ចរន្តត្រជាក់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ មហាសមុទ្រពិភពលោក

សមុទ្រ Sargasso ស្ថិតនៅកណ្តាលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាសមុទ្រនេះត្រូវបានកំណត់មិនមែនដោយដីទេប៉ុន្តែដោយចរន្តទឹក: នៅភាគខាងលិច - ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រនៅភាគខាងជើង - ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងនៅភាគខាងកើត - ចរន្តកាណារីនិងនៅភាគខាងត្បូង - ខាងជើង។ ចរន្តអេក្វាទ័រអាត្លង់ទិក

ចរន្តក្តៅ។ ចរន្តក្តៅដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ ចរន្តទឹកសមុទ្រនីមួយៗគឺជា "ចង្ក្រាន" នៅលើភពផែនដី "ផ្ទះបាយអាកាសធាតុ" ឬ "ទូរទឹកកក" ។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជា "បន្ទះ" តែមួយគត់។ យ៉ាងណាមិញ ជីវិតនៃទ្វីបអឺរ៉ុបទាំងមូលគឺអាស្រ័យទៅលើភាពប៉ិនប្រសប់របស់វា។ វាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ ជលសាស្ត្រ និងលក្ខខណ្ឌជីវសាស្រ្តនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង និងផ្នែកខាងលិចនៃខាងជើង។ មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​ក. នៅភាគខាងត្បូងទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺ 75 គីឡូម៉ែត្រ, កម្រាស់នៃស្ទ្រីមគឺ m និងល្បឿនឈានដល់ 300 សង់ទីម៉ែត្រ / s ។ សីតុណ្ហភាពទឹកលើផ្ទៃគឺពី 24 ទៅ 28 ° C ។ នៅក្នុងតំបន់នៃធនាគារ Great Newfoundland ទទឹងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របានឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រហើយល្បឿនថយចុះដល់ 80 សង់ទីម៉ែត្រ / វិនាទីហើយសីតុណ្ហភាពទឹកគឺ°C។ នៅមហាសមុទ្រអាកទិក ទឹកនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របង្កើតជាស្រទាប់មធ្យមដ៏កក់ក្តៅ បន្ទាប់ពីពួកគេបានធ្លាក់ចុះភាគខាងជើងនៃ Spitsbergen ។

អត្ថន័យ ចរន្តសមុទ្រ. ចរន្តទឹកសមុទ្រមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ។ ចរន្តក្តៅនៅក្នុង រយៈពេលត្រជាក់សីតុណ្ហភាពកើនឡើង និងទឹកភ្លៀងកើតឡើង។ ជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានកំពង់ផែមិនត្រជាក់នៃ Murmansk ដែលមានទីតាំងនៅហួសរង្វង់អាកទិក។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺ ចរន្តកំដៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ ចរន្តត្រជាក់នៃកំឡុងពេលក្តៅធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ហើយមិនបង្កើតទឹកភ្លៀង ឧទាហរណ៍នៅឆ្នេរសមុទ្រ អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូងវាលខ្សាច់ Atacama ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែចរន្តទឹក Peruvian ត្រជាក់។

ប្រភពសំខាន់ៗបានប្រើ។ 1. មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក / Rep. ed ។ V. G. Kort ។ S. S. Salnikov - L. វិទ្យាសាស្រ្ត, ទំ 2. Weil P. មហាសមុទ្រប្រជាប្រិយ \ Transl ។ ជាមួយ។ ភាសាអង់គ្លេស - អិល Gidrometeoizdat

នៅក្នុងការចរាចរនៃទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក តួនាទីដ៏ធំបំផុតជាកម្មសិទ្ធិរបស់ចរន្ត ដែលជំពាក់ការកើតឡើងរបស់ពួកគេជាចម្បងចំពោះសកម្មភាពនៃខ្យល់បក់ឥតឈប់ឈរ។

កត្តាផ្សេងទៀតនៅក្នុងពួកវា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខ្យល់ ស្រកចុះក្រោមជាលទ្ធផលដែលចរន្តទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថារសាត់។ ជាក់ស្តែង ការចាប់ផ្តើមនៃចរន្តអណ្តែតគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះនៃមហាសមុទ្រដែលខ្យល់បក់ជាប់ជានិច្ច ឬដែលបក់បោកជាពិសេសបានយ៉ាងល្អ និងត្រឹមត្រូវ ពោលគឺជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់នៃការអភិវឌ្ឍនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម។

នៅក្នុងតំបន់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនេះមានចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មពីរ (អេក្វាទ័រ) ។ បង្វែរពីទិសដៅនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវគ្នាដោយ 30-40 ° ពួកគេទាំងពីរដឹកទឹកពីខាងកើតទៅខាងលិច។

ភាគខាងត្បូងនៃអេក្វាទ័រគឺជាចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង។ គែមរបស់វា ប្រឈមមុខនឹងរយៈទទឹងប៉ូល មិនមានព្រំដែនច្បាស់លាស់។ គែមម្ខាងទៀត ប្រឈមមុខនឹងអេក្វាទ័រ ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យកាន់តែច្បាស់ ប៉ុន្តែទីតាំងរបស់វា ទាក់ទងនឹងចលនានៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម ផ្លាស់ប្តូរខ្លះៗ។ បាទ នៅខែកុម្ភៈ ព្រំដែនខាងជើងចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូងគឺប្រហែល 2 ° N ។ រយៈទទឹង​នៅ​ខែ​សីហា​ជិត 5° N. វ.

ខ្យល់ពានិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង ដឹកនាំពីឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក ទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក។ នៅ Cape San Roqui វាចែកចេញជាពីរសាខា ដែលសាខាមួយក្រោមឈ្មោះនៃចរន្ត Guiana ឆ្ពោះទៅភាគពាយព្យតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកទៅកាន់ Antilles និងមួយទៀតត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាចរន្តប្រេស៊ីល ឆ្ពោះទៅភាគនិរតីទៅកាន់មាត់ទន្លេ។ ឡាផ្លាតា ជាកន្លែងដែលនិងជួបនឹងចរន្តទឹកត្រជាក់ Falkland ដែលកំពុងរត់ពី Cape Horn តាមឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីប។ នៅទីនេះ ចរន្តប្រេស៊ីលបត់ទៅខាងឆ្វេង; ហ្វូង​ទឹក​ប្រញាប់ប្រញាល់​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត កាត់​មហាសមុទ្រ​អាត្លង់ទិក ហើយ​បន្ទាប់​មក ងាក​ទៅ​ខាង​ឆ្វេង​ម្ដង​ទៀត ឡើង​ពី​ត្បូង​ទៅ​ជើង​តាម​បណ្ដោយ ឆ្នេរ​ភាគ​ខាង​លិចអាហ្រ្វិកនៅក្នុងទម្រង់នៃចរន្ត Benguela ត្រជាក់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង។ នេះបិទរង្វង់នៃចរន្តនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលក្នុងនោះទឹកផ្លាស់ទីច្រាសទ្រនិចនាឡិកា - ជាចម្បងនៅតាមបណ្តោយបរិវេណនៃអង់ទីគ័រខាងត្បូងអាត្លង់ទិក។

គែមនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង ដែលប្រឈមមុខនឹងរយៈទទឹងខ្ពស់ គឺមិនច្បាស់លាស់ដូចគែមដូចគ្នានៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង។ ព្រំប្រទល់ភាគខាងត្បូងមានភាពខុសប្លែកគ្នា ហើយក្នុងខែកុម្ភៈស្ថិតនៅកម្រិត 3°N។ រយៈទទឹង​នៅ​ខែ​សីហា​នៅ 13° N. វ. ចរន្តនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគឦសានចាប់ផ្តើមនៅភាគខាងលិចនៃ Cape Verde (ប្រហែល 20 ° W) ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រហើយបន្ទាប់មកប្រែទៅជាចរន្ត Antillean យឺត។ នៅខាងក្រៅ garland នៃ Antilles ។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើងរួបរួមគ្នានៅក្នុងតំបន់នៃ Antilles តិចជាមួយនឹងចរន្ត Guiana ហើយចរន្តរួមបញ្ចូលគ្នានេះចូលទៅក្នុងសមុទ្រការីប៊ីនបង្កើតជាចរន្តការាបៀននៅទីនេះ។ រវាងចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង និងខាងត្បូង មានចរន្តប៉ះប៉ូវទៅខាងកើត។ ការបន្តពង្រីករបស់វាត្រូវបានគេហៅថា ចរន្តហ្គីណេ ហើយបញ្ចប់នៅឈូងសមុទ្រហ្គីណេ។

សមុទ្រពាក់កណ្តាលបិទជិតរបស់អាមេរិក និងជាពិសេសផ្នែកខាងជើងរបស់វា - ឈូង​សមុទ្រ​ម៉ិចស៊ីកូ- ជាតំបន់មួយដែលខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម ដែលពិតជាបក់មកទីនេះពីទិសខាងកើត បន្តរុញច្រានទឹក។ ការប្រមូលផ្តុំនៃទឹកហូរកាត់តាមច្រកសមុទ្រហ្វ្លរីដាដែលបង្កើតជាចរន្តរដ្ឋផ្លរីដាដ៏មានឥទ្ធិពលដែលកាន់កាប់ទទឹងទាំងមូលនៃច្រកសមុទ្រ (150 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាមានជម្រៅ 800 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនរបស់វាគឺប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃហើយការប្រើប្រាស់ទឹករបស់វាគឺប្រហែល 90 ពាន់លានតោនក្នុងមួយម៉ោង។ សីតុណ្ហភាពទឹក 27-28 ° C; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សីតុណ្ហភាពនេះប្រែប្រួលខ្លះអាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម ដែលបង្ខំឱ្យទឹកក្តៅចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។

ចរន្តផ្លរីដា ពេលចេញពីច្រកសមុទ្រ ប្រញាប់ទៅភាគខាងជើង។ នៅក្នុងប្រឡាយរវាងរដ្ឋ Florida និង Bahamas ទទឹងរបស់វាស្មើនឹងទទឹងទាំងមូលនៃប្រឡាយគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រ; ទឹកពណ៌ខៀវងងឹត (24°) ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយពណ៌ពីទឹកនៃសមុទ្រដែលនៅសល់។

នៅតំបន់ Cape Hatteras ចរន្ត Florida ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ Antilles ចរន្តខ្សោយ។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍មហាសមុទ្រចុងក្រោយបង្អស់ វាគឺជាចរន្តរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Gulf Stream ។

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រខុសគ្នាពីចរន្តផ្លរីដាក្នុងទទឹងធំជាងនិងល្បឿនទាបរបស់វាដែលមាន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ 500 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃប្រជុំកោះ Bahamas ។ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រផ្លាស់ទីតាមឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិចដោយងាកចេញពីពួកវាទៅខាងស្តាំហើយគ្មានកន្លែងណាទេសូម្បីតែនៅដើមរបស់វាក៏ដោយតើវាលាងសម្អាតដីគោកដោយផ្ទាល់ទេ: រវាងវានិងឆ្នេរសមុទ្រវាតែងតែមានច្រូតច្រើនទៀត។ ទឹក​ត្រជាក់. ក្នុងរដូវរងារ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងទឹកឆ្នេរសមុទ្រឈានដល់ 8° នៅជិត Cape Hatteras និង 12-15° នៅរយៈទទឹងនៃទីក្រុងញូវយ៉ក និងបូស្តុន។ នៅរដូវក្ដៅ នៅពេលដែលទឹកឆ្នេរសមុទ្រឡើងកំដៅបានល្អ ភាពខុសគ្នានេះចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយនៅកន្លែងខ្លះបាត់ទៅវិញ។

ពីប៉ារ៉ាឡែលញូវយ៉ក ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រពីខាងលិចទៅខាងកើត។ ភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង Newfoundland ប្រហែល 40 ° W ។ ឃ. ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅទីនេះវាពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង បំបែកទៅជាអ្នកគាំទ្រយន្តហោះដែលដឹកនាំភាគច្រើន នៅក្នុងវិធីផ្សេងៗ; ការ​ផ្លាត​ចេញ​ដោយ​សារ​ការ​បង្វិល​ផែនដី​ផ្តល់​ឱ្យ​យន្តហោះ​ភាគ​ច្រើន​មាន​ទិស​ដៅ​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត និង​ខាង​ត្បូង។ តំបន់នៃការផុតពូជ និងការបែកខ្ញែកនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រត្រូវបានគេហៅថា "តំបន់ដីសណ្តនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ" ។ Delta កាន់កាប់បែបនេះ តំបន់ធំថា ម៉ាស់ខ្យល់ឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះនៃមហាសមុទ្រក្នុងរដូវរងា ដោយសារភាពធំនៃផ្ទៃក្រោមក្តៅ ជួបប្រទះនឹងកំដៅយ៉ាងសំខាន់។ យន្តហោះ​ដែល​ចេញ​ពី​ភាគ​ខាងកើត​ពី​ប្រជុំ​កោះ Azores ខិត​ទៅ​ជិត​ឧបទ្វីប Iberian ហើយ​បន្ទាប់​មក​បត់​ទៅ​ទិស​ខាង​ត្បូង​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​អឺរ៉ុប និង​ទ្វីប​អាហ្រ្វិក ដោយ​បង្កើត​ជា​កម្លាំង​ខ្សោយ និង​ត្រជាក់។ Canary បច្ចុប្បន្នរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Cape Verde ជាមួយនឹងចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង។

វាបិទរង្វង់នៃចរន្តនៅក្នុងផ្នែកនោះនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដែលស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃអេក្វាទ័រ។ ចលនានៃទឹកនៅក្នុងរង្វង់នេះកើតឡើងតាមទ្រនិចនាឡិកា ជាចម្បងនៅតាមបណ្តោយបរិវេណនៃ Azores anticyclone ។

នៅខាងក្នុងសង្វៀនអាត្លង់ទិកខាងជើងនៃចរន្តចន្លោះពី 20 ទៅ 35 ° N ។ វ. និង 40 និង 75 ° W ។ មានតំបន់ស្ងប់ស្ងាត់តែមួយគត់នៃសមុទ្រ Sargasso ដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយចរន្តទឹកទេ។ ផ្ទៃ​សមុទ្រ​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​កោះ ដុំ​ឬ​ច្រូត​វែង​នៃ​សារាយ​អណ្តែត​ពណ៌​បៃតង​អូលីវ ឬ​ពណ៌​លឿង​នៅ​ផ្នែកខាងលើ និង​ពណ៌ត្នោត​នៅ​មូលដ្ឋាន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាំងនេះគឺ Sargassum bacciferum, S. natans និង S. vudgare; ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែមានលក្ខណៈ pelagic, i.e. លក្ខណៈ សមុទ្របើកចំហនិងមិនជាប់នឹងដី។ នៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្រ Sargasso ប្រភេទផ្សេងទៀតនៃសារាយដែលទាក់ទងនឹងសារាយឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានរកឃើញ។ ទំហំនៃសារាយមានចាប់ពីពីរបីសង់ទីម៉ែត្រទៅជាច្រើនដេស៊ីម៉ែត្រ។

ការប្រមូលផ្តុំសារាយគឺមិនស្មើគ្នាខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការរុករកគ្រប់ទីកន្លែងទេ។ កប៉ាល់អាចឆ្លងកាត់សមុទ្រ Sargasso និងមិនជួបប្រទះសារ៉ាយសមុទ្រតែមួយ។ ពេលខ្លះមានសារាយជាច្រើននៅតាមផ្លូវដែលពួកវាកាន់កាប់ផ្ទៃមេឃដែលអាចមើលឃើញទាំងមូល ហើយមហាសមុទ្រមើលទៅដូចជាវាលស្មៅពណ៌បៃតង។ នៅរដូវក្តៅនៅពេលដែលខ្យល់បក់ពីភាគខាងត្បូងព្រំដែននៃការប្រមូលផ្តុំ sargassum ឈានដល់ 40 ° N ។ sh. ប៉ុន្តែទឹកត្រជាក់នៃ Labrador Current មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាទៅខាងជើងទៀតទេ ព្រោះនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 18° សារាយបានងាប់ហើយ។

ពីតំបន់ដីសណ្ត Gulf Stream បន្ថែមលើសាខារបស់វា ដែលនៅទីបំផុតបង្កើតជា Canary Current បច្ចុប្បន្នមួយទៀតចេញដំណើរទៅភាគឦសានចន្លោះពី 43 ទៅ 70 ° N ។ វ. ចរន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាអាត្លង់ទិក។ វាបម្រើជាការបន្តផ្ទាល់នៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ ប៉ុន្តែតាមហ្សែនវាតំណាងឱ្យបាតុភូតថ្មីទាំងស្រុង ពីព្រោះកម្លាំងរុញច្រានដែលធ្វើអោយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្របានរីងស្ងួតអស់ទៅហើយនៅតំបន់ដីសណ្ត Gulf Stream និងឈប់ធ្វើសកម្មភាព។ ចរន្តអាត្លង់ទិក បណ្តាលមកពីខ្យល់បក់ភាគខាងលិច និងនិរតី ដែលគ្របដណ្ដប់លើតំបន់នៃប្រភពដើម និងការចែកចាយរបស់វា ដោយផ្តល់ឱ្យវា ល្បឿន​មធ្យមប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហេតុដូច្នេះ ការបន្តនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រទៅជាចរន្តអាត្លង់ទិកគឺខាងក្រៅសុទ្ធសាធ ហើយជាលទ្ធផលនៃប្រភេទនៃការប្រណាំងបញ្ជូនត ដោយសារតែចលនានៃទឹកត្រូវបាន "ផ្ទេរ" ពីចរន្តកាកសំណល់ (ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ) ទៅ ចរន្តអណ្តែត (អាត្លង់ទិក) ។

ដោយបានរីកចម្រើនហួសពីប៉ារ៉ាឡែលទី 60 ចរន្តអាត្លង់ទិកចាប់ផ្តើមផ្តល់សាខាទៅខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង - ទីមួយស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការបង្វិលផែនដីទីពីរស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃការធូរស្បើយ។ បាតសមុទ្រ. នៅជិតជួរភ្នំក្រោមទឹកតភ្ជាប់អ៊ីស្លង់ជាមួយ កោះហ្វារ៉ូសាខាមួយហៅថា Irminger Current រត់ទៅភាគពាយ័ព្យ។ ភាគខាងលិចនៃប្រទេសអ៊ីស្លង់ វាបត់យ៉ាងខ្លាំងទៅចុងភាគនិរតីនៃហ្គ្រីនឡែន ហើយចូលឈូងសមុទ្រ Baffin តាមរយៈច្រក Davis ក្នុងទម្រង់នៃចរន្តកំដៅខាងលិច Greenland ។ ពីប៉ារ៉ាឡែលទី 70 ប្រហែលនៅភាគខាងកើតនៃ meridian ទី 15 យន្តហោះធំពីរចេញដំណើរ: មួយទៅភាគខាងជើងទៅច្រាំងខាងលិចនៃ Spitsbergen - ចរន្ត Spitsbergen មួយទៀតនៅខាងកើតតាមបណ្តោយ។ ចុងខាងជើង. ឧបទ្វីប Scandinavian - North Cape Current; សីតុណ្ហភាពអប្បបរមារបស់វាគឺ +4 °។ ដោយបានចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Barents, North Cape Current, នៅក្នុងវេន, ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាខា។ ភាគខាងត្បូង - ហៅថាចរន្ត Murmansk - រត់ស្របទៅនឹងឆ្នេរ Murmansk នៅចម្ងាយ 100-130 គីឡូម៉ែត្រពីវា; សីតុណ្ហ​ភាព​នៅ​ខែ​សីហា​គឺ​ប្រហែល​7-8°°។ ការបន្តនៃចរន្ត Murmansk គឺជាចរន្ត Novaya Zemlya ដែលឆ្ពោះទៅភាគខាងជើងតាមបណ្តោយ ឆ្នេរខាងលិចកោះដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។

គ្មាន​ចរន្ត​ក្តៅ​ក្នុង​បញ្ជី​ណា​មួយ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​មហាសមុទ្រ​អាកទិក​នៅ​តាម​ផ្ទៃ​របស់​វា​ឆ្ងាយ​ជាង​តំបន់ Franz Josef Land ទេ ព្រោះ​ទឹក​នៅ​ទីនេះ​ដោយសារ​តែ​ទឹក​របស់​ពួក​គេ។ ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាង(ភាពប្រៃ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដង់ស៊ីតេនៃទឹកនៃមហាសមុទ្រអាកទិក លិចក្រោមផ្ទៃសមុទ្រ ហើយជ្រាបចូលទៅក្នុងអាងប៉ូលក្នុងទម្រង់ជាចរន្តទឹកជ្រៅក្តៅ។ ចរន្តជ្រៅដោយគោរពតាមឥទ្ធិពលផ្លាតនៃការបង្វិលរបស់ផែនដី ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត សង្កត់ទល់នឹងគែមខាងជើងនៃធ្នើអឺរ៉ាស៊ី ប៉ុន្តែដោយសារ ដ​ង់​សុ​ី​តេ​ខ្ពស់ទឹករបស់វាមិនលាតសន្ធឹងដល់ផ្ទៃនៃធ្នើនោះទេ។ យន្តហោះ​សំខាន់​ហូរ​តាម​បណ្តោយ​ទ្វីប​ ប៉ុន្តែ​វា​ក្តៅ ទឹកអាត្លង់ទិកពួកគេក៏បំពេញអាងប៉ូលទាំងមូលផងដែរ។ នៅក្នុងជាច្រើនរបស់គាត់។ កន្លែងជ្រៅបានសង្កេតឃើញនោះ។ ស្រទាប់ខាងលើទឹកដែលមានកម្រាស់ 200-250 ម៉ែត្រមានសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន (រហូតដល់ -1°.7) បន្ទាប់មកត្រូវបានជំនួសទៅជម្រៅ 600-800 ម៉ែត្រដោយស្រទាប់ទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន (រហូតដល់ +2°) ។ ហើយនៅខាងក្រោមទៅបាត ស្ថិតនៅស្រទាប់នៃទឹកត្រជាក់ (រហូតដល់ -0°.8) ម្តងទៀត។ "ស្រទាប់" ក្តៅគឺជាចរន្តកំដៅដែលបានបាត់ពីផ្ទៃមហាសមុទ្រ។

ចរន្តជាច្រើននៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រភពដើមរបស់ពួកគេ ទោះបីជាវាមានទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធក៏ដោយ។ ចរន្តអេក្វាទ័រទាំងពីរ ដែលកើតឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម គឺជាចរន្តរសាត់។ ចរន្តផ្លរីដាដែលជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងនៃទឹកចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកគឺជាស្ទ្រីមកាកសំណល់។ ការបន្តរបស់វា - ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ - កាកសំណល់និងរសាត់; ចរន្តទឹកអាត្លង់ទិកគឺរសាត់លើសលុប; ហ្គីណេ - សំណងនិងរសាត់មួយផ្នែក, ចាប់តាំងពីខ្យល់មូសុងនិរតីក៏ចូលរួមក្នុងការបង្កើតរបស់វា; Canary - សំណងទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ទឹកដែលបានបង្កើតនៅឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិកដោយចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង។ល។

ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃចរន្តមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក យើងក៏បានស្គាល់ពីកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលលើទិសដៅនៃចរន្ត៖ ឥទ្ធិពលផ្លាតនៃការបង្វិលរបស់ផែនដី និងសារៈសំខាន់នៃការសង្គ្រោះក្រោមទឹក និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រ (ការបែងចែកនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង)។

បានចាកចេញពីការឆ្លើយតប គ្រូ

ចរន្តមហាសមុទ្រ
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក
ចរន្ត​ខ្យល់​ពាណិជ្ជកម្ម​ខាងជើង​ឡើង​កម្តៅ​……………………… (Spt)

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជាចរន្តកំដៅ…………………………។ (Gtt)

ចរន្ត Antilles ក្តៅ ………………………………… (Att)

ខាងជើង ចរន្តអាត្លង់ទិកកក់ក្តៅ…………… (សត)

ចរន្តទឹកការាបៀនឡើងកំដៅ……………………………. (Kartt)

ចរន្ត Lomonosov គឺក្តៅ……………………………………… (TLt)

ចរន្ត​ហ្គីណេ​មាន​ភាព​កក់ក្តៅ ………………………………… (Gwth)

ចរន្តទឹកប្រេស៊ីលក្តៅ ………………………….(Grtt)

ចរន្តកាណារីគឺត្រជាក់………………………. (គន្ធា)

ចរន្ត Labrador គឺត្រជាក់ ………………… (Labth)

ចរន្ត Bengal ត្រជាក់ ……………………. (បេន)

ចរន្ត Falkland គឺត្រជាក់ ………………… (Falth)

ខ្យល់បក់បក់បក់បក់បោកបក់បោកបក់ៗ………………..(Tzvh)

មហាសមុទ្រឥណ្ឌា

ខ្យល់មូសុងក្តៅ……………………………………… (Tmt)

ចរន្ត​ខ្យល់​ពាណិជ្ជ​កម្ម​ខាង​ត្បូង​មាន​ភាព​កក់​ក្តៅ ………………….(Yuptt)

ចរន្តទឹកម៉ាដាហ្គាស្ការក្តៅ ………………………….. (ម៉ាដាត)

ចរន្តសូម៉ាលីត្រជាក់ ………………………… (សោម)

ចរន្តនៃខ្យល់បក់បោកខាងលិចគឺត្រជាក់ …………………… (Tzvh)

មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​ក

មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង ក្តៅ …………. (Sttt)

ចរន្តទឹកអាឡាស្កាក្តៅ ……………………………… (Att)

ចរន្ត Kuroshio ក្តៅ ………………………………… (TKt)

ចរន្តអន្តរពាណិជ្ជកម្មមានភាពកក់ក្តៅ ……………. (Mprt)

ចរន្ត​ខ្យល់​ពាណិជ្ជកម្ម​ខាង​ត្បូង​មាន​ភាព​កក់​ក្តៅ …………………….(Yuptt)

Cromwell បច្ចុប្បន្ន ក្តៅ ……………………………………… (TKt)

ខាងកើត ចរន្តអូស្ត្រាលីក្តៅ…………… (វ៉ាត់)

ចរន្ត​រដ្ឋ​កាលីហ្វ័រញ៉ា​ត្រជាក់ ………………… (Calth)

ចរន្ត​ទឹក​នៅ​ប្រទេស​ប៉េរូ​គឺ​ត្រជាក់ ……………………… (Perth)

ចរន្តនៃខ្យល់បក់បោកខាងលិចគឺត្រជាក់…………………….. (Tzvh)

មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​ក

ចរន្ត Spitsbergen ក្តៅ ……………………..(Shtt)

ចរន្តន័រវេសគឺក្តៅ ………………………………… (Ntt)

ចរន្ត Greenland ខាងកើតគឺត្រជាក់ ……… (VGth)
កំណត់សម្គាល់៖ 1. មានចរន្តទឹកនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកតិចជាងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

(15 ចរន្តនៅអាត្លង់ទិក 10 នៅប៉ាស៊ីហ្វិក 5 នៅឥណ្ឌា និង 3 នៅខាងជើង។ សរុប: 33 ចរន្ត។

ក្នុងចំណោមនោះ ២២ ក្តៅ ១១ ត្រជាក់)។

2. ចរន្តត្រជាក់នៃខ្យល់ខាងលិច (Tzvkh) គ្របដណ្តប់មហាសមុទ្របី។

3. ចរន្ត South Passat ដ៏កក់ក្តៅ (Yuptt) ក៏ហូរកាត់មហាសមុទ្របី។

4. ចរន្តខ្យល់អន្តរពាណិជ្ជកម្មក្តៅ (Mprt) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមហាសមុទ្រពីរ៖

នៅប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាត្លង់ទិក។

5. ចរន្តកំដៅភាគខាងជើង (អាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមហាសមុទ្រពីរ។

6. នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក: ចរន្តក្តៅ 10, 5 ត្រជាក់។

នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក៖ ៧ ក្តៅ ៣ ត្រជាក់។

IN មហាសមុទ្រឥណ្ឌា៖ ៣- ក្តៅ ២- ត្រជាក់។

នៅមហាសមុទ្រខាងជើង៖ ២- ក្តៅ ១- ត្រជាក់។

បានចាកចេញពីការឆ្លើយតប ភ្ញៀវ

ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើងគឺក្តៅ ចរន្តឈូងសមុទ្រក្តៅ ចរន្តអាន់ទីលស៍ ក្តៅ អាត្លង់ទិក ចរន្តខាងជើង គឺក្តៅ ការ៉ាអ៊ីប ចរន្តគឺក្តៅ អន្តរពាណិជ្ជកម្ម បច្ចុប្បន្នគឺក្តៅ ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង ចរន្តខ្យល់គឺក្តៅ Lomonosov បច្ចុប្បន្នគឺក្តៅ ហ្គីណេ បច្ចុប្បន្នគឺក្តៅ ប្រទេសប្រេស៊ីល បច្ចុប្បន្នគឺក្តៅ កាណារី ចរន្តគឺត្រជាក់ Labrador Current is cold Bengal Current is cold Falkland Current is cold Falkland Current is cold ខ្យល់បស្ចិមប្រទេសគឺត្រជាក់ ខ្យល់មូសុងបច្ចុប្បន្នក្តៅ ខាងត្បូង Passat បច្ចុប្បន្នក្តៅ ម៉ាដាហ្គាស្កា បច្ចុប្បន្នក្តៅ សូម៉ាលី ត្រជាក់ខាងលិច បច្ចុប្បន្នត្រជាក់ ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង បច្ចុប្បន្នក្តៅ អាឡាស្កា បច្ចុប្បន្នក្តៅ អាឡាស្កា បច្ចុប្បន្នក្តៅ Kuroshio បច្ចុប្បន្នក្តៅ Intertrade Countercurrent ក្តៅ South Passat បច្ចុប្បន្នក្តៅ Cromwell បច្ចុប្បន្ន ក្តៅអូស្ត្រាលី បូព៌ា ក្តៅ កាលីហ្វ័រញ៉ា បច្ចុប្បន្ន ត្រជាក់ ប៉េរូ បច្ចុប្បន្ន ត្រជាក់ខាងលិច បច្ចុប្បន្ន ត្រជាក់ Svalbard បច្ចុប្បន្ន ក្តៅន័រវេស បច្ចុប្បន្ន ក្តៅខាងកើត ហ្គ្រីនលែន បច្ចុប្បន្ន ត្រជាក់

ចរន្តលឿន និងត្រជាក់បំផុតនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូងរបស់ផែនដី

ចរន្តទឹកសមុទ្រជ្រៅថ្មី។

ចរន្តទឹកជ្រៅថ្មីមួយត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមហាសមុទ្រ។ ចរន្តនេះជំពាក់ការបង្កើតរបស់វាចំពោះការរលាយនៃផ្ទាំងទឹកកកដែលនៅក្នុង ថ្មីៗនេះរឹតតែខ្លាំង។ វាដឹកទឹកត្រជាក់ពីឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក ទៅកាន់រយៈទទឹងអេក្វាទ័រច្រើនបំផុត - នេះជាអ្វីដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជប៉ុន និងអូស្ត្រាលីបានប្រាប់ពិភពលោក នៅពេលដែលពួកគេបានបោះពុម្ពលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Nature Geoscience ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ទឹកទឹកកករលាយចូលសមុទ្រ Ross ហើយឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតទៅកាន់ខ្ពង់រាប Kerguelen ក្រោមទឹក ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយ 3000 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃ ទ្វីបអូស្ត្រាលី. ទឹក​ត្រូវ​បាន​បោះ​ចេញ​ទៅ​ក្នុង​សមុទ្រ​តាម​ន័យ​ត្រង់​ក្នុង​ចរន្ត​ទឹក​យ៉ាង​លឿន។ ស្ទ្រីមតូចនិងតូចចង្អៀតដែលមានទទឹងមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រមានប្រភពនៅជម្រៅ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពរបស់វាស្ទើរតែ 0 ដឺក្រេ ឬច្បាស់ជាងនេះ 0.2 oC ។

ល្បឿនបច្ចុប្បន្ន 700 ម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវចរន្តទឹកនេះអស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ ហើយបានរកឃើញថាវាមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 30 លាន ម៉ែត្រគូបទឹកត្រឹមតែមួយវិនាទី ពោលគឺល្បឿនរបស់វាមិនតិចជាង 700 m/h ទេ។ មួយ​ទៀត​ដូច​ជា​ត្រជាក់​ហើយ​ ចរន្តលឿនដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រ មិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយទេ។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងសិក្សាចរន្តបែបនេះ។ បន្ថែមពីលើពេលវេលាដែលបានចំណាយ អ្នកស្រាវជ្រាវត្រូវការស្ថានីយ៍ស្វ័យប្រវត្តិដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួន 30 ដែលត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយចរន្តទាំងមូល ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការប្រមូល និងដំណើរការការអានរបស់ស្ថានីយ៍ទាំងនេះជាទៀងទាត់ ដោយវិភាគអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមព្យញ្ជនៈ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ស្នាក់​នៅ​រយៈ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​នៃ​ឧបករណ៍​បាន​បើក បាតសមុទ្រអ្នកឯកទេសបានស្រង់ពួកវា ហើយម្តងទៀតប្រៀបធៀបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងសិក្សាសូចនាករទាំងអស់នៃឧបករណ៍។

ចរន្តជាសូចនាករនៃសុខភាពរបស់ភពផែនដី

របកគំហើញនេះ ដូចដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របាននិយាយថា ជួយយើងសិក្សាពីយន្តការនៃអន្តរកម្មរវាងផ្ទាំងទឹកកករលាយ និងទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ដែលភាគច្រើននៅតែជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់មនុស្ស ហើយថែមទាំងយល់កាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលមហាសមុទ្រពិភពលោកនឹងមានប្រតិកម្មចំពោះការកើនឡើងនៃកំហាប់កាបូន។ ឌីអុកស៊ីតនៅក្នុងបរិយាកាស។

គួរកត់សម្គាល់ថា ចរន្តកំដៅដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងមហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោកគឺ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ ហើយចរន្តដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកគឺ រលកខ្យល់ខាងលិច។

Victoria Fabishek, Samogo.Net

ចរន្តក្តៅនិងត្រជាក់

ចរន្តទឹកសមុទ្រ ( ចរន្តទឹកសមុទ្រ) – ចលនាបកប្រែម៉ាស់ទឹកនៅក្នុងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ ដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងផ្សេងៗ (សកម្មភាពនៃការកកិតរវាងទឹក និងខ្យល់ ជម្រាលសម្ពាធដែលកើតឡើងក្នុងទឹក កម្លាំងជំនោរនៃព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ)។ ទិសដៅនៃចរន្តទឹកសមុទ្រត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយការបង្វិលផែនដី ដែលបង្វែរចរន្តទៅខាងស្តាំនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង និងទៅខាងឆ្វេងនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។

ចរន្តទឹកសមុទ្របណ្តាលមកពីការកកិតនៃខ្យល់នៅលើផ្ទៃសមុទ្រ (ចរន្តខ្យល់) ឬដោយការចែកចាយមិនស្មើគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងទឹកប្រៃ (ចរន្តដង់ស៊ីតេ) ឬដោយជម្រាលនៃកម្រិត (ចរន្តបញ្ចេញ)។ ដោយធម្មជាតិនៃភាពប្រែប្រួល មានអចិន្ត្រៃយ៍ បណ្តោះអាសន្ន និងតាមកាលកំណត់ (ប្រភពទឹករលក) ដោយទីតាំង - ផ្ទៃ ផ្ទៃរង មធ្យម ជ្រៅ និងជិតបាត។ ដោយ លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត និងគីមី- ប្រឡាក់ និងអំបិល។

ចរន្តទឹកសមុទ្រក្តៅ និងត្រជាក់

ចរន្តទាំងនេះមានសីតុណ្ហភាពទឹកដែលខ្ពស់ជាង ឬទាបជាងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ចរន្តក្តៅត្រូវបានដឹកនាំពីរយៈទទឹងទាបទៅខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ) ចរន្តត្រជាក់ត្រូវបានដឹកនាំពីរយៈទទឹងខ្ពស់ទៅទាប (Labrador) ។ ចរន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពនៃទឹកជុំវិញត្រូវបានគេហៅថាអព្យាក្រឹត។

សីតុណ្ហភាពនៃចរន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាទាក់ទងទៅនឹងទឹកជុំវិញ។ ចរន្តក្តៅមានសីតុណ្ហភាពទឹកច្រើនដឺក្រេខ្ពស់ជាងទឹកសមុទ្រជុំវិញ។ ចរន្តត្រជាក់ - ផ្ទុយទៅវិញ។ ចរន្តក្តៅជាធម្មតាត្រូវបានដឹកនាំពីរយៈទទឹងក្តៅទៅតំបន់ត្រជាក់ ហើយចរន្តត្រជាក់ - ផ្ទុយមកវិញ។ អ្នកដឹងហើយថា ចរន្តទឹកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុនៃឆ្នេរសមុទ្រ។ ដូច្នេះ ចរន្តក្តៅបង្កើនសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 3-5 0C និងបង្កើនបរិមាណទឹកភ្លៀង។ ចរន្តទឹកត្រជាក់បន្ថយសីតុណ្ហភាព និងកាត់បន្ថយទឹកភ្លៀង។

បើក ផែនទីភូមិសាស្ត្រចរន្តក្តៅត្រូវបានបង្ហាញដោយព្រួញពណ៌ក្រហម ចរន្តត្រជាក់ជាមួយព្រួញពណ៌ខៀវ។

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺជាចរន្តកំដៅដ៏ធំបំផុតមួយ។ អឌ្ឍគោល​ភាគ​ខាងជើង. វាឆ្លងកាត់ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រហើយដឹកទឹកត្រូពិចក្តៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅរយៈទទឹងខ្ពស់។ ស្ទ្រីមដ៏ធំសម្បើមនេះ។ ទឹកក្តៅភាគច្រើនកំណត់អាកាសធាតុនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលធ្វើឱ្យវាទន់ និងកក់ក្តៅ។ ជារៀងរាល់វិនាទី ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រផ្ទុកទឹក 75 លានតោន (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: អាម៉ាហ្សូនដែលជាទន្លេជ្រៅបំផុតនៅលើពិភពលោកផ្ទុកទឹក 220 ពាន់តោន) ។ នៅជម្រៅប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ ចរន្តបញ្ច្រាសមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្រោមស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។

ចូរយើងកត់សម្គាល់ចរន្តមួយផ្សេងទៀតនៅអាត្លង់ទិក - អាត្លង់ទិកខាងជើង។ វារត់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រទៅខាងកើតឆ្ពោះទៅអឺរ៉ុប។ ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងមានថាមពលតិចជាងស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ លំហូរទឹកនៅទីនេះមានចាប់ពី 20 ទៅ 40 លានម៉ែត្រគូបក្នុងមួយវិនាទី ហើយល្បឿនគឺពី 0.5 ទៅ 1.8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាស្រ័យលើទីតាំង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥទ្ធិពលនៃចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងលើអាកាសធាតុនៃទ្វីបអឺរ៉ុបគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់។ រួមគ្នាជាមួយស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងចរន្តផ្សេងទៀត (ន័រវេស ខាងជើង Cape Murmansk) ចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើងធ្វើឱ្យអាកាសធាតុអឺរ៉ុបទន់ខ្សោយ និង របបសីតុណ្ហភាពសមុទ្រដែលលាងវា។ ចរន្តទឹកឈូងសមុទ្រដ៏កក់ក្តៅតែម្នាក់ឯងមិនអាចមានឥទ្ធិពលបែបនេះទៅលើអាកាសធាតុនៃទ្វីបអឺរ៉ុបទេ៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ អត្ថិភាពនៃចរន្តនេះបញ្ចប់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីច្រាំងនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។

នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ក្បែរឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងត្បូង ចរន្តទឹកត្រជាក់របស់ប៉េរូឆ្លងកាត់។ ម៉ាស់ខ្យល់ដែលបង្កើតនៅលើទឹកត្រជាក់របស់វា មិនឆ្អែតដោយសំណើម និងមិននាំមកនូវទឹកភ្លៀងដល់ដី។ ជាលទ្ធផលមិនមានភ្លៀងធ្លាក់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលនាំឱ្យមានការលេចឡើងនៃវាលខ្សាច់ Atacama នៅទីនោះ។

ច្រើនបំផុត ចរន្តដ៏មានឥទ្ធិពលមហាសមុទ្រពិភពលោក គឺជាចរន្តត្រជាក់នៃខ្យល់បស្ចិមប្រទេស ដែលហៅថា រង្វង់មូលអង់តាក់ទិក (មកពីឡាតាំង cirkum - ជុំវិញ)។ មូលហេតុ​នៃ​ការ​កកើត​របស់​វា គឺ​មាន​ខ្យល់​បក់​ពី​ខាងលិច​ទៅ​ខាងកើត​យ៉ាង​ខ្លាំង និង​មាន​លំនឹង​ អឌ្ឍគោល​ខាង​ត្បូងពីរយៈទទឹងក្តៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក។ ចរន្តនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីទំហំ 2,500 គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងដល់ជម្រៅជាង 1 គីឡូម៉ែត្រ និងដឹកជញ្ជូនទឹករហូតដល់ 200 លានតោនរៀងរាល់វិនាទី។ មិនមានដីដ៏ធំនៅក្នុងផ្លូវនៃខ្យល់បស្ចិមប្រទេសទេហើយវាតភ្ជាប់នៅក្នុងលំហូររាងជារង្វង់របស់វា។ ទឹកបីមហាសមុទ្រ - ប៉ាស៊ីហ្វិក អាត្លង់ទិក និងឥណ្ឌា។

ផែនទីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

តំបន់មហាសមុទ្រ - 91,6 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ;
ជម្រៅអតិបរមា - Puerto Rico Trench, 8742 m;
ចំនួនសមុទ្រ - 16;
សមុទ្រធំបំផុតគឺសមុទ្រ Sargasso, សមុទ្រ Caribbean, សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ;
ឈូងសមុទ្រធំបំផុតគឺឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក;
ច្រើនបំផុត កោះធំៗ- ចក្រភពអង់គ្លេស អ៊ីស្លង់ អៀរឡង់;
ចរន្តខ្លាំងបំផុត៖
- កក់ក្តៅ - ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រប្រេស៊ីលខាងជើង Passat ភាគខាងត្បូង Passat;
- ត្រជាក់ - Bengal, Labrador, Canary, ខ្យល់បស្ចិមប្រទេស។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកាន់កាប់ចន្លោះទាំងមូលពីរយៈទទឹង subarctic ដល់អង់តាក់ទិក។ នៅភាគនិរតីវាមានព្រំប្រទល់ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កនៅភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយឥណ្ឌា និងនៅភាគខាងជើងជាមួយអាកទិក។ នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ឆ្នេរសមុទ្រទ្វីបដែលត្រូវបានលាងដោយទឹកនៃមហាសមុទ្រអាកទិកត្រូវបានចូលបន្ទាត់យ៉ាងខ្លាំង។ មាន​ច្រើន សមុទ្រក្នុងទឹកជាពិសេសនៅភាគខាងកើត។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមហាសមុទ្រវ័យក្មេង។ Mid-Atlantic Ridge ដែលលាតសន្ធឹងស្ទើរតែទាំងស្រុងតាមបណ្តោយ meridian បែងចែកបាតសមុទ្រជាពីរផ្នែកប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ នៅភាគខាងជើង កំពូលភ្នំរៀងៗខ្លួន ឡើងពីលើទឹកក្នុងទម្រង់ជាកោះភ្នំភ្លើង ដែលធំជាងគេគឺអ៊ីស្លង់។
ផ្នែកធ្នើនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនមានទំហំធំ - 7% ។ ទទឹងធំបំផុតនៃធ្នើ 200 - 400 គីឡូម៉ែត្រគឺនៅក្នុងតំបន់នៃសមុទ្រខាងជើងនិងបាល់ទិក។

មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺនៅក្នុងទាំងអស់។ តំបន់អាកាសធាតុប៉ុន្តែភាគច្រើនវាស្ថិតនៅក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិច និងសីតុណ្ហភាព។ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅទីនេះត្រូវបានកំណត់ដោយខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម និងខ្យល់បក់ពីខាងលិច។ កម្លាំងខ្លាំងបំផុត។ខ្យល់បក់មកដល់រយៈទទឹងក្តៅនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកភាគខាងត្បូង។ នៅក្នុងតំបន់នៃកោះអ៊ីស្លង់ មានមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់បង្កើតព្យុះស៊ីក្លូន ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ធម្មជាតិនៃអឌ្ឍគោលខាងជើងទាំងមូល។
សីតុណ្ហភាពជាមធ្យម ទឹកលើផ្ទៃនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺទាបជាងនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃទឹកត្រជាក់ និងទឹកកកដែលមកពីមហាសមុទ្រអាកទិក និងអង់តាក់ទិក។ នៅក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់ មានផ្ទាំងទឹកកកជាច្រើន និងផ្ទាំងទឹកកកដែលរសាត់។ នៅភាគខាងជើង ផ្ទាំងទឹកកករអិលពីហ្គ្រីនឡែន ហើយនៅភាគខាងត្បូងពីអង់តាក់ទិក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចលនានៃផ្ទាំងទឹកកកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីលំហដោយផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតនៃផែនដី។
ចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានទិសដៅ meridional និងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ សកម្មភាពខ្លាំងចលនា ម៉ាស់ទឹក។ពីរយៈទទឹងមួយទៅរយៈទទឹងមួយទៀត។
ពិភពសរីរាង្គមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក សមាសភាពពូជក្រីក្រជាង Tikhoy ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយយុវជនភូមិសាស្ត្រនិងត្រជាក់ជាង លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ. ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ការបំរុងទុកនៃត្រី និងសត្វសមុទ្រ និងរុក្ខជាតិដទៃទៀតនៅក្នុងមហាសមុទ្រគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ពិភពសរីរាង្គគឺសម្បូរទៅដោយរយៈទទឹងក្តៅ។ ច្រើនទៀត លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ត្រីជាច្រើនប្រភេទរស់នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើង និងភាគពាយ័ព្យនៃមហាសមុទ្រ ដែលជាកន្លែងដែលមានលំហូរតិចនៃចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់។ នៅទីនេះផលិតផលខាងក្រោមមានសារៈសំខាន់ក្នុងឧស្សាហកម្ម: ត្រី cod, herring, បាសសមុទ្រ, mackerel, capelin ។
លេចធ្លោសម្រាប់ប្រភពដើមរបស់ពួកគេ។ ស្មុគស្មាញធម្មជាតិសមុទ្រនីមួយៗ និងការហូរចូលនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក នេះជាការពិតជាពិសេសនៃសមុទ្រក្នុងទឹក៖ មេឌីទែរ៉ាណេ ខ្មៅ ខាងជើង និងបាល់ទិក។ នៅភាគខាងជើង តំបន់ត្រូពិចសមុទ្រ Sargasso មានទីតាំងនៅ ធម្មជាតិរបស់វា។ សារាយ Sargassum យក្សដែលសមុទ្រសម្បូរទៅដោយធ្វើឱ្យវាល្បីល្បាញ។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយសំខាន់ ផ្លូវសមុទ្រដែលភ្ជាប់ ពិភព​ថ្មីជាមួយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាហ្វ្រិក។ ឆ្នេរសមុទ្រ និងកោះអាត្លង់ទិក គឺជាកន្លែងកម្សាន្ត និងទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។
មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកត្រូវបានរុករកតាំងពីសម័យបុរាណ។ ចាប់តាំងពីសតវត្សទី 15 មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានក្លាយជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់របស់មនុស្សជាតិហើយមិនបាត់បង់សារៈសំខាន់របស់វាសព្វថ្ងៃនេះទេ។ រយៈពេលដំបូងនៃការរុករកមហាសមុទ្រមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាល សតវត្សទី XVIII. វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការសិក្សាការចែកចាយ ទឹកសមុទ្រនិងការបង្កើតព្រំដែនសមុទ្រ។ ការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយអំពីធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានចាប់ផ្តើមជាមួយ ចុង XIXសតវត្ស។
ធម្មជាតិនៃមហាសមុទ្រឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានសិក្សាជាមួយនឹងកប៉ាល់វិទ្យាសាស្ត្រជាង 40 មកពី ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាសន្តិភាព។ អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកមហាសមុទ្រសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអន្តរកម្មនៃមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាស សង្កេតមើលស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ និងចរន្តផ្សេងទៀត និងចលនារបស់ផ្ទាំងទឹកកក។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមិនអាចស្តារឡើងវិញបានទៀតទេ ធនធានជីវសាស្រ្ត. ការថែរក្សាធម្មជាតិរបស់វាសព្វថ្ងៃនេះគឺជាបញ្ហាអន្តរជាតិ។
ជ្រើសរើសពីទីតាំងតែមួយគត់នៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និង... ផែនទី​ហ្គូហ្គលធ្វើដំណើរដ៏រំភើបមួយ។
អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីកន្លែងមិនធម្មតាចុងក្រោយបំផុតនៅលើភពផែនដីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើគេហទំព័រដោយចូលទៅកាន់

ទឹកសមុទ្រកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ដែលប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងតំបន់របស់អ្នក និងអាហារសមុទ្រដែលអ្នកញ៉ាំ។ ចរន្តមហាសមុទ្រ, លក្ខណៈពិសេស abiotic បរិស្ថានគឺជាចលនាបន្ត និងដឹកនាំ ទឹកសមុទ្រ. ចរន្តទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ និងលើផ្ទៃរបស់វា ដែលហូរទាំងក្នុងស្រុក និងពិភពលោក។

ចរន្តដ៏សំខាន់ និងពិសេសបំផុតនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក

• អេក្វាទ័រ ចរន្តខាងជើង. ចរន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការកើនឡើងនៃទឹកត្រជាក់នៅជិតឆ្នេរខាងលិចអាហ្វ្រិក។ ចរន្តក្តៅក៏ត្រូវបានរុញទៅទិសខាងលិចដោយចរន្តកាណារីត្រជាក់។
• អេក្វាទ័រ ចរន្តខាងត្បូងហូរចេញពីឆ្នេរខាងលិចនៃទ្វីបអាហ្រ្វិកទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងត្បូងរវាងអេក្វាទ័រនិងរយៈទទឹង 20 °។ ចរន្តនេះគឺថេរ ខ្លាំងជាង និងច្រើនទៀត ក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ។ជាងចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង។ តាមពិតចរន្តនេះគឺជាការបន្តនៃចរន្ត Benguela ។
• ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រមានចរន្តជាច្រើនដែលហូរក្នុងទិសឦសាន។ ប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននេះមានដើមកំណើតនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ហើយទៅដល់ច្រាំងខាងលិចនៃទ្វីបអឺរ៉ុបនៅជិតរយៈទទឹង 70°N ។
• ចរន្តផ្លរីដាគឺជាការបន្តនៃចរន្តអេក្វាទ័រដ៏ល្បីល្បាញនៅភាគខាងជើង។ ចរន្តនេះហូរកាត់តាមប៉ុស្តិ៍ Yucatan ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក បន្ទាប់មកចរន្តបន្តទៅមុខកាត់តាមច្រកសមុទ្រ Florida ហើយឈានដល់រយៈទទឹងខាងជើង 30°។
• ចរន្ត Canary គឺជាចរន្តត្រជាក់បំផុតដែលហូរតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច។ អាហ្វ្រិកខាងជើងរវាង Madeira និង Cape Verde ។ តាមការពិត ចរន្តនេះគឺជាការបន្តនៃអណ្តែតអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលបត់ទៅភាគខាងត្បូងក្បែរឆ្នេរសមុទ្រអេស្ប៉ាញ ហើយហូរទៅភាគខាងត្បូងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះកាណារី។ ល្បឿនបច្ចុប្បន្នប្រហាក់ប្រហែលមានចាប់ពី ៨ ទៅ ៣០ ម៉ាយល៍។
• ចរន្ត Labrador ដែលជាឧទាហរណ៍នៃចរន្តត្រជាក់ មានប្រភពនៅ Baffin Bay និង Davis Strait ហើយបន្ទាប់ពីហូរកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រ Newfoundland និង Grand Banks បញ្ចូលគ្នាជាមួយ Gulf Stream ជុំវិញរយៈបណ្តោយ 50°W។ អត្រាលំហូរគឺ 7,5 លាន m3 នៃទឹកក្នុងមួយវិនាទី។