Semyon Chelyuskin កើតនៅឆ្នាំ 1700 នៅទីក្រុង Belev ។ តំបន់ Tula. នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1714 យុវជននេះត្រូវបានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាគណិតវិទ្យានិងវិទ្យាសាស្ត្ររុករកទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានទីតាំងនៅអគារ Sukharevskaya ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1720 គាត់បានបម្រើនៅលើកប៉ាល់ កងនាវាចរបាល់ទិកអ្នករុករក។
ក្រោយមក លោក Semyon បានកាន់តំណែងជាអ្នករុករក និងជាអ្នករុករករង។ បន្ទាប់មកគាត់បានបន្តការបម្រើរបស់គាត់នៅបាល់ទិក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1733 បានចូលរួមក្នុងមហា បេសកកម្មភាគខាងជើង. នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1735 ដល់ឆ្នាំ 1736 គាត់គឺជាអ្នករុករកនៅលើទូកទ្វេ "Yakutsk" នៅក្នុងបេសកកម្មរបស់ Pronchishchev ។ គាត់បានរក្សាទុកកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់បេសកកម្មនេះ។ ខ្ញុំក៏បានកត់ចំណាំលើការពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្របើកចំហផងដែរ។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1736 ដោយសារតែជំងឺនិងការស្លាប់របស់ Pronchishchev Chelyuskin បានគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ហើយបានយកកប៉ាល់ចេញពីឈូងសមុទ្រ Faddeyak ទៅមាត់ទន្លេ Olenek ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1736 គាត់បានត្រលប់ទៅទីក្រុង Yakutsk វិញដោយ sledge រួមគ្នាជាមួយអ្នកស្ទង់មតិ Chekin ។
Semyon Ivanovich គឺជាអ្នករកឃើញ កន្លែងខាងជើងទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថា Cape Chelyuskin ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1742 គាត់បានត្រលប់ទៅទីក្រុង St. Petersburg ជាកន្លែងដែលគាត់បានទទួលឋានៈជា midshipman ។
លើសពីនេះទៀតគាត់បានបម្រើការនៅក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗនៅក្នុងកងនាវាបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1746 Semyon Chelyuskin បានបញ្ជាកប៉ាល់ Princess Elizabeth ។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក អ្នកស្រាវជ្រាវត្រូវបានតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិជាអនុសេនីយ៍ឯក បន្ទាប់មកទទួលបានឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1756 គាត់បានចូលនិវត្តន៍ដោយមានឋានៈជាប្រធានក្រុមទី 3 ។
ការចងចាំ Chelyuskin
ផ្លូវមួយនៅក្នុងទីក្រុងរឿងព្រេងនិទាន Putivl ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
ចំណុចខាងជើងបំផុតនៃទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី - Cape Chelyuskin - ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ Chelyuskin ។
ផ្នែកខាងជើងនៃឧបទ្វីប Taimyr ត្រូវបានគេហៅថាឧបទ្វីប Chelyuskin ក្នុងឆ្នាំ 1967 ។
នៅមាត់សមុទ្រ Taimyr សមុទ្រខារ៉ាដែលទន្លេ Taimyr ហូរគឺកោះ Chelyuskin ។
នៅឆ្នាំ 1933 កប៉ាល់ចំហុយថ្មី Chelyuskin ដែលក្រោយមកបានល្បីល្បាញត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាកិត្តិយសរបស់គាត់។
មធ្យម នាវាឈ្លបយកការណ៍"Semyon Chelyuskin" នៃគម្រោង 850 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាសមុទ្រខ្មៅនិងប៉ាស៊ីហ្វិក (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977) កងនាវានៃសហភាពសូវៀតនិងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1966-1993 ។
នៅក្នុងសង្កាត់ Losinoostrovsky នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។
នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ ឧទ្យានជាក់លាក់ពីឆ្នាំ 1934 ដល់ឆ្នាំ 1991 វាត្រូវបានគេហៅថាឧទ្យាន Chelyuskintsev ។
នៅក្នុងទីក្រុង Kharkov (អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសរបស់គាត់។
នៅក្នុងស្រុក Lutuginsky នៃតំបន់ Luhansk (អ៊ុយក្រែន) ភូមិមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។
ផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុង Mariupol និង Poltava (អ៊ុយក្រែន) ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
ផ្លូវ និងផ្លូវនៅ Bila Tserkva (អ៊ុយក្រែន)
ផ្លូវនៅ Nizhyn (អ៊ុយក្រែន)
នៅ Izhevsk ផ្លូវមួយនៃភូមិភាគខាងកើតត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅទីក្រុង Kazan (រុស្ស៊ី តាតាស្តង់) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
ក្នុងនាម S.I. Chelyuskin បានដាក់ឈ្មោះយន្តហោះ Aeroflot VP-BTC នៃម៉ូដែល Airbus A320-214 ។
នៅទីក្រុង Novosibirsk (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់អ្នកចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរលើទឹកកកនៅលើកប៉ាល់ "Chelyuskin" ។
នៅក្នុងទីក្រុង Berdyansk (អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅក្នុងទីក្រុង Penza (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ផ្លូវមួយនិងផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅទីក្រុង Rostov-on-Don (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅក្នុងទីក្រុង Kamenka-Dneprovskaya (អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅក្នុងទីក្រុង Sterlitamak (រុស្ស៊ី Bashkortostan) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ។
នៅក្នុងទីក្រុង Saratov, Vologda, Yekaterinburg, Murmansk, Orenburg, Voronezh, Nizhny Tagil, Omsk, Tomsk, Barnaul, Kursk និង Tyumen មានផ្លូវ Chelyuskintsev ។
នៅក្នុងទីក្រុង Brovary (អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅទីក្រុង Minsk (បេឡារុស្ស) ឧទ្យានមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់អ្នកចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរលើទឹកកកនៅលើកប៉ាល់ "Chelyuskin" ។
នៅក្នុងទីក្រុង Brest (បេឡារុស្ស) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅក្នុងទីក្រុង Donetsk (អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅក្នុងទីក្រុង Dnepr (អតីត Dnepropetrovsk) ប្រទេសអ៊ុយក្រែន ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅទីក្រុង Ust-Kamenogorsk (កាហ្សាក់ស្ថាន) ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាកិត្តិយសរបស់គាត់។
នៅក្នុងទីក្រុង Nizhny Novgorod(រុស្ស៊ី) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់
នៅក្នុងទីក្រុង Orenburg (ប្រទេសរុស្ស៊ី) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមកិត្តិយសរបស់គាត់។
នៅទីក្រុង Novokuznetsk (រុស្ស៊ី) តំបន់ Kemerovo) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅទីក្រុង Mogilev (ប្រទេសបេឡារុស្ស) ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់នាវិកនៃនាវាចំហុយ "Chelyuskin" ។
នៅក្នុងទីក្រុង Selidovo តំបន់ Donetsk(អ៊ុយក្រែន) ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
នៅក្នុងទីក្រុង Yakutsk ផ្លូវមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin
( XVIIIសតវត្សរ៍)
Chelyuskin អស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 1733 ដល់ 1743 - បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការងារនៃការផ្តាច់ខ្លួននៃបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យដែលបានពិពណ៌នាអំពីច្រាំងនៃភាគខាងជើង។ មហាសមុទ្រអាកទិកពីមាត់ Lena ទៅខាងលិច។ Chelyuskin ទទួលខុសត្រូវលើសារពើភ័ណ្ឌនិងការស្ទង់មតិនៃផ្នែកពិបាកបំផុតនៃឆ្នេរសមុទ្រ - ផ្នែកខាងជើងបំផុតនៃឧបទ្វីប Taimyr ។ គាត់បានទៅដល់ ថតរូបក្នុងពេលដំណាលគ្នា ទៅកាន់ចុងភាគខាងជើងនៃអាស៊ី (77°34) ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថា Cape Chelyuskin ។ ភាពក្លាហាន ថាមពល និងការស៊ូទ្រាំដែលបង្ហាញដោយ Chelyuskin ធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នករុករកប៉ូលដែលតស៊ូ និងមិនចេះនឿយហត់បំផុត។
ព័ត៌មានជីវប្រវត្តិតិចតួចបំផុតអំពី Chelyuskin ត្រូវបានរក្សាទុក។ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត និងមរណភាពមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។ គេគ្រាន់តែដឹងថាគាត់មកពីអភិជនដីតូចនៃអតីតខេត្ត Kaluga ។ តាំងពីកុមារភាពមក Chelyuskin បានចាប់ផ្តើមមានទំនោរចង់ធ្វើដំណើរ ហើយឪពុករបស់គាត់បានបញ្ជូនគាត់ទៅ "សាលានាវាចរណ៍" ដែលជាឈ្មោះសាលាកងទ័ពជើងទឹកនៅពេលនោះ។ វាពិបាកក្នុងការសិក្សា៖ មិនមានគ្រូគ្រប់គ្រាន់ ស្ទើរតែគ្មានសៀវភៅស្តីពីការរុករក។ Chelyuskin បានយកឈ្នះលើឧបសគ្គទាំងអស់ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Navigation School ក្នុងឆ្នាំ 1726 ហើយត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងសេវាកម្មជាអ្នករុករក។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ឆ្នាំ 1733 Chelyuskin ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានដំឡើងឋានៈជាអ្នករុករក។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ Chelyuskin ស្ថិតនៅក្នុងក្រុមដែលត្រូវបានបញ្ជាពីដំបូងដោយអនុសេនីយ៍ឯក Pronchishchev ហើយបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Pronchishchev ដោយអនុសេនីយ៍ឯក Khariton Laptev ។ ការផ្តាច់ខ្លួនរបស់ Pronchishchev នៅឆ្នាំ 1735 នៅលើទូកទ្វេ "Yakutsk" បានចុះទៅក្នុងសមុទ្រតាមបណ្តោយ Lena ហើយបានបង្គត់ដីសណ្តបានឆ្ពោះទៅមាត់ទន្លេ Olenek ជាកន្លែងដែលពួកគេបានចំណាយពេលរដូវរងា។
នៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1736 កប៉ាល់បានផ្លាស់ទីទៅមាត់ទន្លេ Anabar ពីកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីឈប់មួយភ្លែតវាឆ្ពោះទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Khatanga ។ ទម្លាយ ទឹកកកក្រាស់"Yakutsk បានឈានដល់, នេះបើយោងតាមទិន្នន័យទំនើប, 77 ° 45" N. នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញពី ការងារដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ត្រូវតែតស៊ូតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំ ទឹកកកធ្ងន់. នៅពេលនេះ Chelyuskin បានបញ្ជាកប៉ាល់ចាប់តាំងពី Pronchishchev បានដេកលើគ្រែដោយជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញា កប៉ាល់បានទៅដល់កន្លែងរដូវរងាកាលពីឆ្នាំមុន ជាកន្លែងដែល Pronchishchev ត្រូវបានគេបញ្ចុះ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានប្រពន្ធរបស់គាត់គឺ Maria Pronchishcheva ។
នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូឆ្នាំ 1736 Chelyuskin និងអ្នកស្ទង់មតិនៃក្រុម Chekin ទទួលយកកំណត់ហេតុនិងរបាយការណ៍របស់កប៉ាល់បានចាកចេញទៅ Yakutsk ។ ពួកគេក៏បានយកគំរូផងដែរ។ ថ្មប្រមូលបានដោយ Chekin នៅលើទន្លេ Anabar ។ ដោយសារតែការឈ្លោះប្រកែកគ្នាជាមួយអ្នកប្រមូលពន្ធពួកគេមិនទទួលបានសេះហើយរស់នៅក្នុងភូមិ Sektyakh នៅលើ Lena រហូតដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1737 ។ នៅខែសីហា Dmitry Laptev បានចាកចេញពី Yakutsk ទៅ St. Petersburg ជាមួយគាត់ Chelyuskin បានផ្ញើទិនានុប្បវត្តិនិងផែនទីរុករក។ ក៏ដូចជារបាយការណ៍ដែលគាត់បានស្នើសុំឱ្យបញ្ជូនឧបករណ៍ថ្មី និងត្រីវិស័យ។
នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1737 អ្នកជិះទូក Medvedev បាននាំយកទូកពីរដងទៅ Yakutsk ។ អនុសេនីយ៍ឯក Khariton Laptev ត្រូវបានតែងតាំងជំនួសលោក Pronchishchev ដែលបានទទួលមរណភាព។ ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty បានណែនាំ Laptev ឱ្យធ្វើម្តងទៀតនូវការប៉ុនប៉ងរបស់ Pronchishchev ដើម្បីទៅជុំវិញឧបទ្វីប Taimyr ពីខាងកើត ហើយពិពណ៌នាអំពីតំបន់ពី Lena ទៅ Yenisei ពីសមុទ្រ ហើយប្រសិនបើរឿងនេះមិនអាចទៅរួចនោះ សូមពិនិត្យមើល និងពណ៌នាឆ្នេរសមុទ្រពីដី។
ពេញមួយឆ្នាំនៃឆ្នាំ 1738 ត្រូវបានចំណាយក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរហើយមានតែនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1739 ប៉ុណ្ណោះដែលទូកពីរ "Yakutsk" បានទៅសមុទ្រហើយនៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហាបានទៅដល់ឈូងសមុទ្រ Khatanga ។ Chelyuskin និង Chekin បានពិនិត្យមើលឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រ ហើយបានរកឃើញថា ទន្លេ Balakhna និង Khatanga ហូរចូលទៅក្នុងវា ហើយទន្លេ Popigai ហូរចូលទៅក្នុងក្រោយ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ទូកពីរបានបន្តដំណើរ ហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហាបានទៅដល់ Cape Thaddeus ។ មានទឹកកករឹងនៅទីនេះ កន្លែងងាយស្រួលមិនមានកន្លែងរដូវរងាទេ ហើយក្រុមនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យត្រឡប់ទៅឈូងសមុទ្រ Khatanga វិញ ដែលជាកន្លែងដែលវាបានមកដល់នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ហើយបានតាំងទីលំនៅសម្រាប់រដូវរងារនៅមាត់ទន្លេ Bludnaya ។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងា Chelyuskin បានស្ទង់មតិនិងពិពណ៌នាអំពីតំបន់ជុំវិញ។ Chelyuskin ជិះសត្វរមាំងទៅមាត់ទន្លេ Taimyra ដើរទៅសមុទ្រ ហើយពីទីនេះបានផ្លាស់ទីតាមឆ្នេរសមុទ្រទៅខាងលិច។
គាត់មិនអាចទៅដល់ទន្លេ Pyasina ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 1740 គាត់បានត្រលប់ទៅត្រីមាសរដូវរងាររបស់គាត់។ រដូវផ្ការីកជិតមកដល់ហើយ ការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបន្ត
កប៉ាល់ dubel-boat អាចចាកចេញពី Khatanga តែនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ដោយសារទឹកកកដែលកកកុញនៅឈូងសមុទ្រ Khatanga បានជ្រៀតជ្រែក។ កោះ Begichev "Yakutsk" បានកន្លងផុតទៅតែថ្ងៃទី 12 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហានៅពេលដែលកប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរតាមគែម ទឹកកករឹងនៅភាគពាយព្យ ខ្យល់បក់បោកបានចាប់ផ្តើមបក់បោកទឹកកក។ រន្ធបានលេចឡើងនៅចំហៀង ហើយទឹកហូរចូលមកខាងក្នុង។ ទីតាំងរបស់កប៉ាល់ក្លាយជាអស់សង្ឃឹម ហើយនាវិកបានបោះបង់ចោលវា។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ប្រជាជនបានទៅដល់អតីតត្រីមាសរដូវរងាររបស់ពួកគេនៅមាត់ទន្លេ Bludnaya ក្នុងឈូងសមុទ្រ Khatanga ។
ពីបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរពីមុនរបស់ខ្ញុំជាមួយ Pronchishchev និងពីរលើកចុងក្រោយ ការប៉ុនប៉ងមិនជោគជ័យ Chelyuskin បានសន្និដ្ឋានថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទៅជុំវិញឧបទ្វីប Taimyr នៅលើកប៉ាល់ដូចជា Yakutsk ។ Laptev ខ្លួនគាត់និងក្រុមប្រឹក្សា (consilium) ដែលបានកោះប្រជុំដោយ Laptev នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1740 បានយល់ស្របនឹងអំណះអំណាងរបស់គាត់វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តសុំការអនុញ្ញាតពីក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ដើម្បីធ្វើសារពើភ័ណ្ឌនៃឧបទ្វីប Taimyr ដោយមធ្យោបាយស្ងួត ពោលគឺធ្វើដំណើរតាមជើង។ ឆ្នេរសមុទ្រ។ ការអនុញ្ញាតបែបនេះត្រូវបានទទួលជាបន្តបន្ទាប់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែមុននេះ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1741 ឡាបថេវបានបញ្ជូនភាគីដីជាច្រើនដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងសារពើភ័ណ្ឌច្រាំង Taimyr ។
ដំណាក់កាលសំខាន់បំផុតនៃការងាររបស់អ្នកផ្ដាច់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមហើយ។ មហាកុសលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Chelyuskin ក្នុងករណីនេះវាបានធ្លាក់ដល់ចំនួនរបស់គាត់ដើម្បីអនុវត្តការប្រឡងនិងសារពើភ័ណ្ឌនៃការលំបាកបំផុតនិង កន្លែងដាច់ស្រយាល។ឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនាឆ្នាំ 1741 Chelyuskin បានចាកចេញពីកន្លែងរដូវរងារបស់គាត់នៅលើផ្លូវហើយនៅក្នុងការចោលរបស់គាត់មានទាហានពីរនាក់និងរទេះឆ្កែបី។ ភារកិច្ចរបស់ Chelyuskin គឺឆ្លងកាត់ tundra ទៅមាត់ទន្លេ Pyasina ហើយពីទីនោះទៅជាមួយសារពើភ័ណ្ឌនៃឆ្នេរសមុទ្រនៅជុំវិញ North-Western Cape ខាងកើតទៅមាត់ទន្លេ Taimyra ។
ជំនះការលំបាកដ៏អស្ចារ្យ - ត្រជាក់ណាស់។និងព្យុះព្រិលដែលទទួលរងពីពិការភ្នែកព្រិល (ការរលាកនៃភ្នែកដែលបណ្តាលមកពីការឆ្លុះបញ្ចាំងពីព្រិល កាំរស្មីព្រះអាទិត្យ Chelyuskin ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបានបង្កើតសារពើភ័ណ្ឌនៃគេហទំព័ររបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាគាត់បានជួបជាមួយ Laptev នៅជិតមាត់ទន្លេ Taimyra ហើយពួកគេរួមគ្នាដើរទៅមាត់ Pyasina ពីកន្លែងដែលពួកគេបានទៅដល់ Turukhansk ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1741 Chelyuskin បានចេញដំណើរម្តងទៀតដើម្បីរុករកតំបន់ចុងក្រោយបំផុតដែលមិនអាចចូលទៅដល់បាន - ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីប Taimyr ។ នៅចុងខែកុម្ភៈ គាត់បានទៅដល់មាត់ខាន់តាង៉ា។ ពីទីនេះដោយទទួលយកសារពើភ័ណ្ឌនៃច្រាំងសមុទ្រគាត់បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងតាមឆ្នេរសមុទ្រហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាបានទៅដល់ Cape Thaddeus ។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀត Chelyuskin បានបង្កើតឡើងថាឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងទៅភាគខាងជើង។ ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1742 គាត់បានទៅដល់ Cape ដែលឆ្នេរសមុទ្របានប្រែទៅជាភាគខាងត្បូងយ៉ាងច្បាស់។ នេះគឺជា Cape North-East ដែលពីមុនមិនអាចចូលបាន។ នៅទីនេះ Chelyuskin បានកំណត់រយៈទទឹងតារាសាស្ត្រនៃកន្លែង (77 ° 34" - យោងតាម ផែនទីទំនើប 77°41´) ដាក់សញ្ញា (កំណត់ហេតុដែលគាត់បាននាំមកជាមួយ) ហើយធ្វើការពិពណ៌នាអំពី Cape ។
“កំពូលភ្នំនេះគឺជាថ្មសំប៉ែត មានកំពស់មធ្យម។ ទឹកកកនៅជុំវិញវារលោង ហើយមិនមានស្នាមប្រេះទេ។ ទីនេះខ្ញុំដាក់ឈ្មោះភ្នំនេះ៖East-Northern Cape" - កត់ត្រានៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិធ្វើដំណើររបស់ Chelyuskin ។
នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ Chelyuskin បានជួបជាមួយទាហានម្នាក់ដែលបានបញ្ជូនទៅជួបគាត់ហើយនៅមាត់ Pyasina ជាមួយ Laptev ខ្លួនឯង។ រួមគ្នាជាមួយ Laptev Chelyuskin បានធ្វើដំណើរតាម Yenisei ទៅ Yeniseisk ហើយពីទីនេះទាំងពីរបានចាកចេញទៅ St. Petersburg ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 1742 ។
ការងាររបស់ក្រុមត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ការចែករំលែកដ៏ធំនៅក្នុងភាពជោគជ័យនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Chelyuskin ។ សូមអរគុណចំពោះភាពក្លាហាន ថាមពល និងការស៊ូទ្រាំរបស់គាត់ Chelyuskin បានយកឈ្នះលើការលំបាកទាំងអស់នៃយុទ្ធនាការប៉ូល ហើយបានបញ្ចប់ភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ដោយកិត្តិយស។ Chelyuskin បានរក្សាទុកទិនានុប្បវត្តិការធ្វើដំណើរលម្អិត ដែលផ្លូវឡើងភ្នំត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយកូអរដោនេនៃការវាស់វែងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។
ទិនានុប្បវត្តិរបស់ Chelyuskin ត្រូវបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវារុស្ស៊ី A. Sokolov ហើយបានបោះពុម្ពនៅក្នុង "កំណត់ត្រានៃនាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រ" ។ យោងតាមទស្សនាវដ្តី Sokolov បានគណនាឡើងវិញនូវរយៈទទឹងនៃ Cape North-East ។ វាប្រែទៅជាដូចគ្នានឹង Chelyuskin ដែរ។ ទីបំផុតនេះបានបំបាត់ការសង្ស័យមួយចំនួនដែលថា Chelyuskin ពិតជាបានទៅដល់ចុងភាគខាងជើងនៃអាស៊ី។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នករុករក Chelyuskin ទៅ វិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រ. ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់ Chelyuskin នេះមិនត្រូវបានកោតសរសើរដោយសហសម័យរបស់គាត់ទេ។
ឈ្មោះរបស់ Chelyuskin នៅតែមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។ នៅឆ្នាំ 1878 Nordenskiöld គឺជាមនុស្សដំបូងបន្ទាប់ពី Chelyuskin ដែលចូលទៅជិត North-Eastern Cape នៅលើ Vega ហើយដោយគោរពចំពោះភាពក្លាហាន និងការតស៊ូដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានរបស់ Chelyuskin បានស្នើឱ្យដាក់ឈ្មោះថា North-East Cape ជាកិត្តិយសដល់ Chelyuskin - Cape Chelyuskin ។ ឥឡូវនេះ Cape នេះលេចឡើងនៅក្រោមឈ្មោះនេះនៅលើផែនទីនៃតំបន់អាក់ទិក។
បន្ថែមពីលើកំពូលភ្នំនេះ Chelyuskin ត្រូវបានរំលឹកអំពី: កោះ Chelyuskin (នៅមាត់ឈូងសមុទ្រ Taimyr) និងឧបទ្វីប Chelyuskin (ភាគខាងជើងបំផុតនៃឧបទ្វីប Taimyr) ។ ឈ្មោះ Chelyuskin ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវនាវាចំហុយបំបែកទឹកកកដែលបានបើកនៅក្នុងផ្លូវរុករកភាគខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ ផ្លូវសមុទ្រប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ គាត់ត្រូវបានកកចូលទៅក្នុងទឹកកក ហើយបានស្លាប់នៅក្នុងសមុទ្រ Chukchi ។ វីរភាពវីរភាពនៃការជួយសង្គ្រោះ Chelyuskinites បានចុះចតនៅលើទឹកកកម្តងទៀតនូវឈ្មោះរបស់ Chelyuskin ទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូលជាមួយនឹងសំឡេងមួយពាន់ដង។
នៅឆ្នាំ 1745 នៅចុងបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម Chelyuskin ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាអនុសេនីយឯកនិងបានបញ្ជាលើទូករបស់តុលាការបន្ទាប់មកជាមួយនឹងឋានៈជាមេបញ្ជាការគាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1760 Chelyuskin បានចូលនិវត្តន៍ដោយមានឋានៈជាប្រធានក្រុមទី 3 ។
S.I. Chelyuskin គឺជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ អ្នកស្រាវជ្រាវ ចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរយៈពេលវែង ដែលបានធ្វើការរកឃើញភូមិសាស្ត្រយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលមិនត្រូវបានអើពើក្នុងជីវិតរបស់គាត់។
ប្រភពដើម
បុព្វបុរសរបស់ Chelyuskin (យោងទៅតាមឯកសារពីសតវត្សទី 17 - Chelyustkins) គឺដំបូងបង្អស់ មនុស្សជោគជ័យកាន់កាប់មុខតំណែងសំខាន់ៗ ត្រូវបានតម្លើងឋានៈល្អ ជាអ្នកមាន
ប៉ុន្តែនៅក្រោម Peter the Great ឪពុករបស់ Semyon Ivanovich បានធ្លាក់ក្នុងភាពអាម៉ាស់ (គាត់ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកបាញ់ធ្នូនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែលបះបោរ) ហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់គ្រួសាររបស់គាត់បានដាំបន្លែនៅវាលរហោស្ថាននៃភូមិដោយស្ទើរតែរកទីបញ្ចប់។
ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីទីកន្លែង និងពេលណាដែល S.I. Chelyuskin កើតមិនទាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅឡើយ ប្រហែលឆ្នាំ ១៧០០។
ការអប់រំ
នៅឆ្នាំ 1714 Semyon Chelyuskin ដែលល្ងង់ខ្លៅដ៏ថ្លៃថ្នូត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរៀននៅសាលាមូស្គូជាកន្លែងដែលក្មេងប្រុសត្រូវបានបង្រៀនវិទ្យាសាស្ត្រពិតប្រាកដនិងការរុករក។ នៅទីនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវនាពេលអនាគតបានរៀនពីប្រាជ្ញាគណិតវិទ្យា ភូមិសាស្ត្រ និងតារាសាស្ត្រ។
គាត់ជាសិស្សឆ្លាត និងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ នៅឆ្នាំ 1721 ដោយបានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានគេណែនាំអោយទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់សកម្មភាពរុករក។
នាវិក Chelyuskin ប្រាថ្នា
ជាដំបូង អាជីពកងទ័ពជើងទឹក។(ឆ្នាំ 1720) Chelyuskin បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាបាល់ទិកជាអ្នករុករក អ្នករុករកសិស្ស និងជាសហអ្នករុករក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទំនោរស្រាវជ្រាវរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមលេចឡើង៖ គាត់បានពិពណ៌នាអំពីតំបន់ឆ្នេរនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ ហើយក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1727 គាត់បានបង្រៀនកិច្ចការដែនសមុទ្រដល់ទាហានជើងទឹកបាល់ទិករួចហើយ។
ទោះបីជាគាត់មានទេពកោសល្យជាក់ស្តែងក៏ដោយ គ្មានអ្វីសន្យាថាអនាគតរបស់អ្នកត្រួសត្រាយមានអាជីពល្អនោះទេ ពីព្រោះមុខតំណែងសំខាន់ៗទាំងអស់គឺស្ថិតនៅក្នុង នាវាសមុទ្រត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកឯកទេសបរទេសហើយ Chelyuskin មិនមានអ្នកឧបត្ថម្ភដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុង Admiralty ទេ។
ជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្ម Kamchatka
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1732 ក្រឹត្យមួយត្រូវបានចេញនៅលើមហាបេសកកម្មភាគខាងជើងនាពេលខាងមុខ ដែលត្រូវបានគេហៅថា Kamchatka ផងដែរ។ ដោយមិននឹកស្មានដល់ វាបានរួមបញ្ចូលអ្នករុករក Chelyuskin ដែលត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចផ្តល់បេសកកម្មជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់៖ ការផ្គត់ផ្គង់សម្លៀកបំពាក់ ឧបករណ៍ និងអាវុធ។
ដោយបានយកឈ្នះលើប្រព័ន្ធការិយាធិបតេយ្យ និងខ្សែអាត់ក្រហមរបស់មន្ត្រី Semyon Ivanovich ទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ត្រូវការ ទោះបីជាមានការពន្យារពេលក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មដឹកនាំដោយ V. Bering ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការរុករកឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃសមុទ្ររវាង Lena និង Yenisei ។
សម្រាប់គោលបំណងនេះវាត្រូវបានបំពាក់ ក្រុមពិសេសក្រោមការដឹកនាំរបស់ Vasily Pronchishchev ដែលបានធ្វើឱ្យ Chelyuskin ជាសមាជិកនៃក្រុមរបស់គាត់។ បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1735 ។ លក្ខខណ្ឌការងារដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាននៅក្នុងរង្វង់អាកទិកបាននាំឱ្យការពិតដែលថាក្រុមនេះបានបាត់បង់មេដឹកនាំរបស់ខ្លួន។ Chelyuskin បានបន្តនូវអ្វីដែល Pronchishchev បានចាប់ផ្តើម។
ពីរឆ្នាំនៅ Yakutsk
Bering បានចាកចេញទៅ Kamchatka ដោយទុក Chelyuskin នៅកន្លែងរបស់គាត់។ អស់រយៈពេលជិតពីរឆ្នាំ នាវិកនៃបេសកកម្មបានស្នាក់នៅ Yakutsk ដោយរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរថ្មីមួយ ហើយរង់ចាំការណែនាំ និងជំនួយពីឧត្តមនាវី។
នៅក្នុងទឹកកក
នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំ 1740 បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ មួយខែក្រោយមក គ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើង។ កប៉ាល់ដែលមាននាវិក៤០នាក់ត្រូវបានជាប់។ ជាប់ដោយទឹកកករសាត់ គាត់មិនអាចរើទៅមុខទៀតបានទេ។ មានផ្លូវតែមួយគត់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះមនុស្ស៖ ចុះចេញពីកប៉ាល់។
ពួកគេបានធ្វើរទេះរុញធំមួយ គ្រឿងបរិក្ខារដែលមិនបានផ្ទុក ហើយបានផ្លាស់ទៅដីគោក។ សមាជិកនាវិកបានទទួលរងនូវជំងឺក្រិនសរសៃឈាម មនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដើរបានចម្ងាយ 700 ម៉ាយឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់ដ៏ត្រជាក់ ក្រុមការងារបានចុះចតនៅលើច្រាំង។
យើងបានបង្កើតជម្រកបណ្ដោះអាសន្នពីរ ហើយចាប់ផ្ដើមរង់ចាំផ្លូវរដូវរងាត្រូវបានបង្កើត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនខែនៃការរង់ចាំគ្មាននរណាម្នាក់អង្គុយទំនេរទេ។ ហើយទោះបីជាមានការខ្វះខាតយ៉ាងមហន្តរាយនៃការផ្គត់ផ្គង់ (អ្នកឧស្សាហ៍កម្មស៊ីបេរី Sazonovsky បានមកជួយសង្គ្រោះដោយបញ្ជូនម្សៅចំនួន 70 ផោន) ជំងឺនិងជំងឺផ្តាសាយកើតមានជាទូទៅប៉ុន្តែក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមួយក្រុមបានសិក្សាឆ្នេរសមុទ្រនិងពិពណ៌នាអំពីទឹកដីឆ្នេរសមុទ្រ។ មានតែផ្នែកខាងជើងនៃឧបទ្វីប Taimyr ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែមិនអាចរុករកបាន។
នៅចំណុចខាងជើងបំផុតនៃទ្វីប
នេះត្រូវបានធ្វើដោយ Semyon Chelyuskin និង Khariton Laptev ។ ពួកគេបានបំបែក: ក្រុមរបស់ Laptev ទៅខាងកើតឧបទ្វីបហើយ Chelyuskin ទៅខាងលិច។ អ្នកស្រុក Turukhansk បានជួយអ្នកស្រាវជ្រាវយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់៖ ជាមួយនឹងរទេះឆ្កែ និងសត្វរមាំង និងអាហារ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសាយសត្វ 50 ដឺក្រេមនុស្សបានដើរ 30 និង 40 ម៉ាយជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
វាចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាន។ ឆ្នេរខាងជើងដូច្នេះអ្នកអាចដើរតាមវាទៅខាងលិច ដោយពណ៌នាអំពីទឹកដី។ ហើយម្តងទៀតជាមួយនឹងជំនួយ អ្នកស្រុក Chelyuskin បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដ៏លំបាកបំផុត។ បង្គោលភ្លើងហ្វារមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើច្រាំងចោតនៃ Cape St. Thaddeus ។ នេះជាចំណុចមួយដែលគ្មានមនុស្សណាម្នាក់បានបោះជំហានទៅមុខ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅតាមផែនការ។
Semyon Chelyuskin, ឆ្កែរត់នៅភាគខាងជើងបំផុតនៃរូបថតទ្វីប
ការស្រាវជ្រាវរបស់ Chelyuskin ត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងលម្អិត និងសង្ខេបនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិធ្វើដំណើររបស់គាត់។ បន្ថែមពីលើកំណត់ចំណាំអាជីវកម្ម មានការលើកឡើងអំពីសត្វឆ្កែដែលធ្វើទារុណកម្ម ប៉ុន្តែមិនមែនពាក្យមួយឃ្លាដែលនឹងបង្ហាញពីអារម្មណ៍ភ័យខ្លាច អស់សង្ឃឹម ឬអស់កម្លាំងរបស់ Semyon Ivanovich ខ្លួនឯងនោះទេ។ ការងារជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានអនុវត្តពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ ពួកគេបានរួចរស់ជីវិតពីការសាយសត្វដ៏អាក្រក់បំផុត និងព្យុះព្រិលដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។
ហើយទីបំផុត យើងបានទៅដល់កំពូលភ្នំ ដែលប្រែទៅជាចំណុចខាងជើងបំផុតនៃអឺរ៉ាស៊ី។ ប៉ុន្តែ Chelyuskin មិនដែលដឹងថាគាត់បានធ្វើដ៏អស្ចារ្យបំផុតនោះទេ។ ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រគាត់មិនចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះអ្វីដែលគាត់បានឃើញទេ៖ គាត់បានធ្វើកំណត់ត្រាធម្មតា ការគណនា ហើយបានទៅភាគនិរតីតាមឆ្នេរសមុទ្រ រហូតដល់ថ្ងៃទី 07/20/1742 នៅទីក្រុង Mangazeya គាត់បានជួបជាមួយ Kh.
ការស្លាប់ដោយភាពមិនច្បាស់លាស់
ក្រោយមក នៅពេលដែលគេដឹងថា Chelyuskin បានសម្រេចនូវស្នាដៃ និងការរកឃើញដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក Cape ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ហើយក្នុងមួយជីវិតរបស់គាត់ គាត់មិនបានទទួលរង្វាន់អ្វីសម្រាប់រឿងនេះទេ។ រហូតដល់គាត់ស្លាប់គាត់បានរស់នៅជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់នៅលើដីតូចមួយនៅស្រុក Aleksansky ។ គាត់បានស្លាប់ ទំនងជានៅឆ្នាំ 1764 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីណា មិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។
19:53 — REGNUM
“អាកាសធាតុមានពពក ព្រិល និងអ័ព្ទ។ យើងបានមកដល់កំពូលភ្នំ។ កំពូលភ្នំនេះគឺជាថ្ម, ជិត-យ៉ា, កម្ពស់ជាមធ្យម, នៅជុំវិញវាទឹកកកគឺរលូននិងមិនមាន hummocks ។ នៅទីនេះខ្ញុំបានដាក់ឈ្មោះ Cape នេះ: Eastern Northern គាត់បានបង្កើតបង្គោលភ្លើងមួយ គឺឈើមួយដែលគាត់យកទៅជាមួយ»។ ដោយបន្សល់ទុកនូវធាតុខ្លីមួយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិធ្វើដំណើររបស់គាត់ ជាអ្នករុករក Semyon Chelyuskinខ្ញុំមិនបានដឹងថា វានឹងក្លាយជាភស្តុតាងសំខាន់នៃការរកឃើញរបស់គាត់ទេ។ គាត់ក៏មិនបានដឹងដែរថា គាត់បានក្លាយជាមនុស្សទីមួយ នៅចំណុចខាងជើងបំផុតនៃទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី។
អ្នករុករកភាគខាងជើង
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅតែប្រកែកអំពីកាលបរិច្ឆេទនិងទីកន្លែងកំណើតរបស់ Semyon Ivanovich Chelyuskin ។ រឿងរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការមកដល់របស់គាត់នៅទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនៃអនីតិជនដ៏ថ្លៃថ្នូនៅឆ្នាំ 1714 បន្ទាប់មកគាត់បានក្លាយជាសិស្សនៅសាលាគណិតវិទ្យានិងវិទ្យាសាស្ត្រនាវាចរ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាដ៏ឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់គាត់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1720 Semyon Chelyuskin បានបម្រើការនៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាចរបាល់ទិកដោយអនុវត្តការពិពណ៌នាអំពីតំបន់ឆ្នេរ។ ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ជាអ្នករុករក។ ចំណងជើងនៃអ្នករុករកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Chelyuskin នៅឆ្នាំ 1733 បន្ទាប់ពី Vitus Bering.
បេសកកម្ម Kamchatka លើកទី 2 (Great Northern) នៃឆ្នាំ 1733-1743 បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការសិក្សាអំពីភាគខាងជើង និងខាងកើតនៃអាស៊ី។ អ្នកស្រាវជ្រាវក្រោមការដឹកនាំទូទៅរបស់ Vitus Bering និង Alexey Chirikovបានសិក្សាមិនត្រឹមតែភូមិសាស្ត្រនៃតំបន់ស៊ីបេរីដែលមិនស្គាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈរុក្ខសាស្ត្រ ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងផ្នែកគំនូរជីវចលរបស់វា។
Chelyuskin បានបញ្ចប់នៅក្នុងការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Vasily Pronchishchevaដែលបានដឹកនាំផ្នែកនៃបេសកកម្មរុករក ឆ្នេរខាងជើងពី Lena ទៅ Yenisei ។ ក្នុងអំឡុងពេលរបស់ពួកគេ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅលើនាវា Yakutsk តំបន់ដីសណ្ត Lena និងទឹកដីរហូតដល់មាត់ទន្លេ Anabar បានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទី។
នៅឆ្នាំ 1736 Pronchishchev និងប្រពន្ធរបស់គាត់ Tatyana (ស្ត្រីដំបូងដែលចូលរួមក្នុងបេសកកម្មទៅកាន់តំបន់អាក់ទិក) បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ មេបញ្ជាការកងទ័ពថ្មីគឺអនុសេនីយ៍ឯក Khariton Laptevហើយធ្វើការលើសារពើភ័ណ្ឌនៃច្រាំងនៃ Taimyr បានបន្ត។
មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកធុញទ្រាន់នឹងការទម្លុះទឹកកកនៃទន្លេប៉ូល៖ យុទ្ធនាការត្រូវបានរារាំងជាញឹកញាប់ អាកាសធាតុចំណាត់ថ្នាក់នៃអ្នកស្រាវជ្រាវបានលុបបំបាត់ជំងឺ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1740 Yakutsk បានទទួលរន្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយនៅក្នុងទឹកកកហើយ Chelyuskin និងនាវិករបស់គាត់ត្រូវដើរ 700 ម៉ាយតាមរយៈ hummocks ទៅត្រីមាសរដូវរងារមុន។ យើងបានមកដល់ចុងខែតុលា ដោយបានបាត់បង់បួននាក់តាមផ្លូវ។
ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវមិនបានបញ្ឈប់ទេ។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1741 មានតែផ្នែកខាងជើងនៃឧបទ្វីប Taimyr ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែមិនត្រូវបានរុករក អ្នករុករក Chelyuskin ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យច្រើនបំផុត។ ការងារលំបាក: ទៅកាន់ East Northern Cape ។
ការរកឃើញមិនច្បាស់
ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Cape បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូឆ្នាំ 1741 ។ Chelyuskin ត្រូវឆ្លងកាត់ Taimyr ពីភាគនិរតីទៅភាគឦសាន។ អមដោយអ្នកដឹកជញ្ជូននៅលើរទេះសត្វរមាំង ដឹកនាំដោយផ្កាយ និងត្រីវិស័យ អ្នករុករកបានមកដល់ខ្ទមរដូវរងា Popigai នៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1742 ហើយនៅចុងខែមីនាបានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រទៅភាគពាយព្យ។
ការពិពណ៌នាអំពីច្រាំងខាងជើងនៃ Taimyr រីកចម្រើនយឺត ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ Semyon Chelyuskin និងជំនួយការរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀត ដំឡើងកំណត់ហេតុនៅកន្លែងថ្មី និងវាស់ចម្ងាយ។ Chelyuskin បានរក្សាទុកទិនានុប្បវត្តិធ្វើដំណើរជាកន្លែងដែលគាត់បានកត់ត្រារាល់សូចនាករនិងលក្ខណៈនៃទឹកដី។ នៅលើទំព័រនានាមានការលើកឡើងខ្លីៗអំពីអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ ការហត់នឿយខ្លាំងរបស់សត្វឆ្កែនៅក្នុងរទេះរុញ និងមិនមែនជាពាក្យអំពីរឿងផ្ទាល់ខ្លួន អំពីភាពអស់កម្លាំង ឬជំងឺនោះទេ។ ច្បាប់ចម្លងតែមួយគត់នៃឯកសារត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប័ណ្ណសារថ្ងៃនេះ កងទ័ពជើងទឹកនៅ St. Petersburg ។
នៅមុនថ្ងៃនៃកិច្ចប្រជុំជាមួយនឹងចំណុចខ្លាំងនៃដីគោក Chelyuskina បានរកឃើញ «ខ្យល់ព្យុះដីខ្លាំងណាស់មើលមិនឃើញអ្វីសោះ». តង់ធ្វើពីស្បែកសត្វរមាំងបានផ្តល់ការការពារតិចតួចពីសាយសត្វ -50 ដឺក្រេ។ ប៉ុន្តែមួយថ្ងៃក្រោយមក នៅពេលដែលព្យុះព្រិលបានធ្លាក់ចុះ អ្នករុករកបានបន្តទៅមុខ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក៏បានទៅដល់ Cape ។
ជាការពិតណាស់ កន្លែងនោះមិនបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍អ្វីឡើយ។ Chelyuskin បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់គាត់អំពីឆ្នេរសមុទ្រទាប និងដីខ្សាច់ដែលមាន "ក្លោងតូច" បានចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងដើម្បីរុករកតំបន់នោះ ហើយបែរទៅទិសនិរតី។ ក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយត្រឡប់មកវិញ គាត់ត្រូវបានជួបជាមួយប្រេសិតពីប្រធានផ្នែកផ្តាច់ខ្លួន Khariton Laptev ។
ធាតុចុងក្រោយនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់ Chelyuskin ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1742៖“អាកាសធាតុមានពពក ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ រសៀលនេះនៅម៉ោងបីរសៀល ខ្ញុំបានទៅដល់ទីក្រុង Mangazeisk ហើយបានរាយការណ៍ទៅបញ្ជាការរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Khariton Laptev ។ នោះហើយជាវាសម្រាប់ការចូលរួម Semyon Chelyuskinaបេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានបញ្ចប់។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1742 Chelyuskin បានត្រលប់ទៅ St. Petersburg ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយបានបន្តសេវាកម្មនៅក្នុងកងនាវា Baltic ក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗ។ កន្លែងដែល Semyon Chelyuskin ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅឆ្នាំ 1764 មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់នោះទេ។ ដូច្នេះតាមឆន្ទៈនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ បុរសម្នាក់ដែលមកពីកន្លែងដែលមិនស្គាល់ ហើយត្រូវគេកប់ដោយមិនដឹងថានៅទីណានោះបានរកឃើញសិរីល្អនិងរបស់គាត់។ កន្លែងអស់កល្ប- វ ចំណុចខ្លាំងអឺរ៉ាស៊ី។
... មួយសតវត្សក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ ១៨៤២ ក្នុងនាម បណ្ឌិតសភាសាំងពេទឺប៊ឺគវិទ្យាសាស្រ្តនៅលើបេសកកម្មទៅកាន់ភាគខាងជើងនិង ស៊ីបេរីខាងកើតបានទៅ Alexander Middendorf. ដោយប្រើស្នាដៃរបស់ Chelyuskin និង Laptev អ្នកសិក្សាបានចងក្រងផែនទី Taimyr ហើយជាអ្នកដំបូងបន្ទាប់ពីអ្នករកឃើញដែលបានទៅទស្សនា Eastern Northern Cape ។
Middendorf បានសរសេរថា " Chelyuskin គឺជាមកុដនៃនាវិករបស់យើងដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់នោះ" ។ "ជំនួសឱ្យការហត់នឿយដោយការស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅភាគខាងជើងដ៏ជ្រៅដូចជាអ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់បានអស់កម្លាំងនៅឆ្នាំ 1742 គាត់បានសម្គាល់ភាពពេញលេញនៃកងកម្លាំងសកម្មរបស់គាត់ដោយសម្រេចបាននូវអ្វីដែលលំបាកបំផុតដែលរហូតមកដល់ពេលនេះការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឥតប្រយោជន៍" ។
បន្ទាប់ពីបេសកកម្មរបស់គាត់ Alexander Middendorf បានផ្តល់ឱ្យរុស្ស៊ី សង្គមភូមិសាស្ត្រប្តូរឈ្មោះ Cape East-North ទៅ Cape Chelyuskin ។ នៅឆ្នាំ 1878 ឈ្មោះថ្មីត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយការចូលទៅក្នុង កាតអន្តរជាតិហើយនៅឆ្នាំ 1919 វិទ្យាសាស្រ្តអាចបង្ហាញថា Cape Chelyuskin គឺជាចុងខាងជើងនៃអឺរ៉ាស៊ី។
កន្លែងដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោលដោយវិទ្យាសាស្ត្រ
នៅឆ្នាំ 1932 បេសកកម្មមួយពីវិទ្យាស្ថានអាកទិកបានសាងសង់ស្ថានីយ៍ប៉ូលនៅលើកំពូលភ្នំ។ បានដឹកនាំរដូវរងាទីពីរ អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញអាកទិក លោក Ivan Papaninប្រែក្លាយស្ថានីយ៍ទៅជាធំ មូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ. កន្លែងដែលទៅ ប៉ូលខាងជើងប្រហែល 1360 គីឡូម៉ែត្របានទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ចំនួនប្រជាជននៃ Cape មានចំនួនប្រហែលមួយរយនាក់ដែលមានថ្ងៃឈប់សម្រាកតែមួយគត់របស់ពួកគេ - ថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យបានលេចឡើងយ៉ាងខ្លីនៅលើមេឃជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 4 ខែនៃរាត្រីប៉ូល។
នៅចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យសូវៀត កន្លែងនេះគឺទទេរដូចជាកន្លែងផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ស្ថានីយ៍ប៉ូលប្រទេសដួលរលំ។ សព្វថ្ងៃនេះស្ថានីយ៍នៅ Cape Chelyuskin មានមនុស្ស 8-10 នាក់នៅក្នុងត្រីមាសរដូវរងារមួយ អគារដែលគេបោះបង់ចោល និងពន្លាវិទ្យាសាស្រ្ត។ និងអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើងបំផុតនៃទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី ដែលមានតែមួយគត់ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ. តើស្ថានីយនេះនឹងត្រូវរស់ឡើងវិញនៅពេលនេះដែលប្រទេសនេះបានបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍នៅតំបន់អាក់ទិកម្ដងទៀតឬ? សម្រាប់ពេលនេះសំណួរនេះនៅតែបើកចំហ។
ការទៅ Cape Chelyuskin នៅតែជាបញ្ហាប្រឈម។ ការចុះចតយោធាជាលើកដំបូង កងនាវាចរខាងជើងទៅ Cape Chelyuskin បានកើតឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។ ពេលខ្លះអ្នកធ្វើដំណើរហ៊ានយកឈ្នះលើកំពូលភ្នំភាគខាងជើង។ ចំណុចភាគខាងជើងខ្លាំងនៅតែបន្តទាក់ទាញមនោសញ្ចេតនា - ហើយមានឈ្មោះសំខាន់។
គាត់មកពីគ្រួសារអភិជនតូចមួយ Kaluga ។ តាំងពីកុមារភាពមក Semyon ចាប់អារម្មណ៍លើសៀវភៅអំពី ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រហើយសុបិនអំពីពួកគេ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលក្មេងប្រុសធំឡើងឪពុករបស់គាត់បានចុះឈ្មោះគាត់នៅសាលាគណិតវិទ្យានិងវិទ្យាសាស្ត្ររុករកទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សារៈសំខាន់នៃសាលានេះសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីគឺអស្ចារ្យណាស់។ កម្មាភិបាលនៃទាហានជើងទឹករុស្ស៊ីដំបូងត្រូវបានចិញ្ចឹមនៅទីនេះ។ សាលាគឺជាប្រភេទនៃការរៀបចំ វិទ្យាស្ថានអប់រំពីកន្លែងដែលសិស្សដែលមានសមត្ថភាពបំផុតត្រូវបានផ្ទេរទៅ St បណ្ឌិត្យសភាសមុទ្រ. Chelyuskin បានក្លាយជាសិស្សម្នាក់នៃសាលានេះ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ ១៧២៦ គាត់បានចុះឈ្មោះចូលរៀន សេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ Baltika ដែលមានឋានៈជាអ្នករុករក។
អំពីទីពីរ បេសកកម្ម Kamchatka Chelyuskin បានឮពី V. Pronchishchev ដែលគាត់បានស្គាល់តាំងពីកុមារភាព។ Chelyuskin មានបំណងចង់ចូលរួមក្នុងបេសកកម្មនេះ ហើយបានដាក់របាយការណ៍ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបញ្ចូល Pronchishchev នៅក្នុងការផ្ដាច់ខ្លួន។ នៅខែមេសា 1733 គាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងបេសកកម្ម ហើយត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាអ្នករុករកជាបណ្តោះអាសន្ន។
Chelyuskin បានក្លាយជាជំនួយការជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ Pronchishchev ហើយបានបំពេញការងារទាំងអស់លើការសិក្សាពីឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកពីមាត់ទន្លេ Lena ទៅឈូងសមុទ្រ Khatanga ក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់គាត់ផងដែរ។ ការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ. ជាពិសេស ទំនួលខុសត្រូវរបស់ Chelyuskin រួមមានការវាស់ស្ទង់ជម្រៅសមុទ្រ។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1736 នៅពេលដែល Pronchishchev បានស្លាប់ Chelyuskin បានកាន់កាប់កប៉ាល់ Yakutsk ដែលបេសកកម្មបានធ្វើការស្រាវជ្រាវរបស់វា។ នៅចុងខែកញ្ញាគាត់បានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅ Yakutsk អំពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្មនិងការស្លាប់របស់ Pronchishchev ហើយនៅខែធ្នូគាត់បានទៅទីនោះដោយខ្លួនឯង។ Chelyuskin ចង់បន្ទាប់ពីបានឃើញ Bering ទៅ St. Petersburg សម្រាប់របាយការណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានរកឃើញ Bering នៅ Yakutsk ទេ - គាត់បានទៅ Kamchatka ។ Kh.P. Laptev ត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Pronchishchev ដែលបានមកដល់ Yakutsk នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1739។ មកដល់ពេលនេះ កប៉ាល់សំពៅ និងចែវ "Yakutsk" ត្រូវបានជួសជុល និងរួចរាល់សម្រាប់ការបើកទូក។
ប្រវត្តិសាស្រ្តមិនបានចាកចេញទេ។ ភស្តុតាងឯកសារអំពីរបៀបដែល Kh. Laptev និង S. Chelyuskin បានជួបគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងាររួមគ្នាជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេលើការសិក្សា ខាងជើងឆ្ងាយអាស៊ី (ភាគច្រើនជាឧបទ្វីប Taimyr) បង្ហាញថាពួកគេបានធ្វើការជាមួយគ្នា គោរពយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ និងទុកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក។
Chelyuskin ក្នុងនាម Laptev ដោយឯករាជ្យបានបញ្ចប់ភារកិច្ចសំខាន់ៗជាច្រើនដើម្បីសិក្សា Taimyr ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ ១៧៤១ គាត់បានពិនិត្យលម្អិតអំពីទឹកដីនៃឧបទ្វីប ចាប់ពីមាត់ទន្លេ Pyasina រហូតដល់មាត់ទន្លេ Taimyr ក្រោម។ បន្ទាប់មក គាត់បានធ្វើផ្លូវនេះម្ដងទៀត ហើយជាអ្នកដំបូងដែលឈានដល់ចំណុចខ្លាំង ចំណុចខាងជើងអាស៊ី ដែលលោកហៅថា ប៉ែកឦសាន។ Chelyuskin បានរក្សាទុកទិនានុប្បវត្តិជារៀងរាល់ថ្ងៃជាកន្លែងដែលគាត់បានកត់ត្រាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទិន្នន័យទាំងអស់អំពីធម្មជាតិនៃ Taimyr ។ គាត់បានសិក្សាពីធម្មជាតិនៃទឹកកក និងចលនារបស់វា ហើយបានធ្វើការវាស់វែងជម្រៅ។
ទិនានុប្បវត្តិរបស់ Chelyuskin គឺជាឯកសារគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ធាតុនីមួយៗរបស់គាត់ ផ្តល់សក្ខីកម្មដល់ការហ្វឹកហ្វឺនវិទ្យាសាស្ត្រយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងការតស៊ូដោយឆន្ទៈដ៏មុតមាំរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវ។ មិនថាវាសាហាវប៉ុណ្ណាទេ។ រដូវរងាត្រជាក់មិនថាមនុស្សទន់ខ្សោយ និងឆ្កែដែលវាជិះលើនោះ គាត់មិនដែលត្អូញត្អែរឡើយ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែរក្សាកំណត់ត្រាលម្អិតនៃអ្វីដែលខ្ញុំសង្កេតឃើញ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 សតវត្សទី XIX អ្នករុករកជនជាតិរុស្សីដ៏ល្បីល្បាញនៃ Taimyr ដែលជាអ្នកសិក្សា Middendorf បានសរសេរថា " Chelyuskin គឺជាមកុដនៃនាវិករបស់យើងដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់នោះ ... ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឥតប្រយោជន៍។ ដោយគោរពចំពោះភាពក្លាហាន និងការតស៊ូដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានរបស់ Chelyuskin Middendorf បានដាក់ឈ្មោះថា North-Eastern Cape បន្ទាប់ពី Chelyuskin នៅក្នុងផែនទីរបស់គាត់។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ភូមិសាស្ត្រអន្តរជាតិក្នុងឆ្នាំ 1878 ។
កោះមួយនៅឈូងសមុទ្រ Taimyr និងឧបទ្វីបមួយនៅភាគខាងជើងបំផុតនៃ Taimyr ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាម Chelyuskin ផងដែរ។ ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យនាវាចំហុយបំបែកទឹកកកដែលនៅឆ្នាំ 1933 បានបញ្ចប់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើនាវាចរមួយ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតត្រូវបានកកចូលទៅក្នុងទឹកកក ហើយបានបាត់បង់នៅក្នុងសមុទ្រ Chukchi ។ វីរភាពវីរភាពនៃការជួយសង្គ្រោះអ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដែលដើរលើទឹកកកបានបន្លឺឈ្មោះរបស់ Chelyuskin ទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូល។
Semyon Ivanovich Chelyuskin(គ. ១៧០០ – ក្រោយឆ្នាំ ១៧៦០)