ផ្លូវមរណៈបូលីវី។ ឈ្មោះ "ផ្លូវមរណៈ"៖ តើវាលេចឡើងនៅពេលណា? លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក៏ធ្វើឱ្យពួកគេខាតបង់ផងដែរ។

ផ្លូវមរណៈនៅប្រទេសបូលីវី។ ថ្ងៃទី ១៦ ខែសីហា ឆ្នាំ២០១២

ជារឿយៗខ្ញុំបានឃើញការលើកឡើងអំពីផ្លូវនេះក្នុងប្រទេសបូលីវី បានឃើញរូបថត ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលខ្លះ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានការតុបតែងបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់វិស័យទេសចរណ៍ និងការផ្សព្វផ្សាយទីកន្លែង។ ពួកគេនិយាយថាអារក្សមិនគួរឱ្យខ្លាចដូចដែលវាត្រូវបានលាបពណ៌ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីមើលវីដេអូ (ខាងក្រោមកាត់) ខ្ញុំប្រហែលជាយកពាក្យរបស់ខ្ញុំមកវិញ។ នេះជារបៀបដែលវាគួរតែចេញពីពណ៌ខៀវនៅក្នុងសតវត្សទី 21 ...

នៅលើកំណាត់ផ្លូវនេះប្រហែល 70 គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង La Paz និង Coroico រថយន្តច្រើនជាង 25 គ្រឿងបានបុកជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយបានសម្លាប់មនុស្សពី 100 ទៅ 200 នាក់។ យោងតាមប្រភពខ្លះ ផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ដោយអ្នកទោសប៉ារ៉ាហ្គាយ។ អ្នកខ្លះទៀតនិយាយថា ក្រុមហ៊ុនសំណង់អាមេរិកមួយបានធ្វើការនៅទីនេះក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៧០។

ផ្លូវនេះចុះពីកម្ពស់ ៣,៦ ពាន់ម៉ែត្រទៅ ៣៣០ ម៉ែត្រពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ មានជម្រាលចោតខ្លាំង និងរអិល និងដីភក់។ នៅកន្លែងខ្លះនៅលើ "ផ្លូវ" ដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង និងតូចចង្អៀតបំផុត វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់រថយន្តពីរឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក - អ្នកត្រូវឈប់ ទៅមុខ តម្រៀបវាចេញ ហើយចរចា។

ដោយវិធីនេះមួយនៃក្នុងស្រុក ច្បាប់ផ្លូវណែនាំអ្នកបើកបរយានជំនិះចុះក្រោម រក្សាទៅជ្រុងខាងក្រៅនៃផ្លូវ ហើយសិទ្ធិអាទិភាពនៃការឆ្លងកាត់តែងតែទៅដល់យានយន្តដែលឡើងទួល។ នៅកន្លែងខ្លះ វាជាអព្ភូតហេតុដែលសូម្បីតែឡានដឹកទំនិញក៏សមដែរ ទោះបីជាឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងគឺជាការដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅលើ "ផ្លូវមរណៈ" ក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ខណៈពេលដែលធ្វើដំណើរតាម "ផ្លូវហាយវេ" នេះ អ្នកបើកបរត្រូវតែដោះស្រាយជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលបំផុត: ខ្ពង់រាបត្រជាក់នៃ Andes ដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រចាំខែជាមធ្យមពី 6 ទៅ 11 អង្សាសេផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ព្រៃសើមនៃ Amazon ។ ផ្លូវនៅទីនេះមិនត្រឹមតែតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរអិលខ្លាំងទៀតផង។ មានតែផ្លូវ ២០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលគ្របដណ្តប់ដោយផ្លូវកៅស៊ូ ហើយនៅសល់គឺភក់ និងដីឥដ្ឋ។ ហើយកុំភ្លេចថា កងរថយន្តរបស់បូលីវី មានរថយន្តចាស់ៗ និងខូចជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលខូច។

ជាញឹកញាប់ដោយសារតែ អ័ព្ទក្រាស់ផ្លូវនេះអាចមើលឃើញតែប៉ុន្មានម៉ែត្រខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីយឺត ៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មិនត្រឹមតែជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងចរាចរណ៍ដែលកំពុងកើតឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែភ្លៀងត្រូពិច ការរអិលបាក់ដីកើតឡើងជាញឹកញាប់ ហើយបំណែកនៃផ្លូវអាចត្រូវបានទឹកនាំទៅឆ្ងាយ។ នេះគឺជារូបមន្តសម្រាប់ការភ័យខ្លាចក្នុងជីវិតរមែងស្លាប់។

ផ្លូវនេះបានទទួលឈ្មោះនាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកទេសចរជនជាតិអ៊ីស្រាអែលប្រាំបីនាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងបំផុតនៅលើផ្លូវនេះទេ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1983 ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរជាងមួយរយនាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្លង់នៅទីនេះ - រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសបូលីវី។ អ្នកស្រុកប្រសិនបើពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់" សូមអធិស្ឋានដើម្បីឱ្យមានជីវិតរស់នៅទីនោះ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង វានឹងចំណាយពេលលើសពីមួយម៉ោង ដើម្បីទៅដល់មន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ នៅតាមផ្លូវដដែល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ North Yungas Road គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ភាគខាងជើងបូលីវីជាមួយរដ្ឋធានី ដូច្នេះប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនឈប់ទេ ទោះបីជាមានបញ្ហាអ្វីក៏ដោយ។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 គ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតផ្លូវនេះបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាតំបន់ទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយម។

មនុស្សជាច្រើនមកទីនេះដើម្បីបង្កើនកម្រិត adrenaline នៅក្នុងឈាមរបស់ពួកគេដោយចុះពីលើវានៅលើរថយន្ត SUV ឬកង់ឡើងភ្នំ ដោយឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងផ្នែកខ្លះ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាត្រឡប់មកវិញទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលបានធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយវាហើយរស់បានប្រៀបធៀបផ្លូវនេះជាមួយនឹងការដណ្តើមយកអេវឺរ៉េស។ ហើយប្រជាជនបូលីវីសាមញ្ញបន្ត "សញ្ជ័យ" ផ្លូវនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

នេះជារបៀបដែលអ្នកសរសេរប្លុកពណ៌នាវា។ ០៩៧ មេកានិក ដំណើររបស់ខ្ញុំតាមផ្លូវនេះ...

ខ្ញុំបានអានអំពីផ្លូវមរណៈរបស់បូលីវីនៅលើអ៊ីនធឺណិតកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំពិតជាចង់ទៅទីនោះ ប៉ុន្តែបូលីវីនៅឆ្ងាយណាស់ ដែលខ្ញុំមិនបានគិតអំពីវានៅពេលនោះ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ ដំណើរទាំងមូលទៅកាន់អាមេរិកខាងត្បូងបានកើតឡើង ហើយ... ហេតុអ្វីមិនធ្វើ?

ទោះបីជាដំបូង ផ្លូវនេះមិនស្ថិតក្នុងគម្រោងរបស់យើងទេ។ មានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ Aerosur មានការលុបចោលជើងហោះហើរជាលទ្ធផល ដែលផែនការធ្វើដំណើរទាំងមូលដែលត្រូវបានគូររួចហើយត្រូវតែគូរឡើងវិញពីទទេ។ វាបានប្រែក្លាយថានៅ La Paz យើងមានថ្ងៃបន្ថែមដែលត្រូវចំណាយលើអ្វីមួយ។ មែនហើយ នៅទីនេះ AA ហើយខ្ញុំមិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតទេ - ជាការពិតណាស់ ផ្លូវនៃមរណៈ! ប៉ុន្តែ SS ដែលមិនទទួលខុសត្រូវបានជ្រើសរើសហោះហើរតាមយន្តហោះទៅ Sucre - ទីក្រុងនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ UNESCO បានក្លាយជាគាត់។ ថ្លៃជាងថ្នាក់កីឡាក្នុងចំណោមធម្មជាតិកម្រនិងអសកម្ម :)

ដំណើរកម្សាន្តមានតម្លៃ ៣៧ ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់ យើងបានទិញវាកាលពីថ្ងៃមុននៅឯទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដំបូងដែលយើងបានឆ្លងកាត់នៅផ្លូវ Sagarnaga ។ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថា យើងត្រូវទៅការិយាល័យអ្នករៀបចំនៅម៉ោង ៧ ព្រឹក។ វាគឺជាថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ជាថ្ងៃចុងក្រោយនៃរដូវរងានៅក្នុងម៉ោង Estonian និងថ្ងៃចុងក្រោយនៃរដូវក្តៅនៅក្នុងម៉ោងនៅអាមេរិកខាងត្បូង។

ដូច្នេះនៅពេលព្រឹកយើងនៅទីនោះ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយ យើងត្រូវបានគេញ៉ាំអាហារពេលព្រឹក ហើយបន្ទាប់មកបានផ្តល់ឧបករណ៍កីឡា។ យើងត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ខោអាវ មួកសុវត្ថិភាព មដ ព្រមទាំងទ្រនាប់ជង្គង់ និងកែង។ បាទ បើមានអ្វីធ្លាក់មកមិនឈឺច្រើនទេ :)

បន្ទាប់មក យើងបានចូលទៅក្នុងរថយន្តតូចៗ ហើយបើកឡានចេញ។ កង់បាននៅលើដំបូលរួចហើយ។ យើងបានដើរជុំវិញផ្លូវតូចចង្អៀតនៃទីក្រុង La Paz មួយរយៈ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវបានឡើង។ លើកនេះយើងមិនបានឆ្លងកាត់ El Alto ទេ ប៉ុន្តែឆ្លងកាត់តំបន់ជាយក្រុងមួយចំនួនទៀត។ ផ្លូវឡើងចុះរហូតដល់ទីបំផុតយើងទៅដល់ទីបំផុត។ ចំណុចខ្ពស់។ផ្លូវ - La Cumbre pass ។ កម្ពស់ - 4650 ម៉ែត្រ។

យើងឈប់នៅទីនេះ ហើយមគ្គុទ្ទេសក៍បានឱ្យកង់មកយើង។ ពួកគេបានប្រាប់យើងឱ្យទុករបស់របស់យើងនៅលើឡានក្រុង។ ពួកគេបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ថានឹងមិនមានកាមេរ៉ា ឬម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ។ ប្រហែលជាចានសាប៊ូតូចមួយមិនអីទេ។ "យើងកំពុងធ្វើដំណើរកម្សាន្តជិះកង់ មិនមែនជាដំណើរកម្សាន្តថតរូបទេ"។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាដូចម្ដេច។ ដំបូងខ្ញុំចង់ព្យួរ Nikon របស់ខ្ញុំជុំវិញករបស់ខ្ញុំ ហើយលាក់វានៅក្រោមអាវរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែវាបានបញ្ចប់ដោយខ្សែរ៉ូតរបស់អាវនោះដាច់ចេញពីគ្នា។ នេះគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម... ខ្ញុំត្រូវដាក់កម្រិតខ្លួនខ្ញុំចំពោះកាមេរ៉ាថតចំណុចបម្រុង ដែលបានទិញមុនការធ្វើដំណើរ ជាពិសេសសម្រាប់ករណីបែបនេះ។

Andrei Andreich ក៏បានសម្រេចចិត្តបិទកាមេរ៉ាវីដេអូ ប៉ុន្តែដោយសារគាត់មិនអាចទប់ទល់ និងចាប់ផ្តើមថតជាមួយវានៅទីនេះ គាត់បានធ្វើឱ្យមគ្គុទ្ទេសក៍មិនពេញចិត្តភ្លាមៗ។ ពួកគេស្ទើរតែយកគាត់ចេញពីផ្លូវ ប៉ុន្តែគាត់បានព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេដោយសន្យាថានឹងមិនយកគាត់ចេញនៅពេលគាត់កំពុងរត់។ ប៉ុន្តែមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រហែលជាមានហេតុផលល្អដែលត្រូវព្រួយបារម្ភ ប្រហែលជាមានករណីរួចទៅហើយនៅពេលដែលមនុស្សដកកាមេរ៉ារបស់ពួកគេបានរំខានពីផ្លូវហើយហោះចូលទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុត :)

ដូច្នេះ ផ្លូវ Las Yungas ខាងជើង ដែលជា "ផ្លូវនៃការស្លាប់" ដូចគ្នាពី La Paz ទៅ Coroico រូបថតដែលនៅពេលមួយ "បានផ្ទុះឡើងលើអ៊ីនធឺណិត" ;) ពីរបីឆ្នាំមុននេះគឺជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់រដ្ឋធានីនៃប្រទេសបូលីវី។ ជាមួយនឹងតំបន់ទំនាបរបស់វានៅតំបន់ត្រូពិច Selva ។ រថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តក្រុងបានបើកបរតាមផ្លូវដីតូចចង្អៀត ដែលត្រូវបានជន់លិចឥតឈប់ឈរដោយភ្លៀងធ្លាក់ និងការបាក់ដី។ របៀបដែលពួកគេបានចាកចេញពីទីនោះគឺគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការមើលសូម្បីតែនៅក្នុងរូបថត។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននៅលើដងផ្លូវ រថយន្តធ្លាក់ចូលក្នុងទីជ្រៅ ហើយមនុស្សស្លាប់។ ទីបំផុតនៅឆ្នាំ 2006 ផ្លូវកៅស៊ូថ្មីមួយត្រូវបានបើកដំណើរការ ដោយឆ្លងកាត់ផ្នែកគ្រោះថ្នាក់បំផុត។ ហើយឥឡូវនេះនៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់បានទៅ ផ្លូវថ្មី។មានតែអ្នកទេសចរទេដែលធ្វើដំណើរតាម "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់" ។

ជាច្រើននៅឡើយ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីផ្លូវ Las Yungas៖

វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 កំឡុងសង្គ្រាម Chaca ដោយអ្នកទោសសង្គ្រាមប៉ារ៉ាហ្គាយ។
ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 64 គីឡូម៉ែត្រពី La Paz ទៅ Coroico ផ្លូវចុះពីកម្ពស់ 4,650 ម៉ែត្រទៅកម្ពស់ 1,200 ម៉ែត្រដោយនាំអ្នកធ្វើដំណើរពីអាកាសធាតុត្រជាក់នៃ Altiplano ទៅអាកាសធាតុក្តៅនៃព្រៃភ្លៀង។
នៅកន្លែងខ្លះ ជម្រៅជ្រៅនៅជាប់ផ្លូវឡើងដល់ ៦០០ ម៉ែត្រ;
មិនដូចប្រទេសបូលីវីដែលនៅសេសសល់ទេ នៅលើផ្លូវមរណៈ ចរាចរណ៍គឺនៅខាងឆ្វេង - នេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះថាអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ផ្លូវហើយអាចមើលឃើញកង់របស់គាត់នៅពេលឆ្លងកាត់ចរាចរណ៍ខាងមុខ។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1983 ឡានក្រុងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុតនៅទីនេះដោយបានសម្លាប់មនុស្សជាង 100 នាក់;

នេះគឺជាផ្លូវដ៏អាក្រក់ដែលយើងត្រូវធ្វើដំណើរតាម។

ទីបំផុត មគ្គុទ្ទេសក៍បានចាប់ផ្តើម ហើយយើងបានចុះទៅក្រោម។ ដំបូងផ្លូវគឺល្អណាស់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអ្នកត្រូវធ្វើដំណើររួមគ្នាជាមួយការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ - ការបំបែកនឹងកើតឡើងនៅពេលក្រោយ។ អ្វីដែលពិបាកបំផុតនៅទីនេះគឺត្រជាក់។ នៅរយៈកម្ពស់ជាង 4000 ម៉ែត្រ វាត្រជាក់ខ្លាំងណាស់ ដែលដៃរបស់អ្នកត្រជាក់ខ្លាំង សូម្បីតែពាក់ស្រោមដៃក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ កន្លែងឈប់ដំបូង។ បន្ទាប់មកផ្លូវឡើងលើភ្នំ ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតរបស់យើងកាន់តែងាយស្រួល យើងត្រូវបានគេយកទៅជាមួយកង់របស់យើងនៅលើឡានក្រុង។

បន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រយើងបន្តដោយខ្លួនឯងម្តងទៀត។ ហើយឆាប់ៗនេះយើងទៅជិតផ្លូវបំបែក។ នៅទីនេះ ផ្លូវ asphalt ទៅខាងឆ្វេង ហើយផ្លូវមរណៈ ចាប់ផ្តើមនៅខាងស្តាំ។ មគ្គុទ្ទេសក៍បានបញ្ឈប់មនុស្សគ្រប់គ្នាហើយផ្តល់ការណែនាំចុងក្រោយ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ពួកគេបានពន្យល់យើងថា យើងត្រូវបន្តការបើកបរខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ ទាំងនេះគឺជាច្បាប់នៅទីនេះ។ ហើយប្រសិនបើឡានមករកអ្នក អ្នកក៏ត្រូវឆ្លងកាត់វានៅខាងឆ្វេងដែរ។ ហើយជាការពិតណាស់ ស្រមៃថាអ្នកកំពុងបើកបរតាមផ្លូវភ្នំតូចចង្អៀតក្នុងឡាន។ មានអាបនៅខាងឆ្វេង ដៃចង្កូតក៏នៅខាងឆ្វេង តើខាងណាសុវត្ថិភាពជាង? ជាការពិតណាស់នៅខាងឆ្វេង។ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់អ្នកបានលឿនទេ ដូច្នេះភាគច្រើននៅតែបន្តជំរុញ ផ្នែកខាងស្តាំសំណាងល្អមិនមានរថយន្តមកដល់ទីនេះទេ :)

ប៉ុន្តែជាទូទៅ អ្វីៗបានប្រែទៅជានៅឆ្ងាយពីការអាក្រក់ដូចការរំពឹងទុក។ វាប្រហែលជាគួរឱ្យខ្លាចនៅលើឡានដឹកទំនិញ ឆ្លងកាត់ឡានក្រុង ប៉ុន្តែនៅលើកង់ តាមផ្លូវទទេ គ្មានអ្វីគួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។ ហើយឥឡូវនេះដូចគ្នាបើកនៅខាងមុខយើង រូបរាងបុរាណ- ផ្លូវទៅ កម្ពស់ខ្ពស់។ទៅជុំវិញភ្នំព្រៃមួយ។

ផ្លូវមរណៈ - ទេសភាពបុរាណ

ហើយបន្ទាប់មកយើងបានរត់ចូលទៅក្នុងឧបសគ្គដែលមិននឹកស្មានដល់។ ការរអិលបាក់ដីបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវខាងមុខ។ ដូចនេះដែរ ជម្រាលមួយផ្នែកបានបាក់ស្រុតផ្លូវទាំងមូលនៅពីក្រោម! អ្នកជិះម៉ូតូភ័យខ្លាចបានឈរក្បែរការដួលរលំគ្មានផ្លូវចូលបានទេ :(

ស្ត្រីជនជាតិជប៉ុនម្នាក់នេះ មិនត្រឹមតែជក់បារីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបិទបាំងស្នាមសាក់ទៀតផង។ ហើយក្រៅពីនេះ នៅលើស្មារបស់នាង គេអាចមើលឃើញស្លាកស្នាមមួយក្នុងទម្រង់ជា swastika ហ្វាស៊ីស។ វាមានអារម្មណ៍ដូចជាដំបូងដែលខ្ញុំយកវាមកដាក់លើខ្លួនខ្ញុំដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរ ហើយដឹងថាវាជាការមិនសមរម្យក្នុងការបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈជាមួយនឹងស្នាមសាក់បែបនេះ :)

(ពួកគេកំពុងប្រាប់ខ្ញុំថា swastika អាចជានិមិត្តសញ្ញាព្រះពុទ្ធសាសនា។ បាទ វាអាចទៅរួច។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញស្ត្រីជនជាតិជប៉ុនម្នាក់នេះនៅជិត នាងមើលទៅហាក់ដូចជាអ្នកកាន់សាសនាព្រះពុទ្ធដ៏ខ្នះខ្នែងខ្លាំងណាស់។ នៅទីនេះនៅលើម៉ូតូនៅក្នុងមួកសុវត្ថិភាពហ្វាស៊ីស - ខ្ញុំ' ខ្ញុំត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជឿថា :))

នៅពេលនោះ ការភ័យខ្លាចដ៏ធំបំផុតរបស់យើងគឺអ្នករៀបចំនឹងសម្រេចចិត្តលេងវាដោយសុវត្ថិភាព ហើយលុបចោលដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលរបស់យើង។ កន្លែងណាមួយនៅអឺរ៉ុប ពួកគេប្រហែលជាធ្វើបែបនេះ។ ប៉ុន្តែទីនេះជាអាមេរិកខាងត្បូង ហើយបុរសនៅទីនេះមិនអន់ជាងនៅ Chelyabinsk ទេ :) ពួកគេបានប្រកាសប្រាប់យើងថា ដោយសារឡានក្រុងដែលអមដំណើរយើងមិនអាចឆ្លងកាត់បាន យើងនឹងបន្តទៅតែម្នាក់ឯង ហើយពួកគេនឹងជួបយើងនៅម្ខាងទៀត។ ចុះការដួលរលំ... ហើយចុះការដួលរលំ... យកកង់នៅក្នុងដៃរបស់អ្នក - ហើយទៅ!

ការយកឈ្នះលើការដួលរលំនៅលើ "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់"

វាជាពេលវេលាដ៏ត្រជាក់បំផុតនៃដំណើរកម្សាន្តទាំងមូល។ ដោយមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកចូលចិត្តកីឡាខ្លាំងពេក យើងបានឡើងលើគំនរថ្ម ហើយបន្តទៅមុខទៀត។ ហ៊ឺ! យើងកំពុងបើកបរតាម«ផ្លូវនៃសេចក្ដីស្លាប់» ហើយមិនទាន់មានអ្នកណាម្នាក់ស្លាប់ទេ! :)

ហើយអាកាសធាតុនៅទីនេះផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់។ នៅពេលដែលយើងចាកចេញពី La Paz ព្រះអាទិត្យកំពុងរះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងភ្នំ នោះអ័ព្ទក៏ធ្លាក់ចុះ ហើយគ្មានអ្វីអាចមើលឃើញនៅជុំវិញយើងឡើយ។ នៅពេលខ្លះ យើងបើកឡានតាមទីជ្រៅ ហើយឃើញតែគុម្ពោតក្បែរនោះ!

ហើយនៅទីនេះ ទឹកហូរចេញពីភ្នំគ្រប់ទីកន្លែង អ្នកអាចមើលឃើញទឹកជ្រោះ និងទឹកធ្លាក់ដ៏ស្រស់ស្អាតនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ អ្នកខ្លះចាក់ទឹកដាក់លើផ្លូវផ្ទាល់ ដូច្នេះត្រូវបើកបរទៅក្រោមដោយព្យាយាមបន្ថែមល្បឿនឱ្យលឿនដើម្បីកុំឱ្យសើមពេក ។

ហើយយើងចុះទៅទាបជាងទៅទៀត សំណើមវាបានកើតឡើងនៅជុំវិញ។ មានទឹកទាំងពីខាងក្រោម និងហូរមកពីខាងលើ ដូច្នេះអ្នករាល់គ្នាបានសើមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ថាវាល្អណាស់ដែលពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំយកកាមេរ៉ាធំ - ខ្ញុំត្រូវថតនៅពេលភ្លៀងដូច្នេះ Canon តូចរបស់ខ្ញុំបានសើមរួចហើយ។

អ្វីដែលរំខានបំផុតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្តនោះគឺនៅពេលដែលអ្នកឈប់ ហើយដកកាមេរ៉ាចេញ មគ្គុទ្ទេសក៍បានមកពីក្រោយអ្នក ហើយបានជំរុញអ្នកលើ៖

វាជាដំណើរកម្សាន្តដោយជិះកង់ មិនមែនជាដំណើរកម្សាន្តរូបថតទេ!

ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឆ្លើយទៅគាត់ - "បាទ វាជាដំណើរកម្សាន្តជិះកង់ ប៉ុន្តែមិនមែនជាការប្រណាំងអូឡាំពិកទេ" :)

ទីបំផុត ខ្ញុំបានជ្រើសរើសមុខតំណែងរួចហើយ ដូច្នេះហើយបានជាមានមនុស្សច្រើននាក់ទៀតតែងតែជិះពីក្រោយខ្ញុំ។ ដោយសារមគ្គុទ្ទេសក៍ម្នាក់បានជិះចុងក្រោយ ដោយជំរុញឱ្យអ្នកដែលយឺតយ៉ាវ ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងការបាញ់ប្រហារចាំបាច់ដោយមិនប៉ះទង្គិចជាមួយគាត់ :)

ជាទូទៅ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា ក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ ខ្ញុំបានព្យាយាមជិះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ផ្លូវចុះចំណោតគ្រប់ពេល ហើយខ្ញុំបន្ថយល្បឿនឥតឈប់ឈរ ដើម្បីកុំឲ្យបង្កើនល្បឿនខ្លាំងពេក។ និយាយតាមត្រង់ ខ្ញុំមិនយល់ថាអ្នកដែលប្រញាប់ប្រញាល់តាមផ្លូវបែបនេះទេ។ ចុះបើកង់បុកថ្ម? ចុះបើអ្នកមិនកាន់ចង្កូត ហើយបង្វិល? ហើយវាល្អប្រសិនបើវានៅលើដី ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើវាចូលទៅក្នុងថ្ម ឬកាន់តែអាក្រក់ទៅក្នុងទីជ្រៅ? ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាការប្រណាំងទាំងអស់នេះត្រូវការ?

អ្នកអាចអានពីរបៀបដែលការប្រណាំងបែបនេះអាចបញ្ចប់បាន។ គ្រាន់តែចំណាយពេលរបស់អ្នករឿងគឺវែងណាស់។

ដូច្នេះ ហើយខ្ញុំក៏ធ្លាក់ចុះមកដូចនេះ ហើយឈប់រាល់ពេលដើម្បីថតរូបមួយទៀត ខ្ញុំបានធ្លាក់បន្តិចម្ដងៗនៅពីក្រោយក្រុមឈានមុខ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលផ្លូវឡើងដល់ចំណុចណាមួយ ការហ្វឹកហាត់ជាច្រើនឆ្នាំបានធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗ។ ភ្លាមៗនោះ មនុស្សចាប់ផ្តើមអស់ចំហាយ ហើយខ្ញុំក៏វ៉ាពួកគេយ៉ាងលឿន :)

ប៉ុន្តែទីបំផុតផ្នែកវែងបំផុតត្រូវបានបញ្ចប់។ គ្រប់គ្នាឈប់នៅកន្លែងមួយក្បែរហាងអាហារតាមផ្លូវ។ អាហារសម្រន់មួយកំពុងរង់ចាំយើងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមានកម្ពស់ខ្ពស់គួរសម។ ហើយមានភាពស្រស់ស្អាតបែបនេះ!

ដល់ពេលនេះ យើងបានចាកចេញពីតំបន់ភ្លៀងហើយ សម្លៀកបំពាក់សើមក៏ស្ងួតអស់ហើយ។ សូម្បីតែជើងសើមរបស់ខ្ញុំក៏ស្ទើរតែស្ងួតដែរ។ ប៉ុន្តែមិនមែនជាការលំបាកទាំងអស់នោះទេ! នៅពីក្រោមពួកយើង រង្វិលជុំវែងនៃផ្លូវបានលេចចេញមក ដែលនៅចំណុចទាបបំផុតរបស់វាឆ្លងកាត់ស្ទ្រីមដ៏ជ្រៅ។ មគ្គុទ្ទេសក៍បានពន្យល់ថាយើងនឹងចាប់ផ្តើមជាវេនដើម្បីកុំបង្កើតហ្វូងមនុស្សនៅស្ទ្រីម។ យើងត្រូវបង្កើនល្បឿន ហើយព្យាយាមលោតពីលើវាដោយមិនធ្វើឱ្យជើងរបស់យើងសើម។

បាទ ងាយស្រួលនិយាយ ដោយមិនធ្វើឱ្យជើងរបស់អ្នកសើម។ ជាពិសេសពេលជិះលើថ្ម ហើយកង់ក៏ធ្លាក់ចូលទឹកភ្លាម រហូតដល់គល់កង់ បើមិនជ្រៅជាងនេះទេ។ ជាទូទៅ ដូចអ្នកដទៃទៀតដែរ ខ្ញុំជាប់គាំងនៅក្នុងស្ទ្រីមនេះ ហើយខ្ញុំត្រូវតែចេញពីវាដោយប្រើជើងរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក ឈរនៅម្ខាងទៀត ខ្ញុំចាប់ផ្ដើមថតរបៀបដែលអ្នកផ្សេងឆ្លងកាត់។ ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លងកាត់បាន! សប្បាយណាស់! :)

នេះជារបៀបដែលផ្លូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យក្នុងអាជីវកម្មផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

អ្នកចូលរួមនៅក្នុងស៊េរី Ice Road Truckers អមដោយអ្នកថតរូបជនជាតិកាណាដា Joey Lawrence បានធ្វើ ដំណើរគ្រោះថ្នាក់តាម "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់" (ភាសាអេស្ប៉ាញ: Camino de La Muerte)

ហើយជាការពិតណាស់កន្លែងដែលមានភាពអស្ចារ្យ ...

នេះគឺជាអ្វីដែលវាគឺជា - ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់!

ផ្លូវគឺជារឿងមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែមានផ្លូវគ្រោះថ្នាក់ណាស់នៅលើពិភពលោក។ ដូចជា ផ្លូវចាស់នៅក្នុងខេត្ត Yungas នៃបូលីវី (ផ្លូវ Yungas ខាងជើង) ។ មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាវាជាគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ហើយគេហៅវាថាគ្មានអ្វីក្រៅពី«ផ្លូវនៃសេចក្ដីស្លាប់»។

ផ្លូវនេះចុះពីកម្ពស់ ៣,៦ ពាន់ម៉ែត្រទៅ ៣៣០ ម៉ែត្រពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ មានជម្រាលចោតខ្លាំង និងរអិល និងភក់។ នៅកន្លែងខ្លះនៅលើ "ផ្លូវ" ដែលមានខ្យល់បក់ និងតូចចង្អៀតខ្លាំង វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់រថយន្តពីរឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក - អ្នកត្រូវឈប់ បន្តទៅមុខ តម្រៀបវាចេញ ហើយចរចា។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ច្បាប់ផ្លូវក្នុងស្រុកមួយតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តចុះចំណោតត្រូវនៅជ្រុងខាងក្រៅនៃផ្លូវ ហើយយានជំនិះដែលឡើងទួលតែងតែមានសិទ្ធិអាទិភាព។ នៅកន្លែងខ្លះ សូម្បីតែឡានដឹកទំនិញមួយក៏សមដោយអព្ភូតហេតុ បើទោះបីជារថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅលើ “ផ្លូវនៃមរណៈ”។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ខណៈពេលដែលធ្វើដំណើរតាម "ផ្លូវហាយវេ" នេះ អ្នកបើកបរត្រូវតែដោះស្រាយជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលបំផុត: ខ្ពង់រាបត្រជាក់នៃ Andes ដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រចាំខែជាមធ្យមពី 6 ទៅ 11 អង្សាសេផ្តល់ផ្លូវទៅកាន់ព្រៃសើមនៃ Amazon ។ ផ្លូវនៅទីនេះមិនត្រឹមតែតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរអិលខ្លាំងទៀតផង។ មានតែផ្លូវ 20 គីឡូម៉ែត្រដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ asphalt នៅសល់គឺភក់និងដីឥដ្ឋ។ ហើយកុំភ្លេចថា កងរថយន្តរបស់បូលីវី មានរថយន្តចាស់ៗ និងខូចជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលខូច។

ជារឿយៗ ដោយសារអ័ព្ទក្រាស់ ផ្លូវអាចមើលឃើញតែប៉ុន្មានម៉ែត្រខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីយឺត ៗ និងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មិនត្រឹមតែដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់នោះទេ ដោយសារភ្លៀងត្រូពិច ការបាក់ដីកើតឡើងជាញឹកញាប់ ហើយបំណែកនៃផ្លូវអាចត្រូវបានទឹកនាំទៅឆ្ងាយ។ នេះគឺជារូបមន្តសម្រាប់ការភ័យខ្លាចក្នុងជីវិតរមែងស្លាប់។

ផ្លូវនេះបានទទួលឈ្មោះនាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលរថយន្តដឹកអ្នកទេសចរជនជាតិអ៊ីស្រាអែលប្រាំបីនាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងបំផុតនៅលើផ្លូវនេះទេ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1983 ឡានក្រុងដែលមានអ្នកដំណើរជាងមួយរយនាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្លង់នៅទីនេះ - រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាឧបទ្ទវហេតុដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃប្រទេសបូលីវី។ អ្នកស្រុកប្រសិនបើពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់" សូមអធិស្ឋានដើម្បីឱ្យមានជីវិតរស់នៅទីនោះ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង វានឹងចំណាយពេលលើសពីមួយម៉ោង ដើម្បីទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុត។ នៅតាមផ្លូវដដែល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ North Yungas Road គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំនោមផ្លូវមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់ភាគខាងជើងបូលីវីជាមួយរដ្ឋធានី ដូច្នេះប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនឈប់ទេ ទោះបីជាមានបញ្ហាអ្វីក៏ដោយ។ ចាប់តាំងពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 គ្រោះថ្នាក់ដ៏សាហាវនៃផ្លូវនេះបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាម ផ្លូវដ៏មហិមាចម្ងាយ 70 គីឡូម៉ែត្រនៅ Yungas គ្រាន់តែជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតទីពីរនៅលើពិភពលោក។ វាមាន "ផ្លូវនៃមរណៈ" របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសបង់ក្លាដែស។ ប្រសិនបើពិតជាមានអ្វីដែលអាក្រក់ជាង "ផ្លូវហាយវេ" របស់បូលីវី នោះការហៅវាថាជាផ្លូវគឺគ្មានន័យទេ។ ឈ្មោះខ្លីគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវបែបនេះ - គ្រាន់តែ "ស្លាប់" ។

សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា! នេះគឺជា Vladimir Raichev ហើយខ្ញុំរីករាយដែលបានស្វាគមន៍អ្នកមកកាន់ទំព័រនៃប្លុកសុវត្ថិភាពរបស់ខ្ញុំ។ ចងចាំពីរបៀបដែលខ្ញុំបាននិយាយអំពីសុវត្ថិភាពនៅក្នុងអត្ថបទមួយចំនួនរបស់ខ្ញុំ ចរាចរណ៍? ឧទាហរណ៍នៅក្នុងនេះឬអត្ថបទនេះ។

ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានបង្ហាញអ្នកទស្សនារបស់ខ្ញុំនូវវីដេអូសម្រាប់ណែនាំសិស្សមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់បានមើលវាទេ សូមពិនិត្យមើលវាចេញ។ ជាទូទៅ ប្រធានបទសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំខ្លាំងណាស់។

នៅពេលដែលភរិយាខ្ញុំ និងខ្ញុំទៅវិស្សមកាលនៅប្រទេសឥណ្ឌា ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា Goa មានផ្លូវល្អណាស់ ហើយពួកគេមិនត្រូវបានជួសជុលញឹកញាប់ដូចរបស់យើងទេ។ ជាការពិតណាស់ មិនមានចរាចរណ៍អ្វីទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ខ្ញុំបានសរសេរអំពីរឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទនេះ ប៉ុន្តែផ្លូវនៅតែល្អណាស់។

ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់ខ្ញុំអំពីផ្លូវរបស់យើង។ ខ្ញុំទើបតែរកឃើញអត្ថបទមួយដែលពិភាក្សាអំពីផ្លូវនៃការស្លាប់នៅបូលីវី។ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ និងនិយាយបន្តិចម្ដងៗ ក្នុងទម្រង់ជាខាប់ ខ្ញុំបានរៀបចំអត្ថបទតូចមួយសម្រាប់អ្នក។ ធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នកមានផាសុកភាព យើងកំពុងចាប់ផ្តើម។

ផ្លូវមរណៈទៅឡាប៉ាស

ផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវមួយដែលស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Yungas ក្នុងប្រទេសបូលីវី។ ផ្លូវដ៏អាក្រក់នេះ។ អ្នកស្រុកត្រូវបានគេហៅថា "ផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់" វារត់រវាងភូមិ La Paz និង Coroico ហើយមានប្រវែងប្រហែល 70 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ មនុស្សប្រហែល 200 នាក់បានស្លាប់នៅទីនេះ និងធ្លាក់យន្តហោះ មួយចំនួនធំនៃរថយន្ត។ គ្រោះថ្នាក់ដ៏អាក្រក់កើតឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍។ ផ្លូវនេះមានចម្ងាយ 3.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ដោយសារផ្ទៃប្រឡាក់ដោយថ្មច្រើន និងច្រាំងថ្មចោត។

ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងផ្លូវគឺតូចចង្អៀតណាស់។ នៅកន្លែងខ្លះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយមិនអាចសមបាន។ នេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាការដឹកជញ្ជូនសំខាន់នៅទីនេះគឺឡានដឹកទំនិញនិងឡានក្រុងធំ ៗ ដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យព្យួរផ្នែកមួយនៃកង់របស់ពួកគេពីច្រាំងថ្មដើម្បីធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀត។

លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុក៏ធ្វើឱ្យពួកគេខាតបង់ផងដែរ។

សត្រូវមួយទៀតរបស់អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកគឺអាកាសធាតុ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាសីតុណ្ហភាពកម្រលើសពី 10 ដឺក្រេថ្នាំកូតក្លាយជារអិលខ្លាំង។ មានផ្លូវកៅស៊ូនៅទីនេះតែក្នុងគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ បន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវមានល្បាយនៃថ្ម ដីឥដ្ឋ និងវាលភក់។

អ័ព្ទគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដោយសារតែនេះ ភាពមើលឃើញធ្លាក់ចុះដល់ជាច្រើនម៉ែត្រ ហើយអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកភ័យខ្លាចនោះគឺមិនមែនជាការបុកជាមួយរថយន្តដែលមកដល់នោះទេ ប៉ុន្តែជាលទ្ធភាពនៃការបាក់ដី និងការបាក់ដី។

ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវមានឈ្មោះគួរឱ្យខ្លាចបែបនេះ?

ផ្លូវនេះបានទទួលឈ្មោះតាម សោកនាដកម្មដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ រថយន្តមួយគ្រឿងដឹកអ្នកទេសចរអ៊ីស្រាអែល៨នាក់បានធ្លាក់ពីច្រាំងថ្ម។ ប៉ុន្តែច្រើនបំផុត គ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានកើតឡើងនៅលើភ្នំទាំងនេះនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1983 ។ បន្ទាប់មករថយន្តក្រុងដឹកមនុស្សជាងមួយរយនាក់បានធ្លាក់ចូលច្រាំងថ្ម។

នៅប្រទេសបូលីវី មនុស្សបានទម្លាប់រួចទៅហើយចំពោះការពិតដែលរថយន្តនៅលើផ្លូវនេះធ្លាក់ចូលក្នុងទីជ្រៅជាប្រចាំ។ ដើម្បីបញ្ជាក់ពាក្យរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកមើលវីដេអូ។ ខ្ញុំព្រមានអ្នកភ្លាមថាប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ខ្ញុំសូមណែនាំយ៉ាងខ្លាំងថាអ្នកមិនត្រូវមើលវា។ ខ្ញុំថែមទាំងហាមឃាត់ទៀតផង។

ផ្លូវនេះពេញនិយមខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរ។ មនុស្សជាច្រើនព្យាយាមចុះវាដោយឡាន ឬកង់ ប៉ុន្តែមិនមានមនុស្សច្រើនទេដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះទាំងស្រុង។ អ្នកស្រុកបានបើកបរជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែពួកគេតែងតែបន់ស្រន់មុននឹងទៅ។

សូមអរគុណព្រះជាម្ចាស់ដែលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនចាំបាច់អធិស្ឋានមុនពេលធ្វើដំណើរទេ។ ប៉ុន្តែដើម្បីនិយាយដោយស្មោះត្រង់ យើងប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្ដើម ព្រោះមធ្យោបាយធម្មតាក្នុងការការពារគ្រោះថ្នាក់មិនដំណើរការល្អសម្រាប់យើងទេ។

នោះហើយជាទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃនេះ សូមព្យាយាមដកផ្លូវនេះចេញពីផ្លូវរបស់អ្នក ប្រសិនបើភ្លាមៗនោះអ្នកសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរតាមនោះ។ អាមេរិចខាងត្បូង. ជាវការអាប់ដេតប្លក់ ដើម្បីតាមដានព័ត៌មានថ្មីៗ។

La Paz គឺជាទីក្រុងដែលមានរដ្ឋធានីខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាមានទីតាំងនៅលើច្រាំងទន្លេនៃឈ្មោះដូចគ្នានៅកម្ពស់ 3600 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រក្នុងប្រទេសបូលីវី។ ស្ថិតនៅចម្ងាយ ៥៦ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Yungas ខាងជើង ទីក្រុង Coroico ។ ចម្ងាយរវាងទីក្រុងគឺតូច ប៉ុន្តែផ្លូវតភ្ជាប់ទាំងពីរ ការតាំងទីលំនៅពិភពលោកល្បីល្បាញដោយសារឧប្បត្តិហេតុអកុសលឥតឈប់ឈរ។ ដោយសារតែកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អ ផ្លូវនេះបានទទួលឈ្មោះដែលមិនអាចនិយាយបានគឺផ្លូវមរណៈ។

ឈ្មោះផ្លូវការនៃផ្លូវគឺផ្លូវ Yungas ខាងជើង។ វាឆ្លងកាត់តាមជើងភ្នំនៃ Andes យ៉ាងខ្លាំង លក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ជីវិត។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងឆ្នាំ 1995 ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អន្តរអាមេរិក បានផ្តល់ឋានៈជា "ផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក"។ នៅលើពិភពលោកវាបានទទួលឈ្មោះផ្លូវនៃសេចក្តីស្លាប់។ នៅឆ្នាំ 1983 គ្រោះថ្នាក់រថយន្តក្រុងបានសម្លាប់អ្នកដំណើរជាង 100 នាក់ហើយនៅឆ្នាំ 1994 រថយន្តប្រហែល 25 គ្រឿងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងច្រាំងថ្មចោទ។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការមនុស្សប្រហែល 300 នាក់បានស្លាប់នៅទីនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្នុងនោះមានអ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ និងអ្នកគាំទ្រការជិះកង់ខ្លាំងដែលមិនមានពេលចាប់ហ្វ្រាំងពេលបត់ចូលទៅក្នុងទីជ្រៅ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរតាមដងផ្លូវ អ្នកអាចមើលឃើញកន្លែងជាច្រើនដែលសម្គាល់កន្លែងដែលរថយន្ត ឬអត្តពលិកជ្រុលនិយមបុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះអាក្រក់ក៏ដោយ ក៏ផ្លូវមរណៈមិនបោះបង់ចោលឡើយ ផ្ទុយទៅវិញ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ លំហូរនៃអ្នកទេសចរចង់ដើរ ឬបើកបរតាមដងផ្លូវកើនឡើង។

Camino de las Yungas ឬ Road of Death គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់តំបន់ព្រៃ Amazon ជាមួយរដ្ឋធានី La Paz ។ ចេញពីរាជធានី ផ្លូវឡើងដល់កម្ពស់ ៤៦៥០ម៉ែត្រ។ មុនពេលចុះដល់កម្ពស់ 3600 ម៉ែត្រ នៅ Coroico ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ភ្នំ ព្រៃទឹកភ្លៀង និងច្រាំងថ្មចោត។

ផ្លូវនៃមរណៈភាគច្រើនមានផ្លូវតែមួយ។ វាគ្មានរបងទេ ហើយផ្នែកខ្លះរត់តាមគែមច្រាំងថ្មកម្ពស់ ៦០០ ម៉ែត្រ។ ទទឹងគឺសម្រាប់មួយ។ យានជំនិះនិងឈានដល់ 3.2 ម៉ែត្រ។

ក្នុងរដូវវស្សា អ័ព្ទខ្លាំងកំណត់ការមើលឃើញ។ ទឹកហូរផ្លូវត្រូវបានច្រោះយ៉ាងខ្លាំងពីភ្នំវាក្លាយទៅជារញ៉េរញ៉ៃនៃភក់។ នៅរដូវក្ដៅ ថ្មធ្លាក់ជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅទីនេះ ដោយហេតុនេះរារាំងការធ្លាក់រួចហើយ ផ្លូវតូចចង្អៀត. មានច្បាប់ហាមប្រាមក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរក្នុងតំបន់៖ អ្នកបើកបរចុះក្រោម មិនមានសិទ្ធិធ្វើដំណើរ ហើយត្រូវកាន់កាប់គែមខាងក្រៅនៃផ្លូវនៅជិតច្រាំងថ្មចោទ។ ទាំងនេះជួយបង្កើនល្បឿនចុះពីរថយន្ត និងធានាសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរឡើងទៅ។

ដោយសារតែកាលៈទេសៈដ៏ក្រៀមក្រំ ផ្លូវមរណៈបានក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមមួយក្នុងប្រទេសបូលីវី ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 90 មក អ្នកចូលចិត្តកីឡាខ្លាំងប្រហែល 25 ពាន់នាក់ ដែលភាគច្រើនជាអ្នកជិះកង់បានមកលេងកន្លែងនេះជាផ្លូវការ។ សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តជិះកង់ឡើងភ្នំ ផ្លូវនេះបានក្លាយជាគោលដៅដែលចូលចិត្ត។ យ៉ាងណាមិញ នៅលើផ្លូវភាគច្រើន មិនចាំបាច់ឈ្នាន់ឡើយ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែរំកិលចុះក្រោមដោយនិចលភាពប៉ុណ្ណោះ។ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ជាច្រើនបានធ្វើឱ្យកន្លែងនេះក្លាយជាចំណុចសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសបូលីវី។

ផ្លូវមរណៈត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 កំឡុងសង្គ្រាមឆាកា រវាងប៉ារ៉ាហ្គាយ និងបូលីវី។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2006 ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ ផ្នែកនៃផ្លូវនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ។ ផ្នែកមួយនៃផ្លូវត្រូវបានពង្រីកពីមួយទៅពីរគន្លង ហើយផ្ទៃ asphalt ក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។ ផ្លូវថ្មីនេះមានផ្លូវជាច្រើន ចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវដែក និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពជាងផ្លូវដើម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចជាងមុនសម្រាប់ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នកស្វែងរកការរំភើបនៅលើវាកំពុងកើនឡើង។ ផ្លូវនៃមរណៈមិនបានគេចផុតពីការចាប់អារម្មណ៍របស់កម្មវិធីទូរទស្សន៍ឡើយ។ ស៊េរីឆានែលប្រវត្តិសាស្ត្រមួយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ផ្លូវ - "ផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើពិភពលោក" ។ ពាណិជ្ជកម្ម Mitsubishi Outlander ត្រូវបានថតនៅទីនេះ។ កម្មវិធីដ៏ល្បីរបស់ BBC Top Gear ក៏ត្រូវបានថតនៅទីនេះផងដែរ។ នៅក្នុងវគ្គមួយអំពីការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវពីបូលីវីទៅ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ិហ្វិកផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវគ្រោះថ្នាក់សន្តិភាព - ផ្លូវនៃ Yungas ខាងជើង។