Най-дългият пътен тунел. Най-дългият тунел в света

Японският тунел Сейкан е най-дългият тунел в света. в момента. В превод от японски Seikan означава „Величествен спектакъл“. Дължината му е 53,8 километра. Конструкцията е положена на дълбочина повече от 240 метра и свързва островите Хокайдо и Хоншу.

Строежът на подводното съоръжение започна през далечната 1960 г. и трябваше да приключи през 1970 г., но строителството се проточи почти 18 години. Тунелът е открит едва през 1988 г. Един от основните проблеми с тази структура е, че морска водапостоянно пада в тунела, така че постоянно работи голям бройпомпи, които изпомпват до 16 тона морска вода всяка минута.

Тунелът под Ламанша (Евротунел) за известно време беше най-дългият тунел в Европа. Дължината му е 50,5 километра, пуснат е в експлоатация през 1994 г., строителството е извършено в продължение на 7 години с усилията на повече от 13 хиляди работници. Идеята за създаване на такава структура е представена за първи път през 1802 г. и са направени няколко опита за изграждане на евротунел, но всички опити за политически причинине бяха завършени.

Влаковете, преминаващи през този голям тунел, превозват не само пътници, но и лични автомобили. Максимална скороствлаковете са с 350 километра в час. Благодарение на Евротунела, пътуването с влак от Лондон до Париж е 2 часа и 30 минути.

Най-дългият тунел в света обаче ще бъде построен не по-късно от 2017 г. Това ще бъде базовият тунел Gotthard, който в момента се строи в Швейцария, дължината му трябва да бъде 57 километра. Строителството му вече е започнало, в работата участват над 3,5 хиляди работници, които работят денонощно. Преминава през прохода Сен Готард и свързва Цюрих, Швейцария, и Милано, Италия. Благодарение на този тунел времето за пътуване ще бъде намалено с 50 минути и ще бъде 2 часа 50 минути. Проектът се оценява на 15 милиарда евро.

Най-дългият и дълбок тунел в света, минаващ под Швейцарските Алпи, най-накрая отвори врати! За да отбележим този повод, в тази статия ще разгледаме най-дългите железопътни тунели в света.

Така че, да тръгваме!

10. Тунел Gumzang, Южна Корея - 20,3 км

(Тунел Geumjeong)

Gumzangl е класиран на десето място в списъка на най-дългите железопътни тунели в света. Той е част от високоскоростната железница Сеул-Пусан. Тунел, заровен в планините, свързва района на Нопо с гара Бусанджин в Пусан.

Освен това Gumzangl е най-дългият железопътен тунел в Южна Корея. Намира се на дълбочина над 300 м от земята. Ширината му е 14 метра, височината - 12. Тунелът принадлежи на Южнокорейската железопътна администрация.

Строителството на тунела, който беше завършен през 2009 г., се проведе в три участъка. Първите два обекта са открити през 2008 г. Последният участък, свързващ Nopo-dong и Hwameong-dong, беше завършен през февруари 2009 г.

9. Тунел Wushaoling, Китай - 21.05 км

(тунел Wushaoling)

Wushaoling, железопътен тунел в провинция Гансу в северозападен Китай, беше най-дългият тунел в страната до края на 2007 г. Намира се на железопътната линия Lanzhou-Xinjiang, пресичаща планината Wushaoling. След пускането на тунела в експлоатация пътят между Ланджоу и Урумчи беше скъсен с 30,4 км и стана изцяло двуколостен.

Тунелът се състои от две успоредни нишки, положени на разстояние 40 метра една от друга. Порталът от страната на Ланджоу се намира на надморска височина от 2663 m, срещуположният портал е на надморска височина от 2447 m до 160 км/ч. Източната линия на тунела Wushaoling беше пусната в експлоатация през март 2006 г., западната линия през август 2006 г. Общата стойност на строителството беше 7,8 милиарда юана.

22 221 км

(тунел Daishimizu)

Тунел Daismizu, Япония. Снимка: Nihongarden/Wikimedia Commons

Железопътен тунелна високоскоростна линия Jōetsu Shinkansen на границата на префектурите Gunma и Niigata.

През 1978 г. е завършено строителството на тунела Дай-Шимизу. Този тунел е прокопан специално за линията Joetsu Shinkansen, която трябваше да бъде завършена през 1982 г. Този тунел беше най-дългият тунел в света. По време на строителството в тунела избухна пожар, което доведе до много силно задимяване - 16 работници починаха от отравяне въглероден окис. Тунелът Daismizu намали времето за пътуване между Ниигата и Токио до приблизително един час и четиридесет минути, което е с три часа по-бързо, ако се пътува с редовна линияДжоетсу.

Освен това по време на строителството на тунела е открита естествена питейна вода. минерална вода, който и до днес се продава в бутилки.

24 км

(Тунел Винервалд)

Тунел Винервалд, Австрия. Снимка: Line29 / Wikimedia Commons

Дългият 13,35 километра железопътен тунел край Виена, който е в експлоатация от 9 декември 2012 г., минава под северната част на Винервалд между Габлиц и Мауербах. Този участък от новата отсечка, със скорости до 250 километра в час, между Виена и Санкт Пьолтен, е част от Австрийската западна железница.

Участъкът Виена-Санкт Пьолтен, настоящият четирипосочен и най-голям железопътен коридор в Westbahn, получи два нови високоскоростни клона, простиращи се далеч на север от първоначалната линия. Най-голямата надстройка е тунел, който пресича планините Винервалд.

На 11 км от западния портал на тунела Винервалд е изграден двутръбен тунел (тунел, състоящ се от две свързани еднопътни тръби), а останалата част е двупътен еднотръбен участък. Строителството на еднотръбния участък започна през есента на 2004 г. с помощта на взривни работи и сондажи. Пробиването на тунела е завършено две години по-късно, конструктивна работабяха завършени през февруари 2010 г., строителството на пътя започна през лятото на 2010 г.

Тунелът Винервалд е само част от тунелния комплекс: неговият източен (виенски) портал завършва подземен проходв дълъг 2,2 km тунел с две допълнителни линии за старата Westbahn (която вече е в експлоатация от декември 2008 г.) и тунела Lainzer (11,73 km дълъг еднотръбен двурелсов тунел, открит през 2012 г.). Източният портал на тунела Lainzer се разклонява на два портала. IN общо 24-километровият тунел Wienerwald и Lainzer позволяват на пътуващите по Westbahn да посетят новата централна гара на Виена. Този тунел е най-дългият тунел в Австрия.

6. Тунел Ивате-Ичинохе, Япония - 25 810 км

(тунел Ивате-Ичинохе)

Японският сухопътен железопътен тунел Iwate-Ichinohe е част от линията Tohoku Shinkansen, свързваща Токио с Аомори. Когато беше открит през 2002 г., той беше най-дългият сухопътен тунел в света, но беше надминат от швейцарския тунел Lötschberg през юни 2007 г.

Тунелът се намира на 545 км от гара Токио на линията Tohoku Shinkansen, по средата между Мориока и Хачинохе. Предварителна работаСтроежът на тунела започва през 1988 г. Строежът започва през 1991г. Тунелът започва да работи с откриването на железницата през 2002 г. Максимална дълбочинаоколо 200м.

Тунелът минава през хълмист терен близо до планината Китаками и планината Оу. Реките Mabuchi и Kitakami се намират близо до пристанището на тунела в Токио.

Iwate-Ichinohe е еднотръбна, двурелсова конструкция с форма на подкова. Размери напречно сечение: 9,8 м (ширина) x 7,7 м (височина). Тунелът се издига с наклон от 0,5% от пристанище Токио за приблизително 22 км и след това се спуска с наклон от 1% до пристанище Аомори. По време на изграждането му е използван нов методАвстрийско тунелиране (New Austrian Tunneling method; NATM).

26.455 км

(тунел Hakkōda)

Тунел Хакода, Япония. Снимка: Wikimedia Commons

Железопътният тунел с обща дължина 26 445 километра (16 432 мили) се намира в северна Япония в централната префектура Аомори. Простира се през веригата Хакиода и свързва село Тенмабаяши с град Аомори.

Тунелът Hakkoda е част от северната линия Tohoku Shinkansen и се намира между станциите Shichino-Budawa и Shin Aomori. Предварителните работи по тунела започнаха през август 1998 г. На 27 февруари 2005 г. той надмина тунела Iwate-Ichinoe от същата линия Tohoku Shinkansen, за да стане най-дългият повърхностен тунел в света. Само след два месеца тази титла му беше отнета от швейцарския тунел Lötschberg, който загуби тази титла благодарение на открития през 2016 г. базов тунел Gotthard. Въпреки това, тунелът Lötschberg е предимно еднорелсов, докато базовият тунел Gotthard е двурелсов, поради което остава най-дългият двурелсов, еднотръбен железопътен тунел в света.

Тунелът започва работа през 2010 г.

4. Тунел New Guan Jiao, Китай - 32.645 км

(Нов тунел Guanjiao)

Нов тунел Guan Jiao, Китай. Снимка: Wikimedia Commons

Този двутръбен железопътен тунел се намира на линия 2 на железопътната линия Цинхай-Тибет в планината Гуандзяо, провинция Цинхай. Общата дължина на тунела е 32 645 км (20 285 мили), което го прави най-дългият железопътен тунел в Китай.

China Railway First Survey отговаря за проектирането на тунела и дизайнинститут. Новият тунел Guan Jiao е проектиран за два успоредни тунела с един коловоз със скорост на движение до 160 километра в час (99 mph). Общата продължителност на строителството беше 5 години. Тунелът е построен трудно геоложки условияи на голяма надморска височина, надвишаваща 3300 метра (10 800 фута) над морското равнище. Работата по изграждането му започна през 2007 г. и приключи през април 2014 г. Тунелът беше открит на 28 декември 2014 г.

Североизточният портал на тунела (37.1834°N 99.1778°E) се намира в окръг Tianjun, югозападният портал (37.0094°N 98.8805°E) се намира в окръг Wulan.

3. Евротунел / Тунел под Ламанша, Великобритания-Франция - 50 км

(тунел под Ламанша)

Евротунел, Великобритания-Франция. Снимка: 4plebs.org

Свързвайки Обединеното кралство с континентална Европа (портали към Фолкстоун, Кент и Па дьо Кале в Северна Франция), тунелът има най-дългата подводна секция в света на 37,9 километра (23,5 мили).

Въпреки че този тунел е чудо модерна епоха, идеята за изграждането му принадлежи на френския инженер Албер Матийо, който през 1802 г. предлага изграждането на тунел под Ламанша. Плановете му включват създаването на изкуствен остров в средата на канала, където да спират поддръжкаконски вагони.

„Това е мегапроект. Той направи революция в географията на Европа и помогна за утвърждаването на високоскоростната железница като жизнеспособна алтернатива на полетите на къси разстояния“, каза Мат Сайкс, експерт по тунелите и директор на инженерната фирма Arup.

Интересен факт: въпреки факта, че и британците, и французите започнаха работа по създаването на тунела по едно и също време, първите свършиха повече работа.

53 850 км

(Тунел Сейкан)

Тунел Сейкан, Япония. Снимка: Bmazerolles / Wikimedia Commons

Уникална характеристика на японския тунел Сейкан е, че неговият участък от 23,3 километра (14,2 мили) се намира на 140 метра (460 фута) под морското равнище. До построяването на базовия тунел Gotthard, Seikan беше най-дългият и дълбок железопътен тунел в света.

Той обхваща протока Цугару, свързващ префектура Аомори на остров Хоншу с остров Хокайдо. Работата по тунела започва през 1964 г. и е завършена през 1988 г.

Интересен факт: През 1976 г. строителни работници се натъкват на мека скала, което води до нахлуване на вода в тунела със скорост от 80 тона в минута. Течът е неутрализиран едва два месеца по-късно.

57 км

(Базов тунел Готард)

Базовият тунел Готард, Швейцария. Снимка: Matthieu Gafsou / www.time.com

Европейски лидери, включително германският канцлер Ангела Меркел и бившият френски президент Франсоа Оланд, присъстваха на церемонията по откриването през юни 2016 г. грандиозна сграда- Gotthard Base Tunnel, по време на който бяха демонстрирани цветни сюрреалистични сцени с участието на костюмирани танцьори, песни и фойерверки.

Разположен на дълбочина от 2300 метра (7545 фута, почти 1,5 мили), тунелът намалява времето за пътуване между Цюрих, Швейцария и Милано с един час.

57-километровият тунел минава между градовете Ерстфелд на север и Бодио на юг. Според Swiss Travel System влаковете, достигащи скорости до 250 километра в час (155 mph), изминават пътуването за 20 минути.

Търговската експлоатация на тунела започна на 11 декември. На този ден първият редовен пътнически влак тръгна от Цюрих в 06:09 местно време и пристигна в Лугано в 08:17.

Базовият тунел Готард взе титлата на най-дългия железопътен тунел в света от 53,9-километровия северен японски тунел Сейкан и измести 50,5-километровия тунел между Великобритания и Франция на трето място.

Интересен факт: по време на строителството на тунела са използвани 3200 километра меден кабел, чиято дължина би била достатъчна от Мадрид до Москва.

Тунелите винаги са били считани за незаменими конструкции, необходими за безопасно преминаване или преминаване под земята. Но ако по-рано такива архитектурни шедьоври помогнаха на хората тихо да проникнат на вражеска територия, днес тяхното изграждане е свързано с други цели. Освен това те се различават един от друг по структура, местоположение и дължина. Решихме да ви разкажем днес кои са най-дългите тунели в света.

Най-дългият японски тунел

Счита се, че най-дългият железопътен тунел до момента се намира в страната изгряващо слънце. Нарича се Seikan, което на японски означава „величествен спектакъл“. Тунелът е с доста внушителни размери и дори има част, скрита под водата. Така общата му дължина е 53,85 км, а подводният фрагмент отговаря на дължина от 23,3 км. Ето защо, освен титлата на една от най-големите земни структури, Seikan има и друга титла - най-дългият подводен тунел в света.

Самата структура, чието изграждане отне поне 40 години, е издигната през 1988 г. Съдържа две станции. Въпреки мощта на сградата обаче, Seikan в момента не се използва толкова често, колкото преди. Според анализатори това се дължи на увеличението на цените на железопътния транспорт.

Сейкан е тунел, чиято дълбочина е 240 м. Това чудно творение на човека се намира под известния тунел, който обединява Хокайдо.

Малко хора знаят, че първоначалният тласък, довел до създаването на този гигант, е тайфун, в резултат на който са разрушени 5 пътнически ферибота. В резултат на тази катастрофа повече от 1150 туристи, включително членове на екипажа, загинаха на борда само на един от тях.

Най-дългата и сухопътна връзка в света

Най-дългите тунели в света могат да бъдат разделени на следните видове:

• надземни;
• под земята;
• автомобил или път;
• железница;
• под вода.

Ламберг, построен някога в Швейцария, се счита за един от най-дългите надземни тунели. Дължината му е 34 км. Влаковете могат лесно да се движат по него, като понякога достигат скорост от 200 км/ч. Трябва да се отбележи, че тази структура помага на швейцарските пътници да пристигнат в една от най-популярните курортни зони на страната - Valle - за няколко часа. Според опитни туристи тук се намират множество термални извори.

Интересно е, че освен основната си задача Ламберг, подобно на другите най-дълги тунели в света, изпълнява и редица други. По-специално, в близост до самата сграда има топли, които помагат за отопление на Tropenhaus Frutigen - близка оранжерия и тропически култури, растящи на нейната територия.

Едно от най-големите автомобилни подлези

Най-дългият пътен тунел в света е Лердал. Тази структура с дължина 24,5 км е един вид свързващ мост между общините Airland и Laerdal, разположени в западна Норвегия. Освен това тунелът Lärdal се счита за продължение на известната магистрала E16, която се намира между Берген и Осло.

Строителството на известния тунел започна в средата на 1995 г. и приключи по-близо до 2000 г. От този момент нататък структурата е призната за една от най-дългите автомобилни подлези, оставяйки след себе си известните Тунел Готардза цели 8 км.

Интересното е, че сградата минава през планини, чиято височина е над 1600 м. Благодаря точно изчислениеархитекти, експерти успяха да намалят натоварването на шофьорите, движещи се през тунела. И това беше постигнато чрез създаването на три допълнителни пещери, на еднакво разстояние една от друга. В същото време тези изкуствени пещери разделят свободното пространство под сградата на четири дълги секции. Това е толкова необичаен и най-дълъг тунел в света.

Третият по дължина железопътен тунел

Третият по дължина сред другите преминаващи подлези железопътни релси, смятан за Евротунела. Тази структура минава под Ламанша и обединява Великобритания с част континентална Европа. С негова помощ всеки може да пътува от Париж до Лондон само за няколко часа. Влакът остава в подземната тръба средно 20-35 минути.

Тържественото откриване на Евротунела се състоя през май 1994 г. Въпреки факта, че бяха похарчени много пари за изграждането на този подземен коридор, световна общностго призна за чудотворен шедьовър. Следователно сградата е класифицирана като една от съвременни чудесаСвета. от предварителни разчетитози най-дълъг тунел в света ще стане самоподдържащ се едва след 1000 години.

Най-дългият тунел в Алпите

Друг невероятен подземен коридор, който не е загубил позицията си повече от половин век, е тунелът Simplon. Именно той се счита за най-успешен връзкамежду град Домодосола (Италия) и Бриг (Швейцария). Освен това самата сграда разполага с удоб географско положение, тъй като пресича известното трасе на Ориент Експрес и засяга една от линиите по направлението Париж-Истанбул.

Невероятно, но тунелът Simplon има своя собствена история. Тези стени помнят много, например факта, че по време на Втората световна война входът и изходът от него са били миниран. Неоторизираният взрив обаче беше избегнат благодарение на помощта на местни партизани. В момента метрото се състои от два портала с дължина 19803 и 19823 м. Сега знаете къде е най-дългият тунел в света.

Недовършено „чудовище“ в Алпите

Има и един недовършен в Алпите, който се нарича истинско чудовище на съвременността архитектурни сгради. Този титан, чиято дължина е около 57 км, е удобно разположен в приятелска Швейцария. Според самите разработчици на проекта, основна целтунелът е безопасно пресичанетовари и пътници през Алпите. Освен това може да се използва за намаляване на времето за тричасово пътуване от Цюрих до Милано до два часа и петдесет минути.

И въпреки че тунелът Готард все още не е завършен, той вече бие рекорди по количество изразходвани пари. Както се съобщава в една чуждестранна публикация, до момента изграждането на подземния коридор е струвало на собствениците му 10,3 милиарда долара. Откриването на един от най-дългите железопътни тунели е планирано за 2017 г.

Най-дългите тунели в света: подводна връзка между Япония и Южна Корея

Правителството на Южна Корея, съвместно с японците, разработи план за изграждане на тунел с дължина 182 км. Това решение е взето с цел увеличаване на търговския оборот и ускоряване на транспортните връзки между двете страни. Този проект, според експерти, ще бъде грандиозен. И въпреки че строителството му едва започва, разработчиците, инженерите и архитектите вече трябваше да се сблъскат с много проблеми. По-специално, все още не е ясно как ще работи спасителната система, ако внезапно възникне случаен инцидент.

Най-дългият и скъп тунел в света

Най-дълъг автомобилен тунел, където можете да видите осем платна на магистралата наведнъж, се счита за Голям Бостън. Невероятната му структура и дизайн обаче несъмнено бледнеят пред сумата, която клиентите на тази сграда трябваше да платят.

По предварителни данни, общ бюджет, изразходвани за изграждането на тунела надхвърлиха 14,6 милиарда долара. Но изпълнителите не успяха да покрият тази сума, така че допълнителните дневни разходи възлизаха на около 3 милиона долара. Повече от 150 модерни крана са работили по време на строителството на Големия бостънски тунел. Освен това в самия процес са участвали над 5000 служители.

Най-дългият тунел в цяла Испания

Испания също може да се похвали с Гуадарама, дълъг сухопътен тунел, който свързва Валядолид с Мадрид. Дължината му е само 28,37 км. Откриването на тази сграда се състоя през 2007 г. По-късно започнаха да говорят за Гуадарама като за най-голямото архитектурно произведение в Испания.

Голям подземен тунел в Япония

Япония е известна със своите подземни и надземни сгради, включително големия железопътен тунел Хакода. Неговата обща продължителносте около 26,5 км. От откриването на тази сграда до сега са минали много години. Но той продължава да бъде един от най-уникалните просторни проходи, по които могат да минат два влака наведнъж.

облекчение земната повърхностне идеално равен, но почти винаги труден, така че при полагане на пътища е почти невъзможно да се направи без тунели. Прототипите на тунелите в древни времена са мините; с помощта на тази военна хитрост човек може да се промъкне незабелязано зад гърба на врага и да падне на раменете му. Днешните тунели в по-голямата си част служат за напълно различни цели. Има различни тунели, различни по дължина, местоположение и структура. Кой в момента е най-дългият тунел в света?

10. Тунел Laerdal, Норвегия (24 510 m)

IN в този случайговорим за пътен тунел, който скъсява маршрута от община Laerdal до другата община Aurland (и двете в окръг Sogn og Fjordane, Западна Норвегия). Тунелът е част от европейската магистрала E16, свързваща Осло с Берген. Строителството на този тунел започва през 1995 г. и е завършено през 2000 г. По това време той се превърна в най-дългия пътен тунел в света, надминавайки известния пътен тунел Готард с цели 8 км. Над тунела има планини с среден ръстоколо 1600 метра.
Тунелът Lärdal има уникална характеристика - в него са избрани три изкуствени пещери с голям обем на същото разстояние един от друг. Тези пещери разделят самия тунел на 4 приблизително равни части. Това не е прищявка на архитектите, но целта на пещерите е да облекчат умората от шофьорите, които шофират дълго време в напълно монотонни тунелни условия, и тук те могат да спрат и да си починат.

9. Ивате-Ичинохе, Япония (25 810 м)

Японският тунел, свързващ столицата с град Аомори, по време на откриването си през 2002 г., беше най-дългият японски железопътен тунел, докато не беше изпреварен от тунела Lötschberg. Този тунел се намира на 545 километра от Токио, по средата между Хачинохе и Мориока, и експресните влакове Чохоку минават през него. За изграждането му започнахме да мислим през 1988 г., а през 1991 г. започнахме. Структурата е готова за експлоатация през 2000 г., но линията започва да работи едва през 2002 г. Тунелът се спуска максимум 200 метра.

8. Хакода, Япония (26 455 м)

Железопътният тунел Хакода е само малко по-дълъг от предишния. Той беше един вид пионер - преди него не е имало дълги тунели, през който влаковете могат да се движат едновременно в различни посоки.

7. Тайхангшан, Китай (27 848 м)

През 2007 г. в Китай беше пуснат в експлоатация нов тунел Тайхангшан, преминаващ през дебелината на тунела Тайхангшан. планинска верига. Преди изграждането на New Guan Jiao, това беше най-дългият китайски тунел. Той стана елемент от високоскоростната железопътна линия, която свързваше столицата на източната провинция Хъбей, Шъдзяч-Джуанг, със столицата на съседната провинция Шанси от запад, град Тайюан. Ако преди това отнемаше 6 часа, за да стигнете от един град до друг, сега един час е достатъчен.

6. Гуадарама, Испания (28 377 м)

През същата 2007 г., но в Испания, е открит най-дългият тунел в страната Гуадарама, който свързва столицата на страната Мадрид с Валядолид. Започва да се строи през 2002 г., така че е очевидно, че това е направено с доста бързи темпове. Това е доста сложна техническа структура, която също съдържа два отделни тунела. Благодарение на това влаковете се движат по него едновременно в различни посоки. Особено си струва да се отбележи, че тук използваме високоскоростни влакове AVE системи. След пускането на тунела стана възможно да се стигне от един град до друг само за няколко минути. Това беше особено харесано от туристите, които започнаха да посещават Валядолид от столицата по-често.

Всяка култура има свой собствен начин на живот, традиции и деликатеси, в частност. Това, което изглежда обикновено за някои хора, се възприема като...

5. New Guan Jiao, Китай (32 645 м)

Това е най-дългият железопътен тунел в Китай. В същото време, като се намира, както подобава на подземен тунел, той се намира на много прилична височина над морското равнище (от 3324 метра до 3381 метра). И всичко това, защото е част от втората линия на железопътната линия Цинхай-Тибет, положена в планината Гуан Дзяо китайска провинцияЦинхай. Всъщност тук има два отделни еднопосочни тунела. Изграждането на този тунел отне 7 години и беше пуснат в експлоатация в самия край на 2014 г. Влаковете могат да се движат през тези тунели със скорост от 160 км/ч.

4. Льотшберг, Швейцария (34 577 м)

Железопътният тунел Lötschberg се намира на едноименната линия, минаваща през Алпите, и се намира на 400 метра по-дълбоко от пътния тунел Lötschberg. Пътнически и товарни влакове пътуват през този един от най-дългите сухопътни тунели в света. Минава под градове като Берн, Фрутиген, Вале и Рарон. Това е сравнително нов тунел, тъй като е завършен едва през 2006 г. и още през юни следващата годинабеше официално открит. При разкопките му най модерни технологиисондиране, така че беше възможно да се пробие за по-малко от две години. Сега над 20 хиляди швейцарци го използват всяка седмица, опитвайки се бързо да стигнат до термалните курорти във Вале.
Появата на Lötschberg значително намали броя задръстванияв тази област, тъй като преди това камионите и микробусите трябваше да заобикалят Швейцария, правейки голям кръгда пътувате само от Вале до Берн. Интересното е, че в тунела има горещ извор. подземни води, който швейцарците също не пилеят, а го използват за отопление на оранжерията, където благодарение на това виреят тропически плодове.

Повечето хора искат да седнат до прозореца в самолета, за да се насладят на гледките отдолу, включително гледките при излитане и кацане...

3. Евротунел, Франция/Великобритания (50 450 м)

Този тунел под Ламанша е двурелсов железопътен тунел, който минава на 39 километра под Ламанша. Благодарение на него остров Великобритания е свързан с континента чрез железопътен транспорт. Оттогава е възможно да се качите на влак в Париж и да сте в Лондон след два часа и четвърт. В самия тунел влакът престоява 20-35 минути.
Тържественото откриване на тунела се състоя на 6 май 1994 г. На него присъстваха лидерите на две държави - френският президент Франсоа Митеран и кралицата на Великобритания Елизабет II. Евротунелът държи рекорда за подводни тунели и също така е най-дългият международен тунел. Работата му се управлява от компанията Eurostar. Американското дружество на строителните инженери беше пълно с комплименти и дори сравни Евротунела с едно от седемте съвременни чудеса на света.

2. Сейкан, Япония (53 850 м)

Този невероятно дълъг японски железопътен тунел има и подводен участък с дължина 23,3 километра. Той отива на 240 метра под земята, което води до 100 метра под морското дъно. Тунелът минава под протока Сангар и свързва префектура Аомори (остров Хоншу) и остров Хокайдо. Той е част от Kaikyo и Hokkaido Shinkansen на местната железопътна компания.
По дължина е на второ място след тунела Готард, а по местоположението си под морско дънои е лидер в света. Името на тунела съдържа първите йероглифи на имената на градовете, които свързва - Амори и Хакодате, само тези на японскисе произнасят по различен начин. Тунелът Сейкан стана вторият подводен железопътен тунел след тунела Каммон в Япония и свързва островите Кюшу и Хоншу под протока Каммон.

Транссибирска железницаили Страхотно Сибирски път, който свързва руската столица Москва с Владивосток, доскоро беше почетно званиес...

1. Тунел Готард, Швейцария (57 091 м)

Този железопътен тунел, прокопан в швейцарските Алпи, като добави собствената си дължина към дължината на пешеходните и обслужващи проходи, ще се простира на 153,4 километра. В северния край се излиза при село Ерстфелд, а южният изход се намира при село Бодьо. Изграждането на източната част е завършено през октомври 2010 г., а на западната през март 2011 г., след което се превръща в най-дългия железопътен тунел в света.
Благодарение на изграждането му стана възможен трансалпийският железопътен транспорт и северозападна Италия успя да премине от по-замърсяващ автомобилен транспорт към по-чист и по-евтин железопътен транспорт. Времето за пътуване от Цюрих до Милано е намалено с почти час. Тунелът беше открит през юни 2016 г. Компанията, контролираща строителството му, Alp Transit Gotthard, го предаде на швейцарските федерални власти през декември същата година. железницив напълно работно състояние, а търговската експлоатация започна на 11 декември.

Както знаете, най-краткият път от точка А до точка Б е права линия. Но какво да направите, ако е невъзможно да асфалтирате пътя по права линия поради планина, река или море, блокиращи пътя? Този проблем често се решава чрез изграждане на тунел под земята. Модерните тунели представляват истинско предизвикателство към природата, те сложен дизайне шедьовър на инженерството. В допълнение, някои тунели също се отличават с необичайност външен вид, поради особеностите на ландшафта или въображението на архитекта. Ето селекция от най-впечатляващите тунели от цял ​​свят.

10 СНИМКИ

Материалът е подготвен с подкрепата на сайта les-kodru.com.ua - екологично чисти материали за строителството. Изграждането на къщи не е толкова трудно. подобно на изграждането на тунели, но също така изисква внимателен подбор добри материали. Една от тях е палубната дъска, използвана при изграждането на веранди, тераси и беседки.

Проектът за създаване на тунел под пролива Босфора, свързващ европейската и азиатската част на Истанбул, стартира през 2004 г. и струва на държавата 3,5 милиарда долара. Обща дължинаТунелът е дълъг 13,6 км. Интересното е, че участъци от тунела, които се намират на 60 метра под морското равнище, имат гъвкави връзки, за да поемат енергията на трусовете. Името "Мармарай" идва от турските думи "Мармара", което означава Мраморно море, и "рей", което означава железопътен транспорт.

Пътният тунел на Айзенхауер се отличава с това, че е един от най-високите тунели в света. Надморската му височина е 3401 метра.

Железопътен тунел, който минава през Алпите и осигурява товарен транспорт от северната до западната част на страната. В момента това е най-дългият железопътен тунел в света - общата му дължина е 57,1 км. Въпреки че строителните работи вече са приключили, откриването на тунела е планирано едва през юни тази година.

Този надземен железопътен тунел е удивителен ботанически феномен. Сводестият зелен тунел е създаден не от човешки ръце, а от естествено преплитане на дървета и храсти. Тунелът на любовта е популярно място за поклонение на туристи, особено на влюбени двойки. През 2014 г. японският режисьор Акийоши Имазаки засне филма „Клеван: Тунелът на любовта“, чийто сюжет е пряко свързан с украинския тунел.

Железопътният тунел под Ламанша, свързващ Франция и Великобритания. Тунелът е дълъг приблизително 51 км, но можете да пътувате от Париж до Лондон през Eurotunnel TGV само за 2 часа и 15 минути.

Този тунел, който минава 647 метра под река Huangpu и свързва кварталите Bund и Pudong, е много популярен сред туристите. Факт е, че тунелът Бунд е не толкова средство за придвижване, колкото вълнуваща атракция за забавление. Неговата оптична технология, комбинирана с музикален съпровод, прави пътуването през тунела Bund незабравимо изживяване.

Тунел в скалата, направен през цар на евреитеЕзекия да осигури на града вода. Служи за доставяне на вода от извора на Гион до езерото Силоам. Днес посещението на тунела Силоам е включено в програмата на повечето екскурзии в Йерусалим. Самият тунел е включен в комплекса археологически парк "Градът на Давид".

Този тунел, издълбан в склоновете на Бернските Алпи, се отваря директно към ледника Алеч, разположен до красивите върхове на планините Айгер, Монх и Юнгфрау. Когато излезете от тунела Юнгфрауйох, веднага ще можете да се насладите на шеметна панорама на пейзажа на Швейцария, Франция и Германия.

Пътният тунел Guoliang е истинска забележителност в Китай. Тунелът, дълъг около 1200 метра и широк само 4 метра, е построен до 12-ти местни жители. Интересна функцияТунелът е, че е частично отворен - това е направено с цел осветление.

Най-дългият пътен тунел в света, Lærdal Tunnel минава през планините и е част от магистралата между Осло и Берген. Общата дължина на тунела е 24,5 км.