Trong trường hợp nào xe cứu thương tư nhân tốt hơn xe công cộng? Các khía cạnh tổ chức và kỹ thuật của một ý tưởng kinh doanh. Cấu trúc của xe cứu thương tư nhân hoạt động như thế nào?

Tóm tắt lịch sử"Xe cứu thương"

Xe cứu thương của tiểu bang đã biết những thời điểm khác nhau. Vào thời Xô Viết, một bác sĩ gần như khó kiếm được việc làm trong xe cứu thương hơn ở Sverdlovsk danh giá lúc bấy giờ. Trong thời kỳ hậu perestroika, những chiếc ô tô có hình chữ thập đỏ xếp thành hàng gần Smolny và bấm còi inh ỏi đến mức bạn có thể nghe thấy chúng trên Dvortsovaya. Trong cuộc khủng hoảng năm 1998, các chuyên gia đã lũ lượt rời xe cứu thương của bang và ô tô đứng im tại các bức tường của các trạm biến áp - không có đủ đội y tế.

Đồng thời, các bác sĩ cứu thương luôn kiếm được nhiều tiền hơn đồng nghiệp của họ và họ là những người đầu tiên bắt đầu đấu tranh cho quyền lợi nhân viên y tế, bởi vì họ biết rằng không ai có thể làm được nếu không có họ. Tất nhiên, đây là một vụ tống tiền, nhưng chính quyền buộc phải nhượng bộ.

Có lẽ nhờ họ, những người tham gia các sự kiện cách đây 10 và 15 năm mà ngày nay ở St. Petersburg, dịch vụ xe cứu thương công cộng được trang bị phương tiện vận chuyển y tế trang bị tốt, mức lương của nhân viên gần như trung bình trong thành phố (nhân viên y tế 16 - 18 nghìn). rúp, bác sĩ - 25 nghìn).

Đồng thời, vào năm 1996, thị trường dịch vụ khẩn cấp trả phí bắt đầu hình thành trong thành phố. Ngày nay trong thành phố có bốn xe cứu thương tư nhân (Coris, Xe cứu thương Petersburg, EMC, Ưu tiên), 12 dịch vụ xe cứu thương khác tồn tại tại các phòng khám thương mại, 3 dịch vụ tại các phòng khám liên bang.

Rõ ràng là Trạm cứu thương thành phố thuộc sở hữu nhà nước cũng hoạt động. Nếu, theo ước tính sơ bộ, ở tất cả các công ty nêu trên ở tổng cộng 60 ô tô, thì xe cứu thương thành phố có gần 200 ô tô trực tuyến mỗi ngày. Ngoài ra - khoảng một trăm ô tô tại các khoa cấp cứu khu vực hoạt động tại các phòng khám.

Khi xe cấp cứu vội nhưng không vội

ĐẾN dịch vụ công cộng Chúng tôi luôn có thái độ khó khăn đối với việc hỗ trợ khẩn cấp. Chúng tôi đến kịp thời, cứu được người đàn ông, chúng tôi coi đó là điều hiển nhiên. Chúng tôi đã đến muộn, chúng tôi đã không cứu - chúng tôi sẽ chết tiệt.

Các bác sĩ trong căn hộ không bao giày, từ chối bế bệnh nhân nặng lên xe, nhập viện sai bệnh viện như họ muốn... Chỉ có một câu trả lời cho tất cả những lời phàn nàn này - như mọi nơi khác, ở đây mọi thứ phụ thuộc vào yếu tố con người. Trong một trường hợp, hai người đàn ông sẽ chứng kiến ​​cảnh một người phụ nữ kéo một người mẹ hốc hác sắp chết quấn chăn vào ô tô từ tầng 6, trong trường hợp kia, hai nhân viên y tế trẻ sẽ bế một người phụ nữ thừa cân bị đột quỵ trên ghế, vì cáng ở cầu thang hẹp không thể quay lại được...

Một xe cấp cứu sẽ dừng gần một người nằm trên vỉa hè, nếu đội vội vàng đáp lại cuộc gọi, họ sẽ gọi một xe cấp cứu khác qua radio và xe này sẽ đến nhận cuộc gọi hoặc đón bệnh nhân ngoài đường. . Một nhóm bác sĩ khác sẽ lao qua, bởi vì không có một dòng nào trong các văn bản quy định về việc cung cấp hỗ trợ bắt buộc cho một bệnh nhân mà không ai gọi cho họ.

Họ có định đưa bạn đến Bệnh viện Alexander không, mặc dù đường 31 gần hơn? Đây không phải là mưu đồ của bác sĩ. Các bệnh viện như Trung tâm Công nghệ Y tế Tiên tiến không phải lúc nào cũng báo cáo giường trống cho văn phòng tiếp nhận, đặc biệt là vào ban đêm, khi có nguy cơ cao khiến bệnh nhân nghiện rượu bị chấn thương. Theo quy định, họ sẽ được đưa đến bệnh viện gần nhất, nhưng nếu thay vì Bệnh viện số 20, bạn muốn đến Mariinskaya và ở đó có giường miễn phí, bạn có thể thuyết phục nhóm đưa bạn đến Liteiny. Tuy nhiên, đôi khi bạn phải “bù tiền xăng”. (Để đề phòng, số điện thoại khẩn cấp 24 giờ để khiếu nại là 571-45-04.)

Quyền lựa chọn

Nói chung, chúng ta đã quen với việc gọi xe cứu thương là một hình thức xổ số. Và nếu chúng ta muốn nhận nó miễn phí hoặc miễn phí có điều kiện, thì chúng ta sẽ để lại dấu chân của đôi ủng trên sàn nhà và bệnh viện nơi chúng ta sẽ được đưa đến.

Nếu bạn không muốn chấp nhận điều này, có hai lựa chọn. Đầu tiên là dành cho những người sống cạnh bệnh viện hoặc có thể đến đó nhanh hơn xe cấp cứu đến và tìm hiểu chuyện gì đã xảy ra. TRONG tình huống nguy kịch bạn nên đến phòng cấp cứu của bệnh viện gần nhất, ở các bệnh viện lớn hiện nay người ta gọi là khoa cấp cứu và họ có nghĩa vụ cung cấp cho bạn. Nếu một đứa trẻ gặp rắc rối, thì tại bệnh viện dành cho người lớn, trước tiên họ phải giúp đỡ trẻ và sau đó mới gửi (vận chuyển) trẻ đến phòng trẻ em.

Lựa chọn thứ hai là liên hệ với dịch vụ xe cứu thương trả phí. Nói đúng ra, theo luật, chăm sóc y tế khẩn cấp trên lãnh thổ Liên bang Nga là một trong những bảo lãnh nhà nước. Nó được cung cấp miễn phí, bất kể quốc tịch, giấy tờ tùy thân và chính sách bảo hiểm bảo hiểm y tế. Do đó, với tư cách là giám đốc của ER Service LLC (hoạt động dưới thương hiệu Xe cứu thương St. Petersburg), Alexey Gaplikov cho biết, trên thực tế, bệnh nhân trả tiền cho xe cứu thương thương mại không phải nhiều cho dịch vụ y tế mà cho dịch vụ:

Lần đầu tiên, một người bắt đầu tìm kiếm số điện thoại cho một dịch vụ thương mại sau trải nghiệm không thành công khi liên lạc với dịch vụ xe cứu thương của tiểu bang. Một số bị nhân viên của họ xúc phạm, những người khác bị chẩn đoán sai hoặc từ chối đưa đến bệnh viện... Sau khi sử dụng dịch vụ của dịch vụ tư nhân một lần, một người quay lại với chúng tôi lần nữa vì anh ta biết chính xác mình đang trả tiền cho cái gì. Và đây không chỉ là sàn nhà sạch sẽ trong căn hộ (các bác sĩ luôn cởi giày hoặc bọc giày lại). Dịch vụ xe cứu thương trả phí cung cấp nhiều nhất dịch vụ khác nhau- từ tư vấn với các chuyên gia (bác sĩ phẫu thuật, bác sĩ chấn thương, bác sĩ thần kinh ...) và làm các xét nghiệm đến hỗ trợ y tế và vận chuyển bệnh nhân đến bất kỳ bệnh viện nào trong thành phố hoặc đưa bệnh nhân từ các khu vực và quốc gia khác về nhà.

Hơn nữa, nếu người điều phối xe cứu thương của thành phố đột nhiên quyết định rằng cuộc gọi không quan trọng và phải được xe cứu thương của quận phục vụ thì anh ta sẽ không nhận mà sẽ chuyển đến phòng cấp cứu của quận, sau đó gửi cho bác sĩ địa phương. Người bán hàng sẽ trả lời bất kỳ cuộc gọi nào, ngay cả khi người đó đang hoảng sợ vì sổ mũi (nếu bị cúm lợn thì sao?). Về trình độ chuyên môn của bác sĩ, tất cả các dịch vụ đều sử dụng các chuyên gia được chứng nhận đã làm việc nhiều năm trong các dịch vụ xe cứu thương của thành phố hoặc khu vực. Hơn nữa, 60% bác sĩ trong các dịch vụ tư nhân là nhân viên bán thời gian: họ làm việc toàn thời gian trong xe cứu thương của bang và bán thời gian trong xe cứu thương tư nhân.

đi đến cấu trúc riêng Rất ít được giải quyết - trong trường hợp này, tất cả đều theo cùng một luật, họ bị tước đi những lợi ích thu hút các chuyên gia đến với dịch vụ này không kém một mức lương khá.

Ai lái xe nhanh hơn

Vì dịch vụ xe cứu thương ở St. Petersburg được chia thành thành phố và quận, và dịch vụ đầu tiên được cung cấp bằng chi phí của ngân sách thành phố và dịch vụ thứ hai do Quỹ bảo hiểm y tế bắt buộc theo lãnh thổ chi trả, nên xe cứu thương tại các phòng khám, trước đây được gọi là xe cứu thương cũng làm việc suốt ngày đêm.

Các bác sĩ của cơ quan thành phố chỉ đến gặp bệnh nhân nếu bệnh nhân ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe. Đây là những vết thương bất ngờ bệnh cấp tính- co giật, hôn mê, mất ý thức, ngạt, “bụng cấp tính”, rối loạn nghiêm trọng về hoạt động tim mạch, ngộ độc, sinh nở và bất kỳ rối loạn nào khi mang thai, các bệnh ở trẻ em, rối loạn tâm thần. Việc bệnh nhân ở đâu không quan trọng: ở nhà, trên đường hay tại nơi làm việc.

Trong tất cả các trường hợp “trong nước” khác, bạn nên gọi cho khu học chánh “ xe cứu thương“, bạn có thể đợi từ sáng đến tối, vì mỗi quận ở St. Petersburg có 2 - 5 đội y tế và nhân viên y tế. Theo thống kê, bệnh nhân ở các dịch vụ của quận có nhiều khiếu nại hơn so với bệnh nhân trên xe cứu thương của thành phố. Và nhìn chung, nếu chúng ta coi xe cứu thương tư nhân là một giải pháp thay thế cho xe công cộng, thì nó thường “thay thế” dịch vụ của quận.

Giám đốc công ty lớn nhất cho biết: Chúng tôi không coi mình là đối thủ cạnh tranh của trạm cứu thương thành phố công ty tư nhânở Nga "hỗ trợ CORIS" Lev Averbakh. - Nếu một người bị gãy chân trên đường, chúng tôi sẽ không thể đến nhanh hơn xe cấp cứu của thành phố. Hoặc nếu nhân viên điều phối của công ty bảo hiểm nhận được cuộc gọi từ người được bảo hiểm VHI và hiểu rằng bệnh nhân đang gặp nguy hiểm, trước tiên anh ta sẽ gọi “03” rồi cử một đội dịch vụ riêng đến. Xe cứu thương thành phố có 27 trạm biến áp trong thành phố và khả năng nó đến bệnh nhân nhanh hơn là điều hiển nhiên. Ngay cả công ty chúng tôi, nơi có 15 chiếc ô tô ở các khu vực khác nhau, không phải lúc nào cũng có được cơ hội này. Thời gian đến của chúng tôi, theo các điều khoản trong thỏa thuận với các công ty bảo hiểm, là 30 phút, và nhà nước sẽ đến chỗ bệnh nhân sau 15 - 20 phút. Nhưng chúng tôi có những lợi thế lớn so với xe cứu thương trong khu vực, chẳng hạn như khi có dịch cúm, bạn có thể đợi vài giờ. Một ưu điểm quan trọng khác của xe cứu thương tư nhân là đối với chúng tôi nguyên tắc lãnh thổ không quan trọng chút nào Các đội bác sĩ tư nhân sẽ đến nơi cần sự giúp đỡ trong vòng nửa giờ và sẽ được đưa đi thoải mái dưới sự giám sát của bác sĩ đến vùng Leningrad hoặc Phần Lan (mặc dù điều ngược lại thường xảy ra hơn - chúng tôi phải đưa bệnh nhân về nhà từ các nơi khác). khu vực và quốc gia).

Thị trường lớn, có đủ việc làm cho mọi người

Xe cứu thương tư nhân đầu tiên ở St. Petersburg xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1996. Công ty EMC được thành lập để phục vụ khách hàng VIP và người nước ngoài. Từ đó tình hình thị trường dịch vụ y tếđã thay đổi, và EMC hiện có phòng khám riêng, nơi cung cấp dịch vụ thăm khám ngoại trú cho bệnh nhân. Giám đốc Tatyana Romanyuk nói rằng dịch vụ cấp cứu vẫn là đứa con tinh thần yêu thích của cô: “Chúng tôi vẫn tập trung vào dịch vụ VIP. Nhưng kể từ khi các trung tâm thương mại lớn (MEDEM, American Clinic, Euromed) có dịch vụ xe cấp cứu riêng, tập trung vào bệnh nhân, đại diện các tập đoàn nước ngoài, phân khúc thị trường này trở nên cực kỳ cạnh tranh và chúng tôi hiểu rằng sự phát triển dịch vụ của chúng tôi trong phạm vi hẹp như vậy. phân đoạn là không thể. Do sự “tái cơ cấu” của thị trường và khủng hoảng, các bệnh nhân có khả năng thanh toán chủ yếu rời đi để tham gia bảo hiểm y tế tự nguyện và chúng tôi tích cực hợp tác với các công ty bảo hiểm, mặc dù bệnh nhân của họ, như bạn biết, khác nhau. Vì vậy, hiện tại chúng tôi đã thay đổi chiến lược của mình và đang thâm nhập vào các phân khúc thị trường khác”.

Theo nghĩa này, có lẽ công ty Ưu tiên sẽ dễ dàng hơn. Nó được tạo ra từ đầu bởi các bác sĩ có kinh nghiệm về dịch vụ xe cứu thương thương mại và đô thị, sinh viên tốt nghiệp Học viện quân y chỉ một năm rưỡi trước. Họ không biết mọi chuyện bắt đầu như thế nào, vì Priority gia nhập thị trường trong thời kỳ khủng hoảng, nhưng hôm nay họ đã nghĩ đến việc mua chiếc ô tô thứ sáu, và đây là một niềm vui rất đắt giá.

Giám đốc thương mại của công ty, Roman Topolskov, tin rằng sự cạnh tranh trên thị trường dịch vụ xe cứu thương không có gì đáng sợ - nó lớn đến mức có đủ việc làm cho tất cả mọi người: “Với điều kiện là các dịch vụ xe cứu thương của nhà nước không bị phá sản bằng cách cung cấp các dịch vụ trả phí tương tự như các dịch vụ được cung cấp. của các công ty tư nhân”.

Kinh doanh trở nên thua lỗ

Quả thực, sự cạnh tranh trên thị trường này vẫn còn nhỏ. Cho đến gần đây, việc tạo ra các dịch vụ cấp cứu tại các phòng khám thương mại không phải là điều quá đáng sợ đối với các công ty kinh doanh dịch vụ chăm sóc y tế cấp cứu. Các dịch vụ với một ô tô, được tạo ra như các đơn vị phụ trợ để phục vụ bệnh nhân của chính họ, tại MEDEM, Khu liên hợp đa khoa, Scandinavia hoặc Nhà máy đóng tàu Admiralty, trước hết sẽ không chiếm một phân khúc lớn trên thị trường và thứ hai, chi phí thấp hơn rõ ràng của chúng chỉ đơn giản là “hòa tan” ” trong chi phí dịch vụ y tế mà bệnh nhân nhận được tại một phòng khám cụ thể.

Một cái gì đó khác là đáng sợ. Khoảng thời gian mà “sự lo lắng trên mặt và magie trong ống tiêm” là đủ để một bệnh nhân “khỏe lại” vẫn còn trong ký ức của Alexander Rosenbaum. Dịch vụ xe cứu thương của tiểu bang hiện nay được trang bị không kém gì dịch vụ thương mại. Đối với chương trình cải thiện và phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật của các cơ sở dịch vụ khẩn cấp của thành phố chăm sóc y tế Petersburg đã phân bổ 2 tỷ 685 triệu 722 nghìn rúp cho năm 2007 - 2011. Và hôm nay, các đội cứu thương của thành phố đến với bệnh nhân bằng máy khử rung tim, máy thở và hệ thống hỗ trợ sự sống...

Các dịch vụ thương mại mời bác sĩ và nhân viên y tế làm việc, tập trung vào mức lương của xe cứu thương tiểu bang - họ phải trả nhiều tiền hơn, nếu không bạn sẽ không có cơ hội chuyên gia giỏi. Tức là hiện nay, để cung cấp các dịch vụ y tế và dịch vụ có chất lượng tốt hơn xe cứu thương của tiểu bang, bạn cần phải đầu tư rất nhiều tiền.

Alexey Gaplikov, giám đốc Xe cứu thương Petersburg cho biết: “Việc kinh doanh này đã trở nên không có lãi. “Nó được tạo ra để làm việc chăm chỉ và mệt mỏi.”

Chưa hết, điều này không ngăn cản các tổ chức y tế nhà nước thành lập các đơn vị xe cứu thương của riêng họ dưới dạng dịch vụ tự hỗ trợ (trả phí). Họ làm việc tại Đại học Y khoa bang St. Petersburg mang tên. Pavlova, Trung tâm Y tế Quận Tây Bắc ( bệnh viện cũ Chudnovsky), Trung tâm Tư vấn và Chẩn đoán trực thuộc Cục Hành chính của Tổng thống Liên bang Nga.

Rõ ràng là chi phí tạo ra và duy trì các dịch vụ này thấp hơn nhiều so với chi phí của xe cứu thương thương mại nên họ có cơ hội định giá cho dịch vụ của mình thậm chí thấp hơn giá thành. Cũng giống như Trạm cứu thương thành phố, cũng có quyền cung cấp các dịch vụ trả phí. Nếu mọi thứ tiếp tục như thế này, xe cứu thương tư nhân sẽ phải thích nghi với việc làm việc trong điều kiện cạnh tranh khốc liệt không phải giữa họ mà với các cơ quan chính phủ.

Câu chuyện về thời gian đã mất

Một vấn đề toàn cầu đối với bất kỳ dịch vụ xe cứu thương nào là ùn tắc giao thông và sự thiếu văn hóa của những người lái xe ô tô của chúng ta, những người không quen với việc để xe cứu thương vượt qua, ngay cả khi xe đang lái với đèn nhấp nháy. Vì vậy, không thể đoán trước được thời gian bác sĩ đến vào giờ cao điểm. Bác sĩ cấp cứu có một thuật ngữ chuyên môn - “giờ vàng”. Đó là cách họ gọi nó thời gian đắt giá, trong thời gian đó ai đó đang đứng trước bờ vực cái chết vẫn có thể được cứu. Nhưng nếu xe cấp cứu đến sau 40 phút đối với một người bị ngã từ trên cao hoặc đối với một người nghiện ma túy đã tái xanh do dùng thuốc quá liều, thì “giờ vàng” có thể được coi là đã mất đi không thể cứu vãn được - không cần phải hiểu theo nghĩa đen .

Và ngày nay không ai biết cách giải quyết vấn đề sinh tử này. Lúc đầu có đề xuất mua máy bay trực thăng cho những trường hợp cấp bách nhất. Nhưng hiện tại họ bị cấm bay qua thành phố. Sau đó họ quyết định mua thuyền để vận chuyển bệnh nhân bằng đường thủy. Nhưng điều này rất tốn kém và bất tiện - không có bệnh viện nào trong thành phố cung cấp dịch vụ chăm sóc cấp cứu có thể đến được bằng đường thủy, nghĩa là bệnh nhân phải được chuyển đến bằng ô tô và sau đó bệnh nhân phải được đưa lên thuyền bằng ô tô. Thời gian di chuyển chỉ vài tháng trong năm và chi phí bảo dưỡng phương tiện này không hề rẻ. Ý tưởng mua thuyền cứu thương đã được cả Trạm cứu thương thành phố và công ty KORIS chôn vùi an toàn.

Vì vậy, ngày nay chỉ có một cách duy nhất để giảm bớt thời gian rảnh rỗi của một đội khi ùn tắc giao thông - cho xe ô tô có chữ thập đỏ đi qua đường. Có lẽ không còn xa nữa, người lái xe ô tô không chịu làm việc này sẽ cần đến xe cấp cứu. Thống kê cho thấy cứ một phần ba cư dân St. Petersburg đều cần nó trong năm.

10 dịch vụ xe cứu thương tư nhân và công cộng hàng đầu ở St. Petersburg

    "Hỗ trợ Coris"

    Trạm cấp cứu thành phố

    "Xe cứu thương Petersburg"

    "Sự ưu tiên"

    "Xe cứu thương" EMC

    "Xe cứu thương" Đại học Y khoa bang St. Petersburg được đặt theo tên. Pavlova

    “Xe cứu thương” của Trung tâm Y tế huyện Tây Bắc

    "Tàu tốc hành hỗ trợ"

    “Xe cứu thương” của Trung tâm Tư vấn và Chẩn đoán trực thuộc Tổng thống Liên bang Nga tại St. Petersburg

    “Xe cứu thương” của Bệnh viện Lâm sàng Đường bộ

Đánh giá xếp hạng của các công ty cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp không phải là nhiệm vụ đáng làm nhất. Đối với đô thị của chúng ta, một mặt có rất ít, mặt khác, chúng quá khác nhau. Nhưng có vẻ như đối với các công ty bảo hiểm mà chúng tôi yêu cầu đánh giá hiệu quả hoạt động của các dịch vụ khẩn cấp trong thành phố, điều này không có tác dụng gì. rất nhiều công việc. Theo ý kiến ​​​​của họ, vị trí thứ hai trong số các dịch vụ xe cứu thương công cộng và tư nhân đã bị City Station chiếm giữ - nó được nêu tên trong số các dịch vụ dẫn đầu ngay cả bởi những công ty bảo hiểm không có quan hệ hợp đồng với nó. Và không thể thoát khỏi điều này - dịch vụ thành phố đã được đầu tư những năm gần đây số tiền khổng lồ, nó được trang bị tốt và có thể cạnh tranh với các dịch vụ trả phí về chất lượng dịch vụ được cung cấp.

Người dẫn đầu chắc chắn trong số các công ty tư nhân là công ty “Coris Assistance”. Hầu như tất cả các công ty hỗ trợ khẩn cấp đã biến mất khỏi thị trường trong những năm gần đây đều được Koris mua lại. Kết quả là nó trở thành công ty ngoài quốc doanh lớn nhất cung cấp dịch vụ xe cứu thương trả phí. Hầu như tất cả các công ty bảo hiểm đều chọn nó làm đối tác cũng vì lý do Koris có trung tâm chấn thương riêng. Điều đáng ngạc nhiên là ở vị trí thứ tư lại là một trong những công ty cuối cùng trong thành phố của chúng ta nhận được giấy phép cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp - “Ưu tiên”. Bắt đầu hoạt động trong thời kỳ khủng hoảng, nó đã trở thành đối tác của hầu hết các công ty bảo hiểm và tiếp tục phát triển. Với tốc độ này, ngày không còn xa nữa khi nó sẽ bắt đầu giẫm lên gót chân của Koris, nhân tiện, những người tạo ra nó đã làm việc với tư cách là bác sĩ cấp cứu.

Top 10 bao gồm tất cả các dịch vụ cấp cứu, hay gọi chính xác hơn là các khoa được thành lập tại các phòng khám trực thuộc liên bang tương đối gần đây. Ngay cả xe cấp cứu của Trung tâm Tư vấn và Chẩn đoán dưới sự quản lý của Tổng thống Liên bang Nga cũng có rất ít bệnh nhân. Chính những dịch vụ này ngày nay đang trở thành đối thủ cạnh tranh chính của các dịch vụ xe cứu thương chuyên dụng, vì chi phí dịch vụ do chính phủ tài trợ thấp hơn nhiều nên họ có cơ hội hỗ trợ khẩn cấp cho người dân St. chất lượng tốtđể biết thêm giá thấp. Và đối với các công ty bảo hiểm, những người tiết kiệm mọi thứ trong thời kỳ khủng hoảng, đây là một lập luận quan trọng.

Cho đến gần đây, nhiều nhà quản lý của các công ty bảo hiểm y tế tin rằng thành công trong kinh doanh phụ thuộc vào việc tổ chức một chuỗi duy nhất - phòng khám, chăm sóc bệnh nhân tại nhà và xe cứu thương. Nhưng không một ai lọt vào top 10. công ty bảo hiểm, sở hữu một chuỗi như vậy. Có lẽ bởi vì họ chủ yếu chỉ cung cấp dịch vụ cho những người được bảo hiểm. Không chỉ các phòng khám nhà nước bắt đầu phát triển thị trường chăm sóc y tế khẩn cấp mà hầu như tất cả các phòng khám tư nhân lớn nhất ở St. Petersburg đều đã triển khai dịch vụ vận chuyển bệnh nhân đến các cơ sở y tế. ô tô riêng. Đúng, quy mô của mỗi người là khác nhau. Nếu Nhà máy đóng tàu Admiralty và BaltMed mỗi nơi chỉ có một ô tô với nhân viên chủ yếu là các nhà trị liệu từ cùng một phòng khám, thì Phòng khám Hoa Kỳ và Medema có đội ngũ chăm sóc y tế và nhân viên y tế thực sự. Đúng, điều này không thay đổi mục đích chính - làm việc cho các cơ sở y tế của chính họ. Và điều này tạo ra vấn đề cho các công ty chỉ cung cấp dịch vụ xe cứu thương, vì nó tước đi những khách hàng tư nhân giàu có. Cụ thể, họ mang lại thu nhập chính.

Ngày nay, các tổ chức y tế tư nhân, bao gồm cả những cơ sở cung cấp dịch vụ chăm sóc khẩn cấp, đang đấu tranh để xóa bỏ quyền cung cấp dịch vụ phải trả phí của các tổ chức công. Lập luận chính là các quy tắc không công bằng của trò chơi trên thị trường, đổ lỗi cho các công ty nhà nước. Tuy nhiên, theo đánh giá, các công ty bảo hiểm (và cư dân St. Petersburg bình thường) không quan tâm ai cung cấp cho họ dịch vụ này hay dịch vụ kia, điều chính yếu là nó có chất lượng cao và giá thành thấp. Vì vậy, họ đứng ngoài cuộc đấu tranh này và cho đến khi nó hoàn thành, họ sẵn sàng sử dụng dịch vụ của cả dịch vụ xe cứu thương công cộng và tư nhân.

Irina Baglikova

bác sĩ Peter

Xe cứu thương tư nhân: các khía cạnh pháp lý, giấy phép, trang thiết bị, nhân sự, “nhà bếp”.

 

Xe cứu thương tư nhân là một cấu trúc cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp suốt ngày đêm cho các trường hợp khẩn cấp trên đường đến cơ sở y tế hoặc trực tiếp tại hiện trường thảm họa.

Dịch vụ này phục vụ như một cách phổ biến để vào kinh doanh y tế. Mọi thứ đều được giải thích một cách đơn giản - hệ thống hoạt động tốt còn sót lại như một di sản sau khi Liên Xô rơi vào tình trạng hư hỏng và hệ thống mới nổi tầng lớp trung lưu và giới thượng lưu không thể đáp ứng được nhu cầu của họ trong khu vực công. Xe cứu thương tư nhân bắt đầu phát triển từ thời điểm toàn bộ hành nghề tư nhân, khoảng từ năm 95-98 của thế kỷ trước, nhưng mọi thứ chỉ được chính thức hóa về mặt pháp lý vào năm 2007, với việc thông qua luật cấp phép dịch vụ y tế trong lần đọc cuối cùng.

Sự khác biệt chính không phải từ SMP của bang, nhưng do có cơ sở vật chất và kỹ thuật xuất sắc, động lực cao nhân viên và khối lượng công việc trung bình của phi hành đoàn ít hơn trong ngày, bệnh nhân có thể tin tưởng vào nhiều hơn cách tiếp cận cá nhân và trong trường hợp khẩn cấp, được tiếp cận với thiết bị hồi sức hiện đại, điều không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được ở cơ cấu chính phủ. Ngoài ra, nếu bệnh nhân có phương tiện, xe cấp cứu có thể thực hiện chức năng của bác sĩ địa phương hoặc bác sĩ gia đình, cũng như cung cấp dịch vụ tư vấn - về bản chất, khách hàng nhận được một gói hàng lớn trên một đường dây nóng.

Điểm pháp lý

Tùy thuộc vào các tình huống khác nhau, giai đoạn tạo ra xe cứu thương chính thức có thể kéo dài đến sáu tháng. Thông thường, đây là những vấn đề quan liêu, ví dụ, giấy phép được đích thân người đứng đầu Roszdravnadzor ký và nó yêu cầu các quyết định từ Rospotrebnadzor, một kết luận vệ sinh và dịch tễ học về việc tuân thủ nghiêm ngặt công việc và dịch vụ, kiểm tra, các yếu tố vật lý, chất lượng nước , rửa để vô trùng - tất cả điều này có thể tồn tại khá lâu.

Lựa chọn duy nhất cho các nhiệm vụ cần thiết của LLC là một pháp nhân, một công ty trách nhiệm hữu hạn. LLC chỉ có thể tuyển dụng nhân viên sau khi có giấy phép.

Thuế tối ưu - thu nhập hệ thống thuế đơn giản hóa trừ chi phí 15%. ĐƯỢC - Cung cấp dịch vụ y tế và xã hội, hoạt động trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, đoạn 85.14.4, hoạt động của các cơ sở chăm sóc y tế khẩn cấp.

Phương thức thanh toán với bệnh nhân chỉ là biên lai; máy tính tiền không thể thực hiện được trên xe cứu thương; biên lai phải được đăng ký trong một sổ nhật ký đặc biệt đối với các hình thức báo cáo nghiêm ngặt.

Làm thế nào để có được giấy phép xe cứu thương tư nhân

Việc cấp phép được thực hiện theo yêu cầu của Nghị quyết số 30 “Về việc phê duyệt Quy chế cấp phép hoạt động y tế” ngày 22/01/2007. Giải quyết các giấy tờ cấp phép Roszdravnadzor, giấy phép là không giới hạn. Cần phải thu thập một gói tài liệu và thanh toán giá dịch vụ và phí, trong trường hợp quyết định tích cực.

  • Một bản sao điều lệ LLC và giấy chứng nhận đăng ký.
  • Bản sao kết luận của Rospotrebnadzor.
  • Hợp đồng thuê hoặc tài liệu tài sản.
  • Danh mục trang thiết bị y tế và giấy chứng nhận hợp quy.
  • Giấy tờ cho mỗi nhân viên, không bao gồm tài xế và kế toán - bằng tốt nghiệp, đào tạo sau đại học, thực tập hoặc cư trú, chứng chỉ và xếp hạng hạng mục.
  • Đơn xin xem xét vụ việc và kiểm tra các dịch vụ xem xét và giải quyết vấn đề của bạn.

Phòng để chân máy

Các yêu cầu của SanPiN về quy mô của mặt bằng và phòng tắm bắt buộc phải được đáp ứng ở giai đoạn thuê mặt bằng. SanPiN 2.1.3.1375-03 “Yêu cầu vệ sinh đối với việc bố trí, thiết kế, trang thiết bị và vận hành bệnh viện, bệnh viện phụ sản và các bệnh viện y tế khác”

Chúng ta cần một cơ sở sẽ kết hợp các chức năng trung tâm hậu cần, nhà để xe và phòng nghỉ, sau này bạn có thể mở rộng phạm vi dịch vụ, giới thiệu một số khu điều trị nội trú và phòng thao tác, mặc dù tốt nhất nên làm điều này ở giai đoạn mở đầu để tạo ấn tượng tốt về thương hiệu. Cũng sẽ có một bộ phận trợ giúp, cũng cần được bố trí một văn phòng riêng - nó sẽ làm việc với khách hàng và hướng dẫn các đội; những nhân viên này cũng cần một nơi để nghỉ ngơi.

Thiết bị

Hoàn toàn có thể bắt đầu ngay cả với một chiếc xe đặc biệt, đặc biệt là khi xét đến giá cả, khoảng 900.000 rúp cho khung gầm Gazelle và 2 triệu cho khung gầm Mercedes. Bạn có thể vận chuyển bệnh nhân và đi ra ngoài theo từng cuộc gọi, tích lũy kinh nghiệm cơ sở khách hàng. Nhưng Tối thiểu mong muốn: ba chiếc xe- hai tuyến tuyến và nhi, một chuyên khoa tim mạch và hồi sức.

Trong số những thiết bị họ thường đeo trên người bộ hồi sức (oxy, máy thở bằng tay, máy truyền dịch, máy khử rung tim và máy theo dõi tim- giá thành của nó có thể khác nhau, tùy thuộc vào nhà sản xuất, nhưng tốt nhất là nhà sản xuất Đức và Ý, nếu ngân sách cho phép). Điều này là cần thiết cho mục đích hậu cần; đôi khi một đội chuyên môn có thể túc trực và các biện pháp hồi sức phải được thực hiện bởi nhân viên trực tuyến thông thường.

Công nghệ và tổng đài mini với một số kênh, bộ đàm dành cho ô tô và chi phí đăng ký của chúng - cũng cần được tính đến. Chi phí trả trước cho tủ lạnh đựng thuốc, két sắt Danh sách A và bản thân thuốc có thể khá đáng kể. Làm quen với thiết bị cần thiết và vật tư tiêu hao có thể được tìm thấy trong “Danh sách thiết bị cho đội tham quan” ( Phụ lục 1.13 Nghị định của Bộ Y tế Liên Bang Nga ngày 26 tháng 3 năm 1999 N 100).

Nhân viên

  • Trình điều khiển, người phải có kiến ​​​​thức tuyệt vời về thành phố - tốt nhất là có kinh nghiệm lái xe cứu thương hoặc taxi của tiểu bang.
  • Kế toán viên- anh ta có thể được thuê trước khi cấp phép, sẽ có đủ công việc, đặc biệt là về mặt báo cáo.
  • Bác sĩ trưởng - quản trị viên, giám đốc và người kiểm soát mọi vấn đề vận hành, có kinh nghiệm trong công tác quản lý.
  • Phi hành đoàn- thường là bác sĩ và nhân viên y tế, ưu tiên những người đàn ông có thể bế bệnh nhân và đưa họ ra khỏi xe. Thông thường phải có bác sĩ sản khoa, bác sĩ phẫu thuật và bác sĩ tim mạch; bác sĩ ma túy cũng thường có mặt trong đội; Các đội cứu thương được bố trí hàng ngày - ba người cho mỗi xe cứu thương.
  • Dịch vụ gửi hàng- thường là nhân viên y tế cấp dưới, những người có thể đánh giá đầy đủ tình hình và đưa ra quyết định về sự cần thiết phải cử một đội cụ thể và nói chung về tính khả thi của việc gọi điện.
  • Giám đốc bán hàng- một người làm việc với các công ty bảo hiểm tư nhân, với một khách hàng doanh nghiệp, đàm phán với chính quyền thành phố để tổ chức các kỳ nghỉ và sự kiện thể thao của thành phố, cung cấp dịch vụ cho các cá nhân để theo dõi và quản lý bệnh nhân.

Để bắt đầu công việc, bạn thường cần một đội khá lớn - từ 20 người, trong trường hợp 3 ô tô, ngoài ra, bạn sẽ cần một y tá và một thợ cơ khí có thể khắc phục mọi sự cố trên ô tô ở chế độ khẩn cấp.

Dịch vụ xe cứu thương tư nhân

Thông thường, theo quy định của pháp luật, xe cứu thương tư nhân cung cấp các dịch vụ sau.

  • Bảo trì từ xa hỗ trợ tư vấn và theo dõi bệnh nhân nặng.
  • Cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp khi được chỉ định.
  • Vận chuyển bệnh nhân nằm liệt giường và những người, theo chỉ định, cần được giám sát y tế liên tục.
  • Các hoạt động giải độc tại nhà - cai rượu và kiêng cữ khác nhau.
  • Gọi bất kỳ chuyên gia nào đến nhà bạn để được hướng dẫn hoặc tư vấn.
  • Phục vụ các sự kiện, lễ kỷ niệm của công ty.
  • Các dịch vụ y tế bổ sung tại trạm - xoa bóp, tập thể dục trị liệu, các khóa học khác nhau.
  • Phân khúc bảo hiểm y tế là một chủ đề đầy hứa hẹn và rộng lớn nằm ngoài phạm vi của bài đánh giá này.

Đối tượng mục tiêu dịch vụ - những người giàu có không hài lòng với chất lượng dịch vụ xe cứu thương công cộng, những người cần được giám sát và theo dõi (bệnh nhân nằm liệt giường và bệnh mãn tính). Đây cũng là những thanh niên nghiện ma túy hoặc nghiện rượu những người không muốn công khai hoặc cảm thấy cần phải giám sát y tế, một khách hàng doanh nghiệp cần cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế đầy đủ cho các sự kiện đại chúng, tầng lớp trung lưu sử dụng thuốc bảo hiểm.

Cấu trúc của xe cứu thương tư nhân hoạt động như thế nào?

Để gọi xe cứu thương tư nhân, bạn cần gọi cho người điều phối - bất kỳ ai muốn đều có thể gọi, không chỉ khách hàng của phòng khám tư nhân và người sử dụng hợp đồng bảo hiểm. Sau khi nhận được cuộc gọi đến trên điện thoại cố định có chức năng ghi âm cuộc trò chuyện, người điều phối thực hiện công việc ban đầu với bệnh nhân - phỏng vấn anh ta về các triệu chứng, ghi địa chỉ, nhập vào nhật ký báo cáo nghiêm ngặt và vào một chương trình máy tính đặc biệt. Thanh toán được thực hiện sau khi cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế, vì “séc” có thể “thả nổi” tùy thuộc vào loại thuốc được sử dụng. Điều đáng chú ý là gói tiêu chuẩn thường bao gồm chẩn đoán, bao gồm cả điện tâm đồ.

Sau khi được hỗ trợ, bệnh nhân được đưa đến bệnh viện theo chỉ định. Thông thường, những bệnh nhân cấp cứu và những người bất tỉnh sẽ phải vào bệnh viện cấp cứu và các khoa chuyên khoa, còn bệnh nhân mãn tính có quyền lựa chọn giữa thuốc tư nhân và viện trợ nhà nước. Nếu khách hàng sử dụng thuốc bảo hiểm, giấy chứng nhận thường ghi rõ nơi nhập viện mong muốn, ngay cả khi bệnh nhân bất tỉnh, bạn vẫn có thể dễ dàng di chuyển.

Bộ phận lễ tân chỉ vào tờ lộ trình Kíp lái đến đúng lúc, chẩn đoán sơ bộ và có dấu hiệu cho thấy bệnh nhân đã được nhập viện. Đây là nơi mọi mối quan hệ giữa xe cứu thương tư nhân và bệnh viện kết thúc, bệnh viện không chịu trách nhiệm với chủ sở hữu tư nhân hoặc bên thứ ba, cũng như chủ sở hữu tư nhân không chịu trách nhiệm sau khi họ tiếp nhận bệnh nhân.

Xe cứu thương trả phí ở Moscow và khu vực. Gọi trong Moscow - 3450 rúp.

Xe cứu thương thương mại ở Moscow - luôn liên lạc

Xe cứu thương trả phí SkyMed LLC là một dịch vụ chuyên môn độc lập cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế và tiền y tế tại Moscow và khu vực. Chúng tôi luôn giữ liên lạc; bạn có thể gọi cho nhóm bất kỳ ngày và giờ nào trong ngày.

Mặc dù việc gọi xe cấp cứu tư nhân được trả phí nhưng nếu trên đường đến khách hàng có ai đó cần hỗ trợ y tế, các bác sĩ sẽ cung cấp ngay lập tức và miễn phí. Ngoài các dịch vụ tiêu chuẩn, bạn có thể đặt hàng từ công ty:

  • nhiệm vụ cứu thương vào các ngày nghỉ lễ và thi đấu;
  • vận chuyển bệnh nhân.

Dịch vụ xe cứu thương trả phí bao gồm 20 đội, bao gồm các đơn vị chăm sóc đặc biệt chuyên về các bệnh về thần kinh, chấn thương và trẻ em. Các toa xe được trang bị các thiết bị hiện đại phục vụ việc cấp cứu, hồi sức. Phương tiện vận chuyển mà các bác sĩ xe cứu thương tư nhân sử dụng cho các cuộc gọi trả phí được bảo trì thường xuyên, giúp loại bỏ khả năng hỏng hóc trên đường đi.

Dịch vụ xe cứu thương trả phí chất lượng cao ở Moscow và khu vực Moscow

Dành cho tất cả các bác sĩ của SkyMed LLC

Kinh doanh ở Nga. Hướng dẫn khởi nghiệp kinh doanh tại các khu vực.
700.000 doanh nhân trong nước tin tưởng chúng tôi

*Tính toán sử dụng dữ liệu trung bình của Nga

Việc cung cấp dịch vụ y tế trả phí tư nhân đang dần thay thế y tế công. Có nhiều lý do cho việc này, trong đó quan trọng nhất là chất lượng thấp và sự kém hiệu quả của các tổ chức thành phố, mà nhân viên của họ do lương thấp nên còn non nớt và thờ ơ trong việc thực hiện nhiệm vụ của mình trách nhiệm công việc. Điều này cũng bao gồm sự lơ là chung và nguồn tài trợ yếu kém của ngành y tế từ nhà nước, buộc nhân viên phải làm việc trên các thiết bị cũ kỹ, sử dụng thuốc rẻ tiền và chất lượng thấp.

Điều này không thoát khỏi dịch vụ xe cứu thương, hiện được thể hiện bằng GAZelles đang dần tan rã, trong đó các bác sĩ và nhân viên y tế buộc phải làm việc với mức lương tối thiểu - không cần phải nói, họ không có động lực. Y học tư nhân phát triển mạnh tổ chức thành phố Những người về hưu và người nghèo nộp đơn theo thói quen, trong khi tầng lớp trung lưu đang tích cực bắt đầu sử dụng dịch vụ của các cá nhân. như thế này phần không thể thiếu Các doanh nhân độc lập với nhà nước cũng đang bắt đầu mở các hệ thống chăm sóc sức khỏe như dịch vụ cấp cứu.

Thách thức lớn nhất trong công việc này không phải là cuộc chiến chống lại các đối thủ cạnh tranh. Không, tất nhiên là chúng tồn tại, đặc biệt là ở các thành phố lớn, nơi những hoạt động như vậy sẽ không làm ai ngạc nhiên, nhưng sau khi nghiên cứu tình hình thị trường lần đầu tiên, bạn có thể quyết định xem liệu có đáng tham gia vào hoạt động kinh doanh như vậy hay không; Theo quy định, dịch vụ xe cứu thương tư nhân chỉ được đại diện bởi một số công ty có năng lực toàn bộ thành phố có thể không đủ; ở các tỉnh và thành phố nhỏ hơn, những dịch vụ như vậy thường không có sẵn.

Tuy nhiên, điều khó khăn nhất là đụng độ với các quan chức, những người mà bạn sẽ phải xin phép cho các hoạt động đó. Người ta không thể nghĩ rằng xe cấp cứu yêu cầu ít giấy tờ hơn trong quá trình đăng ký và việc đăng ký không tốn nhiều công sức như vậy. Các yêu cầu ở đây cũng giống như việc mở một phòng khám tư nhân.

Bước đầu tiên là thuê nhân viên. Điều tối ưu là có năm đội sẽ túc trực suốt ngày đêm để chờ đợi các cuộc gọi, đó là lý do tại sao người ta tính toán cho năm xe cứu thương. Lịch trình nên theo ca, công việc dự kiến ​​​​cách ngày, tức là bạn cần thuê 15 đội có đầy đủ nhân viên. Mỗi người trong số họ có 3 người: một tài xế, một bác sĩ và một nhân viên y tế.

Tiếp theo bạn cần thuê người điều phối - 3-4 người tùy theo lịch làm việc và chỉ cần thuê cựu nhân viên Dịch vụ taxi hoặc thậm chí chỉ những người đi trên đường đều không được phép trong mọi trường hợp; Người điều phối ít nhất phải là một y tá hoặc y tá có kinh nghiệm để nhanh chóng đánh giá tình hình ở đầu dây bên kia và bố trí nhân viên phù hợp, hiểu được liệu người được gọi có bị bệnh thực sự hay người gọi có vấn đề với sự nghi ngờ hoặc nghi ngờ , cũng như lọc các cuộc gọi côn đồ.

Ý tưởng sẵn sàng cho doanh nghiệp của bạn

Kế toán có thể được chuyển giao cho các công ty bên thứ ba - nó sẽ rẻ hơn nhiều và duy trì kế toán Ngành y tế cần có chuyên gia có trình độ cao. Trong phòng cố định, ngoài người điều phối, sẽ phải có thợ cơ khí và nhân viên y tế trực, bác sĩ trưởng - người có trình độ học vấn cao hơn - sẽ phải quản lý toàn bộ tổ chức. giáo dục y tế, người đã làm việc trong lĩnh vực tương tự ít nhất 5 năm. Điều tương tự cũng áp dụng cho các bác sĩ cứu thương.

Khi hợp đồng đã được ký kết với tất cả các bác sĩ của nhân viên, bạn có thể liên hệ Dịch vụ liên bang về giám sát trong lĩnh vực y tế. Sau khi trả phí xem xét khả năng xin giấy phép (6 nghìn rúp), bạn sẽ phải cung cấp gói tài liệu đầy đủ, cụ thể là:

    Bản sao hợp đồng lao động với những nhân viên sẽ cung cấp dịch vụ y tế và giữ các vị trí quản lý, bản sao sổ làm việc của họ hoặc các tài liệu khác xác nhận kinh nghiệm 5 năm của nhân viên, bản sao bằng cấp giáo dục đại học cơ sở giáo dục trong chuyên ngành y tế.

    Bản sao của tất cả các hợp đồng mua bán hoặc cho thuê cơ sở và thiết bị, bao gồm cả xe cứu thương hoặc các tài liệu khác xác nhận quyền sử dụng chúng. Ngoài ra, cơ sở phải có giấy phép của cơ quan cứu hỏa và vệ sinh dịch tễ. Giống như các tài liệu từ đoạn trước, những thứ này phải được công chứng.

    Bản sao giấy chứng nhận đăng ký của thương nhân; đăng ký tối ưu công ty trách nhiệm hữu hạn có mã (OKPD 2) 86.10 Dịch vụ của các tổ chức bệnh viện.

Thời gian chờ quyết định cấp giấy phép có thể lên tới 45 ngày, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến những nhân viên đã chờ đợi quyết định lâu dài với doanh nhân, đã được tuyển dụng chính thức nhưng không có quyền làm việc. Không có cách chính thức nào để hối thúc mọi người rời khỏi Bộ...

Chúng ta không được quên việc đăng ký ô tô với cảnh sát giao thông, nơi họ không chỉ phải đăng ký mà còn được phép sử dụng đèn nhấp nháy để được ưu tiên tham gia giao thông so với những người lái xe khác. Họ cũng sẽ yêu cầu bản sao giấy chứng nhận đăng ký pháp nhân, một bản sao giấy phép y tế và sẽ kiểm tra sự tuân thủ của đèn hiệu và tín hiệu âm thanh với các tiêu chuẩn đã được thiết lập. Nếu quyết định trong cả hai trường hợp đều tích cực, bạn có thể bắt đầu làm việc.

Để làm được điều này, phải có một căn phòng nhỏ để các đội trực. Không cần phải trang bị cơ sở vật chất một cách nghiêm túc, bệnh viện là không cần thiết trong hoạt động kinh doanh như vậy; một nhà kho nhỏ để đựng thiết bị, thuốc men và một phòng chờ là đủ. Nhưng khu vực xung quanh có thể đủ chỗ đậu và phục vụ năm chiếc ô tô.

Thuê những tòa nhà như vậy sẽ tốn ít nhất 150 nghìn rúp mỗi tháng và số tiền này cũng phải bao gồm các hóa đơn tiện ích (5-10 nghìn tùy thuộc vào quy mô của bãi đậu xe và mặt bằng, cũng như liệu điểm tiếp nhận cuộc gọi và điểm chờ có nằm trong khu vực được bảo đảm hay không của các doanh nghiệp tư nhân). Ngoài những điều trên, phòng tắm phải được bố trí trên lãnh thổ doanh nghiệp, kể cả trong gara, ô tô phải thường xuyên được giữ sạch sẽ, kể cả bên ngoài. Ngoài ra, cứ 12 giờ một lần, họ phải được thợ máy có kinh nghiệm và được thuê kiểm tra những hỏng hóc, trục trặc; xe phải được đảm bảo đến tay khách hàng và nếu cần, đưa họ đến nơi xử lý thêm. Nếu phát hiện sai lệch, người thợ sửa ô tô phải nhanh chóng loại bỏ nguyên nhân khiến ô tô không vào vạch; Nếu không thể thực hiện được việc này tại chỗ thì phương tiện vận chuyển phải càng sớm càng tốtđược gửi đi sửa chữa. Tốt nhất là trang bị một xưởng chính thức; điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi những rắc rối không cần thiết và mất đi lợi nhuận, chưa kể đến việc không thể hỗ trợ những người có nhu cầu.

Ý tưởng sẵn sàng cho doanh nghiệp của bạn

Bản thân các phi hành đoàn được phân chia theo chức năng mà họ thực hiện, ba phương tiện phải tuyến tính, nghĩa là cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp tiêu chuẩn, và một phương tiện nữa được giao cho đội hồi sức và chăm sóc đặc biệt. Nhưng trong trường hợp sử dụng các đội chuyên biệt, các đội tuyến tính phải nhanh chóng được trang bị lại để cung cấp các dịch vụ cần thiết. Nhóm, và do đó là doanh nhân, chịu trách nhiệm về người đó tại thời điểm vận chuyển anh ta cũng như về phương pháp điều trị được cung cấp, nhưng nếu bệnh nhân được chuyển đến phòng khám thì mọi trách nhiệm sẽ được loại bỏ khỏi nhóm tại thời điểm đó. bác sĩ cấp cứu ký xác nhận đưa khách hàng vào cơ sở y tế nội trú.

Bạn nên hết sức cẩn thận khi trang bị cho xe của mình. Một doanh nhân khởi nghiệp có quyền lựa chọn: mua sản phẩm từ ngành công nghiệp ô tô của Nga hoặc của nước ngoài. "GAZelles", "Sables" và các sản phẩm tương tự thiên tài Nga sản phẩm ô tô có giá 500 nghìn rúp, trong khi một số công ty đề nghị mua một chiếc ô tô đã sơn sẵn và trang bị đèn nhấp nháy. Chất lượng của những chiếc xe như vậy thì ai cũng biết nhưng chúng rất dễ sửa chữa, không khó để tìm được kỹ thuật viên bảo dưỡng thiết bị này và phụ tùng thay thế không đắt.

Tuy nhiên, khách hàng tiềm năng sẽ nhìn nhận dịch vụ xe cấp cứu trên UAZ giống như dịch vụ công cộng, tức là tiêu cực và sẽ ít tin tưởng hơn vào những bác sĩ như vậy, đồng nghĩa với việc họ sẽ ít gọi điện hơn. Vì vậy, có một giải pháp thay thế - những chiếc xe sản xuất ở nước ngoài trông sang trọng, êm ái khi lái, thoải mái và đáng nể; nhưng giá của chúng nhiều nhất bắt đầu từ một triệu rúp mô hình đơn giản(Ví dụ như Peugeot Boxer). Đoàn xe sẽ lái xe gì chính xác là do chính doanh nhân quyết định; xe Nga nghĩa là tiết kiệm, xe nước ngoài nghĩa là uy tín.

Cần phải chỉ ra một thực tế quan trọng hơn: khi xin giấy phép y tế, điều này có thể đóng một vai trò nào đó; cấp độ cao dịch vụ được cung cấp. Khi một đội xe đã được xác định và mua, bạn có thể bắt đầu trang bị các bệnh viện mini trên bánh xe. Đây là những gì nên có trên xe cứu thương tiêu chuẩn theo các văn bản pháp luật của Liên bang Nga:

    Hai hộp y tế - hộp chính và bộ dụng cụ sinh và hồi sức.

    Điện tâm đồ.

    Máy khử rung tim với máy điện tâm đồ.

    Hai máy thở.

    Thiết bị gây mê bằng đường hô hấp.

    Máy đo đường huyết hoặc xét nghiệm glucose.

    Tonometer và máy đo điện thoại.

    Bộ lốp và đầu giữ.

    Nệm hút chân không.

    Hai loại cáng.

    Xe lăn.

    Thiết bị tiếp nhận có cáng.

    Chân máy và bình oxy.

    Máy hút bụi và đèn định hướng.

Ngoài ra, sẽ cần phải có một danh sách lớn các loại thuốc; công việc của xe cứu thương được quy định đầy đủ theo Lệnh của Bộ Y tế Liên bang Nga ngày 26 tháng 3 năm 1999 n 100 (được sửa đổi vào ngày 10 tháng 6 năm 2010) “Về việc cải thiện tổ chức chăm sóc y tế khẩn cấp cho người dân Liên bang Nga,” trong đó nêu rõ không chỉ các trang thiết bị cần thiết của đội mà còn cả các yêu cầu đối với phi hành đoàn và công việc của xe cứu thương nói chung. Tốt nhất nên tuyển nhân viên có kinh nghiệm làm việc trực tiếp tại các cơ sở y tế cấp cứu, đặc biệt là người lái xe phải biết và di chuyển trong thành phố một cách hoàn hảo.

Nói chung, ô tô không nhất thiết phải quay trở lại căn cứ sau một cuộc gọi; chúng có thể phân tán khắp các quận trong thành phố để nhanh chóng đến chỗ khách hàng; người điều phối phải theo dõi vị trí của chúng. Ngoài các trang bị trên, trên xe phải trang bị bộ đàm để liên lạc với người điều phối và các phương tiện khác, đồ đạc để đựng thuốc và chăn ga gối đệm: gối, chăn, một bộ khăn trải giường, lý tưởng nhất là nên thay đổi mỗi lần. sau cuộc gọi tiếp theo.

Ý tưởng sẵn sàng cho doanh nghiệp của bạn

Một điểm quan trọng là thiết bị của người điều phối phải ghi lại cuộc trò chuyện với bệnh nhân; chương trình đặc biệt, nơi nhập tất cả dữ liệu về cuộc gọi đến. Cả anh và đội cứu thương đều phải lưu giữ hồ sơ nghiêm ngặt về các dịch vụ đã thực hiện, tất cả những việc này được chuyển đến các cơ sở y tế cấp cao hơn trong thời hạn do pháp luật quy định; khi nhận được giấy phép, hồ sơ sẽ được báo cáo cho bộ phận nào; được nộp.

Bây giờ bạn có thể tính toán khoản đầu tư ban đầu:

    Đăng ký mẫu đơn thực thể kinh doanh, xin giấy phép cung cấp dịch vụ cho các tổ chức bệnh viện, đăng ký ô tô với cảnh sát giao thông và xin giấy phép sử dụng đèn nhấp nháy - 50 nghìn rúp (tốt hơn là nên có thêm tiền dự trữ).

    Tiền thuê mặt bằng có gara và hóa đơn tiện ích - từ 160 nghìn rúp.

    Mua sắm và trang bị ô tô. Nếu bạn mua ô tô sản xuất ở nước ngoài, thì bạn sẽ chỉ cần 5 triệu cho bản thân ô tô, trong khi 100 nghìn đô la khác sẽ phải đầu tư vào mỗi thiết bị - 5 triệu 500 nghìn rúp.

    Lương nhân viên. Điều này dựa trên mười lăm đội (lái xe, bác sĩ, nhân viên y tế), người điều phối, bác sĩ trưởng, thợ cơ khí, người phục vụ. Như là đội ngũ nhân viên khổng lồ nhân viên sẽ cần một quỹ vật chất đáng kể và sẽ trở thành khoản chi phí chính hàng tháng - 1 triệu rúp.

    Thiết bị vệ sinh và tiếp nhận cuộc gọi; điều này bao gồm đồ nội thất, thiết bị, trang bị cho gara những thứ cần thiết nhất (một hộp là đủ để sửa chữa), thiết lập liên lạc giữa tất cả nhân viên và với tất cả các cơ sở y tế trong thành phố, cũng như mua một chiếc xe nhanh chóng, đáng nhớ. số điện thoại– 150 nghìn rúp.

Tổng số vốn ban đầu sẽ vào khoảng 7 triệu rúp. Chiến dịch quảng cáo nên được thảo luận riêng. Khách hàng chính của xe cứu thương tư nhân là những người giàu có, sẵn sàng chi trả cho những dịch vụ chất lượng nên thông tin cần được chuyển đến họ trước tiên. Đây phải là danh thiếp của các phòng khám tư nhân và các phòng khám trả phí, áp phích quảng cáo ở các trang có liên quan. cơ sở y tế, cũng như quảng cáo khắp thành phố và trên truyền hình và đài phát thanh địa phương. Chẳng ích gì khi tiến hành một chiến dịch tiếp thị toàn diện ở các bệnh viện thành phố; tất cả những người có đủ khả năng chi trả đều đã được điều trị tại các phòng khám tư nhân từ lâu, nhưng lại để nó ở lại. tổ chức chính phủ thông tin về bản thân bạn vẫn có giá trị - tờ rơi thông tin sẽ bao gồm một tỷ lệ phần trăm nhất định đối tượng mục tiêu là đủ.

Một điểm quan trọng là hợp tác với các công ty bảo hiểm; doanh thu từ các dịch vụ nằm trong gói bảo hiểm y tế tự nguyện có thể vượt thu nhập từ các cuộc gọi thông thường. Chính sách VHI hiện được nhiều doanh nghiệp ban hành cho người lao động, mọi chi phí do người sử dụng lao động chi trả, cho phép một tỷ lệ lớn người dân được đăng ký tham gia chương trình như vậy và nhận được sự trợ giúp miễn phí cho họ. Doanh nhân sẽ nhận được tiền của mình từ công ty bảo hiểm, mặc dù có chút chậm trễ nhưng ổn định. Trước tiên, bạn sẽ phải liên hệ với tất cả các công ty bảo hiểm để đưa ra lời đề nghị hợp tác; nếu có ít đối thủ cạnh tranh trong thành phố, họ sẽ nhanh chóng kết thúc hợp tác, nhưng nếu không họ có thể từ chối với lý do các hợp đồng đã ký kết. Một công ty bảo hiểm khó có thể muốn cung cấp chính sách của mình với một số dịch vụ xe cứu thương - nó không mang lại lợi nhuận.

Ngoài các dịch vụ cung cấp thực tế chăm sóc khẩn cấp bệnh nhân có thể được cho dịch vụ bổ sung: vận chuyển bệnh nhân nằm liệt giường, kể cả trên một bệnh nhân giải quyết, tư vấn bác sĩ, trực tại các sự kiện và ngày lễ khác nhau. Trong tương lai, một dịch vụ như vậy có thể phát triển, trở thành nơi tư vấn y tế hoặc thậm chí là trung tâm điều trị.

Mặc dù có những khoản đầu tư đáng kể, nhưng cam kết như vậy, trong trường hợp là một tổ chức có năng lực và cạnh tranh, sẽ hoàn thành trong vòng một hoặc hai năm. Một đội cứu thương thực hiện trung bình năm chuyến thăm bệnh nhân mỗi ngày, trong khi ở các thành phố ý nghĩa liên bang riêng số tiền của một cuộc gọi có thể lên tới bốn nghìn rúp. Ở các thành phố khác, giá dịch vụ thấp hơn nhiều, nhưng từ một bệnh nhân, hoàn toàn có thể nhận được thu nhập ròng ít nhất hai nghìn rúp. Như vậy, số tiền hàng tháng sẽ là một triệu rưỡi rúp, lợi nhuận hoạt động - 340 nghìn rúp. Nếu bạn sử dụng chương trình hệ thống đơn giản hóađánh thuế thì lợi nhuận ròng mỗi tháng sẽ vào khoảng 290 nghìn rúp.

Tất nhiên, bạn chỉ có thể nhận được số tiền như vậy sau vài tháng kể từ khi bắt đầu và chỉ khi mức độ cạnh tranh có thể chấp nhận được. Nếu không nghiên cứu sơ bộ về thị trường, bạn có thể hoàn toàn không có đơn đặt hàng, vì vậy trước khi bắt đầu tổ chức xe cứu thương tư nhân, bạn nên tìm hiểu tất cả thông tin có thể có về khách hàng và liệu họ có đáp ứng đầy đủ nhu cầu về loại dịch vụ này hay không.

Matthias Laudanum

Nhận các tính toán hiện tại cho kế hoạch kinh doanh của bạn

Bạn có muốn nhận dữ liệu cập nhật về thu nhập và chi phí không?

6e70059040d8714ef1c3421b572beaa2

2511 người đang nghiên cứu lĩnh vực kinh doanh này ngày hôm nay.

Trong 30 ngày, doanh nghiệp này đã được xem 89.270 lần.

Máy tính để tính lợi nhuận của doanh nghiệp này

tiền thuê nhà + tiền lương + tiện ích, v.v. chà xát.

Số vốn ban đầu để mở văn phòng vật lý trị liệu của riêng bạn trên cơ sở một phòng khám hiện có bắt đầu từ 400 nghìn rúp. Bạn có thể thu hồi vốn đầu tư trong năm đầu tiên...

  • Tổng chi phí của thiết bị là 7 triệu 570 nghìn rúp ≈ 7 triệu 600 nghìn. Tất nhiên, nguồn thu nhập chính là việc điều trị và sự hỗ trợ của nó, và tất nhiên là chính IVF.
  • Xe cứu thương trả phí cho người lớn và trẻ em
  • Chăm sóc y tế hồi sức
  • Nhập viện của người lớn và trẻ em tại bệnh viện GMS Clinic và bất kỳ bệnh viện nào khác ở Moscow, cả thành phố và khoa
  • Vận chuyển bệnh nhân từ nhà hoặc từ cơ sở y tế đến các trung tâm y tế và phòng khám khác nhau để nghiên cứu
  • Nhiệm vụ xe cứu thương tại các cuộc thi đấu thể thao, ngày lễ và sự kiện đại chúng
  • Xe cứu thương trên không (máy bay cứu thương, trực thăng cứu thương)
  • Vận chuyển bệnh nhân từ khu vực Moscow, các khu vực và khu vực khác đến bệnh viện GMS Clinic và đến các bệnh viện ở thành phố Moscow, cả thành phố và khoa
  • Sơ tán người bệnh và người bị thương từ các nước khác sang Nga và từ Nga sang các nước khác

Tại sao chọn phòng khám GMS?

Hiện tại, có một giải pháp thay thế cho dịch vụ y tế khẩn cấp của tiểu bang - dịch vụ trả phí.

Những dịch vụ như vậy được tạo ra tại các phòng khám tư nhân, chúng được trang bị lời cuối cùng khoa học y tế và các kỹ thuật viên, với đội ngũ nhân viên hồi sức có trình độ cao, có nhiều kinh nghiệm trong việc cứu người trong hầu hết các trường hợp tình huống khác nhau. Tất cả đều trải qua một ngôi trường khắc nghiệt, làm việc trong ngành cứu hộ, hỗ trợ ở. tình huống khẩn cấp, tất cả đều chịu được sự lựa chọn nghiêm ngặt. Điều tốt nhất trong số những điều tốt nhất, chúng là sự đảm bảo rằng Sẽ làm mọi thứ có thể để cứu bệnh nhân.

Đây chính xác là loại dịch vụ xe cứu thương mà chúng tôi có tại Phòng khám GMS.

Năng lực dịch vụ cấp cứu của GMS Clinic

  • Đội ngũ chuyên gia hồi sức từ xe cứu thương trả phí của chúng tôi đáp ứng các cuộc gọi trên xe chăm sóc đặc biệt Mercedes-Sprinter, nơi có tất cả các thiết bị cần thiết để bắt đầu điều trị ngay lập tức, ngay cả trước khi bệnh nhân nhập viện.
  • Thiết bị di động bao gồm máy thở, máy khử rung tim, điện tâm đồ, thiết bị chẩn đoán di động và nhiều hơn nữa
  • Tất cả các xe đều được trang bị Hệ thống thủy lực Systra, mục đích là để loại bỏ rung lắc khi lái xe trên địa hình gồ ghề.
  • Xe cứu thương trả phí của chúng tôi sẽ đến Moscow trong thời gian ngắn nhất- chúng tôi có tất cả các trạm biến áp quận hành chính, và số lượng của chúng không ngừng tăng lên.
  • Chúng tôi sẵn sàng đáp ứng các cuộc gọi không chỉ từ Moscow mà còn từ bất kỳ khu vực xa xôi nào khác của Nga, các nước CIS và nước ngoài.
  • Phòng khám GMS còn có khả năng tiếp nhận bệnh nhân suy tim cấp, đột quỵ, chấn thương sọ não tại các khoa chuyên khoa hàng đầu. cơ sở y tế Mátxcơva.