Đường hầm dài nhất thế giới ở đâu? Những đường hầm dài nhất thế giới

Các đường hầm là một kỳ quan thực sự của kiến ​​​​trúc có từ thời khá xa xưa. Như một quy luật, trước mọi người Họ sử dụng các đường hầm dưới lòng đất để ẩn náu khỏi kẻ thù và bí mật di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Ngày nay, các đường hầm được xây dựng cho những mục đích hoàn toàn khác - chúng giúp rút ngắn lộ trình của tàu hỏa hoặc ô tô, đồng thời kết nối với nhau. các quốc gia khác nhau. Và có như vậy công trình ngầm, có kích thước đáng kể. Vậy đường hầm dài nhất thế giới là gì và chúng nằm ở đâu?

Đường hầm đường sắt Seikan

Đường hầm này nằm ở Nhật Bản và nối các đảo Honshu và Hokkaido, hiện là đường hầm dài nhất thế giới - chiều dài của nó là 53.900 mét. Thật khó để tưởng tượng sẽ mất bao lâu để đi bộ từ đầu đến cuối Đường hầm Seikan. Hơn nữa, nó được coi là dài nhất không chỉ trong số các đường hầm đường sắt mà còn trong số các đường hầm dưới nước. Đường hầm dài nhất thế giới bắt đầu hoạt động vào năm 1988. Khoảng 360.000.000 USD đã được chi cho việc xây dựng nó.

Ngày nay, đường hầm này không còn được sử dụng đúng mục đích như trước nữa. Lý do cho điều này là sự phổ biến rộng rãi của các hãng hàng không, điều này cũng cho phép mọi người tiết kiệm thời gian và tiền mặt. Nhưng chúng ta có thể tự tin nói rằng việc xây dựng của tòa nhà này dẫn đến thực tế là Nhật Bản vẫn còn mạnh và một quốc gia. Điều đáng chú ý là Seikan dài nhất thế giới cho đến khi đường hầm Gotthard đang được xây dựng ở Thụy Sĩ được đưa vào sử dụng.

Đường hầm đường sắt Gotthard

Cấu trúc này sẽ là đường hầm dài nhất thế giới với chiều dài 57.000 mét. Việc xây dựng công trình này đã diễn ra trong 14 năm và theo kế hoạch, các đoàn tàu sẽ bắt đầu di chuyển qua đó vào năm 2017. Nó được đặt dưới đèo núi Saint Gotthard, nơi thực sự có tên của đường hầm. Mục đích chính của nó là liên lạc qua dãy Alps bằng đường sắt.

Đường hầm Gotthard được thiết kế sao cho các đoàn tàu di chuyển qua nó theo hướng ngược lại. Giả định tàu cao tốc sẽ di chuyển qua đường hầm này với tốc độ 250 km/h, tàu hàng sẽ di chuyển với tốc độ ít nhất 160 km/h. Chà, trong khi đường hầm này vẫn đang chuẩn bị trở thành đường hầm dài nhất thế giới, hãy cùng xem xét những đường hầm khác có chiều dài ấn tượng.

Chiều dài của đường hầm này, nằm dưới eo biển Manche và nối liền Vương quốc Anh (Folkestone) và Pháp (Calais), là 50.500 mét. Việc xây dựng nó bắt đầu vào năm 1802 nhưng đã bị dừng lại do tình hình chính trị và sự do dự của phía Anh. Nhưng vào năm 1988, việc xây dựng công trình được tiếp tục và đến năm 1994, đường hầm đường sắt bắt đầu hoạt động. Đoàn tàu chở ô tô lớn nhất thế giới, được gọi là Eurotunnel Shuttle, di chuyển qua đường hầm.

Mặc dù Eurotunnel kém hơn Đường hầm Seikan dài nhất thế giới về tổng chiều dài, nhưng nó có phần dưới nước lớn hơn nhiều - khoảng 39.000 mét, dài hơn phần dưới nước Seikan 14.700 mét. Mặc dù Eurotunnel có vai trò đặc biệt trong việc tạo ra sự liên lạc giữa Anh và đất liền, điểm kinh tế tầm nhìn được coi là bất lợi.

Đường hầm núi Lötschberg

Đây là đường hầm đất dài nhất, so với các công trình tương tự khác, còn khá trẻ, kể từ khi được xây dựng vào năm 2006 và bắt đầu được sử dụng vào năm 2007. Chỉ mất hai năm để xây dựng nó và tất cả điều này là nhờ công nghệ tiên tiến, được sử dụng trong trường hợp này.

Đường hầm Thụy Sĩ này có chiều dài 34.700 mét. Cả tàu khách và tàu hàng đều di chuyển dọc theo nó. Đường hầm này cho phép khách du lịch con đường ngắn nhấtđể đến các spa nước nóng xứ Wales - bằng cách này, hơn 20.000 cư dân Thụy Sĩ đến thăm các khu nghỉ dưỡng này mỗi tuần.

Đường hầm Laerdal ô tô

Đường hầm này nằm ở Na Uy, là đường hầm dài nhất trong số các đường hầm ô tô. Chiều dài của nó là 24.500 mét. Đường hầm này được phát triển theo tiêu chuẩn hiện đại. Nó bao gồm bốn phần, mỗi phần được chiếu sáng theo một cách đặc biệt - hiệu ứng của ánh sáng tự nhiên được đảm bảo (nếu bên ngoài là bình minh, thì trong đường hầm cũng sẽ có ánh sáng giả của buổi sáng, và nếu là hoàng hôn, khi đó sẽ có ánh sáng tương tự như ánh sáng chạng vạng). Trên một lưu ý tích cực còn thực tế là bạn không phải trả tiền để đi qua đường hầm - nó hoàn toàn miễn phí.

Sự cứu tế bề mặt trái đất không hoàn toàn bằng phẳng, nhưng hầu như luôn khó khăn, vì vậy khi đặt đường hầu như không thể thực hiện được nếu không có đường hầm. Nguyên mẫu của các đường hầm thời cổ đại là mìn; với sự trợ giúp của mưu kế quân sự này, người ta có thể lẻn ra sau lưng kẻ thù mà không bị phát hiện và rơi xuống vai hắn. Phần lớn các đường hầm ngày nay phục vụ các mục đích hoàn toàn khác nhau. Có nhiều đường hầm khác nhau về chiều dài, vị trí và cấu trúc. Đường hầm dài nhất thế giới hiện nay là gì?

10. Đường hầm Laerdal, Na Uy (24.510 m)

TRONG trong trường hợp này chúng ta đang nói về một đường hầm rút ngắn tuyến đường từ đô thị Laerdal đến đô thị khác Aurland (cả hai đều thuộc quận Sogn og Fjordane, Tây Na Uy). Đường hầm là một phần của đường cao tốc châu Âu E16, nối Oslo với Bergen. Việc xây dựng đường hầm này bắt đầu vào năm 1995 và hoàn thành vào năm 2000. Vào thời điểm đó, nó trở thành đường hầm dài nhất thế giới, vượt qua đường hầm Gotthard nổi tiếng tới 8 km. đường hầm ô tô. Phía trên đường hầm có những ngọn núi với chiều cao trung bình khoảng 1600 mét.
Đường hầm Lärdal có một đặc điểm độc đáo - ba hang động nhân tạo có khối lượng lớn đã được chọn trong đó ở cùng khoảng cách với nhau. Những hang động này chia đường hầm thành 4 phần gần bằng nhau. Đây không phải là ý tưởng bất chợt của các kiến ​​trúc sư mà mục đích của các hang động là nhằm giảm bớt mệt mỏi cho người lái xe khi lái xe thời gian dài trong điều kiện đường hầm hoàn toàn đơn điệu và tại đây họ có thể dừng lại nghỉ ngơi.

9. Iwate-Ichinohe, Nhật Bản (25.810 m)

Đường hầm Nhật Bản nối thủ đô với thành phố Aomori, vào thời điểm khai trương năm 2002, đây là đường hầm đường sắt dài nhất Nhật Bản cho đến khi bị đường hầm Lötschberg vượt qua. Đường hầm này nằm cách Tokyo 545 km, nằm giữa Hachinohe và Morioka và có tàu tốc hành Chohoku chạy qua đó. Chúng tôi bắt đầu nghĩ đến việc xây dựng nó vào năm 1988 và bắt đầu vào năm 1991. Cấu trúc đã sẵn sàng hoạt động vào năm 2000, nhưng dây chuyền chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2002. Đường hầm đi xuống tối đa 200 mét.

8. Hakkoda, Nhật Bản (26.455 m)

Đường hầm đường sắt Hakkoda chỉ dài hơn đường hầm trước một chút. Anh ấy là một người tiên phong - trước anh ấy, không có đường hầm dài nào trên thế giới mà qua đó các đoàn tàu có thể di chuyển đồng thời theo các hướng khác nhau.

7. Taihangshan, Trung Quốc (27.848 m)

Năm 2007, một đường hầm Taihangshan mới được đưa vào hoạt động ở Trung Quốc, đi qua độ dày của đường hầm Taihangshan. dãy núi. Trước khi xây dựng New Guan Jiao, đây là đường hầm dài nhất Trung Quốc. Nó trở thành một phần của tuyến đường sắt cao tốc nối liền thủ phủ tỉnh phía đông Hà Bắc, Shijiach-Zhuang, với thủ phủ của tỉnh Sơn Tây liền kề ở phía tây, thành phố Thái Nguyên. Nếu trước đây phải mất 6 giờ để đi từ thành phố này sang thành phố khác thì bây giờ một giờ là đủ.

6. Guadarrama, Tây Ban Nha (28.377 m)

Cũng trong năm 2007, tại Tây Ban Nha, đường hầm dài nhất đất nước, Guadarrama, đã được khai trương, nối thủ đô Madrid của đất nước với Valladolid. Nó bắt đầu được xây dựng vào năm 2002, vì vậy rõ ràng là việc này được thực hiện với tốc độ khá nhanh. Đây là một công trình kỹ thuật khá phức tạp, trong đó có hai đường hầm riêng biệt. Nhờ đó, các đoàn tàu chạy dọc theo nó đồng thời theo các hướng khác nhau. Điều đặc biệt đáng chú ý là ở đây chúng tôi sử dụng tàu cao tốc hệ thống AVE. Sau khi khánh thành đường hầm, người ta có thể đi từ thành phố này sang thành phố khác chỉ trong vài phút. Điều này đặc biệt được yêu thích bởi khách du lịch, những người bắt đầu đến thăm Valladolid từ thủ đô thường xuyên hơn.

Mỗi nền văn hóa đều có lối sống, truyền thống và món ngon riêng. Những gì có vẻ bình thường đối với một số người lại được coi là...

5. New Guan Jiao, Trung Quốc (32.645 m)

Đây là đường hầm đường sắt dài nhất Trung Quốc. Đồng thời, được định vị, phù hợp với một đường hầm dưới lòng đất, nó nằm ở độ cao rất tốt so với mực nước biển (từ 3324 mét đến 3381 mét). Và tất cả bởi vì nó là một phần của tuyến thứ hai của Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng, nằm trên dãy núi Guan Jiao tỉnh của Trung Quốc Thanh Hải. Trên thực tế, ở đây có hai đường hầm một chiều riêng biệt. Đường hầm này mất 7 năm để xây dựng và được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2014. Tàu hỏa có khả năng lao qua những đường hầm này với tốc độ 160 km/h.

4. Lötschberg, Thụy Sĩ (34.577 m)

Đường hầm đường sắt Lötschberg nằm trên tuyến cùng tên đi qua dãy Alps, nằm sâu hơn đường hầm Lötschberg 400 mét. Các chuyến tàu chở khách và hàng hóa đi qua một trong những đường hầm trên đất liền dài nhất thế giới. Nó đi qua các thành phố như Bern, Frutigen, Valais và Raron. Đây là một đường hầm khá mới vì nó chỉ được hoàn thành vào năm 2006 và đã vào tháng 6 năm tới nó đã chính thức được mở. Trong quá trình khai quật, hầu hết công nghệ hiện đại khoan nên có thể vượt qua nó trong vòng chưa đầy hai năm. Hiện có hơn 20 nghìn người Thụy Sĩ sử dụng nó mỗi tuần, cố gắng nhanh chóng đến các khu nghỉ dưỡng nước nóng ở Valais.
Sự xuất hiện của Lötschberg đã làm giảm đáng kể số lượng ùn tắc giao thôngở khu vực này, vì trước đây xe tải và xe tải phải đi qua Thụy Sĩ, khiến vòng tròn lớn chỉ đi từ Valais đến Bern. Điều thú vị là trong đường hầm có suối nước nóng. nước ngầm, thứ mà người Thụy Sĩ cũng không lãng phí mà dùng để sưởi ấm nhà kính, nhờ đó mà các loại trái cây nhiệt đới phát triển.

Hầu hết mọi người đều muốn có một chỗ ngồi gần cửa sổ trên máy bay để tận hưởng khung cảnh bên dưới, bao gồm cả cảnh cất cánh và hạ cánh...

3. Eurotunnel, Pháp/Anh (50.450 m)

Đường hầm Kênh này là một đường hầm đường sắt đôi chạy dài 39 km dưới Kênh tiếng Anh. Nhờ có ông, hòn đảo của Vương quốc Anh đã được kết nối với lục địa bằng đường sắt. Kể từ đó, người ta có thể lên tàu ở Paris và đến London trong hai tiếng rưỡi. Tàu ở trong đường hầm trong 20-35 phút.
Lễ khai trương đường hầm diễn ra vào ngày 6 tháng 5 năm 1994. Nó có sự tham dự của lãnh đạo hai nước - Tổng thống Pháp Francois Mitterrand và Nữ hoàng Elizabeth II của Vương quốc Anh. Eurotunnel giữ kỷ lục về đường hầm dưới nước và cũng là đường hầm quốc tế dài nhất. Công việc của nó được quản lý bởi công ty Eurostar. Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ hết lời khen ngợi và thậm chí còn so sánh Eurotunnel với một trong bảy đường hầm phép lạ hiện đại Sveta.

2. Seikan, Nhật Bản (53.850 m)

Đường hầm đường sắt cực kỳ dài của Nhật Bản này cũng có một đoạn dưới nước dài 23,3 km. Nó đi sâu 240 mét dưới lòng đất, dẫn đến độ sâu 100 mét đáy biển. Đường hầm đi qua eo biển Sangar và nối tỉnh Aomori (đảo Honshu) và đảo Hokkaido. Nó là một phần của Kaikyo và Hokkaido Shinkansen của công ty đường sắt địa phương.
Về chiều dài, nó chỉ đứng sau Đường hầm Gotthard và xét về vị trí dưới đáy biển, nó dẫn đầu thế giới. Tên của đường hầm chứa chữ tượng hình đầu tiên của tên các thành phố mà nó kết nối - Amori và Hakodate, chỉ những thành phố trên tiếng Nhậtđược phát âm khác nhau. Đường hầm Seikan trở thành đường hầm đường sắt dưới nước thứ hai sau Đường hầm Kammon ở Nhật Bản và nó nối các đảo Kyushu và Honshu dưới eo biển Kammon.

Đường sắt xuyên Siberia hoặc Tuyệt vời Đường Siberia, nối thủ đô Moscow của Nga với Vladivostok, cho đến gần đây danh hiệu danh dự Với...

1. Đường hầm Gotthard, Thụy Sĩ (57.091 m)

Đường hầm đường sắt này, được đào trên dãy Alps của Thụy Sĩ, khi cộng chiều dài của nó với chiều dài của lối đi dành cho người đi bộ và dịch vụ, sẽ dài 153,4 km. Ở đầu phía bắc nó đi ra gần làng Erstfeld, và lối ra phía nam nằm gần làng Bodio. Phần phía đông được hoàn thành vào tháng 10 năm 2010 và phần phía tây được hoàn thành vào tháng 3 năm 2011, sau đó nó trở thành đường hầm đường sắt dài nhất thế giới.
Nhờ việc xây dựng nó, vận tải đường sắt xuyên dãy Alps đã trở nên khả thi và vùng Tây Bắc nước Ý đã có thể chuyển từ vận tải đường bộ gây ô nhiễm hơn sang vận tải đường sắt sạch hơn và rẻ hơn. Thời gian di chuyển từ Zurich đến Milan đã giảm gần một giờ. Đường hầm được khai trương vào tháng 6 năm 2016. Công ty kiểm soát việc xây dựng của nó, Alp Transit Gotthard, đã bàn giao nó cho chính quyền liên bang Thụy Sĩ vào tháng 12 cùng năm. đường sắt hoạt động bình thường và hoạt động thương mại bắt đầu vào ngày 11 tháng 12.

Đường hầm Lefortovo

Ở Moscow, người dẫn đầu về chiều dài là đường hầm Lefortovo. Nó nằm ở phía đông nam Moscow và là một phần của vành đai vận tải thứ ba. Đường hầm dài nhất ở Moscow có chiều dài 3.246 km, đây cũng là một trong những đường hầm lớn nhất ở châu Âu. Đường hầm nằm dưới sông Yauza và Công viên Lefortovo. Đường hầm Lefotovo có bảy làn xe (ba làn ở phía bắc giao thông và bốn làn đường về phía nam).

Được mệnh danh là “Đường hầm tử thần”

Mỗi dải rộng ba mét rưỡi. Đường hầm Lefortovo là một đường hầm sâu (lên đến 30 mét), độ sâu như vậy được quyết định bởi nhu cầu hấp thụ tiếng ồn và độ rung từ luồng giao thông lớn.

Trung bình có khoảng 3.500 phương tiện đi qua đường hầm này mỗi giờ và nó có thể đối phó tốt với cường độ này. Nhưng vào giờ cao điểm, lưu lượng tăng lên từ bảy đến tám nghìn, thường xuyên gây ra tai nạn, có cả tử vong. Theo thống kê, đường hầm này là một trong những đoạn đường nguy hiểm nhất ở Moscow về số vụ tai nạn, liên quan đến việc này nó đã nhận được một biệt danh không mấy hay ho - “đường hầm tử thần”.

Nguyên nhân gây tai nạn ô tô

Nguyên nhân dẫn đến mức độ nguy hiểm cao như vậy nằm ở việc vi phạm luật lệ giao thông liên quan đến giới hạn tốc độ và bỏ qua vạch phân chia liền làn đường, không bao gồm việc chuyển làn. Tốc độ tối đa cho phép trong đường hầm là 60 km/h nhưng “kỷ lục” về tốc độ là 236 km/h.

Đường hầm Lefortovo được trang bị hệ thống an toàn và hỗ trợ sự sống: hệ thống thông gió, thoát nước, hệ thống phòng cháy chữa cháy. Ngoài ra, điện thoại công cộng và hệ thống giám sát video được lắp đặt dọc theo toàn bộ chiều dài. Một trung tâm điều khiển trung tâm được cung cấp để quản lý tất cả các thông tin liên lạc.

Đường hầm dài nhất ở Moscow được đưa vào hoạt động vào tháng 12 năm 2003. Nhân tiện, đường hầm dài nhất thế giới nằm ở Na Uy, chiều dài của nó gần 25 km.

Victor Alexandrov, Samogo.Net

Đường hầm luôn được coi là những công trình không thể thay thế cần thiết để đi lại an toàn hoặc đi dưới lòng đất. Nhưng nếu trước đây những kiệt tác kiến ​​​​trúc như vậy giúp con người lặng lẽ xâm nhập vào lãnh thổ của kẻ thù thì ngày nay việc xây dựng chúng gắn liền với các mục tiêu khác. Hơn nữa, chúng khác nhau về cấu trúc, vị trí và chiều dài. Về những gì nhất đường hầm dài trên thế giới, chúng tôi quyết định nói với bạn hôm nay.

Đường hầm dài nhất Nhật Bản

Hầm đường sắt dài nhất tính đến thời điểm hiện tại được cho là nằm ở nước ta mặt trời mọc. Nó được gọi là Seikan, có nghĩa là “Cảnh tượng hùng vĩ” trong tiếng Nhật. Đường hầm có kích thước khá ấn tượng và thậm chí còn có một phần ẩn dưới nước. Vâng, anh ấy tổng chiều dài là 53,85 km và đoạn dưới nước tương ứng với chiều dài 23,3 km. Đó là lý do tại sao, ngoài danh hiệu một trong những công trình kiến ​​trúc trên đất liền lớn nhất, Seikan còn có một danh hiệu khác - công trình dài nhất đường hầm dưới nước trên thế giới.

Bản thân công trình này mất ít nhất 40 năm để xây dựng và được xây dựng vào năm 1988. Nó chứa hai trạm. Tuy nhiên, bất chấp sức mạnh của tòa nhà, Seikan hiện không được sử dụng thường xuyên như trước. Theo các nhà phân tích, nguyên nhân là do giá vé đường sắt tăng.

Seikan là một đường hầm có độ sâu 240 m. Sự sáng tạo kỳ diệu này của con người nằm dưới sự nổi tiếng của các nhà thiết kế, đường hầm hợp nhất Hokkaido.

Ít người biết rằng động lực ban đầu dẫn đến sự ra đời của gã khổng lồ này là một cơn bão khiến 5 chiếc phà chở khách bị đắm. Hậu quả của thảm họa này là hơn 1.150 khách du lịch, bao gồm cả thành viên phi hành đoàn, chỉ một người trong số họ thiệt mạng.

Kết nối đất liền dài nhất và nhiều nhất trên thế giới

Các đường hầm dài nhất thế giới có thể được chia thành các loại sau:

• trên mặt đất;
• bí mật;
• ô tô hoặc đường bộ;
• đường sắt;
• dưới nước.

Lamberg, từng được xây dựng ở Thụy Sĩ, được coi là một trong những đường hầm trên mặt đất dài nhất. Chiều dài của nó là 34 km. Xe lửa có thể dễ dàng di chuyển dọc theo nó, có khi đạt tốc độ 200 km/h. Đáng chú ý là công trình kiến ​​trúc này giúp du khách Thụy Sĩ đến một trong những khu nghỉ dưỡng nổi tiếng nhất đất nước - Valle - trong vài giờ. Theo những du khách có kinh nghiệm, đây là nơi có nhiều suối nước nóng.

Điều thú vị là, ngoài nhiệm vụ chính, Lamberg, giống như những đường hầm dài nhất thế giới, còn thực hiện một số nhiệm vụ khác. Đặc biệt, gần tòa nhà có những cái ấm giúp sưởi ấm Tropenhaus Frutigen - một nhà kính gần đó và các loại cây nhiệt đới mọc trên lãnh thổ của nó.

Một trong những tàu điện ngầm ô tô lớn nhất

Đường hầm dài nhất thế giới là Lerdal. Công trình dài 24,5 km này là một loại cầu nối giữa các đô thị Airland và Laerdal, nằm ở phía tây Na Uy. Hơn nữa, đường hầm Lärdal được coi là phần tiếp nối của đường cao tốc E16 nổi tiếng, nằm giữa Bergen và Oslo.

Việc xây dựng đường hầm nổi tiếng bắt đầu vào giữa năm 1995 và kết thúc vào gần năm 2000. Kể từ thời điểm đó, công trình này đã được công nhận là một trong những tuyến tàu điện ngầm ô tô dài nhất, bỏ xa Đường hầm Gotthard nổi tiếng tới 8 km.

Điều thú vị là tòa nhà đi xuyên qua những ngọn núi có độ cao trên 1600 m. tính toán chính xác các kiến ​​trúc sư, chuyên gia đã tìm cách giảm tải cho người lái xe di chuyển qua đường hầm. Và điều này đạt được bằng cách tạo thêm ba hang động, cách đều nhau. Đồng thời, những hang động nhân tạo này chia không gian trống bên dưới công trình thành bốn phần dài. Đây là một đường hầm khác thường và dài nhất trên thế giới.

Đường hầm đường sắt dài thứ ba

Dài thứ ba trong số các tàu điện ngầm khác đi qua đường ray xe lửa, được coi là Eurotunnel. Cấu trúc này chạy dưới eo biển Manche và hợp nhất Vương quốc Anh với một phần lục địa châu Âu. Với sự trợ giúp của nó, bất kỳ ai cũng có thể đi từ Paris đến London chỉ trong vài giờ. Tàu ở trong đường ống ngầm trung bình từ 20-35 phút.

Lễ khai trương Eurotunnel diễn ra vào tháng 5 năm 1994. Mặc dù thực tế là rất nhiều tiền đã được chi cho việc xây dựng hành lang ngầm này, cộng đồng thế giới công nhận nó là một kiệt tác kỳ diệu. Vì vậy, công trình này được xếp vào một trong những kỳ quan hiện đại của thế giới. Qua ước tính sơ bộđường hầm dài nhất thế giới này sẽ tự duy trì được chỉ sau 1000 năm nữa.

Đường hầm dài nhất dãy Alps

Một hành lang ngầm đáng kinh ngạc khác đã không mất đi vị thế trong hơn nửa thế kỷ là Đường hầm Simplon. Chính ông là người được coi là thành công nhất liên kết giữa thành phố Domodossola (Ý) và Brig (Thụy Sĩ). Ngoài ra, bản thân tòa nhà còn có một vị trí thuận tiện vị trí địa lý, khi nó đi qua tuyến đường Orient Express nổi tiếng và ảnh hưởng đến một trong các tuyến theo hướng Paris-Istanbul.

Thật đáng kinh ngạc, Đường hầm Simplon có lịch sử riêng. Những bức tường này gợi nhớ rất nhiều điều, chẳng hạn như thực tế là trong Thế chiến thứ hai, lối vào và lối ra khỏi nó đã được khai thác. Tuy nhiên, một vụ nổ trái phép đã tránh được nhờ sự giúp đỡ của các đảng phái địa phương. Hiện tại, tàu điện ngầm bao gồm hai cổng dài 19803 và 19823 m. Bây giờ bạn đã biết đường hầm dài nhất thế giới ở đâu.

“Quái vật” dang dở trên dãy Alps

Ngoài ra còn có một cái chưa hoàn thành ở dãy Alps, được gọi là quái vật thực sự của thời hiện đại tòa nhà kiến ​​trúc. Titan này, có chiều dài khoảng 57 km, nằm ở vị trí thuận tiện ở Thụy Sĩ thân thiện. Theo chính các nhà phát triển dự án, mục tiêu chínhđường hầm là qua đường an toàn hàng hóa và hành khách trên dãy Alps. Ngoài ra, nó có thể được sử dụng để giảm thời gian của hành trình kéo dài ba giờ từ Zurich đến Milan xuống còn hai giờ năm mươi phút.

Và mặc dù đường hầm Gotthard ở ngay bây giờ Nó vẫn chưa kết thúc, nó đã phá kỷ lục về số tiền bỏ ra. Như đã đưa tin trong một ấn phẩm nước ngoài, cho đến nay việc xây dựng hành lang ngầm đã tiêu tốn của chủ sở hữu 10,3 tỷ USD. Việc mở một trong những đường hầm đường sắt dài nhất được lên kế hoạch vào năm 2017.

Đường hầm dài nhất thế giới: kết nối dưới biển giữa Nhật Bản và Hàn Quốc

Chính phủ Hàn Quốc cùng với Nhật Bản đã xây dựng kế hoạch xây dựng đường hầm dài 182 km. Quyết định này được đưa ra nhằm tăng kim ngạch thương mại và tăng tốc kết nối vận tải giữa hai nước. Dự án này, theo các chuyên gia, sẽ rất hoành tráng. Và mặc dù việc xây dựng nó chỉ mới bắt đầu nhưng các nhà phát triển, kỹ sư và kiến ​​trúc sư đã phải đối mặt với rất nhiều vấn đề. Đặc biệt, hiện chưa rõ hệ thống cứu hộ sẽ hoạt động như thế nào nếu xảy ra tai nạn ngẫu nhiên.

Đường hầm dài nhất và đắt nhất thế giới

Đường hầm dài nhất, nơi bạn có thể nhìn thấy tám làn đường cao tốc cùng một lúc, được coi là Đường hầm Great Boston. Tuy nhiên, cấu trúc và thiết kế tuyệt vời của nó chắc chắn là nhạt so với số tiền mà khách hàng của tòa nhà này phải trả.

Theo số liệu sơ bộ, tổng ngân sách, chi cho việc xây dựng đường hầm vượt quá 14,6 tỷ đô la. Nhưng các nhà thầu không thể đáp ứng được số tiền này nên chi phí bổ sung hàng ngày lên tới khoảng 3 triệu USD. Hơn 150 cần cẩu hiện đại đã làm việc trong quá trình xây dựng Đường hầm Great Boston. Hơn nữa, hơn 5.000 nhân viên đã tham gia vào quá trình này.

Đường hầm dài nhất ở Tây Ban Nha

Tây Ban Nha cũng tự hào có Guadarama, một đường hầm đất dài nối Valladolid với Madrid. Chiều dài của nó chỉ là 28,37 km. Việc khai trương tòa nhà này diễn ra vào năm 2007. Sau đó họ bắt đầu nói về Guadarama là công trình kiến ​​trúc lớn nhất ở Tây Ban Nha.

Đường hầm lớn dưới lòng đất ở Nhật Bản

Nhật Bản nổi tiếng với các công trình ngầm và trên mặt đất, trong đó có đường hầm đường sắt Hakkoda rộng lớn. Của anh ấy tổng thời lượng là khoảng 26,5 km. Đã nhiều năm trôi qua kể từ khi tòa nhà này được khai trương cho đến nay. Nhưng nó vẫn tiếp tục là một trong những lối đi rộng rãi độc đáo nhất mà hai đoàn tàu có thể đi qua cùng một lúc.