Hoa huệ trắng của Stalingrad.

Trang chủ

Lydia Litvyak sinh ra ở Moscow vào ngày 18 tháng 8 năm 1921. Từ năm 14 tuổi, cô đã học tại câu lạc bộ bay. Ở tuổi 15, cô đã thực hiện chuyến bay một mình đầu tiên. Sau khi tốt nghiệp Trường Huấn luyện Phi công Hàng không Kherson, cô làm việc tại Câu lạc bộ Hàng không Kalinin. Đào tạo 45 phi công. Năm 1937, cha của Lydia bị bắt và bị xử tử. Năm 1942, bà gia nhập đội hàng không nữ được thành lập trung đoàn chiến đấu , do thiếu 100 giờ bay. Cô thành thạo máy bay chiến đấu Yak-1. Cô đã thực hiện chuyến bay chiến đấu đầu tiên trên bầu trời Saratov. Vào tháng 8 năm 1942, một máy bay ném bom Ju-88 của Đức bị bắn rơi trong nhóm. Vào tháng 9, cô được chuyển sang Phi đoàn tiêm kích 437. trung đoàn hàng không

(Sư đoàn Hàng không Tiêm kích 287, Tập đoàn quân Không quân 8, Mặt trận Đông Nam). Vào ngày 13 tháng 9, trong nhiệm vụ chiến đấu thứ hai ở Stalingrad, cô đã bắn rơi một máy bay ném bom Ju-88 và một máy bay chiến đấu Me-109. Phi công Me-109 hóa ra là nam tước người Đức, thắng 30 chiến thắng trên không , người nắm giữ Thánh giá Hiệp sĩ. Vào ngày 27 tháng 9, trong một trận không chiến, cô đã bắn trúng một chiếc Ju-88 từ khoảng cách 30 m. Sau đó, cùng với R. Belyaeva, cô đã bắn hạ một chiếc Me-109. Vào thời điểm này, theo yêu cầu của cô, một bông huệ trắng được vẽ trên mui máy bay của cô và Litvyak nhận được biệt danh “ hoa huệ trắng

Stalingrad" và Lilia trở thành ký hiệu cuộc gọi trên đài của cô. Chẳng bao lâu sau, cô được chuyển đến Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ Odessa số 9, do Anh hùng chỉ huy. Liên Xô

L.L. Shestakov. Khi đang phục vụ trong trung đoàn vào cuối tháng 12 năm 1942, Litvyak đã tiêu diệt một máy bay ném bom Do-217 gần sân bay của cô. Cuối năm 1942, bà được điều động về Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 296 và lái chiếc Yak-1. Vào ngày 11 tháng 2 năm 1943, trong một trận không chiến, nó đã bắn rơi 2 máy bay địch - cá nhân là một chiếc Ju-88 và một nhóm FW-190. Chẳng bao lâu, trong một trận chiến, máy bay của Litvyak đã bị bắn hạ và cô buộc phải hạ cánh xuống lãnh thổ bị kẻ thù chiếm đóng. Khi lính Đức cố gắng bắt cô làm tù binh, một trong những bác sĩ đã đến trợ giúp cô: bằng súng máy, anh ta buộc quân Đức nằm xuống, sau đó anh ta đổ bộ và đưa Litvyak lên tàu.

Vào ngày 23 tháng 2 năm 1943, Lydia Litvyak đã nhận được giải thưởng quân sự đầu tiên của mình - Huân chương Sao Đỏ. Ngày 22 tháng 3 trong khu vựcđã tham gia đánh chặn một nhóm máy bay ném bom của Đức. Trong trận chiến, cô đã bắn rơi được một chiếc máy bay. Nhận thấy sáu chiếc Me-109, cô tham gia vào một trận chiến không cân sức với chúng, để đồng đội của mình thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Trong trận chiến, cô bị thương nặng nhưng đã đưa được chiếc máy bay bị hư hỏng về sân bay.

Sau khi điều trị, cô được cho về nhà để điều trị thêm nhưng một tuần sau cô lại trở lại trung đoàn.

Vào ngày 5 tháng 5 năm 1943, nó bay hộ tống các máy bay ném bom, trong trận chiến nó đã bắn rơi một máy bay chiến đấu của đối phương và bắn rơi thêm 2 ngày sau đó.

Vào cuối tháng 5, Lydia Litvyak đã bắn hạ một khí cầu của địch - khí cầu chỉ điểm hỏa lực của pháo binh, không thể bắn hạ do lực lượng phòng không phòng không dày đặc. Cô tiến sâu vào hậu phương địch, rồi từ vực sâu, đi ngược nắng, tới tốc độ tối đa bay về phía quả bóng bay và với hỏa lực cực mạnh từ tất cả các loại vũ khí đã đập vỡ nó thành từng mảnh. Với chiến thắng này, cô đã nhận được Huân chương Cờ đỏ.

Vào ngày 21 tháng 5 năm 1943, chồng của Lydia Litvyak, Anh hùng Liên Xô, Alexey Frolovich Solomatin, chết trong trận chiến.

Vào ngày 15 tháng 6, Lydia Litvyak đã bắn hạ một chiếc Ju-88, và sau đó, chống lại sáu máy bay chiến đấu của Đức, bắn hạ một trong số chúng. Trong trận chiến này, cô bị thương nhẹ và không chịu đến bệnh viện. Vào ngày 18 tháng 7, trong trận chiến với các máy bay chiến đấu của Đức, Litvyak và người bạn thân nhất của cô là Katya Budanova đã bị bắn hạ. Litvyak cố gắng nhảy dù ra ngoài nhưng Budanova đã chết.

Cuối tháng 7 - đầu tháng 8 năm 1943, các trận đánh ác liệt diễn ra trên khu vực sông Mius nhằm đẩy lùi cuộc phản công của quân Đức thứ 2 quân đoàn xe tăng. lệnh Đức một lượng lớn máy bay được điều động vào khu vực chiến đấu. Vào ngày 1 tháng 8 năm 1943, Lydia Litvyak đã thực hiện 4 phi vụ chiến đấu, trong đó đích thân bà bắn rơi 2 máy bay địch và 1 chiếc trong nhóm. Máy bay đã không quay trở lại từ chuyến bay thứ tư. Bộ chỉ huy sư đoàn chuẩn bị đề cử Lydia Litvyak cho danh hiệu Anh hùng Liên Xô, nhưng có tin đồn rằng cô gái này đang ở trong danh sách Anh hùng Liên Xô. sự giam cầm của người Đức và buổi biểu diễn đã bị hoãn lại.

Những năm sau chiến tranhđồng đội tiếp tục tìm kiếm phi công mất tích. Tình cờ tìm thấy nó ở mộ tập thểở làng Dmitrievka.

Ngày 5 tháng 5 năm 1990, Tổng thống Liên Xô Gorbachev đã ký sắc lệnh truy tặng Lydia Vladimirovna Litvyak danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Chiến thắng ở trận chiến trên không:

13 tháng 9 năm 1942 Ju-88
11 tháng 2 năm 1943 Ju-87
11 tháng 2 năm 1943 FW-190 (trong nhóm)
22 tháng 3 năm 1943 Ju-88 Rostov-on-Don
Ngày 22 tháng 3 năm 1943 Me-109
Ngày 5 tháng 5 năm 1943 Me-109
Ngày 7 tháng 5 năm 1943 Me-109
Ngày 31 tháng 5 năm 1943 Bóng bay
16 tháng 7 năm 1943 Ju-88
16 tháng 7 năm 1943 Me-109 (theo nhóm)
Ngày 19 tháng 7 năm 1943 Me-109
Ngày 21 tháng 7 năm 1943 Me-109
1 tháng 8 năm 1943 Me-109 (theo nhóm)
Ngày 1 tháng 8 năm 1943 Me-109

Tất cả các chiến thắng đều giành được trên máy bay Yak-1. Tổng số trận thắng: 11 (+3 trong nhóm).

Giải thưởng:
- Huân chương Lênin
- Huân chương Cờ đỏ
- Huân chương Sao Đỏ
- Đặt hàng Chiến tranh yêu nước cấp 1

Ký ức:

Ở Mátxcơva, trong ngôi nhà số 14 trên phố Novoslobodskaya, nơi cô sống và từ nơi cô đi ra mặt trận, một tấm bia tưởng niệm.
Một trong những đường phố ở Moscow được đặt theo tên của cô.
Được ghi vào Sách kỷ lục Guinness với tư cách là nữ phi công đạt thành tích số lớn nhất chiến thắng trong các trận không chiến

Tên của người phi công dũng cảm này, Anh hùng Liên Xô, đã được ghi vào Sách kỷ lục Guinness. Trong số các nữ phi công trong suốt cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, Lydia (đối với những người thân thiết với cô - Lilya) Vladimirovna Litvyak đã giành được nhiều chiến thắng nhất trong các trận không chiến. Nó đã bắn rơi 14 máy bay và một khinh khí cầu. Đồng thời, Lydia Litvyak chỉ chiến đấu cho đến ngày 1 tháng 8 năm 1943. Khi chưa đầy 22 tuổi, cô đã chết trong trận chiến ở Mặt trận Mius.

Lydia Litvyak sinh ra ở Moscow vào năm 1921. Từ năm 14 tuổi, cô đã học tại một câu lạc bộ bay và năm 15 tuổi, cô đã thực hiện chuyến bay một mình đầu tiên. Sau đó có Kherson trường hàng không huấn luyện viên phi công, câu lạc bộ bay Kalinin.

Vào tháng 8 năm 1941, câu lạc bộ bay Kalinin được sơ tán đến vùng Kuibyshev. Lydia Litvyak háo hức ra mặt trận. Cô đã đạt được mục tiêu của mình và được nhập ngũ làm phi công trong Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Nữ 586, do Anh hùng Liên Xô Marina Raskova chỉ huy. Làm chủ được máy bay chiến đấu Yak-1, Lidia Vladimirovna bắt đầu sự nghiệp chiến đấu của mình trong hệ thống phòng không của thành phố Saratov vào ngày 15 tháng 4 năm 1942. Tại đây Litvyak đã thực hiện các cuộc tuần tra trong thành phố và hộ tống các máy bay vận tải chở hàng hóa đặc biệt quân sự có giá trị cho mặt trận.

Vào ngày 10 tháng 9 năm 1942, Lydia Litvyak, trong thành viên IAP thứ 586, lần đầu tiên đến mặt trận tại khu vực giao tranh ác liệt - Stalingrad. Tại đây, trên bầu trời Stalingrad, cô đã mở một tài khoản chiến đấu. Trong lần xuất kích thứ hai, cô đã tự mình bắn rơi một máy bay địch, một chiếc Yu-88, và bắn rơi một chiếc máy bay khác, một chiếc Me-109, theo cặp.

Theo yêu cầu của cô, một bông huệ trắng được vẽ trên mui máy bay của Lydia, Vì vậy, cô nhận được biệt danh "Hoa huệ trắng của Stalingrad" và "Lily" trở thành ký hiệu cuộc gọi trên đài của cô.

Sau đó Litvyak tiếp tục chiến đấu mặt trận Stalingrad. Nó thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hộ tống máy bay vận tải chở hàng hóa đặc biệt quan trọng cho tiền tuyến, sau đó được ghi danh vào một nhóm “thợ săn” miễn phí máy bay địch.

Vào ngày 23 tháng 2 năm 1943, Lydia Litvyak đã nhận được giải thưởng quân sự đầu tiên của mình - Huân chương Sao Đỏ. Bảng giải thưởng ghi rằng trong khi bảo vệ Stalingrad, L. Litvyak đã rất kiên cường trong các trận không chiến và không có nhiệm vụ nào là bất khả thi đối với cô.

Ngày 22 tháng 4 năm 1943, trong một cuộc đột kích của máy bay địch vào Rostov, Lydia đã bắn rơi 1 chiếc Junkers-88. Trên cùng chuyến bay, cô đã chiến đấu với 6 chiếc Me-109 trong 15 phút. Mặc dù chiếc xe bị hư hỏng nặng và bị thương ở chân, cô vẫn đưa máy bay hạ cánh an toàn tại sân bay của mình.

Ngày 31/5/1943, quân Đức đã thả khinh khí cầu ở khoảng cách 15 km tính từ tiền tuyến để điều chỉnh hỏa lực pháo binh. Máy bay chiến đấu của chúng tôi đã cố gắng đốt cháy nó năm lần, nhưng từ khinh khí cầu có thể nhìn thấy rõ sân bay, địch nhận thấy máy bay chiến đấu của chúng tôi đang tiếp cận và tìm cách hạ khinh khí cầu xuống. Và sau đó Lydia Litvyak đã sử dụng một thủ thuật - cô ấy đã đi xa về phía đông sau khi cất cánh, sau đó quay trở lại, cố gắng lặng lẽ tiếp cận quả bóng bay từ phía lãnh thổ của kẻ thù và thắp sáng quả bóng bay bằng vụ nổ đầu tiên. Khí cầu rơi đúng vị trí quân ta. Lydia Litvyak đã được cảm ơn trong lệnh quân đội. Chiến công này đã được viết trên báo quân sự.

Một tình tiết thú vị đã xảy ra ngày hôm qua trên một khu vực khác của mặt trận. Người Đức giơ khinh khí cầu để điều chỉnh hỏa lực pháo binh. Năm lần máy bay chiến đấu của chúng tôi cố gắng đốt cháy nó, nhưng kẻ thù đã chú ý đến cách tiếp cận của họ và tìm cách hạ khinh khí cầu xuống. Nỗ lực tiếp theo được thực hiện bởi trung úy phi công chiến đấu bảo vệ Lilya Litvyak, người đã có một số chiến thắng trên không. Cô cố gắng tiếp cận quả bóng bay mà không bị chú ý và đốt cháy nó ngay lần nổ đầu tiên. Khí cầu rơi đúng vị trí quân ta.

Ngày 22 tháng 7 năm 1943 L.V. Litvyak được trao tặng Huân chương Cờ đỏ thứ hai. Từ bảng giải thưởng Chúng tôi biết rằng Lydia đang kiên trì tìm kiếm một cuộc gặp với kẻ thù trên không, và không chỉ giới hạn ở việc tuần tra mà còn tấn công các mục tiêu mặt đất của kẻ thù. Vì vậy, vào ngày 9 tháng 6 năm 1943, khi đang bay tuần tra khu vực tiền tuyến, nó đã thực hiện ba cuộc tấn công vào nơi tập trung phương tiện và nhân lực của địch tại Sambek, gây ra một vụ hỏa hoạn duy nhất.

Vào ngày 1 tháng 8 năm 1943, 9 chiếc Yak-1 bay trong tình trạng báo động để yểm trợ cho chúng tôi. quân mặt đấtđến quận Marinovka, Stepanovka. L. Litvyak đã tham gia một trận không chiến, đầu tiên với 4 chiếc và sau đó là 6 chiếc Me-109. Kết quả của một trận không chiến khốc liệt không cân sức, máy bay chiến đấu của ta đã bắn rơi 1 chiếc Me-109 và 1 chiếc Yu-88. Trung úy cận vệ Lidiya Vladimirovna Litvyak với nhiệm vụ chiến đấuđã không trở lại.

Không có quân đội nào trên thế giới 1939-45. Ngoài Hồng quân, không có nữ phi công chiến đấu nào. Sự thật là phụ nữ Liên Xô tham gia vào cuộc chiến với tư cách là phi công chiến đấu chỉ ra rằng mức cao nhất lòng yêu nước mà nhân dân ta đạt được trong cuộc chiến tranh này.

Phi công chiến đấu giỏi nhất trong Thế chiến thứ 2 là Thiếu úy Lydia Litvyak, chỉ huy chuyến bay của Phi đội 3 thuộc Đội tiêm kích cận vệ 73 trung đoàn hàng không(Sư đoàn hàng không chiến đấu cận vệ số 6, Tập đoàn quân không quân số 8, Mặt trận phía Nam). Liliya Litvyak chỉ chiến đấu trong 10 tháng, nhưng đã thực hiện được 186 phi vụ chiến đấu, tiến hành 69 trận không chiến, giành được 12 chiến thắng được xác nhận và hy sinh trong trận chiến vào ngày 01/08/43. . ở độ tuổi dưới 22 tuổi.
Một bộ phim tuyệt vời có thể được làm về cuộc đời và cái chết của cô ấy, Hollywood chỉ đang nghỉ ngơi. Tất nhiên, chúng tôi không có cơ hội quay phim như vậy, nhưng trong bài đăng này tôi sẽ cố gắng phác họa hình ảnh một cô gái chiến binh anh hùng. Trận chiến trên không ở Stalingrad, Kuban và Donbass. 168 phi vụ chiến đấu và 11 chiến công rực rỡ. Một chiếc máy bay chiến đấu có vẽ hoa huệ trên mui xe đã gieo rắc nỗi kinh hoàng cho phi công địch. Và cầm lái nó là một cô gái nhỏ bé, mong manh - Lydia Litvyak. (theo nguồn tin khác thì trên xe của Lydia không có vẽ gì cả)


Lydia Litvyak sinh ngày 18 tháng 8 năm 1921 tại Moscow. Giống như nhiều người ở độ tuổi 30, cô bắt đầu quan tâm đến hàng không và trở thành thiếu sinh quân tại Câu lạc bộ hàng không Kirov. Sau anh là Trường Hàng không Kherson và làm phi công hướng dẫn tại Trường Hàng không Kalinin, hàng chục giờ bay và 45 phi công được cô đào tạo. Ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, Lydia đã cố gắng ra mặt trận, nhưng. hàng không quân sự không lập tức mở cửa cho cô. Litvyak chỉ đạt được mục tiêu vào mùa đông năm 1942, trở thành phi công của nữ phi công thứ 586 trung đoàn chiến đấu Lydia thực hiện chuyến bay chiến đấu đầu tiên trên máy bay Yak-1 vào tháng 8 năm 1942, bảo vệ Saratov khỏi các cuộc không kích của Đức Quốc xã, và vào tháng 9, cô đã được chuyển sang Trung đoàn Tiêm kích Hàng không 437, đơn vị bảo vệ bầu trời Stalingrad. Vào thời điểm này, phi công đã có một chiến thắng trên không trong nhóm - một chiếc Ju-88 của Đức.


Lúc đầu, rất ít người coi trọng cô gái nhỏ nhắn, có mái tóc vàng. Nhưng sau chuyến bay đầu tiên qua Stalingrad, rõ ràng Lilya - như những người lính của cô gọi là phi công - là một phi công bẩm sinh. Vào ngày 13 tháng 9 năm 1942, cô gái đã giành được hai chiến thắng trong một trận không chiến, đánh bại Ju-88 và Me-109 của Đức Quốc xã.


Sau trận chiến này, một chỉ thị được gửi tới các đơn vị Không quân Đức:
Trích từ “Chữ thập đen / Sao đỏ", (không có bản dịch tiếng Nga).
Biên niên sử Trận Stalingrad cho không khí. Nhật ký của người chỉ huy...?." 12:00 ngày 18 tháng 9 năm 1942 Thời tiết: quang đãng. Zhukov phát động một cuộc tấn công mới về phía bắc Stalingrad. Lực lượng Wehrmacht đã xác định được vị trí phía bắc thành phố thấy mình bị tấn công bởi ít nhất bốn đội quân Bolshevik. May mắn thay, Không quân Đức đã có thể làm giảm bớt lực lượng của cuộc tấn công này bằng cách thực hiện 3.000 phi vụ so với 300 phi vụ của Không quân Đỏ. Ju-88 của I./KG1 Hindenburg và III./KG1 Hindenburg cũng góp phần vào chiến thắng ở Stalingrad. Mặc dù tổn thất của chúng ta cao nhưng địch bị tổn thất còn lớn hơn nhiều. Lực lượng Không quân đang gặp phải tình trạng thiếu phi công đến mức họ bắt đầu chấp nhận phụ nữ làm phi công chiến đấu! Phụ nữ! Một trong số họ thậm chí còn có thể bắn hạ Yu-88 và Me-109 5 ngày trước. Tên cô ấy là Lilia Litvyak. Bộ máy tuyên truyền của Liên Xô đã thực sự gây chấn động về điều này và khiến các phi công chiến đấu của chúng tôi đang bảo vệ vành đai thành phố bối rối. Nếu bạn nghe thấy biển hiệu “Chaika-90”, hãy ngay lập tức chặn cô gái ngu ngốc này và đồng đội của cô ấy từ IAP thứ 296 và… không có quý tộc. Đây không phải là một trò chơi!.."
Với mỗi chuyến bay, với mỗi trận chiến, lại có thêm nhiều chiến thắng. Tổng thời gian trận chiến tấn công gần Stalingrad, Litvyak, lái máy bay chiến đấu La-5, đích thân bắn rơi 4 máy bay địch và 4 máy bay thuộc nhóm.


Lydia Litvyak trở nên nổi tiếng nhờ hai chiến công nữa. Trong vòng vài tuần, máy bay của cô bị bắn rơi hai lần ở phía sau chiến tuyến, và cả hai lần Lida đều bình an vô sự, tránh bị bắt và trở về nhà tham gia trận chiến một lần nữa. Lần đầu tiên cô tự mình trốn thoát và đi bộ đến đó. Và lần thứ hai cô được cứu bởi một phi công đồng nghiệp, người đã hạ cánh liều lĩnh xuống lãnh thổ của kẻ thù và đưa Lydia lên máy bay của anh ta. Chẳng bao lâu, phi công đã nhận được giải thưởng đầu tiên của cô - Huân chương Sao Đỏ. “Không có nhiệm vụ nào là bất khả thi đối với cô ấy”, “trong các trận không chiến, cô ấy chiến đấu dũng cảm và hăng hái”, “cô ấy thực hiện mọi nhiệm vụ chiến đấu với lòng khao khát” - đây là mô tả dành cho phi công khi cô ấy được đề cử cho giải thưởng.


(từ trái sang phải): Liliya Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova
Giao tranh ác liệt ở Kuban. Vào ngày 22 tháng 4 năm 1943, Lydia tham gia đánh chặn một nhóm 12 chiếc Ju-88 ở khu vực Rostov-on-Don. Trong trận không chiến này, phi công một lần nữa giành chiến thắng: một số thao tác táo bạo, hỏa lực chính xác - và một máy bay ném bom của đối phương rơi xuống đất. Đột nhiên, thêm sáu máy bay của Đức Quốc xã - máy bay chiến đấu Me-109 - tham gia trận chiến. Chiến đấu ở tốc độ cao với những cú rẽ đáng kinh ngạc, với quá tải vô nhân đạo kéo dài hơn 15 phút. Phi công bị thương nặng, nhưng bất chấp điều này, cô vẫn cố gắng đưa chiếc máy bay bị rơi về sân bay quê nhà. Sau trận chiến này, Lydia Litvyak được công nhận là quân át chủ bài.



Ngày 1 tháng 8 năm 1943 Máy bay của Lydia Litvyak lần trước bay lên không trung. quân đội Liên Xô Họ đột phá tới Donbass, giao tranh ác liệt diễn ra ở khu vực sông Mius. Thực hiện ba nhiệm vụ chiến đấu liên tiếp, cô đã đích thân tiêu diệt hai máy bay địch và một chiếc khác trong nhóm, và cô gái đã không quay trở lại từ chiếc Nhân Chứng thứ tư. trận chiến cuối cùng các phi công nói rằng họ đã nhìn thấy máy bay của cô bị bắn rơi như thế nào. Một cuộc tìm kiếm đã được tổ chức nhưng nhanh chóng bị dừng lại và Lydia được tuyên bố mất tích.



Nhưng họ đã tìm kiếm Lydia, họ đã tìm kiếm một cách kiên trì. Trở lại mùa hè năm 1946, chỉ huy Trung đoàn hàng không chiến đấu cận vệ 73 I. Zapryagaev đã cử nhiều người đi ô tô đến khu vực Marinovka để tìm kiếm dấu vết của cô. Thật không may, những người đồng đội của Litvyak đã đến muộn vài ngày. Đống đổ nát của chiếc Yak Yak của Lidya đã bị phá hủy...
Những khoảng trống trong số phận của người phi công anh hùng chỉ biến mất vào năm 1971, khi hài cốt của Lydia Litvyak được phát hiện trong một ngôi mộ tập thể ở làng Dmitrovka vùng Donetsk. Tháng 11 năm 1971, có sửa đổi lệnh của Ban Cán sự chính về số phận của người phi công: “Mất tích ngày 1 tháng 8 năm 1943. Nên đọc: hy sinh khi đang làm nhiệm vụ chiến đấu ngày 1 tháng 8 năm 1943”. Và vào năm 1990, nhờ sự nỗ lực của các đồng đội, trung úy cận vệ Litvyak đã trở thành Anh hùng Liên Xô.

Trong 8 tháng ở mặt trận, phi công đã thực hiện 168 phi vụ chiến đấu, giành được 11 chiến công cá nhân, 3 chiến công theo nhóm và phá hủy 2 khinh khí cầu định vị, trở thành một trong những người có nhiều chiến công nhất. phi công xuất sắcở phụ nữ.

Chiếc máy bay có số đuôi 23 do Lydia Litvyak điều khiển

Lydia Litvyak, nữ chiến binh thành công nhất trong Thế chiến thứ hai, theo hồi ức của các đồng nghiệp, là hình mẫu của sự nữ tính và quyến rũ. Cô gái thấp, tóc vàng rất dè dặt trước những ánh mắt và lời nói nhiệt tình của những người đồng đội của mình và điều đặc biệt gây ấn tượng với các phi công là cô không ưu tiên bất kỳ ai. Điều quan trọng nhất đối với cô là cuộc chiến chống chủ nghĩa phát xít, và cô đã cống hiến hết sức mình cho việc này.

Liliya Litvyak sinh ngày 18 tháng 8 năm 1921 tại Moscow. Năm 14 tuổi, cô tham gia câu lạc bộ bay và năm 15 tuổi, cô thực hiện chuyến bay một mình đầu tiên. Sau đó, cô tham gia các khóa học địa chất và tham gia chuyến thám hiểm đến Viễn Bắc.

Sau khi tốt nghiệp trường phi công Kherson, cô trở thành một trong những giảng viên giỏi nhất tại câu lạc bộ bay Kalinin. Vào đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, cô đã tìm cách “đưa lên cánh” 45 học viên - những máy bay chiến đấu trên không trong tương lai.

Ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, Litvyak đã cố gắng ra mặt trận. Và khi biết rằng anh hùng phi công nổi tiếng của Liên Xô Marina Raskova bắt đầu thành lập các trung đoàn không quân nữ, cô đã nhanh chóng đạt được mục tiêu của mình. Bằng cách gian lận, cô đã cộng thêm 100 giờ bay vào thời gian bay hiện tại của mình và được bổ nhiệm vào nhóm không quân của Marina Raskova.

Thượng sĩ Inna Pasportnikova, kỹ thuật viên trên máy bay của Lydia Litvyak trong chiến tranh, nhớ lại:

“Vào tháng 10 năm 1941, khi chúng tôi vẫn đang huấn luyện tại một căn cứ huấn luyện gần Engels, trong quá trình huấn luyện, Lily được lệnh rời khỏi đội hình. Cô ấy đã tham gia. đồng phục mùa đông, và tất cả chúng tôi đều thấy rằng cô ấy đã cắt phần trên của đôi bốt lông thú để làm cổ áo thời trang cho bộ đồ bay của mình. Chỉ huy Marina Raskova của chúng tôi hỏi cô ấy làm điều này khi nào và Lilya trả lời: “Vào ban đêm…”

Raskova kể rằng đêm hôm sau, thay vì ngủ, Lilya sẽ xé cổ áo và khâu lại phần lông vào đôi bốt cao. Cô ấy cũng bị bắt, đưa vào một phòng riêng, và cô ấy thực sự đã mất cả đêm để khâu lại bộ lông.

Đây là lần đầu tiên những người phụ nữ khác chú ý đến Lilya, vì trước đây thậm chí không ai để ý đến cô gái thấp bé, nhỏ nhắn này. Ở tuổi 20, cô gầy gò, xinh xắn và rất giống nữ diễn viên nổi tiếng Serova năm đó. Thật là một điều kỳ lạ: có một cuộc chiến đang diễn ra và cô bé có mái tóc vàng này lại đang nghĩ về một loại cổ áo lông thú nào đó..."

Người phi công dũng cảm đã thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên với tư cách là thành viên của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Nữ 586 vào mùa xuân năm 1942 trên bầu trời Saratov, bảo vệ sông Volga khỏi các cuộc không kích của kẻ thù. Từ ngày 15 tháng 4 đến ngày 10 tháng 9 năm 1942, nó thực hiện 35 phi vụ chiến đấu tuần tra và hộ tống máy bay vận tải chở hàng hóa quan trọng.

Vào ngày 10 tháng 9 năm 1942, trong cùng một trung đoàn, cô đến Stalingrad và trong một thời gian ngắn đã thực hiện 10 nhiệm vụ chiến đấu.

Vào ngày 13 tháng 9, trong nhiệm vụ chiến đấu thứ hai nhằm hỗ trợ Stalingrad, cô đã mở tài khoản chiến đấu của mình. Đầu tiên, cô bắn hạ một máy bay ném bom Ju-88, sau đó, giúp đỡ người bạn Raya Belyaeva, người đã hết đạn, thay thế cô và sau một trận chiến ngoan cố, đã hạ gục một chiếc Me-109.

Vào cuối tháng 9, cô được thuyên chuyển trong nhóm nữ phi công sang Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 437, đơn vị bảo vệ bầu trời Stalingrad.

Đơn vị chiến đấu của phụ nữ không tồn tại được lâu. Chỉ huy của nó, trung úy R. Belyaeva, đã sớm bị bắn hạ và sau khi buộc phải nhảy dù, đã được điều trị trong một thời gian dài. Theo sau cô, M. Kuznetsova phải nghỉ thi đấu vì bệnh. Chỉ còn lại 2 phi công trong trung đoàn: L. Litvyak và E. Budanova. Chính họ là người đạt được kết quả cao nhất trong các trận chiến. Ngay sau đó Lydia đã bắn hạ một Junker khác.

Từ ngày 10/10, cặp đôi nữ này trực thuộc Trung đoàn hàng không tiêm kích cận vệ 9. Đã có 3 máy bay Đức bị bắn rơi, một trong số đó do cô đích thân sở hữu khi gia nhập trung đoàn Át Liên Xô. Thời gian lưu trú ngắn ngủi nhưng đáng chú ý của Lily Litvyak trong trung đoàn, kỹ thuật viên Inna Pasportnikova và Katya Budanova của cô vẫn còn trong ký ức của các Vệ binh trong một thời gian dài.

Vào những ngày đó, nhiệm vụ chính của các cô gái là yểm trợ cho trung tâm tiền tuyến quan trọng về mặt chiến lược (thành phố Zhitvur) và hộ tống máy bay vận tải. Litvyak đã hoàn thành 58 nhiệm vụ chiến đấu như vậy.

Vì thực hiện xuất sắcđược giao nhiệm vụ chỉ huy, Lydia được ghi danh vào một nhóm “thợ săn tự do” săn máy bay địch. Đến sân bay tiền phương, cô đã hoàn thành 5 nhiệm vụ chiến đấu và tiến hành 5 trận không chiến. Trường Cận vệ 9 IAP đã rèn luyện các nữ phi công dũng cảm và nâng cao kỹ năng chiến đấu của họ.

Vinh quang của họ đã lên ngôi với những chiến thắng quân sự mới ngay cả sau khi họ được chuyển giao cho Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 296 vào ngày 8 tháng 1 năm 1943. Đến tháng 2, Litvyak đã hoàn thành 16 nhiệm vụ chiến đấu hộ tống máy bay tấn công, trinh sát quân địch và yểm trợ cho lực lượng mặt đất của ta.

Vào ngày 5 tháng 2 năm 1943, chỉ huy của IAP thứ 296, Trung sĩ L.V.

Ngày 11 tháng 2 năm 1943, trung tá trung tá N.I. Baranov dẫn đầu 4 máy bay chiến đấu vào trận chiến. Và một lần nữa, như vào tháng 9 năm 1942, Lida đã giành được chiến thắng kép: đích thân cô bắn rơi một máy bay ném bom Ju-88 và một máy bay chiến đấu FW-190 trong nhóm.

Trong một trận chiến, con Yak của cô bị bắn hạ và Lydia phải hạ cánh khẩn cấp xuống lãnh thổ của kẻ thù. Nhảy ra khỏi cabin, cô bắn trả và bắt đầu bỏ chạy khỏi những người đang đến gần mình. Lính Đức.

Nhưng khoảng cách giữa họ nhanh chóng được thu hẹp lại. Bây giờ hộp đạn cuối cùng vẫn còn trong nòng súng... Và đột nhiên máy bay tấn công của chúng tôi bay qua đầu kẻ thù. Đổ lửa vào lính Đức, ông buộc họ phải ném mình xuống đất. Sau đó, hạ càng hạ cánh xuống, anh lướt đến cạnh Lida và dừng lại. Chưa kịp bước ra khỏi máy bay, phi công đã vẫy tay một cách liều lĩnh. Cô gái lao tới, chen vào lòng phi công, máy bay cất cánh và chẳng mấy chốc Lida đã có mặt trong trung đoàn...

Ngày 23 tháng 2 năm 1943, Litvyak được trao tặng giải thưởng quân sự mới - Huân chương Sao Đỏ. Trước đó một chút, vào ngày 22 tháng 12 năm 1942, cô đã được trao tặng huân chương “Vì sự bảo vệ Stalingrad”.

Vào mùa xuân, tình hình trên không càng trở nên phức tạp hơn. Vào ngày 22 tháng 4, trên bầu trời Rostov, cô tham gia đánh chặn một nhóm gồm 12 chiếc Ju-88 và bắn hạ một trong số chúng. Sáu chiếc Me-109 đến hỗ trợ Junker đã tấn công. Lydia là người đầu tiên chú ý đến họ và để ngăn chặn cuộc tấn công bất ngờ, cô đã đứng một mình chắn đường họ. Băng chuyền tử thần quay trong 15 phút. Khó khăn vô cùng, người phi công bị thương ở chân đã đưa được con Yak bị tê liệt về nhà. Sau khi báo cáo nhiệm vụ đã hoàn thành, cô bất tỉnh...

Sau một thời gian ngắn điều trị tại bệnh viện, cô đến Moscow, đưa ra biên nhận rằng cô sẽ tiếp tục điều trị tại nhà trong một tháng. Nhưng một tuần sau Lydia trở lại trung đoàn.

Ngày 5 tháng 5, chưa được tăng cường sức mạnh hoàn toàn, Litvyak bay ra hộ tống một nhóm máy bay ném bom Pe-2 đến khu vực Stalino. Tại khu vực mục tiêu, nhóm chúng tôi bị máy bay địch tấn công. Trong trận chiến sau đó, Lydia tấn công và bắn rơi một chiếc tiêm kích Me-109.

Vào tháng 4 năm 1943, tạp chí rất nổi tiếng "Ogonyok" đã đăng trên trang nhất (trang bìa) bức ảnh của những người bạn chiến đấu - Lydia Litvyak và Ekaterina Budanova cùng lời giải thích ngắn gọn: "12 máy bay địch đã bị những cô gái dũng cảm này bắn hạ."

Vào cuối tháng 5, tại khu vực mặt trận nơi trung đoàn hoạt động, quân Đức đã sử dụng hiệu quả khí cầu dò tìm. Nhiều nỗ lực bắn hạ "xúc xích" này, được bao phủ bởi hỏa lực phòng không và máy bay chiến đấu mạnh mẽ, không dẫn đến kết quả gì.

Lydia đã giải quyết được vấn đề này. Ngày 31 tháng 5, sau khi bay lên không trung, nó đi dọc theo tiền tuyến sang một bên, sau đó tiến sâu hơn vào hậu phương địch và đi vào khinh khí cầu từ sâu trong lãnh thổ địch, từ hướng mặt trời. Cuộc tấn công nhanh chóng kéo dài chưa đầy một phút!.. Trong lúc này chiến thắng rực rỡ Thiếu úy Litvyak nhận được lời tri ân của Tư lệnh Tập đoàn quân 44.

Vào thời điểm đó, tên tuổi của Lydia Litvyak đã được nhiều người biết đến không chỉ ở thế kỷ thứ 8. Không quân. Lệnh cho phép Lida bay để “săn bắn tự do”. Trên mui chiếc Yak của mình, Litvyak vẽ một bông huệ trắng sáng, có thể nhìn thấy từ xa.

Ngày 16/7/1943, hộ tống nhóm Il-2 ra tiền tuyến, 6 chiếc Yak của chúng tôi bắt đầu trận chiến với kẻ thù. 30 Junkers và 6 Messers cố gắng tấn công quân ta nhưng kế hoạch của họ bị cản trở. Trong trận chiến này, Litvyak đã đích thân bắn hạ một máy bay ném bom Ju-88 của đối phương và hạ gục một máy bay chiến đấu Me-109. Nhưng máy bay của cô cũng bị bắn hạ. Bị kẻ thù truy đuổi đến tận mặt đất, cô đã hạ cánh được chiếc Yak của mình xuống thân máy bay. Những người lính bộ binh đang theo dõi trận chiến đã dùng lửa che chắn cho cuộc đổ bộ của cô. Họ rất vui mừng khi biết rằng người phi công dũng cảm là một cô gái. Bất chấp những vết thương nhỏ do mảnh đạn ở chân và vai, cô kiên quyết từ chối yêu cầu đi điều trị.

Vào ngày 20 tháng 7 năm 1943, dưới sự chỉ huy của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ Stalingrad số 73, chỉ huy chuyến bay Cận vệ, Thiếu úy L.V. Đến lúc đó, theo văn bản trao giải, cô đã thực hiện hơn 140 phi vụ chiến đấu, đích thân bắn rơi 5 máy bay địch và là thành viên của nhóm, 4 chiếc cũng như 1 khinh khí cầu quan sát.

Vào ngày 1 tháng 8 năm 1943, chỉ huy chuyến bay của phi đội 3 thuộc Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 73, Thiếu úy L.V.

Theo tài liệu giải thưởng cuối cùng đề ngày 8 tháng 8 năm 1943, Lydia Litvyak đã thực hiện 150 phi vụ chiến đấu. Trong các trận không chiến, cô đã đích thân bắn rơi 6 máy bay địch (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Me-109) và 1 khinh khí cầu định vị, đồng thời trong nhóm cô đã bắn rơi thêm 6 máy bay và hạ gục 2 chiếc. [ M. Yu. Bykov trong nghiên cứu của mình chỉ ra 4 chiến thắng cá nhân và 3 chiến thắng tập thể. ]

Người phi công dũng cảm đã được tặng thưởng Huân chương Cờ đỏ, Huân chương Chiến tranh yêu nước cấp 1 và Sao đỏ.

Miêu tả cô ấy như một chiến binh trên không, cựu chỉ huy Boris Eremin nhớ lại IAP thứ 273, người mà Lida đã phải chiến đấu một thời gian:

"Cô ấy là một phi công bẩm sinh. Cô ấy có tài năng đặc biệt là một chiến binh, cô ấy dũng cảm và quyết đoán, sáng tạo và cẩn thận. Cô ấy biết cách nhìn thấy không khí."

Vào ngày định mệnh đó, cô đã thực hiện 3 phi vụ chiến đấu. Trong một lần trong số đó, cùng với một người chạy cánh, cô đã bắn hạ một chiếc Me-109. Ở chuyến bay thứ 4, một nhóm gồm 9 chiếc Yak, sau khi tham chiến với 30 máy bay ném bom Ju-88 và 12 máy bay chiến đấu Me-109, đã bắt đầu một cơn lốc chết người. Và bây giờ Junker, bị ai đó bắn hạ, đã bốc cháy, rồi Messer tan thành từng mảnh. Ra khỏi lần lặn tiếp theo, Lydia thấy kẻ thù đang rời đi. Nhóm chúng tôi cũng đã tụ tập. Áp sát mép trên của đám mây, các phi công bay về nhà.

Yak-1B L.V. Litvyak là cỗ máy cuối cùng của cô. IAP Cận vệ 73, mùa hè năm 1943.

Đột nhiên, một con Messer nhảy ra khỏi tấm màn trắng và trước khi lao trở lại đám mây, đã bắn một phát vào đầu cặp thứ 3 có số đuôi “23”. Chiếc "Yak" của Lidin dường như đã thất bại, nhưng ở gần mặt đất, phi công dường như đã cố gắng san bằng nó... Trong mọi trường hợp, đó là những gì người chạy cánh của Lydia trong trận chiến này, Alexander Evdokimov, đã nói với đồng đội của mình. Điều này làm nảy sinh hy vọng rằng Lida vẫn còn sống.

Một cuộc tìm kiếm cô ấy đã được tổ chức khẩn cấp. Tuy nhiên, cả phi công và máy bay của cô đều không được tìm thấy. Sau cái chết của Trung sĩ Evdokimov trong một trận chiến, người duy nhất biết Lidin “Yak” đã thất thủ ở khu vực nào, cuộc tìm kiếm chính thức đã bị dừng lại.

Sau đó, phi công Lydia Vladimirovna Litvyak đã được chỉ huy trung đoàn truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Tờ báo tiền tuyến "Red Banner" ngày 7 tháng 3 năm 1944 viết về bà như một con chim ưng dũng cảm, một phi công được tất cả binh sĩ của Phương diện quân Ukraina 1 biết đến.

Chẳng bao lâu sau, một trong những phi công bị bắn hạ trước đó đã trở về từ lãnh thổ đối phương. Anh ta báo cáo rằng, theo người dân địa phương, máy bay chiến đấu của chúng tôi đã hạ cánh trên con đường gần làng Marinovka. Người phi công hóa ra là một cô gái tóc vàng, tầm vóc nhỏ. Một chiếc ô tô tiếp cận máy bay với sĩ quan Đức, và cô gái đã rời đi cùng họ...

Đây là những gì phi công chiến đấu Dmitry Panteleevich Panov viết trong hồi ký của mình:

"Các phi công nữ thực sự là một sự man rợ. Không chỉ vậy, tại các sân bay, như người ta đã biết - không gian mở, phụ nữ không dễ dàng đáp ứng nhu cầu lớn hay nhỏ mà các phi công nam quyết định tương đối đơn giản. Hơn nữa, không có tiện nghi nào được cung cấp trên máy bay. Đối với các phi công, họ thậm chí còn may những chiếc áo liền quần được cắt đặc biệt bằng một chiếc áo có thể tháo rời. đáy. Và những người chỉ huy cha của chúng tôi hoàn toàn không quan tâm đến chu kỳ hàng tháng, trong thời gian đó phụ nữ không được phép đến gần máy bay. Đây là thực tế của phụ nữ tham gia bay trong thời bình.

Nó không tốt hơn trong chiến tranh. Chúng tôi đã phải chịu đựng rất nhiều đau buồn, đặc biệt là với Lilya Litvyak, người phải trở thành nữ anh hùng và Chúa cấm không cho phép những “Messers” ngấu nghiến cô ấy. Không dễ để đạt được điều này nếu Lilya, xét theo các thao tác trên không, thường không biết cô ấy đang bay ở đâu và tại sao. Nó kết thúc với việc Lilya bị bắn hạ ở khu vực Donetsk và cô ấy nhảy dù ra ngoài. Các phi công của chúng tôi, những người bị bắt cùng với Lilya, nói rằng họ nhìn thấy cô ấy lái xe quanh thành phố trên một chiếc ô tô cùng với các sĩ quan Đức..."

Hầu hết các phi công đều không tin vào tin đồn và tiếp tục cố gắng tìm hiểu số phận của Lydia. Nhưng bóng tối nghi ngờ đã lan ra ngoài trung đoàn và đến tận sở chỉ huy cấp cao hơn. Bộ chỉ huy, tỏ ra “thận trọng”, đã không chấp thuận việc đề cử Litvyak cho danh hiệu Anh hùng Liên Xô, giới hạn ở Huân chương Chiến tranh Vệ quốc cấp 1.

Có lần, vào lúc phát hiện ra, Lydia đã nói với người thợ máy bay, bạn của cô: “Điều tôi sợ nhất là thiếu bất cứ thứ gì trong hành động, nhưng không phải cái này”. Có những lý do chính đáng cho mối quan tâm như vậy. Cha của Lida bị bắt và xử bắn vì bị coi là “kẻ thù của nhân dân” vào năm 1937. Cô gái hiểu rất rõ việc mất tích có ý nghĩa như thế nào đối với cô, con gái của một người đàn ông bị đàn áp. Không ai và không có gì có thể cứu được danh tiếng tốt đẹp của cô ấy.

Số phận đã trêu đùa cô một cách tàn nhẫn, chuẩn bị sẵn một số phận như vậy. Nhưng họ đã tìm kiếm Lydia, tìm kiếm rất lâu và khó khăn. Trở lại mùa hè năm 1946, chỉ huy Đội cận vệ 73 IAP, Ivan Zapryagaev, đã cử một số người đi ô tô đến khu vực Marinovka để tìm kiếm dấu vết của cô. Thật không may, những người đồng đội của Litvyak đã đến muộn vài ngày. Đống đổ nát của chiếc "Yak" của Lida đã bị phá hủy...

Năm 1968, tờ báo “ Komsomolskaya Pravda"đã cố gắng khôi phục lại danh tính trung thực của phi công. Năm 1971, những người tìm đường trẻ tuổi từ trường số 1 ở thành phố Krasny Luch đã tham gia cuộc tìm kiếm. Vào mùa hè năm 1979, cuộc tìm kiếm của họ đã thành công rực rỡ!

Khi ở khu vực trang trại Kozhevnya, mọi người biết được rằng vào mùa hè năm 1943, ở vùng ngoại ô của nó, có một máy bay chiến đấu của Liên Xô. Người phi công bị thương ở đầu là một phụ nữ. Cô được chôn cất tại làng Dmitrievka, quận Shakhtarsky, trong một ngôi mộ tập thể. Đó là Lida, điều này đã được xác nhận bởi các cuộc điều tra sâu hơn.

Vào tháng 7 năm 1988, tên của Lydia Vladimirovna Litvyak đã được bất tử tại nơi chôn cất của bà, và các cựu chiến binh của trung đoàn nơi bà chiến đấu đã gia hạn đơn thỉnh cầu truy tặng bà danh hiệu Anh hùng Liên Xô. Và công lý đã chiến thắng - gần nửa thế kỷ sau, theo Nghị định của Tổng thống Liên Xô ngày 5 tháng 5 năm 1990, danh hiệu này đã được trao cho bà! Huân chương và huân chương Lênin số 460056" Sao Vàng“Số 11616 đã được chuyển giao để bảo quản cho người thân của Nữ anh hùng đã khuất.

Tại Moscow, tại ngôi nhà số 14 trên phố Novoslobodskaya, nơi Nữ anh hùng sống và từ nơi cô ra mặt trận, một tấm bảng tưởng niệm đã được lắp đặt. Tấm kỷ niệmđược lắp đặt trên đài tưởng niệm tại khu chôn cất ở làng Dmitrievka, quận Snezhnyansky, vùng Donetsk.

Những anh hùng cần được biết đến và ghi nhớ.

Lydia Litvyak được mệnh danh là phi công thành công nhất trong Thế chiến thứ hai. Là một phi công chiến đấu, cô đã bắn rơi nhiều máy bay địch, nhưng một ngày nọ, bản thân cô không trở về sau chuyến bay khác... Cô chưa đầy 22 tuổi.

Nữ thần hàng không

Lydia Vladimirovna Litvyak sinh ra ở Moscow vào ngày 18 tháng 8 năm 1921, vào Ngày Hàng không Toàn Liên minh. Sự thật này đã để lại dấu ấn trong lòng cô cuộc sống sau này. Lilya (như cách gọi của gia đình cô) đã yêu thích máy bay từ khi còn nhỏ. Năm 14 tuổi, cô bắt đầu tập luyện tại Câu lạc bộ hàng không trung tâm Chkalov và năm 15 tuổi, cô đã thực hiện chuyến bay một mình đầu tiên. Sau đó là Trường Giảng viên Phi công Hàng không Kherson. Sau khi tốt nghiệp, Lilya đến làm việc tại Câu lạc bộ hàng không Kalinin, nơi cô đích thân đào tạo 45 học viên.

Khi bắt đầu chiến tranh, Litvyak xin tình nguyện ra mặt trận. Nhưng chỉ đến năm 1942, cô mới thực hiện nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên trên máy bay chiến đấu Yak-1 trong khuôn khổ IAP thứ 586. Đó là một trong ba “trung đoàn không quân nữ” do Marina Raskova chỉ huy, được thành lập theo lệnh cá nhân của Stalin. Để đến được đó, Litvyak đã phải dùng một thủ thuật - ghi công cho 100 giờ bay bị thiếu.

Vào tháng 9, cô được chuyển sang Phi đội tiêm kích 437, Tiêm kích 287. bộ phận hàng không. Cùng tháng đó, cô bắn rơi một máy bay chiến đấu Me-109 trên Stalingrad. phi công, Nam tước người Đức, bị bắt làm tù binh. Hóa ra anh ta là người nắm giữ Thánh giá Hiệp sĩ, một phi công giàu kinh nghiệm với 30 chiến công trên không. Người tù vô cùng ngạc nhiên khi biết mình bị một cô gái trẻ người Nga bắn hạ. Theo truyền thuyết, người Đức đã cởi bỏ giải thưởng quân sự và trao nó cho người phi công dũng cảm...

Hoa huệ và các ngôi sao

Theo yêu cầu của cô, một bông huệ trắng được vẽ trên thân máy bay của Litvyak. "Hoa huệ trắng-44" (dựa trên số đuôi máy bay) đã trở thành dấu hiệu cuộc gọi vô tuyến của cô ấy. Và từ giờ trở đi, bản thân cô bắt đầu được gọi là “Hoa huệ trắng của Stalingrad”. Chẳng bao lâu, Lydia được chuyển đến Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ số 9, nơi cô phục vụ. phi công giỏi nhất, sau đó đến IAP thứ 296.

Một ngày nọ, máy bay của cô bị bắn rơi và cô phải hạ cánh xuống vùng lãnh thổ bị quân Đức chiếm đóng. Cô đã thoát khỏi sự bắt giữ một cách thần kỳ: một trong những phi công tấn công đã nổ súng vào quân Đức Quốc xã, và khi họ nằm xuống, trốn khỏi đám cháy, anh ta lao xuống đất và đưa cô gái lên máy bay.

Ngày 23 tháng 2 năm 1943 Lydia Litvyak cho công lao quân sựđược trao tặng Huân chương Sao Đỏ. Khi đó, trên thân chiếc Yak của cô, ngoài bông huệ trắng còn có tám ngôi sao đỏ tươi - theo số lượng máy bay bị bắn rơi trong trận chiến.

Vào ngày 22 tháng 3, tại khu vực Rostov-on-Don, trong trận chiến nhóm với máy bay ném bom Đức, Lydia đã nhận được bị thương nặng vào chân, nhưng vẫn hạ cánh được chiếc máy bay bị hư hỏng. Từ bệnh viện, cô được đưa về nhà để điều trị thêm, nhưng một tuần sau cô lại trở lại trung đoàn. Cô bay song song với chỉ huy phi đội Alexei Solomatin, che chắn cho anh ta trong các cuộc tấn công. Giữa những người đồng đội nảy sinh tình cảm và vào tháng 4 năm 1943, Lydia và Alexei kết hôn.

Vào tháng 5 năm 1943, Litvyak đã bắn hạ thêm một số máy bay địch và được trao tặng Huân chương Cờ đỏ. Nhưng số phận đã chuẩn bị sẵn hai đòn nặng nề cho cô cùng một lúc. Vào ngày 21 tháng 5, chồng cô là Alexey Solomatin đã chết trong trận chiến. Và vào ngày 18 tháng 7 - người bạn thân nhất Ekaterina Budanova.

Nhưng không có thời gian để đau buồn. Cuối tháng 7 - đầu tháng 8 năm 1943, Litvyak phải tham gia trận chiến nặng nề bằng sự đột phá phòng thủ Đức trên sông Mius. Vào ngày 1 tháng 8, Lydia đã thực hiện tới bốn nhiệm vụ chiến đấu. Trong chuyến bay thứ tư, máy bay của cô bị bắn rơi máy bay tiêm kích Đức, nhưng không lập tức rơi xuống đất mà biến mất trong mây...

“Chết khi đang biểu diễn…”

Sau chiến tranh, những người đồng đội cũ cố gắng tìm kiếm dấu vết của Lydia Litvyak. Hóa ra xác máy bay chiến đấu có hoa huệ trắng trên thân đã được tìm thấy cư dân địa phương và bán phế liệu. Sau đó người ta biết rằng hài cốt của người phi công vô danh đã được các chàng trai địa phương phát hiện gần trang trại Kozhevnya. Ngày 29 tháng 7 năm 1969, họ được chôn cất trong một ngôi mộ tập thể ở làng Dmitrovka, quận Shakhtarsky, vùng Donetsk. Năm 1971 nhóm tìm kiếm Trường học đầu tiên ở thành phố Krasny Luch đã thành lập được tên của phi công - Lydia Litvyak.