ఉక్రేనియన్ సాహిత్యంపై ప్రశ్నలు. పరీక్ష పేపర్ యొక్క లక్షణాలు

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో జలాంతర్గాముల పాత్రను జర్మన్లు ​​​​అత్యంతగా ప్రశంసించారు. లోపాలు ఉన్నప్పటికీ సాంకేతిక ఆధారం, ఆ కాలపు డిజైన్ పరిష్కారాలు తాజా పరిణామాలకు ఆధారం.

థర్డ్ రీచ్‌లోని సబ్‌మెరైన్‌ల యొక్క ప్రధాన ప్రమోటర్ అడ్మిరల్ కార్ల్ డోనిట్జ్, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో తనకంటూ ప్రత్యేకతను చాటుకున్న అనుభవజ్ఞుడైన జలాంతర్గామి. 1935 నుండి, అతని ప్రత్యక్ష భాగస్వామ్యంతో జలాంతర్గామి నౌకాదళంజర్మనీ తన పునర్జన్మను ప్రారంభించింది, త్వరలో మారింది పిడికిలి గుద్దండిక్రిగ్స్మరైన్.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, రీచ్ యొక్క జలాంతర్గామి నౌకాదళం కేవలం 57 యూనిట్లను కలిగి ఉంది, వీటిని మూడు స్థానభ్రంశం తరగతులుగా విభజించారు - పెద్ద, మధ్యస్థ మరియు షటిల్. అయినప్పటికీ, డోనిట్జ్ పరిమాణంతో ఇబ్బందిపడలేదు: అతను జర్మన్ షిప్‌యార్డ్‌ల సామర్థ్యాలను బాగా తెలుసు, ఎప్పుడైనా ఉత్పాదకతను పెంచగలడు.

యూరప్ జర్మనీకి లొంగిపోయిన తరువాత, ఇంగ్లండ్, నిజానికి, రీచ్‌ను వ్యతిరేకించే ఏకైక శక్తిగా మిగిలిపోయింది. అయినప్పటికీ, దాని సామర్థ్యాలు ఎక్కువగా న్యూ వరల్డ్ నుండి ఆహారం, ముడి పదార్థాలు మరియు ఆయుధాల సరఫరాపై ఆధారపడి ఉన్నాయి. సముద్ర మార్గాలను నిరోధించినట్లయితే, ఇంగ్లండ్ భౌతిక మరియు సాంకేతిక వనరులు లేకుండానే కాకుండా, బ్రిటీష్ కాలనీలలో సమీకరించబడిన ఉపబలాలను కూడా లేకుండా కనుగొంటుందని బెర్లిన్ బాగా అర్థం చేసుకుంది.

అయినప్పటికీ, బ్రిటన్‌ను విడుదల చేయడంలో రీచ్ యొక్క ఉపరితల నౌకాదళం యొక్క విజయాలు తాత్కాలికమైనవిగా మారాయి. రాయల్ నేవీ యొక్క ఉన్నత దళాలతో పాటు, జర్మన్ నౌకలు కూడా బ్రిటీష్ ఏవియేషన్ ద్వారా వ్యతిరేకించబడ్డాయి, వాటికి వ్యతిరేకంగా అవి శక్తిలేనివి.

ఇప్పటి నుండి జర్మన్ సైనిక నాయకత్వంజలాంతర్గాములపై ​​ఆధారపడతాయి, ఇవి విమానాలకు తక్కువ హాని కలిగి ఉంటాయి మరియు శత్రువును గుర్తించకుండా చేరుకోగలవు. కానీ ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, జలాంతర్గాముల నిర్మాణానికి రీచ్ బడ్జెట్ చాలా ఉపరితల నాళాల ఉత్పత్తి కంటే చౌకగా ఉంటుంది, అయితే జలాంతర్గామికి సేవ చేయడానికి తక్కువ మంది అవసరం.

థర్డ్ రీచ్ యొక్క "వోల్ఫ్ ప్యాక్స్"

డొనిట్జ్ ఒక కొత్త వ్యూహాత్మక పథకానికి స్థాపకుడు అయ్యాడు, దీని ప్రకారం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం పనిచేసింది. ఇది బ్రిటీష్ "వోల్ఫ్‌ప్యాక్" (వోల్ఫ్‌ప్యాక్) అనే మారుపేరుతో కూడిన గ్రూప్ అటాక్స్ (రుడెల్టాక్టిక్) అని పిలవబడే భావన, దీనిలో జలాంతర్గాములు గతంలో అనుకున్న లక్ష్యంపై వరుస సమన్వయ దాడులను నిర్వహించాయి.

డోనిట్జ్ యొక్క ప్రణాళిక ప్రకారం, 6-10 జలాంతర్గాముల సమూహాలు ఉద్దేశించిన శత్రు కాన్వాయ్ మార్గంలో విస్తృత ముందు వరుసలో ఉండాలి. పడవలలో ఒకటి శత్రు నౌకలను గుర్తించిన వెంటనే, జలాంతర్గామి దళాల ప్రధాన కార్యాలయానికి దాని కదలిక యొక్క కోఆర్డినేట్‌లు మరియు కోర్సును పంపుతూ, వెంబడించడం ప్రారంభించింది.

జలాంతర్గాముల యొక్క సిల్హౌట్ ఆచరణాత్మకంగా గుర్తించబడనప్పుడు, "మంద" యొక్క మిశ్రమ దళాల దాడి రాత్రిపూట ఉపరితల స్థానం నుండి జరిగింది. జలాంతర్గాముల వేగం (15 నాట్లు) కాన్వాయ్ కదులుతున్న వేగం కంటే (7-9 నాట్లు) ఎక్కువగా ఉందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వారు వ్యూహాత్మక యుక్తికి పుష్కలంగా అవకాశాలు ఉన్నాయి.

యుద్ధం యొక్క మొత్తం కాలంలో, సుమారు 250 "తోడేలు ప్యాక్లు" ఏర్పడ్డాయి మరియు వాటిలోని ఓడల కూర్పు మరియు సంఖ్య నిరంతరం మారుతూ ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, మార్చి 1943లో, బ్రిటిష్ కాన్వాయ్‌లు HX-229 మరియు SC-122 43 జలాంతర్గాముల "మంద"చే దాడి చేయబడ్డాయి.

జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం "నగదు ఆవులు" - XIV సిరీస్ యొక్క సరఫరా జలాంతర్గాముల ఉపయోగం నుండి గొప్ప ప్రయోజనాలను పొందింది, దీనికి ధన్యవాదాలు సముద్రయానంలో సమ్మె సమూహం యొక్క స్వయంప్రతిపత్తి గణనీయంగా పెరిగింది.

"కాన్వాయ్ యుద్ధం"

57 జర్మన్ జలాంతర్గాములలో, అట్లాంటిక్‌లో కార్యకలాపాలకు 26 మాత్రమే సరిపోతాయి, అయినప్పటికీ, సెప్టెంబర్ 1939లో మొత్తం బరువు 153,879 టన్నులతో 41 శత్రు నౌకలను ముంచడానికి ఈ సంఖ్య కూడా సరిపోతుంది. "వోల్ఫ్ ప్యాక్" యొక్క మొదటి బాధితులు బ్రిటిష్ నౌకలు - లైనర్ ఎథీనియా మరియు విమాన వాహక నౌక కోరీస్. జర్మన్ జలాంతర్గామి U-39 ద్వారా ప్రయోగించబడిన అయస్కాంత ఫ్యూజ్‌లతో కూడిన టార్పెడోలు సమయానికి ముందే పేలిపోవడంతో మరో విమాన వాహక నౌక, ఆర్క్ రాయల్, విషాదకరమైన విధి నుండి తప్పించుకుంది.

తరువాత, U-47, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ గున్థర్ ప్రిన్ నేతృత్వంలో, బ్రిటిష్ రోడ్‌స్టెడ్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది. సైనిక స్థావరంస్కాపా ఫ్లో మరియు యుద్ధనౌక రాయల్ ఓక్ మునిగిపోయింది. ఈ సంఘటనలు బ్రిటీష్ ప్రభుత్వం అట్లాంటిక్ నుండి విమాన వాహక నౌకలను తొలగించి, ఇతర పెద్ద సైనిక నౌకల కదలికను నియంత్రించవలసి వచ్చింది.

జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క విజయాలు అప్పటి వరకు జలాంతర్గామి యుద్ధం గురించి సందేహాస్పదంగా ఉన్న హిట్లర్‌ను తన మనసు మార్చుకోవలసి వచ్చింది. జలాంతర్గాముల సామూహిక నిర్మాణానికి ఫ్యూరర్ ముందుకు వెళ్ళాడు. తదుపరి 5 సంవత్సరాలలో, క్రీగ్స్‌మెరైన్ మరో 1,108 జలాంతర్గాములను జోడించింది.

1943 జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క అపోజీ. ఈ కాలంలో, 116 “తోడేలు ప్యాక్‌లు” ఒకే సమయంలో సముద్రపు లోతుల్లో తిరిగాయి. జర్మనీ జలాంతర్గాములు నాలుగు మిత్రరాజ్యాల కాన్వాయ్‌లకు భారీ నష్టాన్ని కలిగించినప్పుడు మార్చి 1943లో గొప్ప "కాన్వాయ్ యుద్ధం" జరిగింది: మొత్తం 226,432 GRTతో 38 నౌకలు మునిగిపోయాయి.

దీర్ఘకాలిక మద్యపానం చేసేవారు

ఒడ్డున, జర్మన్ జలాంతర్గాములు దీర్ఘకాలిక మద్యపానం చేసేవారుగా పేరు పొందారు. నిజమే, ప్రతి రెండు లేదా మూడు నెలలకు ఒకసారి దాడి నుండి తిరిగి వచ్చిన వారు పూర్తిగా త్రాగి ఉన్నారు. అయినప్పటికీ, నీటిలో ఉన్నప్పుడు పేరుకుపోయిన భయంకరమైన ఒత్తిడిని తగ్గించడం సాధ్యమయ్యే ఏకైక కొలత ఇది.

ఈ తాగుబోతుల్లో నిజమైన ఎక్కాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, పైన పేర్కొన్న గుంటర్ ప్రిన్, మొత్తం 164,953 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో 30 నౌకలను కలిగి ఉన్నాడు. అతను మొదటివాడు అయ్యాడు జర్మన్ అధికారి, ఓక్ లీవ్స్‌తో నైట్స్ క్రాస్ అనే బిరుదును పొందారు. ఏదేమైనా, రీచ్ యొక్క హీరో అత్యంత విజయవంతమైన జర్మన్ జలాంతర్గామిగా మారడానికి ఉద్దేశించబడలేదు: మార్చి 7, 1941 న, మిత్రరాజ్యాల కాన్వాయ్‌పై దాడి సమయంలో అతని పడవ మునిగిపోయింది.

ఫలితంగా, జర్మన్ జలాంతర్గామి ఏసెస్ జాబితాకు ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ నాయకత్వం వహించాడు, అతను మొత్తం 266,629 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో 44 నౌకలను నాశనం చేశాడు. అతని తర్వాత 225,712 టన్నుల 43 ఓడలతో వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్ మరియు 193,684 టన్నుల బరువున్న 34 నౌకలను ముంచిన ఎరిచ్ టాప్ ఉన్నారు.

ఈ సిరీస్‌లో ప్రత్యేకంగా నిలబడిన కెప్టెన్ మాక్స్-మార్టిన్ టీచెర్ట్ పేరు, అతను ఏప్రిల్ 1942లో తన పడవ U-456లో 10 టన్నుల సోవియట్ బంగారాన్ని మర్మాన్స్క్ నుండి 10 టన్నుల సోవియట్ బంగారాన్ని రవాణా చేస్తున్న బ్రిటిష్ క్రూయిజర్ ఎడిన్‌బర్గ్ కోసం నిజమైన వేట సాగించాడు. లీజు డెలివరీలు. ఒక సంవత్సరం తరువాత మరణించిన టీచెర్ట్, అతను ఏ సరుకు మునిగిపోయాడో కనుగొనలేదు.

విజయానికి ముగింపు

యుద్ధం యొక్క మొత్తం కాలంలో, జర్మన్ జలాంతర్గాములు 2,603 ​​యుద్ధనౌకలను మునిగిపోయాయి మరియు రవాణా నౌకలుమొత్తం 13.5 మిలియన్ టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన మిత్రదేశాలు. 2 యుద్ధనౌకలు, 6 విమాన వాహక నౌకలు, 5 క్రూయిజర్‌లు, 52 డిస్ట్రాయర్‌లు మరియు ఇతర తరగతులకు చెందిన 70 కంటే ఎక్కువ యుద్ధనౌకలు ఉన్నాయి. మిత్రరాజ్యాల నౌకాదళానికి చెందిన 100 వేలకు పైగా సైనిక మరియు వ్యాపారి నావికులు ఈ దాడులకు బాధితులయ్యారు.

జలాంతర్గాముల పశ్చిమ సమూహం అత్యంత ఉత్పాదకమైనదిగా గుర్తించబడాలి. దాని జలాంతర్గాములు 10 కాన్వాయ్‌లపై దాడి చేశాయి, మొత్తం టన్ను 191,414 GRTతో 33 నౌకలను ముంచాయి. ఈ "తోడేలు ప్యాక్" ఒక జలాంతర్గామిని మాత్రమే కోల్పోయింది - U-110. నిజమే, నష్టం చాలా బాధాకరమైనది: ఇక్కడే బ్రిటిష్ వారు ఎనిగ్మా నావల్ కోడ్ కోసం ఎన్క్రిప్షన్ మెటీరియల్‌లను కనుగొన్నారు.

యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, ఓటమి అనివార్యతను గ్రహించి, జర్మన్ షిప్‌యార్డ్‌లు జలాంతర్గాములను ఉత్పత్తి చేయడం కొనసాగించాయి. అయినప్పటికీ, మరిన్ని జలాంతర్గాములు తమ మిషన్ల నుండి తిరిగి రాలేదు. సరి పోల్చడానికి. 1940-1941లో 59 జలాంతర్గాములు పోయినట్లయితే, 1943-1944లో వాటి సంఖ్య ఇప్పటికే 513కి చేరుకుంది! యుద్ధం యొక్క అన్ని సంవత్సరాలలో మిత్ర శక్తులు 789 మునిగిపోయాయి జర్మన్ జలాంతర్గాములు, ఇందులో 32,000 మంది నావికులు మరణించారు.

మే 1943 నుండి, మిత్రరాజ్యాల యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డిఫెన్స్ యొక్క ప్రభావం గమనించదగ్గ విధంగా పెరిగింది మరియు అందువల్ల కార్ల్ డోనిట్జ్ జలాంతర్గాములను ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది ఉత్తర అట్లాంటిక్. తిరిగి రావడానికి ప్రయత్నాలు " తోడేలు మూటలు"ప్రాథమిక దశలో విజయవంతం కాలేదు. Dönitz కొత్త XXI శ్రేణి జలాంతర్గాములు పనిచేయడానికి వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, కానీ వాటి విడుదల ఆలస్యం అయింది.

ఈ సమయానికి, మిత్రరాజ్యాలు అట్లాంటిక్‌లో సుమారు 3,000 వేల పోరాట మరియు సహాయక నౌకలు మరియు సుమారు 1,400 విమానాలను కేంద్రీకరించాయి. నార్మాండీలో ల్యాండింగ్‌కు ముందే, వారు జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళంపై అణిచివేసారు, దాని నుండి అది కోలుకోలేదు.

జలాంతర్గాములు నియమాలను నిర్దేశిస్తాయి నావికా యుద్ధంమరియు ప్రతి ఒక్కరూ ఏర్పాటు చేసిన క్రమాన్ని వినయంగా అనుసరించమని బలవంతం చేయండి. ఆట యొక్క నియమాలను విస్మరించడానికి ధైర్యం చేసే మొండి పట్టుదలగల వ్యక్తులు శిధిలాలు మరియు చమురు మరకల మధ్య చల్లటి నీటిలో త్వరగా మరియు బాధాకరమైన మరణాన్ని ఎదుర్కొంటారు. జెండాతో సంబంధం లేకుండా పడవలు అత్యంత ప్రమాదకరమైన పోరాట వాహనాలుగా మిగిలిపోతాయి, ఏ శత్రువునైనా అణిచివేయగల సామర్థ్యం ఉంది. నేను మీ దృష్టికి అందిస్తున్నాను చిన్న కథయుద్ధ సంవత్సరాల్లో అత్యంత విజయవంతమైన ఏడు జలాంతర్గామి ప్రాజెక్టుల గురించి.

పడవలు టైప్ T (ట్రిటాన్-క్లాస్), UK

నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 53.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1290 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1560 టన్నులు.
సిబ్బంది - 59…61 మంది.
వర్కింగ్ ఇమ్మర్షన్ డెప్త్ - 90 మీ (రివెటెడ్ హల్), 106 మీ (వెల్డెడ్ హల్).
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 15.5 నాట్లు; నీటి అడుగున - 9 నాట్లు.
131 టన్నుల ఇంధన నిల్వ 8,000 మైళ్ల ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధిని అందించింది.
ఆయుధాలు:
- 533 mm క్యాలిబర్ యొక్క 11 టార్పెడో గొట్టాలు (సబ్సిరీస్ II మరియు III యొక్క పడవలపై), మందుగుండు సామగ్రి - 17 టార్పెడోలు;
- 1 x 102 మిమీ యూనివర్సల్ గన్, 1 x 20 మిమీ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ "ఓర్లికాన్".
ఒక బ్రిటీష్ నీటి అడుగున టెర్మినేటర్ విల్లుతో ప్రయోగించబడిన 8-టార్పెడో సాల్వోతో ఏ శత్రువు తల నుండి చెత్తను పడగొట్టగలదు. WWII కాలంలోని అన్ని జలాంతర్గాములలో T- రకం పడవలు విధ్వంసక శక్తితో సమానంగా లేవు - ఇది అదనపు టార్పెడో గొట్టాలు ఉన్న వికారమైన విల్లు సూపర్ స్ట్రక్చర్‌తో వారి భయంకరమైన రూపాన్ని వివరిస్తుంది.
అపఖ్యాతి పాలైన బ్రిటీష్ సంప్రదాయవాదం గతానికి సంబంధించినది - బ్రిటీష్ వారు తమ పడవలను ASDIC సోనార్లతో సన్నద్ధం చేసిన వారిలో మొదటివారు. అయ్యో, వారి శక్తివంతమైన ఆయుధాలు మరియు ఆధునిక గుర్తింపు సాధనాలు ఉన్నప్పటికీ, T-క్లాస్ హై సీస్ బోట్లు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములలో అత్యంత ప్రభావవంతంగా మారలేదు. అయినప్పటికీ, వారు అద్భుతమైన యుద్ధ మార్గంలో ప్రయాణించి అనేక అద్భుతమైన విజయాలను సాధించారు. "ట్రిటాన్లు" అట్లాంటిక్లో, మధ్యధరా సముద్రంలో చురుకుగా ఉపయోగించబడ్డాయి, అవి జపనీస్ కమ్యూనికేషన్లను నాశనం చేశాయి. పసిఫిక్ మహాసముద్రం, ఆర్కిటిక్ యొక్క ఘనీభవించిన నీటిలో అనేక సార్లు గుర్తించబడ్డాయి.
ఆగష్టు 1941 లో, జలాంతర్గాములు "టైగ్రిస్" మరియు "ట్రైడెంట్" ముర్మాన్స్క్ చేరుకున్నాయి. బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు తమ సోవియట్ సహచరులకు మాస్టర్ క్లాస్‌ను ప్రదర్శించారు: రెండు పర్యటనలలో, 4 శత్రు నౌకలు మునిగిపోయాయి, సహా. "బయా లారా" మరియు "డోనౌ II" వేలాది మంది 6వ సైనికులతో పర్వత రైఫిల్ విభాగం. అందువలన, నావికులు మూడవ వంతును నిరోధించారు జర్మన్ దాడిమర్మాన్స్క్ కు.
ఇతర ప్రసిద్ధ T-బోట్ ట్రోఫీలలో జర్మన్ లైట్ క్రూయిజర్ కార్ల్స్రూ మరియు జపనీస్ హెవీ క్రూయిజర్ అషిగారా ఉన్నాయి. ట్రెంచంట్ జలాంతర్గామి యొక్క పూర్తి 8-టార్పెడో సాల్వోతో పరిచయం పొందడానికి సమురాయ్‌లు "అదృష్టవంతులు" - బోర్డులో 4 టార్పెడోలను స్వీకరించారు (+ దృఢమైన ట్యూబ్ నుండి మరొకటి), క్రూయిజర్ త్వరగా బోల్తా పడి మునిగిపోయింది.
యుద్ధం తర్వాత, శక్తివంతమైన మరియు అధునాతన ట్రిటాన్‌లు మరో పావు శతాబ్దం పాటు రాయల్ నేవీతో సేవలో ఉన్నాయి.
ఈ రకమైన మూడు పడవలను 1960 ల చివరలో ఇజ్రాయెల్ కొనుగోలు చేయడం గమనార్హం - వాటిలో ఒకటి, INS డాకర్ (గతంలో HMS టోటెమ్) 1968లో మధ్యధరా సముద్రంలో అస్పష్టమైన పరిస్థితులలో పోయింది.

"క్రూజింగ్" రకం XIV సిరీస్ పడవలు, సోవియట్ యూనియన్

నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 11.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1500 టన్నులు; నీటి అడుగున - 2100 టన్నులు.
సిబ్బంది - 62…65 మంది.

పూర్తి ఉపరితల వేగం - 22.5 నాట్లు; నీటి అడుగున - 10 నాట్లు.
ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధి 16,500 మైళ్లు (9 నాట్లు)
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి - 175 మైళ్లు (3 నాట్లు)
ఆయుధాలు:

- 2 x 100 మిమీ సార్వత్రిక తుపాకులు, 2 x 45 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సెమీ ఆటోమేటిక్ గన్స్;
- 20 నిమిషాల వరకు బ్యారేజీ.
...డిసెంబర్ 3, 1941న, జర్మన్ వేటగాళ్లు UJ-1708, UJ-1416 మరియు UJ-1403 బస్టాడ్ సుండ్ వద్ద కాన్వాయ్‌పై దాడి చేయడానికి ప్రయత్నించిన సోవియట్ బోట్‌పై బాంబు దాడి చేశారు.
- హన్స్, మీరు ఈ జీవిని వింటారా?
- నయిన్. వరుస పేలుళ్ల తర్వాత, రష్యన్లు తక్కువగా ఉన్నారు - నేను నేలపై మూడు ప్రభావాలను గుర్తించాను ...
- వారు ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉన్నారో మీరు గుర్తించగలరా?
- డోనర్‌వెట్టర్! అవి ఎగిరిపోతాయి. వారు బహుశా ఉపరితలం మరియు లొంగిపోవాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
జర్మన్ నావికులు తప్పు చేశారు. సముద్రం యొక్క లోతుల నుండి, ఒక రాక్షసుడు ఉపరితలంపైకి లేచాడు - క్రూజింగ్ జలాంతర్గామి K-3 సిరీస్ XIV, శత్రువుపై ఫిరంగి కాల్పులను విప్పింది. ఐదవ సాల్వో నుండి సోవియట్ నావికులు U-1708ని మునిగిపోయేలా చేసింది. రెండవ వేటగాడు, రెండు డైరెక్ట్ హిట్‌లను అందుకున్నాడు, పొగ త్రాగటం ప్రారంభించాడు మరియు వైపుకు తిరిగాడు - అతని 20 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తుపాకులు లౌకిక జలాంతర్గామి క్రూయిజర్ యొక్క “వందల” తో పోటీపడలేదు. కుక్కపిల్లల వలె జర్మన్‌లను చెదరగొట్టే K-3 క్షితిజ సమాంతరంగా 20 నాట్ల వద్ద త్వరగా అదృశ్యమైంది.
సోవియట్ కత్యుషా దాని కాలానికి ఒక అద్భుతమైన పడవ. వెల్డెడ్ హల్, శక్తివంతమైన ఫిరంగి మరియు గని-టార్పెడో ఆయుధాలు, శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజన్లు (2 x 4200 hp!), 22-23 నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం. ఇంధన నిల్వల విషయంలో భారీ స్వయంప్రతిపత్తి. బ్యాలస్ట్ ట్యాంక్ కవాటాల రిమోట్ కంట్రోల్. బాల్టిక్ నుండి సిగ్నల్‌లను ప్రసారం చేయగల రేడియో స్టేషన్ ఫార్ ఈస్ట్. అసాధారణమైన సౌకర్యాల స్థాయి: షవర్ క్యాబిన్‌లు, రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంకులు, రెండు సముద్రపు నీటి డీశాలినేటర్లు, ఒక ఎలక్ట్రిక్ గాలీ... రెండు పడవలు (K-3 మరియు K-22) లెండ్-లీజ్ ASDIC సోనార్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.
కానీ, విచిత్రమేమిటంటే, అధిక లక్షణాలు లేదా అత్యంత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు కాటియుషాను సమర్థవంతమైన ఆయుధంగా మార్చలేదు - టిర్పిట్జ్‌పై K-21 దాడి యొక్క చీకటి కథతో పాటు, యుద్ధ సంవత్సరాల్లో XIV సిరీస్ పడవలు కేవలం 5 విజయవంతమైనవి. టార్పెడో దాడులు మరియు 27 వేల br. రెగ్. టన్నుల మునిగిపోయిన టన్ను. గనుల సహాయంతో చాలా విజయాలు సాధించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా, దాని స్వంత నష్టాలు ఐదు క్రూజింగ్ బోట్లకు సంబంధించినవి.
పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క విస్తారత కోసం సృష్టించబడిన శక్తివంతమైన జలాంతర్గామి క్రూయిజర్లు, కటియుషాస్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క వ్యూహాలలో వైఫల్యాలకు కారణాలు ఉన్నాయి, నిస్సారమైన బాల్టిక్ “పుడిల్” లో “నీటిని తొక్కవలసి వచ్చింది”. 30-40 మీటర్ల లోతులో పనిచేసేటప్పుడు, 97 మీటర్ల భారీ పడవ దాని విల్లుతో నేలను తాకగలదు, అయితే దాని దృఢమైన ఉపరితలంపై అంటుకుంటుంది. ఉత్తర సముద్ర నావికులకు ఇది కొంచెం సులభం - అభ్యాసం చూపినట్లుగా, కటియుషాస్ యొక్క పోరాట ఉపయోగం యొక్క ప్రభావం పేలవమైన శిక్షణతో క్లిష్టంగా ఉంటుంది. సిబ్బందిమరియు ఆదేశం యొక్క చొరవ లేకపోవడం.
ఇది పాపం. ఈ పడవలు మరిన్ని కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

"బేబీ", సోవియట్ యూనియన్

సిరీస్ VI మరియు VI బిస్ - 50 నిర్మించబడింది.
సిరీస్ XII - 46 నిర్మించబడింది.
సిరీస్ XV - 57 నిర్మించబడింది (4 పోరాట కార్యకలాపాలలో పాల్గొంది).
M సిరీస్ XII రకం బోట్ల పనితీరు లక్షణాలు:
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 206 టన్నులు; నీటి అడుగున - 258 టన్నులు.
స్వయంప్రతిపత్తి - 10 రోజులు.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 50 మీ, గరిష్ట - 60 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 14 నాట్లు; నీటి అడుగున - 8 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 3,380 మైళ్లు (8.6 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 108 మైళ్లు (3 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 2 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 2 టార్పెడోలు;
- 1 x 45 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సెమీ ఆటోమేటిక్.
శీఘ్ర పటిష్టత కోసం మినీ-సబ్‌మెరైన్ ప్రాజెక్ట్ పసిఫిక్ ఫ్లీట్ - ప్రధాన లక్షణం M-రకం పడవలు ఇప్పుడు పూర్తిగా అసెంబుల్డ్ రూపంలో రైలు ద్వారా రవాణా చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.
కాంపాక్ట్‌నెస్ సాధనలో, చాలా మందిని త్యాగం చేయవలసి వచ్చింది - మాల్యుట్కాపై సేవ కఠినమైన మరియు ప్రమాదకరమైన పనిగా మారింది. కష్టతరమైన జీవన పరిస్థితులు, బలమైన కరుకుదనం - అలలు కనికరం లేకుండా 200-టన్నుల “ఫ్లోట్” ను విసిరి, దానిని ముక్కలుగా విడగొట్టే ప్రమాదం ఉంది. లోతులేని డైవింగ్ లోతు మరియు బలహీనమైన ఆయుధాలు. కానీ నావికుల యొక్క ప్రధాన ఆందోళన జలాంతర్గామి యొక్క విశ్వసనీయత - ఒక షాఫ్ట్, ఒక డీజిల్ ఇంజిన్, ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు - చిన్న “మల్యుట్కా” అజాగ్రత్త సిబ్బందికి ఎటువంటి అవకాశం ఇవ్వలేదు, బోర్డులో స్వల్పంగా పనిచేయకపోవడం జలాంతర్గామికి ప్రాణాపాయం కలిగించింది.
పిల్లలు త్వరగా అభివృద్ధి చెందారు - ప్రతి ఒక్కరి పనితీరు లక్షణాలు కొత్త సిరీస్మునుపటి ప్రాజెక్ట్ నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉన్నాయి: ఆకృతులు మెరుగుపరచబడ్డాయి, ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు మరియు గుర్తింపు పరికరాలు నవీకరించబడ్డాయి, డైవింగ్ సమయం తగ్గించబడింది మరియు స్వయంప్రతిపత్తి పెరిగింది. XV సిరీస్ యొక్క "బేబీస్" ఇకపై VI మరియు XII సిరీస్‌ల వారి పూర్వీకులను పోలి ఉండవు: ఒకటిన్నర-హల్ డిజైన్ - బ్యాలస్ట్ ట్యాంకులు మన్నికైన పొట్టు వెలుపల తరలించబడ్డాయి; పవర్ ప్లాంట్ రెండు డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు నీటి అడుగున ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో ప్రామాణిక రెండు-షాఫ్ట్ లేఅవుట్‌ను పొందింది. టార్పెడో గొట్టాల సంఖ్య నాలుగుకి పెరిగింది. అయ్యో, సిరీస్ XV చాలా ఆలస్యంగా కనిపించింది - సిరీస్ VI మరియు XII యొక్క “లిటిల్ వన్స్” యుద్ధం యొక్క భారాన్ని భరించింది.
వారి నిరాడంబరమైన పరిమాణం మరియు బోర్డులో కేవలం 2 టార్పెడోలు ఉన్నప్పటికీ, చిన్న చేపలు వాటి భయంకరమైన "తిండిపోతు" ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సంవత్సరాలలో, సోవియట్ M- రకం జలాంతర్గాములు 61 శత్రు నౌకలను మొత్తం 135.5 వేల స్థూల టన్నులతో ముంచాయి. టన్నులు, 10 యుద్ధనౌకలు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు 8 రవాణాలను కూడా దెబ్బతీశాయి.
వాస్తవానికి తీరప్రాంతంలో కార్యకలాపాలకు మాత్రమే ఉద్దేశించిన చిన్నారులు బహిరంగంగా సమర్థవంతంగా పోరాడటం నేర్చుకున్నారు సముద్ర ప్రాంతాలు. వారు, పెద్ద పడవలతో పాటు, శత్రు స్థావరాలు మరియు ఫ్జోర్డ్‌ల నుండి నిష్క్రమణల వద్ద పెట్రోలింగ్ చేస్తూ, శత్రు సమాచారాలను కత్తిరించారు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక అడ్డంకులను నేర్పుగా అధిగమించారు మరియు రక్షిత శత్రు నౌకాశ్రయాలలోని స్తంభాల వద్ద రవాణాను పేల్చివేశారు. ఎర్ర నావికాదళం ఈ నాసిరకం నౌకలపై ఎలా పోరాడగలిగింది అనేది ఆశ్చర్యంగా ఉంది! కానీ వారు పోరాడారు. మరియు మేము గెలిచాము!

"మీడియం" రకం, సిరీస్ IX-bis, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క పడవలు

నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 41.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 840 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1070 టన్నులు.
సిబ్బంది - 36...46 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 80 మీ, గరిష్ట - 100 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 19.5 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 8.8 నాట్లు.
ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధి 8,000 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 148 మైళ్లు (3 నాట్లు).
“ఆరు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు అదే సంఖ్యలో స్పేర్ టార్పెడోలు మళ్లీ లోడ్ చేయడానికి అనుకూలమైన రాక్‌లపై ఉన్నాయి. పెద్ద పెద్ద మందుగుండు సామాగ్రితో కూడిన రెండు ఫిరంగులు, మెషిన్ గన్లు, పేలుడు సామాగ్రి.. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, పోరాడటానికి ఏదో ఉంది. మరియు 20 నాట్ల ఉపరితల వేగం! ఇది దాదాపు ఏదైనా కాన్వాయ్‌ని అధిగమించి మళ్లీ దాడి చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. టెక్నిక్ బాగుంది...”
- S-56 యొక్క కమాండర్ యొక్క అభిప్రాయం, సోవియట్ యూనియన్ G.I యొక్క హీరో. షెడ్రిన్
ఎస్కిలు వారి హేతుబద్ధమైన లేఅవుట్ మరియు సమతుల్య రూపకల్పన, శక్తివంతమైన ఆయుధం మరియు అద్భుతమైన పనితీరు మరియు సముద్రతీరతతో విభిన్నంగా ఉన్నారు. ప్రారంభంలో జర్మన్ ప్రాజెక్ట్కంపెనీ "దేశిమాగ్", సోవియట్ అవసరాలకు సవరించబడింది. కానీ మీ చేతులు చప్పట్లు కొట్టడానికి మరియు మిస్ట్రాల్‌ను గుర్తుంచుకోవడానికి తొందరపడకండి. సోవియట్ షిప్‌యార్డ్‌లలో IX సిరీస్ యొక్క సీరియల్ నిర్మాణం ప్రారంభమైన తరువాత, సోవియట్ పరికరాలకు పూర్తి పరివర్తన లక్ష్యంతో జర్మన్ ప్రాజెక్ట్ సవరించబడింది: 1D డీజిల్ ఇంజన్లు, ఆయుధాలు, రేడియో స్టేషన్లు, నాయిస్ డైరెక్షన్ ఫైండర్, గైరోకంపాస్... - "సిరీస్ IX-బిస్"గా పేర్కొనబడిన బోట్లలో ఏవీ లేవు.విదేశీ తయారు చేసిన బోల్ట్!
"మీడియం" రకం పడవల యొక్క పోరాట ఉపయోగంలో సమస్యలు, సాధారణంగా, K- రకం క్రూజింగ్ బోట్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి - గని సోకిన లోతులేని నీటిలో లాక్ చేయబడ్డాయి, అవి వాటి అధిక పోరాట లక్షణాలను ఎప్పుడూ గ్రహించలేకపోయాయి. నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో విషయాలు మెరుగ్గా ఉన్నాయి - యుద్ధ సమయంలో, G.I ఆధ్వర్యంలో S-56 పడవ. ష్చెద్రినా టిఖీని దాటింది మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలు, వ్లాడివోస్టాక్ నుండి పాలియార్నీకి వెళ్లడం, తదనంతరం USSR నేవీ యొక్క అత్యంత ఉత్పాదక పడవగా మారింది.
తక్కువ కాదు అద్భుతమైన కథ"బాంబు క్యాచర్" S-101 తో కనెక్ట్ చేయబడింది - యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, జర్మన్లు ​​​​మరియు మిత్రరాజ్యాలు పడవపై 1000 డెప్త్ ఛార్జీలను తగ్గించాయి, అయితే ప్రతిసారీ S-101 సురక్షితంగా పాలియార్నీకి తిరిగి వచ్చింది.
చివరగా, S-13లో అలెగ్జాండర్ మారినెస్కో తన ప్రసిద్ధ విజయాలను సాధించాడు.

గాటో రకం పడవలు, USA

నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 77.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1525 టన్నులు; నీటి అడుగున - 2420 టన్నులు.
సిబ్బంది - 60 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 90 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 21 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 9 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 11,000 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 96 మైళ్లు (2 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 10 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 24 టార్పెడోలు;
- 1 x 76 mm యూనివర్సల్ గన్, 1 x 40 mm బోఫోర్స్ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్, 1 x 20 mm ఓర్లికాన్;
- పడవలలో ఒకటైన USS బార్బ్, తీరాన్ని షెల్లింగ్ చేయడానికి బహుళ ప్రయోగ రాకెట్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది.
గెటౌ తరగతికి చెందిన ఓషన్-గోయింగ్ సబ్‌మెరైన్ క్రూయిజర్‌లు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో యుద్ధం యొక్క ఎత్తులో కనిపించాయి మరియు US నేవీ యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన సాధనాల్లో ఒకటిగా మారాయి. వారు అన్ని వ్యూహాత్మక జలసంధి మరియు అటోల్స్‌కు సంబంధించిన విధానాలను కఠినంగా నిరోధించారు, అన్ని సరఫరా మార్గాలను కత్తిరించారు, జపనీస్ దండులను ఉపబలాలు లేకుండా వదిలివేసారు మరియు జపనీస్ పరిశ్రమకు ముడి పదార్థాలు మరియు చమురు లేకుండా చేశారు. "గెటో"తో పోరాటాలలో ఇంపీరియల్ నేవీరెండు భారీ విమాన వాహక నౌకలను కోల్పోయింది, నాలుగు క్రూయిజర్లు మరియు డజను డిస్ట్రాయర్లను కోల్పోయింది.
హై స్పీడ్, ప్రాణాంతకమైన టార్పెడో ఆయుధాలు, శత్రువును గుర్తించే అత్యంత ఆధునిక రేడియో పరికరాలు - రాడార్, డైరెక్షన్ ఫైండర్, సోనార్. హవాయిలోని స్థావరం నుండి పనిచేసేటప్పుడు క్రూజింగ్ శ్రేణి జపాన్ తీరంలో యుద్ధ గస్తీని అనుమతిస్తుంది. బోర్డులో సౌకర్యం పెరిగింది. కానీ ముఖ్యంగా - అద్భుతమైన తయారీసిబ్బంది మరియు జపనీస్ యాంటీ సబ్‌మెరైన్ ఆయుధాల బలహీనత. తత్ఫలితంగా, "గెటో" కనికరం లేకుండా ప్రతిదీ నాశనం చేసింది - పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో సముద్రం యొక్క నీలి లోతు నుండి విజయాన్ని తెచ్చిన వారు.
...ప్రపంచం మొత్తాన్ని మార్చిన గెటోవ్ బోట్‌ల యొక్క ప్రధాన విజయాలలో ఒకటి సెప్టెంబరు 2, 1944 నాటి సంఘటనగా పరిగణించబడుతుంది. ఆ రోజు, ఫిన్‌బ్యాక్ జలాంతర్గామి పడిపోతున్న విమానం నుండి ప్రమాద సంకేతాన్ని గుర్తించింది మరియు చాలా తర్వాత గంటల తరబడి వెతకగా, సముద్రంలో ఒక భయంతో మరియు అప్పటికే నిరాశలో ఉన్న పైలట్‌ని కనుగొన్నారు. రక్షించబడిన వ్యక్తి జార్జ్ హెర్బర్ట్ బుష్.

ఎలక్ట్రోబోట్లు XXI రకం, జర్మనీ

ఏప్రిల్ 1945 నాటికి, జర్మన్లు ​​​​XXI సిరీస్ యొక్క 118 జలాంతర్గాములను ప్రయోగించగలిగారు. అయినప్పటికీ, వారిలో ఇద్దరు మాత్రమే కార్యాచరణ సంసిద్ధతను సాధించగలిగారు మరియు సముద్రంలోకి వెళ్ళగలిగారు చివరి రోజులుయుద్ధం.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1620 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1820 టన్నులు.
సిబ్బంది - 57 మంది.
ఇమ్మర్షన్ యొక్క పని లోతు 135 మీ, గరిష్ట లోతు 200+ మీటర్లు.
ఉపరితల స్థానంలో పూర్తి వేగం 15.6 నాట్లు, మునిగిపోయిన స్థితిలో - 17 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 15,500 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 340 మైళ్లు (5 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 6 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 17 టార్పెడోలు;
- 20 మిమీ క్యాలిబర్‌తో కూడిన 2 ఫ్లాక్ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు.
మా మిత్రదేశాలు చాలా అదృష్టవంతులు, అన్ని జర్మన్ దళాలు విసిరివేయబడ్డాయి తూర్పు ఫ్రంట్- అద్భుతమైన “ఎలక్ట్రిక్ బోట్‌ల” మందను సముద్రంలోకి విడుదల చేయడానికి క్రాట్స్‌కు తగినంత వనరులు లేవు. వారు ఒక సంవత్సరం ముందు కనిపించినట్లయితే, అది అంతే! అట్లాంటిక్ యుద్ధంలో మరో మలుపు.
జర్మన్లు ​​​​మొదట ఊహించినవారు: ఇతర దేశాలలో నౌకానిర్మాణదారులు గర్వపడే ప్రతిదీ - పెద్ద మందుగుండు సామగ్రి, శక్తివంతమైన ఫిరంగి, 20+ నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం - తక్కువ ప్రాముఖ్యత లేదు. కీ పారామితులు, ఇది జలాంతర్గామి యొక్క పోరాట ప్రభావాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, నీటిలో మునిగిపోయిన స్థితిలో దాని వేగం మరియు క్రూజింగ్ పరిధి.
దాని తోటివారిలా కాకుండా, “ఎలక్ట్రోబోట్” నిరంతరం నీటిలో ఉండటంపై దృష్టి పెట్టింది: భారీ ఫిరంగి, కంచెలు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు లేకుండా గరిష్టంగా క్రమబద్ధీకరించబడిన శరీరం - అన్నీ నీటి అడుగున నిరోధకతను తగ్గించడం కోసం. స్నార్కెల్, బ్యాటరీల ఆరు సమూహాలు (సాంప్రదాయ పడవలలో కంటే 3 రెట్లు ఎక్కువ!), శక్తివంతమైన విద్యుత్. ఇంజిన్లు పూర్తి వేగం, నిశ్శబ్ద మరియు ఆర్థిక విద్యుత్. "స్నీక్" ఇంజిన్లు.
జర్మన్లు ​​​​అన్నింటినీ లెక్కించారు - మొత్తం ఎలెక్ట్రోబోట్ ప్రచారం RDP క్రింద పెరిస్కోప్ లోతులో కదిలింది, శత్రువు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక ఆయుధాలను గుర్తించడం కష్టంగా మిగిలిపోయింది. గొప్ప లోతుల వద్ద, దాని ప్రయోజనం మరింత దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది: 2-3 రెట్లు ఎక్కువ పరిధి, ఏదైనా యుద్ధకాల జలాంతర్గామి కంటే రెండింతలు వేగంతో! హై స్టెల్త్ మరియు ఆకట్టుకునే నీటి అడుగున నైపుణ్యాలు, హోమింగ్ టార్పెడోలు, అత్యంత అధునాతన గుర్తింపు యొక్క సమితి అంటే... "ఎలక్ట్రోబోట్లు" జలాంతర్గామి విమానాల చరిత్రలో కొత్త మైలురాయిని తెరిచింది, యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో జలాంతర్గాముల అభివృద్ధి యొక్క వెక్టర్‌ను నిర్వచించింది.
మిత్రరాజ్యాలు అటువంటి ముప్పును ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధంగా లేవు - యుద్ధానంతర పరీక్షలు చూపించినట్లుగా, కాన్వాయ్‌లను కాపాడుతున్న అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్‌ల కంటే పరస్పర హైడ్రోకౌస్టిక్ డిటెక్షన్ పరిధిలో “ఎలక్ట్రోబోట్‌లు” చాలా రెట్లు ఎక్కువ.

పడవలు రకం VII, జర్మనీ

నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 703.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 769 టన్నులు; నీటి అడుగున - 871 టన్నులు.
సిబ్బంది - 45 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 100 మీ, గరిష్ట - 220 మీటర్లు
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 17.7 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 7.6 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 8,500 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 80 మైళ్లు (4 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 5 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 14 టార్పెడోలు;
- 1 x 88 mm యూనివర్సల్ గన్ (1942 వరకు), 20 మరియు 37 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మౌంట్‌లతో కూడిన సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ల కోసం ఎనిమిది ఎంపికలు.
అత్యంత ప్రభావవంతమైనది యుద్ధనౌకలుప్రపంచ మహాసముద్రాలను దున్నిన వారందరిలో.
సాపేక్షంగా సరళమైన, చౌకైన, భారీ-ఉత్పత్తి, కానీ అదే సమయంలో మొత్తం నీటి అడుగున టెర్రర్ కోసం బాగా సాయుధ మరియు ఘోరమైన ఆయుధం.
703 జలాంతర్గాములు. 10 మిలియన్ టన్నుల మునిగిపోయిన టన్ను! యుద్ధనౌకలు, క్రూయిజర్లు, విమాన వాహక నౌకలు, డిస్ట్రాయర్లు, కొర్వెట్‌లు మరియు శత్రు జలాంతర్గాములు, చమురు ట్యాంకర్లు, విమానాలతో రవాణా, ట్యాంకులు, కార్లు, రబ్బరు, ఖనిజం, యంత్ర పరికరాలు, మందుగుండు సామగ్రి, యూనిఫాంలు మరియు ఆహారం... జర్మన్ జలాంతర్గాముల చర్యల వల్ల జరిగిన నష్టం అన్నింటినీ మించిపోయింది. సహేతుకమైన పరిమితులు - యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తరగని పారిశ్రామిక సంభావ్యత లేకుండా, మిత్రరాజ్యాల యొక్క ఏవైనా నష్టాలను భర్తీ చేయగల సామర్థ్యం ఉంటే, జర్మన్ U- బాట్‌లు గ్రేట్ బ్రిటన్‌ను "గొంతు బిగించడానికి" మరియు ప్రపంచ చరిత్ర గతిని మార్చడానికి ప్రతి అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
సెవెన్స్ యొక్క విజయాలు తరచుగా 1939-41 యొక్క "సంపన్నమైన సమయాలతో" సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. - ఆరోపణ, మిత్రరాజ్యాలు కాన్వాయ్ సిస్టమ్ మరియు అస్డిక్ సోనార్లు కనిపించినప్పుడు, జర్మన్ జలాంతర్గాముల విజయాలు ముగిశాయి. "సంపన్నమైన సమయాలు" యొక్క తప్పుడు వివరణ ఆధారంగా పూర్తిగా ప్రజాదరణ పొందిన ప్రకటన.
పరిస్థితి చాలా సులభం: యుద్ధం ప్రారంభంలో, ప్రతిదానికి ఉన్నప్పుడు జర్మన్ పడవప్రతి ఒక్కటి మిత్రరాజ్యాల యాంటీ సబ్‌మెరైన్ షిప్ ఉంది, "సెవెన్స్" అట్లాంటిక్ యొక్క అభేద్యమైన మాస్టర్స్‌గా భావించబడింది. అప్పుడే పురాణ ఏసెస్ కనిపించింది, 40 శత్రు నౌకలను మునిగిపోయింది. మిత్రరాజ్యాలు అకస్మాత్తుగా 10 జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు మరియు ప్రతి క్రియాశీల క్రీగ్‌స్మెరైన్ బోట్‌కు 10 విమానాలను మోహరించినప్పుడు జర్మన్‌లు ఇప్పటికే తమ చేతుల్లో విజయం సాధించారు!
1943 వసంతకాలం నుండి, యాంకీస్ మరియు బ్రిటీష్‌లు క్రిగ్‌స్‌మెరైన్‌ను యాంటీ సబ్‌మెరైన్ పరికరాలతో పద్దతిగా ముంచెత్తడం ప్రారంభించారు మరియు త్వరలోనే 1:1 యొక్క అద్భుతమైన నష్ట నిష్పత్తిని సాధించారు. యుద్ధం ముగిసే వరకు అలానే పోరాడారు. జర్మన్లు ​​​​తమ ప్రత్యర్థుల కంటే వేగంగా ఓడలు అయిపోయారు.
జర్మన్ "ఏడు" యొక్క మొత్తం చరిత్ర గతం నుండి బలీయమైన హెచ్చరిక: జలాంతర్గామి ఏ ముప్పును కలిగిస్తుంది మరియు నీటి అడుగున ముప్పును ఎదుర్కోవడానికి సమర్థవంతమైన వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ఎంత ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

అనుబంధం II

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ప్రసిద్ధ జర్మన్ జలాంతర్గామి అధికారులు

ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ఎక్సెటర్ (ఇంగ్లాండ్)లోని పాఠశాల నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. అక్టోబర్ 9, 1930 న అతను నావికాదళంలో క్యాడెట్‌గా ప్రవేశించాడు. అక్టోబర్ 1, 1934 న అతను లెఫ్టినెంట్ హోదాను పొందాడు. అతను శిక్షణ నౌక నియోబ్ మరియు లైట్ క్రూయిజర్ ఎండెన్‌లో పనిచేశాడు. జనవరి 1936 లో అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు. నవంబర్ 1936 నుండి అతను U-35లో వాచ్ ఆఫీసర్‌గా పనిచేశాడు. కారు ప్రమాదంలో కమాండర్ మరణం కారణంగా, జూలై 31, 1937 న, క్రెట్ష్మెర్ U-35 కమాండర్ అయ్యాడు మరియు ఈ సామర్థ్యంలో స్పెయిన్ ఒడ్డుకు ప్రయాణించాడు (ఫ్రాంకో దళాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి). ఆగష్టు 15, 1937న, ఒక కొత్త కమాండర్ నియమితుడయ్యాడు మరియు సెప్టెంబర్ 30 వరకు మరో నెలన్నర పాటు వాచ్ ఆఫీసర్‌గా క్రెట్ష్మెర్ తన విధులను కొనసాగించాడు. అక్టోబర్ 1, 1937 న, అతను U-23 పడవకు నాయకత్వం వహించాడు, దానిపై అతను 8 పర్యటనలు చేశాడు.

జనవరి 12, 1940న, ట్యాంకర్ డెన్మార్క్ (10,517 టన్నులు) టార్పెడో చేయబడింది మరియు ఒక నెల తర్వాత డేరింగ్ డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోయింది. ఏప్రిల్ 18, 1940 న, అతను U-99 జలాంతర్గామికి కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. నవంబర్ 4, 1940 రాత్రి, క్రెట్ష్మెర్ ఆధ్వర్యంలో U-99 బ్రిటీష్ సహాయక క్రూయిజర్‌లు ప్యాట్రోక్లస్ (11,314 టన్నులు), లారెంటిక్ (18,724 టన్నులు) మరియు ఫోర్ఫర్ (16,402 టన్నులు) మునిగిపోయింది. మార్చి 17, 1941న, U-99ని బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్ వాకర్ కనుగొన్నాడు మరియు డెప్త్ ఛార్జీలతో పేల్చాడు. పడవ పైకి వచ్చినప్పుడు, డిస్ట్రాయర్లు దానిని కాల్చివేసారు, ఆ తర్వాత క్రెట్ష్మెర్ పడవను కొట్టడానికి ఆజ్ఞాపించాడు. సిబ్బందిని పట్టుకున్నారు. క్రెట్ష్మెర్ యుద్ధం ముగిసే వరకు బౌమన్‌విల్లే జైలు శిబిరంలోనే ఉన్నాడు. డిసెంబరు 26, 1941న, ఓక్ లీవ్స్ మరియు స్వోర్డ్స్‌తో కూడిన నైట్స్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్‌ను ఒట్టో క్రెట్‌ష్మెర్ అందుకున్నాడు. క్యాంపు కమాండెంట్ అతనికి అవార్డును అందజేశారు.

1955లో, ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ బుండెస్‌మరైన్‌లో సేవలోకి ప్రవేశించాడు. 1958 నుండి, ఫెడరల్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ జర్మనీ యొక్క ఉభయచర దళాల కమాండర్. 1970లో, క్రెట్ష్మెర్ ఫ్లోటిల్లా అడ్మిరల్ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు. ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ ఆగష్టు 5, 1998 న బవేరియన్ ఆసుపత్రిలో మరణించాడు, అక్కడ అతను కారు ప్రమాదంలో చేరాడు.

వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్అక్టోబర్ 15, 1913 రిగాలో జన్మించారు. ఏప్రిల్ 1933లో అతను క్రిగ్స్‌మెరైన్‌లో చేరాడు. డిసెంబర్ 30, 1939 న, అతను U-9 జలాంతర్గామికి కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. జనవరి 27, 1940 - జలాంతర్గామి U-138 కమాండర్, అక్టోబర్ 21, 1940 - జలాంతర్గామి U-43 కమాండర్.

అక్టోబరు 24, 1940న, లెఫ్టినెంట్ జుర్ సీ లట్ 27 రోజుల్లో 49,000 టన్నులను మునిగిపోయినందుకు నైట్ క్రాస్‌ను అందుకున్నాడు.మే 9, 1942న, అతను U-181 జలాంతర్గామికి కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. నవంబర్ 1943 నాటికి, అతను 43 నౌకలు (225,712 టన్నులు) మరియు 1 మిత్రదేశాల జలాంతర్గామిని మునిగిపోయాడు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో రెండవ అత్యంత విజయవంతమైన జలాంతర్గామి ఏస్ అయ్యాడు, ఒట్టో క్రెట్‌స్చ్మెర్ తర్వాత. అతని విజయాల కోసం, వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్ ఓక్ లీవ్స్, స్వోర్డ్స్ మరియు డైమండ్స్‌తో నైట్స్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్‌ను అందుకున్న ఇద్దరు జలాంతర్గాములలో మొదటి వ్యక్తి అయ్యాడు (రెండవది ఆల్బ్రెచ్ట్ బ్రాండి). జనవరి 1944లో, లూత్ 22వ క్రీగ్‌స్మరైన్ U-బోట్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. ఆగష్టు 1, 1944న, అతనికి కెప్టెన్ జుర్ సీ ర్యాంక్ లభించింది మరియు ఫ్లెన్స్‌బర్గ్ సమీపంలోని ముర్విక్‌లోని నౌకాదళ పాఠశాలకు అధిపతిగా నియమించబడ్డాడు, ఇది తరువాత డోనిట్జ్ ప్రభుత్వ స్థానంగా మారింది.

వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్ యుద్ధం ముగిసిన 5 రోజుల తర్వాత మే 13, 1945న జర్మన్ సెంట్రీచే కాల్చివేయబడ్డాడు, కానీ డొనిట్జ్ ప్రభుత్వం అరెస్టు చేయబడటానికి ముందు. “ఎవరు వస్తారో ఆపు” అని మూడుసార్లు అడిగిన దానికి లూట్ సమాధానం చెప్పనందున సెంట్రీ నిర్దోషిగా ప్రకటించబడ్డాడు.

అతను అందరితో కలిసి ఫ్లెన్స్‌బర్గ్‌లో ఖననం చేయబడ్డాడు సైనిక గౌరవాలు. థర్డ్ రీచ్ చరిత్రలో ఇది చివరి గంభీరమైన అంత్యక్రియలు.

ఎరిచ్ టాప్జూలై 2, 1914న హన్నోవర్ (లోయర్ సాక్సోనీ)లో ఇంజనీర్ జోహన్నెస్ టాప్ కుటుంబంలో జన్మించారు. ఏప్రిల్ 8, 1934న, అతను రీచ్‌స్మరైన్‌లో చేరాడు మరియు ఏప్రిల్ 1, 1937న లెఫ్టినెంట్ జుర్ సీగా పదోన్నతి పొందాడు. ఏప్రిల్ 18 నుండి అక్టోబర్ 4, 1937 వరకు అతను 1937 జూన్‌లో స్పానిష్ సమయంలో లైట్ క్రూయిజర్ కార్ల్స్‌రూహ్‌లో సహాయకుడిగా ఉన్నాడు. పౌర యుద్ధంస్పానిష్ తీరంలో గస్తీ తిరిగాడు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందే, కార్ల్ డోనిట్జ్ యువ అధికారిని క్రిగ్స్‌మెరైన్ జలాంతర్గామి దళంలో చేరమని ఒప్పించాడు. జూన్ 1940లో, టాప్‌కి టైప్ II-C జలాంతర్గామి U-57 యొక్క కమాండ్ ఇవ్వబడింది, దానితో అతను రెండు క్రూయిజ్‌లలో 6 నౌకలను ముంచాడు. Brunsbüttel సమీపంలో సైనిక ప్రచారం నుండి తిరిగి వస్తున్నప్పుడు, ఒక ప్రమాదం జరిగింది. నార్వేకు చెందిన కార్గో షిప్ రోనా రాత్రిపూట ప్రకాశించే జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టింది మరియు అది సెకన్లలో మునిగిపోయింది. ఆరుగురు నావికులు మరణించారు.

డిసెంబర్ 1940లో, టాప్ టైప్ VII-C జలాంతర్గామి U-552కి కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. దానిపై అతను పది ట్రిప్పులు చేసాడు, అందులో అతను 28 వాణిజ్య నౌకలను ముంచాడు మరియు మరో 4 పాడు చేశాడు. అక్టోబరు 31, 1941న, అతని పడవ అమెరికన్ డిస్ట్రాయర్ రూబెన్ జేమ్స్‌ను ముంచింది, ఇది మునిగిపోయిన మొదటిది. అమెరికన్ ఓడరెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో. అక్టోబర్ 1942లో, టాప్ గోటెన్‌హాఫెన్‌లోని 27వ U-బోట్ ఫ్లోటిల్లాకు కమాండర్ అయ్యాడు. యుద్ధం ముగిసే వరకు అతను U-2513, క్లాస్ XXI "ఎలక్ట్రిక్ బోట్" యొక్క కమాండర్.

మొత్తంగా, ఎరిచ్ టాప్ 34 నౌకలను (సుమారు 200,000 GRT), 1 డిస్ట్రాయర్ మరియు 1 సైనిక సహాయక నౌకను ముంచాడు. అందువలన, అతను రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ మరియు వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్ తర్వాత మూడవ అత్యంత విజయవంతమైన జలాంతర్గామిగా నిలిచాడు.

మే 20 నుండి ఆగస్టు 17, 1945 వరకు, టాప్ నార్వేలో యుద్ధ ఖైదీగా ఉన్నాడు. జూన్ 4, 1946 న, అతను ఆర్కిటెక్చర్ చదవడం ప్రారంభించాడు సాంకేతిక విశ్వవిద్యాలయంహనోవర్ మరియు 1950లో పట్టభద్రుడయ్యాడు, గౌరవాలతో డిప్లొమా పొందాడు.

మార్చి 3, 1958న, అతను తిరిగి జర్మన్ నేవీలో చేరాడు. ఆగష్టు 16, 1958 నుండి, టాప్ వాషింగ్టన్‌లోని నాటో సైనిక కమిటీలో స్టాఫ్ ఆఫీసర్‌గా పనిచేశాడు. నవంబర్ 1, 1959న, అతను కెప్టెన్ జుర్ సీగా పదోన్నతి పొందాడు మరియు జనవరి 1, 1962 నుండి అతను కమాండర్‌గా పనిచేశాడు. ల్యాండింగ్ దళాలుమరియు అదే సమయంలో, ఒక నెల లోపల, ఉంది మరియు. ఓ. జలాంతర్గామి కమాండర్. అక్టోబరు 1, 1963న, అతను నౌకాదళ కమాండ్‌లో చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్‌గా నియమించబడ్డాడు మరియు జూలై 1, 1965 నుండి అతను జర్మన్ రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలో సబ్‌డిపార్ట్‌మెంట్ అధిపతిగా పనిచేశాడు. నవంబర్ 15, 1965 న ఫ్లోటిల్లా అడ్మిరల్ ర్యాంక్ పొందిన తరువాత, అతను నేవీ యొక్క డిప్యూటీ ఇన్స్పెక్టర్ అయ్యాడు. డిసెంబర్ 21, 1966న అతను రియర్ అడ్మిరల్‌గా పదోన్నతి పొందాడు. నావికా బలగాల పునరుద్ధరణకు మరియు NATO నిర్మాణాలలో వారి ఏకీకరణకు ఆయన చేసిన సేవలకు, సెప్టెంబర్ 19, 1969న అతనికి క్రాస్ ఆఫ్ మెరిట్ లభించింది. ఫెడరల్ రిపబ్లిక్జర్మనీ". డిసెంబర్ 31, 1969న పదవీ విరమణ చేశారు. బుండెస్‌మరైన్‌ను విడిచిపెట్టిన తర్వాత, టాప్ హోవాల్డ్‌ట్స్‌వెర్కే-డ్యూయిష్ వెర్ఫ్ట్ షిప్‌యార్డ్‌తో సహా కన్సల్టెంట్‌గా చాలా సంవత్సరాలు పనిచేశాడు. ఎరిక్ టాప్ డిసెంబర్ 26, 2005న 91 ఏళ్ల వయసులో మరణించాడు.

విక్టర్ ఎర్న్అక్టోబరు 21, 1907న కెడాబెక్‌లోని కాకసస్‌లో జర్మన్ వలసవాద కుటుంబంలో జన్మించారు. 1921లో, ఎర్న్ కుటుంబం జర్మనీకి పారిపోయింది.

అక్టోబర్ 1, 1927 న, అతను క్యాడెట్‌గా నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించాడు. అక్టోబర్ 1, 1929 న, అతను లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు. అతను లైట్ క్రూయిజర్‌లలో కొనిగ్స్‌బర్గ్ మరియు కార్ల్స్‌రూహేలో పనిచేశాడు. జూలై 1935లో, అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడిన మొదటి నావికాదళ అధికారులలో ఒకడు.

జనవరి 18, 1936 నుండి అక్టోబర్ 4, 1937 వరకు, అతను U-14 జలాంతర్గామికి నాయకత్వం వహించాడు మరియు జూలై-సెప్టెంబర్ 1936లో స్పెయిన్ తీరంలో సైనిక కార్యకలాపాలలో పాల్గొన్నాడు. 1939లో అతను నావల్ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు ఆగష్టు 1939లో కార్ల్ డోనిట్జ్ సిబ్బందిలో చేరాడు.

మే 6, 1940న, అతను U-37 జలాంతర్గామికి కమాండర్‌గా నియమితుడయ్యాడు, దానిపై అతను 4 క్రూయిజ్‌లు చేసాడు (సముద్రంలో గడిపాడు. మొత్తం 81 రోజులు).

నార్వేజియన్ జలాలకు తన మొదటి పర్యటనలో, ఎర్న్ మొత్తం 41,207 GRT స్థానభ్రంశంతో 10 నౌకలను ముంచాడు మరియు 1 ఓడను పాడు చేశాడు. రెండవ ప్రచారంలో, ఎర్న్ 7 నౌకలను (28,439 GRT స్థానభ్రంశంతో), మూడవది - మరో 6 ఓడలు (28,210 GRT). చాలా తక్కువ వ్యవధిలో, ఎర్న్ మొత్తం 104,842 GRT స్థానభ్రంశంతో 24 నౌకలను ముంచివేసింది మరియు 9,494 GRT స్థానభ్రంశంతో 1 ఓడను దెబ్బతీసింది.

అక్టోబర్ 21, 1940 న అతనికి నైట్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్ లభించింది మరియు అక్టోబర్ 26 న అతను మళ్లీ అడ్మిరల్ స్టాఫ్ యొక్క 1వ అధికారిగా జలాంతర్గామి నౌకాదళ కమాండర్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు.

నవంబర్ 1941 లో, అతను జలాంతర్గాముల కార్యకలాపాలను సమన్వయం చేయడానికి మధ్యధరా సముద్రానికి పంపబడ్డాడు మరియు ఫిబ్రవరి 1942లో, అతను మధ్యధరాలోని జలాంతర్గాముల కమాండర్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో అడ్మిరల్ స్టాఫ్ యొక్క 1వ అధికారిగా నియమించబడ్డాడు.

జూలై 1942లో, ఉత్తర ఆఫ్రికాలో పని చేస్తున్నప్పుడు, ఎర్న్ తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు మరియు బ్రిటీష్ దళాలచే బంధించబడ్డాడు. కోలుకున్న తర్వాత, అతన్ని ఈజిప్ట్‌లోని యుద్ధ శిబిరంలో ఉంచారు మరియు అక్టోబర్ 1943లో అతను బ్రిటిష్ ఖైదీల కోసం మార్పిడి చేయబడ్డాడు మరియు పోర్ట్ సెడ్, బార్సిలోనా మరియు మార్సెయిల్ ద్వారా జర్మనీకి తిరిగి వచ్చాడు.

1943 నుండి, OKM యొక్క ఆపరేషన్స్ విభాగంలో అడ్మిరల్ స్టాఫ్ యొక్క 1వ అధికారి. మే 1945లో బ్రిటీష్ సైనికులచే నిర్బంధించబడ్డాడు. విడుదలైన తర్వాత, అతను సిమెన్స్‌లో పనిచేశాడు మరియు బాన్‌లో ఉన్నత పదవులను నిర్వహించాడు. డిసెంబర్ 26, 1997న మరణించారు

హన్స్-గుంథర్ లాంగేసెప్టెంబర్ 28, 1916న హనోవర్‌లో జన్మించారు. సెప్టెంబర్ 1, 1937 న, అతను క్యాడెట్‌గా నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించాడు. ఆగష్టు 1, 1939 న, అతను లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు. అతను డిస్ట్రాయర్ జాగ్వార్‌లో పనిచేశాడు.

సెప్టెంబర్ 1, 1941 న, అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు. 1వ వాచ్ ఆఫీసర్‌గా, అతను U-431 జలాంతర్గామిలో మధ్యధరా సముద్రానికి ఒక యాత్ర చేసాడు.

జూలై 1942లో అతను 24వ జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడ్డాడు. సెప్టెంబర్ 26, 1942 న, అతను జలాంతర్గామి U-711 యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు, దానిపై అతను 12 క్రూయిజ్లు చేసాడు (మొత్తం 304 రోజులు సముద్రంలో గడిపాడు). U-711 యొక్క ప్రధాన కార్యాచరణ ప్రాంతం ఆర్కిటిక్ జలాలు, ఇక్కడ లాంగే మిత్రరాజ్యాల కాన్వాయ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పనిచేసింది. 1943 చివరలో, అతను వైకింగ్ జలాంతర్గామి సమూహంలో భాగంగా, మార్చి - ఏప్రిల్ 1944లో - బ్లిట్జ్ సమూహంలో, ఏప్రిల్ - మే 1944లో - కీల్ సమూహంలో పనిచేశాడు.

మూడు సార్లు లాంగే ద్వీపాలలో ఉన్న చిన్న సోవియట్ రేడియో స్టేషన్లపై దాడి చేశాడు బారెంట్స్ సముద్రం(సత్యం, శ్రేయస్సు, స్టెర్లిగోవ్). ఆగష్టు 23, 1944న, లాంగే సోవియట్ యుద్ధనౌక అర్ఖంగెల్స్క్ (మాజీ ఇంగ్లీష్ రాయల్ సావరిన్, తాత్కాలికంగా USSR కి బదిలీ చేయబడింది) మరియు సోవియట్ డిస్ట్రాయర్ జోర్కీపై దాడి చేశాడు మరియు 3 రోజుల తరువాత అతనికి నైట్స్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్ లభించింది.

సెప్టెంబర్ 21, 1944 న, "గ్రిఫ్" సమూహంలో భాగంగా, అతను సోవియట్ కాన్వాయ్ VD-1 (4 రవాణాలు, 5 మైన్ స్వీపర్లు, 2 డిస్ట్రాయర్లు) పై దాడిలో పాల్గొన్నాడు.

మార్చి - ఏప్రిల్ 1945లో, అతను JW-65 మరియు JW-66 కాన్వాయ్‌లపై దాడిలో పాల్గొన్నాడు.

మే 4, 1945న, లాంగే యొక్క పడవ బ్రిటిష్ విమానాల ద్వారా నార్వే తీరంలో మునిగిపోయింది; 40 మంది మరణించారు, లాంగేతో సహా 12 మంది పట్టుబడ్డారు. ఆగష్టు 1945 లో అతను విడుదలయ్యాడు. అక్టోబర్ 1957 లో అతను జర్మన్ నావికాదళంలోకి ప్రవేశించాడు. అతను కొత్త రకాల జలాంతర్గాముల అభివృద్ధిలో పాల్గొన్నాడు మరియు 1వ జలాంతర్గామి స్క్వాడ్రన్‌కు నాయకత్వం వహించాడు.

జనవరి 1964 నుండి - జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క కమాండర్, ఆపై ఉన్నత సిబ్బంది స్థానాలను నిర్వహించారు. 1972లో పదవీ విరమణ చేశారు.

వెర్నర్ వింటర్ 1912 మార్చి 26న హాంబర్గ్‌లో జన్మించారు. అక్టోబర్ 9, 1930 న అతను నావికాదళంలో క్యాడెట్‌గా ప్రవేశించాడు. అక్టోబర్ 1, 1934 న, అతను లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు. వడ్డించారు యుద్ధనౌక"సిలేసియా" మరియు లైట్ క్రూయిజర్ "ఎమ్డెన్". జూలై 1935 లో అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు.

అక్టోబర్ 1, 1937 నుండి అక్టోబర్ 3, 1939 వరకు, అతను U-22 జలాంతర్గామికి నాయకత్వం వహించాడు, దానిపై అతను యుద్ధం ప్రారంభంలో 2 క్రూయిజ్‌లు (22 రోజులు) చేసాడు.

నవంబర్ 1939 లో అతను జలాంతర్గామి దళాల కమాండర్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు.

ఆగష్టు 13, 1941 న, అతను జలాంతర్గామి U-103 యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు, దానిపై అతను 3 క్రూయిజ్లు చేసాడు (మొత్తం 188 రోజులు సముద్రంలో గడిపాడు).

మొత్తంగా, శత్రుత్వాల సమయంలో, వింటర్ మొత్తం 79,302 GRT స్థానభ్రంశంతో 15 నౌకలను మునిగిపోయింది. జూలై 1942 నుండి - బ్రెస్ట్ (ఫ్రాన్స్)లోని 1వ జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్. ఆగష్టు 1944 లో అతను దళాలకు లొంగిపోయాడు పాశ్చాత్య మిత్రులు, ఎవరు బ్రెస్ట్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. నవంబర్ 1947 లో అతను విడుదలయ్యాడు. జర్మన్ నేవీలో కొంతకాలం పనిచేశాడు. మార్చి 1970లో అతను కెప్టెన్ జుర్ సీ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు. సెప్టెంబర్ 9, 1972న మరణించారు

హెన్రిచ్ లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ U-96 కమాండర్‌గా ప్రసిద్ధి చెందాడు, "దాస్ బూట్" నవలలో మరియు అదే పేరుతో ఉన్న చలనచిత్రంలో చిత్రీకరించబడింది.

హెన్రిచ్ లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ డిసెంబర్ 11, 1911న బ్రెమెన్‌లో జన్మించాడు. 1931లో, నౌకాదళ క్యాడెట్ హోదాతో, అతను రీచ్‌స్మరైన్‌లో చేరాడు, అక్కడ అతను లైట్ క్రూయిజర్ కార్ల్స్‌రూ మరియు ట్రైనింగ్ సెయిలింగ్ షిప్ హార్స్ట్ వెసెల్‌లో పనిచేశాడు, ఏప్రిల్ 1939 వరకు బదిలీ అయ్యాడు. జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లాకు. "కెనో" U-8 రకం II-Bలో వాచ్ ఆఫీసర్‌గా పనిచేసిన తరువాత, అతను లెఫ్టినెంట్ కమాండర్‌గా పదోన్నతి పొందాడు మరియు డిసెంబర్ 1939లో అదే చిన్న U-5 రకం II-A యొక్క కమాండర్ పదవిని చేపట్టాడు.

దండయాత్ర కోసం ఆపరేషన్ హార్ట్‌మట్ సమయంలో లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ తన మొదటి ప్రచారాన్ని 15 రోజుల పాటు కొనసాగించాడు మరియు ఫలించలేదు. జర్మన్ దళాలునార్వేకి. ప్రచారం నుండి తిరిగి వచ్చిన తరువాత, అతను కొత్తగా నిర్మించిన అతని ఆధ్వర్యంలో అందుకున్నాడు సగటు పడవ U-96 రకం VII-C. మూడు నెలల తయారీ మరియు సిబ్బంది శిక్షణ తర్వాత, హెన్రిచ్ లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ నేతృత్వంలోని U-96 పడవ అట్లాంటిక్‌కు పోరాట యాత్రలు చేయడం ప్రారంభించింది. మొదటి మూడు ప్రయాణాల్లోనే, మొత్తం 125,580 GRT స్థానభ్రంశం కలిగిన ఓడలు మునిగిపోయాయి. మార్చి 1942లో, లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ U-96ని విడిచిపెట్టి, బ్రెస్ట్‌లో ఉన్న 9వ క్రీగ్‌స్మరైన్ ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు. మార్చి 1943లో అతను కొర్వెట్ కెప్టెన్ హోదాను అందుకున్నాడు. సెప్టెంబరు 1944లో, అతను U-256 యొక్క ఆదేశాన్ని తీసుకొని దానిని బెర్గెన్‌కు బదిలీ చేశాడు. డిసెంబర్ 1, 1944 న, అతను యుద్ధనౌక కెప్టెన్ హోదాను పొందాడు, ఆపై, డిసెంబర్‌లో, అతను బెర్గెన్‌లో ఉన్న 11వ క్రీగ్‌స్మెరైన్ జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు మరియు యుద్ధం ముగిసే వరకు ఈ పదవిలో ఉన్నాడు. ఒక సంవత్సరం యుద్ధ శిబిరంలో గడిపిన తర్వాత, లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ మే 1946 నుండి రైన్‌లో మునిగిపోయిన ఓడలను మెటల్‌గా కత్తిరించడం ప్రారంభించాడు. 1948 లో, ముగ్గురు సహచరులతో కలిసి, అతను సెయిలింగ్ షిప్ మాగెల్లాన్‌ను నిర్మించాడు, ఆ తర్వాత నలుగురూ అట్లాంటిక్‌ను దాటి బ్యూనస్ ఎయిర్స్ చేరుకున్నారు, అక్కడ వారు రెగట్టాలో పాల్గొన్నారు.

లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ వ్యాపారి నౌకల్లో కెప్టెన్‌గా పనిచేశాడు. మార్చి 1959లో, ఇంగా బాస్టియన్ రవాణా కెప్టెన్‌గా, లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ మరియు అతని సిబ్బంది 57 మంది నావికులను బ్రెజిలియన్ నౌక కమాండెంట్ లిరా నుండి రక్షించారు. 1969లో అతను ఏకైక జర్మన్ కెప్టెన్ అయ్యాడు అణు నౌక- పరిశోధనా నౌక "ఒట్టో గన్" - మరియు పదేళ్లకు పైగా ఈ స్థానంలో ఉంది.

అతని విశిష్టమైన యుద్ధానంతర సేవ కోసం, అతనికి 1974లో రిబ్బన్‌పై ఫెడరల్ క్రాస్ ఆఫ్ ఆనర్ లభించింది. చాలా సంవత్సరాలు, లెమాన్-విల్లెన్‌బ్రాక్ బ్రెమెన్ సబ్‌మెరైనర్స్ సొసైటీకి అధిపతిగా ఉన్నారు; సంఘం ఇప్పటికీ అతని పేరును కలిగి ఉంది.

1981లో, విల్లెన్‌బ్రాక్ తన U-96 ప్రచారం గురించి "దాస్ బూట్" చిత్రీకరణ సమయంలో సలహాదారుగా వ్యవహరించాడు. అతను తరువాత తన స్థానిక బ్రెమెన్‌కి తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను ఏప్రిల్ 18, 1986న 74 సంవత్సరాల వయసులో మరణించాడు.

వెర్నర్ హార్టెన్‌స్టెయిన్ఫిబ్రవరి 24, 1908న ప్లావెన్‌లో జన్మించారు. ఏప్రిల్ 1, 1928న అతను రీచ్‌స్మరైన్‌లో చేరాడు. నియోబ్ మరియు లైట్ క్రూయిజర్ ఎమ్డెన్‌తో సహా వివిధ నౌకలపై శిక్షణ పొందిన తరువాత, అతను లైట్ క్రూయిజర్ కార్ల్స్‌రూలో పనిచేశాడు మరియు సెప్టెంబర్ 1939 నుండి మార్చి 1941 వరకు టార్పెడో బోట్ జాగ్వార్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. ఏప్రిల్ 1941లో అతను జలాంతర్గామి దళంలో చేరాడు మరియు సెప్టెంబరులో U-156 కమాండ్ ఇవ్వబడ్డాడు. జనవరి 1942 నుండి జనవరి 1943 వరకు, ఆమె ఐదు పోరాట ప్రచారాలను పూర్తి చేసింది మరియు శత్రు టన్ను 114,000 GRT మునిగిపోయింది.

సెప్టెంబర్ 12, 1942 తీరంలో పశ్చిమ ఆఫ్రికాబ్రిటిష్ రవాణా లాకోనియా (19,695 brt) పై దాడి చేసింది. ఓడలో 1,809 మంది ఇటాలియన్ యుద్ధ ఖైదీలతో సహా 2,741 మందికి పైగా ఉన్నారు. ఓడ మునిగిపోయిన తరువాత, రెస్క్యూ ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది, దీనిలో సమీపంలో ఉన్న U-507 కూడా పాల్గొంది. హార్టెన్‌స్టెయిన్ యొక్క పడవ అనేక లైఫ్‌బోట్‌లను లాగి పడవలోకి తీసుకువెళ్లింది మరియు చాలా మంది ప్రాణనష్టం చేసింది. రెడ్‌క్రాస్‌తో స్పష్టంగా కనిపించే జెండాలు ఉన్నప్పటికీ, పడవపై అమెరికన్ విమానాలు బాంబు దాడి చేసి తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి. రక్షించబడిన వారిలో పలువురు మరణించారు.

ఈ బాంబు దాడి కార్ల్ డోనిట్జ్ సెప్టెంబర్ 17, 1942 న "లాకోనియం ఆర్డర్" అని పిలవబడేలా చేసింది, ఇది మునిగిపోయిన నౌకల నుండి ప్రజలను రక్షించడానికి జర్మన్ యుద్ధనౌకలు ఎటువంటి చర్య తీసుకోకుండా నిషేధించింది.

జనవరి 1943 మధ్యలో, హార్టెన్‌స్టెయిన్ తన చివరి సైనిక ప్రచారానికి బయలుదేరాడు. మార్చి 8, 1943న, బార్బడోస్‌కు తూర్పున, మొత్తం సిబ్బందితో కూడిన అతని పడవ అమెరికన్ కాటాలినా సీప్లేన్‌లో మునిగిపోయింది.

హోర్స్ట్ వాన్ ష్రోటర్జూన్ 10, 1919 న బైబెర్‌స్టెయిన్ (సాక్సోనీ)లో జన్మించారు. జూన్ 28, 1938 న అతను నావికాదళంలో క్యాడెట్‌గా ప్రవేశించాడు. మే 1, 1940న లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందారు. అతను యుద్ధనౌక షార్న్‌హార్స్ట్‌లో పనిచేశాడు, దానిపై అతను యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లో శత్రుత్వాలలో పాల్గొన్నాడు.

మే 1940 లో అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు. 1వ వాచ్ ఆఫీసర్‌గా, అతను రీన్‌హార్డ్ హార్డెజెన్ నేతృత్వంలోని U-123 జలాంతర్గామిలో 6 పర్యటనలు చేశాడు. ఆగష్టు 1, 1942 న, అతను జలాంతర్గామి U-123 యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు, దానిపై అతను 4 క్రూయిజ్లు చేసాడు (మొత్తం 343 రోజులు సముద్రంలో గడిపాడు).

జూన్ 1, 1944 న అతనికి నైట్స్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్ లభించింది మరియు జూన్ 17 న అతను జలాంతర్గామిని అప్పగించాడు. ఆగష్టు 31, 1944న, అతను జలాంతర్గామి U-2506 (నార్వేలోని బెర్గెన్‌లో ఉంచబడింది) యొక్క ఆదేశాన్ని అందుకున్నాడు, కానీ ఇకపై శత్రుత్వాలలో పాల్గొనలేదు.

మొత్తంగా, శత్రుత్వాల సమయంలో, ష్రోటర్ మొత్తం 32,240 GRT స్థానభ్రంశంతో 7 నౌకలను ముంచాడు మరియు 7,068 GRT స్థానభ్రంశంతో 1 ఓడను దెబ్బతీశాడు.

1956లో అతను 1976-1979లో జర్మన్ నేవీలోకి ప్రవేశించాడు. - బాల్టిక్‌లోని నాటో నావల్ ఫోర్సెస్ కమాండర్. 1979లో, అతను వైస్ అడ్మిరల్ ర్యాంక్‌తో పదవీ విరమణ చేశాడు (జర్మన్ నేవీలో జలాంతర్గామికి లభించే అత్యున్నత ర్యాంక్ ఇదే). జూలై 25, 2006న మరణించారు

కార్ల్ ఫ్లీగేజననం సెప్టెంబరు 5, 1905. అక్టోబర్ 1924లో, అతను నావికుడిగా నావికాదళంలోకి ప్రవేశించాడు. అతను డిస్ట్రాయర్లు, క్రూయిజర్లు మరియు శిక్షణ నౌక గోర్ఖ్ ఫోక్లో పనిచేశాడు.

అక్టోబరు 1937లో అతను జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు మరియు మే 1938లో అతను కార్ల్-హీంజ్ మోహ్లే నేతృత్వంలోని U-20కి నియమించబడ్డాడు. జూన్ 1940లో మోహ్లే U-123 అందుకున్న తర్వాత, అతను తనతో పాటు ఫ్లీజ్‌ని తీసుకున్నాడు.

ఆగష్టు 1941లో, ఫ్లీజ్ కీల్‌లోని 5వ ఫ్లోటిల్లా యొక్క తీరప్రాంత విభాగాలకు బదిలీ చేయబడ్డాడు (అదే మోహ్లే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ అయ్యాడు). ఏప్రిల్ 1, 1942 లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందారు.

డిసెంబరు 3, 1942న, అతను జలాంతర్గామి U-18 కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు ( రకం II-B) నల్ల సముద్రంలో, అతను 7 పర్యటనలు చేసాడు (సముద్రంలో మొత్తం 206 రోజులు గడిపాడు).

నల్ల సముద్రంలో సోవియట్ కాన్వాయ్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఫ్లీజ్ యొక్క సైనిక కార్యకలాపాలు ప్రత్యేక విజయాన్ని అందించాయి.

జూలై 18, 1944 న అతనికి నైట్స్ క్రాస్ ఆఫ్ ది ఐరన్ క్రాస్ లభించింది. ఆగష్టు 1944లో, అతను కమాండ్ లొంగిపోయాడు మరియు డిసెంబరులో 24వ ఫ్లోటిల్లా మరియు 1వ జలాంతర్గామి శిక్షణా విభాగానికి బోధకుడిగా నియమించబడ్డాడు.

మొత్తంగా, శత్రుత్వాల సమయంలో, ఫ్లీజ్ 1 ఓడను మునిగిపోయాడు మరియు 7801 GRT స్థానభ్రంశంతో 2 నౌకలను దెబ్బతీశాడు.

అనుబంధం II పుస్తకం Mitcham S., ముల్లర్ J. "కమాండర్స్ ఆఫ్ ది థర్డ్ రీచ్" నుండి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది, సైట్లు: www.uboat.net, www.hrono.ru, www.u-35.com.

మెమోయిర్స్ ఆఫ్ ఎ డిప్లొమాట్ పుస్తకం నుండి రచయిత నోవికోవ్ నికోలాయ్ వాసిలీవిచ్

3. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం జూన్ 21, 1939 న, నేను మిడిల్ ఈస్ట్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్‌గా బాధ్యతలు చేపట్టిన మరుసటి రోజు, నన్ను ఆహ్వానించారు టర్కిష్ రాయబారి Z. Apaydin మరియు అతని భార్య టర్కిష్ రాయబార కార్యాలయంలో రిసెప్షన్‌లో ఉన్నారు. ఈ రిసెప్షన్‌ను "ఐదు గంటల టీ" అని పిలుస్తారు,

ఇన్ ది స్టార్మ్స్ ఆఫ్ అవర్ సెంచరీ పుస్తకం నుండి. ఫాసిస్ట్ వ్యతిరేక నిఘా అధికారి గమనికలు కెగెల్ గెర్హార్డ్ ద్వారా

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం సెప్టెంబర్ 1, 1939 వారానికి వాయిదా పడింది, పోలాండ్‌పై సైనిక దాడి ప్రారంభించబడింది పెద్ద యుద్ధం. ఆగస్టు 26 మరియు సెప్టెంబర్ 1 మధ్య వారంలో, బ్రిటిష్ మరియు ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వాలు ఒక రకమైన పరిష్కారాన్ని సాధించడానికి ప్రయత్నించాయి.

ఫైర్‌సైడ్ చాట్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత రూజ్‌వెల్ట్ ఫ్రాంక్లిన్

భయంకరమైన రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం.. అక్కడ యుద్ధ ప్రకటన లేదు. సత్యానికి విరుద్ధంగా, హిట్లర్ మనస్సాక్షి లేకుండా పోల్స్ మొదట కాల్పులు జరిపారని పేర్కొన్నాడు మరియు అతను, హిట్లర్ మాత్రమే దానికి ప్రతిస్పందించాడు. ఇది నమ్మడానికి, అతని ఆదేశాలపై వారు అపఖ్యాతి పాలైన “దాడిని ప్రదర్శించారు

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క స్పెషల్ ఆపరేషన్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత పెకల్కెవిచ్ జానస్జ్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో (1939-1945) రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం సెప్టెంబరు 3, 1939 జాతీయ భద్రతను బలోపేతం చేయడం మే 26, 1940 యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు సైనిక ముప్పు మరియు దురాక్రమణకు గురైన దేశాలకు సహాయం చేయడంపై డిసెంబర్ 29, 1940 ప్రకటన అత్యవసర పరిస్థితి మే 27, 1941 నిరోధంపై

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో జర్మన్ జలాంతర్గాములు పుస్తకం నుండి రచయిత డోనిట్జ్ కార్ల్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం దాడి ప్రారంభం హిట్లర్ యొక్క దళాలుపోలాండ్ కు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభానికి దారితీసింది. గ్రేట్ బ్రిటన్ మరియు ఫ్రాన్స్ జర్మనీపై యుద్ధం ప్రకటించాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఏమి చేయాలి? ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్‌లకు సైనిక మరియు వస్తుపరమైన సహాయం అవసరం. "సంభాషణ"లో

పుస్తకం నుండి ట్యాంక్ యుద్ధాలు SS దళాలు ఫేయ్ విల్లీ ద్వారా

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జానస్జ్ పీకల్కీవిచ్ ప్రత్యేక కార్యకలాపాలు

సోవియట్ యూనియన్‌లో యాంటిసెమిటిజం పుస్తకం నుండి రచయిత స్క్వార్ట్జ్ సోలమన్ మీరోవిచ్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో వాన్ డోనిట్జ్ కార్ల్ జర్మన్ జలాంతర్గాములు సాధారణ సంపాదకత్వంలో జర్మన్ నుండి సంక్షిప్త అనువాదం మరియు అడ్మిరల్ అలఫుజోవ్ V.A. కింది వారు అనువాదంలో పాల్గొన్నారు: బెలోస్ V.N., ఇస్క్రిత్స్కాయ L.I., క్రిసెంటల్ I.F., నెపోడెవ్ యు.ఎ., పోనోమరేవ్ A.P., రోసెన్‌ఫెల్డ్

మెమోయిర్స్ ఆఫ్ ఎ సోవియట్ దౌత్యవేత్త (1925-1945) పుస్తకం నుండి రచయిత మైస్కీ ఇవాన్ మిఖైలోవిచ్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ట్యాంకుల రకాలు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం జర్మనీ యొక్క అత్యంత సాధారణ రకాల ట్యాంకుల యొక్క వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు: Pz-IIIJ (పొడవైన బారెల్ తుపాకీతో) బరువు 23.3 టన్నుల పొడవు 5.52 మీ వెడల్పు 2.95 మీ ఎత్తు 2.51 మీ కవచం 57 mm మరియు 20 mm ఇంజిన్ పవర్ 300

పుస్తకం నుండి రాజకీయ జీవిత చరిత్రస్టాలిన్. వాల్యూమ్ III (1939 - 1953). రచయిత కప్చెంకో నికోలాయ్ ఇవనోవిచ్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో యూదు వ్యతిరేకత సోవియట్-జర్మన్ ఒప్పందం యొక్క ప్రభావం 2వ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, సోవియట్ యూనియన్‌లో యూదు వ్యతిరేకత విస్తృతంగా వ్యాపించడానికి రంగం సిద్ధం చేయబడింది. ఈ సమయంలో కుదిరిన సోవియట్-జర్మన్ ఒప్పందం చాలా గొప్పది

మై హోల్ లైఫ్: పోయెమ్స్, మెమోరీస్ ఆఫ్ మై ఫాదర్ పుస్తకం నుండి రచయిత రట్గౌజ్ టాట్యానా డానిలోవ్నా

ఆరవ భాగం. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం

స్టీల్ కాఫిన్స్ ఆఫ్ ది రీచ్ పుస్తకం నుండి రచయిత కురుషిన్ మిఖాయిల్ యూరివిచ్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సందర్భంగా USSR మరియు ఫిన్లాండ్ నా పనులలో చేర్చబడలేదు వివరణాత్మక వివరణసంఘటనలు సోవియట్-ఫిన్నిష్ యుద్ధం, నేను ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనలేదు, కానీ మలుపులో ఉన్న ప్రతిదానిపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించడానికి నన్ను బలవంతం చేసిన ఒక వ్యక్తిగత క్షణం ఉంది

అండర్ ది షెల్టర్ ఆఫ్ ది ఆల్మైటీ పుస్తకం నుండి రచయిత సోకోలోవా నటాలియా నికోలెవ్నా

7. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ముగింపు: జపాన్ ఓటమి యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, దూకుడు మరియు యుద్ధం యొక్క ఏకైక మూలం ఐరోపాలో - జపాన్. స్టాలిన్, తన సైనిక-రాజకీయ వ్యూహంలో, సోవియట్ యూనియన్ తన బాధ్యతలను ఖచ్చితంగా నెరవేర్చాలి అనే వాస్తవం నుండి ముందుకు సాగాడు,

ద్రోహం చేసిన పోరాటాలు పుస్తకం నుండి రచయిత ఫ్రిస్నర్ జోహన్నెస్

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క మొదటి సంవత్సరం చెస్ట్‌నట్‌లపై మొగ్గలు గులాబీ రంగులోకి మారనివ్వండి మరియు మళ్లీ వసంతకాలంలో ప్రతి బుష్ సంచరిస్తుంది, మేము వసంతకాలం కోసం ఒక్క పంక్తిని వ్రాయము, మొత్తం సుదూర ప్రపంచం చాలా ఉద్రిక్తంగా మరియు ఖాళీగా ఉంది. వారు ఇప్పటికీ ప్రశాంతంగా నిద్రపోతున్నారు, ఆగుతుంది మరియు వెచ్చని గాలి వసంతకాలం గురించి గుసగుసలాడుతుంది, మరియు ఎక్కడో వారు గర్జనతో క్రాల్ చేస్తారు

రచయిత పుస్తకం నుండి

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ జలాంతర్గాములు (రకం XXI మరియు XXIII రకం జలాంతర్గాములు మినహా)U-అలైడ్ ఫిబ్రవరి 10, 1937న, "జర్మేనియావెర్ఫ్ట్", కీల్. సెప్టెంబర్ 20, 1939న ప్రారంభించబడింది, మొదటి కమాండర్-కోమ్హాన్ హనన్‌డెనెంట్-కోమ్హా. 9 సైనిక ప్రచారాలు. 7 మునిగిపోయిన ఓడలు (40,706 GRT). 1

రచయిత పుస్తకం నుండి

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం 1941లో, మేము సెప్టెంబర్ 1న పాఠశాలకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, పాఠశాలను ఆసుపత్రిగా తీసుకుంటున్నామని, ఇకపై చదువుకోమని మాకు చెప్పారు. అందరూ ఏదో ఒకవిధంగా అయోమయంలో పడ్డారు, ముందుకు ఏమి జరుగుతుందో ఎవరికీ తెలియదు. శత్రువు త్వరగా ముందుకు సాగుతున్నాడు, సంస్థలు ఖాళీ చేయబడ్డాయి,

రచయిత పుస్తకం నుండి

టిప్పల్‌స్కిర్చ్ కె.. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం చరిత్ర

జలాంతర్గామి నౌకాదళం నౌకాదళంలో భాగమైంది వివిధ దేశాలుఇప్పటికే మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో. నీటి అడుగున నౌకానిర్మాణ రంగంలో పరిశోధన పనులు ప్రారంభానికి చాలా కాలం ముందు ప్రారంభమయ్యాయి, అయితే 1914 తర్వాత మాత్రమే విమానాల నిర్వహణ అవసరాలు వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలుజలాంతర్గామి వారు వ్యవహరించే ప్రధాన షరతు గోప్యత. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జలాంతర్గాములు వాటి రూపకల్పన మరియు మునుపటి దశాబ్దాల వారి పూర్వీకుల నుండి ఆపరేషన్ సూత్రాలలో చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి. డిజైన్ వ్యత్యాసం, ఒక నియమం వలె, సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు మరియు 20 మరియు 30 లలో కనుగొనబడిన కొన్ని భాగాలు మరియు సమావేశాలు సముద్రతీరత మరియు మనుగడను మెరుగుపరిచాయి.

యుద్ధానికి ముందు జర్మన్ జలాంతర్గాములు

షరతులు వెర్సైల్లెస్ ఒప్పందంఅనేక రకాల నౌకలను నిర్మించడానికి మరియు పూర్తి స్థాయి నౌకాదళాన్ని రూపొందించడానికి జర్మనీని అనుమతించలేదు. యుద్ధానికి ముందు కాలంలో, 1918లో ఎంటెంటే దేశాలు విధించిన ఆంక్షలను పట్టించుకోకుండా, జర్మన్ షిప్‌యార్డ్‌లు డజను సముద్ర-తరగతి జలాంతర్గాములను (U-25, U-26, U-37, U-64, మొదలైనవి) ప్రారంభించాయి. ఉపరితలంపై వాటి స్థానభ్రంశం సుమారు 700 టన్నులు. 24 pcs మొత్తంలో చిన్నవి (500 టన్నులు). (U-44 నుండి సంఖ్యలతో) ప్లస్ 32 కోస్టల్-కోస్టల్ శ్రేణి ఒకే విధమైన స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది మరియు క్రీగ్‌స్మరైన్ యొక్క సహాయక దళాలను ఏర్పాటు చేసింది. వారందరూ విల్లు తుపాకులు మరియు టార్పెడో గొట్టాలతో (సాధారణంగా 4 విల్లు మరియు 2 దృఢమైన) ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు.

కాబట్టి, అనేక నిషేధిత చర్యలు ఉన్నప్పటికీ, 1939 నాటికి జర్మన్ నావికాదళం చాలా ఆధునిక జలాంతర్గాములతో సాయుధమైంది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం, అది ప్రారంభమైన వెంటనే, ఈ తరగతి ఆయుధాల యొక్క అధిక ప్రభావాన్ని చూపించింది.

బ్రిటన్‌పై దాడులు

హిట్లర్ యుద్ధ యంత్రాన్ని బ్రిటన్ మొదటి దెబ్బ తీసింది. విచిత్రమేమిటంటే, జర్మన్ యుద్ధనౌకలు మరియు క్రూయిజర్‌ల వల్ల కలిగే ప్రమాదాన్ని సామ్రాజ్యం యొక్క అడ్మిరల్‌లు అత్యంత ప్రశంసించారు. మునుపటి పెద్ద-స్థాయి సంఘర్షణ అనుభవం ఆధారంగా, జలాంతర్గామి కవరేజ్ ప్రాంతం సాపేక్షంగా ఇరుకైన ప్రదేశానికి పరిమితం చేయబడుతుందని వారు భావించారు. తీరప్రాంతం, మరియు వారి గుర్తింపు పెద్ద సమస్య కాదు.

స్నార్కెల్ యొక్క ఉపయోగం జలాంతర్గామి నష్టాలను తగ్గించడంలో సహాయపడింది, అయితే రాడార్‌లతో పాటు సోనార్ వంటి వాటిని గుర్తించే ఇతర మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి.

ఆవిష్కరణ గుర్తించబడలేదు

స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, USSR మాత్రమే స్నార్కెల్స్‌తో అమర్చబడింది మరియు ఇతర దేశాలు ఈ ఆవిష్కరణను విస్మరించాయి, అయినప్పటికీ రుణాలు తీసుకునే అనుభవం కోసం పరిస్థితులు ఉన్నాయి. డచ్ షిప్ బిల్డర్లు స్నార్కెల్‌లను మొదట ఉపయోగించారని నమ్ముతారు, అయితే 1925 లో ఇటాలియన్ మిలిటరీ ఇంజనీర్ ఫెర్రెట్టి ఇలాంటి పరికరాలను రూపొందించారని కూడా తెలుసు, అయితే ఈ ఆలోచన వదిలివేయబడింది. 1940లో హాలండ్‌పై దాడి జరిగింది నాజీ జర్మనీ, కానీ దాని జలాంతర్గామి నౌకాదళం (4 యూనిట్లు) గ్రేట్ బ్రిటన్‌కు బయలుదేరింది. వారు ఈ నిస్సందేహంగా అవసరమైన పరికరాన్ని కూడా అభినందించలేదు. స్నార్కెల్స్ చాలా ప్రమాదకరమైన మరియు సందేహాస్పదమైన ఉపయోగకరమైన పరికరంగా భావించి వాటిని విడదీయబడ్డాయి.

ఇతర విప్లవకారుడు సాంకేతిక పరిష్కారాలుజలాంతర్గాములను నిర్మించేవారు దీనిని ఉపయోగించలేదు. వాటిని ఛార్జ్ చేయడానికి బ్యాటరీలు మరియు పరికరాలు మెరుగుపరచబడ్డాయి, గాలి పునరుత్పత్తి వ్యవస్థలు మెరుగుపరచబడ్డాయి, అయితే జలాంతర్గామి నిర్మాణం యొక్క సూత్రం మారలేదు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జలాంతర్గాములు, USSR

నార్త్ సీ హీరోలు లునిన్, మారినెస్కో, స్టారికోవ్ యొక్క ఫోటోలు సోవియట్ వార్తాపత్రికలలో మాత్రమే కాకుండా, విదేశీ వాటిలో కూడా ప్రచురించబడ్డాయి. జలాంతర్గాములు నిజమైన హీరోలు. అదనంగా, అత్యంత విజయవంతమైన కమాండర్లు సోవియట్ జలాంతర్గాములుఅడాల్ఫ్ హిట్లర్ యొక్క వ్యక్తిగత శత్రువులుగా మారారు మరియు వారికి మంచి గుర్తింపు అవసరం లేదు.

లో భారీ పాత్ర సముద్ర యుద్ధం, న విప్పింది ఉత్తర సముద్రాలుమరియు నల్ల సముద్రం బేసిన్లో, సోవియట్ జలాంతర్గాములు పాత్ర పోషించాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం 1939లో మరియు 1941లో ప్రారంభమైంది హిట్లర్ యొక్క జర్మనీ USSR పై దాడి చేసింది. ఆ సమయంలో, మా నౌకాదళం అనేక ప్రధాన రకాల జలాంతర్గాములతో సాయుధమైంది:

1. జలాంతర్గామి "డిసెంబ్రిస్ట్".సిరీస్ (టైటిల్ యూనిట్‌తో పాటు, మరో రెండు - “నరోడోవోలెట్స్” మరియు “రెడ్ గార్డ్”) 1931లో స్థాపించబడింది. మొత్తం స్థానభ్రంశం- 980 టి.
2. సిరీస్ "L" - "లెనినెట్స్". 1936 ప్రాజెక్ట్, స్థానభ్రంశం - 1400 టన్నులు, ఓడ ఆరు టార్పెడోలు, 12 టార్పెడోలు మరియు 20 రెండు తుపాకీలతో (విల్లు - 100 మిమీ మరియు దృఢమైన - 45 మిమీ) సాయుధమైంది.
3. సిరీస్ "L-XIII"స్థానభ్రంశం 1200 టన్నులు.
4. సిరీస్ "Shch" ("పైక్")స్థానభ్రంశం 580 టన్నులు.
5. సిరీస్ "సి", 780 టన్నులు, ఆరు TA మరియు రెండు తుపాకీలతో సాయుధ - 100 mm మరియు 45 mm.
6. సిరీస్ "K". స్థానభ్రంశం - 2200 టన్నులు. 1938లో అభివృద్ధి చేయబడింది జలాంతర్గామి క్రూయిజర్, 22 నాట్లు (ఉపరితల స్థానం) మరియు 10 నాట్లు (మునిగిపోయిన స్థానం) వేగంతో అభివృద్ధి చెందుతుంది. ఓషన్ క్లాస్ బోట్. ఆరు టార్పెడో గొట్టాలతో (6 విల్లు మరియు 4 దృఢమైన టార్పెడో గొట్టాలు) సాయుధమైంది.
7. సిరీస్ "M" - "బేబీ". స్థానభ్రంశం - 200 నుండి 250 టన్నుల వరకు (సవరణపై ఆధారపడి). 1932 మరియు 1936 ప్రాజెక్టులు, 2 TA, స్వయంప్రతిపత్తి - 2 వారాలు.

"బేబీ"

M సిరీస్ యొక్క జలాంతర్గాములు USSR యొక్క రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అత్యంత కాంపాక్ట్ జలాంతర్గాములు. చిత్రం "USSR నేవీ. క్రానికల్ ఆఫ్ విక్టరీ" ఈ నౌకల యొక్క ప్రత్యేకమైన రన్నింగ్ లక్షణాలను వాటి చిన్న పరిమాణంతో కలిపి నైపుణ్యంగా ఉపయోగించిన అనేక మంది సిబ్బంది యొక్క అద్భుతమైన యుద్ధ మార్గం గురించి చెబుతుంది. కొన్నిసార్లు కమాండర్లు గుర్తించబడకుండా బాగా రక్షించబడిన శత్రు స్థావరాలలోకి చొప్పించగలిగారు మరియు ముసుగు నుండి తప్పించుకోగలిగారు. "చిన్నపిల్లలను" రవాణా చేయవచ్చు రైల్వేమరియు నల్ల సముద్రం మరియు దూర ప్రాచ్యంలో ప్రారంభించండి.

దాని ప్రయోజనాలతో పాటు, “M” సిరీస్‌కు ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి, అయితే అవి లేకుండా ఏ పరికరాలు చేయలేవు: చిన్న స్వయంప్రతిపత్తి, రిజర్వ్ లేని రెండు టార్పెడోలు మాత్రమే, ఇరుకైన పరిస్థితులు మరియు చిన్న సిబ్బందితో సంబంధం ఉన్న దుర్భరమైన సేవా పరిస్థితులు. ఈ ఇబ్బందులు వీరోచిత జలాంతర్గాములు శత్రువుపై అద్భుతమైన విజయాలు సాధించకుండా నిరోధించలేదు.

వివిధ దేశాల్లో

ప్రపంచ యుద్ధం II జలాంతర్గాములు యుద్ధానికి ముందు వివిధ దేశాల నౌకాదళాలతో సేవలో ఉన్న పరిమాణాలు ఆసక్తికరంగా ఉన్నాయి. 1939 నాటికి, USSR అతిపెద్ద జలాంతర్గాములను (200 యూనిట్లకు పైగా) కలిగి ఉంది, తరువాత శక్తివంతమైన ఇటాలియన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం (వంద కంటే ఎక్కువ యూనిట్లు), ఫ్రాన్స్ మూడవ స్థానంలో (86 యూనిట్లు), నాల్గవ స్థానంలో - గ్రేట్ బ్రిటన్ (69 యూనిట్లు) ), ఐదవ స్థానం - జపాన్ (65) మరియు ఆరవ - జర్మనీ (57). యుద్ధ సమయంలో, శక్తుల బ్యాలెన్స్ మార్చబడింది మరియు ఈ జాబితా దాదాపు రివర్స్ ఆర్డర్‌లో నిర్మించబడింది (సంఖ్య మినహా సోవియట్ పడవలు) మా షిప్‌యార్డ్‌లలో ప్రారంభించిన వాటితో పాటు, USSR నౌకాదళం బ్రిటీష్-నిర్మిత జలాంతర్గామిని కూడా సేవలో కలిగి ఉంది, ఇందులో చేర్చబడింది బాల్టిక్ ఫ్లీట్ఎస్టోనియా విలీనం తర్వాత ("లెంబిట్", 1935).

యుద్ధం తరువాత

భూమిపై, గాలిలో, నీటిపై మరియు దాని కింద యుద్ధాలు చనిపోయాయి. చాలా సంవత్సరాలు, సోవియట్ "పైక్స్" మరియు "మాల్యుట్కి" రక్షించడం కొనసాగించింది మాతృదేశం, అప్పుడు వారు నౌకాదళ సైనిక పాఠశాలల్లో క్యాడెట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి ఉపయోగించబడ్డారు. వాటిలో కొన్ని స్మారక చిహ్నాలు మరియు మ్యూజియంలుగా మారాయి, మరికొన్ని జలాంతర్గామి స్మశానవాటికలో తుప్పు పట్టాయి.

యుద్ధం తర్వాత దశాబ్దాలలో, జలాంతర్గాములు ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిరంతరం జరిగే శత్రుత్వాలలో పాల్గొనలేదు. జరిగింది స్థానిక విభేదాలు, కొన్నిసార్లు తీవ్రమైన యుద్ధాలుగా మారతాయి, అయితే జలాంతర్గాములకు ఎటువంటి పోరాట పని లేదు. వారు మరింత రహస్యంగా మారారు, నిశ్శబ్దంగా మరియు వేగంగా కదిలారు, విజయాలకు కృతజ్ఞతలు పొందారు అణు భౌతిక శాస్త్రంఅపరిమిత స్వయంప్రతిపత్తి.