రోల్డ్ ఎంగెల్‌బ్రెగ్ట్ గ్రావ్నింగ్ అముండ్‌సేన్ (జననం జూలై 16, 1872 - మరణం జూన్ 18, 1928) నార్వేకి చెందిన ధ్రువ అన్వేషకుడు.

రోల్డ్ అముద్‌సేన్ ఏమి కనుగొన్నాడు

సాధించగలిగిన ప్రపంచంలోనే మొదటివాడు దక్షిణ ధృవం(డిసెంబర్ 14, 1911). ఇద్దరికీ హాజరైన మొదటి వ్యక్తి (ఆస్కార్ విస్టింగ్‌తో పాటు). భౌగోళిక ధ్రువాలుగ్రహాలు. అతను గ్రీన్‌ల్యాండ్ నుండి అలాస్కా వరకు వాయువ్య మార్గాన్ని నావిగేట్ చేసిన ప్రపంచంలోనే మొదటి వ్యక్తి, మరియు తరువాత మార్పు చేసాడు ఈశాన్య మార్గం(సైబీరియా తీరం వెంబడి), మొదటిసారిగా ఆర్కిటిక్ సర్కిల్ దాటి ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టింది.

ఆర్కిటిక్ ప్రయాణంలో విమానయానం - సీప్లేన్‌లు మరియు ఎయిర్‌షిప్‌లు ఉపయోగించడంలో మార్గదర్శకులలో ఒకరు. అతను 1928లో ఉంబెర్టో నోబిల్ యొక్క తప్పిపోయిన యాత్ర కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు మరణించాడు. అతను సహా ప్రపంచంలోని అనేక దేశాల నుండి అవార్డులు అందుకున్నాడు అత్యున్నత పురస్కారంఅమెరికా - స్వర్ణ పతకంకాంగ్రెస్, అనేక భౌగోళిక మరియు ఇతర వస్తువులు అతని పేరును కలిగి ఉన్నాయి.

బాల్యం. యువత

రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ వంశపారంపర్య నావికుల కుటుంబంలో జన్మించాడు యువతసీక్వెల్ కావాలని కలలు కన్నాడు కుటుంబ సంప్రదాయం. కానీ దీని కోసం ఏమి అవసరమో అతనికి బాగా తెలుసు మంచి ఆరోగ్యం- అతని వద్ద లేనిది. అయినప్పటికీ, అనారోగ్యంతో మరియు శారీరకంగా బలహీనంగా ఉన్నందున, రోల్డ్ తన శరీరాన్ని వీలైనంతగా బలపరిచే పనిని నిర్దేశించుకున్నాడు, దాని కోసం అతను ప్రతిరోజూ శిక్షణ పొందాడు మరియు కఠినతరం చేశాడు. అతను డాక్టర్ కావాలనుకున్నాడు, కానీ క్రిస్టియానియాలోని (ఇప్పుడు ఓస్లో) విశ్వవిద్యాలయంలోని మెడికల్ ఫ్యాకల్టీలో రెండు కోర్సులు చదివిన తర్వాత, అతను తన చదువును విడిచిపెట్టి, గ్రీన్‌ల్యాండ్ సముద్రంలో సీల్ ఫిషింగ్‌కు వెళ్లే సెయిలింగ్ స్కూనర్‌లో నావికుడిని నియమించుకున్నాడు.

మొదటి ప్రయాణాలు. చదువు

రెండు సంవత్సరాల సముద్ర ప్రయాణం తర్వాత, అముండ్‌సేన్, సాల్టెడ్ సముద్ర గాలులు, బలమైన మరియు మరింత నమ్మకంగా, నావిగేటర్ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించారు సుదీర్ఘ ప్రయాణం. 1897-1899లో నావిగేటర్‌గా బెల్జియన్ చీమలో పాల్గొంది ఆర్కిటిక్ యాత్ర"బెల్జికా" ఓడలో, ఆ తర్వాత అతను సముద్ర కెప్టెన్ కావడానికి పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాడు.

వాయువ్య మార్గం యొక్క ఆవిష్కరణ

1903-1906లో, రోల్డ్, నావిగేషన్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా, కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహంలోని జలాల గుండా గ్రీన్‌ల్యాండ్ నుండి అలాస్కాకు 7 మంది సిబ్బందితో తన స్వంత సెయిలింగ్ స్కూనర్ "గ్జోవా"లో ప్రయాణించాడు. బారో స్ట్రెయిట్ నుండి అతను పీల్ మరియు ఫ్రాంక్లిన్ స్ట్రెయిట్స్ ద్వారా దక్షిణానికి వెళ్ళాడు ఉత్తర కొనకింగ్ విలియం దీవులు. తో ద్వీపం చుట్టూ తిరుగుతోంది తూర్పు వైపు, కింగ్ విలియం ద్వీపం యొక్క ఆగ్నేయ తీరంలోని నౌకాశ్రయంలో రెండు శీతాకాలాలు గడిపారు. 1904, శరదృతువు - అతను సింప్సన్ జలసంధి యొక్క ఇరుకైన భాగానికి పడవ ద్వారా సర్వే చేసాడు మరియు 1905 వేసవి చివరిలో అతను ప్రధాన భూభాగం యొక్క తీరం వెంబడి నేరుగా పశ్చిమానికి వెళ్లి, కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహాన్ని ఉత్తరాన వదిలివేసాడు. 1906, వేసవి - మూడవ శీతాకాలం తర్వాత, యాత్రికుడు బేరింగ్ జలసంధి గుండా వెళ్ళాడు పసిఫిక్ మహాసముద్రంమరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ప్రయాణాన్ని ముగించారు. దీనితో, అతను అట్లాంటిక్ నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వరకు తూర్పు నుండి పడమర వరకు వాయువ్య మార్గాన్ని తెరవగలిగాడు. యాత్రలో, అతను విలువైన భూ అయస్కాంత పరిశీలనలను నిర్వహించాడు మరియు 100 కంటే ఎక్కువ ద్వీపాలను మ్యాప్ చేశాడు.

నార్వేజియన్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర (1910-1912)

1910-1912లో, అముండ్‌సెన్ దక్షిణ ధ్రువాన్ని కనుగొనే లక్ష్యంతో ఎఫ్. నాన్‌సెన్ యాజమాన్యంలోని ఫ్రాం అనే ఓడలో అంటార్కిటికాకు యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. ఫ్రామ్ సిబ్బందిలో రష్యన్ నావికుడు మరియు సముద్ర శాస్త్రవేత్త అలెగ్జాండర్ స్టెపనోవిచ్ కుచిన్ ఉన్నారు. జనవరిలో, అముండ్‌సేన్ యొక్క యాత్ర వేల్ బేలోని రాస్ గ్లేసియర్‌పై దిగింది. దక్షిణ ధృవం పర్యటనకు సిద్ధం కావడానికి అక్కడ ఒక బేస్ క్యాంప్ ఏర్పాటు చేయబడింది.

1911, అక్టోబరు 19 - రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ (ఆస్కార్ విస్టింగ్, హెల్మెర్ హాన్సెన్, స్వెర్రే హాసెల్, ఓలాఫ్ బ్జాలాండ్) నేతృత్వంలోని బృందం 52 కుక్కలచే గీసిన 4 స్లిఘ్‌లపై బయలుదేరింది మరియు డిసెంబర్ 17, 1911న దక్షిణ ధ్రువాన్ని చేరుకోగలిగింది. అంటార్కిటికాలో యాత్ర చేస్తున్న సమయంలో, యాత్రికుడు క్వీన్ మౌడ్ పర్వతాలను కనుగొన్నాడు. కానీ మార్చి 7, 1912 న, హోబర్ట్ (టాస్మానియా) నగరంలో ఉన్నప్పుడు, అముండ్‌సెన్ తన విజయం మరియు యాత్ర సురక్షితంగా తిరిగి రావడం గురించి ప్రపంచానికి తెలియజేశాడు.

ఈశాన్య సముద్ర మార్గం

1918-1921లో రోవల్ తన స్వంత డబ్బుతో మౌడ్ అనే ఓడను నిర్మించాడు మరియు దానిపై పడమర నుండి తూర్పుకు ప్రయాణించాడు ఉత్తర తీరాలుయురేషియా, ఫ్రామ్‌లో నాన్సెన్ డ్రిఫ్ట్‌ని పునరావృతం చేస్తోంది. రెండు చలికాలాలతో అతను నార్వే నుండి బేరింగ్ జలసంధికి ప్రయాణించాడు.

వైమానిక యాత్ర 1925

1923-1925లో అముండ్‌సేన్ ఉత్తర ధ్రువాన్ని చేరుకోవడానికి అనేక ప్రయత్నాలు చేశాడు. గొప్ప నార్వేజియన్ జీవిత చరిత్రకారులు 1925 యాత్ర వివరాలను భద్రపరిచారు. మే 21, 1925కి వెళుతోంది ఉత్తర ధ్రువంరెండు సీప్లేన్లను తీసుకుంది. ఒకరిపై ఎల్స్‌వర్త్, డైట్రిచ్‌సన్ మరియు ఓమ్‌డాల్, మరొకరిపై అముండ్‌సెన్, రైజర్-లార్సెన్ మరియు వోయిగ్ట్ ఉన్నారు. స్పిట్స్‌బెర్గెన్ నుండి 1000 కి.మీ దూరంలో, అముండ్‌సెన్ విమానం యొక్క ఇంజిన్ పనిచేయడం ప్రారంభించింది. మేము అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేయవలసి వచ్చింది, అదృష్టవశాత్తూ సమీపంలో ఒక పెద్ద మంచు రంధ్రం ఉంది. రెండో సీప్లేన్ ల్యాండింగ్ సమయంలో విఫలమైంది.

టేకాఫ్‌కు అనుకూలమైన వాతావరణం కోసం మేము 3 వారాలకు పైగా మంచులో వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. అందరూ ఒకే విమానంలో తిరిగి రావాల్సి ఉంటుందని స్పష్టం చేశారు. చాలా అవసరమైన విషయాలు తప్ప ప్రతిదీ దాని నుండి విసిరివేయబడింది. రైజర్-లార్సెన్ పైలట్ సీటులో కూర్చున్నాడు. మిగిలిన 5 మంది క్యాబిన్‌లో సరిపోలేరు.

రూల్ ఏమి జరుగుతుందో ఇలా వివరించాడు: “ఇంజిన్ ప్రారంభించబడింది మరియు విమానం బయలుదేరింది. తర్వాతి సెకన్లు నా జీవితంలో అత్యంత ఉత్తేజకరమైనవి. Rieser-Larsen వెంటనే పూర్తి థొరెటల్ ఇచ్చింది. వేగం పెరిగేకొద్దీ, మంచు యొక్క అసమానత మరింత గుర్తించదగినదిగా మారింది, మరియు మొత్తం హైడ్రోప్లేన్ ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు చాలా భయంకరంగా వంగి ఉంది, అది పల్టీ కొట్టి దాని రెక్కను విచ్ఛిన్నం చేస్తుందని నేను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు భయపడ్డాను. మేము ప్రారంభ ట్రాక్ ముగింపుకు త్వరగా చేరుకుంటున్నాము, కానీ గడ్డలు మరియు కుదుపులు మేము ఇంకా మంచు నుండి బయటపడలేదని చూపించాయి. పెరుగుతున్న వేగంతో, కానీ ఇప్పటికీ మంచు నుండి విడిపోలేదు, మేము వార్మ్‌వుడ్‌లోకి దారితీసే చిన్న వాలును చేరుకున్నాము. మేము మంచు రంధ్రం గుండా రవాణా చేయబడ్డాము, అవతలి వైపున ఒక ఫ్లాట్ మంచు తునకపై పడి అకస్మాత్తుగా గాలిలోకి లేచాము ... "

8 గంటల 35 నిమిషాల ఫ్లైట్ తర్వాత, చుక్కాని డ్రైవ్‌లు జామ్ అవుతాయి. కానీ విమానం రెక్క కింద అప్పటికే మెరుస్తూ ఉంది ఓపెన్ వాటర్. పైలట్ ఆత్మవిశ్వాసంతో సీప్లేన్‌ను నీటిపై దించి, దానిని ఇష్టంగా నడిపాడు మోటారు పడవ. ఇది స్పిట్స్‌బెర్గెన్ ఉత్తర తీరానికి సమీపంలో జరిగింది. వెంటనే ఒక చిన్న ఫిషింగ్ బోట్ ప్రయాణికులను సమీపించింది, మరియు కెప్టెన్ విమానాన్ని కింగ్స్‌బేకి లాగడానికి అంగీకరించాడు. స్పిట్స్‌బెర్గెన్ నుండి, దాని పాల్గొనేవారు విమానంతో పాటు పడవలో ప్రయాణించారు. 1925, జూలై 5 - వేలాది మంది ఆనందోత్సాహాలతో స్వాగతం పలికిన అముండ్‌సెన్ విమానం ఓస్లో నౌకాశ్రయంలో దిగింది. నార్వే తన జాతీయ నాయకులను గౌరవించింది.

ఎయిర్‌షిప్ "నార్వే"

1926, మే - రోల్డ్ ఒక ఎయిర్‌షిప్‌లో ఉత్తర ధ్రువంపై మొదటి విజయవంతమైన విమానానికి నాయకత్వం వహించాడు. విమానాలగాలి కంటే తేలికైనది పేరు పెట్టింది మాతృదేశంహీరో - "నార్వే".

మరణం

2 సంవత్సరాల తరువాత, మరొక ఎయిర్‌షిప్ - "ఇటలీ" అనే గర్వంతో - ధ్రువం చేరుకున్న తర్వాత క్రాష్ అయినప్పుడు, అముండ్‌సెన్ జనరల్ ఉంబెర్టో నోబిల్ యొక్క యాత్ర కోసం వెతుకుతున్నాడు. అతను ట్రోమ్సో నుండి ఫ్రెంచ్ ట్విన్-ఇంజిన్ సీప్లేన్ లాథమ్ 47లో బయలుదేరాడు. నార్వే నుండి స్పిట్స్‌బెర్గెన్‌కు వెళుతున్న సమయంలో, తెలియని కారణాల వల్ల విమానం నీటిలో కూలిపోయింది. బారెంట్స్ సముద్రం. మరియు ప్రసిద్ధ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ గురించి ఎవరూ ఎక్కువ వినలేదు.

ప్రయాణికుడు అదృశ్యమైన ఐదు రోజుల తర్వాత జనరల్ నోబిల్ రక్షించబడ్డాడు.

జ్ఞాపకశక్తి

అంటార్కిటికా తూర్పు భాగంలో ఉన్న ఒక పర్వతం మరియు ఉత్తరాన ఉన్న ఒక బేకు రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ పేరు పెట్టారు. ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం, తీరంలో సముద్రం దక్షిణ ఖండంమరియు అమెరికన్ ధ్రువ స్టేషన్అముండ్‌సెన్-స్కాట్. అతని రచనలు “ఫ్లైట్ అంతటా ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం”, “ఆన్ ది షిప్ “మౌడ్””, ​​“ఎక్స్‌పెడిషన్ వెంట ఉత్తర తీరంఆసియా", "సౌత్ పోల్" మరియు ఐదు-వాల్యూమ్‌లు సేకరించిన రచనలు.

ఫ్రిడ్జోఫ్ నాన్సెన్ తన సహోద్యోగి మరియు స్వదేశీయుని జ్ఞాపకార్థం అంకితం చేశాడు నిజాయితీగల మాటలు: “అతను ఎప్పటికీ తీసుకుంటాడు ప్రత్యేక స్థలంచరిత్రలో భౌగోళిక పరిశోధన... ఒక రకమైన పేలుడు శక్తి అతనిలో నివసించింది. నార్వేజియన్ ప్రజల పొగమంచు హోరిజోన్‌లో అతను మెరుస్తున్న నక్షత్రంగా ఎదిగాడు. ప్రకాశవంతమైన మెరుపులతో ఎన్నిసార్లు వెలిగిందో! మరియు అకస్మాత్తుగా అది వెంటనే ఆగిపోయింది, మరియు మేము ఆకాశంలో ఖాళీ స్థలం నుండి మా కళ్ళు తీయలేము.

రోల్డ్ ఎంగెల్‌బ్రెగ్ట్ గ్రావ్నింగ్ అముండ్‌సెన్ జన్మించారు (జూలై 16, 1872 - జూన్ 18, 1928) - నార్వేజియన్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ మరియు రికార్డ్ హోల్డర్, “నెపోలియన్ ఆఫ్ ది పోలార్ కంట్రీస్” ఆర్. హంట్‌ఫోర్డ్ మాటల్లో.
దక్షిణ ధ్రువాన్ని చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి (డిసెంబర్ 14, 1911). గ్రహం యొక్క రెండు భౌగోళిక ధ్రువాలను సందర్శించిన మొదటి వ్యక్తి (ఆస్కార్ విస్టింగ్‌తో కలిసి). వాయువ్య మార్గం ద్వారా (కెనడియన్ ద్వీపసమూహం యొక్క జలసంధి ద్వారా) సముద్రమార్గం చేసిన మొదటి యాత్రికుడు, తరువాత ఈశాన్య మార్గం (సైబీరియా తీరం వెంబడి) గుండా వెళ్ళాడు, మొదటిసారిగా ఒక రౌండ్-ది- ఆర్కిటిక్ సర్కిల్ దాటి ప్రపంచ దూరం. ఆర్కిటిక్ ప్రయాణంలో విమానయానం - సీప్లేన్‌లు మరియు ఎయిర్‌షిప్‌లను ఉపయోగించడంలో మార్గదర్శకులలో ఒకరు. ఉంబెర్టో నోబిల్ యొక్క తప్పిపోయిన యాత్ర కోసం అన్వేషణలో అతను 1928లో మరణించాడు. అతను ప్రపంచంలోని అనేక దేశాల నుండి అవార్డులను అందుకున్నాడు, అత్యున్నత US అవార్డుతో సహా - కాంగ్రెస్ గోల్డ్ మెడల్; అనేక భౌగోళిక మరియు ఇతర వస్తువులకు అతని పేరు పెట్టారు.

ఒరానియన్‌బర్గ్, 1910

దురదృష్టవశాత్తు, ఫ్రెడరిక్ కుక్ అతని కంటే ముందు ఉన్నందున, ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించాలనే అతని కల నెరవేరలేదు. ఈ అమెరికన్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ ఏప్రిల్ 21, 1908న ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించిన మొదటి వ్యక్తి. దీని తరువాత, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ తన ప్రణాళికను సమూలంగా మార్చుకున్నాడు మరియు దక్షిణ ధ్రువాన్ని జయించటానికి తన ప్రయత్నాలన్నింటినీ నిర్దేశించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. 1910 లో, అతను ఫ్రామ్ అనే ఓడలో అంటార్కిటికాకు వెళ్ళాడు.

అలాస్కా, 1906

కానీ ఇప్పటికీ, డిసెంబర్ 14, 1911న, సుదీర్ఘ ధ్రువ శీతాకాలం మరియు సెప్టెంబరు 1911లో విజయవంతం కాని నిష్క్రమణ తర్వాత, నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ యొక్క సాహసయాత్ర దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న మొదటిది. అవసరమైన కొలతలు చేసిన తర్వాత, డిసెంబర్ 17న అముండ్‌సేన్ తాను నిజంగానే పోల్ మధ్యలో ఉన్నానని ఒప్పించాడు మరియు 24 గంటల తర్వాత, బృందం తిరిగి వెళ్లింది.

స్పిట్స్‌బెర్గెన్, 1925

కాబట్టి కల నార్వేజియన్ యాత్రికుడుఒక కోణంలో, అది నిజమైంది. అముండ్‌సేన్ తన జీవిత లక్ష్యాన్ని సాధించాడని చెప్పలేనప్పటికీ. ఇది పూర్తిగా నిజం కాదు. కానీ, మీరు దాని గురించి ఆలోచిస్తే, వారి కలను ఇంతవరకు ఎవరూ వ్యతిరేకించలేదు. అక్షరాలామాటలు. అతను తన జీవితమంతా ఉత్తర ధ్రువాన్ని జయించాలనుకున్నాడు, కానీ అతను దక్షిణ ధ్రువానికి మార్గదర్శకుడిగా మారాడు. జీవితం కొన్నిసార్లు లోపల ఉన్న ప్రతిదాన్ని మారుస్తుంది.

పది మంది ప్రసిద్ధ నార్వేజియన్లకు పేరు పెట్టండి, నాన్సెన్ వెంటనే కనిపిస్తాడు - పొడవైన, నీలి కళ్ళు, అందగత్తె, ధ్రువ అన్వేషకుడు, దేశాల రక్షకుడిగా నోబెలియట్, రాజకీయవేత్త, దేనికైనా నిందించడం కష్టం. నాన్సెన్ ప్రయత్నాలను కొనసాగించి, దక్షిణ ధృవాన్ని జయించిన మొదటి వ్యక్తి, ఉత్తర ధ్రువం మీదుగా ఒక ఎయిర్‌షిప్‌ని ఎగుర వేసి, ఈశాన్య మరియు వాయువ్య దిశల ద్వారా సముద్రాన్ని దాటిన యాత్రికుడు మరియు ధ్రువ అన్వేషకుడు అయిన అముండ్‌సేన్ ఈ జాబితాకు ఖచ్చితంగా అనుబంధంగా ఉంటాడు. మార్గాలు.

నార్వేజియన్లలో ప్రయాణం పట్ల మక్కువ వైకింగ్ పూర్వీకులచే మేల్కొల్పబడింది. ఇతిహాసాలు మరియు సాగాల యొక్క తెలివిగల పరస్పరం శతాబ్దాలుగా ఈ ధైర్యవంతుల కీర్తిని కొనసాగించాయి మరియు అప్పటి నుండి, దాదాపు ప్రతి నార్వేజియన్‌కు రహస్యమైన, ప్రాప్యత చేయలేని, సంక్లిష్టమైనదాన్ని అన్వేషించాలనే కోరిక ఉంటుంది. భౌగోళిక స్థానంనార్వే మొదట ఉద్దేశించబడింది సముద్ర ప్రయాణంఉత్తర దిశలో, అత్యంత ఆకర్షణీయంగా - ముఖ్యంగా లో చివరి XIX- 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో – నేను ఉత్తర ధ్రువం యొక్క మంచుతో కూడిన విస్తారాన్ని చూశాను.

ఇద్దరు గొప్ప నార్వేజియన్ మంచు అన్వేషకులలో, ఫ్రిడ్‌జోఫ్ నాన్‌సెన్ మరియు రోల్డ్ అముండ్‌సెన్, రెండోది మరింత వివాదాస్పద వ్యక్తి. రాబర్ట్ స్కాట్ దక్షిణ ధృవాన్ని జయించబోతున్నాడని అముండ్‌సెన్ తెలుసుకున్నప్పుడు, అతను షాప్ ఎథిక్స్‌కు విరుద్ధంగా, స్కాట్ కంటే ముందుకు దూసుకుపోయాడు మరియు సంపూర్ణ దక్షిణానికి చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి అయ్యాడు. స్కాట్ కొద్దిసేపటి తర్వాత తన లక్ష్యాన్ని చేరుకున్నాడు మరియు మంచులో మరణించాడు, ఓటమికి షాక్ అయ్యాడు. శాస్త్రీయ ప్రపంచంనార్వేజియన్‌ను ఖండించారు మరియు స్కాట్ మరియు అముండ్‌సేన్‌లను మార్గదర్శకులుగా పరిగణించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. నిజానికి, శాశ్వతత్వంతో పోలిస్తే, 36 రోజుల తేడా చాలా తక్కువ.

నాన్సెన్ కోసం, ప్రతిదీ అంత నాటకీయంగా లేదు. చక్కగా ప్రవర్తిస్తూ చుట్టుపక్కల వారిని సంతోషపెట్టాడు. 1861లో జన్మించిన అతను జంతుశాస్త్రవేత్త కావడానికి చదువుకున్నాడు. విశ్వవిద్యాలయంలో చదువుతున్నప్పుడు, నాన్సెన్ ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో తన మొదటి పర్యటన చేసాడు. అప్పుడు మరికొన్ని ఉంటాయి ధ్రువ యాత్రలు. భవిష్యత్ శాస్త్రవేత్త మరియు రాజకీయవేత్త క్రీడా నైపుణ్యాల నుండి ప్రయోజనం పొందారు. అనేక సార్లు నాన్సెన్ క్రాస్ కంట్రీ స్కీయింగ్‌లో నార్వే ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు.

1888లో, గ్రీన్‌ల్యాండ్‌కు యాత్రకు నాయకత్వం వహించే ముందు, అతను డాక్టర్ ఆఫ్ సైన్స్ అయ్యాడు. మరియు అతను గ్రీన్లాండ్ యొక్క తూర్పు తీరం నుండి పశ్చిమాన ఐదుగురు సహచరులతో పాదచారుల ట్రెక్కింగ్ చేసిన యాత్ర నుండి ప్రసిద్ధి చెందాడు. 1890లలో ప్రమాదకరంగా కొనసాగింది మంచు ట్రెక్‌లు. స్పిట్స్‌బెర్గెన్, ఫ్రాంజ్ జోసెఫ్ ల్యాండ్, జాక్సన్ ఐలాండ్ - సమకాలీనులకు ఇది వ్యోమగాముల మొదటి విమానాలకు సమానం. ఉత్తరాన ఇప్పుడు కూడా చక్కెర లేదు, కానీ ఆ సంవత్సరాల్లో లేకుండా ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఙానంఅది నిజంగా కష్టం. నాన్సెన్ తన ఓడ "ఫ్రామ్"లో ప్రయాణించినప్పుడు, అతను ఆర్కిటిక్ యాత్రల కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేసిన డిజైన్, అతను పరంజా వద్దకు వెళ్లాడు. కానీ హీరోలు అద్భుతంగా తిరిగి రావడంతో ముగిసిన ఈ యాత్రలు పునాదులు వేసాయి కొత్త శాస్త్రం, భౌతిక సముద్ర శాస్త్రం మరియు వ్యక్తిగతంగా నాన్సెన్ షేర్లను తీవ్రంగా పెంచింది. సెయిలింగ్ హీరో ప్రపంచవ్యాప్త గుర్తింపు మరియు ఖ్యాతిని పొందాడు, తరువాత అతను వందల వేల మంది మన స్వదేశీయుల ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించాడు. 1922 లో అతను అందుకున్నాడు నోబెల్ బహుమతిశాంతి. నాన్సెన్ మే 13, 1930న ఓస్లో సమీపంలోని తన ఎస్టేట్‌లో మరణించాడు. అతని సంకల్పం ప్రకారం, అతని శరీరం దహనం చేయబడింది మరియు అతని బూడిద ఓస్లోఫ్జోర్డ్ మీద చెల్లాచెదురు చేయబడింది.

రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ 1872లో ఓడ యజమాని కుటుంబంలో జన్మించాడు మరియు అతని యవ్వనం నుండి కలలు కన్నాడు. ధ్రువ పరిశోధన. అయినప్పటికీ, తన తల్లి ఒత్తిడికి లొంగి, అతను ప్రవేశించాడు మెడిసిన్ ఫ్యాకల్టీఆమె మరణించిన వెంటనే అతను 1893లో విడిచిపెట్టిన విశ్వవిద్యాలయం. ఓడలో నావికుడిగా చేరిన అముండ్‌సేన్ చాలా సంవత్సరాలు వేర్వేరు నౌకల్లో ప్రయాణించి క్రమంగా నావిగేటర్ స్థాయికి ఎదిగాడు. 1897-1899లో, అతను బెల్జియన్ అంటార్కిటిక్ యాత్రలో పాల్గొన్నాడు, దానిలో పాల్గొనేవారు, తయారీలో మరియు దాని ప్రవర్తనలో లోపాల కారణంగా, 13 నెలల శీతాకాలం గడపవలసి వచ్చింది. ఈ కఠినమైన పాఠం అముండ్‌సేన్‌కు తన స్వంత ఆర్కిటిక్ యాత్రను సిద్ధం చేసేటప్పుడు ఉపయోగపడింది. 1903 - 1906లో, అముండ్‌సెన్ మరియు ఆరుగురు సహచరులు అట్లాంటిక్ నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వరకు గ్జోవా అనే చిన్న యాచ్‌లో వాయువ్య మార్గాన్ని అన్వేషించారు. అయితే, ఇది ముందుమాట మాత్రమే ప్రధాన ఉద్దేశ్యం- దక్షిణ ధృవం.

1910 వేసవిలో ప్రారంభమైంది ప్రసిద్ధ ఓడఫ్రామ్ యాత్ర జనవరి 13, 1911న అంటార్కిటికాకు చేరుకుంది. ఒక స్థావరాన్ని నిర్మించి, పరివర్తన కోసం జాగ్రత్తగా సిద్ధమయ్యారు, అక్టోబర్ 1911లో అముండ్‌సేన్ నేతృత్వంలో ఐదుగురు వ్యక్తులు కుక్కల స్లెడ్‌లపై దక్షిణ ధ్రువానికి బయలుదేరి డిసెంబర్ 14, 1911న చేరుకున్నారు. తదనంతరం, అముండ్‌సెన్ ఉత్తరాన అనేక పర్యటనలు చేసాడు మరియు జూన్ 18, 1928న ఉంబెర్టో నోబిల్ యొక్క సాహసయాత్రలో పాల్గొనే సమయంలో మరణించాడు. అతను ఎప్పుడూ కనుగొనబడలేదు.

అముండ్‌సెన్ మొదట్లో ఉత్తర ధృవాన్ని చేరుకోవాలని అనుకున్నాడు, అయితే ఫ్రెడరిక్ కుక్ మరియు తరువాత రాబర్ట్ పియరీ ధ్రువాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నట్లు వార్తలు వచ్చిన తర్వాత, అతను దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అక్టోబరు 12, 1910న స్కాట్ మెల్బోర్న్ చేరుకున్నప్పుడు, మదీరా నుండి ఒక టెలిగ్రామ్ అతని కోసం వేచి ఉంది. ఇది చిన్నది మరియు పాయింట్: “నేను మీకు చెప్తాను, ఫ్రామ్ అంటార్కిటికాకు వెళుతోంది. అముండ్‌సేన్." అముండ్‌సెన్ యాత్ర అంటార్కిటికాలో ల్యాండ్ అయింది. ఆంగ్ల యాత్రికుడుఅయితే రాబర్ట్ స్కాట్ 36 రోజుల ముందుగానే దక్షిణ ధృవాన్ని చేరుకోగలిగాడు.

నార్వేజియన్ అక్టోబరు 20న దక్షిణ ధ్రువానికి తన నిర్ణయాత్మక పర్యటనకు బయలుదేరాడు. మరియు స్కాట్ - నవంబర్ 2, 1911 మాత్రమే. భూభాగం పరంగా కొంత కష్టం అయినప్పటికీ, అముండ్‌సెన్ యొక్క మార్గం చిన్నది. ఎక్కడం కష్టమైంది పర్వత శ్రేణి. కానీ చదునైన భూభాగంలో, కుక్కలు స్లిఘ్‌ను సులభంగా లాగుతాయి మరియు ప్రజలు వాటికి కట్టిన తాడులను మాత్రమే పట్టుకుని, స్కిస్‌పై జారారు. పోల్‌పై దాడి చేయడానికి ముందు, రెండు యాత్రలు శీతాకాలం కోసం సిద్ధమయ్యాయి. స్కాట్ ఖరీదైన పరికరాల గురించి ప్రగల్భాలు పలికాడు, కానీ అముండ్‌సెన్ తన పరికరాలలోని ప్రతి వివరాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నాడు. ఇంగ్లీష్ మరియు నార్వేజియన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లు వ్యక్తుల సంఖ్యలో సమానంగా ఉన్నాయి - ఒక్కొక్కరు ఐదుగురు వ్యక్తులు. బ్రిటీష్ మోటార్ స్లెడ్‌లు త్వరగా విరిగిపోయాయి మరియు పోల్‌కు చాలా కాలం ముందు వారు అయిపోయిన పోనీలను కాల్చవలసి వచ్చింది. ప్రజలు స్వయంగా స్లిఘ్ లాగారు. బ్రిటిష్ వారు స్కిస్‌ను కూడా నిర్లక్ష్యం చేశారని తేలింది, అయితే నార్వేజియన్లకు ఇది సుపరిచితమైన రవాణా మార్గం. స్కాట్ యొక్క యాత్ర ఇంధనం లేకుండా మిగిలిపోయింది: ఇది ఇనుప పాత్రల నుండి పేలవంగా టంకం చేయబడిన అతుకుల ద్వారా లీక్ అయింది.

డిసెంబరు 14, 1911న అముండ్‌సేన్ దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నాడు. బ్రిటీష్ వారు ఇప్పటికీ కవాతు చేస్తున్నారు, స్థితిస్థాపకత యొక్క అద్భుతాలను చూపుతున్నారు, కానీ చాలా నెమ్మదిగా. జనవరి 18, 1912 న, వారు పోల్ వద్దకు వచ్చారు మరియు అక్కడ నార్వేజియన్ జెండాను చూసినప్పుడు వారు ఆశ్చర్యపోలేదు. తిరుగు ప్రయాణం స్కాట్ మరియు అతని సహచరుల సామర్థ్యాలకు మించినది. భయంకరమైన మంచు మరియు గాలి వారి నష్టాన్ని తీసుకుంది. వారు తరచుగా దారితప్పి ఆకలితో ఉన్నారు. మార్చి 29న, ఆహార గిడ్డంగి నుండి 20 కిమీ దూరంలో, రాబర్ట్ స్కాట్ తన డైరీలో తన చివరి ఎంట్రీని చేసాడు: “మరణం ఇప్పటికే దగ్గరగా ఉంది. దేవుని కొరకు, మా ప్రియమైన వారిని జాగ్రత్తగా చూసుకోండి! ” రాబర్ట్ స్కాట్‌తో సహా ముగ్గురు ధ్రువ అన్వేషకుల మృతదేహాలు నవంబర్ 1912లో కనుగొనబడ్డాయి. స్కాట్ యొక్క మొదటి శీతాకాలపు ప్రదేశంలో, "ఫైట్ అండ్ సీక్, కనుగొనండి మరియు వదులుకోవద్దు" అనే పదాలతో ఒక శిలువను నిర్మించారు.

1936లో, బైగ్డోయ్ ద్వీపకల్పంలోని ఓస్లోలో నార్వేజియన్ ధ్రువ యాత్రల చరిత్రకు అంకితమైన మ్యూజియం ప్రారంభించబడింది. దీని ప్రధాన ప్రదర్శన "ఫ్రామ్" ఓడ, పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది, ప్రపంచం నలుమూలల నుండి పర్యాటకులు అందులోకి వస్తారు!

నార్వేకు స్వాగతం, అన్వేషకులు మరియు ప్రయాణికుల దేశం!

(1872-1928) నార్వేజియన్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్

రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ కెప్టెన్ మరియు షిప్‌యార్డ్ యజమాని కుటుంబంలో జన్మించాడు మరియు చిన్నప్పటి నుండి అతని ఇష్టమైన కాలక్షేపం సుదూర దేశాలకు ప్రయాణాలను వివరించే పుస్తకాలను చదవడం. అతను ధ్రువ అన్వేషకుల గురించిన అన్ని పుస్తకాలను చదవడానికి ప్రయత్నించాడు. అతను ఆకర్షించబడ్డాడు అన్వేషించని దేశాలు, గ్రహం యొక్క ధ్రువం వద్ద ఉంది. తన తల్లి నుండి రహస్యంగా, రౌల్ ధ్రువ ప్రయాణానికి సిద్ధం కావడం ప్రారంభించాడు: అతను పట్టుదలతో శిక్షణ పొందాడు, స్కీయింగ్ కోసం వెళ్ళాడు; ఫుట్‌బాల్ ఆడాడు, ఈ చురుకైన ఆట కాళ్ళ కండరాలను బలపరుస్తుందని నమ్మాడు; కోపగించుకున్నాడు, తనను తాను పోసుకున్నాడు మంచు నీరు. యూనివర్శిటీ ఆఫ్ క్రిస్టియానియా (ఇప్పుడు ఓస్లో) యొక్క మెడికల్ ఫ్యాకల్టీలో ప్రవేశించిన తరువాత, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ తీవ్రంగా అధ్యయనం చేశాడు. విదేశీ భాషలు, భవిష్యత్ యాత్రికుడు వాటిని తెలుసుకోవాలని నమ్ముతారు.

తల్లి మరణం తరువాత రూల్సుదూర నావిగేటర్‌గా మారాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అయినప్పటికీ, డిప్లొమా మరియు పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి, కనీసం మూడు సంవత్సరాలు నావికుడిగా పనిచేయడం అవసరం, కాబట్టి అతను ఒక స్కూనర్‌లో చేరాడు మరియు స్పిట్స్‌బెర్గెన్ తీరంలో సీల్స్ కోసం చేపలు పట్టడానికి దానితో వెళ్తాడు. దీని తరువాత, రూల్ మరొక ఓడకు బదిలీ చేయబడుతుంది, కెనడా తీరానికి బయలుదేరుతుంది. అముండ్‌సెన్ అనేక నౌకలలో నావికుడిగా పనిచేశాడు మరియు మెక్సికో, స్పెయిన్ మరియు ఇంగ్లాండ్ వంటి దేశాలను సందర్శించాడు. అతను ఆఫ్రికాలో కూడా ఉన్నాడు.

1896లో, రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాడు మరియు సుదూర నావిగేటర్‌గా డిప్లొమా పొందాడు. వెంటనే, అతను అధ్యయనం కోసం అంటార్కిటికాకు యాత్రకు బయలుదేరాడు భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం. యాత్రలో, అతను మొదటిసారిగా స్వతంత్రంగా ఓడను నడిపాడు. యాత్ర చాలా కష్టంగా ఉంది: తరచుగా మంచు తుఫానులు, ముఖాన్ని తీవ్రంగా కాల్చే మంచు, పొడవైన స్లిఘ్ సవారీలు ఖండాంతర మంచు, కష్టం ఆకలితో కూడిన శీతాకాలం. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ శక్తికి మాత్రమే ప్రజలు ఆకలితో చనిపోలేదు. అతను సీల్స్‌ను వేటాడాడు, దాని మాంసం మరణిస్తున్న సిబ్బంది బలాన్ని పునరుద్ధరించింది. ఈ యాత్ర సుమారు రెండు సంవత్సరాలు కొనసాగింది.

1903-1908లో. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్, అప్పటికే అనుభవజ్ఞుడైన ధ్రువ యాత్రికుడు, స్వతంత్ర యాత్రను నిర్వహించాడు. పై సెయిలింగ్ పడవ"Ioa" అతను గ్రీన్లాండ్ నుండి అలాస్కా వరకు అమెరికా యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి వెళ్లి నార్త్ వెస్ట్ పాసేజ్ అని పిలవబడే తెరవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. యాత్ర కష్టం మరియు ప్రమాదకరమైనది: భారీ తరంగాలు డెక్‌పై కూలిపోయాయి, పడవ బోల్తా పడే ప్రమాదం ఉంది; మార్గం చాలా ద్వీపాలు మరియు రాళ్ల గుండా నడిచింది; మంచు మరియు తుఫాను రాళ్లకు వ్యతిరేకంగా ఓడను పగులగొట్టినట్లు అనిపించింది. చలికాలంలో, వాతావరణ మరియు ఖగోళ పరిశీలనలు. అముండ్‌సెన్ స్థానాన్ని గుర్తించగలిగాడు అయస్కాంత ధ్రువంకనిపించింది భూమి ప్రధాన విజయంయాత్రలు.

1910లో, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ ఉత్తర ధృవానికి సాహసయాత్రను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించాడు. "ఫ్రామ్" ఓడలో అతను F. నాన్సెన్ డ్రిఫ్ట్‌ను పునరావృతం చేయడానికి ఆర్కిటిక్‌కు వెళ్తాడు. అతని ప్రణాళికల్లో ఉత్తర ధ్రువానికి దగ్గరగా వెళ్లడం కూడా ఉంది. సముద్రానికి వెళ్లే ముందు, ఉత్తర ధ్రువాన్ని అమెరికన్ ధ్రువ అన్వేషకుడు రాబర్ట్ పియరీ కనుగొన్నట్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వార్తలు వ్యాపించాయి. ఈ వార్త అముండ్‌సెన్‌కు తీవ్రమైన దెబ్బ, కానీ వెనక్కి తగ్గడం చాలా ఆలస్యం అయింది. యాత్ర సముద్రానికి వెళ్ళింది, మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంఅంటార్కిటికాకు, దక్షిణ ధ్రువానికి వెళ్లాలనే తన నిర్ణయం గురించి అముండ్‌సేన్ ఊహించని విధంగా జట్టుకు తెలియజేశాడు. వేల్ బేలో దిగిన తరువాత, బృందం శీతాకాలం ప్రారంభించింది, ఈ సమయంలో వారు ధ్రువానికి వెళ్లే మార్గంలో మూడు ఆహార గిడ్డంగులను నిర్వహించారు. వసంతకాలం ప్రారంభంతో, ప్రయాణికులు ప్రధాన భూభాగం లోపలికి ఒక పర్యటన కోసం సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించారు.

అక్టోబర్ 20, 1911న, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ మరియు నలుగురు వ్యక్తుల బృందం వారి కుక్కలపై బయలుదేరారు. మొదట ప్రయాణం ముఖ్యంగా కష్టం కాదు: వాతావరణం అనుకూలంగా ఉంది మరియు కుక్క స్లెడ్లు త్వరగా కదిలాయి. అయితే, 85" దక్షిణ అక్షాంశం వద్ద, యాత్రికులు పర్వతాలచే నిరోధించబడ్డారు, అక్కడ హిమానీనదంకి వెళ్లే మార్గంలో ఇబ్బందులు ప్రారంభమయ్యాయి. తదనంతరం, దీనిని గుర్తుచేసుకుంటూ, అముండ్‌సెన్ వారు బైపాస్ చేయవలసిన విస్తృత మరియు లోతైన పగుళ్లతో కలుసుకున్నారని వ్రాశారు; వారు చేయవలసి వచ్చింది. జారే మంచు క్రస్ట్ పైకి ఎక్కండి, తీవ్రమైన మంచు తుఫానులోకి వెళ్లండి, 5000 మీటర్ల ఎత్తులో రాత్రి గడపండి.

డిసెంబర్ 14, 1911 న, ప్రయాణికులు దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నారు. ఇక్కడ వారు మూడు రోజులు ఉండి, నార్వేజియన్ జెండాను ఎగురవేసారు, వివిధ పరిశీలనలు చేశారు, ఆపై సురక్షితంగా వేల్ బేకి తిరిగి వచ్చారు, అక్కడ ఫ్రామ్ వారి కోసం వేచి ఉన్నారు మరియు వారి స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చారు.

అదే సమయంలో రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ యాత్రతో పాటు, ఆంగ్ల యాత్రికుడు R. స్కాట్ యొక్క యాత్ర కూడా దక్షిణ ధృవాన్ని చేరుకోవడానికి ప్రయత్నించింది, అయితే అది ఒక నెల తర్వాత దాని లక్ష్యాన్ని చేరుకుంది మరియు తిరిగి వచ్చే మార్గంలో మంచులో మరణించింది. గ్రేట్ బ్రిటన్‌లోనే కాదు, అముండ్‌సెన్ స్వదేశంలో కూడా వారు అలా భావించారు ఆకస్మిక ప్రదర్శనఅంటార్కిటికా మంచులో అతని సాహసయాత్ర R. స్కాట్ మరియు అతని స్నేహితులకు ఒక భయంకరమైన దెబ్బ, ఎందుకంటే దక్షిణ ధృవాన్ని చేరుకోవాలనే కోరిక వారికి దీర్ఘకాల స్వప్నం, మరియు వరుసగా చాలా నెలలు వారు ఎటువంటి ప్రయత్నం చేయలేదు, ఎప్పుడూ కార్యరూపం దాల్చని విజయానికి సిద్ధమయ్యారు. స్కాట్ యాత్ర మరణం గురించి తెలుసుకున్న రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ తన లేఖలలో ఒకదానిలో ఇలా వ్రాశాడు: “. . . వారిని తిరిగి బ్రతికించడానికి నేను చాలా, కీర్తిని కూడా త్యాగం చేస్తాను. . . "

యాత్రికుడు తన పాత కలను విడిచిపెట్టలేదు మరియు 1918లో పశ్చిమం నుండి తూర్పుకు ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా సముద్రయానం ప్రారంభించాడు. అతను ఎఫ్. నాన్సెన్ యొక్క ప్రసిద్ధ డ్రిఫ్ట్‌ను పునరావృతం చేయాలని, ఓడను మంచులోకి స్తంభింపజేయాలని అనుకున్నాడు. అముండ్‌సెన్ తన ఓడ మంచుతో ఉత్తర ధ్రువానికి చేరుతుందని ఆశించాడు. అయితే భారీ మంచుఓడను ఒడ్డుకు నొక్కింది, మరియు సిబ్బంది సైబీరియా తీరంలో రెండుసార్లు శీతాకాలం చేయవలసి వచ్చింది.

ఉత్తర ధ్రువాన్ని సందర్శించాలనే తన కలను రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ ఎప్పుడూ వదులుకోలేదు. నార్వేలో, అతను విమానం నడపడం నేర్చుకున్నాడు మరియు సివిల్ పైలట్‌గా డిప్లొమా పొందాడు. 1925లో, ఐదుగురు సహచరులతో, ప్రయాణికుడు స్పిట్స్‌బెర్గెన్ నుండి ధ్రువానికి రెండు విమానాలలో బయలుదేరాడు, కానీ దానిని చేరుకోలేదు. ఒక అద్భుతం ద్వారా మాత్రమే ప్రజలు తప్పించుకొని సీప్లేన్‌లలో ఒకదానిలో తిరిగి రాగలిగారు. 1926లో, అముండ్‌సేన్, అమెరికన్ ఎల్. ఎల్స్‌వర్త్ మరియు ఇటాలియన్ డబ్ల్యు. నోబిల్‌లతో కలిసి, "నార్వే" ఎయిర్‌షిప్‌లో స్పిట్స్‌బెర్గెన్ - నార్త్ పోల్ - అలాస్కా మార్గంలో ఉత్తర ధ్రువం మీదుగా ప్రయాణించారు. ఆ విధంగా, అతను భూమి యొక్క రెండు ధ్రువాలను సందర్శించిన మొదటి వ్యక్తి అయ్యాడు.

తరువాత, 1928లో, ఉంబెర్టో నోబిల్ ఎయిర్‌షిప్ ఇటాలియాలో ఆర్కిటిక్‌కు కొత్త యాత్రను నిర్వహించాడు. అయితే, ఇది విషాదకరంగా ముగియాలని నిర్ణయించింది. మంచుతో నిండిన ఎయిర్‌షిప్ దాని గొండోలాతో మంచును తాకింది. కొంతమంది సిబ్బంది మంచు గడ్డపైకి విసిరివేయబడ్డారు, మరికొందరు ఎయిర్‌షిప్‌తో ఎగిరిపోయారు. ఎగిరిపోయిన వారి గతి తెలియదు, అయితే యు. నోబిల్‌తో సహా మంచుగడ్డపై తమను తాము కనుగొన్న యాత్ర సభ్యులు రక్షించబడ్డారు. రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ యాత్రను రక్షించడంలో పాలుపంచుకోవాలనుకున్నాడు. ఎయిర్‌షిప్ ప్రమాదం గురించి తెలుసుకున్న అతను నార్వే నుండి లాథమ్ విమానంలో వెళ్లాడు, కాని విమానం మరియు దాని సిబ్బంది తప్పిపోయారు. కొన్ని నెలల తరువాత, బారెంట్స్ సముద్రంలో, ప్రయాణికుడు నార్వే తీరానికి ఎగురుతున్న విమానం యొక్క ఫ్లోట్‌ను తరంగాలు కొట్టుకుపోయాయి. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ 1928లో 56 సంవత్సరాల వయసులో మరణించాడు.

అముండ్‌సెన్ రోల్డ్

రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ జీవిత చరిత్ర - ప్రారంభ సంవత్సరాలు

రోల్డ్ ఎంగెల్‌బర్ట్ గ్రావ్నింగ్ అముండ్‌సెన్ జూలై 16, 1872న నార్వేలో ఓస్ట్‌ఫోల్డ్ ప్రావిన్స్‌లోని బోర్గ్ నగరంలో జన్మించాడు. అతని తండ్రి వంశపారంపర్య నావికుడు. అముండ్‌సెన్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం, కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ అన్వేషకుడు జాన్ ఫ్రాంక్లిన్ జీవిత చరిత్రతో పరిచయం అయినప్పుడు, ధ్రువ అన్వేషకుడిగా మారాలనే ఆలోచన అతనికి 15 సంవత్సరాల వయస్సులో వచ్చింది. 1890లో ఉన్నత పాఠశాల నుండి పట్టా పొందిన తరువాత, రుయల్ క్రిస్టియానియా విశ్వవిద్యాలయం యొక్క మెడికల్ ఫ్యాకల్టీలో ప్రవేశించాడు, కానీ రెండు కోర్సులు పూర్తి చేసిన తర్వాత అతను తన అధ్యయనాలకు అంతరాయం కలిగించాడు మరియు ఫిషింగ్ సెయిలింగ్ నౌకలో నావికుడిగా ఉద్యోగం పొందాడు. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, సుదూర నావిగేటర్ కావడానికి రౌయల్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణుడయ్యాడు. 1897-1899లో, అముండ్‌సేన్ బెల్జియా యొక్క నావిగేటర్‌గా బెల్జియన్ అంటార్కిటిక్ యాత్రలో పాల్గొన్నాడు. యాత్ర నుండి తిరిగి వచ్చిన తరువాత, అతను మళ్ళీ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాడు, సముద్ర కెప్టెన్ అయ్యాడు.
1900లో, రౌవల్ ఒక ముఖ్యమైన కొనుగోలు చేసాడు - అతను "జోవా" అనే ఫిషింగ్ యాచ్‌ని కొనుగోలు చేశాడు. ఈ పడవను షిప్ రైట్ కర్ట్ స్కాలే రోసెండలెన్‌లో నిర్మించారు మరియు దీనిని మొదట హెర్రింగ్ ఫిషింగ్ కోసం ఉపయోగించారు. భవిష్యత్ యాత్రకు సన్నాహకంగా అముండ్‌సెన్ ఉద్దేశపూర్వకంగా ఒక చిన్న ఓడను సంపాదించాడు: అతను రద్దీగా ఉండే సిబ్బందిపై ఆధారపడలేదు, దీనికి గణనీయమైన సరఫరాలు అవసరమవుతాయి, కానీ వేట మరియు చేపలు పట్టడం ద్వారా తన స్వంత ఆహారాన్ని సంపాదించగల ఒక చిన్న నిర్లిప్తతపై ఆధారపడింది.
1903లో, గ్రీన్‌ల్యాండ్ నుండి యాత్ర ప్రారంభమైంది. "గ్జోవా" పడవ సిబ్బంది కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహంలోని సముద్రాలు మరియు జలసంధిలో మూడు సంవత్సరాల పాటు ప్రయాణం కొనసాగించారు. 1906లో, యాత్ర అలాస్కాకు చేరుకుంది. సముద్రయానంలో, వందకు పైగా ద్వీపాలు మ్యాప్ చేయబడ్డాయి మరియు అనేక విలువైన ఆవిష్కరణలు చేయబడ్డాయి. అట్లాంటిక్ నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వరకు వాయువ్య మార్గాన్ని నావిగేట్ చేసిన మొదటి వ్యక్తి రోల్డ్ అముండ్‌సెన్. అయితే, ఇది నార్వేజియన్ నావిగేటర్ యొక్క అద్భుతమైన జీవిత చరిత్ర యొక్క ప్రారంభం మాత్రమే.
అముండ్‌సెన్ తన యవ్వనంలో సందర్శించిన అంటార్కిటికా, దాని తెలియని స్వభావంతో అతన్ని ఆకర్షించింది. ఐస్‌బౌండ్ఈ ఖండం భూమి యొక్క దక్షిణ ధృవాన్ని దాని విస్తారతలో దాచిపెట్టింది, అక్కడ మానవుడు ఎవరూ అడుగు పెట్టలేదు. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ జీవిత చరిత్రలో 1910 సంవత్సరం ఒక మలుపు. అతను యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు అంతిమ లక్ష్యందక్షిణ ధృవాన్ని జయించడం అనుకున్నది. షిప్‌బిల్డర్ కోలిన్ ఆర్చర్ చేత సృష్టించబడిన మోటారు-సెయిలింగ్ స్కూనర్ ఫ్రామ్, సాహసయాత్ర కోసం ఎంపిక చేయబడింది - ఇది ప్రపంచంలోనే బలమైన చెక్క ఓడ, ఇది గతంలో ఫ్రిడ్‌జోఫ్ నాన్సెన్ యొక్క ఆర్కిటిక్ యాత్రలో మరియు కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ ద్వీపసమూహానికి ఒట్టో స్వర్‌డ్రప్ యొక్క సముద్రయానంలో పాల్గొంది. పరికరాలు మరియు సన్నాహక పనిజూన్ 1910 చివరి వరకు కొనసాగింది. యాత్రలో పాల్గొన్నవారిలో రష్యన్ నావికుడు మరియు సముద్ర శాస్త్రవేత్త అలెగ్జాండర్ స్టెపనోవిచ్ కుచిన్ కూడా ఉండటం గమనార్హం. జూలై 7, 1910 న, ఫ్రామ్ యొక్క సిబ్బంది ప్రయాణించారు. జనవరి 14, 1911 న, ఓడ అంటార్కిటికా చేరుకుంది, వేల్ బేలోకి ప్రవేశించింది.
రోల్డ్ అముండ్‌సేన్ యొక్క యాత్ర అత్యంత తీవ్రంగా జరిగింది పోటీరాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ నేతృత్వంలోని ఆంగ్ల యాత్ర "టెర్రా నోవా"తో. అక్టోబర్ 1911లో, అముండ్‌సెన్ బృందం డాగ్ స్లెడ్ ​​ద్వారా లోతట్టు ప్రాంతాలకు వెళ్లడం ప్రారంభించింది. డిసెంబర్ 14, 1911న, మధ్యాహ్నం 3 గంటలకు, అముండ్‌సెన్ మరియు అతని సహచరులు స్కాట్ బృందం కంటే 33 రోజులు ముందుగా దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్నారు.

రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ జీవిత చరిత్ర - పరిణతి చెందిన సంవత్సరాలు

భూమి యొక్క దక్షిణ ధృవాన్ని జయించిన అముండ్‌సెన్ కొత్త ఆలోచనతో ప్రేరణ పొందాడు. ఇప్పుడు అతను ఆర్కిటిక్ వైపు పరుగెత్తుతున్నాడు: అతని ప్రణాళికల్లో ట్రాన్స్‌పోలార్ డ్రిఫ్ట్, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా ఉత్తర ధ్రువానికి ప్రయాణించడం కూడా ఉంది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, ఫ్రామ్ యొక్క డ్రాయింగ్‌లను ఉపయోగించి, అముండ్‌సెన్ స్కూనర్ మౌడ్‌ను నిర్మించాడు, దీనికి నార్వే రాణి, మౌడ్ ఆఫ్ వేల్స్ పేరు పెట్టారు (ఆమె గౌరవార్థం అంటార్కిటికాలో తాను కనుగొన్న పర్వతాలకు అముండ్‌సేన్ నామకరణం కూడా చేశాడు). 1918-1920లో, మౌడ్ ఈశాన్య మార్గం గుండా ప్రయాణించింది (1920లో, నార్వే నుండి బయలుదేరిన యాత్ర బేరింగ్ జలసంధికి చేరుకుంది), మరియు 1922 నుండి 1925 వరకు, ఇది తూర్పు సైబీరియన్ సముద్రంలో ప్రవహించడం కొనసాగించింది. అయితే అముండ్‌సెన్ యాత్ర ద్వారా ఉత్తర ధ్రువం చేరుకోలేదు. 1926లో, కెప్టెన్ అముండ్‌సెన్ మొదటి నాన్-స్టాప్ ట్రాన్స్-ఆర్కిటిక్ విమానాన్ని "నార్వే" అనే ఎయిర్‌షిప్‌లో స్పిట్స్‌బెర్గెన్ - నార్త్ పోల్ - అలాస్కా మార్గంలో నడిపించాడు. ఓస్లోకు తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, అముండ్‌సేన్‌కు గొప్ప ఆదరణ లభించింది; అతని మాటల్లో చెప్పాలంటే, అది అతని జీవితంలో సంతోషకరమైన క్షణం.
రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ ఉత్తర అమెరికా మరియు ప్రజల సంస్కృతులను అధ్యయనం చేయడానికి ప్రణాళికలు రూపొందించారు ఉత్తర ఆసియా, అతని ప్రణాళికలలో కొత్త యాత్రలు కూడా ఉన్నాయి. కానీ అతని జీవిత చరిత్రలో 1928 చివరి సంవత్సరం. 1926 నార్వే విమానంలో పాల్గొన్న వారిలో ఒకరైన ఉంబెర్టో నోబిల్ యొక్క ఇటాలియన్ యాత్ర ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో విపత్తును ఎదుర్కొంది. నోబిల్ ప్రయాణిస్తున్న ఎయిర్‌షిప్ "ఇటలీ" సిబ్బంది డ్రిఫ్టింగ్ మంచు గడ్డపై ముగించారు. నోబిల్ యాత్రను రక్షించడానికి ముఖ్యమైన బలగాలు మోహరించబడ్డాయి మరియు రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ కూడా శోధనలో పాల్గొన్నాడు. జూన్ 18, 1928న, అతను ఫ్రెంచ్ లాథమ్ విమానంలో నార్వే నుండి బయలుదేరాడు, కాని విమాన ప్రమాదంలో బరెంట్స్ సముద్రంలో మరణించాడు.
రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ జీవిత చరిత్ర - ప్రకాశించే ఉదాహరణవీర జీవితం. యవ్వనం నుండి, ఇతరులకు అవాస్తవికంగా అనిపించే ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకుంటూ, అతను నిర్దాక్షిణ్యంగా ముందుకు సాగాడు - మరియు గెలిచాడు, కఠినమైన మంచులో మార్గదర్శకుడు అయ్యాడు. ఆర్కిటిక్ సముద్రాలులేదా అంటార్కిటికా మంచుతో కూడిన విస్తీర్ణం. Fridtjof Nansen తన అత్యుత్తమ తోటి దేశస్థుని గురించి అద్భుతంగా చెప్పాడు: "భౌగోళిక పరిశోధన చరిత్రలో అతను ఎప్పటికీ ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తాడు ... ఒక రకమైన పేలుడు శక్తి అతనిలో నివసించింది. నార్వేజియన్ ప్రజల పొగమంచు హోరిజోన్‌లో, అతను మెరుస్తున్నట్లుగా లేచాడు. నక్షత్రం. అది ప్రకాశవంతమైన మెరుపులతో ఎన్నిసార్లు వెలుగుతుంది! మరియు అకస్మాత్తుగా వెంటనే బయటకు వెళ్లింది, కానీ మేము ఆకాశంలోని ఖాళీ స్థలం నుండి కళ్ళు తీయలేము.
అంటార్కిటికాలోని ఒక సముద్రం, ఒక పర్వతం మరియు ఒక హిమానీనదం, అలాగే చంద్రునిపై ఒక బిలం, అముండ్‌సేన్ పేరు పెట్టారు. మీ అనుభవం ధ్రువ అన్వేషకుడురౌల్ అముండ్‌సెన్ తాను రాసిన "మై లైఫ్", "ద సౌత్ పోల్", "ఆన్ ది షిప్ మౌడ్" పుస్తకాలలో వివరించాడు. “సంకల్ప శక్తి మొదటిది మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన నాణ్యతనైపుణ్యం కలిగిన అన్వేషకుడు" అని దక్షిణ ధ్రువాన్ని కనుగొన్న వ్యక్తి చెప్పాడు. "ముందుగా ఆలోచించడం మరియు జాగ్రత్త వహించడం సమానంగా ముఖ్యమైనవి: దూరదృష్టి అనేది సమయానుకూలంగా కష్టాలను గమనించడం, మరియు వాటిని ఎదుర్కోవడానికి చాలా క్షుణ్ణంగా సిద్ధపడటం జాగ్రత్త... ప్రతిదీ క్రమంలో ఉన్న వ్యక్తికి విజయం ఎదురుచూస్తుంది మరియు దీనిని అదృష్టం అంటారు."

చూడు అన్ని చిత్తరువులు

© అముండ్‌సేన్ రూల్ జీవిత చరిత్ర. భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త, యాత్రికుడు, అన్వేషకుడు అముండ్‌సేన్ రూల్ జీవిత చరిత్ర