ఈ విభాగంలో మేము అంటార్కిటిక్ సైనిక రహస్యాల అంశం నుండి కొంచెం దూరం చేస్తాము. అయితే మనం వాటికి దూరంగా ఉండకూడదు. ఎందుకు? అన్నింటికంటే, బాహ్యంగా పూర్తిగా శాంతియుతమైన అంటార్కిటిక్ స్టేషన్లు ఎల్లప్పుడూ అనేక సైనిక రహస్యాలను తమ సేఫ్‌లలో ఉంచుతాయి, వాటిలో కొన్ని నేరుగా నాజీ స్థావరాలు హార్స్ట్ వెసెల్ మరియు న్యూ స్వాబియా ఉనికికి సంబంధించినవి. అయితే, మీరే తీర్పు చెప్పండి!
యుద్ధానంతర చరిత్రకారులు ల్యాండ్ ఆఫ్ న్యూ స్వాబియా ఉనికిని మరోసారి ప్రస్తావించకుండా ప్రయత్నించారు. ఈ శతాబ్దంలో కొంతమంది దాని ఉనికిని విశ్వసించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ఇంతలో, గత శతాబ్దంలో, దాని గురించి కొంత సమాచారం సోవియట్ ప్రెస్‌లోకి లీక్ చేయబడింది.
1955లో, ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలు పశ్చిమ అంటార్కిటికాలో శాస్త్రీయ పరిశోధనా స్థావరాలను నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి. అవి సాధారణంగా ఒకదానికొకటి దూరంగా తీరంలో ఉంచబడ్డాయి; అనేక దేశాల నుండి సాపేక్షంగా పెద్ద "క్లస్టర్" స్టేషన్లు గ్రాహం ల్యాండ్‌లో మాత్రమే ఉన్నాయి. పది సంవత్సరాల తరువాత, మన దేశంలో "అట్లాస్ ఆఫ్ ది అంటార్కిటిక్" అనే రెండు-వాల్యూమ్‌ల ప్రధాన రచన ప్రచురించబడింది.
ఇందులో వందలాది వివరణాత్మక మ్యాప్‌లు, గ్రాఫ్‌లు, రేఖాచిత్రాలు మరియు శాస్త్రీయ కథనాలు ఉన్నాయి, వీటిని చదవడం ద్వారా రహస్యమైన ఆరవ ఖండంలోని ఉపశమనం, భౌగోళిక నిర్మాణం, ఖండాంతర హిమానీనదం మరియు సముద్రపు మంచు, వాతావరణం, జియోఫిజికల్ దృగ్విషయాలు, వృక్షసంపద మరియు జంతుజాలం గురించి ఆసక్తికరమైన సమాచారాన్ని పొందవచ్చు. మ్యాప్‌లలో ఒకటి ఇంటర్నేషనల్ జియోఫిజికల్ ఇయర్ (IGY)కి అంకితం చేయబడింది, ఇది 1957 శరదృతువు చివరిలో ప్రారంభమై 1959 వసంతకాలం ప్రారంభంలో ముగిసింది.
ఆ తర్వాత, ఒకే కార్యక్రమం కింద, అర్జెంటీనా మరియు ఆస్ట్రేలియా, బెల్జియం మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్, న్యూజిలాండ్ మరియు నార్వే, USSR మరియు USA, ఫ్రాన్స్ మరియు చిలీ, దక్షిణాఫ్రికా మరియు జపాన్ నుండి అనేక అంతర్జాతీయ యాత్రలు మొదటిసారిగా మంచుతో నిండిన ఖండంపై వివరణాత్మక అధ్యయనాన్ని ప్రారంభించాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన సమయం నుండి. తరువాత పోలాండ్ మరియు చెకోస్లోవేకియా వారితో చేరాయి. ఈ మ్యాప్ 12 దేశాలకు చెందిన 42 సైంటిఫిక్ స్టేషన్లను చూపించింది. కానీ ఈ కార్యక్రమం నిజంగా ఏకీకృతమైందా? బాహ్యంగా - అవును! కానీ చాలా ఆసక్తికరమైన తేడాలు కూడా ఉన్నాయి.
1930లలో, ముఖ్యంగా అంతర్జాతీయ ధ్రువ సంవత్సరానికి (1932-1933) సంబంధించి, అనేక ఆసక్తిగల దేశాలు అంటార్కిటిక్ మంచు పలక యొక్క తీరప్రాంతాన్ని అన్వేషించడం ప్రారంభించాయి మరియు ముఖ్యంగా ఖండంలోని అత్యంత అందుబాటులో ఉండే భాగమైన గ్రాహం ల్యాండ్‌లో వారు వెంటనే శాశ్వత పనిని ప్రారంభించారు. అనేక వాతావరణ కేంద్రాలు.
వారి పరిశోధన ఫలితంగా, అంటార్కిటికా తీరం యొక్క మొదటి విశ్వసనీయ పటాలు 1:2,000,000 స్కేల్‌లో కనిపించాయి, అయితే దక్షిణ ధ్రువ భూమిలో మూడింట రెండు వంతులు ఖాళీ మచ్చలుగా మిగిలిపోయాయి. చాలా కాలంగా, అంటార్కిటికా ఎవరూ లేని ఖండంగా మిగిలిపోయింది, అయితే రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన వెంటనే, ఇది అంటార్కిటిక్ తీరాలకు పూర్తిగా దూరంగా ఉన్న దేశాలతో సహా ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలకు ఆసక్తిని కలిగించింది. ఎందుకు?
అందరూ ఊహించని విధంగా, అమెరికన్లు అంటార్కిటికాను "నిధి పెట్టె"గా ప్రకటించారు. మరియు ఏ ఖనిజాలు: బొగ్గు, బంగారం, వెండి, సీసం, ఇనుము, మరియు ముఖ్యంగా, యురేనియం! అంతేకాకుండా, వెస్ట్ అంటార్కిటిక్ ముడుచుకున్న ప్రాంతం రాగి, మాలిబ్డినం, టంగ్‌స్టన్, టిన్‌లతో కూడిన అండీస్ యొక్క మెటాలోజెనిక్ బెల్ట్ యొక్క కొనసాగింపుగా పరిగణించబడుతుందని వారు ఎప్పుడు లోతైన భౌగోళిక అన్వేషణను నిర్వహించగలిగారు? టి
యుద్ధానికి ముందు మాత్రమే! 1948 శరదృతువు నుండి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా, గ్రేట్ బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్, నార్వే, ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్, అర్జెంటీనా మరియు చిలీ, అంటార్కిటికాలోని కొన్ని ప్రాంతాలపై తమ వాదనలను ప్రకటించడానికి ఒక తెలియని ఆదేశం వలె ఒకదానితో ఒకటి పోటీపడటం ప్రారంభించాయి. .
అంటార్కిటిక్ ఎడారులలోకి విదేశీ చొచ్చుకుపోయే వాస్తవాలను నిశితంగా పరిశీలించిన USSR నాయకత్వం మళ్లీ తీవ్రంగా ఆందోళన చెందింది. ఫిబ్రవరి 1949లో, ఆల్-యూనియన్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ సభ్యుల సాధారణ సమావేశం లెనిన్‌గ్రాడ్‌లో జరిగింది, ఇక్కడ సొసైటీ అధ్యక్షుడు ఎల్. బెర్గ్ "అంటార్కిటికాలో రష్యన్ ఆవిష్కరణలు మరియు దానిపై ఆధునిక ఆసక్తి" అనే నివేదికను సమర్పించారు. ఈ సమావేశం యొక్క తీర్మానం ప్రకారం "సోవియట్ యూనియన్ భాగస్వామ్యం లేకుండా అంటార్కిటిక్ పాలన యొక్క ప్రశ్నకు ఏదైనా పరిష్కారం చట్టపరమైన శక్తిని కలిగి ఉండదు మరియు USSR అటువంటి నిర్ణయాన్ని గుర్తించకపోవడానికి ప్రతి కారణం ఉంది."
జూన్ 7, 1950 న, అంటార్కిటిక్ పాలన సమస్యపై సోవియట్ ప్రభుత్వం పై దేశాలకు మెమోరాండాలను పంపింది. సోవియట్ యూనియన్ అంటార్కిటికా పట్ల సమానంగా శ్రద్ధ వహిస్తుందని కూడా ఇక్కడ సూచించబడింది, ఎందుకంటే ఈ ఖండం మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ద్వీపాలు అత్యంత ముఖ్యమైన వాతావరణ పరిశీలనలకు అనుకూలమైన స్థావరంగా ఉన్నాయి, ఇవి ఉత్తర అర్ధగోళానికి చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉన్నాయి. చాలా మటుకు, దీనికి ఇతర కారణాలు ఉండవచ్చు. ఏది? స్పష్టంగా, మేము త్వరలో అందరి గురించి తెలుసుకోలేము. కానీ మేము ఇప్పటికే ఏదో కలుసుకున్నాము!
ఉదాహరణకు, 1974 లో, సోవియట్ భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు అంటార్కిటిక్ యమటో పర్వతాలలో (గ్లేసియల్ బండరాళ్ల యొక్క విస్తారమైన క్షేత్రాల సరిహద్దులో ఉన్న పెద్ద మాసిఫ్‌ల శ్రేణి) ప్రత్యేకమైన ఖనిజాలు - చార్నోకైట్‌లను కనుగొన్నారు, ఇది చాలా సుదూర కాలంలో ఎక్కడో గోండ్వానాలాండ్ యొక్క ఒకే ఖండం ఉందని సూచిస్తుంది. . ఇలాంటి చార్నోకైట్‌లు గతంలో భారతదేశంలో మాత్రమే కనుగొనబడ్డాయి.
అయితే అంటార్కిటిక్ ద్వీపకల్పానికి తిరిగి వెళ్దాం.
హోర్స్ట్ వెసెల్ ఆంత్రాక్టిక్ స్థావరానికి సమీప యుద్ధానంతర ధ్రువ స్టేషన్లు: బ్రిటిష్ డిటైల్ ఐలాండ్, స్టోనింగ్టన్ ఐలాండ్, హార్స్ షూ ఐలాండ్, ఫెరిన్ హెడ్ మరియు రోథెరా మరియు అర్జెంటీనా జనరల్ శాన్ మార్టిన్. నేను వాటిలో ప్రతి ఒక్కరి చరిత్రను వీలైనంత వివరంగా పరిగణించాలనుకుంటున్నాను, అయితే ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న మొత్తం సమాచారం అర్జెంటీనా బేస్ "జనరల్ శాన్ మార్టిన్" గురించిన డేటాకు పరిమితం చేయబడాలి. బ్రిటీష్ స్థావరాలు స్టోనింగ్టన్ ఐలాండ్ (బేస్ ఇ) మరియు ఫెరిన్ హెడ్ (బేస్ జె) 1958లో మూసివేయబడ్డాయి. మరియు, బ్రిటీష్ స్థావరాలు "డిటైల్ ఐలాండ్" (బేస్ డబ్ల్యు), "హార్స్‌షూ ఐలాండ్" (బేస్ వి) మరియు "రోథెరా" మూసి ఉంచబడిన వాటి గురించిన సమాచారం ఇక్కడ ఉంది.
"న్యూ స్వాబియా"కి దగ్గరగా ఉన్నవి: సోవియట్ "లాజరేవ్", బ్రిటిష్ "హాలీ బే" మరియు "షాకిల్టన్", నార్వేజియన్-సౌత్ ఆఫ్రికన్ "నార్వే", నార్వేజియన్-స్వీడిష్-బ్రిటిష్ "మోదీమ్", అర్జెంటీనా "జనరల్ బెల్గ్రానో" ” మరియు “ఎల్స్‌వర్త్” , బెల్జియన్ “కింగ్ బౌడౌయిన్”, జపనీస్ “షోవా”, వెస్ట్ జర్మన్ “జార్జ్ వాన్ న్యూమేర్”, ఈస్ట్ జర్మన్ “జార్జ్ ఫోర్స్టర్”, ఇండియన్ “దక్షిన్ గంగోత్రి”, దక్షిణాఫ్రికా “సనే”.
మార్చి 10, 1959 న, సోవియట్ పోలార్ స్టేషన్ "లాజరేవ్" కేప్ సెడోవ్ (ప్రిన్సెస్ ఆస్ట్రిడ్ కోస్ట్) సమీపంలోని మంచు షెల్ఫ్‌లో తెరవబడింది. బెల్జియన్ స్టేషన్ "కింగ్ బౌడౌయిన్" దాని పక్కన సృష్టించబడింది. రెండు స్టేషన్లు న్యూ స్వాబియా ల్యాండ్‌కి కుడి వైపున ఆనుకుని ఉన్నట్లు అనిపించింది. లాజరేవ్ స్టేషన్ నుండి, M. రవిచ్ నాయకత్వంలో సోవియట్ భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు మొదటిసారిగా క్వీన్ మౌడ్ ల్యాండ్ పర్వతాల మధ్య మరియు తూర్పు భాగాలను అన్వేషించారు.
1961 లో, సోవియట్ ధ్రువ స్టేషన్ "లాజరేవ్" సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలచే విడిచిపెట్టబడింది మరియు దాని నివాసులు ఘనమైన నేలకి ... షిర్మాచెర్ ఒయాసిస్కు వెళ్లారు. కొత్త స్టేషన్‌కు "నోవోలాజరేవ్స్కాయ" అని పేరు పెట్టారు. అదే సమయంలో, అంటార్కిటిక్ అన్వేషణ చరిత్రలో మొదటిసారిగా లోతైన భూకంప శబ్దాలు నోవోలాజరేవ్స్కాయ ప్రాంతంలో జరిగాయి. సోవియట్ ధ్రువ అన్వేషకులు 1939లో నాజీ పైలట్లు తీసిన ఈ ఒయాసిస్ యొక్క వైమానిక ఛాయాచిత్రాలను కలిగి ఉన్నారు.
బ్రిటీష్ బేస్ "హాలీ బే" (బేస్ Z) దాని అక్షర హోదాకు పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉంది: దాని సృష్టి మరియు కార్యకలాపాల గురించి ఏమీ కనుగొనడం సాధ్యం కాదు.
అధికారిక పత్రాల ప్రకారం, బ్రిటిష్ షాకిల్టన్ బేస్ జనవరి 1956లో వెడ్డెల్ సముద్ర తీరంలో 77 డిగ్రీల 59 నిమిషాల దక్షిణ అక్షాంశం మరియు 37 డిగ్రీల 09 నిమిషాల పశ్చిమ రేఖాంశంలో కోఆర్డినేట్‌ల వద్ద స్థాపించబడింది, అయితే జనవరి 1958లో వదిలివేయబడింది. విలువైన పరికరాలు మరియు సాధనాలు కూల్చివేయబడ్డాయి మరియు హాలీ బే స్టేషన్‌కు బదిలీ చేయబడ్డాయి. స్టేషన్‌ను అత్యవసరంగా మూసివేయడానికి బ్రిటిష్ వారిని ప్రేరేపించిన కారణాలు స్థాపించబడలేదు. కానీ ఇక్కడ నుండి బ్రిటీష్ అంటార్కిటిక్ అన్వేషకుడు వివియన్ ఫుచ్స్ నవంబర్ 1957లో దక్షిణ ధ్రువానికి తన ఖండాంతర ట్రెక్‌ను ప్రారంభించాలని అనుకున్నాడు.
ఈ పరిశోధనా కేంద్రం మొదటి నుంచీ విఫలమైంది. ఇక్కడి స్టేషన్‌కు సరుకును సరఫరా చేసిన ఓడ తుఫాను సమీపిస్తున్న కారణంగా సముద్రపు మంచు మీద తన నిల్వలను వదిలివేసింది. సంభవించిన తుఫాను నిర్మాణ వస్తువులు, బొగ్గు, ఇంధనం మరియు ట్రాక్టర్లలో ఒక ముఖ్యమైన భాగాన్ని నాశనం చేసింది. హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తికి రసాయనాలు పోయాయి, దీని ఫలితంగా స్టేషన్‌లోని బ్రిటిష్ శాస్త్రవేత్తలు ఏరోలాజికల్ పరిశీలనలను నిర్వహించలేకపోయారు. ఒక సంవత్సరం తరువాత మాత్రమే స్టేషన్‌కు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని తీసుకురావడం సాధ్యమైంది.
నార్వేజియన్-దక్షిణాఫ్రికా "నార్వే", ఒక బ్రిటిష్ సైంటిఫిక్ స్టేషన్‌గా పరిగణించబడుతుంది, ఇది జనవరి 1957లో 70 డిగ్రీల 30 నిమిషాల దక్షిణ అక్షాంశం మరియు 37 డిగ్రీల 48 నిమిషాల పశ్చిమ రేఖాంశం వద్ద సృష్టించబడింది.
నార్వేజియన్-స్వీడిష్-బ్రిటీష్ "మోదీమ్" 1950 నుండి 1952 వరకు పనిచేసింది.
అర్జెంటీనా బేస్ "జనరల్ బెల్గ్రానో" 1956 ప్రారంభంలో వెడ్డెల్ సముద్రంలో 77 డిగ్రీల 58 నిమిషాల దక్షిణ అక్షాంశం మరియు 37 డిగ్రీల 48 నిమిషాల పశ్చిమ రేఖాంశంలో స్థాపించబడింది.
US బేస్ ఎల్స్‌వర్త్ (ఏడవ US స్టేషన్) ఫిబ్రవరి 11, 1957న, గోల్డెన్ బేకి తూర్పున వెడ్డెల్ సముద్రం ఒడ్డున, ఫిల్చ్‌నర్ ఐస్ షెల్ఫ్ అంచున, అక్షాంశం 76 డిగ్రీల దక్షిణ మరియు రేఖాంశం 41 డిగ్రీల 07 నిమిషాల పశ్చిమాన స్థాపించబడింది. . ప్రారంభంలో, వెడ్డెల్ సముద్రం యొక్క తీవ్ర నైరుతి పాయింట్ వద్ద, గ్రాహం ల్యాండ్ బేస్ వద్ద లేదా మరింత ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఆ సమయం వరకు, ఒక్క ఓడ లేదా ఓడ కూడా చొచ్చుకుపోలేదు ఇక్కడ. అయితే ఆ తర్వాత ఈ నిర్ణయాన్ని సవరించారు. స్టేషన్ నిర్మించిన హిమానీనదం తేలుతూ ఉంది. స్టేషన్ నిర్మాణం ప్రామాణికంగా జరిగింది.
సాధారణంగా, ఇటువంటి స్టేషన్లలో 20 వరకు నివాస మరియు నిల్వ భవనాలు ఉన్నాయి.
వారు కెనడియన్ ఆర్కిటిక్ మరియు గ్రీన్లాండ్ కోసం రూపొందించారు, అక్కడ వారు పరీక్షించబడ్డారు. ఇవి సాధారణ షీల్డ్-రకం ఇళ్ళు, ప్రతి షీల్డ్ సుమారు 2 మీటర్ల పొడవు మరియు 110 సెంటీమీటర్ల వెడల్పు ఉంటుంది. వారు ప్రత్యేక చీలిక ఆకారపు మూసివేతలతో కట్టివేయబడ్డారు. ఇంటి పైకప్పు చదునైనది మరియు తేలికపాటి మెటల్ తెప్పలచే మద్దతు ఇవ్వబడింది. నివాస గృహాల లోపలి భాగం అల్యూమినియంను తలపించే విధంగా సన్నని మెటల్ షీట్లతో కప్పబడి ఉంది.
ఒక్కో ఇంట్లో ఐదు గదులు ఉండేవి. దీని లేఅవుట్ అవసరం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎందుకంటే విభజనలు సన్నని ఐదు-మిల్లీమీటర్ల ప్లైవుడ్ షీట్లు, మరియు కావలసిన విధంగా అమరికను మార్చవచ్చు. అంతేకాదు, రెండు గదుల మధ్య వార్డ్‌రూమ్ లాంటిదేదో ఉంది, అక్కడ ఒక టేబుల్, రెండు మెటల్ సోఫాలు మరియు పొడవాటి కాళ్ళపై దీపాలు ఉన్నాయి. గదులలోని అలంకరణలు చాలా సరళంగా ఉంటాయి: స్ప్రింగ్ నెట్‌లు మరియు మైక్రోపోరస్ రబ్బరు దుప్పట్లు, రెండు మెటల్ వార్డ్‌రోబ్‌లు, రెండు పడక పట్టికలు మరియు అనేక కుర్చీలతో కూడిన రెండు పడకలు.
అటువంటి ప్రతి ఇంటికి రెండు నిష్క్రమణలు ఉన్నాయి - ఒక ప్రధాన మరియు ఒక విడి. ప్రతి ఇంటి నుండి ప్రధాన నిష్క్రమణలు అన్ని ఇళ్లను కలుపుతూ మొత్తం గ్రామం వెంట నడిచే సొరంగంలోకి దారి తీస్తాయి.
సేవా భవనాలు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కానీ వాటికి విభజనలు లేవు మరియు, వాస్తవానికి, ఫర్నిచర్.
10 మంది శాస్త్రవేత్తలతో సహా 39 మంది స్టేషన్‌లో ఉన్నారు, మిగిలిన వారు అమెరికన్ నావికులు. ప్రసిద్ధ ధ్రువ అన్వేషకుడు ఫిన్ రోన్ ఎల్స్‌వర్త్ స్టేషన్‌కు అధిపతిగా మిగిలిపోయాడు. అంతర్జాతీయ జియోఫిజికల్ ఇయర్ ముగిసిన తర్వాత, ఎల్స్‌వర్త్ స్టేషన్ అర్జెంటీనాకు బదిలీ చేయబడింది.
బెల్జియన్ స్టేషన్ "కింగ్ బౌడౌయిన్" సోవియట్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్ "లాజరేవ్" సమీపంలో ప్రిన్సెస్ రన్హిల్డా తీర మంచు షెల్ఫ్‌లో స్థాపించబడింది.
జపనీస్ షోవా స్టేషన్ 69 డిగ్రీల 00 నిమిషాల దక్షిణ అక్షాంశం మరియు 39 డిగ్రీల 35 నిమిషాల తూర్పు రేఖాంశం వద్ద 1950ల మధ్యకాలంలో స్థాపించబడింది. మూడు అమెరికన్ తరహా ప్యానెల్-రకం నివాస భవనాలు ఇక్కడ సమావేశమయ్యాయి. నాల్గవ గదిలో రెండు విద్యుత్ జనరేటర్లు ఉన్నాయి. 1974లో, 18 ధ్రువ అన్వేషకులు శీతాకాలం ఈ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్‌లో గడిపారు, ఇది ఒంగుల్ ద్వీపం (లుట్జో-హోల్మ్ బే, ప్రింజ్ ఒలావ్ కోస్ట్)లో స్థాపించబడింది. జపనీయులు తమ స్టేషన్‌ను క్వీన్ మౌడ్ ల్యాండ్ అంచున నిర్మించారు.
ఇది సమీప సోవియట్ స్టేషన్ “మోలోడెజ్నాయ” నుండి కేవలం 300 కిలోమీటర్లు మరియు “నోవోలాజరేవ్స్కాయ” నుండి - దాదాపు 1,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో వేరు చేయబడింది. ఒంగుల్ ద్వీపంలోని రాతి శిఖరాల అంచులపై, బారెల్స్ మరియు వివిధ పరికరాలు పేర్చబడి ఉన్నాయి, కార్లు పార్క్ చేయబడ్డాయి మరియు కొంచెం ముందుకు, లోతులలో, ప్రకాశవంతమైన ఎరుపు ఇళ్ళు కనిపిస్తాయి. చలికాలంలో ఇళ్ల చుట్టూ పెద్ద ఎత్తున మంచు కురుస్తుంది. ధ్రువ అన్వేషకుల స్థానంలో ఐస్ బ్రేకర్స్ సోయా మరియు ఫుజి వచ్చాయి.
షోవా స్టేషన్ నుండి పైన పేర్కొన్న యమటో పర్వతాల వరకు దాదాపు 300 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. కానీ జపనీయులు పర్వత శ్రేణికి తరచుగా సందర్శకులు, వారి ప్రియమైన మాతృభూమి పేరు పెట్టారు. నిజమే, మొదట, వారు అయుట్‌జో-హోల్మ్ బేలోకి లోతుగా తీరప్రాంత నునాటాక్‌ల మీదుగా ప్రయాణించవలసి వచ్చింది. అప్పుడు, దక్షిణం వైపుకు తిరుగుతూ, "గోపురంపైకి క్రాల్ చేయండి," లేదా, మరింత సరళంగా, అంటార్కిటిక్ ఎడారిపై మంచు గోపురం వెంట ఎగురుతుంది. మంచి వాతావరణంలో ఇది కష్టం కాదు, కానీ అంటార్కిటికా దాని నిశ్శబ్ద మరియు ప్రశాంతమైన పాత్రకు ఎప్పుడూ ప్రసిద్ధి చెందలేదు. ఇంకా జపనీస్ ధ్రువ అన్వేషకులు నిరంతరం అక్కడకు వెళ్లారు.
పశ్చిమ జర్మన్ స్థావరం "జార్జ్ వాన్ న్యూమేయర్" మరియు తూర్పు జర్మన్ స్థావరం "జార్జ్ ఫోర్స్టర్" చాలావరకు ఒకదానికొకటి ప్రతిరూపంగా సృష్టించబడ్డాయి.
భారతీయ శాస్త్రీయ స్టేషన్ "దక్షిణ్ గంగోత్రి" 1983-1984లో "నోవోలాజరేవ్స్కాయ" స్టేషన్ నుండి 18 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న షిర్మాచెర్ ఒయాసిస్‌లో సృష్టించబడింది.
దక్షిణాఫ్రికా "సనే". అంటార్కిటికా యొక్క మ్యాప్ ప్రకారం, ఇది 1955లో తిమింగలం తల్లి ఓడ స్లావాలో నిర్వహించబడింది, ఇది న్యూ స్క్వాబెలాండ్ 1 మంచు షెల్ఫ్ యొక్క వాయువ్య వైపున సృష్టించబడింది.
అంటార్కిటిక్ ద్వీపకల్పం (అకా గ్రేమ్ ల్యాండ్)లో గ్రేట్ బ్రిటన్, అర్జెంటీనా, చిలీ మరియు USAలలో శాస్త్రీయ స్టేషన్ల పంపిణీని సోవియట్ వైపు ఎల్లప్పుడూ ఆశ్చర్యపరిచింది. వాస్తవానికి, వారు "ఒకరి తలపై ఒకరు" ఉన్నారు, కానీ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో మా ఇటీవలి మిత్రదేశాలకు భూలోకేతర నాగరికత మరియు అంటార్కిటిక్ నాజీ స్థావరాల చనిపోయిన నగరాల గురించి తెలుసని మాకు తెలియదు.
అంటార్కిటికాలోని మొట్టమొదటి సోవియట్ శాస్త్రీయ స్టేషన్లు 1955లో అంతర్జాతీయ జియోఫిజికల్ ఇయర్‌లో మా ధ్రువ అన్వేషకులచే సృష్టించబడ్డాయి. అప్పుడు USSR అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క కాంప్లెక్స్ అంటార్కిటిక్ ఎక్స్‌పెడిషన్ (CAE) అనేక శాస్త్రీయ బృందాలతో కూడిన అంటార్కిటికాకు శాస్త్రీయ పనిని నిర్వహించడానికి వచ్చింది. దాని సముద్ర సమూహం ఆరు నిర్లిప్తతలను కలిగి ఉంది: ఏరోమెటోరోలాజికల్, హైడ్రోలాజికల్, హైడ్రోకెమికల్, మెరైన్ జియాలజీ, హైడ్రోబయోలాజికల్ మరియు హైడ్రోగ్రాఫిక్.
మరియు తీరప్రాంత సమూహంలో నాలుగు శాస్త్రీయ బృందాలు ఉన్నాయి: ఏరోమెటోరోలాజికల్, జియోలాజికల్-జియోగ్రాఫికల్, కాంప్లెక్స్ జియోఫిజికల్ మరియు ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ. AE యొక్క ధ్రువ అన్వేషకులు మొదటి రెండు అంటార్కిటిక్ స్టేషన్లకు థాడ్యూస్ బెల్లింగ్‌షౌసెన్ ఓడల పేర్లను మరియు మూడవది - “సోవెట్స్కాయ” అని కేటాయించారు.
యాత్రకు మూడు నౌకలు కేటాయించబడ్డాయి. డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ షిప్‌లు ఒక్కొక్కటి 12.5 వేల టన్నులు - “ఓబ్” మరియు “లీనా”. ఈ ఐస్ బ్రేకింగ్ షిప్‌లలో మొదటిది సముద్ర శాస్త్ర పరిశోధన కోసం ఉపయోగించబడింది, రెండవది - రవాణాగా. మూడవది 500 టన్నుల చిన్న ఓడ, రిఫ్రిజిరేటర్ నంబర్ 7, ఇది ప్రధానంగా పాడైపోయే వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది. సోవియట్ ధ్రువ అన్వేషకులు ఏవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్‌ను కలిగి ఉన్నారు: ఒక Il-12 విమానం, రెండు Li-2 విమానం, ఒక An-2 తేలికపాటి విమానం మరియు రెండు Mi-4 హెలికాప్టర్లు. మరియు భూ రవాణా యొక్క నిర్లిప్తత: ATT-15 ట్రాక్టర్లు మరియు S-80 బుల్డోజర్లు, గ్యాస్-47 లైట్ ఆల్-టెర్రైన్ వాహనాలు మరియు వివిధ రకాల వాహనాలు. 50 వరకు స్లెడ్ డాగ్స్ ఉన్నాయి.
అంతర్జాతీయ జియోఫిజికల్ ఇయర్ యొక్క ప్రత్యేక కమిటీ ద్వారా మాకు కేటాయించిన విభాగంలో అన్ని సోవియట్ స్టేషన్లు సృష్టించబడ్డాయి. అవి డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ షిప్‌లలో పంపిణీ చేయబడిన పదార్థాల నుండి నిర్మించబడ్డాయి. శాస్త్రీయ స్టేషన్ల కోసం నిర్దిష్ట స్థానాలను ఎన్నుకునేటప్పుడు, వారు ప్రధానంగా సముద్రం నుండి వచ్చే విధానాల సౌలభ్యం, నౌకలను దించే అవకాశం మరియు రాతి ఉపరితలంపై అబ్జర్వేటరీ మరియు నివాస స్థావరాన్ని ఉంచాలనే కోరిక వంటి వాటి ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేస్తారు, ఇది చాలా సమృద్ధిగా లేదు. అంటార్కిటికా తీరం, లేదా, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, స్థిరమైన ఖండాంతర మంచు ప్రాంతంలో.
అదే సమయంలో, ఇళ్ళు మరియు గోదాములు ప్రబలమైన గాలులు ముందు తలుపుతో పాటు వీచే విధంగా ఉన్నాయి. మిర్నీలో మొదటి శీతాకాలం కోసం, AEC అధిపతి మిఖాయిల్ సోమోవ్ నేతృత్వంలో 92 ధ్రువ అన్వేషకులు మిగిలి ఉన్నారు, ఈ శీతాకాలం ధ్రువ అన్వేషకుల కోసం భవిష్యత్తు నివాస మరియు నిల్వ సౌకర్యాలను రూపొందించిన వారు తీవ్రమైన పొరపాటు చేశారని తేలింది. అంటార్కిటికాలో అవపాతం మంచు రూపంలో మాత్రమే పడుతుందని మరియు వర్షాలు కురుస్తాయని వారు పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని వారు ఆధారపడ్డారు.
1957 వేసవిలో కురిసిన వర్షాలు సోవియట్ ధ్రువ అన్వేషకులు లీకైన పైకప్పు అంటే ఏమిటో స్వయంగా అనుభవించవలసి వచ్చింది. కానీ ఇక్కడకు వచ్చిన ఒకరి కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులు అంటార్కిటిక్ వర్షాల గురించి రాశారు. కానీ అలాంటిది రష్యన్ పాత్ర: మీరు దానిని అనుభవించే వరకు, మీరు అర్థం చేసుకోలేరు. నివాస భవనాలు అసౌకర్యంగా మరియు తడిగా మారిన తర్వాత మాత్రమే గేబుల్ పైకప్పులతో ఇళ్ళు నిర్మించబడ్డాయి.
అదే సమయంలో, మొదటి లోతట్టు స్టేషన్ ఎత్తైన పర్వత అంటార్కిటిక్ పీఠభూమిపై నిర్మించబడింది - “పయోనర్స్కాయ”. ఈ స్టేషన్ నిర్మాణం, అలాగే బాంగర్ ఒయాసిస్‌లో స్టేషన్‌ను రూపొందించడం, మొదట్లో AEC యొక్క ప్రణాళికలలో చేర్చబడలేదు, కానీ ఇప్పటికే యాత్ర సమయంలో ఈ రెండు శాస్త్రీయ స్టేషన్లను మోహరించాలని నిర్ణయించారు. అధికారికంగా, ఆరవ ఖండం యొక్క స్వభావం గురించి విస్తృత ఆలోచనను పొందడానికి.
బహుశా అవును! కానీ, వారి స్థానంలో ఈ స్టేషన్లు "న్యూ స్వాబియా" మరియు సెంట్రల్ వోల్తాత్ పర్వతాలకు దగ్గరగా ఉన్నాయని నేను దృష్టిని ఆకర్షించాలనుకుంటున్నాను. సోవియట్ స్టేషన్లు మాత్రమే డేవిస్ సముద్రానికి సమీపంలో ఉన్నాయి మరియు నాజీ స్టేషన్లు అడెల్ సముద్రానికి సమీపంలో ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, మిర్నీకి పశ్చిమాన, వైమానిక నిఘా సమయంలో, డ్రిగాల్స్కీ ద్వీపం ఆకారంలో చాలా పోలి ఉండే ఒక ద్వీపం కనుగొనబడింది. ఈ యాదృచ్ఛికాలు యాదృచ్ఛికమా? దురదృష్టవశాత్తు, ఈ ప్రశ్నకు ఎవరూ ఇంకా స్పష్టంగా సమాధానం ఇవ్వలేదు.
మా స్టేషన్‌ను రూపొందించడానికి, మేము ట్రాక్టర్ రైలు యొక్క స్లిఘ్‌లో అందుబాటులో ఉన్న ప్రాంగణాన్ని మరియు మిర్నీ నుండి విమానంలో డెలివరీ చేయబడిన నిర్మాణ సామగ్రిని ఉపయోగించాము. అదే సమయంలో, స్లిఘ్ తరలించబడింది, తద్వారా సహాయక గదులు గాలి నుండి గృహాన్ని రక్షించాయి. స్లెడ్‌ల మధ్య ఖాళీ స్థలం సృష్టించబడింది, ఇది త్వరగా కనెక్ట్ చేసే వెస్టిబ్యూల్‌గా మార్చబడింది, దీని సహాయంతో స్టేషన్‌లోని ఏదైనా గదిలోకి సులభంగా ప్రవేశించవచ్చు. ఇంధనం పంపిణీలో ఇబ్బందుల కారణంగా, శీతాకాలం కోసం అలెగ్జాండర్ గుసేవ్ నేతృత్వంలోని నలుగురు మాత్రమే ఇక్కడ ఉండాలని నిర్ణయించారు.
1970ల మధ్యకాలంలో, అంటార్కిటికాలో రెండు డజనుకు పైగా శాస్త్రీయ స్టేషన్లు నిర్వహించబడ్డాయి, వాటిలో ఆరు సోవియట్ యూనియన్‌కు చెందినవి. ఐదు సోవియట్ స్టేషన్లు అంటార్కిటిక్ సముద్రాల తీరంలో ఉన్నాయి (మిర్నీ, మోలోడెజ్నాయ, నోవోలాజరేవ్స్కాయ, లెనిన్గ్రాడ్స్కాయ, బెల్లింగ్‌షౌసెన్) మరియు ఖండం యొక్క మధ్య భాగంలో ఒకటి, మిర్నీ నుండి 1410 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న భూ అయస్కాంత ధ్రువం ("తూర్పు") .
సోవియట్ యూనియన్ (CAE) యొక్క మొదటి సమగ్ర అంటార్కిటిక్ యాత్ర 1955-1956లో జరిగింది. దాని వెనుక, 1956-1958లో, వరుసగా రెండవ మరియు మూడవ. తదనంతరం, అన్ని అంటార్కిటిక్ యాత్రలను SAE అని పిలవడం ప్రారంభమైంది, అంటే సోవియట్ అంటార్కిటిక్ యాత్రలు.
సోవియట్ అధ్యయన ప్రాంతం క్వీన్ మేరీ ల్యాండ్‌లో డేవిస్ సముద్రానికి ఇరువైపులా హిందూ మహాసముద్రం ప్రక్కనే ఉంది. మిఖాయిల్ సోమోవ్ నాయకత్వంలో సోవియట్ శాస్త్రీయ యాత్ర యొక్క ప్రధాన భూభాగం సమూహం, వివిధ ప్రత్యేకతలకు చెందిన 70 మంది వ్యక్తులు, హెలెన్ గ్లేసియర్‌కు పశ్చిమాన డేవిస్ సముద్రం ఒడ్డున దిగారు. 1955-1956 శీతాకాలం ప్రారంభం నాటికి, రెండు సోవియట్ డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ నౌకలు "ఓబ్" మరియు "లీనా" సిబ్బంది సహాయంతో, ఆమె మిర్నీ గ్రామాన్ని నిర్మించింది, ఆ రోజుల్లో అనేక నివాస మరియు సేవా భవనాలు ఉన్నాయి. , విద్యుత్ ద్వారా ప్రకాశిస్తుంది మరియు వేడి చేయబడుతుంది; పవర్ ప్లాంట్‌తో పాటు, మెకానికల్ వర్క్‌షాప్, గ్యారేజీలు, హ్యాంగర్లు మరియు గిడ్డంగులు ఉన్నాయి. ప్రధాన భూభాగ సమూహం ఆరు ప్రత్యేక యూనిట్లుగా విభజించబడింది. ఇవాన్ చెరెవిచ్నీ నేతృత్వంలోని ఎయిర్ స్క్వాడ్ ఐదు విమానాలు మరియు రెండు హెలికాప్టర్లతో పని ప్రారంభించింది.
ప్రధాన స్థావరంతో పాటు, మిర్నీ గ్రామం, 1956 చివరి నాటికి, మా స్టేషన్లలో రెండు నిర్వహించబడ్డాయి: పయోనర్స్కాయ (మిర్నీ నుండి 2,700 మీటర్ల ఎత్తులో 375 కిలోమీటర్లు) మే 27, 1956న పని ప్రారంభించింది; ఒయాసిస్ స్టేషన్ అక్టోబర్ 15, 1956 (మిర్నీకి తూర్పున 360 కిలోమీటర్ల దూరంలో, బాంగర్ హిల్స్ ఒయాసిస్‌లో) పని చేయడం ప్రారంభించింది. జనవరి 1959లో, రెండోది పోలిష్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్‌కు బదిలీ చేయబడింది మరియు 1897-1899 నాటి బెల్జియన్ అంటార్కిటిక్ యాత్రలో పాల్గొన్న పోలిష్ శాస్త్రవేత్త A. డోబ్రోవోల్స్కీ గౌరవార్థం పేరు మార్చబడింది.
అలెక్సీ ట్రెష్నికోవ్ నేతృత్వంలోని రెండవ సోవియట్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర డిసెంబర్ 1956లో మొదటి దానిని భర్తీ చేసింది. ఇది ఓబ్ మరియు లీనాపై మళ్లీ ఆరవ ఖండానికి చేరుకుంది, అలాగే ప్రయాణీకుల ఓడ కూపెరాట్సియాలో రెండు సముద్రం మరియు ఒక తీర ప్రాంత నిర్లిప్తతలను కలిగి ఉంది.
ఓబ్ డిసెంబరు 12, 1956న ప్రావ్దా తీరానికి చేరుకుంది, కానీ మిర్నీ నుండి 25 కిలోమీటర్ల దూరంలో సముద్రంలోకి విస్తరించిన వేగవంతమైన మంచు అంచున ఆగిపోయింది. ఉదయం వచ్చిన వారితో సమావేశం జరిగింది. రోజంతా, హెలికాప్టర్లు మంచుకొండల చేరికల మధ్య వేగంగా మంచు మీద ప్రయాణించి, మిర్నీ నివాసితులను ఓబ్‌కు మరియు తిరిగి ఓబ్ వద్దకు వచ్చిన వారికి అందించాయి. జనవరి 10, 1957 నాటికి, ప్రధాన శాస్త్రీయ సిబ్బందితో కూడిన కూపరాట్సియా మిర్నీ రోడ్‌స్టెడ్‌కు చేరుకుంది, ఇది మంచును అధిగమించి ఐస్‌బ్రేకర్ సహాయంతో చివరిగా చేరుకోవలసి వచ్చింది (వేగవంతమైన మంచు వద్దకు కాదు మంచు అవరోధం) లీనా.
మంచు అవరోధంపైకి నౌకలను అన్‌లోడ్ చేయడం కష్టమైన మరియు ప్రమాదకరమైన ఆపరేషన్. కానీ శీఘ్ర మంచు అంతా నలిగిపోయి, గాలి ద్వారా సముద్రంలోకి తీసుకువెళ్లినప్పుడు, అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఇది ఏకైక మార్గం. మొదటి AEC కోసం, అటువంటి అన్‌లోడ్ బాగా జరిగింది. అయితే ఈ సారి అన్‌లోడ్ చేసే సమయంలో మనుషులు చనిపోయారు. వందల టన్నుల విరిగిన మంచు లీనా మీదికి మరియు నీటిలో పడిపోయింది, దానితో ప్రజలను లాగింది. ఇద్దరు మృతి చెందగా, ఒడ్డున పడిపోయిన ఏడుగురు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు, కానీ రక్షించబడ్డారు. మిర్నీకి చేరుకున్న సోవియట్ నౌకలను కలుసుకున్న మొదటి హస్యుల్ ద్వీపంలో చనిపోయినవారిని ఖననం చేశారు.
ప్రతి CAE ఓడతో ప్రారంభమవుతుంది. యాత్రలో చేరిన వారిని (సాధారణంగా రిజిస్టర్ అని పిలుస్తారు), అంటే వైద్య పరీక్షలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించిన, నావికుడి పాస్‌పోర్ట్, వెచ్చని బట్టలు మరియు అనేక ఫారమ్‌లను (విల్‌తో సహా) నింపిన వారిని యాత్రా నౌకల్లో అంటార్కిటికాకు పంపుతారు. . 1970ల మధ్యకాలం వరకు, డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ షిప్‌లు లీనా, నవారిన్ మరియు ఓబ్ దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం ఆరవ ఖండానికి ప్రయాణించాయి. వైట్ సౌకర్యవంతమైన మోటారు నౌకలు "కూపెరాట్సియా", "మిఖాయిల్ కాలినిన్", "ఎస్టోనియా", "నదేజ్డా క్రుప్స్కాయ" కూడా ఇక్కడకు వచ్చాయి. ఆయిల్ ట్యాంకర్ల ద్వారా ఇంధనాన్ని సరఫరా చేశారు. సాహసయాత్ర నౌకలు ఉపయోగించబడ్డాయి - తేలియాడే ప్రయోగశాలలు "ప్రొఫెసర్ వైస్" మరియు "ప్రొఫెసర్ జుబోవ్".
లెనిన్గ్రాడ్ నుండి దక్షిణ ధ్రువ ఖండం యొక్క తీరానికి ప్రయాణించడానికి ఒక నెల కంటే కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. మరియు ఆస్ట్రేలియా నుండి, సోవియట్ వింటర్లలో కొంతమంది సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి విమానం ద్వారా బదిలీ చేయబడ్డారు, ఇది కేవలం 10 రోజులు మాత్రమే. Il-18 మరియు An-10 విమానాలు మధ్య ఆసియా, భారతదేశం, బర్మా, ఇండోనేషియా, ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూజిలాండ్‌లలో ల్యాండింగ్‌లకు కూడా సుమారు 10 రోజులు పట్టింది. నిజమే, ఇక్కడ విమాన సమయం 48 గంటలు మాత్రమే.
రాబోయే అంతర్జాతీయ జియోఫిజికల్ ఇయర్ యొక్క శాస్త్రీయ కార్యక్రమాన్ని నిర్వహించడానికి రెండవ CEA, మిర్నీలో శీతాకాలం కోసం 188 మందిని విడిచిపెట్టింది, ఇది అంతకు ముందు సంవత్సరం కంటే 96 మంది ఎక్కువ.
ట్రెష్నికోవ్ యొక్క శీతాకాలాలు సోవియట్ యూనియన్‌ను దక్షిణ ధృవానికి దగ్గరగా తీసుకువచ్చే అనేక శాస్త్రీయ స్టేషన్లను సృష్టించాయి. కాబట్టి, వారు జియోమాగ్నెటిక్ పోల్ పర్యటన కోసం ఒక ఇంటర్మీడియట్ బేస్ను నిర్మించారు - కొమ్సోమోల్స్కాయ స్టేషన్, మిర్నీ నుండి 500 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉంది మరియు ఈ స్టేషన్ మరియు పయోనర్స్కాయ మధ్య - వోస్టాక్ -1 ఇంటర్మీడియట్ స్టేషన్.
డిసెంబర్ 1957లో, E. టోల్స్టికోవ్ నేతృత్వంలోని థర్డ్ ఎక్స్‌పెడిషన్ (ఇప్పుడు SAE) సభ్యులతో కూడిన ఓడలు మిర్నీ రోడ్‌స్టెడ్‌కు చేరుకున్నాయి. ఓబ్‌లో, భవిష్యత్తులో శీతాకాలం చేసేవారు కొత్త సోవెట్స్‌కాయా ఇన్‌ల్యాండ్ స్టేషన్, కొత్త పెంగ్విన్-రకం ఆల్-టెరైన్ వాహనాలు మరియు అంటార్కిటిక్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క ఆధునికీకరించిన విమానాల కోసం పరికరాలను పంపిణీ చేశారు. సమావేశం ఆనందంగా ఉంది, కానీ ఊహించని విధంగా, వ్యాపార బదిలీ సమయంలో, అమెరికన్ ఐస్‌బ్రేకర్ బర్టన్ ఐలాండ్ మిర్నీ రోడ్‌స్టెడ్‌కు చేరుకుంది... US నేవీ యొక్క 43వ కార్యాచరణ యూనిట్ యొక్క డిప్యూటీ కమాండర్, కెప్టెన్ గెరాల్డ్ కెచుమ్.
అవును, అవును, ఇటీవల “విండ్‌మిల్” ఆపరేషన్‌కు నాయకత్వం వహించిన వ్యక్తి - ఇది “న్యూ స్వాబియా” మరియు “హార్స్ట్ వెసెల్” ఉనికికి ముగింపు పలికింది. అధికారికంగా, కెచుమ్ మిర్నీ స్టేషన్‌లోని జీవన పరిస్థితులు, సోవియట్ సైన్స్ సాధించిన విజయాలు మరియు సాంకేతికత గురించి తెలుసుకోవాలనుకున్నాడు.
సోవియట్ దండయాత్రల నాయకత్వం అతనికి ఆత్మసంతృప్తితో దీన్ని చేయటానికి అనుమతించింది. కానీ గెరాల్డ్ కెచుమ్ సోవియట్ పరిశోధనా కేంద్రానికి మాత్రమే రాలేదు. అతనితో కలిసి, బర్టన్ ద్వీపం అధికారులు మరియు యాత్ర శాస్త్రవేత్తలు మా పురాతన అంటార్కిటిక్ స్టేషన్‌కు చేరుకున్నారు, వీరితో సహా: విల్కేస్ స్టేషన్ అధిపతి, జీవశాస్త్రవేత్త కార్ల్ అక్లాండ్, హాలెట్ స్టేషన్ అధిపతి, భూగోళ శాస్త్రవేత్త జేమ్స్ షీర్, విల్కేస్ రిచర్డ్ కామెరాన్ నుండి హిమానీనద శాస్త్రవేత్త, సముద్ర శాస్త్రవేత్త స్టార్, వచ్చే ఐస్ బ్రేకర్ బ్రానింగ్‌హామ్ యొక్క కమాండర్.
అప్పుడు బర్టన్ ద్వీపం నుండి వంద మందికి పైగా నావికులు మిర్నీని సందర్శించారు. అంటార్కిటిక్‌లో పని కోసం ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన ఈ సాయుధ ఐస్‌బ్రేకర్ (1x27-మిమీ యూనివర్సల్ గన్ మరియు 4x40-మిమీ మెషిన్ గన్‌లు) సిబ్బందిలో కేవలం 234 మంది మాత్రమే ఉంటారు, కాబట్టి ప్రతి సెకను అమెరికన్ సిబ్బంది సోవియట్ స్టేషన్‌ను జనవరి 29న సందర్శించారు. 1958. ఎంత ఉత్సుకత! మరియు ఇంతకుముందు ఆసక్తి కనిపించలేదు.
సోవియట్ శీతాకాలం వారి అమెరికన్ సహోద్యోగులను చూడటానికి సమయం లభించకముందే, జనవరి 31న, ఆస్ట్రేలియన్ యాత్రా నౌక తలా డాన్, మాసన్ స్టేషన్‌కు వెళుతూ, మిర్నీ రోడ్‌స్టెడ్ వద్దకు చేరుకుంది. మరోసారి, అతిథులు సోవియట్ మిర్నీ స్టేషన్‌తో పరిచయం పొందాలని కోరుకున్నారు. మా యాజమాన్యం అన్ని స్టేషన్ ప్రాంగణాలను హృదయపూర్వకంగా తిరిగి తెరిచింది. అతిథులు మిర్నీ, దాని ప్రయోగశాలలు మరియు సౌకర్యాలను సందర్శించారు.
ఆస్ట్రేలియన్లు కొత్త పెంగ్విన్ ఆల్-టెర్రైన్ వాహనాలను ప్రత్యేకంగా పరిశీలించారు, వీటిని సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్‌ల నుండి మార్చారు. కొత్త కార్ల ప్రకాశవంతమైన నారింజ శరీరాలపై, పెయింట్‌తో ముద్రించిన పెంగ్విన్‌లతో పాటు, పసుపు బాణంతో కుట్టిన ఆకుపచ్చ హృదయాలను చిత్రించడం ద్వారా విదేశీ సహోద్యోగుల ఉత్సుకతను పెంపొందించడంలో తక్కువ పాత్ర పోషించలేదు.
అటువంటి “అద్భుతమైన” ఆలోచనతో ఎవరు వచ్చారు: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో మన ఇటీవలి మిత్రదేశాలను విపరీతంగా చికాకుపరచిన తుపాకులు లేకుండా, సోవియట్ స్వీయ చోదక తుపాకుల నుండి కాపీ చేసినట్లుగా, అంటార్కిటికాకు డికమిషన్డ్ ఆర్మర్డ్ సిబ్బంది క్యారియర్‌లను తీసుకురావడం. ? ఎస్కార్ట్ బృందం దీనిపై వివరణ ఇవ్వలేకపోయింది. మరియు సోవియట్ శీతాకాలం కోసం ఇంకా ఎక్కువ. కానీ అమెరికన్లు మరియు ఆస్ట్రేలియన్లు ఇద్దరూ అప్రమత్తమయ్యారు!
1960 నుండి 1990 వరకు, USSR అంటార్కిటికాను అన్వేషించడానికి 20 కంటే ఎక్కువ సాహసయాత్రలను నిర్వహించింది, ఇక్కడ దాదాపు 10 శాశ్వత ధ్రువ స్టేషన్లను నిర్వహించింది. అదే సమయంలో, గతంలో తెరిచిన అనేక శాస్త్రీయ స్టేషన్లు మోత్బాల్ చేయబడ్డాయి, అయితే ధ్రువ అన్వేషకులను స్వీకరించడానికి పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉన్నాయి. "ఒయాసిస్" 1958 చివరిలో, "పయోనర్స్కాయ" మరియు "సోవెట్స్కాయ" - 1959 ప్రారంభంలో మోత్బాల్ చేయబడింది. 1968లో, సోవియట్ బెల్లింగ్‌షౌసెన్ స్టేషన్ అంటార్కిటిక్ ద్వీపకల్పానికి సమీపంలో ఉన్న వాటర్‌లూ ద్వీపం (సౌత్ షెట్‌లాండ్ దీవుల ద్వీపసమూహం)లో స్థాపించబడింది.
మరియు 1971 ప్రారంభంలో, ఓట్స్ ఒడ్డున, లెనిన్గ్రాడ్స్కాయా స్టేషన్. మేము ఈ మోత్‌బాల్డ్ స్టేషన్లను మరింత అభివృద్ధి కోసం రిజర్వ్ స్ట్రాంగ్‌హోల్డ్‌లుగా పరిగణించకపోతే, లేదా USSR కోసం అంటార్కిటిక్ ఎడారులను సురక్షితంగా ఉంచుకుంటే, విదేశీ పోలార్ స్టేషన్లకు భిన్నంగా మన అంటార్కిటిక్ స్టేషన్ల యొక్క తక్కువ జీవితకాలం మరియు తరచుగా మోత్బాల్ చేయడం చాలా కష్టం. వివరించండి.
***
సెర్గీ కోవెలెవ్ పుస్తకం నుండి " ఆరవ ఖండం యొక్క రహస్యాలు” .
గ్రహం యొక్క దక్షిణ ఖండంలోని అటువంటి కఠినమైన పరిస్థితులను తట్టుకోగల మానవ ఆత్మ యొక్క స్థితిస్థాపకతకు నిదర్శనం, అంటార్కిటికాలోని స్టేషన్లు ఖండంలోని అంతులేని మంచుతో నిండిన ప్రదేశాలలో అక్షరాలా మరియు అలంకారికంగా వెచ్చదనం యొక్క ఒయాసిస్. అంటార్కిటికాను 12 దేశాలు అన్వేషించాయి మరియు దాదాపు అన్నింటికీ వాటి స్వంత స్థావరాలు ఉన్నాయి - కాలానుగుణంగా లేదా ఏడాది పొడవునా. శాస్త్రీయ పరిశోధన పనులతో పాటు, అంటార్కిటిక్ స్టేషన్లు మరొకటి, తక్కువ గౌరవప్రదమైన మరియు కష్టమైన పనిని చేస్తాయి - ధ్రువ పర్యాటకులను స్వీకరించడం. అంటార్కిటిక్ క్రూయిజ్‌లో భాగంగా లేదా దక్షిణ ధృవానికి వెళ్లే మార్గంలో, ప్రయాణికులు ధ్రువ అన్వేషకుల జీవితంతో పరిచయం పొందడానికి, డేరా శిబిరాల్లో చాలా రోజులు నివసించడానికి మరియు అంటార్కిటికా సమీపంలోని విస్తీర్ణంలో ఉత్తేజకరమైన విహారయాత్రలు చేయడానికి ఒక ప్రత్యేక అవకాశం ఉంది.
యూనియన్ గ్లేసియర్ యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణ అద్భుతంగా అందమైన రన్‌వే, ఇది బహుళ-టన్నుల "సిల్ట్‌లను" అందుకుంటుంది.
అముండ్‌సెన్-స్కాట్ స్టేషన్
అముండ్‌సెన్-స్కాట్ స్టేషన్ అత్యంత ప్రసిద్ధ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. దీని జనాదరణ ఒక సాధారణ వాస్తవం కారణంగా ఉంది: స్టేషన్ సరిగ్గా భూమి యొక్క దక్షిణ ధ్రువం వద్ద ఉంది మరియు ఇక్కడకు వచ్చిన తర్వాత, మీరు వాస్తవానికి రెండు పనులను చేస్తారు - ధ్రువం వద్ద నిలబడి ధ్రువ జీవితంతో పరిచయం పొందడానికి. దాని ప్రత్యేక స్థానంతో పాటు, అముండ్‌సెన్-స్కాట్ అంటార్కిటికాలోని మొదటి స్థావరంగా కూడా ప్రసిద్ది చెందింది, అముండ్‌సెన్ మరియు స్కాట్ గ్రహం యొక్క దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న 45 సంవత్సరాల తర్వాత స్థాపించబడింది. ఇతర విషయాలతోపాటు, స్టేషన్ చాలా క్లిష్టమైన అంటార్కిటిక్ పరిస్థితులలో హైటెక్ నిర్మాణానికి ఒక ఉదాహరణ: లోపల ఉష్ణోగ్రత గది ఉష్ణోగ్రత, మరియు జాక్ పైల్స్ మంచుతో కప్పబడినందున అముండ్‌సెన్-స్కాట్‌ను పెంచడానికి అనుమతిస్తాయి. పర్యాటకులు ఇక్కడకు స్వాగతం పలుకుతారు: ప్రయాణికులతో కూడిన విమానాలు డిసెంబర్ - జనవరిలో స్థానిక ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో దిగుతాయి. స్టేషన్ యొక్క పర్యటన మరియు సౌత్ పోల్ స్టాంప్‌తో లేఖను ఇంటికి పంపే అవకాశం బేస్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు.
వోస్టాక్ స్టేషన్
ప్రత్యేకమైన రష్యన్ వోస్టాక్ స్టేషన్, 1957లో అంతర్గత అంటార్కిటికాలోని సహజమైన మంచు-తెలుపు విస్తరణల మధ్య స్థాపించబడింది, దురదృష్టవశాత్తు పర్యాటకులను అంగీకరించదు. సూటిగా చెప్పాలంటే, ఇక్కడ పనికిమాలిన వినోదం కోసం ఎటువంటి పరిస్థితులు లేవు: పోల్ సుమారు 1,200 కి.మీ దూరంలో ఉంది, సంవత్సరంలో అత్యధిక ఉష్ణోగ్రత కేవలం -30 °C కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అలాగే గాలిలో ఆక్సిజన్ మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ మొత్తం లేకపోవడం సముద్ర మట్టానికి దాదాపు 3 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ప్రదేశం కారణంగా - ఇవి ఆమె కష్టతరమైన జీవితానికి సంబంధించిన కొన్ని వివరాలు మాత్రమే. ఏదేమైనా, ఈ స్థలం యొక్క ప్రత్యేకత స్టేషన్‌ను సందర్శించే అవకాశం కంటే కూడా దాని గురించి మాట్లాడేలా చేస్తుంది: అంటార్కిటికాలో అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత ఇక్కడ నమోదైంది - మైనస్ 89.2 °C. ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఫర్ ఆర్కిటిక్ మరియు అంటార్కిటిక్ రీసెర్చ్‌లో వాలంటీర్‌గా సైన్ అప్ చేయడం ద్వారా వోస్టాక్ స్టేషన్‌కు వెళ్లడం ఒక్కటే మార్గం - కాబట్టి ఇప్పుడు కలలు కనండి...
యూనియన్ గ్లేసియర్ స్టేషన్
ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, యూనియన్ గ్లేసియర్ ఒక స్టేషన్ కాదు, కానీ టెంట్ బేస్, వెచ్చని సీజన్లో మాత్రమే పనిచేస్తుంది. చిలీ పుంటా ఎరీనాస్ ద్వారా అమెరికన్ కంపెనీ సహాయంతో అంటార్కిటికాకు వచ్చే పర్యాటకులకు నిలయంగా పనిచేయడం దీని ముఖ్య ఉద్దేశం. యూనియన్ గ్లేసియర్ యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణ అద్భుతంగా అందమైన రన్‌వే, ఇది బహుళ-టన్నుల "సిల్ట్‌లను" అందుకుంటుంది. ఇది నేరుగా ఆకట్టుకునే మందపాటి నీలం మంచు మీద ఉంది, ఇది సమం చేయవలసిన అవసరం లేదు - దాని ఉపరితలం చాలా ఖచ్చితంగా మృదువైనది. "బ్లూ ఐస్" అనే తార్కిక పేరు మీరు అంటార్కిటికాలో ఉన్నారని మరోసారి మిమ్మల్ని ఒప్పిస్తుంది - గ్రహం మీద మరెక్కడా ఒక విమానం మంచు మీద సులభంగా ల్యాండ్ అవుతుంది! ఇతర విషయాలతోపాటు, యూనియన్ గ్లేసియర్ వద్ద పర్యాటకులు వ్యక్తిగత గుడారాలు మరియు యుటిలిటీ మాడ్యూల్స్, క్యాంటీన్ మరియు టాయిలెట్లను కనుగొంటారు - మార్గం ద్వారా, వాటిని ఉపయోగించటానికి నియమాలు స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన ఫోటోగ్రాఫిక్ ఆకర్షణగా పనిచేస్తాయి.
అంటార్కిటిక్ పరిశోధనా కేంద్రం "వోస్టాక్"
భూమి యొక్క చలి ధ్రువం("గ్రహం యొక్క శివార్లలో" సిరీస్ నుండి)
వోస్టాక్ స్టేషన్- రష్యన్ అంటార్కిటిక్ రీసెర్చ్ స్టేషన్, ప్రస్తుతం ఖండం లోపల రష్యా ఉపయోగించే ఏకైక కేంద్రం. 1819-1821 అంటార్కిటిక్ యాత్ర యొక్క నౌకలలో ఒకటైన సెయిలింగ్ స్లూప్ "వోస్టాక్" పేరు పెట్టబడింది. ఒక ప్రత్యేకమైన పరిశోధనా కేంద్రంగా, ఇది 2వ సోవియట్ అంటార్కిటిక్ యాత్రలో డిసెంబర్ 16, 1957న స్థాపించబడింది. చాలా కాలం పాటు, V.S సిడోరోవ్ స్టేషన్ అధిపతి.
స్టేషన్ ప్రాంతంలోని వాతావరణ పరిస్థితులు భూమిపై అత్యంత కష్టతరమైనవి. వారు ఏడాది పొడవునా చాలా తీవ్రమైన మంచుతో వర్గీకరించబడతారు. 20వ శతాబ్దంలోని అన్ని వాతావరణ కేంద్రాలలో గ్రహం మీద అతి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఇక్కడ నమోదు చేయబడింది: -89.2 డిగ్రీల సి (జూలై 21, 1983). వోస్టాక్ స్టేషన్‌లో దాని మొత్తం ఉనికిలో ఉన్న అత్యంత వెచ్చని వేసవి రోజు డిసెంబర్ 16, 1957 రోజుగా మిగిలిపోయింది. అప్పుడు థర్మామీటర్ సున్నా కంటే 13.6 డిగ్రీలు తక్కువగా నమోదైంది. ఈ ప్రాంతాన్ని ఎర్త్ పోల్ ఆఫ్ కోల్డ్ అని పిలిచేవారు. స్టేషన్ కింద మంచు కవచం యొక్క మందం 3700 మీ.
తీవ్రమైన మంచు స్టేషన్ ప్రాంతంలో దాదాపు సున్నా గాలి తేమకు దోహదం చేస్తుంది. సగటు వార్షిక గాలి వేగం 5 m/s, గరిష్టంగా 27 m/s (దాదాపు 100 km/h). వోస్టాక్ యొక్క ఎత్తు సముద్ర మట్టానికి 3488 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది, ఇది ఆక్సిజన్ యొక్క తీవ్రమైన కొరతకు కారణమవుతుంది. స్టేషన్ ప్రాంతంలో తక్కువ గాలి ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, దాని పీడనం మధ్య-అక్షాంశాల కంటే ఎత్తుతో వేగంగా పడిపోతుంది మరియు స్టేషన్ ప్రాంతంలోని వాతావరణంలోని ఆక్సిజన్ కంటెంట్ ఐదు వేల మీటర్ల ఎత్తుకు సమానం అని లెక్కించబడుతుంది. గాలి అయనీకరణం బాగా పెరిగింది. వాయువుల పాక్షిక పీడనం కూడా మనం ఉపయోగించిన గాలికి భిన్నంగా ఉంటుంది. మరియు ఈ ప్రదేశాలలో గాలిలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ యొక్క తీవ్రమైన లేకపోవడం శ్వాస నియంత్రణ యంత్రాంగంలో అంతరాయాలకు దారితీస్తుంది.
ధ్రువ రాత్రి ఏప్రిల్ 23 నుండి ఆగస్టు 20 వరకు ఉంటుంది, ఇది సంవత్సరానికి 120 రోజులు, ఇది కేవలం 4 నెలలలోపు లేదా మొత్తం సంవత్సరంలో మూడవ వంతు. సంవత్సరానికి రెండు నెలలు మాత్రమే సగటు నెలవారీ గాలి ఉష్ణోగ్రత -40 డిగ్రీల C మరియు నాలుగు నెలలు - -60 డిగ్రీల C కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. మార్చి నుండి అక్టోబర్ వరకు తీవ్రమైన మంచు ఉంటుంది, మరియు నవంబర్లో మాత్రమే సాపేక్షంగా సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులు ప్రారంభమవుతాయి.
అటువంటి పరిస్థితులకు అలవాటుపడటం ఒక వారం నుండి ఒకటి నుండి రెండు నెలల వరకు ఉంటుంది మరియు కళ్ళు తిరగడం మరియు మినుకుమినుకుమనే విధంగా ఉంటుంది, చెవులు మరియు ముక్కులో నొప్పి, ఊపిరాడకుండా పోవడం మరియు రక్తపోటులో పదునైన పెరుగుదల, నిద్ర లేకపోవడం మరియు ఆకలి లేకపోవడం. , వికారం, వాంతులు, కీళ్ళు మరియు కండరాలలో నొప్పి , మూడు నుండి ఐదు నుండి బరువు తగ్గడం (12 వరకు కేసులు తెలిసినవి) కిలోగ్రాములు.
వెచ్చని నెలల సగటు ఉష్ణోగ్రత, డిసెంబర్ మరియు జనవరి, వరుసగా -35.1 మరియు -35.5 డిగ్రీల C, ఇది చల్లని సైబీరియన్ శీతాకాలానికి సమానం. అత్యంత శీతల నెల ఆగస్టులో సగటు ఉష్ణోగ్రత -75.3 డిగ్రీల సెల్సియస్, కొన్నిసార్లు -88.3 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువగా పడిపోతుంది. పోలిక కోసం: జనవరి 1892 వెర్కోయాన్స్క్‌లో (రష్యాలో అత్యంత శీతలమైనది) సగటు ఉష్ణోగ్రత -57.1 డిగ్రీల సి. మేలో అత్యంత శీతలమైన రోజువారీ గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత -52 డిగ్రీల సెల్సియస్, మొత్తం కొలత వ్యవధిలో ఉష్ణోగ్రత -41.6 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉండదు ఇక్కడ ఆచరణాత్మకంగా అవపాతం లేదు. సగటు వార్షిక వర్షపాతం కేవలం 18 మి.మీ.
వోస్టాక్ పరిశోధనా కేంద్రం దక్షిణ ధ్రువం నుండి 1253 కి.మీ, మిర్నీ స్టేషన్ నుండి 1410 కి.మీ మరియు సమీప సముద్ర తీరం నుండి 1260 కి.మీ దూరంలో ఉంది. శీతాకాలంలో స్టేషన్‌కు చేరుకోవడం దాదాపు అసాధ్యం, అంటే ధ్రువ అన్వేషకులు బయటి సహాయాన్ని లెక్కించలేరు. స్టేషన్‌కు వస్తువుల డెలివరీ విమానం (వేసవిలో, సాపేక్షంగా వెచ్చని కాలం) మరియు మిర్నీ స్టేషన్ నుండి స్లిఘ్-గొంగళి రైలు (ఇతర సమయాల్లో) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. వ్లాదిమిర్ సానిన్ తన “న్యూకమర్ ఇన్ అంటార్కిటికా” మరియు “సున్నా కంటే 72 డిగ్రీలు” అనే పుస్తకాలలో ఈ విధంగా కార్గోను పంపిణీ చేయడం వల్ల కలిగే ఇబ్బందులను వివరంగా వివరించాడు.
"వోస్టోక్" భూమి యొక్క దక్షిణ భూ అయస్కాంత ధ్రువానికి సమీపంలో ఉంది మరియు భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రంలో మార్పులను అధ్యయనం చేయడానికి అత్యంత అనుకూలమైన ప్రదేశాలలో ఒకటి. సాధారణంగా వేసవిలో స్టేషన్‌లో 40 మంది ఉంటారు - శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్లు. శీతాకాలంలో, వారి సంఖ్య 20 కి తగ్గింది. నలభై సంవత్సరాలకు పైగా, రష్యన్ నిపుణులు హైడ్రోకార్బన్ మరియు ఖనిజ ముడి పదార్థాలు, తాగునీటి నిల్వలపై ఇక్కడ పరిశోధనలు చేస్తున్నారు; ఏరో-వాతావరణ, ఆక్టినోమెట్రిక్, జియోఫిజికల్ మరియు గ్లేసియోలాజికల్ పరిశీలనలు, అలాగే ప్రత్యేక వైద్య పరిశోధనలను నిర్వహించండి; వాతావరణ మార్పులను అధ్యయనం చేయడం, "ఓజోన్ రంధ్రం", ప్రపంచ మహాసముద్రంలో నీటి మట్టాలు పెరగడం మొదలైన సమస్యలను అధ్యయనం చేయడంలో నిమగ్నమై ఉన్నారు. ఇక్కడ 1990ల మధ్యకాలంలో, హిమనదీయ నిక్షేపాలు (మొదట థర్మల్ డ్రిల్లింగ్ ప్రక్షేపకాలతో, ఆపైన) డ్రిల్లింగ్ ఫలితంగా లోడ్ మోసే కేబుల్‌పై ఎలక్ట్రోమెకానికల్ ప్రక్షేపకాలతో, ఇది ప్రత్యేకమైన అవశేషాల వోస్టాక్ సరస్సు (అంటార్కిటికాలోని అతిపెద్ద సబ్‌గ్లాసియల్ సరస్సు) కనుగొనబడింది. ఈ సరస్సు 4000 మీటర్ల మందంతో మంచు పలక క్రింద ఉంది మరియు సుమారు 250x50 కిమీ కొలతలు కలిగి ఉంది. అంచనా ప్రాంతం 15.5 వేల చ.కి.మీ. 1200 మీ కంటే ఎక్కువ లోతు.
ఏప్రిల్ 13, 1982 రాత్రి, అగ్నిప్రమాదం ఫలితంగా, ప్రధాన మరియు బ్యాకప్ డీజిల్ జనరేటర్లు పూర్తిగా విఫలమయ్యాయి మరియు స్టేషన్ విద్యుత్ లేకుండానే ఉంది. మిర్నీ నుండి కొత్త డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌తో కూడిన స్లిఘ్-గొంగళి రైలు వచ్చే వరకు 20 మంది వ్యక్తులు 8 నెలల పాటు వీరోచిత శీతాకాలం గడిపారు, డీజిల్ ఇంధనంతో పనిచేసే ఇంట్లో తయారు చేసిన పాట్‌బెల్లీ స్టవ్‌లతో వెచ్చగా ఉన్నారు. ఆసక్తికరంగా, ఈ స్టేషన్ భూమధ్యరేఖ నుండి ఉత్తర అర్ధగోళంలో స్పిట్స్‌బెర్గెన్‌లోని లాంగ్‌ఇయర్‌బైన్ మరియు బారెంట్స్‌బర్గ్ నగరాలకు దాదాపు అదే దూరంలో ఉంది, ఇక్కడ సంపూర్ణ కనిష్ట ఉష్ణోగ్రత -46.3 డిగ్రీల సెల్సియస్ మాత్రమే, సంపూర్ణ గరిష్టం +17.5 డిగ్రీల సెల్సియస్, మరియు సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత -14.4 డిగ్రీల సి. అంటార్కిటికాలోని ప్రత్యేక వాతావరణం వల్ల ఈ వ్యత్యాసం ఏర్పడింది.
ఫిబ్రవరి 13, 1956న, మొదటి సోవియట్ సైంటిఫిక్ స్టేషన్ డేవిస్ సముద్ర తీరంలో అంటార్కిటికాలో పనిచేయడం ప్రారంభించింది. ఆమెకు పురాణ రష్యన్ స్లూప్ మిర్నీ పేరు పెట్టారు, దీని సిబ్బంది మొదటిసారి జనవరి 1820లో మర్మమైన దక్షిణ ధ్రువ ఖండాన్ని చూశారు. ఈ తేదీ అంటార్కిటిక్ యొక్క సాధారణ సోవియట్ మరియు రష్యన్ అన్వేషణకు నాందిగా పరిగణించబడుతుంది. 50 సంవత్సరాలకు పైగా, దేశీయ అంటార్కిటిక్ యాత్రలలో భాగంగా 17,327 ధ్రువ అన్వేషకులు ఆరవ ఖండంలో పనిచేశారు. సైన్స్ షిప్‌లు, రవాణా నౌకలు మరియు విమానాలు అంటార్కిటికా తీరానికి వందలాది ప్రయాణాలు చేశాయి.
స్టేషన్ కోసం పరికరాలను ఓడ నుండి ఒడ్డుకు రవాణా చేస్తున్న 20 ఏళ్ల ట్రాక్టర్ డ్రైవర్ ఇవాన్ ఖ్మారా మరణంతో పరికరాల అన్‌లోడ్ ప్రారంభం కప్పివేసింది. మంచు తట్టుకోలేక ట్రాక్టర్ మరియు ట్రైలర్ మంచు నీటిలో పడి చాలా లోతులో మునిగిపోయాయి. ఈ సమయంలో, కెమెరామెన్ ధ్రువ అన్వేషకుల పనిని చిత్రీకరిస్తున్నాడు. ఇవాన్ ఖ్మారా యొక్క విషాద మరణం యొక్క ఫుటేజ్ ఆర్కైవ్‌లో ముగిసింది మరియు మొదట 1977 లో "అవర్ బయోగ్రఫీ" అనే డాక్యుమెంటరీ సిరీస్‌లో చూపబడింది.
స్టేట్ ఫిల్మ్ ఫండ్ యొక్క సేకరణ నుండి డాక్యుమెంటరీ చిత్రం "అవర్ బయోగ్రఫీ" (1977) నుండి భాగం.
ఇప్పుడు ఆరవ ఖండంలో ఐదు రష్యన్ పోలార్ స్టేషన్లు పనిచేస్తున్నాయి - మిర్నీ, వోస్టాక్, నోవోలాజరేవ్స్కాయా, ప్రోగ్రెస్ మరియు బెల్లింగ్‌షౌసెన్; అలాగే రెండు కాలానుగుణ క్షేత్ర స్థావరాలు - Druzhnaya-4 మరియు Molodezhnaya. రష్యా ప్రభుత్వం మంచుతో నిండిన ఖండాన్ని విస్మరించదు. కార్యనిర్వాహక అధికారం యొక్క సంబంధిత ఆర్డర్ తదుపరి ఐదు సంవత్సరాలకు రష్యన్ అంటార్కిటిక్ ఎక్స్‌పెడిషన్ (RAE) యొక్క కార్యకలాపాల కార్యక్రమాన్ని ఆమోదించింది.
RAE కార్యకలాపాల యొక్క రాబోయే ఐదు సంవత్సరాల చక్రం గతంలో మూసివేసిన మోలోడెజ్నాయ, లెనిన్గ్రాడ్స్కాయా మరియు రస్కాయ స్టేషన్లను తిరిగి సక్రియం చేయడానికి మరియు కాలానుగుణ ఫీల్డ్ బేస్‌ల వర్గానికి బదిలీ చేయడానికి అందిస్తుంది. ఈ స్టేషన్లలో ఆధునిక స్వయంచాలక వాతావరణ మరియు అయస్కాంత వైవిధ్య స్టేషన్లు వ్యవస్థాపించబడతాయి, ఇది అంటార్కిటిక్ ఖండంలోని దాదాపు మొత్తం చుట్టుకొలతతో పాటు పరిస్థితిని తిరిగి నియంత్రించడం సాధ్యం చేస్తుంది. ఆపరేషన్‌లో వారి పరిచయం వాయు రవాణా పాత్రను బలోపేతం చేస్తుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, Novolazarevskaya స్టేషన్‌లోని మంచు-మంచు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌తో పాటు, Il-76 విమానాల కోసం రన్‌వేను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.
యాత్ర సంఖ్య - కాలానుగుణ భాగం - 120 మందికి పెరుగుతోంది. దేశీయ అంటార్కిటిక్ పరిశోధన యొక్క 50 సంవత్సరాల చరిత్ర మన దేశ అభివృద్ధి, దాని ఆర్థిక స్థితి మరియు విదేశాంగ విధానంతో విడదీయరాని విధంగా ముడిపడి ఉంది. 1956 ప్రారంభంలో అంటార్కిటికాకు చేరుకున్న మన రాష్ట్రం అక్కడ నమ్మకంగా మరియు దృఢంగా స్థిరపడింది, మానవ పురోగతి ప్రయోజనం కోసం సమగ్ర శాస్త్రీయ కార్యక్రమాలను నిర్వహిస్తుంది, రోషిడ్రోమెట్ నివేదించింది.
ఇప్పుడు అంటార్కిటికాలో కూడా మీరు చర్చిలు మరియు దేవాలయాలను చూడవచ్చు. మంచుతో నిండిన ఖండంలోని ధైర్య అన్వేషకులకు పై నుండి కూడా మద్దతు అవసరం, బహుశా ఇతరులకన్నా ఎక్కువ. ఈ సమీక్ష భూమిపై దక్షిణాన ఉన్న ప్రార్థనా స్థలాలను ప్రదర్శిస్తుంది.
హోలీ ట్రినిటీ చర్చి.
అంటార్కిటికాలో ఒక ఆర్థడాక్స్ చర్చి కూడా ఉంది - రష్యన్ పోలార్ స్టేషన్ బెల్లింగ్‌షౌసెన్‌కు దూరంగా వాటర్‌లూ ద్వీపంలోని రష్యన్ ఆర్థోడాక్స్ చర్చి. ఈ ఆలయం రష్యాలో నిర్మించబడింది, అక్కడ ఒక సంవత్సరం పాటు ఉండి, ఆపై కూల్చివేసి అంటార్కిటికాకు రవాణా చేయబడింది. 2 నెలల్లో ఆలయాన్ని తిరిగి ఏర్పాటు చేశారు.
ఈ ఆలయంలో ఒకేసారి 30 మంది వరకు వసతి కల్పించవచ్చు; ఇతర పరిశోధకులతో పాటు ఆలయ మఠాధిపతి ప్రతి సంవత్సరం మారుతుంది.
చర్చ్ ఆఫ్ ది స్నోస్.
నాన్-డినామినేషనల్ క్రిస్టియన్ చాపెల్, ప్రపంచంలోని దక్షిణాది చర్చిలలో ఒకటి. రాస్ ద్వీపంలో ఉన్న అమెరికన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్ మెక్‌ముర్డోకు చెందినది. దాని స్థానం ఉన్నప్పటికీ, అది రెండుసార్లు అగ్నిప్రమాదంలో ధ్వంసమైంది.
శీతాకాలంలో, చర్చికి 200 మంది పారిష్ సభ్యులు హాజరవుతారు మరియు వేసవిలో, పారిష్ 1000 మందికి పెరుగుతుంది.
చర్చ్ ఆఫ్ ది స్నోస్ ఏదైనా మతం యొక్క అనుచరుల అవసరాలను తీర్చడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. రెవ. మైఖేల్ స్మిత్ బౌద్ధ మరియు బహాయి వేడుకలను కూడా నిర్వహించారు.
బెల్గ్రానో II స్టేషన్‌లోని మంచు గుహలో కాథలిక్ ప్రార్థనా మందిరం.
ప్రపంచంలోని దక్షిణాన ఉన్న చర్చి బెల్గ్రానో II యొక్క అర్జెంటీనా ధ్రువ ప్రాంతంలోని మంచు గుహలో ఉంది. ఇక్కడ పగలు మరియు రాత్రి 4 నెలల వ్యవధిలో ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటాయి మరియు దక్షిణ అరోరా రాత్రి ఆకాశంలో చూడవచ్చు.
సెయింట్ ఫ్రాన్సిస్ ఆఫ్ అస్సిసి చర్చి.
సెయింట్ ఫ్రాన్సిస్ చర్చి ఉన్న Esperanza పరిశోధనా కేంద్రం, అర్జెంటీనా వారి దక్షిణాన ఉన్న నగరంగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే ఇది ఒక చిన్న గ్రామం కంటే ఎక్కువ కాదు. ఇది ఖండంలోని పదమూడు అర్జెంటీనా స్థావరాలలో ఒకటి.
చర్చితో పాటు, శాశ్వత పాఠశాల, మ్యూజియం, బార్ మరియు ప్రసూతి వార్డుతో కూడిన ఆసుపత్రి కూడా ఉన్నాయి, ఇక్కడ అనేక మంది అర్జెంటీనాలు జన్మించారు.
లివింగ్స్టన్ ద్వీపంలోని సెయింట్ ఇవాన్ రిల్స్కీ యొక్క చాపెల్.
1988లో నలుగురు అన్వేషకులు స్థాపించిన బల్గేరియన్ పోలార్ స్టేషన్‌లో నిర్మించిన ఆర్థడాక్స్ చర్చి.
సన్యాసం ఉన్నప్పటికీ, ఒకప్పుడు స్టేషన్‌లో వైద్యుడిగా పనిచేసిన బల్గేరియా మాజీ ఉప ప్రధాన మంత్రి విరాళంగా ఇచ్చిన నిజమైన గంట కూడా ఉంది.
శాంటా మారియా రీనా డి లా పాజ్ యొక్క చిలీ చాపెల్.
ప్రపంచంలోని షిప్పింగ్ కంటైనర్ల నుండి నిర్మించిన ఏకైక చర్చి ఇదే కావచ్చు. అంటార్కిటికాలోని అతిపెద్ద పౌర స్థావరం, విల్లా లాస్ ఎస్ట్రెల్లాస్‌లో ఉంది. చిలీ సైనిక స్థావరం నుండి వచ్చిన కార్మికుల కుటుంబాలు, సెటిల్మెంట్ చెందినది, సంవత్సరం పొడవునా ఇక్కడ నివసిస్తున్నారు. 80 మంది శీతాకాలం కోసం ఇక్కడ ఉంటారు, మరియు వేసవిలో 120 మంది గ్రామంలో ఒక పాఠశాల, ఒక హాస్టల్, ఒక పోస్టాఫీసు మరియు బ్యాంకు కూడా ఉన్నాయి.
లుజాన్ యొక్క బ్లెస్డ్ వర్జిన్ చాపెల్.
ప్రార్థనా మందిరం మరొక అర్జెంటీనా అంటార్కిటిక్ స్టేషన్ మరాంబియోలో ఉంది. నిర్మాణ సమయంలో, ఇది అంటార్కిటికాలో మొదటి ఎయిర్‌ఫీల్డ్, మరియు ఇది ఇప్పటికీ చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. దీనికి ధన్యవాదాలు, స్టేషన్‌ను "గేట్‌వే టు అంటార్కిటికా" అని పిలుస్తారు.
శ్రద్ధకు అర్హమైన మరొక చర్చి, కానీ ఇది అంటార్కిటికాలోనే లేదు, కానీ సమీపంలో, అంటార్కిటిక్ సర్కిల్‌కు ఆవల ఉంది.
వేలర్స్ చర్చి.
ఈ నార్వేజియన్ లూథరన్ చర్చి 1913లో దక్షిణ జార్జియాలోని గ్రిట్వికెన్ అనే తిమింగలం గ్రామంలో నిర్మించబడింది.
చర్చిని నావికులు స్వయంగా నిర్మించారు మరియు గ్రామంలోని అసలు ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించే ఏకైక భవనం ఇదే. 1966లో తిమింగలాల వేట స్టేషన్‌ను వదిలేశారు.
స్టేషన్ యొక్క "ఉచ్చారణ" సమయంలో, 300 మంది వరకు ఒకే సమయంలో ఇక్కడ నివసించారు మరియు పనిచేశారు.
స్టేషన్ మూసివేయబడే వరకు దక్షిణ జార్జియా చుట్టూ తిమింగలం జనాభా క్రమంగా తగ్గింది. ఈ రోజు వరకు, గ్రామ పరిసరాల్లో మీరు జంతువుల ఎముకలు, ఓడల తుప్పుపట్టిన అవశేషాలు మరియు తిమింగలం నూనెను ప్రాసెస్ చేయడానికి కర్మాగారాలను కనుగొనవచ్చు.
అంటార్కిటికా శాస్త్రీయ (జీవ, భౌగోళిక, భౌగోళిక మరియు వాతావరణ శాస్త్రాలతో సహా) పరిశోధనలు నిర్వహించబడే వివిధ దేశాల నుండి అనేక శాస్త్రీయ ధ్రువ స్టేషన్లు మరియు స్థావరాలు ఉన్నాయి.
అంటార్కిటిక్ ఒప్పందం ప్రకారం, శాస్త్రీయ ప్రయోజనాల కోసం ఏదైనా దేశానికి 60° దక్షిణ అక్షాంశానికి దక్షిణంగా తన సొంత స్టేషన్‌ను ఏర్పాటు చేసుకునే హక్కు ఉంది.
అంటార్కిటికాలోని రష్యన్ స్టేషన్లు
నోవోలాజరేవ్స్కాయ సోవియట్, రష్యన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. దీనిని జనవరి 18, 1961న వ్లాడిస్లావ్ గెర్బోవిచ్ కనుగొన్నారు. స్టేషన్ ప్రాంతంలో సగటు వార్షిక గాలి ఉష్ణోగ్రత 11°C, కనిష్టంగా 41°C, గరిష్టంగా +9.9°C. ఇది వాతావరణ శాస్త్రం, జియోఫిజిక్స్, హిమానీనదం మరియు సముద్ర శాస్త్రంలో పరిశోధనలను నిర్వహిస్తుంది.
బెల్లింగ్‌షౌసేన్ స్టేషన్
బెల్లింగ్‌షౌసెన్ వాటర్‌లూ ద్వీపం (కింగ్ జార్జ్)లోని సోవియట్, రష్యన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. థాడియస్ బెల్లింగ్‌షౌసెన్ పేరు పెట్టారు. ఫిబ్రవరి 22, 1968న సోవియట్ అంటార్కిటిక్ యాత్రచే స్థాపించబడింది. 2009 - 54వ యాత్ర యొక్క శీతాకాలపు సిబ్బంది అంటార్కిటికాలో స్వయంప్రతిపత్తితో పని చేస్తూనే ఉన్నారు, 15 మంది, స్టేషన్ చీఫ్ కుత్సురుబా A.I. ప్రోగ్రెస్ స్టేషన్ వద్ద - ఆర్డ్లీ బే యొక్క నీటిలో హైడ్రోబయోలాజికల్ అధ్యయనాలను ప్లాన్ చేసింది. వాతావరణం: సెకనుకు 23 మీ వరకు గాలి, +3 C నుండి - 10 C వరకు గాలి ఉష్ణోగ్రత.
వోస్టాక్ స్టేషన్
వోస్టాక్ స్టేషన్ మాజీ సోవియట్, మరియు ఇప్పుడు రష్యన్-అమెరికన్-ఫ్రెంచ్ అంటార్కిటిక్ పరిశోధనా కేంద్రం. ప్రస్తుతం రష్యా ఉపయోగించే లోతట్టు అంటార్కిటిక్ పరిశోధనా కేంద్రం ఇదే. ప్రత్యేకమైన పరిశోధనా కేంద్రం "వోస్టాక్ -1" డిసెంబర్ 16, 1957 న V. S. సిడోరోవ్ చేత స్థాపించబడింది, తరువాత అతను స్టేషన్ యొక్క అధిపతిగా అనేకసార్లు పనిచేశాడు. 2009 - 54వ యాత్ర యొక్క శీతాకాలపు సిబ్బంది అంటార్కిటికాలో స్వయంప్రతిపత్తితో పని చేస్తూనే ఉన్నారు, 12 మంది, స్టేషన్ చీఫ్ A.V. వోస్టాక్ స్టేషన్‌లో - షెడ్యూల్ చేయబడిన పని మరియు పరిశీలనలు. వాతావరణం: గాలి ఉష్ణోగ్రత -66 C నుండి -74 C వరకు, గాలి సెకనుకు 3-6 మీ.
మిర్నీ స్టేషన్
మిర్నీ అనేది సోవియట్, రష్యన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్, ఇది డేవిస్ సముద్ర తీరంలో ఉంది. ఈ స్టేషన్ 1955లో 1వ సోవియట్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర ద్వారా ఫిబ్రవరి 13, 1956న స్థాపించబడింది. ఇది మొదటి సోవియట్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్. అంటార్కిటిక్ యాత్ర యొక్క నిర్వహణ స్థావరం మిర్నీలో ఉంది, ఇక్కడ నుండి అన్ని ఆపరేటింగ్ రష్యన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్లు నియంత్రించబడతాయి. వ్లాడిస్లావ్ గెర్బోవిచ్ అనేక సందర్భాల్లో మిర్నీ స్టేషన్‌కు అధిపతిగా ఉన్నారు. 2009 - 54వ యాత్ర యొక్క శీతాకాలపు సిబ్బంది అంటార్కిటికాలో 32 మంది వ్యక్తులు, స్టేషన్ చీఫ్ V.A. మిర్నీ స్టేషన్‌లో, మార్చింగ్ పరికరాలు మరియు స్లిఘ్-గొంగళి ట్రావెర్స్‌లను సిద్ధం చేయడానికి ప్రణాళికాబద్ధమైన మరమ్మత్తు పనిని కొనసాగించడం. బైసన్ అయానోసోండ్ యొక్క మరమ్మత్తు తర్వాత అయానోస్పియర్ యొక్క నిలువు సౌండింగ్ పునఃప్రారంభించబడింది. వాతావరణం: గాలి ఉష్ణోగ్రత -4 C నుండి -25 C వరకు, సెకనుకు 25 m వరకు గాలి.
ప్రోగ్రెస్ స్టేషన్
ప్రోగ్రెస్ (ప్రోగ్రెస్-2) అనేది సోవియట్, రష్యన్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్, ఇది 1989 చివరిలో కాలానుగుణ భౌగోళిక స్థావరంగా ప్రారంభించబడింది. 2000లో, పని స్తంభింపజేయబడింది, కానీ 2003లో అది పునఃప్రారంభించబడింది. ప్రోగ్రెస్ స్టేషన్ వద్ద - ప్రణాళికాబద్ధమైన శాస్త్రీయ మరియు నిర్మాణ పనులు. వాతావరణం: గాలి ఉష్ణోగ్రత -6 C నుండి -22 C వరకు, సెకనుకు 23 m వరకు గాలి. 2009 - 54వ యాత్ర యొక్క శీతాకాలపు సిబ్బంది అంటార్కిటికాలో స్వయంప్రతిపత్తితో పని చేస్తూనే ఉన్నారు: 7 మంది కాంట్రాక్టర్ బిల్డర్లు, స్టేషన్ చీఫ్ A.V.
అంటార్కిటికా
|
అంటార్కిటికా- ఆర్కిటిక్‌కు ఎదురుగా భూగోళం యొక్క దక్షిణ ధ్రువం వద్ద ఉన్న ఒక ఖండం. అంటార్కిటికా భారతీయ, పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాల అలలచే కొట్టుకుపోతుంది. తరచుగా అంటార్కిటికాను ప్రధాన భూభాగం మాత్రమే కాకుండా, దానికి సమీపంలో ఉన్న ద్వీపాలు కూడా అంటారు. ప్రధాన భూభాగాన్ని మా స్వదేశీయులు కనుగొన్నారు: బెల్లింగ్‌షౌసెన్ మరియు లాజరేవ్. దీనికి ముందు, అంటార్కిటికా సైద్ధాంతిక పరంగా మాత్రమే మాట్లాడబడింది: కొందరు ఇది దక్షిణ అమెరికాలో భాగమని, మరికొందరు ఆస్ట్రేలియాలో భాగమని భావించారు. ఫేట్ 1819లో బెల్లింగ్‌షౌసెన్ మరియు లాజరేవ్‌లను ఒకచోట చేర్చింది. నావికా మంత్రిత్వ శాఖ దక్షిణ అర్ధగోళంలోని ఎత్తైన అక్షాంశాలకు ఒక యాత్రను ప్లాన్ చేసింది. రెండు బాగా సన్నద్ధమైన ఓడలు వాటి ముందు ప్రయాణం కష్టతరంగా ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి, స్లూప్ వోస్టాక్, బెల్లింగ్‌షౌసేన్ నేతృత్వంలో, మరొకటి, మిర్నీ అనే పేరు, లాజరేవ్ నేతృత్వంలో ఉంది. అనేక దశాబ్దాల తరువాత, మొదటి సోవియట్ అంటార్కిటిక్ స్టేషన్లకు ఈ నౌకల పేరు పెట్టారు. జూలై 16, 1819 న, యాత్ర బయలుదేరింది. దీని లక్ష్యం క్లుప్తంగా రూపొందించబడింది: "అంటార్కిటిక్ పోల్ యొక్క సాధ్యమైన పరిసరాలలో" ఆవిష్కరణలు. అయినప్పటికీ, బెల్లింగ్‌షౌసెన్ లేదా లాజరేవ్ ప్రధాన భూభాగం యొక్క ఆవిష్కరణ గురించి ఎప్పుడూ మాట్లాడలేదు. మరియు ఇది తప్పుడు వినయం యొక్క భావం కాదు: "ఓడ మీదుగా అడుగు పెట్టడం" మరియు ఒడ్డున పరిశోధన చేయడం ద్వారా మాత్రమే తుది తీర్మానాలు చేయవచ్చని వారు అర్థం చేసుకున్నారు. ఖండం యొక్క పరిమాణం లేదా రూపురేఖల గురించి సుమారుగా ఆలోచనను రూపొందించడం అసాధ్యం. దీనికి చాలా దశాబ్దాలు పట్టింది. బెల్లింగ్‌షౌసేన్ మరియు లాజరేవ్
దృఢమైన అంటార్కిటిక్ గడ్డపై మొదటిసారిగా అడుగు పెట్టింది క్రిస్టెన్‌సెన్ (నార్వే నుండి షిప్ కెప్టెన్) మరియు కార్స్టన్ బోర్చ్‌గ్రెవింక్ (ప్రకృతివాది). 1959 కన్వెన్షన్ ప్రకారం, అంటార్కిటికా ఏ ఒక్క రాష్ట్రానికి చెందినది కాదు. అక్కడ శాస్త్రీయ పని మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది. |
నేడు అంటార్కిటికా
ఇప్పుడు పది సంవత్సరాలకు పైగా, వివిధ దేశాల శాస్త్రవేత్తలు ఆరవ ఖండం - అంటార్కిటికాపై పరిశోధనలు చేస్తున్నారు, ఒక సాధారణ కార్యక్రమం ప్రకారం, ఒక సాధారణ లక్ష్యంతో నిరంతర శోధనను నిర్వహిస్తున్నారు. ఈ అధ్యయనాలు అంతర్జాతీయ జియోఫిజికల్ ఇయర్ - IGY (1957-1959) సమయంలో ప్రారంభమయ్యాయి; ఒక ముఖ్యమైన శాస్త్రీయ సమస్యను సాధించడానికి డజన్ల కొద్దీ దేశాలు ఏకమయ్యాయి - మొత్తం భూమిని అధ్యయనం చేయడం.
ప్రపంచంలోని పన్నెండు దేశాలు: సోవియట్ యూనియన్, USA, ఇంగ్లాండ్, ఫ్రాన్స్, ఆస్ట్రేలియా, అర్జెంటీనా, చిలీ, దక్షిణాఫ్రికా, న్యూజిలాండ్, నార్వే, బెల్జియం, జపాన్ - దక్షిణ ఖండానికి తమ యాత్రలను పంపాయి.
IGY ముగిసింది మరియు పరిశోధన దాదాపు ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది - అంటార్కిటికాను అధ్యయనం చేయడానికి ఒక సంవత్సరం కాదు, ఐదు కాదు, దశాబ్దాలు పడుతుందని స్పష్టమైంది.
అంటార్కిటిక్ పరిశోధనపై సైంటిఫిక్ కమిటీ ఈ పనికి నాయకత్వం వహిస్తుంది మరియు ప్రణాళిక చేయబడింది. ఖండాన్ని స్వంతం చేసుకునే హక్కుల గురించి అంటార్కిటికాను అధ్యయనం చేసే దేశాల మధ్య వివాదాలను నివారించడానికి, 1959 లో వారు ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించారు: అంటార్కిటికాలోని అన్ని ప్రాదేశిక వాదనలు ముప్పై సంవత్సరాలుగా "స్తంభింపజేయబడ్డాయి", ఖండం శాస్త్రీయ పరిశోధన కోసం ఉచితంగా ప్రకటించబడింది, నిర్మించడానికి నిషేధించబడింది. సైనిక స్థావరాలు మరియు విన్యాసాలు నిర్వహిస్తాయి.
మొదటి దశాబ్దం గడిచిపోయింది. డజన్ల కొద్దీ యాత్రలు వాతావరణం, అయస్కాంత క్షేత్రం, భూకంపాలను నిరంతరం పర్యవేక్షించాయి, హిమనదీయ పీఠభూమి ఎత్తు, మంచు మందం మరియు మంచు లక్షణాలను నిర్ణయించాయి. విమానాల్లోని ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు కెమెరాలు గాలి నుండి ఖండాన్ని చిత్రీకరించాయి.
యాత్రల ఫలితాల గురించి వందల వేల వ్యాసాలు, బ్రోచర్లు మరియు పుస్తకాలు వ్రాయబడ్డాయి.
పరిశోధనా సామగ్రి ప్రపంచంలోని శాస్త్రవేత్తలందరికీ అందుబాటులో ఉందని నిర్ధారించడానికి, అవి అంతర్జాతీయ శాస్త్రీయ కేంద్రాలలో - మాస్కో మరియు వాషింగ్టన్‌లలో నిల్వ చేయబడతాయి. ప్రతి సంవత్సరం, కొత్త డేటాను చర్చించడానికి శాస్త్రవేత్తలు సమావేశాలు మరియు సమావేశాలలో సమావేశమవుతారు.
1966లో, అట్లాస్ ఆఫ్ అంటార్కిటికా సోవియట్ యూనియన్‌లో ప్రచురించబడింది. వందలాది మంది శాస్త్రవేత్తల కృషి ఇది. అట్లాస్ వివిధ మ్యాప్‌లను కలిగి ఉంది; వారు ఎత్తు మరియు ఆకృతుల గురించి మాట్లాడతారు
మంచు కవచం, వాతావరణం, ఉష్ణోగ్రత పంపిణీ నమూనాలు, గాలి వేగం మరియు గాలి పీడనం. ప్రత్యేక జియోఫిజికల్ మ్యాప్‌లు అయస్కాంత క్షేత్రం, గురుత్వాకర్షణ త్వరణం మరియు అంటార్కిటికాపై అయానోస్పియర్ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలను ప్రదర్శిస్తాయి. పురాతన కాలంలో ఖండం ఏర్పడిన రాళ్ళు మరియు చరిత్రను నిర్ధారించడానికి భౌగోళిక పటాలు మాకు అనుమతిస్తాయి. చారిత్రక పటాలు ఉన్నాయి, వాటిపై అంటార్కిటికా - బెల్లింగ్‌షౌసెన్ మరియు లాజరేవ్ కనుగొన్నప్పటి నుండి మన రోజుల భౌగోళిక ఆవిష్కరణల వరకు.
మరియు అంటార్కిటికా యొక్క సబ్‌గ్లాసియల్ రిలీఫ్ మ్యాప్ చాలా అసాధారణమైనది. ఇతర ఖండాల ఉపశమనాన్ని అధ్యయనం చేయడం సులభం, ఇది అంటార్కిటికా వంటి హిమానీనదం ద్వారా దాచబడదు. ఇక్కడ 95% కంటే ఎక్కువ ప్రాంతంలో మంచు ఆవరించింది. అంటార్కిటిక్ మంచు పలక ఒక పెద్ద గోపురం. మధ్యలో దీని ఎత్తు సముద్ర మట్టానికి 4 వేల మీ. లోతట్టు ప్రాంతాల కంటే తీరానికి సమీపంలో ఉన్న వాలు యొక్క ఏటవాలు ఎక్కువగా ఉంటుంది. హిమానీనదం యొక్క ప్రొఫైల్ గణిత వక్రరేఖను పోలి ఉంటుంది - పొడవైన అక్షం వెంట సగం దీర్ఘవృత్తాకారం కత్తిరించబడింది. ఇది మంచు యొక్క ఆస్తి కారణంగా - ద్రవత్వం: మంచు నెమ్మదిగా కేంద్రం నుండి అంచులకు వ్యాపిస్తుంది. మరియు మంచు నిరంతరం అక్కడ పడిపోతుంది కాబట్టి, ఈ ప్రక్రియ నిరంతరంగా ఉంటుంది. మంచు కదలిక వేగం తక్కువగా ఉంటుంది - సంవత్సరంలో మధ్యలో కొన్ని సెంటీమీటర్ల నుండి అంచుల వద్ద 200-300 మీ. పర్వత శిఖరాలు కవర్ అంచున మాత్రమే మంచును "పియర్స్" చేస్తాయి, ఇక్కడ దాని ఎత్తు సముద్ర మట్టానికి 2-2.5 వేల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ కాదు.
అంటార్కిటికా మంచు ఫలకం క్రాస్ సెక్షన్‌లో సెమీ ఎలిప్స్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
అంటార్కిటికా మధ్యలో పర్వతాలు ఎందుకు ఉపరితలంపైకి రావు? బహుశా వారు అక్కడ లేరా? బహుశా కేంద్ర
ఆ ప్రాంతాలు గ్రీన్ ల్యాండ్ లాగా సముద్ర మట్టానికి దిగువన ఉన్న విశాలమైన మైదానమా?
కాబట్టి ప్రశ్న తలెత్తింది: అంటార్కిటికా ఒక ఖండమా? మంచులోకి లోతుగా చొచ్చుకుపోవడం ద్వారా మాత్రమే సమాధానం ఇవ్వడం సాధ్యమైంది.
స్లెడ్-గొంగళి పురుగు రైళ్లు మంచు గోపురం వెంట ఖండం మధ్యలో కదిలాయి. శక్తివంతమైన ట్రాక్టర్లు, శాస్త్రవేత్తలు నివసించే మరియు పని చేసే శరీర గృహాలలో, లోడ్లతో భారీ స్లిఘ్‌లను లాగారు. మంచు వంతెనలు, మంచు తుఫానులు మరియు మంచుతో దాగి ఉన్న హిమానీనదంలో ప్రమాదకరమైన పగుళ్లను వారు ఎదుర్కొన్నారు. ఎత్తైన ప్రాంతాల యొక్క అరుదైన గాలి మరియు ఆక్సిజన్ లేకపోవడం ప్రజలను మాత్రమే కాదు, కారు ఇంజిన్లను కూడా ఉక్కిరిబిక్కిరి చేసింది.
శాస్త్రవేత్తలు ఖండాన్ని వేర్వేరు దిశల్లో దాటారు. రోజు తర్వాత రోజు వారు మంచు మందాన్ని కొలుస్తారు. అటువంటి ప్రతి కొలత కోసం బావులు డ్రిల్ చేయడం, పరికరాలను ఏర్పాటు చేయడం మరియు పేలుళ్లు నిర్వహించడం అవసరం.
ఈ సందర్భంలో, భూకంప ధ్వని పద్ధతి ఉపయోగించబడింది: పేలుడు నుండి తరంగం మంచు గుండా దిగువకు - రాక్తో సరిహద్దుకు - మరియు దాని నుండి ప్రతిబింబిస్తూ, ఉపరితలంపైకి తిరిగి వచ్చింది. పరికరాలు కొలిచిన సమయం
అంటార్కిటికా యొక్క హిమానీనదం నాలుగు భారీ విస్తరిస్తున్న గోపురాలుగా సూచించబడుతుంది: ఖండం యొక్క పశ్చిమ భాగంలో మూడు మరియు తూర్పు భాగంలో ఒకటి. తూర్పు అంటార్కిటిక్ గోపురం రెండు గోపురాలు కలిసిపోయినట్లు అనిపిస్తుంది మరియు వాటి కేంద్రాల మధ్య పెరుగుదల మంచు విభజన.
ఈ పరుగు కోసం ఆమె ఖర్చు చేసింది. తరంగ ప్రచారం వేగం 3800 మీ/సెక. వేగాన్ని సమయంతో గుణించడం మరియు సగానికి విభజించడం ద్వారా, మంచు యొక్క మందం పొందబడింది. గ్రావిమెట్రిక్ కొలతలు (గురుత్వాకర్షణ త్వరణం యొక్క ఖచ్చితమైన కొలత) భూకంప పద్ధతితో కలిసి మంచు యొక్క మందాన్ని గుర్తించడం సాధ్యపడింది. ఇటీవల, USSR, USA మరియు ఇంగ్లాండ్ నుండి యాత్రలు కొత్త ధ్వని పద్ధతిని ఉపయోగించాయి - రాడార్: రేడియో తరంగాలు మంచును "పారదర్శకంగా" చేస్తాయి మరియు మంచు పడకతో సంబంధంలోకి వచ్చే సరిహద్దు నుండి ప్రతిబింబిస్తాయి.
వివిధ దేశాల శాస్త్రవేత్తలు 10 వేల పాయింట్ల వద్ద మంచు మందాన్ని నిర్ణయించడం ద్వారా మొత్తం 50 వేల కి.మీ. ఈ అన్ని కొలతల ఆధారంగా, అంటార్కిటికా యొక్క సబ్‌గ్లాసియల్ రిలీఫ్ యొక్క మ్యాప్ మొదటిసారిగా సృష్టించబడింది (రంగు చొప్పించు చూడండి).
మంచు కవచం కింద చాలా క్లిష్టమైన స్థలాకృతి దాగి ఉందని తేలింది: సముద్ర మట్టానికి 3 వేల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ శక్తివంతమైన పర్వత శ్రేణులు, మరియు విస్తారమైన మైదానాలు, పైన ఉన్న మంచు మందం 3-4 వేల మీటర్లకు చేరుకుంటుంది.
కనిపెట్టినవారి హక్కు ప్రకారం, ఈ చీలికలకు సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలు రష్యన్ విద్యావేత్తలు గాంబుర్ట్సేవ్, వెర్నాడ్స్కీ మరియు గోలిట్సిన్ పేరు పెట్టారు. మైదానాలకు పశ్చిమ, తూర్పు మరియు ష్మిత్ అని పేరు పెట్టారు.
గతంలో అంటార్కిటికా హిమానీనదానికి ముందు పర్వతాలు మరియు లోయలు, నదులు, సరస్సులు మరియు లోతట్టు సముద్రాలతో కూడిన పెద్ద ఖండం అని స్పష్టమైంది. మంచు (వివిధ వనరుల ప్రకారం, మంచు షీట్ 30 నుండి 1 మిలియన్ సంవత్సరాల క్రితం కనిపించింది) అంచున ఉన్న ఎత్తైన పర్వతాలను మినహాయించి దాదాపు మొత్తం ఖండాన్ని కవర్ చేసింది.
ఇరవై ఐదు మిలియన్ క్యూబిక్ కిలోమీటర్లు నేడు అంటార్కిటికాను కప్పి ఉన్న మంచు పరిమాణం. ఇది కరిగితే, ప్రపంచ మహాసముద్రాల స్థాయి దాదాపు 60 మీటర్లు పెరుగుతుంది.
మరియు అంటార్కిటికా మంచు ఇతర ఖండాలలో సమానంగా పంపిణీ చేయబడితే, అది వాటిని 170 మీటర్ల పొరతో కప్పివేస్తుంది.
అపారమైన మంచు బరువుతో, అంటార్కిటికాలోని భూమి యొక్క క్రస్ట్ సగటున 500 మీటర్ల మేర పడిపోయిందని పరిశోధనలో తేలింది మరియు ఖండం యొక్క అంచుల వెంబడి సబ్‌క్రస్టల్ పదార్థం దూరి, బహుశా సముద్రపు అడుగుభాగం లేదా బయటి పర్వతాల పెరుగుదలకు కారణమైంది. అంటార్కిటికా అన్వేషణకు ముందు ఖండం యొక్క ఉనికిని ప్రశ్నించినట్లయితే, ఇప్పుడు అది కూడా కొలవబడింది.
సీస్మోగ్రావిమెట్రిక్ పరిశోధన మార్గాలు.
భూకంప ధ్వని పథకం. భూకంప విస్ఫోటనం ప్రకంపనలను ప్రేరేపిస్తుంది, అది పడకపైకి చేరుకుంటుంది మరియు దాని నుండి ప్రతిబింబిస్తుంది, మంచు పలక యొక్క ఉపరితలంపైకి తిరిగి వస్తుంది. ఈ డోలనాలు రికార్డింగ్ ఓసిల్లోస్కోప్‌కు విద్యుత్ ప్రేరణల రూపంలో గ్రహించబడతాయి మరియు ప్రసారం చేయబడతాయి.
ఉత్తర ఖండాల భూమి యొక్క క్రస్ట్ యొక్క కదలికను అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది చాలా ముఖ్యం, ఇది గతంలో కూడా శక్తివంతమైన హిమానీనదానికి లోబడి ఉంది.
ఐస్ కవర్ బడ్జెట్ అని పిలవబడే అధ్యయనాలు తక్కువ ముఖ్యమైనవి కావు. అంటార్కిటికాలో ఎంత మంచు మరియు మంచు కరుగుతుంది? మంచు కరిగే దానికంటే ఎక్కువ మంచు పడితే, అంటార్కిటికా పెరుగుతోంది, కానీ దానికి విరుద్ధంగా ఉంటే, హిమానీనదం తగ్గిపోతుంది, ఆపై సముద్ర మట్టం పెరగవచ్చు. అన్నింటికంటే, ప్రజలకు పెద్ద ఇబ్బందులను కలిగించడానికి సముద్రం కేవలం కొన్ని పదుల సెంటీమీటర్లు పెరగడం సరిపోతుంది: సముద్రపు పురోగతి నుండి తీరాన్ని రక్షించడం, మేము ఆనకట్టలు మరియు పైర్లను నిర్మించవలసి ఉంటుంది. గ్లాసియోలాజికల్ కొలతలు బడ్జెట్ సమతౌల్యంలో ఎక్కువ లేదా తక్కువ అని చూపించాయి.
అంటార్కిటికాలో హిమానీనదం ఉష్ణోగ్రతపై ప్రత్యేక పరిశీలనలు జరిగాయి. డ్రిల్లింగ్ బావులు 350 మీటర్ల లోతులో థర్మామీటర్లను ఉంచడం సాధ్యం చేసింది. నియమం ప్రకారం, మంచు లేదా భూమి యొక్క ఉష్ణోగ్రత లోతుతో పెరుగుతుంది, కానీ మిర్నీకి సమీపంలో ఉన్న బావిలో, మొదట ప్రతిదీ మరొక విధంగా జరిగింది, మరియు 100 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో మాత్రమే ఉష్ణోగ్రత పెరగడం ప్రారంభమైంది. ఈ చలి అల అంటే ఏమిటి?
రెండు కారణాలు ఉండవచ్చని లెక్కలు చెబుతున్నాయి: ఒకటి మంచు కేంద్రం, శీతల ప్రాంతాల నుండి కదులుతుంది మరియు కవర్ యొక్క వెచ్చని, అంచు భాగాల యొక్క గాలి ఉష్ణోగ్రతను పొందటానికి సమయం లేకపోవడం మరియు వేడి చేయడం నుండి పై నుండి వస్తుంది, హిమానీనదం యొక్క మందంలోని ఉష్ణోగ్రత లోతుతో పడిపోతుంది. మరొక సాధ్యమైన కారణం ఏమిటంటే, అనేక వందల లేదా వేల సంవత్సరాల క్రితం వాతావరణం చల్లగా ఉండేది మరియు 100 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో ఆ కాలపు ఉష్ణోగ్రత సంరక్షించబడింది.
వివిధ లోతుల వద్ద ఉష్ణోగ్రత తెలుసుకోవడం ద్వారా, వాతావరణం గురించి మనం చాలా నేర్చుకోవచ్చు. ఏడాది పొడవునా, ఉష్ణోగ్రత మారుతుంది: వేసవిలో వెచ్చగా ఉంటుంది, శీతాకాలంలో చల్లగా ఉంటుంది, ఒక రోజులో కూడా అది స్థిరంగా ఉండదు. దట్టమైన మంచులో 15-20 మీటర్ల లోతులో, ఈ హెచ్చుతగ్గులు చనిపోతాయి మరియు స్థిరమైన సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత ఇక్కడ ఉంటుంది. ఈ లోతు వద్ద మంచు కొలతలు, ఉదాహరణకు, వోస్టాక్ స్టేషన్ వద్ద సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 56°; ఇది వాతావరణ శాస్త్రవేత్తల పరిశీలనలతో సమానంగా ఉంటుంది.
వోస్టాక్ స్టేషన్ ఇప్పుడు చలి యొక్క ధ్రువంగా పరిగణించబడుతుంది - భూమిపై అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత ఇక్కడ నమోదు చేయబడింది (ఆగస్టు 1958), -88.3°. కానీ హిమానీనదం శాస్త్రవేత్తల పరిశోధన ప్రకారం, భూమిపై అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత సముద్ర మట్టానికి 4000 మీటర్ల ఎత్తులో 82°2" దక్షిణ అక్షాంశం, 69° 44" తూర్పు రేఖాంశంతో ఒక బిందువులో ఉండాలి. ఇక్కడ వేసిన బావిలో, సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత -60°, మరియు వోస్టాక్ స్టేషన్‌లో అత్యల్ప ఉష్ణోగ్రత నమోదైనప్పుడు, ఈ ప్రదేశంలో గాలి ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే 95-100°కి చేరుకుంది.
శీతల ధ్రువం వాతావరణ డేటా ద్వారా నిర్ణయించబడినప్పటికీ, హిమనదీయ శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్న సూచించిన పాయింట్‌గా దీనిని పరిగణించడం మరింత న్యాయంగా ఉంటుంది.
దిగువ ద్రవీభవనానికి సంబంధించిన పరికల్పన ఆసక్తికరంగా ఉంది. అంటార్కిటికా మధ్య భాగంలో, మంచు మందం 3500-4000 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది, భూమి యొక్క క్రస్ట్ నుండి వచ్చే వేడి కారణంగా హిమానీనదం దిగువ నుండి కరుగుతుంది. హిమానీనదం సన్నగా ఉన్న అంచు నుండి, ద్రవీభవన జరగదు - చలి, హిమానీనదం మంచంలోకి చొచ్చుకుపోయి, దానిని రాక్కు స్తంభింపజేస్తుంది. ఫలితంగా వచ్చే నీరు సబ్‌గ్లాసియల్ లెన్స్ సరస్సుల రూపంలో పేరుకుపోతుంది, లేదా బహుశా MGG వ్యాలీ వంటి లోయల వెంట అంచు వరకు పిండవచ్చు అని పరికల్పన సూచిస్తుంది. ఈ అంచనాలు నిస్సార బావులలో ఉష్ణోగ్రత రీడింగుల సంక్లిష్ట గణనల ఫలితంగా ఉన్నాయి. మరియు ఇటీవల, అమెరికన్లు బైర్డ్ స్టేషన్ ప్రాంతంలో 1,700 మీటర్ల లోతు వరకు హిమానీనదం డ్రిల్లింగ్ చేసి, బావిలో నీరు ప్రవహించడాన్ని కనుగొన్నారు. ఇప్పుడు దిగువ ద్రవీభవన గురించి పరికల్పన యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పరీక్షించడం సాధ్యమవుతుంది.
అంటార్కిటికాలో కనుగొనబడిన ఒయాసిస్ - మంచు రహిత భూభాగాలు - భూమి యొక్క క్రస్ట్ నుండి వచ్చే ఉష్ణ ప్రవాహాలకు కూడా వాటి మూలానికి రుణపడి ఉన్నాయని భావించబడింది. అయినప్పటికీ, ఉష్ణ ప్రవాహాల తీవ్రత పరంగా ఒయాసిస్ ఇతర ప్రాంతాల నుండి భిన్నంగా లేదు. వేసవిలో, అంటార్కిటికా ఉష్ణమండలంలో ఉన్నంత వేడిని అందుకుంటుంది, ఎందుకంటే సూర్యుడు దాదాపు రోజంతా ప్రకాశిస్తాడు, అక్కడ మేఘాలు లేవు, గాలి పారదర్శకంగా ఉంటుంది మరియు సూర్యకిరణాలు ఇక్కడ ఉష్ణమండల కంటే చిన్న కోణంలో పడతాయి. , అవి ఇప్పటికీ చీకటి రాళ్లను గట్టిగా వేడి చేస్తాయి. మంచు-తెలుపు హిమానీనదం సూర్యకాంతిలో 90% వరకు ప్రతిబింబిస్తుంది. మంచు మీద చీకటి మచ్చ లేదా రాయి కనిపించడం సరిపోతుంది మరియు దాని చుట్టూ మరియు దాని కింద వెంటనే ద్రవీభవన ప్రారంభమవుతుంది. అందువల్ల, శీతాకాలంలో ఒయాసిస్‌లో చాలా మంచు పడినప్పటికీ, వేసవిలో అది త్వరగా కరిగి సరస్సులను ఏర్పరుస్తుంది.
మంచు షీట్‌తో పాటు, అంటార్కిటికాలో భారీ మంచు అల్మారాలు తేలుతున్నాయి. అవి సముద్రపు మంచు లేదా ఖండాంతర హిమానీనదం యొక్క ఉద్భవిస్తున్న అంచు నుండి ఉత్పన్నమవుతాయి. పడే మంచు ఈ హిమానీనదాల మందాన్ని పై నుండి పెంచుతుంది. అవి దిగువ నుండి కరిగిపోతాయి, సముద్రపు నీటితో కొట్టుకుపోతాయి. కానీ కొన్నిసార్లు మంచు అల్మారాల్లో వ్యతిరేక దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది - అవి పై నుండి కరిగిపోతాయి మరియు క్రింద నుండి స్తంభింపజేస్తాయి. అటువంటి హిమానీనదంలో, అమెరికన్ మెక్‌ముర్డో స్టేషన్ సమీపంలో, చేపలు మరియు ఆల్గే ఉపరితలంపై కరిగిపోతాయి, ఇవి అనేక వందల సంవత్సరాల క్రితం దిగువ నుండి హిమానీనదంలోకి స్తంభింపజేయబడ్డాయి.
అంటార్కిటికా కోసం మంచు ద్రవ్యరాశి బడ్జెట్ రేఖాచిత్రం. ఉపరితలంపై పడే అవపాతం మంచుగా మారుతుంది, ఇది నెమ్మదిగా కేంద్రం నుండి అంచులకు వ్యాపిస్తుంది. అంచుల వద్ద, మంచు ఉపరితలం నుండి కరిగిపోతుంది మరియు మంచుకొండలు ఇక్కడ విరిగి ఉత్తరాన తేలతాయి. భూమి యొక్క లోతుల నుండి ఉష్ణ ప్రవాహం ప్రభావంతో, దిగువ ద్రవీభవన సంభవిస్తుంది. ఫలితంగా నీరు అంచుల వరకు పిండబడుతుంది లేదా హిమానీనదం యొక్క మందంలో లెన్స్‌ల రూపంలో పేరుకుపోతుంది.
ఈ విధంగా మంచు అల్మారాలు ఏర్పడతాయి
పదేళ్ల కాలంలో, భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు ఉపరితలంపై ఉద్భవిస్తున్న దాదాపు అన్ని శిఖరాల నిర్మాణాన్ని పరిశీలించి మ్యాప్ చేశారు. ఇది అంటార్కిటికా ప్రాంతంలో కొన్ని శాతం మాత్రమే అయినప్పటికీ, వారు దాని భౌగోళిక చరిత్రను పునర్నిర్మించగలిగారు. అంటార్కిటికా తూర్పు భాగం ఒక వేదిక. ఇది ప్రాచీన గోండ్వానా ఖండంలో భాగంగా ప్రొటెరోజోయిక్ యుగంలో ఉద్భవించింది. పాలిజోయిక్‌లో, పశ్చిమ అంటార్కిటికాలో బలమైన మైనింగ్ ప్రక్రియలు అనేక సార్లు సముద్ర మట్టానికి పడిపోయాయి; మెసోజోయిక్ యుగంలో అంటార్కిటికాలో హిమానీనదం ఉన్నట్లు సంకేతాలు ఉన్నాయి, అది తరువాత అదృశ్యమైంది. ఒకప్పుడు, ఖండం వేడిని ఇష్టపడే ఉష్ణమండల వృక్షాలతో కప్పబడి ఉండేది, అది తరువాత బొగ్గుగా మారింది. వాస్తవానికి, అంటార్కిటికాలో ఖనిజాలు చాలా సమృద్ధిగా ఉన్నాయి మరియు భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తలు అన్వేషించిన ఖండంలోని చిన్న భాగంలో కూడా ఇనుము మరియు బేస్ మెటల్ ఖనిజాలు, మైకా మరియు బొగ్గు, ఫ్లోరైట్ మరియు రాక్ క్రిస్టల్ నిక్షేపాలను కనుగొన్నారు. అంటార్కిటికాలో తప్పనిసరిగా వజ్రాలు ఉన్నాయని శాస్త్రవేత్తలు భావిస్తున్నారు.
అంటార్కిటికా యొక్క పూర్తి అసిస్మిసిటీ ఇప్పటికీ రహస్యంగానే ఉంది. ఇన్ని సంవత్సరాలలో, అంటార్కిటికాలోని ఒక్క భూకంప కేంద్రం కూడా ఒక్క బలహీనమైన భూకంపాన్ని కూడా నమోదు చేయలేదు. ఇది ఆశ్చర్యకరమైనది ఎందుకంటే పశ్చిమ అంటార్కిటికా భూకంప క్రియాశీల జోన్ యొక్క పసిఫిక్ రింగ్‌లో భాగం.