సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ 1700లో బెలెవ్ నగరంలో జన్మించాడు. తులా ప్రాంతం. 1714 చివరలో, ఆ యువకుడిని మాస్కో స్కూల్ ఆఫ్ మ్యాథమెటికల్ అండ్ నావిగేషనల్ సైన్సెస్‌లో చేర్చారు, ఇది సుఖరేవ్స్కాయ టవర్‌లో ఉంది. 1720 నుండి, అతను ఓడలలో పనిచేశాడు బాల్టిక్ ఫ్లీట్నావికుడు.
తరువాత, సెమియన్ అప్రెంటిస్ నావిగేటర్ మరియు సబ్-నావిగేటర్ స్థానాన్ని పొందాడు. అప్పుడు అతను బాల్టిక్‌లో తన సేవను కొనసాగించాడు. 1733 నుండి, గ్రేట్‌లో పాల్గొన్నారు ఉత్తర యాత్ర. 1735 నుండి 1736 వరకు, అతను ప్రోంచిష్చెవ్ యొక్క యాత్రలో "యాకుట్స్క్" అనే డబుల్ బోట్‌లో నావిగేటర్‌గా ఉన్నాడు. అతను ఈ యాత్ర కోసం డైరీ ఎంట్రీలను ఉంచాడు. నేను ఓపెన్ కోస్ట్ యొక్క వివరణపై కూడా నోట్స్ తీసుకున్నాను.
సెప్టెంబరు 1736లో, ప్రోంచిష్చెవ్ అనారోగ్యం మరియు మరణం కారణంగా, చెల్యుస్కిన్ ఓడ యొక్క ఆదేశాన్ని తీసుకున్నాడు మరియు ఓడను ఫడ్డెయాక్ బే నుండి ఒలెనెక్ నది ముఖద్వారానికి తీసుకువెళ్లాడు. డిసెంబర్ 1736లో, అతను సర్వేయర్ చెకిన్‌తో కలిసి స్లెడ్జ్ ద్వారా యాకుట్స్క్ నగరానికి తిరిగి వచ్చాడు.
సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ కనుగొన్నారు ఉత్తర ప్రదేశంకాంటినెంటల్ యురేషియా, ఇది తరువాత కేప్ చెల్యుస్కిన్ అని పిలువబడింది. 1742 చివరలో, అతను సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నగరానికి తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ హోదాను పొందాడు.
ఇంకా, అతను బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో వివిధ స్థానాల్లో పనిచేశాడు. 1746లో, సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ ప్రిన్సెస్ ఎలిజబెత్ అనే పడవకు నాయకత్వం వహించాడు. ఐదు సంవత్సరాల తరువాత, పరిశోధకుడు లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు, ఆపై కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ హోదాను పొందాడు. డిసెంబర్ 18, 1756న, అతను 3వ ర్యాంక్ కెప్టెన్ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు.
చెల్యుస్కిన్ జ్ఞాపకం
పురాణ నగరం పుటివిల్‌లోని ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
యురేషియా ఖండం యొక్క ఉత్తరాన ఉన్న పాయింట్ - కేప్ చెల్యుస్కిన్ - చెల్యుస్కిన్ గౌరవార్థం పేరు పెట్టబడింది.
తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర భాగానికి 1967లో చెల్యుస్కిన్ ద్వీపకల్పం అని పేరు పెట్టారు.
తైమిర్ బే ముఖద్వారం వద్ద కారా సముద్రం, ఇందులో తైమిర్ నది ప్రవహిస్తుంది, చెల్యుస్కిన్ ద్వీపం ఉంది.
1933లో, కొత్త స్టీమ్‌షిప్ చెల్యుస్కిన్, తరువాత ప్రసిద్ధి చెందింది, అతని గౌరవార్థం పేరు పెట్టబడింది.
సగటు నిఘా నౌక 1966-1993లో USSR మరియు రష్యన్ నేవీ యొక్క నల్ల సముద్రం మరియు పసిఫిక్ (1977 నుండి) నౌకాదళాలలో భాగంగా ప్రాజెక్ట్ 850 యొక్క "సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్".
మాస్కోలోని Losinoostrovsky జిల్లాలో, ఒక వీధికి దాని భాగానికి పేరు పెట్టారు.
సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో నిర్దిష్ట పార్క్ 1934 నుండి 1991 వరకు దీనిని చెల్యుస్కింట్సేవ్ పార్క్ అని పిలిచేవారు.
ఖార్కోవ్ (ఉక్రెయిన్) నగరంలో అతని గౌరవార్థం ఒక వీధికి పేరు పెట్టారు.
లుహాన్స్క్ ప్రాంతంలో (ఉక్రెయిన్) లుటుగిన్స్కీ జిల్లాలో అతని పేరు మీద ఒక గ్రామం ఉంది.
మారియుపోల్ మరియు పోల్టావా (ఉక్రెయిన్) నగరాల్లోని వీధులకు చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
బిలా సెర్క్వా (ఉక్రెయిన్)లో వీధి మరియు సందు
నిజిన్ (ఉక్రెయిన్)లోని వీధి
ఇజెవ్స్క్‌లో, తూర్పు గ్రామంలోని వీధుల్లో ఒకదానికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
కజాన్ నగరంలో (రష్యా, టాటర్స్తాన్) ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
పేరుతో ఎస్.ఐ. చెల్యుస్కిన్ ఎయిర్‌బస్ A320-214 మోడల్‌కు చెందిన ఏరోఫ్లాట్ విమానానికి VP-BTC అని పేరు పెట్టారు.
నోవోసిబిర్స్క్ (రష్యా) నగరంలో, "చెల్యుస్కిన్" ఓడలో మంచు ప్రయాణంలో పాల్గొన్న వారి గౌరవార్థం ఒక వీధికి పేరు పెట్టారు.
బెర్డియాన్స్క్ (ఉక్రెయిన్) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
పెన్జా (రష్యా) నగరంలో ఒక వీధి మరియు మార్గానికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ (రష్యా) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
Kamenka-Dneprovskaya (ఉక్రెయిన్) నగరంలో, ఒక లేన్ Chelyuskin పేరు పెట్టారు.
స్టెర్లిటామాక్ (రష్యా, బాష్కోర్టోస్తాన్) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
సరాటోవ్, వోలోగ్డా, యెకాటెరిన్‌బర్గ్, మర్మాన్స్క్, ఓరెన్‌బర్గ్, వొరోనెజ్, నిజ్నీ టాగిల్, ఓమ్స్క్, టామ్స్క్, బర్నాల్, కుర్స్క్ మరియు త్యూమెన్ నగరాల్లో చెల్యుస్కింట్సేవ్ వీధి ఉంది.
బ్రోవరీ (ఉక్రెయిన్) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
మిన్స్క్ (బెలారస్) నగరంలో, "చెల్యుస్కిన్" ఓడలో మంచు ప్రయాణంలో పాల్గొన్న వారి గౌరవార్థం ఒక ఉద్యానవనానికి పేరు పెట్టారు.
బ్రెస్ట్ (బెలారస్) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
డోనెట్స్క్ (ఉక్రెయిన్) నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
ఉక్రెయిన్‌లోని డ్నేపర్ (గతంలో డ్నెప్రోపెట్రోవ్స్క్) నగరంలో, ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు.
ఉస్ట్-కమెనోగోర్స్క్ (కజకిస్తాన్) నగరంలో అతని గౌరవార్థం ఒక వీధికి పేరు పెట్టారు.
నగరంలో నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్(రష్యా) ఒక వీధికి అతని పేరు పెట్టారు
ఓరెన్‌బర్గ్ (రష్యా) నగరంలో అతని గౌరవార్థం ఒక వీధికి పేరు పెట్టారు
నోవోకుజ్నెట్స్క్ నగరంలో (రష్యా, కెమెరోవో ప్రాంతం) ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
మొగిలేవ్ (బెలారస్) నగరంలో, స్టీమ్‌షిప్ "చెల్యుస్కిన్" సిబ్బంది గౌరవార్థం ఒక వీధికి పేరు పెట్టారు.
సెలిడోవో నగరంలో దొనేత్సక్ ప్రాంతం(ఉక్రెయిన్) ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
యాకుట్స్క్ నగరంలో ఒక వీధికి చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు
( XVIIIశతాబ్దం)
చెల్యుస్కిన్ పదేళ్లపాటు - 1733 నుండి 1743 వరకు - గ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్ డిటాచ్మెంట్ పనిలో చురుకుగా పాల్గొన్నాడు, ఇది ఉత్తర తీరాలను వివరించింది. ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలీనా నోటి నుండి పడమర వరకు. తీరంలోని అత్యంత కష్టతరమైన విభాగాల జాబితా మరియు సర్వేకు చెల్యుస్కిన్ బాధ్యత వహించాడు - తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర భాగం. అతను అదే సమయంలో ఛాయాచిత్రాలను తీస్తూ, ఆసియా యొక్క ఉత్తరాన (77°34) సరిగ్గా తరువాత కేప్ చెల్యుస్కిన్ అని పిలిచే ప్రదేశానికి చేరుకున్నాడు. చెల్యుస్కిన్ ప్రదర్శించిన ధైర్యం, శక్తి మరియు ఓర్పు అతనిని అత్యంత నిరంతర మరియు అలసిపోని ధ్రువ అన్వేషకులలో ఒకటిగా నిలిపింది.
చెల్యుస్కిన్ గురించి చాలా తక్కువ జీవితచరిత్ర సమాచారం భద్రపరచబడింది. పుట్టిన మరియు మరణ తేదీలు స్థాపించబడలేదు. అతను మాజీ కలుగా ప్రావిన్స్‌లోని చిన్న భూస్వామ్య ప్రభువుల నుండి వచ్చాడని మాత్రమే తెలుసు. బాల్యం నుండి కూడా, చెల్యుస్కిన్ ప్రయాణానికి మొగ్గు చూపడం ప్రారంభించాడు మరియు అతని తండ్రి అతన్ని "నావిగేషన్ స్కూల్" కు పంపాడు, ఇది ఆ సమయంలో నావికా పాఠశాల పేరు. అధ్యయనం చేయడం కష్టం: తగినంత మంది ఉపాధ్యాయులు లేరు, నావిగేషన్‌పై దాదాపు పుస్తకాలు లేవు. చెల్యుస్కిన్ అన్ని అడ్డంకులను అధిగమించాడు, 1726లో నావిగేషన్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు నావిగేటర్‌గా సేవలో చేరాడు. ఏప్రిల్ 17, 1733న, చెల్యుస్కిన్ గ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్‌లో చేర్చబడ్డాడు మరియు అదే సమయంలో నావిగేటర్‌గా పదోన్నతి పొందాడు.
గ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్ సమయంలో, చెల్యుస్కిన్ ఒక డిటాచ్‌మెంట్‌లో ఉన్నాడు, ఇది మొదట లెఫ్టినెంట్ ప్రాన్చిష్చెవ్చే ఆజ్ఞాపించబడింది మరియు లెఫ్టినెంట్ ఖరిటన్ లాప్టేవ్ చేత ప్రాన్చిష్చెవ్ మరణం తర్వాత; 1735లో "యాకుట్స్క్" అనే డబుల్-బోట్‌పై ప్రోన్చిష్చెవ్ యొక్క నిర్లిప్తత లీనా వెంట సముద్రంలోకి దిగి, డెల్టాను చుట్టుముట్టి, ఒలెనెక్ నది ముఖద్వారానికి వెళ్ళింది, అక్కడ వారు శీతాకాలం గడిపారు.
ఆగష్టు 1736 ప్రారంభంలో, ఓడ అనబార్ నది ముఖద్వారానికి తరలించబడింది, అక్కడ నుండి, కొద్దిసేపు ఆగిన తర్వాత, అది ఖతంగా బేకు వెళ్లింది. బ్రేకింగ్ ద్వారా దట్టమైన మంచు, “యాకుట్స్క్ చేరుకుంది, ఆధునిక డేటా ప్రకారం, 77°45" N. నుండి తిరిగి వచ్చే మార్గంలో గొప్ప పనినా మార్గంలో పోరాడవలసి వచ్చింది భారీ మంచు. ఈ సమయంలో, ప్రోన్చిష్చెవ్ తీవ్రమైన అనారోగ్యంతో మంచం పట్టినందున, చెల్యుస్కిన్ ఓడను ఆదేశించాడు. సెప్టెంబర్ 6 న, ఓడ గత సంవత్సరం శీతాకాలపు ప్రదేశానికి చేరుకుంది, అక్కడ ప్రోంచిష్చెవ్ ఖననం చేయబడ్డాడు మరియు త్వరలో అతని భార్య మరియా ప్రోంచిష్చెవా.
డిసెంబరు 1736 మధ్యలో, చెల్యుస్కిన్ మరియు నిర్లిప్తత చెకిన్ యొక్క సర్వేయర్, తమతో పాటు ఓడ యొక్క చిట్టాలు మరియు నివేదికలను తీసుకొని, యాకుట్స్క్కు బయలుదేరారు; వారు నమూనాలను కూడా తీసుకెళ్లారు శిల, అనబార్ నదిపై చెకిన్ సేకరించారు. పన్ను వసూలు చేసే వ్యక్తితో గొడవ కారణంగా, వారు గుర్రాలను స్వీకరించలేదు మరియు జూన్ 1737 వరకు లీనాలోని సెక్త్యాఖ్ గ్రామంలో నివసించారు. ఆగస్టులో, డిమిత్రి లాప్టేవ్ యాకుట్స్క్ నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు బయలుదేరారు, అతనితో చెలియుస్కిన్ పత్రికలు మరియు నావిగేషన్ మ్యాప్‌లను పంపారు. అలాగే అతను కొత్త రిగ్గింగ్ మరియు కంపాస్‌లను పంపమని కోరిన నివేదిక.
1737 వేసవిలో, బోట్స్వైన్ మెద్వెదేవ్ యాకుట్స్క్కు డబుల్ బోట్ను తీసుకువచ్చాడు. మరణించిన ప్రాంచిష్చెవ్ స్థానంలో లెఫ్టినెంట్ ఖరిటన్ లాప్టేవ్ నియమితులయ్యారు. తూర్పు నుండి తైమిర్ ద్వీపకల్పం చుట్టూ తిరగడానికి మరియు సముద్రం నుండి లీనా నుండి యెనిసీ వరకు ఉన్న ప్రాంతాన్ని వివరించడానికి ప్రోంచిష్చెవ్ చేసిన ప్రయత్నాన్ని పునరావృతం చేయమని అడ్మిరల్టీ బోర్డు లాప్టేవ్‌కు సూచించింది మరియు ఇది అసాధ్యమని తేలితే, భూమి నుండి తీరాన్ని పరిశీలించి వివరించండి.
1738 సంవత్సరం మొత్తం సముద్రయానం కోసం సిద్ధమైంది, మరియు 1739 వేసవిలో మాత్రమే డబుల్ బోట్ "యాకుట్స్క్" సముద్రానికి వెళ్లి ఆగస్టు 6 న ఖతంగా బే చేరుకుంది. చెల్యుస్కిన్ మరియు చెకిన్ బే తీరాన్ని పరిశీలించారు మరియు బాలఖ్నా మరియు ఖతంగా నదులు దానిలోకి ప్రవహిస్తున్నాయని మరియు పోపిగై నది తరువాతిలోకి ప్రవహిస్తుందని కనుగొన్నారు. వెంటనే డబుల్ బోట్ కదిలి ఆగస్ట్ 21న కేప్ తాడియస్ చేరుకుంది. ఇక్కడ ఘన మంచు ఉంది, అనుకూలమైన ప్రదేశంశీతాకాలపు ప్రదేశం లేదు, మరియు నిర్లిప్తత ఖతంగా బేకి తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది, అక్కడ అది ఆగస్టు 29 న చేరుకుంది మరియు శీతాకాలం కోసం బ్లూడ్నాయ నది ముఖద్వారం వద్ద స్థిరపడింది. చలికాలంలో, చెల్యుస్కిన్ పరిసర ప్రాంతాన్ని సర్వే చేసి వివరించాడు. చెల్యుస్కిన్ రైన్డీర్ తైమిరా నది ముఖద్వారం వరకు ప్రయాణించాడు, సముద్రం వరకు నడిచాడు మరియు ఇక్కడ నుండి తీరం వెంబడి పడమర వైపుకు వెళ్లాడు.
అతను పయసినా నదిని చేరుకోలేకపోయాడు మరియు మే 17, 1740న అతను తన శీతాకాలపు గృహానికి తిరిగి వచ్చాడు. వసంతకాలం ఇప్పటికే సమీపిస్తోంది, సముద్రయానం కొనసాగించడానికి సన్నాహాలు ప్రారంభమయ్యాయి,
ఖతంగా బేలో మంచు పేరుకుపోవడంతో డ్యూబెల్-బోట్ జూలై 13న మాత్రమే ఖతంగాను విడిచిపెట్టగలిగింది; బెగిచెవ్ ద్వీపం "యాకుట్స్క్" ఆగష్టు 12 న మాత్రమే ఆమోదించింది. ఆగష్టు 13 న, ఓడ అంచున కదులుతున్నప్పుడు ఘన మంచువాయువ్య దిశలో, మారుతున్న గాలి మంచును పైకి నెట్టడం ప్రారంభించింది. పక్కన రంధ్రాలు కనిపించాయి, మరియు నీరు లోపలికి దూసుకుపోయింది. ఓడ యొక్క స్థానం నిస్సహాయంగా మారింది మరియు సిబ్బంది దానిని విడిచిపెట్టారు. చాలా కష్టంతో, ప్రజలు ఖతంగా బేలోని బ్లూడ్నాయ నది ముఖద్వారం వద్ద ఉన్న వారి పూర్వపు శీతాకాలపు గృహాలకు చేరుకున్నారు.
ప్రోంచిష్చెవ్ మరియు చివరి రెండు ప్రయాణాల అనుభవం నుండి విఫల ప్రయత్నాలుయాకుట్స్క్ వంటి ఓడలో తైమిర్ ద్వీపకల్పం చుట్టూ తిరగడం అసాధ్యమని చెల్యుస్కిన్ నిర్ణయానికి వచ్చారు. లాప్టేవ్ స్వయంగా మరియు నవంబర్ 8, 1740 న లాప్టేవ్ సమావేశమైన కౌన్సిల్ (కాన్సిలియం) అతని వాదనలతో ఏకీభవించారు. తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క జాబితాను పొడి మార్గాల ద్వారా తయారు చేయడానికి అడ్మిరల్టీ బోర్డుల నుండి అనుమతి అడగాలని నిర్ణయించారు, అనగా, కాలినడకన వెళ్లడం. తీరం. అటువంటి అనుమతి తరువాత పొందబడింది. కానీ దీనికి ముందే, 1741 వసంతకాలంలో, లాప్టేవ్ తైమిర్ తీరాలను సర్వే చేయడానికి మరియు జాబితా చేయడానికి అనేక ల్యాండ్ పార్టీలను పంపాడు.
నిర్లిప్తత యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన దశ ప్రారంభమైంది. గొప్ప యోగ్యతఈ సందర్భంలో చెల్యుస్కిన్‌కు చెందినవాడు, చాలా కష్టమైన మరియు పరీక్ష మరియు జాబితాను నిర్వహించడం అతనికి చాలా కష్టమైంది. మారుమూల ప్రదేశాలుతీరం. మార్చి 28, 1741 న, చెల్యుస్కిన్ తన శీతాకాలపు స్థలం నుండి రహదారిపై బయలుదేరాడు, అతని వద్ద ఇద్దరు సైనికులు మరియు ముగ్గురు కుక్కల స్లెడ్లు ఉన్నాయి. చెల్యుస్కిన్ యొక్క పని టండ్రా మీదుగా పయాసినా నది ముఖద్వారం వరకు చేరుకోవడం మరియు అక్కడ నుండి తూర్పున ఉన్న నార్త్-వెస్ట్రన్ కేప్ చుట్టూ ఉన్న తీరం యొక్క జాబితాతో తైమిరా నది ముఖద్వారం వరకు వెళ్లడం.
గొప్ప కష్టాలను అధిగమించడం - చాలా చల్లగా ఉంటుందిమరియు మంచు తుఫానులు, మంచు అంధత్వంతో బాధపడుతున్నాయి (మంచు నుండి ప్రతిబింబాల వల్ల కళ్ల వాపు సూర్య కిరణాలు), చెల్యుస్కిన్ తన సైట్ యొక్క జాబితాను రూపొందించాడు. జూన్ 1 న, అతను తైమిరా నది ముఖద్వారం దగ్గర లాప్టేవ్‌ను కలిశాడు, మరియు వారు కలిసి పయాసినా ముఖద్వారం వరకు నడిచారు, అక్కడ నుండి వారు తురుఖాన్స్క్ చేరుకున్నారు. డిసెంబర్ 1741లో, చెల్యుస్కిన్ మళ్లీ చివరి, అత్యంత అసాధ్యమైన ప్రాంతాన్ని అన్వేషించడానికి బయలుదేరాడు - తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర తీరం. ఫిబ్రవరి చివరిలో అతను ఖతంగా నోటికి చేరుకున్నాడు. ఇక్కడ నుండి, తీరాల జాబితాను తీసుకొని, అతను తీరం వెంబడి ఉత్తరం వైపుకు వెళ్లి మే 1 న కేప్ తాడియస్ చేరుకున్నాడు. మరింత ముందుకు వెళుతూ, చెల్యుస్కిన్ తీరం ఉత్తరాన విస్తరించి ఉందని నిర్ధారించాడు. చివరగా, మే 7, 1742 న, అతను ఒక కేప్ చేరుకున్నాడు, దాని నుండి తీరం స్పష్టంగా దక్షిణంగా మారింది. ఇది గతంలో చేరుకోలేని కేప్ నార్త్-ఈస్ట్. ఇక్కడ చెల్యుస్కిన్ స్థలం యొక్క ఖగోళ అక్షాంశాన్ని నిర్ణయించాడు (77°34" - ప్రకారం ఆధునిక మ్యాప్ 77°41´), ఒక సంకేతాన్ని (అతను తన వెంట తెచ్చుకున్న లాగ్) ఉంచి, కేప్ గురించి వివరణ ఇచ్చాడు.
“ఈ కేప్ రాయి, ఫ్లాట్, సగటు ఎత్తు; దాని చుట్టూ మంచు మృదువుగా ఉంటుంది మరియు హమ్మోక్స్ లేవు. ఇక్కడ నేను ఈ కేప్‌కి పేరు పెట్టాను:ఈస్ట్-నార్తర్న్ కేప్" - చెల్యుస్కిన్ ట్రావెల్ జర్నల్‌లో రికార్డ్ చేయబడింది.
తిరిగి వెళ్ళేటప్పుడు, చెల్యుస్కిన్ తనను కలవడానికి పంపిన సైనికుడిని, మరియు లాప్టేవ్‌తో పయాసినా నోటి వద్ద కలుసుకున్నాడు. లాప్టేవ్‌తో కలిసి, చెల్యుస్కిన్ యెనిసీ మీదుగా యెనిసైస్క్ వరకు ప్రయాణించారు, మరియు ఇక్కడి నుండి ఇద్దరూ ఆగష్టు 1742లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు బయలుదేరారు.
బృందం పని విజయవంతంగా పూర్తయింది. ఈ విజయంలో పెద్ద వాటా చెల్యుస్కిన్‌కు చెందినది; అతని ధైర్యం, శక్తి మరియు ఓర్పుకు ధన్యవాదాలు, చెల్యుస్కిన్ ధ్రువ ప్రచారం యొక్క అన్ని ఇబ్బందులను అధిగమించాడు మరియు అతనికి అప్పగించిన పనిని గౌరవప్రదంగా పూర్తి చేశాడు. చెల్యుస్కిన్ ఒక వివరణాత్మక ట్రావెల్ జర్నల్‌ను ఉంచాడు, ఇక్కడ హైకింగ్ మార్గాలు జాగ్రత్తగా వివరించబడ్డాయి మరియు కొలిచిన కోఆర్డినేట్‌లు సూచించబడ్డాయి.
చెల్యుస్కిన్ యొక్క జర్నల్ తరువాత రష్యన్ నౌకాదళం A. సోకోలోవ్ యొక్క చరిత్రకారునిచే ప్రాసెస్ చేయబడింది మరియు "నోట్స్ ఆఫ్ ది హైడ్రోగ్రాఫిక్ డిపార్ట్మెంట్" లో ప్రచురించబడింది. పత్రిక ప్రకారం, సోకోలోవ్ కేప్ నార్త్-ఈస్ట్ యొక్క అక్షాంశాన్ని తిరిగి లెక్కించారు. ఇది చెల్యుస్కిన్ మాదిరిగానే మారింది. ఇది చివరకు చెల్యుస్కిన్ ఆసియా యొక్క ఉత్తరాన ఉన్న తీవ్ర భాగానికి చేరుకుందా అనే సందేహాలను తొలగించింది. ఇది నావిగేటర్ చెల్యుస్కిన్ యొక్క గొప్ప యోగ్యత భౌగోళిక శాస్త్రం. కానీ చెలియుస్కిన్ యొక్క ఈ యోగ్యత అతని సమకాలీనులచే ప్రశంసించబడలేదు.
అయినప్పటికీ, చెల్యుస్కిన్ పేరు మరచిపోలేదు. 1878లో, చెల్యుస్కిన్ తర్వాత వేగాలోని ఈశాన్య కేప్‌ను చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి నార్డెన్‌స్కియోల్డ్ మరియు చెల్యుస్కిన్ యొక్క అసమానమైన ధైర్యం మరియు పట్టుదలకు నివాళులు అర్పిస్తూ, చెల్యుస్కిన్ గౌరవార్థం నార్త్-ఈస్ట్ కేప్‌కు పేరు పెట్టాలని ప్రతిపాదించాడు - కేప్ చెల్యుస్కిన్. ఈ కేప్ ఇప్పుడు ఆర్కిటిక్ మ్యాప్‌లో ఈ పేరుతో కనిపిస్తుంది.
ఈ కేప్‌తో పాటు, చెల్యుస్కిన్‌ను గుర్తుకు తెచ్చారు: చెల్యుస్కిన్ ద్వీపం (తైమిర్ బే ముఖద్వారం వద్ద) మరియు చెల్యుస్కిన్ ద్వీపకల్పం (తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర భాగం). 1933లో ఉత్తర నావిగేషన్ రూట్‌లలో ఒకదానిలో ప్రయాణించిన ఐస్ బ్రేకింగ్ స్టీమ్‌షిప్‌కు చెల్యుస్కిన్ అనే పేరు పెట్టారు. సముద్ర మార్గం, కానీ ప్రయాణం ముగింపులో అతను మంచులో గడ్డకట్టాడు మరియు చుక్చీ సముద్రంలో మరణించాడు. చెల్యుస్కినైట్‌లను రక్షించే వీరోచిత ఇతిహాసం మంచుపైకి దిగి చెల్యుస్కిన్ పేరును వెయ్యి రెట్లు ప్రతిధ్వనితో ప్రపంచానికి పునరావృతం చేసింది.
1745 లో, యాత్ర ముగింపులో, చెల్యుస్కిన్ లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు మరియు కోర్టు పడవలకు ఆజ్ఞాపించాడు, తరువాత లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ హోదాతో అతను బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌కు బదిలీ చేయబడ్డాడు. 1760లో, చెల్యుస్కిన్ 3వ ర్యాంక్ కెప్టెన్ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు.
S.I. చెల్యుస్కిన్ సముద్ర యాత్రికుడు, పరిశోధకుడు, దీర్ఘకాల యాత్రలో పాల్గొనేవాడు, అతను తన జీవితకాలంలో విస్మరించబడిన తీవ్రమైన భౌగోళిక ఆవిష్కరణలు చేశాడు.
మూలం
చెల్యుస్కిన్ పూర్వీకులు (17వ శతాబ్దపు పత్రాల ప్రకారం - చెల్యుస్ట్కిన్స్) మొదట చాలా విజయవంతమైన వ్యక్తులు, ముఖ్యమైన స్థానాలను ఆక్రమించారు, బాగా పదోన్నతి పొందారు, ధనవంతులు
కానీ పీటర్ ది గ్రేట్ కింద, సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ తండ్రి అవమానానికి గురయ్యాడు (అతను తిరుగుబాటు చేసిన మాస్కో ఆర్చర్లలో ఒకడు) మరియు అతని జీవితం ముగిసే వరకు అతని కుటుంబం గ్రామం యొక్క అరణ్యంలో సస్యశ్యామలం చేసింది, కేవలం అవసరాలను తీర్చలేదు.
S.I. చెల్యుస్కిన్ ఎక్కడ మరియు ఎప్పుడు జన్మించాడు అనే దాని గురించి ఖచ్చితమైన సమాచారం ఇంకా కనుగొనబడలేదు, సుమారు 1700.
చదువు
1714లో, గొప్ప అజ్ఞాని సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ మాస్కో పాఠశాలలో చేరాడు, అక్కడ అబ్బాయిలకు ఖచ్చితమైన శాస్త్రాలు మరియు నావిగేషన్ నేర్పించారు. ఇక్కడ భవిష్యత్ పరిశోధకుడు గణితం, భూగోళశాస్త్రం మరియు ఖగోళ శాస్త్రం యొక్క జ్ఞానాన్ని నేర్చుకున్నాడు.
అతను తెలివైన మరియు శ్రద్ధగల విద్యార్థి. 1721 లో, తన అధ్యయనాలను పూర్తి చేసిన తరువాత, అతను నావిగేట్ కార్యకలాపాల కోసం సర్టిఫికేట్ కోసం సిఫార్సు చేయబడ్డాడు.
ఔత్సాహిక నావికుడు చెల్యుస్కిన్
మొదట నావికా వృత్తి(1720లు) చెల్యుస్కిన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో నావిగేటర్, స్టూడెంట్ నావిగేటర్ మరియు సబ్-నావిగేటర్‌గా పనిచేశాడు. అదే సమయంలో, అతని పరిశోధన వంపులు కనిపించడం ప్రారంభించాయి: అతను గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ యొక్క తీర ప్రాంతాలను వివరించాడు. మరియు తరువాత, 1727 లో, అతను అప్పటికే బాల్టిక్ మిడ్‌షిప్‌మెన్‌లకు సముద్ర వ్యవహారాలను బోధించాడు.
అతని స్పష్టమైన ప్రతిభ ఉన్నప్పటికీ, భవిష్యత్ మార్గదర్శకుడికి మంచి వృత్తిని ఏదీ వాగ్దానం చేయలేదు, ఎందుకంటే అన్ని ప్రధాన స్థానాలు ఉన్నాయి సముద్ర నాళాలువిదేశీ నిపుణుల కోసం ఉద్దేశించబడింది మరియు చెల్యుస్కిన్ అడ్మిరల్టీలో ప్రభావవంతమైన పోషకులను కలిగి లేరు.
కమ్చట్కా యాత్రలో భాగంగా
ఏప్రిల్ 1732లో, రాబోయే గ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్‌పై ఒక డిక్రీ జారీ చేయబడింది, దీనిని కమ్చట్కా అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది అనుకోకుండా నావిగేటర్ చెల్యుస్కిన్‌ను కలిగి ఉంది, అతను యాత్రకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అందించే పనిని కలిగి ఉన్నాడు: నిబంధనలు, దుస్తులు, పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు.
అధికారుల బ్యూరోక్రసీ మరియు రెడ్ టేప్‌ను అధిగమించిన తరువాత, సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ ఆలస్యం అయినప్పటికీ తనకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని పొందాడు. V. బెరింగ్ నేతృత్వంలోని యాత్రలో, ఇతర విషయాలతోపాటు, లీనా మరియు యెనిసీ మధ్య సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరాన్ని అన్వేషించడం అవసరం.
ఇందుకోసం దానిని అమర్చారు ప్రత్యేక బృందంచెల్యుస్కిన్‌ని తన జట్టులో సభ్యుడిగా చేసిన వాసిలీ ప్రోంచిష్చెవ్ నాయకత్వంలో. యాత్ర 1735 వేసవిలో ప్రారంభమైంది. ఆర్కిటిక్ సర్కిల్‌లో భరించలేని పని పరిస్థితులు నిర్లిప్తత దాని నాయకుడిని కోల్పోయింది. ప్రోంచిష్చెవ్ ప్రారంభించిన దానిని చెల్యుస్కిన్ కొనసాగించాడు.
యాకుట్స్క్‌లో రెండు సంవత్సరాలు
బేరింగ్ కమ్చట్కాకు బయలుదేరాడు, అతని స్థానంలో చెల్యుస్కిన్‌ను విడిచిపెట్టాడు. దాదాపు రెండు సంవత్సరాలు, యాత్ర యొక్క సిబ్బంది యాకుట్స్క్‌లో ఉన్నారు, కొత్త సముద్రయానం కోసం సిద్ధమయ్యారు మరియు అడ్మిరల్టీ నుండి సూచనలు మరియు సహాయం కోసం వేచి ఉన్నారు.
మంచు లో
1740 జూలై మధ్యలో యాత్ర మళ్లీ బయలుదేరింది. ఒక నెల తరువాత, విపత్తు సంభవించింది. 40 మంది సిబ్బందితో కూడిన ఓడ చిక్కుకుపోయింది. డ్రిఫ్టింగ్ మంచు కారణంగా అతను మరింత ముందుకు కదలలేకపోయాడు. ప్రజలను రక్షించడానికి ఒకే ఒక మార్గం ఉంది: ఓడ నుండి దిగడం.
వారు పెద్ద స్లిఘ్‌ను తయారు చేసి, సరుకులను మరియు సామగ్రిని అన్‌లోడ్ చేసి ప్రధాన భూభాగానికి తరలించారు. సిబ్బంది స్కర్వీతో బాధపడ్డారు, చాలా మంది మరణించారు, కానీ మంచుతో నిండిన ఎడారి గుండా 700 మైళ్ళు నడిచిన తర్వాత, బృందం ఒడ్డుకు చేరుకుంది.
మేము రెండు తాత్కాలిక ఆశ్రయాలను తయారు చేసాము మరియు శీతాకాలపు మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి వేచి ఉండటం ప్రారంభించాము. చాలా నెలలు నిరీక్షించినా ఎవరూ ఖాళీగా కూర్చోలేదు. మరియు విపత్తు కేటాయింపుల కొరత ఉన్నప్పటికీ (సైబీరియన్ పారిశ్రామికవేత్త సజోనోవ్స్కీ డెబ్బై పౌండ్ల పిండిని పంపడం ద్వారా రక్షించటానికి వచ్చాడు), అనారోగ్యం మరియు చలి ప్రబలంగా ఉన్నాయి, అయితే పరిశోధకుల బృందం తీరాన్ని అధ్యయనం చేసి తీర ప్రాంతాలను వివరించింది. తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర భాగం మాత్రమే అన్వేషించబడలేదు.
ఖండం యొక్క ఉత్తర బిందువు వద్ద
దీనిని సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ మరియు ఖరిటన్ లాప్టేవ్ చేశారు. వారు విడిపోయారు: లాప్టేవ్ సమూహం ద్వీపకల్పానికి తూర్పున వెళుతుంది మరియు చెలియుస్కిన్ పశ్చిమాన వెళుతుంది. తురుఖాన్స్క్ నివాసితులు పరిశోధకులకు చాలా తీవ్రంగా సహాయం చేసారు: కుక్క మరియు రెయిన్ డీర్ స్లెడ్లు మరియు ఆహారంతో. 50-డిగ్రీల మంచు పరిస్థితులలో, ప్రజలు ప్రతిరోజూ 30 మరియు 40 మైళ్లు కూడా నడిచారు.
సాధించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది ఉత్తర తీరం, తద్వారా మీరు భూభాగాలను వివరిస్తూ పశ్చిమాన దాని వెంట నడవవచ్చు. మరియు మళ్ళీ సహాయంతో స్థానిక నివాసితులుచెల్యుస్కిన్ ఈ అత్యంత కష్టమైన పరివర్తన చేసాడు. కేప్ సెయింట్ థాడియస్ ఒడ్డున ఒక లైట్ హౌస్ నిర్మించబడింది. ఇది ఏ మానవుడు అడుగు పెట్టని పాయింట్. ఆపై ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరుగుతుంది.
సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్, ఖండం ఫోటో యొక్క ఉత్తర భాగంలో కుక్క స్లెడ్లు
చెల్యుస్కిన్ పరిశోధన తన ట్రావెల్ జర్నల్‌లో వివరంగా మరియు క్లుప్తంగా వివరించబడింది. వ్యాపార గమనికలతో పాటు, హింసించబడిన కుక్కల ప్రస్తావనలు ఉన్నాయి, కానీ సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ యొక్క భయం, నిరాశ లేదా అలసట యొక్క అనుభూతిని బహిర్గతం చేసే ఒక్క పదం కూడా లేదు. రోజు విడిచి రోజు నిరంతర పని జరిగింది. వారు కఠినమైన మంచు మరియు భయంకరమైన మంచు తుఫానుల నుండి బయటపడ్డారు.
చివరకు, మేము కేప్ చేరుకున్నాము, ఇది యురేషియా యొక్క ఉత్తర బిందువుగా మారింది. కానీ చెల్యుస్కిన్ అతను గొప్ప పని చేసానని ఎప్పటికీ తెలియదు భౌగోళిక ఆవిష్కరణ, అతను చూసిన దానితో అతను ప్రత్యేకంగా ఆకట్టుకోలేదు: అతను సాధారణ గమనికలు, గణనలు చేసాడు మరియు తీరం వెంబడి నైరుతి వైపు వెళ్ళాడు, 07/20/1742 వరకు మంగజేయా నగరంలో అతను Kh. లాప్తేవ్‌ను కలుసుకున్నాడు.
అజ్ఞాతంలో మరణం
తరువాత, చెల్యుస్కిన్ అపూర్వమైన ఫీట్ మరియు ఆవిష్కరణను సాధించాడని తెలిసినప్పుడు, కేప్ అతని పేరు పెట్టబడింది. మరియు అతని జీవితకాలంలో అతను దీనికి ఎటువంటి బహుమతిని పొందలేదు. అతని మరణం వరకు అతను తన కుటుంబంతో కలిసి అలెక్సాన్స్కీ జిల్లాలోని ఒక చిన్న ఎస్టేట్‌లో నివసించాడు. అతను 1764లో మరణించాడు. అతన్ని ఎక్కడ ఖననం చేశారో ఇప్పటికీ తెలియదు.
19:53 — REGNUM
“వాతావరణం మేఘావృతం, మంచు మరియు పొగమంచు. మేము కేప్ వద్దకు చేరుకున్నాము. ఈ కేప్ రాయి, యార్ సమీపంలో, సగటు ఎత్తు, దాని చుట్టూ మంచు మృదువైనది మరియు హమ్మోక్స్ లేవు. ఇక్కడ నేను ఈ కేప్‌కి పేరు పెట్టాను: తూర్పు ఉత్తరం. అతను ఒక లైట్‌హౌస్‌ను ఏర్పాటు చేసాడు - అతను తనతో తీసుకెళ్లిన ఒక చిట్టా. నావిగేటర్ తన ట్రావెల్ జర్నల్‌లో ఒక చిన్న ఎంట్రీని వదిలివేసాడు సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ఇది అతని ఆవిష్కరణకు ప్రధాన సాక్ష్యంగా మారుతుందని నాకు తెలియదు. అతను యురేషియా ఖండంలోని ఉత్తరాన ఉన్న మొదటి వ్యక్తి అయ్యాడని కూడా అతనికి తెలియదు.
ఉత్తర నావికుడు
సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ చెల్యుస్కిన్ పుట్టిన తేదీ మరియు ప్రదేశం గురించి శాస్త్రవేత్తలు ఇప్పటికీ వాదిస్తున్నారు. అతని కథ 1714లో నోబుల్ మైనర్‌ల సమీక్ష కోసం మాస్కోకు రావడంతో ప్రారంభమైంది, ఆ తర్వాత అతను స్కూల్ ఆఫ్ మ్యాథమెటికల్ అండ్ నావిగేషనల్ సైన్సెస్‌లో విద్యార్థి అయ్యాడు. 1720 లలో తన శ్రద్ధగల అధ్యయనాలను పూర్తి చేసిన తర్వాత, సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ఓడలలో పనిచేశాడు, తీర ప్రాంతాలను వివరించడంలో ప్రాక్టీస్ చేశాడు. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్నావికుడుగా. 1733లో చెల్యుస్కిన్‌కు నావిగేటర్ అనే బిరుదు ఇవ్వబడింది విటస్ బేరింగ్.
1733−1743 నాటి 2వ కమ్చట్కా (గ్రేట్ నార్తర్న్) యాత్ర ఆసియాలోని ఉత్తర మరియు తూర్పు ప్రాంతాల అధ్యయనానికి గొప్ప సహకారం అందించింది. విటస్ బేరింగ్ యొక్క సాధారణ నాయకత్వంలో పరిశోధకులు మరియు అలెక్సీ చిరికోవ్తెలియని సైబీరియా యొక్క భౌగోళిక శాస్త్రాన్ని మాత్రమే అధ్యయనం చేసింది, కానీ దాని బొటానికల్, చారిత్రక మరియు కార్టోగ్రాఫిక్ లక్షణాలపై కూడా శ్రద్ధ చూపింది.
చెల్యుస్కిన్ లెఫ్టినెంట్ డిటాచ్‌మెంట్‌లో ముగించాడు వాసిలీ ప్రోంచిష్చెవా, అన్వేషించడానికి యాత్రలో భాగానికి నాయకత్వం వహించిన వారు ఉత్తర తీరాలులీనా నుండి యెనిసీ వరకు. వారి సమయంలో సహకారం"యాకుట్స్క్" ఓడలో లీనా డెల్టా మరియు అనాబార్ నోటి వరకు ఉన్న భూభాగం మ్యాప్‌లో కనిపించింది.
1736లో, ప్రోంచిష్చెవ్ మరియు అతని భార్య టట్యానా (ఆర్కిటిక్ యాత్రలో పాల్గొన్న మొదటి మహిళ) స్కర్వీతో మరణించారు. కొత్త డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ ఖరిటన్ లాప్టేవ్, మరియు తైమిర్ తీరాల జాబితాపై పని కొనసాగింది.
నావికాదళ అధికారులు ధ్రువ నదుల మంచును ఛేదించడంలో అలసిపోయారు: ప్రచారాలకు తరచుగా ఆటంకం ఏర్పడింది వాతావరణం, పరిశోధకుల ర్యాంకులు వ్యాధులను తుడిచిపెట్టాయి. ఆగష్టు 24, 1740న, యాకుత్స్క్ మంచులో తీవ్రమైన రంధ్రం ఏర్పడింది, మరియు చెల్యుస్కిన్ మరియు అతని సిబ్బంది 700 మైళ్లు హమ్మోక్స్ ద్వారా వారి మునుపటి శీతాకాలపు క్వార్టర్స్‌కు నడవవలసి వచ్చింది. దారిలో నలుగురిని పోగొట్టుకుని అక్టోబర్ నెలాఖరుకు చేరుకున్నాం.
కానీ పరిశోధన మాత్రం ఆగలేదు. 1741లో తైమిర్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర భాగం మాత్రమే అన్వేషించబడనప్పుడు, నావిగేటర్ చెల్యుస్కిన్‌కు చాలా బాధ్యత అప్పగించబడింది. కష్టపడుట: తూర్పు ఉత్తర కేప్‌కి వెళ్లండి.
ఒక అస్పష్టమైన ఆవిష్కరణ
కేప్‌కి ప్రయాణం డిసెంబర్ 5, 1741న ప్రారంభమైంది. చెల్యుస్కిన్ నైరుతి నుండి ఈశాన్యానికి తైమిర్‌ను దాటవలసి వచ్చింది. నక్షత్రాలు మరియు దిక్సూచి ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడిన రెయిన్ డీర్ స్లెడ్‌లపై వాహకాలతో పాటు, అన్వేషకుడు ఫిబ్రవరి 15, 1742న పోపిగై శీతాకాలపు గుడిసెకు చేరుకున్నాడు మరియు మార్చి చివరిలో తీరం వెంబడి వాయువ్య దిశగా బయలుదేరాడు.
తైమిర్ యొక్క ఉత్తర తీరాల వివరణ నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా అభివృద్ధి చెందింది. ప్రతి రోజు సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ మరియు అతని సహాయకులు మరింత ముందుకు వెళ్లి, కొత్త ప్రదేశంలో లాగ్లను ఇన్స్టాల్ చేసి, దూరాన్ని కొలుస్తారు. చెల్యుస్కిన్ ఒక ట్రావెల్ జర్నల్‌ను ఉంచాడు, అక్కడ అతను భూభాగం యొక్క అన్ని సూచికలు మరియు లక్షణాలను రికార్డ్ చేశాడు. పేజీలలో కఠినమైన వాతావరణం, స్లెడ్స్‌లో కుక్కల విపరీతమైన అలసట గురించి క్లుప్త ప్రస్తావనలు ఉన్నాయి - మరియు వ్యక్తిగత విషయాల గురించి, అలసట లేదా అనారోగ్యం గురించి ఒక్క మాట కూడా లేదు. పత్రం యొక్క ఏకైక కాపీ ఈరోజు ఆర్కైవ్‌లో ఉంచబడింది నౌకాదళంసెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో.
ప్రధాన భూభాగం యొక్క విపరీతమైన పాయింట్‌తో సమావేశం సందర్భంగా, చెలియుస్కినా కనుగొనబడింది "భూమి మంచు తుఫాను చాలా గొప్పది, మీరు ఏమీ చూడలేరు". రెయిన్ డీర్ చర్మాలతో తయారు చేయబడిన ఒక గుడారం -50 డిగ్రీల మంచు నుండి తక్కువ రక్షణను అందించింది. కానీ ఒక రోజు తరువాత, మంచు తుఫాను తగ్గినప్పుడు, నావిగేటర్ ముందుకు వెళ్లి వెంటనే కేప్ చేరుకున్నాడు.
స్థలం, వాస్తవానికి, ఎటువంటి ముద్ర వేయలేదు. చెల్యుస్కిన్ తన నోట్స్‌లో "కొంచెం వంపు"తో తక్కువ మరియు ఇసుక తీరం గురించి వ్రాసాడు, సుమారు గంటసేపు ఆ ప్రాంతాన్ని అన్వేషించాడు మరియు నైరుతి వైపు తిరిగాడు. సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో, అతను నిర్లిప్తత అధిపతి ఖరిటన్ లాప్టేవ్ నుండి రాయబారులచే అందించబడ్డాడు.
చెల్యుస్కిన్ డైరీలో చివరిగా జూలై 20, 1742న నమోదు చేయబడింది:“వాతావరణం మేఘావృతమై, భారీ వర్షం. ఈ మధ్యాహ్నం మూడు గంటలకు నేను మాంగజీస్క్ నగరానికి చేరుకుని లెఫ్టినెంట్ ఖరిటన్ లాప్టేవ్ ఆదేశానికి నివేదించాను. భాగస్వామ్యానికి అంతే సెమియోన్ చెల్యుస్కినాగ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్ పూర్తయింది.
1742 చివరలో, చెల్యుస్కిన్ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్‌గా పదోన్నతి పొందాడు మరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో వివిధ స్థానాల్లో సేవలను పునఃప్రారంభించాడు. 1764లో సెమియోన్ చెల్యుస్కిన్ ఖననం చేయబడిన ప్రదేశం ఖచ్చితంగా స్థాపించబడలేదు. ఆ విధంగా, చరిత్ర యొక్క సంకల్పం ప్రకారం, తెలియని వ్యక్తి ఎక్కడ నుండి వచ్చి ఎక్కడ ఖననం చేయబడ్డాడు, అతని కీర్తి మరియు అతని శాశ్వతమైన ప్రదేశం- వి తీవ్రమైన పాయింట్యురేషియా.
... సరిగ్గా ఒక శతాబ్దం తర్వాత, 1842లో, తరపున సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ అకాడమీఉత్తరాదికి యాత్రలో శాస్త్రాలు మరియు తూర్పు సైబీరియావెళ్లిన అలెగ్జాండర్ మిడెండోర్ఫ్. చెల్యుస్కిన్ మరియు లాప్టేవ్ యొక్క రచనలను ఉపయోగించి, విద్యావేత్త తైమిర్ యొక్క మ్యాప్‌ను సంకలనం చేశాడు మరియు తూర్పు నార్తర్న్ కేప్‌ను సందర్శించిన వారి తర్వాత మొదటి వ్యక్తి.
"చెల్యుస్కిన్ నిస్సందేహంగా ఆ ప్రాంతంలో పనిచేసిన మా నావికుల కిరీటం" అని మిడెన్‌డార్ఫ్ రాశాడు. "అతను లోతైన ఉత్తరాన ఉండడం వల్ల అలసిపోయే బదులు, మిగతా వారందరూ అయిపోయినట్లుగా, 1742 లో అతను చాలా కష్టమైన పనిని సాధించడం ద్వారా తన క్రియాశీల శక్తుల సంపూర్ణతను గుర్తించాడు, ఇది ఇప్పటివరకు అన్ని ప్రయత్నాలు ఫలించలేదు."
అతని దండయాత్ర తరువాత, అలెగ్జాండర్ మిడెండోర్ఫ్ రష్యన్‌ను అందించాడు భౌగోళిక సంఘంకేప్ ఈస్ట్-నార్త్‌గా కేప్ చెల్యుస్కిన్‌గా పేరు మార్చండి. 1878లో, కొత్త పేరు ప్రవేశించడం ద్వారా గుర్తించబడింది అంతర్జాతీయ కార్డులు, మరియు 1919లో కేప్ చెల్యుస్కిన్ యురేషియా ఉత్తర కొన అని సైన్స్ నిరూపించగలిగింది.
సైన్స్ మరచిపోయిన ప్రదేశం
1932లో, ఆర్కిటిక్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ నుండి ఒక సాహసయాత్ర కేప్‌పై పోలార్ స్టేషన్‌ను నిర్మించింది. రెండవ శీతాకాలానికి నాయకత్వం వహించారు ప్రసిద్ధ అన్వేషకుడుఆర్కిటిక్ ఇవాన్ పాపానిన్, స్టేషన్‌ను పెద్దదిగా మార్చడం శాస్త్రీయ ఆధారం. ఎక్కడ నుండి వెళ్ళే స్థలం ఉత్తర ధ్రువంసుమారు 1360 కి.మీ., సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలను ఆకర్షించింది. 70 వ దశకంలో, కేప్ యొక్క జనాభా సుమారు వంద మందిని కలిగి ఉంది, వారికి వారి స్వంత ప్రత్యేకమైన సెలవుదినం - ఫిబ్రవరి 19, ధ్రువ రాత్రి నాలుగు నెలల్లో మొదటిసారిగా సూర్యుడు ఆకాశంలో క్లుప్తంగా కనిపించినప్పుడు.
సోవియట్ శకం ముగింపులో, ఈ స్థలం చాలా మందిలాగే దాదాపు ఖాళీగా ఉంది ధ్రువ స్టేషన్లుకుప్పకూలిన దేశం. నేడు, కేప్ చెల్యుస్కిన్‌లోని స్టేషన్‌లో ఒక శీతాకాలపు క్వార్టర్స్, పాడుబడిన భవనాలు మరియు శాస్త్రీయ మంటపాలు 8-10 మంది ఉన్నారు. మరియు కాంటినెంటల్ యురేషియా యొక్క ఉత్తరాన ఉన్న ఎయిర్‌ఫీల్డ్, వీటిలో మాత్రమే హెలిప్యాడ్. దేశం మళ్లీ ఆర్కిటిక్‌పై ఆసక్తి చూపినందున స్టేషన్ ఇప్పుడు పునరుద్ధరించబడుతుందా? ప్రస్తుతానికి ఈ ప్రశ్న తెరిచి ఉంది.
కేప్ చెల్యుస్కిన్ చేరుకోవడం ఇప్పటికీ సవాలుగా ఉంది. మొదటి సైనిక ల్యాండింగ్ ఉత్తర నౌకాదళంకేప్ చెల్యుస్కిన్ 2017లో మాత్రమే సంభవించింది. యాత్రికులు కొన్నిసార్లు ఉత్తర కేప్‌ను జయించటానికి ధైర్యం చేస్తారు. విపరీతమైన ఉత్తర బిందువు రొమాంటిక్‌లను ఆకర్షిస్తూనే ఉంది - మరియు ప్రధానమైన పేరును కలిగి ఉంది.
అతను కలుగ చిన్న కులీనుడి కుటుంబం నుండి వచ్చాడు. బాల్యం నుండి, సెమియోన్ గురించి పుస్తకాలపై ఆసక్తి ఉంది సముద్ర ప్రయాణంమరియు వాచ్యంగా వారి గురించి కలలు కన్నారు. అందువల్ల, బాలుడు పెరిగినప్పుడు, అతని తండ్రి అతనిని మాస్కో స్కూల్ ఆఫ్ మ్యాథమెటికల్ అండ్ నావిగేషనల్ సైన్సెస్‌లో చేర్చాడు. రష్యన్ విమానాల కోసం ఈ పాఠశాల యొక్క ప్రాముఖ్యత చాలా గొప్పది. మొదటి రష్యన్ నావికాదళ అధికారుల కేడర్ ఇక్కడ పెంపొందించబడింది. పాఠశాల ఒక రకమైన సన్నాహకమైనది విద్యా సంస్థ, ఇక్కడ నుండి అత్యంత సామర్థ్యం గల విద్యార్థులు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు బదిలీ చేయబడ్డారు సముద్ర అకాడమీ. చెల్యుస్కిన్ ఈ అకాడమీ విద్యార్థులలో ఒకడు అయ్యాడు. 1726లో పట్టభద్రుడయ్యాక, అతను చేరాడు నౌకాదళ సేవనావిగేటర్ హోదాతో బాల్టికా.
రెండవది గురించి కమ్చట్కా యాత్రచెల్యుస్కిన్ చిన్నప్పటి నుండి తెలిసిన V. ప్రోంచిష్చెవ్ నుండి విన్నాడు. చెల్యుస్కిన్ యాత్రలో పాల్గొనడానికి ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాడు మరియు ప్రొన్చిష్చెవ్‌ను డిటాచ్‌మెంట్‌లో చేర్చమని అభ్యర్థనతో ఒక నివేదికను సమర్పించాడు. ఏప్రిల్ 1733లో, అతను యాత్రలో చేర్చబడ్డాడు మరియు తాత్కాలికంగా నావిగేటర్‌గా పదోన్నతి పొందాడు.
చెల్యుస్కిన్ ప్రోన్చిష్చెవ్ యొక్క సన్నిహిత సహాయకుడు అయ్యాడు మరియు అతని ప్రత్యక్ష పర్యవేక్షణలో లీనా నది ముఖద్వారం నుండి ఖతంగా బే వరకు ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క తీరాన్ని అధ్యయనం చేసే అన్ని పనులను కూడా నిర్వహించాడు. స్వతంత్ర పరిశోధన. ముఖ్యంగా, చెల్యుస్కిన్ యొక్క బాధ్యతలు సముద్రపు లోతులను ధ్వనించడం.
ఆగష్టు 1736 లో, ప్రోన్చిష్చెవ్ మరణించినప్పుడు, చెల్యుస్కిన్ యాకుట్స్క్ ఓడకు నాయకత్వం వహించాడు, దానిపై యాత్ర తన పరిశోధనను నిర్వహించింది. సెప్టెంబరు చివరిలో, అతను యాత్ర యొక్క ఫలితాలు మరియు ప్రోంచిష్చెవ్ మరణం గురించి యాకుట్స్క్కు ఒక నివేదికను పంపాడు మరియు డిసెంబర్‌లో అతను స్వయంగా అక్కడికి వెళ్ళాడు. చెల్యుస్కిన్ బేరింగ్‌ని చూసిన తర్వాత, వ్యక్తిగత నివేదిక కోసం సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు వెళ్లాలని కోరుకున్నాడు. కానీ అతను యాకుట్స్క్‌లో బేరింగ్‌ను కనుగొనలేదు - అతను కమ్చట్కాకు వెళ్ళాడు. Kh.P. లాప్టేవ్ 1739 వసంతకాలంలో యాకుట్స్క్కు చేరుకున్న ప్రోంచిష్చెవ్ యొక్క వారసుడిగా నియమితుడయ్యాడు. ఈ సమయానికి, సెయిలింగ్ మరియు రోయింగ్ షిప్ "యాకుట్స్క్" మరమ్మత్తు చేయబడింది మరియు సెయిలింగ్ కోసం సిద్ధంగా ఉంది.
చరిత్రను వదలలేదు డాక్యుమెంటరీ సాక్ష్యం Kh. లాప్టేవ్ మరియు S. చెల్యుస్కిన్ ఎలా కలుసుకున్నారు అనే దాని గురించి. అయినప్పటికీ, వారి తదుపరి అధ్యయనంలో ఉమ్మడి పని చాలా ఉత్తరానఆసియా (ప్రధానంగా తైమిర్ ద్వీపకల్పం) వారు ఒకరినొకరు లోతుగా గౌరవిస్తూ మరియు పరస్పరం విశ్వసిస్తూ కలిసి పనిచేశారని సూచిస్తుంది.
లాప్టేవ్ తరపున చెల్యుస్కిన్, తైమిర్ అధ్యయనం చేయడానికి స్వతంత్రంగా అనేక ముఖ్యమైన పనులను పూర్తి చేశాడు. ఈ విధంగా, 1741లో, అతను పయాసినా నది ముఖద్వారం నుండి దిగువ తైమిర్ ముఖద్వారం వరకు ద్వీపకల్పం యొక్క భూభాగాన్ని వివరంగా పరిశీలించాడు. అప్పుడు అతను ఈ మార్గాన్ని పునరావృతం చేశాడు మరియు తీవ్ర స్థాయికి చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి ఉత్తర బిందువుఅతను ఈశాన్య కేప్ అని పిలిచే ఆసియా. చెల్యుస్కిన్ ప్రతిరోజూ ఒక పత్రికను ఉంచాడు, అక్కడ అతను తైమిర్ యొక్క స్వభావం గురించి మొత్తం డేటాను జాగ్రత్తగా రికార్డ్ చేశాడు; అతను మంచు యొక్క స్వభావం మరియు దాని కదలికను అధ్యయనం చేశాడు మరియు లోతు కొలతలు తీసుకున్నాడు.
చెల్యుస్కిన్ యొక్క జర్నల్ ఒక గొప్ప పత్రం. అతని ప్రతి ప్రవేశం పరిశోధకుడి లోతైన శాస్త్రీయ శిక్షణ మరియు దృఢమైన పట్టుదలకు సాక్ష్యమిస్తుంది. ఎంత కఠినంగా ఉన్నా శీతాకాలపు చలి, మనుషులు మరియు వారు ఎక్కిన కుక్కలు ఎంత బలహీనంగా ఉన్నా, అతను ఎప్పుడూ ఫిర్యాదు చేయలేదు. నేను గమనించిన వాటి యొక్క వివరణాత్మక రికార్డును ఉంచాను.
50వ దశకంలో XIX శతాబ్దం తైమిర్ యొక్క ప్రసిద్ధ రష్యన్ అన్వేషకుడు, అకాడెమీషియన్ మిడ్డెన్‌డార్ఫ్ ఇలా వ్రాశాడు: “చెల్యుస్కిన్ నిస్సందేహంగా ఆ ప్రాంతంలో పనిచేస్తున్న మా నావికుల కిరీటం ... 1742 లో, అతను చాలా కష్టమైన పనిని సాధించడం ద్వారా తన క్రియాశీల దళాల సంపూర్ణతను గుర్తించాడు, అప్పటి వరకు ప్రయత్నాలు ఫలించలేదు." చెల్యుస్కిన్ యొక్క అసమానమైన ధైర్యం మరియు పట్టుదలకు నివాళులు అర్పిస్తూ, మిడెన్‌డార్ఫ్ తన మ్యాప్‌లో చెల్యుస్కిన్ పేరు మీద ఈశాన్య కేప్ అని పేరు పెట్టాడు. ఈ పేరు 1878లో అంతర్జాతీయ భౌగోళిక సాహిత్యంలో ప్రవేశపెట్టబడింది.
తైమిర్ బేలోని ఒక ద్వీపం మరియు తైమిర్ యొక్క ఉత్తర భాగంలో ఉన్న ఒక ద్వీపకల్పానికి కూడా చెల్యుస్కిన్ పేరు పెట్టారు. 1933లో ఒక నావిగేషన్ సమయంలో ఉత్తర సముద్ర మార్గాన్ని పూర్తి చేసిన ఐస్‌బ్రేకింగ్ స్టీమ్‌షిప్‌కు అతని పేరు ఇవ్వబడింది, కానీ చివరికి మంచుగా స్తంభింపజేయబడింది మరియు చుక్చీ సముద్రంలో కోల్పోయింది. మంచు మీద మగ్గుతున్న ధ్రువ అన్వేషకులను రక్షించే వీరోచిత ఇతిహాసం చెల్యుస్కిన్ పేరును ప్రపంచానికి ప్రతిధ్వనించింది.
సెమియోన్ ఇవనోవిచ్ చెలియుస్కిన్(c. 1700 – 1760 తర్వాత)