బొలీవియన్ డెత్ రోడ్. పేరు "డెత్ రోడ్": ఇది ఎప్పుడు మరియు ఎక్కడ కనిపించింది? వాతావరణ పరిస్థితులు కూడా వాటి ప్రభావం చూపుతాయి

బొలీవియాలో డెత్ రోడ్. ఆగస్టు 16, 2012

నేను తరచుగా బొలీవియాలో ఈ రహదారి ప్రస్తావనను చూశాను, ఛాయాచిత్రాలను చూశాను, కాని కొన్ని కారణాల వల్ల పర్యాటకం మరియు స్థలం యొక్క ప్రమోషన్ కొరకు అక్కడ ఉన్న ప్రతిదీ కొద్దిగా అలంకరించబడిందని నాకు అనిపించింది. దెయ్యం పెయింట్ చేసినంత భయానకంగా లేదని వారు అంటున్నారు. అయితే, వీడియో (కట్ క్రింద) చూసిన తర్వాత, నేను బహుశా నా మాటలను వెనక్కి తీసుకుంటాను. ఇది ఇలా ఉండాలి, 21వ శతాబ్దంలో నీలిమ...

లా పాజ్ మరియు కొరోయికోలను కలుపుతూ దాదాపు 70 కిలోమీటర్ల ఈ విస్తీర్ణంలో ప్రతి సంవత్సరం 25కి పైగా కార్లు కూలి 100-200 మంది చనిపోతున్నారు. కొన్ని ఆధారాల ప్రకారం, ఈ రహదారిని 1930లలో పరాగ్వే ఖైదీలు నిర్మించారు. 70వ దశకంలో అమెరికా నిర్మాణ సంస్థ ఇక్కడ పని చేసిందని మరికొందరు అంటున్నారు.

రహదారి సముద్ర మట్టానికి 3.6 వేల మీటర్ల ఎత్తు నుండి 330 మీటర్ల వరకు దిగుతుంది. చాలా ఏటవాలులు మరియు జారే మరియు బురద ఉపరితలాలు ఉన్నాయి. ఈ వైండింగ్ మరియు చాలా ఇరుకైన “రహదారి” లోని కొన్ని ప్రదేశాలలో రెండు కార్లు ఒకదానికొకటి వెళ్లడం అసాధ్యం - మీరు ఆపి, ముందుకు వెళ్లి, క్రమబద్ధీకరించాలి మరియు చర్చలు జరపాలి.

మార్గం ద్వారా, స్థానిక రహదారి నియమాలలో ఒకదాని ప్రకారం దిగువకు వెళ్లే కారు డ్రైవర్ రోడ్డు వెలుపలి అంచున ఉండవలసి ఉంటుంది మరియు ఎత్తుపైకి వెళ్లే వాహనాలకు ఎల్లప్పుడూ ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. కొన్ని ప్రదేశాలలో, "రోడ్ ఆఫ్ డెత్"లో ట్రక్కులు మరియు బస్సులు ప్రధాన రవాణా అయినప్పటికీ, ఒక ట్రక్కు కూడా అద్భుతంగా సరిపోతుంది.

అయితే అంతే కాదు. ఈ "హైవే" వెంట ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్లు అత్యంత అనుకూలమైన వాతావరణ పరిస్థితులతో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేదు: 6 నుండి 11 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు సగటు నెలవారీ ఉష్ణోగ్రతలతో అండీస్ యొక్క చల్లని పీఠభూమి అమెజాన్ యొక్క తేమతో కూడిన అడవికి దారి తీస్తుంది. ఇక్కడ రహదారి ఇరుకైనది మాత్రమే కాదు, చాలా చాలా జారే. మొదటి 20 కిలోమీటర్ల రహదారి మాత్రమే తారుతో కప్పబడి ఉంది, మిగిలినది మట్టి మరియు మట్టి. మరియు బొలీవియా యొక్క కార్ ఫ్లీట్ చాలా పాత మరియు అరిగిపోయిన టైర్లతో అరిగిపోయిన కార్లను కలిగి ఉందని మర్చిపోవద్దు.

తరచుగా, దట్టమైన పొగమంచు కారణంగా, రహదారి కొన్ని మీటర్ల ముందుకు మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఆపై మీరు చాలా నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా తరలించాలి. రాబోయే ట్రాఫిక్‌తో ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి మాత్రమే కాకుండా, ఉష్ణమండల వర్షాల కారణంగా, తరచుగా కొండచరియలు విరిగిపడతాయి మరియు రహదారి యొక్క భాగాన్ని కొట్టుకుపోతుంది. ఇది మర్త్య భయానికి రెసిపీ.

సాపేక్షంగా ఇటీవల, డిసెంబర్ 1999లో, ఎనిమిది మంది ఇజ్రాయెల్ పర్యాటకులను తీసుకువెళుతున్న కారు అగాధంలో పడిపోయినప్పుడు ఈ రహదారికి దాని పేరు వచ్చింది. అయితే ఇది ఈ మార్గంలో పెద్ద పెద్ద ప్రమాదం కాదు. జూలై 24, 1983 న, వంద మందికి పైగా ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్తున్న బస్సు ఇక్కడ కాన్యన్‌లో పడిపోయింది - ఈ రోజు వరకు ఇది బొలీవియా చరిత్రలో అత్యంత ఘోరమైన ప్రమాదం. స్థానిక నివాసితులు, వారు "మరణం యొక్క రహదారి" గుండా ప్రయాణించవలసి వస్తే, సజీవంగా అక్కడికి చేరుకోవడానికి ప్రార్థిస్తారు. అన్నింటికంటే, ఏదైనా జరిగితే, సమీపంలోని ఆసుపత్రికి వెళ్లడానికి గంటకు పైగా సమయం పడుతుంది. అదే రహదారి వెంట, మార్గం ద్వారా.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఉత్తర బొలీవియాను రాజధానితో అనుసంధానించే కొన్ని మార్గాలలో నార్త్ యుంగాస్ రోడ్ ఒకటి, కాబట్టి దాని ఆపరేషన్ ఏ మాత్రం ఆగదు. 1990ల ప్రారంభం నుండి, రహదారి యొక్క ఘోరమైన ప్రమాదాలు దీనిని ప్రముఖ పర్యాటక ఆకర్షణగా మార్చాయి.

చాలా మంది వ్యక్తులు తమ రక్తంలో ఆడ్రినలిన్ స్థాయిని పెంచుకోవడానికి ఒక SUV లేదా పర్వత బైక్‌పై వెళ్లడం ద్వారా కొన్ని విభాగాలలో 80 కి.మీ/గం వేగాన్ని అందుకోవడానికి ఇక్కడకు వస్తారు. అందరూ తిరిగి రారు. కానీ దాని వెంట ప్రయాణించి జీవించగలిగిన వారు ఈ మార్గాన్ని ఎవరెస్ట్‌ను జయించడంతో పోల్చారు. మరియు సాధారణ బొలీవియన్లు ప్రతిరోజూ ఈ రహదారిని "జయించడం" కొనసాగిస్తున్నారు.

బ్లాగర్ ఈ విధంగా వివరిస్తాడు 097mcn ఈ దారిలో నా ప్రయాణం...

నేను కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం ఇంటర్నెట్‌లో బొలీవియన్ డెత్ రోడ్ గురించి చదివాను. నేను నిజంగా అక్కడికి వెళ్లాలనుకున్నాను, కానీ బొలీవియా చాలా దూరంగా ఉంది, ఆ సమయంలో నేను దాని గురించి కూడా ఆలోచించలేదు. కానీ అకస్మాత్తుగా ఈ మొత్తం దక్షిణ అమెరికా పర్యటన జరిగింది మరియు ... ఎందుకు కాదు?

ప్రారంభంలో, వాస్తవానికి, ఈ రహదారి మా ప్రణాళికలలో లేదు. చేయవలసిన ఇతర, మరింత ఆసక్తికరమైన విషయాలు ఉన్నాయి. కానీ అకస్మాత్తుగా ఏరోసూర్ ఫ్లైట్ రద్దు చేయబడింది, దాని ఫలితంగా ఇప్పటికే రూపొందించబడిన మొత్తం ప్రయాణ ప్రణాళికను మొదటి నుండి తిరిగి గీయవలసి వచ్చింది. లా పాజ్‌లో మాకు అదనపు రోజు ఉందని, దానిని ఏదో ఒకదానిపై ఖర్చు చేయాల్సిన అవసరం ఉందని తేలింది. సరే, ఇక్కడ AA మరియు నాకు ఇతర ఎంపికలు లేవు - అయితే, మరణం యొక్క రహదారి! కానీ బాధ్యతారహితమైన ఎస్ఎస్ విమానంలో సుక్రేకు వెళ్లడానికి ఇష్టపడతాడు - యునెస్కో జాబితాలోని నగరం అన్యదేశ స్వభావంతో క్రీడలు ఆడటం కంటే అతనికి చాలా విలువైనదిగా మారింది :)

టూర్‌కి మాకు ఒక్కొక్కరికి $37 ఖర్చవుతుంది; మేము సాగరనాగ స్ట్రీట్‌లో చూసిన మొదటి ట్రావెల్ ఏజెన్సీలో ముందు రోజు కొనుగోలు చేసాము. మేము ఉదయం 7 గంటలకు నిర్వాహకుల కార్యాలయంలో ఉండాలని చెప్పారు. ఇది ఫిబ్రవరి 28, ఎస్టోనియన్ కాలమానంలో శీతాకాలపు చివరి రోజు మరియు దక్షిణ అమెరికా కాలమానంలో వేసవి చివరి రోజు.

కాబట్టి, ఉదయం మేము అక్కడ ఉన్నాము. ప్రారంభించడానికి, మాకు అల్పాహారం తినిపించారు మరియు క్రీడా సామగ్రిని అందించారు. మేము తీవ్రంగా అమర్చాము - ట్రాక్‌సూట్, హెల్మెట్, చేతి తొడుగులు, అలాగే మోకాలి మరియు మోచేయి ప్యాడ్‌లు. అవును, ఏదైనా ఉంటే, పడిపోవడం పెద్దగా బాధించదు :)

తర్వాత మినీబస్సుల్లో ఎక్కి బయల్దేరాం. అప్పటికే సైకిళ్లు పైకప్పు మీద ఉన్నాయి. మేము లా పాజ్ యొక్క ఇరుకైన వీధులను కొంత సమయం పాటు చుట్టుముట్టాము, ఆపై రహదారి పైకి వెళ్ళింది. ఈసారి మేము ఎల్ ఆల్టో మీదుగా వెళ్లలేదు, కానీ ఇతర శివారు ప్రాంతం గుండా వెళ్లాము. మేము చివరకు మార్గంలోని ఎత్తైన ప్రదేశానికి చేరుకునే వరకు రహదారి పైకి మరియు పైకి వెళ్లింది - లా కుంబ్రే పాస్. ఎత్తు - 4650 మీటర్లు.

మేము ఇక్కడ ఆగిపోయాము మరియు గైడ్లు మాకు సైకిళ్ళు ఇచ్చారు. మా వస్తువులను బస్సుల్లోనే వదిలేయమని చెప్పారు. కెమెరాలు, వీడియో కెమెరాలు ఉండకూడదని ప్రత్యేకంగా షరతు విధించారు. బాగా, బహుశా ఒక చిన్న సబ్బు వంటకం సరే. "మేము బైక్ టూర్ చేస్తున్నాము, ఫోటోగ్రఫీ టూర్ కాదు." ఒకరకంగా నాకు నచ్చలేదు. మొదట నేను నా మెడ చుట్టూ నా నికాన్‌ని వేలాడదీయాలని మరియు దానిని నా జాకెట్ కింద దాచాలని అనుకున్నాను, కానీ అది జాకెట్ యొక్క జిప్పర్ విడిపోవడంతో ముగిసింది. ఇది అసహ్యంగా ఉంది... నేను బ్యాకప్ పాయింట్-అండ్-షూట్ కెమెరాకు పరిమితం చేయాల్సి వచ్చింది, అలాంటి సందర్భాలలో ప్రత్యేకంగా ట్రిప్‌కు ముందు కొనుగోలు చేసింది.

ఆండ్రీ ఆండ్రీచ్ కూడా ఒక వీడియో కెమెరాను అతుక్కోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, కానీ అతను అడ్డుకోలేకపోయాడు మరియు దానితో ఇక్కడే చిత్రీకరించడం ప్రారంభించాడు, అతను వెంటనే గైడ్‌ల అసంతృప్తిని రేకెత్తించాడు. వారు అతనిని దాదాపు రోడ్డు మీద నుండి తీసుకెళ్ళారు, కానీ అతను పరిగెత్తుతున్నప్పుడు అతనిని తీసివేయనని వాగ్దానం చేయడం ద్వారా వారిని ఎలాగోలా ఒప్పించగలిగాడు. కానీ గైడ్‌లు ఆందోళన చెందడానికి మంచి కారణం ఉండవచ్చు, ప్రజలు తమ కెమెరాలను తీసివేసి, రహదారి నుండి పరధ్యానంలోకి వెళ్లి అగాధంలోకి వెళ్లినప్పుడు ఇప్పటికే కేసులు ఉండవచ్చు :)

కాబట్టి, నార్తర్న్ లాస్ యుంగాస్ రోడ్, లా పాజ్ నుండి కొరోయికో వరకు అదే "మరణం యొక్క రహదారి", దీని ఛాయాచిత్రాలు ఒక సమయంలో "ఇంటర్నెట్‌ను పేల్చివేసాయి" ;) కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, బొలీవియా రాజధానిని కలిపే ఏకైక రహదారి ఇదే. ఉష్ణమండల సెల్వాలో దాని లోతట్టు ప్రాంతాలతో. ట్రక్కులు మరియు బస్సులు ఇరుకైన మట్టి రహదారి వెంట నడిచాయి, నిరంతరం వర్షాలు మరియు కొండచరియలు కొట్టుకుపోయాయి. వారు అక్కడి నుండి ఎలా వెళ్లిపోయారు అనేది ఛాయాచిత్రాలలో కూడా చూడడానికి భయానకంగా ఉంది. ప్రతి సంవత్సరం రోడ్డుపై అనేక ప్రమాదాలు జరిగాయి, కార్లు పాతాళంలోకి పడిపోయాయి మరియు ప్రజలు మరణించారు. చివరగా, 2006 నాటికి, అత్యంత ప్రమాదకరమైన విభాగాన్ని దాటవేస్తూ కొత్త తారు రోడ్డు ప్రారంభించబడింది. మరియు ఇప్పుడు, అన్ని రవాణా కొత్త రహదారి వెంట వెళ్ళినప్పుడు, పర్యాటకులు మాత్రమే "మరణం యొక్క రహదారి" వెంట ప్రయాణిస్తారు.

లాస్ యుంగాస్ రహదారి గురించి మరికొన్ని ఆసక్తికరమైన విషయాలు:

ఇది 1930లలో చాకా యుద్ధంలో పరాగ్వే యుద్ధ ఖైదీలచే నిర్మించబడింది;
లా పాజ్ నుండి కొరోయికోకు కేవలం 64 కి.మీ.లో, రహదారి 4,650 మీటర్ల ఎత్తు నుండి 1,200 మీటర్ల ఎత్తుకు దిగి, ఆల్టిప్లానో యొక్క చల్లని వాతావరణం నుండి వర్షారణ్యం యొక్క వేడి వాతావరణానికి ప్రయాణికుడిని తీసుకువెళుతుంది;
కొన్ని ప్రదేశాలలో, రహదారి పక్కన ఉన్న అగాధం యొక్క లోతు 600 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది;
బొలీవియాలోని మిగిలిన ప్రాంతాల మాదిరిగా కాకుండా, రోడ్డు ఆఫ్ డెత్‌లో, ట్రాఫిక్ ఎడమ వైపున ఉంటుంది - ఇది డ్రైవర్‌కు రహదారిపై మంచి అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది మరియు రాబోయే ట్రాఫిక్‌ను దాటుతున్నప్పుడు అతని చక్రాన్ని చూడగలదు;
జూలై 24, 1983న, ఇక్కడ ఒక బస్సు అగాధంలో పడింది, 100 మందికి పైగా మరణించారు;

మేము ప్రయాణించాల్సిన భయంకరమైన రహదారి ఇది.

చివరగా, గైడ్‌లు ప్రారంభాన్ని ఇచ్చారు మరియు మేము క్రిందికి వెళ్లాము. మొదట రహదారి చాలా బాగుంది, కానీ అదే సమయంలో మీరు అన్ని రవాణాతో పాటు ప్రయాణించాలి - విభజన తరువాత జరుగుతుంది. ఇక్కడ కష్టతరమైనది చలి. 4000 మీటర్ల ఎత్తులో, గ్లోవ్స్‌తో కూడా మీ చేతులు చాలా చల్లగా ఉంటాయి.

కానీ కొన్ని కిలోమీటర్ల తర్వాత మొదటి స్టాప్. అప్పుడు రహదారి ఎత్తుపైకి వెళుతుంది మరియు మా జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి, బస్సుల్లో మా సైకిళ్లతో పాటు మమ్మల్ని తీసుకెళ్లారు.

కొన్ని కిలోమీటర్ల తర్వాత మేము మళ్లీ సొంతంగా కొనసాగుతాము. మరియు త్వరలో మేము ఒక చీలికను చేరుకుంటాము. ఇక్కడ తారు రహదారి ఎడమ వైపుకు వెళుతుంది మరియు డెత్ రోడ్ కుడి వైపున ప్రారంభమవుతుంది. గైడ్ అందరినీ ఆపి తుది సూచనలు ఇచ్చాడు. ఇతర విషయాలతోపాటు, మేము రహదారికి ఎడమ వైపున డ్రైవింగ్ కొనసాగించాలని వారు మాకు వివరించారు, ఇవి ఇక్కడ నియమాలు. మరియు కారు మీ వైపుకు వస్తే, మీరు దానిని ఎడమ వైపున కూడా దాటాలి. మరియు నిజానికి, మీరు కారులో ఇరుకైన పర్వత రహదారి వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారని ఊహించుకోండి. ఎడమవైపు అగాధం ఉంది, స్టీరింగ్ వీల్ కూడా ఎడమవైపు ఉంది, ఏ వైపు నడపడం సురక్షితం? వాస్తవానికి, ఎడమవైపు కూడా. కానీ మీరు ఇప్పటికీ మీ రిఫ్లెక్స్‌లను అంత త్వరగా మార్చలేరు, కాబట్టి చాలా మంది ఇప్పటికీ కుడి వైపున డ్రైవ్ చేస్తూనే ఉన్నారు, అదృష్టవశాత్తూ ఇక్కడ ఏమైనప్పటికీ రాబోయే కార్లు లేవు :)

కానీ సాధారణంగా, ప్రతిదీ ఊహించినంత భయంకరమైనది కాదు. ట్రక్కులో, బస్సులో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అది భయానకంగా ఉండవచ్చు, కానీ సైకిల్‌పై, ఖాళీ రహదారిపై, భయానకంగా ఏమీ లేదు. ఇప్పుడు, మన ముందు, అదే క్లాసిక్ వీక్షణ తెరుచుకుంటుంది - ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉన్న రహదారి అడవితో కప్పబడిన పర్వతం చుట్టూ వెళుతుంది.

డెత్ రోడ్ - క్లాసిక్ ల్యాండ్‌స్కేప్

ఆపై మేము ఊహించని అడ్డంకిని ఎదుర్కొన్నాము. ముందు రోడ్డుపై కొండచరియలు విరిగిపడ్డాయి. అంతే, వాలులో కొంత భాగం కూలిపోయి, మొత్తం రహదారిని దాని కింద పాతిపెట్టింది! విసుగు చెందిన మోటార్‌సైకిల్‌దారులు కుప్పకూలిన దగ్గర నిలబడ్డారు - వారు దాటడానికి మార్గం లేదు :(

ఈ చిన్న జపనీస్ మహిళ ధూమపానం చేయడమే కాదు, పచ్చబొట్లు కూడా కప్పుకుంది. అంతేకాకుండా, ఆమె భుజంపై ఒక ఫాసిస్ట్ స్వస్తిక రూపంలో ఒక మచ్చను చూడవచ్చు. నేను మొదట మూర్ఖత్వంతో నాపైకి వచ్చినట్లు అనిపిస్తుంది, ఆపై నేను ప్రయాణం ప్రారంభించాను మరియు అలాంటి పచ్చబొట్టుతో బహిరంగంగా కనిపించడం ఏదో ఒకవిధంగా అసభ్యకరమని గ్రహించాను :)

(స్వస్తిక బౌద్ధ చిహ్నం కావచ్చునని వారు నాకు చెప్తున్నారు. అవును, అది సాధ్యమే. కానీ నేను ఈ జపనీస్ మహిళను దగ్గరగా చూశాను, ఆమె ఉత్సాహపూరితమైన బౌద్ధులలా కనిపించదు. ఇక్కడ ఫాసిస్ట్ హెల్మెట్‌లో మోటారుసైకిల్‌పై - నేను' నేను నమ్మడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను :))

ఆ సమయంలో, నిర్వాహకులు దీన్ని సురక్షితంగా ప్లే చేయాలని నిర్ణయించుకుంటారని మరియు మా మొత్తం పర్యటనను రద్దు చేస్తారని మా గొప్ప భయం. ఐరోపాలో ఎక్కడో వారు బహుశా దీన్ని చేస్తారు. కానీ ఇక్కడ దక్షిణ అమెరికా ఉంది, మరియు ఇక్కడ పురుషులు చెల్యాబిన్స్క్ కంటే తక్కువ కఠినమైనవారు కాదు :) మాతో పాటు వచ్చే బస్సులు దాటలేనందున, మేము ఒంటరిగా మరింత ముందుకు వెళ్తామని మరియు వారు మమ్మల్ని మరొక వైపు కలుస్తారని వారు మాకు ప్రకటించారు. మరియు కూలిపోవడం గురించి ఏమిటి ... మరియు కూలిపోవడం గురించి ఏమిటి ... మీ చేతుల్లోకి బైక్‌లను తీసుకోండి - మరియు వెళ్ళండి!

"మృత్యు రహదారి"పై పతనాన్ని అధిగమించడం

ఇది మొత్తం పర్యటనలో చక్కని క్షణం. విపరీతమైన క్రీడల ఔత్సాహికులుగా భావించి, మేము రాళ్ల కుప్పపైకి ఎక్కి డ్రైవ్ చేసాము. హుర్రే, మేము "మరణం యొక్క రహదారి" వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాము మరియు ఇంకా ఎవరూ చనిపోలేదు! :)

మరియు ఇక్కడ వాతావరణం చాలా తరచుగా మారుతుంది. మేము లా పాజ్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు, సూర్యుడు ప్రకాశిస్తున్నాడు, కాని మేము పర్వతాలలోకి లోతుగా వెళ్ళిన వెంటనే, పొగమంచు దిగింది మరియు మన చుట్టూ ఖచ్చితంగా ఏమీ కనిపించలేదు. కొన్ని క్షణాల్లో మేము అగాధం వెంట నడిచాము మరియు సమీపంలోని పొదలను మాత్రమే చూశాము!

మరియు ఇక్కడ ప్రతిచోటా పర్వతాల నుండి నీరు ప్రవహిస్తుంది, మీరు ప్రతిచోటా చాలా అందమైన జలపాతాలు మరియు జలపాతాలను చూడవచ్చు. వారిలో కొందరు తమ నీటిని నేరుగా రహదారిపైకి పోస్తారు, కాబట్టి మీరు వాటి కింద కుడివైపున నడపవలసి ఉంటుంది, చాలా తడిగా ఉండకుండా త్వరగా వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు.

మరియు మేము దిగువకు వెళ్ళాము, డంపర్ అది చుట్టూ మారింది. క్రింద నుండి మరియు పై నుండి నీరు కారుతోంది, కాబట్టి అందరూ చాలా త్వరగా తడిసిపోయారు. ఆపై వారు నన్ను పెద్ద కెమెరా తీయనివ్వకపోవడం చాలా మంచిదని నేను గుర్తించాను - నేను వర్షంలోనే షూట్ చేయాల్సి వచ్చింది, కాబట్టి నా చిన్న కానన్ అప్పటికే తడిగా ఉంది.

పర్యటనలో చాలా బాధించే విషయం ఏమిటంటే, మీరు ఆపి మీ కెమెరాను తీసిన వెంటనే, గైడ్ మీ వెనుక కనిపించి మిమ్మల్ని ఇలా కోరారు:

ఇది బైక్ టూర్, ఫోటో టూర్ కాదు!

నేను అతనికి సమాధానం చెప్పాలనుకున్నాను - “అవును, ఇది బైక్ టూర్, కానీ ఒలింపిక్ రేస్ కాదు” :)

చివరికి, నేను ఇప్పటికే ఒక స్థానాన్ని ఎంచుకునే పనిలో ఉన్నాను, తద్వారా చాలా మంది వ్యక్తులు ఎల్లప్పుడూ నా వెనుక స్వారీ చేస్తున్నారు. గైడ్‌లలో ఒకరు వెనుకబడి ఉన్నవారిని పురికొల్పుతూ చివరిగా ప్రయాణించినందున, నేను అతనితో ఢీకొనకుండా అవసరమైన షాట్‌లను తీయగలిగాను :)

సాధారణంగా, నేను చెప్పాలి, అనుభవజ్ఞుడైన సైక్లిస్ట్‌గా, నేను జాగ్రత్తగా తొక్కడానికి ప్రయత్నించాను. రహదారి అన్ని సమయాలలో లోతువైపుకు వెళ్లింది మరియు నేను చాలా వేగవంతం కాకుండా నిరంతరం వేగాన్ని తగ్గించాను. నిజాయితీగా, అటువంటి రహదారి వెంట అత్యంత వేగంతో పరుగెత్తే వారిని నేను అర్థం చేసుకోలేను. చక్రం బండకు తగిలితే? మీరు స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకొని స్పిన్ చేయకపోతే? మరియు అది కేవలం నేలపై ఉంటే మంచిది, కానీ అది ఒక శిలలో లేదా, అధ్వాన్నంగా, అగాధంలోకి వస్తే? కాబట్టి, ఈ జాతులన్నీ ఎందుకు అవసరం?

అలాంటి జాతులు ఎలా ముగుస్తాయో మీరు చదువుకోవచ్చు. మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి, కథ చాలా పొడవుగా ఉంది.

అలా కిందికి జారిపోతూ, అప్పుడప్పుడూ ఆగి ఇంకో ఫోటో తీయించుకుంటూ క్రమక్రమంగా లీడింగ్ గ్రూప్‌లో వెనకబడిపోయాను. కానీ ఏదో ఒక సమయంలో రహదారి పైకి వెళ్ళిన వెంటనే, సంవత్సరాల శిక్షణ వెంటనే అనుభూతి చెందింది. ప్రజలు వెంటనే ఆవిరి అయిపోవడం ప్రారంభించారు, మరియు నేను త్వరగా వారిని అధిగమించాను :)

కానీ చివరకు పొడవైన విభాగం పూర్తయింది. అందరూ రోడ్డు పక్కన ఉన్న చావడి దగ్గర ఒక సైట్‌లో ఆగారు. ఇక్కడ మాకు తేలికపాటి చిరుతిండి వేచి ఉంది. కానీ మేము ఇంకా చాలా ఎత్తులో ఉన్నాము. మరియు చుట్టూ అలాంటి అందం ఉంది!

ఈ సమయానికి మేము ఇప్పటికే వర్షపు మండలాన్ని విడిచిపెట్టాము మరియు తడి బట్టలు అప్పటికే ఎండిపోయాయి. నా తడి పాదాలు కూడా దాదాపు ఎండిపోయాయి. కానీ అన్ని కష్టాలు తీరలేదు! మాకు క్రింద, రహదారి యొక్క పొడుగుచేసిన లూప్ కనిపించింది, ఇది దాని అత్యల్ప ప్రదేశంలో చాలా లోతైన ప్రవాహాన్ని దాటింది. స్ట్రీమ్ వద్ద గుంపు ఏర్పడకుండా మలుపులు తిరుగుతూ ప్రారంభిస్తామని గైడ్ వివరించారు. మనం వేగాన్ని పెంచుకోవాలి మరియు మన పాదాలను తడి చేయకుండా దానిపైకి దూకడానికి ప్రయత్నించాలి.

అవును, చెప్పడం సులభం - మీ అడుగుల తడి లేకుండా. ముఖ్యంగా మీరు రాళ్లపై ప్రయాణించవలసి వచ్చినప్పుడు, మరియు బైక్ వెంటనే లోతుగా లేకుంటే, వీల్ హబ్‌ల వరకు నీటిలో పడిపోతుంది. సాధారణంగా, అందరిలాగే, నేను ఈ ప్రవాహంలో చిక్కుకున్నాను, మరియు నేను నా పాదాలను ఉపయోగించి దాని నుండి బయటపడవలసి వచ్చింది. కానీ, అవతలి వైపు నిలబడి, ఇతరులు ఎలా దాటుతారో చిత్రీకరించడం ప్రారంభించాను. దాదాపు ఎవరూ దాటలేరు! అది చాలా సరదాగా వుంది! :)

అడ్వర్టైజింగ్ బిజినెస్‌లో ఈ రహదారి ఎలా విజయవంతంగా ఉపయోగించబడుతుందో ఇక్కడ ఉంది

ఐస్ రోడ్ ట్రక్కర్స్ సిరీస్‌లో పాల్గొన్నవారు, కెనడియన్ ఫోటోగ్రాఫర్ జోయి లారెన్స్‌తో కలిసి, "రోడ్ ఆఫ్ డెత్" (స్పానిష్: Camino de La Muerte) వెంట ప్రమాదకరమైన ప్రయాణం చేశారు.

మరియు అక్కడి ప్రదేశాలు అద్భుతంగా ఉన్నాయి...

ఇది ఏమిటి - మరణం యొక్క రహదారి!

రహదారి అనేది అసురక్షిత విషయం. కానీ ప్రపంచంలో చాలా ప్రమాదకరమైన రోడ్లు ఉన్నాయి. బొలీవియన్ ప్రావిన్స్ యుంగాస్ (నార్త్ యుంగాస్ రోడ్)లోని పాత రహదారి వంటివి. చాలామంది దీనిని ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రమాదకరమైనదిగా భావిస్తారు. మరియు వారు దీనిని "ది రోడ్ ఆఫ్ డెత్" అని పిలుస్తారు.

అయితే అంతే కాదు. ఈ "హైవే" వెంట ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్లు అత్యంత అనుకూలమైన వాతావరణ పరిస్థితులతో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేదు: 6 నుండి 11 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు సగటు నెలవారీ ఉష్ణోగ్రతలతో అండీస్ యొక్క చల్లని పీఠభూమి అమెజాన్ యొక్క తేమతో కూడిన అడవికి దారి తీస్తుంది. ఇక్కడ రహదారి ఇరుకైనది మాత్రమే కాదు, చాలా చాలా జారే. మార్గంలో మొదటి 20 కిలోమీటర్లు మాత్రమే తారుతో కప్పబడి ఉంటాయి, మిగిలినవి మట్టి మరియు మట్టి. మరియు బొలీవియా యొక్క కార్ ఫ్లీట్ చాలా పాత మరియు అరిగిపోయిన టైర్లతో అరిగిపోయిన కార్లను కలిగి ఉందని మర్చిపోవద్దు.

తరచుగా, దట్టమైన పొగమంచు కారణంగా, రహదారి కొన్ని మీటర్ల ముందుకు మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఆపై మీరు చాలా నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా తరలించాలి. రాబోయే ట్రాఫిక్‌తో ఢీకొనకుండా ఉండటమే కాదు - ఉష్ణమండల వర్షాల కారణంగా తరచుగా కొండచరియలు విరిగిపడతాయి మరియు రోడ్డులోని కొంత భాగాన్ని కొట్టుకుపోవచ్చు. ఇది మర్త్య భయానికి రెసిపీ.

సాపేక్షంగా ఇటీవల, డిసెంబర్ 1999లో, ఎనిమిది మంది ఇజ్రాయెల్ పర్యాటకులను తీసుకువెళుతున్న కారు అగాధంలో పడిపోయినప్పుడు ఈ రహదారికి దాని పేరు వచ్చింది. అయితే ఇది ఈ మార్గంలో పెద్ద పెద్ద ప్రమాదం కాదు. జూలై 24, 1983 న, వంద మందికి పైగా ప్రయాణికులతో ఉన్న బస్సు ఇక్కడ లోయలో పడిపోయింది - ఈ రోజు వరకు ఇది బొలీవియా చరిత్రలో అత్యంత ఘోరమైన ప్రమాదం. స్థానిక నివాసితులు, వారు "మరణం యొక్క రహదారి" గుండా ప్రయాణించవలసి వస్తే, సజీవంగా అక్కడికి చేరుకోవడానికి ప్రార్థిస్తారు. అన్నింటికంటే, ఏదైనా జరిగితే, సమీపంలోని ఆసుపత్రికి వెళ్లడానికి గంటకు పైగా సమయం పడుతుంది. అదే రహదారి వెంట, మార్గం ద్వారా.

ఇంతలో, పుకార్ల ప్రకారం, యుంగాస్‌లోని 70 కిలోమీటర్ల భయంకరమైన రహదారి ప్రపంచంలో రెండవ అత్యంత ప్రమాదకరమైన రహదారి. బంగ్లాదేశ్‌లో దాని స్వంత "రోడ్ ఆఫ్ డెత్" ఉంది. నిజంగా బొలీవియన్ "హైవే" కంటే అధ్వాన్నంగా ఏదైనా ఉంటే, దానిని రహదారి అని పిలవడం అర్థరహితం. అటువంటి రహదారికి చిన్న పేరు అనుకూలంగా ఉంటుంది - కేవలం "డెత్".

అందరికి వందనాలు! ఇది వ్లాదిమిర్ రైచెవ్ మరియు నా భద్రతా బ్లాగ్ పేజీలకు మిమ్మల్ని స్వాగతిస్తున్నందుకు నేను సంతోషిస్తున్నాను. నా కొన్ని కథనాలలో రహదారి భద్రత గురించి నేను ఎలా మాట్లాడానో గుర్తుందా? ఉదాహరణకు, ఈ లేదా ఈ వ్యాసంలో.

ఇటీవల, నేను సెలవులకు ముందు విద్యార్థులకు సూచనల కోసం నా సందర్శకులకు ఒక వీడియోను అందించాను. మీరు ఇంకా చూడకపోతే, దాన్ని తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా, రహదారి భద్రత అంశం నాకు చాలా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది.

నేను మరియు నా భార్య భారతదేశంలో విహారయాత్రలో ఉన్నప్పుడు, గోవాలో చాలా మంచి రోడ్లు ఉన్నాయని మరియు అవి మా రోడ్ల వలె తరచుగా మరమ్మతులు చేయబడవని నేను గమనించాను. భారతదేశంలో ట్రాఫిక్ అస్సలు లేదు, నేను ఈ వ్యాసంలో దీని గురించి వ్రాసాను, కానీ రోడ్లు ఇప్పటికీ చాలా బాగున్నాయి.

కానీ ఇటీవల నేను మా రోడ్ల గురించి నా మనసు మార్చుకున్నాను. బొలీవియాలో మరణ మార్గం గురించి చర్చించిన కథనాన్ని నేను ఇప్పుడే కనుగొన్నాను. నేను ఆకట్టుకున్నాను మరియు అక్షరాలా బిట్ బిట్, చాలా ఘనీభవించిన రూపంలో, నేను మీ కోసం ఒక చిన్న, చిన్న కథనాన్ని సిద్ధం చేసాను. మిమ్మల్ని మీరు సౌకర్యవంతంగా చేసుకోండి, మేము ప్రారంభిస్తున్నాము.

లా పాజ్‌కి డెత్ రోడ్

బొలీవియాలోని యుంగాస్ ప్రావిన్స్‌లో ఉన్న రహదారి అత్యంత ప్రమాదకరమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. స్థానికులు "మరణం యొక్క రహదారి" అని పిలిచే ఈ భయంకరమైన రహదారి లా పాజ్ మరియు కొరోయికో గ్రామాల మధ్య నడుస్తుంది మరియు 70 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది.

ఒక సంవత్సరం వ్యవధిలో, ఇక్కడ సుమారు 200 మంది చనిపోతారు మరియు పెద్ద సంఖ్యలో కార్లు క్రాష్ అవుతున్నాయి. ప్రతి వారం ఘోర ప్రమాదాలు జరుగుతున్నాయి. ఈ రహదారి 3.6 కిలోమీటర్ల మేర ఉంది. రాళ్లు మరియు నిటారుగా ఉన్న కొండలు సమృద్ధిగా ఉన్న దాని మురికి ఉపరితలం కారణంగా రహదారి చాలా ప్రమాదకరమైనది.

దాదాపు అన్నిచోట్లా రోడ్డు చాలా ఇరుకుగా ఉంది. కొన్ని ప్రదేశాలలో ఒక ప్యాసింజర్ కారు సరిపోదు. ఇక్కడ ప్రధాన రవాణా ట్రక్కులు మరియు పెద్ద బస్సులు అయినప్పటికీ, మరింత ప్రయాణం చేయడానికి వారి చక్రంలో కొంత భాగాన్ని కొండపై నుండి వేలాడదీయవలసి వస్తుంది.

వాతావరణ పరిస్థితులు కూడా వారి నష్టాన్ని తీసుకుంటాయి

స్థానిక డ్రైవర్ల యొక్క మరొక శత్రువు వాతావరణం. ఉష్ణోగ్రత అరుదుగా 10 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉండటం వలన, పూత చాలా జారే అవుతుంది. ప్రయాణంలో మొదటి కిలోమీటర్లలో మాత్రమే ఇక్కడ తారు ఉంది. రహదారిపై మరింత రాయి, మట్టి మరియు చిత్తడి మిశ్రమం ఉంటుంది.

ఈ ప్రాంతంలో పొగమంచు సాధారణం. దీని కారణంగా, దృశ్యమానత అనేక మీటర్లకు పడిపోతుంది మరియు మీరు ప్రత్యేకంగా జాగ్రత్తగా తరలించాలి. మిమ్మల్ని భయపెడుతున్నది ఎదురుగా వస్తున్న కారుతో ఢీకొనడం కాదు, కొండచరియలు విరిగిపడి నేల కూలిపోయే అవకాశం.

రహదారికి ఇంత గగుర్పాటు కలిగించే పేరు ఎందుకు వచ్చింది?

1999లో జరిగిన ఒక భయంకరమైన విషాదం తర్వాత ఈ రహదారికి ఆ పేరు వచ్చింది. ఎనిమిది మంది ఇజ్రాయెల్ టూరిస్టులతో వెళ్తున్న కారు కొండపై నుంచి పడిపోయింది. కానీ జూలై 24, 1983న ఈ పర్వతాలలో అత్యంత ఘోరమైన విపత్తు సంభవించింది. అప్పుడు వంద మందికి పైగా ప్రయాణిస్తున్న బస్సు కొండ చరియలు విరిగిపడింది.

బొలీవియాలో, ఈ రహదారిపై కార్లు క్రమం తప్పకుండా అగాధంలో పడతాయని ప్రజలు ఇప్పటికే అలవాటు పడ్డారు. నా మాటలను నిరూపించడానికి, మీరు వీడియోను చూడాలని నేను సూచిస్తున్నాను. మీరు ఆకట్టుకునే వ్యక్తి అయితే, మీరు దీన్ని చూడవద్దని నేను బాగా సిఫార్సు చేస్తున్నాను అని నేను వెంటనే మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తున్నాను. నేను దానిని నిషేధిస్తాను కూడా.

ఈ రహదారి పర్యాటకులలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. చాలా మంది వ్యక్తులు కారు లేదా సైకిల్‌లో వెళ్లడానికి ప్రయత్నిస్తారు, కానీ చాలామంది ఈ రహదారిని పూర్తిగా దాటలేరు. స్థానిక ప్రజలు చాలా సంవత్సరాలుగా దాని వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారు, కానీ వారు ఎల్లప్పుడూ డ్రైవింగ్ చేసే ముందు ప్రార్థన చేస్తారు.

మన దేశంలో ప్రస్తుతం ప్రయాణించే ముందు ప్రార్థన చేయవలసిన అవసరం లేదని దేవునికి ధన్యవాదాలు. కానీ, నిజం చెప్పాలంటే, ప్రమాదాలను నివారించే సాధారణ మార్గాలు మనకు బాగా పని చేయవు కాబట్టి మనం బహుశా ప్రారంభించాలి.

ఈ రోజు అంతే, మీరు అకస్మాత్తుగా దక్షిణ అమెరికా చుట్టూ ప్రయాణించాలని నిర్ణయించుకుంటే మీ మార్గాల నుండి ఈ రహదారిని మినహాయించడానికి ప్రయత్నించండి. వార్తలతో తాజాగా ఉండటానికి బ్లాగ్ నవీకరణలకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.

లా పాజ్ ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన రాజధాని నగరం. ఇది బొలీవియాలో సముద్ర మట్టానికి 3600 మీటర్ల ఎత్తులో అదే పేరుతో నది ఒడ్డున ఉంది. ఉత్తర యుంగాస్ ప్రావిన్స్ యొక్క పరిపాలనా కేంద్రం, కొరోయికో నగరం, నగరం నుండి 56 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. నగరాల మధ్య దూరం చిన్నది, కానీ రెండు స్థావరాలను కలిపే మార్గం దాని నిరంతర విచారకరమైన సంఘటనలకు ప్రపంచ ప్రసిద్ధి చెందింది. దాని చెడ్డ పేరు కారణంగా, రహదారికి చెప్పని పేరు వచ్చింది - మరణం యొక్క రహదారి.

ఈ మార్గం యొక్క అధికారిక పేరు నార్త్ యుంగాస్ రోడ్. ఇది జీవితానికి అత్యంత ప్రమాదకరమైన పరిస్థితుల్లో అండీస్ పర్వతాల గుండా వెళుతుంది. అందువల్ల, 1995లో, ఇంటర్-అమెరికన్ డెవలప్‌మెంట్ బ్యాంక్ దీనికి "ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రమాదకరమైన రహదారి" హోదాను ఇచ్చింది. ప్రపంచంలో దీనికి రోడ్డు ఆఫ్ డెత్ అనే పేరు వచ్చింది. 1983లో బస్సు ప్రమాదంలో 100 మందికి పైగా ప్రయాణికులు మరణించగా, 1994లో దాదాపు 25 వాహనాలు కొండ చరియలు విరిగిపడ్డాయి.

అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ప్రతి సంవత్సరం ఇక్కడ సుమారు 300 మంది మరణిస్తున్నారు. వారిలో డ్రైవర్లు, ప్రయాణీకులు మరియు విపరీతమైన సైక్లింగ్ యొక్క అభిమానులు ఉన్నారు, వారు తిరిగేటప్పుడు బ్రేక్ చేయడానికి సమయం లేదు మరియు అగాధంలో పడతారు. మీరు రహదారి వెంట డ్రైవ్ చేస్తే, కారు లేదా విపరీతమైన అథ్లెట్ క్రాష్ అయిన అనేక ప్రదేశాలను మీరు చూడవచ్చు. అయినప్పటికీ, దాని చెడ్డ పేరు ఉన్నప్పటికీ, మరణం యొక్క రహదారి ఎడారిగా మారదు; దీనికి విరుద్ధంగా, ప్రతి సంవత్సరం రహదారి వెంట నడవడానికి లేదా డ్రైవ్ చేయాలనుకునే పర్యాటకుల ప్రవాహం పెరుగుతుంది.

కామినో డి లాస్ యుంగాస్, లేదా రోడ్ ఆఫ్ డెత్, అమెజాన్ అటవీ ప్రాంతాన్ని రాజధాని లా పాజ్‌తో కలిపే కొన్ని రహదారులలో ఒకటి. రాజధానిని వదిలి, రహదారి 4650 మీటర్ల ఎత్తుకు పెరుగుతుంది. 3600 మీటర్ల ఎత్తుకు దిగే ముందు, కోరోయికోలో, మార్గం పర్వతాలు, వర్షారణ్యాలు మరియు నిటారుగా ఉన్న కొండల గుండా వెళుతుంది.

మరణం యొక్క రహదారి ఎక్కువగా ఒక-లేన్. దీనికి కంచెలు లేవు మరియు దానిలో కొంత భాగం 600 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న శిఖరాల అంచున నడుస్తుంది. వెడల్పు ఒక వాహనం కోసం రూపొందించబడింది మరియు 3.2 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది.

వర్షాకాలంలో, భారీ పొగమంచు దృశ్యమానతను పరిమితం చేస్తుంది. పర్వతాల నుండి ప్రవహించే నీరు రహదారిని బాగా నాశనం చేస్తుంది, అది బురదగా మారుతుంది. వేసవిలో, రాక్ ఫాల్స్ తరచుగా ఇక్కడ జరుగుతాయి, తద్వారా ఇప్పటికే ఇరుకైన రహదారిని అడ్డుకుంటుంది. స్థానిక డ్రైవర్లలో చెప్పని నియమం ఉంది: డ్రైవర్, క్రిందికి వెళుతున్నప్పుడు, మార్గానికి హక్కు లేదు, మరియు క్లిఫ్ వద్ద, రహదారి వెలుపలి అంచుని ఆక్రమించాలి. ఈ రెండూ వాహనం యొక్క అవరోహణను వేగవంతం చేస్తాయి మరియు పైకి వెళ్లే డ్రైవర్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తాయి.

విచారకరమైన పరిస్థితుల కారణంగా, డెత్ రోడ్ బొలీవియాలో ఒక ప్రసిద్ధ పర్యాటక ఆకర్షణగా మారింది, 90 ల నుండి, సుమారు 25 వేల మంది తీవ్ర క్రీడా ప్రియులు, ఎక్కువగా సైక్లిస్టులు, అధికారికంగా ఈ స్థలాన్ని సందర్శించారు. మౌంటెన్ బైకింగ్ ఔత్సాహికులకు, రహదారి ఇష్టమైన గమ్యస్థానంగా మారింది. అన్నింటికంటే, చాలా రహదారిపై పెడల్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, కానీ జడత్వం ద్వారా మాత్రమే క్రిందికి తిరుగుతుంది. చాలా మంది టూర్ ఆపరేటర్లు బొలీవియాలో తమ ప్రయాణ ప్రయాణంలో ఈ స్థలాన్ని ఒక ప్రధాన అంశంగా చేసుకున్నారు.

డెత్ రోడ్ 1930లలో పరాగ్వే మరియు బొలీవియా మధ్య చాకా యుద్ధంలో నిర్మించబడింది. 2006 వరకు, 20 సంవత్సరాల కాలంలో, రహదారిలో కొంత భాగం క్రమంగా ఆధునీకరించబడింది. రహదారిలో కొంత భాగాన్ని ఒకటి నుండి రెండు లేన్లకు విస్తరించారు మరియు తారు ఉపరితలం కూడా ఏర్పాటు చేయబడింది. కొత్త మార్గం అనేక మార్గాలు, కాలిబాటలు, రెయిలింగ్‌లు మరియు అనేక లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇవి అసలు మార్గం కంటే గణనీయంగా సురక్షితంగా ఉంటాయి.

ప్రస్తుతం, ఈ రహదారి ట్రాఫిక్ కోసం తక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే దానిపై ప్రయాణికులు మరియు థ్రిల్ కోరుకునే వారి సంఖ్య పెరుగుతోంది. మరణం యొక్క రహదారి టెలివిజన్ కార్యక్రమాల దృష్టిని తప్పించుకోలేదు. హిస్టరీ ఛానెల్ సిరీస్‌లో ఒకటి రహదారికి అంకితం చేయబడింది - "ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రమాదకరమైన రోడ్లు." మిత్సుబిషి అవుట్‌ల్యాండర్ వాణిజ్య ప్రకటన ఇక్కడ చిత్రీకరించబడింది. ప్రసిద్ధ BBC ప్రోగ్రామ్ టాప్ గేర్ కూడా ఇక్కడ చిత్రీకరించబడింది. బొలీవియా నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వరకు రోడ్ ట్రిప్ గురించిన ఎపిసోడ్‌లో, మార్గం ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రమాదకరమైన రహదారి గుండా ఉంది - ఉత్తర యుంగాస్ రోడ్.