ఎర్త్ మాగ్నెటిజం యొక్క మూలకాలు - భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం యొక్క పూర్తి వెక్టర్ యొక్క అంచనాలు టి(సెం. భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం) pa.కోఆర్డినేట్ అక్షాలు మరియు సమాంతర ప్రాంతం, అలాగే క్షీణత మరియు వంపు కోణాలు. వెక్టర్ ప్రొజెక్షన్ టిక్షితిజ సమాంతర చతురస్రంలో క్షితిజ సమాంతర భాగం (H) అని పిలుస్తారు - నిలువు అక్షం మీద - నిలువు భాగం (Z), X అక్షం (భౌగోళిక మెరిడియన్ వెంట C వరకు దర్శకత్వం వహించబడుతుంది) - ఉత్తరం. భాగం (X) మరియు Y అక్షం మీద (B కి సమాంతరంగా భౌగోళికంగా నిర్దేశించబడింది) - తూర్పు. భాగం (Y). క్షీణత కోణం (D) అనేది భౌగోళిక మెరిడియన్ మరియు క్షితిజ సమాంతర భాగం H మధ్య కోణం (H B వైపు మళ్లినప్పుడు క్షీణత సానుకూలంగా పరిగణించబడుతుంది). వంపు కోణం (I) అనేది వెక్టర్ మధ్య కోణం టిమరియు క్షితిజ సమాంతర చతురస్రం. (విచలనం ఉన్నప్పుడు వంపు సానుకూలంగా పరిగణించబడుతుంది టిడౌన్) . భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం (T, H, X, Y, Z)లో కొలుస్తారు ఓర్స్టెడాచ్,మిల్లియర్స్టెడ్స్ మరియు గామాక్షీణత మరియు వంపు కోణాలు డిగ్రీలలో కొలుస్తారు. పరిమాణాన్ని పూర్తిగా వర్గీకరించడానికి మరియు అంతరిక్షంలో వెక్టర్‌ను నిర్మించడానికి గణనలలో ఉపయోగించే కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది టి 3 E. z. సరిపోతుంది. m.: దీర్ఘచతురస్రాకార కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్‌లో - X, Y, Z;స్థూపాకారంలో - H, Z, D; విగోళాకార - T, D, I.
E. z మధ్య. m. క్రింది సంబంధాలు ఉన్నాయి: X = H cos D; వై= హ్సిన్ D; Z= H టాన్ I; టి= H సెకను I = Z cosec I; H 2 = X 2 + Y 2; T 2=H2+ Z 2= X 2 + Y 2 + Z 2 ;
ఇ .
h. m. కాలక్రమేణా మారదు, కానీ నిరంతరం వాటి విలువలను మార్చండి (చూడండి. వైవిధ్యాలు అయస్కాంతం).ఆధునిక కోసం భూమి యొక్క ఉపరితలంపై యుగం H అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద (సుండా దీవుల ప్రాంతంలో) 0.4 oe నుండి సున్నా వరకు మారుతుంది అయస్కాంత ధ్రువాలు. Zఅయస్కాంత ధ్రువాల ప్రాంతంలో 0.6 Oe నుండి అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద సున్నా వరకు మారుతూ ఉంటుంది. క్షీణత భూమధ్యరేఖ వద్ద సున్నా నుండి ± 180° (అయస్కాంత మరియు భౌగోళిక ధ్రువాల వద్ద) వరకు మారుతుంది. వంపు సున్నా (భూమధ్యరేఖ వద్ద) నుండి ±90° (అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద) వరకు ఉంటుంది. మాగ్నెటిక్ ప్రోస్పెక్టింగ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది T, Zమరియు N,క్రమరహిత అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క బలం క్రియాత్మకంగా అవాంతర శరీరాల పారామితులతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు, క్రమరహిత క్షితిజ సమాంతర భాగం యొక్క స్థానాన్ని వర్గీకరించడానికి, అవి కూడా కొలుస్తాయి డి.సెం.మీ. మాగ్నెటిక్ ప్రోస్పెక్టింగ్. యు.పి. తఫీవ్.
జియోలాజికల్ డిక్షనరీ: 2 వాల్యూమ్‌లలో. - ఎం.: నెద్రా. K. N. పాఫెంగోల్ట్జ్ మరియు ఇతరులచే సవరించబడింది.. 1978 .
ఇతర నిఘంటువులలో "ఎర్త్ మాగ్నెటిజం యొక్క మూలకాలు" ఏమిటో చూడండి:
భూమి మాగ్నెటిజం యొక్క మూలకాల యొక్క మ్యాప్- ఒక మాగ్నెటిక్ చార్ట్, దానికి వర్తించే భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాలతో కూడిన సూచన నాటికల్ చార్ట్, సాధారణ కార్టోగ్రాఫిక్ మ్యాప్‌తో మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్‌లో సంకలనం చేయబడింది. అన్ని అంశాలకు ఆధారం. మ్యాప్ అయస్కాంత స్థితి యొక్క సాధారణ అధ్యయనం కోసం ఉద్దేశించబడింది ... ... మెరైన్ ఎన్సైక్లోపెడిక్ రిఫరెన్స్ బుక్
జియోమాగ్నెటిజం, భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు భూమికి సమీపంలో ఉన్న స్థలం; అంతరిక్షంలో పంపిణీ మరియు భూ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క సమయ మార్పులను, అలాగే భూమిలో సంబంధిత భౌగోళిక ప్రక్రియలను అధ్యయనం చేసే భౌగోళిక భౌతిక శాస్త్రం మరియు... ... గ్రేట్ సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం, దీని ఉనికి భూమి లోపల ఉన్న స్థిరమైన మూలాల చర్య కారణంగా ఉంది (హైడ్రోమాగ్నెటిక్ డైనమో చూడండి) మరియు ఫీల్డ్ యొక్క ప్రధాన భాగాన్ని (99%), అలాగే వేరియబుల్ సోర్సెస్ (విద్యుత్ ప్రవాహాలు) లో సృష్టించడం. .. ... ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
1976. విషయాలు... వికీపీడియా
గాలిలో భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కొలిచే పరికరం. విమానం లేదా హెలికాప్టర్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయబడి, అది వాయుమార్గాన జియోఫిజికల్ స్టేషన్‌లో భాగం కావచ్చు. చాలా తరచుగా, భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం T లేదా దాని... ... యొక్క పూర్తి వెక్టర్ గాలిలో కొలుస్తారు. జియోలాజికల్ ఎన్సైక్లోపీడియా
రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క భౌగోళిక పరిశోధన మరియు రష్యాలో భౌగోళిక శాస్త్రం అభివృద్ధి. విదేశీ రచయితల నుండి ప్రస్తుతం రష్యన్ సామ్రాజ్యాన్ని కలిగి ఉన్న స్థలం గురించి మొదటి భౌగోళిక సమాచారాన్ని మేము కనుగొన్నాము. అక్కడ విదేశీయులు మరియు... ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు F.A. బ్రోక్‌హాస్ మరియు I.A. ఎఫ్రాన్
- (అయస్కాంత పటాలు) సమాన క్షీణత లేదా భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క ఇతర అంశాల పంక్తుల రూపంలో క్షీణత విలువను సూచించే పటాలు. Samoilov K.I. మెరైన్ నిఘంటువు. M. L.: USSR యొక్క NKVMF యొక్క రాష్ట్ర నావల్ పబ్లిషింగ్ హౌస్, 1941 ... మెరైన్ డిక్షనరీ
మాగ్న్. భూమి యొక్క క్షేత్రం, దీని ఉనికి పోస్ట్ యొక్క చర్య ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. భూమి లోపల ఉన్న మూలాలు (హైడ్రోమాగ్నెటిక్ డైనమో చూడండి) మరియు ప్రధానమైనది సృష్టించడం. క్షేత్ర భాగాలు (99%), అలాగే మాగ్నెటోస్పియర్‌లోని వేరియబుల్ సోర్స్‌లు (విద్యుత్ ప్రవాహాలు) మరియు... ... సహజ శాస్త్రం. ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క శాస్త్రం. G. భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క నిర్మాణం మరియు కాలక్రమేణా మార్పులు, ఈ క్షేత్రం యొక్క మూలం మరియు దానిని కొలిచే పద్ధతులను అధ్యయనం చేస్తుంది. భౌగోళిక డేటా అనేక శాస్త్రాలలో ఉపయోగించబడుతుంది: మాగ్నెటిక్ ప్రాస్పెక్టింగ్, జియోడెసీ మరియు పాలియోమాగ్నెటిజం. Syn: అయస్కాంతత్వం... జియోలాజికల్ ఎన్సైక్లోపీడియా
అదే అయస్కాంత క్షీణత విలువలతో భౌగోళిక మ్యాప్‌లో పాయింట్లను కనెక్ట్ చేసే పంక్తులు. మాగ్నెటిక్ మ్యాప్‌లపై వారి స్థానం ఒక నిర్దిష్ట యుగానికి చెందినది. భూగోళ అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాలను చూడండి. జియోలాజికల్ డిక్షనరీ: 2 వాల్యూమ్‌లలో. M.: నెద్రా. కింద… … జియోలాజికల్ ఎన్సైక్లోపీడియా
పుస్తకాలు
- టెరెస్ట్రియల్ మాగ్నెటిజం, తారాసోవ్ ఎల్.వి.. ఒక ప్రసిద్ధ విద్యా రూపంలో, ఇది భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం గురించి మాట్లాడుతుంది. భూమి యొక్క ఉపరితలంపై భూ అయస్కాంత క్షేత్రంగా పరిగణించబడుతుంది (భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాలు, అయస్కాంత పటాలు, డ్రిఫ్ట్ మరియు విలోమం...
అయస్కాంతపరంగా, భూమి పరిమాణంలో పెద్దది కానీ రెండు ధ్రువాలతో కూడిన బలం అయస్కాంతంలో బలహీనంగా ఉంది.
భూమి యొక్క అయస్కాంత ధ్రువాలు సాపేక్షంగా భౌగోళిక వాటికి దగ్గరగా ఉన్నాయి. అయస్కాంత ధ్రువాలు స్థిరంగా ఉండవని పరిశీలనలు చూపిస్తున్నాయి,
మరియు భౌగోళిక ధ్రువాలకు సంబంధించి వారి స్థానాన్ని క్రమంగా మార్చండి. ఈ విధంగా, 1600లో, ఉత్తర అయస్కాంత ధ్రువం భౌగోళికానికి 1300 కి.మీ దూరంలో ఉంది మరియు ప్రస్తుతం అది దాదాపు 2000 కి.మీ దూరంలో ఉంది. 1965లో అయస్కాంత ధ్రువాల భౌగోళిక కోఆర్డినేట్లు: ఉత్తరం కోసం? = 72° N, ? = 96° W, దక్షిణం కోసం? = 70° S, ? =150° ఇ.
సానుకూల అయస్కాంతత్వం దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువంలో కేంద్రీకృతమైందని మరియు ప్రతికూల అయస్కాంతత్వం ఉత్తరాన కేంద్రీకృతమై ఉంటుందని నమ్ముతారు. భూమి చుట్టూ ఉన్న స్థలం దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువం నుండి వెలువడే శక్తి యొక్క అయస్కాంత రేఖలతో విస్తరించి ఉంది, మొత్తం భూగోళాన్ని చుట్టుముడుతుంది మరియు ఉత్తరం వద్ద మూసివేయబడుతుంది (Fig.)
ప్రతి బిందువు వద్ద భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం దాని బలం యొక్క పరిమాణంతో వర్గీకరించబడుతుంది టి
, అంటే, సానుకూల అయస్కాంతత్వం యొక్క యూనిట్‌పై పనిచేసే శక్తి మరియు ఈ శక్తి యొక్క దిశ. వెక్టర్ టి
శక్తి రేఖకు స్పర్శగా నిర్దేశించబడింది. అందువలన, ఏదో ఒక సమయంలో ఉంటే ఎ
స్వేచ్ఛగా సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంత సూదిని ఉంచండి, దాని అక్షం వెక్టర్ దిశలో ఉంటుంది టి
. ఈ సందర్భంలో, అయస్కాంత సూది హోరిజోన్ ప్లేన్‌కు సంబంధించి వొంపు ఉంటుంది మరియు తిరస్కరించబడుతుంది
నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క విమానం నుండి దూరంగా.
స్వేచ్ఛగా సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంత సూది అక్షం మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం మధ్య నిలువు కోణాన్ని అయస్కాంత సంచితం అంటారు. I . అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద, వంపు గరిష్టంగా మరియు 90°కి సమానంగా ఉంటుంది; మీరు ధ్రువాల నుండి దూరంగా వెళ్లినప్పుడు, అది తగ్గుతుంది, ఉదాహరణకు మర్మాన్స్క్ 77°లో, ఒడెస్సా 62°లో మొదలైన వాటిలో 0°కి చేరుకునే వరకు. భూమి ఉపరితలంపై అయస్కాంత వంపు 0 ఉన్న బిందువుల సమితిని అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ అంటారు. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ అనేది ఒక క్రమరహిత వక్రరేఖ, ఇది భూమి యొక్క భూమధ్యరేఖను రెండు పాయింట్ల వద్ద కలుస్తుంది.
స్వేచ్ఛగా సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంత సూది యొక్క అక్షం గుండా వెళుతున్న నిలువు విమానం మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క విమానం అంటారు. నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంతో కూడలి వద్ద, ఈ విమానం మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ లేదా కేవలం అయస్కాంత మెరిడియన్ N M -S M రేఖను ఏర్పరుస్తుంది.
సాధారణంగా, అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానం నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క విమానంతో ఏకీభవించదు. భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వద్ద అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానం నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క విమానం నుండి వైదొలగే కోణాన్ని అయస్కాంత క్షీణత అంటారు. డి.
అయస్కాంత క్షీణత అనేది నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం నుండి Ost లేదా W వరకు మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం వరకు హోరిజోన్ ప్లేన్‌లో కొలుస్తారు. అంతేకాకుండా, అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం నిజమైన మెరిడియన్ నుండి Eకి మారినట్లయితే, క్షీణతకు పేరు E (కోర్) లేదా ప్లస్ గుర్తును కేటాయించబడుతుంది; W అయితే, W (మెసెంజర్) లేదా మైనస్ గుర్తు. (బియ్యం)
భూమి యొక్క ఉపరితలంపై వేర్వేరు పాయింట్ల వద్ద అయస్కాంత క్షీణత యొక్క పరిమాణం భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రపంచ షిప్పింగ్ యొక్క చాలా ప్రదేశాలలో ఇది 0 నుండి 25° వరకు ఉంటుంది, కానీ అధిక అక్షాంశాలలో, అయస్కాంత ధ్రువాలకు దగ్గరగా ఉన్న ప్రదేశాలలో, ఇది అనేక పదుల డిగ్రీలను మరియు అదే అయస్కాంత మరియు భౌగోళిక ధ్రువాల మధ్య 180° వరకు ఉంటుంది.
భూమి అయస్కాంతత్వం యొక్క పూర్తి శక్తి టి
అడ్డంగా వేయవచ్చు ఎన్
మరియు నిలువు Z
భాగాలు (అత్తి) క్షితిజసమాంతర భాగం ఎన్
అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో అయస్కాంత సూదిని సెట్ చేస్తుంది మరియు దానిని ఈ స్థానంలో ఉంచుతుంది. సూత్రాల నుండి అది అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద, ఎక్కడ వంపు అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది I
= 0, క్షితిజ సమాంతర భాగం గరిష్ట విలువను కలిగి ఉంటుంది, అనగా. ఎన్
- T, మరియు నిలువు Z
= 0. కాబట్టి, భూమధ్యరేఖ వద్ద మరియు సమీపంలో అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క ఆపరేషన్ కోసం పరిస్థితులు అత్యంత అనుకూలమైనవి. అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద, ఇక్కడ I= 90°, ఎన్
= 0,a Z
= టి
, అయస్కాంత దిక్సూచి పనిచేయదు.
పరిమాణంలో టి , I , డి , ఎన్ మరియు Z భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాలు అంటారు, వీటిలో నావిగేషన్‌కు అత్యంత ముఖ్యమైనది అయస్కాంత క్షీణత. డి .
అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం అయస్కాంత సూది యొక్క ఆస్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది అయస్కాంత క్షేత్ర బలం యొక్క వెక్టర్ దిశలో అమర్చబడుతుంది.
భూమి మరియు భూమికి సమీపంలో ఉన్న అంతరిక్షం చుట్టూ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉంది, దీని శక్తి రేఖలు దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువం నుండి ఉద్భవించి, భూగోళాన్ని చుట్టుముట్టాయి మరియు ఉత్తర అయస్కాంత ధ్రువం వద్ద కలుస్తాయి. భూమి యొక్క అయస్కాంత ధ్రువాలు భౌగోళిక వాటితో ఏకీభవించవు; 1970లో వాటి స్థానం సుమారుగా అక్షాంశాల ద్వారా నిర్ణయించబడింది: ఉత్తరం - φ = = 75°N, λ = 99°W; దక్షిణ - φ = 66.5°S; λ = 140°E. సానుకూల అయస్కాంతత్వం దక్షిణ అయస్కాంత ధ్రువం వద్ద మరియు ప్రతికూల అయస్కాంతత్వం ఉత్తర ధ్రువం వద్ద కేంద్రీకృతమై ఉంటుందని సాధారణంగా అంగీకరించబడింది.
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం టెన్షన్ వెక్టర్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది టి(భూగోళ అయస్కాంతత్వం యొక్క మొత్తం బలం), ఇది శక్తి యొక్క అయస్కాంత రేఖలకు టాంజెంట్‌గా దర్శకత్వం వహించబడుతుంది (Fig. 9). సాధారణ సందర్భంలో, ఈ వెక్టర్ నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంతో ఒక నిర్దిష్ట కోణం Iని చేస్తుంది మరియు నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో ఉండదు.
అన్నం. 9. భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క అంశాలు
ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వద్ద భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం యొక్క వెక్టర్ గుండా వెళుతున్న నిలువు విమానం అంటారు అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానం.స్వేచ్ఛగా సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంత సూది యొక్క అక్షం ఈ విమానంలో వ్యవస్థాపించబడింది. నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంతో అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానం యొక్క ఖండన నుండి ట్రేస్ అంటారు అయస్కాంత మెరిడియన్.
నిజమైన మెరిడియన్ (మధ్యాహ్న రేఖ N - S) మరియు అయస్కాంత మెరిడియన్ మధ్య ఉన్న నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంలోని కోణాన్ని అంటారు అయస్కాంత క్షీణత (d).క్షీణత నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం నుండి E లేదా W వరకు 0 నుండి 180° వరకు కొలుస్తారు. తూర్పు (E) క్షీణతకు (+) గుర్తు కేటాయించబడుతుంది మరియు పశ్చిమ (W) క్షీణతకు (-) గుర్తు కేటాయించబడుతుంది.
నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానం మరియు భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క మొత్తం బలం యొక్క వెక్టర్ మధ్య కోణాన్ని అంటారు అయస్కాంత వంపు(/). అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద, వంపు గరిష్టంగా మరియు 90°కి సమానంగా ఉంటుంది మరియు మనం ధ్రువాల నుండి దూరంగా వెళ్లినప్పుడు సున్నాకి తగ్గుతుంది. అయస్కాంత వంపు సున్నాగా ఉండే బిందువుల ద్వారా భూమి ఉపరితలంపై ఏర్పడే వక్రరేఖను అంటారు అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ.
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం వెక్టర్ సమాంతరంగా కుళ్ళిపోతుంది (N)మరియు నిలువు (Z) భాగాలు (Fig. 9 చూడండి). పరిమాణంలో T, N,Zమరియు Iసంబంధాల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడింది
క్షితిజ సమాంతర భాగం Hఅయస్కాంత మెరిడియన్ వెంట దర్శకత్వం వహించబడుతుంది మరియు దానిలో అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క సున్నితమైన మూలకాన్ని (బాణం, కార్డ్) కలిగి ఉంటుంది. (12) నుండి చూడవచ్చు, గరిష్ట విలువ ఎన్వద్ద అంగీకరిస్తుంది I - 0, అనగా అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద, మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద సున్నా అవుతుంది. అందువల్ల, సమీప-ధ్రువ ప్రాంతాలలో, అయస్కాంత దిక్సూచి రీడింగ్‌లు నమ్మదగినవి కావు మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద దిక్సూచి అస్సలు పనిచేయదు.
పరిమాణంలో d, I, H, Zఅంటారు భూమి అయస్కాంతత్వం యొక్క అంశాలు.అన్ని మూలకాలలో, నావిగేషన్ కోసం అయస్కాంత క్షీణత చాలా ముఖ్యమైనది. భూమి యొక్క ఉపరితలంపై అయస్కాంతత్వం యొక్క పంపిణీ భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాల యొక్క ప్రత్యేక పటాలలో చూపబడింది. మ్యాప్‌లోని వక్ర రేఖలు ఒకటి లేదా మరొక మూలకం యొక్క అదే విలువలతో పాయింట్లను కలుపుతాయి. అదే క్షీణత విలువతో పాయింట్లను కనెక్ట్ చేసే లైన్ అంటారు ఐసోగోనీ.జీరో డిక్లినేషన్ ఐసోలిన్ - వేదనతూర్పు మరియు పశ్చిమ క్షీణత ఉన్న ప్రాంతాలను వేరు చేస్తుంది. అయస్కాంత క్షీణత యొక్క పరిమాణం సముద్ర నావిగేషన్ చార్ట్‌లలో కూడా ఇవ్వబడింది.
భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క అన్ని అంశాలు కాలక్రమేణా మార్పులకు లోబడి ఉంటాయి - వైవిధ్యాలు. క్షీణత యొక్క వైవిధ్యాలులౌకిక, రోజువారీ మరియు అపెరియోడిక్ మధ్య తేడాను గుర్తించండి.
లౌకిక మార్పుసంవత్సరానికి సగటు వార్షిక క్షీణతలో మార్పు. క్షీణతలో వార్షిక మార్పు (వార్షిక పెరుగుదల లేదా తగ్గుదల) 15" మించదు మరియు నాటికల్ చార్ట్‌లలో చూపబడింది. రోజువారీ భత్యంలేదా సౌర రోజువారీ వైవిధ్యాలుక్షీణతలు సౌర రోజుకు సమానమైన వ్యవధిని కలిగి ఉంటాయి, పరిమాణంలో చాలా తక్కువగా ఉంటాయి మరియు నావిగేషన్‌లో పరిగణనలోకి తీసుకోబడవు. అపెరియాడిక్ మార్పులులేదా అయస్కాంత బండ్లువేదననిర్దిష్ట కాలం లేకుండానే జరుగుతాయి.
కొన్ని గంటల్లో భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క అన్ని మూలకాలు తీవ్రంగా మారినప్పుడు గొప్ప తీవ్రత యొక్క అయస్కాంత ఆటంకాలు అంటారు. అయస్కాంత తుఫానులు.అయస్కాంత తుఫానుల సంభవం సౌర కార్యకలాపాలతో ముడిపడి ఉంటుంది మరియు భూమి యొక్క ఉపరితలం అంతటా గమనించబడుతుంది. అయస్కాంత తుఫానుల సమయంలో కంపాస్ రీడింగులు నమ్మదగనివి - క్షీణత అనేక పదుల డిగ్రీల ద్వారా మారవచ్చు.
భూమి యొక్క ఉపరితలంలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో, క్షీణతతో సహా అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాల విలువలు పరిసర ప్రాంతంలోని వాటి విలువలకు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ మార్పు ఉపరితలం క్రింద ఉన్న అయస్కాంత శిలల సంచితంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు దీనిని పిలుస్తారు అయస్కాంత అసాధారణత.అయస్కాంత క్రమరాహిత్యాల ప్రాంతాలు మరియు వాటిలో క్షీణత మార్పుల పరిమితులు
అన్నం. 10. అయస్కాంత దిశలు
మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు మరియు సెయిలింగ్ దిశలలో సూచించబడింది. క్రమరాహిత్యాలకు ఉదాహరణ ఒనెగా సరస్సు యొక్క పోవెనెట్స్ బే మరియు లడోగా సరస్సు యొక్క దక్షిణ భాగంలో అయస్కాంత క్రమరాహిత్యాలు. క్రమరాహిత్యాల ప్రాంతంలో అయస్కాంత దిక్సూచి రీడింగులను ఉపయోగించడం కష్టం మరియు కొన్నిసార్లు ప్రమాదకరమైనది.
ఆచరణలో ఉపయోగించడానికి, క్షీణత విలువపై మ్యాప్ నుండి డేటా తప్పనిసరిగా నావిగేషన్ సంవత్సరానికి సర్దుబాటు చేయాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, క్షీణతలో వార్షిక మార్పు, క్షీణత కేటాయించబడిన సంవత్సరం నుండి గడిచిన సంవత్సరాల సంఖ్యతో గుణించబడుతుంది. ఫలిత దిద్దుబాటు మ్యాప్ నుండి తీసుకున్న క్షీణతను సరిచేస్తుంది. "వార్షిక తగ్గుదల" లేదా "వార్షిక పెరుగుదల" అనే పదం క్షీణత యొక్క సంపూర్ణ విలువను సూచిస్తుందని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
మ్యాప్‌లో క్షీణత సూచించబడిన పాయింట్ల మధ్య నావిగేషన్ జరిగితే, క్షీణత కంటి ద్వారా ఇంటర్‌పోలేట్ చేయబడుతుంది, నావిగేషన్ ప్రాంతాన్ని విభాగాలుగా విభజించి, క్షీణత స్థిరంగా ఉంటుందని భావించబడుతుంది.
సముద్రంలో దిశలు, అయస్కాంత మెరిడియన్కు సంబంధించి నిర్ణయించబడతాయి, అయస్కాంత (Fig. 10) అని పిలుస్తారు.
అయస్కాంత కోర్సు(MK) - అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం మరియు దాని కదలిక దిశలో ఓడ యొక్క మధ్య విమానం మధ్య నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంలో కోణం.
అయస్కాంత బేరింగ్(MP) - మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర భాగం మరియు పరిశీలన పాయింట్ నుండి వస్తువుకు దిశ మధ్య నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంలో కోణం.
అయస్కాంత బేరింగ్ నుండి 180° భిన్నంగా ఉండే దిశను అంటారు రివర్స్ మాగ్నెటిక్ బేరింగ్(WMD). అయస్కాంత కోర్సులు మరియు బేరింగ్లు 0 నుండి 360 ° వరకు వృత్తాకార పద్ధతిలో లెక్కించబడతాయి.
క్షీణత విలువను తెలుసుకోవడం, మీరు అయస్కాంత దిశల నుండి నిజమైన వాటికి మరియు వెనుకకు వెళ్లవచ్చు. అంజీర్ నుండి. 10 నిజమైన మరియు అయస్కాంత దిశలు డిపెండెన్సీల ద్వారా సంబంధం కలిగి ఉన్నాయని చూడవచ్చు:
(13)
(14)
సూత్రాలు (13), (14) బీజగణితం, ఇక్కడ క్షీణత డిసానుకూల లేదా ప్రతికూల పరిమాణం కావచ్చు.
విమానంలో కోర్సును నిర్ణయించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి, మాగ్నెటిక్ హెడ్డింగ్ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి, దీని యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉపయోగించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. భూమి ఒక పెద్ద సహజ అయస్కాంతం, దాని చుట్టూ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉంటుంది. భూమి యొక్క అయస్కాంత ధ్రువాలు భౌగోళిక వాటితో ఏకీభవించవు. ఉత్తర అయస్కాంత ధ్రువం కెనడా యొక్క ఉత్తర భాగంలో ఉంది, దక్షిణం అంటార్కిటికాలో ఉంది. అయస్కాంత ధ్రువాల స్థానం నెమ్మదిగా మారుతుంది, ప్రతి పాయింట్ వద్ద భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం బలం, క్షీణత మరియు వంపు ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది.
టెన్షన్ అనేది ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వద్ద అయస్కాంత క్షేత్రం పనిచేసే శక్తి. టెన్షన్ వెక్టర్ హోరిజోన్ వెంట దర్శకత్వం వహించబడదు, కానీ దానికి ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో. ఈ కోణాన్ని అయస్కాంత వంపు కోణం Θ అంటారు. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద వంపు Θ=0 0, మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద Θ=90 0. అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క సూది పాయింట్ మద్దతుపై అమర్చబడి ఉంటే, అది అయస్కాంత వంపు కోణం ద్వారా నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క సమతలానికి సంబంధించి క్రిందికి వంగి ఉంటుంది. అంటే, బాణం వెక్టర్ దిశలో సెట్ చేయబడింది. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద, ఇక్కడ Θ=0 0, సూది సమాంతర స్థానాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు అయస్కాంత ధ్రువం వద్ద, Θ=90 0 వద్ద, అయస్కాంత సూది నిలువు స్థానాన్ని తీసుకుంటుంది.
ఉత్తర అర్ధగోళంలో విమానయాన దిక్సూచిలో అయస్కాంత సూది యొక్క వంపుని తొలగించడానికి, సూది యొక్క దక్షిణ చివర బరువు ఉంటుంది మరియు దక్షిణ అర్ధగోళంలో, ఉత్తర చివర బరువు ఉంటుంది లేదా అయస్కాంత సూది యొక్క ఫుల్‌క్రమ్ మార్చబడుతుంది. భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం వెక్టార్ నిజమైన హోరిజోన్ యొక్క విమానంలో ఉన్న సమాంతర భాగం మరియు భూమి మధ్యలో ఉన్న నిలువు భాగం వలె కుళ్ళిపోతుంది.
క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు భాగాల పరిమాణాలు అయస్కాంత వంపు కోణం యొక్క పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద నిలువు భాగం =0 మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద గరిష్టంగా ఉంటుంది. క్షితిజ సమాంతర భాగం అయస్కాంత సూది యొక్క మార్గదర్శక శక్తి. శక్తి ప్రభావంతో, బాణం అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖ వెంట, అంటే ఉత్తర-దక్షిణ దిశలో సెట్ చేయబడింది. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద, శక్తి = గరిష్టం, మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద ఇది 0. అందువల్ల, ధ్రువ ప్రాంతాలలో, శక్తి యొక్క ప్రభావం బలహీనపడినప్పుడు, అయస్కాంత దిక్సూచిలు అస్థిరంగా పని చేస్తాయి మరియు సరికాని రీడింగులను ఇస్తాయి, ఇది సంభావ్యతను పరిమితం చేస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు తొలగిస్తుంది. వారి ఉపయోగం.
దిక్సూచి దిశలు
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క క్షితిజ సమాంతర భాగం యొక్క దిశ అయస్కాంత కోర్సును కొలవడానికి ప్రారంభమైనదిగా తీసుకోబడింది మరియు దీనిని అయస్కాంత మెరిడియన్ అని పిలుస్తారు.
సాధారణ సందర్భంలో, మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ నిజమైన (లేదా భౌగోళిక) ఒకదానితో ఏకీభవించదు మరియు దానితో ఒక కోణాన్ని చేస్తుంది, దీనిని అయస్కాంత క్షీణత అని పిలుస్తారు Δ M. అయస్కాంత క్షీణత 0 నుండి ± 180 0 వరకు కొలుస్తారు మరియు నిజమైన మెరిడియన్ నుండి కొలుస్తారు తూర్పు (కుడివైపు) “+” గుర్తుతో మరియు పశ్చిమాన (ఎడమవైపు) - “-” గుర్తుతో. ఏ మెరిడియన్‌ను రిఫరెన్స్ పాయింట్‌గా తీసుకుంటారనే దానిపై ఆధారపడి, అయస్కాంత మరియు నిజమైన కోర్సులు వేరు చేయబడతాయి.
నిజమైన కోర్సు- ఇది విమానం గుండా వెళుతున్న నిజమైన మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర దిశ మరియు విమానం యొక్క రేఖాంశ అక్షం మధ్య కోణం.
అయస్కాంత కోర్సుసూర్యుని గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర దిశ మరియు సూర్యుని రేఖాంశ అక్షం మధ్య కోణం.
IR=MK/± ΔM/
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రంతో పాటు, అయస్కాంత లేదా ఇండక్షన్ దిక్సూచి యొక్క సున్నితమైన మూలకం సూర్యుని యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఇది ఫెర్రో అయస్కాంత ద్రవ్యరాశి మరియు కరెంట్-వాహక వైర్లచే సృష్టించబడుతుంది. అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క సూది, భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు సూర్యుని అయస్కాంత క్షేత్రం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఈ అయస్కాంత క్షేత్రాల ఫలితాన్ని బట్టి సెట్ చేయబడుతుంది.
విమానంలో అమర్చబడిన దిక్సూచి యొక్క అయస్కాంత సూదిని వ్యవస్థాపించే రేఖను దిక్సూచి మెరిడియన్ అంటారు.
దిక్సూచి శీర్షికవిమానం గుండా వెళుతున్న దిక్సూచి మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర దిశ మరియు విమానం యొక్క రేఖాంశ అక్షం మధ్య కోణం. దిక్సూచి మరియు అయస్కాంత మెరిడియన్లు ఏకీభవించవు.
అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర దిశ మరియు దిక్సూచి మెరిడియన్ యొక్క ఉత్తర దిశ మధ్య కోణాన్ని దిక్సూచి విచలనం Δ K అంటారు.
విచలనం మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ నుండి తూర్పున (కుడివైపు) "+" గుర్తుతో మరియు పశ్చిమానికి (ఎడమవైపు) - "-" గుర్తుతో కొలుస్తారు.
అయస్కాంత దిక్సూచి KI-13
అయస్కాంత దిక్సూచి KI-13 అనేది విమానం యొక్క దిక్సూచి కోర్సు కోసం స్వయంప్రతిపత్త బ్యాకప్ మీటర్. KI-13 విమానం యొక్క రేఖాంశ అక్షం వెంట కాక్‌పిట్ పందిరి యొక్క ఫ్రేమ్‌పై వ్యవస్థాపించబడింది. విమానం యొక్క అయస్కాంత విమాన మార్గాన్ని నిర్ణయించడానికి రూపొందించబడింది.
ఆపరేషన్ సూత్రం స్వేచ్ఛగా సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంతం యొక్క లక్షణాల ఉపయోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. పరికరం యొక్క సున్నితమైన మూలకం కార్డులో స్థిరపడిన రెండు శాశ్వత అయస్కాంతాలను కలిగి ఉంటుంది. కార్డ్‌కి స్కేల్ జోడించబడింది, 0 నుండి 360 0 వరకు గ్రాడ్యుయేట్ చేయబడింది, డిజిటలైజేషన్ 30 0 మరియు డివిజన్ విలువ 5 0. దిక్సూచి లోపలి భాగం నాఫ్తాతో నిండి ఉంటుంది, ఇది కార్డ్ కంపనలను తగ్గిస్తుంది మరియు ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది. పరికరం దిగువన అర్ధ వృత్తాకార విచలనాన్ని తొలగించడానికి ఒక విచలనం పరికరం ఉంది. దిక్సూచికి వ్యక్తిగత స్థాయి ప్రకాశం ఉంటుంది.
KI-13 క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది. రెక్టిలినియర్ హారిజాంటల్ ఫ్లైట్‌లో, రెండు సమాంతర రాడ్‌లను ఉపయోగించి భూమి యొక్క అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో స్కేల్‌తో కార్డ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు భూమికి సంబంధించి స్థిరమైన దిశను నిర్వహిస్తుంది. విమానం మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క సమతలానికి సంబంధించి తిరిగినప్పుడు, స్కేల్ ఉన్న కార్డ్ అదే స్థితిలో ఉంటుంది మరియు హెడ్డింగ్ లైన్ పరికరం బాడీతో పాటు విమానం ఉన్న అదే కోణంలో తిరుగుతుంది, కొత్త దిక్సూచిని స్కేల్‌పై శీర్షిక చూపుతుంది. .
KI-13 మాగ్నెటిక్ కంపాస్‌లో లోపాలు.
KI-13 కింది లోపాలను కలిగి ఉంది:
· కార్డు యొక్క స్తబ్దత;
· ద్రవంతో కార్డు యొక్క ఆకర్షణ;
· విచలనం;
· రోల్ విచలనం;
· ఉత్తరం తిరగడం లోపం.
కార్డ్ స్తబ్దత- ఇది నెమ్మదిగా తిరిగి వచ్చినప్పుడు కార్డ్ మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్‌ను చేరుకోని కోణం. మెరిడియన్ యొక్క స్తబ్దతకు కారణం మద్దతుకు వ్యతిరేకంగా అక్షం యొక్క ఘర్షణ. భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క క్షితిజ సమాంతర భాగం యొక్క చిన్న విలువ కారణంగా ఉత్తర అక్షాంశాలలో ఎగురుతున్నప్పుడు కార్డు యొక్క స్తబ్దత గమనించవచ్చు.
ద్రవంతో కార్ట్రిడ్జ్ యొక్క ఆకర్షణద్రవం యొక్క జడత్వం కారణంగా మలుపుల సమయంలో సంభవిస్తుంది. భ్రమణం ఆగిపోయిన తర్వాత, జడత్వం కారణంగా ద్రవం కొంత సమయం పాటు తిరుగుతూ ఉంటుంది, ఇది మెరిడియన్కు కార్డ్ రాక ఆలస్యం అవుతుంది. పొడవైన మలుపుల సమయంలో, బండి యొక్క మాగ్నిఫికేషన్ మలుపు యొక్క వేగాన్ని చేరుకోగలదు. లిక్విడ్ యొక్క బలమైన ఇన్ఫ్యూషన్ తర్వాత కార్డు ప్రశాంతంగా ఉండటానికి సమయం 2 నిమిషాల వరకు ఉంటుంది.
విచలనం- ఇది KI-13 యొక్క ప్రధాన పద్దతి లోపం, ఇది దిక్సూచి యొక్క అయస్కాంత వ్యవస్థపై సూర్యుని యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ప్రభావం కారణంగా ఉత్పన్నమవుతుంది. ఇది అయస్కాంత వ్యవస్థ దిక్సూచి మెరిడియన్ వెంట వ్యవస్థాపించబడిందని మరియు KI-13 దిక్సూచి కోర్సును సూచిస్తుంది. విచలనం యొక్క పరిమాణం మరియు స్వభావం సూర్యుని అయస్కాంత క్షేత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
విచలనం ΔK అనేది 3 భాగాల మొత్తం: వృత్తాకార ΔK KR, సెమికర్యులర్ ΔK p/KR మరియు క్వార్టర్ ΔK CHETV:
Δ K= Δ K KR + Δ K p / KR + Δ K CHETV
వృత్తాకార విచలనం ΔK KR విమానం శీర్షికపై ఆధారపడి ఉండదు మరియు స్థిరమైన విలువను కలిగి ఉంటుంది. ΔK KRని ఇన్‌స్టాలేషన్ లోపం అంటారు.
ΔK KR (ఇన్‌స్టాలేషన్ లోపం) మౌంటు స్థానంలో KI-13ని తిప్పడం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది.
విమానం 360 0 ΔKp/KR ద్వారా రెండుసార్లు మారినప్పుడు దాని గుర్తును రెండుసార్లు మారుస్తుంది, సున్నాకి రెండుసార్లు మరియు గరిష్టంగా రెండుసార్లు చేరుకుంటుంది, అంటే ఇది సైనూసోయిడల్ చట్టం ప్రకారం మారుతుంది.
ΔK p/KR 4 ప్రధాన కోర్సులలో నావిగేటర్ ద్వారా తొలగించబడుతుంది 0; 90; 180; 270 0 దిక్సూచి దిగువన ఉన్న విచలన పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
ΔK FOUR విమానం 360 0 మారినప్పుడు, అది దాని గుర్తును నాలుగు సార్లు మారుస్తుంది, గరిష్టంగా నాలుగు సార్లు చేరుకుంటుంది మరియు నాలుగు సార్లు సున్నాకి వస్తుంది.
CI -13 కోసం ΔK CHETV తొలగించబడలేదు, కానీ నావిగేటర్ ద్వారా 8 కోర్సులు 0; 45; 90; 135; 180; 225; 270; 315 0 మరియు దిద్దుబాటు షెడ్యూల్‌లోకి ప్రవేశించింది, ఇది కాక్‌పిట్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.
KI - 13 ప్రకారం అయస్కాంత శీర్షికను లెక్కించడానికి, కాక్‌పిట్‌లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన షెడ్యూల్ నుండి KI -13 దిక్సూచి శీర్షిక యొక్క రీడింగ్‌లకు సవరణ చేయడం అవసరం.
రోల్ విచలనం– ఇది విమానం యొక్క క్షితిజ సమాంతర మరియు వంపుతిరిగిన స్థానానికి KI-13 రీడింగ్‌లలో తేడా. విలోమ మరియు రేఖాంశ రోల్స్ సమయంలో విమానంలో రోల్ విచలనం కనిపిస్తుంది, కార్ట్ యొక్క విమానం విమానం యొక్క విమానానికి సంబంధించి కోణం కలిగి ఉంటుంది. ఆచరణలో, విమానంలో రోల్ విచలనం పరిగణనలోకి తీసుకోబడదు.
క్షితిజ సమాంతర విమానంలో, KI-13 గుళిక యొక్క విమానం సమాంతరంగా ఉంటుంది మరియు అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో ఉంటుంది. దిక్సూచి అయస్కాంత వ్యవస్థ క్షితిజ సమాంతర భాగం ద్వారా మాత్రమే ప్రభావితమవుతుంది, ఇది అయస్కాంత దిక్సూచిలకు మార్గదర్శక శక్తి.
భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క నిలువు భాగం కార్డు యొక్క సమతలానికి లంబంగా ఉంటుంది మరియు అయస్కాంత వ్యవస్థపై ఎటువంటి ప్రభావం చూపదు. విమానం ఉత్తర లేదా దక్షిణ కోర్స్‌లను ఆన్ చేసినప్పుడు, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ ప్రభావంతో, విమానంతో పాటు, కార్ట్ మెరిడియన్ విమానం నుండి బ్యాంకు కోణం ద్వారా వైదొలగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, దిక్సూచి యొక్క అయస్కాంత వ్యవస్థ, రెండు భాగాల ప్రభావంతో - క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు, ఫలితాన్ని బట్టి సెట్ చేయబడుతుంది మరియు లోపం ΔMKతో శీర్షికను కొలుస్తుంది. ఈ దోషాన్ని నార్త్ టర్నింగ్ దోషం అంటారు. ఉత్తర అక్షాంశాలలో ఎగురుతున్నప్పుడు దాని పరిమాణం ముఖ్యంగా పెద్దది, ఇక్కడ అయస్కాంత వంపు కోణం Θ 80 0 - 90 0కి చేరుకుంటుంది. ఉత్తర మలుపు లోపం అయస్కాంత వంపు కోణం Θపై మాత్రమే కాకుండా, తిరిగేటప్పుడు విమానం రోల్ కోణంపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉత్తర భ్రమణ దోషం క్రింది విధంగా పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. ఉత్తర కోర్సులలో రోల్ నుండి విమానాన్ని రికవరీ చేసేటప్పుడు, రోల్ యొక్క రోల్ మొత్తం ద్వారా విమానాన్ని ఉద్దేశించిన కోర్సుకు తీసుకురాకుండా ఉండటం అవసరం, కానీ దక్షిణ కోర్సులలో, దీనికి విరుద్ధంగా, అదే మొత్తంలో రోల్ ద్వారా విమానాన్ని తిప్పండి. . 90 0 మరియు 270 0 కోర్సులలో, ఉత్తర టర్నింగ్ లోపం సున్నాగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే నిలువు భాగం భూమి యొక్క అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంతో సమానంగా ఉంటుంది. విమానం క్షితిజ సమాంతర విమానానికి మారిన తర్వాత, భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క నిలువు భాగం యొక్క ప్రభావం నిలిచిపోతుంది మరియు దిక్సూచి రీడింగ్‌లు పునరుద్ధరించబడతాయి.
KI-13ని ఉపయోగించడం
బయలుదేరు ముందు పరికరాన్ని బాహ్యంగా తనిఖీ చేయండి - బందు, నాఫ్తా స్థాయి. కాక్‌పిట్‌లో డీవియేషన్ చార్ట్ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
టాక్సీని ప్రారంభించే ముందు KI -13 అయస్కాంత పార్కింగ్ కోర్సును సూచిస్తుందని నిర్ధారించుకోండి (ఖాతా ΔK CHETV).
కార్యనిర్వాహక ప్రారంభంలోరన్‌వే అక్షం వెంట విమానాన్ని ఉంచిన తర్వాత, విమానం శీర్షికతో KI -13 రీడింగ్‌ల సమ్మతిని తనిఖీ చేయండి (ΔK 4TVని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది).
విమానంలో అయస్కాంత దిక్సూచి KI-13 అనేది బ్యాకప్ హెడింగ్ పరికరం మరియు GMK-1A వైఫల్యాల విషయంలో సిబ్బందిచే ఉపయోగించబడుతుంది.
అయితే, విమాన సమయంలో, సిబ్బంది KM - 8, UGR - 4UK మరియు KI -13 యొక్క రీడింగులను నిరంతరం పోల్చడానికి బాధ్యత వహిస్తారు, ఇది GMK - 1A కోర్సు వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యాన్ని సకాలంలో గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. కల్లోల వాతావరణంలో ఎగురుతున్నప్పుడు, KI-13 గుళిక యొక్క కంపనాలు గమనించబడతాయి, ఇది ± 15 0 ÷ 20 0 కి చేరుకుంటుంది. అందువల్ల, CI-13 ప్రకారం కోర్సును లెక్కించేటప్పుడు, రీడింగులు తప్పనిసరిగా సగటున ఉండాలి. విమానం 17 0, పైన రోల్ చేసినప్పుడు దిక్సూచి సాధారణంగా పని చేస్తుంది - కంపాస్ కార్డ్ పరికరం యొక్క అంతర్గత భాగాలను తాకుతుంది మరియు అది పనిచేయదు.
ప్రయోగశాల పని 230భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం యొక్క క్షితిజ సమాంతర భాగం యొక్క నిర్ధారణ సైద్ధాంతిక భాగంI. భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలకాలు. భూమి ఒక భారీ గోళాకార అయస్కాంతం. భూమి చుట్టూ ఉన్న ప్రదేశంలో మరియు దాని ఉపరితలంపై ఏ సమయంలోనైనా, అయస్కాంత శక్తుల చర్య కనుగొనబడుతుంది, అనగా. ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం సృష్టించబడుతుంది, ఇది భూమి మధ్యలో ఉంచబడిన అయస్కాంత ద్విధ్రువ "ab" యొక్క క్షేత్రాన్ని పోలి ఉంటుంది (Fig. I). భూమి యొక్క అయస్కాంత ధ్రువాలు భౌగోళిక ధ్రువాల దగ్గర ఉన్నాయి: ఉత్తర భౌగోళిక ధ్రువం C సమీపంలో దక్షిణ అయస్కాంత S మరియు దక్షిణ భౌగోళిక U "ఉత్తర అయస్కాంత N సమీపంలో ఉంది. అయస్కాంత భూమధ్యరేఖ వద్ద భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం అడ్డంగా నిర్దేశించబడుతుంది (పాయింట్ B), మరియు అయస్కాంత ధ్రువాల వద్ద అది నిలువుగా నిర్దేశించబడుతుంది (పాయింట్ A భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ఇతర పాయింట్ల వద్ద, భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఉపరితలం (పాయింట్ K)కి ఒక నిర్దిష్ట కోణంలో సరిదిద్దబడుతుంది. మీరు భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఉనికిని ధృవీకరించవచ్చు. అయస్కాంత సూది, సస్పెన్షన్ పాయింట్ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రంతో సమానంగా ఉండేలా మీరు సూదిని థ్రెడ్‌పై వేలాడదీస్తే, అది భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క శక్తి రేఖకు టాంజెంట్ దిశలో ఏర్పాటు చేయబడుతుంది.మాక్స్వెల్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి సిద్ధాంతం, విద్యుదయస్కాంత తరంగాల లక్షణాలు మరియు రెండు-వైర్ లైన్‌లో విద్యుదయస్కాంత తరంగాల ప్రచారం యొక్క మెకానిజం అయస్కాంతత్వం అనేది భౌతిక శాస్త్రంలో ఒక శాఖ, ఇది విద్యుత్ ప్రవాహాల మధ్య, ప్రవాహాలు మరియు అయస్కాంతాల మధ్య (అయస్కాంత క్షణం ఉన్న శరీరాలు) మరియు అయస్కాంతాల మధ్య పరస్పర చర్యను అధ్యయనం చేస్తుంది. కరెంట్‌తో రెండు సమాంతర కండక్టర్ల పరస్పర చర్య. బయోట్-సావర్ట్-లాప్లేస్ మరియు ఆంపియర్ చట్టాలు కరెంట్‌తో రెండు సమాంతర కండక్టర్ల పరస్పర చర్య యొక్క శక్తిని నిర్ణయించడానికి ఉపయోగించబడతాయి. మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ వెక్టర్ ఫ్లక్స్. అయస్కాంత క్షేత్రానికి గాస్ సిద్ధాంతం. అణువుల అయస్కాంత కదలికలు. పరమాణువును పూర్తిగా వివరించడానికి, క్వాంటం మెకానిక్స్ యొక్క జ్ఞానం అవసరం, దానిని మేము తరువాత అధ్యయనం చేస్తాము. అయినప్పటికీ, E. రూథర్‌ఫోర్డ్ ప్రతిపాదించిన పరమాణువు యొక్క సాధారణ మరియు దృశ్యమాన గ్రహ నమూనాను ఉపయోగించి పదార్థం యొక్క అయస్కాంత లక్షణాలు బాగా వివరించబడ్డాయి. ఒక పదార్ధం యొక్క అయస్కాంతీకరణ. ఇంతకుముందు, కరెంట్‌ను మోసుకెళ్లే మరియు అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించే వైర్లు శూన్యంలో ఉన్నాయని మేము భావించాము. వైర్లు ఏదైనా వాతావరణంలో ఉంటే, అవి సృష్టించే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క పరిమాణం మారుతుంది. అయస్కాంతాల రకాలు. ఒక సోలనోయిడ్ ద్వారా సృష్టించబడిన బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రంతో ఒక ప్రయోగాన్ని చేద్దాం. ఒక సోలనోయిడ్ (దాని చుట్టూ తీగ గాయంతో ఉన్న ఒక సిలిండర్, దాని ద్వారా కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది) భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం కంటే 100,000 రెట్లు ఎక్కువ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించగలదు. మేము అటువంటి అయస్కాంత క్షేత్రంలో వివిధ పదార్ధాలను ఉంచుతాము మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క శక్తి వాటిపై ఎలా పనిచేస్తుందో గమనిస్తాము. అటువంటి ప్రయోగాల యొక్క గుణాత్మక ఫలితాలు చాలా వైవిధ్యంగా ఉంటాయి. ఫెర్రో అయస్కాంతాల డొమైన్ నిర్మాణం. ఫెర్రో అయస్కాంతత్వం యొక్క శాస్త్రీయ సిద్ధాంతాన్ని ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త P. వీస్ (1907) అభివృద్ధి చేశారు. ఈ సిద్ధాంతం ప్రకారం, క్యూరీ పాయింట్ కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్న ఫెర్రో అయస్కాంత నమూనా యొక్క మొత్తం వాల్యూమ్ చిన్న ప్రాంతాలుగా విభజించబడింది - డొమైన్‌లు - ఇవి ఆకస్మికంగా సంతృప్తతకు అయస్కాంతీకరించబడతాయి. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క ప్రాథమిక నియమం. 19వ శతాబ్దపు గొప్ప భౌతిక శాస్త్రవేత్త, మైఖేల్ ఫెరడే, విద్యుత్ మరియు అయస్కాంత దృగ్విషయాల మధ్య సన్నిహిత సంబంధం ఉందని నమ్మాడు. ఆంపియర్, బయోట్ మరియు ఇతర శాస్త్రవేత్తలు మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన ఈ సంబంధం యొక్క ఒక వైపును కనుగొన్నారు, అవి కరెంట్ యొక్క అయస్కాంత ప్రభావం. మ్యూచువల్ ఇండక్షన్ యొక్క దృగ్విషయం విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రానికి మాక్స్వెల్ యొక్క సిద్ధాంతం. XIX శతాబ్దం 60 వ దశకంలో D.K. మాక్స్వెల్, ఫెరడే రచనలతో పరిచయం పెంచుకున్నాడు, విద్యుత్ మరియు అయస్కాంతత్వం యొక్క సిద్ధాంతానికి గణిత రూపాన్ని ఇవ్వాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ప్రయోగాత్మకంగా స్థాపించబడిన చట్టాలను సాధారణీకరించిన తరువాత - మొత్తం కరెంట్ యొక్క చట్టం, విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క చట్టం మరియు ఆస్ట్రోగ్రాడ్‌స్కీ-గాస్ సిద్ధాంతం - మాక్స్వెల్ విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క పూర్తి చిత్రాన్ని అందించాడు.మాక్స్వెల్ యొక్క రెండవ సమీకరణం. మాక్స్వెల్ టోటల్ కరెంట్ అనే భావనను ప్రవేశపెట్టాడు. మొత్తం ప్రస్తుత సాంద్రత బాణం ఉన్న నిలువు సమతలాన్ని అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానం అంటారు. అయస్కాంత మెరిడియన్ల యొక్క అన్ని విమానాలు సరళ రేఖ NS వెంట కలుస్తాయి మరియు భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ఉన్న అయస్కాంత మెరిడియన్ల జాడలు అయస్కాంత ధ్రువాల N మరియు S వద్ద కలుస్తాయి. అయస్కాంత మరియు భౌగోళిక మెరిడియన్ల విమానాల ద్వారా ఏర్పడిన కోణాన్ని క్షీణత కోణం అంటారు (లో అత్తి 1 - కోణం β). భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానం దిశలో ఏర్పడిన కోణాన్ని వంపు కోణం అని పిలుస్తారు (అంజీర్ 2 లో - కోణం α) భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క తీవ్రత వెక్టర్ రెండు భాగాలుగా కుళ్ళిపోతుంది: క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు. భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రంలో L థ్రెడ్‌పై సస్పెండ్ చేయబడిన అయస్కాంత సూది NS యొక్క స్థానాన్ని మూర్తి 2 చూపిస్తుంది. బాణం యొక్క ఉత్తర ముగింపు N యొక్క దిశ భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర బలం యొక్క దిశతో సమానంగా ఉంటుంది. డ్రాయింగ్ యొక్క విమానం మాగ్నెటిక్ మెరిడియన్ యొక్క విమానంతో సమానంగా ఉంటుంది. క్షీణత కోణాల పరిజ్ఞానం మరియు 
క్షీణత, అలాగే క్షితిజ సమాంతర భాగం, ఉపరితలంపై ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వద్ద భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క బలం యొక్క పరిమాణం మరియు దిశను నిర్ణయించడం సాధ్యం చేస్తుంది. క్షితిజ సమాంతర భాగం, క్షీణత కోణం β మరియు వంపు కోణం α భూగోళ అయస్కాంతత్వం యొక్క ప్రధాన అంశాలు. కాలక్రమేణా, భూమి యొక్క అయస్కాంతత్వం యొక్క అన్ని అంశాలు, అలాగే అయస్కాంత ధ్రువాల స్థానం మారుతాయి. భూసంబంధమైన అయస్కాంతత్వం యొక్క మూలం ప్రస్తుతం పూర్తిగా అర్థం కాలేదు. తాజా పరికల్పనల ప్రకారం, భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం భూమి యొక్క కోర్ ఉపరితలం వెంట ప్రసరించే ప్రవాహాలతో పాటు రాళ్ల అయస్కాంతీకరణతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. 2. టాంజెంట్ గాల్వనోమీటర్ పద్ధతి. అయస్కాంత సూది నిలువు అక్షం చుట్టూ మాత్రమే తిప్పగలిగితే, అది అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క క్షితిజ సమాంతర భాగం యొక్క ప్రభావంతో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. అయస్కాంత సూది యొక్క ఈ లక్షణం టాంజెంట్ గాల్వనోమీటర్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. అయస్కాంత మెరిడియన్ యొక్క విమానంలో నిలువుగా ఉన్న ఒకదానికొకటి గట్టిగా ప్రక్కనే ఉన్న N మలుపుల వృత్తాకార కండక్టర్‌ను పరిశీలిద్దాం. కండక్టర్ మధ్యలో మేము నిలువు అక్షం చుట్టూ తిరిగే ఒక అయస్కాంత సూదిని ఉంచుతాము. ఒక కరెంట్ I కాయిల్ గుండా వెళితే, కాయిల్ మలుపుల (Fig. 3) యొక్క విమానంకు లంబంగా ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం తీవ్రతతో కనిపిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, రెండు పరస్పర లంబ అయస్కాంత క్షేత్రాలు అయస్కాంత సూది N1 S1పై పని చేస్తాయి: భూమి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు ప్రస్తుత అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క క్షితిజ సమాంతర భాగం. మూర్తి 3 ఒక క్షితిజ సమాంతర విమానంలో కాయిల్ మలుపు (A మరియు B) యొక్క విభాగాలను చూపుతుంది. విభాగం A లో, ప్రస్తుత డ్రాయింగ్ విమానం "వెలుపల" దర్శకత్వం వహించబడుతుంది, దానికి లంబంగా ఉంటుంది. కలయికలో, ప్రస్తుత డ్రాయింగ్ విమానం దాటి మరియు దానికి లంబంగా దర్శకత్వం వహించబడుతుంది. చుక్కల వక్రతలు కరెంట్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలను వ్యక్తపరుస్తాయి. బాణం NS అయస్కాంత మెరిడియన్ దిశను చూపుతుంది. 
Fig.3