I. N. ముజిచెంకో
M. I. పొటాపోవ్
ఎవాల్డ్ వాన్ క్లీస్ట్
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం- చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధాలలో ఒకటి, ఇది జూన్ 1941 లో గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ నగరాల త్రిభుజంలో జరిగింది. దీనిని బ్రాడీ యుద్ధం అని కూడా పిలుస్తారు, డబ్నో, లుట్స్క్, రివ్నే యొక్క ట్యాంక్ యుద్ధం, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి మొదలైనవి. దాదాపు 3,200 ట్యాంకులు ఇరువైపులా యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి.
మునుపటి ఈవెంట్‌లు
జూన్ 22 న, జనరల్ M.I పొటాపోవ్ యొక్క 5 వ ఆర్మీ మరియు I.N ముజిచెంకో యొక్క 6 వ సైన్యం యొక్క జంక్షన్ వద్ద ఒక పురోగతి తర్వాత, క్లీస్ట్ యొక్క 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ రాడెఖోవ్ మరియు బెరెస్టెక్కోల దిశలో ముందుకు సాగింది. జూన్ 24 నాటికి, ఇది స్టైర్ నదికి చేరుకుంటుంది. నదిపై రక్షణ జనరల్ రోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అధునాతన 131 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగంచే ఆక్రమించబడింది. జూన్ 24 తెల్లవారుజామున, 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నుండి కల్నల్ కటుకోవ్ యొక్క 20 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ 13 వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లపై దాడి చేసి సుమారు 300 మంది ఖైదీలను బంధించింది. పగటిపూట డివిజన్‌లోనే 33 బిటి ట్యాంకులను కోల్పోయింది. కార్పెజో యొక్క 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీలో 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ లేకుండా రాడ్జెకోవ్‌కు చేరుకుంది. 11 వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో ఘర్షణల సమయంలో, యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు విమానయానం మరియు సాంకేతిక లోపాల ప్రభావాల నుండి కోల్పోయాయి. జర్మన్ల 20 ట్యాంకులు మరియు సాయుధ వాహనాలు మరియు 16 యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకుల నాశనం యొక్క భాగాలు నివేదించబడ్డాయి. మేజర్ జనరల్ ఫెక్లెంకో యొక్క 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జూన్ 22 సాయంత్రం నుండి సరిహద్దుకు చేరుకుంది, జూన్ 24 సాయంత్రం అధునాతన యూనిట్లతో మిలినోవ్ ప్రాంతంలోని ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. 40వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రముఖ కంపెనీ జర్మన్ 13వ పంజెర్ డివిజన్ క్రాసింగ్‌పై దాడి చేసింది. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ విభాగం వైమానిక దాడులకు లోబడి రోవ్నో ప్రాంతానికి చేరుకుంది. నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం జర్మన్ సమూహానికి వ్యతిరేకంగా అన్ని యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు ఫ్రంట్-లైన్ సబార్డినేషన్ యొక్క మూడు రైఫిల్ కార్ప్స్ - 31 వ, 36 వ మరియు 37 వ దళాలతో ఎదురుదాడి చేయాలని నిర్ణయించుకుంది. వాస్తవానికి, ఈ యూనిట్లు ముందు వైపుకు వెళ్లే ప్రక్రియలో ఉన్నాయి మరియు పరస్పర సమన్వయం లేకుండా వచ్చినందున యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. కొన్ని యూనిట్లు ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు. సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి యొక్క లక్ష్యం E. వాన్ క్లీస్ట్ యొక్క 1వ పంజెర్ గ్రూప్‌ను ఓడించడం. 1వ Tgr మరియు 6వ సైన్యం యొక్క దళాలు ఉత్తరం నుండి 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, దక్షిణం నుండి 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ చేత ఎదురుదాడి చేయబడ్డాయి, 9వ, 11వ, 14వ 1వ మరియు 16వ జర్మన్ ట్యాంక్ విభాగాలతో కౌంటర్ ట్యాంక్ యుద్ధంలో ప్రవేశించాయి. .
జూన్ 24 నుండి 27 వరకు ప్రతిదాడులలో పార్టీల చర్యలు
జూన్ 24 న, 22 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ మరియు 215 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగాలు వోనిట్సా - బోగుస్లావ్స్కాయ లైన్ నుండి వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ - లుట్స్క్ హైవేకి ఉత్తరాన ప్రమాదకరం. దాడి విఫలమైంది; డివిజన్ యొక్క తేలికపాటి ట్యాంకులు జర్మన్లు మోహరించిన ట్యాంక్ నిరోధక తుపాకులను ఎదుర్కొన్నారు. కార్ప్స్ 50% కంటే ఎక్కువ ట్యాంకులను కోల్పోయింది మరియు రోజిష్చే ప్రాంతానికి చెల్లాచెదురుగా తిరోగమనం ప్రారంభించింది. 1వ యాంటీ-ట్యాంక్ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ మోస్కలెంకో కూడా ఇక్కడ వెనక్కి తగ్గింది, హైవేను విజయవంతంగా రక్షించింది, కానీ ఉపసంహరణ కారణంగా ప్రధాన దళాల నుండి తెగిపోయింది. 22వ ఎంకెలోని 41వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు.
మార్చ్‌లో BT-2
లుట్స్క్ మరియు డబ్నో వైపు నుండి, జూన్ 25 ఉదయం, 1 వ ట్యాంక్ సమూహం యొక్క ఎడమ పార్శ్వంపై, K.K యొక్క 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జనరల్ N.V. ఫెక్లెంకో యొక్క 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 3 వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ వెనుకకు విసిరారు. రివ్నేకి పశ్చిమాన ఉన్న జర్మన్లు. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్, 86వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ నుండి 79 ట్యాంకులతో, జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రక్షణాత్మక స్థానాలను ఛేదించుకుని, సాయంత్రం 6 గంటలకు డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి, ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. 36 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంలో మరియు 40 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క కుడి వైపున తిరోగమనం కారణంగా, రెండు పార్శ్వాలు అసురక్షితంగా ఉన్నాయి మరియు 43 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు, కార్ప్స్ కమాండర్ ఆదేశాల మేరకు, తిరోగమనం ప్రారంభించాయి. డబ్నో నుండి రివ్నేకు పశ్చిమాన ఉన్న ప్రాంతం వరకు. జర్మన్ 11వ పంజెర్ డివిజన్, 16వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వం మద్దతుతో, సోవియట్ దళాల వెనుక భాగంలోకి లోతుగా ముందుకు సాగుతూ ఈ సమయంలో ఓస్ట్రోగ్ చేరుకుంది. దక్షిణం నుండి, బ్రాడీ ప్రాంతం నుండి, జనరల్ I.I యొక్క 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ శత్రువును ఓడించే పనితో మరియు వోయినిట్సా ప్రాంతంలో చుట్టుముట్టబడిన 124 వ మరియు 87 వ రైఫిల్ విభాగాలతో కనెక్ట్ అయ్యే పనితో ముందుకు సాగింది. మరియు మిల్యాటిన్. జూన్ 25 మధ్యాహ్నం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 37 వ ట్యాంక్ డివిజన్ రాడోస్తావ్కా నదిని దాటి ముందుకు సాగింది. 10వ పంజెర్ డివిజన్ ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను ఎదుర్కొంది మరియు ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. కార్ప్స్ యూనిట్లు భారీ జర్మన్ వైమానిక దాడికి గురయ్యాయి, ఈ సమయంలో కమాండర్ మేజర్ జనరల్ కార్పెజో తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. కార్ప్స్ స్థానాలు జర్మన్ పదాతిదళ యూనిట్లచే చుట్టుముట్టబడ్డాయి. జనరల్ D.I యొక్క 8 వ యాంత్రిక దళం, యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి 500 కిలోమీటర్ల కవాతును పూర్తి చేసి, జూన్ 25 సాయంత్రం నాటికి, ట్యాంకులు మరియు ఫిరంగిలో కొంత భాగాన్ని రోడ్డుపై వదిలివేసింది. బ్రాడీకి నైరుతిలో ఉన్న బస్క్ ప్రాంతంలో దృష్టి కేంద్రీకరించడానికి. జూన్ 26 ఉదయం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నోలో మరింత ముందుకు సాగే పనితో బ్రాడీలోకి ప్రవేశించింది. కార్ప్స్ నిఘా ఇక్వా నది మరియు సిటెంకా నదిపై జర్మన్ రక్షణను కనుగొంది, అలాగే 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని భాగాలను కనుగొంది, ఇది ముందు రోజు బ్రాడీ నుండి తరలించబడింది. జూన్ 26 ఉదయం, మేజర్ జనరల్ మిషానిన్ యొక్క 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ స్లోనోవ్కా నదిని దాటి, వంతెనను పునరుద్ధరించి, 16:00 నాటికి లెష్నేవ్ నగరాన్ని దాడి చేసి స్వాధీనం చేసుకుంది. కుడి పార్శ్వంలో, కల్నల్ I.V యొక్క 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ శత్రు కాలమ్‌ను ఓడించి, సుమారు 200 మంది ఖైదీలను తీసుకొని 4 ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రోజు ముగిసే సమయానికి, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క విభాగాలు బ్రెస్టెక్కో దిశలో 8-15 కిలోమీటర్లు ముందుకు సాగాయి, శత్రు 57వ పదాతిదళం మరియు 16వ ట్యాంక్ విభాగాల యూనిట్లను స్థానభ్రంశం చేశాయి, ఇవి తిరోగమనం చెందాయి మరియు ప్లైషెవ్కా నది మీదుగా స్థిరపడ్డాయి. 48వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వానికి ముప్పు ఉందని గ్రహించిన జర్మన్లు 16వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్, 670వ యాంటీ ట్యాంక్ బెటాలియన్ మరియు 88 మిమీ తుపాకుల బ్యాటరీని ఆ ప్రాంతానికి బదిలీ చేశారు. సాయంత్రం నాటికి, శత్రువు అప్పటికే మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలపై ఎదురుదాడి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు. జూన్ 27 రాత్రి, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టి, 37వ స్క్వేర్ వెనుక ఏకాగ్రతను ప్రారంభించమని ఆర్డర్ పొందింది.
జూన్ 27 నుంచి ఎదురుదాడిలో పార్టీల చర్యలు
సోవియట్ KV-2 ట్యాంక్ ధ్వంసమైంది
5 వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, మేజర్ జనరల్ M.I. పొటాపోవ్, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఆదేశం ప్రకారం, జూన్ 27 ఉదయం జర్మన్ సమూహం యొక్క ఎడమ వైపున 9 వ మరియు 19 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క దాడిని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. డబ్నోలో మ్లినోవ్ మరియు 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్కు కలుస్తున్న దిశలలో లుట్స్క్ మరియు రివ్నే. 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు బెరెస్టెక్కోకు చేరుకుని డబ్నో వైపు తిరగాలి. జూన్ 26-27 రాత్రి సమయంలో, జర్మన్లు ఇక్వా నది మీదుగా పదాతిదళ యూనిట్లను రవాణా చేశారు మరియు 13వ ట్యాంక్, 25వ మోటరైజ్డ్, 11వ పదాతిదళం మరియు 14వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క భాగాలను 9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు వ్యతిరేకంగా కేంద్రీకరించారు. అతని ముందు తాజా యూనిట్లను కనుగొన్న తరువాత, రోకోసోవ్స్కీ ప్రణాళికాబద్ధమైన దాడిని ప్రారంభించలేదు, దాడి విఫలమైందని వెంటనే ప్రధాన కార్యాలయానికి తెలియజేశాడు. 298వ మరియు 299వ విభాగాలు 14వ డివిజన్ నుండి ట్యాంకుల మద్దతుతో లుట్స్క్ సమీపంలోని కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వంపై దాడిని ప్రారంభించాయి. 20వ పంజెర్ డివిజన్ ఈ దిశకు బదిలీ చేయవలసి వచ్చింది, ఇది జూలై మొదటి రోజుల వరకు పరిస్థితిని స్థిరీకరించింది. ఫెక్లెంకో యొక్క 19వ యాంత్రిక దళం కూడా 11వ మరియు 13వ ట్యాంక్ డివిజన్ల దాడుల్లో దాడికి దిగలేకపోయింది; తిరోగమన సమయంలో మరియు వైమానిక దాడులలో, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు, వాహనాలు మరియు తుపాకులు పోయాయి. 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ పోరాటానికి అసమర్థమైనది మరియు ఒకే నాయకత్వం లేదు, కాబట్టి అది కూడా దాడికి వెళ్ళలేకపోయింది. దక్షిణ దిశ నుండి, 4వ MK యొక్క 8వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ద్వారా డబ్నోపై దాడిని నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ వోల్కోవ్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు బ్రిగేడ్ కమీసర్ N.K ఆధ్వర్యంలోని 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క త్వరితంగా నిర్వహించబడిన సంయుక్త డిటాచ్మెంట్లు మాత్రమే జూన్ 27 మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు దాడి చేయగలిగాయి. పోపెల్య. ఈ సమయానికి, డివిజన్ యొక్క మిగిలిన భాగాలు మాత్రమే కొత్త దిశకు బదిలీ చేయబడుతున్నాయి. డబ్నో దిశలో దాడి జర్మన్లకు ఊహించనిది మరియు రక్షణాత్మక అడ్డంకులను అణిచివేసిన తరువాత, పోపెల్ బృందం సాయంత్రం డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి, 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క వెనుక నిల్వలను మరియు అనేక డజన్ల చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రాత్రి సమయంలో, జర్మన్లు 16వ మోటరైజ్డ్, 75వ మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగాల యూనిట్లను పురోగతి సైట్‌కు బదిలీ చేశారు మరియు పోపెల్ సమూహం యొక్క సరఫరా మార్గాలకు అంతరాయం కలిగించారు. రక్షణలో కొత్త రంధ్రం చేయడానికి 8వ MK యొక్క సమీపించే యూనిట్ల ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి మరియు విమానయానం, ఫిరంగిదళాలు మరియు ఉన్నతమైన శత్రు దళాల దాడుల కారణంగా, అతను రక్షణాత్మకంగా వెళ్ళవలసి వచ్చింది. ఎడమ పార్శ్వంలో, 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212 వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్ యొక్క రక్షణను ఛేదించి, సుమారు 40 జర్మన్ ట్యాంకులు 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నాయి. డివిజన్ కమాండర్ మేజర్ జనరల్ T.A. మిషానిన్ వారిని కలవడానికి ఒక రిజర్వ్ పంపాడు - 6 KV ట్యాంకులు మరియు 4 T-34 లు, జర్మన్ ట్యాంక్ గన్‌లు తమ కవచంలోకి ప్రవేశించలేకపోయాయి. 15 వ MK యొక్క దాడి విజయవంతం కాలేదు, ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకుల కాల్పుల నుండి భారీ నష్టాలను చవిచూసింది, దాని యూనిట్లు ఓస్ట్రోవ్కా నదిని దాటలేకపోయాయి మరియు రాడోస్తావ్కా నది వెంట వారి అసలు స్థానాలకు తిరిగి విసిరివేయబడ్డాయి. జూన్ 29 న, 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ స్థానంలో 37 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యూనిట్లు మరియు బైలా కామెన్-సాసువ్-జోలోచెవ్-లియాట్స్కే ప్రాంతంలోని జోలోచెవ్ హైట్స్‌కు తిరోగమనం చేయాలని ఆదేశించబడింది. ఆర్డర్‌కు విరుద్ధంగా, 37వ పదాతి దళం యొక్క యూనిట్ల ద్వారా ఉపశమనం పొందకుండా మరియు 8వ MK రియాబిషెవ్ యొక్క కమాండర్‌కు తెలియజేయకుండా ఉపసంహరణ ప్రారంభమైంది మరియు అందువల్ల జర్మన్ దళాలు 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ పార్శ్వాన్ని స్వేచ్ఛగా దాటవేసాయి. జూన్ 29న, 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని ఒక బెటాలియన్ ఆధీనంలో ఉన్న బస్క్ మరియు బ్రాడీలను జర్మన్లు ఆక్రమించారు. 8వ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వంలో ఉన్న యూనిట్లు ప్రతిఘటనను అందించకుండానే ఉపసంహరించుకున్నాయి.
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం (1941) |
|
ఉక్రెయిన్, USSR |
|
జర్మన్ విజయం |
|
ప్రత్యర్థులు |
|
ప్రత్యర్థులు |
|
M. P. కిర్పోనోస్ |
గెర్డ్ వాన్ రండ్‌స్టెడ్ |
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం- చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధాలలో ఒకటి, ఇది జూన్ 1941 లో గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ నగరాల త్రిభుజంలో జరిగింది. దీనిని బ్రాడీ యుద్ధం అని కూడా పిలుస్తారు, డబ్నో, లుట్స్క్, రివ్నే యొక్క ట్యాంక్ యుద్ధం, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి మొదలైనవి. దాదాపు 3,200 ట్యాంకులు రెండు వైపులా యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి.
మునుపటి ఈవెంట్‌లు
జూన్ 22 న, జనరల్ M.I పొటాపోవ్ యొక్క 5 వ ఆర్మీ మరియు I.N ముజిచెంకో యొక్క 6 వ సైన్యం యొక్క జంక్షన్ వద్ద ఒక పురోగతి తర్వాత, క్లీస్ట్ యొక్క 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ రాడెఖోవ్ మరియు బెరెస్టెక్కోల దిశలో ముందుకు సాగింది. జూన్ 24 నాటికి, ఇది స్టైర్ నదికి చేరుకుంటుంది. నదిపై రక్షణ జనరల్ రోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అధునాతన 131 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగంచే ఆక్రమించబడింది. జూన్ 24 తెల్లవారుజామున, 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నుండి కల్నల్ కటుకోవ్ యొక్క 20 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ 13 వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లపై దాడి చేసి సుమారు 300 మంది ఖైదీలను బంధించింది. పగటిపూట డివిజన్‌లోనే 33 బిటి ట్యాంకులను కోల్పోయింది.
కార్పెజో యొక్క 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీలో 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ లేకుండా రాడ్జెకోవ్‌కు చేరుకుంది. 11 వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో ఘర్షణల సమయంలో, యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు విమానయానం మరియు సాంకేతిక లోపాల ప్రభావాల నుండి కోల్పోయాయి. జర్మన్ల 20 ట్యాంకులు మరియు సాయుధ వాహనాలు మరియు 16 యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకుల నాశనం యొక్క భాగాలు నివేదించబడ్డాయి. మేజర్ జనరల్ ఫెక్లెంకో యొక్క 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జూన్ 22 సాయంత్రం నుండి సరిహద్దుకు చేరుకుంది, జూన్ 24 సాయంత్రం అధునాతన యూనిట్లతో మిలినోవ్ ప్రాంతంలోని ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. 40వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రముఖ కంపెనీ జర్మన్ 13వ పంజెర్ డివిజన్ క్రాసింగ్‌పై దాడి చేసింది. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్ వైమానిక దాడులకు లోబడి రివ్నే ప్రాంతానికి చేరుకుంటుంది.
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం జర్మన్ సమూహానికి వ్యతిరేకంగా అన్ని యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు ఫ్రంట్-లైన్ సబార్డినేషన్ యొక్క మూడు రైఫిల్ కార్ప్స్ - 31 వ, 36 వ మరియు 37 వ దళాలతో ఎదురుదాడి చేయాలని నిర్ణయించుకుంది. వాస్తవానికి, ఈ యూనిట్లు ముందు వైపుకు వెళ్లే ప్రక్రియలో ఉన్నాయి మరియు పరస్పర సమన్వయం లేకుండా వచ్చినందున యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. కొన్ని యూనిట్లు ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు. సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి లక్ష్యం E. వాన్ క్లీస్ట్ యొక్క 1వ పంజెర్ గ్రూప్‌ను ఓడించడం. 1వ Tgr మరియు 6వ సైన్యం యొక్క దళాలు ఉత్తరం నుండి 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, దక్షిణం నుండి 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ చేత ఎదురుదాడి చేయబడ్డాయి, 9వ, 11వ, 14వ 1వ మరియు 16వ జర్మన్ ట్యాంక్ విభాగాలతో కౌంటర్ ట్యాంక్ యుద్ధంలో ప్రవేశించాయి. .
జూన్ 24 నుండి 27 వరకు ప్రతిదాడులలో పార్టీల చర్యలు
జూన్ 24 న, 22 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ మరియు 215 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగాలు వోనిట్సా - బోగుస్లావ్స్కాయ లైన్ నుండి వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ - లుట్స్క్ హైవేకి ఉత్తరాన ప్రమాదకరం. దాడి విఫలమైంది; డివిజన్ యొక్క తేలికపాటి ట్యాంకులు జర్మన్లు మోహరించిన ట్యాంక్ నిరోధక తుపాకులను ఎదుర్కొన్నారు. కార్ప్స్ 50% కంటే ఎక్కువ ట్యాంకులను కోల్పోయింది మరియు రోజిష్చే ప్రాంతానికి చెల్లాచెదురుగా తిరోగమనం ప్రారంభించింది. మోస్కలెంకో యొక్క 1వ యాంటీ-ట్యాంక్ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ కూడా ఇక్కడ వెనక్కి తగ్గింది, హైవేను విజయవంతంగా రక్షించింది, కానీ ఉపసంహరణ కారణంగా ప్రధాన దళాల నుండి తెగిపోయింది. 22వ ఎంకెలోని 41వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు.
లుట్స్క్ మరియు డబ్నో నుండి, జూన్ 25 ఉదయం, 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంపై, రోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జనరల్ N.V. ఫెక్లెంకో యొక్క 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జర్మన్ల 3 వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలను వెనక్కి విసిరాయి. రివ్నే యొక్క నైరుతి. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్, 86వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ నుండి 79 ట్యాంకులతో, జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రక్షణాత్మక స్థానాలను ఛేదించుకుని, సాయంత్రం 6 గంటలకు డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి, ఇక్వా నదికి చేరుకుంది.
36 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వంలో మరియు 40 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క కుడి వైపున తిరోగమనం కారణంగా, రెండు పార్శ్వాలు అసురక్షితంగా ఉన్నాయి మరియు 43 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు, కార్ప్స్ కమాండర్ ఆదేశాల మేరకు, తిరోగమనం ప్రారంభించాయి. డబ్నో నుండి రివ్నేకు పశ్చిమాన ఉన్న ప్రాంతం వరకు. జర్మన్ 11వ పంజెర్ డివిజన్, 16వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వం మద్దతుతో, ఈ సమయంలో సోవియట్ దళాల వెనుక భాగంలోకి లోతుగా ముందుకు సాగుతూ ఓస్ట్రోగ్ చేరుకుంది. దక్షిణం నుండి, బ్రాడీ ప్రాంతం నుండి, జనరల్ I. I. కార్పెజో యొక్క 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ శత్రువులను ఓడించి, వోయినిట్సా ప్రాంతంలో చుట్టుముట్టబడిన 124 వ మరియు 87 వ రైఫిల్ డివిజన్ల యూనిట్లతో కనెక్ట్ అయ్యే పనితో రాడెఖోవ్ మరియు బెరెస్టెక్కోపై ముందుకు సాగింది. మరియు మిల్యాటిన్. జూన్ 25 మధ్యాహ్నం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 37 వ ట్యాంక్ డివిజన్ రాడోస్తావ్కా నదిని దాటి ముందుకు సాగింది. 10వ పంజెర్ డివిజన్ ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను ఎదుర్కొంది మరియు ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. కార్ప్స్ యూనిట్లు భారీ జర్మన్ వైమానిక దాడికి గురయ్యాయి, ఈ సమయంలో కమాండర్ మేజర్ జనరల్ కార్పెజో తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. కార్ప్స్ స్థానాలు జర్మన్ పదాతిదళ యూనిట్లచే చుట్టుముట్టబడ్డాయి. జనరల్ D.I యొక్క 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి 500 కిలోమీటర్ల కవాతును పూర్తి చేసి, జూన్ 25 సాయంత్రం నాటికి, ట్యాంకులు మరియు ఫిరంగిలో కొంత భాగాన్ని రోడ్డుపై వదిలివేసింది. బ్రాడీకి నైరుతిలో ఉన్న బస్క్ ప్రాంతంలో దృష్టి కేంద్రీకరించడానికి.
జూన్ 26 ఉదయం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నోలో మరింత ముందుకు సాగే పనితో బ్రాడీలోకి ప్రవేశించింది. కార్ప్స్ నిఘా ఇక్వా నది మరియు సిటెంకా నదిపై జర్మన్ రక్షణను కనుగొంది, అలాగే 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని భాగాలను కనుగొంది, ఇది ముందు రోజు బ్రాడీ నుండి తరలించబడింది. జూన్ 26 ఉదయం, మేజర్ జనరల్ మిషానిన్ యొక్క 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ స్లోనోవ్కా నదిని దాటి, వంతెనను పునరుద్ధరించి, 16:00 నాటికి లెష్నేవ్ నగరాన్ని దాడి చేసి స్వాధీనం చేసుకుంది. కుడి పార్శ్వంలో, కల్నల్ I.V యొక్క 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ శత్రు కాలమ్‌ను ఓడించి, సుమారు 200 మంది ఖైదీలను తీసుకొని 4 ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రోజు ముగిసే సమయానికి, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క విభాగాలు బ్రెస్టెక్కో దిశలో 8-15 కిలోమీటర్లు ముందుకు సాగాయి, శత్రు 57వ పదాతిదళం మరియు 16వ ట్యాంక్ విభాగాల యూనిట్లను స్థానభ్రంశం చేశాయి, ఇవి తిరోగమనం చెందాయి మరియు ప్లైషెవ్కా నది మీదుగా స్థిరపడ్డాయి. 48వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వానికి ముప్పు ఉందని గ్రహించిన జర్మన్లు 16వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్, 670వ యాంటీ ట్యాంక్ బెటాలియన్ మరియు 88 మిమీ తుపాకుల బ్యాటరీని ఆ ప్రాంతానికి బదిలీ చేశారు. సాయంత్రం నాటికి, శత్రువు అప్పటికే మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలపై ఎదురుదాడి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు. జూన్ 27 రాత్రి, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టి, 37వ స్క్వేర్ వెనుక ఏకాగ్రతను ప్రారంభించమని ఆర్డర్ పొందింది.
జూన్ 27 నుంచి ఎదురుదాడిలో పార్టీల చర్యలు
5 వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, మేజర్ జనరల్ M.I. పొటాపోవ్, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఆదేశం ప్రకారం, జూన్ 27 ఉదయం జర్మన్ సమూహం యొక్క ఎడమ వైపున 9 వ మరియు 19 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క దాడిని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. డబ్నోలో మ్లినోవ్ మరియు 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్కు కలుస్తున్న దిశలలో లుట్స్క్ మరియు రివ్నే. 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు బెరెస్టెక్కోకు చేరుకుని డబ్నో వైపు తిరగాలి. జూన్ 26-27 రాత్రి సమయంలో, జర్మన్లు ఇక్వా నది మీదుగా పదాతిదళ యూనిట్లను రవాణా చేశారు మరియు 13వ ట్యాంక్, 25వ మోటరైజ్డ్, 11వ పదాతిదళం మరియు 14వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క భాగాలను 9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు వ్యతిరేకంగా కేంద్రీకరించారు.
అతని ముందు తాజా యూనిట్లను కనుగొన్న తరువాత, రోకోసోవ్స్కీ ప్రణాళికాబద్ధమైన దాడిని ప్రారంభించలేదు, దాడి విఫలమైందని వెంటనే ప్రధాన కార్యాలయానికి తెలియజేశాడు. జర్మన్ 298వ మరియు 299వ పదాతిదళ విభాగాలు 14వ పంజెర్ డివిజన్ నుండి ట్యాంకుల మద్దతుతో లుట్స్క్ సమీపంలోని కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వంపై దాడిని ప్రారంభించాయి. సోవియట్ 20వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఈ దిశకు బదిలీ చేయవలసి వచ్చింది, ఇది జూలై మొదటి రోజుల వరకు పరిస్థితిని స్థిరీకరించింది. ఫెక్లెంకో యొక్క 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కూడా దాడి చేయలేకపోయింది. అంతేకాకుండా, జర్మన్ 11 వ మరియు 13 వ ట్యాంక్ డివిజన్ల దాడులలో, అతను రివ్నేకు, ఆపై గోష్చాకు తిరోగమించాడు. తిరోగమన సమయంలో మరియు వైమానిక దాడులలో, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు, వాహనాలు మరియు తుపాకులు పోయాయి. 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ పోరాటానికి అసమర్థమైనది మరియు ఒకే నాయకత్వం లేదు, కాబట్టి అది కూడా దాడికి వెళ్ళలేకపోయింది. దక్షిణ దిశ నుండి, 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ద్వారా డబ్నోపై దాడిని నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. జూన్ 27 మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ వోల్కోవ్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు బ్రిగేడ్ కమీసర్ N.K పోపెల్ నేతృత్వంలోని 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క త్వరితగతిన వ్యవస్థీకృత డిటాచ్మెంట్లు మాత్రమే దాడి చేయగలిగాయి. ఈ సమయానికి, డివిజన్ యొక్క మిగిలిన భాగాలు మాత్రమే కొత్త దిశకు బదిలీ చేయబడుతున్నాయి.
డబ్నో దిశలో దాడి జర్మన్లకు ఊహించనిది, మరియు రక్షణాత్మక అడ్డంకులను అణిచివేసిన తరువాత, పోపెల్ బృందం సాయంత్రం డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి, 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క వెనుక నిల్వలను మరియు అనేక డజన్ల చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రాత్రి సమయంలో, జర్మన్లు 16వ మోటరైజ్డ్, 75వ మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగాల యూనిట్లను పురోగతి సైట్‌కు బదిలీ చేశారు మరియు పోపెల్ సమూహం యొక్క సరఫరా మార్గాలకు అంతరాయం కలిగించారు. రక్షణలో కొత్త రంధ్రం చేయడానికి 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క సమీపించే యూనిట్ల ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి మరియు విమానయానం, ఫిరంగిదళం మరియు ఉన్నతమైన శత్రు దళాల దాడుల కారణంగా, అది రక్షణాత్మకంగా వెళ్ళవలసి వచ్చింది.
ఎడమ పార్శ్వంలో, 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212 వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్ యొక్క రక్షణను ఛేదించి, సుమారు 40 జర్మన్ ట్యాంకులు 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నాయి. డివిజన్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ T. A. మిషానిన్, వారిని కలవడానికి ఒక రిజర్వ్ పంపారు - 6 KV ట్యాంకులు మరియు 4 T-34 లు, జర్మన్ ట్యాంక్ గన్‌లు తమ కవచంలోకి ప్రవేశించలేకపోయాయి.
15వ MK యొక్క దాడి విఫలమైంది, ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకీ కాల్పుల నుండి భారీ నష్టాలను చవిచూసింది, దాని యూనిట్లు ఓస్ట్రోవ్కా నదిని దాటలేకపోయాయి మరియు రాడోస్తావ్కా నది వెంట వారి అసలు స్థానాలకు విసిరివేయబడ్డాయి. జూన్ 29 న, 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ స్థానంలో 37 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యూనిట్లు మరియు బైలా కామెన్-సాసువ్-జోలోచెవ్-లియాట్స్కే ప్రాంతంలోని జోలోచెవ్ హైట్స్‌కు తిరోగమనం చేయాలని ఆదేశించబడింది. ఆర్డర్‌కు విరుద్ధంగా, 37వ పదాతి దళం యొక్క యూనిట్ల ద్వారా ఉపశమనం పొందకుండా మరియు 8వ MK రియాబిషెవ్ యొక్క కమాండర్‌కు తెలియజేయకుండా ఉపసంహరణ ప్రారంభమైంది మరియు అందువల్ల జర్మన్ దళాలు 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ పార్శ్వాన్ని స్వేచ్ఛగా దాటవేసాయి. జూన్ 29న, 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని ఒక బెటాలియన్ ఆధీనంలో ఉన్న బస్క్ మరియు బ్రాడీలను జర్మన్లు ఆక్రమించారు. 8వ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వంలో, ప్రతిఘటనను అందించకుండా, 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ మరియు 14వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క 140వ మరియు 146వ రైఫిల్ విభాగాల యూనిట్లు ఉపసంహరించుకున్నాయి.
శత్రువులచే చుట్టుముట్టబడినట్లు గుర్తించి, 8వ MK జర్మన్ అడ్డంకులను ఛేదిస్తూ జోలోచెవ్ హైట్స్ రేఖకు వ్యవస్థీకృత పద్ధతిలో తిరోగమించగలిగింది. పోపెల్ యొక్క నిర్లిప్తత శత్రు రేఖల వెనుక లోతుగా నరికివేయబడింది, డబ్నో ప్రాంతంలో చుట్టుకొలత రక్షణను చేపట్టింది. రక్షణ జూలై 2 వరకు కొనసాగింది, ఆ తరువాత, మిగిలిన పరికరాలను నాశనం చేసిన తరువాత, నిర్లిప్తత చుట్టుముట్టడం నుండి బయటపడటం ప్రారంభించింది. వెనుక భాగంలో 200 కిమీ కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించిన తరువాత, పోపెల్ బృందం మరియు 5 వ సైన్యం యొక్క 124 వ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు 5 వ సైన్యం యొక్క 15 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క స్థానానికి చేరుకున్నాయి. మొత్తంగా, వెయ్యి మందికి పైగా ప్రజలు చుట్టుముట్టారు, 34 వ డివిజన్ యొక్క నష్టాలు మరియు దానితో అనుబంధించబడిన యూనిట్లు 5,363 మంది తప్పిపోయాయి మరియు సుమారు వెయ్యి మంది మరణించారు, డివిజన్ కమాండర్, కల్నల్ I.V.
పరిణామాలు
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క షాక్ నిర్మాణాలు ఏకీకృత దాడిని నిర్వహించలేకపోయాయి. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు వేర్వేరు దిశల్లో వివిక్త ఎదురుదాడికి తగ్గించబడ్డాయి. ఎదురుదాడుల ఫలితంగా 1వ ట్యాంక్ గ్రూప్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లడంలో వారం ఆలస్యం కావడం మరియు కైవ్‌ను ఛేదించి 6వ, 12వ మరియు 26వ సైన్యాలను ఎల్వోవ్ సెలెంట్‌లో చుట్టుముట్టడానికి శత్రువుల ప్రణాళికలకు అంతరాయం ఏర్పడింది. జర్మన్ కమాండ్, సమర్థ నాయకత్వం ద్వారా, ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టగలిగింది మరియు నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాన్ని ఓడించగలిగింది.
మీరు రౌండ్ టేబుల్ వద్ద వివిధ దేశాల నుండి సైనిక చరిత్రకారులను సేకరించి, ప్రపంచంలో ఏ ట్యాంక్ యుద్ధం గొప్పది అని వారిని ప్రశ్నిస్తే, సమాధానాలు భిన్నంగా ఉంటాయి ... సోవియట్ పాఠశాల చరిత్రకారుడు, వాస్తవానికి, పేరు పెడతారు. KURSK ARC , అక్కడ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకుల సంఖ్య, సగటు డేటా ప్రకారం, రెడ్ ఆర్మీ నుండి - 3444 , వెహర్మాచ్ట్ నుండి - 2733 పోరాట వాహనాలు. ( వేర్వేరు పరిశోధకులు అందించిన గణాంకాలు సగటున కూడా అంత సులభం కానటువంటి స్ప్రెడ్‌తో ఇవ్వబడినప్పటికీ, మన వనరులలో కూడా, ట్యాంక్‌లలో మన నష్టాలు 100% మారుతున్నాయని మాత్రమే చెప్పగలం. ).
ఇజ్రాయెల్ అది అని చెబుతారు యోమ్ కిప్పూర్ యుద్ధం అక్టోబర్ 1973లో. అప్పుడు నార్తరన్ ఫ్రంట్‌లో 1200 సిరియా ట్యాంకులు దాడి చేశాయి 180 ఇజ్రాయెల్, మరియు అదే సమయంలో ఓడిపోయింది 800 . మరియు సదరన్ ఫ్రంట్‌లో 500 ఈజిప్షియన్లు వ్యతిరేకంగా పోరాడారు 240 IDF ట్యాంకులు. (ఈజిప్షియన్లు సిరియన్ల కంటే అదృష్టవంతులు, వారు 200 ట్యాంకులను మాత్రమే కోల్పోయారు). అప్పుడు వందలాది ఇరాకీ వాహనాలు వచ్చాయి (కొన్ని మూలాల ప్రకారం - వరకు 1500 ) మరియు ప్రతిదీ పూర్తిగా స్పిన్ చేయడం ప్రారంభించింది. మొత్తంగా, ఈ సంఘర్షణ సమయంలో, ఇజ్రాయెల్‌లు 810 సాయుధ వాహనాలను కోల్పోయారు మరియు ఈజిప్ట్, సిరియా, జోర్డాన్, ఇరాక్, అల్జీరియా మరియు క్యూబా - 1775 కా ర్లు కానీ, నేను పైన చెప్పినట్లుగా, వివిధ వనరులలోని డేటా చాలా మారుతూ ఉంటుంది.
నిజ జీవితంలో, అటువంటి యుద్ధం జూన్ 23-27, 1941 న జరిగింది - యుద్ధ చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం డబ్నో, లుట్స్క్ మరియు రివ్నే ప్రాంతంలో జరిగింది. ఈ యుద్ధంలో, ఆరు సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జర్మన్ ట్యాంక్ సమూహాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.
ఇది నిజంగా ఉంది ప్రపంచ చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం , ఇది ఒక వారం పాటు కొనసాగింది. నాలుగు వేలకు పైగా ట్యాంకులు మండుతున్న సుడిగాలిలో కలిసిపోయాయి... బ్రాడీ-రివ్నే-లుట్స్క్ విభాగంలో సోవియట్ 8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ మరియు 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జర్మన్ 11వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 13వ, 164వ తేదీలలో ఢీకొన్నాయి మరియు 9వ ట్యాంక్ విభాగాలు.
వివిధ వనరుల నుండి సగటు డేటా ప్రకారం, శక్తుల సమతుల్యత క్రింది విధంగా ఉంది...
ఎర్ర సైన్యం:
8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ కార్ప్స్‌లో 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2,415 T-26, OT -26, T-27, T-36, T-37, BT-5, BT-7. మొత్తం - 2,803 పోరాట వాహనాలు. [మిలిటరీ హిస్టారికల్ జర్నల్, N11, 1993]. బ్రాడీకి పశ్చిమాన, వారి పార్శ్వం 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్చే కప్పబడి ఉంది, ఇది రెడ్ ఆర్మీ మరియు మొత్తం ప్రపంచం యొక్క అప్పటి మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో అత్యంత శక్తివంతమైనది. ఇందులో 892 ట్యాంకులు ఉన్నాయి, వీటిలో 89 KV-1 మరియు 327 T-34 ఉన్నాయి. జూన్ 24న, 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ (జూన్ 22 నాటికి 50 KV మరియు 140 T-34లతో సహా 325 ట్యాంకులు) దాని కూర్పు నుండి 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు తిరిగి కేటాయించబడింది.
మొత్తం: 3,695 ట్యాంకులు
వర్మచ్ట్:
వెర్మాచ్ట్ ట్యాంక్ సమూహం యొక్క వెన్నెముకగా ఏర్పడిన 4 జర్మన్ ట్యాంక్ విభాగాలలో, 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz (కమాండర్) ఉన్నారు. , మరియు జూన్ 28న 9వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది, ఇందులో 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz-I, 12 కూడా ఉన్నాయి. Bef-Pz).
మొత్తం: 628 ట్యాంకులు
మార్గం ద్వారా, సోవియట్ ట్యాంకులు ఎక్కువగా జర్మన్ వాటి కంటే అధ్వాన్నంగా లేవు లేదా కవచం మరియు క్యాలిబర్‌లో వాటి కంటే గొప్పవి. లేకపోతే, దిగువ పోలిక పట్టికను చూడండి. సంఖ్యలు తుపాకీ క్యాలిబర్ మరియు ఫ్రంటల్ కవచం ద్వారా ఇవ్వబడ్డాయి.
ఈ యుద్ధానికి ముందుగా నియామకం జరిగింది జూన్ 23, 1941 ., జార్జి జుకోవ్ , సుప్రీం హైకమాండ్ హెడ్ క్వార్టర్స్ సభ్యుడు. సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లోని ప్రధాన కార్యాలయం ప్రతినిధిగా ఆర్మీ జనరల్ జి.కె. అంతేకాక, అతని స్థానం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఒక వైపు, అతను ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క ప్రతినిధి మరియు మరొక వైపు, M.P కిర్పోనోస్, I.N. పొటాపోవ్.
యుద్ధం యొక్క అనుభవజ్ఞులైన తోడేళ్ళు మా జనరల్స్‌ను ఎదుర్కొన్నారు గెర్డ్ వాన్ రండ్‌స్టెడ్ మరియు ఎవాల్డ్ వాన్ క్లీస్ట్ . శత్రు సమూహం యొక్క పార్శ్వాలపై మొదట దాడి చేసినవారు 22 వ, 4 వ మరియు 15 వ యాంత్రిక కార్ప్స్. అప్పుడు 9 వ, 19 వ మరియు 8 వ యాంత్రిక కార్ప్స్, ముందు 2 వ ఎచెలాన్ నుండి ముందుకు సాగాయి, యుద్ధంలో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. మార్గం ద్వారా, 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు భవిష్యత్ మార్షల్ కె.కె. రోకోసోవ్స్కీ ఒక సంవత్సరం క్రితం జైలు నుండి విడుదలయ్యాడు. అతను వెంటనే తనను తాను పరిజ్ఞానం మరియు చురుకైన కమాండర్ అని చూపించాడు. తన ఆధ్వర్యంలోని మోటరైజ్డ్ డివిజన్ మాత్రమే అనుసరించగలదని అతను గ్రహించినప్పుడు, కాలినడకన, రోకోసోవ్స్కీ, తన స్వంత ప్రమాదం మరియు ప్రమాదంతో, షెపెటోవ్కాలోని జిల్లా రిజర్వ్ నుండి అన్ని వాహనాలను తీసుకున్నాడు మరియు వాటిలో దాదాపు రెండు వందల మంది పదాతిదళాన్ని ఉంచారు. వాటిని మోటరైజ్డ్ పదాతిదళంలాగా వాటిని శరీరం ముందుకి తరలించారు. లుట్స్క్ ప్రాంతానికి అతని యూనిట్ల విధానం అక్కడ తీవ్రతరం అయిన పరిస్థితిని కాపాడింది. అక్కడ చొరబడిన శత్రువు ట్యాంకులను వారు నిలిపివేశారు.
ట్యాంకర్లు తమ బలాన్ని గానీ, ప్రాణాలను గానీ విడిచిపెట్టకుండా వీరల్లా పోరాడారు, కానీ హైకమాండ్ యొక్క పేలవమైన సంస్థ ప్రతిదీ ఫలించలేదు. దళాల పూర్తి ఏకాగ్రత మరియు మిశ్రమ ఆయుధాల మద్దతు నిర్మాణాల రాక కోసం వేచి ఉండకుండా, భాగాలుగా 300-400 కిమీ మార్చ్ తర్వాత యూనిట్లు మరియు నిర్మాణాలు యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. మార్చ్‌లోని పరికరాలు విరిగిపోయాయి మరియు సాధారణ కమ్యూనికేషన్ లేదు. మరియు ముందు ప్రధాన కార్యాలయం నుండి వచ్చిన ఆదేశాలు వారిని ముందుకు నడిపించాయి. మరియు అన్ని సమయాలలో జర్మన్ విమానాలు వాటిపై తిరుగుతున్నాయి. ఇక్కడ, ఈ థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్‌లో విమానయానానికి బాధ్యత వహించే వారి మూర్ఖత్వం లేదా ద్రోహం యొక్క పరిణామాలు అనుభవించబడ్డాయి. యుద్ధానికి ముందు, ఫ్రంట్-లైన్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు చాలా వరకు ఆధునీకరించడం ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు మిగిలిన కొన్ని అనుకూలమైన ప్రదేశాలలో అనేక విమానాలు సమీకరించబడ్డాయి మరియు విధ్వంసకారుల నుండి మెరుగైన రక్షణ కోసం విమానాలను రెక్కలకు రెక్కలుగా ఉంచడానికి ఒక ఆర్డర్ ఉంది. జూన్ 22, 1941 తెల్లవారుజామున, ఈ ఆయిల్ పెయింటింగ్ "జంకర్సం"నేను దీన్ని నిజంగా ఇష్టపడ్డాను, కానీ మా విమానయానం సంఖ్య గణనీయంగా తగ్గింది.
మరియు రెజిమెంట్ నుండి విధ్వంసకులు "బ్రాండెన్‌బర్గ్" ఈ చర్యలు, మార్గం ద్వారా, అస్సలు జోక్యం చేసుకోలేదు. బాగా, ఫ్రంట్-లైన్ ఎయిర్ డిఫెన్స్ అప్పుడు ఎర్ర సైన్యంలో శైశవదశలో ఉంది. కాబట్టి, జర్మన్ గ్రౌండ్ యూనిట్లతో యుద్ధంలో ప్రవేశించడానికి ముందే, మా ట్యాంకులు వైమానిక దాడుల నుండి భారీ నష్టాలను చవిచూశాయి. మా 7,500 విమానాలలో ఎన్ని టేకాఫ్ అవ్వకుండానే చనిపోయాయన్నది ఇప్పటికీ రహస్యం, చీకటిలో కప్పబడి ఉంది. మరియు జర్మన్ వాయు రక్షణ చాలా ప్రామాణికంగా లేనప్పటికీ చాలా సమర్థవంతంగా ఉపయోగించబడింది. రష్యన్ కెవి రాక్షసుల కవచం ఫ్రెంచ్ బాక్సుల కంటే చాలా మందంగా ఉన్నప్పటికీ, ఫ్లాక్ 88 ను యుద్ధ రూపాల్లోకి తీసుకురావాలనే ఆలోచనతో గుడెరియన్ ఎలా వచ్చారో వాన్ రండ్‌స్టెడ్ మరియు వాన్ క్లీస్ట్ గుర్తు చేసుకున్నారు. రెనాల్ట్ లాగా కిలోమీటరు దూరంలో) రష్యన్ ట్యాంకులను ఆపగలిగారు, అయినప్పటికీ వారు KVని పడగొట్టగలిగారు, అయినప్పటికీ దాదాపు ఎవరూ మొదటి ప్రక్షేపకంలో విజయం సాధించలేదు.
జూన్ 26న, లుట్స్క్ ప్రాంతం, రివ్నే నుండి 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు బ్రాడీ ప్రాంతం నుండి 8వ మరియు 15వ దళం లుట్స్క్ మరియు డబ్నో వరకు ప్రవేశించిన జర్మన్ సమూహం యొక్క పార్శ్వాలపై దాడి చేసింది. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు 11వ నాజీ పంజెర్ విభాగాన్ని 25 కి.మీ వెనుకకు నెట్టాయి. అయితే, 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మధ్య బలహీనమైన పరస్పర చర్య మరియు ముందు ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క వేగంగా మారుతున్న పోరాట పరిస్థితికి నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన ఫలితంగా, మా ముందుకు సాగుతున్న ట్యాంకులు జూన్ 27 చివరి నాటికి ఆగి, ట్యాంక్ ఉన్న రివ్నేకి తిరోగమనం చేయవలసి వచ్చింది. జూన్ 29 వరకు యుద్ధాలు కొనసాగాయి. 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు మరింత విజయవంతమయ్యాయి: జూన్ 26 న, బ్రాడీకి ఉత్తరాన ఉన్న శత్రు దళాలను ఓడించి, 20 కి.మీ. కానీ అప్పుడు ప్రధాన కార్యాలయం మేల్కొంది, మరియు డబ్నో సమీపంలో పరిస్థితి తీవ్రతరం కావడంతో, జూన్ 27 న, 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు కొత్త పని ఇవ్వబడింది - బెరెస్టెకో నుండి డబ్నో దిశలో సమ్మె చేయడం. ఆపై సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది హీరోల వలె ప్రవర్తించారు, 16 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లను పూర్తిగా ఓడించారు, కార్ప్స్ 40 కిమీ పోరాడారు, డబ్నోను విముక్తి చేసి 3 వ జర్మన్ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ వెనుకకు వెళ్లారు. కానీ కమాండ్ కార్ప్స్కు ఇంధనం మరియు మందుగుండు సామగ్రిని అందించలేకపోయింది మరియు వారి ప్రమాదకర సామర్థ్యాలు అయిపోయాయి. ఈ సమయానికి, జర్మన్ కమాండ్ రివ్నే దిశలో యుద్ధంలో అదనంగా 7 విభాగాలను ప్రవేశపెట్టింది.
మరియు ఓస్ట్రోగ్ సమీపంలో, 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు 37వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలు 11వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క పురోగతిని ఆపడానికి ఆదేశాలు అందుకున్నాయి. కానీ జర్మన్లు 9వ పంజెర్ డివిజన్‌ను సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వానికి (ఎల్వోవ్ ప్రాంతంలో) పంపారు. గాలిలో లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క పూర్తి ఆధిపత్యం కారణంగా, ఈ యుక్తి సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వాన్ని ఘోరంగా నాశనం చేసింది. మరియు అత్యంత విషాదకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ సమయానికి సోవియట్ ట్యాంకుల్లో దాదాపు మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధనం మిగిలి లేవు.
జూన్ 27వ తేదీ యొక్క సంయుక్త స్క్వాడ్ 34వ పంజెర్ డివిజన్ బ్రిగేడ్ కమీసర్ N.K. పోపెల్ ఆధ్వర్యంలో, సాయంత్రం అతను డబ్నోను కొట్టాడు, 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క వెనుక నిల్వలను మరియు అనేక డజన్ల చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న జర్మన్ ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు, అయితే 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ రక్షించడానికి మరియు ఏకీకృతం చేయలేకపోయింది. పోపెల్ యొక్క నిర్లిప్తత శత్రు రేఖల వెనుక లోతుగా నరికివేయబడింది, మొదట ట్యాంకర్లు డబ్నో ప్రాంతంలో చుట్టుకొలత రక్షణను చేపట్టాయి మరియు జులై 2 వరకు కొనసాగాయి, మరియు షెల్స్ అయిపోయినప్పుడు, మిగిలిన పరికరాలను నాశనం చేయడం ప్రారంభించింది; చుట్టుముట్టడం. 200 కిమీ కంటే ఎక్కువ వెనుకకు నడిచిన తరువాత, పోపెల్ సమూహం వారి స్వంతంగా చేరుకుంది. నికోలాయ్ పాపెల్, మొత్తం యుద్ధం ద్వారా వెళ్ళాడు మరియు ట్యాంక్ దళాల లెఫ్టినెంట్ జనరల్ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు.
మొత్తం సోవియట్ సమూహం యొక్క ఇబ్బందులు విపత్తుగా అభివృద్ధి చెందాయి. జూన్ 29 ఉదయం 13వ పంజెర్డివిజన్ రోవ్నోకు తూర్పున ముందుకు సాగింది, అయితే సోవియట్ దళాలు జర్మన్ ఉద్యమానికి సమాంతరంగా నగరానికి ఉత్తరం మరియు దక్షిణంగా ఉపసంహరించుకున్నాయి. సోవియట్ ట్యాంకులు ఎక్కువగా ఇంధనం లేకుండా మిగిలిపోయాయి మరియు జర్మన్ పదాతిదళం 12వ మరియు 34వ పంజెర్ విభాగాల అవశేషాలను నాశనం చేసింది. జూన్ 30న, 9వ పంజెర్ డివిజన్ 3వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క అవశేషాలపై దాడి చేసింది. ఆమె 8వ మరియు 10వ పంజెర్ విభాగాలను కత్తిరించి, వారి చుట్టుముట్టడాన్ని పూర్తి చేసింది. ఈ సమయానికి, 6వ సోవియట్ ఆర్మీ కమాండర్ తన యూనిట్లన్నింటినీ ఎల్వోవ్‌కు తూర్పున ఉన్న స్థానాలకు ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించాడు. మరియు ఆ సమయంలో జర్మన్లు జిటోమిర్ మరియు బెర్డిచెవ్ దిశలో సమ్మె కోసం పిడికిలిని సృష్టించడానికి లుట్స్క్‌కు దక్షిణంగా 13 మరియు 14 వ పంజెర్డివిజన్‌ల భాగాలను సేకరిస్తున్నారు.
జూలై 1 నాటికి, సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఆచరణాత్మకంగా నాశనం చేయబడ్డాయి. దాదాపు 10% ట్యాంకులు 22వ, 15% 8వ మరియు 15వ, మరియు దాదాపు 30% 9వ మరియు 19వ స్థానంలో ఉన్నాయి. జనరల్ A.A వ్లాసోవ్ ఆధ్వర్యంలోని 4 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (అదే ఒకటి) కొంచెం మెరుగైన స్థితిలో ఉంది - అతను దాదాపు 40% ట్యాంకులతో ఉపసంహరించుకోగలిగాడు.
బెర్టోల్ట్ బ్రెచ్ట్ చెడ్డ జనరల్స్ మాత్రమే తమ తప్పులను వారి రక్తంతో సరిదిద్దడానికి మంచి సైనికులు అవసరమని చెప్పాడు. ఈ రోజుల్లో ట్యాంకుల మొత్తం నష్టాలు సుమారుగా ఉన్నాయి 2500 కా ర్లు ఇందులో పోరాట మరియు పోరాటేతర నష్టాలు రెండూ ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, అన్ని ట్యాంకులు - పడగొట్టబడ్డాయి, నిలిచిపోయాయి మరియు కాలిపోయాయి - జర్మన్లకు వెళ్ళాయి. మరియు కేవలం కోసం గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంనుండి 131700 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు, రెడ్ ఆర్మీ యొక్క BTV కోల్పోయింది 96500 పోరాట యూనిట్లు. జర్మన్లు, తదనుగుణంగా, 49,500 BT యూనిట్లలో కోల్పోయారు 45000 పోరాట యూనిట్లు, వాటిలో 75% తూర్పు ఫ్రంట్‌లో ఉన్నాయి. గణాంకాలు, వాస్తవానికి, వివిధ వనరుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు ఖచ్చితమైనవి, 15% వరకు డెల్టాను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, మా ట్యాంక్ సిబ్బంది ట్యాంకులలో కాల్చలేదు మరియు వారి రక్తాన్ని ఫలించలేదు. వారు జర్మన్ ముందస్తును కనీసం ఒక వారం ఆలస్యం చేసారు;
సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోని అత్యంత శక్తివంతమైన ట్యాంక్ సమూహం యొక్క నిర్వహణ మరియు సరఫరాను సరిగ్గా నిర్వహించలేకపోయింది మరియు ఈ ఆపరేషన్ యొక్క వైఫల్యానికి ఇది ఖచ్చితంగా కారణం. మరియు ఎదురుదాడి యొక్క ప్రేరణ మరియు నాయకుడు, ఆర్మీ జనరల్ G.K. జుకోవ్, ట్యాంక్ కార్ప్స్ కూరుకుపోయిన తర్వాత మరియు ఎదురుదాడి విఫలమైందని స్పష్టమైంది, మాస్కోకు బయలుదేరాడు.
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు కార్ప్స్ కమీసర్ N.N. వాషుగిన్ యుద్ధం ముగింపులో తనను తాను కాల్చుకున్నాడు. అతను ఈ యుద్ధాన్ని సిద్ధం చేయలేదు, ప్లాన్ చేయలేదు లేదా నిర్వహించలేదు, వైఫల్యానికి అతను ప్రత్యక్ష నిందను భరించలేదు, కానీ అతని మనస్సాక్షి వేరే విధంగా చేయడానికి అనుమతించలేదు. క్రిమియన్ అవమానం తరువాత, కామ్రేడ్ మెహ్లిస్ తనను తాను కాల్చుకోలేదు, కానీ కోజ్లోవ్ మరియు టోల్బుఖిన్‌లపై ప్రతిదీ నిందించాడు. గ్రోజ్నీపై రక్తపాత మరియు విజయవంతం కాని దాడి తరువాత, వేలాది మంది అబ్బాయిలు మరణించారు, పాషా మెర్సిడెస్ తన సర్వీస్ పిస్టల్ కోసం చేరుకోలేదు. అవును... మనస్సాక్షి అనేది ఒక వస్తువు.
మరియు మా హీరోలకు ఎటర్నల్ గ్లోరీ మరియు ఎటర్నల్ మెమరీ. సైనికులు యుద్ధాలలో గెలుస్తారు.
మరియు ఇప్పుడు నేను భయానక ఫోటోల కోసం క్షమాపణలు కోరుతున్నాను, నేను వాటిని చూసినప్పుడు నా హృదయం బాధించింది, కానీ ఇది చరిత్ర యొక్క నిజం. మరియు నేను సైనిక చరిత్ర యొక్క పదునైన మరియు దురదృష్టకర క్షణాలను సున్నితంగా చేస్తున్నాను అని విమర్శకులు నాకు చెప్పనివ్వండి. నిజమే, ఇప్పుడు వారు నన్ను వెహర్మాచ్ట్‌ను ప్రశంసించారని నిందిస్తారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
అప్లికేషన్
పోపెల్, నికోలాయ్ కిరిల్లోవిచ్
1938 నుండి 11వ మెకనైజ్డ్ (ట్యాంక్) బ్రిగేడ్ యొక్క మిలిటరీ కమీషనర్. 1939 సోవియట్-ఫిన్నిష్ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు. జూన్ 3, 1940 వరకు, 1వ లెనిన్గ్రాడ్ ఆర్టిలరీ స్కూల్ యొక్క మిలిటరీ కమీషనర్. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభంలో, బ్రిగేడ్ కమిషనర్, 8 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క రాజకీయ కమాండర్. అతను డబ్నో కోసం యుద్ధాలలో 8వ MK యొక్క మొబైల్ సమూహానికి నాయకత్వం వహించాడు. అతను డబ్నో సమీపంలోని చుట్టుముట్టడంలో పోరాడాడు మరియు తన దళాలలో కొంత భాగాన్ని చుట్టుముట్టాడు.
ఆగష్టు 25, 1941 నుండి డిసెంబర్ 8, 1941 వరకు, 38వ సైన్యం యొక్క సైనిక మండలి సభ్యుడు. సెప్టెంబర్ 1942 నుండి, 3వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క మిలిటరీ కమీషనర్. జనవరి 30, 1943 నుండి యుద్ధం ముగిసే వరకు, 1 వ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు (1వ గార్డ్స్ ట్యాంక్ ఆర్మీగా మార్చబడింది). యుద్ధం తరువాత అతను జ్ఞాపకాలు రాశాడు. సాహిత్య విమర్శకుడు E.V కార్డిన్ ట్యాంక్ ఫోర్సెస్ యొక్క లెఫ్టినెంట్ జనరల్ నికోలాయ్ పోపెల్ యొక్క జ్ఞాపకాలను రికార్డ్ చేయడంలో మరియు ప్రాసెస్ చేయడంలో నిమగ్నమయ్యాడు. ఈ జ్ఞాపకాలు చివరికి రెండు పుస్తకాలుగా మారాయి: "కష్ట సమయాల్లో"మరియు "ట్యాంకులు పడమర వైపు తిరిగాయి", ఇవి వరుసగా 1959 మరియు 1960లో విడుదలయ్యాయి.
88 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ FlaK-18/36/37/41
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అన్ని ఫిరంగి వ్యవస్థలలో, 88 మిమీ క్యాలిబర్ కలిగిన జర్మన్ ఫ్లాక్ 36/37 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ బహుశా అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది. అయితే, ఈ తుపాకీ ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆయుధంగా అత్యంత ప్రసిద్ధి చెందింది. 1928లో క్రుప్ ఫ్యాక్టరీలలో అధిక మూతి వేగంతో 88 మిమీ క్యాలిబర్ కలిగిన సెమీ ఆటోమేటిక్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి చేయబడింది. వెర్సైల్లెస్ ఒప్పందం యొక్క పరిమితులను అధిగమించడానికి, నమూనాల ఉత్పత్తికి సంబంధించిన అన్ని పనులు స్వీడిష్ బోఫోర్స్ ఫ్యాక్టరీలలో జరిగాయి, దానితో క్రుప్ ద్వైపాక్షిక ఒప్పందాలను కలిగి ఉన్నారు. హిట్లర్ అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత 1933లో క్రుప్ కర్మాగారాల్లో తుపాకీని ఉత్పత్తి చేశారు, వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందంపై జర్మనీ బహిరంగంగా ఉమ్మివేసింది.
ఫ్లాక్ 36 యొక్క నమూనా అదే క్యాలిబర్ యొక్క ఫ్లాక్ 18 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో తిరిగి అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు నాలుగు చక్రాల లాగబడిన ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై అమర్చబడింది. ఇది మొదట యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌గా రూపొందించబడింది. అయినప్పటికీ, లెజియన్‌లో భాగంగా అనేక ఫ్లాక్ 18 తుపాకులు స్పెయిన్‌కు పంపబడిన పరిస్థితులు ఉన్నాయి "కాండోర్", ముందుకు సాగుతున్న రిపబ్లికన్ ట్యాంకుల నుండి తమ సొంత స్థానాలను రక్షించుకోవడానికి జర్మన్లు ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. ఫ్లాక్ 36 మరియు ఫ్లాక్ 37 అనే రెండు వెర్షన్లలో ఉత్పత్తి చేయబడిన కొత్త తుపాకీని ఆధునీకరించేటప్పుడు ఈ అనుభవం తరువాత పరిగణనలోకి తీసుకోబడింది. తుపాకుల యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఖర్చు చేసిన గుళికలను స్వయంచాలకంగా బయటకు తీసే యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉండటం, ఇది శిక్షణ పొందిన సిబ్బందిని నిర్ధారించడానికి అనుమతించింది. నిమిషానికి 20 రౌండ్ల వరకు అగ్ని రేటు. కానీ ప్రతి మూడు సెకన్లకు 15 కిలోగ్రాముల షెల్‌తో తుపాకీని లోడ్ చేయడానికి, ప్రతి తుపాకీకి 11 మంది అవసరం, వీరిలో నలుగురు లేదా ఐదుగురు ప్రత్యేకంగా షెల్స్‌ను తినే పనిలో నిమగ్నమై ఉన్నారు. ఫీల్డ్‌లో ఇంత పెద్ద బృందాన్ని కలపడం చాలా సులభం కాదు మరియు లోడర్ యొక్క స్థానం మరియు చేతి తొడుగులు పొందడం - గన్ లాక్‌లో ప్రక్షేపకాన్ని ఉంచిన వ్యక్తి - అధిక గౌరవం మరియు అర్హతల రుజువు.
ప్రాథమిక వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక డేటా:
ప్రతి సోవియట్ వ్యక్తి కంఠస్థం చేసాడు
నేను జూలై 12, 1943 తేదీని నేర్చుకుంటున్నాను. ఈ రోజున, చెప్పినట్లుగా
అధికారిక సోవియట్ చరిత్ర చరిత్ర, ప్రోఖోరోవ్కా ప్రాంతంలో జరిగింది
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క గొప్ప ట్యాంక్ యుద్ధం. రెండు వైపులా
సుమారు ఒకటిన్నర వేల ట్యాంకులు ఇందులో పాల్గొన్నాయి. రిడ్జ్
ఫాసిస్ట్ ట్యాంక్ దళాలచే విచ్ఛిన్నమైంది. చివరి
హిట్లర్ యొక్క పురాణం గురించి ప్రచారం
"వేసవి కాలం జర్మన్ సైన్యం యొక్క విజయాల సమయం."
అయితే, మరొక "గొప్ప" ఉంది.
ట్యాంక్ యుద్ధం"... పోరాటాన్ని వివరిస్తుంది
జూన్ 1941లో సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌పై చర్యలు
సంవత్సరం, మార్షల్ జుకోవ్ దీనిని సోవియట్‌గా మార్చారు
చరిత్రకారులు తీవ్రమైన గమనిక: "మా
చారిత్రక సాహిత్యం ఏదో ఒకవిధంగా గడిచిపోతుంది
ఈ అతిపెద్ద సరిహద్దుకు సంబంధించినది
నాజీ జర్మనీతో యుద్ధం యొక్క ప్రారంభ కాలం యొక్క యుద్ధాలు.
కార్యాచరణ సాధ్యాసాధ్యాలను వివరంగా పరిశీలించడం అవసరం
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడిని ఇక్కడ ఉపయోగించడం
విచ్ఛిన్నం చేసిన ప్రధాన శత్రువు సమూహం మరియు సంస్థ కూడా
ప్రతిదాడి. నిజానికి, మా దళాలు చేసిన ఈ చర్యల ఫలితంగా,
త్వరితగతిన శత్రువుల ప్రణాళికతో ఉక్రెయిన్ ప్రారంభంలోనే అడ్డుకుంది
కైవ్‌కు పురోగతి. శత్రువు భారీ నష్టాలను చవిచూశాడు మరియు ఒప్పించాడు
సోవియట్ సైనికుల దృఢత్వం, చివరి డ్రాప్ వరకు పోరాడటానికి సిద్ధంగా ఉంది
రక్తం" ("జ్ఞాపకాలు మరియు ప్రతిబింబాలు", p. 259). సమస్య ఏమిటంటే
యుద్ధ చరిత్రలో మార్గదర్శక మరియు మార్గదర్శక రేఖ స్పష్టంగా నిర్వచించబడింది:
ప్రోఖోరోవ్కా సమీపంలో గొప్ప యుద్ధం జరిగింది. అందువల్ల నం
PC పేర్కొన్న గొప్ప యుద్ధం యొక్క వివరణాత్మక విశ్లేషణ.
జుకోవ్, స్పందన లేదు. కాబట్టి ప్రతిదీ స్పష్టంగా ఉంది. తర్వాతే
యాభై సంవత్సరాలు, జరిగిన సంఘటనలకు నిజమైన అంచనా ఇవ్వబడింది
జూన్ 1941లో డబ్నో ప్రాంతంలో.
కాబట్టి, జూన్ 23, 1941 న, 1 వ ట్యాంక్ యొక్క చీలిక ఫలితంగా
వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ మరియు స్ట్రుమిలోవ్స్కీ మధ్య జంక్షన్ వద్ద క్లీస్ట్ సమూహం
బలవర్థకమైన ప్రాంతాలు సోవియట్ ముందు వరుసలో పెద్ద రంధ్రం సృష్టించాయి.
5 వ మరియు 6 వ సైన్యాల జోన్‌లోని అంతరాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించలేరు
శత్రువు వారి వెనుకకు చేరుకోవడానికి. అతని ప్రధాన ప్రమాదం
ఇది వేగవంతమైన స్ప్రింగ్‌బోర్డ్‌గా మారవచ్చు
కైవ్‌పై జర్మన్ దాడి. సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ కమాండ్,
రాబోయే ముప్పు గురించి బాగా తెలుసు, తగిన విధంగా తీసుకున్నాడు
తక్షణ చర్యలు. ఈ చర్యలు ఆదేశంలో స్పష్టంగా రూపొందించబడ్డాయి
సంఖ్య 3: దళాలు తమ శక్తితో ఎదురుదాడికి దిగి కదులుతాయి
శత్రు భూభాగంలోకి సైనిక కార్యకలాపాలు. అంతేకాకుండా,
శక్తుల సమతుల్యత త్వరగా మరియు నిర్ణయాత్మక విజయాన్ని వాగ్దానం చేసింది. అందువల్ల కూడా కాదు
హైకమాండ్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ ప్రతినిధి లేదా ఫ్రంట్ కమాండర్ కాదు
వారు దురభిమానులను ఓడిస్తారనే సందేహం లేదు
దూకుడు గొప్ప విజయం.
"ప్రస్తుత పరిస్థితి," G.K జుకోవ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు, "వివరంగా చెప్పబడింది
ఫ్రంట్ మిలిటరీ కౌన్సిల్‌లో చర్చించారు. నేను ఎంపికి సూచించాను. కిర్పోనోస్
వెంటనే దృష్టి కేంద్రీకరించడానికి ఒక ప్రాథమిక ఆర్డర్ ఇవ్వండి
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ప్రధానంగా ఎదురుదాడి చేయడానికి
ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్ యొక్క సమూహం, ఇది సోకల్ ప్రాంతంలో విచ్ఛిన్నమైంది. TO
ఎదురుదాడి అన్ని ముందు విమానయానాన్ని మరియు సుదూర భాగాన్ని ఆకర్షిస్తుంది
హైకమాండ్ యొక్క బాంబర్ ఏవియేషన్. కమాండ్ మరియు
ముందు ప్రధాన కార్యాలయం, ప్రాథమిక పోరాట ఆదేశాలను త్వరగా సిద్ధం చేయడం,
వాటిని సైన్యాలు మరియు దళానికి అప్పగించారు" (Ibid., p. 252). చీఫ్ మాత్రమే
ముందు ప్రధాన కార్యాలయం, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ M.A. పుర్కావ్, వారు చెప్పినట్లు,
"అలారమిస్ట్ సెంటిమెంట్‌లకు లొంగిపోయాడు", ప్రమాదకరం కాకుండా ప్రతిపాదిస్తున్నాడు
ముందు భాగంలోని ప్రధాన బలగాలను రక్షణలో ఉంచారు. కానీ వోయెన్నీపై మెజారిటీ
కౌన్సిల్ అతని ప్రతిపాదనను తిరస్కరించింది. నిజమే, ఎలాంటి పుర్కేవ్
భయపడటానికి ఏదైనా కారణం ఉందా? 1వ పంజెర్ గ్రూప్ క్లీస్ట్ మొత్తం
700 యుద్ధ వాహనాలు ఉన్నాయి. మరియు దక్షిణ ఆదేశం పారవేయడం వద్ద-
వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లో ఆరు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఉన్నాయి
ఇందులో దాదాపు 4,000 ట్యాంకులు ఉన్నాయి. నిజమే, దీనితో
అధిక ఆధిక్యత, ఇది భారీ ప్లస్,
ఒక మైనస్ కూడా ఉంది - యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు మరియు విభాగాల వికీర్ణం
ఒకదానికొకటి చాలా ముఖ్యమైన దూరం. అందువలన ముందు
యుద్ధంలోకి విసిరివేయబడినప్పుడు, వారు సమ్మె సమూహాలలో సమావేశమై ఉండాలి.
సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండ్ అభివృద్ధి చేసిన ప్రణాళిక ప్రకారం, 4-
అటాచ్డ్ రైఫిల్ యూనిట్లతో వ, 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఉండాలి
జర్మన్ ట్యాంక్ మెకనైజ్డ్ యొక్క కుడి పార్శ్వాన్ని కొట్టవలసి ఉంది
బ్రాడీ ప్రాంతం నుండి రాదేఖోవ్ మరియు సోకల్ వరకు noi సమూహం, అలాగే అందించడానికి
చుట్టుముట్టబడిన 124వ పదాతిదళ విభాగానికి సహాయం. 9, 19 మరియు 22
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, 36వ మరియు 27వ రైఫిల్ కార్ప్స్ మరియు 1వ యాంటీ ట్యాంక్
బ్రిగేడ్ లుట్స్క్ - రివ్నే ప్రాంతం నుండి ఎడమ జర్మన్ పార్శ్వంపై దాడి చేసింది
వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ, ఇతర విషయాలతోపాటు, రక్షించే పనిని కలిగి ఉన్నారు
87వ పదాతిదళ విభాగం చుట్టుముట్టడం. కానీ కఠినమైన వాస్తవం
ఫ్లైలో ఉన్నట్లు అనిపించడాన్ని అక్షరాలా సరిచేయమని నన్ను బలవంతం చేసింది
జాగ్రత్తగా క్రమాంకనం చేసిన ప్రణాళిక. 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, కమాండ్
మేజర్ జనరల్ A.A. వ్లాసోవ్, ముందు ఎడమ పార్శ్వంలో ఉన్నాడు
6వ ఆర్మీ జోన్‌లో పనిచేస్తున్న ఎల్వోవ్ ప్రాంతం. దాని కూర్పు నుండి
కోర్ని కేటాయించడానికి ఉద్దేశించిన ఆదేశం - 8వ పంజెర్ డివిజన్.
మిగిలిన కార్ప్స్ అంతకుముందు పోరాటాన్ని కొనసాగించవలసి వచ్చింది
ఆక్రమిత ప్రాంతాలు.
15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మేజర్ జనరల్ I.I. కార్పెజో ప్రాంతంలో ఉంది
బ్రాడీ మరియు అతని దళాలలో కొంత భాగం అప్పటికే పోరాటంలో పాలుపంచుకున్నారు. 22వ యాంత్రీకరణ
మేజర్ జనరల్ S.M ఆధ్వర్యంలో కార్ప్స్ కొండ్రుసేవ్ ఉన్నారు
లుట్స్క్ ప్రాంతంలో కేంద్రీకృతమై ఉంది. కానీ మిగతా ముగ్గురూ చేయాల్సి వచ్చింది
కలిగి ఉండటానికి ముందు లైన్‌కు 200-300 కిలోమీటర్ల మేర మార్చ్‌లు చేయండి
రాబోయే యుద్ధంలో పాల్గొనే అవకాశం. 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్
లెఫ్టినెంట్ జనరల్ D.I. ర్యాబిషెవ్ డ్రోహోబిచ్ నుండి కదలడం ప్రారంభించాడు,
ఇది నిర్దేశించిన ఏకాగ్రత స్థానం నుండి 300 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. గురించి
9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కింద 150 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాల్సి వచ్చింది
మేజర్ జనరల్ K.K యొక్క కమాండ్ రోకోసోవ్స్కీ. కానీ అన్నిటికంటే చెత్త
మేజర్ జనరల్ N.V నేతృత్వంలోని 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు చెందినది.
ఫెక్ల్స్న్కో. అతని కార్ప్స్ ఫ్రంట్ లైన్ నుండి 400 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది
Vinnytsia ప్రాంతం.
బలవంతంగా మార్చ్‌లు ఏ నిబంధనల ద్వారా అందించబడలేదు
ప్రమాణాలు, మెటీరియల్ యొక్క అధిక నాన్-కాంబాట్ నష్టాలకు దారితీసింది
బ్రేక్డౌన్లు మరియు ప్రమాదాల నుండి, సాగదీయడం మరియు వెనుకబడిన యూనిట్లు, మరియు
అంటే - యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క పూర్తి నియంత్రణ యొక్క ప్రారంభ నష్టానికి
వారి కమాండర్లు. ఉన్నత ప్రధాన కార్యాలయం గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. అందుకే
దాడి చేసే దళాలను ఒకే, శక్తివంతమైన సమూహంగా సేకరించడం సాధ్యం కాలేదు.
హైకమాండ్ హెడ్ క్వార్టర్స్ ప్రతినిధితో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నారు
నైరుతి ఫ్రంట్‌లో, అనేక మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ వచ్చే వరకు వేచి ఉండకుండా, ఉదయం
జూన్ 24న, 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ దాడికి దిగింది.
జనరల్ I.I. కార్పెజో. ఎందుకంటే ప్రతిదానిపై దృష్టి పెట్టాల్సిన సమయం ఇది
అతనికి అధీనంలో ఉన్న యూనిట్లు పని చేయలేదు, కార్పెజో నిర్వహించారు
10వ దళాలతో రాదేఖోవ్‌ను పట్టుకోవడానికి కార్ప్స్కు అప్పగించిన పని
మేజర్ జనరల్ S.Ya యొక్క ట్యాంక్ డివిజన్. ఒగుర్ట్సోవా. మిగిలినవి మాత్రమే
యుద్ధ ప్రాంతం వరకు లాగారు. అదనంగా, ఓగుర్ట్సోవ్ విభాగం పనిచేసింది
పూర్తి శక్తిలో లేదు. భారీ ట్యాంకుల బెటాలియన్, ఇది కలిగి ఉంది
KVతో సాయుధమై, నిస్సహాయంగా మార్చ్‌లో వెనుకబడి ఉన్నాడు. పరిస్థితి మరింత దిగజారింది
శత్రువు గురించి ఖచ్చితమైన సమాచారం లేకపోవడం.
మాజీ బెటాలియన్ కమాండర్ Z.K. Slyusarenko రాశారు
బదులుగా అతని బెటాలియన్ ఎలా జ్ఞాపకాలు
రాదేఖోవ్ బ్రాడీకి పంపబడ్డాడు: “మేము చేయాల్సి వచ్చింది
దాదాపు 60 కిలోమీటర్లు నడవాలి. సగటు వేగం
KV గంటకు 20-25 కిలోమీటర్లు. రోడ్డు ఇసుక,
వేడి రోజు ... అటువంటి పరిస్థితుల్లో తక్కువ తరచుగా కాదు
ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క ఒక గంట తర్వాత అది అవసరం
ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లను కడగాలి... ఆర్డర్,
అయితే, మేము చేసాము, కానీ ఎంత ఖర్చుతో!
సాంకేతిక సమస్యలతో సగానికి పైగా కార్లు రోడ్డుపైనే నిలిచిపోయాయి
లోపాలు. నేను ముందుగా పంపిన ఇంటెలిజెన్స్ సర్వీస్ తిరిగి వచ్చింది
బ్రాడీ మరియు దాని పరిసరాల్లో శత్రువు లేడనే సందేశం
కనుగొన్నారు. మేము సమయం ముందు, వారు చెప్పినట్లు, మా శ్వాసను పట్టుకోవడానికి, మేము అందుకున్నాము
కొత్త ఆర్డర్ - వెంటనే మునుపటి ప్రాంతానికి తిరిగి వెళ్లండి
రక్షణ, బలవంతంగా మార్చ్‌కు వెళ్లండి. ప్రిపరేషన్‌కు మూడు రోజులు కేటాయించారు.
గంటలు" ("ది లాస్ట్ షాట్", Voenizdat, 1974, p. 27).
ఓగుర్ట్సోవ్ ట్యాంకర్లు నిస్వార్థంగా పోరాడారు, కానీ బాధపడ్డారు
కోలుకోలేని నష్టాలు మరియు యుద్ధం నుండి వైదొలగవలసి వచ్చింది. విశ్రాంతి
కార్ప్స్ యొక్క భాగాలు వారు వచ్చినప్పుడు యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి
ప్రారంభ స్థానాలు జూన్ 25, 26 మరియు 27. అప్పుడు ప్రాంతం నుండి వారి సహాయం కోసం వచ్చారు
4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎల్వోవ్‌ను సంప్రదించింది. జర్మన్
కమాండ్, పెద్ద దాని కుడి పార్శ్వం ముందుకు గమనించి
శత్రు దళాలు, రాబోయే యుద్ధాల వ్యూహాలను విడిచిపెట్టాయి మరియు నిమగ్నమై ఉన్నాయి
బలమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను నిర్వహించడం. అందువలన, దాడి చేసేవారు
సోవియట్ ట్యాంక్ యూనిట్లు డిఫెన్స్‌లోకి ప్రవేశించగలిగాయి
జర్మన్ ఆర్డర్‌లు కేవలం కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నాయి. ఇంకా
ముందస్తుకు తీవ్ర ప్రతిఘటన ఎదురైంది
జర్మన్ దళాలు రక్షణ రేఖపై కేంద్రీకరించాయి. అన్ని దాడులు
4వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు భారీ నష్టాలకు దారితీశాయి
మానవశక్తి మరియు సాంకేతికత.
22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ పోరాటం కూడా ఇదే విధంగా జరిగింది.
లుట్స్క్‌కు వాయువ్యంగా శత్రు ట్యాంక్ చీలిక యొక్క ఎడమ పార్శ్వం. TO
దాడి ప్రారంభంలో, జనరల్ కొండ్రుసేవ్ తన అన్ని దళాలను సేకరించలేకపోయాడు.
కార్ప్స్ యొక్క 41వ ట్యాంక్ డివిజన్ ప్రధాన దళాల నుండి వేరు చేయబడింది
ప్రాంతం Maciejów – సెయింట్. కోశారి మరియు పాల్గొనలేదు
ప్రమాదకర పైన పేర్కొన్న విధంగా, జర్మన్లు తమ ఉద్దేశాలను లెక్కించారు
సోవియట్ కమాండ్ మరియు దాడి చేసే యూనిట్ల కోసం సిద్ధం చేసింది
కొండ్రుసేవ్ యొక్క కార్ప్స్ సరైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణ. ఎలా
22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అందుబాటులో ఉన్న అన్ని దళాలు మాత్రమే సుదీర్ఘమైన యుద్ధంలోకి లాగబడ్డాయి,
14వ జర్మన్ పంజెర్ డివిజన్ ఒక పక్క యుక్తిని చేపట్టింది మరియు
శత్రువు యొక్క ఎడమ పార్శ్వం కూలిపోయింది. సోవియట్ దళాలు బాధపడ్డాయి
గణనీయమైన నష్టాలు, స్టైర్ నది మీదుగా వెనక్కి తగ్గాయి.
1వ పంజెర్ గ్రూప్ పార్శ్వాలపై భీకర పోరాటం జరుగుతున్నప్పుడు,
క్లీస్ట్ కార్యాచరణ లోతులో పురోగతిని అభివృద్ధి చేయడానికి మధ్యలో కొనసాగారు.
జూన్ 25 న, జర్మన్ ట్యాంకులు డబ్నోలోకి ప్రవేశించాయి, చుట్టుముట్టాయి
150 కిలోమీటర్లు. జర్మన్ దాడి యొక్క అభివృద్ధి బలవంతంగా జనరల్
కల్నల్ M.P. జ్వరంలో ఉన్న కిర్పోనోస్‌ని కొరడాతో కొట్టి పార్శ్వాలకు విసిరేయండి
శత్రువు, అన్ని తాజా దళాలు కొత్తగా యుద్ధ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి. ఉదయం 26
జూన్ 9, క్లేవాన్-ఒలికా ప్రాంతం నుండి మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఎదురుదాడిని ప్రారంభించింది
దర్శకత్వం డబ్నో. అతనిని అదే 13వ మరియు 14వ జర్మన్ వ్యతిరేకించారు
ట్యాంక్ విభాగాలు, ఇది ముందు రోజు 22వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క దాడిని తిప్పికొట్టింది.
వారి తీరు మారలేదు. కఠినమైన డిఫెన్స్‌లో ఉంచడం, జర్మన్లు
9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ దాడులను అడ్డుకోగలిగారు. స్ట్రిప్‌లో అన్ని తదుపరి రోజులు
9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ సుదీర్ఘమైన, స్థాన యుద్ధాలను ఎదుర్కొంది. ముందుకు కదిలే
ప్రాముఖ్యత లేనిది. కల్నల్ M.E యొక్క 20వ ట్యాంక్ డివిజన్ మాత్రమే.
కటుకోవ్ చెప్పుకోదగ్గ విజయం సాధించాడు. తన జ్ఞాపకాలలో అతను ఇలా వ్రాశాడు: "మొదటిది
క్లెవాన్‌లో విజయం మాకు ఎంతో ఖర్చు పెట్టింది... ఈ అసమాన యుద్ధంలో మనం
మా “బతుష్కీ” మొత్తాన్ని కోల్పోయింది (“ప్రధాన దాడిలో ముందంజలో”, వోనిజ్డాట్,
1976, p. 82) కటుకోవా ట్యాంకర్లకు వ్యతిరేకంగా పోరాడిన 13వ ట్యాంక్
శత్రు విభాగం కూడా భారీ నష్టాలను చవిచూసింది. కానీ ఇది వేరు
విజయం మొత్తం పరిస్థితిని మార్చలేకపోయింది.
మేజర్ జనరల్ N.V యొక్క 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క దాడి.
ఫెక్లెంకో 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ ఆఫ్ జనరల్‌కు మద్దతు ఇవ్వాల్సి ఉంది
మేజర్ పి.వి. సిసోవా. కార్ప్స్ ముందు రాకముందు నుండి
ఫెక్లెంకో దాదాపు 400 మందితో కవాతు చేయాల్సి వచ్చింది
కిలోమీటర్లు, అతని ఏకాగ్రతతో అదే కథ పునరావృతమైంది.
జూన్ 26 ఉదయం, మేము రివ్నే ప్రాంతంలో మా ప్రారంభ స్థానాలకు చేరుకోగలిగాము.
కల్నల్ I.G యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్ మాత్రమే. సిబినా. ఇతరుల విధానం
భాగాలు ఒక రోజు లేదా రెండు కంటే ముందుగా ఆశించబడవు. కానీ
వాస్తవానికి, సమయం లేదు. అయితే, 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ట్యాంక్‌మెన్
నేను పరికరాలను క్రమంలో ఉంచడానికి చాలా గంటలు గడపవలసి వచ్చింది
మరియు ఒక హార్డ్ మార్చ్ తర్వాత విశ్రాంతి. మధ్యాహ్నం వచ్చింది
40వ ట్యాంక్ డివిజన్ కల్నల్ M.V. షిరోబోకోవా.
దాడి సుమారు 18:00 గంటలకు ప్రారంభమైంది మరియు ప్రారంభ విజయం సాధించింది.
సోవియట్ ట్యాంకులు దాదాపు 11వ తేదీన డబ్నో శివార్లకు చేరుకున్నాయి
శత్రువు ట్యాంక్ డివిజన్.
అయితే, జర్మన్లు ఇక్వా నదికి అడ్డంగా ఉన్న క్రాసింగ్‌లను సకాలంలో నాశనం చేశారు.
అందువలన, తిరోగమన శత్రువు యొక్క భుజాలపై వేగవంతమైన పురోగతి
సహనం కోల్పోయాడు. 9వ లేదా 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ విజయవంతం కాలేదు
చేయగలిగారు, సోవియట్ కమాండ్ కుడి పార్శ్వాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి భయపడింది
ఫెక్లెంకో యొక్క కార్ప్స్ చాలా ముందుకు దూకి, వెనక్కి వెళ్ళమని ఆదేశించింది
ప్రారంభ స్థానాలకు. జూన్ 26న కుడిభుజానికి కొత్త దెబ్బ తగిలింది
జర్మన్ పార్శ్వం, 4వ మరియు 15వది అప్పటికే ఓడిపోయింది
యాంత్రిక కార్ప్స్. 8వది బ్రాడీ ప్రాంతం నుండి దాడికి దిగింది
యాంత్రిక శరీరం. జనరల్ D.Iకి పని Ryabyshev ఉంది
మరింత తెలివిగా అందించారు. లోతైన నుండి
జర్మన్ పురోగతి, ర్యాబిషెవ్ యొక్క దళం రాదేఖోవ్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకోలేదు మరియు
సోకాల్, అక్కడ జర్మన్లు అతని దెబ్బను ఆనందంతో ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు మరియు
బెరెస్‌టెక్కోలో, వెనుక భాగానికి డబ్నో మొబైల్‌కు యాక్సెస్‌తో
శత్రువు యూనిట్లు.
కానీ, ఫెక్లెంకో కార్ప్స్ లాగా, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ చేరవలసి వచ్చింది
300-కిలోమీటర్ల కవాతు తర్వాత ప్రయాణంలో యుద్ధం. జనరల్
ర్యాబిషెవ్‌కు తన బలగాలన్నింటినీ సేకరించడానికి లేదా చేయడానికి సమయం ఇవ్వలేదు
సరైన మేధస్సును నిర్వహించడం. యుద్ధంలోకి ప్రవేశించే ముందు కార్ప్స్
బ్రేక్డౌన్లు మరియు ప్రమాదాల నుండి ఊహించని విధంగా అధిక పోరాటేతర నష్టాలను చవిచూసింది.
4వ మరియు 15వ తేదీ నుండి వారి అభాగ్యుల పూర్వీకుల వలె కాకుండా
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ర్యాబిషెవ్ యొక్క కార్ప్స్ నిస్సందేహంగా ప్రారంభాన్ని కలిగి ఉంది
విజయం. యుద్ధం యొక్క మొదటి గంటల్లో, ఈ రంగంలో హక్కును కలిగి ఉంది
57వ జర్మన్ పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన 48వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ పార్శ్వం ఓడిపోయింది.
తీవ్రమైన శత్రు ప్రతిఘటనను అధిగమించి, రియాబిషెవ్ యొక్క ట్యాంకులు
రోజు చివరిలో మేము 20 కిలోమీటర్లు ముందుకు కదిలాము. నిజానికి
8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు కేటాయించిన పోరాట మిషన్ పూర్తయింది.
నాజీలు మా ఎదురుదాడికి వ్యతిరేకంగా ప్రతిదీ విసిరేయవలసి వచ్చింది.
వారి విమానయానం మాత్రమే వారిని ఓటమి నుండి రక్షించింది.
జూన్ 26 చివరి నాటికి, జర్మన్లు అధికారంలో ఉన్నారు
తదుపరి పురోగతిని ఆపండి
రియాబిషెవ్ భవనం. ప్రతిచోటా
బలవంతంగా మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ద్వారా విజయవంతం కాని దాడులు
చివరిగా ఫ్రంట్ మిలిటరీ కౌన్సిల్
M.A యొక్క వాదనలు వినండి పుర్కేవా.
నైరుతి ఫ్రంట్ కమాండ్
నిలిపివేయాలని నిర్ణయించుకోవడానికి మొగ్గు చూపారు
27వ దళాల పనికిరాని ఎదురుదాడులు,
31వ మరియు 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ బలమైన రక్షణను సృష్టిస్తాయి మరియు
మెచ్‌కోర్లస్‌ను వెనుకకు తీసుకెళ్లండి మరియు తదుపరిదానికి సిద్ధం చేయండి
ఎదురుదాడి. కానీ రద్దు గురించి మాస్కో నుండి ఎటువంటి సూచనలు లేనందున
ఆదేశిక సంఖ్య. 3 అందుకోలేదు, ఇది ముందు ప్రధాన కార్యాలయం వద్ద ఉంది
ప్రధాన కార్యాలయ ప్రతినిధి దీనిని అమలు చేయాలని డిమాండ్ చేస్తూనే ఉన్నారు. స్వయంగా జి.కె
జుకోవ్ తన డిమాండ్లను ఈ క్రింది విధంగా ప్రేరేపించాడు: “అధునాతన విడుదలకు సంబంధించి
డబ్నో ప్రాంతంలోని శత్రు యూనిట్లు, జనరల్ D.I. Ryabyshev అందుకున్నారు
అక్కడ తన 8వ కార్ప్స్‌ని మార్చమని ఆర్డర్. 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్
బెరెస్టెక్కో మరియు అంతకు మించి సాధారణ దిశలో ప్రధాన దళాలను లక్ష్యంగా చేసుకుంది
డబ్నోలో కూడా. సమీపిస్తున్న 36వ దళాలను కూడా డబ్నో ప్రాంతానికి పంపారు
రైఫిల్ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్. భీకర యుద్ధం
డబ్నో ప్రాంతంలో జూన్ 27న ప్రారంభమైంది."
కాబట్టి, బెరెస్టెక్కో సమీపంలో విస్తృత ముందు భాగంలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్న కార్ప్స్కు
రియాబిషెవ్ విశ్రాంతి లేదా నిద్ర లేకుండా కొన్ని గంటల వ్యవధిలో యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది.
ప్యాక్ అప్ చేయండి మరియు 50 కిలోమీటర్లు ఉత్తరాన కొత్త ప్రారంభ స్థానాలకు తరలించండి
పదవులు. దాని స్థానంలో కార్పెజో కార్ప్స్ ఉండాల్సి ఉంది
రాదేఖోవ్ సమీపంలోని మునుపటి యుద్ధాలలో దెబ్బతిన్నాడు. మరియు అతనిపై అడుగు పెట్టండి
చక్కటి వ్యవస్థీకృత శత్రు రక్షణను ఎదుర్కొన్నాడు. ఇది ఉన్నప్పటికీ
8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కోసం ఒక సులభమైన పని వేచి ఉందని దీని అర్థం కాదు.
జర్మన్ కమాండ్ రష్యన్ దాడులు ఎటువంటి సందేహం లేదు
డబ్నో కొనసాగుతుంది మరియు సంస్థను చూసుకుంటుంది
సంబంధిత సమావేశం. అదనంగా, మీ అన్నింటినీ పునరావృతం చేయండి
కొండ్రుసేవ్ యొక్క కుడి-పార్శ్వ దళం ఎదురుదాడులను ఎదుర్కొంది,
రోకోసోవ్స్కీ మరియు ఫెక్లెంకో.
సహజంగానే, జూన్ 27న ఫ్రంట్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ నియమించిన ఉదయం 9 గంటల నాటికి
8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నియమించబడిన ప్రాంతానికి చేరుకోలేకపోయింది. కానీ నుండి
ఆర్డర్ అమలు చేయబడాలి, అది చేతిలో ఉన్నదానిపై ఆధారపడి ఉండాలి
యూనిట్లు - 34వ ట్యాంక్ డివిజన్ కల్నల్ I.V. వాసిలీవ్, ఒకటి
ట్యాంక్ మరియు మొబైల్‌ను రూపొందించడానికి ఒక మోటార్‌సైకిల్ రెజిమెంట్
బ్రిగేడ్ కమీషనర్ N.K నేతృత్వంలోని సమూహం. పోపెల్ మరియు
దానిని దాడికి విసిరేయండి. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, కానీ గతంలో విడదీయబడింది
డబ్నో గంజి మళ్లీ తయారు చేయబడింది. జూన్ 27 నుండి భీకర పోరు మొదలైంది
28, 29, 30 తేదీల్లో కొనసాగింది. జర్మన్లు చేయాల్సి వచ్చింది
అదనంగా 55వ ఆర్మీ కార్ప్స్‌ని యుద్ధ ప్రాంతానికి బదిలీ చేయండి.
పార్శ్వాలపై పెరిగిన ఒత్తిడి వాటిని ఆపవలసి వచ్చింది
ట్యాంక్ చీలిక, దీని కొన 60 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఓస్ట్రోగ్‌కు చేరుకుంది
డబ్నోకు తూర్పున. పూర్తిగా లేకపోవడం వల్ల మాత్రమే జర్మన్లు రక్షింపబడ్డారు
దాడి సోవియట్ యూనిట్ల మధ్య పరస్పర చర్యలు. అందుకే,
స్థాన యుద్ధాలతో మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో ఒకదానిని పట్టుకొని, వారు విసిరారు
దాని కదిలే భాగాలు మరొకదానిపై.
ఫలితంగా, జూన్ 29 న, కింద ఉన్న 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగం
Ryabyshev ఆదేశం, ఆమె తనను తాను చుట్టుముట్టింది. జూన్ 30 జర్మన్లు
పోపెల్ యొక్క మొబైల్ సమూహం చుట్టూ ఒక రింగ్‌ను మూసివేసింది. మూడు నుండి
కొన్ని రోజుల ముందు, ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క ప్రతినిధి మాస్కో, కమాండ్‌కు బయలుదేరారు
సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ వీలైనంత త్వరగా ఉపసంహరించుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది
యుద్ధం నుండి మిగిలిన యాంత్రిక దళాలు. కాబట్టి జూలై 1 న ఈ గొప్ప విషయం ముగిసింది
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ట్యాంక్ యుద్ధం. G.K నుండి పదం జుకోవ్: "మాకు
శత్రువులను పూర్తిగా ఓడించి ఆపడంలో దళాలు విఫలమయ్యాయి
అతని ప్రమాదకరం, కానీ ప్రధాన విషయం జరిగింది: శత్రువు సమ్మె
ఉక్రెయిన్ రాజధానికి పరుగెత్తుతున్న ఈ బృందం ఆ ప్రాంతంలో నిర్బంధించబడింది
బ్రాడీ - డబ్నో అండ్ ఎగ్జాస్ట్డ్" (Ibid., p. 256). కానీ G.K యొక్క జ్ఞాపకాలలో.
జుకోవ్ ఒక ముఖ్యమైన సంఘటన గురించి ప్రస్తావించలేదు. తదుపరి న
మిలిటరీ సభ్యుడు డబ్నో యుద్ధం ముగిసిన మరుసటి రోజు
కౌన్సిల్ కమిషనర్ ఎన్.ఎన్. వాషుగిన్. ఆమె ఆత్రుతగా ఉంటే అతను ఇలా ఎందుకు చేసాడు
ఉక్రెయిన్ రాజధాని, శత్రువు స్ట్రైక్ ఫోర్స్ నిర్బంధించబడింది మరియు
అయిపోయిందా?
ఈ యుద్ధాన్ని మార్షల్ పి.ఎ. రోట్మిస్ట్రోవ్:
"నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఇందులోకి ప్రవేశించింది
ఆధిపత్య పరిస్థితుల్లో 200-400 కిలోమీటర్ల కవాతు తర్వాత యుద్ధం
శత్రు వైమానిక దళాలు. ఈ దళాలను యుద్ధానికి తీసుకురావడం
దాడి యొక్క సరైన సంస్థ లేకుండా, నిఘా లేకుండా నిర్వహించబడింది
శత్రువు మరియు భూభాగం. ఏవియేషన్ లేదు మరియు సరైనది
ఫిరంగి మద్దతు. అందువల్ల, శత్రువుకు అవకాశం వచ్చింది
మన సేనల దాడులను ఒక్కొక్కటిగా తిప్పికొట్టడం, వారి బలగాలలో కొంత భాగాన్ని ఉపాయాలు చేయడం,
మరియు అదే సమయంలో అన్‌కవర్డ్‌పై దాడిని కొనసాగించండి
దిశలు" ("సమయం మరియు ట్యాంకులు", Voenizdat, 1972, p. 46). నిజమైన
డబ్నా యుద్ధం యొక్క పని జర్మన్లను ఓడించడం
సమ్మె సమూహాలు. ఆమె మామూలు కంటే చాలా దూరం వెళ్ళింది
ఎదురు సమ్మెలు. ఎదురుదాడికి నాలుగు వేల ట్యాంకులు చాలా ఎక్కువ. కానీ లో
శత్రువు నుండి చొరవను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు మరియు
శత్రుత్వాల ఆటుపోట్లను మీకు అనుకూలంగా మార్చుకోండి.
గెలిచే అవకాశాలు కచ్చితంగా ఉన్నాయనడంలో సందేహం లేదు. కూడా
మరింత శక్తివంతమైన విమానం లేకుండా. అదనపు రైఫిల్ కార్ప్స్ లేవు.
అందుబాటులో ఉన్న బలగాలు తగినంత కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఇది అవసరం లేదు మాత్రమే
అగ్నిప్రమాదంలో వాటిని పారవేయండి. కృతజ్ఞతగా, ప్రత్యేకంగా ఏమీ లేదు
యుద్ధం యొక్క మొదటి రెండు రోజులలో సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌పై బెదిరింపు
జరిగింది. అందువల్ల, స్టాక్‌లో కొంత సమయం ఉంది. అన్నిటికన్నా ముందు
ఒక ప్రాథమిక అంశం. అన్ని తరువాత, చాలా ప్రారంభం నుండి మరియు ఆదేశం
ముందు, మరియు అది ఒక సారి అని ప్రధాన కార్యాలయ ప్రతినిధులకు స్పష్టమైంది
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఏకాగ్రత అసాధ్యం. అవును, పరిస్థితి అనుమతించలేదు
వేచి ఉండండి. ఎదురుచూడడమంటే శత్రువుకు స్వేచ్ఛనివ్వడమే. కానీ ఇవేవీ లేవు
అది మనమే యుద్ధానికి త్వరపడవలసి వచ్చింది
ఆ సమయంలో చేతిలో ఉంది. ఇది భిన్నంగా ఉండవచ్చు
పరిష్కారం.
జి.కె. ఫ్రంట్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ అని జుకోవ్ తన జ్ఞాపకాలలో పేర్కొన్నాడు
M.A. మాస్కో నుండి పంపిన ఆదేశాలపై పుర్కేవ్ తీవ్ర అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు.
కానీ జుకోవ్ చేయగలిగిన వారిలో ఒకరు కాదని అతను సహాయం చేయలేకపోయాడు
పదునుగా వస్తువు. Purkaev యొక్క ఉద్దేశ్యాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి: అనుభవం మరియు
సమర్థుడైన జనరల్ స్టాఫ్ అధికారి, అతను నిరాశతో తన మోచేతులను కొరికి ఉండాలి
కచ్చితంగా విజయం సాధించే అవకాశం తనకు లేకుండా పోతోంది.
అతని ప్రతిపాదనల అర్థం చాలా సులభం. అయితే మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఉంటుంది
ప్రారంభ స్థానాలకు లాగండి, జర్మన్ కదలికను ఆలస్యం చేయండి
బలమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను నిర్వహించడం ద్వారా ట్యాంక్ చీలిక.
అన్నింటికంటే, ఈ ప్రయోజనాల కోసం యుద్ధానికి ముందే మొబైల్ వాహనాలు సృష్టించబడ్డాయి.
ఫిరంగి బ్రిగేడ్లు. వాటిని కదలిక దిశలలో అమర్చండి
శత్రువు ట్యాంకులు కొన్ని గంటల్లోనే సాధ్యమయ్యాయి. ఆపై
జర్మన్లు మా రక్షణను ఛేదించడంలో నిమగ్నమై ఉండగా, ప్రతిదీ సేకరించండి
మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఒక పిడికిలిలో.
ఆదర్శవంతమైన దృశ్యం అనేకం సిద్ధం చేయడం
డిఫెన్సివ్ యాంటీ ట్యాంక్ లైన్లు. మరియు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఉండాలి
పట్టుకోండి. జర్మన్లు తమకు అవసరమైన పరిస్థితిలో తమను తాము కనుగొననివ్వండి
సమయం తర్వాత వారి మార్గంలో సిద్ధం రక్షణ ద్వారా విచ్ఛిన్నం.
శత్రువుకు సహజ అవరోధం ఐదు పెద్ద నదులు -
తుర్యా, స్టోఖోడ్, స్టైర్, గోరిన్, స్లచ్, ఇలా చాలా మందిని ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు
చిన్నది. శత్రువులలో ఒకదానిపై ఆగిపోయే వరకు వేచి ఉండటమే మిగిలి ఉంది
సరిహద్దులు, ఏది ఉన్నా - రెండవది, మూడవది లేదా ఐదవది. ప్రధాన -
స్థాన యుద్ధాలలో అతని బలాన్ని వృధా చేయమని, అలసిపోవడానికి అతన్ని బలవంతం చేయండి,
ఎగ్జాస్ట్ నిల్వలు, వీటిలో చాలా లేవు. మరియు అప్పుడే అది స్పష్టమవుతుంది
ఐక్య శక్తితో వారిపై పడేందుకు జర్మన్లు తమ సర్వస్వం ఇచ్చారు
ఆరు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్. మరియు డ్రైవ్, డ్రైవ్, డ్రైవ్! వారి భుజాలపై వేలాడుతూ. కాదు
వారి శ్వాసను పట్టుకోవడానికి, ఎక్కడో పట్టుకోవడానికి, వాటిని క్రమంలో ఉంచడానికి వారికి అవకాశం ఇవ్వండి
దెబ్బతిన్న దళాలు మరియు రక్షణను నిర్వహించండి.
సంఘటనల అటువంటి అభివృద్ధి యొక్క పరిణామాలు కేవలం కావచ్చు
విపత్తు. నిజమే, మొదటి రోజుల నుండి సైన్యం సమూహం యొక్క దళాలు
"సెంటర్" చాలా ముందుకు సాగింది, రన్‌స్టెడ్ యొక్క అనేక దళాలను అధిగమించింది
వంద కిలోమీటర్లు. క్లీస్ట్ ఉన్నప్పుడు గుడెరియన్ అప్పటికే డ్నీపర్‌ను దాటి ఉన్నాడు
రోవ్నో తీసుకున్నాడు. నేను తీసుకోకపోతే? ఉంటే, ప్రణాళిక ప్రకారం
పుర్కేవా, అతను రోవ్నో దగ్గర లేదా డబ్నో దగ్గర ఇరుక్కుపోయాడా? అంతేకాక, ఉంటే మాత్రమే
అతను, మా రక్షణ యొక్క పురోగతి సమయంలో కనీసం 50 కోల్పోయాడు
వారి ట్యాంకుల శాతం, మొత్తం సాయుధ ఆర్మడ అకస్మాత్తుగా దాడి చేస్తుంది
ఆరు సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్? ఈ కేసులో వారు ఎక్కడికి చేరుకుంటారు?
జూలై ప్రారంభంలో క్లీస్ట్ ట్యాంకర్లు మరియు రీచెనౌ యొక్క పదాతిదళ సిబ్బంది? మరియు కాదు
మేము మాగ్జిమ్ అలెక్సీవిచ్ పుర్కేవ్‌ను స్వాప్నికుడు అని పిలవాలి. చాలు
ప్రతి జర్మన్ సైనికుడికి సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ చేయగలదని గుర్తుంచుకోండి
ఫీల్డ్‌లో మీ స్వంత రెండింటిని ఉంచండి మరియు ప్రతి ఫిరంగి మరియు
శత్రువు యొక్క మోర్టార్ బారెల్ మా ఇద్దరిని లెక్కించింది.
అప్పుడు సరదా ప్రారంభమవుతుంది. దక్షిణ దళాల నుండి
ఈ చర్యతో పశ్చిమ ఫ్రంట్‌కు అవకాశం లభించింది
శత్రువులా కాకుండా, మీ ప్రధాన బలగాలను వారి ముందు ఉంచండి
చాలా ఆకర్షణీయమైన అవకాశాలు తెరవబడ్డాయి. ఉత్తరాన ఉండేవి
ఆర్మీ గ్రూప్ సెంటర్ వెనుక కమ్యూనికేషన్లు దాడికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. పై
దక్షిణం - జర్మన్ 17వ సైన్యం యొక్క బహిరంగ పార్శ్వం. తగినంత బలం ఉంది
ప్రధాన మరియు సహాయక సమ్మెలు రెండింటినీ అందించడం. అన్నది స్పష్టం
ప్రధాన దెబ్బ వాన్ బాక్ యొక్క సైన్యాల వెనుక భాగంలో వేయబడి ఉండాలి. అంతేకాకుండా
సమయం, ఆర్మీ గ్రూప్ "సెంటర్" యొక్క స్ట్రైక్ ఫోర్సెస్ ఇలా ఉన్నాయి
మూడు లేదా నాలుగు సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ దెబ్బ నుండి తప్పించుకోవడానికి సరిపోతుంది
జర్మన్లు కేవలం ఏమీ లేదు. ఎంత దారుణమైన పరిస్థితి
జర్మన్ దళాలు ప్రధాన వ్యూహాత్మకంగా ఉండవచ్చు
దిశ! అన్ని సరఫరా లైన్లు ఒక్కసారిగా తెగిపోయాయి.
వెనుక కమ్యూనికేషన్లు తెగిపోయాయి. స్మోలెన్స్క్ సమీపంలో ఫైటర్స్
గుడెరియన్ మరియు వాన్ క్లూగే సైనికులు గుండ్లు మరియు మందుగుండు సామాగ్రి లేకుండా మిగిలిపోయేవారు,
సాసేజ్‌లు మరియు స్నాప్‌లు లేవు, ఇంధనం లేదు, ఔషధాల సరఫరా లేదు, లేదు
క్షతగాత్రుల తరలింపు. అంతేకాకుండా, ఆర్మీ గ్రూప్ సెంటర్‌గా మారుతోంది
ఒక గింజ ఒక వైస్‌లో బిగించి, ఒక వైపున పిండబడింది
సోవియట్ సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ వెనుక భాగంలో దాడి చేయడం మరియు
మరోవైపు, వెస్ట్రన్ మరియు రిజర్వ్ ఫ్రంట్‌ల దళాలు. చాలా ఆసక్తికరమైన
జర్మన్లు ఎలా బయటపడతారో ఊహించండి
అటువంటి పరిస్థితి నుండి.
క్రమాన్ని పునరుద్ధరించడం జర్మన్ల ప్రాథమిక పని
వారి వెనుక, సరఫరా లైన్లను పునరుద్ధరించడం. వారు ముందుకు సాగుతున్నారు
వారు ఇకపై చేయలేరు. కానీ ఇక్కడ ప్రశ్న: హోత్ యొక్క ట్యాంక్ సమూహాలు మరియు
శుభ్రపరచడానికి స్మోలెన్స్క్ నుండి 300 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం వెళ్ళడానికి గుడెరియన్
మీ వెనుక? అన్ని తరువాత, వారి చర్యల స్వభావం ద్వారా, వారు తీసుకువెళ్లలేరు
ఇంధనం యొక్క ముఖ్యమైన నిల్వలను తీసుకువెళ్లండి. బహుశా జర్మన్లు చేయవలసి ఉంటుంది
శత్రువును కలిసే ముందు కొన్ని ట్యాంకులను పేల్చివేయండి. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, కానీ
ఇదంతా 1941 వేసవిలో తూర్పు ప్రచారం యొక్క పూర్తి వైఫల్యాన్ని సూచిస్తుంది
సంవత్సరపు! మరియు మేము మూడు కోసం రక్తంతో ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయవలసిన అవసరం లేదు
జర్మన్లను వారి భూమి నుండి తరిమికొట్టడానికి చాలా సంవత్సరాలు.
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం- చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధాలలో ఒకటి, ఇది జూన్ 1941 లో గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ నగరాల త్రిభుజంలో జరిగింది. బ్రాడీ యుద్ధం అని కూడా పిలుస్తారు, డబ్నో, లుట్స్క్, రివ్నే యొక్క ట్యాంక్ యుద్ధం, సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి మొదలైనవి. సమయ విరామం జూన్ 23, 1941 నుండి జూన్ 30, 1941 వరకు. ఈ యుద్ధంలో సోవియట్ 8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జర్మన్ 11వ, 13వ, 14వ, 16వ ట్యాంక్ విభాగాలు తలపడ్డాయి.
జూన్ 22వ తేదీఈ 5 సోవియట్ కార్ప్స్‌లో 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T-37, BT - 5, BT-7. మొత్తం 2,803 సోవియట్ ట్యాంకులు. అంటే, USSR యొక్క 5 పశ్చిమ సైనిక జిల్లాలలో ట్యాంక్ దళాలలో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. [మిలిటరీ హిస్టారికల్ జర్నల్, N11, 1993] సోవియట్ 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీకి పశ్చిమాన పోరాడింది - సోవియట్ వాటిలో అత్యంత శక్తివంతమైనది - 892 ట్యాంకులు, వీటిలో 89 KV-1 మరియు 327 T-34. జూన్ 24న, 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ (జూన్ 22 నాటికి 50 KV మరియు 140 T-34లతో సహా 325 ట్యాంకులు) దాని కూర్పు నుండి 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్కు తిరిగి కేటాయించబడింది.
జూన్ 22వ తేదీప్రత్యర్థి 4 జర్మన్ ట్యాంక్ విభాగాలలో 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz ఉన్నాయి. ఇది మొత్తం తూర్పు ఫ్రంట్‌కు కేటాయించిన మొత్తం జర్మన్ ట్యాంకుల్లో ఆరవ వంతు. అదనంగా, జూన్ 28 నుండి, 9వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ ఈ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది (జూన్ 22 నాటికి - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- I, 12 Bef-Pz)
(క్రింద, వ్యత్యాసం కొరకు, సోవియట్ యూనిట్లను ట్యాంక్, జర్మన్ - పంజర్ అని పిలుస్తారు. తదనుగుణంగా, సోవియట్ - రైఫిల్ మరియు మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ (అధికారికంగా - మోటరైజ్డ్), జర్మన్ - పదాతిదళం మరియు మోటరైజ్డ్)
జూన్ 23మేజర్ జనరల్ I.I యొక్క 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10వ మరియు 37వ ట్యాంక్ విభాగాలు మిల్యాటిన్ ప్రాంతంలోని 124వ పదాతిదళ విభాగం చుట్టూ రింగ్‌ను బద్దలు కొట్టే లక్ష్యంతో జర్మన్ సమూహం యొక్క కుడి పార్శ్వంపై దాడి చేశాయి. అదే సమయంలో, ట్రక్కుల కొరత కారణంగా కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్‌ను వెనుక భాగంలో వదిలివేయవలసి వచ్చింది. చిత్తడి నేలలు మరియు లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ వైమానిక దాడులు సాయుధ విభాగాల పురోగతిని మందగించాయి (19 వ పంజెర్ రెజిమెంట్ పూర్తిగా చిత్తడి నేలలో చిక్కుకుంది మరియు ఆ రోజు పోరాటంలో పాల్గొనలేదు), మరియు జర్మన్ 197 వ పదాతిదళ విభాగం బలమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను నిర్వహించగలిగింది. దాని పార్శ్వం మీద. తక్కువ సంఖ్యలో T-34ల దాడి జర్మన్లను భయభ్రాంతులకు గురిచేసింది, అయితే సాయంత్రం నాటికి 11వ పంజెర్ డివిజన్ సమయానికి చేరుకుంది.
జూన్ 24 11వ పంజెర్ డివిజన్ 37వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రతిఘటనను అధిగమించి, దానిపై భారీ నష్టాలను చవిచూస్తూ డబ్నో వైపు ముందుకు సాగింది. 10వ పంజెర్ డివిజన్, డిఫెండింగ్ మరియు ఎదురుదాడి, జర్మన్ పదాతిదళ రక్షణ ద్వారా లోపటిన్ సమీపంలో నిలిపివేయబడింది. అదే రోజు, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీ ప్రాంతానికి పంపబడింది. కార్ప్స్ కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం. D.I Ryabyshev, లైట్ ట్యాంకులు సగం వరకు పోయాయి (అనగా, సుమారు 300 BT).
జూన్ 25 13వ మరియు 14వ పంజెర్ విభాగాలు లుట్స్క్‌ను తీసుకొని రివ్నే వైపు ముందుకు సాగడం ప్రారంభించాయి. వారు 9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లను ఎదుర్కొన్నారు. అదే సమయంలో, తీవ్రంగా దెబ్బతిన్న 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యూనిట్లు 27వ రైఫిల్ కార్ప్స్‌తో పాటు లుట్స్క్ సమీపంలో రక్షణాత్మక స్థానాలను చేపట్టాయి. 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 20వ, 35వ, 40వ, 43వ ట్యాంక్ డివిజన్లు రివ్నే ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి. వారు 11వ పంజెర్ డివిజన్‌పై దాడి చేయవలసి ఉంది. మరొక దిశ నుండి, అదే డివిజన్ 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 12వ మరియు 34వ ట్యాంక్ విభాగాలచే దాడి చేయవలసి ఉంది.
జూన్ 26సోవియట్ ఎదురుదాడి ప్రారంభమైంది. యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు సమన్వయం చేయబడలేదు మరియు 9 వ మరియు 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అన్ని యూనిట్లు పోరాట ప్రదేశానికి చేరుకోలేకపోయాయి. మోటరైజ్డ్ రైఫిల్స్ నుండి తక్కువ మద్దతుతో ట్యాంక్ యూనిట్లు మాత్రమే యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి. వారు లుట్స్క్-రోవ్నో రహదారిని కత్తిరించగలిగారు, మరియు 43 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు డబ్నోను తీసుకున్నాయి, కానీ 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన భాగం దానిని విడిచిపెట్టి, తూర్పు వైపుకు వెళ్ళిన తర్వాత మాత్రమే.
జర్మన్లు, ముప్పును గ్రహించి, తూర్పు వైపుకు వెళ్లాలనే అసలు ప్రణాళికకు విరుద్ధంగా 13వ పంజెర్ డివిజన్‌ను లుట్స్క్‌కు దక్షిణంగా మోహరించారు. అదనంగా, జర్మన్లు 11వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క కమ్యూనికేషన్లను క్లియర్ చేయడానికి 75వ, 111వ, 299వ పదాతిదళ విభాగాలను పంపారు.
15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో చేరేందుకు వెళ్లింది. ఇంతలో, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కమాండర్ 34వ పంజెర్ డివిజన్ మరియు 11వ మరియు 16వ పంజెర్ డివిజన్‌లకు సరఫరా చేయబడిన రహదారిని కత్తిరించడానికి 12వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ముందస్తు నిర్లిప్తతను ఆదేశించాడు. మరియు ఎల్వోవ్ దిశ నుండి, 4 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8 వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో చేరడానికి తూర్పు వైపుకు వెళ్ళింది.
జూన్ 27వ తేదీరోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు ఫెక్లెంకో యొక్క 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క దాడి మందగించడం ప్రారంభించింది. వారి అధునాతన యూనిట్లు దాదాపు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు మిగిలిన యూనిట్లు వెనక్కి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఫార్వర్డ్ డిటాచ్మెంట్ల అవశేషాలు సుమారు 10 కిలోమీటర్ల దూరంలో కత్తిరించబడ్డాయి. 13వ పంజెర్ డివిజన్ వారి అంతిమ విధ్వంసానికి పంపబడింది, అది వారిని చుట్టుముట్టింది మరియు తరువాత తూర్పు వైపు రివ్నే వైపు తిరిగింది. 13 వ పంజెర్ డివిజన్ నాలుగు ట్యాంక్ డివిజన్ల అవశేషాల వెనుకకు వెళ్లిందని, తరువాతి రెండు రోజుల్లో సోవియట్ యూనిట్లు జర్మన్ డివిజన్ తర్వాత తూర్పు వైపుకు వెళ్లాయని తేలింది. 11వ పంజెర్ ఓస్ట్రోగ్ ప్రాంతంలోని ప్రధాన క్రాసింగ్‌ను స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు 13వ మరియు 11వ పంజెర్ విభాగాలను నిరోధించడానికి సోవియట్ కమాండ్ అన్ని సాధ్యమైన (కానీ చిన్న) నిల్వలను సేకరించవలసి వచ్చింది.
జర్మన్ సమూహం యొక్క దక్షిణ పార్శ్వంలో, సోవియట్ దాడి కొంతవరకు విజయవంతంగా అభివృద్ధి చెందింది. అక్కడ 12వ మరియు 34వ ట్యాంక్, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 7వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగాలు మరియు 14వ అశ్వికదళ విభాగం దాడికి సమీకరించబడ్డాయి. 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నుండి 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ చివరకు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10వ ట్యాంక్ డివిజన్‌ను తిరిగి నింపడానికి వచ్చింది. అయితే, ఈ యూనిట్లలో (సుమారు 800 ట్యాంకులు) అసలైన ట్యాంకుల సంఖ్యలో సగం మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. 12వ మరియు 34వ పంజెర్ విభాగాలు సుమారుగా 5 కిలోమీటర్లు ముందుకు సాగాయి, కానీ 111వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క రక్షణలో ప్రవేశించలేకపోయాయి. అప్పుడు జర్మన్లు 13వ పంజెర్ డివిజన్ మరియు దాని తర్వాత 111వ పదాతిదళ విభాగం ముందుకు వెళ్లారు. వారు 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మధ్య ఒక కారిడార్‌ను సృష్టించగలిగారు, ఇది డబ్నోకు ఉత్తరాన పనిచేసింది మరియు 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, ఇది డబ్నోకు దక్షిణంగా దాడి చేసింది. 7వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగం 16వ పంజెర్‌చే వెనుక నుండి దాడి చేయబడింది మరియు 75వ పదాతిదళం 12వ పంజెర్‌ను తాకింది, దాని ప్రధాన విభాగాలను ఫార్వర్డ్ డిటాచ్మెంట్ల నుండి కత్తిరించింది.
జూన్ 28 13వ పంజెర్ విభాగం రోవ్నో ప్రాంతానికి చేరుకుంది, అయితే జర్మన్లు డబ్నో ప్రాంతంలోకి పదాతిదళాన్ని విసిరినందున పదాతిదళానికి మద్దతు లేదు. 9వ మరియు 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నో నుండి దూరంగా వెళ్లి లుట్స్క్‌కు ఉత్తరం మరియు ఆగ్నేయంలో రక్షణాత్మక స్థానాలను చేపట్టాయి. ఇది "బాల్కనీ"ని సృష్టించింది, ఇది కైవ్‌కి వెళ్లే మార్గంలో ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌ను ఆలస్యం చేసింది. దీని ఫలితంగా, హిట్లర్ వ్యూహాత్మక నిర్ణయాన్ని మార్చుకోవాలని మరియు దక్షిణాన అదనపు బలగాలను పంపాలని నిర్ణయించుకున్నాడని నమ్ముతారు, వాటిని మాస్కో దిశ నుండి తొలగించారు.
జూన్ 28 12వ మరియు 34వ ట్యాంక్ విభాగాల యూనిట్లు డబ్నోకు పశ్చిమాన పోరాడాయి, అయితే ప్రధాన ట్యాంక్ యూనిట్లు వెనక్కి వెళ్లేందుకు ప్రయత్నించాయి.
ఇంతలో, 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఓస్ట్రోగ్ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి (జూన్ 22 నాటికి - 1070 ట్యాంకులు, KVలు మరియు T-34లు లేకుండా. ఇతర వనరుల ప్రకారం, 109వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ మరియు 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మాత్రమే ఓస్ట్రోగ్ సమీపంలో పోరాడాయి. ) ఇది అడ్వాన్స్ 11వ పంజెర్ డివిజన్‌ను ఆపగలిగింది. అదే రోజున, బ్రాడీకి దక్షిణంగా ఉన్న రక్షణ 37వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లచే బలోపేతం చేయబడింది. కానీ జర్మన్లు 9వ పంజెర్ డివిజన్‌ను సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వానికి (ఎల్వోవ్ ప్రాంతంలో) పంపారు. ఈ యుక్తి సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వాన్ని పూర్తిగా నాశనం చేసింది.
ఈ సమయానికి, సోవియట్ ట్యాంకులకు దాదాపు మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధనం మిగిలి లేవు.
కష్టాలు విపత్తులుగా మారాయి జూన్ 29. ఉదయం, 13వ పంజెర్ డివిజన్ రివ్నే నుండి తూర్పు దిశగా ముందుకు సాగింది, అయితే సోవియట్ దళాలు జర్మన్ ఉద్యమానికి సమాంతరంగా నగరానికి ఉత్తరం మరియు దక్షిణంగా ఉపసంహరించుకున్నాయి. సోవియట్ ట్యాంకులు ఎక్కువగా ఇంధనం లేకుండా మిగిలిపోయాయి మరియు జర్మన్ పదాతిదళం 12వ మరియు 34వ పంజెర్ విభాగాల అవశేషాలను నాశనం చేసింది.
జూన్ 30 9వ పంజెర్ డివిజన్ 3వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క అవశేషాలపై దాడి చేసింది. ఆమె 8వ మరియు 10వ పంజెర్ విభాగాలను కత్తిరించి, వారి చుట్టుముట్టడాన్ని పూర్తి చేసింది. ఈ సమయానికి, 6వ సోవియట్ ఆర్మీ కమాండర్ తన యూనిట్లన్నింటినీ ఎల్వోవ్‌కు తూర్పున ఉన్న స్థానాలకు ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించాడు. మరియు ఆ సమయంలో జర్మన్లు జిటోమిర్ మరియు బెర్డిచెవ్ దిశలో సమ్మె కోసం పిడికిలిని సృష్టించడానికి లుట్స్క్‌కు దక్షిణాన 13 మరియు 14 వ పంజెర్ డివిజన్ల యూనిట్లను సేకరిస్తున్నారు.
TO జూలై 1సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఆచరణాత్మకంగా నాశనం చేయబడ్డాయి. దాదాపు 10% ట్యాంకులు 22వ, 10-15% 8వ మరియు 15వ, మరియు దాదాపు 30% 9వ మరియు 19వ తేదీలలో ఉన్నాయి. జనరల్ A.A వ్లాసోవ్ ఆధ్వర్యంలోని 4 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (అదే ఒకటి) కొంచెం మెరుగైన స్థితిలో ఉంది - అతను దాదాపు 40% ట్యాంకులతో ఉపసంహరించుకోగలిగాడు.
అయినప్పటికీ, ఇతర సోవియట్ సరిహద్దులతో పోలిస్తే, నైరుతి దాని యాంత్రిక యూనిట్లతో జర్మన్లపై గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించగలిగింది.
ముగింపులో, 11వ పంజెర్ డివిజన్ అధికారి ఆ సంఘటనల జ్ఞాపకాల నుండి ఒక కోట్ - ఆ సమయంలో సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ హీన్జ్ గుడేరియన్.
« వ్యక్తిగతంగా, రష్యన్ సైనికుడు బాగా శిక్షణ పొందాడు మరియు కఠినమైన పోరాట యోధుడు. షూటింగ్ శిక్షణ అద్భుతమైనది - మన సైనికులు చాలా మంది తలపై కాల్చి చంపబడ్డారు. అతని పరికరాలు సరళమైనవి కానీ ప్రభావవంతమైనవి. రష్యన్ సైనికులు భూమి-గోధుమ రంగు యూనిఫారాలు ధరించారు, ఇది వారిని బాగా మభ్యపెట్టింది. వారి ఆహారం మాది కాకుండా స్పార్టన్. వారు జర్మన్ సాయుధ విభాగాల మా వృత్తిపరమైన వ్యూహాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది. అంటే, యుక్తితో, ఆశ్చర్యకరమైన దాడులు, రాత్రి దాడులు మరియు ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళాల పరస్పర చర్య.
సరిహద్దు యుద్ధాల్లో రష్యా వ్యూహాల విషయానికొస్తే. మా అభిప్రాయం ప్రకారం, రష్యన్ కంపెనీలు మరియు ప్లాటూన్లు వారి స్వంత పరికరాలకు వదిలివేయబడ్డాయి. ఫిరంగి మరియు ట్యాంకులతో వారికి సహకారం లేదు. ఎలాంటి నిఘా ఉపయోగించలేదు. ప్రధాన కార్యాలయం మరియు యూనిట్ల మధ్య రేడియో కమ్యూనికేషన్ లేదు. అందువల్ల, మా దాడులు తరచుగా వారికి ఊహించనివి«.
కల్నల్ గ్లాంజ్ ప్రకారం, తీవ్రమైన, విఫలమైనప్పటికీ, సోవియట్ ఎదురుదాడులు జర్మన్ ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌ను కనీసం ఒక వారం పాటు ఆలస్యం చేశాయి. ఈ విధంగా, ఇది హిట్లర్‌ను ఆర్మీ గ్రూప్ సెంటర్‌లోని దళాలలో కొంత భాగాన్ని మాస్కో దిశ నుండి ఉక్రేనియన్‌ను బలోపేతం చేయడానికి దారి మళ్లించడానికి సహాయపడింది. పశ్చిమ ఉక్రెయిన్‌లోని సరిహద్దు యుద్ధాలు జర్మన్ ట్యాంక్ సిబ్బంది అజేయంగా లేవని కూడా కల్నల్ గ్లాంజ్ ఎత్తి చూపారు. ఇది రోకోసోవ్స్కీ వంటి చాలా మంది సోవియట్ కమాండర్లకు ట్యాంక్ యుద్ధంలో ఖరీదైన కానీ ఉపయోగకరమైన అనుభవాన్ని అందించింది.