ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద భవనాలు. ప్రపంచంలోనే అత్యంత భారీ భవనాలు

వారు గొప్పగా మరియు ఖరీదైనవిగా నిర్మించడం ఇక్కడ మాత్రమే అని మీరు అనుకుంటున్నారా, ఆపై దానిని ఏమి స్వీకరించాలో తెలియదా? అక్కడ ఎక్కడ!

మరి కొన్ని ఉన్నాయా ఉత్తర కొరియ, కెనడా, కోట్ డి ఐవోయిర్, స్పెయిన్, గ్రీస్, రొమేనియా అనేక బిలియన్ల భూమిలో పాతిపెట్టిన మరియు కాంక్రీటులో కురిపించిన ఉదాహరణలతో.
ఇక్కడ కొన్ని ఖరీదైన మరియు అనేక విధాలుగా ప్రత్యేకమైన నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి, వీటి నిర్వహణకు యజమానులకు అందమైన పెన్నీ ఖర్చవుతుంది, కానీ సృష్టికర్తలు లేదా సందర్శకులకు వాటి అవసరం లేదు.

మిరాబెల్ విమానాశ్రయం
మాంట్రియల్, కెనడా

కెనడా యొక్క రెండవ అతిపెద్ద నగరం మాంట్రియల్ కోసం కొత్త విమానాశ్రయం కోసం ప్రణాళికలు మొదట 1967లో ఆవిష్కరించబడ్డాయి. మరియు అవి అద్భుతంగా ఉన్నాయి: ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ప్రాంతం (40,000 హెక్టార్లు), సంవత్సరానికి 50 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల రద్దీ (ఇది 2016కి కలిపి షెరెమెటివో మరియు డొమోడెడోవో యొక్క సుమారు మొత్తం ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్), దాని స్వంత హై-స్పీడ్ రైల్వే లైన్ , మోనోరైలు, హైవే, హోటల్, ఆరు టెర్మినల్స్, ఆరు రన్‌వేలు, సూపర్‌సోనిక్ ఎయిర్‌లైనర్‌లను స్వీకరించడానికి స్ట్రిప్స్‌తో సహా మొదలైనవి.

విమానాశ్రయం యొక్క మొదటి దశ 1975లో అమలులోకి వచ్చింది, అయితే దాని సృష్టికర్తల ప్రణాళికలు నెరవేరలేదు. ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల యొక్క తప్పు ప్రణాళిక, ఆర్థిక కేంద్రంగా మాంట్రియల్ యొక్క ఆకర్షణ క్షీణించడం, క్యూబెక్ ప్రభుత్వ విధానాలలో మార్పులు మరియు ఇతర కారకాలు దాని మొత్తం ఉనికిలో, సంవత్సరానికి 3 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు కూడా మిరాబెల్ గుండా వెళ్ళలేదు.

2004లో, లాభదాయకత కారణంగా, విమానాశ్రయం సాధారణ వాణిజ్య విమానాల సేవలను నిలిపివేసింది, కార్గో ఎయిర్ హార్బర్‌గా మారింది. విస్తారమైన రన్‌వేలపై రేసులు నిర్వహించడం ప్రారంభమైంది మరియు టెర్మినల్ భవనంలో చలనచిత్రాలు చిత్రీకరించబడ్డాయి. మరియు 2014 లో, వారు టెర్మినల్ భవనాన్ని కూల్చివేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు ఎందుకంటే ఇది ఆపరేట్ చేయడం చాలా ఖరీదైనది మరియు ఎవరికీ నిజంగా అవసరం లేదు. మిరాబెల్ విమానాశ్రయం నిర్మాణం పొరపాటుగా గుర్తించబడింది మరియు గౌరవ బిరుదు"తెల్ల ఏనుగు" దాని ఉనికి యొక్క మొదటి దశాబ్దంలో దానికి కేటాయించబడింది. విమానాశ్రయాలలో ఇది చాలా తరచుగా జరుగుతుంది. అందువల్ల, కొత్త ప్రధాన బెర్లిన్ ఎయిర్ హార్బర్ - విల్లీ బ్రాండ్ట్ బెర్లిన్-బ్రాండెన్‌బర్గ్ విమానాశ్రయం - 2011లో తిరిగి తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే ప్రాజెక్ట్‌లో లోపాల కారణంగా ఇది ఇప్పటికీ విమానాలు లేదా ప్రయాణీకులను అంగీకరించదు.

నోట్రే-డామ్ డి లా పైక్స్ యొక్క బాసిలికా
యమౌసౌక్రో, ఐవరీ కోస్ట్

1983లో, కోట్ డి ఐవోయిర్ యొక్క శాశ్వత అధ్యక్షుడు, ఫెలిక్స్ హౌఫౌట్-బోయిగ్నీ, అప్పటికి ఈ చిన్న పనిని నిర్వహించేవారు. ఆఫ్రికన్ దేశందాదాపు పావు శతాబ్దం పాటు, రాజధానిని పెద్ద అభివృద్ధి చెందిన తీర నగరమైన అబిడ్జాన్ లోతట్టు నుండి, అంటే యమౌసౌక్రో గ్రామానికి తరలించాలని నిర్ణయించుకున్నారు - ఇక్కడ రాజకీయ నాయకుడు పుట్టి పెరిగాడు.

రెండు సంవత్సరాల తరువాత, Houphouët-Boigny ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద చర్చి అయిన Notre-Dame de la Paix లేదా అవర్ లేడీ ఆఫ్ పీస్‌కు పునాది రాయిని వేశాడు. నిర్మాణానికి నాలుగు సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు వివిధ అంచనాల ప్రకారం, 175 నుండి 600 మిలియన్ డాలర్ల వరకు దేశ బడ్జెట్ ఖర్చు అవుతుంది. మరియు ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు: ఇటలీ నుండి వందల టన్నుల పాలరాయి తీసుకురాబడింది, ఫ్రాన్స్ నుండి తడిసిన గాజు కిటికీలు, భవనం 30 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంతో ముగిసింది. m మరియు 158 మీటర్ల ఎత్తు (రోమ్‌లోని సెయింట్ పీటర్స్ కేథడ్రల్ కంటే ఎక్కువ, అయితే నోట్రే-డామ్ డి లా పైక్స్ సుమారు 18 వేల మందికి వసతి కల్పిస్తుంది, ఇది అదే సెయింట్ పీటర్స్ కేథడ్రల్ కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ). బాసిలికా ముందు గ్రానైట్ మరియు పాలరాయితో చదును చేయబడిన చతురస్రం మరో 200 వేల మందికి వసతి కల్పిస్తుంది, అంటే యామౌసౌక్రో యొక్క మొత్తం జనాభా, వీరిలో 19% మంది కాథలిక్కులు.

జనాభా గురించి చెప్పాలంటే, కోట్ డి ఐవరీ జనాభాలో దాదాపు 42% మంది దారిద్య్ర రేఖకు దిగువన జీవిస్తున్నారు, అంటే రోజుకు $1.25 కంటే తక్కువ. బాసిలికాలోని సేవలు ఈరోజు సేకరిస్తాయి ఉత్తమ సందర్భంవందల మంది ప్రజలు.

Ryugyong హోటల్
ప్యోంగ్యాంగ్, ఉత్తర కొరియా
1987లో, ప్రెసిడెంట్ కిమ్ ఇల్ సంగ్ నేతృత్వంలోని ఉత్తర కొరియా ప్రభుత్వం దేశంలోనే అత్యంత ఎత్తైన భవనాన్ని - 3,000 (ఇతర వనరుల ప్రకారం - 7,700) గదులతో 105-అంతస్తులు, 330 మీటర్ల Ryugyong హోటల్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. పైన తిరిగే రెస్టారెంట్లతో.

హోటల్ నిర్మాణం 1989లో వరల్డ్ ఫెస్టివల్ ఆఫ్ యూత్ అండ్ స్టూడెంట్స్ ద్వారా పూర్తి చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే మెటీరియల్‌లో సమస్యల కారణంగా, ప్రధాన నిర్మాణాలు 1992 నాటికి మాత్రమే పూర్తయ్యాయి, ఆ తర్వాత దాదాపు దశాబ్దంన్నర పాటు పని పూర్తిగా ఆగిపోయింది. ఆర్థిక సంక్షోభానికి, మరియు Ryugyong యొక్క అస్థిపంజరం ప్యోంగ్యాంగ్ చిహ్నంగా మారింది.

2008లో నిర్మాణం పునఃప్రారంభించబడింది మరియు మూడు లోపల వచ్చే సంవత్సరంకాంక్రీట్ నిర్మాణం గాజుతో కప్పబడి ఉంది, కొత్త ప్రారంభ తేదీ 2013కి సెట్ చేయబడింది మరియు భవిష్యత్ హోటల్ లోపలి భాగాల యొక్క మొదటి ఛాయాచిత్రాలు ఇంటర్నెట్‌లో కనిపించాయి. అయితే, ప్రారంభోత్సవం ఈ రోజు వరకు జరగలేదు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నిపుణులు ఉత్తర కొరియా నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నారని మరియు భవనం ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉందని అనుమానిస్తున్నారు. లండన్ యొక్క ఎత్తైన ఆకాశహర్మ్యం ది షార్డ్ (ది షార్డ్) కావడం గమనార్హం. ది షార్డ్), ఇదే ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది, సగం కూడా ఖాళీగా ఉంది - కొనుగోలుదారులు 30-50 మిలియన్ పౌండ్ల స్టెర్లింగ్ విలువైన అపార్ట్‌మెంట్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి తొందరపడరు.

షాపింగ్ కాంప్లెక్స్ "న్యూ షాపింగ్ సెంటర్ ఆఫ్ సౌత్ చైనా"
డాంగువాన్, చైనా

2005లో, 6 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన డాంగ్‌గువాన్‌లోని పేద శివారులో, ఐదు అంతస్తుల షాపింగ్ కాంప్లెక్స్ "న్యూ షాపింగ్ సెంటర్" ప్రారంభించబడింది. దక్షిణ చైనా"(న్యూ సౌత్ చైనా మాల్) - ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది. నిర్మాణ వ్యయం 1.3 బిలియన్ డాలర్లు దాటింది. చైనీస్ ప్రమాణాల ప్రకారం కూడా స్కేల్ అపారమైనది: 2,350 వరకు రిటైల్ అవుట్‌లెట్‌లు మొత్తం ప్రాంతంతో 660 వేల చ. m (ఇతర ప్రాంగణంలో మరో 232 వేల చ.మీ), పారిసియన్ యొక్క 25 మీటర్ల మోడల్ ఆర్క్ డి ట్రైయంఫ్, గోండోలాలు, రోలర్ కోస్టర్లు మరియు ఇతర వినోదాలతో కాలువలు - మరియు సందర్శకులు లేరు.

ప్రారంభించిన తర్వాత మొదటి సంవత్సరాల్లో, అద్దెదారులు కేంద్రం యొక్క స్థలంలో 1% మాత్రమే ఆక్రమించారు. పది సంవత్సరాల తరువాత, ఈ సంఖ్య పదిరెట్లు పెరిగింది, కానీ నేటికీ కాంప్లెక్స్ చాలా వరకు ఖాళీగా ఉంది. అందుకు కారణం స్థానిక జనాభాకాంప్లెక్స్‌ను విక్రయదారులకు ఆకర్షణీయంగా మార్చడానికి తగినంత డబ్బు సంపాదించడం లేదు మరియు డోంగ్వాన్ నివాసితులు ధనవంతులు అవుతారనే డెవలపర్‌ల ఆశలు నెరవేరలేదు.

గలీషియన్ సంస్కృతి నగరం
శాంటియాగో డి కంపోస్టెలా, స్పెయిన్

1999 ప్రారంభంలో, గెలీసియన్ పార్లమెంట్ ఆర్కిటెక్ట్ పీటర్ ఐసెన్‌మాన్ యొక్క పని గెలీసియా నగరం (సిడేడ్ డా కల్చురా డి గలీసియా) కోసం డిజైన్ పోటీలో గెలిచిందని ప్రకటించింది: మోంటే గయాస్ కొండపై ఉన్న భవనాలు, బయటకు పిండినట్లు నేల మరియు కొబ్లెస్టోన్స్ మరియు మొలస్క్ షెల్స్ రెండింటినీ పోలి ఉంటుంది, ఆశ్రయం పొందాలి కచేరీ మందిరాలు, గ్యాలరీలు, మ్యూజియంలు, లైబ్రరీ మరియు ఆర్కైవ్.

నిర్మాణం పది సంవత్సరాలకు పైగా కొనసాగింది, అనుకున్నదానికంటే కనీసం రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చు చేయబడింది (ప్రాజెక్ట్‌లో, ఐజెన్‌మాన్ 400 మిలియన్ యూరోల సంఖ్యను సూచించాడు) మరియు చివరికి ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం నిర్ణయంతో ఆగిపోయింది. ఆరు భవనాలలో రెండు అసంపూర్తిగా మిగిలిపోయాయి మరియు ముఖ్యంగా, విశాలమైన కాంప్లెక్స్ ఆశించిన సంఖ్యలో పర్యాటకులను ఆకర్షించలేదు మరియు స్థానిక నివాసితులు, దాని నిర్వహణ స్థానిక బడ్జెట్ కోసం చాలా ఖరీదైనది.

క్లెమ్ జోన్స్ టన్నెల్
బ్రిస్బేన్, ఆస్ట్రేలియా

ఈ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, ఆస్ట్రేలియాలోని బ్రిస్బేన్ ప్రభుత్వం, నగరంలో ట్రాఫిక్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు ఒక చివర నుండి మరొక చివర ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడానికి వరుస సొరంగాలను నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. ఈ సొరంగాలలో ఒకటి బ్రిస్బేన్ నది క్రింద ఉన్న 4.8-కిలోమీటర్ల క్లెమ్ జోన్స్.

2005లో నిర్మాణం ప్రారంభమైనప్పుడు, ఈ సొరంగం ఆస్ట్రేలియాలోనే అతి పొడవైనదిగా భావించబడింది. దీని నిర్మాణానికి A$3.2 బిలియన్లు (సుమారు US$2.5 బిలియన్లు) ఖర్చయింది సులభమైన పని కాదు: బిల్డర్లు చాలా హార్డ్ రాక్ - బ్రిస్బేన్ టఫ్‌ను ఛేదించవలసి వచ్చింది, దీని కోసం వారు ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద టన్నెలింగ్ యంత్రాలను ఉపయోగించారు, ఒక్కొక్కటి 50 మిలియన్ ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు.

సొరంగం మరియు యాక్సెస్ రోడ్లు చివరకు ఫిబ్రవరి 28, 2010న పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజల కోసం తెరవబడ్డాయి. సిటీ కౌన్సిల్ ప్లాన్ చేసిన దానికంటే చాలా తక్కువ తరచుగా పౌరులు సొరంగంను ఉపయోగిస్తున్నారని త్వరలో స్పష్టమైంది: ఉదాహరణకు, ప్రతిరోజూ 60 వేల కార్లు సొరంగం గుండా వెళతాయని అధికారులు అంచనా వేశారు, అయితే వాస్తవానికి ప్రతిరోజూ 20 వేల మంది డ్రైవర్లు దీనిని ఉపయోగిస్తున్నారు, మరియు ఇది రహదారిపై కేవలం ఎనిమిది నిమిషాలు మాత్రమే ఆదా చేస్తుంది మరియు ఇతర నగర రహదారులపై 5-10% మాత్రమే ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. సొరంగం ద్వారా ప్రయాణం చెల్లించబడుతుంది, అయితే డిస్కౌంట్లు మరియు రాడికల్ ధర తగ్గింపులు (పెట్టుబడిపై ప్రాజెక్ట్ యొక్క రాబడికి హాని కలిగించడం) నగర నివాసితులలో నిర్మాణం యొక్క ఆకర్షణను పెంచడంలో సహాయపడవు. 2010లో ఆపరేటింగ్ కంపెనీ నష్టాలు 1.6 బిలియన్ ఆస్ట్రేలియన్ డాలర్లు.

2004 ఒలింపిక్స్ యొక్క వస్తువులు
ఏథెన్స్ మరియు పరిసరాలు, గ్రీస్

గ్రీక్ రాజధాని 1990ల ప్రారంభం నుండి వేసవి ఒలింపిక్స్‌ను నిర్వహించే హక్కు కోసం పోరాడుతోంది మరియు 1996 వార్షికోత్సవ క్రీడలను అమెరికన్ అట్లాంటా చేతిలో ఓడిపోయి, చివరకు 2004 ఒలింపిక్స్‌ను నిర్వహించే హక్కును పొందింది. ఆటల కోసం సన్నాహాలు - క్రీడలు మరియు రవాణా సౌకర్యాల నిర్మాణం, ఒలింపిక్ గ్రామం - దేశ ప్రభుత్వం 9 బిలియన్ యూరోలు ఖర్చు చేసింది. మరియు అధికారులు ఆటలను లాభదాయకంగా గుర్తించినప్పటికీ, ఖర్చులు అవి పూర్తయిన మూడు సంవత్సరాల తర్వాత ప్రారంభమైన తీవ్రమైన రుణ సంక్షోభాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేశాయి.

అదే సమయంలో, క్రీడా సౌకర్యాలను సరైన స్థితిలో నిర్వహించే ఖర్చులు సంవత్సరానికి 500 మిలియన్ యూరోలుగా అంచనా వేయబడ్డాయి మరియు ఈ సౌకర్యాలు ఎవరికీ ఉపయోగపడవు. తద్వారా రోయింగ్ పోటీల కేంద్రం చిత్తశుద్ధితో కూడిన చిత్తడి నేలగా మారింది సౌకర్యవంతమైన బసదోమల గుంపులు, షూటింగ్ స్టేడియం నిండిపోయింది, మరియు ఒలింపిక్ గ్రామంక్రమంగా నాశనం అవుతుంది. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, రియో ​​డి జనీరో మరియు బీజింగ్‌లోని ఒలింపిక్ వేదికల విషయంలో కూడా దాదాపు ఇదే జరుగుతోంది. క్రీడా సౌకర్యాలుదక్షిణాఫ్రికాలో 2010 FIFA ప్రపంచ కప్ కోసం నిర్మించబడింది.

పార్లమెంట్ ప్యాలెస్
బుకారెస్ట్, రొమేనియా

ఇది విస్తీర్ణంలో అత్యంత భారీ మరియు అతిపెద్దది పరిపాలనా భవనంప్రపంచంలో, దీనిని 1984లో రొమేనియన్ ప్రెసిడెంట్ నికోలే సియోసేస్కు నిర్మించాలని ఆదేశించారు. పార్లమెంటు ప్యాలెస్‌ను నిర్మించడానికి, బిల్డర్లు పాత బుకారెస్ట్‌లో ఐదవ వంతును పడగొట్టారు, స్పిరియస్ హిల్ పైభాగాన్ని పడగొట్టారు, 1 మిలియన్ టన్నుల పాలరాయి, 3.5 వేల టన్నుల క్రిస్టల్, 700 వేల టన్నుల ఉక్కు మరియు కాంస్య, 900 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల కలపను ఉపయోగించారు. మరియు 200 వేల చదరపు మీటర్లు. మీటర్ల కార్పెట్లు. 1989లో సియోసేస్కు ఉరితీసే సమయానికి, 12-అంతస్తుల భవనం, 86 మీటర్ల ఎత్తు (92 మీటర్ల లోతులో ఉన్న భూగర్భ గదులను లెక్కించలేదు) ఎక్కువ మేరకురొమేనియాలో కమ్యూనిజం పతనంతో పని ఆగిపోయినప్పటికీ పూర్తయింది. భవనంలోని కొన్ని భాగాలు ఇప్పటికీ అసంపూర్తిగా ఉన్నాయి.

ఇప్పుడు ప్యాలెస్ ప్రాంగణంలో మొత్తం వైశాల్యం 365 వేల చదరపు మీటర్లు. మీటర్లు (ఇది మాస్కోలో ఒకటిన్నర రెడ్ స్క్వేర్స్) రొమేనియన్ పార్లమెంట్ యొక్క రెండు సభలు, మూడు మ్యూజియంలు మరియు ఒక సమావేశ కేంద్రం ఉన్నాయి. వారు కలిసి ప్యాలెస్‌లో 30% ఆక్రమించారు. నిర్మాణం యొక్క ధర 3 బిలియన్ యూరోలుగా అంచనా వేయబడింది, అయితే దాని లైటింగ్ మరియు తాపన సంవత్సరానికి సుమారు 6 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతుంది - అదే మొత్తంలో ఒక మధ్య తరహా రొమేనియన్ నగరం అదే అవసరాలకు సంవత్సరానికి ఖర్చు చేస్తుంది.

ఇటీవలి దశాబ్దాలలో చైనీస్ నగరాలుచురుగ్గా అభివృద్ధి చెందుతూ ప్రపంచం మొత్తాన్ని ఆశ్చర్యపరుస్తున్నాయి భారీ నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు. వారి స్వంత తో పొడవైన ఆకాశహర్మ్యాలుమరియు పొడవాటి వంతెనలతో, PRC చైనా ఇంతకు ముందు ఉన్నట్లుగా లేదని చూపించాలనుకుంటోంది. ఈ పోస్ట్ చైనీస్ బిల్డర్ల యొక్క గొప్ప ప్రాజెక్ట్‌లను మీకు పరిచయం చేస్తుంది.

Qingdao బే బ్రిడ్జ్ US$16 బిలియన్ల వ్యయంతో మరియు 42.5 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ఆకట్టుకుంటుంది. 2011లో పూర్తయ్యే సమయానికి, ఇది ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన వంతెన, కానీ తర్వాత ఈ టైటిల్‌ను కోల్పోయింది.

కానీ మేము ఇంకా పదివేల కోట్లతో ప్రాజెక్టులను పొందుతాము. ప్రస్తుతానికి, "చిన్న" వాటితో ప్రారంభిద్దాం. ఉదాహరణకు, ఫాస్ట్ రేడియో టెలిస్కోప్, దీని నిర్మాణం ఈ నెలలోనే పూర్తయింది. దీని ధర చైనాకు 100 మిలియన్ US డాలర్లు, దాని వ్యాసం 500 మీటర్లు.

గ్వాంగ్‌జౌ ఒపేరా హౌస్ చైనాలోని అతిపెద్ద థియేటర్‌లలో ఒకటి. మరియు దీని ధర 200 మిలియన్ డాలర్లు.

కేంద్ర భవనం తక్కువ కాదు సెంట్రల్ టెలివిజన్చైనా ఆరు "తెగలు" యొక్క విచిత్రమైన వ్యక్తి. చతురస్రాలా? 144.1 వేల చ. మీటర్లు!

దేశం యొక్క తూర్పున ఉన్న తైహు సరస్సులోకి ప్రవహించే నదులలో ఒకదానిపై పంప్ చేయబడిన స్టోరేజ్ పవర్ ప్లాంట్ ఆడుతోంది ముఖ్యమైన పాత్రఈ ప్రాంతానికి విద్యుత్తును అందించడంలో. బడ్జెట్ - 900 మిలియన్ US డాలర్లు.

మరియు ఇక్కడ షాంఘై వరల్డ్ భవనం ఉంది ఆర్థిక కేంద్రం(కుడివైపున ఉన్న చిత్రం) 492 మీటర్ల ఎత్తుతో బిలియన్ డాలర్లను మార్చుకున్న మా టాప్‌లో మొదటి ప్రాజెక్ట్. ఈ భవనం 101 అంతస్తులను కలిగి ఉంది మరియు దాదాపు పార్క్ హయత్ షాంఘై హోటల్ పైభాగంలో ఉంది.

Tianxingzhou Yangtze నది వంతెన US$1.7 బిలియన్ల వ్యయంతో నిర్మించబడింది మరియు ఇది ఏడు సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించినప్పుడు రోడ్డు మరియు రైలు ట్రాఫిక్‌ను మోసుకెళ్లే పొడవైన తీగల వంతెన.

నాన్‌జింగ్ మెట్రోకు కూడా అదే మొత్తం ఖర్చయింది. మరియు ప్రతిరోజూ ఇది లాట్వియా మొత్తం జనాభాలో సగానికి పైగా రవాణా చేస్తుంది, అంటే 1.5 మిలియన్ల మంది.

యాంగ్జీ మీదుగా షాంఘై వంతెన మరియు సొరంగం. పొడవు 22.5 కిలోమీటర్లు, బడ్జెట్ 1.8 బిలియన్ డాలర్లు. దాని వెంట మెట్రో రైళ్లు కూడా నడుస్తాయి!

కిన్షన్‌లో అణు విద్యుత్ కేంద్రం. బహుశా అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి అణు విద్యుత్ కర్మాగారాలుగ్రహం మీద - ఏడు రియాక్టర్లు ఇప్పటికే పనిచేస్తున్నాయి, రెండు ఇంకా నిర్మాణంలో ఉన్నాయి మరియు మరో రెండు ప్లాన్ చేయబడ్డాయి. ప్రస్తుత నిర్మాణానికి మాత్రమే బడ్జెట్ 2 బిలియన్ US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ.

షాంఘై టవర్ 632 మీటర్ల ఎత్తులో, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ ఎత్తైన భవనం. ఇది 2.4 బిలియన్ US డాలర్లతో నిర్మించబడింది.

బీజింగ్‌కు సేవలందిస్తున్న క్యాపిటల్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రపంచంలోనే రెండవ అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం. 2000 లలో దీని పెద్ద-స్థాయి పునర్నిర్మాణం మరియు విస్తరణకు $3.5 బిలియన్లు ఖర్చవుతుంది, అయితే ఇది సరిపోదని త్వరగా స్పష్టమైంది - ఇది ప్రయాణీకుల ప్రవాహాన్ని తట్టుకోలేకపోయింది, కాబట్టి మూడు సంవత్సరాల క్రితం వారు బీజింగ్ సమీపంలో మరొక పెద్ద విమానాశ్రయాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించారు.

జిన్షా నదిపై జియాంగ్జియాబా జలవిద్యుత్ కేంద్రం చైనాకు $6.3 బిలియన్లు ఖర్చు చేసింది మరియు దాని స్థాపిత సామర్థ్యం 6,448 MW (ప్లావిన్స్కా జలవిద్యుత్ కేంద్రం కంటే దాదాపు 8 రెట్లు ఎక్కువ).

బీజింగ్ సౌత్ స్టేషన్ 2008లో $6.3 బిలియన్ల వ్యయంతో పునర్నిర్మించబడింది, ఇది ఆసియాలో అతిపెద్దది మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లకు సేవలు అందిస్తుంది. చైనీస్ రైళ్లు, 350 km/h వేగంతో చేరుకుంటుంది.

సుతున్ కేబుల్-స్టేడ్ వంతెనల రాజు, దాని పొడవు 8 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మరియు దాని కంటే నిటారుగా ఉంటుంది తీగల వంతెనరష్యాలోని రస్కీ ద్వీపానికి. దాదాపు 8 బిలియన్ డాలర్లు.

వెన్‌చాంగ్ ఉపగ్రహ ప్రయోగ కేంద్రం చైనాకు 12 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేసింది. మార్గం ద్వారా, ఇది దేశంలో నాల్గవ కాస్మోడ్రోమ్. మరియు సరికొత్తది 2014లో ప్రారంభించబడింది.

యాంగ్‌షాన్ నౌకాశ్రయం షాంఘై నౌకాశ్రయంలో భాగమైన లోతైన సముద్రపు కంటైనర్ పోర్ట్. దీని సామర్థ్యం 12.3 మిలియన్ TEU, మరియు దాని మొత్తం పొడవు సుమారు 20 కిలోమీటర్లు. బడ్జెట్? నిరాడంబరమైన 12 బిలియన్ డాలర్లు.

హై-స్పీడ్ మార్గానికి 2 బిలియన్లు "మాత్రమే" ఖర్చవుతుంది రైల్వేహర్బిన్ - డాలియన్, సేవ చేయగల సామర్థ్యం హై స్పీడ్ రైళ్లు"ఆల్పైన్" ఎత్తుల వద్ద.

కానీ బీజింగ్-షాంఘై హై-స్పీడ్ రైల్వే, 1318 కిలోమీటర్ల పొడవు, సాధారణంగా రైళ్లను వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. క్రూజింగ్ వేగంగంటకు 380 కి.మీ. 35 బిలియన్ డాలర్లు - ఇది ఎంత ఖర్చు అవుతుంది.

43 బిలియన్ డాలర్లు ఇంటర్నేషనల్ ఏషియన్ నెట్‌వర్క్ యొక్క బడ్జెట్, ఇది ఆసియా దేశాలలో హైవే నెట్‌వర్క్‌ను మెరుగుపరిచే ప్రాజెక్ట్. ఇస్తాంబుల్‌కు వెలుపల ఎక్కడో ఒక హైవేపై "నిలబడటం" చల్లగా ఉండదా? మంచి రోడ్లుటోక్యోకి దారి అంతా?!

గ్రౌండ్ జీరో పునర్నిర్మాణం

స్థానం

న్యూయార్క్, USA

ప్రారంభ తేదీ

2017

ధర

$25 బిలియన్

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం

స్థానం

భూమి యొక్క కక్ష్య

ప్రారంభ తేదీ

2024

ధర

$150 బిలియన్

అత్యంత ఖరీదైన అంతర్జాతీయ సైన్స్ ప్రాజెక్ట్: 1998లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ISS యొక్క అసెంబ్లీ మరియు నిర్వహణ కోసం ఇప్పటికే $150 బిలియన్లు ఖర్చు చేయబడింది.14 మాడ్యూళ్లతో కూడిన ఈ స్టేషన్ వంద మీటర్ల పొడవు మరియు 6 మంది వ్యోమగాములకు వసతి కల్పిస్తుంది. ఇది ISS యొక్క చివరి కాన్ఫిగరేషన్ కాదు: రాబోయే సంవత్సరాల్లో, దానికి మరో రెండు పరిశోధన మాడ్యూల్స్ జోడించబడాలి. ఇంతకుముందు ఊహించినట్లుగా, రష్యా 2024 వరకు ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనదని ఇటీవల తెలిసింది: బదులుగా, రోస్కోస్మోస్ కొత్త ప్రాజెక్టులపై దృష్టి పెడుతుంది.

మస్దర్ నగరం

స్థానం

అబుదాబి, UAE

ప్రారంభ తేదీ

2020

ధర

$20 బిలియన్

వ్యాపారం మరియు అత్యాధునిక పరిశోధనలను అనుసంధానించే సైన్స్ పార్కులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిర్మించబడుతున్నాయి - ఆధునిక హంగులుఆర్థిక వ్యవస్థలకు ఆర్థిక శాస్త్రానికి ఆధారం కావచ్చు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు. అయినప్పటికీ, వెనుకబడిన వారిలో కూడా ఇప్పటికే స్పష్టమైన విజేతలు ఉన్నారు: పెర్షియన్ గల్ఫ్ యొక్క ధనిక దేశాలు, సృష్టిలో పెట్టుబడి పెడుతున్నాయి భవిష్యత్తు మౌలిక సదుపాయాలుహైడ్రోకార్బన్ల అమ్మకం ద్వారా అదనపు ఆదాయం. ఉదాహరణకు, అబుదాబిలోని మస్దార్ ప్రాజెక్ట్ - టెక్నాలజీ పార్క్ కాదు, కానీ మొత్తం నగరంబ్రిటిష్ బ్యూరో నార్మన్ ఫోస్టర్ రూపొందించిన $20 బిలియన్ ధర. 50,000 మంది వ్యక్తులతో కూడిన పారిశ్రామిక అనంతర నగరంలో ఉద్యోగాలు MITతో కలిసి పనిచేసే కొత్త ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ చుట్టూ నిర్మించబడతాయి. మస్దార్‌లోని మొదటి శాస్త్రీయ పరిశోధన భవనాలు 2010లో తిరిగి కనిపించాయి మరియు 2020లో పూర్తయ్యే సమయానికి, నగరం అన్నింటికి స్వరూపులుగా మారుతుంది. ఆధునిక సాంకేతికతలు. నగరం వ్యక్తిగత ఆటోమేటిక్ రవాణా యొక్క వినూత్న వ్యవస్థను అమలు చేస్తుంది మరియు మొత్తం అవసరమైన శక్తిపునరుత్పాదక మూలాల నుండి వస్తాయి.

దుబాయ్‌ల్యాండ్ అమ్యూజ్‌మెంట్ పార్క్

స్థానం

దుబాయ్, UAE

ప్రారంభ తేదీ

2015

ధర

$65 బిలియన్

సోచిలో జరిగిన వింటర్ ఒలింపిక్స్ ఖర్చు $51 బిలియన్లు - ఇవి అత్యంత ఖరీదైనవి క్రీడా ఆటలుచరిత్రలో, కానీ అతి పెద్ద వినోద మెగాప్రాజెక్ట్ కాదు. కేవలం ఒక సంవత్సరంలో, దుబాయ్‌ల్యాండ్ కాంప్లెక్స్ UAEలో తెరవబడుతుంది: 300 విస్తీర్ణంలో చదరపు కిలోమీటరులు 45 థీమ్ పార్కులు ఉంటాయి. క్రీడా సముదాయాలు, షాపింగ్ మరియు విశ్రాంతి కేంద్రాలు మరియు హోటళ్ళు. దుబాయ్‌ల్యాండ్ రెండు రెట్లు పెద్దదిగా ఉంటుంది" ప్రపంచ కేంద్రంఫ్లోరిడాలోని వాల్ట్ డిస్నీ రిసార్ట్" మరియు ఇది చాలా ఎక్కువ అవుతుంది పెద్ద స్థలంగ్రహం మీద వినోదం.

సాంగ్డో సిటీ

స్థానం

దక్షిణ కొరియా

ప్రారంభ తేదీ

2015

ధర

$40 బిలియన్

కేవలం పది సంవత్సరాల క్రితం స్థాపించబడిన, దక్షిణ కొరియా సాంగ్డో ఆల్-మక్తూమ్ ఏరోపోలిస్ మరియు సైంటిఫిక్ సిటీ ఆఫ్ మస్దర్ రెండింటికి ఒక అనలాగ్. ఇది ఇంచియాన్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి సమీపంలో ఉన్న ఒక కాంపాక్ట్ వ్యాపార నగరం మరియు అద్భుతమైన దానితో అనుసంధానించబడి ఉంది వేలాడే వంతెన. కొన్ని సంవత్సరాలలో, సుమారు 65 వేల మంది ఇక్కడ నివసిస్తున్నారు - ఎక్కువగా నాలుగు స్థానిక విశ్వవిద్యాలయాలలో ఒకదానిలో పనిచేస్తున్న వ్యవస్థాపకులు మరియు శాస్త్రవేత్తలు. సాంగ్డో మొదటి నుండి "ఆకుపచ్చ" మరియు "స్మార్ట్" నగరంగా సృష్టించబడింది. ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్ రంగంలో ప్రయోగాలకు వేదికగా మారనుంది.

ద్రవ్యరాశి ప్రకారం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నిర్మాణం, కానీ ఎత్తులో రెండవది మే 6, 2013

మేము చాలా మీతో ఉన్నాము. అయితే, ఈ భవనం గురించి నేను వినడం ఇదే మొదటిసారి. మరియు ఇది ఆచరణాత్మకంగా రికార్డ్ హోల్డర్! కాలం ఎలా మారుతుందో చూడండి మరియు కొత్త వస్తువులు మీ కళ్ళ ముందు ఎలా కనిపిస్తాయి!

అబ్రాజ్ అల్ బైట్ టవర్స్ "మక్కా క్లాక్ రాయల్ టవర్" అని కూడా పిలువబడుతుంది, ఇది సౌదీ అరేబియా రాజ్యం మక్కాలో ఉన్న ఒక భారీ నివాస సముదాయం. సముద్ర నిర్మాణంలో అనేక ప్రపంచ రికార్డులను కలిగి ఉండటం ఈ భవనం ప్రత్యేకత. వీటిలో ఇవి ఉన్నాయి: ప్రపంచంలోని ఎత్తైన హోటల్, ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన క్లాక్ టవర్ మరియు అతిపెద్ద గడియారం, విస్తీర్ణంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద భవనం, బుర్జ్ దుబాయ్ తర్వాత ప్రపంచంలో రెండవ ఎత్తైన భవనం. నిర్మాణ సముదాయంఅతిపెద్ద ఇస్లామిక్ మసీదు - మస్జిద్ అల్ హరామ్ నుండి కొన్ని మీటర్ల దూరంలో నిర్మించబడింది.

ఇది ద్రవ్యరాశి ప్రకారం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద (కానీ ఎత్తైనది కాదు) నిర్మాణం, మరియు ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన నిర్మాణం. సౌదీ అరేబియామరియు బుర్జ్ ఖలీఫా తర్వాత ప్రపంచంలో రెండవది

ఇదంతా అలా మొదలైంది!

పూర్తయిన తర్వాత, ఇది ఎత్తైన ఫ్రీ-స్టాండింగ్ టవర్, సౌదీ అరేబియాలో ఎత్తైన భవనం మరియు 601 మీటర్ల ఎత్తుతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద మరియు ఎత్తైన హోటల్ అవుతుంది. నిర్మాణం యొక్క వైశాల్యం 1,500,000 m2 ఉంటుంది. యునైటెడ్‌లోని దుబాయ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో టెర్మినల్ 3 వలె ఉంటుంది యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ఇది కూడా నిర్మాణంలో ఉంది. అబ్రాజ్ అల్ బేట్ టవర్స్ దుబాయ్‌లోని ఎమిరాట్ పార్క్ టవర్స్‌ను అధిగమిస్తుంది, ఇది ఇప్పటివరకు ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన హోటల్‌గా పరిగణించబడుతుంది. 6 టవర్ల సముదాయం, సెంట్రల్ ఒకటి (లండన్‌లోని బిగ్ బెన్‌ను కొంతవరకు గుర్తుచేస్తుంది) ఎత్తు 525 మీటర్లు.

ఈ భవనం కాబాను కలిగి ఉన్న మస్జిద్ అల్ హరామ్ మసీదు ప్రవేశానికి దక్షిణంగా రహదారికి అడ్డంగా ఉంది. అత్యంత ఎత్తైన టవర్హజ్‌లో పాల్గొనేందుకు ప్రతి సంవత్సరం మక్కాను సందర్శించే ఐదు మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మంది యాత్రికులకు వసతి కల్పించడంలో ఈ సముదాయం ఒక హోటల్‌గా ఉపయోగపడుతుంది.

అబ్రాజ్ అల్-బైట్‌లో నాలుగు అంతస్తుల షాపింగ్ సెంటర్ మరియు వెయ్యికి పైగా కార్లు ఉండగలిగే గ్యారేజీ ఉంటుంది. రెసిడెన్షియల్ టవర్లలో నివాసితులు మరియు ఇద్దరు ఉంటారు హెలిప్యాడ్‌లుమరియు వ్యాపార అతిథులకు వసతి కల్పించడానికి సమావేశ కేంద్రం. IN మొత్తం, టవర్ లోపల గరిష్టంగా 100,000 మందికి వసతి కల్పించవచ్చు. ప్రాజెక్ట్ హోటల్ టవర్ యొక్క ప్రతి వైపు గడియార ముఖాలను ఉపయోగిస్తుంది. అత్యధిక నివాస అంతస్తు గడియారానికి దిగువన 450 మీటర్ల వద్ద ఉంటుంది. డయల్స్ యొక్క కొలతలు 43 × 43 మీ (141 × 141 మీ). గడియారం యొక్క పైకప్పు భూమి నుండి 530 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. 71 మీటర్ల స్పైర్ జోడించబడుతుంది పై భాగంగంటలు, దీని మొత్తం ఎత్తు 601 మీటర్లు, ఇది పూర్తిగా పూర్తయినప్పుడు ప్రపంచంలోనే రెండవ ఎత్తైన భవనం, తైవాన్‌లోని తైపీ 101ని అధిగమించింది.

టవర్‌లో ఇస్లామిక్ మ్యూజియం మరియు చంద్రుని పరిశీలన కేంద్రం ఉంటాయి.

సౌదీ అరేబియాలోని అతిపెద్ద నిర్మాణ సంస్థ బిన్ లాడెన్ గ్రూప్ ఈ సముదాయాన్ని నిర్మిస్తోంది. క్లాక్ టవర్‌ను స్విస్ ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ స్ట్రైన్‌టెక్ నుండి జర్మన్ కంపెనీ ప్రీమియర్ కాంపోజిట్ టెక్నాలజీస్, క్లాక్ రూపొందించింది. ప్రాజెక్ట్ మొత్తం వ్యయం $800 మిలియన్లు. బిన్ లాడెన్ గ్రూప్‌ను మహ్మద్ బిన్ లాడెన్ స్థాపించాడు.

టవర్ పేరు:
1. జమ్జామ్ అనేది మక్కాలో ఉన్న ఒక బావి, ఇది అల్-హరామ్ మసీదు భూభాగంలో ఉంది. ఆర్చ్ఏంజిల్ గాబ్రియేల్ ఇష్మాయేల్ తల్లి హాగర్కు దాని స్థానాన్ని సూచించాడు.
2. హాగర్ - ఒక బానిస, తరువాతి సంతానం లేని సమయంలో సారా యొక్క సేవకుడు, అతను అబ్రహం యొక్క ఉంపుడుగత్తె అయ్యాడు మరియు అతనికి ఇష్మాయేల్ అనే కుమారుడిని కలిగి ఉన్నాడు.
3.ఖిబ్లా - కాబా వైపు దిశ. ముస్లిం మతపరమైన ఆచరణలో, విశ్వాసులు ప్రార్థన సమయంలో ఈ దిశను ఎదుర్కోవాలి.
4.సఫా - సఫా మరియు మర్వా అనే రెండు కొండలు ప్రాంగణంఖురాన్‌లో ప్రస్తావించబడిన అల్-హరమ్ మసీదులు. హజ్ సమయంలో, యాత్రికులు సఫా కొండపైకి ఎక్కి, కాబాను ఎదుర్కొంటారు మరియు ప్రార్థనలో అల్లాహ్ వైపు తిరుగుతారు.
5.మకం - క్రైస్తవ నిచ్చెన యొక్క అనలాగ్, ఆధ్యాత్మిక స్థితిస్వీయ-అభివృద్ధి మార్గంలో

ప్రతి సంవత్సరం ఐదు మిలియన్లకు పైగా యాత్రికులు మక్కాను సందర్శిస్తారు. రాయల్ టవర్‌లో సుమారు 100 వేల మందికి వసతి కల్పించే హోటల్ ఉంది. అదనంగా, టవర్లలో నివాస అపార్ట్‌మెంట్లు, షాపింగ్ సెంటర్, 800 కార్ల కోసం గ్యారేజ్ మరియు 2 హెలిప్యాడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి.

అబ్రాజ్ అల్-బైట్ నిర్మాణం 2012లో పూర్తయింది.

5-నక్షత్రాలలో అబ్రాజ్ అల్-బైట్ 858 గదులు, 76 ఎలివేటర్ల ద్వారా సేవలు అందించబడ్డాయి, ప్రార్థనల కోసం పవిత్ర మసీదు అల్ హరామ్‌కు సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి కూడా రూపొందించబడింది.

దాని సామీప్యానికి ధన్యవాదాలు పవిత్ర కాబా, ఇస్లాంలో అత్యంత పవిత్రమైన ప్రదేశం, అబ్రాజ్ అల్-బైట్"యాత్రికులకు దారిచూపే" అవుతుంది, అతిథులు ఇస్లామిక్ చిహ్నాలు మరియు కళల అభివృద్ధికి ఉద్దేశించిన మ్యూజియంను కూడా సందర్శించగలరు. సాంస్కృతిక వారసత్వంప్రాంతం.

కాంప్లెక్స్‌కి అబ్రాజ్ అల్-బైట్విలాసవంతమైన అపార్ట్‌మెంట్‌లతో కూడిన మూడు లగ్జరీ హోటళ్లు, నాలుగు అంతస్తుల షాపింగ్ సెంటర్, రెండు హెలిప్యాడ్‌లు మరియు ఒక కాన్ఫరెన్స్ సెంటర్ ఉన్నాయి.

హోటల్‌లో తొమ్మిది రెస్టారెంట్లు ఉన్నాయి, ఇక్కడ మీరు భారతీయ మరియు లెబనీస్ వంటకాలను రుచి చూడవచ్చు మరియు కాల్చిన స్టీక్‌ను రుచి చూడవచ్చు.

వష్నేలో చంద్రుని అబ్జర్వేటరీ మరియు ఇస్లాం మ్యూజియం ఉన్నాయి. ఆమె ఒక పెద్ద కాంప్లెక్స్‌లో ఉంది అబ్రాజ్ అల్-బైట్, ఇది పరిసర ప్రాంతాన్ని ఆధునీకరించే లక్ష్యంతో కింగ్ అబ్దుల్ అజీజ్ యొక్క అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్‌లో భాగం మక్కా మరియు మదీనా.

మక్కన్ గడియారం అబ్రాజ్ అల్-బైట్ ఎత్తైన భవన సముదాయం యొక్క రాయల్ క్లాక్ టవర్‌పై ఉంది, ఇది ఇస్లాం యొక్క ప్రధాన పుణ్యక్షేత్రాలు, అల్-హరమ్ మసీదు మరియు కాబా హౌస్‌లకు దాదాపు ఎదురుగా ఉంది. అబ్రాజ్ అల్-బైట్ యొక్క అన్ని భవనాలు ఐదు నక్షత్రాల హోటళ్లు, ఇక్కడ సంపన్న ముస్లిం యాత్రికులు హజ్, మక్కా తీర్థయాత్రలో బస చేస్తారు.

అబ్రాజ్ అల్-బైట్ ఎత్తైన భవన సముదాయం గురించి కొంచెం వివరంగా మాట్లాడటం విలువ. ఈ సముదాయాన్ని సౌదీ అరేబియా యొక్క అతిపెద్ద నిర్మాణ సంస్థ సౌదీ బిన్లాడిన్ గ్రూప్ 2012లో నిర్మించింది. దాదాపు $15 బిలియన్ల వ్యయంతో నిర్మించబడిన ఈ కాంప్లెక్స్, 100,000 మంది అతిథులకు వసతి కల్పించే సామర్థ్యం ఉన్న ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద హోటల్. అదనంగా, ఈ కాంప్లెక్స్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత భారీ నిర్మాణం మరియు సౌదీ అరేబియాలో ఎత్తైన నిర్మాణం. అతని సెంటినెల్ ఎత్తు రాయల్ టవర్ 601 మీటర్లు మరియు ఎత్తులో ఉన్న ఈ భవనం ప్రపంచంలోని ఒక భవనం తర్వాత రెండవది - దుబాయ్‌లోని బుర్జ్ ఖలీఫా టవర్.

రాయల్ క్లాక్ టవర్ యొక్క మొత్తం ఎత్తులో 70-మీటర్ల స్పైర్ ఎత్తు కూడా ఉంది, ఇది ఇస్లామిక్ నెలవంకతో అగ్రస్థానంలో ఉంది. మార్గం ద్వారా, ఇస్లామిక్ సెలవుదినం రంజాన్ సందర్భంగా చంద్రుడిని ట్రాక్ చేయడానికి ఈ స్పైర్ ఉపయోగించబడుతుంది. కానీ, పైన పేర్కొన్న వాటితో పాటు, ఈ టవర్‌లో మరొక సాంకేతిక అద్భుతం ఉంది - ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద గడియారం, స్విస్ కంపెనీ స్ట్రైన్‌టెక్ అభివృద్ధి చేసింది.

దాదాపు 400 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఈ గడియారంలోని నాలుగు డయల్స్‌లో ప్రతి ఒక్కటి 43 మీటర్ల వ్యాసం మరియు 98 మిలియన్ గాజు మొజాయిక్ ముక్కలను కలిగి ఉంటుంది. డయల్స్, గంట చేతులు, 17 మీటర్ల పొడవు, మరియు నిమిషం చేతులు, 22 మీటర్ల పొడవు, రెండు మిలియన్ల ఆకుపచ్చతో ప్రకాశిస్తుంది మరియు తెలుపు. అదనంగా, మరో 21 వేల LED లు సమాచార బోర్డుల వంటి వాటిని ఏర్పరుస్తాయి, వీటిలో ప్రతి ఐదు రోజువారీ ప్రార్థనల కోసం కాల్‌లు ప్రదర్శించబడతాయి. ధన్యవాదాలు అధిక ఎత్తులోఈ గడియారాల స్థానం కారణంగా, వాటి డయల్స్ మరియు అదనపు డిస్ప్లేల నుండి కాంతి సుమారు 30 కిలోమీటర్ల దూరంలో మంచి వాతావరణంలో కనిపిస్తుంది.

ఆర్కిటెక్చర్ ఒక సున్నితమైన విషయం. సామాన్యమైన 12-అంతస్తుల బ్లాక్ హౌస్‌ను నిర్మించడానికి, మీరు చాలా మంది అధికారుల ద్వారా వెళ్లాలి, సర్టిఫికేట్లు మరియు అనుమతుల సమూహాన్ని పొందాలి. మరియు కావలసిన ప్రాజెక్ట్ అమలుతో ఎన్ని సమస్యలు తలెత్తుతాయి! నిపుణులు, బిల్డర్లు, సాధ్యమైన ప్రదేశాల కోసం శోధించడం, స్థానిక నాయకత్వంతో వీటన్నింటిని సమన్వయం చేయడం... వాస్తవానికి, ఏదైనా నగరం యొక్క ముఖం ఖచ్చితంగా విభిన్న స్థాయి మరియు పరిధిని కలిగి ఉండే నిర్మాణ నిర్మాణాలు. అయితే, అన్ని ఆలోచనలు మరియు పరిణామాలు అమలు చేయబడవు నిజ జీవితం. తదుపరి మీరు వివిధ చూడవచ్చు నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు, ఇది (అదృష్టవశాత్తూ లేదా దురదృష్టవశాత్తూ) అమలు చేయబడలేదు.

సోవియట్ ప్యాలెస్. B. ఐయోఫాన్, V. గెల్ఫ్రీచ్, J. బెలోపోల్స్కీ, V. పెలెవిన్. శిల్పి S. మెర్కులోవ్. ఆమోదించబడిన ప్రాజెక్ట్ ఎంపికలలో ఒకటి. 1946

చరిత్రకు అలాంటి భావనలు తెలియవు: “ఏమి జరిగితే ఏమి జరుగుతుంది ...”, అయితే, సోవియట్ ప్యాలెస్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణంగా భావించబడింది. పెద్ద భవనంనేల మీద. దీని ఎత్తు 415 మీటర్లకు చేరుకోవలసి ఉంది - చాలా ఎక్కువ ఎత్తైన భవంతులుఅతని కాలం: పారిస్ నగరం లోని స్తూపం, ఈఫిల్ టవర్మరియు ఎంపైర్ స్టేట్ బిల్డింగ్ ఆకాశహర్మ్యం. భవనం-పీఠం 100 మీటర్ల ఎత్తు లెనిన్ శిల్పంతో కిరీటం చేయవలసి ఉంది. సోవియట్ ప్యాలెస్ నిర్మాణం స్వతంత్ర ఆర్థిక మరియు శాస్త్రీయ పరిశోధన పరిశ్రమగా మారింది. ఈ వ్యవస్థలో, ఆప్టిక్స్ మరియు అకౌస్టిక్స్ కోసం ప్రత్యేక ప్రయోగశాలలు ప్రత్యేక పదార్థాల అభివృద్ధి కోసం పనిచేశాయి: "D.S. స్టీల్", "D.S. ఇటుక", యాంత్రిక మరియు విస్తరించిన మట్టి కాంక్రీటు ప్లాంట్లు నిర్వహించబడుతున్నాయి మరియు ప్రత్యేక రైల్వే లైన్ నిర్మాణ ప్రదేశానికి అనుసంధానించబడింది. USSR యొక్క కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్స్ మరియు కౌన్సిల్ ఆఫ్ లేబర్ అండ్ డిఫెన్స్ యొక్క ప్రత్యేక తీర్మానాల ద్వారా, సోవియట్ ప్యాలెస్ నిర్మాణం ప్రకటించబడింది. షాక్ నిర్మాణం 1934, 1939 చివరి నాటికి ఎత్తైన భాగం యొక్క పునాదులు సిద్ధంగా ఉన్నాయి. 1941లో, యుద్ధం కారణంగా, నిర్మాణం నిలిపివేయబడింది మరియు తిరిగి ప్రారంభించబడలేదు. ప్యాలెస్ ఆఫ్ సోవియట్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క పని 40 ల చివరి వరకు కొనసాగింది.
అటువంటి అభివృద్ధి ఎంత స్థలాన్ని తీసుకుంటుందో ఊహించడానికి కూడా భయంగా ఉంది! రెడ్ స్క్వేర్ యొక్క నిర్మాణంపై మా ప్రస్తుత అవగాహనకు మేము సురక్షితంగా వీడ్కోలు చెప్పగలము. అయితే, ఇదే ఆలోచన వచ్చింది. మరియు ఇది 1922 లో సోవియట్ యొక్క మొదటి కాంగ్రెస్ సమావేశమైనప్పుడు ఉద్భవించింది. భవనం ఎప్పుడూ పూర్తి కానప్పటికీ, దాని ప్రాజెక్ట్ యొక్క పని దేశీయ వాస్తుశిల్పం అభివృద్ధికి శక్తివంతమైన ప్రేరణగా పనిచేసింది మరియు పుట్టింది ఒక కొత్త శైలి, "స్టాలినిస్ట్ క్లాసిసిజం" అని పిలుస్తారు. ఇది సోవియట్ ప్యాలెస్, ఇది ఎప్పటికప్పుడు అత్యుత్తమ భవనంగా అంచనా వేయబడింది; ఇది మాస్కోను అలంకరించాలని భావించబడింది, అన్ని ఎత్తైన భవనాలను ఒకే సముదాయంలోకి చేర్చింది.
అయితే, నైతికత మారుతోంది. ఒకప్పుడు భయంకరమైనదిగా పరిగణించబడేది ఇప్పుడు సర్వవ్యాప్తి చెందింది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా పరిగణించబడుతుంది. అన్నింటికంటే, ఫ్రెంచ్ వారి చిన్న శృంగార రాజధానిలో నిజమైన “రాక్షసుడు” - ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణాన్ని కూడా ప్రతిఘటించింది. ఇప్పుడు టవర్ నిజమైన జాతీయ సంపదగా పరిగణించబడుతుంది. బహుశా అది అలవాటు పడింది.

హీరోస్ ఆర్క్. మాస్కో యొక్క వీరోచిత రక్షకులకు స్మారక చిహ్నం. L. పావ్లోవ్. 1942
అక్టోబర్ 1942 నుండి, గ్రేట్ యొక్క ఎత్తులో దేశభక్తి యుద్ధంవార్తాపత్రిక "లిటరేచర్ అండ్ ఆర్ట్" నివేదించింది: "గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క వీరులకు స్మారక చిహ్నాల కోసం పోటీ ముగుస్తుంది. మాస్కో శిల్పులు మరియు వాస్తుశిల్పుల నుండి సుమారు 90 రచనలు సమర్పించబడ్డాయి. లెనిన్గ్రాడ్, కుయిబిషెవ్, స్వర్డ్లోవ్స్క్, తాష్కెంట్ మరియు USSR యొక్క ఇతర నగరాల నుండి ప్రాజెక్టులను పంపడం గురించి సమాచారం అందింది. 140కి పైగా ప్రాజెక్టులు వస్తాయని భావిస్తున్నారు. పోటీ పదార్థాలతో ప్రజలకు పరిచయం చేయడానికి, 1943 శీతాకాలం మరియు వసంతకాలంలో మాస్కోలో మూడు ప్రదర్శనలు నిర్వహించబడ్డాయి, దీనిలో సమర్పించిన ప్రాజెక్టులు ప్రదర్శించబడ్డాయి. పోటీ యొక్క నిబంధనలు, ఇతర అంశాలతో పాటు, "మాస్కో యొక్క హీరోయిక్ డిఫెండర్స్" స్మారకాన్ని సృష్టించడం కూడా ఉన్నాయి. స్మారక చిహ్నం కోసం స్థానం ఎంపిక పోటీదారుల అభీష్టానుసారం ఉంది. "ఆర్చ్ ఆఫ్ హీరోస్" రచయిత, ఆర్కిటెక్ట్ L. పావ్లోవ్ తన స్మారక చిహ్నాన్ని రెడ్ స్క్వేర్లో ఉంచాలని ప్రతిపాదించాడు. స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడలేదు.

ఎవరికి తెలుసు, బహుశా మనం ఒక గొప్ప స్మారక చిహ్నాన్ని కోల్పోయాము.

ఏరోఫ్లోట్ హౌస్. D. చెచులిన్. 1934

1934 లో, చుక్చి సముద్రంలో ఓడ మరణించిన తరువాత మంచు తునకపై కొట్టుకుపోతున్న ఐస్ బ్రేకర్ చెల్యుస్కిన్ సిబ్బంది యొక్క నాటకీయ విధిని ప్రపంచం మొత్తం అనుసరించింది. అదే సంవత్సరం వేసవిలో, మాస్కో ధైర్యవంతులైన చెలియుస్కినైట్‌లను మరియు వారిని రక్షించిన పైలట్‌లను కలుసుకుంది, వీరు మొదటిసారిగా హీరో బిరుదును అందుకున్నారు. సోవియట్ యూనియన్. సోషలిస్టు జీవితంలో కొత్త సంప్రదాయాలకు శాశ్వతత్వం అవసరం అద్భుతమైన ఫీట్ సోవియట్ ప్రజలుస్మారక రూపాల్లో. ఏరోఫ్లాట్ భవనం, సమీపంలోని స్క్వేర్‌లో నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది బెలోరుస్కీ రైల్వే స్టేషన్, వాస్తుశిల్పి D. చెచులిన్ వీరోచిత స్మారక చిహ్నంగా భావించారు సోవియట్ విమానయానం. అందువల్ల పదునైన సిల్హౌట్ పరిష్కారం, ఎత్తైన భవనం యొక్క "ఏరోడైనమిక్" ఆకారం మరియు వీరోచిత పైలట్ల శిల్పకళా బొమ్మలు: A. లియాపిదేవ్స్కీ, S. లెవనెవ్స్కీ, V. మోలోకోవ్, N. కమనిన్, I. స్లెప్నేవ్, I. వోడోప్యానోవ్, I. డోరోనిన్, ఏడు ఓపెన్‌వర్క్ ఆర్చ్‌లకు పట్టాభిషేకం, ప్రధాన ముఖభాగానికి లంబంగా మారి ఒక రకమైన పోర్టల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. శిల్పి I. షాదర్ పైలట్ల బొమ్మలను చెక్కడం, ప్రాజెక్ట్ పనిలో పాల్గొన్నారు. ప్రాజెక్ట్ దాని అసలు రూపం మరియు ప్రయోజనంలో అమలు చేయబడలేదు. దాదాపు అర్ధ శతాబ్దం తరువాత, ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాధారణ ఆలోచనలు హౌస్ కాంప్లెక్స్‌లో పొందుపరచబడ్డాయి సుప్రీం కౌన్సిల్ Krasnopresnenskaya కట్టపై RSFSR (ఇప్పుడు ప్రభుత్వ భవనం).

అటువంటి ప్రాజెక్ట్ గురించి తెలుసుకున్న తరువాత, మాస్కో నివాసితులకు వారి నగరం గురించి ఎంతగానో తెలియదని మీరు అర్థం చేసుకోవచ్చు.

జపనీస్ నిర్మాణ సంస్థ షిమిజు మెగా-సిటీ పిరమిడ్, 750 వేల మందికి ఒక పిరమిడ్ నగరం, ఏదో ఒక రోజు టోక్యో బేలో నిర్మించాలని కలలు కంటుంది.

వివిధ వనరుల ప్రకారం, పిరమిడ్ యొక్క ఎత్తు సుమారు 700 నుండి 2004 మీటర్ల వరకు ఉండాలి (మార్గం ద్వారా, ప్రాజెక్ట్ యొక్క మరొక పేరు TRY 2004). అయినప్పటికీ, డిస్కవరీ ఛానెల్ ప్రకారం, వాస్తవ సంఖ్య ఇప్పటికీ మొదటిది. కానీ అది అంత ముఖ్యమైనది కాదు. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, మెగా-సిటీ పిరమిడ్ అనేక రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది గ్రేట్ పిరమిడ్గిజాలో.

విశాలమైన న చదరపు కిలోమీటరులుపిరమిడ్‌లు నివాస ప్రాంతాలు, కార్యాలయాలు, సాంస్కృతిక కేంద్రాలు మరియు సాధారణ నగరానికి సంబంధించిన అన్ని ఇతర మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంటాయి. "ప్రజల ప్యాకింగ్" యొక్క సాంద్రత పరంగా మాత్రమే ఈ పిరమిడ్ ఒక సాధారణ నగరాన్ని అధిగమిస్తుంది - గణనీయమైన పైకి విస్తరణ కారణంగా.

జపనీయులు ఈజిప్షియన్ బిల్డర్లను ఎందుకు అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారో స్పష్టంగా లేదు. అయితే, ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటికీ పూర్తి కాలేదు.

స్కాట్స్‌డేల్ (USA) నగరంలో ఈ నిర్మాణాన్ని ప్లాన్ చేశారు. ఇల్లు-నగరం యొక్క అంచనా ఎత్తు: 2100 మీటర్లు.

"ది షట్కోణ నగరం పాలో సోలెరి" అనేది 20వ శతాబ్దపు 60వ దశకం నాటి మొదటి నగర నిర్మాణ ప్రాజెక్టులలో ఒకటి.

బయోనిక్ టవర్ II - ఇది చైనీయులు ఈసారి అభివృద్ధి చేసిన సమానమైన గొప్ప ప్రాజెక్ట్ పేరు.
టవర్ బేస్ వద్ద "గ్రీన్ సర్కిల్" ఉంది - సుమారు 90 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన తోట లేదా ఉద్యానవనం. ECE టవర్ దాని నుండి బయటపడింది - 25 వేలతో సుమారు 100 మీటర్ల ఎత్తులో 24 అంతస్తుల భవనం చదరపు మీటర్లు ఉపయోగపడే ప్రాంతంగృహాల కోసం (ఒక్కొక్కటి మూడు బెడ్‌రూమ్‌లతో 168 అపార్ట్‌మెంట్లు) మరియు కార్యాలయాలు.

ఆకాశహర్మ్యం 12 మీటర్ల ఎత్తులో ఎనిమిది విభాగాల నుండి సమీకరించబడింది. ప్రతి విభాగంలో మూడు అంతస్తులు ఉంటాయి. పై నుండి క్రిందికి, స్పైరల్‌లో, నిలువు తోట దిగుతుంది, దీని ద్వారా అత్యవసర తరలింపు కోసం మెట్ల నడుస్తుంది (హై-స్పీడ్ ఎలివేటర్లు కూడా అందించబడతాయి, భయపడవద్దు).

అత్యంత పెద్ద ప్రాంతం 11వ అంతస్తును కలిగి ఉంది మరియు దాని గోపురం కింద ఉన్న గ్రౌండ్ ఫ్లోర్‌లో దుకాణాలు, జిమ్‌లు, సినిమా హాళ్లు మొదలైనవి ఉండాలి. ఎక్కడో దిగువన 208 కార్ల పార్కింగ్ కూడా ఉంది.

వాస్తుశిల్పి ఒక కాంప్లెక్స్‌ను 180 మీటర్ల దూరంలో మరొకదాని నుండి వేరు చేయాలని నమ్ముతారు, ఇది స్కెచ్‌లలో ఒకదానిలో ఒలింపిక్ రింగుల సూత్రంపై ఎనిమిది టవర్ల "సర్కిల్స్" ను కనెక్ట్ చేయకుండా ఆపలేదు.

భవనం యొక్క రూపకర్తలు అభివృద్ధి చేసిన ప్రణాళికను బట్టి చూస్తే, భారీ స్థాయి నిర్మాణం అన్ని ఊహించదగిన మరియు ఊహించలేని అంచనాలను మించిపోయింది. అమెరికన్ "ట్విన్స్" మరణించినప్పటికీ, వాస్తుశిల్పులు వారి డిజైన్లలో గొప్ప గొప్పతనం మరియు బాంబాస్ట్ కోసం ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఈ రేటుతో, మీరు "ది ఫిఫ్త్ ఎలిమెంట్" చిత్రం నుండి అద్భుతమైన భవిష్యత్తుకు రావచ్చు, ఇక్కడ ఎత్తైన భవనాల అంతస్తుల సంఖ్య ఇకపై లెక్కించబడదు.

ప్రాజెక్ట్: X-ceed 4000.

X-విత్తనం 4000 - ఎత్తైన భవనంఎప్పుడో గర్భం దాల్చింది.

దీని ఎత్తు సముద్ర మట్టానికి 4,000 మీటర్ల ఎత్తులో ఉండాలి. 600 మీటర్ల పునాదికి ధన్యవాదాలు, నిర్మాణం నేరుగా సముద్రం పైన ఉంటుంది. X-సీడ్ 4000 700,000 మరియు 1,000,000 మంది నివాసితుల మధ్య ఉండాలి.

జపాన్ రాజధాని కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి చేయబడుతోంది నిర్మాణ సంస్థతసాయి కార్పోరేషన్ అనేది భవిష్యత్తు యొక్క భవనం, ఇక్కడ అల్ట్రా-ఆధునిక జీవనం మరియు ప్రకృతితో పరస్పర చర్య కలపబడుతుంది. సాంప్రదాయ ఆకాశహర్మ్యాలు కాకుండా, X-Seed 4000 దాని నివాసులను ఒత్తిడి మార్పులు మరియు మార్పుల నుండి కాపాడుతుంది వాతావరణ పరిస్థితులుభవనం యొక్క మొత్తం ఎత్తుతో పాటు. భవనంలోని మొత్తం మైక్రోక్లైమేట్ నియంత్రణ వ్యవస్థకు శక్తినిచ్చే సౌరశక్తిని ఉపయోగించడం దీని రూపకల్పనలో ఉంటుంది.

ఎలివేటర్లు 200 మంది ప్రయాణీకుల కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు 30 నిమిషాల్లో పై అంతస్తుకు పంపిణీ చేయబడతాయి. వేలాది అపార్ట్‌మెంట్‌లు మరియు కార్యాలయాలతో పాటు, X-సీడ్ 4000లో వినోద కేంద్రాలు, పార్కులు మరియు అడవులు కూడా ఉంటాయి.

ఎక్స్-సీడ్ 4000 నిర్మాణానికి అయ్యే ఖర్చు 300-900 బిలియన్లు ఉంటుందని అంచనా.

ప్రాజెక్టు నిర్మాణానికి 8 ఏళ్లు పడుతుందని అంచనా. లెక్కలు సరిగ్గా ఉన్నాయా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను?

1998లో అభివృద్ధి చేయబడిన స్పైరల్ ప్రాజెక్ట్, టోక్యో నగర వాసులు ఎప్పుడూ చూడలేదు. రెండు వందల-అంతస్తుల నిర్మాణ అభివృద్ధి, 1,000 మీటర్ల ఎత్తు, డెవలపర్ల డ్రాయింగ్లలో మిగిలిపోయింది.

ప్రాజెక్ట్ "స్కై సిటీ 1000"

నిర్మాణంలో 14 అంతస్తులు-మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి బహుళ-అంతస్తుల నివాస, కార్యాలయం మరియు రిటైల్ భవనాలు, క్రీడలు మరియు వినోద సముదాయాలు, వినోద ప్రదేశాలుచెరువులు మరియు పచ్చని ప్రదేశాలతో పాటు స్థానికంగా ఉంటాయి రవాణా కేంద్రాలుమరియు ఒక సాధారణ ఆధునిక నగరం యొక్క అనేక ఇతర మౌలిక సదుపాయాలు.

సూచన కొరకు:
ఆకాశహర్మ్యం-నగరం "స్కై సిటీ 1000"లో 35 వేల కంటే ఎక్కువ మంది నివసించవచ్చు, 100 వేల కంటే ఎక్కువ మంది పని చేయవచ్చు;

టవర్ బేస్ యొక్క వ్యాసం 400 మీటర్లు.

ఫాంటసీ రియాలిటీ అవుతుందా?

గ్రేట్ పిరమిడ్ ప్రాజెక్ట్

పిరమిడ్ అనేక మిలియన్ సీట్లతో భారీ సమాధిగా రూపొందించబడింది. జర్మన్ ప్రాజెక్ట్ లాభాపేక్ష లేని సంస్థ Freunde der Großen Pyramide, ఖననం ప్రక్రియ అనేది పిరమిడ్‌ను నిర్మించే ప్రక్రియ అని కూడా సూచిస్తుంది, కొన్ని దశాబ్దాల తర్వాత మరిన్ని సమాధి బ్లాకులను చేర్చడం ద్వారా టెట్రాహెడ్రల్ పిరమిడ్ యొక్క స్మారక చిత్రాన్ని పూర్తి చేసే వరకు.

జర్మన్ వెర్షన్‌లోని పురాణ ఈజిప్షియన్ స్మారక చిహ్నాల సాహిత్య అనుకరణ చాలా హాస్యాస్పదంగా మరియు ఆధునిక సమాజానికి ఆమోదయోగ్యం కాదు. ప్రాజెక్ట్ అమలు కాలేదు.

ఈ విధంగా, ఈ పరిణామాలన్నింటినీ పరిశీలిస్తే, సంవత్సరానికి మానవత్వం, ఒక ప్రాజెక్ట్ తర్వాత మరొకటి సృష్టించడం, బ్రహ్మాండత వైపు దాని వంపులతో మనస్సును కొట్టడం, ఆకాశానికి దగ్గరగా ఉండటానికి, భూమికి దూరంగా, స్థానం కోసం ప్రయత్నిస్తుందని మనం నిర్ధారించగలము. భారీ భూభాగాలుఅద్భుతమైన పరిమాణంలో భవనాల లోపల. మానవత్వం యొక్క అటువంటి కోరికలకు కారణాలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు: ఇది వ్యక్తిత్వం యొక్క ఆరాధన, లేదా పరిపూర్ణత కోసం కోరిక, లేదా బహుశా కొత్త ఎత్తులను సాధించడం మరియు వారి సహోద్యోగుల గత విజయాలను "అధిగమించాలనే" కోరిక. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే: ఉత్తమమైనది మంచికి శత్రువు, మరియు తీసుకునే ముందు భారీ ప్రాజెక్టులు, అటువంటి స్మారక చిహ్నాలను నిలబెట్టే నిజమైన అవకాశాలు మరియు పరిణామాల గురించి మీరు మొదట ఆలోచించాలి.