ఏవియేషన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లు మరియు పాఠశాలల్లో ఒకదానిలో విద్యను అభ్యసించిన తర్వాత మాత్రమే మీరు ఒకరిగా మారవచ్చు. వారు పౌరులు మరియు సైనికులు. చాలా ప్రసిద్దిచెందిన ఏవియేషన్ ఇన్స్టిట్యూట్పౌరులకు - MAI. అక్కడ ప్రవేశించడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా క్రింది పత్రాల సెట్‌ను అందించాలి:
- పదకొండవ తరగతి పూర్తి చేసిన సర్టిఫికేట్ ఉన్నత పాఠశాలలేదా ఫ్లైట్ స్కూల్ నుండి డిప్లొమా;
- యూనిఫైడ్ పూర్తి చేసిన సర్టిఫికేట్ రాష్ట్ర పరీక్ష;
- మెడికల్ సర్టిఫికేట్ (ఫారం N 086/у);
నిర్బంధానికి (రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్) లేదా సైనిక ID (18-27 సంవత్సరాల వయస్సు గల పురుషులకు మాత్రమే) లోబడి ఉన్న పౌరుని గుర్తింపు;
- సాధారణ పాస్పోర్ట్ (కాపీ మరియు అసలు);
- ఛాయాచిత్రాలు - 3x4 లేదా 4x6, నలుపు మరియు తెలుపు, 6 PC లు.
కలిగి ఉండటం కూడా అవసరం మంచి జ్ఞానంభౌతిక శాస్త్రం మరియు గణిత శాస్త్రంలో, ప్రవేశం పొందిన తరువాత అవి నిర్వహించబడతాయి అదనపు పరీక్షలుఈ విషయాలపై.
సైనిక సంస్థలు మరియు పాఠశాలలు కూడా పైలట్లకు శిక్షణ ఇస్తాయి. అవి ఇర్కుట్స్క్, ఉలియానోవ్స్క్, యేస్క్, క్రాస్నోడార్ మరియు రష్యాలోని ఇతర నగరాల్లో ఉన్నాయి. వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి నమోదు చేయడానికి విద్యా సంస్థలుమీకు మీ స్వంత పత్రాల సెట్ అవసరం, వాటి జాబితాను ఫోన్ ద్వారా స్పష్టం చేయవచ్చు. విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు కళాశాలల ఫోన్ నంబర్‌లను రిఫరెన్స్ సైట్‌లలో చూడవచ్చు.
ముగించిన తరువాత కోరుకున్న విశ్వవిద్యాలయంలేదా ఏవియేషన్ స్కూల్, మీరు ఒక యాక్టివ్ పైలట్ అవ్వాలి మరియు టెస్ట్ పైలట్‌గా రెండవ విద్యను పొందగలిగేలా నిర్దిష్ట సంఖ్యలో గంటలు ప్రయాణించాలి.
టెస్ట్ పైలట్లు - వారు ఎక్కడ శిక్షణ పొందుతారు
సైనిక మరియు పౌర రంగాలలో టెస్ట్ పైలట్లు అవసరం. వారు టెస్ట్ పైలట్ పాఠశాలల్లో శిక్షణ పొందుతారు. రష్యాలో వాటిలో రెండు మాత్రమే ఉన్నాయి - మాస్కో సమీపంలోని జుకోవ్స్కీ మరియు అఖ్తుబిన్స్క్ నగరంలో. అక్కడ ప్రవేశించడానికి, మీరు పైలట్ ఇంజనీర్ యొక్క ప్రత్యేకతలో విద్యను కలిగి ఉండాలి మరియు గౌరవాలతో విద్యా సంస్థ నుండి పట్టభద్రులైన అభ్యర్థులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. అలాగే, నిర్దిష్ట సంఖ్యలో గంటలు ప్రయాణించిన పైలట్‌లను మాత్రమే పరీక్షలకు అనుమతించారు. ఈ సందర్భంలో, దరఖాస్తుదారుడి వయస్సు ముప్పై ఒక్క సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. పాఠశాలకు ప్రతి దరఖాస్తుదారుని ఇంటర్వ్యూ చేస్తారు. అదనంగా, భవిష్యత్ పరీక్ష పైలట్లు ప్రత్యేకంగా ఉంటారు మానసిక పరీక్షలు, ఈ సంక్లిష్టమైన మరియు ప్రమాదకరమైన పని కోసం సంసిద్ధతను గుర్తించడం దీని ఉద్దేశ్యం.
టెస్ట్ పైలట్ పాఠశాలలో శిక్షణ ఒకటిన్నర సంవత్సరాలు ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, భవిష్యత్ నిపుణులు పన్నెండు రకాల విమానాలను నడుపుతారు మరియు వివిధ సిమ్యులేటర్లను కూడా అధ్యయనం చేస్తారు. శిక్షణ ముగిసే సమయానికి, విద్యార్థులు విమానం యొక్క విమాన పనితీరు లక్షణాలను గుర్తించగలుగుతారు మరియు ఏ రకమైన విమానాలను కూడా నిర్వహించగలరు.
ఇర్కుట్స్క్ సమీపంలో Tu-154 క్రాష్ మరోసారి సమస్యను హైలైట్ చేసింది " మానవ కారకం"ఏవియేషన్‌లో. నేడు, USSR యొక్క గౌరవనీయమైన టెస్ట్ పైలట్, A.V. ఫెడోటోవ్ పేరు పెట్టబడిన టెస్ట్ పైలట్ల స్కూల్ హెడ్, వ్లాదిమిర్ కొండ్రాటెన్కో, "రెడ్ స్టార్" ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు.
అటువంటి వృత్తిపరమైన విద్యాసంస్థను సృష్టించవలసిన అవసరాన్ని జీవితమే మా విమానయానదారులను ఎదుర్కొంది. అక్టోబర్ 20, 1947 న, స్టాలిన్ USSR యొక్క మంత్రుల మండలి యొక్క తీర్మానంపై సంతకం చేశారు, ఇది ఇలా పేర్కొంది: “పరిశోధన సంస్థలు, అభివృద్ధి బ్యూరోలు మరియు సంస్థలకు అవసరమైన అత్యంత అర్హత కలిగిన టెస్ట్ పైలట్ల శిక్షణను నిర్వహించడానికి. విమానయాన పరిశ్రమమంత్రుల మండలి నిర్ణయిస్తుంది: విమాన పరిశోధనా సంస్థలో టెస్ట్ పైలట్ శిక్షణా పాఠశాలను నిర్వహించేందుకు విమానయాన పరిశ్రమ మంత్రిత్వ శాఖను అనుమతించడం...".
లైఫ్ ఈ క్రింది వాటిని సూచించింది. గ్రేట్ ముందు కూడా ఉన్నప్పుడు దేశభక్తి యుద్ధంప్రారంభమైంది వేగవంతమైన అభివృద్ధి దేశీయ విమానయానంమరియు అనేక ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోలు ఏర్పడ్డాయి, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత మార్గాన్ని అనుసరించడానికి ప్రయత్నించాయి, ప్రతి డిజైనర్ తన స్వంతదానిని రూపొందించారు, నిర్మించారు మరియు పరీక్షించారు. మరియు త్వరలో అది ఉద్భవించడం ప్రారంభించింది విచారకరమైన చిత్రం- ప్రమాదాల రేటు బాగా పెరిగింది. ఏవియేషన్ పరికరాలను పరీక్షించడానికి ఏకీకృత పద్దతిని అభివృద్ధి చేయవలసిన అవసరం ఉంది, ఏకీకృత శిక్షణా పాఠశాల. ఇందులో, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రతిదీ సహజమైనది మరియు సహజమైనది. బాల్రూమ్ డ్యాన్స్, థియేటర్ లేదా పాఠశాలల ఆవిర్భావానికి ఇది సహజమైనది ఫిగర్ స్కేటింగ్మంచు మీద. ఏవియేషన్ సర్కిల్‌లలో వారు విమాన పరీక్ష సిబ్బందికి శిక్షణ మరియు తిరిగి శిక్షణ ఇవ్వడం మరియు ఏవియేషన్ నిపుణుల అర్హతలను మెరుగుపరిచే ఒక రకమైన సంస్థ అవసరం గురించి ఎక్కువగా మాట్లాడుతున్నారు.
అటువంటి పాఠశాల యొక్క సృష్టి యుద్ధం ద్వారా నిరోధించబడింది. కానీ విజయం సాధించిన వెంటనే, ఫ్లైట్ టెస్ట్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క మొదటి అధిపతి మిఖాయిల్ మిఖైలోవిచ్ గ్రోమోవ్ చొరవతో, స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్స్ (SHLI) 1947 లో సృష్టించబడింది. సెప్టెంబర్ 17, 1984న ఆమెకు హీరో అనే పేరు పెట్టారు సోవియట్ యూనియన్అలెగ్జాండర్ వాసిలీవిచ్ ఫెడోటోవ్. 2002 లో, దేవుడు మమ్మల్ని ఆశీర్వదిస్తాడు, మేము ఆమె 55వ పుట్టినరోజును జరుపుకుంటాము.
ఏకీకృత పరీక్ష మరియు శిక్షణా పద్ధతిని అభివృద్ధి చేయడంతో పాటు, పాఠశాల ప్రారంభంలో ఏ ఇతర పనులను ఎదుర్కొంది?
అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది నిరంతరం నిర్ణయించబడింది మరియు నేడు నిర్ణయించబడుతోంది ప్రధాన ప్రశ్న- విమాన భద్రత. నుండి శ్రోతలను నియమించారు వాయు సైన్యమునియమం ప్రకారం, అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు, ఎక్కువగా 1వ తరగతి కంటే తక్కువ కాదు. పాఠశాలలో విమాన శిక్షణా కార్యక్రమంలో మొత్తం 120 గంటల విమాన సమయంతో 10-12 రకాల ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను మాస్టరింగ్ చేయడం జరిగింది మరియు వీటిని కలిగి ఉంది: సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన ఏరోబాటిక్స్ విమానాలు; ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ మోడ్‌లలో ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో విమానాలు, పగలు మరియు రాత్రి; విమానాలు మరియు ఇంజిన్ల విమాన లక్షణాలను నిర్ణయించడానికి విమానాలు; యుక్తి, స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ లక్షణాలను గుర్తించేందుకు విమానాలు; ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి విమానం యొక్క విమాన పరిశోధన కార్యక్రమాల క్రింద విమానాలు; ఇంజిన్ వైఫల్యాల విషయంలో పైలట్ చర్యలను సాధన చేయడానికి విమానాలు వివిధ రీతులుఫ్లైట్, నియంత్రణ వ్యవస్థల వైఫల్యాలు మరియు ఇతర పరిశోధన ఎంపికలు.
డజనుకు పైగా వివిధ రకాల విమానాలలో నైపుణ్యం సాధించిన పాఠశాల విద్యార్థుల విధిని ఏది నిర్ణయించింది?
ఇది కేవలం యాదృచ్ఛిక సెట్ కాదు విమానాల. టెస్ట్ పైలట్ శిక్షణ అని మేము నమ్ముతున్నాము వివిధ రకములుయంత్రాలు అతనిలో అటువంటి లక్షణాలను అభివృద్ధి చేస్తాయి, భవిష్యత్తులో అతని ప్రత్యేకమైన ఏవియానిక్స్‌తో వివిధ కాక్‌పిట్‌లలో నావిగేట్ చేయడానికి మరియు విమానం యొక్క వ్యక్తిగత విమాన లక్షణాలను అధ్యయనం చేయడంలో అతనికి సహాయపడుతుంది.
ప్రస్తుతం, పాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్లు అనుభవజ్ఞులైన డిజైన్ బ్యూరోలు, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్యాక్టరీలు మరియు అనేక విమాన పరిశోధనా సంస్థలలో ప్రముఖ టెస్ట్ పైలట్‌లుగా ఉన్నారు. SLIలో నైపుణ్యం కలిగిన అనేక రకాల విమానాలు మరియు హెలికాప్టర్లు వాటిని మెరుగ్గా నావిగేట్ చేయడానికి మరియు ఏదైనా విమానాన్ని మరింత సమర్థంగా అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తాయి.
పాఠశాలలో భవిష్యత్ టెస్ట్ పైలట్లకు ఏ శిక్షణా ప్రాంతం ప్రాధాన్యతనిస్తుంది: ఫ్లైట్ లేదా ఇంజనీరింగ్?
టెస్ట్ పైలట్‌కి పరిశోధకుడిగా కాకుండా ప్రొఫెషనల్ పైలట్‌గా శిక్షణ ఇవ్వడంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ ఉండవచ్చు. ఇంజినీరింగ్ మరియు పరిశోధనలకు ప్రాధాన్యతనివ్వడం బాధ కలిగించదని జీవితం ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు సూచించినప్పటికీ. మరియు అలాంటి ప్రయత్నాలు జరిగాయి.
నేను ఇటీవల ఇంగ్లండ్ నుండి సహచరులను కలిశాను. కాబట్టి వారు నన్ను ఆశ్చర్యపరిచారు. మీరు వయోలిన్, పియానో వాయించే టెస్ట్ పైలట్లు ఉన్నారా లేదా గణిత రంగంలో అసాధారణ ప్రతిభను ప్రదర్శించారా అని వారు అడుగుతారు. ఆసక్తుల యొక్క అటువంటి వైవిధ్యం మరింత దోహదపడుతుందని వారు లెక్కించారు సామరస్య అభివృద్ధిరెండు అర్ధగోళాలు మానవ మెదడు, లేకపోతే పరీక్ష పైలట్, పని యొక్క ప్రత్యేకతల కారణంగా, వాటిలో ఒకదానిని "అండర్‌లోడింగ్" చేస్తుంది మరియు ఇది దాని ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది వృత్తిపరమైన కార్యాచరణ. ప్రత్యేకంగా సంగీత విద్యమేము దానిని మా శ్రోతలకు ఇవ్వము, కానీ వారిలో చాలా మంది ఉన్నారు ప్రతిభావంతులైన వ్యక్తులుఎగురడంలో మాత్రమే కాదు, నేను ఏ “బ్లైండ్ మైండెడ్” లేదా “ఇరుకైన దృష్టి” ఉన్నవారిని కలవలేదు.
వ్లాదిమిర్ గ్రిగోరివిచ్, పదేళ్ల క్రితం మరియు ఈ రోజు పాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్ల అవసరం ఏమిటి?
మేము ఈ అని పిలవబడే లోకి ప్రవేశించినప్పుడు విశ్లేషణ చూపిస్తుంది మార్కెట్ సంబంధాలు, అప్పుడు రష్యన్ స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్లు పూర్తి స్థాయిలో బాధపడ్డారు. అవసరంగా ఉండేదిపాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్లు సంవత్సరానికి 10 నుండి 20 మంది వరకు ఉన్నారు. మొదట రెండు సంవత్సరాల శిక్షణ పొంది, క్రమంగా ఏడాదిన్నరకు మారాం.
ఐదు నుండి ఏడు సంవత్సరాలలో, టెస్ట్ పైలట్ల సంఖ్యను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం పూర్తిగా అదృశ్యమైన కాలం ఉంది. పాఠశాలను మూసేయవచ్చు. కొంత కాలం మేము పాత సామానుతో జీవించాము. టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ కోసం ఆచరణాత్మకంగా పని లేదు. అత్యంత ప్రత్యేకమైన, అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బంది వృద్ధులయ్యారు మరియు మెరుగైన జీవితాన్ని వెతుక్కుంటూ వెళ్లిపోయారు. కానీ వరుసగా రెండో ఏడాది ఒక్కో శిక్షణా కోర్సుకు 19 మంది చొప్పున నియమిస్తున్నాం. మరియు భవిష్యత్తులో, నేను అనుకుంటున్నాను, మేము క్రమంగా పైకి వెళ్లి ఎత్తును పొందుతాము. టెస్ట్ పైలట్ల శిక్షణతో పరిస్థితి మెరుగుపడుతుందని నేను విశ్వసిస్తున్నాను. వాస్తవానికి, ప్రతిదీ రాష్ట్ర సాధారణ ఆర్థిక పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రష్యా తన మతిస్థిమితం నుండి బయటపడినప్పుడు, దాని విమానం టేకాఫ్ అవుతుంది.
స్కూల్ విద్యార్థులకు ఫ్లయింగ్ స్కిల్స్ ఎవరు నేర్పిస్తారు?
ప్రస్తుతం వారు ఆమె విద్యార్థులు. పాఠశాల LII పరీక్ష పైలట్ల నుండి జీవించింది. మా విద్యార్థులకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి, ఇన్స్టిట్యూట్ హెడ్ ఆదేశానుసారం వారిని కొంతకాలం బోధకులుగా మాకు పంపారు. ఇది అధ్యాపకుల శాశ్వత బృందం. తద్వారా LII టెస్ట్ పైలట్లు బయట పడరు నేపథ్య ప్రణాళికవారి ప్రధాన పని, వారు క్రమంగా భర్తీ చేయబడ్డారు. ఇది పాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్ల శిక్షణ నాణ్యతను ప్రభావితం చేయలేదని నేను నమ్ముతున్నాను. ఇది ఎల్లప్పుడూ చాలా ఎక్కువగా ఉండేది.
కానీ ప్రతి టెస్ట్ పైలట్ బోధకుడు కాలేరు. ఫ్లైట్ మరియు బోధనా నైపుణ్యంఎప్పుడూ కలిసి వెళ్లవద్దు...
జీవితమే ఎంపిక చేస్తుంది. స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్స్ యొక్క మొదటి అధిపతి, మిఖాయిల్ వాసిలీవిచ్ కోటెల్నికోవ్ కూడా తన పనిలో ఈ సూత్రం నుండి ముందుకు సాగాడు. బోధకుడు అతని కుమారుడు మిఖాయిల్ మిఖైలోవిచ్, అతను పాఠశాలలో ఉత్తమ ఉపాధ్యాయులలో ఒకరిగా నిరూపించుకున్నాడు. వారిలో నేను డ్రుజినిన్, గోర్డియెంకో, మురవియోవ్, వాసిలీవ్, కొండ్రాటీవ్, అగాఫోనోవ్ మరియు చాలా మంది టెస్ట్ పైలట్లకు పేరు పెడతాను, వారు పాఠశాల బోధకులుగా తమ అనుభవాన్ని యువకులకు అందించారు.
వ్లాదిమిర్ గ్రిగోరివిచ్, మొదటి ఏవియేషన్ శతాబ్దం ముగిసింది. టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ దాని ఉనికిలో దేశీయ విమానయానానికి ఎలాంటి సహకారం అందించింది?
సంఖ్యలను చూద్దాం. స్థాపించబడినప్పటి నుండి, పాఠశాల సుమారు 700 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు హెలికాప్టర్ టెస్ట్ పైలట్లు మరియు 63 టెస్ట్ నావిగేటర్లను గ్రాడ్యుయేట్ చేసింది. వివిధ ప్రొఫైల్‌లకు చెందిన సుమారు 3,500 వేల మంది విమానయాన నిపుణులు అధునాతన శిక్షణా కోర్సులలో శిక్షణ పొందారు.
విమానయాన పరికరాలను పరీక్షించేటప్పుడు చూపించిన అధిక ఎగిరే నైపుణ్యం మరియు ధైర్యం కోసం, ShLI యొక్క 56 గ్రాడ్యుయేట్‌లకు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో మరియు హీరో బిరుదు లభించిందని నేను ప్రత్యేకంగా గర్వంగా చెబుతాను. రష్యన్ ఫెడరేషన్, 138 - "గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్" మరియు 16 - "గౌరవనీయ టెస్ట్ నావిగేటర్" టైటిల్. సరే, మా గ్రాడ్యుయేట్లు ఆకాశానికి ఎన్ని విమానాలు టిక్కెట్ ఇచ్చారో లెక్కించడం కష్టం. ఈ రోజు ఆకాశంలో ఎగురుతున్న దాదాపు ప్రతిదీ.
రాబోయే దశాబ్దంలో మీ ప్రణాళికలు ఏమిటి?
మీకు తెలుసా, దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ మరియు మా పాఠశాల రెండూ ఎందుకు ఇంత వినాశకరమైన పరిస్థితిలో ఉన్నాయని ఈ రోజు మనం ఎవరినైనా నిందించాలని చూడకూడదని నేను భావిస్తున్నాను. SHLIని సృష్టించిన వ్యక్తులు, స్థూలంగా చెప్పాలంటే, మనకంటే తెలివితక్కువవారు కాదు. వారికి అప్పగించిన పనులను పూర్తి చేశారు. ఈ రోజు మనం ఏమి చూస్తాము? పాఠశాల - నిర్మాణ ఉపవిభాగంగ్రోమోవ్ పేరు పెట్టబడిన ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్, నేరుగా విమాన పరిశోధనా కేంద్రానికి అనుసంధానించబడింది. దీనివల్ల సహజంగానే శ్లి స్థితి తగ్గింది. పాఠశాల ప్రధాన విషయం కోల్పోయింది - దాని స్వాతంత్ర్యం. ఈ రోజు మనం శిక్షణ కోసం విద్యార్థుల సంఖ్యను స్వతంత్రంగా ప్లాన్ చేయలేము, లేదా అభ్యర్థుల ఎంపిక కోసం రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖతో ఒక నిర్దిష్ట ఒప్పందాన్ని రూపొందించలేము, లేదా పరిశ్రమ నుండి ఇంధనం మరియు విమానాలను ఆర్డర్ చేయలేము, కేటాయింపు గురించి చెప్పలేదు. ఆర్ధిక వనరులుశిక్షణ పరీక్ష పైలట్లకు.
ప్రశ్న తలెత్తుతుంది: మరింత జీవించడం ఎలా? నా అభిప్రాయం ప్రకారం, పాఠశాల దాని వృత్తిపరమైన కార్యకలాపాలలో స్వాతంత్ర్యం పొందడం ద్వారా మాత్రమే. ఉదాహరణకు, రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖతో ఒప్పందాలను ముగించినప్పుడు పాఠశాలకు మధ్యవర్తులు అవసరం లేదు. వివిధ ఆమోదాల సమయంలో చాలా సమయం నష్టం జరుగుతుంది; పరిస్థితిని నియంత్రించని ప్రక్రియలో చాలా మంది వ్యక్తులు పాల్గొంటారు. మీరు అలా పని చేయలేరు.
మీరు పాఠశాలకు ఏకీకృత సంస్థ హోదాను సాధించడానికి ప్రయత్నించారా?
ఐదు సంవత్సరాల క్రితం నేను ఈ ప్రతిపాదనతో ముందుకు రావడానికి ప్రయత్నించాను, కానీ, అయ్యో, వారు నన్ను అర్థం చేసుకోలేదు.
బహుశా ఇన్స్టిట్యూట్ అటువంటి ప్రత్యేకమైన, ప్రతిష్టాత్మకమైన సంస్థను వీడకూడదనుకుంటున్నారా?
వదలాల్సిన అవసరం లేదు. అనుబంధ రాష్ట్ర ఏకీకృత సంస్థను సృష్టించడం సాధ్యమైంది. పాఠశాలలోనే ఉంటుంది సాధారణ వ్యవస్థ LII సంస్థకు లోబడి ఉంటుంది, కానీ వ్యాపారం యొక్క సాధారణ ప్రయోజనం కోసం అవసరమైన స్వేచ్ఛ స్థాయిని కలిగి ఉంటుంది. ఈ రోజు టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్‌ని కనుగొన్న సైన్ వేవ్ యొక్క దిగువ స్థానం నుండి ఎలా బయటపడాలో చెప్పడం కష్టం.
చెత్త విషయం ఏమిటంటే, ప్రజలు పాఠశాల నుండి బయలుదేరుతున్నారు. దశాబ్దాలుగా పాఠశాలలో పనిచేసిన సిబ్బంది తరం నుండి తరానికి కొనసాగింపుగా వెళుతున్నారు. పాఠశాల చాలా తక్కువ చెల్లిస్తుంది మరియు ప్రతి నిపుణుడికి ఆహారం ఇవ్వాల్సిన కుటుంబం ఉంటుంది. ఇప్పటికీ అక్కడ పనిచేస్తున్న పాఠశాల అనుభవజ్ఞుల కోసం నేను ప్రార్థిస్తున్నాను, కానీ వారి ఉత్సాహం తగ్గుతోంది. మరియు నేను, శ్లీల అధిపతి, వాటిని ఆపడానికి ఏమీ చేయలేను. ఇది అవమానకరం! నాకు ఎలాంటి మద్దతు లేదు.
ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్ పరిస్థితి కూడా దయనీయంగా ఉంది. ఇది LIIలో కూడా నవీకరించబడలేదు. మళ్ళీ మన పేదరికం వల్ల. త్వరలో ShLI విద్యార్థులకు మాత్రమే కాకుండా, ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లోని టెస్ట్ పైలట్లకు కూడా ఎగరడానికి ఏమీ ఉండదు.
మరోసారి నేను నా అభిప్రాయాన్ని నొక్కి చెప్పాలనుకుంటున్నాను: టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలో ఉండాలి. ప్రపంచ ఆచరణలో చాలా ఉదాహరణలు ఉన్నాయి: USA, ఇంగ్లాండ్, ఫ్రాన్స్. ఈ దేశాలు తమ టెస్ట్ పైలట్ పాఠశాలల గురించి గర్విస్తున్నాయి, వాటిని జాతీయ సంపదగా పరిగణిస్తాయి మరియు వాటి అభివృద్ధికి ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా ఉంటాయి. రష్యన్ స్కూల్పరీక్ష పైలట్లు అందుకోవాలి బడ్జెట్ ఫైనాన్సింగ్. రాష్ట్రం దాని నిర్వహణపై ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయదు మరియు దీని నుండి వచ్చే ఆదాయం భారీగా ఉంటుంది. అవసరమైన మొత్తం హాస్యాస్పదంగా ఉంది. నా దగ్గర నెలవారీ మొత్తం ఫండ్ ఉంది వేతనాలు 24,000 రూబిళ్లు మాత్రమే.
మరొక ఎంపిక కూడా సాధ్యమే. టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్‌కు రాష్ట్రం డబ్బు ఇవ్వదు. సరే, సరే. బడ్జెట్ నిధులు లేకుండా మనమే మనుగడ సాగించగలం. మేము డబ్బు సంపాదించగల పాఠశాల విమానాన్ని ఇవ్వండి. టెస్ట్ పైలట్ల శిక్షణకు, LII అభివృద్ధికి మరియు రాష్ట్ర ఖజానాను తిరిగి నింపడానికి అవి సరిపోతాయి.
వ్లాదిమిర్ గ్రిగోరివిచ్, రష్యాలోని టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ ఉనికిని రద్దు చేసే ప్రమాదం ఉందని మీరు అనుకోలేదా? సైనిక విమానయానంనవీకరించబడలేదు మరియు ఎగరడం దాదాపు ఆగిపోయింది, పౌరవిమానయానవిదేశీ నిర్మిత విమానాలను చూస్తుంది మరియు డిజైన్ బ్యూరో శాస్త్రీయ అంశాలకు కూడా డబ్బును కేటాయించదు. కాబట్టి కొంతమంది ఉన్నత స్థాయి అధికారులు ఇలా అంటారు: మాకు టెస్ట్ పైలట్లు అవసరం లేదు...
లేదు, ఎవరూ చెప్పరు. మరియు అందుకే. ఈ రోజు రష్యన్ ఏవియేషన్ డిజైన్ బ్యూరోకి ఎంత కష్టంగా ఉన్నా, వారు నివసిస్తున్నారు, కొత్త అభివృద్ధిలో నిమగ్నమై ఉన్నారు మరియు పరీక్షించాల్సిన విమానాల నమూనాలను నిర్మిస్తున్నారు. మరియు డిజైన్ బ్యూరోలు, ఒక సమయంలో ఒకరు కూడా, కానీ వారు మా టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ నుండి విద్యార్థులను పనికి రమ్మని ఆహ్వానిస్తారు. గత సంవత్సరం మికోయానిట్స్ మరియు టుపోలేవిట్స్ చేసింది ఇదే. సుఖోయ్ పేరుతో అత్యంత సంపన్నమైన రష్యన్ కంపెనీ తన పైలట్-అథ్లెట్లలో ఇద్దరిని మా పాఠశాలకు పంపింది. వారు నిజమైన పరీక్షకులను తయారు చేస్తారు.
ప్రస్తుతం సగటు వయసురష్యాలో టెస్ట్ పైలట్ 50 ఏళ్ల మార్కును అధిగమించాడు. సంవత్సరాలు వారి టోల్ పడుతుంది, ప్రజలు వెళ్ళిపోతారు. మరియు మీరు యువకులను తీసుకోకపోతే, అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా సేకరించిన అనుభవాన్ని అందించడానికి త్వరలో ఎవరూ ఉండరు. మా వ్యాపారంలో కొనసాగింపు అంతరాయం కలిగితే భయంగా ఉంది.
స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్లకు పురాణ గతం మాత్రమే కాదు, చాలా ఖచ్చితమైన భవిష్యత్తు కూడా ఉందని నేను లోతుగా నమ్ముతున్నాను. దేశీయ విమానయాన అభివృద్ధిలో జీవితం దాని స్థానాన్ని నిర్ణయించింది. మరియు ఈ అభివృద్ధిలో ఎలాంటి పోకడలు ఉన్నా, కొత్త విమానం పుడుతుంది మరియు నిపుణులు తప్పనిసరిగా వాటిని పరీక్షించి, వాటిని ఆకాశంలో ప్రారంభించాలి ఉన్నతమైన స్థానం. పాఠశాల అనుభవం అమూల్యమైనది. ఇది రష్యా యొక్క వ్యూహాత్మక వనరు.
రష్యాలోని ఏకైక టెస్ట్ పైలట్ల పాఠశాల, కక్ష్య విమానాల కోసం మొదటి నిర్లిప్తత శిక్షణ పొందిన స్థావరం సోవియట్ వ్యోమగాములు. లెజెండరీ సైన్స్ సెంటర్- గ్రోమోవ్ ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ తన 75వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంది.
IN ఈ విషయంలోతోక ప్రధాన విషయం కాదు. హ్యాంగర్‌కి సరిపోదు - మీరు దాన్ని బయట వదిలివేయవచ్చు. ఈ Il-76 కేవలం ఒక విమానం కాదు: ఇది ఒక ప్రయోగశాల, దీనిలో వారు ఒక వ్యక్తి ఎగరగలిగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటారు. అయితే, మేము ఈ పరీక్షల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి అవకాశం లేదు.
"ఈ ఫ్లయింగ్ లాబొరేటరీ Mig-29 సీరియల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఇది పోరాట వ్యవస్థలను పరీక్షించడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఏ పోరాట వ్యవస్థలు - నేను మీకు చెప్పలేను. ఇది ఒక సైనిక రహస్యం", ఇంజనీర్ ఇవాన్ ఖోన్యాకిన్ చెప్పారు.
నేడు ఇక్కడ ఎక్కడా ఈగ కూడా ఎగరదు. మరియు ఒకప్పుడు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో అక్షరాలా వాక్-త్రూ యార్డ్ ఉంది.
మాజీ దర్శకుడుమరియు ప్రస్తుత LII ఉద్యోగి Arseny Dmitrievich Mironov వయస్సు 99 సంవత్సరాలు. అతను ఇన్స్టిట్యూట్ స్థాపించినప్పటి నుండి దానిలో ఉన్నాడు. అతను పైలట్, నావిగేటర్, ఇంజనీర్ మరియు యూరి గగారిన్ మరణానికి దారితీసిన విమాన ప్రమాదాల పరిశోధనలలో పాల్గొన్నాడు. కాస్మోనాట్ నంబర్ వన్ కూడా LIIకి కొత్తేమీ కాదు.
ఖోడింకాలోని ఎయిర్‌ఫీల్డ్ ఇకపై భారాన్ని తట్టుకోలేకపోతుందనే వాస్తవంతో ఇదంతా ప్రారంభమైంది. మరియు మాస్కో సమీపంలో, Otdykh ప్లాట్‌ఫారమ్ సమీపంలో, వారు పరీక్ష కోసం కొత్త ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ను నిర్మించడం ప్రారంభించారు. అప్పుడు అది ఇళ్ళు మరియు వీధులతో నిండి ఉంటుంది, ఇది జుకోవ్స్కీ నగరంగా మారుతుంది. మరియు మార్చి 1941లో, నాయకత్వంలో ఎయిర్‌ఫీల్డ్ ఆధారంగా LII సృష్టించబడుతుంది పురాణ పైలట్మిఖాయిల్ గ్రోమోవ్.
ఆ క్షణం నుండి, అది కేవలం, ఏవియేటర్లు చెప్పినట్లు, "చుట్టూ ఎగురుతూ" కార్లు కాదు, సైన్స్ చేయడం కూడా. ఏరోడైనమిక్స్, థర్మోడైనమిక్స్, స్థిరత్వం, నియంత్రణను అధ్యయనం చేయండి. టెస్ట్ ఇంజిన్లు, సీట్లు, యాంటీ ఐసింగ్ సిస్టమ్స్.
సిబ్బందిని వారే సిద్ధం చేస్తారు. LIIలోని స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్స్ దేశంలోనే ఈ రకమైన ఏకైక విద్యా సంస్థ.
ఇంతకు ముందు ఇలాగే ఉండేది. సిమ్యులేటర్ వివిధ అత్యవసర పరిస్థితులను అనుకరిస్తుంది. పైలట్ చాలా సౌకర్యంగా భావించినట్లయితే, మీరు అతని కోసం ఏర్పాట్లు చేయవచ్చు, ఉదాహరణకు, ఇంధనాన్ని కోల్పోవడం లేదా రెండు వ్యవస్థలను విఫలం చేయడం - అతన్ని దాని నుండి బయటపడనివ్వండి. బాగా, ఒక ప్రత్యేక పరికరం అది unscrewed ఎలా మానిటర్. ద్వారా ఆధునిక కాలంలో- ల్యాప్‌టాప్ లేదా టాబ్లెట్. ఈ కంప్యూటర్‌లోని ప్రతి సెల్ ఒక నిర్దిష్ట విమాన పరామితికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
ఇప్పుడు పైలట్ ట్యూబ్ టీవీలకు బదులుగా విశాల దృశ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాడు మరియు బోధకుడు మౌస్ క్లిక్‌లతో అతని జీవితాన్ని కష్టతరం చేస్తాడు.
"LII ఉనికిలో ఉన్న మొదటి సంవత్సరం నుండి టెస్ట్ పైలట్ల పాఠశాల ఉనికిలో ఉంది. మరియు అన్ని టెస్ట్ పైలట్లు తప్పనిసరిగా టెస్ట్ పైలట్ల పాఠశాల గుండా వెళతారు" అని గ్రోమోవ్ FLI వద్ద స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్ల అధిపతి అలెగ్జాండర్ క్రుటోవ్ పేర్కొన్నారు.
ఇది ఆప్టికల్ భ్రమ కాదు: ఒక ఇంజన్ నిజానికి మిగతా వాటి కంటే పెద్దది. మరియు ఈ IL-76 కూడా ఎగిరే ప్రయోగశాల. జెయింట్ ఇంజిన్ కొత్త దేశీయంగా అమర్చబడుతుంది ప్రయాణీకుల విమానం MS-21. ఈలోగా, వారు దానిని పరీక్షిస్తున్నారు, వారు ప్రామాణిక Ila ఇంజిన్‌లలో ఒకదాన్ని తీసివేసి, వింగ్‌ను బలోపేతం చేశారు మరియు కొత్తవారి పనితీరు యొక్క వెయ్యి పారామితులను కొలిచే పరికరాలతో బోర్డును నింపారు.
"విమానం కూడా డిజైన్ మార్పులకు లోనవుతున్నప్పుడు మరియు పరీక్ష కోసం బయలుదేరుతుంది, మేము ఇప్పటికే MC-21లో ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఇంజిన్‌ను వేగంగా సిద్ధం చేస్తున్నాము మరియు ఈ విమానంలో తదుపరి పరీక్షలను సిద్ధం చేస్తున్నాము" అని ఫ్లయింగ్ లాబొరేటరీ యొక్క ప్రముఖ ఇంజనీర్ వ్లాదిమిర్ పోపోవ్ చెప్పారు.
ఒక డిస్పాచర్ టవర్ నుండి Ilని చూసుకుంటున్నాడు: ఇక్కడ ప్రతిదీ ఇప్పటికే సాధారణ విమానాశ్రయం వలె ఉంది. తక్కువ విమానాలు ఉన్నాయి, మరియు రన్‌వే ఐరోపాలో అతి పొడవైనది మరియు ఏ రకమైన విమానాలను అయినా ఉంచగలదు. బహుముఖ ప్రజ్ఞ ఇక్కడ సాధారణంగా గౌరవించబడుతుంది.
"ఇప్పుడు కూడా నేను ప్రతిదీ ఎగురుతున్నాను: హెలికాప్టర్లు, అన్ని రకాల విమానాలు, యుద్ధ విమానాలు, భారీ వాటితో సహా. ఇది నా జీవితం!" - టెస్ట్ పైలట్, రష్యా హీరో అలెగ్జాండర్ క్రుటోవ్ చెప్పారు.
మాస్కో ప్రాంతంలో జూన్ 24న జరిగిన మరో విమాన ప్రమాదం, ఒక Ka-60 Kasatka సైనిక రవాణా హెలికాప్టర్ ఒక టెస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో నేలపై కూలిపోయినప్పుడు, మా కోసం గతంలో ఎన్నడూ లేని సమస్యను వెల్లడించింది. ఎయిర్ ఫ్లీట్. రోటర్‌క్రాఫ్ట్ టెస్ట్ పైలట్‌లచే పైలట్ చేయబడిందని తేలింది, దీని వయస్సు, పూర్తిగా పౌర ప్రమాణాల ప్రకారం కూడా, పదవీ విరమణకు దగ్గరగా ఉంది. ఒకరికి 57, మరొకరికి 59 ఏళ్లు. ఇది రష్యాలో ఆధునిక టెస్ట్ పైలట్ యొక్క సగటు వయస్సు అని తేలింది. మరియు విషయం ఏమిటంటే, ఒకప్పుడు అత్యంత ఆకర్షణీయమైన వృత్తులలో ఒకటిగా ఉన్నది జనాదరణలో బయటి వ్యక్తిగా మారింది, నిర్వహణ, బ్రోకరేజ్, చట్టం, ప్రదర్శన వ్యాపారం వంటి కార్యకలాపాలకు దారి తీస్తుంది. సమస్య కూడా మరొకటి: విద్యాపరంగా ఉంటే మాస్టరింగ్ కోసం సంస్థలు పైన పేర్కొన్న వృత్తులు ఒక డైమ్ డజను కాబట్టి, టెస్ట్ పైలట్ల శిక్షణ కోసం ఆచరణాత్మకంగా ఏదీ మిగిలి ఉండదు.
ఈ వర్గానికి చెందిన పైలట్ల ప్రధాన ఫోర్జ్ స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్స్ పేరు పెట్టారు. A.V.ఫెడోటోవా,ఇటీవలే తన 60వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకున్నది, దానిలో ఇది చివరిది అద్భుతమైన చరిత్ర. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధానికి ముందే, దేశీయ విమానయానం యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది మరియు అనేక ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోలు పుట్టుకొచ్చినప్పుడు, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత మార్గాన్ని అనుసరించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, ప్రతి డిజైనర్ తన స్వంతదానిని రూపొందించారు, నిర్మించారు మరియు పరీక్షించారు. మరియు త్వరలో విచారకరమైన చిత్రం వెలువడటం ప్రారంభమైంది - ప్రమాద రేటు బాగా పెరిగింది. ఏవియేషన్ పరికరాలను పరీక్షించడానికి ఏకీకృత పద్దతిని అభివృద్ధి చేయవలసిన అవసరం ఉంది, ఏకీకృత శిక్షణా పాఠశాల.
అటువంటి పాఠశాల యొక్క సృష్టి యుద్ధం ద్వారా నిరోధించబడింది. కానీ విజయం సాధించిన వెంటనే, ఫ్లైట్ టెస్ట్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క మొదటి అధిపతి మిఖాయిల్ మిఖైలోవిచ్ గ్రోమోవ్ చొరవతో, స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్స్ (SHLI) సృష్టించబడింది.
అక్టోబర్ 20, 1947 న, స్టాలిన్ USSR యొక్క మంత్రుల మండలి యొక్క తీర్మానంపై సంతకం చేశారు, ఇది ఇలా పేర్కొంది: “పరిశోధన సంస్థలు, ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోలు మరియు విమానయాన పరిశ్రమ సంస్థలకు అవసరమైన అత్యంత అర్హత కలిగిన టెస్ట్ పైలట్ల శిక్షణను నిర్వహించడానికి, కౌన్సిల్ ఆఫ్ మంత్రులు నిర్ణయించారు: లెట్నో -రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ టెస్ట్ పైలట్ ట్రైనింగ్ స్కూల్‌లో నిర్వహించేందుకు విమానయాన పరిశ్రమ మంత్రిత్వ శాఖను అనుమతించాలని..."
అన్నింటిలో మొదటిది, ప్రధాన సమస్య పరిష్కరించబడింది - విమాన భద్రత. విద్యార్ధులు ఎయిర్ ఫోర్స్ నుండి నియమించబడ్డారు, నియమం ప్రకారం, అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు, సాధారణంగా 1వ తరగతి కంటే తక్కువ కాదు. ShLI వద్ద విమాన శిక్షణా కార్యక్రమంలో మొత్తం 120 గంటల విమాన సమయంతో 10-12 రకాల ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను మాస్టరింగ్ చేయడం మరియు వీటిని కలిగి ఉన్నాయి: సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన ఏరోబాటిక్స్ విమానాలు; ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ మోడ్‌లలో ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో విమానాలు, పగలు మరియు రాత్రి; విమానాలు మరియు ఇంజిన్ల విమాన లక్షణాలను నిర్ణయించడానికి విమానాలు; యుక్తి, స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ లక్షణాలను గుర్తించేందుకు విమానాలు; ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి విమానం యొక్క విమాన పరిశోధన కార్యక్రమాల క్రింద విమానాలు; వివిధ ఫ్లైట్ మోడ్‌లలో ఇంజిన్ వైఫల్యాలు, నియంత్రణ వ్యవస్థల వైఫల్యాలు మరియు ఇతర పరిశోధన ఎంపికల విషయంలో పైలట్ చర్యలను పరీక్షించడానికి విమానాలు.
స్థాపించినప్పటి నుండి, SLI 700 కంటే ఎక్కువ విమానాలు మరియు హెలికాప్టర్ టెస్ట్ పైలట్లు, 63 టెస్ట్ నావిగేటర్లు మరియు వివిధ రంగాలలో సుమారు 3,500 వేల మంది విమానయాన నిపుణులకు శిక్షణ ఇచ్చింది.
విమానయాన పరికరాల పరీక్ష సమయంలో చూపిన అధిక ఎగిరే నైపుణ్యం మరియు ధైర్యం కోసం, ShLI యొక్క 56 గ్రాడ్యుయేట్‌లకు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క హీరో, 138 మందికి "గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్" మరియు 16 - టైటిల్ లభించాయి. "గౌరవనీయ టెస్ట్ నావిగేటర్".
IN గత సంవత్సరాల SHLI దారితీస్తుంది USSR వ్లాదిమిర్ కొండ్రాటెంకో యొక్క గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్,క్రాస్నాయ జ్వెజ్డా వార్తాపత్రికకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో ఎవరు గుర్తుచేసుకున్నారు: “మేము ఈ మార్కెట్ సంబంధాలు అని పిలవబడేటటువంటిలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, రష్యన్ స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్లు పూర్తిగా నష్టపోయారు. గతంలో, పాఠశాల గ్రాడ్యుయేట్ల అవసరం ఏటా 10 మరియు 20 మంది మధ్య ఉండేది. మొదట రెండు సంవత్సరాల శిక్షణ పొంది, క్రమంగా ఏడాదిన్నరకు మారాం.
ఐదు నుండి ఏడు సంవత్సరాలలో, టెస్ట్ పైలట్ల సంఖ్యను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం పూర్తిగా అదృశ్యమైన కాలం ఉంది. పాఠశాలను మూసేయవచ్చు. మేము కొంతకాలం పాత సామానుతో జీవించాము. టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ కోసం ఆచరణాత్మకంగా పని లేదు. అత్యంత ప్రత్యేకమైన, అనుభవజ్ఞులైన సిబ్బంది వృద్ధులయ్యారు మరియు మెరుగైన జీవితాన్ని వెతుక్కుంటూ వెళ్లిపోయారు.
ప్రస్తుతం, రష్యాలో టెస్ట్ పైలట్ సగటు వయస్సు 50 ఏళ్ల మార్కును దాటింది. సంవత్సరాలు వారి టోల్ పడుతుంది, ప్రజలు వెళ్ళిపోతారు. మరియు మీరు యువకులను తీసుకోకపోతే, అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా సేకరించిన అనుభవాన్ని అందించడానికి త్వరలో ఎవరూ ఉండరు. మా వ్యాపారంలో కొనసాగింపుకు అంతరాయం కలిగితే అది భయంగా ఉంది.
పాఠశాల దయనీయ స్థితిలో 60వ వార్షికోత్సవానికి చేరుకుంది. కొత్తలో తరగతులకు విద్యా సంవత్సరంముగ్గురు విద్యార్థులు ప్రారంభించారు: కొమ్సోమోల్స్క్-ఆన్-అముర్‌లోని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్లాంట్ నుండి ఇద్దరు పైలట్లు మరియు మెటల్ టెస్టింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి నిజ్నీ టాగిల్ నుండి ఒక పైలట్. బోధన సిబ్బందిపాఠశాల తక్కువ "శక్తివంతమైనది" కాదు: ముగ్గురు పైలట్-బోధకులు మరియు ఒక నావిగేటర్-బోధకుడు. వ్లాదిమిర్ వ్లాదిమిరోవిచ్ పుతిన్ స్వయంగా ShLI వార్షికోత్సవానికి అంకితమైన వేడుకలకు వచ్చారు. భవిష్యత్తులో SHLI ఎప్పటిలాగే, దాని పనుల సందర్భంగా ఎదుగుతుందనే ఆశాభావాన్ని ఆయన వ్యక్తం చేశారు మరియు ఇది మంచి భవిష్యత్తును ఆకాంక్షించారు.
కానీ కేవలం ఒక సంవత్సరం తరువాత, మాస్కోలో ఆసక్తిగల విభాగాల ప్రతినిధుల యొక్క పొడిగించిన కార్యనిర్వాహక సమావేశం జరిగింది అందమైన పేరు“స్కూల్ ఆఫ్ టెస్ట్ పైలట్ల ఆధారంగా ఫ్లైట్ మరియు ఇంజినీరింగ్ సిబ్బందికి శిక్షణా కేంద్రాన్ని సృష్టించడం ప్రధాన లక్ష్యాలు. ఎ.వి. ఫెడోటోవా". ఇది రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, స్టేట్ కార్పొరేషన్ "రోస్టెక్నాలజీస్", ఫెడరల్ స్టేట్ యూనిటరీ ఎంటర్ప్రైజ్ LII ద్వారా నిర్వహించబడింది. MM. గ్రోమోవ్, FSUE TsAGI పేరు పెట్టారు. కాదు. జుకోవ్స్కీ మరియు ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో నిర్వహించబడింది రాష్ట్ర కార్యక్రమంసివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ యొక్క విమాన భద్రతపై, అలాగే TVK-రష్యా ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ ఎగ్జిబిషన్ కాంప్లెక్స్ భావన యొక్క చట్రంలో, ఇది ఫిబ్రవరి 20, 2008 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ నంబర్ 217 యొక్క అధ్యక్షుడి డిక్రీ ద్వారా సృష్టించబడింది.
సంస్కరించబడిన పాఠశాలలో నిర్వహించాలని ప్రతిపాదించారు విద్యా ప్రక్రియద్వారా క్రింది రకాలుతయారీ:
- ముఖ్యంగా ప్రామాణికం కాని విమాన పరిస్థితులలో కార్యకలాపాల కోసం సిబ్బందికి ప్రత్యేక గ్రౌండ్ మరియు ఫ్లైట్ శిక్షణ;
- విదేశీ విమానాలలో విమానాల కోసం రష్యన్ పైలట్లకు శిక్షణ;
- కోసం ITS యొక్క తిరిగి శిక్షణ నిర్వహణవిదేశీ నిర్మిత విమానం;
- ఔత్సాహిక పైలట్ల ప్రారంభ విమాన సూచన మరియు శిక్షణ;
- రష్యా తయారు చేసిన విమానాలను కొనుగోలు చేసే దిగుమతి దేశాల నుండి పైలట్లకు శిక్షణ;
- వాణిజ్య పైలట్లకు శిక్షణ.
ఇక్కడ SHLI యొక్క పనిని పూర్తిగా వృత్తిపరమైన కార్యకలాపాలను స్థాపించడానికి బదులుగా దాని వ్యాపారీకరణ పట్ల స్పష్టమైన పక్షపాతాన్ని చూడవచ్చు.
USSR టెస్ట్ పైలట్ వ్లాదిమిర్ కొండ్రాటెంకో ప్రకారం, “పరీక్ష పైలట్ పాఠశాల ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలో ఉండాలి. ప్రపంచ ఆచరణలో చాలా ఉదాహరణలు ఉన్నాయి: USA, ఇంగ్లాండ్, ఫ్రాన్స్. ఈ దేశాలు తమ టెస్ట్ పైలట్ పాఠశాలల గురించి గర్విస్తున్నాయి, వాటిని జాతీయ సంపదగా పరిగణిస్తాయి మరియు వాటి అభివృద్ధికి ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా ఉంటాయి. రష్యన్ టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్ బడ్జెట్ నిధులను అందుకోవాలి. రాష్ట్రం దాని నిర్వహణకు ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయదు మరియు దాని నుండి వచ్చే ఆదాయం భారీగా ఉంటుంది.
కానీ నేడు నిపుణులు చెప్పేది ఎవరు వింటారు? "వాణిజ్య రాజులు" మాత్రమే క్రెమ్లిన్ నాయకులకు అనుకూలంగా ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది.
టెస్ట్ పైలట్ పాఠశాల
(SHLI) పైలట్లు మరియు టెస్ట్ నావిగేటర్లు, ప్రముఖ ఇంజనీర్లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి 1947లో ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ (LII) ఆధారంగా A.V. ఫెడోటోవ్ పేరు పెట్టారు. విమాన పరీక్షలు, అలాగే ఏవియేషన్ రంగంలో నిపుణులకు అధునాతన శిక్షణ మరియు వారి ధృవీకరణ. ShLI విద్యార్థులు, నియమం ప్రకారం, వైమానిక దళంలోని 1-2వ తరగతుల పైలట్లు మరియు నావిగేటర్లు ఉన్నత విద్యమరియు పోటీ ఎంపికలో ఉత్తీర్ణత సాధించారు. SLIలో శిక్షణ 1.5 సంవత్సరాల పాటు విమాన పరీక్షలో విస్తృతమైన అనుభవం ఉన్న అధిక అర్హత కలిగిన నిపుణులచే నిర్వహించబడుతుంది. LII యొక్క శాస్త్రీయ విభాగాల నుండి శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్లు ఉపన్యాసాలు ఇవ్వడానికి ఆహ్వానించబడ్డారు. శిక్షణ కోసం, 10-12 రకాల విమానాలను ఉపయోగిస్తారు, అమర్చారు తాజా మార్గాలను ఉపయోగించడంఆన్బోర్డ్ కొలతలు. శిక్షణా సముదాయంలో పర్యవేక్షణ మరియు రికార్డింగ్ పరికరాలతో అనుకరణ యంత్రాలు ఉన్నాయి. విద్యార్థులు విమానం పనితీరు లక్షణాలను నిర్ణయించడం మరియు అన్ని రకాల విమానాలను నిర్వహించడం వంటి సిద్ధాంతం మరియు అభ్యాసాన్ని నేర్చుకుంటారు. 1984 నుండి, పాఠశాలకు A.V. ఫెడోటోవ్ పేరు పెట్టారు. 1991 వరకు, సుమారు 600 మంది అర్హత కలిగిన పరీక్ష నిపుణులు శిక్షణ పొందారు. 115 SHLI గ్రాడ్యుయేట్‌లకు USSR యొక్క గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్, 15 - USSR యొక్క గౌరవనీయ టెస్ట్ నావిగేటర్ బిరుదు లభించింది. 50 SHLI గ్రాడ్యుయేట్‌లకు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది. USSR పైలట్-కాస్మోనాట్స్ I.P. వోల్క్ మరియు A.S. లెవ్చెంకో SHLI నుండి పట్టభద్రులయ్యారు.
- - MOIP అనేది పురాతన స్వచ్ఛంద సంస్థ శాస్త్రీయ సమాజం, దేశీయ సహజ శాస్త్రం అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం, ప్రకృతి అధ్యయనం మరియు సహజ వనరులు. మాస్కో విశ్వవిద్యాలయంలో 1805లో స్థాపించబడింది...
మాస్కో (ఎన్సైక్లోపీడియా)
- - Ispytatelei అవెన్యూ Kolomyazhsky అవెన్యూ మరియు Sizova అవెన్యూ మధ్య ఉంది. అవెన్యూ మాజీ కమాండెంట్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ భూభాగంలో ఏర్పడిన కొత్త హౌసింగ్ ఎస్టేట్ గుండా వెళుతుంది...
- - ఈ అవెన్యూ ప్రిమోర్స్కీ జిల్లాలో బోగటైర్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ నుండి కొమెండెంట్స్కాయ స్క్వేర్ వరకు, మాజీ కొమెండెంట్స్కీ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ మరియు లాంగ్ లేక్ ప్రాంతం గుండా వెళుతుంది.
సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ (ఎన్సైక్లోపీడియా)
- - A.F. మయాస్నికోవ్ పేరు పెట్టబడిన 1వ సైనిక పైలట్ పాఠశాల యొక్క సాధారణ పేరు...
ఎన్సైక్లోపీడియా ఆఫ్ టెక్నాలజీ
- - పాఠశాల చూడండి...
- - రహస్యంగా చూడండి...
- - సన్-యిన్ స్కూల్ ఫిలాసఫీ. పాఠశాల సార్. 4వ శతాబ్దం BC, జిక్సియా అకాడమీలో తావోయిస్ట్ తత్వవేత్తలు సాంగ్ జియాన్ మరియు యిన్ వెన్ సృష్టించిన ప్రభావవంతమైన సైద్ధాంతిక ఉద్యమాలలో ఒకటి. గ్రంథ పట్టికలో...
చైనీస్ తత్వశాస్త్రం. ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
- - అష్ట తత్వాలలో ఒకటి. స్మారక చిహ్నం "హాన్ ఫీ-త్జు" యొక్క సాక్ష్యం ప్రకారం, ప్రారంభ కన్ఫ్యూషియనిజం కన్ఫ్యూషియస్ మరణం తరువాత విభజించబడిన పాఠశాలలు...
చైనీస్ తత్వశాస్త్రం. ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
- - ".....
అధికారిక పదజాలం
- - "... - సాధారణ విద్య విద్యా స్థాపనదీర్ఘకాలిక చికిత్స అవసరమయ్యే పిల్లలకు తగిన ప్రొఫైల్‌తో I - III దశలు.....
అధికారిక పదజాలం
- - "... శారీరక మరియు మానసిక అభివృద్ధిని సరిదిద్దాల్సిన అవసరం ఉన్న పిల్లల కోసం ఒక సాధారణ విద్యా సంస్థ.....
అధికారిక పదజాలం
- - ".....
అధికారిక పదజాలం
- - మాస్కో కింద స్థాపించబడింది. విశ్వవిద్యాలయం - ed. రష్యన్ భాషలో మాస్కోలో. మరియు ఫ్రెంచ్...
ఎన్సైక్లోపెడిక్ డిక్షనరీ ఆఫ్ బ్రోక్‌హాస్ మరియు యూఫ్రాన్
- - పురాతన రష్యన్ సహజ చరిత్ర పత్రికలలో ఒకటి. సంవత్సరానికి 6 సార్లు మాస్కోలో ప్రచురించబడింది. 1829లో స్థాపించబడింది. ఫలితాల ప్రచురణ కోసం ఉద్దేశించబడింది శాస్త్రీయ పరిశోధనసంఘ సభ్యులు...
- - పురాతన రష్యన్ సమాజం, దేశీయ సహజ శాస్త్రం అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం, ప్రకృతి మరియు సహజ వనరుల అధ్యయనం...
గ్రేట్ సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా
- - పాడువా స్కూల్, పాడువాలో అభివృద్ధి చెందిన మరియు ఆడిన ఒక సుందరమైన పాఠశాల ముఖ్యమైన పాత్రఉత్తర ఇటలీలో పునరుజ్జీవనోద్యమ కళ నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధిలో...
గ్రేట్ సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా
పుస్తకాలలో "టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్"
చాప్టర్ IV "పైలట్స్ క్లబ్"
నేను ఎలా పైలట్ అయ్యాను అనే పుస్తకం నుండి రచయిత గోలోవిన్ పావెల్ జార్జివిచ్చాప్టర్ IV “పైలట్స్ క్లబ్” సమయం నెమ్మదిగా గడిచిపోయింది. పావెల్ ఇవనోవిచ్ ఎక్కడో వెళ్లిపోయాడు. గ్లైడర్‌తో కథ క్రమంగా మరచిపోవడం ప్రారంభించింది. కానీ అకస్మాత్తుగా పావెల్ ఇవనోవిచ్ మళ్లీ నగరంలో కనిపించాడు. మరియు ఒంటరిగా కాదు, కానీ ఒక విమానంతో. అవును, అవును, నిజమైన, నిజమైన విమానంతో. అది ఎలా జరిగింది, నేను ఇకపై
పోలార్ పైలట్ల పాట
ట్రేస్ ఇన్ ది ఓషన్ పుస్తకం నుండి రచయిత గోరోడ్నిట్స్కీ అలెగ్జాండర్ మొయిసెవిచ్పోరాట పైలట్ల కోసం
ఆర్కిప్ లియుల్కా రాసిన “ఫ్లేమ్ మోటార్స్” పుస్తకం నుండి రచయిత్రి కుజ్మినా లిడియాపోరాట పైలట్లు 80వ దశకంలో, AL-31F ఇంజిన్‌తో కూడిన Su-27ని అఖ్తుబాలోని ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో పరీక్షించారు. వాటిని విక్టర్ పుగాచెవ్, నికోలాయ్ సడోవ్నికోవ్, ఇగోర్ వోటింట్సేవ్, ఎవ్జెనీ ఫ్రోలోవ్, ఇగోర్ సోలోవియోవ్ నిర్వహించారు. మేము చాలా ప్రయాణించాము, రోజుకు 3–5 విమానాలు. గ్రౌండ్ సిబ్బంది చాలా కష్టపడ్డారు. నిరంతరం
మిలిటరీ స్కూల్ ఆఫ్ నేవల్ పైలట్స్
ఫైటర్ పైలట్ నుండి ఏవియేషన్ జనరల్ వరకు పుస్తకం నుండి. యుద్ధ సంవత్సరాల్లో మరియు ప్రశాంతమైన సమయం. 1936–1979 రచయిత Ostroumov నికోలాయ్ Nikolaevichసైనిక పాఠశాలనౌకాదళ పైలట్లు బాత్‌హౌస్‌లో మాకు సైనిక దుస్తులు ఇచ్చారు. వారి జుట్టును సున్నాకి కత్తిరించిన తర్వాత, మేము కడుక్కొని భోజనాల గదికి వెళ్లాము. భోజనాల గదిలో మాకు రెండుసార్లు నౌకాదళ బోర్ష్ట్ అందించబడింది, తర్వాత నౌకాదళ తరహా పాస్తా మరియు, వాస్తవానికి, తాజా పండ్ల కాంపోట్. అనంతరం అందరికీ అందజేశారు
పైలట్ టీచర్
ఆన్ వింగ్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత అమాటుని పెట్రోనియస్ గైయస్విమానయానం పట్ల పైలట్ల ఉపాధ్యాయుడు విక్టర్ వాసిలీవ్ యొక్క అభిరుచి సరతోవ్ సొసైటీ ఆఫ్ ఫ్రెండ్స్ ఆఫ్ ది ఎయిర్ ఫ్లీట్‌లోని ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మోడలింగ్ సర్కిల్‌లో ప్రారంభమైంది, అతను నిర్మించిన మొదటి మోడల్ ఎగిరే మోడల్ కాదు, కాపీ మోడల్. తాత టిమోఫీ కూడా మోడల్ నిర్మాణంలో చురుకుగా పాల్గొన్నారు,
4. పైలట్ మైనర్
మాతృభూమికి సేవ చేయడం పుస్తకం నుండి. పైలట్ కథలు రచయిత కోజెడుబ్ ఇవాన్ నికిటోవిచ్4. పైలట్ మనస్సు మేము విమానాలను సమీపిస్తున్నాము. మమ్మల్ని పైలట్లు చుట్టుముట్టారు. అకస్మాత్తుగా చుపికోవ్ ఒకరిని పిలిచాడు: "జోర్కా, జోర్కా, రండి నన్ను కలవండి!" నేను చుట్టూ చూస్తున్నాను మరియు ఒక షాగీ గుండ్రని ఎలుగుబంటి పిల్ల మా వద్దకు పరిగెత్తింది. అతని కళ్ళు ఆనందంతో మెరుస్తున్నాయి. అతను వాడ్లేస్ మరియు గురక. నేను ఆశ్చర్యపోయాను
పైలట్ల బెడద
ఫ్రెండ్స్ ఇన్ ది స్కై పుస్తకం నుండి రచయిత వోడోప్యానోవ్ మిఖాయిల్ వాసిలీవిచ్పైలట్ల కొరడా ఇది సాయంత్రం, రాత్రి భోజనం తర్వాత. విద్యార్థులు మరియు బోధకులు టేబుల్ వద్ద కూర్చున్నారు మరియు తొందరపడలేదు. అయితే, నేను కనీసం ఆతురుతలో ఉన్నాను. బాస్‌తో నా సంభాషణ గురించి అందరికీ తెలుసు మరియు నేను కాబోయే అకౌంటెంట్‌గా నాతో స్నేహపూర్వకంగా ప్రవర్తించాను ... “రోజు హీరో”
అధ్యాయం ఏడు పరీక్షకులు ఎల్లప్పుడూ యుద్ధమే
పుస్తకం నుండి కళ్ళు తెరవండి[టెస్ట్ పైలట్ ఎ. గ్రించిక్ గురించి డాక్యుమెంటరీ కథ] రచయిత అగ్రనోవ్స్కీ అనటోలీ అబ్రమోవిచ్అధ్యాయం ఏడు పరీక్షకులు ఎల్లప్పుడూ యుద్ధంలో ఉంటారు, గ్రించిక్ మాస్కోలో విజయ దినోత్సవాన్ని జరుపుకున్నారు. సజీవంగా ఉన్న ఇతర పరీక్షకులతో కలిసి, అతను ఆనందం మరియు వైన్‌తో మత్తులో రెడ్ స్క్వేర్ చుట్టూ తిరిగాడు. రాత్రి ఆకాశం వారి పైన వికసించింది, అపరిచితులుపైలట్లను నిలిపివేశారు
2. వ్యోమగాములలో ఆచరణాత్మకంగా టెస్ట్ పైలట్లు ఎందుకు లేరు?
మ్యాన్డ్ స్పేస్ ఫ్లైట్ పుస్తకం నుండి రచయిత లెస్నికోవ్ వాసిలీ సెర్జీవిచ్2. వ్యోమగాములలో ఆచరణాత్మకంగా టెస్ట్ పైలట్లు ఎందుకు లేరు? టెస్ట్ పైలట్ ఏర్పాటు చేయబడింది ధృవీకరించబడిందిసమయం, వారు గర్వించదగిన వృత్తి. ఇది పైలట్లలో ఎలైట్. ఎందుకు ప్రారంభ దశటెస్ట్ పైలట్లు వ్యోమగాములు కావడానికి తొందరపడలేదా? అనే పురాణం
లెస్నోయ్‌లోని మొదటి మాధ్యమిక శ్రేష్టమైన ప్రదర్శన పాఠశాల - ఫ్యాక్టరీ స్కూల్ నంబర్. 173
లెనిన్గ్రాడ్ ఆదర్శధామం పుస్తకం నుండి. ఆర్కిటెక్చర్‌లో అవాంట్-గార్డ్ ఉత్తర రాజధాని రచయిత పెర్వుషినా ఎలెనా వ్లాదిమిరోవ్నాలెస్నోయ్లోని మొదటి మాధ్యమిక ఆదర్శప్రాయమైన ప్రదర్శన పాఠశాల - ఫ్యాక్టరీ పాఠశాలనం. 173 ప్రస్తుత చిరునామా - Polytechnicheskaya st., 22, bldg. 1. ఫ్యాక్టరీ స్కూల్ నం. 173. 1930 నాటి ఫోటో A.S రూపొందించిన మరో పాఠశాల. నికోల్స్కీ, L.Yu. గల్పెరినా, A.A. జావర్జిన్ మరియు N.F. డెమ్కోవా
పరీక్ష ప్రాస్పెక్టస్
వీధి పేర్లలో పీటర్స్బర్గ్ పుస్తకం నుండి. వీధులు మరియు మార్గాలు, నదులు మరియు కాలువలు, వంతెనలు మరియు ద్వీపాల పేర్ల మూలం రచయిత ఎరోఫీవ్ అలెక్సీటెస్ట్ అవెన్యూ ఈ అవెన్యూ ప్రిమోర్స్కీ జిల్లాలో బోగటైర్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ నుండి కొమెండెంట్స్కాయ స్క్వేర్ వరకు, మాజీ కొమెండెంట్స్కీ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ మరియు లాంగ్ లేక్ ప్రాంతం గుండా నడుస్తుంది, దీనికి కొమెండంట్స్కీ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ నుండి పేరు వచ్చింది. ఇది నవంబర్ 2, 1973న ప్రాస్పెక్టస్‌కు కేటాయించబడింది
"మాస్కో సొసైటీ ఆఫ్ నేచురల్ సైంటిస్ట్స్ బులెటిన్"
బిగ్ పుస్తకం నుండి సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా(BY) రచయిత TSBమాస్కో సొసైటీ ఆఫ్ నేచురల్ సైంటిస్ట్స్
రచయిత గ్రేట్ సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా (MO) పుస్తకం నుండి TSB OV-1 "మొహాక్" పుస్తకం నుండి రచయిత ఇవనోవ్ S.V.US నావల్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సెంటర్/టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్
OV-1 "మొహాక్" పుస్తకం నుండి రచయిత ఇవనోవ్ S.V.US నావల్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సెంటర్/పాఠశాల పరీక్ష పైలట్లు 60వ దశకం మధ్యలో US నేవీ ఏవియేషన్ ఫ్లైట్ టెస్ట్ సెంటర్ యొక్క ఆయుధ పరీక్ష విభాగం, విమానం సూత్రప్రాయంగా, ఉపయోగించగల సామర్థ్యం ఉన్న మొత్తం ఆయుధాలను మోహాక్‌లో పరీక్షించింది. పరీక్షలు