పసిఫిక్ పోర్ట్ నగరాల పేర్లు. పసిఫిక్ మహాసముద్రం పేరు మరియు స్థానం యొక్క అతిపెద్ద నౌకాశ్రయం

షాంఘై, సింగపూర్, సిడ్నీ మరియు వాంకోవర్

ఏ పోర్ట్ ఎక్కువగా ఉందో గుర్తించడం చాలా కష్టం పెద్ద ఓడరేవుపసిఫిక్ మహాసముద్రం. సమస్య ఏమిటంటే, అంచనా వేయడానికి అనేక ప్రమాణాలు ఉన్నాయి.

అయితే, ప్రస్తుతం ఉన్న అతిపెద్దవి షాంఘై, సింగపూర్, సిడ్నీ మరియు వాంకోవర్ పసిఫిక్ ఓడరేవులు. ఉదాహరణకు, షాంఘై, 2010 నుండి, కార్గో టర్నోవర్ పరంగా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఓడరేవుగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ నౌకాశ్రయం అదే పేరుతో ఉన్న మహానగరానికి సమీపంలో ఉంది మరియు అది లాభదాయకమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. ఓపెన్ నిష్క్రమణసముద్రానికి. నౌకాశ్రయానికి ధన్యవాదాలు, చైనా 200 దేశాలతో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. దేశ విదేశీ వాణిజ్యంలో 99% ఈ గేట్ల ద్వారానే సాగుతుంది. పోర్ట్ సెలవులు మరియు వారాంతాలతో సంబంధం లేకుండా గడియారం చుట్టూ పనిచేస్తుంది. చమురు, బొగ్గు, లోహపు ఖనిజం మరియు నిర్మాణ వస్తువులు షాంఘై ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి.

పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని మరో పెద్ద ఓడరేవు సింగపూర్. 1997 నుండి, నౌకాశ్రయం పరంగా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నౌకాశ్రయంగా పరిగణించబడుతుంది. గతంలో, ఈ నౌకాశ్రయం కార్గో టర్నోవర్ పరంగా అతిపెద్దది, ఇది షాంఘైకి 1వ స్థానాన్ని కోల్పోయే వరకు. సింగపూర్ ప్రతిరోజూ 150 నౌకలను అందుకోగలదు మరియు 250 లైన్ల వరకు సేవలను అందిస్తుంది. నౌకాదళ స్థావరం యొక్క మూరింగ్ ముందు భాగం 3 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ విస్తరించి ఉంది. మొత్తం విలువనౌకాశ్రయం యొక్క సముద్ర రవాణా మొత్తం 112 మిలియన్ టన్నులు.

సిడ్నీ vs వాంకోవర్

కార్గో త్రూపుట్ పరంగా సిడ్నీ దాని పోటీదారుల కంటే వెనుకబడి ఉంది, సుమారుగా 1.8 మిలియన్ టన్నుల నిర్గమాంశ సామర్థ్యంతో ఉంది. అయితే, ఈ నౌకాశ్రయం సుమారు 0.6 కి.మీ పొడవును కలిగి ఉంది. 3.5 మీటర్ల లోతుతో 100 బెర్త్‌లు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్-క్లాస్ ఓడలను ఉంచగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. నేడు, ఉన్ని, బొగ్గు, పాల ఉత్పత్తులు, ధాన్యాలు, పండ్లు, చర్మాలు, కోకో, చమురు మరియు పారిశ్రామిక పరికరాలు సిడ్నీ ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి.

వాంకోవర్ కెనడా యొక్క అతిపెద్ద నౌకాశ్రయం, ఇది జార్జియా జలసంధికి ఈశాన్య భాగంలో ఉంది. నౌకాశ్రయం గాలి నుండి సంపూర్ణంగా రక్షించబడింది మరియు శీతాకాలంలో స్తంభింపజేయదు. వాంకోవర్ బెర్త్‌ల మొత్తం పొడవు దాదాపు 16 కిలోమీటర్లు. కార్గో రవాణా మొత్తం టర్నోవర్ 45 మిలియన్ టన్నులు. కలప, ధాన్యం, ఫెర్రస్ కాని లోహాలు, కాగితం, చేపలు, ప్లైవుడ్ మరియు సెల్యులోజ్ వాంకోవర్ గుండా వెళతాయి.

రష్యన్ పోర్టులు

రష్యాకు పసిఫిక్ మహాసముద్రానికి కూడా ప్రాప్యత ఉన్నందున, చాలా పెద్ద రష్యన్ ఓడరేవులు ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు. వాటిలో ఒకటి వ్లాడివోస్టాక్, ఇది మురవియోవ్-అముర్స్కీ ద్వీపకల్పానికి దక్షిణాన ఉంది. ఈ నౌకాశ్రయం యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ప్రస్తుతం ఉన్న ఏ తరగతి నౌకలకైనా పూర్తిగా అందుబాటులో ఉంటుంది. అయితే, నవంబర్ మరియు మార్చి మధ్య, ఈ ప్రాంతంలో నావిగేషన్ ఐస్ బ్రేకర్లను ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. ప్రతి సంవత్సరం 7 మిలియన్ టన్నుల వరకు కార్గో ఓడరేవు గుండా వెళుతుంది. ఓడరేవు ప్రాంతం గుండా రైలు మార్గాలు ఉన్నాయి, మొత్తం పొడవు 21 కిలోమీటర్లు. బెర్త్‌ల పొడవు 3.1 కిలోమీటర్లు. ఈ నౌకాశ్రయం పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో మరియు తూర్పు ఆర్కిటిక్‌లో ఉన్న రష్యన్ ఓడరేవులకు క్యాబోటేజ్ రవాణాలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది.

నఖోడ్కా - సముద్ర నౌకాశ్రయంరష్యా, కలిగి సమాఖ్య ప్రాముఖ్యత. జపాన్ సముద్ర తీరం యొక్క వాయువ్య భాగంలో ఉంది. ఇందులో చమురు మరియు యూనివర్సల్ మెరైన్ టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి. పోర్ట్ యొక్క కార్గో టర్నోవర్ 15 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. ప్రధానంగా చమురు, లోహం, బొగ్గు, రిఫ్రిజిరేటెడ్ కార్గో మరియు కంటైనర్లు నఖోడ్కా ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి.

వాస్తవానికి, షాంఘై, వాంకోవర్ లేదా సింగపూర్ వంటి పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో ఉన్న విదేశీ ఓడరేవులకు వ్లాడివోస్టాక్ మరియు నఖోడ్కా పోటీదారులు కాదు. అయితే, ఇవి చాలా ఎక్కువ ప్రధాన నౌకాశ్రయాలురష్యా.

(ప్రపంచంలోని సముద్ర రవాణా టర్నోవర్‌లో దాదాపు 1/3 వంతు), ట్రాఫిక్ పరిమాణంలో అట్ల్-కా కంటే తక్కువ, వృద్ధి రేట్ల పరంగా దాని కంటే ముందుంది. పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని సముద్ర మార్గాల యొక్క విశిష్ట లక్షణం చాలా పెద్ద అక్షాంశ విస్తీర్ణం (అట్లాంటిక్ మార్గాల కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ). పశ్చిమాన్ని కలిపే సముద్రాంతర మార్గాలు. మరియు తూర్పు తీరాలు రెండు దిశలలో సమూహం చేయబడ్డాయి: అమెరికన్-ఆసియా మరియు అమెరికన్-ఆస్ట్రేలియన్. వాటిలో మొదటిది, మూడు భారీ డ్యూటీ మార్గాలు ఏర్పడ్డాయి. ఇంటెన్సివ్ షిప్పింగ్ మార్గాలు USA మరియు కెనడా (లాస్ ఏంజిల్స్, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, వాంకోవర్) పసిఫిక్ ఓడరేవులను జపాన్, చైనా మరియు ఫిలిప్పీన్స్ (యోకోహామా, షాంఘై, మనీలా) ఓడరేవులతో కలుపుతాయి. బొగ్గు, కలప, ధాన్యం, ఖనిజం, సెమీ-ఫినిష్డ్ మరియు ఫినిష్డ్ ఉత్పత్తులు ఉత్తర అమెరికా నౌకాశ్రయాల నుండి జపాన్‌కు ఎగుమతి చేయబడతాయి. వారు వ్యతిరేక దిశలో వెళతారు వేరువేరు రకాలుపారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు (ఉక్కు పైపులు, విద్యుత్ మరియు రేడియో పరికరాలు, బట్టలు, చేపలు మరియు చేపల ఉత్పత్తులు). నుండి రెండవ మార్గంలో తక్కువ తీవ్రమైన షిప్పింగ్ పనామా కాలువమరియు దక్షిణ అమెరికాలోని పశ్చిమ ఓడరేవులు ఆగ్నేయ (సింగపూర్, మనీలా) మరియు తూర్పు (షాంఘై, యోకోహామా) ఆసియా ఓడరేవులకు. ఎక్కువగా మైనింగ్ మరియు వ్యవసాయ ముడి పదార్థాలు లాటిన్ అమెరికా నౌకాశ్రయాల నుండి (జపాన్‌కు) మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు వ్యతిరేక దిశలో ఎగుమతి చేయబడతాయి. రెండవ US-ఆస్ట్రేలియన్ ట్రాన్సోసియానిక్ మార్గం పోర్టులను కలుపుతుంది ఉత్తర అమెరికామరియు ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్. USA మరియు కెనడాలోని ఓడరేవుల నుండి సిడ్నీ మరియు ఆగ్నేయ ఆస్ట్రేలియా (న్యూకాజిల్, మెల్బోర్న్)లోని ఇతర ఓడరేవుల వరకు లైన్లు ఇక్కడ నడుస్తాయి. అమెరికన్ ఓడరేవులు, యంత్రాలు మరియు పరికరాలు, మరియు వ్యతిరేక దిశలో - యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి లాటిన్ అమెరికన్ పోర్ట్సుకు పారిశ్రామిక ముడి పదార్థాలు మరియు వ్యవసాయ వస్తువులు, మైనింగ్ పరిశ్రమ కోసం పరికరాలు, యంత్రాలు మరియు పూర్తి ఉత్పత్తులు రవాణా చేయబడతాయి. కార్గో టర్నోవర్ యొక్క అత్యధిక సాంద్రత తూర్పు (జపాన్, రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కొరియా, చైనా) మరియు ఆగ్నేయ నౌకాశ్రయాలలో గమనించబడింది. ఆసియా (పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క మొత్తం కార్గో టర్నోవర్‌లో 3/4 కంటే ఎక్కువ). పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో అతిపెద్ద చమురు టెర్మినల్స్ జపనీస్ (చిబా, యోకోహామా, కవాసకి), అమెరికన్ (లాస్ ఏంజిల్స్, లాంగ్ బీచ్, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, వాల్డెజ్) మరియు అంతర్జాతీయ రవాణా నౌకాశ్రయాలు (సింగపూర్, దుమాయ్)లో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.

30. పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క ఆర్థిక మరియు భౌగోళిక ప్రావిన్సులు మరియు వాటి లక్షణాలు.

NW:ఆర్థిక వ్యవస్థలో సంబంధించి, ప్రావిన్స్ దాని ఉన్నత స్థాయి ఆర్థిక అభివృద్ధి మరియు గనులతో సమృద్ధిగా ఉన్న పెద్ద శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. దాని వ్యక్తిగత భూభాగాల వనరులు, భారీ చేపల నిల్వలు మరియు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద క్యాచ్‌లు, ఇంటెన్సివ్ సముద్ర రవాణా మరియు అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థ. భారీ మానవ వనరులు ఇక్కడ కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి మరియు మూడవ ప్రపంచ ఆర్థిక కేంద్రం ఏర్పడింది, దీని ప్రధాన భాగం జపాన్, మరియు "కొత్తగా పారిశ్రామిక దేశాలు" (రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కొరియా, తైవాన్) మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థ పరిపూరకరమైన పాత్రను పోషిస్తాయి. ఆధునిక చైనా. చమురు మరియు వాయువు, ఘన ఖనిజాలు (ఇనుప ఖనిజం, బొగ్గు), TiMg ప్లేసర్‌లు, క్యాసిటరైట్ నిక్షేపాలు అన్వేషించబడ్డాయి, టేబుల్ ఉప్పు. సముద్రం యొక్క బహిరంగ భాగంలో ఇనుప మార్గ్‌లు గుర్తించబడ్డాయి. మరియు ఫాస్ఫోరైట్ నోడ్యూల్స్. Z:ఆమె లక్షణ లక్షణంమలయ్ ద్వీపసమూహం యొక్క జలసంధిలో ఇంటెన్సివ్ సముద్ర ట్రాఫిక్ మరియు సముద్ర కమ్యూనికేషన్ల యొక్క పెద్ద నోడ్‌ల ఉనికి యొక్క మార్గాలలో ప్రయోజనకరమైన ప్రదేశం. జాప్. ప్రావిన్స్‌లో ఖనిజ ముడి పదార్థాల పెద్ద నిల్వలు ఉన్నాయి, జీవ వనరులు, కానీ నార్త్-వెస్ట్ కంటే తక్కువ. పారిశ్రామిక, శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక సంభావ్యత స్థాయి, అలాగే ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క సముద్ర రంగాల అభివృద్ధి స్థాయి పరంగా ప్రావిన్సులు. ప్రావిన్స్ యొక్క భూగర్భంలో ప్రపంచ ప్రాముఖ్యత కలిగిన నిక్షేపాలు ఉన్నాయి. ప్రపంచంలోని ఈ ప్రాంతం నుండి, 70% వరకు టిన్, ముఖ్యమైన పరిమాణాల చమురు, Fe, Mn మరియు Cu ఖనిజాలు, Ni, క్రోమైట్స్, టంగ్స్టన్, బాక్సైట్ మరియు ఫాస్ఫేట్ ముడి పదార్థాలు లభిస్తాయి. ఫెర్రోమాంగనీస్ నోడ్యూల్స్ మరియు ఫాస్ఫేట్లు ప్రావిన్స్ యొక్క ఈశాన్యంలో ఏర్పడతాయి; S-W:ఫిషింగ్ విస్తృత పారిశ్రామిక అభివృద్ధిని పొందలేదు. ప్రధాన ప్రపంచ మార్కెట్‌ల నుండి ప్రావిన్స్ యొక్క స్థానం ఉత్తరాదితో సంబంధాలను నిర్ధారించడానికి సముద్ర కమ్యూనికేషన్‌ల యొక్క ప్రధాన పాత్రను ముందే నిర్ణయిస్తుంది. అమెరికా, తూర్పు మరియు ఆగ్నేయ. ఆసియా మరియు యూరప్. సిడ్నీ మరియు మెల్‌బోర్న్ మరియు గీలాంగ్ అవుట్‌పోర్ట్ (ధాన్యం మరియు చమురు కార్గోలో ప్రత్యేకం). న్యూ సౌత్ రాష్ట్రంలో. వేల్స్‌లో 9 ఓడరేవులు ఉన్నాయి (న్యూకాజిల్, పోర్ట్ కెంబ్లా, హంటర్ మొదలైనవి) యు.: సహజ వనరుల సంభావ్యతప్రావిన్సులు పేలవంగా అధ్యయనం చేయబడ్డాయి. టోంగో దీవులలో చమురు తీయబడుతోంది మరియు సొసైటీ దీవులలో ఫాస్ఫోరైట్ నిక్షేపాలు అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి. ప్రావిన్స్ యొక్క జలాలు జూప్లాంక్టన్ బయోమాస్ యొక్క తక్కువ కంటెంట్ మరియు తక్కువ చేపల ఉత్పాదకత (10 kg/km2 కంటే తక్కువ. దక్షిణ ప్రావిన్స్ యొక్క విశిష్ట లక్షణం ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క బలహీనమైన అభివృద్ధి, ఇది విస్తృతమైన అధ్యయనం మరియు అభివృద్ధిని అనుమతించదు. చాలా ద్వీప రాష్ట్రాల ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఆధారం తోటల పెంపకం (కొబ్బరి పండు, సిట్రస్ పండ్లు, అరటిపండ్లు, పైనాపిల్స్, చెరకు, కాఫీ, కోకో, వేరుశెనగ, బ్రెడ్‌ఫ్రూట్), క్యాన్డ్ ఫిష్ మరియు కొప్రా ద్వీప రాష్ట్రాలు మరియు భూభాగాల చేపలు చాలా చిన్నవిగా ఉంటాయి, దాని ఆధారం చక్కెర పరిశ్రమ, పర్యాటకం, అటవీ మరియు. N-E:నూనె మరియు సహజ వాయువు(అలాస్కా, లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాంతం మరియు కాలిఫోర్నియా తీరప్రాంత జలాలు), ఫాస్ఫోరైట్‌లు (కాలిఫోర్నియా తీరం), విలువైన మరియు ఫెర్రస్ కాని లోహాల ఖనిజాలు (బంగారం, ప్లాటినం, పాదరసం). బంగారం (సీవార్డ్ ద్వీపకల్ప తీరంలో) మరియు ప్లాటినం ఇసుక (గుడ్‌న్యూస్ బే) యొక్క మెరైన్ ప్లేసర్‌ల దోపిడీ ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ప్రావిన్స్ యొక్క బహిరంగ జలాలు చాలా తక్కువ చేపల ఉత్పాదకతను కలిగి ఉంటాయి. ఈశాన్య చాలా తీవ్రమైన రవాణా ట్రాఫిక్ ఉన్న జోన్. ఉత్తర అమెరికాలోని పసిఫిక్ ఓడరేవుల నుండి తూర్పు నౌకాశ్రయాలకు మార్గాలు ఇక్కడ వెళతాయి. ఆసియా (జపాన్, చైనా) మరియు USA మరియు కెనడా యొక్క పశ్చిమ తీరంలోని ఓడరేవుల నుండి అలాస్కా మరియు అలూటియన్ దీవుల ఓడరేవుల వరకు. SE మరియు E:తీర దేశాలు (పెరూ, చిలీ, బొలీవియా) సముద్రం ద్వారా మైనింగ్ ముడి పదార్థాలు, వ్యవసాయ మరియు చేపల వేట ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేస్తూ, సామర్థ్యం గల ప్రాంతీయ ముడి పదార్థాల మార్కెట్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. పెరూలో అభివృద్ధి చేయబడింది పెద్ద డిపాజిట్లుఇనుప ఖనిజం (శాన్ జువాన్ నౌకాశ్రయం ప్రాంతం), పాలీమెటల్స్, ఫాస్ఫోరైట్లు, చమురు మరియు వాయువు సముద్రపు షెల్ఫ్‌లో తీయబడతాయి. ప్రావిన్స్ ఒక ముఖ్యమైన ప్రపంచ ఫిషింగ్ ప్రాంతం.

1. సముద్రం యొక్క భౌగోళిక స్థానాన్ని వివరించండి.
భూమధ్యరేఖ, ఉష్ణమండలాలు, ధ్రువ వృత్తాలు మరియు ప్రధాన మెరిడియన్‌కు సంబంధించి పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఎలా ఉందో నిర్ణయించండి.
___
2. సముద్రం ఏ దిశలో ఎక్కువగా ఉందో నిర్ణయించండి - ఉత్తరం నుండి దక్షిణం లేదా పశ్చిమం నుండి తూర్పు వరకు.

___
3. సముద్రం ఏ ఖండాల మధ్య ఏయే మహాసముద్రాల సరిహద్దులో ఉందో తెలియజేయండి?
___
4. సముద్రంలో ఏ భాగం అత్యంత కఠినమైన తీరప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంది.
ఎ) సముద్రాల పేర్లు మరియు పెద్ద బేలుసముద్ర.
బి) పెద్ద దీవుల పేరు.

రష్యా భూభాగంలో నదీ పారుదల బేసిన్ల ప్రాంతాల నిష్పత్తులలో ఏది సరైనది? 1) ఉత్తర - ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం 66% పసిఫిక్ మహాసముద్రం 19%

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం 5%

అంతర్గత ప్రవాహం 10%

2) సెవెన్నీ - ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం 50%

పసిఫిక్ మహాసముద్రం 10%

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం 30%

అంతర్గత ప్రవాహం 10%

3) ఉత్తర - ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం 25%

పసిఫిక్ మహాసముద్రం 25%

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం 25%

అంతర్గత ప్రవాహం 25%

4) ఉత్తర - ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం 40%

పసిఫిక్ మహాసముద్రం 40%

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం 10%

అంతర్గత ప్రవాహం 10%

పసిఫిక్ 11-1 యొక్క లక్షణాలు

1 పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఖండాల తూర్పు తీరాలను కడుగుతుంది: __
2 పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఖండాల పశ్చిమ తీరాలను కడుగుతుంది: __
3 పసిఫిక్ మహాసముద్రం అర్ధగోళాలలో ఉంది: __
4 విస్తీర్ణం పరంగా, ఈ సముద్రం భూమిపై అతిపెద్దది. ఇది ప్రపంచ మహాసముద్రాల వైశాల్యంలో సుమారుగా _____% ఉంటుంది
5 సముద్రం యొక్క గొప్ప లోతు మరియు భూమి యొక్క లోతైన స్థానం ______ కందకంలో ఉంది మరియు ____ మీ.
6 లోతైన సముద్ర కందకాలు పసిఫిక్ మహాసముద్రం చుట్టూ ఉన్నాయి మరియు వాటితో పాటు క్రియాశీల అగ్నిపర్వతాలుమరియు భూకంప ప్రాంతాలు _______ అనే మండలాన్ని ఏర్పరుస్తాయి
7 తూర్పు నుండి పడమర వరకు భూమధ్యరేఖ వెంబడి శక్తివంతమైన సముద్ర ప్రవాహాలు గాలుల కారణంగా ఏర్పడతాయి ______
8 పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఏ వాతావరణ మండలాల్లో ఉంది? __
9 పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క చల్లని ప్రవాహాలకు పేరు పెట్టండి __
10 సముద్రంలోని ఏ భాగంలో పగడపు నిర్మాణాలు సర్వసాధారణంగా ఉన్నాయి?
పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఒడ్డున ఉన్న 3 ఓడరేవు నగరాలను పేర్కొనండి _____

1. మరియానా ట్రెంచ్ ఏ సముద్రంలో ఉంది? 1) భారతీయ 2) పసిఫిక్ 3) అట్లాంటిక్ 4) ఆర్కిటిక్. 2. రీలో ఏది

సంఖ్యాపరమైన సముద్ర ప్రవాహాలుపసిఫిక్ మహాసముద్రంలో పనిచేస్తుందా?

1) గల్ఫ్ స్ట్రీమ్ 2) బ్రెజిలియన్ 3) గినియన్ 4) కురోషియో.

3. సేబుల్ అనేది సహజ ప్రాంతంలో నివసించే జంతువు:

1) స్టెప్పీలు 2) టైగా 3) ఎడారులు 4) టండ్రా

4.ప్రధాన ఆధునిక రకాల్లో ఒకటి ఆర్థిక కార్యకలాపాలుటండ్రాలో మానవుడు:

1) లాగింగ్ 2) మైనింగ్ 3) పశువుల పెంపకం 4) ధాన్యం పండించడం

5. జాబితా చేయబడిన మూసి ఉన్న సరస్సులలో ఇవి ఉన్నాయి:

1) బైకాల్ 2) విక్టోరియా 3) చాడ్ 4) ఒనెగా.

6. ఏ ద్వీపంలో గరిష్ట సగటు వార్షిక అవపాతం ఉంటుంది?

1) ఐస్‌లాండ్ 2) కాలిమంటన్ 3) మడగాస్కర్ 4) టాస్మానియా.

7.ఏ ఖనిజ నిక్షేపాలు పురాతన వేదికలకే పరిమితమయ్యాయి?

1) చమురు 2) ఇనుప ఖనిజాలు 3) రాగి ఖనిజాలు 4) పాలీమెటాలిక్ ఖనిజాలు

8.ఎవరు నుండి జాబితా చేయబడిన ప్రయాణికులుఆఫ్రికా యొక్క ఆవిష్కరణ మరియు అధ్యయనానికి గొప్ప సహకారం అందించారా?

1) I. మాస్క్‌విటిన్ 2) D. కుక్ 3) D. లివింగ్‌స్టన్ 4) F. మాగెల్లాన్

9. మితమైన సముద్ర వాతావరణం వీటికి విలక్షణమైనది:

1) సుమత్రా దీవులు 2) ఐబీరియన్ ద్వీపకల్పం 3) గ్రేట్ బ్రిటన్ 4) యుకాటన్ ద్వీపకల్పం

10. కింది వాటిలో ఏది పర్వత వ్యవస్థలుఅతి పొడవైన?

1) కార్డిల్లెరా 2) యురల్స్ 3) ఆల్ప్స్ 4) అప్పలాచియన్స్

11.ఏ ద్వీపకల్పంలో ఏడాది పొడవునా రుతుపవనాలు ఉంటాయి?

1) లాబ్రడార్ 2) అలాస్కా 3) ఇండోచైనా 4) సోమాలియా

12. కింది వాటిలో ఏది సహజ జోన్‌ల ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది అత్యధిక సంఖ్యఎలుకలు?

1) టైగా 2) టండ్రా మరియు ఫారెస్ట్-టండ్రా 3) స్టెప్పీలు 4) పాక్షిక ఎడారులు మరియు ఎడారులు

13. కింది వాటిలో ఏది నదులపై ఉంది? పెద్ద సంఖ్యలోథ్రెషోల్డ్స్?

1) వోల్గా 2) అమెజాన్ 3) కాంగో 4) మిస్సిస్సిప్పి

14. సముద్ర వాతావరణ రకానికి సంకేతం:

1) వేసవి పొడిగా మరియు వేడిగా ఉంటుంది 2) శీతాకాలం తడిగా మరియు వెచ్చగా ఉంటుంది 3) ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గుల యొక్క పెద్ద వ్యాప్తి

15. ఓక్, మిర్టిల్, వైల్డ్ ఆలివ్ - సహజ ప్రాంతం యొక్క ప్రతినిధులు:

1) భూమధ్యరేఖ అడవులు2) గట్టి ఆకులతో కూడిన అడవులు3) ఉష్ణమండల ఎడారులు 4) ఆకురాల్చే అడవులు

1) కార్డిల్లెరా 2) ఆండీస్ 3) హిమాలయాలు 4) ఆల్ప్స్.

17. ఏ ఖండం అత్యంత వేడిగా ఉంటుంది:

1) ఆఫ్రికా 2) ఆస్ట్రేలియా 3) దక్షిణ అమెరికా 4) ఉత్తర అమెరికా

18. ఆఫ్రికా యొక్క దక్షిణాది పాయింట్:

1) కేప్ అగుల్హాస్ 2) కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ 3) కేప్ అల్మాడి 4) కేప్ రాస్ హఫున్.

19. ఉచ్చారణ కాలానుగుణతతో ఆఫ్రికా క్లైమాటిక్ జోన్: పొడి శీతాకాలం మరియు తడి వేసవి:

1) భూమధ్యరేఖ 2) సబ్‌క్వేటోరియల్ 3) ఉష్ణమండల 4) ఉపఉష్ణమండల.

20.అత్యంత ఉప్పగా ఉండే సముద్రం బేసిన్‌కి చెందినది:

1) పసిఫిక్ మహాసముద్రం 2) అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం 3) పసిఫిక్ మహాసముద్రం 4) ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం

పార్ట్ బి

1. నది నెట్‌వర్క్ యొక్క సాంద్రత తగ్గే క్రమంలో ఆఫ్రికాలో వాతావరణ మండలాల పంపిణీ:

1) భూమధ్యరేఖ 2) ఉష్ణమండల 3) సబ్‌క్వటోరియల్.

2. మ్యాచ్.

సహజ ప్రాంతం: వాతావరణ మండలం:

1. వర్షారణ్యాలు a) ఉపఉష్ణమండల

2. సవన్నా బి) ఉష్ణమండల

3. ఎడారులు సి) సబ్‌క్వేటోరియల్

d) భూమధ్యరేఖ.

3.పంపిణీ దక్షిణ ఖండాలువారి విస్తీర్ణం పెరిగేకొద్దీ:

1) అంటార్కిటికా 2) ఆఫ్రికా 3) దక్షిణ అమెరికా 4) ఆస్ట్రేలియా.

పార్ట్ సి

1. ఆఫ్రికాలో ఎత్తైన ప్రదేశం - కిలిమంజారో అగ్నిపర్వతం - ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో ఎందుకు ఉంది మరియు కాదు

ఇతర ఖండాల్లో లాగా ముడుచుకున్న ప్రాంతం?

2. ఆఫ్రికాలో హిమానీనదాలు ఉన్నాయా, అలా అయితే, ఖండంలోని ఏ భాగంలో?

3. ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు సాధారణంగా మైదానాలను ఎందుకు కలిగి ఉంటాయి?

హిందు మహా సముద్రం

1) భౌగోళిక స్థానం
2) సముద్రం యొక్క స్వభావం యొక్క ఆవిష్కరణ మరియు అధ్యయనం యొక్క సంక్షిప్త చరిత్ర
3) దిగువ స్థలాకృతి మరియు ఖనిజాలు.
4) వాతావరణం మరియు నీటి లక్షణాలు (ఉష్ణోగ్రత, లవణీయత మొదలైనవి)
5) సముద్రంలో ఉపరితల ప్రవాహాలు.
6)సేంద్రీయ ప్రపంచం.
7)జోనల్ సహజ సముదాయాలు మరియు నాన్-జోనల్ ఆక్వాటిక్ కాంప్లెక్స్‌లు.
8) సముద్రంలో మానవ ఆర్థిక కార్యకలాపాల రకాలు; అతిపెద్ద ఓడరేవులు.
Plzzzzz హిందూ మహాసముద్రం గురించి తక్షణం అవసరం, దయచేసి సహాయం చేయండి

రష్యా భూభాగం మూడు మహాసముద్రాల బేసిన్లు మరియు అంతర్గత క్లోజ్డ్ బేసిన్‌కు చెందిన కాస్పియన్ సముద్రానికి చెందిన 12 సముద్రాల నీటితో కొట్టుకుపోతుంది. రష్యాలో పెద్ద వాణిజ్య, ఫిషింగ్ మరియు నౌకాదళం ఉంది.

నీరు మరియు సహజ వనరులుదేశ భూభాగాన్ని కడుగుతున్న సముద్రాలు రాష్ట్ర రక్షణలో ఉన్నాయి. ఇతర దేశాలతో కలిసి, రష్యా చమురుతో సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాల కాలుష్యంతో పోరాడుతోంది రసాయనాలుఇది వారి సేంద్రీయ ప్రపంచాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలు. ఆర్కిటిక్ ఓషన్ బేసిన్‌లో ఆరు సముద్రాలు ఉన్నాయి: బారెంట్స్, వైట్, కారా, లాప్టేవ్, ఈస్ట్ సైబీరియన్ మరియు చుక్చి.

వరదల కారణంగా అవి ఏర్పడ్డాయి సముద్ర జలాలుప్రధాన భూభాగం యొక్క తీర భాగాలు మరియు అందువల్ల నిస్సారంగా ఉంటాయి. వాటి సగటు లోతు 200 మీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉంది, సముద్రాలు ఒకదానికొకటి ద్వీపాలు మరియు ద్వీపసమూహాల ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి: నోవాయా జెమ్లియా, సెవెర్నాయ జెమ్లియా, న్యూ సైబీరియన్ దీవులు మరియు రాంగెల్ ద్వీపం.

తెల్ల సముద్రం మినహా అన్ని సముద్రాలు ఉపాంతమైనవి. వారు విశాలమైన ఓపెన్ ద్వారా సముద్రంతో కమ్యూనికేట్ చేస్తారు నీటి శరీరాలు. తెల్ల సముద్రం లోతట్టు ఉంది. ఆర్కిటిక్ జోన్‌లో ప్రధానంగా 70° మరియు 80° N మధ్య ఉండే ఉత్తర సముద్రాల స్వభావం చాలా కఠినమైనది. ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో ఉపరితల నీటి ఉష్ణోగ్రతలు ఏడాది పొడవునా తక్కువగా ఉంటాయి. వాతావరణం యొక్క తీవ్రత మరియు సంబంధిత సముద్రపు మంచు కవచం పశ్చిమం నుండి తూర్పు వరకు పెరుగుతాయి. సంవత్సరమంతా చాలా వరకుసముద్రం మంచుతో కప్పబడి ఉంది. నైరుతి భాగం మాత్రమే బారెంట్స్ సముద్రం, వెచ్చని ఉత్తర అట్లాంటిక్ కరెంట్ యొక్క శాఖ ప్రవేశించే చోట, శీతాకాలంలో మంచు రహితంగా ఉంటుంది.

ఇక్కడ కోలా ద్వీపకల్పం ఒడ్డున మర్మాన్స్క్ మంచు రహిత ఓడరేవు ఉంది. ఇక్కడ ఇతర ప్రధాన కుండలు అర్ఖంగెల్స్క్ మరియు సెవెరోడ్విన్స్క్. మంచు కవచం మరియు దీర్ఘ ధ్రువ రాత్రి పాచి అభివృద్ధికి అననుకూలమైనది జీవ ఉత్పాదకతఆర్కిటిక్ సముద్రాలు తక్కువగా ఉన్నాయి! బారెంట్స్ సముద్రం మాత్రమే ముఖ్యమైన వాణిజ్య ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది.

ఇక్కడ తో అట్లాంటిక్ జలాలుపెద్ద మొత్తంలో పాచి వస్తుంది, తరువాత చేపల పాఠశాలలు వస్తాయి. రెండవ స్థానంలో వైట్ సీ ఉంది, దీని ఉత్పాదకత 4 రెట్లు తక్కువగా ఉంటుంది. ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలలో, సముద్ర జంతువులు (సీల్, బెలూగా వేల్) పట్టుబడ్డాయి.

ఉత్తర సముద్ర మార్గం, 5,600 కి.మీ పొడవు, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాల గుండా వెళుతుంది. రష్యా యొక్క పశ్చిమ భాగం నుండి ఈశాన్య మరియు దూర ప్రాచ్యానికి ఇది అతి చిన్న సముద్ర మార్గం.

ఓడలు ఒక నెలలోపు పూర్తవుతాయి. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నుండి వ్లాడివోస్టాక్ వరకు ఉత్తర మరియు నార్వేజియన్ సముద్రాల గుండా మరియు ఉత్తర సముద్ర మార్గంలో 14,280 కి.మీ, మరియు సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా - 23,200 కి.మీ. ముర్మాన్స్క్ నుండి వ్లాడివోస్టాక్ వరకు - 10,400 కి.మీ. ఉత్తర సముద్ర మార్గం పాశ్చాత్య మరియు మాత్రమే కాకుండా కలుపుతుంది తూర్పు పొలిమేరలురష్యా, కానీ సైబీరియాలో నౌకాయాన నదుల నోళ్లు కూడా ఉన్నాయి.

దీంతో వేగం పెంచడం సాధ్యమైంది ఆర్థికాభివృద్ధిమరియు దేశంలోని ఉత్తర ప్రాంతాల యొక్క గొప్ప సహజ వనరులను ఉపయోగించండి. ఉత్తర సముద్ర మార్గంలో నావిగేషన్ నాలుగు నెలల పాటు ఉంటుంది. పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలు. పసిఫిక్ మహాసముద్ర బేసిన్ మూడు సముద్రాలను కలిగి ఉంది: బేరింగ్, ఓఖోత్స్క్ మరియు జపాన్, దేశం యొక్క తూర్పు తీరాన్ని కడగడం.

అవి అలూటియన్, కొమాండోర్స్కీ, కురిల్ మరియు జపనీస్ దీవులచే బహిరంగ సముద్రం నుండి వేరు చేయబడ్డాయి. రష్యా భూభాగాన్ని కడుగుతున్న సముద్రాలలో ఇవి అతిపెద్దవి మరియు లోతైనవి. ద్వీపాల మధ్య అనేక జలసంధి ద్వారా, పసిఫిక్ మహాసముద్రంతో ఈ సముద్రాల నీటి మార్పిడి జరుగుతుంది. వారు స్పష్టంగా ఎబ్బ్స్ మరియు ఫ్లోలను నిర్వచించారు.

ఓఖోట్స్క్ సముద్రంలో అత్యధిక అలల ఎత్తులు గమనించబడతాయి; Penzhinskaya బేలో పోటు 14 m చేరుకుంటుంది. పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క దిగువ మరియు లోతుల నిర్మాణం ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాల నుండి తీవ్రంగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

వాటి దిగువ యొక్క ఉపశమనం ఖండంలోని నీటి అడుగున అంచులు, షెల్ఫ్, స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన ఖండాంతర వాలు మరియు లోతైన సముద్రపు బేసిన్‌లను వెల్లడిస్తుంది. గరిష్ట లోతుప్రతి సముద్రాలు వాటిని పరిమితం చేసే ద్వీపం ఆర్క్‌ల దగ్గర 3.5 - 4 వేల మీటర్లకు చేరుకుంటాయి, దానిపై అనేక క్రియాశీల అగ్నిపర్వతాలు ఉన్నాయి.

పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి సమశీతోష్ణ మండలంమరియు ఆర్కిటిక్ కంటే వెచ్చని నీటి ద్వారా ప్రత్యేకించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, శీతాకాలంలో, ఖండం నుండి చాలా చల్లబడిన గాలి సముద్ర ప్రాంతాలలోకి వెళుతుంది, కాబట్టి దాదాపు మొత్తం ఓఖోట్స్క్ సముద్రం మరియు బెరింగ్ మరియు జపాన్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగాలు శీతాకాలంలో స్తంభింపజేస్తాయి. పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలలో, ముఖ్యంగా జపనీస్ సముద్రంలో ఉన్న సేంద్రీయ ప్రపంచం, దాని కంటే చాలా ధనికమైనది మరియు వైవిధ్యమైనది. ఆర్కిటిక్ సముద్రాలు. ఫార్ ఈస్ట్ సముద్రాలలో మాత్రమే విలువైన సముద్ర జంతువులు నివసిస్తాయి - బొచ్చు సీల్ మరియు సీ ఓటర్ (సీ ఓటర్).

పసిఫిక్ హెర్రింగ్, కాడ్, ఫ్లౌండర్, సాల్మన్, అలాగే మొలస్క్‌లు మరియు క్రస్టేసియన్‌లు, పీతలు, మస్సెల్స్, గుల్లలు మరియు రొయ్యలు ముఖ్యమైన వాణిజ్య మత్స్య సంపద. వారు ఆర్థిక ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉన్నారు సముద్రపు పాచి, ఉదాహరణకు కెల్ప్ (సీవీడ్). పసిఫిక్ సముద్రాల రవాణా ప్రాముఖ్యత కూడా గొప్పది. ఈ సముద్రాలలో అతిపెద్ద ఓడరేవులు వ్లాడివోస్టోక్, నఖోడ్కా, మగడాన్, పెట్రోపావ్లోవ్స్క్-కమ్చాట్స్కీ. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మరియు కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క సముద్రాలు.

మూడు సముద్రాలు అట్లాంటిక్ మహాసముద్ర బేసిన్‌కు చెందినవి: బాల్టిక్, బ్లాక్ మరియు అజోవ్. అవన్నీ అంతర్గతమైనవి. ఈ సముద్రాలు భూమికి లోతుగా విస్తరించి సాపేక్షంగా ఉంటాయి బలహీనమైన కనెక్షన్ఇరుకైన లోతులేని జలసంధి ద్వారా సముద్రంతో. సముద్రపు అలలుఆచరణాత్మకంగా ఇక్కడ గమనించబడలేదు. పెద్ద మొత్తంలో నదీజలాల ప్రవాహం కారణంగా సముద్రాలు ఎక్కువగా డీశాలినేట్ అవుతాయి.

కాస్పియన్ సముద్రం పురాతన సింగిల్ కాస్పియన్-నల్ల సముద్రం బేసిన్‌లో భాగం. ప్రస్తుతం, ఇది కొన్ని సముద్ర లక్షణాలను కలిగి ఉన్న ఒక క్లోజ్డ్, ఎండోర్హీక్ సరస్సు. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మరియు కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క సముద్రాలు చాలా వెచ్చగా ఉంటాయి. శీతాకాలంలో, అజోవ్ సముద్రం, నలుపు మరియు కాస్పియన్ సముద్రాల లోతులేని ఉత్తర భాగాలు మరియు బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క బేలు కొద్దిసేపు మంచుతో కప్పబడి ఉంటాయి. అన్ని సముద్రాలకు రవాణా ప్రాముఖ్యత ఉంది. వారి నౌకాశ్రయాలు అంతర్జాతీయ మరియు దేశీయ షిప్పింగ్ లైన్లకు సేవలు అందిస్తాయి.

జనాభా కోసం వినోదాన్ని నిర్వహించడానికి అట్లాంటిక్ సముద్రాల తీరాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్రాలు భిన్నమైన అభివృద్ధి చరిత్రను కలిగి ఉండటం మరియు ఒకదానికొకటి దూరంగా ఉండటం వలన, వాటి స్వభావం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. బాల్టిక్ సముద్రం చిన్నది. సముద్ర జలాల ద్వారా ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క కుంగిపోయిన విభాగం వరదలు కారణంగా ఇది క్వాటర్నరీ కాలంలో ఏర్పడింది.

సముద్రం నిస్సారంగా ఉంది. తన తీరప్రాంతంముఖ్యమైన కరుకుదనం ద్వారా వర్గీకరించబడింది. రష్యా తీరంలో పెద్ద సముద్రపు బేలు ఉన్నాయి: ఫిన్నిష్ మరియు గ్డాన్స్క్. బలమైన, దీర్ఘకాల పశ్చిమ గాలులు గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ యొక్క తూర్పు భాగంలో నీటి స్థాయిని పెంచుతాయి.

ఇది నెవా నది ముఖద్వారం వద్ద ఉన్న సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో వరదలకు కారణమైంది. జంతు ప్రపంచంబాల్టిక్ సముద్రం గొప్పది మరియు వైవిధ్యమైనది కాదు. ప్రధాన వాణిజ్య చేపలు హెర్రింగ్, బాల్టిక్ స్ప్రాట్, కాడ్ మరియు ఈల్స్. నలుపు మరియు కాస్పియన్ సముద్రాల లోతైన సముద్రపు బేసిన్లు ఆల్పైన్ మడత ప్రాంతంలో పెద్ద టెక్టోనిక్ డిప్రెషన్‌లు. వారు మునిగిపోయినప్పుడు, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క ప్రక్కనే ఉన్న దక్షిణ భాగాలు కూడా తగ్గించబడ్డాయి మరియు సముద్ర జలాల ద్వారా వరదలు వచ్చినప్పుడు, నల్ల సముద్రం యొక్క నిస్సారమైన వాయువ్య ప్రాంతాలు, అజోవ్ సముద్రం మరియు కాస్పియన్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగం ఉద్భవించాయి.

ఈ సముద్రాల దక్షిణ స్థానం నిర్ణయిస్తుంది అధిక ఉష్ణోగ్రతలుఉపరితల జలాలు మరియు వాటి ఉపరితలం నుండి గణనీయమైన బాష్పీభవనం ఉన్నప్పటికీ, సముద్రాలు ఎక్కువగా డీశాలినేట్ చేయబడ్డాయి. కలిసి నదీ జలాలువారు పెద్ద మొత్తాన్ని అందుకుంటారు పోషకాలుఏమి సృష్టిస్తుంది అనుకూలమైన పరిస్థితులుఅయినప్పటికీ, జీవుల నివాసం కోసం, 200 మీటర్ల లోతు నుండి నల్ల సముద్రం యొక్క జలాలు హైడ్రోజన్ సల్ఫైడ్తో కలుషితమవుతాయి మరియు ఆచరణాత్మకంగా జీవం లేకుండా ఉంటాయి, కాబట్టి దాని ఫిషింగ్ విలువ చిన్నది.

అజోవ్ మరియు కాస్పియన్ సముద్రాలు అత్యంత ముఖ్యమైన ఫిషింగ్ ప్రాంతాలు. ప్రపంచంలోని అత్యంత విలువైన స్టర్జన్ చేపల నిల్వలలో 80% వరకు కాస్పియన్ సముద్రంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. నలుపు మరియు కాస్పియన్ సముద్రాలు గొప్ప రవాణా ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ సముద్రాల ప్రధాన నౌకాశ్రయాలు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, సెవాస్టోపోల్, టాగన్‌రోగ్, నోవోరోసిస్క్.

⇐ మునుపటి13141516171819202122తదుపరి ⇒

హోమ్ > ట్రాపికల్ ఆర్టికల్స్ > పసిఫిక్ ఐలాండ్ స్టేట్స్

పసిఫిక్ ఐలాండ్ స్టేట్స్

ఇక్కడ నేను ఉష్ణమండల మరియు భూమధ్యరేఖ వాతావరణంలోని అన్ని ద్వీప రాష్ట్రాలను పర్యాటకుల దృష్టిలో కాకుండా, సంభావ్య రాబిన్సన్ దృష్టిలో విశ్లేషించడానికి ప్రయత్నిస్తాను, కానీ నేను నిర్దిష్ట వాటిని ఎన్నుకోను. నేను ఆస్ట్రేలియా వంటి ద్వీప దేశాలను జాబితాలో చేర్చను, న్యూజిలాండ్, జపాన్, ఓ.

తైవాన్, మడగాస్కర్, శ్రీలంక, కరేబియన్ దేశాలు, అలాగే ఒక జనావాస ద్వీపాన్ని కలిగి ఉన్న రాష్ట్రాలు - వాటిపై రాబిన్‌సోనేడ్ గురించి నాకున్న సందేహం కారణంగా. రాష్ట్రంలో ప్రభుత్వ తీరును తెలుసుకోవడం ఎందుకు ముఖ్యం? ఎందుకంటే కొన్ని ద్వీప రాష్ట్రాలు ఇతరులకు విదేశీ భూభాగాలు పెద్ద దేశాలుగ్రేట్ బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్, న్యూజిలాండ్, USA, భారతదేశం వంటివి. స్వతంత్ర ద్వీప రాష్ట్రాల కంటే అటువంటి దేశాలలో నియంత్రణ చాలా తీవ్రమైనదని ఇది అనుసరిస్తుంది.

వనాటు

83 ద్వీపాలు (ఎక్కువగా అగ్నిపర్వతాలు).

పార్లమెంటరీ రిపబ్లిక్. భాషలు: బిస్లామా, ఇంగ్లీష్, ఫ్రెంచ్. జనాభా 215 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు, 30 రోజుల వరకు వీసా-రహిత ప్రవేశం.

ప్రవేశానికి ప్రామాణిక నియమాలు. విత్తనాలు, మొక్కలు, చేపలు, సముద్రపు ఆహారం, మాంసం మరియు పాల ఉత్పత్తులు (ఘనీభవించిన మరియు తయారుగా ఉన్న వాటితో సహా) దిగుమతి చేసుకోవడానికి వనాటు వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అనుమతి అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది, భూమధ్యరేఖకు దగ్గరగా ఉంటుంది. ప్రాంతాన్ని బట్టి వర్షపాతం సంవత్సరానికి 2000 నుండి 5000 మిమీ వరకు ఉంటుంది. అధిక తేమ: పొడి కాలంలో 70% నుండి మరియు వర్షాకాలంలో 100% వరకు. నేలలు నాటడానికి అనుకూలమైనవి మరియు వివిధ రకాల వృక్షసంపద ఉంది.

మాస్కో నుండి పోర్ట్ విలాకు విమానానికి సుమారు 38,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. పెద్ద క్షీరదాలు లేకపోవడం. మలేరియా ఉనికి.

సుమారు 50 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న న్యూ గినియా తెగలలో ఒకరి గుడిసె.

పాపువా న్యూ గినియా

పెద్ద సంఖ్యలో ద్వీపాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో చాలా వరకు జనావాసాలు లేవు. రాజ్యాంగబద్ధమైన రాచరికం. స్థానిక భాషలు మరియు ఇంగ్లీష్.

జనాభా 6 మిలియన్ల మంది. రష్యన్ పౌరులకు వీసా అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండల, తేమతో కూడినది. ఆ ప్రాంతం తడితో కప్పబడి ఉంది ఉష్ణమండల అడవులు. మలేరియా మరియు ఇతర వ్యాధుల ఉనికి. పెద్ద క్షీరదాల ఉనికి.

సోలమన్ దీవులు

ద్వీపం రాష్ట్రం.

992 అగ్నిపర్వత (ఎక్కువగా) ద్వీపాలను కలిగి ఉంటుంది. రాజ్యాంగబద్ధమైన రాచరికం. ఆంగ్ల భాష. తరచుగా భూకంపాలు సంభవించే భూకంప ప్రమాదకర ప్రాంతంలో ఇవి ఉన్నాయి. జనాభా 478 వేల మంది. ప్రవేశించడానికి వీసా అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండల, తేమతో కూడినది. నేల వృక్షసంపదకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

మోనోరికి ఐలాండ్, "కాస్ట్ అవే" చిత్రం ఇక్కడ చిత్రీకరించబడింది

ఫిజీ

అగ్నిపర్వత మరియు పగడపు మూలాల 332 దీవులను కలిగి ఉంది.

రిపబ్లిక్ ఇంగ్లీష్ మరియు స్థానిక భాషలు. జనాభా 849 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు, 4 నెలల వరకు వీసా రహిత ప్రవేశం. కూరగాయలు, విత్తనాలు, మాంసం మరియు పాల ఉత్పత్తుల దిగుమతికి ఫిజీ వ్యవసాయం, మత్స్య మరియు అటవీ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి ప్రత్యేక అనుమతి అవసరం.

వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది. అవపాతం మొత్తం 2000 నుండి 5000 మిమీ వరకు ఉంటుంది. చాలా ద్వీపాలు నాటడానికి అనుకూలమైన నేలను కలిగి ఉన్నాయి. ఇతర ఓషియానియన్ దేశాలకు రవాణా మార్గాలు ఫిజీ గుండా వెళతాయి. అన్నింటికంటే ఎక్కువగా సందర్శించే ద్వీపం దేశం. మాస్కో నుండి నాడి (ఫిజి)కి విమాన ప్రయాణం సాధారణంగా హాంకాంగ్ లేదా సియోల్ గుండా వెళుతుంది; టికెట్ ధర సుమారు 32,000 రూబిళ్లు.

ఎడారి ఫ్లింట్ ద్వీపం

కిరిబాటి

33 అటోల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, వాటిలో 20 జనావాసాలు లేవు.

ప్రెసిడెన్షియల్ రిపబ్లిక్. భాష ఇంగ్లీష్, కిరిబాటి. జనాభా 98 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులు ప్రవేశించడానికి వీసా అవసరం. వాతావరణం భూమధ్యరేఖ, సముద్ర సంబంధమైనది. అత్యంత వేడిగా ఉండే నెలలు సెప్టెంబర్-నవంబర్, అత్యంత చలి జనవరి-మార్చి. అవపాతం మొత్తం 800 నుండి 4000 మిమీ వరకు ఉంటుంది. నేల నాటడానికి అనుకూలంగా లేదు. వృక్షసంపద తక్కువగా ఉంటుంది. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 57,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

క్లాసిక్ అటోల్ ల్యాండ్‌స్కేప్

మార్షల్ దీవులు

29 అటోల్స్ మరియు 5 ద్వీపాలు ఉన్నాయి.

రిపబ్లిక్ భాషలు మార్షలీస్ మరియు ఇంగ్లీష్. జనాభా 56 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు వీసా అవసరం. వాతావరణం ప్రధానంగా ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది, ఉత్తరాన శుష్కమైనది మరియు దక్షిణాన భూమధ్యరేఖ. అవపాతం మొత్తం 300 నుండి 4300 మిమీ వరకు ఉంటుంది. భూమి వ్యవసాయానికి అనుకూలం కాదు.

పలావులోని ప్రసిద్ధ ద్వీపాలు

పలావ్

328 ద్వీపాలను కలిగి ఉంటుంది (ఎక్కువగా చిన్న పగడాలు). ప్రెసిడెన్షియల్ రిపబ్లిక్.

భాష ఇంగ్లీష్, పలువాన్. జనాభా 20 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు, 30 రోజుల వ్యవధిలో వచ్చిన తర్వాత (పాస్‌పోర్ట్‌లో స్టాంప్ చేయబడింది) వీసా జారీ చేయబడుతుంది.

అతిపెద్ద ఓడరేవులను గుర్తించండి: ఎ) పసిఫిక్ మహాసముద్రం _________ బి) అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం____________

విత్తనాలు, మొక్కలు, మాంసం మరియు పాల ఉత్పత్తుల దిగుమతికి పలావాన్ వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖ అనుమతి అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది, మే నుండి నవంబర్ వరకు వర్షాకాలం ఉంటుంది. విమానానికి సుమారు 30,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

ఉత్తర మరియానా దీవులు

14 అగ్నిపర్వత దీవులను కలిగి ఉంటుంది.

అవి US భూభాగం. ఇంగ్లీష్ మరియు స్థానిక భాషలు. జనాభా 86 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు US వీసా అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండల, వాణిజ్య పవన-రుతుపవన రకం.

డిసెంబర్ నుండి జూన్ వరకు పొడి కాలం, జూలై నుండి అక్టోబర్ వరకు వర్షాకాలం. ఆగస్ట్ నుండి నవంబర్ వరకు టైఫూన్లు సంభవిస్తాయి. నేల వ్యవసాయానికి అనుకూలం.

పోన్‌పీ ద్వీపం

ఫెడరేటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ మైక్రోనేషియా

607 చిన్న ద్వీపాలు మరియు అటోల్‌లను కలిగి ఉంది, వీటిలో 65 రిపబ్లిక్, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో ఉచిత అనుబంధాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. ఆంగ్ల భాష. జనాభా 107 వేలు

మానవుడు. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పౌరులకు, 30 రోజుల వరకు వీసా రహిత ప్రవేశం. వాతావరణం భూమధ్యరేఖ. అవపాతం 2250 mm నుండి 3000-6000 mm వరకు ఉంటుంది. టైఫూన్ సీజన్ ఆగస్టు నుండి డిసెంబర్ వరకు ఉంటుంది. నేల వ్యవసాయానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ ప్రతిచోటా కాదు.

కుక్ దీవులు

15 ద్వీపాలు మరియు అటోల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో 3 జనావాసాలు లేవు.

రాజ్యాంగబద్ధమైన రాచరికం. న్యూజిలాండ్‌తో ఉచిత అనుబంధం. స్థానిక మరియు ఆంగ్ల భాషలు. జనాభా 19 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులకు, 31 రోజుల వరకు వీసా రహిత ప్రవేశం. ఈ ద్వీపాలు ఉష్ణమండల సముద్ర వాతావరణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి నవంబర్ నుండి ఏప్రిల్ వరకు ప్రత్యేకమైన వర్షాకాలం మరియు మే నుండి అక్టోబర్ వరకు పొడిగా ఉంటాయి.

సగటు వార్షిక వర్షపాతం 2000 మి.మీ. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 40,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

సమోవా

అనేక ద్వీపాలను కలిగి ఉంటుంది.

పార్లమెంటరీ రిపబ్లిక్. సమోవన్ మరియు ఇంగ్లీష్ భాషలు. జనాభా 188 వేల మంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పౌరులకు, 60 రోజుల వరకు వీసా రహిత ప్రవేశం.

వాతావరణం తేమ, ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది. మైదానాలలో వర్షపాతం మొత్తం 2000 మిమీ నుండి మరియు పర్వతాలలో సంవత్సరానికి 7000 మిమీ వరకు ఉంటుంది. సాపేక్ష ఆర్ద్రత 80%. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 45,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

టోఫువా ద్వీపం నుండి చూసినట్లుగా, అంతరించిపోయిన అగ్నిపర్వతం కావో

టాంగా

172 ద్వీపాలు మరియు అటోల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

రాజ్యాంగబద్ధమైన రాచరికం. భాషలు టాంగాన్, ఇంగ్లీష్. జనాభా 120 వేల మంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పౌరులకు, 31 రోజుల వరకు రాక (స్టాంప్) తర్వాత వీసా జారీ చేయబడుతుంది. వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది. వర్షపాతం మొత్తం 2500 మిమీ. అనేక ద్వీపాలలోని నేలలు వ్యవసాయానికి అనుకూలం. విమాన ధర సుమారు 42,000 రూబిళ్లు.

తువాలు

5 అటోల్స్ మరియు 4 ద్వీపాలను కలిగి ఉంటుంది. రాచరికం. భాషలు తువాలు, ఇంగ్లీష్. జనాభా 12 వేలు

మానవుడు. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పౌరులకు, 1 నెలకు వచ్చిన తర్వాత వీసా జారీ చేయబడుతుంది. వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది. వర్షపాతం మొత్తం సంవత్సరానికి 3000 మిమీ. తడి కాలం నవంబర్ నుండి ఏప్రిల్ వరకు ఉంటుంది, పొడి కాలం మే నుండి అక్టోబర్ వరకు ఉంటుంది. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 44,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

బోరా బోరా ద్వీపం

ఫ్రెంచ్ పాలినేషియా

పెద్ద సంఖ్యలో ద్వీపాలు మరియు అటోల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

ఓవర్సీస్ సొసైటీ ఆఫ్ ఫ్రాన్స్. భాష ఫ్రెంచ్. జనాభా 287 వేల మంది. రష్యన్ పౌరులుప్రవేశించడానికి ఫ్రెంచ్ వీసా అవసరం. వాతావరణం ఉష్ణమండలంగా ఉంటుంది. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 50,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

ఫిలిప్పీన్స్

పెద్ద ద్వీపం రాష్ట్రం. 7100 దీవులను కలిగి ఉంది.

యూనిటరీ ప్రెసిడెన్షియల్ రాజ్యాంగ రిపబ్లిక్. భాషలు పిలిపినో, ఇంగ్లీష్. జనాభా 101 మిలియన్లు. రష్యన్ పౌరులకు, 21 రోజుల వ్యవధిలో వీసా రహిత ప్రవేశం. వాతావరణం ఉష్ణమండల, రుతుపవనాలు. దేశంలోని ఉత్తర ప్రాంతాలు తరచుగా టైఫూన్లచే దెబ్బతింటాయి మరియు సునామీలు సాధ్యమే.

సంవత్సరానికి అవపాతం మొత్తం 1000 నుండి 4000 మిమీ వరకు ఉంటుంది. నేల వ్యవసాయానికి అనుకూలం. మాస్కో నుండి ఒక విమానానికి సుమారు 16,000 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది.

సైట్ యొక్క విభాగాలు

అత్యంత ఆసక్తికరమైన

ప్రపంచ సముద్ర షిప్పింగ్

షిప్పింగ్ అనేది సుదూర గతంలో ఉద్భవించిన రవాణా యొక్క పురాతన శాఖ. ఇంక ఇప్పుడు సముద్ర రవాణా- ప్రపంచ రవాణా వ్యవస్థలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది లేకుండా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పనితీరు అసాధ్యం. 20వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో. ఉత్పత్తి మరియు వినియోగ రంగాల మధ్య చాలా పెద్ద ప్రాదేశిక అంతరం ఏర్పడటం, ఇంధనం మరియు ముడి పదార్థాల విదేశీ సరఫరాలపై ఆర్థికంగా అభివృద్ధి చెందిన చాలా దేశాల ఆధారపడటం, అలాగే వారి ఉత్పత్తుల అమ్మకాలపై సముద్ర రవాణా అభివృద్ధి సులభతరం చేయబడింది. .

UK మరియు జపాన్లలో, సముద్ర రవాణా సేవలు మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య రవాణాలో 98%, USAలో - 90% అని చెప్పడానికి సరిపోతుంది. ప్రపంచం మొత్తం మీద, అంతర్జాతీయ ఆర్థిక సంబంధాలలో దాదాపు 80% రవాణా సేవలను షిప్పింగ్ అందించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.

సముద్ర వాణిజ్య మార్గాల ద్వారా, సంవత్సరానికి $1.5 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ విలువైన వస్తువులు రవాణా చేయబడతాయి మరియు మొత్తం ప్రపంచ కార్గో టర్నోవర్‌లో, సముద్ర రవాణా వాటా 62%. (Fig. 104).

దాని భాగానికి, శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక విప్లవం మరియు ప్రపంచీకరణ పరిస్థితులలో ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ అభివృద్ధి సముద్ర రవాణాను నిరంతరం మరియు బలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది కొత్త సముద్ర మార్గాల ఏర్పాటులో మరియు కొన్ని దిశలలో వాటి ప్రత్యేక సంగ్రహణల ఏర్పాటులో, షిప్పింగ్ గుత్తాధిపత్యాన్ని బలోపేతం చేయడంలో, కార్గో కోసం పోరాటాన్ని తీవ్రతరం చేయడంలో, “జెండాల యుద్ధం” చేరుకోవడంలో, కంటైనర్‌లో వ్యక్తీకరించబడింది. సముద్ర రవాణా, రవాణా సంస్థ రూపాల్లో మార్పులలో.

ఇటీవలి వరకు, సముద్ర షిప్పింగ్‌లో రవాణా సంస్థ యొక్క రెండు రూపాలు ఉన్నాయి: ట్రాంప్ మరియు సరళ.

ట్రాంప్ (ఇంగ్లీష్ ట్రాంప్ - ట్రాంప్ నుండి) షిప్పింగ్‌లో, ఓడలు పనిచేస్తాయి వివిధ దిశలుకార్గో లభ్యతపై ఆధారపడి; రవాణా ధర సరుకు రవాణా రేటు రూపంలో కనిపిస్తుంది. లైనర్ షిప్పింగ్‌లో, ఓడలు ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన సాధారణ లైన్‌లలో పోర్ట్‌లను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం వద్ద ఆగమనాలు మరియు బయలుదేరే షెడ్యూల్‌ల ప్రకారం పనిచేస్తాయి; ఈ సందర్భంలో, రవాణా ధర సుంకాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ట్రామ్ ఓడలు ప్రధానంగా బల్క్ కార్గోను రవాణా చేస్తాయి, సాధారణ కార్గో నౌకలు సాధారణ కార్గోను తీసుకువెళతాయి. అయితే, ఇటీవలి దశాబ్దాలలో, మూడవ, మిశ్రమ, రూపం, దీనిని కొన్నిసార్లు సాధారణ ట్రాంప్ షిప్పింగ్ అని పిలుస్తారు, ఇది గొప్ప అభివృద్ధిని పొందింది.

ఇది "లోలకం" లేదా "షటిల్" పథకం ప్రకారం వరుస విమానాలలో సాధారణ మార్గాలలో విమానాల రవాణా మరియు ఆపరేషన్ యొక్క సంస్థ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. ఇప్పటికే 1990 ల ప్రారంభం నాటికి.

ఈ పథకం కింద మొత్తం సరుకులో 3/5 వంతు సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడింది.

పట్టిక 448

XX శతాబ్దపు రెండవ భాగంలో సముద్ర రవాణా ద్వారా కార్గో టర్నోవర్ యొక్క డైనమిక్స్ మరియు సరుకు రవాణా పరిమాణం.

సాధారణంగా రవాణాను ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క బేరోమీటర్ అని పిలుస్తారు, అయితే ఈ విషయంలో సముద్ర రవాణాకు ప్రత్యేక "సున్నితత్వం" ఉంది.

ఈ విషయాన్ని నిరూపించడానికి, ప్రపంచ సముద్ర వాణిజ్యం యొక్క గతిశీలతను ప్రతిబింబించే టేబుల్ 147 ను విశ్లేషించడం సరిపోతుంది.

టేబుల్ 147లోని డేటా చాలా సూచిస్తుంది వేగంగా అభివృద్ధి 1950-1980లో సముద్ర రవాణా ఆ కాలంలో సముద్ర రవాణా యొక్క ప్రపంచ కార్గో టర్నోవర్ 9 రెట్లు పెరిగింది మరియు రవాణా చేయబడిన కార్గో పరిమాణం 6.5 రెట్లు పెరిగింది.

కానీ 1980ల ప్రథమార్థంలో. సంపూర్ణ మరియు సంబంధిత సూచికలు 1970ల మధ్యకాలంలో శక్తి మరియు ముడిసరుకు సంక్షోభాల ఫలితంగా చాలా బాగా తగ్గింది. మరియు 1980ల ప్రారంభంలో ప్రపంచ పెట్టుబడిదారీ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క చక్రీయ సంక్షోభం. 1980ల చివరలో ప్రారంభమైంది. ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో కొత్త పునరుద్ధరణ మళ్లీ సముద్ర రవాణా కోసం డిమాండ్ పెరుగుదలకు దారితీసింది మరియు అది మళ్లీ పెరగడం ప్రారంభించింది.

ఈ పెరుగుదల ప్రధానంగా కార్గో రవాణా పరిమాణంలో మరియు చాలా తక్కువ మేరకు, కార్గో టర్నోవర్‌లో వ్యక్తీకరించబడింది. అనేక వస్తువుల రవాణా దూరం తగ్గడం ద్వారా ఇది వివరించబడింది (ఉదాహరణకు, చమురు - 13 వేల కిమీ నుండి 8 వేల వరకు). 1990ల రెండవ భాగంలో. షిప్పింగ్ పెరుగుతూనే ఉంది, కానీ అడపాదడపా మరియు సాధారణంగా ఊహించినంత త్వరగా కాదు.

కాబట్టి అంచనాలు XXI ప్రారంభంవి. క్రిందికి సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చింది.

అదే సమయంలో, ప్రపంచ సముద్ర రవాణా నిర్మాణంలో పెద్ద మార్పులు చోటుచేసుకున్నాయి. ఇంధన సంక్షోభం ప్రారంభం కాకముందే ప్రధాన లక్షణంఈ మార్పులు లిక్విడ్ కార్గో వాటాలో పెరుగుదల (1950లో - 41%, 1960లో - 49, 1970లో - 55%). కానీ సంక్షోభం కారణంగా, వారి వాటా తగ్గడం ప్రారంభమైంది, అయితే బల్క్, బల్క్ మరియు జనరల్ కార్గో వాటా పెరగడం ప్రారంభమైంది.

1980ల చివరి నాటికి. లిక్విడ్ కార్గో వాటా 37%కి తగ్గింది, బల్క్ మరియు బల్క్ కార్గో వాటా 24కి పెరిగింది మరియు పీస్ (జనరల్ అని పిలవబడే) కార్గో - 25%కి పెరిగింది. 1990లలో. ఈ ధోరణి కొనసాగింది: చమురు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల రవాణా కంటే బొగ్గు, ఇనుప ఖనిజం, బాక్సైట్, ధాన్యం, ఆహారం మరియు ముఖ్యంగా సాధారణ సరుకు రవాణా వేగంగా పెరిగింది.

పరిశీలనకు వెళ్లడం భౌగోళిక పంపిణీప్రపంచ సముద్ర రవాణా, దేశాల యొక్క మూడు సమూహాల ఈ రవాణాలో నిష్పత్తిని మొదట గమనించడం అవసరం.

1990ల చివరలో. పై అభివృద్ధి చెందిన దేశాలుసముద్ర ఎగుమతి ఎగుమతుల్లో పశ్చిమ దేశాలు 45%, అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు 51%, మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థలు పరివర్తనలో ఉన్న దేశాలు 4% ఉన్నాయి. ఇక్కడ గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో చాలా ఎక్కువ భాగం. ఇది కార్మికుల అంతర్జాతీయ భౌగోళిక విభజనలో వారి సాధారణ పాత్ర మరియు వారిలో చాలామంది అనుసరించే క్రియాశీల సముద్ర విధానాల కారణంగా; ఇది ప్రధానంగా కొత్తగా పారిశ్రామిక దేశాలకు వర్తిస్తుంది.

మరియు దిగుమతి అన్‌లోడింగ్, ఒకరు ఊహించినట్లుగా, పాశ్చాత్య దేశాల ఆధిపత్యం కొనసాగుతోంది. పై అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలుసుమారుగా 25%, మరియు అన్‌లోడ్ పనిలో 3% పరివర్తనలో ఆర్థిక వ్యవస్థలు ఉన్న దేశాలు.

భౌగోళిక దృక్కోణం నుండి, సముద్ర రవాణా యొక్క విశ్లేషణలో అతి ముఖ్యమైన భాగం బహుశా ప్రపంచంలోని షిప్పింగ్ మార్గాల భౌగోళిక శాస్త్రం యొక్క ప్రశ్న. ఎల్.

I. Vasilevsky సరిగ్గా సముద్ర మార్గం ఒక షరతులతో కూడిన భావన అని రాశారు. కాకుండా నేల రవాణాసముద్రం యొక్క భౌగోళిక స్వరూపం కమ్యూనికేషన్ మార్గాల నెట్‌వర్క్ ద్వారా కాదు, నౌకాశ్రయాలు, సముద్ర మార్గాలు మరియు జలసంధి ద్వారా అందుబాటులో ఉంటుంది. సముద్ర నాళాలుఈస్ట్యూరీలు మరియు ప్రవాహాలు పెద్ద నదులు. కార్మికుల భౌగోళిక విభజన అనేక దశాబ్దాలుగా చాలా సముద్ర మార్గాలు స్థిరంగా ఉండటానికి దారితీసింది.

భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త కోసం, ప్రశ్న కూడా చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది వ్యక్తిగత మహాసముద్రాల పాత్రపైప్రపంచ సముద్ర రవాణాలో.

ఇప్పుడు ఐదు శతాబ్దాలుగా - గ్రేట్ ప్రారంభం నుండి భౌగోళిక ఆవిష్కరణలు- గ్లోబల్ లైనర్ మరియు ట్రాంప్ షిప్పింగ్‌లో మొదటి స్థానం (3/5) అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంచే ఆక్రమించబడింది, ఇది అనేక సహజ, చారిత్రక మరియు ఆర్థిక కారణాల ద్వారా వివరించబడింది.

వాటిలో స్వరూపాలు ఉన్నాయి సముద్ర తీరాలు, వారి మొరటుతనం, ముఖ్యంగా యూరప్ మరియు ఈశాన్య ఉత్తర అమెరికాలో. డజన్ల కొద్దీ దేశాల సామాజిక-ఆర్థిక అభివృద్ధి స్థాయిని ప్రతిబింబిస్తూ అత్యధిక తీర ప్రాంతాల జనాభా మరియు పట్టణీకరణ యొక్క అధిక స్థాయిని పేర్కొనవచ్చు.

చివరగా, అట్లాంటిక్ యొక్క విస్తీర్ణంలో పాత మరియు కొత్త ప్రపంచాల మధ్య అతి తక్కువ సముద్ర కనెక్షన్లు ఉన్నాయి. ప్రపంచంలోని చాలా నౌకాశ్రయాలు ఈ మహాసముద్రపు ఒడ్డున ఏర్పడటంలో ఆశ్చర్యం లేదు.

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో అనేక ముఖ్యమైన సముద్ర రవాణా ప్రాంతాలు అభివృద్ధి చెందాయి. ప్రధానమైనది ఉత్తర అట్లాంటిక్, ఇది 35-40° మరియు 55-60° N మధ్య నడుస్తుంది. sh., యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు పశ్చిమ ఐరోపా మధ్య అనేక అట్లాంటిక్ షిప్పింగ్ మార్గాలను కలుపుతుంది. వారు ముడి పదార్థాలు (బొగ్గు, ఖనిజాలు, పత్తి, కలప) మరియు సాధారణ కార్గో రెండింటినీ రవాణా చేస్తారు.

ఈ దిశ మధ్యధరా, ఉత్తర మరియు నార్వేజియన్ సముద్రాల వెంట ఉన్న మార్గాలకు కూడా ప్రక్కనే ఉంది. 20వ శతాబ్దం మధ్యకాలం వరకు. ఇది సముద్ర ప్రయాణీకుల మార్గాలలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద క్లస్టర్, కానీ పోటీని అధిగమించింది గాలి ద్వారాసముద్ర రవాణా ఎప్పుడూ చేయలేదు.

1958లో, వారు మొదటిసారిగా ప్రయాణీకుల రద్దీలో పరిమాణాత్మకంగా సమానంగా ఉన్నారు మరియు నేడు యూరప్ మరియు ఉత్తర అమెరికా మధ్య దాదాపు అన్ని ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ విమానయానం ద్వారా అందించబడుతుంది.

19వ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి. అతి తక్కువ సమయంలో ఈ సముద్రాన్ని దాటే ఓడ కోసం ఉద్దేశించిన "బ్లూ రిబ్బన్ ఆఫ్ ది అట్లాంటిక్" బహుమతి కోసం షిప్పింగ్ కంపెనీల మధ్య పోటీ మొదలైంది.

అటువంటి మొదటి అట్లాంటిక్ సముద్రయానం 1819లో అమెరికన్ సెయిలింగ్-స్టీమ్ ఫ్రిగేట్ సవన్నా ద్వారా చేయబడింది, అయితే ఇది దాదాపుగా లివర్‌పూల్ వరకు ప్రయాణించింది; ఈ ప్రయాణం దాదాపు 28 రోజుల పాటు కొనసాగింది. 1838లో, ఆ సమయంలో ఒక పెద్ద స్టీమ్‌షిప్, ఇంగ్లీష్ గ్రేట్ వెస్ట్రన్, యూరప్ మరియు అమెరికా మధ్య దూరాన్ని 14.5 రోజుల్లో అధిగమించింది. 19వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో. అట్లాంటిక్ యొక్క బ్లూ రిబాండ్ కోసం పోరాటం గ్రేట్ బ్రిటన్, జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు USA మధ్య జరిగింది.

ఇప్పటికే 20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో. ఇంగ్లీష్ లుసిటానియా ప్రయాణ సమయాన్ని 4 రోజుల 20 గంటలకు తగ్గించింది. 1938 లో ప్రసిద్ధ ఫ్రెంచ్ ప్రయాణీకుల విమానం"నార్మాండీ" 4 రోజుల 3 గంటల్లో సముద్రాన్ని దాటింది. 1948లో, మరింత ప్రసిద్ధి చెందిన ఇంగ్లీష్ స్టీమ్‌షిప్ క్వీన్ మేరీ దీనిని 3 రోజులు మరియు 12 గంటలలో కవర్ చేసింది, చివరకు, 1952లో, అమెరికన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఒక సంపూర్ణ రికార్డును నెలకొల్పింది - 3 రోజులు, 10 గంటలు మరియు 40 నిమిషాలు.

ఇతర ముఖ్యమైన దిశలుఅట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో సముద్ర రవాణా - దక్షిణ అట్లాంటిక్ (యూరప్ - దక్షిణ అమెరికా), పశ్చిమ అట్లాంటిక్ (ఆఫ్రికా - యూరప్).

ఆసియా నుండి యూరప్ మరియు USAకి చమురు మరియు కొన్ని ఇతర భారీ సరుకుల ప్రవాహాలు కూడా అట్లాంటిక్ గుండా వెళతాయి. అయితే, సాధారణంగా, గ్లోబల్ షిప్పింగ్‌లో అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం యొక్క ప్రాముఖ్యత ఇటీవలి దశాబ్దాలలో తగ్గింది.

పసిఫిక్ మహాసముద్రం, సముద్ర రవాణా (1/4) పరంగా రెండవ స్థానంలో ఉంది, ఇప్పటికీ అట్లాంటిక్ కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది.

కానీ సుమారు 3 బిలియన్ల జనాభాతో 30 రాష్ట్రాలతో సరిహద్దులో ఉన్న ఈ మహాసముద్రం యొక్క సంభావ్యత చాలా గొప్పది. ప్రపంచంలోని అనేక అతిపెద్ద ఓడరేవులు ఇక్కడ ఉన్నాయి, అనేక ద్రవ్యరాశి ప్రవాహాలు ఇక్కడే ఉద్భవించాయి మరియు ఇటీవలమరియు సాధారణ సరుకు.

సాధారణంగా ఈ ప్రవాహాలు అనేక ప్రధాన దిశలుగా కూడా కలుపుతారు.

మొదటి, ఉత్తర ట్రాన్స్‌పాసిఫిక్, దిశ USA మరియు కెనడాలను తూర్పు మరియు దేశాలతో కలుపుతుంది ఆగ్నేయ ఆసియా. ఉత్తర అమెరికా నుండి, ఈ ప్రవాహం బొగ్గు, ఖనిజాలు, కలప కార్గో, ధాన్యం, యంత్రాలు మరియు సెమీ-ఫైనల్ ఉత్పత్తులను, ఆసియా నుండి - కార్లు, ఉక్కు ఉత్పత్తులు, వివిధ పరికరాలు, ఉష్ణమండల కలప, చేపలు మరియు చేపల ఉత్పత్తులను రవాణా చేస్తుంది. సముద్ర రేఖల రెండవ సమూహం కలుపుతుంది అట్లాంటిక్ తీరంపనామా కాలువ ద్వారా హవాయి మరియు జపాన్‌తో USA.

ట్రాన్సోసియానిక్ వంతెనలలో ఆస్ట్రేలియాను జపాన్ మరియు ఇతర తూర్పు ఆసియా దేశాలతో అనుసంధానించే సాపేక్షంగా కొత్త "రవాణా వంతెనలు" (బొగ్గు, ఇనుప ఖనిజం, బాక్సైట్) కూడా ఉన్నాయి. అదనంగా, మరో రెండు సమూహాల షిప్పింగ్ లైన్లు ఖండాల తీరాల వెంట నడుస్తున్నాయి - ఆసియా మరియు అమెరికా.

సముద్ర ట్రాఫిక్ పరిమాణం (1/6) పరంగా మూడవ స్థానం హిందూ మహాసముద్రానికి చెందినది, దీని తీరాలు 30 రాష్ట్రాలతో సరిహద్దులుగా ఉన్నాయి, జనాభా 1.5 బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. అత్యధిక విలువఈ సముద్రంలో సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా యూరప్ నుండి ఆసియా మరియు ఆస్ట్రేలియాకు సముద్ర రవాణా ఉంది, తక్కువ - ఆస్ట్రేలియాను కలిపే సముద్రాంతర దిశలు దక్షిణ ఆఫ్రికామరియు యూరోప్.

రవాణా తీవ్రత పరంగా సాధారణంగా హిందూ మహాసముద్రం అట్లాంటిక్ మరియు పసిఫిక్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, చమురు రవాణాలో (పర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి) వాటిని అధిగమిస్తుంది.

ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం ప్రపంచ సముద్ర రవాణాలో చాలా చిన్న పాత్ర పోషిస్తుంది. ఉత్తర-పశ్చిమ కెనడియన్ మార్గంలో, నావిగేషన్ ద్వారా మద్దతు లేదు మరియు వెంట ఉత్తర తీరాలురష్యా ఉత్తర సముద్ర మార్గం గుండా వెళుతుంది, ఇది దాదాపు 6,000 కి.మీ.

ఇది మొదటి చూపులో అనిపించవచ్చు వంటి విరుద్ధమైనది, ఇటీవల సముద్ర పైరసీ.

రోమన్ యుగంలో కూడా, మధ్యధరా సముద్రంలో పైరసీ విజృంభించిందని, దానితో పోరాడటానికి గ్నేయస్ పాంపీకి 500 నౌకలు కేటాయించారని చరిత్ర నుండి తెలుసు.

పసిఫిక్ మరియు భారతీయ మహాసముద్రాలలోని అతిపెద్ద ఓడరేవులను పేర్కొనండి. దీని ఒడ్డున

మధ్య యుగాలలో మరియు ఆధునిక కాలంలో, మధ్యధరా సముద్రంలో పైరసీ మళ్లీ వృద్ధి చెందింది. అట్లాంటిక్ తీరాలుఆఫ్రికా, తర్వాత దాని కేంద్రం కరేబియన్ సముద్రానికి మారింది, దీనికి ఫిలిబస్టర్ సముద్రం అని కూడా పేరు పెట్టారు.

ఆధునిక సముద్ర పైరసీ అనేక సముద్రాలలో నౌకలకు ముప్పు కలిగిస్తుంది. కానీ కరేబియన్, దక్షిణ చైనా సముద్రం, హిందు మహా సముద్రం. వేగవంతమైన ఓడలలో బాగా సాయుధ సముద్రపు దొంగల సిబ్బంది వ్యాపారి నౌకలపై దాడి చేసి దోచుకుంటారు. 2000 సంవత్సరంలోనే, పౌర నౌకలపై 470 పైరేట్ దాడులు నమోదయ్యాయి.

రష్యా కోసం, సముద్ర రవాణా కూడా ఉంది గొప్ప ప్రాముఖ్యత, ప్రధానంగా విదేశీ ఆర్థిక సంబంధాలను నిర్ధారించడంలో. కార్గో టర్నోవర్ పరంగా, ఇది ఇప్పుడు పైప్‌లైన్ మరియు రైలు రవాణా కంటే పదుల రెట్లు తక్కువ.

USSR పతనం తరువాత, నౌకాదళం, తీరప్రాంత మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సాధారణ భారీ నష్టాల కారణంగా ఆర్థిక పరిస్థితి 1992-2006లో ఈ కార్గో టర్నోవర్. ఎనిమిది రెట్లు తగ్గింది.

హిందూ మహాసముద్రం ఆసియా, ఆఫ్రికా, ఆస్ట్రేలియాను కడుగుతుంది మరియు దక్షిణ మహాసముద్రం (అంటార్కిటికా) జలాలకు సరిహద్దుగా ఉంది. ఇది 28,350,000 చదరపు మైళ్ల విస్తీర్ణంతో ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద మహాసముద్రం.

• హిందూ మహాసముద్రం ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద మహాసముద్రం (పసిఫిక్ తర్వాత మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలు) మరియు భూమి యొక్క ఉపరితలంలో 20% ఆక్రమించింది.
• హిందూ మహాసముద్రం యునైటెడ్ స్టేట్స్ కంటే 5.5 రెట్లు పెద్దది.
• పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియా మరియు ఆఫ్రికా తూర్పు తీరం మధ్య గొప్ప సముద్రపు వెడల్పు: 1000 కిమీ లేదా 620 మైళ్ళు.

ఇది వాల్యూమ్ అని నమ్ముతారు హిందు మహా సముద్రం- 292,131,000 క్యూబిక్ మైళ్లు. అత్యంత తక్కువ పాయింట్జావా ట్రెంచ్ 7,258 మీటర్లు (23,812 అడుగులు) లోతుగా ఉంది. సగటు లోతు 3,890 మీటర్లు (12,762 అడుగులు)

ప్రాచీన సంస్కృత సాహిత్యం హిందూ మహాసముద్రాన్ని రత్నాకర్ అని పిలిచింది, దీని అర్థం "నగలు తయారు చేసేవాడు". హిందూ మహాసముద్రం దానిలో 1/5 భాగాన్ని ఆక్రమించింది భూమి యొక్క ఉపరితలం, ఆసియాలోని 18 దేశాలు, ఆఫ్రికాలోని 16 దేశాలు మరియు 57 ద్వీప సమూహాలను కలుపుతోంది. హిందూ మహాసముద్రం మన గ్రహం మీద అత్యంత వెచ్చని సముద్రం. దాని ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, సముద్రం ఉంది పరిమిత అవకాశాలుసముద్ర జీవులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి.

1. హిందూ మహాసముద్రం యొక్క ఉపరితలం క్రింద కెర్గులెన్ పీఠభూమి ఉంది, ఇది అగ్నిపర్వత మూలం యొక్క ఖండం.
2. హిందూ మహాసముద్రంలోని నీరు దాని అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా అధిక వేగంతో ఆవిరైపోతుంది.
3. హిందూ మహాసముద్రం బ్రహ్మపుత్ర మరియు గంగా నదులతో సహా సుమారు 6,000 నదుల నుండి ప్రవాహాన్ని పొందుతుంది.
4. రుతుపవనాలు సాధారణంగా హిందూ మహాసముద్రంలో పుడతాయి; రుతుపవనాలు వేసవిలో పెద్ద మొత్తంలో వర్షపాతం మరియు శీతాకాలంలో చాలా గాలిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
5. సుమారు 5000 కి.మీ పొడవు పర్వత శ్రేణి, ఇది ఈస్ట్ ఇండియన్ రిడ్జ్ అని పిలుస్తారు, ఇది హిందూ మహాసముద్రాన్ని తూర్పు మరియు పడమరలుగా విభజిస్తుంది.
6. హిందూ మహాసముద్రం ఆసియాకు ఉత్తరాన భూపరివేష్టితమై ఉండటం వల్ల ప్రపంచంలోని ఇతర మహాసముద్రాలతో పోల్చితే అది మూసి ఉన్న మహాసముద్రంగా పరిగణించబడుతుంది.
7. హిందూ మహాసముద్రంలో అత్యధికంగా ఉంది అధిక స్థాయిలుఉపరితలం నుండి నమోదు చేయబడిన లవణీయత.
8. ప్రతి సంవత్సరం, హిందూ మహాసముద్రం దాదాపు 20 సెం.మీ వెడల్పుగా మారుతుందని అంచనా.

మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఆసియాలోని చమురు సంపన్న దేశాలను కలుపుతూ హిందూ మహాసముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగం అత్యంత ముఖ్యమైన చమురు రవాణా మార్గం అని మీకు తెలుసా. ప్రతి రోజు, 17 మిలియన్ బ్యారెళ్ల ముడి చమురుతో ట్యాంకర్లు పెర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి బయలుదేరుతాయి. 40% ఆఫ్‌షోర్ మైనింగ్ప్రపంచంలోని చమురు హిందూ మహాసముద్రం నుండి వస్తుంది, ప్రధానంగా ఇండోనేషియా మరియు పర్షియన్ గల్ఫ్‌లోని క్షేత్రాల నుండి.

అత్యంత ప్రసిద్ధ ద్వీపాలుహిందూ మహాసముద్రంలో:

• మారిషస్
• రీయూనియన్
• సీషెల్స్
• మడగాస్కర్
• కొమొరోస్ (స్పెయిన్)
• మాల్దీవులు (పోర్చుగల్)
• శ్రీలంక, గతంలో సిలోన్ అని పిలిచేవారు