Mongolia była pierwszym krajem, który zgłosił się na ochotnika do pomocy Związkowi Radzieckiemu w walce Niemcy hitlerowskie. Ochotnicy mongolscy walczyli w ramach Armii Czerwonej, a pomoc towarowa dla Mongolii była porównywalna pod względem wielkości z Lend-Lease.
Pierwsi sojusznicy
Pierwsi sojusznicy związek Radziecki Ani Wielka Brytania, ani Stany Zjednoczone nie objęły przewodnictwa w walce z nazistowskimi Niemcami. Republika Tuwanu i Mongolia jako pierwsze odpowiedziały ofertą pomocy ZSRR.
Już 22 czerwca 1941 roku, pierwszego dnia wojny, odbyło się w Mongolii wspólne posiedzenie Prezydium Komitet Centralny Mongolska Partia Ludowo-Rewolucyjna, Prezydium Małego Państwa Churalu MPR i Rada Ministrów MPR.
Zdecydowano o udzieleniu wszechpotężnej pomocy Związkowi Radzieckiemu.
W zakresie porozumień dyplomatycznych wiązało się to z realizacją zobowiązań wynikających z Protokołu ws wspólna pomoc między MPR a ZSRR, przyjęta 12 marca 1936 r.
Decyzja podjęta o godz Najwyższy poziom został entuzjastycznie przyjęty przez naród mongolski. W całym kraju doszło do serii wieców i masowych demonstracji. Mongołowie uznali Wielką Wojnę Ojczyźnianą za swoją, a ich wkład w ogólne Zwycięstwo był bezcenny.
Co piąty koń
Konie mongolskie, bezpretensjonalne i wytrzymałe, były niezastąpione na frontach wojennych. Oprócz Mongolii takimi zasobami koni dysponowały jedynie Stany Zjednoczone, jednak po pierwsze transport koni amerykańskich wiązał się z szeregiem trudności, a po drugie Związek Radziecki po prostu nie był w stanie zakupić wymaganej ilości od prywatnych właścicieli w Stanach Zjednoczonych.
Tym samym Mongolia stała się głównym dostawcą koni dla Armii Czerwonej.
Dziś, mówiąc o wojnie, rzadko wspomina się o koniach, ale to oni stanowili główną siłę pociągową Armii Czerwonej, bez nich przerzuty armii byłyby niemożliwe. Przed pojawieniem się jednostek i formacji zmotoryzowanych w Armii Czerwonej kawaleria była jedynym środkiem manewrowym na poziomie operacyjnym.
W drugiej połowie wojny Valeria dokonała przełomu w głąb obrony wroga i utworzyła zewnętrzny front okrążenia. W przypadku, gdy ofensywa odbywała się po drogach o akceptowalnej jakości, kawaleria nie była w stanie dotrzymać kroku formacjom zmotoryzowanym, ale podczas najazdów na drogach gruntowych i w warunkach terenowych kawaleria nie pozostawała w tyle za piechotą zmotoryzowaną.
Ale kawaleria miała też wadę: była to siła robocza i poniosła straty.
W pierwszym roku wojny Związek Radziecki stracił prawie połowę populacji koni. W czerwcu 1941 r. Armia Czerwona dysponowała 17,5 mln koni, we wrześniu 1942 r. pozostało ich 9 mln, w tym młode zwierzęta, czyli konie, które ze względu na wiek nie nadawały się do „służby”;
Dostawy koni z Mongolii rozpoczęły się już na początku wojny, w marcu 1942 roku Mongołowie zaczęli systematycznie „zaopatrywać” konie na potrzeby frontu. W rezultacie Mongolia dostarczyła Związkowi Radzieckiemu 485 tys. Koni mongolskich, a 32 tys. koni mongolskich przekazano ZSRR w prezencie od mongolskich chłopów Arat. W ten sposób na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej walczyło około 500 tysięcy „mongolskich kobiet”. Generał Issa Pliev napisał: „...obok bezpretensjonalny mongolski koń Radziecki czołg dotarł do Berlina.”
Według późniejszych szacunków co piąty koń w Armii Czerwonej był Mongołem.
Kolumna zbiornikowa
Mongołowie „zainwestowali” w sprawę Zwycięstwa nie tylko końmi, ale także pomogli Armii Czerwonej w wyposażeniu. Sześć miesięcy po rozpoczęciu wojny, 16 stycznia 1942 roku ogłoszono w Mongolii zbiórkę pieniędzy na zakup czołgów dla kolumny czołgów.
Mongołowie przywieźli do banku dosłownie wszystko. 2,5 miliona tugrików, 100 tysięcy dolarów amerykańskich i 300 kg przewieziono z Mongolii do Wniesztorgbanku. złote przedmioty.
Za zebrane środki zakupiono 32 czołgi T-34 i 21 czołgów T-70.
Utworzoną kolumnę nazwano „Rewolucyjną Mongolią”. 12 stycznia 1943 roku przybył sam marszałek Choibalsan, aby przekazać go jednostkom Armii Czerwonej. Każdy mongolski czołg otrzymał nazwę: „Wielki Chural”, „Od Rady Ministrów MPR”, „Od Komitetu Centralnego MPRP”, „ Sukhbaatar„, „Marszałek Choibalsan”, „Khatan Bator Maksarzhav”, „Mongolski oficer bezpieczeństwa”, „Mongolski Arat”, „Od inteligencji MPR”, „Od obywateli radzieckich w MPR”, „Z Małego Churalu”.
Eskadra
Mongolia pomogła także Armii Czerwonej w uzupełnieniu niedoborów lotnictwa. W 1943 roku w Mongolii zaczęto zbierać fundusze na zakup mongolskiej eskadry lotniczej Arat.
Do lipca 1943 r. zebrano 2 miliony tugrików.
18 sierpnia Józef Stalin osobiście wyraził wdzięczność kierownictwu MPR za pomoc udzieloną w formowaniu eskadry: „Premierowi MPR marszałkowi Choibalsanowi. W imieniu rządu radzieckiego i własnym wyrażam serdeczną wdzięczność Panu, a w Pana osobie rządowi i narodowi mongolskiemu Republika Ludowa, który zebrał dwa miliony tugrików na budowę eskadry samolotów bojowych „Mongolski Arat” dla Armii Czerwonej, toczącej bohaterską walkę z hitlerowskim najeźdźcą. Pragnienie ludzi pracy MPR, aby zbudować eskadrę mongolskich samolotów bojowych Arat, zostanie spełnione”.
Karawany pomocy
Mongołowie pomagali także Armii Czerwonej w dostarczaniu żywności, odzieży i wełny. Już w październiku 1941 r. wysłano z Mongolii pierwszy pociąg z darami dla żołnierzy Armii Czerwonej. Przewiózł 15 000 kompletów mundurów zimowych, dla których około 3000 indywidualnych paczek z prezentami całkowita kwota przy 1,8 mln tugrików. Również Bank Państwowy ZSRR otrzymał 587 tysięcy tugrików w gotówce na wydatki.
W ciągu pierwszych trzech lat wojny z Mongolii wysłano osiem pociągów.
Książka „Eskadra „Mongolski Arat”, opublikowana w 1971 r., zawiera przybliżoną listę tego, co Mongołowie wysłali na front tylko w jednym ze szczebli w listopadzie 1942 r.: kożuchy - 30 115 sztuk; buty filcowe – 30 500 par; rękawiczki futrzane – 31 257 par; kamizelki futrzane – 31 090 szt.; pasy żołnierskie – 33 300 szt.; bluzy wełniane – 2290 szt.; koce futrzane - 2011 szt.; dżem jagodowy - 12 954 kg; tusze gazeli wolanej – 26 758 sztuk; mięso - 316 000 kg; przesyłki indywidualne – 22 176 szt.; kiełbasa – 84 800 kg; olej - 92 000 kg.
Wielkość środków zebranych przez Mongołów była równa poziomowi dostaw w ramach Lend-Lease i tyle jeszcze raz potwierdza niezrównane poświęcenie Mongołów. Zimą 1944 roku w Mongolskiej Republice Ludowej rozpoczął się nawet głód.
Wolontariusze
Dokładna liczba ochotników mongolskich, którzy wzięli udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, nie została jeszcze ustalona, ale historycy zgadzają się, że na froncie wschodnim wzięło udział nawet 500 Mongołów. Walczyli w oddziałach kawalerii i saperów; Mongołowie, będąc dobrymi myśliwymi, byli snajperami.
Wzmocniona i wyszkolona przez lata wojny armia mongolska stała się poważną przeciwwagą Armia Kwantuńska. Dzięki siłom zbrojnym przyjaznej Mongolii Związek Radziecki mógł się przenieść Front wschodni kilka dywizji z Dalekiego Wschodu
Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, w sierpniu 1945 r., co dziesiąty Mongoł brał udział w wojnie radziecko-japońskiej.
Towarzyszu Suchow
Jednym z wielu Mongołów, którzy walczyli w ramach Armii Czerwonej, był Dolzhinsurengiin Sukhee. Do Związku Radzieckiego przybył jeszcze przed wojną, najpierw uczył się w technikum Kostroma, był doskonałym uczniem, przyjechał do Moskwy w celu podniesienia swoich kwalifikacji, następnie pracował w ambasadzie MPR, a następnie został represjonowany i zesłany na osadę , popłynął na statku w Archangielsku, a stamtąd został zmobilizowany do marynarza frontowego Floty Bałtyckiej.
Złożony Imię mongolskie został zwolniony i według dokumentów Dolzhinsurengiin Sukhee został Suchowem.
Walczył dalej Front Leningradzki, wielokrotnie przekraczał linię frontu, chwycił „języki”, udał się na rekonesans.
Pod koniec listopada 1943 roku oddział, w którym służył Suchee-Suchow, został wysłany w celu zniszczenia kolumny czołgów wroga. Marine Sukhov doznał w tej bitwie poważnego szoku i został ranny. Był 27 listopada 1943 roku.
Zapisał później w swoim pamiętniku: „Jestem im bardzo wdzięczny do narodu radzieckiego który mnie ocalił, gdy byłem ranny.” Ze względu na ciężkość obrażeń „Towarzysz Suchow” został zwolniony, chociaż poprosił o powrót na front
Od 29 stycznia 1944 roku pracował jako mechanik na parowcu pływającym po rzece Mezen, a po powrocie do Mongolii brał udział w wojnie radziecko-japońskiej i był przyznał zamówienie"Gwiazda biegunowa".
Ze środków zebranych przez ludzi pracy MPR zostały wyprodukowane i przekazane Armii Czerwonej brygada czołgów„Rewolucyjna Mongolia” i eskadra samolotów bojowych „Mongolski Arat”. Brygada i szwadron brały udział w wielu walkach z nazistami i zakończyły wojnę pod Berlinem.
Eskadra „Mongolski Arat” (mongolska eskadra „Mongol ard” nisekh ongotsny), według oficjalne dokumenty 2. Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego „Mongolski Arat” jest zarejestrowaną eskadrą myśliwską Sił Powietrznych ZSRR, utworzoną w 1943 roku na koszt mieszkańców Mongolskiej Republiki Ludowej (MPR), która brała udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
22 czerwca 1941 r. Prezydium Komitetu Centralnego MPRP, Rada Ministrów i Prezydium Małego Churalu MPR zebrały się na wspólnym posiedzeniu, na którym zadeklarowały poparcie dla ZSRR w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Zaczęli udzielać pomocy żołnierzom radzieckim zwykli ludzie Mongolia i zwykli żołnierze Armia Ludowa z prośbą o wysłanie na front. Tym samym przed rozpoczęciem kontrofensywy pod Moskwą żołnierze pierwszej linii otrzymali od MPR ogromny zapas odzieży zimowej: 15 tysięcy kożuchów, par rękawiczek i kamizelek futrzanych, w sumie ponad 1,8 miliona tugrików. W styczniu 1942 r. Mały Chural ogłosił utworzenie kolumny pancernej Rewolucyjnej Mongolii i przekazanie jej Armii Czerwonej. W tym samym roku Mongołowie wysłali w lutym i listopadzie jeszcze kilka pociągów z żywnością, odzieżą zimową i kilkudziesięciu tysięcy koni dla kawalerii.
Pierwszym dowódcą eskadry był kapitan straży N.P. Puszkin, Bohater Związku Radzieckiego. W październiku 1943 roku 2 Pułk Lotnictwa Gwardii został przeniesiony na lotnisko Słoboda, 8 km na zachód od miasta Demidow, niedaleko linii frontu. W tym samym czasie eskadra otrzymała chrzest bojowy: pierwsze zwycięstwo w jej składzie odniósł starszy porucznik gwardii Nikołaj Zenkowicz, zastępca dowódcy eskadry: 17 października na wysokości 8 tysięcy metrów zestrzelił niemieckiego He -111 bombowiec rozpoznawczy 30 km za linią frontu. Tego samego dnia porucznik gwardii Taranenko odniósł także swoje pierwsze zwycięstwo na wysokości 7 tysięcy metrów, zestrzeliwując kolejnego He-111, a porucznik gwardii Nepryachin ścigał FW-189 z Witebska do Orszy, gdzie go zestrzelił. 25 października 1943 roku za odwagę i bohaterstwo pilotów pułk został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru.
Na początku listopada 1943 roku oddziały 1 Front Bałtycki zaczął rozwijać Połock-Witebsk operacja ofensywna. Mongolska eskadra Arat przeniosła się na lotnisko Pervolochye. Z powodu gęstych chmur, mgły i opadów śniegu lotów prawie nie było Żołnierze radzieccy, a Niemcy na ogół unikali bitwy, co rozgniewało żołnierzy. 2 Pułk Lotnictwa Gwardii kontynuował jednak realizację zadań, prowadząc rozpoznanie wojsk niemieckich i atakując ich kolumny. Wykorzystywano każdą okazję do szkolenia personelu lotniczego i łączenia jednostek bojowych. W listopadzie 1943 r. Dowódca mongolskiej eskadry Arat Gwardii, kapitan N.P. Puszkin, został mianowany zastępcą dowódcy pułku ds. szkolenia lotniczego.
W grudniu 1943 roku, w drugą rocznicę powstania 2. Pułku Lotnictwa Gwardii, przybyła delegacja z MPR, która spotkała się z pilotami mongolskiej eskadry Arat. Oni z kolei przekazali dziękuję list mieszkańcy Mongolskiej Republiki Ludowej w imieniu majora gwardii A.P. Sobolewa, opowiadający o swoich wyczynach podczas wojny. Podpisali go Bohaterowie Związku Radzieckiego: A. P. Sobolew, N. P. Puszkin, A. I. Mayorov. 31 grudnia 1943 r. Szef Głównej Dyrekcji Sił Powietrznych, generał pułkownik lotnictwa A.V. Nikitin, szef sztabu Sił Powietrznych, generał pułkownik Lotnictwa S.A. Chudyakow i członek Rady Wojskowej Siły Powietrzne, generał porucznik lotnictwa N.S. Shimanov, przyjął delegację rządową MPR, delegacje pułku i eskadry „Mongolski Arat”; Na przyjęciu strażnicy pułku G.F. Semikin, N.P. Puszkin i A.I. Mayorov otrzymali Order Czerwonego Sztandaru. Do prezentacji otrzymali także Order MPR najlepszych dowódców oraz piloci pułku i eskadry.
Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej eskadra stacjonowała na lotnisku Grossenhain (Niemcy), 1 czerwca 1945 roku została przeniesiona na lotnisko Kbely (Czechosłowacja), a 22 sierpnia 1945 roku – na lotnisko Sambatel (Węgry). ). 15 grudnia 1945 roku, w związku z rozwiązaniem 322. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego, pułk wszedł w skład 8. Gwardii Lotnictwa Myśliwskiego Kijowskiego Orderu Czerwonego Sztandaru Dywizji Bohdana Chmielnickiego i został przeniesiony na lotnisko Győr (Węgry), a 15 maja 1945 r. 21.1946 na lotnisko Székesfehérvár, w maju 1947 – na lotnisko Kenyeri. Od lipca do listopada 1947 r. pułk przeszedł z Ła-7 na Ła-9, otrzymany z fabryki nr 21 w Gorkach.
Od 25 listopada 1947 do 10 stycznia 1948 pułk koleją przeniósł się z Węgier do Związku Radzieckiego na lotnisko Pirsagat w Azerbejdżanie. Pułk w składzie 8. Pułku Myśliwskiego Gwardii dywizja lotnicza stał się częścią 5. Korpusu Myśliwskiego 7. Korpusu Myśliwskiego armia powietrzna Zakaukaski Okręg Wojskowy. W 1949 roku pułk został przeniesiony z Sił Powietrznych do Obrony Powietrznej – w ramach 174. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii 62. Korpusu Lotnictwa Myśliwskiego 42. Sił Powietrznych. armia myśliwska Obrona powietrzna regionu obrony powietrznej Baku.
W 1950 roku pułk przeszedł na technologia odrzutowa, zastępując Ła-9 MiG-15. 22 stycznia 1952 roku pułk przeniósł się na lotnisko Kyzył-Agach (Azerbejdżan), niedaleko granicy z Iranem, i rozpoczął przeszkolenie na MiG-17. 29 grudnia 1967 Myśliwiec 2. Gwardii pułk lotniczy został przemianowany na 2. Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego Gwardii i przeniesiony z Sił Obrony Powietrznej do Sił Powietrznych do 34. Armii Powietrznej Zakaukaskiego Okręgu Wojskowego Czerwonego Sztandaru. MiG-17 pozostały w służbie. Mongolska eskadra Arat została wycofana z 2. Pułku Lotniczego Gwardii Orsza 3 lipca 1968 roku i pod dowództwem kapitana W. Czerepanowa została przeniesiona na lotnisko Owruch w obwodzie żytomirskim w ramach 266. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego, wchodząca w skład 121. Dywizji Obrony Powietrznej Rostowa.
W marcu 1968 r. 266. apib został przeniesiony do 23. VA Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał (z przesunięciem na mongolskie lotnisko Nalaikh), a 8 maja 1968 r. Jedna eskadra lotnicza odeszła do 2. straży apib 34. VA . Wraz z przybyciem do pułku eskadry lotniczej „Mongolski Arat” uchwałą Rady Ministrów ZSRR 266. Siłom Powietrznym Czerwonego Sztandaru nadano honorowe imię „Nazwa Mongolskiej Republiki Ludowej”.
W niedzielę 21 lipca 1968 r. 266. IBAP poleciał na lotnisko Nalaikh. Początkowo pułk był kwaterowany i mieszkał w namiotach. Od 1971 roku pułk zaczął otrzymywać MiG-21PF i MiG-21PFM, ale MiG-17 nadal był w użyciu. Następnie do MiG-21PFM dodano MiG-21 BIS.
W latach 1968-1973. na bokach 2. szwadronu „Mongolski Arat” napis „Mongolski Arat” został napisany czerwoną farbą.
W 1968 roku podczas obchodów 50. rocznicy powstania Sił Zbrojnych ZSRR wraz z uczestnikami walk pod Chałchin Goł (weteranami wojny z hitlerowskimi Niemcami i imperialistyczną Japonią) zostali zaproszeni na rocznicowy wieczór przyjaźni w Ambasada MPR w Moskwie. byli dowódcy oraz piloci mongolskiej eskadry lotniczej Arat.
W 1976 roku nazwę pułku zmieniono z 266. Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego Czerwonego Sztandaru, nazwanego na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej, na 266. Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego Czerwonego Sztandaru, nazwanego na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej.
Na początku 1980 roku 266. Apib otrzymał pierwszy MiG-23BM (MiG-27) od 236. Apib (Hradczany). Od 1980 roku 1. eskadra pułku latała na MiG-23BM (MiG-27), 2. (mongolski Arat) i 3. AE nadal latały na MiG-21. W tym samym roku do pułku przybyła druga partia MiG-23BM (MiG-27) z Perejasławki – 300. apib. Mongolska eskadra Arat otrzymała nowe Mig-27K w latach 1981-1982. Stary sprzęt z kolei przeniesiono do 58. APIB.
W czerwcu 1990 r. 266. apib został przeniesiony na lotnisko Steppe. Pułk był wówczas uzbrojony w być może najlepsze myśliwsko-bombowce MiG-27K na świecie. 1993, jesienią tego samego roku, 266 apib „Mongolski Arat” również przeszedł na Su-25, zachowując swoją nazwę. W 1995 r. 266 pułk lotniczy został przeorganizowany w oddzielne lotnictwo szturmowe Pułk Czerwonego Sztandaru nazwany na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej. Od tego momentu godło eskadry – galopujący wojownik – przeniosło się na samolot szturmowy Su-25.
W 1998 roku, po przeszkoleniu personelu na samoloty Su-25, pułk został przeorganizowany z „oddzielnego” do pułku szturmowego i stał się 266. Pułkiem Czerwonego Sztandaru pułk lotnictwa szturmowego nazwany na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej. W tym samym czasie zlikwidowano lotnictwo myśliwsko-bombowe, a wszystkie apiby albo rozwiązano, albo przeorganizowano w pułki szturmowe (shap) lub bombowe (bap), w zależności od otrzymanego wyposażenia - Su-25 lub Su-24/Su-24M . 266. pułk lotnictwa szturmowego wchodzi w skład 21. ogrodu oddzielnego korpusu sił powietrznych i obrony powietrznej 50. Gwardii Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał. W tym samym roku 21 IAD wszedł w skład 14 Armii Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Syberyjskiego Okręgu Wojskowego.
1 grudnia 2010 r. na podstawie instrukcji Sztab Generalny Rosyjskich Sił Zbrojnych z dnia 19 czerwca 2010 r. oraz Zarządzenia Sztabu Generalnego Sił Powietrznych z dnia 12 sierpnia 2010 r. na lotnisku wojskowym Trans-Bajkał. Domna, 412. Baza Lotnicza II kategorii, została utworzona z podporządkowaniem 3. Dowództwu Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (kwatera główna w Chabarowsku). Nowa formacja włączona personel oraz wyposażenie 120. Gwardii IAP, 266. oddziału szturmowego i 112. oddzielnego VP, które w tym czasie były składniki 320 AB. 1 grudnia 2014 r. 412. baza lotnicza została przeorganizowana w 120. oddzielny pułk lotnictwa mieszanego, w skład którego wchodziła druga eskadra szturmowa, słynny „mongolski Arat”, pod dowództwem dowódcy eskadry, podpułkownika E.V.
Arat arat
w Mongolii i na obszarach osadnictwa mongolskiego w Chinach, pracujący pasterze, w w szerokim znaczeniu- ludzie pracy w ogóle, ludzie. W Federacja Rosyjska Aratowie to nazwa nadana chłopom z Tuwy.
ARATARATY, w Mongolii i na terenach, gdzie Mongołowie osiedlili się w Chinach, ludzie pracujący to pasterze, w szerokim tego słowa znaczeniu - ludzie pracy w ogóle, ludzie. W Federacji Rosyjskiej chłopi z Tuwy nazywani są aratami.
słownik encyklopedyczny. 2009 .
Zobacz, jakie „araty” występują w innych słownikach:
ARATS, wśród ludów mongolskich chłopi są pasterzami... Nowoczesna encyklopedia
W Mongolii i na terenach, gdzie Mongołowie osiedlili się w Chinach, pracują pasterze, w szerokim tego słowa znaczeniu, ludzie pracy w ogóle, ludzie. W Federacji Rosyjskiej chłopi z Tuwy nazywani są aratami... Wielki słownik encyklopedyczny
Arata- ARATS, wśród ludów mongolskich chłopi są pasterzami. ... Ilustrowany słownik encyklopedyczny
- (mongolscy) pracujący pasterze w Mongolskiej Republice Ludowej i na terenach osadnictwa mongolskiego w Chińskiej Republice Ludowej, w szerszym znaczeniu, ludzie pracy w ogóle, ludzie. W feudalnej Mongolii A. stanowili klasę chłopów pańszczyźnianych, pasterzy, przywiązanych do ziemi (duszpasterstwo... ...
- (od mongolskiego robotnika; ludzie) pracujący chłopi w Mongolii. W sporze. A. z Mongolii reprezentował klasę chłopów pańszczyźnianych wyzyskiwanych przez panów feudalnych. A. podzielono na 3 grupy (stany): Albatu, Shabinar, Khamdzhilga. W okresie przedrewolucyjnym Mongolia... ...
rataj- aratowie, robotnicy ziemni... Leksykon staro-białoruski
Mongolia w XVI - pierwszej połowie XVII wieku.- W 1368 r. masy Chin obaliły dynastię Yuan składającą się z mongolskich panów feudalnych i wypędziły ich ze swojej ziemi. Ulotne wojskowo-feudalne imperium Czyngis-chana i jego następców zaczęło się rozpadać. Półtora wieku agresywnej polityki Mongołów... ...
Powstanie państwa mongolskiego i podboje mongolskie- W początek XIII V. na stepach Azja centralna był mocny Państwo mongolskie, wraz z powstaniem którego rozpoczęła się passa Podboje mongolskie. Pociągnęło to za sobą konsekwencje, które miały światowy charakter znaczenie historyczne. Wpływ na wszystkie kraje... ... Historia świata. Encyklopedia
Alban, pobór, poddaj się przedrewolucji. Mongolia, jedna z form waśni. renty. Liczba typów A. wzrosła szczególnie w okresie panowania mandżurskiego (1691–1911). Aratowie byli zobowiązani do dawania b. łącznie z produktami swego gospodarstwa na utrzymanie książąt, urzędników... radziecki encyklopedia historyczna
- (Bugd Nairamdakh Mongol Ard Uls) MPR (BNMAU). I. Informacje ogólne Mongolska Republika Ludowa to państwo w Azji Środkowej. Graniczy z ZSRR i Chinami. Powierzchnia 1565 tys. km2. Ludność 1377,9 tys. osób. (początek 1974). Stolicą jest Ułan Bator. W … Wielka encyklopedia radziecka
Członek delegacji mongolskiej S. Tsegmid przekazuje prezenty od narodu mongolskiego radzieckiemu personelowi wojskowemu. 1942
Na zdjęciu 19-letnia kobieta z ul jednostka administracyjna(okręg) Saikhan-Ovoo z Dundgovi aimag (region) w Mongolii. Nazywała się Front (od słowa front) Surenchorloogiin Tsegmid. Dosłownie - Tsegmid, córka Surenchorloo. Otrzymał imię/pseudonim Front dla wybitny za zasługi w zbieraniu funduszy i darowizn dla Armii Czerwonej. Zdjęcie zrobione Zachodni front w 1942 r.
Bohaterka zdjęcia wciąż żyje i mieszka w swoim rodzinnym aimagu. To są takie prości ludzie ukuł nasze Zwycięstwo. 
Dla informacji
W pierwszym roku wojny Związek Radziecki stracił prawie połowę populacji koni. W czerwcu 1941 r. Armia Czerwona dysponowała 17,5 mln koni, we wrześniu 1942 r. pozostało ich 9 mln, w tym zwierzęta młode, czyli nienadające się do „służby” ze względu na swój wiek. Dostawy koni z Mongolii rozpoczęły się już na początku wojny, w marcu 1942 roku Mongołowie zaczęli systematycznie „zaopatrywać” konie na potrzeby frontu.
W rezultacie Mongolia dostarczyła Związkowi Radzieckiemu 485 tys. Koni mongolskich, a 32 tys. koni mongolskich przekazano ZSRR w prezencie od mongolskich chłopów Arat. W ten sposób na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej walczyło około 500 tysięcy „mongolskich kobiet”.
Mongołowie „zainwestowali” w sprawę Zwycięstwa nie tylko końmi, ale także pomogli Armii Czerwonej w wyposażeniu. Sześć miesięcy po rozpoczęciu wojny, 16 stycznia 1942 roku ogłoszono w Mongolii zbiórkę pieniędzy na zakup czołgów dla kolumny czołgów.
Mongołowie przywieźli do banku dosłownie wszystko. 2,5 miliona tugrików, 100 tysięcy dolarów amerykańskich i 300 kg przewieziono z Mongolii do Wniesztorgbanku. złote przedmioty.
Za zebrane środki zakupiono 32 czołgi T-34 i 21 czołgów T-70. Utworzoną kolumnę nazwano „Rewolucyjną Mongolią”. Mongolia pomogła także Armii Czerwonej w uzupełnieniu niedoborów lotnictwa. W 1943 roku w Mongolii zaczęto zbierać fundusze na zakup mongolskiej eskadry lotniczej Arat. Mongołowie pomagali także Armii Czerwonej w dostarczaniu żywności, odzieży i wełny. Już w październiku 1941 r. wysłano z Mongolii pierwszy pociąg z darami dla żołnierzy Armii Czerwonej. Przewiózł 15 000 kompletów mundurów zimowych, około 3000 indywidualnych paczek z prezentami o łącznej wartości 1,8 miliona tugrików. Również Bank Państwowy ZSRR otrzymał 587 tysięcy tugrików w gotówce na wydatki.
W ciągu pierwszych trzech lat wojny z Mongolii wysłano osiem pociągów. Książka „Eskadra „Mongolski Arat”, opublikowana w 1971 r., zawiera przybliżoną listę tego, co Mongołowie wysłali na front tylko w jednym ze szczebli w listopadzie 1942 r.: krótkie futra - 30 115 sztuk; buty filcowe – 30 500 par; rękawiczki futrzane – 31 257 par; kamizelki futrzane – 31 090 szt.; pasy żołnierskie – 33 300 szt.; bluzy wełniane – 2290 szt.; koce futrzane - 2011 szt.; dżem jagodowy - 12 954 kg; tusze gazeli wolanej – 26 758 sztuk; mięso - 316 000 kg; przesyłki indywidualne – 22 176 szt.; kiełbasa – 84 800 kg; olej - 92 000 kg. Wielkość środków zebranych przez Mongołów była równa poziomowi dostaw w ramach Lend-Lease, co po raz kolejny potwierdza niezrównane poświęcenie Mongołów. 
HISTORIA MONGOLII
Eskadra Powietrzna „Mongolski Arat”
2 eskadra 266APIB
Eskadra „Mongolski Arat” (mongolska eskadra „Mongol ard” nisekh ongotsny), Według dokumentów 2. Dywizjon Lotnictwa Myśliwskiego „Mongolski Arat” to eskadra myśliwska Sił Powietrznych ZSRR, utworzona w 1943 r. kosztem mieszkańców Mongolskiej Republiki Ludowej, którzy brali udział w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
W pierwszych miesiącach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej śmiertelne niebezpieczeństwo wisiał nad ojczyzną Wielkiej Rewolucji Październikowej – Ziemią Rad. Cały naród radziecki powstał w świętej walce przeciw faszystowskie hordy. Losy epoki socjalizmu zależały od wyniku niespotykanej w historii brutalnej walki na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Miłujący wolność naród mongolski, który wywalczył wolność i niepodległość po zwycięstwie Wielkiej Rewolucji Październikowej rewolucja socjalistyczna i na zawsze związał losy swojej ojczyzny z losem Związku Radzieckiego nierozerwalnymi więzami braterstwa i przyjaźni, zdradziecki atak hitlerowskich Niemiec czy ZSRR postrzegał jako bezpośrednią akcję militarną przeciwko Mongolskiej Republice Ludowej.
22 czerwca 1941 r. odbyło się wspólne posiedzenie Prezydium Komitetu Centralnego MPRP, Rady Ministrów i Prezydium Małego Churalu MPR, które jasno i jasno określiło stanowisko MPR w wojnie . Przyjęto specjalną deklarację, w której podkreślono, że niemiecki faszyzm, atakując Związek Radziecki, rzucił wyzwanie całej postępowej ludzkości. Deklaracja potwierdziła lojalność rządu MPR wobec zobowiązań podjętych na mocy Protokołu z 12 marca 1930 r.
6 marca 1943 roku XXVI sesja Małego Churalu, po całkowitym zatwierdzeniu działań rządu w zakresie pomocy frontowi, podjęła decyzję o rozpoczęciu zbierania środków na zakup samolotów bojowych dla Armia Radziecka i stworzenie eskadra lotnicza „Mongolski Arat”(Stosunki radziecko-mongolskie, T.2. s. 43; Historia stosunków radziecko-mongolskich, 1981. s. 123). W tym samym roku zorganizowano zbiórkę pieniędzy na zakup eskadry mongolskich samolotów Arat.
W Archiwum Ministerstwa Obrony ZSRR znajduje się dokument wskazujący, że mongolscy robotnicy sfinansowali budowę samolotów dla mongolskiej eskadry Arat.
„Do Premiera MPR Marszałka Choibalsana
W imieniu rządu radzieckiego i własnym wyrażam serdeczną wdzięczność Panu, a w Pana osobie rządowi i narodowi Mongolskiej Republiki Ludowej, którzy zebrali dwa miliony tugrików na budowę szwadronu mongolskiego Arat bojowego samolot dla Armii Czerwonej, toczącej bohaterską walkę z hitlerowskim najeźdźcą.
Pragnienie ludu pracującego Mongolskiej Republiki Ludowej dotyczące zbudowania eskadry mongolskich samolotów bojowych Arat zostanie spełnione.
W związku z tym Ambasador Związku Radzieckiego w Mongolskiej Republice Ludowej meldował marszałkowi X. Choibalsanowi:
„Mam zaszczyt zwrócić Państwa uwagę, że ze środków otrzymanych od rządu MPR na obronę naszego kraju zbudowano eskadrę mongolskich samolotów bojowych Arat.
Określona eskadra zostanie przeniesiona do formacji generała porucznika Błagowieszczeńskiego.
W imieniu rządu radzieckiego wyrażam wdzięczność Państwu, rządowi MPR i narodowi mongolskiemu za pomoc udzieloną Związkowi Radzieckiemu podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ludzie radzieccy z faszystowskimi najeźdźcami.”
Eskadra została wbudowana krótkoterminowy w jednej z radzieckich fabryk samolotów. Napięta sytuacja na froncie nie pozwoliła jednak przedstawicielom narodu mongolskiego na osobiste przekazanie samolotów pilotom radzieckim. W porozumieniu z rządem Mongolskiej Republiki Ludowej prezentacja wozów bojowych 2. Myśliwiec Gwardii pułk lotniczy 322 Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego powierzono dowództwo 2. Korpusu Myśliwskiego Lotnictwa Dowództwa Rezerwy Naczelnego Dowództwa.
W 2. Pułku Gwardii 322. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego załoga była w świetnych humorach. Naprawdę było się z czego cieszyć. W Bitwa pod Kurskiem pułk okazał się jednym z najlepszych w lotnictwie radzieckim i wypromował ze swoich szeregów tak wspaniałych mistrzów walka powietrzna, jako kapitanowie straży A.P. Sobolew, N.P. Puszkin, starszy porucznik straży F.M. Kosolapow, porucznik straży A.I. Teraz Ojczyzna i partia oddały wielki zaszczyt jednemu ze szwadronów pułku, który nosił imię „Mongolski Arat”. Nie mogło to nie dotknąć zarówno młodych, jak i doświadczonych żołnierzy.
Pułk opierał się na Lotnisko polowe Wiazowaja w obwodzie smoleńskim. Od wczesnych godzin porannych 25 września 1943 r. rozpoczęło się przygotowanie dowództwa, personelu pokładowego i technicznego uroczyste wydarzenie. Na boisku pojawiła się zaimprowizowana trybuna, Sztandar Gwardii pułku, flagi i hasło ku czci przyjaźni narodu radzieckiego i mongolskiego. Żołnierze noszą czyste, wyprasowane mundury z odznaczeniami i medalami.
I oto nadeszła długo oczekiwana godzina. Zza lasu wyłoniło się jeden po drugim 12 nowiutkich samolotów bojowych Ła-5 z jaskrawoczerwonym napisem „Mongolski Arat” na kadłubach. Po wykonaniu koła paradnego nad lotniskiem samochody kołują do specjalnie wyznaczonego miejsca. Wykrzykniki. „Hurra, „mongolski Arat”!”, „Hurra, mongolski narodzie!” stłumić ryk silników.
Rozpoczyna się uroczyste spotkanie. W swoim przemówieniu zastępca dowódcy pułku części politycznej gwardii mjr G.F. Semikin mówił o tradycyjnej przyjaźni narodów radzieckiego i mongolskiego, ich wszechstronnej braterskiej współpracy, a zwłaszcza podkreślił, że podstawą braterskich, równych stosunków między obydwoma krajami jest został złożony przez przywódcę ludu pracującego całego świata V.I. Lenina i nieustraszonego bohatera, wybitnego przywódcę Mongołów Rewolucja Ludowa Sukhbaatar.
Następnie przemówił dowódca 322. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego, Bohater Związku Radzieckiego, pułkownik M. P. Noga, dowódca pułku, Bohater Związku Radzieckiego A. P. Sobolew dowódca 2. eskadry, Bohater Związku Radzieckiego N. P. Puszkin i inni. Przypomnieli bogate tradycje partnerstwa wojskowego żołnierzy radzieckich i mongolskich w walce ze wspólnym wrogiem oraz podkreślili znaczenie szczerej międzynarodowej pomocy braterskiego narodu mongolskiego dla narodu radzieckiego w jego walce z hitlerowskim najeźdźcą.
Gwardziści złożyli świętą przysięgę, że będą nieskończenie wierni sztandarowi międzynarodowej przyjaźni narodów, sprawie wielkiego Lenina, sprawie socjalizmu i komunizmu. Uroczyście zapewnili naród mongolski, że piloci uzasadnią swoje duże zaufanie i będą walczyć z honorem i dumą w podarowanych wozach bojowych.
Po spotkaniu odbyła się uroczystość przekazania samolotu 2. Eskadrze. Jej personel ustawiono przed pojazdami bojowymi. Dowódca eskadry wydaje komendę „Uwaga!” W ciszy nad lotniskiem głośno rozbrzmiewa jego raport dla przedstawicieli naczelnego dowództwa:
„Cały personel 2. Dywizjonu Lotnictwa Myśliwskiego „Mongolski Arat” został ustawiony w kolejce. Sztab dowodzenia: zastępca dowódcy eskadry - starszy porucznik straży N. Ya. Zenkovich, adiutant eskadry - porucznik straży M. G. Rudenko, starszy technik - starszy porucznik techniczny straży F. I. Głuszczenko, starszy technik uzbrojenia - porucznik technik straży N. I. Kononov, dowódca lotu - starszy porucznik straży G. I. Bessolitsyn, technik pokładowy - starszy porucznik techniczny straży N. I. Kalinin, starsi piloci - młodsi porucznicy straży A. P. Kalinin i M. E. Ryabtsev, piloci - A. I. Zolotev, L. M. Maysov, A. V. Davydov, A. E. Dmitrievsky, M. V. Baranov, A. S. Subbotin, V. I. Chumak. Dowódca eskadry Bohater Straży Związku Radzieckiego, kapitan N.P.
Zwracając się do gwardzistów, dowódca dywizji serdecznie im gratuluje wysokiego zaufania do partii i Ojczyzny oraz życzy wielu sukcesów militarnych w wypełnianiu zaszczytnej misji międzynarodowej. Przed formacją pułku, na grzmot „Hurra!” obok leci Sztandar Straży Bojowej.
Tak narodził się eskadra lotnicza „Mongolski Arat”, co otworzyło kolejną wspaniałą kartę w historii nierozerwalnej przyjaźni i braterstwa narodów mongolskiego i radzieckiego. Samolot, zbudowany kosztem mongolskich robotników, został przekazany personelowi jednego z eskadr pułku, ale cały zespół jednostki wartowniczej zrozumiał, że całemu pułkowi pokładano duże zaufanie. Na tym opierała się cała dalsza praca ideologiczna i polityczna. Fakt utworzenia mongolskiej eskadry Arat stał się ważną zachętą do dalszego zwiększania efektywności bojowej pułku i pomnażania wyczynów bojowych mistrzów walki powietrznej.
Dywizjon Ła-5 „Mongolski Arat” z 2. GvIAP. //airaces.narod.ru/all3/pushkin1.htm
Dekretem Prezydium Małego Churalu MPR w sprawie przyznania Orderu Czerwonego Sztandaru MPR dowódcy 2. eskadry, starszemu porucznikowi N. Ya Zenkovichowi, dowódcy 3. eskadry, starszemu porucznikowi N. M. Reznikow i dowódca lotu, starszy porucznik V. P. Taranenko. Dowódca pułku major A.P. Sobolew wręczył odbiorcom rozkazy, wywołując gromkie brawa.
„Aratowie” otrzymali chrzest ogniowy na niebie nad Kubaniem – tzw. Niebieska Linia”, gdzie Niemcy próbowali przerwać kontrofensywę wojska radzieckie. Do końca 1943 roku eskadra zniszczyła 21 niemieckich samolotów.
Następnie eskadra walczyła dalej Kursk Wybrzeże, na niebie nad Ukrainą i Polską, wziął udział w ataku na Berlin. Po Puszkinie, który wkrótce awansował na stanowisko zastępcy dowódcy pułku, dowodził nim N. Tak. Zenkovich, następnie kapitan I.T. Koshelev. Za swoje wyczyny wojskowe piloci zostali odznaczeni nie tylko sowieckimi, ale także mongolskimi Orderami Czerwonego Sztandaru, które wręczył Ambasador Mongolskiej Republiki Ludowej w ZSRR.
Za wzorowe wykonywanie misji bojowych dowództwa na frontach walki z niemieckim najeźdźcą oraz odwagę i bohaterstwo wykazane Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 2 września 1943 r. Nikołaj Pietrowicz Puszkin został odznaczony tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z wręczeniem Złotej Gwiazdy i Orderu Lenina.
Dowództwo awansowało dojrzałych myśliwców na wyższe stanowiska. A w listopadzie 1943 r. Dowódca mongolskiej eskadry Gwardii Arat, kapitan N.P. Puszkin zostaje mianowany zastępcą dowódcy swojego pułku do szkolenia lotniczego.
Od 4 stycznia do 15 stycznia 1944 r. pułk, w którym znajdował się N.P. Puszkina, wykonywał misje głównie w celu atakowania i bombardowania oddziałów i pojazdów wroga na drogach prowadzących do Witebska. Jednocześnie, aby zwiększyć skuteczność bojową myśliwców, konieczne stało się jednoczesne użycie uderzenie bombowe i ogień armatni. Jednak takie działania nie były wystarczająco znane wielu pilotom. Trzeba było nauczyć tego personelu lotniczego pułku. Bardzo przydało się doświadczenie doświadczonych gwardzistów N. Puszkina, L. Mayorowa i A. Sobolewa. W lipcu 1944 r. N.P. Puszkin został mianowany zastępcą dowódcy pułku w 5. Korpusie Myśliwskim Lotnictwa.
Po wojnie 2. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii z 322. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego wszedł w skład sił obrony powietrznej i podlegał okręgowi obrony powietrznej Baku, stacjonującemu na lotnisku Kzył-Agach.
Przed przerzuceniem do Transbaikalii pułk został przeniesiony do Sił Powietrznych i bez zmiany wyposażenia (Mig-17) stał się myśliwsko-bombowym. W 1967 r Mongolska eskadra Arat została wycofana z 2. Pułku Lotniczego Gwardii Orsza i pod dowództwem kapitana V. Czerepanowa została przeniesiona na lotnisko 3 lipca 1968 r. Owruch, Obwód żytomierski. Sam pułk poleciał do Transbaikalii (lotnisko Dżida) rok później.
W tym czasie na lotnisku w Owruchu, od 1950 roku znajdowała się jego baza 266. IAP, zawarte w 121. Rostów IAD Obrony Powietrznej. 7 lutego 1968 pułk został przeorganizowany 266 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. W tym samym miesiącu, za zasługi wojskowe wykazane w walkach w obronie Ojczyzny, sukcesy w szkoleniu bojowym oraz w związku z 50-leciem Armii i Marynarki Wojennej Radzieckiej, dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR, pułk został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru i zaczęto go nazywać Czerwony Sztandar apib.
W marcu 1968 r. 266. apib został przeniesiony do 23. VA Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał (z przesunięciem na mongolskie lotnisko Nailah), a 8 maja tego samego roku jedna eskadra lotnicza odeszła do 2. apibu strażniczego z 34. VA. Na swoim miejscu słynna eskadra lotnicza „Mongolski Arat”. Dzięki tej roszadzie dekretem Rady Ministrów ZSRR 266. Armia Czerwonego Sztandaru otrzymała honorowe imię „W imieniu Mongolskiej Republiki Ludowej”.
W latach 1967-68 w związku z zaostrzeniem sytuacji w Granica radziecko-chińska„Znaczące posiłki” zaczęto przenosić z Europy do Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał. Wśród nich były 43. APIB przeniesiony z Bałtyku Tukums do Choibalsan I 266. APIB zmienił miejsce rejestracji - ukraiński Ovruch na mongolski Nalaikh. Na ówczesne wyposażenie pułku składały się różne modyfikacje Mig-17.
MIG-17. Muzeum pod na wolnym powietrzu na terenie lotniska Nalaikh. Fot. M. Iwanow, 2012.
16 lipca 1968 266 pułk lotniczy, w skład którego wchodził 2AE „MA”, wystartował z lotniska OVRUCH z zadaniem lądowania na lotnisku Nalaikh (MPR). 21 lipca 1968 w niedzielę 266 pułk (w jego składzie 2AE „MA”) poleciał na lotnisko Nalaikh. Początkowo pułk był kwaterowany i mieszkał w namiotach.
302. OBATO zapewnił wsparcie pułkowi. Radiotechniczne wsparcie lotów 1202. OBSiRTO. Od 1971 roku pułk zaczął otrzymywać Mig-21PF i Mig-21PFM, ale nadal w użyciu były Mig-17. Następnie do Mig-21PFM dodano Mig-21Bis.
MIG-21 na cokole w pobliżu punktu kontrolnego lotniska Nalaikh. Fot. M. Iwanow, 2012.
Na pokładzie samolotu 2AE „MA” w latach 1968 – 1973. NAPIS "MONGOLIAN ARAT" został wykonany CZERWONĄ FARBĄ.
W 1968 roku podczas obchodów 50-lecia Sił Zbrojnych ZSRR byli dowódcy i piloci mongolskiej eskadry lotniczej Arat zostali zaproszeni na wieczór rocznicowy przyjaźni w Ambasadzie Mongolskiej Republiki Ludowej w Moskwie wraz z uczestnikami bitwy pod Khalkhin Gol (weterani wojny z nazistowskimi Niemcami i imperialistyczną Japonią).
„Jesteśmy weteranami mongolskiej eskadry Arat” – powiedział na spotkaniu w ambasadzie dowódca pierwszej eskadry, Bohater Związku Radzieckiego, pułkownik N.P. Puszkin, cieszymy się i jesteśmy dumni,
że mamy najściślejsze więzi z bratnim narodem mongolskim. Nasza 2. Straż pułk myśliwski w 1942 walczył w Front Wołchowski w ramach 215. dywizji, dowodzonej przez dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego, generała porucznika Krawczenkę. W 1943 roku nasz pułk dołączył do nowo utworzonej 322 Dywizji Myśliwskiej pod dowództwem posła Bohatera Związku Radzieckiego, uczestnika walk pod Chalkhin Gol. Nogi.
Fakt utworzenia mongolskiej eskadry Arat stał się ważną zachętą do dalszego zwiększania efektywności bojowej pułku i pomnażania wyczynów bojowych mistrzów walki powietrznej. Na otwartym posiedzeniu partii N.P. Puszkin stwierdził: „ Wielka pewność siebie dostarczone nam przez bratni naród mongolski. Oznacza to, że ponosimy podwójną odpowiedzialność. Naszą pracę bojową będą nadzorować ludzie, których imię nosi nasza eskadra. Naszym zadaniem jest uzasadnienie wysokiego zaufania misja bojowa" Oświadczenie dowódcy zostało jednomyślnie poparte przez gwardię, która potwierdziła to zaangażowanie konkretnymi sukcesami militarnymi w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Na początku 1980 r 266 APIB otrzymał swój pierwszy Mig-23BM (Mig-27) w 236. APIB (Hradczany). Od 1980 roku 1. eskadra pułku latała na Mig-23BM (Mig-27), 2. (mongolski Arat) i 3. AE nadal latały na Mig-21. W tym samym roku do pułku przybyła druga partia Mig-23BM (Mig-27) z Dalekiego Wschodu Perejasławki – 300 APIB.
Pułk otrzymał swoje pierwsze Mig-27K w Irkucku (IAPO) w 1980 (lub 1981), a swój stary („Czertkowski”) Mig-23BM (Mig-27) przekazał 3. AE. Pułk w końcu całkowicie zaktualizował swoje wyposażenie.
eskadra lotnicza „Arat mongolski” otrzymał zupełnie nowy Mig-27K w latach 1981-82. Stary sprzęt z kolei przekazano do 58. APIB. Pułk latał w tej formie do początku lat 90. XX wieku - 1. i 2. AE na Mig-27K, 3. „młodzieżowy” AE na Mig-23BM (Mig-27). W połowie lat 80-tych wszystkie Mig-23BM zostały zmodyfikowane (w Irkucku?) do poziomu Mig-27M i otrzymały oznaczenie Mig-27D.
Drugi „zarejestrowany” AE otrzymał w latach 1981-82 zupełnie nowe Mig-27K. Stary sprzęt z kolei przekazano do 58. APIB (jednostki wojskowej). Pułk latał w tej formie do początku lat 90. XX wieku - 1. i 2. AE na Mig-27K, 3. „młodzieżowy” AE na Mig-23BM (Mig-27). W połowie lat 80-tych wszystkie Mig-23BM zostały zmodyfikowane (w Irkucku?) do poziomu Mig-27M i otrzymały oznaczenie Mig-27D.
We wschodniej części Ułan Bator na skrzyżowaniu zainstalowano pomnik eskadry lotniczej „Mongolski Arat”. Wbudowany 1985 z okazji 40-lecia wielkie zwycięstwo Naród radziecki w Wielkim Wojna Ojczyźniana. Projekt pomnika wykonał radziecki architekt L.K. Medyanov, a prace budowlane nadzorował mongolski architekt Gantumur.
W czerwcu 1990 r. 266. apib został przeniesiony na lotnisko Steppe. Pułk był wówczas uzbrojony w być może najlepsze myśliwsko-bombowce MiG-27K na świecie. Jesienią 1993 r. 266. apib „Mongolski Arat” również przeszedł na Su-25, zachowując honorową nazwę. W 1995 roku 266 Pułk został przeorganizowany w odrębny Pułk Lotnictwa Szturmowego Czerwonego Sztandaru, nazwany na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej. Od tego momentu godło eskadry – galopujący wojownik – przeniosło się na samolot szturmowy Su-25.
W 1998 roku, po przeszkoleniu personelu na samoloty Su-25, pułk został przeorganizowany z „oddzielnego” do pułku szturmowego i stał się Czerwonym Sztandarem 266 pułk lotnictwa szturmowego nazwany na cześć Mongolskiej Republiki Ludowej. W tym samym czasie zlikwidowano lotnictwo myśliwsko-bombowe, a wszystkie APIB rozwiązano lub przeorganizowano w pułki szturmowe (shap) lub bombowe (bap), w zależności od otrzymanego wyposażenia - Su-25 lub Su-24/Su-24M . 266 pułk lotnictwa szturmowego zawarty w 21. Ogrodzie 50. Oddzielnych Sił Powietrznych i Korpusu Obrony Powietrznej Gwardii Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał. W tym samym roku 21. Siły Powietrzne weszły w skład 14. Armii Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Syberyjskiego Okręgu Wojskowego.
W dniu 1 grudnia 2010 roku na podstawie Zarządzenia Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych FR z dnia 19 czerwca 2010 roku oraz Zarządzenia Sztabu Generalnego Sił Powietrznych z dnia 12 sierpnia 2010 roku utworzono 412 Bazę Lotniczą II kategorii przy ul. Transbajkałskie Lotnisko Wojskowe we wsi Domna, podległe 3. Dowództwu Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (kwatera główna w Chabarowsku). Nowa formacja obejmowała personel i wyposażenie 120. Gwardii IAP, 266. Shap i 112. Pułku Powietrznodesantowego, które w tym czasie wchodziły w skład 320. AB. 1 grudnia 2014 r. 412. baza lotnicza została przeorganizowana w 120. oddzielny pułk lotnictwa mieszanego, w skład którego wchodziła druga eskadra szturmowa, słynny „mongolski Arat”, pod dowództwem dowódcy eskadry, podpułkownika Dikuna E.V.
"Literatura wojskowa" .
STRONY ALBUMÓW ZDJĘĆ
- Nalaikh. Miasto mieszkalne lotników (24 zdjęcia, 2008, 2012)
- Nalaikh. Dawne radzieckie lotnisko wojskowe. (30 zdjęć, 2008, 2012)
 |
 |
 |