Wypadek BP w Meksyku. Zbrodnia i kara

Ropa naftowa jest płynnym surowcem, którego produkty znajdują szerokie zastosowanie na świecie jako paliwo, smary, oleje itp. Trudno przecenić znaczenie „czarnego złota”. Każdego dnia miliony baryłek ropy przesyłane są z krajów będących producentami ropy do odbiorców końcowych rurociągami, wagonami i cysternami. Niestety towarzyszą temu wypadki powstałe na skutek zużycia sprzętu, czynnik ludzki lub splot niekorzystnych okoliczności . roku - największa katastrofa, co spowodowało znaczne szkody w ekologii regionu.

Katastrofa w Zatoce Meksykańskiej

22 kwietnia 2010 r. uważany jest za czarny dzień dla ekologów z Ameryki Północnej. Tego dnia platforma wiertnicza rozbiła się u wybrzeży Stanów Zjednoczonych. Przyczyną zalania był wybuch gazu, a następnie pożar. W wyniku wypadku 24 osoby zaginęły i do dziś nie zostały odnalezione. Ewakuowano 117 innych pracowników, niektórzy z nich odnieśli umiarkowane obrażenia. Ratownicy spędzili 36 godzin próbując ugasić pożar, ale wszystkie podjęte działania nie przyniosły skutku. Platforma została zalana.

Eksplozja uszkodziła także rurociąg polowy, którym transportowano ropę naftową dno morskie na platformę. Uszkodzenia spowodowały największy wyciek ropy w historii Stanów Zjednoczonych. Wyciek oleju wykryto dopiero 24 kwietnia. Od tego momentu British Petroleum ze wsparciem służby federalne Stany Zjednoczone rozpoczęły prace mające na celu wyeliminowanie wycieku surowców.

Wyciek ropy w Zatoce Meksykańskiej w 2010 r

W wyniku katastrofy do wód Zatoki Meksykańskiej przedostało się około 5 milionów baryłek ropy. Codziennie do wody trafiało kilkadziesiąt tysięcy baryłek surowca (co odpowiada sześciu milionom litrów). Już od pierwszych dni po wykryciu wycieku podjęto działania mające na celu jego eliminację. Jednak nie odniosły sukcesu. Prace trwały 86 dni i dopiero 3 czerwca osiągnięto korzystny wynik. Dzięki specjalnej robotyce zdolnej do pracy na głębokości udało się usunąć rurę wiertniczą. Jednocześnie na jego miejscu umieszczono specjalny ekran ochronny. Pozostały przepływ ropy kierowany był do specjalnie wyznaczonych zbiorników.

Mimo to do wód przedostała się już ogromna ilość ropy. W wyniku działania wiatru i prądów plama ropy rozprzestrzeniła się na dużym obszarze wody. Na początku sierpnia wyciek został całkowicie usunięty. Studnia została zacementowana. Dodatkowo wykonano specjalną studnię upustową, która umożliwiła obniżenie ciśnienia płynu. Obie studnie zostały połączone na głębokości pięciu i pół kilometra.

Konsekwencje

Wypadek spowodował ogromne szkody w ekologii regionu. Ponad dwa tysiące kilometrów wybrzeża Ameryki Północnej zostało zanieczyszczonych ropą. Naukowcy zaobserwowali śmierć wszystkich bezkręgowców znajdujących się w promieniu wycieku. Śmiertelność delfinów i waleni wzrosła kilkukrotnie. Jednocześnie ekolodzy twierdzą, że rzeczywiste dane są znacznie gorsze od tych podawanych w oficjalnych raportach. W związku z wypadkiem na akwenie wodnym wprowadzono całkowity zakaz wędkowania.

Aby wyeliminować wyciek oleju, aktywnie zastosowano technologię kontrolowanego spalania. Wybrzeże i dno oczyszczono za pomocą metody mechaniczne czyszczenie. Wyjątkowa natura regionu, połączenie mikroorganizmów, ulga i sprzyjające warunki prądy morskie zagrał w ręce ratowników. Pomimo tego, że akwen został całkowicie oczyszczony dopiero po półtora roku, opóźnienie Negatywne konsekwencje katastrofy zdarzają się do dziś.

Wyciek oleju w Zatoka Meksykańska W wyniku wypadku na platformie Deepwater Horizon w 2010 roku uznawana jest za jedną z największych Katastrofy spowodowane przez człowieka, w wyniku czego wyrządzono nieodwracalne szkody w środowisku.

Platforma bardzo głębokie wiercenie Deepwater Horizon został zbudowany przez stocznię Hyundai Industries ( Korea Południowa) na zlecenie R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platforma ta została uruchomiona w 2001 roku, a jakiś czas później została wydzierżawiona brytyjskiemu koncernowi naftowo-gazowemu British Petroleum (BP). Okres najmu był kilkukrotnie przedłużany, ostatni raz- do początku 2013 roku.

W lutym 2010 roku BP rozpoczęło zagospodarowanie złoża Macondo w Zatoce Meksykańskiej. Na głębokości 1500 metrów wykonano studnię.

Eksplozja Platforma wiertnicza

20 kwietnia 2010 roku, 80 km od wybrzeży amerykańskiego stanu Luizjana, na platformie wiertniczej Deepwater Horizon doszło do pożaru i eksplozji. Pożar trwał ponad 35 godzin, jednostki straży pożarnej, które przybyły na miejsce wypadku, bezskutecznie próbowały go ugasić. 22 kwietnia platforma zatonęła w wodach Zatoki Meksykańskiej.

W wyniku wypadku zaginęło 11 osób, których poszukiwania trwały do 24 kwietnia 2010 roku i nie przyniosły żadnych rezultatów. Z platformy ewakuowano 115 osób, w tym 17 zostało rannych. Następnie światowe agencje informacyjne podały, że podczas likwidacji skutków wypadku zginęły kolejne dwie osoby.

Wyciek oleju

Od 20 kwietnia do 19 września trwała likwidacja skutków wypadku. Tymczasem, według niektórych ekspertów, codziennie do wody przedostawało się około 5 tysięcy baryłek ropy. Według innych źródeł do wody przedostawało się do 100 000 baryłek dziennie, jak stwierdził Sekretarz Spraw Wewnętrznych USA w maju 2010 roku.

Pod koniec kwietnia plama ropy dotarła do ujścia rzeki Missisipi, a w lipcu 2010 roku na plażach amerykańskiego stanu Teksas odkryto ropę naftową. Ponadto podwodny pióropusz ropy rozciągał się na długości 35 km i na głębokości ponad 1000 metrów.

W ciągu 152 dni około 5 milionów baryłek ropy przedostało się do wód Zatoki Meksykańskiej przez uszkodzone rury odwiertowe. Obszar wycieku ropy wynosił 75 tys. km².

Eliminacja skutków

Po platforma głębokowodna Zatonął Horyzont, podjęto próby uszczelnienia odwiertu, później rozpoczęto usuwanie wycieku ropy i walkę z rozprzestrzenianiem się plamy ropy.

Niemal natychmiast po wypadku specjaliści zakorkowali uszkodzoną rurę i rozpoczęli prace przy montażu stalowej kopuły, która miała zakryć uszkodzoną platformę i zapobiec wyciekowi oleju. Pierwsza próba montażu zakończyła się niepowodzeniem i 13 maja podjęto decyzję o montażu mniejszej kopuły. Całkowity wyciek ropy odkryto dopiero 4 sierpnia, w związku z wpompowaniem do odwiertu awaryjnego płuczki wiertniczej i cementu. Aby całkowicie uszczelnić odwiert, konieczne było wywiercenie dwóch dodatkowych studni odciążających, do których wpompowano także cement. Pełne uszczelnienie ogłoszono 19 września 2010 r.

Aby wyeliminować skutki, holowniki, barki, łodzie ratownicze, łodzie podwodne Firma BP. Pomagały im statki, samoloty i sprzęt morski Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i Siły Powietrzne. W likwidacji skutków wzięło udział ponad 1000 osób, zaangażowanych było około 6000 żołnierzy Gwardia Narodowa USA. Aby ograniczyć powierzchnię plamy oleju, zastosowano natryskiwanie dyspergatorem ( substancje czynne, używane do osadzania wycieków ropy). Zainstalowano także wysięgniki, aby zabezpieczyć obszar wycieku. W obu przypadkach zastosowano mechaniczny odzysk oleju specjalne sądy i ręcznie przez wolontariuszy na wybrzeżu USA. Ponadto eksperci postanowili zastosować kontrolowane spalanie wycieków ropy.

Śledztwo w sprawie wypadku

Według wewnętrznego dochodzenia przeprowadzonego przez urzędników BP ds. bezpieczeństwa, za wypadek przypisano błędy pracowników, usterki techniczne i wady konstrukcyjne samej platformy wiertniczej. W sporządzonym raporcie wskazano, że personel wiertniczy błędnie zinterpretował pomiary ciśnienia podczas próby szczelności odwiertu, w wyniku czego strumień węglowodorów unoszący się z dna odwiertu wypełnił platformę wiertniczą poprzez otwór wentylacyjny. W rezultacie po eksplozji braki techniczne platformie nie zadziałał bezpiecznik przeciwrozładowczy, który miał automatycznie zatykać szyb olejowy.

W połowie września 2010 roku opublikowano raport Biura ds. Zarządzania, Regulacji i Ochrony Zasobami Oceanicznymi, w którym stwierdzono, że Straż Przybrzeżna USA. Zawierało 35 przyczyn wypadku, w 21 z nich BP został wskazany jako jedyny sprawca. W szczególności, główny powód Zarzucano zaniedbanie standardów bezpieczeństwa w celu zmniejszenia kosztów rozwoju odwiertów. Dodatkowo pracownicy platformy nie otrzymali kompleksowej informacji na temat prac przy odwiercie, w efekcie na ich niewiedzę nałożyły się inne błędy, co doprowadziło do powszechnie znanych konsekwencji. Ponadto jako przyczyny podano złą konstrukcję odwiertu, która nie zapewniała wystarczających barier dla ropy i gazu, a także niewystarczające cementowanie i zmiany wprowadzone w projekcie zagospodarowania odwiertu w ostatniej chwili.

Częściowo winni zostali Transocean Ltd, właściciele platformy wiertniczej, oraz Halliburton, który przeprowadził podwodne cementowanie odwiertu.

Test i wypłatę odszkodowania

Meksykański proces brytyjskiej firmy BP w sprawie wycieku ropy rozpocznie się 25 lutego 2013 roku w Nowym Orleanie (USA). Oprócz roszczeń federalnych, Firma brytyjska z których wniesiono roszczenia Stany amerykańskie i gminy. Zgodnie z amerykańskim prawem BP będzie musiało zapłacić karę w wysokości od 1,1 do 4,3 tys. dolarów za każdą rozlaną w wyniku wypadku baryłkę ropy. W lutym 2013 roku okazało się, że firmie udało się wynegocjować z władzami amerykańskimi zmniejszenie wysokości kar o 3,4 miliarda dolarów. Powodem zmiany wysokości odszkodowań był fakt, że zebrano 810 tys. baryłek ropy, które nie trafiło do środowiska. Zatem maksymalna kara wynosi 17,6 miliarda dolarów. Ostateczna wysokość odszkodowania będzie zależała od orzeczenia sądu.

Ponadto wiosną 2012 roku zostało zawarte porozumienie z komisją powoda w sprawie wysokości odszkodowania: ponad 100 tys. amerykańscy przedsiębiorcy I osoby otrzyma ponad 7,8 miliarda dolarów odszkodowania.

Również w listopadzie 2012 r. BP zgodziło się z władzami USA na zapłatę kar finansowych w wysokości 4,5 miliarda dolarów w ciągu pięciu lat.

Implikacje dla środowiska

Po wypadku jedna trzecia Zatoki Meksykańskiej została zamknięta dla połowów i wprowadzono niemal całkowity zakaz połowów.

Zanieczyszczone zostało 1500 mil wybrzeża stanu od Florydy po Luizjanę, a na brzegu stale znajdowano martwe życie morskie. W szczególności znaleziono martwe około 600 żółwi morskich, 100 delfinów, ponad 6000 ptaków i wiele innych ssaków. W wyniku wycieku ropy w kolejnych latach wzrosła śmiertelność wśród wielorybów i delfinów. Według ekologów śmiertelność delfinów butlonose wzrosła 50-krotnie.

Ogromnym zniszczeniom uległy także tropikalne rafy koralowe znajdujące się w wodach Zatoki Meksykańskiej.

Ropa przedostała się nawet do wód przybrzeżnych rezerwatów i bagien, które grają ważna rola w utrzymaniu życiowej aktywności dzikich zwierząt i ptaków wędrownych.

Według najnowsze badania, dzisiaj Zatoka Meksykańska prawie całkowicie podniosła się po poniesionych szkodach. Amerykańscy oceanolodzy monitorowali wzrost koralowców tworzących rafy, które nie mogą żyć w zanieczyszczonej wodzie, i odkryli, że korale rozmnażają się i rosną w swoim zwykłym rytmie. Biolodzy zauważają niewielki wzrost Średnia temperatura wodach Zatoki Meksykańskiej.

Niektórzy badacze wyrazili obawy dotyczące wpływu wypadku naftowego na klimatyczny Prąd Zatokowy. Sugerowano, że prąd ostygł o 10 stopni i zaczął się rozdzielać podprądy. Rzeczywiście, niektóre anomalie pogodowe (na przykład silne zimowe przymrozki w Europie) miały miejsce od czasu wycieku ropy. Jednak naukowcy nadal nie są zgodni co do tego, czy katastrofa w Zatoce Meksykańskiej jest główną przyczyną zmian klimatycznych i czy miała ona wpływ na Prąd Zatokowy.

Tragedia w Zatoce Meksykańskiej pokazała, jak człowiek własnymi rękami może przy pomocy natury w ciągu kilku tygodni zniszczyć przyrodę. Podczas gdy BP pilnie szuka pieniędzy na przywrócenie wód Zatoki Meksykańskiej, a władze USA decydują, co zrobić z odwiertami na morzu, proponujemy przypomnieć 10 największych wycieków czarnego złota do wody w historii ludzkości.

1. W 1978 r Tankowiec Amoco Cadiz osiadł na mieliźnie u wybrzeży Bretanii (Francja). Ze względu na burzliwą pogodę przeprowadzenie akcji ratowniczej było niemożliwe. W tamtym czasie wypadek ten był największą katastrofą ekologiczną w historii Europy. Szacuje się, że zginęło 20 tysięcy ptaków. W prace ratownicze Wzięło w nim udział ponad 7 tysięcy osób. Do wody rozlało się 223 tysiące ton ropy, tworząc plamę wielkości dwóch tysięcy kilometrów kwadratowych. Ropa rozprzestrzeniła się również na 360 kilometrów francuskiego wybrzeża. Według niektórych naukowców, równowaga ekologiczna w tym regionie nie powróciła jeszcze do normy.

2. W 1979 r Największy wypadek w historii miał miejsce na meksykańskiej platformie wiertniczej Ixtoc I. W jego wyniku do Zatoki Meksykańskiej przedostało się aż 460 tys. ton ropy naftowej. Likwidacja skutków wypadku trwała prawie rok. Co ciekawe, po raz pierwszy w historii zorganizowano specjalne loty w celu ewakuacji żółwi morskich ze strefy katastrofy. Wyciek został zatrzymany dopiero po dziewięciu miesiącach, podczas których do Zatoki Meksykańskiej przedostało się 460 tys. ton ropy. całkowita kwota Szkody szacuje się na 1,5 miliarda dolarów.

3. Również w 1979 r Największy wyciek ropy w historii nastąpił w wyniku zderzenia tankowca. Następnie na Morzu Karaibskim zderzyły się dwa tankowce: Atlantic Empress i Aegean Captain. W wyniku wypadku do morza przedostało się prawie 290 tys. ton ropy. Jeden z tankowców zatonął. Szczęśliwym zbiegiem okoliczności katastrofa wydarzyła się na pełnym morzu i żadne wybrzeże (najbliższa była wyspa Trynidad) nie zostało uszkodzone.

4. W marcu 1989 r zbiornikowiec Exxon Valdez, należący do amerykańskiej firmy Exxon, osiadł na mieliźnie w Prince Williams Sound u wybrzeży Alaski. Przez dziurę w statku do oceanu przedostało się ponad 48 tysięcy ton ropy. W efekcie zniszczeniu uległo ponad 2,5 tys. kilometrów kwadratowych wód morskich, a wyginięciem zagrożono 28 gatunkom zwierząt. Dostęp do miejsca wypadku był utrudniony (dotarcie na miejsce możliwe było jedynie drogą morską lub helikopterem), co uniemożliwiło służbom i ratownikom szybką reakcję. W wyniku katastrofy do morza przedostało się około 10,8 miliona galonów ropy (około 260 tysięcy baryłek, czyli 40,9 miliona litrów), tworząc plamę ropy o powierzchni 28 tysięcy kilometrów kwadratowych. W sumie tankowiec przewoził 54,1 miliona galonów ropy. Około dwóch tysięcy kilometrów wybrzeża zostało zanieczyszczonych ropą.

5. W 1990 r Irak zajął Kuwejt. Oddziały koalicji antyirackiej, utworzonej przez 32 państwa, pokonały armię iracką i wyzwoliły Kuwejt. Jednak w ramach przygotowań do obrony Irakijczycy otworzyli zawory na terminalach naftowych i opróżnili kilka tankowców załadowanych ropą. Krok ten podjęto, aby skomplikować lądowanie wojsk. Do 1,5 mln ton ropy ( różne źródła podają inne dane) przedostały się do Zatoki Perskiej. Jak szli walczący przez jakiś czas nikt nie walczył ze skutkami katastrofy. Ropa pokryła około 1 tysiąca metrów kwadratowych. km. powierzchnię zatoki i zanieczyszczonych około 600 km. wybrzeża. Aby zapobiec dalszym wyciekom ropy, amerykańskie samoloty zbombardowały kilka kuwejckich rurociągów naftowych.

6 W styczniu 2000 r W Brazylii doszło do poważnego wycieku ropy. Z rurociągu spółki Petrobras do wód Zatoki Guanabara, na której brzegu położone jest Rio de Janeiro, przedostało się ponad 1,3 mln litrów ropy, co doprowadziło do największej katastrofy ekologicznej w historii metropolii. Według biologów pełna regeneracja natury zajmie prawie ćwierć wieku szkody dla środowiska. Brazylijscy biolodzy porównali skalę katastrofa ekologiczna ze skutkami wojny w Zatoce Perskiej. Na szczęście olej został zatrzymany. Minęła cztery pilnie zbudowane bariery z prądem i „utknęła” dopiero na piątej. Część surowców została już wydobyta z powierzchni rzeki, część przedostała się do specjalnie wykopanych awaryjnie kanałów objazdowych. Pozostałe 80 tysięcy galonów z miliona (4 milionów litrów), które wpadło do zbiornika, pracownicy wydobyli ręcznie.

7. W listopadzie 2002 r Tankowiec Prestige rozpadł się i zatonął u wybrzeży Hiszpanii. Do morza trafiło 64 tys. ton oleju opałowego. Na usunięcie skutków wypadku wydano 2,5 mln euro. Po tym incydencie UE zablokowała dostęp do swoich wód tankowcom jednokadłubowym. Wiek zatopionego statku wynosi 26 lat. Został zbudowany w Japonii i jest własnością firmy zarejestrowanej w Liberii, która z kolei jest zarządzana przez grecką firmę zarejestrowaną na Bahamach i certyfikowaną przez amerykańską organizację. Statek został wyczarterowany do eksploatacji w Szwajcarii Rosyjska firma, która transportuje ropę z Łotwy do Singapuru. Hiszpański rząd złożył pozew na kwotę 5 miliardów dolarów przeciwko Amerykańskiemu Biuru Morskiemu w związku z rolą, jaką jego zaniedbanie odegrało w katastrofie tankowca Prestige u wybrzeży Galicji w listopadzie ubiegłego roku.

8. W sierpniu 2006 r roku na Filipinach miał miejsce wypadek tankowca. Skażeniu uległo wtedy 300 km linii brzegowej w dwóch województwach kraju, 500 hektarów lasów namorzynowych i 60 hektarów plantacji wodorostów. Uszkodzony został także rezerwat morski Taklong, w którym żyło 29 gatunków koralowców i 144 gatunki ryb. W wyniku wycieku oleju opałowego ucierpiało około 3 tysiące filipińskich rodzin. Tankowiec Solar 1 należący do Sunshine Maritne Development Corporation został wynajęty do transportu 1800 ton oleju opałowego do filipińskiej państwowej firmy Petron. Lokalni rybacy, którzy wcześniej mogli złowić do 40-50 kg ryb dziennie, obecnie mają trudności ze złowieniem do 10 kg. Aby to zrobić, muszą oddalić się od miejsc rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń. Ale nawet tej ryby nie można sprzedać. Wydaje się, że prowincja, która właśnie wyłoniła się z listy 20 najbiedniejszych regionów Filipin długie lata znów popada w biedę.

9. 11 listopada 2007 rok burza Cieśnina Kerczeńska stał się przyczyną bezprecedensowej sytuacji awaryjnej na Morzu Azowskim i Czarnym - w ciągu jednego dnia cztery statki zatonęły, sześć kolejnych osiadło na mieliźnie, dwa tankowce zostały uszkodzone. Z rozbitego tankowca Volgoneft-139 do morza wyciekło ponad 2 tysiące ton oleju opałowego, a na zatopionych statkach do przewozu ładunków suchych znajdowało się około 7 tysięcy ton siarki. Rosprirodnadzor oszacował szkody dla środowiska spowodowane wrakiem kilku statków w Cieśninie Kerczeńskiej na 6,5 miliarda rubli. Szkody spowodowane śmiercią ptaków i ryb w samej Cieśninie Kerczeńskiej oszacowano na około 4 miliardy rubli.

10. 20 kwietnia 2010 O godzinie 22:00 czasu lokalnego na platformie Deepwater Horizon doszło do eksplozji, która spowodowała duży pożar. W wyniku eksplozji siedem osób zostało rannych, cztery z nich są w stanie krytycznym, a 11 osób jest zaginionych. W sumie w momencie wystąpienia zdarzenia na platformie wiertniczej, która jest większa od dwóch boisk piłkarskich, pracowało 126 osób i zmagazynowano około 2,6 mln litrów oleju napędowego. Wydajność platformy wynosiła 8 tys. baryłek dziennie. Szacuje się, że do wód Zatoki Meksykańskiej dziennie przedostaje się do 5 tysięcy baryłek (około 700 ton) ropy. Eksperci nie wykluczają jednak, że w najbliższej przyszłości liczba ta może osiągnąć 50 tys. baryłek dziennie ze względu na pojawienie się dodatkowych nieszczelności w rurze odwiertu. Na początku maja 2010 roku prezydent USA Barack Obama nazwał wydarzenia w Zatoce Meksykańskiej „potencjalnie bezprecedensową katastrofą ekologiczną”. W wodach Zatoki Meksykańskiej odkryto plamy ropy (jedna plama o długości 16 km i grubości 90 metrów na głębokości do 1300 metrów). Ropa naftowa może wypływać ze odwiertu aż do sierpnia.

Od tej Katastrofy na skalę planetarną minęły prawie 2 lata!
Ale to nie koniec w Zatoce Meksykańskiej.Nawzajem! To wszystko dopiero się zaczyna! Wysiłki lekkomyślnych osobistości ze „rządu światowego” spowodowały katastrofę na taką skalę, że nawet nie możemy sobie wyobrazić…
Konsekwencje wycieku ropy są coraz bardziej katastrofalne.
Każdego dnia do wód Zatoki Meksykańskiej wlewa się 800 tysięcy litrów ropy. To najgorsza rzecz, jaka przydarzyła się ludzkości w całej historii wydobycia ropy. Ale media oczywiście jak zawsze milczą na ten temat i kłamią, i będą kłamać dalej...

Co było przyczyną tak strasznego wypadku?

Tak zwana „przypadkowa eksplozja” w Zatoce Meksykańskiej jest atakiem „Transoceaniczny”, „Haliburton”, Brytyjska ropa naftowa I Goldman Sachs- ostatnia z serii ohydnych zbrodni wojennych popełnionych przez bankierów Sojusz Anglo-Amerykański Rothschildowie.

Pomyśl o „bankierach inwestycyjnych”, którzy rządzą giełdami, których „nie obchodzi, ilu w rezultacie wymrze” gatunki biologicznełącznie z tobą i mną. „Jeśli chcesz wiedzieć, co Bóg myśli o pieniądzach, spójrz tylko na ludzi, którym je daje”.

W dzisiejszych czasach, oprócz generowania zysków, jak udowodniono poniżej, sojusz Rothschildów, który od wieków dominuje w światowej gospodarce, włącza nas, narody, w swoje manipulowanie świadomością mas, redukcję populacji i niszczenie środowisko. W końcu, cokolwiek by się nie mówiło, my, niczym śpiący olbrzym, stopniowo się budzimy. A nasz „nacisk” zagraża ich planowi całkowitej globalnej kontroli…

„Programowanie” wiadomości i sieci to propaganda prania mózgu prowadzona przez „partnerów” związku bankowego Rothschildów, w tym Goldman Sachs, „JP Morgan” I UBS, menedżerowie Brytyjska ropa naftowa, „Transoceaniczny”, „Haliburton”, kapitaliści likwidacyjni, dostawcy Corexitu, a nawet przyczepy kempingowe wykorzystywane przez zespoły reagujące na wycieki ropy za pośrednictwem współinwestorów aktywnie reprezentowanych w Partnerstwie dla Nowego Jorku (PFNYC), założonym przez Davida Rockefellera i mającym siedzibę rodzina królewska Anglia. W całkowity ci „partnerzy” mają najwięcej ekonomiczna siła w historii świata.

„Prawda zawsze wychodzi na jaw, niezależnie od tego, jak sprytnie jest ukryta. Zatem „katastrofa” w Zatoce Meksykańskiej otrzymała bardzo realne wyjaśnienie, dlaczego zatonęła nietonąca platforma i dlaczego wszystko zostało zatrute Corexitem. ..” Tylko ślepy nie zrozumie, B. O CO CHODZI...

Wyciek ropy na platformie Deepwater Horizon... Wybuch platformy wiertniczej, kwiecień 2010 r

Dla tych, którzy znają język angielski- seria filmów Deepwater mówi zarazę ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=spokrewniony)? oraz wywiad z byłą prawniczką British Petroleum Kindrą Arnesen – w 6 częściach – „Znikająca Ameryka” (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Oto aktualna mapa. Co z tego wynika? A wynika z tego, że ropę można rozprzestrzenić po całym Atlantyku! Zwróć uwagę na czerwoną „pętlę”. To subtropikalna cyrkulacja Prądu Zatokowego. Oznacza to, że olej, który nie wypłynie do góry, zostanie przeciągnięty wzdłuż strzałek. A po drodze będzie pływać, pływać i pływać....

Proces jest w toku.

Nikt nie chce pływać w koktajlu naftowo-korzeniowym?

Model rozprzestrzeniania się plam ropy z Zatoki Meksykańskiej, 4 miesiące po katastrofie.

A potem, 5 miesięcy później, na plaży w Wielkiej Brytanii odkryto ropę naftową... 6 stycznia 2011 roku na brytyjskim wybrzeżu znaleziono około 40 000 martwych krabów... 15 stycznia śmierć fok (dorosłych i młodych ), szpaki, płomykówki, niezidentyfikowane ptaki i ryby. 25 stycznia na dwóch brytyjskich plażach odnotowano setki śledzi.

Deszcz oleju z toksyczną substancją chemiczną Corexit-9500.

Teraz w istniejącym wcześniej ciągłym przepływie powstała luka – w wyniku wycieku ropy prąd w zatoce zamknął się w pierścień i sam się nagrzewa, a do głównego Prądu Zatokowego na Atlantyku wpływa mniejsza ilość ciepła woda niż powinien. Wszystko jest wyraźnie widoczne na mapach. (Format PDF): Toksyczny deszcz we wschodnich Stanach Zjednoczonych.
10 lipca: Zawartość wody deszczowej substancje toksyczne zabójczy Corexit wynosi 150 dawki śmiertelne dla ryb! Z czego wynika, że w małych zbiornikach wodnych, gdzie nie będzie deszczu.

Odpowiedź redaktora

22 kwietnia 2010 roku doszło do wypadku na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, wykorzystywanej przez BP do wydobywania ropy w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku katastrofy zginęło 11 osób, a do morza wyciekły setki tysięcy ton ropy. W związku z ogromnymi stratami poniesionymi w wyniku zdarzenia, BP było zmuszone do sprzedaży aktywów na całym świecie.

Do Zatoki Meksykańskiej wyciekło około 5 milionów baryłek ropy.

Gaszenie platformy w Zatoce Meksykańskiej. kwiecień 2010 Zdjęcie: Commons.wikimedia.org

Ultragłęboka platforma wiertnicza Deepwater Horizon została zbudowana przez firmę stoczniową Hundai Industries (Korea Południowa) na zlecenie R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platforma ta została uruchomiona w 2001 roku, a jakiś czas później została wydzierżawiona brytyjskiemu koncernowi naftowo-gazowemu British Petroleum (BP). Okres najmu był kilkakrotnie przedłużany, ostatnio do początku 2013 roku.

W lutym 2010 roku BP rozpoczęło zagospodarowanie złoża Macondo w Zatoce Meksykańskiej. Na głębokości 1500 metrów wykonano studnię.

Eksplozja platformy wiertniczej

Wyciek oleju

W ciągu 152 dni około 5 milionów baryłek ropy przedostało się do wód Zatoki Meksykańskiej przez uszkodzone rury odwiertowe. Obszar wycieku ropy wynosił 75 tys. km².

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Eliminacja skutków

Po zatonięciu statku Deepwater Horizon podjęto wysiłki, aby uszczelnić odwiert, a późniejsze prace związane z usuwaniem wycieków ropy zaczęto ograniczać rozprzestrzenianie się plamy ropy.

Niemal natychmiast po wypadku specjaliści zakorkowali uszkodzoną rurę i rozpoczęli prace przy montażu stalowej kopuły, która miała zakryć uszkodzoną platformę i zapobiec wyciekowi oleju. Pierwsza próba montażu zakończyła się niepowodzeniem i 13 maja podjęto decyzję o montażu mniejszej kopuły. Wyciek oleju został całkowicie usunięty dopiero 4 sierpnia, dzięki temu, że... Aby całkowicie uszczelnić odwiert, konieczne było wywiercenie dwóch dodatkowych studni odciążających, do których wpompowano także cement. Pełne uszczelnienie ogłoszono 19 września 2010 r.

Aby wyeliminować skutki, podniesiono holowniki, barki, łodzie ratownicze i okręty podwodne BP. Pomagały im statki, samoloty i sprzęt morski Marynarki Wojennej i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. W likwidacji skutków wzięło udział ponad 1000 osób, zaangażowano około 6000 żołnierzy Gwardii Narodowej USA. Aby ograniczyć powierzchnię plamy oleju, rozpylono dyspergatory (substancje aktywne stosowane do osadzania plam ropy). Zainstalowano także wysięgniki, aby zabezpieczyć obszar wycieku. Stosowano mechaniczną zbiórkę oleju, zarówno przy pomocy specjalnych statków, jak i ręcznie – przez wolontariuszy na wybrzeżu USA. Ponadto eksperci postanowili zastosować kontrolowane spalanie wycieków ropy.

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Śledztwo w sprawie wypadku

Według wewnętrznego dochodzenia przeprowadzonego przez urzędników BP ds. bezpieczeństwa za wypadek przypisano błędy pracowników, awarie techniczne i wady konstrukcyjne samej platformy wiertniczej. W sporządzonym raporcie wskazano, że personel wiertniczy błędnie zinterpretował pomiary ciśnienia podczas próby szczelności odwiertu, w wyniku czego strumień węglowodorów unoszący się z dna odwiertu wypełnił platformę wiertniczą poprzez otwór wentylacyjny. Po eksplozji, w wyniku usterek technicznych platformy, nie zadziałał bezpiecznik przeciwresetowy, który miał automatycznie zatykać szyb naftowy.

W połowie września 2010 roku opublikowano raport Biura ds. Zarządzania Zasobami Oceanicznymi, Regulacji i Ochrony oraz Amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. Zawierało 35 przyczyn wypadku, w 21 z nich BP został wskazany jako jedyny sprawca. W szczególności jako główny powód podano zaniedbanie norm bezpieczeństwa w celu zmniejszenia kosztów rozwoju odwiertów. Dodatkowo pracownicy platformy nie otrzymali kompleksowej informacji na temat prac przy odwiercie, w efekcie na ich niewiedzę nałożyły się inne błędy, co doprowadziło do powszechnie znanych konsekwencji. Ponadto jako przyczyny podano złą konstrukcję odwiertu, która nie zapewniała wystarczających barier dla ropy i gazu, a także niewystarczające cementowanie i zmiany wprowadzone w projekcie zagospodarowania odwiertu w ostatniej chwili.

Częściowo winni zostali Transocean Ltd, właściciele platformy wiertniczej, oraz Halliburton, który przeprowadził podwodne cementowanie odwiertu.

Sprawy sądowe i odszkodowania

25 lutego 2013 roku w Nowym Orleanie (USA) rozpoczął się meksykański proces dotyczący wycieku ropy przeciwko brytyjskiej firmie BP. Oprócz roszczeń władz federalnych, brytyjskiej firmie wytoczono roszczenia z amerykańskich stanów i gmin.

Sąd federalny w Nowym Orleanie zatwierdził wysokość grzywien, jakie BP musi zapłacić za wypadek w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku. Kara wyniesie 4,5 miliarda dolarów. BP zapłaci tę kwotę w ciągu pięciu lat. Do banku trafi prawie 2,4 miliarda dolarów Zaufanie Narodowe zasoby rybne i dzikiej przyrody USA, 350 milionów — Akademia Narodowa Nauka. Ponadto, zgodnie z twierdzeniami Komisji ds papiery wartościowe a giełdy amerykańskie otrzymają 525 milionów dolarów w ciągu trzech lat.

W dniu 25 grudnia 2013 r. Sąd Apelacyjny Stanów Zjednoczonych orzekł tak pomimo złożenia wniosku oświadczenia odwoławcze, brytyjski koncern BP musi w dalszym ciągu wypłacać odszkodowania organizacjom i osobom fizycznym pomimo niepotwierdzonych faktów dotyczących strat powstałych w wyniku wycieku ropy. Początkowo BP przyznało się do winy za incydent tylko częściowo, zrzucając część odpowiedzialności na operatora platformy Transocean i podwykonawcę Halliburton. Transocean zgodził się na to w grudniu 2012 r., ale w dalszym ciągu nalega, aby BP ponosiło pełną odpowiedzialność za wypadek na platformie.

Implikacje dla środowiska

Po wypadku jedna trzecia Zatoki Meksykańskiej została zamknięta dla rybołówstwa i wprowadzono niemal całkowity zakaz połowów.

Zdjęcie: www.globallookpress.com

Ogromnym zniszczeniom uległy także tropikalne rafy koralowe znajdujące się w wodach Zatoki Meksykańskiej.

Ropa przedostała się nawet do wód przybrzeżnych rezerwatów i bagien, które odgrywają ważną rolę w wspieraniu dzikiej przyrody i ptaków wędrownych.

Według ostatnich badań Zatoka Meksykańska niemal całkowicie podniosła się po szkodach, jakie poniosła. Amerykańscy oceanolodzy monitorowali wzrost koralowców tworzących rafy, które nie mogą żyć w zanieczyszczonej wodzie, i odkryli, że korale rozmnażają się i rosną w swoim zwykłym rytmie. Biolodzy zauważają niewielki wzrost średniej temperatury wody w Zatoce Meksykańskiej.

Niektórzy badacze wyrazili obawy dotyczące wpływu wypadku naftowego na klimatyczny Prąd Zatokowy. Sugerowano, że prąd ochłodził się o 10 stopni i zaczął rozpadać się na osobne prądy dolne. Rzeczywiście, od czasu wycieku ropy wystąpiły pewne anomalie pogodowe (takie jak silne zimowe przymrozki w Europie). Jednak naukowcy nadal nie są zgodni co do tego, czy katastrofa w Zatoce Meksykańskiej jest główną przyczyną zmian klimatycznych i czy miała ona wpływ na Prąd Zatokowy.