ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ 1868 1912 ಏಕೆ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1910-1913 (eng. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1910-1913) ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಾರ್ಕ್ "ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ" ನಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಗುರಿ: "ಸಾಧನೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ, ಇದರಿಂದ ಈ ಸಾಧನೆಯ ಗೌರವವನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ" ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಧ್ರುವೀಯ ಓಟದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಹಚರರು ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ನಂತರ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹಿಮನದಿಯಲ್ಲಿ 144 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮರಣದ 8 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾದ ಡೈರಿಗಳು ಸ್ಕಾಟ್‌ನನ್ನು "ಆರ್ಕಿಟಿಪಾಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹೀರೋ" (ಆರ್. ಹಂಟ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ) ಮಾಡಿದವು, ಅವನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ ಅನ್ವೇಷಕನ ವೈಭವವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅನುಭವವು ಸಂಶೋಧಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಅವರು ನಾಯಕನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಾಧನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಚರ್ಚೆಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್

ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಬಾರ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿತ್ತು. IN ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿಡಿಸ್ಕವರಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 1901-1904ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೇರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಮುಖ್ಯ ಗುರಿದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಶೋಧನೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಸ್ಪರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1908 ರಲ್ಲಿ ಶ್ಯಾಕಲ್‌ಟನ್‌ನ ಯಶಸ್ಸು (ಅವನು ಕೇವಲ 180 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು) ಮತ್ತು ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರಿ ಅವರ ವಿಜಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು - ಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಾಧಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13, 1909 ರಂದು ಸ್ಕಾಟ್ ಘೋಷಿಸಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿತು:
1. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1910 - ಏಪ್ರಿಲ್ 1911
ಮ್ಯಾಕ್‌ಮುರ್ಡೊ ಸೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಸ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ. ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಗುಂಪುಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅಥವಾ, ಐಸ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ. ಬೇಸ್ ಬಳಿ ಪರ್ವತ ಸ್ಪರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನವುಮುಂದಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 - ಏಪ್ರಿಲ್ 1912
ಎರಡನೇ ಋತುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ 12 ಜನರು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸಮಗ್ರ ಹವಾಮಾನ, ಹಿಮವಿಜ್ಞಾನ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು.
3. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1912 - ಜನವರಿ 1913
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ವಿಫಲ ಪ್ರವಾಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ತಲುಪಲು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯತ್ನ. ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ದಿನಪತ್ರಿಕೆಮೇಲ್ R. ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು "ನಾವು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಬೇಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ. <…>ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಖ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು (ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ). ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಗ್ಲೇಸಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಅನೇಕ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದವು ಗ್ಲೇಶಿಯಲ್ ಮೊರೇನ್ಗಳುಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳ ಸ್ಪರ್ಸ್. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ತಂಡವು ಧ್ರುವೀಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸೌಂಡಿಂಗ್ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಎಡ್ವರ್ಡ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ವಿಲ್ಸನ್ (1872-1912) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಕೇಪ್ ಕ್ರೋಜಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪೆಂಗ್ವಿನ್ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು, ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ದತ್ತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ಇದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್.

ಯಾತ್ರೆಯ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯ ನೇರವಾಗಿ ನೆರವೇರಲಿಲ್ಲ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸಹೋದರ ಲಿಯಾನ್ 1913 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದರು:
“...(ಸ್ಕಾಟ್‌ನ) ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನನಗೆ ಅನ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ... ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ... ಅವರು ಅದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜೋಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಚಾರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ದುರಂತದ ನಂತರ ದುರಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ."
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಮರಣ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್-ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಅರ್ಥನಿಜವಾದ ಸಂಭಾವಿತ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ವೀರತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು E. ವಿಲ್ಸನ್‌ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು, ಅವರು ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಿಯರ್ಡ್‌ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್‌ನಿಂದ 14 ಕೆಜಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು. ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಸ್ಥಾಯಿ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಮನ್‌ವೆಲ್ತ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್) ಪ್ರಜೆಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾದವು.

ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಸರ್ಕಾರಿ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಉಪಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕಾಟ್ £40,000 ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಬಜೆಟ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಆದರೆ 1901-1904 ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಜೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಬರೆದರು:
ನಾವು ವಿಷಯದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಒತ್ತು ನೀಡಿದ್ದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ: ಅವರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ, ಲಂಡನ್ ಟೈಮ್ಸ್‌ನ ಮನವಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಣವು 5 ರಿಂದ 30 ಪೌಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. v.:161 ಸರ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು ಕಾನನ್ ಡಾಯ್ಲ್, ಯಾರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ:
...ಒಂದು ಕಂಬ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಕಂಬವಾಗಬೇಕು. ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಂತರ ... ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಇದಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಆಲ್ಟ್ರಿಂಚಮ್‌ನಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ದೇಣಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜಧಾನಿ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು: ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ 500ಲೀ. ಕಲೆ., ರಾಯಲ್ ಸೊಸೈಟಿ- 250 ಎಫ್. ಕಲೆ. ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ £20,000 ನೀಡಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ವಿಷಯವು ಜನವರಿ 1910 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕಲೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1910 ರಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜು £50,000 ಆಗಿತ್ತು. ಕಲೆ., ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ 32,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಲೆ. ವೆಚ್ಚದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗು, ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ £12,500. ಕಲೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ (ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರವು 500 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳು 180 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಂದವು), ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ದೇಣಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮತೋಲನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಕೇಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ತನಗೆ ಬರಬೇಕಾದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಭಾವನೆಯನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಿಧಿಗೆ ದಾನ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಕಮ್ 1911 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿ: ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಖಜಾಂಚಿ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಪೈಯರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯು 15 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕಲೆ. ನವೆಂಬರ್ 20, 1911 ರಂದು, ಎ. ಕಾನನ್ ಡಾಯ್ಲ್ ಬರೆದ ಸ್ಕಾಟ್ ಫಂಡ್‌ಗಾಗಿ £15,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮನವಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ, £5,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಖಜಾನೆಯ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13, 1909 ರಂದು ಡೈಲಿ ಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು. "ಧ್ರುವ ಜನಾಂಗ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಅದೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ಪಿರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ:
ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನ ಮಾತನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಮುಂದಿನ ಏಳು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ನಡುವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಓಟವು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತು ಹಿಂದೆಂದೂ ಇಂತಹ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರತಿಮಾರೂಪದಿಂದ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಸ್ತುಗಳುಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1909 ರಂದು, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಕುಕ್ ಅವರು ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 1908 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿರುವುದಾಗಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 1909 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪೀರಿಯ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 3, 1910 ರಂದು, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ ಸೊಸೈಟಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದವರು: ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ - ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಕೋಟ್, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ - ನೊಬು ಶಿರಸ್, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ - ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಫಿಲ್ಚ್ನರ್. ಫಿಲ್ಚ್ನರ್ ಇಡೀ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು: ವೆಡ್ಡೆಲ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್‌ಮುರ್ಡೊಗೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು (ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮಾವ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕಲ್ಟನ್). ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ, ಪಿಯರಿ ಮತ್ತು ಶಾಕಲ್‌ಟನ್ ಮಾತ್ರ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು, ಆದರೆ 1910 ರಲ್ಲಿ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಮಾವ್ಸನ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಪಿಯರಿ ಧ್ರುವ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿದರು. ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ 1908 ರಲ್ಲಿ ಕೇಪ್ ಬ್ಯಾರೋದಿಂದ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೆಗೆ 1910 ರ ಈಸ್ಟರ್ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಂಡವು ಒಂದೇ ಸಂಶೋಧನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದನು. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಪತ್ರಗಳು, ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆಗಳಿಗೆ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ.
ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಒಂದು - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ - ಮತ್ತು ಹಡಗು ಒಂದು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ಸ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಎಂಟು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 65 ಜನರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವರಲ್ಲಿ ಆರು ಮಂದಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಳು ಮಂದಿ ಶಾಕಲ್‌ಟನ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಈ ರೀತಿಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಂಡ ಹಿಂದೆಂದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಒಬ್ಬ ವೈದ್ಯ, ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಕಲಾವಿದ.

ಆಪ್ಸ್ಲೆ ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ - ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಸಹಾಯಕ, ತಂಡದ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯ (1910 ರಲ್ಲಿ 24 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು). ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಉಮೇದುವಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, 1000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ದೇಣಿಗೆಗಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟಿ. ಗ್ರಿಫಿತ್-ಟೇಲರ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) - ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ವಾಸ್ತವ್ಯವು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.
ಎಫ್. ಡೆಬೆನ್ಹ್ಯಾಮ್ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) - ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ

ಆರ್. ಪ್ರೀಸ್ಟ್ಲಿ - ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ
ಜೆ. ಸಿಂಪ್ಸನ್ - ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ

E. ನೆಲ್ಸನ್ - ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ

ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ರೈಟ್ (ಕೆನಡಾ) - ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ

ಸೆಸಿಲ್ ಮೇರ್ಸ್ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್. ಮಾರ್ಚ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಸೆಸಿಲ್ ಮೇರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಓಟ್ಸ್

ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಂಟಿಂಗ್ ಒಬ್ಬ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ. ಮಾರ್ಚ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ತೊರೆದರು.

ತಂಡವು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ (ನೌಕಾಪಡೆ) ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಸರ್ವೀಸ್‌ನ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ವಿಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಬೆಲ್, ನಿವೃತ್ತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾದ ಹಿರಿಯ ಸಂಗಾತಿ, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಪಾರ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಾಯಕರಾದರು.
ಹ್ಯಾರಿ ಪೆನ್ನೆಲ್ - ನೇವಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್

ಹೆನ್ರಿ ರೆನ್ನಿಕ್ - ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಮುಖ್ಯ ಜಲಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ
ಜಿ. ಮುರ್ರೆ ಲೆವಿಕ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ವೈದ್ಯ

ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ವೈದ್ಯ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1911 ರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪಕ್ಷದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವನು ಅವನು.

ಕಂಬದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಹೆನ್ರಿ ಆರ್. ಬೋವರ್ಸ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ರಾಯಲ್ ಇಂಡಿಯನ್ ನೇವಿ

ಬೋವರ್ಸ್, ವಿಲ್ಸನ್, ಓಟ್ಸ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ಸ್

ಲಾರೆನ್ಸ್ ಓಟ್ಸ್ - 6 ನೇ ಇನ್ನಿಸ್ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಡ್ರಾಗೂನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಕುದುರೆ ತಜ್ಞ, ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಅದರ ನಿಧಿಗೆ 1000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು.

ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಿದೇಶಿಯರಲ್ಲಿ:
ಒಮೆಲ್ಚೆಂಕೊ, ಆಂಟನ್ ಲುಕಿಚ್ (ರಷ್ಯಾ) - ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವರ. ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಡೈರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು "ಆಂಟನ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾನೆ. ಧ್ರುವ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ರಾಸ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ಫೆಬ್ರವರಿ 1912 ರಲ್ಲಿ.
ಗಿರೆವ್, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆಮೆನೊವಿಚ್ (ರಷ್ಯಾ) - ಮುಷರ್ (ನಾಯಿ ಚಾಲಕ). ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಜೆರಾಫ್ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ. 84° ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ. sh., ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ನ ಗುಂಪಿನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು.
ಜೆನ್ಸ್ ಟ್ರೈಗ್ವೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ (ನಾರ್ವೆ) - ಮುಷರ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸ್ಕೀಯರ್. ನಾರ್ವೆಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಭೇಟಿಯ ನಂತರ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಅದರ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಸ್ಕಾಟ್ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಟ್ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್ಸ್, ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪೋನಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಎರಡರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕತೆಯನ್ನು ಮನಗಂಡರು.
ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪೋನಿಗಳು

ಸ್ಕಾಟ್ ನಾಯಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು;
ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್, 1902 ರ ಅಭಿಯಾನದಂತೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥೈರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರು. ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೆಡ್ ಕಳಪೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು: ಎಂಜಿನ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ತೂಕವು ಹಿಮವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಅಡಿ ಆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಮೋಟಾರ್ ಜಾರುಬಂಡಿ

ಉಪಕರಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವೆಂದರೆ 19 ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಬಿಳಿ ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳು (ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು "ಪೋನಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1910 ರ ವೇಳೆಗೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ಕ್ರೈಸ್ಟ್‌ಚರ್ಚ್‌ಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಮಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 33 ನಾಯಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿ ಕೆನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇವು 45 ಟನ್ ಒತ್ತಿದ ಹುಲ್ಲು, ತಕ್ಷಣದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ 3-4 ಟನ್ ಹುಲ್ಲು, 6 ಟನ್ ಕೇಕ್, 5 ಟನ್ ಹೊಟ್ಟು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾಯಿಗಳಿಗೆ 5 ಟನ್ ನಾಯಿ ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಿರ್ಜ್ ನಾಯಿಗಳು ಸೀಲ್ ಮಾಂಸ ಸೇವನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಕಂಪನಿಯು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ಧ್ರುವೀಯ ಪರಿಶೋಧನೆಗಾಗಿ ವಾಯುಯಾನದ ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
"ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ"

ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ "ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ"

ಸ್ಕಾಟ್ ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್‌ಮುರ್ಡೊ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ತಂಡಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವು ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು, ರಿಸೀವರ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಅವುಗಳ ಬೃಹತ್ತನದಿಂದಾಗಿ ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್‌ಮುರ್ಡೊ ಬೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ದೂರವಾಣಿ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸರಬರಾಜುಗಳು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಉಡುಗೊರೆಗಳಾಗಿವೆ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, 150 ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕುರಿಗಳ ಶವಗಳು ಮತ್ತು 9 ಗೋವಿನ ಮೃತದೇಹಗಳು, ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಮಾಂಸ, ಬೆಣ್ಣೆ, ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ತರಕಾರಿಗಳು, ಚೀಸ್ ಮತ್ತು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಹಾಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೇಯ್ಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಲಾಂಛನದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಟೋಪಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಅದರ ಪ್ರತಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೈಬಲ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ. ಕೊನೆಯ ಜಂಟಿ ಫೋಟೋ. 1910

ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಜುಲೈ 15, 1910 ರಂದು ಕಾರ್ಡಿಫ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ಸ್ಕಾಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ: ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು), ಅವನು ತನ್ನ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಿದನು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ.
ತಂಡ "ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ"

ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್

ಬಾರ್ಕ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1910 ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್ ಅವರ ಸಹೋದರ ಲಿಯಾನ್ ಅವರಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು: “ಫ್ರಾಮ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ನನಗೆ ಗೌರವವಿದೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್."

ಸಂದೇಶವು ಸ್ಕಾಟ್ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. 13 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ಕೇಳಲು ನಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ನಾನ್ಸೆನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ನನಗೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ." ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರು ದೇಣಿಗೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳುಧ್ರುವ ಜನಾಂಗಕ್ಕೆ
ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು

ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬರೆದವು: ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಏನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅವರು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಆಹ್ಲಾದಕರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಡಾ. ಕ್ರಿಪ್ಪೆನ್‌ರ ಪ್ರಕರಣದ ಸುತ್ತಲಿನ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಬಂದವು.
ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು "ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ"

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು; ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್‌ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. 27ರಂದು ವೆಲ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನವೆಂಬರ್ 29, 1910 ರಂದು ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1 ರಂದು, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಕ್ವಾಲ್ನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಇದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಚೀಲಗಳು ಡೆಕ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ಡೆಕ್‌ನಿಂದ 10 ಟನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಎಸೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಜ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಳೆಯುವ ನೀರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 1910

ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಕುದುರೆಗಳು ಸತ್ತವು, ಒಂದು ನಾಯಿಯು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು 65 ಗ್ಯಾಲನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ನಾವು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ನಾವು ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ದಾಟಿದೆವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತ.

400 ಮೈಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಇದು 30 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (1901 ರಲ್ಲಿ ಇದು 4 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು).
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ (ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್) ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ" ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ"ಎರಡನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1910-1912)

ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವ್ಯಯಿಸಲಾಯಿತು (ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 342 ರಲ್ಲಿ 61 ಟನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಜನವರಿ 1, 1911 ರಂದು ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು: ಇದು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ 110 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಜನವರಿ 4, 1911 ರಂದು ರಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೇಪ್ ಇವಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಉಳಿದಿರುವ 17 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೋಟಾರು ಜಾರುಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳುಇಳಿಸುವ ಕೆಲಸ, ಜನವರಿ 8 ರಂದು, ಮೂರನೇ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ತನ್ನದೇ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ದುರ್ಬಲವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿದ್ದಿತು.
ಜನವರಿ 18 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 15 × 7.7 ಮೀ ಅಳತೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮನೆಯನ್ನು ಸ್ಕಾಟ್ ಬರೆದರು:
ನಮ್ಮ ಮನೆ ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಗೋಡೆಗಳ ಒಳಗೆ ಶಾಂತಿ, ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಆಳ್ವಿಕೆ. "ಗುಡಿಸಲು" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಅಂತಹ ಸುಂದರವಾದ ವಾಸಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ನಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಸಿದ್ದೇವೆ.
ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಗುಡಿಸಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್‌ನ ಒಳಭಾಗ. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪಾಂಟಿಂಗ್ ಅವರ ಫೋಟೋ. ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ, ಚೆರ್ರಿ-ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್, ಬೋವರ್ಸ್, ಓಟ್ಸ್, ಮೀಯರ್ಸ್, ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್

ಮನೆ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಲಗೆ ಹೊದಿಕೆಯ ಎರಡು ಪದರಗಳ ನಡುವೆ ಒಣಗಿದ ನಿರೋಧನವಿದೆ ಕಡಲಕಳೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಡಬಲ್ ರೂಫಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಮುದ್ರದ ಹುಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೂಡ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಬಲ್ ಮರದ ನೆಲವನ್ನು ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಲಿನೋಲಿಯಂನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಮನೆಯನ್ನು ಅಸಿಟಿಲೀನ್ ಟಾರ್ಚ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಾರ್ಬೈಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು (ದಿನವು ಬೆಳಕಿನ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿತ್ತು).

ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೌವ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಕೋಣೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಧ್ರುವ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು +50 °F (+9 °C) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ನಿಬಂಧನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೈನ್‌ನಂತಹ ಹಿಮವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮನೆಯ ಹತ್ತಿರ ಹವಾಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು ಇರುವ ಬೆಟ್ಟವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗ್ರೊಟ್ಟೊಗಳನ್ನು ಹಿಮಧೂಮದಲ್ಲಿ ಅಗೆಯಲಾಯಿತು: ತಾಜಾ ಮಾಂಸಕ್ಕಾಗಿ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಕುರಿಮರಿ ಅಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಡವು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ಪೆಂಗ್ವಿನ್‌ಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ), ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯ. ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಕುದುರೆ ಲಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಆವರಣಗಳು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೆಣಚುಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿದಾಗ, ಅಶ್ವಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊಗೆಯು ಬಿರುಕುಗಳ ಮೂಲಕ ಮನೆಯೊಳಗೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವು ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯಶಸ್ವಿ ಜಾಹೀರಾತು ಉತ್ಪನ್ನವಾಯಿತು

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ (1868-1912) - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ, ನಾವಿಕ, ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ. 1901-1904ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ. 1911-1912 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 18, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ). ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟರು.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಜೀವನ ಮಾರ್ಗಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಜೂನ್ 6, 1868 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಡೆವೊನ್‌ನ ಡೆವೊನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಉಪನಗರವಾದ ಸ್ಟೋಕ್ ಡಮೆರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಬೆಳೆದರು ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬ(ಆರು ಜನರು) ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ.

1880 ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕನನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ ಯುವ ಜನರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯ, ಬಿಸಿ ಕೋಪ ಮತ್ತು ಸೋಮಾರಿತನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು; ನಾನು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇಚ್ಛೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಫರೆಹ್ಯಾಮ್ (ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್) ನಲ್ಲಿ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1886 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ. ಮಾರ್ಕಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1901-1904

ಕೆ. ಮಾರ್ಕಮ್‌ನ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ದೊಡ್ಡ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರ್ವತ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಸ್ ಐಸ್ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಚಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು (ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು).

1902 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ಪೂರ್ವ ಹೊರವಲಯ, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ, ಸುಮಾರು 1200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು 600 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸಾಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು.

1903 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್.ಎಫ್. ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು (ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಕಣಿವೆ) ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನಡೆದನು. ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತು ಆರು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜಗಳುಹಲವಾರು ದೇಶಗಳು.

"ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಿ, ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಡಿ"

1905 ರಿಂದ 1909 ರವರೆಗೆ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು (1910-1913). ಇದು ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಕಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ನಾಲ್ಕು ಸಹಚರರು ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು ಆರ್. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ನರಗಳ ಆಘಾತ, ತೀವ್ರ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶೀತ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು: ಮೊದಲ ಎರಡು (ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ), ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಿಂದ 264 ಕಿ.ಮೀ. ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ; ಅವನ ಸತ್ತ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವನ ಮರಣದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ವಿಧವೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಲಕೋನಿಕ್ ನಮೂದುಗಳು:

“ಬುಧವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 21. ನಿನ್ನೆ ನಾವು ಭೀಕರ ಹಿಮಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಜೆ ಮಲಗಿದ್ದೆವು. ಕೊನೆಯ ಭರವಸೆ: ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ."

ಗುರುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 22. ಹಿಮಪಾತವು ಬಿಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಳೆಯೇ ಕೊನೆಯ ಅವಕಾಶ. ಇಂಧನವಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಆಹಾರವು ಉಳಿದಿದೆ. ಅಂತ್ಯವು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಬೇಕು. ನಾವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ ಹೋಗೋಣ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಯೋಣ. ”

"ಗುರುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 29. 21ರಿಂದ ನಿರಂತರ ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ (ಗೋದಾಮು ಕೇವಲ 11 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ), ಆದರೆ ಟೆಂಟ್ ಬಿಡಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಹಿಮವು ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಈಗ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಶಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವು ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬರೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಕೆಳಗೆ ಸಹಿ ಇದೆ. ಕೈಬರಹವೇ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: “ಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್”... 100 ಮಹಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು / I.A ಅವರಿಂದ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುರೊಮೊವ್. - ಎಂ.: ವೆಚೆ, 2000, ಪು. 612 - 613.

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಮಾನವ ಗುಣಗಳು

ಸಮಕಾಲೀನರ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್ ಸಣ್ಣ ನಿಲುವು(165.5 ಸೆಂ), ಸ್ನಾಯು, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ. ಅವರು ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮರಣೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಇಚ್ಛೆ, ಅಧಿಕದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಜ್ಞೆಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ನಿಸ್ವಾರ್ಥ, ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ, ಸ್ಕಾಟ್ ದುರಹಂಕಾರ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮಾತು ಮತ್ತು ಮೋಸವನ್ನು ಸಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಹೊಂದಿತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಯಶಸ್ಸು: ಓ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯದಿಂದ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದಿ.

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರ ಖ್ಯಾತಿ

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ದೈತ್ಯ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಬಹು ದೂರ. ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಧ್ರುವದವರೆಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಗೌರವವನ್ನು ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಡೆದ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಇರುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್

(ಸ್ಕಾಟ್) (1868-1912), ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ. 1901-04 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಟ್ರಾನ್ಸಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳು, ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು. 1911-12 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 18, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ (ಆರ್. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ). ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟರು.

SCOTT ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್

SCOTT ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (1868-1912), ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ (ಸೆಂ.ಮೀ.ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ). 1901-04ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ. 1911-1912 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 18, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ (ಸೆಂ.ಮೀ.ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ)(ಆರ್. ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ (ಸೆಂ.ಮೀ.ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ (ರೂಯಲ್)) ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟರು.
* * *
SCOTT ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (6 ಜೂನ್ 1868, ಸ್ಟೋಕ್ ಡಮೆರೆಲ್, ಡೆವೊನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಉಪನಗರ, ಡೆವೊನ್ ಕೌಂಟಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ - 29 ಅಥವಾ 30 ಮಾರ್ಚ್ 1912, ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ, ನಾವಿಕ, ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ (1904), ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ .
ಜೀವನದ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭ
ಸ್ಕಾಟ್ ಮಧ್ಯಮ ಆದಾಯದ ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ (ಆರು ಜನರು) ಜನಿಸಿದರು; 1880 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಅವರು ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯ, ಬಿಸಿ ಕೋಪ ಮತ್ತು ಸೋಮಾರಿತನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು; ನಾನು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇಚ್ಛೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಫರೆಹ್ಯಾಮ್ (ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್) ನಲ್ಲಿ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1886 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ. ಮಾರ್ಕಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.
ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1901-1904
ಕೆ. ಮಾರ್ಕಮ್‌ನ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ದೊಡ್ಡ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದನು. 1902 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಶ್ಚಿಮ ಪರ್ವತ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಾಸ್ ಐಸ್ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಚಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಲ್ಯಾಂಡ್" ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು (ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು). 1902 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: ಅದರ ಪೂರ್ವದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,200 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು 600 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸಾಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. 1903 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು (ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಕಣಿವೆ) ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 500 ಕಿ.ಮೀ. ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜಗಳಿಂದ ಆರು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
"ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಿ, ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಡಿ"
1905 ರಿಂದ 1909 ರವರೆಗೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ನಾಲ್ಕು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು (1910-1913). ಇದು ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಕಟ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ನಾಲ್ಕು ಸಹಚರರು ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು ಆರ್. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್‌ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. (ಸೆಂ.ಮೀ.ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ (ರೂಯಲ್). ನರಗಳ ಆಘಾತ, ತೀವ್ರ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಶೀತ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು: ಮೊದಲ ಎರಡು (ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ), ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಿಂದ 264 ಕಿ.ಮೀ. ಸ್ಕಾಟ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ; ಅವನ ಸತ್ತ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವನ ಮರಣದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ನೈಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಬಾತ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ವಿಧವೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು (ಸೆಂ.ಮೀ.ಬನಿ ಆದೇಶ).
ಮಾನವ ಗುಣಗಳು
ಸಮಕಾಲೀನರ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕಾಟ್ ಚಿಕ್ಕವನು (165.5 ಸೆಂ), ಸ್ನಾಯು, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ. ಅವರು ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮರಣೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಇಚ್ಛೆ, ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಿಸ್ವಾರ್ಥ, ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ, ಸ್ಕಾಟ್ ದುರಹಂಕಾರ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮಾತು ಮತ್ತು ಮೋಸವನ್ನು ಸಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಿರಂತರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು: ಅವರು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು.
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರ ಖ್ಯಾತಿ
ಸ್ಕಾಟ್ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರ್ವತವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಧ್ರುವದವರೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿ, ಇ. ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಗೌರವವನ್ನು ಅವರು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. (ಸೆಂ.ಮೀ.ಶಾಕ್ಲೆಟನ್ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆನ್ರಿ)ಮತ್ತು ಆರ್. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್. ಈ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಡೆದ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಇರುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಹನ್ನೊಂದು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪರ್ವತಗಳು, ಎರಡು ಹಿಮನದಿಗಳು, ಒಂದು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಎರಡು ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯಂತ ಭವ್ಯವಾದ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು: ಅವನ ಮರಣದ ಮೊದಲು ಅವನು ಬರೆದ ಪತ್ರಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರ ಮತ್ತು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಸರಳ ಪದಗಳು, ಹೃದಯದಿಂದ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಎಪಿಸ್ಟೋಲರಿ ಪರಂಪರೆಯ ಈ ಮೇರುಕೃತಿಗಳನ್ನು ಓದುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರ ಸಹಚರರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು. 2009 .

ಇತರ ನಿಘಂಟುಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್" ಏನೆಂದು ನೋಡಿ:

ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್- ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್. SCOTT ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (1868 - 1912), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ನಾವಿಕ, ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕ. 1901-04 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳ ಭಾಗ, ಹಲವಾರು ಪರ್ವತ ಹಿಮನದಿಗಳು, ಓಯಸಿಸ್ ಮತ್ತು... ... ಇಲ್ಲಸ್ಟ್ರೇಟೆಡ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ

ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್- SCOTT ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (1868 1912) ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ, ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕ. 1881 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ನೌಕಾಪಡೆ. ಅವರು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ... ...

- (1868 1912) ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ. 1901 04 ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ. 1911 1912 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 18, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ (ಆರ್. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ). ವಾಪಸು ಬರುವಾಗ ಮೃತಪಟ್ಟ... ಬಿಗ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (6/6/1868, ಡೆವೊನ್ಪೋರ್ಟ್ - ಸುಮಾರು 30/3/1912), ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ. 1901-04 ರಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು Fr. ರೊಸ್ಸಾ 82°17 ಎಸ್ ತಲುಪಿತು. sh., ಚಲಿಸುವ ... ... ದೊಡ್ಡದು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಶ್ವಕೋಶ

- (ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್) (1868 1912), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕ. ಜೂನ್ 6, 1868 ರಂದು ಡೇವನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1880 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. 1900 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು... ... ಕೊಲಿಯರ್ಸ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ

- ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾವು ಈ ಉಪನಾಮದೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್- ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ನೋಡಿ... ಸಾಗರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ನಿಘಂಟು

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ (ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್: ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್; ಜೂನ್ 6, 1868, ಬಹುಶಃ ಮಾರ್ಚ್ 29, 1912) 1912 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಪರಿವಿಡಿ... ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ

ಪುಸ್ತಕಗಳು

ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್. ಜ್ಞಾನದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮನುಷ್ಯನಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ದುರಂತ ಪುಟಗಳು 1910-1912ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ನಡೆಯಿತು. ಪೋಲಾರ್ ಡೈರೀಸ್...

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್(1868-1912) - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕ, ನಾವಿಕ, ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ. 1901-1904ರಲ್ಲಿ, ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ. 1911-1912 ರಲ್ಲಿ, ಜನವರಿ 18, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕ (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ಗಿಂತ 33 ದಿನಗಳ ನಂತರ). ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟರು.

R. ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಜೀವನದ ಆರಂಭ

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಜನಿಸಿದರುಜೂನ್ 6, 1868, ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಡೆವೊನ್‌ನ ಡೆವೊನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಉಪನಗರವಾದ ಸ್ಟೋಕ್ ಡಮೆರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ. ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು

1880 ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕನನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯ, ಬಿಸಿ ಕೋಪ ಮತ್ತು ಸೋಮಾರಿತನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು; ನಾನು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇಚ್ಛೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಫರೆಹ್ಯಾಮ್ (ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್) ನಲ್ಲಿ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು 1886 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ. ಮಾರ್ಕಮ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1901-1904

ಮಹಾ ದೇವರು! ಈ ಭಯಾನಕ ಸ್ಥಳ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಶ್ರಮವು ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್

1902 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: ಅದರ ಪೂರ್ವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಅವರು ಸುಮಾರು 1,200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು 600 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ಟ್ರಾನ್ಸಾಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು.

1903 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್.ಎಫ್. ಸ್ಕಾಟ್ ಮೊದಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಓಯಸಿಸ್ ಅನ್ನು (ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾದ ಕಣಿವೆ) ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಮಾರು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನಡೆದನು. ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜಗಳಿಂದ ಆರು ಚಿನ್ನದ ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

"ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ಹುಡುಕಿ, ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಡಿ"

ಹುಡುಗನಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಮೂಡಿಸಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸ, ನಿನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲಿ; ಇದು ಆಟಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಶಾಲೆಗಳು ಇದನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಲಕೋನಿಕ್ ನಮೂದುಗಳು:

ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ! ಪ್ರತಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ! ನೀವು ಹುಡುಗನಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ! ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬೆಲೆ ತೆರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ!

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್

“ಬುಧವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 21. ನಿನ್ನೆ ನಾವು ಭೀಕರ ಹಿಮಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಜೆ ಮಲಗಿದ್ದೆವು. ಕೊನೆಯ ಭರವಸೆ: ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಬೋವರ್ಸ್ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂದು ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ."

“ಗುರುವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 29. 21ರಿಂದ ನಿರಂತರ ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ (ಗೋದಾಮು ಕೇವಲ 11 ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ), ಆದರೆ ಟೆಂಟ್ ಬಿಡಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಹಿಮವು ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಈಗ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ಆಶಿಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವು ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬರೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಕೆಳಗೆ ಸಹಿ ಇದೆ. ಕೈಬರಹವೇ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: “ಆರ್. ಸ್ಕಾಟ್"...

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಮಾನವ ಗುಣಗಳು

ಸಮಕಾಲೀನರ ಪ್ರಕಾರ, R. ಸ್ಕಾಟ್ ಕಡಿಮೆ (165.5 cm), ಸ್ನಾಯು, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ. ಅವರು ಸ್ವಯಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮರಣೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಇಚ್ಛೆ, ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪಂದಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಿಸ್ವಾರ್ಥ, ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ, ಸ್ಕಾಟ್ ದುರಹಂಕಾರ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಮಾತು ಮತ್ತು ಮೋಸವನ್ನು ಸಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಿರಂತರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡವು: ಅವರು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಶಾವಾದಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು.

ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರ ಖ್ಯಾತಿ

ನಾವು ಹೊರಡಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್

ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ದೈತ್ಯ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಹಿಮನದಿಗಳು- ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಮೂಲದ ಐಸ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶೇಖರಣೆಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು; ಕರಗುವ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಘನ ವಾತಾವರಣದ ಮಳೆಯು ಠೇವಣಿಯಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮನದಿಗಳ ಒಳಗೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ, ಶೆಲ್ಫ್ ಮತ್ತು ಪರ್ವತದ ಹಿಮದ ಹಾಳೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಹಿಮನದಿಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಸುಮಾರು 16.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಮೀ (ಭೂಪ್ರದೇಶದ 10.9%), ಹಿಮದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವು ಅಂದಾಜು. 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದದ ಪರ್ವತ. ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಧ್ರುವದವರೆಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಗೌರವವನ್ನು ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಹೆನ್ರಿ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮೂವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಡೆದ ಹವಾಮಾನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಂಟಿಸೈಕ್ಲೋನ್ ಇರುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

ಬಿಯರ್ಡ್‌ಮೋರ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಶುಭ ದಿನ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶ, ಒಡನಾಡಿಯ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಸ್ಕಾಟ್ ರಾಬರ್ಟ್

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ಗೆ ಹನ್ನೊಂದು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪರ್ವತಗಳು, ಎರಡು ಹಿಮನದಿಗಳು, ಒಂದು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಎರಡು ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯಂತ ಭವ್ಯವಾದ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು: ಅವನ ಮರಣದ ಮೊದಲು ಅವನು ಬರೆದ ಪತ್ರಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಪದಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಹೃದಯದಿಂದ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಎಪಿಸ್ಟೋಲರಿ ಪರಂಪರೆಯ ಈ ಮೇರುಕೃತಿಗಳನ್ನು ಓದುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ರೋಮಾಂಚನಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರ ಸಹಚರರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್(eng. ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್; ಜೂನ್ 6, 1868, ಪ್ಲೈಮೌತ್ - ಅಂದಾಜು. ಮಾರ್ಚ್ 29, 1912, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ) - ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಅನ್ವೇಷಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು: ಡಿಸ್ಕವರಿ (1901-1904) ಮತ್ತು ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ (1912-1913). ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಾಟ್, ಇತರ ನಾಲ್ಕು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ನ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಿಂತ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಶೀತ, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಡಿಸ್ಕವರಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಕಾಟ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಂತಿಕಾಲದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಕ್ಟೋರಿಯನ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಬಡ್ತಿಯ ಅವಕಾಶಗಳು ಬಹಳ ಸೀಮಿತವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಸ್ಕಾಟ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು ಧ್ರುವ ಸಂಶೋಧನೆನನಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉತ್ಸಾಹವಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಜೋಡಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳುಸ್ವಂತ ಜೀವನ.

ಸ್ಕಾಟ್‌ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವನು ಆದನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕಬ್ರಿಟನ್. ಈ ಸ್ಥಾನಮಾನವು ಅವರಿಗೆ 50 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಸ್ಮಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಟೆರ್ರಾ ನೋವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ದುರಂತದ ಅಂತ್ಯದ ಕಾರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ದೃಢವಾದ ಹೀರೋ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮುಳ್ಳಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳುಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಸಂಶೋಧಕರುಸ್ಕಾಟ್‌ನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ, ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

ಬಾಲ್ಯ

ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಜೂನ್ 6, 1868 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿನ ಆರು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಡೆವೊನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್‌ನ ಡೆವೊನ್‌ನ ಸ್ಟೋಕ್ ಡಮರೆಲ್‌ನ ಜಾನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನಾ (ನೀ ಕ್ಯೂಮಿಂಗ್) ಸ್ಕಾಟ್‌ರ ಹಿರಿಯ ಮಗ.

ಕುಟುಂಬವು ಬಲವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಬರ್ಟ್ ಅವರ ಅಜ್ಜ 1826 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ಹಡಗಿನ ಹಿಂಬಾಲಕರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬ್ರೂವರಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಮೂವರು ಪುತ್ರರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕನೆಯವರು ಹಡಗಿನ ವೈದ್ಯರಾದರು ನೌಕಾಪಡೆ. ಮತ್ತು ಐದನೇ ಮಗ ಜಾನ್ ಮಾತ್ರ ಕಳಪೆ ಆರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂದೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಉಳಿದನು. ಜಾನ್ 37 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವನ ಮೂರನೇ ಮಗು ಜನಿಸಿದರು - ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹುಡುಗ ಜನಿಸಿದನು - ಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್, ನಂತರ ಇಬ್ಬರು ಹುಡುಗಿಯರು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಬ್ರೂವರಿಯಿಂದ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ರಾಬರ್ಟ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕುಟುಂಬವು ಗಂಭೀರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಸಸ್ಯವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿರಾಬರ್ಟ್ ತನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದನು.

ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧಕರು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಸ್ಕಾಟ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಒಳ್ಳೆಯ ಆರೋಗ್ಯ, ಸೋಮಾರಿ ಮತ್ತು ದೊಗಲೆ, ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಆಟಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮಾಷೆಯ ತಮಾಷೆಯನ್ನು ಆಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು "ಸಭ್ಯ, ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸುಲಭ ಪಾತ್ರ" ಕುಟುಂಬದ ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಮ್ಮಆರ್ಚಿಬಾಲ್ಡ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೂ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹ್ಯಾಂಪ್‌ಶೈರ್ ಬಾಲಕರ ಶಾಲೆ ಸ್ಟಬ್ಬಿಂಗ್ಟನ್ ಹೌಸ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯುವ ಕೊಹ್ನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಾಗಲು ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ಪ್ರವೇಶ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳುನೌಕಾ ಶಾಲೆಗೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು HMS ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ ಡಾರ್ಟ್‌ಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. 1881 ರಲ್ಲಿ, 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್ ಆದ ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.