Lydia Litvyak blev født i Moskva den 18. august 1921. Fra hun var 14 år studerede hun i flyveklubben. I en alder af 15 foretog hun allerede sin første soloflyvning. Efter at have dimitteret fra Kherson Aviation School of Instructor Pilots arbejdede hun på Kalinin Aeroclub. Uddannet 45 piloter. I 1937 blev Lydias far arresteret og henrettet.
I 1942 sluttede hun sig til den skabte kvindeluftfart jagerregiment, der tilskriver de manglende 100 flyvetimer. Hun mestrede Yak-1 jagerflyet. Hun lavede sin første kampflyvning på himlen over Saratov. I august 1942 blev et tysk Ju-88 bombefly skudt ned i gruppen. I september blev hun overført til 437th Fighter Wing. luftfartsregiment(287. Fighter Aviation Division, 8. Luftarmé, Sydøstfronten).
Den 13. september, i den anden kampmission over Stalingrad, skød hun et Ju-88 bombefly og et Me-109 jagerfly ned. Me-109-piloten viste sig at være en tysk baron, som vandt 30 luftsejre, indehaver af ridderkorset. Den 27. september ramte hun i et luftslag en Ju-88 fra en afstand af 30 meter. Derefter skød hun sammen med R. Belyaeva en Me-109 ned. På dette tidspunkt, på hendes anmodning, blev en hvid lilje malet på hætten på hendes fly, og Litvyak fik kaldenavnet " Hvid lilje Stalingrad" og Lilia blev hendes radiokaldesignal.
Snart blev hun overført til 9. Guards Odessa Fighter Aviation Regiment, kommanderet af Hero Sovjetunionen L.L. Shestakov. Mens han tjente i regimentet i slutningen af december 1942, ødelagde Litvyak et Do-217 bombefly nær hendes flyveplads. I slutningen af 1942 blev hun overført til 296. Fighter Aviation Regiment og fløj med Yak-1. Den 11. februar 1943, i et luftslag, skød hun 2 fjendtlige fly ned - personligt en Ju-88 og i en gruppe FW-190'ere. Snart, i et af kampene, blev Litvyaks fly skudt ned, og hun blev tvunget til at lande på territorium besat af fjenden. Da tyske soldater forsøgte at tage hende til fange, kom en af lægerne hende til hjælp: med maskingeværild tvang han tyskerne til at lægge sig ned, og han landede og tog Litvyak om bord.
Den 23. februar 1943 modtog Lydia Litvyak sin første militære pris - Order of the Red Star.
22. marts i området Rostov ved Don deltog i aflytning af en gruppe tyske bombefly. Under slaget lykkedes det hende at skyde det ene fly ned. Da hun lagde mærke til seks Me-109'ere, gik hun i en ulige kamp med dem, hvilket tillod sine kammerater at udføre kamp mission. Under slaget blev hun alvorligt såret, men det lykkedes at bringe det beskadigede fly til flyvepladsen.
Efter behandlingen blev hun sendt hjem til videre behandling, men en uge senere var hun tilbage i regimentet.
Den 5. maj 1943 fløj hun ud for at eskortere bombefly, under slaget skød hun en fjendtlig jager ned, og skød yderligere 2 dage senere.
I slutningen af maj skød Lydia Litvyak en fjendtlig ballon - en artilleriildspotter, som ikke kunne skydes ned på grund af kraftigt luftværnsdækning. Hun gik dybt ind i fjendens bagland og gik derefter fra dybet mod solen for at maksimal hastighed fløj hen mod ballonen og med kraftig ild fra alle våben slog den i stykker. For denne sejr modtog hun Det Røde Banners Orden.
Den 21. maj 1943 døde Lydia Litvyaks mand, Helten fra Sovjetunionen, Alexei Frolovich Solomatin, i kamp.
Den 15. juni skød Lydia Litvyak en Ju-88 ned og skød derefter en af dem ned, mens han kæmpede mod seks tyske jagerfly. I denne kamp blev hun lettere såret og nægtede at tage på hospitalet. Den 18. juli, i en kamp med tyske krigere, blev Litvyak og hendes bedste veninde Katya Budanova skudt ned. Det lykkedes Litvyak at springe ud med faldskærm, men Budanova døde.
I slutningen af juli - begyndelsen af august 1943 fandt hårde kampe sted i området ved Mius-floden for at afvise modangrebet fra den 2. tysker kampvognskorps. tysk kommando et stort antal fly blev trukket ind i kampområdet. Den 1. august 1943 foretog Lydia Litvyak 4 kampmissioner, hvor hun personligt skød 2 fjendtlige fly og 1 i gruppen ned. Flyet vendte ikke tilbage fra den fjerde flyvning. Divisionskommandoen forberedte sig på at nominere Lydia Litvyak til titlen som Helt i Sovjetunionen, men der var rygter om, at pigen var i tysk fangenskab og forestillingen blev udsat.
Efterkrigstiden medsoldater fortsatte med at lede efter den forsvundne pilot. Fandt det tilfældigt i massegrav i landsbyen Dmitrievka.
Den 5. maj 1990 underskrev USSRs præsident Gorbatjov et dekret, der tildelte Lydia Vladimirovna Litvyak titlen som Sovjetunionens helt posthumt.
Sejre ind luftkampe:
13. september 1942 Ju-88
11. februar 1943 Ju-87
11. februar 1943 FW-190 (i gruppe)
22. marts 1943 Ju-88 Rostov ved Don
22. marts 1943 Me-109
5. maj 1943 Me-109
7. maj 1943 Me-109
31. maj 1943 Ballon
16. juli 1943 Ju-88
16. juli 1943 Me-109 (i gruppe)
19. juli 1943 Me-109
21. juli 1943 Me-109
1. august 1943 Me-109 (i gruppe)
1. august 1943 Me-109
Alle sejre blev vundet på Yak-1 flyet. Samlede sejre: 11 (+ 3 i gruppen).
Priser:
- Lenins orden
- Det Røde Banners orden
- Den Røde Stjernes orden
- Bestil Fædrelandskrig 1. grad
Hukommelse:
I Moskva, på hus nr. 14 på Novoslobodskaya Street, hvor hun boede, og hvorfra hun gik til fronten, en Mindeplade.
En af Moskvas gader er opkaldt efter hende.
Inkluderet i Guinness Book of Records som kvindelig pilot, der opnåede største antal sejre i luftkampe
Navnet på denne modige pilot, Hero of the Soviet Union, er inkluderet i Guinness Book of Records. Blandt kvindelige piloter gennem den store patriotiske krig blev det største antal sejre i luftkampe vundet af Lydia (for dem tæt på hende - Lilya) Vladimirovna Litvyak. Hun skød 14 fly og en spærreballon ned. Samtidig kæmpede Lydia Litvyak kun indtil 1. august 1943. I en alder af mindre end 22 døde hun i kamp over Mius-fronten.
Lydia Litvyak blev født i Moskva i 1921. Fra hun var 14 år studerede hun i en flyveklub, og som 15-årig foretog hun sin første soloflyvning. Så var der Kherson flyveskole pilotinstruktører, Kalinin flyveklub.
I august 1941 blev Kalinin-flyveklubben evakueret til Kuibyshev-regionen. Lydia Litvyak var ivrig efter at gå foran. Hun nåede sit mål og blev indrulleret som pilot i 586. Kvindelige Fighter Aviation Regiment, som blev ledet af Hero of the Soviet Union Marina Raskova. Efter at have mestret Yak-1-jageren begyndte Lidia Vladimirovna sin kampkarriere i luftforsvarssystemet i byen Saratov den 15. april 1942. Her udførte Litvyak patruljer over byen og eskorterede transportfly med værdifuld militær speciallast til fronten.
Den 10. september 1942 ankom Lydia Litvyak, som en del af den 586. IAP, først til fronten i et område med intense kampe - Stalingrad. Her, i Stalingrads himmel, åbnede hun en kampkonto. I den anden kampsortie skød hun et fjendtligt fly, en Yu-88, ned på egen hånd og skød et andet fly, en Me-109, ned som et par.
På hendes anmodning blev en hvid lilje malet på motorhjelmen på Lydias fly, Sådan modtog hun kaldenavnet "White Lily of Stalingrad", og "Lily" blev hendes radiokaldesignal.
Så kæmpede Litvyak videre Stalingrad front. Hun udførte kampmissioner for at eskortere transportfly med særlig vigtig speciallast til fronten, da var indskrevet i en gruppe af gratis "jægere" for fjendtlige fly.
Den 23. februar 1943 modtog Lydia Litvyak sin første militære pris - Order of the Red Star. Prissedlen bemærkede, at mens han forsvarede Stalingrad, var L. Litvyak tempereret i luftkampe, og der var ingen umulige opgaver for hende.
Den 22. april 1943, under et razzia af fjendtlige fly på Rostov, skød Lydia 1 Junkers-88 ned. På samme flyvning kæmpede hun med 6 Me-109'ere i 15 minutter. På trods af den stærkt beskadigede bil og at være såret i benet, bragte og landede hun flyet sikkert på sin flyveplads.
Den 31. maj 1943 rejste tyskerne en ballon i en afstand af 15 km fra frontlinjen for at justere artilleriilden. Vores jagere forsøgte at sætte ild til den fem gange, men flyvepladsen var tydeligt synlig fra ballonen, fjenden lagde mærke til vores jagerflys nærme og formåede at sænke ballonen. Og så brugte Lydia Litvyak et trick - hun gik langt mod øst fra start, og vendte tilbage, formåede hun stille og roligt at nærme sig ballonen fra siden af fjendens territorium og tændte ballonen med det første udbrud. Ballonen faldt på stedet for vores tropper. Lydia Litvyak blev takket i hærens ordre. Denne bedrift blev skrevet om i militæraviser.
En interessant episode fandt sted i går på en anden del af fronten. Tyskerne rejste en ballon for at justere artilleriilden. Fem gange forsøgte vores jagere at sætte ild til den, men fjenden lagde mærke til deres tilgang og formåede at sænke ballonen. Det næste forsøg blev lavet af vagtjagerpilot juniorløjtnant Lilya Litvyak, som har en række luftsejre til gode. Det lykkedes hende at nærme sig ballonen ubemærket og tændte den med det første sprængning. Ballonen faldt på stedet for vores tropper.
22. juli 1943 L.V. Litvyak blev tildelt den anden orden af det røde banner. Fra præmieark Vi lærer, at Lydia vedvarende søger et møde med luftfjenden og ikke er begrænset til at patruljere, men stormer fjendtlige landmål. Så den 9. juni 1943, efter at have fløjet ud på patrulje i området ved frontlinjen, lavede hun tre angreb på en koncentration af fjendtlige køretøjer og mandskab ved Sambek, hvilket forårsagede en enkelt brand.
Den 1. august 1943 fløj 9 Yak-1'ere ud i alarmberedskab for at dække vores landtropper til Marinovka, Stepanovka-distriktet. L. Litvyak kæmpede en luftkamp, først med 4 og derefter med 6 Me-109. Som et resultat af en voldsom ulige luftkamp skød vores jagere 1 Me-109 og 1 Yu-88 ned. Vagt juniorløjtnant Lidiya Vladimirovna Litvyak med kamp mission vendte ikke tilbage.
Ikke i nogen hær i verden 1939-45. Udover Den Røde Hær var der ingen kvindelige jagerpiloter. Det faktum, at sovjetiske kvinder deltog i krigen, da jagerpiloter indikerer det det højeste niveau patriotisme, som vores folk opnåede i denne krig.
Den bedste jagerpilot i 2. Verdenskrig var juniorløjtnant Lydia Litvyak, flyvechef for 3. eskadron af 73. Guard Fighter luftfartsregiment(6th Guards Fighter Aviation Division, 8th Air Army, Southern Front) Liliya Litvyak kæmpede i kun 10 måneder, men formåede at lave 186 kampmissioner, gennemførte 69 luftkampe, vandt 12 bekræftede sejre og døde i kamp den 08/01/43 . i en alder af under 22 år.
Der kunne laves en fantastisk film om hendes liv og død, Hollywood hviler bare. Selvfølgelig har vi ikke sådan en mulighed for at optage en film, men i dette indlæg vil jeg forsøge at skitsere billedet af en heroisk fighterpige. Luftkampe over Stalingrad, Kuban og Donbass. 168 kampmissioner og 11 strålende sejre. En jagerfly med en lilje malet på hætten indgydte frygt hos fjendtlige piloter. Og ved roret sad en lille, skrøbelig pige - Lydia Litvyak. (ifølge andre kilder var der intet tegnet på Lydias bil) 
Lydia Litvyak blev født den 18. august 1921 i Moskva. Som mange i 30'erne blev hun interesseret i luftfart og blev kadet i Kirov Aero Club. Efter ham var der Kherson Aviation School og arbejde som instruktørpilot på Kalinin Aviation School, snesevis af flyvetimer og 45 piloter uddannet af hende.Fra krigens første dage stræbte Lydia efter at gå til fronten, men militær luftfartåbnede ikke straks døren for hende. Litvyak nåede først sit mål i vinteren 1942 og blev pilot for den 586. kvinde. jagerregiment Lydia foretog sin første kampflyvning på et Yak-1-fly i august 1942, og dækkede Saratov fra nazistiske luftangreb, og allerede i september opnåede hun en overførsel til 437. Aviation Fighter Regiment, som forsvarede Stalingrads himmel. På dette tidspunkt havde piloten en sejr fra luften som en del af gruppen - en tysk Ju-88. 
Først var det de færreste, der tog den lille lyshårede pige alvorligt. Men efter de første flyvninger over Stalingrad stod det klart, at Lilya – som hendes medsoldater kaldte piloten – var en født pilot. Den 13. september 1942 vandt pigen to sejre i en luftkamp og kridtede nazisten Ju-88 og Me-109. 
Efter dette slag blev et direktiv sendt til Luftwaffe-enheder:
Uddrag fra "Sorte Kors / Rød Stjerne", (der er ingen russisk oversættelse).
Krønike Slaget ved Stalingrad for luft. Kommandørens dagbog...?." 18. september, 1942, 12:00 Vejret: klart. Zhukov indledte en ny offensiv nord for Stalingrad. Wehrmacht-styrkerne lokaliserede nord for byen befandt sig under angreb af mindst fire bolsjevikiske hære. Heldigvis var Luftwaffe i stand til at sløve styrken af denne offensiv ved at flyve 3.000 togter sammenlignet med det røde luftvåbens 300. Ju-88 fra I./KG1 Hindenburg og III./KG1 Hindenburg bidrog også til sejren ved Stalingrad. Selvom vores tab er store, led fjenden meget større tab. Flyvevåbnet oplever en så stor mangel på piloter, at det er begyndt at acceptere kvinder som jagerpiloter! Kvinder! En af dem var endda i stand til at skyde en Yu-88 og Me-109 ned for 5 dage siden. Hun hedder Lilia Litvyak. Den sovjetiske propagandamaskine gjorde en sand sensation ud af dette og gjorde vores jagerpiloter i forlegenhed, der bevogtede omkredsen over byen. Hvis du hører kaldesignalet "Chaika-90", opfang straks denne dumme pige og hendes kammerater fra 296. IAP og... ingen adel. Dette er ikke et spil!.."
Med hver flyvning, med hver kamp, var der flere sejre. Samlet tid offensive kampe nær Stalingrad, Litvyak, fløj et La-5 jagerfly, skød fire fjendtlige fly ned personligt og fire som del af en gruppe. 
Lydia Litvyak blev berømt for yderligere to af sine bedrifter. I løbet af få uger blev hendes fly skudt ned to gange bag frontlinjen, og begge gange forblev Lida uskadt, undgik tilfangetagelse og vendte hjem for at deltage i kampene igen. Første gang lykkedes det hende at flygte på egen hånd og komme dertil til fods. Og anden gang blev hun reddet af en medpilot, som foretog en desperat landing på fjendens territorium og tog Lydia om bord på sit fly.Snart modtog piloten sin første pris - Den Røde Stjernes orden. "Der er ingen umulige opgaver for hende", "i luftkampe kæmper hun modigt og energisk", "hun udfører alle kampmissioner med lyst" - dette er beskrivelsen til piloten i hendes nominering til prisen. 
(fra venstre mod højre): Liliya Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova
Hårde kampe i Kuban. Den 22. april 1943 deltog Lydia i aflytning af en gruppe på 12 Ju-88'ere i Rostov-on-Don-området. I denne luftkamp vandt piloten igen: flere vovede manøvrer, velrettet ild - og en fjendtlig bombefly faldt til jorden. Pludselig blev yderligere seks nazistiske fly - Me-109 jagerfly - involveret i kampen. Kæmp ved høje hastigheder med utrolige sving, med umenneskelige overbelastninger varede mere end 15 minutter. Piloten kom alvorligt til skade, men på trods af dette lykkedes det hende at bringe det nedskudte fly til sin hjemmeflyveplads. Efter dette slag blev Lydia Litvyak anerkendt som et es. 
1. august 1943 Lydia Litvyaks fly sidste gang steg op i luften. sovjetiske tropper De brød igennem til Donbass, og hårde kampe fandt sted i området ved Mius-floden. Efter at have lavet tre kampmissioner i træk ødelagde hun to fjendtlige fly personligt og et andet i gruppen, og pigen vendte ikke tilbage fra den fjerde. sidste kamp piloter sagde, at de så, hvordan hendes fly blev skudt ned. En eftersøgning blev organiseret, men den stoppede hurtigt, og Lydia blev erklæret savnet. 
Men de søgte efter Lydia, de søgte ihærdigt. Tilbage i sommeren 1946 sendte chefen for 73. Guard Fighter Aviation Regiment I. Zapryagaev adskillige personer i bil til Marinovka-området for at lede efter hendes spor. Desværre var Litvyaks medsoldater bogstaveligt talt et par dage forsinket. Vraget af Lidyas "Yak" er allerede blevet ødelagt...
De tomme pletter i den heroiske pilots skæbne forsvandt først i 1971, da resterne af Lydia Litvyak blev opdaget i en massegrav i landsbyen Dmitrovka Donetsk-regionen. I november 1971 blev der foretaget en ændring af Hovedpersoneldirektoratets kendelse om pilotens skæbne: "Savnet den 1. august 1943. Det skal læses: døde under udførelse af en kampmission den 1. august 1943." Og i 1990, takket være indsatsen fra medsoldater, blev Guard juniorløjtnant Litvyak posthumt en helt i USSR. 
I 8 måneder ved fronten udførte piloten 168 kampmissioner, vandt 11 sejre personligt, 3 som del af en gruppe og ødelagde 2 spotterballoner, hvilket blev en af de mest produktive ace-piloter blandt kvinder. 
Flyet med halenummer 23 blev fløjet af Lydia Litvyak
Lydia Litvyak, den mest succesrige kvindelige kæmper fra Anden Verdenskrig, var ifølge hendes kollegers erindringer en model for femininitet og charme. Den korte, blonde pige var meget forbeholden over for sine medsoldaters entusiastiske blikke og ord, og hvad der især gjorde indtryk på piloterne, hun foretrak ingen. Det vigtigste for hende var kampen mod fascismen, og hun viede al sin styrke til dette.
Liliya Litvyak blev født den 18. august 1921 i Moskva. Som 14-årig kom hun ind i flyveklubben, og som 15-årig foretog hun sin første soloflyvning. Derefter tog hun geologikurser og deltog i en ekspedition til det fjerne nord.
Efter at have taget eksamen fra Kherson-pilotskolen blev hun en af de bedste instruktører i Kalinin-flyveklubben. Ved begyndelsen af den store patriotiske krig lykkedes det hende at "sætte på vingen" 45 kadetter - fremtidige luftjagere.
Fra krigens første dage forsøgte Litvyak at komme til fronten. Og da hun lærte, at den berømte pilothelt fra Sovjetunionen Marina Raskova begyndte at danne kvinders luftregimenter, nåede hun hurtigt sit mål. Ved at snyde lykkedes det hende at tilføje 100 flyvetimer til sin eksisterende flyvetid og blev tildelt Marina Raskovas flygruppe.
Seniorsergent Inna Pasportnikova, som var tekniker på Lydia Litvyaks fly under krigen, husker:
"I oktober 1941, da vi stadig trænede på en træningsbase nær Engels, blev Lily under formation beordret til at komme ud af formation. Hun var i vinteruniform, og vi så alle, at hun havde skåret toppen af sine pelsstøvler af for at lave en moderigtig krave til hendes flyverdragt. Vores kommandør Marina Raskova spurgte, hvornår hun gjorde dette, og Lilya svarede: "Om natten ..."
Raskova sagde, at den næste nat ville Lilya i stedet for at sove, rive kraven af og sy pelsen tilbage på de høje støvler. Hun blev også arresteret, sat i et separat rum, og hun brugte virkelig hele natten på at sy pelsen igen.
Dette var første gang, at andre kvinder var opmærksomme på Lilya, da ingen havde lagt mærke til denne korte, petite pige før. Som 20-årig var hun så tynd, smuk og meget lig den populære skuespillerinde Serova i disse år. Det er en mærkelig ting: der var en krig i gang, og denne lille pige med blond hår tænkte på en slags pelskrave..."
Den modige pilot foretog sine første kampmissioner som en del af det 586. Kvinders Fighter Aviation Regiment i foråret 1942 på Saratovs himmel, og dækkede Volga fra fjendtlige luftangreb. Fra 15. april til 10. september 1942 gennemførte hun 35 kampmissioner for at patruljere og eskortere transportfly med vigtig last.
Den 10. september 1942, som en del af samme regiment, ankom hun til Stalingrad og foretog i løbet af kort tid 10 kampmissioner.
Den 13. september, i den anden kampmission for at dække Stalingrad, åbnede hun sin kampkonto. Først skød hun en Ju-88 bombefly ned, og hjalp derefter sin veninde Raya Belyaeva, som var løbet tør for ammunition, og indtog hendes plads og slog Me-109 efter et stædigt slagsmål ud.
I slutningen af september opnåede hun en overførsel som en del af en gruppe kvindelige piloter til 437. Fighter Aviation Regiment, som forsvarede Stalingrads himmel.
Kvindernes jagerenhed holdt ikke længe. Dens kommandant, seniorløjtnant R. Belyaeva, blev hurtigt skudt ned og blev efter et tvungen faldskærmsudspring behandlet i lang tid. Efter hende var M. Kuznetsova ude af drift på grund af sygdom. Kun 2 piloter var tilbage i regimentet: L. Litvyak og E. Budanova. Det var dem, der opnåede de højeste resultater i kampe. Snart skød Lydia endnu en Junkers ned.
Siden den 10. oktober var det kvindelige par operativt underlagt 9. Gardes jagerflyveregiment. Allerede 3 tyske fly var skudt ned, hvoraf det ene havde hun personligt, da hun sluttede sig til regimentet sovjetiske esser. Det korte, men bemærkelsesværdige ophold af Lily Litvyak i regimentet, hendes tekniker Inna Pasportnikova og Katya Budanova forblev i gardernes hukommelse i lang tid.
I de dage var pigernes hovedopgave at dække det strategisk vigtige frontlinjecenter (byen Zhitvur) og eskortere transportfly. Litvyak gennemførte 58 sådanne kampmissioner.
Bag fremragende udførelse kommandoopgaver blev Lydia indskrevet i en gruppe "gratis jægere" for fjendtlige fly. Da hun ankom til den forreste flyveplads, gennemførte hun 5 kampmissioner og gennemførte 5 luftkampe. Skolen for 9th Guards IAP tempererede de modige kvindelige piloter og forbedrede deres kampfærdigheder.
Deres herlighed blev kronet med nye militære sejre selv efter deres overførsel den 8. januar 1943 til 296. Fighter Aviation Regiment. I februar havde Litvyak gennemført 16 kampmissioner for at eskortere angrebsfly, rekognoscering af fjendtlige tropper og dække vores landstyrker.
Den 5. februar 1943 blev kommandoen for den 296. IAP, sergent L.V. Litvyak, overrakt sin første pris - Order of the Red Star.
Den 11. februar 1943 førte regimentchefen oberstløjtnant N.I. Baranov fire jagerfly i kamp. Og igen, som i september 1942, vandt Lida en dobbelt sejr: hun skød personligt et Ju-88 bombefly ned og et FW-190 jagerfly i gruppen.
I et af kampene blev hendes Yak skudt ned, og Lydia nødlandede på fjendens territorium. Hun sprang ud af kabinen, skød tilbage og begyndte at løbe væk fra dem, der nærmede sig hende. tyske soldater.
Men afstanden mellem dem var hurtigt ved at lukke sig. Nu blev den sidste patron tilbage i tønden... Og pludselig fløj vores angrebsfly hen over fjendens hoveder. Han hældte ild mod de tyske soldater og tvang dem til at kaste sig til jorden. Så, efter at have sænket landingsstellet, glider han ved siden af Lida og stopper. Uden at komme ud af flyet viftede piloten desperat med hænderne. Pigen skyndte sig frem, klemte sig ind på pilotens skød, flyet lettede og snart var Lida i regimentet...
Den 23. februar 1943 blev Litvyak tildelt en ny militærpris - Order of the Red Star. Lidt tidligere, den 22. december 1942, blev hun tildelt medaljen "For Stalingrads forsvar."
|
|
I foråret blev situationen i luften endnu mere kompliceret. Den 22. april, i Rostovs himmel, deltog hun i aflytning af en gruppe på 12 Ju-88'ere og skød en af dem ned. De seks Me-109'ere, der kom junkerne til hjælp, gik straks til angreb. Lydia var den første, der lagde mærke til dem, og for at forstyrre det pludselige angreb stod hun alene på deres vej. Dødskarrusellen snurrede i 15 minutter. Med stort besvær bragte piloten, som blev såret i benet, den forkrøblede Yak hjem. Efter at have rapporteret, at opgaven var fuldført, mistede hun bevidstheden...
Efter en kort behandling på hospitalet tog hun til Moskva og gav en kvittering for, at hun ville fortsætte sin behandling derhjemme i en måned. Men en uge senere vendte Lydia tilbage til regimentet.
Den 5. maj, endnu ikke helt styrket, fløj Litvyak ud for at eskortere en gruppe Pe-2 bombefly til Stalino-området. I målområdet blev vores gruppe angrebet af fjendtlige krigere. I det efterfølgende slag angreb Lydia og skød et Me-109 jagerfly ned.
I april 1943 placerede det meget populære magasin "Ogonyok" på forsiden (forsiden) et foto af kampvenner - Lydia Litvyak og Ekaterina Budanova og en kort forklaring: "12 fjendtlige fly blev skudt ned af disse modige piger."
I slutningen af maj, i den del af fronten, hvor regimentet opererede, brugte tyskerne effektivt en spotterballon. Gentagne forsøg på at skyde denne "pølse", dækket af stærk antiluftskyts og jagerfly, førte til ingenting.
Lydia løste dette problem. Den 31. maj, efter at være steget op i luften, gik den langs frontlinjen til siden, gik derefter dybere ind i fjendens bagende og nærmede sig ballonen fra dybet af fjendens territorium, fra solens retning. Det hurtige angreb varede mindre end et minut!.. I løbet af dette strålende sejr Juniorløjtnant Litvyak modtog taknemmelighed fra chefen for den 44. armé.
På det tidspunkt var navnet på Lydia Litvyak allerede velkendt ikke kun i den 8 Lufthæren. Kommandoen tillod Lida at flyve til "fri jagt." På hætten af hendes Yak malede Litvyak en lys, synlig langvejs fra, hvid lilje.
|
Den 16. juli 1943, da de ledsagede Il-2-gruppen til frontlinjen, begyndte seks af vores Yaks en kamp med fjenden. 30 junkere og 6 messer forsøgte at slå vores tropper, men deres plan blev forpurret. I dette slag skød Litvyak personligt en fjendtlig Ju-88 bombefly ned og slog et Me-109 jagerfly ud. Men hendes fly blev også skudt ned. Forfulgt af fjenden helt til jorden, lykkedes det hende at lande sin Yak på flykroppen. Infanteristerne, der så slaget, dækkede hendes landing med ild. De var glade for at høre, at den frygtløse pilot var en pige. På trods af mindre granatsår i benet og skulderen afviste hun kategorisk kravet om at gå til behandling.
Den 20. juli 1943, ved kommando af 73. Guard Stalingrad Fighter Aviation Regiment, blev Guard-flyvechefen Juniorløjtnant L.V. Litvyak overrakt Order of the Red Banner. Til den tid, iflg tildelingsdokument, fløj hun mere end 140 kampmissioner, skød 5 fjendtlige fly ned personligt og som del af en gruppe, 4 samt 1 observationsballon.
Den 1. august 1943 vendte flyvechefen for 3. eskadron af 73. Guards jagerflyregiment, juniorløjtnant L.V. Litvyak, ikke tilbage fra en kampmission.
Ifølge det sidste tildelingsdokument dateret 8. august 1943 fløj Lydia Litvyak 150 kampmissioner. I luftkampe skød hun personligt 6 fjendtlige fly (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Me-109) og 1 spotterballon ned, og som en del af en gruppe skød hun yderligere 6 fly ned og slog 2 ud. [ M. Yu. Bykov peger i sin forskning på 4 personlige og 3 gruppesejre. ]
Den modige pilot blev tildelt ordenen af det røde banner, ordenen for den patriotiske krig, 1. grad, og den røde stjerne.
Beskrev hende som en luftjager, tidligere kommandant Boris Eremin mindede om den 273. IAP, som Lida måtte kæmpe med i nogen tid:
"Hun var en født pilot. Hun havde et særligt talent som fighter, hun var modig og beslutsom, opfindsom og omhyggelig. Hun vidste, hvordan hun skulle se luften."
På den skæbnesvangre dag fløj hun 3 kampmissioner. I en af dem skød hun sammen med en wingman en Me-109 ned. På den 4. flyvning begyndte en gruppe på 9 Yaks, der var gået i kamp med 30 Ju-88 bombefly og 12 Me-109 jagere, en dødelig hvirvelvind. Og nu brænder Junkers, skudt ned af nogen, allerede, så falder Messeren fra hinanden i stykker. Da hun kom ud af det næste dyk, så Lydia, at fjenden var på vej. Vores gruppe samledes også. Ved at trykke tæt på den øverste kant af skyerne fløj piloterne hjem.
|
Yak-1B L.V. Litvyak er hendes sidste maskine. 73rd Guards IAP, sommeren 1943.
Pludselig sprang en Messer ud af det hvide slør, og inden han dykkede tilbage i skyerne, lykkedes det at skyde et skud mod lederen af det 3. par med halenummer "23". Lidins "Yak" så ud til at have fejlet, men nær jorden forsøgte piloten tilsyneladende at udjævne den... Det var i hvert fald, hvad Lydias fløjmand i denne kamp, Alexander Evdokimov, fortalte sine kammerater. Dette affødte håb om, at Lida forblev i live.
En eftersøgning af hende blev hurtigt organiseret. Hverken piloten eller hendes fly kunne dog findes. Efter sergent Evdokimovs død i et af kampene, som var den eneste, der vidste, i hvilket område Lidin "Yak" faldt, blev den officielle eftersøgning stoppet.
Det var da, at piloten Lydia Vladimirovna Litvyak posthumt blev præsenteret af regimentkommandoen til titlen som Helt i Sovjetunionen. Frontlinjeavisen "Red Banner" dateret 7. marts 1944 skrev om hende som en frygtløs falk, en pilot, der var kendt af alle soldaterne fra den 1. ukrainske front.
Snart vendte en af de tidligere nedskudte piloter tilbage fra fjendens territorium. Han rapporterede, at vores jagerfly ifølge lokale beboere landede på vejen nær landsbyen Marinovka. Piloten viste sig at være en blond pige, kort statur. En bil nærmede sig flyet med tyske officerer, og pigen gik med dem...
Dette er, hvad jagerpilot Dmitry Panteleevich Panov skriver i sine erindringer:
"Kvindelige flyvere var et sandt barbari. Ikke nok med det, på flyvepladserne, som det er kendt - åbne rum, er det ikke så let for en kvinde at gå efter et lille eller stort behov, som mandlige piloter afgør relativt enkelt. Desuden er der ingen faciliteter på fly. Til piloterne syede de endda specialklippede overalls med en aftagelig bund. Og vores far-kommandører var slet ikke interesseret i de månedlige cyklusser, hvor en kvinde ikke skulle have lov i nærheden af flyet. Dette var den faktiske praksis for kvinder, der deltog i at flyve i fredstid.
Det var ikke bedre under krigen. Vi led meget af sorg, især med Lilya Litvyak, som skulle gøres til en heltinde, og Gud forbyde ikke at tillade "Messers" at æde hende op. Det var ikke let at opnå dette, hvis Lilya, at dømme efter hendes manøvrer i luften, ofte ikke anede, hvor og hvorfor hun fløj. Det endte med, at Lilya blev skudt ned i Donetsk-området, og hun sprang ud med faldskærm. Vores piloter, som blev taget til fange sammen med Lilya, sagde, at de så hende køre rundt i byen i en bil med tyske betjente..."
De fleste af flyverne troede ikke på rygtet og fortsatte med at forsøge at finde ud af Lydias skæbne. Men mistankens skygge havde allerede spredt sig ud over regimentet og nået højere hovedkvarterer. Kommandoen, der udviste "forsigtighed", godkendte ikke Litvyaks nominering til titlen som Helt i Sovjetunionen, hvilket begrænsede den til den patriotiske krigs orden, 1. grad.
Engang, i åbenbaringsøjeblikket, sagde Lydia til flymekanikeren, hendes ven: "Det, jeg er mest bange for, mangler i aktion. Alt, men ikke dette." Der var gode grunde til en sådan bekymring. Lidas far blev arresteret og skudt som en "folkets fjende" i 1937. Pigen forstod udmærket, hvad det betød for hende, datter af en undertrykt mand, at forsvinde. Ingen og intet vil redde hendes gode navn.
Skæbnen spillede en grusom vittighed med hende og forberedte netop sådan en skæbne. Men de søgte efter Lydia, søgte længe og grundigt. Tilbage i sommeren 1946 sendte chefen for 73rd Guards IAP, Ivan Zapryagaev, flere personer til Marinovka-området i en bil for at søge efter hendes spor. Desværre var Litvyaks medsoldater bogstaveligt talt et par dage forsinket. Vraget af Lidas "Yak" er allerede blevet ødelagt...
I 1968 udgav avisen " TVNZ"foretog et forsøg på at genoprette pilotens ærlige navn. I 1971 sluttede unge stifindere fra skole nr. 1 i byen Krasny Luch sig til eftersøgningen. I sommeren 1979 blev deres eftersøgning kronet med succes!
Mens de var i området af Kozhevnya-gården, lærte fyrene, at i sommeren 1943, i udkanten, en sovjetisk kæmper. Piloten, der blev såret i hovedet, var en kvinde. Hun blev begravet i landsbyen Dmitrievka, Shakhtarsky-distriktet, i en massegrav. Det var Lida, hvilket blev bekræftet af yderligere undersøgelser.
I juli 1988 blev navnet på Lydia Vladimirovna Litvyak udødeliggjort på hendes gravsted, og veteraner fra det regiment, hvor hun kæmpede, fornyede deres andragende om at tildele hende titlen som Sovjetunionens helt posthumt. Og retfærdigheden sejrede - næsten et halvt århundrede senere, ved USSR's præsidents dekret af 5. maj 1990, blev denne titel tildelt hende! Lenins orden nr. 460056 og medalje " Gyldne Stjerne"Nr. 11616 blev overført til opbevaring til den afdøde heltindes pårørende.
I Moskva, ved hus nr. 14 på Novoslobodskaya Street, hvor heltinden boede, og hvorfra hun gik til fronten, blev en mindeplade installeret. Mindeplade installeret på mindesmærket på gravstedet i landsbyen Dmitrievka, Snezhnyansky-distriktet, Donetsk-regionen.
Helte skal kendes og huskes.
Lydia Litvyak kaldes Anden Verdenskrigs mest succesrige pilot. Som jagerpilot skød hun mange fjendtlige fly ned, men en dag vendte hun ikke selv tilbage fra en anden flyvning... Hun var mindre end 22 år gammel.
Luftfartens gudinde
Lydia Vladimirovna Litvyak blev født i Moskva den 18. august 1921 på All-Union Aviation Day. Denne kendsgerning efterlod et aftryk på hele hende senere liv. Lilya (som hendes familie kaldte hende) har været interesseret i fly siden barndommen. I en alder af 14 begyndte hun at træne i Chkalov Central Aero Club, og som 15-årig foretog hun allerede sin første soloflyvning. Så var der Kherson Aviation School of Pilot Instructors. Efter eksamen gik Lilya på arbejde i Kalinin Aero Club, hvor hun personligt trænede 45 kadetter.
I begyndelsen af krigen bad Litvyak om at blive frivillig til fronten. Men først i 1942 lavede hun sin første kampmission på et Yak-1 jagerfly som en del af 586. IAP. Det var et af tre "kvindeluftregimenter" ledet af Marina Raskova, dannet på Stalins personlige ordre. For at nå dertil måtte Litvyak bruge et trick - at tage æren for de manglende 100 flyvetimer.
I september blev hun overført til 437th Fighter Wing, 287th Fighter. luftfartsafdelingen. Samme måned skød hun et Me-109 jagerfly ned over Stalingrad. pilot, tysk baron, blev taget til fange. Han viste sig at være indehaver af ridderkorset, en erfaren pilot, der opnåede 30 luftsejre. Fangen blev utrolig overrasket, da han fik at vide, at han var blevet skudt ned af en ung russisk pige. Ifølge legenden tog tyskeren sit af militære priser og rakte den til den modige pilot...
Lily og stjerner
På hendes anmodning blev en hvid lilje malet på skroget af Litvyaks fly. "White Lily-44" (baseret på halenummer fly) blev hendes radiokaldesignal. Og fra nu af begyndte hun selv at blive kaldt "Den hvide lilje fra Stalingrad." Snart blev Lydia overført til 9th Guards Fighter Aviation Regiment, hvor hun gjorde tjeneste bedste piloter, derefter til 296. IAP.
En dag blev hendes eget fly skudt ned, og hun måtte lande på territorium besat af tyskerne. Hun undslap på mirakuløst vis at blive taget til fange: en af angrebspiloterne åbnede ild mod nazisterne, og da de lagde sig ned og gemte sig for ilden, gik han ned til jorden og tog pigen om bord.
23. februar 1943 Lydia Litvyak for militære fortjenester tildelt Den Røde Stjernes orden. På det tidspunkt, på skroget af hendes Yak, var der ud over den hvide lilje otte klare røde stjerner - ifølge antallet af fly, der blev skudt ned i kamp.
Den 22. marts, i Rostov-ved-Don-området, under en gruppekamp med tyske bombefly, modtog Lydia alvorligt såret i benet, men det lykkedes alligevel at lande det beskadigede fly. Fra hospitalet blev hun sendt hjem til videre behandling, men en uge senere vendte hun tilbage til regimentet. Hun fløj sammen med eskadrillekommandant Alexei Solomatin og dækkede ham under angreb. En følelse opstod mellem kammeraterne, og i april 1943 blev Lydia og Alexei gift.
I maj 1943 skød Litvyak adskillige flere fjendtlige fly ned og blev tildelt ordenen af det røde banner. Men skæbnen forberedte hende to tunge slag på én gang. Den 21. maj døde hendes mand Alexey Solomatin i kamp. Og den 18. juli - bedste ven Ekaterina Budanova.
Men der var ikke tid til at sørge. I slutningen af juli - begyndelsen af august 1943 skulle Litvyak deltage i tunge kampe ved gennembrud tysk forsvar ved Mius-floden. Den 1. august fløj Lydia hele fire kampmissioner. Under den fjerde flyvning blev hendes fly skudt ned tysk jagerfly, men faldt ikke straks til jorden, men forsvandt i skyerne...
"Døde under optræden..."
Efter krigen forsøgte tidligere soldaterkammerater at finde spor af Lydia Litvyak. Det viste sig, at vraget af en jagerfly med en hvid lilje på skroget blev fundet lokale beboere og sælges til skrot. Senere blev det kendt, at resterne af den ukendte pilot blev opdaget nær Kozhevnya-gården af lokale drenge. Den 29. juli 1969 blev de begravet i en massegrav i landsbyen Dmitrovka, Shakhtarsky-distriktet, Donetsk-regionen. I 1971 Eftersøgningshold Den 1. skole i byen Krasny Luch formåede at etablere navnet på piloten - Lydia Litvyak.