فرع كومسومول. كومسومولسكايا (الخط الدائري)

اختر فندقًا في موسكو لتواريخك باستخدام الخريطة

وابدأ في تتبع التذاكر الرخيصة مقدمًا - وهذا هو، الآن!أو قم بالاشتراك وتلقي العروض على الطرق المحددة عبر البريد الإلكتروني.

ساحة كومسومولسكايا في موسكو هي "منطقة ثلاث محطات للسكك الحديدية": لينينغرادسكي (نيكولايفسكي سابقًا)، وياروسلافسكي وكازانسكي. بالإضافة إلى أهمية هذه الهياكل للاتجاهات الثلاثة للسكك الحديدية الروسية باعتبارها مناطق جذب مثيرة للاهتمام في العاصمة، فهي أيضًا مراكز تبادل مهمة على الطرق السياحية.

يشعر المسافرون الذين يصلون إلى محطة مترو كومسومولسكايا التي تحمل الاسم نفسه بالقلق أسئلة عملية: كيفية الوصول بسرعة إلى محطة ياروسلافل؛ كيفية الخروج من المترو إلى محطة سكة حديد كازانسكي؛ كيف يمكنني الوصول مباشرة من كومسومولسكايا إلى محطة لينينغرادسكي؟

بهو الشارع لمحطة مترو كومسومولسكايا. على اليسار محطة لينينغرادسكي وعلى اليمين ياروسلافسكي.

تكلفة خطأ "السير في الاتجاه الخاطئ" يمكن أن تعادل فقدان القطار، لذلك دعونا نلقي نظرة طرق مفصلةالخروج من محطة مترو كومسومولسكايا إلى محطات السكك الحديدية كازانسكي / ياروسلافسكي / لينينغرادسكي في الصور.

تتميز المخارج إلى محطات السكك الحديدية من محطة مترو كومسومولسكايا بعدد من الميزات. محطة كومسومولسكايايتضمن المترو فرعين لمترو موسكو: الدائري (البني) والشعاعي (سوكولنيتشيسكايا، الأحمر). توضح الخريطة أن محطتي السكك الحديدية لينينغرادسكي وياروسلافسكي تقعان شمال ساحة كومسومولسكايا وأن الوصول إليها الأكثر ملاءمة سيكون من خط المترو الدائري (البني).

تقع محطة سكة حديد كازانسكي في الجانب المعاكسالمربع (جنوبًا) والوصول إليه أكثر ملاءمة وأقرب من الخط الأحمر (Sokolnicheskaya أو الشعاعي) لمحطة مترو كومسومولسكايا.

ردهة الشارع لمحطة مترو كومسومولسكايا، التي تقع بين محطتي السكك الحديدية لينينغرادسكي وياروسلافسكي، مفتوحة فقط (!) للركاب "الخروج"، سواء من خطوط المترو الدائري (البني) أو سوكولنيتشيسكايا (الحمراء)!

يؤدي الممر تحت الأرض المقابل لمدخل محطة لينينغرادسكي إلى الردهة تحت الأرض لمحطة مترو كومسومولسكايا لخطي سيركل وسوكولنيتشيسكايا

يتم الدخول إلى محطة مترو كومسومولسكايا من الساحة حصريًا من خلال ممرات تحت الأرض (انظر الصورة)، وتقع إما مقابل المدخل الرئيسي لمحطة لينينغرادسكي، أو مقابل المدخل الرئيسي لمحطة كازانسكي (على الخط الأحمر أو الخط الدائري) أو في محطة كازانسكي نفسها في الممر المقابل لخطوط السكك الحديدية (على الخط الأحمر). في ردهة كومسومولسكايا تحت الأرض، بدأت نقطة دعم المعلومات "الحية" العمل في يناير 2015، أي. يقف الأشخاص "الحقيقيون" (عمال المترو) خلف المنضدة ويجيبون على جميع الأسئلة "أين؟" إلخ.

عند حساب الوقت على الطريق من كومسومولسكايا إلى المحطة التي تحتاجها، ضع في الاعتبار الآن الحاجة إلى الوقوف في الاختناقات المرورية على السلالم المتحركة خلال ساعات الذروة (المساء 18-19 ساعة) (لم يكن هذا هو الحال قبل بضع سنوات) ! يمكنك أن تخسر ما يصل إلى 20 دقيقة هناك! من أجل الوصول إلى المدينة من خط كومسومولسكايا الدائري إلى محطتي لينينغرادسكي + ياروسلافسكي للسكك الحديدية خلال ساعات الذروة، سيتعين عليك الوقوف في "ازدحام مروري على المصعد الكهربائي" باحتمال مئة بالمائة، و"اختراق الحقائب" "من خلال التدفق البشري الكثيف يمثل مشكلة كبيرة!

اخرج من محطة سكة حديد كازانسكي من طريق كومسومولسكايا الدائري

للوصول من كومسومولسكايا-كولتسيفا إلى محطة كازانسكي، هناك خياران للطريق:

• 1) انتقل عبر خط المترو إلى خط مترو Red/Sokolnicheskaya (انظر الصورة) - سيستغرق ذلك حوالي 10 دقائق في الدقيقة أفضل سيناريو(باستثناء الاختناقات المرورية على السلالم المتحركة)، لأن الانتقال طويل.

يقع الانتقال إلى Krasnaya-Komsomolskaya في وسط قاعة Komsomolskaya-Koltsevaya. علاوة على ذلك، هناك معبر واحد مخصص فقط للمسافرين الذين يدخلون الخط الأحمر من الدوار، والثاني مخصص للخروج فقط (انظر الصورة).

• 2) اصعد إلى المدينة على طول مخرج الأسهم "Yaroslavsky + Leningradsky"، وفي الردهة الأرضية، بعد مغادرة المصعد، انعطف بحدة إلى اليمين (تقريبًا للخلف، انظر الصورة) واخرج إلى الشارع عبر البوابات الدوارة "ساحة كومسومولسكايا ومحطة كازانسكي".

ثم (في الشارع) انزل إلى معبر تحت الأرض s، بعد الخطوات الانتقالية انعطف يسارًا واتجه بشكل مستقيم). من حيث الوقت، فهو حوالي 5 دقائق، لكن لا تنس إضافة الوقت للمشي حوالي 150 مترو من قاعة مدخل طريق كومسومولسكايا الدائري عبر النفق إلى المصعد الكهربائي وركوب المصعد لأعلى.

إذا كنت في موسكو في العبور (من الطائرة إلى القطار)، فمن المرجح أن تصل محطة الدائري"كومسومولسكايا". من أجل الوصول إلى كازانسكي في أسرع وقت ممكن، على الفور في وسط القاعة "الغوص" في الانتقال إلى اللون الأحمر (خط سوكولنيتشيسكايا)، ومن هناك اصعد إلى المدينة إلى محطة سكة حديد كازانسكي.

للخروج من كومسومولسكايا (الحلقة) إلى محطتي سكة حديد لينينغرادسكي أو ياروسلافسكي، اصعد إلى الطابق العلوي بمجرد نزولك من القطار (في حلقة كومسومولسكايا يوجد "مخرج واحد فقط إلى المدينة"، من المستحيل أن تضيع، ولكن السحب حقائب السفر غير مريحة: من قاعة المحطة إلى غرفة الانتظار (حيث توجد الثريا ذات النجمة) توجد خطوات شديدة الانحدار). بعد مغادرة المصعد، انتقل مباشرة إلى البوابات الدوارة الدهليز الأرضي. بعد الأبواب الخشبية، على اليسار سيكون هناك لينينغرادسكي، على اليمين: ياروسلافسكي!

انظر إلى اللافتات الضوئية المعلقة من السقف وإلى الرسوم البيانية (المؤشرات، الأسهم، الملصقات على الأرض).

محطة مترو كومسومولسكايا ومحطات السكك الحديدية على الخريطة:

احصل على مكافأة منا تصل إلى 2500 روبل كهدية للإقامة في شقق من الأفراد على خدمة Airbnb. مثل هذا التنسيب يمكن أن يكون أكثر اقتصادا. قم بالتسجيل والذهاب في مغامرة!

احصل على مكافأة

يرتبط ظهور متحف الديسمبريين بحالة فريدة: المدمر عقارات المدينةتم إنقاذ Staraya Basmannaya من قبل وريث محتمل. بالرغم من التاريخ الروسيتبين أنه ليس الأكثر نجاحًا بالنسبة لأسلاف مورافيوف أبوستول، حيث يعتبر رجل الأعمال السويسري والنبلاء الروسي العقار بمثابة عش عائلته. قام كريستوفر مورافيوف أبوستول بترميمها بأمواله الخاصة وأنشأ متحفًا فيها. لهذه الخطوة غير المسبوقة، حصل - الأول في موسكو - على الحق في دفع سعر رمزي سنويا لاستئجار المباني: روبل لكل متر مربع.

الحوزة عبارة عن منزل على طراز كلاسيكيات موسكو. مساحة الدور الارضي 298 متر مربع. م مع السقوف المقببة و أرضيات خشبيةيستنسخ الجزء الداخلي من القرن الثامن عشر. توجد قاعة محاضرات هنا يؤدي درج كبير إلى الطابق الثاني - الأمامي، حيث يوجد صالة مدخل ومخزن ومكتب وغرفة نوم وغرفتي معيشة وقاعة رقص وقاعة واسعة. هنا تقام المعارض والفعاليات الثقافية الأخرى: تم عرض المعروضات من دار مزادات كريستيز هنا، وأصبحت هذه المساحة نفسها أحد مواقع Photobiennale.

لا يوجد معرض دائم في المتحف حتى الآن. ومع ذلك، يمكنك زيارة العقار أثناء المعارض، أو عن طريق التسجيل المسبق للقيام بجولة.

"كومسومولسكايا" هي محطة على الخط الدائري لمترو موسكو. يقع تحت ساحة كومسومولسكايا بين محطتي بروسبكت ميرا وكورسكايا. تقع على أراضي منطقة كراسنوسيلسكي في وسط البلاد المنطقة الإداريةموسكو. تم افتتاحه في 30 يناير 1952 كجزء من قسم كورسكايا - بيلاروسيا. سميت على اسم ساحة كومسومولسكايا التي تقع تحتها. لديه انتقال إلى محطة كومسومولسكايا خط سوكولنيتشيسكايا.

كانت أول محطة مترو بالقرب من محطات سكة حديد لينينغرادسكي وياروسلافسكي وكازانسكي هي محطة كومسومولسكايا لخط كيروفسكو-فرونزنسكايا (سوكولنيتشيسكايا)، والتي افتتحت في عام 1935 كجزء من المرحلة الأولى للمترو. في الخطط الأصليةمترو موسكو خط دائريلم يتم تضمينها. وبدلاً من ذلك، تم التخطيط لبناء خطوط "قطرية" مع تحويلات في وسط المدينة. ظهر أول مشروع للخط الدائري في عام 1934. ثم تم التخطيط لبناء هذا الخط تحت جاردن رينج بعدد 17 محطة. وفقا لمشروع عام 1938، تم التخطيط لبناء الخط أبعد بكثير من المركز مما تم بناؤه لاحقا. المحطات المخطط لها هي "Usachevskaya"، "Kaluzhskaya Zastava"، "Serpukhovskaya Zastava"، "مصنع ستالين"، "Ostapovo"، "مصنع المنجل والمطرقة"، "Lefortovo"، "Spartakovskaya"، "Krasnoselskaya"، "محطة Rzhevsky" "،" محطة سافيلوفسكي"، "دينامو"، "كراسنوبريسنينسكايا زاستافا"، "كييف". في عام 1941، تم تغيير مشروع سيركل لاين. الآن خططوا لبنائه بالقرب من المركز. في عام 1943، تم اتخاذ قرار بشأن البناء الاستثنائي للخط الدائري على طول الطريق الحالي من أجل تخفيف الازدحام عند تقاطع أوخوتني رياض - ميدان سفيردلوف - ميدان الثورة. أصبح الخط الدائري هو المرحلة الرابعة من البناء. في عام 1947، كان من المخطط تشغيل الخط في أربعة أقسام: “ سنترال باركالثقافة والترفيه" - "كورسكايا"، "كورسكايا" - "كومسومولسكايا"، "كومسومولسكايا" - "بيلوروسكايا" (ثم تم دمجها مع القسم الثاني) و "بيلوروسكايا" - "الحديقة المركزية للثقافة والترفيه". تم افتتاح القسم الأول "Park Kultury" - "Kurskaya" في 1 يناير 1950، والثاني "Kurskaya" - "Belorusskaya" - في 30 يناير 1952، والثالث "Belorusskaya" - "Park Kultury" "، إغلاق الخط في الحلبة، - 14 مارس 1954. كان من المخطط في الأصل بناء ثلاث ردهات كومسومولسكايا، ولكن تم بناء واحدة فقط. تم فتح الانتقال إلى خط Sokolnicheskaya مع المحطة. في عام 1991، تم اقتراح مشروع لتغيير اسم المحطة إلى "كالانشيفسكايا"، وفي عام 1992 - إلى "المحطات الثلاث"، ولكن لم يتم تنفيذ كلا المشروعين.

الهندسة المعمارية والديكور

ردهة

يوجد في الطرف الشمالي من المحطة درج يؤدي إلى غرفة انتظار صغيرة مقببة. وتصور قبة القبو المزينة بالسمالت الذهبي نجمة خماسية حمراء ذات أشعة ذهبية متباينة في كل الاتجاهات. ولم تظهر هذه الزخرفة الفسيفسائية إلا في الستينيات. توجد ثريا ضخمة متعددة الأذرع معلقة في وسط قاعة المدخل. يؤدي ممر طويل وواسع من غرفة الانتظار إلى نفق المصعد. ويؤدي نفق المصعد بدوره إلى الردهة الأرضية...

في تواصل مع

محطة الخط الدائري لمترو موسكو.

قصة

كانت أول محطة مترو بالقرب من لينينغرادسكي ومحطات القطار هي محطة كومسومولسكايا لخط كيروفسكو-فرونزنسكايا (سوكولنيتشيسكايا)، والتي افتتحت في عام 1935 كجزء من المرحلة الأولى للمترو.

لم تتضمن الخطط الأصلية لمترو موسكو الخط الدائري. وبدلاً من ذلك، تم التخطيط لبناء خطوط "قطرية" مع تحويلات في وسط المدينة. ظهر أول مشروع للخط الدائري في عام 1934. ثم تم التخطيط لبناء هذا الخط تحت جاردن رينج بعدد 17 محطة.

بريد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، س. بومانسكي، CC BY-SA 3.0

وفقا لمشروع عام 1938، تم التخطيط لبناء الخط أبعد بكثير من المركز مما تم بناؤه لاحقا. المحطات المخطط لها هي "Usachevskaya"، "Kaluzhskaya Zastava"، "Serpukhovskaya Zastava"، "مصنع ستالين"، "Ostapovo"، "مصنع المنجل والمطرقة"، "Lefortovo"، "Spartakovskaya"، "Krasnoselskaya"، "محطة Rzhevsky" ، "محطة سافيلوفسكي"، "دينامو"، "كراسنوبريسنينسكايا زاستافا"، "كييف".

في عام 1941، تم تغيير مشروع سيركل لاين. الآن خططوا لبنائه بالقرب من المركز. في عام 1943، تم اتخاذ قرار بشأن البناء الاستثنائي للخط الدائري على طول المسار الحالي من أجل تخفيف الازدحام في مركز التبادل " اوخوتني رياض" - "ساحة سفيردلوف" - "ساحة الثورة".

أصبح الخط الدائري هو المرحلة الرابعة من البناء. في عام 1947، تم التخطيط لتشغيل الخط في أربعة أقسام: "الحديقة المركزية للثقافة والترفيه" - "كورسكايا"، "كورسكايا" - "كومسومولسكايا"، "كومسومولسكايا" - "بيلوروسكايا" (ثم تم دمجها مع القسم الثاني) و"بيلوروسكايا" - "الحديقة المركزية للثقافة والترفيه".

تم افتتاح القسم الأول "Park Kultury" - "Kurskaya" في 1 يناير 1950، والثاني "Kurskaya" - "Belorusskaya" - في 30 يناير 1952، والثالث "Belorusskaya" - "Park Kultury" "، إغلاق الخط في الحلبة، - 14 مارس 1954. كان من المخطط في الأصل بناء ثلاث ردهات كومسومولسكايا، ولكن تم بناء واحدة فقط. تم فتح الانتقال إلى خط Sokolnicheskaya مع المحطة.

الهندسة المعمارية والديكور

ردهة

يوجد في الطرف الشمالي من المحطة درج يؤدي إلى غرفة انتظار صغيرة مقببة. وتصور قبة القبو المزينة بالسمالت الذهبي نجمة خماسية حمراء ذات أشعة ذهبية متباينة في كل الاتجاهات. ولم تظهر هذه الزخرفة الفسيفسائية إلا في الستينيات. توجد ثريا ضخمة متعددة الأذرع معلقة في وسط قاعة المدخل.

يؤدي ممر طويل وواسع من غرفة الانتظار إلى نفق المصعد. ويؤدي نفق السلم المتحرك بدوره إلى الدهليز الأرضي المشترك بين محطتي العقدة. تحتوي هذه الردهة على حجم مثمن الشكل تحت قبة كبيرة.

تم تزيين القبة بالجص والنقوش البارزة للبوق (بواسطة جي آي موتوفيلوف). يوجد على طول محور القبة ثريتان معلقتان على شكل ثريات الكنيسة، وفي جميع الزوايا توجد مصابيح أرضية كبيرة. الجدران مبطنة بالرخام البيج الفاتح.

تجمع الردهة بين الجزء العلوي من نفقين للسلالم المتحركة لمحطتين، المدخل من ساحة كومسومولسكايا، والمخرج إلى الساحة بين محطتي ياروسلافسكي ولينينغرادسكي والمدخل من الردهة تحت الأرض مع ممرات من كلتا المحطتين.

جلاو 2 دي كيه، CC BY-SA 2.5

كل هذا المجموعة المعماريةيقع داخل جناح الشارع. إنه مبنى كبير مكون من طابقين على شكل صليب مع رواقين من ستة أعمدة على جانب ساحة كومسومولسكايا مع إمكانية الوصول إلى منصات محطتي لينينغرادسكي وياروسلافسكي للسكك الحديدية على الجانب الآخر.

يمكنك أيضًا الخروج منه إلى منصة Kalanchevskaya في اتجاه كورسك في موسكو سكة حديدية. منذ نوفمبر 2007، تم إغلاق المدخل من خلال الأبواب الأمامية للجناح ويتم من خلال ممر تحت الأرض تحت ساحة كومسومولسكايا. يبرز القبو الداخلي للدهليز إلى الخارج بقبة كبيرة رمادي. وتتوج هذه القبة ببرج طويل به نجمة خماسية. النجم يصور المطرقة والمنجل.

قاعات المحطة

يستخدم التصميم بطانة من الحديد الزهر مسبقة الصنع، ويتم استخدام لوح متجانس كصينية. يبلغ طول قاعة الهبوط 190 مترًا، وعرض الصحن المركزي 11 مترًا (بدلاً من 8 أمتار نموذجية للمحطات بهذا التصميم)، وارتفاع القاعة 9 أمتار (بدلاً من 5.5 مترًا نموذجيًا).

وفقا للمؤشرين الأخيرين، تعد هذه المحطة أكبر محطات أعمدة مترو موسكو. في عام 1952، جنبا إلى جنب مع P. D. Korin، تم منح المهندس المعماري A. V. Shchusev بعد وفاته جائزة ستالينالدرجة الثانية عام 1951 في عمارة المحطة.

كاتلينبورج لينداو، ألمانيا، CC BY 2.0

من الناحية المعمارية، تعد محطة كومسومولسكايا بمثابة تأليه لأسلوب الإمبراطورية الستالينية، وتتميز بالعظمة والأبهة ومزيج من عناصر الكلاسيكية والأسلوب الإمبراطوري وباروك موسكو. كتب أحد مؤلفي المشروع، A. Yu. Zabolotnaya، أن المحطة تم تصميمها كواحدة من أكثر المحطات ازدحاما محاور النقلالمدينة وكنوع من البوابة إلى موسكو. كان من المفترض أن تشكل هذه "البوابات" الانطباعات الأولى عن موسكو.

تحتوي المحطة على 68 عمودًا مثمنًا (مساحة الملعب 5.6 مترًا). وترتبط الأروقة، التي تضم صفين من الأعمدة، بأقواس رشيقة. إنها تدعم الأسطح المشتركة مع الأفاريز التي تمتد على طول المحطة بالكامل. ترتكز قواعد أقبية القاعات المركزية والجانبية على الأفاريز. قبو القاعة المركزيةأعلى مرة ونصف من تلك الجانبية.

انتصار الشعب السوفييتيفي عظيم الحرب الوطنية- الموضوع الرئيسي للهندسة المعمارية الداخلية للمحطة. عظمة هذا موضوع وطنيينعكس على نطاق واسع البناء المكانيقاعة تحت الأرض، في ثراء الديكور الزخرفي، في سطوع لونها وتصميمها الخفيف. سقف المحطة مزين بثمانية ألواح فسيفساء مصنوعة من السملت والأحجار الكريمة. إنها تصور لخطاب آي في ستالين الذي ألقاه في العرض في 7 نوفمبر 1941:

"الحرب التي تخوضونها هي حرب تحرير، حرب عادلة. دع الصورة الشجاعة لأسلافنا العظماء - ألكسندر نيفسكي، وديمتري دونسكوي، وكوزما مينين، وديمتري بوزارسكي، وألكسندر سوفوروف، وميخائيل كوتوزوف - تلهمك في هذه الحرب! ولتظل راية لينين العظيم المنتصرة تظللكم!.."

آي في ستالين

القبو مزين بزخارف جصية بيضاء. في أعقاب القبو كان هناك صف من الخراطيش المذهبة ذات النقوش البارزة على خلفية قرمزية حمراء، مصنوعة وفقًا لنماذج النحاتين S. V. Kazakov و A. M. Sergeev حول الموضوع " الأسلحة الروسية"، تم استبدالها لاحقًا بالفسيفساء. في الوقت نفسه، تم أيضًا تبليط قبة غرفة الانتظار الموجودة أمام ممر السلم المتحرك بالفسيفساء، وقد تم نحت بيان ستالين هذا على لوحة رخامية مثبتة عند مدخل قاعة المنصة.

زاك ألين، المجال العام

ستة فسيفساء تصور ألكسندر نيفسكي، وديمتري دونسكوي، وكوزما مينين، وديمتري بوزارسكي، وألكسندر سوفوروف، وميخائيل كوتوزوف، الجنود السوفييتوالضباط على أسوار الرايخستاغ. مؤلفهم هو الفنان P. D. Korin. تم استبدال لوحتين أخريين تصوران آي في ستالين ("موكب النصر" و"عرض راية الحرس") بعد فضح عبادة شخصية ستالين في عام 1963. قبل ذلك، تم "تصحيح" هذه اللوحات بشكل متكرر مع إقالة القادة المخزيين.

في البداية، صورت لوحة "عرض راية الحرس" ستالين وهو يسلم اللافتة لجندي، وخلفه V. M. Molotov، L. P. Beria، L. M Kaganovich. صورت لوحة "موكب النصر" نفس الأشخاص على منصة الضريح، عند سفحها تم التخلي عن اللافتات الفاشية. تصور اللوحات الجديدة خطاب لينين أمام الحرس الأحمر والوطن الأم على خلفية برج سباسكايا في الكرملين. أعاد كورين نفسه تشكيل اللوحة.

سقف اللون الأصفرمزينة أيضًا بإدخالات الفسيفساء والجص. القاعة مضاءة بثريات ضخمة متعددة الأذرع معلقة بين الألواح. تتم إضاءة المنصات بواسطة ثريات أصغر.

تم تزيين الأعمدة بتيجان رخامية ومزينة بالرخام الأوزبكي الفاتح وكذلك جدران المحطة. الأرضية مرصوفة بجرانيت Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) ذو اللون الأحمر القرمزي. تم الانتهاء من منصات المسار باللون الأحمر Kapustinsky والجرانيت الأحمر الوردي Klyosovsky. في نهاية القاعة يوجد تمثال نصفي لـ V.I Lenin.

نقل إلى خط Sokolnicheskaya

يبدأ الانتقال في منتصف القاعة. هناك زوجان من السلالم المتحركة المؤدية إلى قاعة واسعةمضاءة بثريا صغيرة وشمعدانات جدارية. بعد ذلك يدخل الراكب إلى قاعة السلم المتحرك عبر ممر منحني طويل أسفل المحطة.

يوجد على الحائط فسيفساء فلورنتينية مستوحاة من رسومات P. D. Korin مع صورة وسام النصر على خلفية اللافتات الحمراء والأسلحة المؤطرة إكليل الغار، متشابكة شريط القديس جورج. يؤدي سلم متحرك كبير بأربعة أحزمة من القاعة. يوجد في الجزء العلوي قاعة ذات أعمدة دائرية تحت الأرض مع إمكانية الوصول إلى الطرف الجنوبي لخط كومسومولسكايا سوكولنيتشيسكايا. على الجانب الآخر من القاعة ذات الأعمدة الدائرية يوجد مخرج محطة سكة حديد كازانسكي.

المحطة بالأرقام

• رمز المحطة - 070.
• اعتصام PK181+74.6.
• العمق 37 مترا.
• وفقا لبيانات عام 1999، كان تدفق الركاب اليومي من خلال الردهات 161440 شخصا، وكان تدفق نقل الركاب إلى محطة كومسومولسكايا لخط سوكولنيتشيسكايا 104300 شخص. وفق البحوث الإحصائيةفي عام 2002، كان تدفق الركاب في المحطة: عند المدخل - 119000 شخص، عند الخروج - 110900 شخص.
• وقت فتح المحطة لدخول الركاب هو 5 ساعات و 20 دقيقة (الخروج إلى محطة كازانسكي) و 5 ساعات و 30 دقيقة (الخروج إلى محطتي ياروسلافسكي ولينينغرادسكي) ووقت الإغلاق هو الساعة الواحدة صباحًا.
• جدول مواعيد مرور أول قطار بالمحطة:

ميخائيل (فوكابري) شيرباكوف، CC BY-SA 2.0

معرض الصور

معلومات مفيدة

كومسومولسكايا
سميت على اسم ساحة كومسومولسكايا التي تقع تحتها.
في عام 1991، تم اقتراح مشروع لتغيير اسم المحطة إلى "كالانشيفسكايا"، وفي عام 1992 - إلى "المحطات الثلاث"، ولكن لم يتم تنفيذ كلا المشروعين.

ساعات العمل

• الافتتاح: الخروج إلى محطة سكة حديد كازانسكي - 5:20، الخروج إلى محطتي ياروسلافسكي ولينينغرادسكي - 5:30
• الإغلاق: 1:00؛ 18:15-18:50 (من الاثنين إلى الخميس، الدخول من محطتي سكة حديد ياروسلافسكي ولينينغرادسكي)؛ 17:15-18:50 (الجمعة، الدخول من نفس المكان)

موقع

تحت ساحة كومسومولسكايا بين محطتي بروسبكت ميرا وكورسكايا. يقع في منطقة كراسنوسيلسكي في المنطقة الإدارية المركزية في موسكو.

الوصول إلى الشوارع:

ساحة كومسومولسكايا، محطة لينينغرادسكي، محطة ياروسلافسكي، محطة كازانسكي

يكتب

المحطة عبارة عن محطة عميقة ذات ثلاثة قباب.

المهندسين المعماريين

A. V. Shchusev، V. D. Kokorin، A. Yu. Zabolotnaya، O. A. Velikoretsky
إيه إف فوكينا

محطة في الثقافة

تم ذكر "كومسومولسكايا" في كتاب L. I. Lagin "Old Man Hottabych" الصادر عام 1955. في طبعة عام 1938، بدلاً من محطة كومسومولسكايا التي لم تكن موجودة آنذاك، تم ذكر محطة كييف.

"دخلوا قاعات القصر الثالث، الذي أشرق بمثل هذه الروعة التي شهقت فولكا:
- ولكن هذه هي صورة البصق لمترو الأنفاق! حسنًا، بجوار محطة كومسومولسكايا الدائرية مباشرةً!»

تم ذكر محطة كومسومولسكايا في رواية ديمتري جلوخوفسكي "مترو 2033" بعد نهاية العالم. وفقًا للكتاب، كانت المحطة جزءًا من محطات كومنولث سيركل لاين، والتي يشار إليها غالبًا باسم هانسا. يعيش سكان هذه المحطة، مثل بقية دول الكومنولث، على التجارة وجمع الرسوم الجمركية من التجار.

النقل بالسكك الحديدية

من الردهة الشمالية يمكن الوصول إلى محطتي السكك الحديدية لينينغرادسكي وياروسلافسكي. من محطة لينينغرادسكيتبدأ سكة حديد أوكتيابرسكايا من ياروسلافسكي - اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو. يوجد أيضًا في مكان قريب محطة Kalanchevskaya في اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو.

على طول الممرات الموجودة في وسط القاعة يمكن الوصول إلى محطة سكة حديد كازانسكي. يبدأ اتجاه قازان لسكة حديد موسكو من محطة سكة حديد كازانسكي.

وسائل النقل العام الأرضية

تتمتع محطة كومسومولسكايا بإمكانية الوصول إلى العديد من محطات النقل العام الأرضية:

• توقف "كومسومولسكايا بل. - يقع متجر موسكوفسكي في ساحة كومسومولسكايا. يتوقف الترام رقم 7، 13، 37، 50 هناك.
• توقف "كومسومولسكايا بل. - يقع متجر موسكوفسكي في ساحة كومسومولسكايا. تتوقف هناك الحافلات رقم 40 و122 وحافلات الترولي رقم 14 و41.
• تقع محطة مترو كومسومولسكايا في ساحة كومسومولسكايا. الحافلة رقم A تتوقف هناك.
• توقف "مصنع Bolshevichka - ساحة كومسومولسكايا" تقع في شارع كالانشيفسكايا. تتوقف حافلات ترولي باص رقم 22 و88 عند هذا الحد.

أثارت صور محطات مترو موسكو اهتمامًا كبيرًا بشكل غير متوقع على المدونة. ومع ذلك، لماذا هو غير متوقع... ليس كل أولئك الذين صادفوا مدونتي على الإنترنت قد زاروا موسكو. وانتشرت شهرة جمال مترو موسكو في جميع أنحاء العالم. لن أقوم بالتقاط صور لجميع محطات مترو موسكو، لكنني سأعرض بعض الصور التي أحبها.

محطة كومسومولسكايا جميلة جدًا وفاخرة على الخط الدائري لمترو موسكو.

افتتحت المحطة في 30 يناير 1952. هذه هي محطة العمود الأكثر اتساعًا في مترو موسكو. يبلغ طول القاعة المركزية 190 مترا وعرضها 11 مترا. ارتفاع السقف 9 متر.

محطة كومسومولسكايا الدائرية - بسيطة قصر حقيقي، الذي يجمع تصميمه بين عدة أنماط في وقت واحد. يُطلق على هذا المزيج من الأساليب اليوم اسم أسلوب الإمبراطورية الستالينية. تم تطوير تصميم المحطة من قبل مجموعة من المهندسين المعماريين، واستندت فكرة التصميم إلى خطاب آي في ستالين في العرض في 7 نوفمبر 1941: "الحرب التي تخوضونها هي حرب تحرير، حرب عادلة. دع الصورة الشجاعة لأسلافنا العظماء - ألكسندر نيفسكي، وديمتري دونسكوي، وكوزما مينين، وديمتري بوزارسكي، وألكسندر سوفوروف، وميخائيل كوتوزوف - تلهمك في هذه الحرب! ولتظل راية لينين العظيم المنتصرة تظللكم!»

تم تركيب 68 عمودًا رخاميًا مثمنًا على مسافات 5.6 متر. تم تزيين سقف المحطة بثمانية ألواح فسيفساء مصنوعة من أحجار الزينة السمالتية والقيمة بناءً على رسومات الفنان ب.د. كورين. هذه اللوحات مخصصة لنضال الشعب الروسي من أجل الاستقلال. كما تم تزيين السقف بصور لمختلف السمات العسكرية والثريات الفاخرة. كل هذا يحده بسخاء الجص.

وفقا لخطة المهندسين المعماريين، محطة كومسومولسكايا، التي تستوعب ضيوف العاصمة الذين يصلون إلى ثلاثة محطات السكك الحديديةيجب أن يترك انطباعًا أوليًا لا يمحى عن موسكو. إنه حقا يترك انطباعا!

هناك ممر من Circle Line إلى Sokolnicheskaya، وهو أيضًا يستحق التصوير.

توجد على جدار قاعة المصعد فسيفساء تصور وسام النصر، تم صنعها أيضًا وفقًا لرسم للفنان بي.دي.كورين.

أستقل المصعد ذو الأربعة أحزمة إلى محطة كومسومولسكايا الشعاعية. تم تزيين هذه المحطة أيضًا بطريقة مثيرة للاهتمام، ولكن يوجد دائمًا الكثير من الأشخاص هنا بحيث لا ينتبه أحد لكل هذا...