ቀዳዳዎችን በገንዘብ ይሰኩት. አዲስ እና ውድ የኔቶ መርከቦች ለጦርነት ዝግጁ አይደሉም

ጥር 19, 2018

ስለጀርመን መርከቦች ተመሳሳይ ዜና (ወደ በረዶ መቀዝቀዝ እና ከባህር ዳርቻው መራቅ አይችልም) - ይህ በከፍተኛ የቴክኖሎጂ አገሮች ለመሳቅ ምክንያት አይደለም. ይህ ሩሲያን ከግምት ውስጥ ለማይወስዱ እና ሁሉም ሰው ከስማርትፎኖች በስተቀር በቴክኒካዊ ጉዳዮች ቀድሞውኑ በጣም ቀድመው እንደሆነ ለሚያምኑ ሰዎች ማሳሰቢያ ነው።

የሶስት ቢሊዮን ዩሮ ዋጋ ያለው አዲሱ የጀርመን ባህር ሃይል ባደን ዉርትተምበር ፈተናውን ወድቆ ወደ መርከቡ ቦታ ተመለሰ። ዎል ስትሪት ጆርናል እንደዘገበው በዲዛይን ስህተቶች የተከሰቱትን ሁሉንም ጉድለቶች ማረም በርካታ ዓመታትን ይወስዳል።

ከሌሎች ድክመቶች መካከል, መርከቧ ያለማቋረጥ ወደ ኮከቦች ይዘረዝራል.

የመርከቧ የመጀመሪያ ችግር ከኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ጋር የተያያዘ ነው, እሱም ፍሪጌቱ በትክክል ተጨናነቀ. በእቅዱ መሰረት ከባደን-ወርትተምበርግ ጠቃሚ ጠቀሜታዎች አንዱ መሆን ነበረበት ምክንያቱም ለአውቶሜትድ ቁጥጥር ስርዓቶች ምስጋና ይግባቸውና 150 ሜትር ርዝመት ያለው የጦር መርከብ እና የሰባት ሺህ ቶን መፈናቀል የሚፈልገው 120 የበረራ አባላት ብቻ ነው ። ነገር ግን ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ሶፍትዌሩ ያለማቋረጥ አለመሳካቱን ነው፡ ለዚህም ነው የቦርዱ ራዳር በትክክል የማይሰራው፡ ያለዚህ ፍሪጌት ለጠላት ቀላል ኢላማ ይሆናል።

ይበልጥ የሚያስደንቀው የባደን-ወርትምበርግ እቅፍ ከከባድ ጉድለት ጋር መሠራቱ ነው - መርከቧ ያለማቋረጥ ወደ ኮከብ ሰሌዳ ይዘረዝራል።

መርከቧ መጠገን ቢቻል እንኳን ፀረ መርከብ ሚሳኤሎችን ከታጠቁ አሸባሪ ቡድኖች እራሷን መከላከል ትችል እንደሆነ ግልፅ አይደለም ሲል ዎል ስትሪት ጆርናል ዘግቧል። "በተጨማሪም ፍሪጌቱ ሶናር ​​እና ቶርፔዶ ቱቦዎች የተገጠመለት ስላልሆነ በባልቲክ የሩስያ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመቋቋም አስቸጋሪ ይሆንባታል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የችግሮች ሁሉ መነሻ ጀርመን ትልልቅ የጦር መርከቦችን ለረጅም ጊዜ ባለመገንባቷ ነው፤ አገሪቱ በመሰል ፕሮጀክቶች ላይ ልምድ ያላቸው መሐንዲሶች ስለሌሏት ነው። በአሁኑ ወቅት ተጨማሪ ሦስት ተመሳሳይ ዓይነት መርከቦች በምርት ላይ መኖራቸው ትኩረት የሚስብ ነው፣ በወቅቱ ወደ ሥራ መግባታቸው በጣም አጠራጣሪ ነው።

እንዲሁም በዲሴምበር ውስጥ እንዴት ምርጡን ማስታወስ ይችላሉ የአሜሪካ መርከብእንደገና ከትእዛዝ ውጭ

የዲዲጂ-1000 ዙምዋልት መርከብ ግንባታ ከ2010 ጀምሮ እየተካሄደ ነው። የአሜሪካ ኩባንያአጠቃላይ ዳይናሚክስ፣ እና በጥቅምት 2013 መጨረሻ ተጀመረ። የወደፊቱ የ180 ሜትር አውዳሚ በድብቅ ቴክኖሎጂ የተነደፈ እና 20Mk የታጠቀ ነው። 57 VLS ለ 80 ሚሳይሎች፣ ሁለት 155-ሚሜ መድፍ እና ሁለት Mk ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች። 110 ካሊበር 57 ሚሊሜትር. መርከቧ በ ​​SH-60 Sea Hawk ሄሊኮፕተር እና በሶስት MQ-8 ፋየር ስካውት ሰው አልባ አውሮፕላኖች ላይ የተመሰረተ ይሆናል.

ዲዲጂ-1000 በአዲስ ትውልድ የተቀናጀ የፕሮፐልሽን ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ሁለት ሮልስ ሮይስ ጋዝ ተርባይን ሞተሮች ያሉት ሲሆን እነዚህም የመርከቧን ግፊት እና የኃይል አቅርቦትን ለሁሉም የመርከብ ስርዓቶች የሚያቀርብ ኤሌክትሪክ ለማመንጨት ያገለግላሉ። ለዘመናዊ ያልተመሳሰሉ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ምስጋና ይግባውና አጥፊው ​​ወደ 30 ኖቶች (በ 55 ኪ.ሜ በሰዓት) ፍጥነት ይደርሳል.

መርከቧ በኦክቶበር 15, 2016 በባልቲሞር, ሜሪላንድ ውስጥ ወደ ሥራ እንድትገባ ታቅዶ ነበር, ከዚያ በኋላ ዙምዋልት ወደ ሳን ዲዬጎ, ካሊፎርኒያ ቋሚ መኖሪያ ወደብ ለመጓዝ ቀጠሮ ተይዞ ነበር. ነገር ግን፣ በሴፕቴምበር 21፣ በሜይን ከሚገኘው የባዝ ብረት ስራዎች መርከብ ወደ ባልቲሞር ሲሄዱ፣ ሰራተኞቹ ከአጥፊው ፕሮፔለር ዘንጎች በአንዱ ውስጥ ባለው የሞተር ቅባት ስርዓት ውስጥ የባህር ውሃ አግኝተዋል። ከዚህ በኋላ ዙምዋልት ወዲያውኑ ለመጠገን ወደ ቨርጂኒያ ኖርፎልክ ወደብ ሄደ።

ነገር ግን ከዚህ በኋላ እንኳን ለረጅም ጊዜ ሲታገስ የነበረው አሜሪካዊው አጥፊ ዲዲጂ-1000 በሳንዲያጎ የሚገኘውን ቋሚ የመኖሪያ ወደብ መድረስ አልቻለም፡ ከሁለት ወራት በኋላ መርከቧ በፓናማ ቦይ ውስጥ እያለፈ ተሰበረ። በዚህ ጊዜ የዩኤስ የባህር ኃይል የፕሬስ አገልግሎት እንደገለጸው አንዳንድ "የምህንድስና እና ቴክኒካዊ ችግሮች" በሙቀት መለዋወጫዎች ላይ ተነሱ, በዚህም ምክንያት የመርከቧ የኃይል ማመንጫው አልተሳካም እና የማይንቀሳቀስ ነበር.

የተጎዳው አጥፊ በፓናማ ወደሚገኘው የአሜሪካ የባህር ኃይል ጦር ሰፈር ሮድማን መጎተት ነበረበት። የመርከቧ ተጨማሪ የጊዜ ሰሌዳ እንደ ወታደሩ ገለጻ መሐንዲሶች ሁሉንም የቦርድ ስርዓቶች አፈፃፀም በትክክል እንዲፈትሹ እና የመርከቧን አስተማማኝ አሠራር ለማረጋገጥ እድሉን ለመስጠት ተለዋዋጭ ይሆናል ። ነገር ግን ሁለተኛው የመርከቧ ዲዲጂ-1001 ሚካኤል ሞንሱር በአስተማማኝነቱ ዕድለኛ አይደለም!

በሜይን ከሚገኘው የBath Iron Works የመርከብ ጣቢያ በመርከብ ከተጓዝን ከአንድ ቀን በኋላ፣ ሚስጥራዊነት ያላቸውን የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ካልተፈለገ የኃይል መለዋወጥ የሚከላከለው የአጥፊው ሃርሞኒክ ማጣሪያዎች አልተሳኩም። ስለዚህ እጅግ በጣም ዘመናዊው መርከብ በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ውስብስብ የኤሌክትሪክ አውታር የመጠቀም ችሎታ አጥቷል. በውጤቱም, DDG-1001 ለጥገና ተመለሰ. በነገራችን ላይ 4.4 ቢሊዮን ዶላር በሆነው የመርከቧ ግዙፍ ወጪ ምክንያት የአሜሪካ ባህር ኃይል የአጥፊውን የግዢ እቅድ ከ28 ወደ ሶስት ቅጂ ዝቅ አደረገ።

እዚህ እኛ በዝርዝር ነን

የጀርመን ባሕር ኃይል ባደን-ወርትተምበርግ-ክፍል ፍሪጌት

ኮሎኔል ኤስ. ኮርቻጊን

ሰኔ 2007 ለጀርመን የባህር ኃይል በፌዴራል የመከላከያ ቴክኖሎጂ እና ግዥ (BWB) እና በአርጌ ኮንሶርቲየም (ARbeitsGemeinschaft Fregatte 125 - ARGE) መካከል አራት ባደን-ወርትተምበርግ-ክፍል ፍሪጌት (FR) ለመገንባት ውል ተፈራርሟል። የ Thyssen ኩባንያዎች -Krupp Marine Systems/Blom und Voss Neuvel"(ሃምቡርግ) እና "ፍሪድሪክ ሉርሰን ወርፍት" (ሀምቡርግ እና ብሬመን)። ጠቅላላ ወጪው ከ 2 ቢሊዮን ዩሮ በላይ ይሆናል. ይህ ትልቁ ፕሮጀክትየጀርመን የመርከብ ግንባታ. ራስ FR - Baden-Württemberg (F222) - 650 ሚሊዮን ዩሮ ይገመታል. ተጨማሪ ሥራድክመቶችን ለማስወገድ (በመርከቧ ላይ ያለው እሳትን መቋቋም የሚችል ሽፋን ተለያይቷል) በግምት 100 ሚሊዮን ዩሮ ያስወጣል. እነዚህ ወጪዎች በህብረት ይሸፈናሉ።

የF125 ፕሮጀክት ፍሪጌት ወደ አገልግሎት መግባቱ የቡንደስዌህር ባህር ኃይልን ለማዘመን ከዋና ዋና ደረጃዎች አንዱ ይሆናል። እነዚህ መርከቦች ብሄራዊ ጥቅሞችን በረጅም ጊዜ ውስጥ ለማረጋገጥ ሁለቱም የታቀዱ ናቸው የባህር ውስጥ ስራዎችዝቅተኛ እና መካከለኛ የጦርነት ትያትሮች እና በአለም አቀፍ የሰላም ማስከበር ስራዎች ላይ ለመሳተፍ, ቀውስን ለመከላከል, ለሰብአዊ ስራዎች ድጋፍ እና የመልቀቂያ ስራዎች.

የሚከተሉት መስፈርቶች ለዚህ ፕሮጀክት ተፈጻሚ ይሆናሉ።
- በማንኛውም የዓለም ውቅያኖስ አካባቢ ለከባድ አጠቃቀም ተስማሚነት;
- የመርከቧን የመከላከያ ስርዓት ከ "አሲሜትሪክ ስጋቶች" ጋር ማስታጠቅ;
- በባህር ዳርቻ አካባቢዎች የመሬት ኃይሎች ድርጊቶች የእሳት ድጋፍ የመስጠት ችሎታ;
- በጦር ኃይሎች የትግል ሥራዎችን የማረጋገጥ ችሎታ ልዩ ስራዎች(ኤስኤስኦ)

የ F125 ፍሪጌት ለተጠናከረ አሠራር ተስማሚነት የዚህ ክፍል መርከቦች የግንባታ መርሃ ግብር ዋና ፍላጎት እና ፈጠራ ተግባር ነው። በአብዛኛው የመርከቧን ንድፍ, የአሠራር ጊዜዎችን መርሃ ግብር ይወስናል እና በተለይም በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
- በዓመት ለ 24 ወራት ወይም ለ 5,000 የእግር ጉዞ ሰዓታት በተዘጋጀው ኦፕሬሽን ዞን ውስጥ የሚቆይበት ጊዜ;
- ከመተግበሩ በፊት ዋናውን የኃይል ማመንጫ (ጂፒዩ) ሀብትን ህይወት ማረጋገጥ ማሻሻያ ማድረግበ 30,000 ሰአታት;
- በ 68 ወራት ውስጥ የአሠራር ጊዜ እና በአምስት ዓመት የመትከያ ጥገና መካከል ያለው የጊዜ ገደብ ያለው የስርዓተ-ፆታ እና ስልቶች የታቀደ የጥገና እድል;
- ከፍተኛ ዲግሪየአጠቃላይ የመርከብ ስርዓቶች አውቶማቲክ ፣ የተለያዩ አንፃፊዎች እና አንቀሳቃሾች ፣ የኃይል ማመንጫዎች እና የመዳንን የመቋቋም ዘዴዎች።

ይበልጥ የተጠናከረ ኦፕሬሽን ጽንሰ-ሀሳብ የተሰጡትን ተግባራት መፍታት የውጭ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት የጀርመን ወታደራዊ መርከብ ግንባታን ወደ አዲስ ደረጃ ያሸጋግራል. የተጠናከረ ቀዶ ጥገና ዓላማ የመርከቧን ከፍተኛ ያልተቋረጠ መገኘት በኦፕሬሽኖች አካባቢ ማግኘት ነው. ስለዚህ ቀደም ሲል የነበሩትን ፍሪጌቶች (ፕሮጀክቶች F124 እና F123) ሲጠቀሙ ሶስት መርከቦች መድረስ ነበረባቸው። ቋሚ መገኘትአንድ በኦፕሬሽን ዞኑ ውስጥ ፣ ከዚያም የተጠናከረ ኦፕሬሽን ጽንሰ-ሀሳብን በሚተገበርበት ጊዜ (ተለዋጭ ሠራተኞችን በመጠቀም) ከኤፍ 12ኤስ ፕሮጀክት አራት ፍሪጌቶች ሁለቱ ያለማቋረጥ ወደፊት ዞን ውስጥ ይሆናሉ።

እንደ የአሠራር ጊዜዎች ጥምርታ እና ጥገና(Betriebs-und Erhaltungs-periodennorm-BEPN) የ68 ወራት አጠቃላይ ዑደት ለኤፍ 125 የመሳሪያዎች የአሠራር አጠቃቀም እና የጥገና ዘዴዎችን ለማቀድ መሰረት ሆኖ ይገለጻል። በ 33 ወራት የመጀመሪያ የስራ ጊዜ ይጀምራል, ይህም የሶስት ወራት የታቀደ ጥገና እና አስፈላጊ ጥገናዎችን ያካትታል. ቀጥሎም ለ27 ወራት ሁለተኛ የሥራ ጊዜ፣ ከዚያም የስምንት ወራት የዶክሳይድ ጥገና ይከተላል። ከዚያም የሚቀጥለው አጠቃላይ የአሠራር ዑደት በጊዜ እና በይዘት ተመሳሳይነት ይጀምራል።

በጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተቀመጠውን ይህን ውስብስብ ግብ ለማሳካት የበረራ አባላት ከቀጥታ ኃላፊነታቸው በተጨማሪ ዝግጁ እንዲሆኑ እና በሚሠሩበት ጊዜ የመሳሪያዎችን መደበኛ ጥገና ማከናወን እንዲችሉ ይጠይቃል ። በተመሳሳይ ጊዜ የመርከቧን ስርዓቶች በባሕር ላይ በሚቆዩበት ጊዜ ለማገልገል የሚወጡት ወጪዎች የክብደታቸውን ደረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት (ዝቅተኛ የጥገና ደረጃ ያላቸው የንድፍ ገፅታዎች ካሉት የግለሰቦች አካላት ጀምሮ እስከ ከፍተኛ ዲግሪ ያላቸው መሳሪያዎች ድረስ እንደሚቀንስ ይጠበቃል). አውቶሜሽን).

የፕሮጀክት F125 FR እስከ 50 የሚደርሱ የልዩ ኦፕሬሽን ሃይሎች (SSO) ወታደራዊ ሰራተኞችን ከነሙሉ እቃዎች መውሰድ ይችላል። ለዚሁ ዓላማ, ለማስቀመጥ ዞኖች (የተለያዩ ክፍሎች) አሉት ሠራተኞች, እንዲሁም የጦር መሳሪያዎችን, ቁሳቁሶችን እና ቁሳቁሶችን ለማከማቸት. በአማራጭ፣ እነዚህ ቦታዎች የመልቀቂያ ስራዎችን ወይም የCommand Task Group (CTG) ስራዎችን ለመደገፍ ሊያገለግሉ ይችላሉ። በኋለኛው ሁኔታ የቁጥጥር ማእከል ተዘርግቷል, የመገናኛ መሳሪያዎች የተገጠመላቸው ከዓለም አቀፍ ኃይሎች የመገናኛ አውታሮች ጋር.

MTR ለማቅረብ ፍሪጌቱ አራት መደበኛ የስራ ጀልባዎች አሉት (ርዝመቱ 11 ሜትር)። ለምርመራ ስራዎች, ለቁጥጥር, በባህር ዳርቻ ላይ ለማረፍ, እንዲሁም በችግር ላይ ያሉ ሰዎችን ለመፈለግ እና ለማዳን ሊያገለግሉ ይችላሉ. እየተከናወኑ ባሉት ተግባራት ላይ በመመስረት ጀልባዎቹ በ 12.7 ሚሊ ሜትር መትረየስ ወይም አውቶማቲክ የእጅ ቦምቦች ሊታጠቁ ይችላሉ.

ውስጥ የውጊያ መረጃ እና ቁጥጥር ስርዓት(BIUS) የF125 ፍሪጌት ሁለቱንም በአገልግሎት ላይ ያሉትን እና በጅምላ የተሰሩትን እንዲሁም አዳዲስ ስርዓቶችን ያካትታል። በተለይም ኪቱ የሚያጠቃልለው-የመጀመሪያው የተተገበረው ሁለት ተከታታይ እርስ በርስ የሚደጋገፉ ኔትወርኮች፣ የተሻሻለ አውቶሜትድ የመርከብ ቁጥጥር እና የውጊያ የጦር መሣሪያ ቁጥጥር ሥርዓት (Ftihrungs-und WaffenEinsatzSystem -FtiWES) እንዲሁም አዲስ ባለብዙ ተግባር ራዳር (TRS-4D/NR) ነው።

የ BIUS ንድፍ ልዩ ገጽታ የኮምፒዩተር ክፍሎችን ያካተተ የተከፋፈለው ሕንፃ ነው አጠቃላይ ዓላማእና የፊት-መጨረሻ ተጠቃሚ ኮምፒውተሮች. ከF124 ፕሮጀክት ፍሪጌት በተለየ የኮምፒዩተር አሃዶች እና የኢንተርኔት ኮምፒውተሮች ሃርድዌር እና ሶፍትዌር ውቅር ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው። የተጠቃሚው ኮምፒዩተር ዋና ዓላማ ተጓዳኝ የሆነውን "የበይነገጽ አፕሊኬሽን" ተግባራዊ ማድረግ ሲሆን ከንዑስ ስርዓቶች ጋር ለመገናኘት ሁሉንም አስፈላጊ ተጨማሪ ሰርጦች እና የሶፍትዌር ሀብቶችን ይቀበላል። እንደ ጀርመናዊ ባለሞያዎች ከሆነ ልዩ ኮምፒተሮች እና ማእከላዊ ሰርቨሮች ነጻ መሆን የዚህ ስርዓት ከፍተኛ ህልውና እና አስተማማኝነት ያረጋግጣል። አጠቃላይ ዓላማ ያለው የኮምፒዩተር አሃዶች ሲሳኩ፣ የሶፍትዌር ሃብቶች ጥቅም ላይ በሚውሉ ኮምፒውተሮች መካከል በቀጥታ ይከፋፈላሉ።

በጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ BIUS የኦፕቲካል ዳሳሾችን አውቶማቲክ ቁጥጥር ፣ የምስል ትንተና እንዲሁም በሰው-ማሽን በይነገጽ ውስጥ ካለው የቪዲዮ ውሂብ ጋር የዲጂታል ዳታ ዥረት ግንኙነትን ሰፊ ውህደት ያቀርባል ።

የውጊያ መረጃ እና ቁጥጥር ስርዓቱ መርከቧን ከሽብርተኝነት ጥቃቶች ለመጠበቅ የ "asymmetric warfare" (Anti-Asymmetric Warfare - AAsyW) ተግባርን ያቀርባል. ቀጣይነት ባለው መርህ ላይ የተመሰረተ ነው (ያለ "የሞቱ ዞኖች") የአካባቢ ቁጥጥር. ዋስትና የተረጋገጠ የ"ስጋቶች" መለየት እና ቀደምት ምደባን ለማረጋገጥ ከኦፕቲካል እና ከኦፕቲካል ዳሳሾች የተቀበለውን መረጃ በኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ውስጥ ከተከማቹ አደገኛ ሊሆኑ ከሚችሉ ነገሮች "የቁም ምስሎች" (ቅጾች) ጋር ያለማቋረጥ ማወዳደር ጥቅም ላይ ይውላል። በተመሳሳይ ጊዜ ራስን ለመከላከል የጦር መሣሪያ ስርዓቶችን የመጠቀም ቅደም ተከተል በ echelon ይመደባል.

የ F125 ፍሪጌት ዋና ዋና ባህሪያት
አጠቃላይ መፈናቀል፣ ቲ	ከ 7,000 በላይ
ርዝመት, m	149,52
ስፋት ፣ ሜ	18,8
ረቂቅ፣ ኤም	5
ዋና የኃይል ማመንጫ, ዓይነት	KDEPU (CODLAG)
ጋዝ ተርባይን, ዓይነት	GE 7 LM2500 PF/MLG
የክፍሎች ብዛት	1
ኃይል, l. ጋር።	26820
የናፍጣ ማመንጫዎች, ዓይነት	MTU20V4000
የክፍሎች ብዛት	4
ኃይል, l. ጋር።	3 875
የማሽከርከሪያ ሞተሮች, ክፍሎች ብዛት	2
የኤሌክትሪክ ሞተሮች መቅዘፊያ ኃይል, l. ጋር።	6 300
የመርከስ አይነት	ባለ አምስት ምላጭ ተለዋዋጭ የፒች ፕሮፕለር
የጉዞ ፍጥነት ፣ አንጓዎች;
ሙሉ	26
ኢኮኖሚያዊ	18
የሽርሽር ክልል፣ ማይሎች	4000
ሠራተኞች ፣ ሰው	120 (በተጨማሪ 20 የአየር ቡድን እና 50 የልዩ ሃይል አባላት)
ትጥቅ
ሮኬት	2 x 4 ፀረ-መርከቦች ሚሳይል አስጀማሪዎች "ሃርፑን" (RGM-84); 2 PU Mk 49 3RK "ራም" mod.2
መድፍ፣ ክፍሎች፡-
127 ሚሜ AU	1
27 ሚሜ MLG 27 ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር	2
12.7 ሚሜ ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር ማሽን	5
12.7 ሚሜ ማሽን ሽጉጥ	2
አቪዬሽን, አሃዶች: ባለብዙ-ዓላማ ሄሊኮፕተሮች NH-90	2
ራዲዮኤሌክትሮኒክ፡ የውሂብ ማስተላለፊያ ስርዓቶች	አገናኝ 11, -16 እና -22

የሬድዮ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡ የሊሼ ዳታ ማስተላለፊያ ስርዓት (ሊንክ 11/16/22)፣ የተቀናጀ የቦርድ አውታር (በእውነተኛ ሰዓት የሚሰራ) እና ባለብዙ አገልግሎት በቦርድ አውታረ መረብ (በእውነተኛ ጊዜ አይደለም)፣ እንዲሁም የአይቲ ደህንነት ማጣሪያዎች .

የፕሮጀክት F125 ፍሪጌት ትጥቅ የሚከተሉትን ያጠቃልላል-ሁለት ባለአራት ኮንቴይነሮች ፀረ-መርከቦች ሚሳይል አስጀማሪዎች “ሃርፖን” ፣ ሁለት Mk 49 ማስጀመሪያዎች ለ “ራም” የአየር መከላከያ ሚሳይል ስርዓት ፣ 127-ሚሜ የመድፍ ተራራ (AU) 127/64 LW የጣሊያን ኩባንያ "OTO ሜላራ"), ሁለት 27 ሚሜ ሚሜ MLG-27 AU, አምስት 12,7 ሚሜ ማሽን ጠመንጃ, አራት የማታለያ ማስጀመሪያ, እንዲሁም ኤሌክትሮኒክ Countermeasures ስርዓቶች (Syste-me fur Elektronische GegenmaBnah-men - EloGM).

ከጀርመን ፍሪጌቶች 76 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ እና ሌሎች አይነቶች ኮርቬትስ ጋር ሲነጻጸር፣ የፕሮጀክት F125 AU FR ከሀገሪቱ የባህር ኃይል መርከቦች መካከል ትልቁን መለኪያ አለው። ሽጉጡ ሁሉንም አይነት ኢላማዎች (ባህር, አየር እና መሬት) ለማሳተፍ እና በባህር ዳርቻ አካባቢዎች ለሚገኙ የመሬት ኃይሎች የእሳት ድጋፍ ለመስጠት የተነደፈ ነው. መጫኑ ከሁሉም ሰው ጋር እንዲቃጠሉ ያስችልዎታል መደበኛ ዓይነቶች 127 ሚሜ መለኪያ ጥይቶች በ 35 ዙሮች / ደቂቃ የእሳት ፍጥነት. የጥይቱ ጭነት እያንዳንዳቸው 14 ዙር ያላቸው አራት ከበሮ መጽሔቶችን ያካትታል ይህም ጥይቶችን መጠቀም ያስችላል የተለያዩ ዓይነቶች. የVulcano ንዑስ-ካሊበር ጥይቶችን በመርከቧ ጥይቶች ውስጥ በማይመሩ እና በሚመሩ ስሪቶች (በ Navstar CRNS ወይም በከፊል አክቲቭ ሌዘር ፈላጊ መሠረት) ለማካተት ታቅዷል። ቁጥጥር በማይደረግበት ስሪት ውስጥ ከፍተኛው የመተኮሻ ወሰን እስከ 70 ኪ.ሜ, እና ቁጥጥር ባለው ስሪት - እስከ 100 ኪ.ሜ.

እንደ የውጭ ባለሙያዎች, እድሉ ውጤታማ ጥበቃእንደ ትናንሽ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ጀልባዎች እና ጀልባዎች ካሉ ያልተመጣጠኑ ስጋቶች አንዱ ነው። ልዩ ባህሪያትአዲስ ፍሪጌት. የመርከቧ የክትትል, የክትትል እና የአሰሳ ስርዓት "ሲሞን" (Shiplnfrared Monitoring, Observation and Navigation Equipment - SIMONE) የሚፈቅዱ 14 ኦፕቶኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሾችን ያካትታል. ቀደም ብሎ ማወቅበእውነተኛ ጊዜ "ያልተመጣጠኑ ማስፈራሪያዎች" (በአውሮፕላኑ አቅራቢያ ያለውን ሁኔታ ሁሉን አቀፍ ክትትል). እሱ፣ ከ TRS-4D/NR ራዳር እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት በጠላት መጠቀሙን ለመለየት የሚያስችል የዳሳሾች ስርዓት፣ የተለያዩ ኢላማዎችን በወቅቱ መለየት እና መጥፋት ያረጋግጣል።

በተጨማሪም የመርከቧ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ: ሲ-ባንድ ራዳር (4-Flachen C-BandRadar), የ X-band ጣቢያ, የመታወቂያ ስርዓት "ጓደኛ ወይም ጠላት" (Freund/FeindErkennung-IFF), F-band የመገናኛ መሳሪያዎች "ኢንማርሳት", ማይክሮዌቭ እና ዩኤችኤፍ ባንዶች "Satcom" (INMARSAT F, SHF / UHF-SATCOM), የሌዘር ማስጠንቀቂያ ስርዓቶች, ሁለት ኤሌክትሮ-ኦፕቲካል ዒላማ ማወቂያ ስርዓቶች, እንዲሁም በርቀት ቁጥጥር ስር ያሉ የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪዎች "የባህር ፎክስ" እና ጂኤኤስ. ለፀረ-የውሃ ማበላሸት ስራዎች (laucherdetektionssonar -MTDS) የሴርበርስ ታንክ ሞድ መፍትሄ መስጠት። 2 (Cerberus Mod. 2) GAS ከሩጫ ጣቢያ (ከኦፕሬተር ኮንሶል) በርቀት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ወይም በራስ ገዝ ሁነታ ይሰራል። የሰርበርስ ብሮድባንድ ጣቢያ በፍሪጌት ዙሪያ ያለውን የውሃ ውስጥ አካባቢ ብርሃን ይሰጣል። በተጨማሪም ተዋጊዎችን ወይም እራሳቸውን ችለው የሚኖሩ ሰው አልባ የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪዎች የሚፈነዳውን ጥቃት ለመለየት የተነደፈ ነው።

የአሰሳ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ፡ የተቀናጀ የስር ማጓጓዣ ጣቢያ፣ ሁለት X- እና C-band navigation ራዳር፣ ከኤሌክትሮኒክስ ጋር ለመስራት የሚረዱ መሳሪያዎች የባህር ገበታዎች(ኢሲአይኤስ)፣ ከአየር ሁኔታ ሳተላይት መረጃን ለመቀበል የሚረዱ መሣሪያዎች፣ አውቶማቲክ መለያ ሥርዓት (ኤአይኤስ)።

መርከቡ የተቀናጀ የናፍታ-ኤሌክትሪክ-ጋዝ ተርባይን ኃይል ማመንጫ (GODLAG) የተገጠመለት ነው። ባህሪው በኤኮኖሚ ፍጥነት (እስከ 20 ኖቶች) የኤሌክትሪክ ኃይል ማጓጓዣ ዘዴን መጠቀም ሲሆን እያንዳንዳቸው 2.9 ሜጋ ዋት አቅም ያላቸው አራት የናፍታ ጄኔሬተሮች እና ሁለት የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ሞተሮች (እያንዳንዱ 4.7 ሜጋ ዋት) የነዳጅ ፍጆታን እና ደረጃውን ይቀንሳል. የአኮስቲክ ጫጫታ. ሁነታዎች ላይ ሙሉ ፍጥነትየጋዝ ተርባይን ሞተር (ኃይል 20 ሜጋ ዋት) ወደ ዘንግ መስመሮች ለማገናኘት ታቅዷል.

በኮንትራክተሮች መካከል ያለው ሥራ እንደሚከተለው ተሰራጭቷል. የፍሪድሪክ ሉርሰን ቬርፍት ኢንተርፕራይዞች (የብሬመን እና ቮልጋስት ከተሞች) የመርከቧን ቀስት ክፍል በመገንባት ቀድመው በማዘጋጀት ላይ ናቸው። "Blom und Voss" (ሃምበርግ) aft ክፍል ግንባታ ላይ የተሰማራ ነው, የ FR የመጨረሻ retrofitting ያቀርባል, ቀፎ ክፍሎች ስብሰባ, ፈተናዎች እና የተጠናቀቁ ፍሪጌት ለደንበኛው ማስተላለፍ መላው ክልል ያከናውናል.

በአሁኑ ጊዜ በ 2017 ወደ ብሄራዊ የባህር ኃይል ለማዛወር የታቀደው የ FR ባደን-ወርትተምበርግ (ኤፍ 222) በተከታታይ ውስጥ የመሪ መርከብ መሳሪያዎች እየተጠናቀቁ ናቸው ። ሁለተኛው መርከብ ኖርዝ ራይን ዌስትፋለን (ኖርድ ራይን ዌስትፋለን ኤፍ 223) በብሎም ኡንድ ቮስ መርከብ (ሃምበርግ) የመርከብ ጣቢያ (ሃምቡርግ) እየተካሄደ ያለው፣ በዚያው ዓመት በጥቅምት ወር ወደ መርከቦቹ መግባት አለበት። የሶስተኛው FR - "Saxony-Anhalt" (Sachsen-Anhalt, F224) - በጁላይ 2018 ማድረስ ይጠበቃል. የአራተኛው አቀማመጥ - "Rhineland-Pfalz" (Rheinland-Pfalz, F225) - በዚህ ዓመት መርሐግብር ተይዞ ነበር, እና ወደ ባህር ኃይል ማስተላለፍ - በሰኔ 2019.

አዲሶቹ ፍሪጌቶች ስምንት የብሬመን ደረጃ ያላቸውን መርከቦች (ፕሮጀክት F122) ይተካሉ።

የ Baden-Württemberg ክፍል FRs ከተመሳሳይ መርከቦች ጋር ሲወዳደር የተሻሻለ ራስን በራስ የማስተዳደርን ጨምሮ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያትን አሻሽለዋል። በጀርመን የባህር ኃይል ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ፍሪጌቶች ተለዋጭ ሠራተኞች ይዘጋጃሉ። በየአራት ወሩ መዞር አለባቸው. ያቀዱትን ተግባራዊ ለማድረግ! የዊልሄልምሻቨን የባህር ኃይል መሠረተ ልማትን ማስፋፋት. ከዓላማው ጋር አጠቃላይ ስልጠናሰራተኞቹ፣ ለመዋጋት በተቻለ መጠን ቅርብ በሆነ አካባቢ ውስጥ የተግባር ልምምድ፣ እንዲሁም ባደን-ወርትምበርግ-ክፍል ፍሪጌት የጦር መሳሪያ ስርዓት ላይ ያደረጉትን ጥናት ጨምሮ ከህዳር 2011 ጀምሮ የትምህርት ህንፃ፣ ሁለት ሰፈር እና አንድ ግንባታ እየተካሄደ ነው። ተተኪ የመርከብ ሠራተኞችን ለማስተናገድ መገንባት፣ እንዲሁም የሥልጠና ተቋም እና የቤት ውስጥ የስፖርት ውስብስብ።

ስለዚህ በጀርመን የባደን-ወርትተምበርግ ዓይነት ኤፍ 125 የአራት ፍሪጌት ግንባታ መርሃ ግብር በተሳካ ሁኔታ እየተተገበረ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ የፈጠራ ስራዎችን ማለትም የምህንድስና እና ቴክኒካል እና ተግባራዊ ተፈጥሮ. መርከቦች የዚህ አይነትየጀርመን የባህር ኃይል ኃይሎችን የውጊያ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ ያጠናክራል እናም በተናጥል እና በኔቶ ዕቅዶች በሚከናወኑ ተግባራት ላይ አቅማቸውን ያሰፋሉ ።

የጀርመን ባህር ኃይል ኤፍ-125 ክፍል መሪ ፍሪጌት የባህር ላይ ሙከራ ተጀምሯል።

ጻምቶ፣ ኤፕሪል 13 ኤፕሪል 6፣ ThyssenKrupp Marine Systems የF-125 ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍሪጌት ባደን-ወርትተምበር የፋብሪካ ባህር ሙከራዎችን ጀምሯል።

እንደ ጄን የባህር ኃይል ኢንተርናሽናል ገለጻ፣ ፈተናዎቹ የሚካሄዱት በሰሜናዊው ውሃ እና ነው። የባልቲክ ባሕሮች. ፕሮግራማቸው የመርከቧን ስርዓት እና ሌሎች ስርዓቶችን መፈተሽ ያካትታል.

ቀደም ሲል TsAMTO እንደዘገበው፣ በጁን 2007፣ የጀርመን ፌዴራል የመከላከያ ቴክኖሎጂ እና ግዥ ቢሮ (BWB) ከአርጂኤ ኤፍ-125 ጥምረት ጋር ለአገሪቱ የባህር ኃይል አራት ኤፍ-125 የጦር መርከቦች ግንባታ ውል ተፈራርሟል። የፕሮግራሙ ግምት 2.69 ቢሊዮን ዩሮ ነው። አዲሶቹ ፍሪጌቶች ከ2017 እስከ 2020 ይደርሳሉ።

የ ARGE F-125 (Arbeitsgemeinschaft Fregatte 125) ጥምረት ThyssenKrupp Maritime Systems እና የLürsen Werft የመርከብ ግንባታ ድርጅትን ያጠቃልላል። የቀስት ክፍሎቹ በብሬመን እና ቮልጋስት ውስጥ በLürsen Werft የተገነቡ ናቸው። የመመገቢያ ክፍሎች ግንባታ, የመጨረሻ ስብሰባ እና መሳሪያዎች በብሎም ኡንድ ቮስ መርከብ በሃምበርግ ውስጥ ይከናወናሉ.

የተከታታዩ መሪ ፍሪጌት ቀበሌ አቀማመጥ የተካሄደው ባደን-ወርትተምበር ህዳር 2 ቀን 2011 ሲሆን የመርከቧ የጥምቀት በዓል በታህሳስ 2013 ተካሄዷል። በ 2017 አጋማሽ ላይ ወደ ጀርመን የባህር ኃይል ይዛወራል. የተከታታዩ ሁለተኛ ፍሪጌት ቀበሌ ጥቅምት 24 ቀን 2012 ተቀምጦ ሚያዝያ 2015 ተጠመቀ። እንደታቀደው ፍሪጌት Nordrhein-Westfalen በ2018 አጋማሽ ላይ ለደንበኛው ይደርሳል። ሦስተኛው መርከብ ሳክሶኒ-አንሃልት ወደ ፌዴራል የጦር መሳሪያ ጽ / ቤት ይተላለፋል ፣ መረጃ ቴክኖሎጂእና የጀርመን (BAAINBw) አሠራር በ 2019 መጀመሪያ ላይ አራተኛው “ራይንላንድ-ፓላቲኔት” - በ 2020 መጀመሪያ ላይ።

አራቱ F-125 ክፍል ፍሪጌቶች በአሁኑ ጊዜ አገልግሎት ላይ ያሉትን ስምንቱን F-122 ክፍል ፍሪጌት (ብሬመን) ይተካሉ። ኤፍ-125 ፍሪጌት በተለይ አሁን ባሉ እና ወደፊት ሊፈጠሩ በሚችሉ ግጭቶች ውስጥ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን የተነደፈ ሲሆን ሁለቱንም የሀገር መከላከያዎችን ለማቅረብ እና በአለም አቀፍ የሰላም ማስከበር ስራዎች ላይ ለመሳተፍ የታሰበ ነው ቀውስ መከላከል፣ ሽብርተኝነትን እና ያልተመሳሰሉ ስጋቶችን ለመከላከል እና የሰብአዊ ስራዎችን ለመደገፍ ነው። በተጨማሪም ፍሪጌቱ በባህር ዳርቻ ላይ ለሚገኙ ኃይሎች የእሳት ድጋፍ መስጠት, ልዩ ኦፕሬሽኖችን እና የመልቀቂያ ስራዎችን መደገፍ ይችላል.

F-125 ክፍል ፍሪጌት 149 ሜትር ርዝመቱ 18 ሜትር ስፋት እና ወደ 7000 ቶን የሚፈናቀል መርከብ ሲሆን የ CODLAG አይነት የሃይል ማመንጫ የተገጠመለት ሲሆን ከ 26 በላይ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መርከብ ነው። አንጓዎች ትጥቁ 127 ሚሜ ሽጉጥ፣ ሁለት 27 ሚሜ ፈጣን ተኩስ፣ ​​አምስት 12.7 ሚሜ መትረየስ፣ ስምንት ሃርፑን ከምድር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች፣ ሁለት Mk.49 RAM የአየር መከላከያ ሚሳይል ማስወንጨፊያዎች፣ የባህር እና የአየር ማወቂያ ራዳር ኢላማዎችን ያካትታል TRS -4D/NR, ወዘተ መርከቧ ሄሊፓድ ይዘጋጃል.

ባለፈው ዓመት በታህሳስ ሃያዎቹ መጀመሪያ ላይ ከጀርመን መጣ በጣም አስደሳች መልእክት. የጀርመን መገናኛ ብዙሃን እንደዘገቡት የሀገሪቱ የባህር ሃይል ትዕዛዝ ለመጀመሪያ ጊዜ ተቀባይነት ያገኘውን መርከብ ወደ አምራቹ ለመመለስ ወስኗል, ይህም በግንባታው ወቅት ብዙ ስህተቶችን አድርጓል. የ F125 ፕሮጀክት መሪ ፍሪጌት ባደን-ወርትተምበርግ በሚለው ስም ወደ ጀርመን የባህር ኃይል መመለስ የሚችሉት ሁሉም ድክመቶች ከተስተካከሉ በኋላ ነው። ይህ ውሳኔ የ F125 አይነት ሌሎች የሶስት መርከቦች የወደፊት ዕጣ ፈንታ ላይ ተጽእኖ ሊኖረው ይገባል.

የአዲሱ F125 ፕሮጀክት መሪ የጦር መርከብ ባደን-ወርትተምበርግ በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ተገንብቶ በ 2016 መገባደጃ ላይ ወደ ጀርመን የባህር ኃይል ተላልፏል. በሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ውስጥ ጀርመናዊ መርከበኞች የጦር መርከቧን ተቆጣጠሩ እና ለሙሉ አገልግሎት ለመጀመር ተዘጋጁ። በ 2017 የበጋ ወቅት ወደ መርከቦች ለመቀበል ታቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ በጣም ከባድ የሆኑ መደምደሚያዎች ብዙም ሳይቆይ መርከቡ ለመደበኛ ሥራ ዝግጁ አለመሆኑ ተከሰተ. ባለፈው የፀደይ ወቅት ባደን-ወርትተምበርግ በርካታ ከባድ ድክመቶች እንዳሉት ይታወቃል።

በግንቦት ወር አጋማሽ ላይ, የውጭ ፕሬስ, ለጀርመን የባህር ኃይል አዛዥ ሚስጥራዊ ዘገባን በመጥቀስ, አጠቃላይ ከባድ ጉድለቶች ዝርዝር ተለይቷል. የአዲሱ F125 ፕሮጀክት መሪ ፍሪጌት ከመጠን በላይ ክብደት ያለው ሲሆን ይህም ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ይከላከላል። በማመጣጠን ላይ ችግሮች ነበሩት: በግንባታው ወቅት በተፈጠሩ ስህተቶች ምክንያት መርከቧ ከዋክብት እስከ 1.3 ° ቋሚ ዝርዝር ነበረው. የተወሰኑ ስራዎችን የማከናወን አስፈላጊነት እና እንደዚህ ያሉ ድክመቶችን ማስተካከል ወደ እቅዶች መቋረጥ ምክንያት ሆኗል. መርከቧ ቀደም ሲል በተወሰነው የጊዜ ገደብ ውስጥ ለስራ ዝግጁነት አልደረሰም.

ትንሽ ቆይቶ በጀርመን እና በሌሎች ሀገራት ያሉ ሚዲያዎች ሌሎች ችግሮችን ዘግበዋል። በፈተናዎቹ ወቅት በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች እና ሶፍትዌሮች ውስጥ የተወሰኑ ድክመቶችን መለየት ተችሏል. በተለይም ድክመቶቹ ሁሉም የመርከብ ስርዓቶች ቁጥጥር በሚደረግበት የማዕከላዊ ፖስታ መደበኛ ስራ ላይ ጣልቃ ገብተዋል.

እንደ መጀመሪያው መርሃ ግብር ከሆነ, ባለፈው አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የጀርመን የባህር ኃይል አስፈላጊውን ፍተሻ ማድረግ ነበረበት, ከዚያ በኋላ ባደን-ዋርትምበርግ መርከቦችን መሙላት እና ሙሉ አገልግሎት መስጠት ይችላሉ. ሆኖም ይህ አልሆነም። በትእዛዙ አዲስ መሠረታዊ ውሳኔ እስኪሰጥ ድረስ ማሻሻያዎች፣ ቼኮች እና አዳዲስ ጉድለቶችን ማስተካከል እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ ቀጥለዋል።

በታኅሣሥ ወር እንደታወቀ ይታወቃል የጀርመን አድሚራሎችበጣም ከባድ የሆኑትን እርምጃዎች ለመውሰድ ተገድደዋል. በዚያን ጊዜ የኤፍ 125 ዓይነት መሪ ፍሪጌት አሁንም በኤሌክትሮኒክስ ፣ በቦርድ ሲስተም ፣ በዲዛይን ፣ ወዘተ ላይ ብዙ ችግሮች ነበሩት። አሁን ያለውን ሁኔታ ለመፍታት ትዕዛዙ መርከቧን ወደሠራው ተክል ለመመለስ ወሰነ. አሁን ሁሉንም አስፈላጊ ማሻሻያዎችን እና ጥገናዎችን ማካሄድ ያለበት የመርከብ ግንባታ ኢንተርፕራይዝ ነው, ከዚያ በኋላ ፍሪጌቱ ወደ መርከቦች ሊመለስ ይችላል. ቀደም ሲል የጀርመን የባህር ኃይል ቀድሞውኑ ተቀባይነት ያለው መርከብ ወደ መርከብ ሰሪዎች አልመለሰም, ይህም አሁን ያለውን ሁኔታ ልዩ ባህሪ ያሳያል.

ከታዘዙት አራት የሁለት F125 ፕሮጀክቶች ግንባታ የተካሄደው በብሎም + ቮስ ፋብሪካ (ኪኤል) ነው። አሁን እሱ ምናልባት ከሌሎች የፕሮጀክት ተሳታፊዎች ጋር በመሆን የእርሳስ ፍሪጌቱን ማስተካከል እና ከተለዩት ችግሮች ማላቀቅ ይኖርበታል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ለወደፊቱ ተክሉን ሁለተኛውን አዲስ ፍሪጌት ማዘመን ይኖርበታል, እሱም ቀድሞውኑ እየሞከረ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ሥራ ከተጠናቀቀ በኋላ ብቻ የባህር ኃይል የሚፈለጉትን ተከታታይ አዳዲስ መርከቦች አስደናቂ ባህሪያትን ማግኘት ይችላል.

የF125 ፍሪጌት ንድፍ

ለጀርመን የባህር ኃይል ተስፋ ሰጪ ፍሪጌት የፕሮጀክቱ ልማት የተካሄደው በ ARGE F125 ጥምረት ሲሆን ይህም በአገሪቱ ውስጥ ያሉትን መሪ የመርከብ ግንባታ ኢንተርፕራይዞችን ያካተተ ነው። የዘመናዊ መርከቦች መስፈርቶችን የሚያሟላ ፕሮጀክት መፍጠር የተጠናቀቀው ባለፉት እና አሁን ባሉት አስርት ዓመታት መባቻ ላይ ነው። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2007 ተከታታይ አራት መርከቦችን ለመገንባት ውል ታየ ። የባህር ሃይሉ ለመርከቦች አቅርቦት 2.2 ቢሊዮን ዩሮ ለመክፈል ፈቃደኛ ነበር። በመቀጠል አስፈላጊ ነበር ተጨማሪ የገንዘብ ድጋፍ, እና የተለየ ፍሪጌት ዋጋ 650 ሚሊዮን ዩሮ ደርሷል.

የF125 ፍሪጌት ተስፋ ሰጪ ፕሮጀክት የF122/Bremen አይነት ያረጁ መርከቦችን ለመተካት ተዘጋጅቷል። ከሰማንያዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የጀርመን የጦር መርከቦች ከሚሳኤል ፣መድፍ እና ቶርፔዶ መሳሪያዎች ጋር ስምንት ተመሳሳይ ፍሪጌቶችን ተቀብለዋል። ከበርካታ አመታት በፊት የባህር ሃይሉ በሥነ ምግባራቸው እና በአካላዊ ውሎ አድሮባቸው ምክንያት የብሬመን-ክፍል ፍሪጌቶችን መተው ጀመሩ። ከ 2014 እስከ 2017 ከ 80 ዎቹ አጋማሽ በፊት የተገነቡ ስድስት መርከቦች ከመርከቦቹ ተወስደዋል. አዲሶቹ አውግስበርግ እና ሉቤክ ማገልገላቸውን ቀጥለዋል።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2011 መጀመሪያ ላይ ባደን-ወርትምበርግ የተባለ የአዲሱ ፕሮጀክት መሪ መርከብ በኪዬል ተካሄደ። በጥቅምት ወር የሚመጣው አመትየመጀመሪያው ተከታታይ ፍሪጌት Nordrhein-Westfalen በብሬመን ተቀምጧል። በጁን 2014 የ Sachsen-Anhalt ተከታታይ ሶስተኛው መርከብ ግንባታ በኪዬል ተጀመረ። አራተኛው የF125 አይነት Rheinland-Pfalz በብሬመን በጥር 2015 መጨረሻ ላይ ተቀምጧል። ምንም ተጨማሪ ግንባታ አልታቀደም - 6-8 ብሬመን-ክፍል ፍሪጌቶችን ለመተካት አራት አዳዲስ መርከቦችን ብቻ ለመገንባት ታቅዶ ነበር.

ተስፋ ሰጭ የጦር መርከቦች ግንባታ ምንም አይነት ከባድ ችግር አላጋጠመውም, ይህም በተጠቀሰው መሰረት ለማጠናቀቅ አስችሏል የተቋቋመ የጊዜ ሰሌዳ. በታህሳስ 2013 አጋማሽ ላይ መሪው ባደን-ወርትተምበርግ ተጀመረ። በኤፕሪል 2015 የመጀመሪያው ምርት " ሰሜን ራይን-ዌስትፋሊያ" በመጋቢት 2016 በሳክሶኒ-አንሃልት ግድግዳ ላይ ግንባታ ተጀመረ. ባለፈው ዓመት በግንቦት ወር የፕሮጀክቱ አራተኛው ፍሪጌት ራይንላንድ-ፓላቲኔት ተጀመረ።

ከአራቱ መርከቦች መካከል እስካሁን ለባህር ሃይል የተላለፈው አንድ ብቻ ነው - መሪው ባደን-ወርትምበርግ። የባህር ሃይሉ የራሱን ሙከራዎች አድርጓል, በዚህ ጊዜ በጣም ከባድ የሆኑ ጉድለቶች ተለይተዋል. ያሉትን ችግሮች ለማስወገድ ቀደም ሲል ስህተት ወደ ሠራው የመርከብ ቦታ ተላልፏል. የዚህ መዘዞች አንዱ የሌሎቹን ሶስት መርከቦች የማጓጓዣ መዘግየት ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የአዳዲስ ፍሪጌቶች ማጠናቀቅ እና መሞከር ለተወሰነ ጊዜ መታገድ አለበት። የተወሰነ ጊዜ. አንዴ Blohm + Voss እና ሌሎች የ ARGE F125 ኮንሰርቲየም አባላት የእርሳስ መርከብን ማጠናቀቅ ከቻሉ የቀሩትን ፍሪጌቶች ለማሻሻል እና ለማሻሻል እድሉ ይኖራል ይህም ተመሳሳይ ድክመቶች ሊኖሩት ይችላል።

"ባደን-ወርትተምበርግ", የኋለኛው እይታ. ሚያዝያ 30 ቀን 2017 ዓ.ም

የሚፈለገው ስራ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል፣ለዚህም ነው የአራቱም ፍሪጌቶች የማስረከቢያ ቀናት በሚያስደንቅ ሁኔታ ወደ ቀኝ ይቀየራሉ። እንደ መጀመሪያው መርሃ ግብር፣ መሪ ፍሪጌት ባደን-ወርትተምበር በ2016 መጨረሻ ላይ መርከቦቹን መቀላቀል ነበረበት። የመጨረሻው የራይንላንድ-ፕፋልዝ ተቀባይነት ለ2019 ክረምት ተይዞ ነበር። አሁን ሙሉው ተከታታይ ከ2020-22 በፊት እንደሚጠናቀቅ ግልጽ ነው። ይሁን እንጂ የመርከቦቹ ሙሉ በሙሉ አገልግሎት የሚጀምሩበት ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ, በሚፈለገው ማሻሻያ መጠን እና በሁለተኛው, በሦስተኛው እና በአራተኛው ፍሪጌት ማዘመን አስፈላጊነት ላይ የተመሰረተ ነው.

የኤፍ 125 ፕሮጀክት ሰፊ የትግል ተልእኮዎችን መፍታት የሚችል በአንፃራዊነት ትልቅ የሆነ የወለል መርከብ እንዲገነባ ሀሳብ አቅርቧል። ፍሪጌቶቹ በፕሮጀክቱ መሰረት 150 ሜትር ያህል ርዝማኔ ያላቸው ሲሆን ከፍተኛው 18.8 ሜትር የሆነ ጨረር እና መደበኛው 5 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን አጠቃላይ መፈናቀላቸው 7200 ቶን ነው. ሰራተኞቹ 110 ሰዎችን ያካትታል, ነገር ግን ለመፍታት መጨመር ይቻላል. ልዩ ችግሮች. በእድገቱ ወቅት አንዳንድ ሀሳቦች እና መፍትሄዎች የጠላት መፈለጊያ መሳሪያዎችን ታይነት ለመቀነስ ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ነገር ግን በአጠቃላይ መርከቦቹ ያልተለመደ መልክ አይኖራቸውም.

አዲሱ የፍሪጌት አይነት የ CODLAG አይነት የሃይል ማመንጫ - የናፍታ-ኤሌክትሪክ እና የጋዝ ተርባይን ሲስተም ጥምር መሆን አለበት። 2 ነጥብ 9 ሜጋ ዋት አቅም ያላቸው 4 ናፍታ ጄኔሬተሮች፣ 4 ነጥብ 7 ሜጋ ዋት አቅም ያላቸው ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተሮች እና 20 ሜጋ ዋት የጋዝ ተርባይን ሞተር ለመጠቀም ታቅዷል። እንዲሁም ባለ 1 ሜጋ ዋት ሞተር ያለው አንድ ቀስት ማንጠልጠያ አለ። ሁለት የማርሽ ሳጥኖችን በመጠቀም የኤሌትሪክ ሞተሮች ኃይል ወደ ሁለት የፕሮፕለር ዘንጎች ይሰራጫል. ሦስተኛው ተመሳሳይ ክፍል የጋዝ ተርባይን ሞተሩን የማገናኘት ሃላፊነት አለበት.

በናፍታ-ኤሌክትሪክ አሃዶችን ብቻ በመጠቀም፣ በስሌቶች መሰረት፣ F125 ፍሪጌት እስከ 20 ኖቶች ፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል። የጋዝ ተርባይን ኃይል ማመንጫን ማገናኘት ከፍተኛውን ፍጥነት ወደ 26 ኖቶች ያመጣል. በጥሩ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ያለው የሽርሽር ክልል 4000 ኖቲካል ማይል እንዲሆን ተወስኗል።

አዲሱ የመርከቧ አይነት የተገነባው ውስብስብ የሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አሉት ለተለያዩ ዓላማዎች. ዒላማዎችን ለመከታተል እና ለመፈለግ ዋና መንገዶች የካሲዲያን TRS-4D እና KORA-18 ራዳር ጣቢያዎች ናቸው። በርካታ የጦር መሳሪያ መቆጣጠሪያ ራዳሮችን ለመትከልም ታቅዷል። የጠላት ዋናተኞችን መፈለግ የሚችል የሃይድሮአኮስቲክ ጣቢያ አለ። ለመፈለግ የሃይድሮአኮስቲክ መሳሪያዎች ሰርጓጅ መርከቦችሆኖም ግን ጠፍቷል. ሊደርስ ከሚችለው ጥቃት ለመከላከል ፍሪጌቱ የ MASS ኦፕቲካል ኤሌክትሮኒክስ እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓትን መጠቀም ይችላል።

የሽጉጥ ተራራ እና የእርሳስ ፍሪጌት ከፍተኛ መዋቅር

አሁን ባለው ውቅር ውስጥ ያለው የF125 ፍሪጌት ዋና አድማ መሣሪያ RGM-84 Harpoon ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ነው። በመርከቡ ላይ ለስምንት እንዲህ ያሉ ምርቶች ማስጀመሪያዎች አሉ. ተስፋ ሰጭ RBS 15 MK4 ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎች ለአዳዲስ የጀርመን መርከቦች እየተሰራ በመሆኑ የሃርፑን ሚሳኤሎች እንደ ጊዜያዊ መፍትሄ ተደርገው እንደሚወሰዱ ልብ ሊባል ይገባል። ከታየ በኋላ ባደን-ወርትተምበር እና መሰል መርከቦች የአድማ ሚሳኤል ስርዓትን በመተካት ዘመናዊ ይሆናሉ።

የአየር ጥቃትን ለመከላከል የሚሳኤል መሳሪያዎችም መጠቀም ይቻላል። ፕሮጀክቱ እያንዳንዳቸው 21 ሴሎች ያሏቸው ሁለት RIM-116 RAM Block II ሚሳይል ማስወንጨፊያዎችን መጠቀምን ያካትታል።

F125 ፍሪጌቶች ለተለያዩ ዓላማዎች የዳበረ በርሜል የጦር መሳሪያ መያዝ አለባቸው። ከኢጣሊያው ኦቶብሬዳ ኩባንያ የመጣ መድፍ 127 ሚሊ ሜትር የሆነ ጠመንጃ ያለው የመርከቧ ቀስት ክፍል ላይ ተጭኗል። እስከ 100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያሉ የመሬት ኢላማዎችን ለማጥቃት ይህ ስርዓት ቮልካኖ የሚመሩ ሚሳኤሎችን መጠቀም ይችላል። አውቶማቲክ መድፍ እና የማሽን ጠመንጃ ያላቸው በርቀት የሚቆጣጠሩ በርካታ የውጊያ ሞጁሎች አሉ። ሁለት MGL 27 ሞጁሎች 27 ሚሜ አውቶማቲክ ካኖኖች የተገጠሙ ናቸው። በመርከቧ ዙሪያ አምስት የሂትሮል-ኤችቲ ምርቶች ከባድ መትረየስ ያላቸው ናቸው. ሁለት ተጨማሪ ተመሳሳይ የማሽን ጠመንጃዎች በእግረኛ መጫኛዎች ላይ ተጭነዋል እና በቀጥታ በተኳሹ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

የኤፍ 125 ፍሪጌቶች አስገራሚ ባህሪ ምንም አይነት ፀረ-ሰርጓጅ መከላከያ አቅሞች አለመኖር ነው። መርከቦቹ የውሃ ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን ለመፈለግ የሃይድሮአኮስቲክ ሲስተም የተገጠሙ አይደሉም, እና እነሱን ለማጥፋት መሳሪያም የላቸውም. ለማነፃፀር፣ የተተኩት የF122/Bremen ፕሮጀክት ፍሪጌቶች ሁለቱም ሶናር ሲስተም እና ቶርፔዶ ቱቦዎች ነበሯቸው።

በአንዳንድ ሁኔታዎች መርከቡ ሊጠቀም ይችላል ተጨማሪ ናሙናዎችቴክኖሎጂ. ስለዚህ, በሱፐር መዋቅር ውስጥ ለሁለት ኤንኤች-90 ሄሊኮፕተሮች ተንጠልጣይ አለ. ከግዙፉ አሠራሩ ጎን ጠንከር ያሉ ቀፎ የማይነፉ ጀልባዎችን ​​ለማውረድ አራት ወደቦች አሉ። በመርከቧ ውስጥም የስለላ እና የቁጥጥር ስራዎችን ለመስራት የሚችሉ ሰው አልባ የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪዎች አሉ።

ፍሪጌት Nordrhein-Westfalen በሙከራዎች ላይ፣ ሜይ 2017

የታቀደው የመርከቧ መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች ስብስብ የ F125 አይነት ፍሪጌቶች የገጽታ፣ የአየር እና የመሬት ኢላማዎችን ለመፈለግ እና ለማጥቃት ያስችላል። የተለያዩ ዓይነቶች. በተመሳሳይ ጊዜ ደንበኛው መርከቦቹን በፀረ-ባሕር ውስጥ መከላከያ ውስጥ ለመጠቀም ፈቃደኛ አልሆነም. በውጤቱም, ፕሮጀክቱ የተወሰነ ውስንነት ቢኖረውም, በቂ ሰፊ ስራዎች ያላቸውን መርከቦች ለመገንባት አቅርቧል.

በ2016-2019 የጀርመን የባህር ኃይል በተለያዩ ግዛቶች የተሰየሙ አራት አዳዲስ ፍሪጌቶችን መቀበል ነበረበት። መሪውን መርከቧን ለመርከቦቹ አስረክበው ወደ አዲስ የፈተና ደረጃ ላኩት። ባለፈው የፀደይ ወቅት እንደሚታወቀው, እነዚህ ቼኮች ብዙ ደስ የማይል መደምደሚያዎችን አስከትለዋል. ዋናው በመርከቧ ሁኔታ ውስጥ መርከቧን የማጣራት አስፈላጊነት ነው. በዚህ ምክንያት የአዲሱ ዓይነት ባደን-ወርትተምበርግ የመጀመሪያውን ፍሪጌት አስፈላጊውን ሥራ ለመሥራት ወደ መርከብ ጓሮ ተመለሰ።

በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጀርመን መርከቦችየተጠናቀቀው እና ተቀባይነት ያለው መርከብ እንደገና ለመሥራት ወደ መርከብ ሰሪዎች መመለስ ነበረበት. አስፈላጊው ሥራ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቀጥል እስካሁን አልተገለጸም. መርከቧን ማጠናቀቅ ብዙ ወራት ወይም ብዙ ዓመታት ሊወስድ ይችላል. ምናልባትም ለወደፊቱ በተከታታይ ውስጥ ሌሎች መርከቦችን እንደገና ማዋቀር አስፈላጊ ይሆናል.

ባደን-ወርትተምበር ወደ አገልግሎት መቼ እንደሚመለስ አልታወቀም። በተመሳሳይ ጊዜ, ሁሉም የ F125 ፕሮጀክት በጣም ከባድ የሆኑ ችግሮች እንዳጋጠሙት እና አሁን የወደፊት ዕጣው ጥያቄ ውስጥ እንደገባ ግልጽ ነው. ትዕዛዙ አራቱን አዳዲስ መርከቦች ሙሉ በሙሉ ለመተው ይወስናል ተብሎ አይታሰብም, ነገር ግን የግንባታ መርሃ ግብራቸው እየዘገየ ነው. ከዚህ ቀደም የተከታታዩ አራተኛው ፍሪጌት ከ2020 በፊት ወደ አገልግሎት ይገባል ተብሎ ይታሰብ ነበር። አሁን ከበርካታ ልዩ ዜናዎች በኋላ መሪ መርከብ እንኳን በዚህ ቀን እንደማይደርስ ለማመን በቂ ምክንያት አለ.

የ ARGE F125 ጥምረት ለአዳዲስ ፍሪጌቶች ግንባታ ትእዛዝ ተቀብሎ የመሪውን ግንባታ ሲጀምር የጀርመን ባህር ኃይል ስምንት የF122 / ብሬመን ዓይነት መርከቦች ነበሩት። ባለፉት ዓመታት መርከቦቹ እነዚህን ስድስት ፍሪጌቶች መልቀቅ ነበረባቸው እና ቀሪዎቹ ወደፊት ሊተዉ ይችላሉ። ወቅታዊ ጉዳዮችአዲሱ የ F125 ፕሮጀክት ቀደም ሲል ያረጁ መርከቦችን በወቅቱ መተካት ከለከለ እና አሁን በባህር ኃይል ኃይሎች የውጊያ ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። ጀርመን መፍታት ትችል ይሆን? ትክክለኛ ችግሮችእና ሙሉ ለሙሉ የሚዛመዱትን የሚፈለጉትን መርከቦች ያግኙ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, - በጥቂት ዓመታት ውስጥ ብቻ ይታወቃል.

ከጣቢያዎች ቁሳቁሶች ላይ በመመስረት:
https://navaltoday.com/
http://marine.de/
http://naval-technology.com/
https://wsj.com/

ሞስኮ, ጥር 17 - RIA Novosti, Andrey Kots.ድፍድፍ ኤሌክትሮኒክስ፣ ጋሪ ሶፍትዌር፣ ከመጠን በላይ የተጫነ ንድፍ እና ቋሚ ዝርዝር ለኮከብ ሰሌዳ - አዲሱ መርከብየጀርመን ባህር ሃይል ባደን ዉርትተምበር በባህር ላይ ባደረገዉ ሙከራ ብዙ ሳይሳካለት ቀረ እና ብዙ ችግሮችን ለማስተካከል ወደ መርከብ ተመለሰ። ገምጋሚዎች የምዕራባዊ ሚዲያየሶስት ቢሊዮን ዩሮ ዋጋ ያለው F125 ፍሪጌት ፕሮጀክት የጀርመናዊው ትልቁ ፍያስኮ ብለው ጠርተውታል። የመከላከያ ኢንዱስትሪ. በሀገሪቱ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ወታደራዊ ተቀባይነት ቀድሞውኑ በተገነባው መርከብ ላይ ተጠናቀቀ. እንደ ጀርመናዊ ባለሞያዎች ገለጻ ለውጤታማነት አመታትን ይወስዳል።

ይህ ሲከሰት ይህ የመጀመሪያው አይደለም። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ, ውድ እና የሥልጣን ጥመኛ የሆኑ የምዕራባውያን ኃይሎች የባህር ኃይል ፕሮጀክቶች በመካከለኛ አተገባበር ፣ ተመጣጣኝ ያልሆነ የደንበኞች ፍላጎቶች ወይም ተጨማሪ ወጪዎች ምክንያት ውድቀት አደጋ ውስጥ ሲሆኑ። የሰሜን አትላንቲክ ህብረት ግንባር ቀደም አገሮች ስለ አዲሱ እና ተስፋ ሰጪ መርከቦች እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ችግሮች - በ RIA Novosti ቁሳቁስ ውስጥ።

ጠማማ ጀርመን

የF125 ፕሮጀክት አራት እጅግ ዘመናዊ ፍሪጌቶች በጀርመን ባህር ኃይል ውስጥ የሚገኙትን የብሬመን ደረጃ ያላቸውን መርከቦች መተካት ነው። የፍሪጌቶች ጥሪ ካርድ ከፍተኛ አውቶሜሽን ነው። የኤፍ 222 ባደን ዉርተምበርግ መርከበኞች 120 ሰዎች ብቻ ናቸው ይህም ለ 150 ሜትር መርከብ ከሰባት ሺህ ቶን መፈናቀል ጋር በጣም ትንሽ ነው። ይህ የተሳካው በቦርዱ ላይ ውስብስብ የሆነ የትእዛዝ ማእከል በመፍጠር በልዩ ሶፍትዌር የታጠቁ እና ሁሉንም የመርከብ ስርዓቶችን ከመንቀሳቀሻ ስርዓቱ እስከ የጦር መሳሪያ ስርዓቶች ድረስ መቆጣጠር የሚችል እና በሰው ልጅ ጣልቃገብነት አነስተኛ ነው።

ሁሉም ነገር ጥሩ ይሆናል, ነገር ግን የኤሌክትሮኒክስ አንጎል, ሙከራዎች እንደሚያሳዩት, በጣም ደካማ ነው. በተለይ መሐንዲሶቹ መቼም ቢሆን ማቋቋም እንዳልቻሉ ተጠቅሷል የተረጋጋ ሥራየአየር ወለድ ራዳር ጣቢያ. እና ያለ እሱ, ዘመናዊ የጦር መርከብ ዓይነ ስውር እና በጣም ደካማ ለሆነ ጠላት እንኳን የተጋለጠ ይሆናል. ከሶፍትዌር ጋር የተያያዙ ችግሮች አሁንም በአንፃራዊነት በፍጥነት ሊፈቱ የሚችሉ ከሆነ፣ በፍሪጌቱ ሌላ የወሊድ ጉዳት ምን እንደሚደረግ ግልፅ አይደለም። "ባደን-ወርትተምበርግ" እንደ ተለወጠ, በግልጽ የተዘበራረቀ እና ለኮከብ ሰሌዳ የማያቋርጥ ዝርዝር ይሰጣል. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, ይህ ጉድለት በመርከቧ ንድፍ ውስጥ የተከሰቱ ስህተቶች ውጤት ነው. ሁኔታውን ለማስተካከል የፍሪጌቱን ዲዛይን ሙሉ ለሙሉ ማደስ ሊያስፈልግ ይችላል። በዚህ ዳራ ውስጥ ሌሎች ተለይተው የሚታወቁ ችግሮች - ለምሳሌ, የነዳጅ ክፍሎች በቂ ያልሆነ የእሳት ደህንነት - እንደ ጥቃቅን ይመስላሉ.

የአሜሪካው ዎል ስትሪት ጆርናል “መርከቧ መጠገን ቢቻል እንኳ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ከታጠቁ አሸባሪ ቡድኖች እራሷን መጠበቅ ትችል እንደሆነ ግልጽ አይደለም” ሲል ዘግቧል። በባልቲክ ውስጥ ያሉ የሩሲያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ፣ ፍሪጌቱ የሶናር እና የቶርፔዶ ቱቦዎች የተገጠመ ስላልሆነ ይህ ሁሉ ጀርመናዊው መሆኑን ያሳያል ። ወታደራዊ አመራርበአንድ ወቅት ለአዲሱ መርከብ የራሱን መስፈርቶች በግልፅ ማዘጋጀት አልቻለም."

ህትመቱ ጀርመን ትላልቅ መርከቦችን ለረጅም ጊዜ እንዳልሰራች እና ከጊዜ ወደ ኋላ መጓተት እንደቻለች አፅንዖት ሰጥቷል. አንድ ሙሉ ትውልድ የጀርመን ወታደራዊ መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች በትላልቅ የመከላከያ ፕሮጀክቶች ውስጥ አልተሳተፉም. በቀላሉ ልምድ ይጎድላቸዋል። ባደን-ወርትተምበርግ፣ እንደ WSJ ከሆነ፣ በጣም የተወሳሰበ፣ የሥልጣን ጥመኛ እና ደደብ ነው። እናም የሊድ ፍሪጌት ፊያስኮ በመገንባት ላይ ያሉትን ሶስት ተከታይ እጣ ፈንታ እንዴት እንደሚነካው አይታወቅም።

የአውሮፕላን ተሸካሚ ያለ አጃቢ

ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ የብሪታንያ የባህር ኃይልም ከፍተኛ ችግር አጋጥሞታል። ዘ ታይምስ እንደዘገበው፣ አዲሱ አጥፊ ኤች ኤም ኤስ አልማዝ፣ እያንዳንዳቸው አንድ ቢሊዮን ፓውንድ ካወጡት የድሪንግ ፕሮጀክት ስድስት መርከቦች መካከል አንዱ የሆነው፣ በህዳር ወር በፋርስ ባህረ ሰላጤ ውስጥ ተሰበረ። እንደ ህትመቱ የብሪሊየንት ሃይል ማመንጫ ተበላሽቷል። መርከበኞች ሞተሩን በራሳቸው ለመጠገን አልቻሉም, እናም መርከቧ ወደ ቤት ተጎታች. ዛሬ የብሪቲሽ መርከቦች አንድም ኦፕሬቲንግ አጥፊ እንደሌለው ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ቀሪዎቹ አምስት መርከቦች በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ በደንብ በማይሰሩ ሞተሮች ላይ በተያዘው የጥገና ሥራ ፣የመርከበኞች እጥረት እና ተመሳሳይ ችግሮች በ Portsmouth ውስጥ ይገኛሉ ።

ስለዚህ የቀድሞዋ የባህር እመቤት እ.ኤ.አ. በታህሳስ 7 ቀን 2017 ለመርከብ ተላልፎ ለነበረው ብቸኛ የአውሮፕላን ተሸካሚ ኤችኤምኤስ ንግሥት ኤልዛቤት የሽፋን ቡድን ለመሰብሰብ ምንም ነገር የላትም። የዊት ደሴት የፓርላማ አባል ሮበርት ሴሌይ ባለፈው ሳምንት እንደተናገሩት፣ ከሆነ ሙሉ ጦርነትአሜሪካኖች ብዙ አጥፊዎችን እና መርከበኞችን ለመርዳት ካልላኩ በስተቀር ተንሳፋፊው አየር መንገዱ ወደ ባህር መሄድ አይችልም።

ስለ አውሮፕላኑ ተሸካሚ "ንግሥት ኤልዛቤት" ባለሙያ: ስለ ውበት ማውራት ተገቢ አይደለምየመከላከያ ሚኒስቴር አዲስ ሰየመ የብሪታንያ አውሮፕላን ተሸካሚ"ምቹ የባህር ኃይል ኢላማ." ኤክስፐርት ኦሌግ ፖኖማሬንኮ በSputnik ራዲዮ ላይ ሲናገሩ ታላቋ ብሪታንያ በአዲስ መርከብ እንኳን የበላይ ለመሆን ምንም ምክንያት እንደሌላት ተናግረዋል.

በተጨማሪም ንግሥቲቱ ኤልዛቤት በአየር መከላከያ ዘዴዎች ጥበቃ አይደረግላትም, ከጥቂት ፀረ-አውሮፕላን መድፍ ተከላዎች በስተቀር, ይህም የአጃቢውን ችግር ብቻ ይጨምራል. እና፣ በኬክ ላይ እየተንከባለሉ ሳለ፣ ታህሣሥ 19፣ ከሶስት ቢሊዮን ፓውንድ በላይ ዋጋ ያለው አስፈሪው የአውሮፕላን ተሸካሚ፣ ልክ እንደገባ ፍንጣቂ ፈጠረ። ችግሩን ለማስተካከል ብዙ ሳምንታት ይወስዳል. ለሞት የሚዳርግ አይደለም, ነገር ግን ቀሪው ይቀራል.

"ወርቃማ" የባህር ሰርጓጅ መርከብ

በጣም ጠንካራ የሆኑት አሜሪካውያን እንኳን የባህር ኃይል ኃይሎችበአለም ውስጥ እና በትልቁ ወታደራዊ በጀት ውስጥ, ከመጠን በላይ ውድ እና ትልቅ ግዙፍ ፕሮጀክቶችን በተመለከተ የበለጠ መጠራጠር ጀመሩ. አብዛኞቹ የሚያበራ ምሳሌ- "የማይታይ" አጥፊዎች Zumwalt. ፔንታጎን የዚህ አይነት 32 መርከቦችን እንደሚቀበል እና የ40 ቢሊዮን ዶላር ወጪን እንደሚያሟሉ እናስታውስህ። ይሁን እንጂ ዋጋው በሥነ ፈለክ ፍጥነት ጨምሯል. ትዕዛዙ ወደ 24 አጥፊዎች፣ ከዚያም ወደ ሰባት ቀንሷል። በዚህ ምክንያት መርከቦቹ እያንዳንዳቸው 4.4 ቢሊዮን ዶላር በሚያወጡት በሶስት መርከቦች ብቻ ለመገደብ ወሰነ።

© ኤፒ ፎቶ/ሮበርት ኤፍ ቡካቲ

© ኤፒ ፎቶ/ሮበርት ኤፍ ቡካቲ

የዲዲጂ-1000 ተከታታዮች መሪ አጥፊ በጥቅምት 16 ቀን 2016 ተጀመረ እና ቀድሞውንም ቆሞ ነበር። የፓናማ ቦይ. እና ባለፈው አመት በታህሳስ ወር ታናሽ ወንድሙ DDG-1001 በባህር ሙከራዎች ወቅት ተሰበረ። በተጨማሪም ፔንታጎን የዛምቮልታ መድፍ መተኮስ ከነበረበት ውድ ከሆነው 155-ሚሜ LRLAP ፕሮጀክት (በአንድ ክፍል 800 ሺህ ዶላር) አማራጭ አማራጭ አላቀረበም።

ውድ ከሆነው፣ በቴክኖሎጂ የላቀ፣ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ካልሆነ መርከብ ጋር የገጠመው ፈተና የኮሎምቢያ ደረጃ ያላቸው የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች ተስፋ ሰጪ መርሐ ግብር ስጋት ላይ ወድቋል። እነዚህ ስልታዊ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የኦሃዮ ደረጃ ያላቸውን መርከቦች እንደ ባህር ላይ የተመሰረቱ ባለስቲክ ሚሳኤሎችን ተሸካሚዎች ለመተካት የተነደፉ ናቸው። በአጠቃላይ የፔንታጎን 12 ጀልባዎችን ​​ለመስራት አቅዷል እና የመጀመሪያው በ 2028 ወደ መርከቦች መግባት አለበት. በእርግጥ ገንዘብ ለፕሮግራሙ የተመደበ ከሆነ.

በጥር ወር መጀመሪያ ላይ የዩኤስ የመንግስት ተጠያቂነት ቢሮ ኦዲተሮች ፔንታጎን ከቅርብ ጊዜዎቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ተያይዞ ያለውን ስጋት አሳንሶ እንደዘገበው። ኦዲተሮች የተገለጸውን ጥያቄ አነሱ ዝርዝር መግለጫዎችመርከቦች, እንዲሁም የምርት ዋጋ እና የጉዲፈቻ ጊዜያቸው. በተለይም ባለሙያዎች እርግጠኛ አይደሉም አዲስ ልማትደረጃዎችን ያሟላል። ሳይንሳዊ እና የቴክኖሎጂ እድገት. የኦዲተሮች ጥርጣሬ ለመረዳት የሚከብድ ነው፡ በጣም ወግ አጥባቂ ግምቶች እንደሚያሳዩት የእርሳስ ሚሳኤል ተሸካሚ የአሜሪካን ግምጃ ቤት ቢያንስ 10 ቢሊዮን ዶላር ያስወጣል።