Về sự cố dầu mỏ Nền tảng nước sâu Nhân loại sẽ không bao giờ quên Horizon. Một vụ nổ và hỏa hoạn xảy ra vào ngày 20 tháng 4 năm 2010, cách bờ biển Louisiana 80 km, tại mỏ dầu Macondo. Vụ tràn dầu lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ và gần như đã phá hủy Vịnh Mexico. Chúng tôi nhớ đến những thảm họa môi trường và do con người gây ra lớn nhất trên thế giới, một số trong đó còn tồi tệ hơn cả thảm kịch Chân trời nước sâu.
Tai nạn có thể tránh được không? Những thảm họa do con người gây ra thường xảy ra do hậu quả của thiên tai, nhưng cũng có thể do thiết bị cũ kỹ, lòng tham, sự cẩu thả, thiếu chú ý... Ký ức về chúng là một bài học quan trọng cho nhân loại, bởi vì thiên tai có thể gây hại cho con người, nhưng không phải hành tinh này, mà là những thứ do con người tạo ra gây ra mối đe dọa tuyệt đối cho toàn bộ thế giới xung quanh.
15. Nổ tại nhà máy phân bón ở thành phố miền Tây - 15 nạn nhân
Vào ngày 17 tháng 4 năm 2013, một vụ nổ đã xảy ra tại một nhà máy phân bón ở West, Texas. Vụ nổ xảy ra lúc 19:50 giờ địa phương và phá hủy hoàn toàn nhà máy thuộc sở hữu của công ty địa phương Adair Grain Inc. Vụ nổ đã phá hủy một trường học và một viện dưỡng lão nằm gần nhà máy. Khoảng 75 tòa nhà ở thành phố Tây bị hư hại nghiêm trọng. Vụ nổ khiến 15 người thiệt mạng và khoảng 200 người bị thương. Ban đầu, có một đám cháy tại nhà máy và vụ nổ xảy ra khi lực lượng cứu hỏa đang cố gắng kiểm soát ngọn lửa. Ít nhất 11 lính cứu hỏa đã thiệt mạng.
Các nhân chứng cho biết vụ nổ mạnh đến mức có thể nghe thấy cách nhà máy khoảng 70 km và Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ ghi nhận rung động mặt đất có cường độ 2,1 độ richter. Những người chứng kiến cho biết: “Nó giống như một vụ nổ bom nguyên tử”. Cư dân một số khu vực gần phía Tây đã được sơ tán do rò rỉ amoniac dùng trong sản xuất phân bón, chính quyền cảnh báo người dân về vụ rò rỉ chất độc hại. Vùng cấm bay được áp dụng ở phía Tây ở độ cao lên tới 1 km. Thành phố giống như một vùng chiến sự...
Vào tháng 5 năm 2013, một vụ án hình sự về vụ nổ đã được mở ra. Cuộc điều tra cho thấy công ty đã tàng trữ hóa chất gây ra vụ nổ vi phạm các yêu cầu về an toàn. Ủy ban An toàn Hóa chất Hoa Kỳ phát hiện ra rằng công ty đã không biện pháp cần thiếtđể phòng chống cháy nổ. Ngoài ra, vào thời điểm đó không có quy định nào cấm lưu trữ amoni nitrat gần khu dân cư.
14. Lũ lụt ở Boston vì mật đường - 21 nạn nhân
Trận lụt mật đường ở Boston xảy ra vào ngày 15 tháng 1 năm 1919, sau khi một thùng chứa mật khổng lồ phát nổ ở North End của Boston, tạo ra một làn sóng chất lỏng chứa đường quét qua các đường phố của thành phố với tốc độ cao. 21 người chết, khoảng 150 người phải nhập viện. Thảm họa xảy ra tại Công ty chưng cất tinh khiết trong thời gian có lệnh cấm (mật đường lên men được sử dụng rộng rãi để sản xuất ethanol vào thời điểm đó). Trước khi có lệnh cấm hoàn toàn, các chủ sở hữu đã cố gắng sản xuất càng nhiều rượu rum càng tốt...
Rõ ràng, do sự mỏi kim loại trong một bể chứa đầy 8700 m³ mật rỉ, các tấm kim loại được nối bằng đinh tán đã bị bung ra. Mặt đất rung chuyển, một làn sóng mật cao tới 2m tràn ra đường. Áp lực của sóng lớn đến mức khiến đoàn tàu chở hàng chệch khỏi đường ray. Các tòa nhà gần đó bị ngập tới 1 mét và một số bị sập. Người, ngựa, chó bị mắc kẹt trong làn sóng dính và chết vì ngạt thở.
Một bệnh viện lưu động của Hội Chữ Thập Đỏ được triển khai trong vùng thảm họa, một đơn vị Hải quân Hoa Kỳ tiến vào thành phố - hoạt động cứu hộ kéo dài một tuần. Mật được loại bỏ bằng cách sử dụng cát để hấp thụ khối nhớt. Mặc dù các chủ nhà máy đổ lỗi cho phe vô chính phủ về vụ nổ, nhưng người dân thị trấn vẫn rút tiền từ họ. tổng số tiềnở mức 600 nghìn đô la (ngày nay là khoảng 8,5 triệu đô la). Theo người dân Boston, ngay cả trong những ngày nắng nóng, mùi caramel nồng nặc vẫn tỏa ra từ những ngôi nhà cổ...
13. Vụ nổ ở nhà máy hóa chất Phillips năm 1989 - 23 nạn nhân
Vụ nổ tại nhà máy hóa chất của Công ty Dầu khí Phillips xảy ra vào ngày 23 tháng 10 năm 1989 tại Pasadena, Texas. Do sự giám sát của nhân viên, đã xảy ra vụ rò rỉ lớn khí dễ cháy và xảy ra vụ nổ mạnh tương đương hai tấn rưỡi thuốc nổ. Một thùng chứa 20.000 gallon khí isobutane phát nổ và phản ứng dây chuyền gây ra thêm 4 vụ nổ nữa.
Trong quá trình bảo trì định kỳ, các ống dẫn khí trên van đã vô tình bị đóng lại. Do đó, phòng điều khiển hiển thị rằng van đang mở trong khi nó có vẻ như đang đóng. Điều này dẫn đến sự hình thành của một đám mây hơi nước phát nổ khi có tia lửa nhỏ nhất. Vụ nổ ban đầu có cường độ 3,5 độ Richter và các mảnh vỡ từ vụ nổ được tìm thấy trong bán kính 6 dặm quanh vụ nổ.
Nhiều trụ cứu hỏa bị hỏng, áp lực nước ở các trụ còn lại giảm đáng kể. Lực lượng cứu hỏa phải mất hơn 10 giờ mới kiểm soát được tình hình và dập tắt hoàn toàn ngọn lửa. 23 người thiệt mạng và 314 người khác bị thương.
12. Hỏa hoạn tại nhà máy pháo hoa ở Enschede năm 2000 - 23 nạn nhân
Vào ngày 13 tháng 5 năm 2000, do hỏa hoạn tại nhà máy pháo hoa S.F. Pháo hoa ở thành phố Enshede của Hà Lan phát nổ khiến 23 người thiệt mạng, trong đó có 4 lính cứu hỏa. Ngọn lửa bắt đầu từ tòa nhà trung tâm và lan sang hai thùng chứa đầy pháo hoa được cất giữ trái phép bên ngoài tòa nhà. Một số vụ nổ tiếp theo xảy ra với vụ nổ lớn nhất cảm thấy như xa như 19 dặm.
Trong trận hỏa hoạn, một phần đáng kể của quận Rombek đã bị đốt cháy và phá hủy - 15 đường phố bị đốt cháy, 1.500 ngôi nhà bị hư hại và 400 ngôi nhà bị phá hủy. Ngoài cái chết của 23 người, 947 người bị thương và 1.250 người mất nhà cửa. Đội cứu hỏa đến từ Đức để giúp chữa cháy.
Khi S.F. Pháo hoa xây dựng một nhà máy pháo hoa vào năm 1977, nó nằm cách xa thành phố. Khi thành phố phát triển, những ngôi nhà giá rẻ mới bao quanh các nhà kho, gây ra sự tàn phá, thương tích và tử vong khủng khiếp. Hầu hết cư dân địa phương không biết rằng họ sống trong điều kiện như vậy. sự gần gũi từ kho pháo hoa.
11. Nổ tại nhà máy hóa chất ở Flixborough - 64 nạn nhân
Một vụ nổ xảy ra ở Flixborough, Anh vào ngày 1/6/1974, khiến 28 người thiệt mạng. Vụ tai nạn xảy ra tại nhà máy Nipro, nơi sản xuất amoni. Thảm họa đã gây ra thiệt hại tài sản lên tới 36 triệu bảng Anh. Ngành công nghiệp Anh chưa bao giờ biết đến một thảm họa như vậy. Nhà máy hóa chất ở Flixborough gần như không còn tồn tại.
Một nhà máy hóa chất gần làng Flixborough chuyên sản xuất caprolactam, sản phẩm ban đầu cho sợi tổng hợp.
Vụ tai nạn xảy ra như thế này: đường ống nối nối lò phản ứng số 4 và số 6 bị vỡ, hơi nước bắt đầu thoát ra từ vòi. Một đám mây hơi cyclohexane chứa vài chục tấn chất được hình thành. Nguồn đánh lửa của đám mây có lẽ là một ngọn đuốc từ hệ thống lắp đặt hydro. Do vụ tai nạn ở nhà máy, một khối hơi nóng bùng nổ bay vào không khí, chỉ cần một tia lửa nhỏ nhất cũng đủ đốt cháy chúng. 45 phút sau vụ tai nạn, khi đám mây hình nấm tiến tới nhà máy hydro thì một vụ nổ cực mạnh đã xảy ra. Bùng nổ theo cách riêng của nó lực hủy diệt tương đương với vụ nổ 45 tấn thuốc nổ TNT ở độ cao 45 m.
Khoảng 2.000 tòa nhà bên ngoài nhà máy bị hư hại. Tại làng Amcotts, nằm bên kia sông Trent, 73 trong số 77 ngôi nhà bị hư hại nặng. Tại Flixborough, cách tâm vụ nổ 1200 m, 72 trong số 79 ngôi nhà bị phá hủy. Vụ nổ và hỏa hoạn sau đó khiến 64 người thiệt mạng, 75 người trong và ngoài doanh nghiệp bị thương. mức độ khác nhau trọng lực.
Các kỹ sư nhà máy, dưới áp lực từ các chủ sở hữu công ty Nipro, thường đi chệch khỏi các quy định công nghệ đã thiết lập và phớt lờ các yêu cầu an toàn. Trải nghiệm buồn Thảm họa này cho thấy ở các nhà máy hóa chất cần phải có hệ thống chữa cháy tự động tác dụng nhanh, cho phép dập tắt đám cháy hóa chất rắn trong vòng 3 giây.
10. Tràn thép nóng - 35 nạn nhân
Vào ngày 18 tháng 4 năm 2007, 32 người thiệt mạng và 6 người bị thương khi một chiếc muôi chứa thép nóng chảy rơi xuống nhà máy của Tập đoàn Thép Đặc biệt Qinghe ở Trung Quốc. Ba mươi tấn thép lỏng, được nung nóng đến 1500 độ C, rơi xuống từ một băng tải trên cao. Thép lỏng xuyên qua cửa ra vào và cửa sổ vào phòng liền kề nơi có các công nhân đang trực ca.
Có lẽ nhất sự thật khủng khiếpĐiều được phát hiện trong quá trình điều tra thảm họa này là nó có thể đã được ngăn chặn. Nguyên nhân tức thời Nguyên nhân vụ tai nạn là do sử dụng trái phép các thiết bị không đạt tiêu chuẩn. Cuộc điều tra kết luận rằng có cả một loạt thiếu sót và vi phạm an toàn góp phần gây ra tai nạn.
Khi lực lượng cứu hộ đến hiện trường thảm họa, họ đã bị chặn lại bởi sức nóng của thép nóng chảy và không thể tiếp cận nạn nhân trong thời gian dài. Sau khi thép bắt đầu nguội, họ phát hiện ra 32 nạn nhân. Điều bất ngờ là 6 người đã sống sót thần kỳ sau vụ tai nạn và được đưa đến bệnh viện trong tình trạng bỏng nặng.
9. Tai nạn tàu chở dầu ở Lac-Mégantic - 47 nạn nhân
Vụ nổ tàu chở dầu xảy ra vào tối ngày 6/7/2013 tại thị trấn Lac-Mégantic ở Quebec, Canada. Con tàu thuộc sở hữu của The Montreal, Maine và Atlantic Railway chở 74 thùng dầu thô, bị trật bánh. Kết quả là một số xe tăng bốc cháy và phát nổ. 42 người được cho là đã thiệt mạng và 5 người khác được cho là mất tích. Hậu quả của trận hỏa hoạn nhấn chìm thành phố là khoảng một nửa số tòa nhà ở trung tâm thành phố đã bị phá hủy.
Vào tháng 10 năm 2012, vật liệu epoxy đã được sử dụng trong quá trình sửa chữa động cơ trên đầu máy diesel GE C30-7 #5017 để nhanh chóng hoàn thành việc sửa chữa. Trong quá trình vận hành sau đó, những vật liệu này xuống cấp và đầu máy bắt đầu bốc khói nhiều. kết quả nhiên liệu và chất bôi trơn tích tụ trong vỏ bộ tăng áp, dẫn đến hỏa hoạn vào đêm xảy ra vụ tai nạn.
Đoàn tàu do tài xế Tom Harding điều khiển. Lúc 23h tàu dừng ở ga Nantes, trên đường chính. Tom liên lạc với người điều phối và báo sự cố với động cơ diesel, ống xả đen mạnh; Việc giải quyết sự cố đầu máy diesel bị hoãn lại đến sáng, tài xế phải nghỉ qua đêm tại một khách sạn. Một đoàn tàu với đầu máy diesel đang chạy và hàng hóa nguy hiểm đã bị bỏ lại qua đêm tại một nhà ga không có người lái. Đến 23h50, 911 nhận được tin báo cháy ở đầu máy dẫn đầu. Máy nén không hoạt động trong đó và áp suất trong đường phanh giảm. Vào lúc 00:56, áp suất giảm xuống mức phanh tay không thể giữ được các toa xe và đoàn tàu mất kiểm soát lao xuống dốc về phía Lac-Mégantic. Lúc 00h14, tàu trật bánh với tốc độ 105 km/h và lao vào trung tâm thành phố. Những chiếc xe trật bánh, các vụ nổ xảy ra sau đó và dầu cháy tràn dọc đường sắt.
Những người ở quán cà phê gần đó, cảm thấy mặt đất rung chuyển, quyết định rằng một trận động đất đã xảy ra và ẩn dưới gầm bàn, kết quả là họ không có thời gian để thoát khỏi đám cháy... Vụ tai nạn tàu hỏa này đã trở thành một trong những vụ tai nạn chết người nhất ở Canada.
8. Tai nạn ở nhà máy thủy điện Sayano-Shushenskaya - ít nhất 75 người thiệt mạng
Vụ tai nạn ở nhà máy thủy điện Sayano-Shushenskaya là thảm họa công nghiệp do con người gây ra xảy ra vào ngày 17/8/2009 - một “ngày đen đủi” đối với ngành thủy điện Nga. Hậu quả vụ tai nạn khiến 75 người thiệt mạng, trang thiết bị và mặt bằng của nhà máy bị hư hỏng nghiêm trọng, hoạt động sản xuất điện bị đình chỉ. Hậu quả của vụ tai nạn bị ảnh hưởng tình hình sinh thái vùng nước lân cận thủy điện trên các lĩnh vực kinh tế - xã hội của vùng.
Thời điểm xảy ra sự cố, thủy điện có tải trọng 4100 MW, trong tổng số 10 tổ máy thủy điện có 9 tổ máy đang vận hành. Đến 8h13 giờ địa phương ngày 17/8, tổ máy thủy lực số 2 bị hư hỏng, khối lượng đáng kể. nước chảy qua trục đơn vị thủy lực dưới áp suất cao. Nhân viên nhà máy điện đang ở trong phòng tuabin nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy một cột nước cực mạnh phóng ra.
Dòng nước nhanh chóng tràn vào phòng máy và các phòng bên dưới. Tất cả các bộ phận thủy lực của nhà máy thủy điện đều bị ngập, đồng thời xảy ra đoản mạch trên các bộ phận thủy lực đang vận hành (ánh sáng nhấp nháy của chúng hiện rõ trên video nghiệp dư về thảm họa), khiến chúng không thể hoạt động.
Việc thiếu rõ ràng về nguyên nhân vụ tai nạn (theo Bộ trưởng Năng lượng Nga Shmatko, “đây là vụ tai nạn thủy điện lớn nhất và khó hiểu nhất từng xảy ra trên thế giới”) đã dẫn đến một số phiên bản chưa được xác nhận (từ khủng bố thành búa nước). Nguyên nhân rất có thể của vụ tai nạn là do mỏi các đinh tán xảy ra trong quá trình vận hành bộ thủy lực số 2 với bánh công tác tạm thời và độ rung không thể chấp nhận được vào năm 1981-83.
7. Vụ nổ Piper Alpha - 167 nạn nhân
Ngày 6/7/1988, giàn khai thác dầu ở Biển Bắc mang tên Piper Alpha đã bị phá hủy trong một vụ nổ. Nền tảng Piper Alpha, được lắp đặt vào năm 1976, là cấu trúc lớn nhất trên địa điểm Piper, thuộc sở hữu của công ty Occidental Petroleum của Scotland. Nền tảng này nằm cách Aberdeen 200 km về phía đông bắc và đóng vai trò là trung tâm kiểm soát sản xuất dầu tại địa điểm này. sân bay trực thăng và khu nhà ở cho 200 công nhân dầu mỏ làm việc theo ca. Vào ngày 6 tháng 7, một vụ nổ bất ngờ xảy ra trên tàu Piper Alpha. Ngọn lửa nhấn chìm sân ga thậm chí không cho nhân viên cơ hội gửi tín hiệu SOS.
Do rò rỉ khí gas và vụ nổ sau đó, 167 trong số 226 người trên sân ga lúc đó đã thiệt mạng, chỉ có 59 người sống sót. Phải mất 3 tuần để dập tắt đám cháy với gió lớn (80 dặm/giờ) và sóng cao 70 foot. Lý do cuối cùng Vụ nổ không thể được thiết lập. Theo phiên bản phổ biến nhất, đã xảy ra rò rỉ khí gas trên bệ, do đó chỉ cần một tia lửa nhỏ là đủ để bắt lửa. Tai nạn sân ga Piper Alphađã dẫn tới những chỉ trích đáng kể và sau đó là việc sửa đổi các tiêu chuẩn an toàn đối với hoạt động sản xuất dầu ở Biển Bắc.
6. Hỏa hoạn ở Thiên Tân Binhai - 170 nạn nhân
Đêm 12/8/2015, hai vụ nổ đã xảy ra tại khu vực chứa container ở cảng Thiên Tân. Vào lúc 22:50 giờ địa phương, bắt đầu có tin tức về vụ hỏa hoạn tại nhà kho của công ty Ruihai nằm ở cảng Thiên Tân, nơi vận chuyển hóa chất độc hại. Như các nhà điều tra sau đó phát hiện ra, nguyên nhân là do quá trình đốt cháy tự phát của nhiên liệu khô và nóng. nắng hè nitrocellulose. Trong vòng 30 giây kể từ vụ nổ đầu tiên, vụ nổ thứ hai xảy ra - một thùng chứa amoni nitrat. Cơ quan địa chấn địa phương ước tính sức mạnh của vụ nổ đầu tiên là 3 tấn TNT, vụ thứ hai là 21 tấn. Lính cứu hỏa đến hiện trường đã không thể ngăn chặn ngọn lửa lan rộng trong một thời gian dài. Đám cháy bùng phát trong vài ngày và có thêm 8 vụ nổ nữa xảy ra. Vụ nổ tạo ra một miệng núi lửa khổng lồ.
Vụ nổ khiến 173 người thiệt mạng, 797 người bị thương và 8 người mất tích. . Hàng nghìn xe Toyota, Renault, Volkswagen, Kia và Hyundai bị hư hỏng. 7.533 container, 12.428 phương tiện và 304 tòa nhà bị phá hủy hoặc hư hỏng. Ngoài người chết và sự tàn phá, thiệt hại lên tới 9 tỷ USD. Hóa ra ba tòa nhà chung cư được xây dựng trong bán kính một km tính từ kho hóa chất, điều này bị luật pháp Trung Quốc cấm. Nhà chức trách đã buộc tội 11 quan chức thành phố Thiên Tân liên quan đến vụ nổ. Họ bị buộc tội cẩu thả và lạm dụng quyền lực.
5. Val di Stave, vỡ đập - 268 nạn nhân
Ở miền bắc nước Ý, phía trên làng Stave, đập Val di Stave bị sập vào ngày 19 tháng 7 năm 1985. Vụ tai nạn đã phá hủy 8 cây cầu, 63 tòa nhà và khiến 268 người thiệt mạng. Sau thảm họa, trong quá trình điều tra người ta xác định rằng đã có những thiệt hại xấu BẢO TRÌ và một biên độ nhỏ về an toàn vận hành.
Ở phía trên của hai con đập, lượng mưa đã khiến đường ống thoát nước hoạt động kém hiệu quả và bị tắc. Nước tiếp tục chảy vào hồ chứa và áp suất trong đường ống bị hư hỏng tăng lên cũng gây áp lực lên đá bờ. Nước bắt đầu thấm vào đất, hóa lỏng thành bùn và làm suy yếu bờ cho đến khi xói mòn xảy ra. Chỉ trong 30 giây, dòng nước và bùn từ đập trên vỡ tung và tràn xuống đập dưới.
4. Sập đống rác ở Namibia - 300 nạn nhân
Đến năm 1990, Nambia, một cộng đồng khai thác mỏ ở phía đông nam Ecuador, nổi tiếng là "thù địch với môi trường". Những ngọn núi ở địa phương bị thợ mỏ khoét lỗ, thủng lỗ chỗ do khai thác mỏ, không khí ẩm ướt và đầy bụi. hóa chất, khí độc từ mỏ và một đống chất thải khổng lồ.
Ngày 9 tháng 5 năm 1993 hầu hết Núi xỉ than cuối thung lũng sụp đổ, lở đất làm khoảng 300 người thiệt mạng. 10.000 người sống trong ngôi làng trên diện tích khoảng 1 dặm vuông. Hầu hết các ngôi nhà của thị trấn đều được xây dựng ngay lối vào hầm mỏ. Các chuyên gia từ lâu đã cảnh báo rằng ngọn núi gần như trở nên trống rỗng. Họ nói rằng việc khai thác than nhiều hơn sẽ dẫn đến lở đất, và sau nhiều ngày mưa lớn, đất mềm ra và những dự đoán tồi tệ nhất đã trở thành sự thật.
3. Vụ nổ ở Texas - 581 nạn nhân
Thảm họa do con người gây ra xảy ra vào ngày 16/4/1947 tại cảng thành phố Texas, Mỹ. Một vụ hỏa hoạn trên tàu Grandcamp của Pháp đã dẫn đến phát nổ khoảng 2.100 tấn amoni nitrat (amoni nitrat), dẫn đến phản ứng dây chuyền dưới hình thức cháy nổ trên các tàu và kho chứa dầu gần đó.
Thảm kịch đã giết chết ít nhất 581 người (bao gồm tất cả trừ một người thuộc Sở Cứu hỏa Thành phố Texas), hơn 5.000 người bị thương và 1.784 người phải nhập viện. Cảng và một phần lớn thành phố bị phá hủy hoàn toàn, nhiều cơ sở kinh doanh bị san bằng hoặc thiêu rụi. Hơn 1.100 phương tiện bị hư hỏng và 362 toa chở hàng bị hư hỏng - thiệt hại về tài sản ước tính khoảng 100 triệu USD. Những sự kiện này đã gây ra vụ kiện tập thể đầu tiên chống lại chính phủ Hoa Kỳ.
Tòa án tuyên bố Chính phủ Liên bang phạm tội sơ suất hình sự của các cơ quan chính phủ và đại diện của họ liên quan đến việc sản xuất, đóng gói và dán nhãn amoni nitrat, trầm trọng hơn do sai sót nghiêm trọng trong các biện pháp an toàn vận chuyển, lưu trữ, bốc xếp và phòng cháy chữa cháy. 1.394 khoản bồi thường với tổng trị giá khoảng 17 triệu USD đã được trả.
2. Thảm họa Bhopal - lên tới 160.000 nạn nhân
Đây là một trong những thảm họa do con người gây ra tồi tệ nhất xảy ra ở thành phố Bhopal của Ấn Độ. Hậu quả của một vụ tai nạn tại một nhà máy hóa chất thuộc sở hữu của công ty hóa chất Union Carbide của Mỹ, nơi sản xuất thuốc trừ sâu, một chất độc hại, methyl isocyanate, đã được giải phóng. Nó được lưu trữ tại nhà máy trong ba bể chôn một phần, mỗi bể có thể chứa khoảng 60.000 lít chất lỏng.
Nguyên nhân của thảm kịch là do sự thoát ra khẩn cấp của hơi methyl isocyanate, chất này trong bể chứa của nhà máy nóng lên trên điểm sôi, dẫn đến tăng áp suất và vỡ van khẩn cấp. Kết quả là vào ngày 3 tháng 12 năm 1984, khoảng 42 tấn khói độc đã được thải vào khí quyển. Một đám mây methyl isocyanate bao phủ khu ổ chuột gần đó và ga xe lửa, cách đó 2 km.
Thảm họa Bhopal là thảm họa lớn nhất về số nạn nhân ở lịch sử hiện đại, khiến ít nhất 18 nghìn người tử vong ngay lập tức, trong đó 3 nghìn người chết trực tiếp vào ngày xảy ra tai nạn và 15 nghìn người chết trong những năm tiếp theo. Theo các nguồn tin khác, tổng số nạn nhân ước tính khoảng 150-600 nghìn người. Số lượng lớn Thương vong được giải thích là do mật độ dân số cao, thông báo muộn cho người dân về vụ tai nạn, thiếu nhân viên y tế, cũng như điều kiện thời tiết không thuận lợi - một đám mây hơi nặng bị gió cuốn đi.
Union Carbide, công ty chịu trách nhiệm về thảm kịch, đã trả cho các nạn nhân 470 triệu USD trong một thỏa thuận ngoài tòa án vào năm 1987 để đổi lấy việc từ bỏ yêu cầu bồi thường. Năm 2010, một tòa án Ấn Độ đã phát hiện bảy cựu lãnh đạo Chi nhánh Union Carbide ở Ấn Độ bị kết tội sơ suất dẫn đến tử vong. Những người bị kết án bị kết án hai năm tù và phạt 100 nghìn rupee (khoảng 2.100 USD).
1. Thảm kịch đập Bản Kiều - 171.000 người chết
Những người thiết kế con đập thậm chí không thể đổ lỗi cho thảm họa này; nó được thiết kế cho những trận lũ lụt nghiêm trọng, nhưng điều này hoàn toàn chưa từng có. Vào tháng 8 năm 1975, đập Bản Kiều bị vỡ trong một cơn bão ở miền Tây Trung Quốc, khiến khoảng 171.000 người thiệt mạng. Con đập được xây dựng vào những năm 1950 để tạo ra điện và ngăn lũ lụt. Các kỹ sư đã thiết kế nó với giới hạn an toàn là một nghìn năm.
Nhưng vào những ngày định mệnh đầu tháng 8 năm 1975, cơn bão Nina ngay lập tức tạo ra lượng mưa hơn 40 inch, vượt tổng lượng mưa hàng năm của khu vực chỉ trong một ngày. Sau nhiều ngày mưa càng lớn, con đập bị vỡ và bị cuốn trôi vào ngày 8/8.
Vụ vỡ đập đã gây ra một cơn sóng cao 33 feet, rộng 7 dặm, di chuyển với tốc độ 30 dặm/giờ. TRONG tổng cộng hơn 60 đập và hồ chứa bổ sung đã bị phá hủy do đập Bản Kiều bị vỡ. Lũ lụt đã phá hủy 5.960.000 tòa nhà, giết chết 26.000 người ngay lập tức và 145.000 người khác chết sau đó do nạn đói và dịch bệnh do thiên tai.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. "Titanic" và "Wilhelm Gustlow"
Có lẽ thảm họa hàng hải nổi tiếng nhất thế kỷ trước là vụ đắm tàu Titanic năm 1912. Kết quả là có 1.523 người chết.
Tuy nhiên, thảm họa này chưa phải là thảm họa tồi tệ nhất nếu nhìn vào số người chết. Thảm họa hàng hải lớn nhất từng xảy ra là vụ tàu ngầm Liên Xô đánh chìm tàu chở hàng Wilhelm Gustlow trong Thế chiến thứ hai (tháng 1 năm 1945).
Theo ước tính thận trọng nhất, thiệt hại lên tới khoảng 9.500 người.
"Bom nguyên tử" của Golifax
Ngày 6 tháng 12 năm 1917. Sáng hôm đó ở bến cảng Canada thành phố cảng Halifax lên tàu vận tải quân sự "Mont Blanc" của Pháp, đi từ New York đến Bordeaux. Khi vào cảng, tàu Mont Blanc đã va chạm với tàu chở hàng Imo của Na Uy, tàu vừa rời Halifax.
Trong hầm vận tải của Pháp có... 3000 tấn thuốc nổ dành cho cuộc chiến với Đức! Hậu quả của vụ va chạm là một đám cháy lớn đã bùng phát trên núi Mont Blanc.
Sau những nỗ lực dập lửa không thành công, thủy thủ đoàn bắt đầu vội vã sơ tán khỏi tàu.
Và đám đông người dân đến xem đám cháy đã tụ tập trên bờ kè thành phố.
Lúc 9 giờ sáng có một vụ nổ mà thế giới chưa từng biết đến trước khi bom nguyên tử ra đời. Vụ nổ làm lộ đáy vịnh - nước dưới tàu dường như tách ra.
Hàng chục tàu cập cảng bị chìm. Hầu như tất cả các công trình cảng và ven biển trong bán kính năm trăm mét đều bị thổi bay theo đúng nghĩa đen. sóng xung kích. Hơn 3.000 người chết ngày hôm đó, 2.000 người mất tích và khoảng 9.000 người bị thương.
Tất cả những gì còn lại của con tàu chở bom chỉ là một mảnh thân tàu nặng 100 kg, bay xa tới 22 km!
Bức ảnh duy nhất về vụ nổ cảng Halifax vào ngày 6/12/1917. Bức ảnh được chụp từ khoảng cách 20 km.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. G Giờ phút cay đắng của “Maxim Gorky”
Vào ngày 18 tháng 5 năm 1935, chiếc máy bay lớn nhất thời bấy giờ, Maxim Gorky, cất cánh từ sân bay Moscow trên sân bay Khodynskoe. Người khổng lồ thiên thể này được chế tạo làm soái hạm của một phi đội tuyên truyền đặc biệt.
Chiếc máy bay thật tuyệt vời. Chiều dài - hơn 30 mét, sải cánh - 63 mét, 8 động cơ. Máy bay có thể chở 72 hành khách và thành viên phi hành đoàn, đây là con số kỷ lục của ngành hàng không trong những năm đó.
Vào ngày hôm đó, trên máy bay có 11 thành viên phi hành đoàn và 36 hành khách - nhân viên của một công ty ở Moscow viện hàng không với các gia đình. Vài phút sau khi cất cánh, một máy bay chiến đấu hộ tống đã đâm vào Maxim Gorky.
Phi công chiến đấu đã mắc sai lầm khi thực hiện thao tác phức tạp. Anh ta được lệnh đặc biệt để báo chí thực hiện một "vòng lặp chết chóc" xung quanh một chiếc máy bay khổng lồ... Buổi biểu diễn đã cướp đi sinh mạng của 47 người.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. Siêu lửa trên siêu khinh khí cầu
Ngày 6/5/1937, siêu khí cầu Hindenburg của Đức bị rơi ở New Jersey (Mỹ). Khí cầu có kích thước không thể tưởng tượng được: chiều dài - 245 mét, đường kính - khoảng 40 mét, thể tích - 200 nghìn mét khối hydro!
Đó là cái lớn nhất phi cơ trong suốt lịch sử hàng không.
Nó chở khoảng một trăm hành khách và thành viên phi hành đoàn, đạt tốc độ lên tới 140 km một giờ và có thể ở trên không trong vài ngày. Hindenburg đang thực hiện chuyến bay xuyên Đại Tây Dương thứ 18 từ Frankfurt đến New York. Địa điểm hạ cánh là Leyhurst, ngoại ô New York. Tuy nhiên, trong quá trình hạ cánh, một đám cháy đã bùng phát trên khinh khí cầu. Ngọn lửa đã thiêu rụi hoàn toàn “niềm tự hào và sự vĩ đại của nước Đức” trong 34 giây. Thảm kịch đã cướp đi sinh mạng của 35 người. Thảm họa này bắt đầu sự suy tàn nhanh chóng của kỷ nguyên khí cầu chở khách.
Khí cầu bốc cháy khi đang neo đậu với cột buồm.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. Cái chết của một đô đốc
Chưa hết, thảm họa lớn nhất trong lịch sử hàng không xảy ra vào ngày 4/4/1933. Trong một cơn bão ở Đại Tây Dương, khí cầu Akron, thuộc sở hữu của hải quân Hoa Kỳ. Trong số 76 người trên máy bay, có 73 người thiệt mạng.
Akron là một trong những khí cầu lớn nhất thế giới.
Vậy là anh ta có thể vận chuyển được năm chiếc máy bay. Khi Akron bay ngang qua Ngọn hải đăng Barnegat ở New Jersey, nó đã mọc lên gió mạnh. Chiếc khinh khí cầu hạ xuống và sụp đổ khi chạm mặt nước. 73 người chết. Chỉ có ba người trốn thoát được. Thảm họa này đã trở thành điểm cuối dịch vụ khí cầu trong hải quân. Rốt cuộc người hỗ trợ chínhĐây, Đô đốc Moffett, đã chết trên Akron.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. nạn nhân của Mercedes
Vụ tai nạn tồi tệ nhất trong lịch sử giải đua ô tô xảy ra vào năm 1955 tại giải Le Mans (Pháp). Một chiếc Mercedes-Benz do tay đua nổi tiếng Pierre Levegh cầm lái đã đâm vào khán đài ở tốc độ cao và phát nổ. 83 người chết, trong đó có Pierre Levegh.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. Boeing tới Boeing
Ngày 27/3/1977, hai chiếc Boeing 747 va chạm ở sân bay Tenerife (Quần đảo Canary), khiến 583 người thiệt mạng. Vụ tai nạn máy bay này là vụ tai nạn lớn nhất về thương vong trong lịch sử hàng không dân dụng.
MỘT tai nạn máy bay tồi tệ nhất trong lịch sử Hàng không Liên Xô xảy ra vào ngày 10 tháng 7 năm 1985. Do lỗi của phi hành đoàn, một chiếc Tu-154 của Aeroflot đã lao thẳng xuống và rơi gần thành phố Uchkuduk (Uzbekistan). Toàn bộ 200 người trên máy bay đều thiệt mạng...
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. 73 giây của Thử thách
Vào ngày 28 tháng 1 năm 1986, thảm họa lớn nhất trong lịch sử du hành vũ trụ đã xảy ra. Vào ngày hôm đó, tàu vũ trụ Tàu Challenger với bảy phi hành gia trên tàu. Sự chú ý đặc biệt đã được thu hút đến sự kiện này. Các đội truyền hình đã phát sóng buổi phóng này trực tiếp từ sân bay vũ trụ.
Phi hành đoàn có hai phụ nữ. Một trong số họ, giáo viên Christa McAuliffe, được cho là sẽ dạy một bài địa lý lần đầu tiên trong lịch sử loài người khi ở trên quỹ đạo Trái đất thấp. Ngoài hàng nghìn khán giả, Tổng thống Ronald Reagan và phu nhân cũng có mặt tại Cape Canaveral.
Ở giây thứ 73 của chuyến bay, ở độ cao 17.000 mét, Challenger phát nổ do trục trặc ở động cơ. Hàng trăm tấn nhiên liệu tên lửa đã thiêu rụi con tàu trong chớp mắt, khiến các phi hành gia không có một chút cơ hội cứu rỗi nào.
15 năm sau, vào ngày 1 tháng 2 năm 2003, một tàu con thoi khác của Mỹ, Shuttle-Columbia, đã tan rã khi nó quay trở lại quỹ đạo. Tất cả bảy thành viên phi hành đoàn trên tàu đều thiệt mạng.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20. Khu vực mất tích
Vào ngày 4 tháng 6 năm 1988, một vụ nổ chói tai cực mạnh đã xảy ra ở ngoại ô phía tây bắc thành phố Arzamas.
Ba toa của đoàn tàu chở hàng số 3115 đi từ Dzerzhinsk đến Arzamas-16 đã phát nổ. Những chiếc xe chở khoảng 118 tấn thuốc nổ dành cho các doanh nghiệp khai thác mỏ. Hậu quả của một vụ nổ lực khủng khiếp, 1.530 tòa nhà dân cư đã bị cuốn trôi khỏi bề mặt trái đất, tạo ra một miệng núi lửa khổng lồ có đường kính 52 mét và sâu 26 mét (chiều cao của một tòa nhà 9 tầng).
Sóng nổ đã cuốn lên không trung mọi thứ trong khu vực cách tâm chấn nửa km. Chỉ trong vài giây, toàn bộ tiểu khu Zheleznodorozhnikov đã bị xóa sổ khỏi bề mặt trái đất.
Theo ước tính sơ bộ, ngày hôm đó có 1.500–2.000 người bị thương.
Những thảm họa lớn của thế kỷ 20.Đám mây chết chóc
Vào ngày 4 tháng 6 năm 1989, vụ tai nạn tàu hỏa lớn nhất trong lịch sử Nga và Liên Xô đã xảy ra gần Ufa. Khi hai đoàn tàu chở khách đi qua, một vụ nổ khí gas xảy ra, rỉ ra từ một đường ống gần đó.
Theo số liệu chính thức, 573 người chết (theo các nguồn khác - 645), 623 người bị tàn tật, bỏng nặng và bị thương. Trong số người thiệt mạng có 181 trẻ em. Sức mạnh của vụ nổ ước tính khoảng 300 tấn trinitrotoluene. Ngọn lửa do vụ nổ gây ra đã nhấn chìm diện tích khoảng 250 ha.
Tái bút.
Không thể không kể đến một thảm họa khác xảy ra vào ngày 11/9/2001. Sáng hôm nay, một nhóm khủng bố gồm 19 người đã bắt giữ 4 chiếc máy bay cùng một lúc. Hai trong số đó nhắm vào các tòa tháp của Trung tâm Thương mại Thế giới, khiến các tòa nhà chọc trời bị phá hủy hoàn toàn. Chiếc máy bay thứ ba đâm vào Lầu Năm Góc gần Washington và một chiếc khác rơi gần Shanksville, Pennsylvania. Sau đó, 246 người chết trên máy bay. Tổng cộng có 2.977 người trở thành nạn nhân của vụ tấn công khủng bố toàn cầu. Đoạn phim về những sự kiện đó đã lan truyền khắp thế giới.
Thảm họa đã được biết đến từ lâu - núi lửa phun trào, động đất mạnh và lốc xoáy. TRONG thế kỷ trướcĐã có nhiều thảm họa trên mặt nước và những thảm họa hạt nhân khủng khiếp.
Những thảm họa tồi tệ nhất trên mặt nước
Con người đã chèo thuyền buồm, thuyền và tàu băng qua các đại dương và biển rộng lớn trong hàng trăm năm. Trong thời gian này, rất nhiều thảm họa, đắm tàu và tai nạn đã xảy ra.Năm 1915, một tàu chở khách của Anh bị tàu ngầm Đức đánh ngư lôi. Con tàu chìm trong mười tám phút, cách bờ biển Ireland mười ba km. Một ngàn một trăm chín mươi tám người chết.
Vào tháng 4 năm 1944, một thảm họa khủng khiếp xảy ra ở cảng Bombay. Mọi chuyện bắt đầu từ thực tế là trong quá trình dỡ một chiếc nồi hơi trục vít đơn chứa đầy vi phạm nghiêm trọng các quy định an toàn, một vụ nổ dữ dội đã xảy ra. Được biết, con tàu chở theo một tấn rưỡi thuốc nổ, vài tấn bông, lưu huỳnh, gỗ và vàng miếng. Sau tiếng nổ đầu tiên, tiếng nổ thứ hai vang lên. Bông cháy rải rác trong bán kính gần một cây số. Hầu như tất cả các con tàu và nhà kho đều bị đốt cháy, và hỏa hoạn bắt đầu trong thành phố. Chúng đã bị dập tắt chỉ sau hai tuần. Kết quả là khoảng hai nghìn rưỡi người phải nhập viện, một nghìn ba trăm bảy mươi sáu người chết. Cảng chỉ được khôi phục sau bảy tháng.
Thảm họa nước nổi tiếng nhất là vụ chìm tàu Titanic. Va chạm với một tảng băng trôi trong chuyến hành trình đầu tiên, con tàu bị chìm. Hơn một nghìn rưỡi người đã chết.
Vào tháng 12 năm 1917, tàu chiến Mont Blanc của Pháp va chạm với tàu Imo của Na Uy gần thành phố Halifax. Một vụ nổ mạnh đã xảy ra, dẫn đến sự tàn phá không chỉ bến cảng mà còn một phần thành phố. Sự thật là Mont Blanc chỉ được nạp chất nổ. Khoảng hai nghìn người chết, chín nghìn người bị thương. Đây là vụ nổ mạnh nhất thời kỳ tiền hạt nhân.
Ba nghìn một trăm ba mươi người thiệt mạng trên tàu tuần dương Pháp sau vụ tấn công bằng ngư lôi của tàu ngầm Đức năm 1916. Hậu quả của vụ đánh ngư lôi vào bệnh viện nổi General Steuben của Đức, khoảng ba nghìn sáu trăm lẻ tám người đã thiệt mạng.
Vào tháng 12 năm 1987, phà chở khách Dona Paz của Philippine đã va chạm với tàu chở dầu Vector. Bốn ngàn ba trăm bảy mươi lăm người chết.
Vào tháng 5 năm 1945, một thảm kịch xảy ra ở biển Baltic, cướp đi sinh mạng của khoảng 8 nghìn người. Tàu chở hàng Tilbeck và tàu chở hàng Cap Arcona bị máy bay Anh bắn. Hậu quả của vụ tàu ngầm Liên Xô phóng ngư lôi vào tàu Goya vào mùa xuân năm 1945, khiến 6.900 người thiệt mạng.
“Wilhelm Gustlow” là tên của tàu chở khách Đức bị tàu ngầm dưới sự chỉ huy của Marinesko đánh chìm vào tháng 1 năm 1945. Con số nạn nhân chính xác vẫn chưa được biết, khoảng chín nghìn người.
Thảm họa tồi tệ nhất ở Nga
Chúng ta có thể kể tên một số thảm họa khủng khiếp xảy ra trên lãnh thổ Nga. Vì vậy, vào tháng 6 năm 1989, một trong những vụ lớn nhất tai nạn tàu hỏaở Nga. Một vụ nổ lớn xảy ra khi hai đoàn tàu chở khách đang đi ngang qua. Một đám mây hỗn hợp nhiên liệu-không khí không giới hạn phát nổ, được hình thành do một vụ tai nạn trên đường ống gần đó. Theo một số nguồn, năm trăm bảy mươi lăm người đã chết, theo những nguồn khác là sáu trăm bốn mươi lăm người. Sáu trăm người khác bị thương. 
Thảm họa môi trường tồi tệ nhất trên lãnh thổ Liên Xô cũ coi như cái chết Biển Aral. Vì một số lý do: đất đai, xã hội, sinh học, biển Aral gần như cạn kiệt hoàn toàn trong 50 năm qua. Hầu hết các nhánh của nó được sử dụng để tưới tiêu và một số mục đích nông nghiệp khác vào những năm sáu mươi. Biển Aral là hồ lớn thứ tư trên thế giới. Do lượng nước ngọt chảy vào giảm đi đáng kể nên hồ dần dần chết đi.
Vào mùa hè năm 2012 tại vùng Krasnodar Có một trận lụt lớn. Nó được coi là nhất thảm họa lớn trên lãnh thổ nước Nga. Trong hai những ngày tháng bảy Lượng mưa trong 5 tháng đã giảm. Thành phố Krymsk gần như bị nước cuốn trôi hoàn toàn. Chính thức, 179 người được tuyên bố là đã chết, trong đó 159 người là cư dân Krymsk. Hơn 34 nghìn cư dân địa phương bị ảnh hưởng.
Những thảm họa hạt nhân tồi tệ nhất
Một số lượng lớn người dân phải đối mặt với thảm họa hạt nhân. Vì vậy vào tháng 4 năm 1986, một trong những tổ máy điện đã phát nổ Nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Các chất phóng xạ thải vào khí quyển đọng lại ở các làng và thị trấn lân cận. Tai nạn này là một trong những tai nạn tàn khốc nhất của loại hình này. Hàng trăm nghìn người đã tham gia giải quyết vụ tai nạn. Hàng trăm người thiệt mạng hoặc bị thương. Một khu vực cấm dài 30 km đã được hình thành xung quanh nhà máy điện hạt nhân. Quy mô của thảm họa vẫn chưa rõ ràng.Tại Nhật Bản, vào tháng 3 năm 2011, một vụ nổ đã xảy ra tại nhà máy điện hạt nhân Fukushima-1 trong một trận động đất. Vì điều này số lượng lớn chất phóng xạ đi vào khí quyển. Lúc đầu, các quan chức giấu nhẹm quy mô của thảm họa.
Sau thảm họa Chernobyl, vụ tai nạn hạt nhân nghiêm trọng nhất được coi là vụ xảy ra vào năm 1999 tại thành phố Tokaimura của Nhật Bản. Một vụ tai nạn xảy ra tại nhà máy chế biến uranium. Sáu trăm người bị nhiễm phóng xạ, bốn người chết.
Thảm họa tồi tệ nhất trong lịch sử loài người
Vụ nổ giàn khoan dầu ở Vịnh Mexico vào năm 2010. Bản thân sân ga đã chìm trong nước sau vụ nổ. Kết quả là một lượng lớn sản phẩm dầu mỏ đã trôi ra các đại dương trên thế giới. Vụ tràn dầu kéo dài một trăm năm mươi hai ngày. Màng dầu bao phủ một diện tích bằng bảy mươi lăm ngàn kilômét vuôngở Vịnh Mexico. 
Xét về số lượng nạn nhân, thảm họa xảy ra ở thành phố Bhapole ở Ấn Độ vào tháng 12 năm 1984 được coi là lớn nhất. Có một vụ rò rỉ hóa chất tại một trong các nhà máy. Mười tám nghìn người đã chết. Cho đến nay, nguyên nhân của thảm họa này vẫn chưa được làm sáng tỏ đầy đủ.
Không thể không kể đến vụ hỏa hoạn tồi tệ nhất xảy ra ở London vào năm 1666. Ngọn lửa lan khắp thành phố với tốc độ cực nhanh, phá hủy khoảng bảy mươi nghìn ngôi nhà và giết chết khoảng tám mươi nghìn người. Ngọn lửa kéo dài suốt bốn ngày.
Không chỉ thảm họa là khủng khiếp, mà còn là giải trí. Trang web này có bảng xếp hạng những điểm tham quan đáng sợ nhất trên thế giới.
Đăng ký kênh của chúng tôi trên Yandex.Zen
Luôn luôn có những thảm họa: môi trường, do con người tạo ra. Rất nhiều trong số đó đã xảy ra trong hàng trăm năm qua.
Những thảm họa nước lớn
Con người đã vượt biển và đại dương trong hàng trăm năm. Trong thời gian này, nhiều vụ đắm tàu đã xảy ra.
Ví dụ, vào năm 1915, một tàu ngầm Đức đã bắn ngư lôi và làm nổ tung một tàu chở khách của Anh. Điều này xảy ra không xa bờ biển Ireland. Con tàu chìm xuống đáy chỉ trong vài phút. Khoảng 1.200 người chết.
Năm 1944, một thảm họa xảy ra ngay tại cảng Bombay. Khi tàu đang dỡ hàng thì một vụ nổ mạnh đã xảy ra. Con tàu chở hàng chứa chất nổ, vàng thỏi, lưu huỳnh, gỗ và bông. Chính bông cháy, rải rác trong bán kính một km đã gây cháy toàn bộ tàu thuyền trong cảng, nhà kho và thậm chí nhiều cơ sở của thành phố. Thành phố bị cháy trong hai tuần. 1.300 người thiệt mạng và hơn 2.000 người bị thương. Cảng trở lại chế độ hoạt động chỉ 7 tháng sau thảm họa.
Nổi tiếng nhất và thảm họa lớn trên mặt nước là xác tàu Titanic nổi tiếng. Anh ấy đã đi dưới nước trong chuyến đi đầu tiên của mình. Người khổng lồ không thể thay đổi hướng đi khi một tảng băng trôi xuất hiện ngay trước mặt anh ta. Con tàu bị chìm, kéo theo một nghìn rưỡi người.
Vào cuối năm 1917, một vụ va chạm đã xảy ra giữa tàu Pháp và tàu Na Uy - Mont Blanc và Imo. Con tàu của Pháp chất đầy thuốc nổ. Vụ nổ mạnh mẽ cùng với bến cảng, nó đã phá hủy một phần thành phố Halifax. Hậu quả của vụ nổ này cuộc sống con người: 2000 người chết và 9000 người bị thương. Vụ nổ này được coi là mạnh nhất cho đến khi vũ khí hạt nhân ra đời.
Năm 1916, quân Đức đánh chìm một tàu Pháp bằng ngư lôi. 3.130 người chết. Sau cuộc tấn công vào bệnh viện Đức trên tàu General Steuben, 3.600 người đã thiệt mạng.
Vào đầu năm 1945, một tàu ngầm dưới sự chỉ huy của Marinesko đã bắn ngư lôi vào tàu chở hành khách Wilhelm Gustlow của Đức. Ít nhất 9.000 người chết.
Những thảm họa lớn nhất ở Nga
Một số thảm họa đã xảy ra trên lãnh thổ nước ta, xét về quy mô được coi là lớn nhất trong lịch sử nước ta. Chúng bao gồm một vụ tai nạn trên đường sắt gần Ufa. Một vụ tai nạn đã xảy ra trên đường ống nằm cạnh đường ray. Do hỗn hợp nhiên liệu tích tụ trong không khí nên một vụ nổ đã xảy ra đúng lúc đoàn tàu khách gặp nhau. 654 người thiệt mạng và khoảng 1.000 người bị thương.
lớn nhất thảm họa môi trường không chỉ trong nước mà trên toàn thế giới. Chúng ta đang nói về Biển Aral, nơi gần như đã cạn kiệt. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi nhiều yếu tố, bao gồm cả yếu tố xã hội và đất đai. Biển Aral biến mất chỉ sau nửa thế kỷ. Vào những năm 60 của thế kỷ trước nước ngọt các nhánh của Biển Aral đã được sử dụng ở nhiều khu vực ở nông nghiệp. Nhân tiện, Biển Aral được coi là một trong những hồ lớn nhất thế giới. Bây giờ vị trí của nó đã được đất đai đảm nhận.
Một dấu ấn không thể phai mờ khác trong lịch sử quê hương là trận lũ lụt năm 2012 tại thành phố Krymsk vùng Krasnodar. Sau đó, trong hai ngày, lượng mưa giảm nhiều như lượng mưa trong 5 tháng. Do thiên tai, 179 người chết và 34 nghìn người dân địa phương bị thương.
Thảm họa hạt nhân lớn
Vụ tai nạn ở nhà máy điện hạt nhân Chernobyl tháng 4/1986 đã đi vào lịch sử không chỉ Liên Xô, mà còn cả thế giới. Bộ nguồn của trạm phát nổ. Kết quả là đã có sự giải phóng bức xạ mạnh mẽ vào khí quyển. Cho đến ngày nay, bán kính 30 km tính từ tâm vụ nổ được coi là vùng loại trừ. Hiện vẫn chưa có dữ liệu chính xác về hậu quả của thảm họa khủng khiếp này.
Cũng vụ nổ hạt nhân xảy ra vào năm 2011, khi lò phản ứng hạt nhân ở Fukushima-1 bị hỏng. Điều này xảy ra bởi vì trận động đất mạnhở Nhật Bản. Một lượng lớn bức xạ đi vào bầu khí quyển.
Những thảm họa lớn nhất trong lịch sử nhân loại
Năm 2010, nó phát nổ ở Vịnh Mexico giàn khoan dầu. Sau trận hỏa hoạn kinh hoàng, giàn khoan nhanh chóng chìm xuống nhưng dầu vẫn tràn ra biển thêm 152 ngày nữa. Theo các nhà khoa học, diện tích được bao phủ bởi màng dầu lên tới 75 nghìn km2.
Thảm họa toàn cầu tồi tệ nhất về số người chết là vụ nổ nhà máy hóa chất. Điều này đã xảy ra ở thành phố Bhapola của Ấn Độ vào năm 1984. 18 nghìn người chết, một số lượng lớn người dân bị nhiễm phóng xạ.
Năm 1666, một vụ hỏa hoạn xảy ra ở London, nơi vẫn được coi là vụ cháy mạnh nhất trong lịch sử. Vụ hỏa hoạn đã phá hủy 70 nghìn ngôi nhà và cướp đi sinh mạng của 80 nghìn cư dân thành phố. Phải mất 4 ngày để dập tắt đám cháy.
Từ màn hình tivi, từ đài, báo chí, từ vô số bản tin, chúng ta biết về những bi kịch, tai nạn và mọi thứ khác. Hãy xem xét nhiều nhất thảm họa khủng khiếp hòa bình.
Vụ tai nạn máy bay tồi tệ nhất
Xếp hạng “Những vụ tai nạn máy bay tồi tệ nhất” do Tenerife đứng đầu. Vụ va chạm chết người giữa 2 máy bay Boeing-747 thuộc các hãng khác nhau (Boeing-747-206B - sản phẩm trí tuệ của hãng hàng không KLM, khai thác chuyến bay tiếp theo KL4805 và Boeing-747 - tài sản của Pan American, khai thác chuyến bay 1736), xảy ra vào ngày 27/3 , 1977 trên đảo Canary, Tenerife, trên đường băng của sân bay Los Rodeo. Nhiều người đã chết - 583 người trên hai chiếc máy bay này. Chính xác thì điều gì đã gây ra tai nạn tàn khốc như vậy? Điều nghịch lý là sự chồng chất những hoàn cảnh bất lợi lên nhau lại tạo ra một trò đùa tàn nhẫn.
Vào ngày chủ nhật mùa xuân xui xẻo đó, sân bay Los Rodeos rất đông đúc. Cả hai máy bay đều thực hiện các thao tác cơ động trên đường băng hẹp, bao gồm cả những pha quay vòng phức tạp 135-180 độ. Sự can thiệp trong liên lạc vô tuyến với bộ điều khiển và giữa các phi công, kém điều kiện thời tiết và khả năng hiển thị, hiểu sai mệnh lệnh của người kiểm soát không lưu, giọng Tây Ban Nha dày đặc của người kiểm soát không lưu - tất cả những điều này chắc chắn đã dẫn đến thảm họa. Người chỉ huy Boeing KLM không hiểu lệnh hủy cất cánh của người điều phối, trong khi người chỉ huy chiếc Boeing thứ hai báo cáo rằng chiếc máy bay khổng lồ của họ vẫn đang di chuyển dọc theo đường băng. Mười bốn giây sau, một vụ va chạm không thể tránh khỏi xảy ra, thân máy bay của chiếc Boeing Pan American bị hư hỏng nặng, một số chỗ xuất hiện những khoảng trống và một số hành khách đã thoát ra ngoài. Chiếc Boeing KLM, không có đuôi và cánh bị hư hỏng, đã rơi xuống đường băng cách điểm va chạm 150 m và chạy dọc theo đường băng thêm 300 m nữa. Cả hai máy bay bị ảnh hưởng đều bốc cháy.
Tất cả 248 người trên máy bay Boeing KLM đều thiệt mạng. Chiếc máy bay thứ hai khiến 326 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Trong này rất tai nạn máy bay khủng khiếp Ngôi sao người Mỹ của tạp chí Playboy, nữ diễn viên kiêm người mẫu Eve Meyer, cũng qua đời.
Thảm họa tồi tệ nhất do con người gây ra
nhất thảm họa khủng khiếp trong toàn bộ lịch sử sản xuất dầu - vụ nổ trên giàn khoan dầu Piper Alpha, được xây dựng vào năm 1976. Chuyện này xảy ra vào ngày 06/07/1988. Theo các chuyên gia, vụ tai nạn khủng khiếp này tiêu tốn 3,4 tỷ USD và cướp đi sinh mạng của 167 người. Piper Alpha là giàn sản xuất dầu bị đốt cháy duy nhất trên Trái đất, thuộc sở hữu của công ty dầu mỏ Occidental Petroleum của Mỹ. Đã có một vụ rò rỉ khí gas lớn và kết quả là một vụ nổ khổng lồ. Điều này xảy ra là kết quả của những hành động thiếu cân nhắc nhân viên phục vụ– các đường ống từ giàn cung cấp cho mạng lưới đường ống dẫn dầu chung; việc cung cấp các sản phẩm dầu mỏ không bị dừng ngay sau thảm họa, chờ lệnh của cơ quan cấp trên. Vì vậy, đám cháy vẫn tiếp tục do gas, dầu nằm trong đường ống bị đốt cháy, ngọn lửa thậm chí còn nhấn chìm khu dân cư phức hợp. Và những người có thể sống sót sau vụ nổ đầu tiên đều thấy mình bị bao quanh bởi ngọn lửa. Những người nhảy xuống nước đều được cứu.
Thảm họa tồi tệ nhất trên mặt nước
Nếu nhớ đến những thảm họa lớn nhất trên mặt nước, bạn sẽ nhớ ngay đến những hình ảnh trong bộ phim “Titanic” dựa trên sự kiện có thật 1912. Nhưng vụ chìm tàu Titanic không phải là thảm họa lớn nhất. vĩ đại nhất thảm họa hàng hải- tàu ngầm quân sự Liên Xô đánh chìm tàu động cơ Wilhelm Gustlow của Đức vào ngày 30 tháng 1 năm 1945. Trên tàu có gần 9 nghìn người: 3.700 người trong số họ là những người đã hoàn thành khóa huấn luyện ưu tú để trở thành thủy thủ tàu ngầm quân sự, 3-4 nghìn đại diện tinh hoa quân sự sơ tán khỏi Danzig. Tàu tham quan du lịch được đóng vào năm 1938. Có vẻ như nó là một con tàu biển 9 tầng không thể chìm, được thiết kế bằng những công nghệ mới nhất vào thời điểm đó.
Sàn nhảy, 2 nhà hát, bể bơi, nhà thờ, phòng tập thể dục, nhà hàng, quán cà phê với khu vườn mùa đông và hệ thống kiểm soát khí hậu, cabin tiện nghi và căn hộ cá nhân của chính Hitler. Dài 208 mét, nó có thể đi nửa vòng trái đất mà không cần tiếp nhiên liệu. Nó không thể chìm một cách tiên nghiệm. Nhưng số phận đã quyết định khác. Dưới sự chỉ huy của A. I. Marinesko, phi hành đoàn tàu ngầm Liên Xô S-13 đã sử dụng hoạt động quân sựđể tiêu diệt tàu địch. Ba quả ngư lôi đã bắn xuyên qua tàu Wilhelm Gustlow. Nó ngay lập tức chìm ở biển Baltic. Cho đến nay, không ai, cả thế giới, có thể quên được thảm họa khủng khiếp nhất.
Thảm họa môi trường lớn nhất
Thảm họa tồi tệ nhất kể từ điểm sinh thái Từ quan điểm môi trường, họ coi cái chết của Biển Aral, mà trước khi bắt đầu khô cạn, các nhà khoa học gọi nó là hồ thứ tư theo tiêu chuẩn thế giới. Mặc dù vùng biển này nằm trên lãnh thổ Liên Xô cũ nhưng thảm họa đã ảnh hưởng đến toàn thế giới. Nước được lấy từ đó với số lượng không kiểm soát được đến các ruộng nước và vườn tược để đảm bảo thực hiện các tham vọng chính trị và những kế hoạch vô lý của các nhà lãnh đạo Liên Xô.
Theo thời gian, bờ biển di chuyển sâu vào hồ khiến nhiều loài cá và động vật chết, hơn 60.000 người mất việc làm, hoạt động vận tải biển ngừng hoạt động, khí hậu thay đổi và hạn hán diễn ra thường xuyên hơn.