Nhân loại sẽ không bao giờ quên vụ tai nạn trên giàn khoan dầu Deepwater Horizon. Một vụ nổ và hỏa hoạn xảy ra vào ngày 20 tháng 4 năm 2010, cách bờ biển Louisiana 80 km, tại mỏ dầu Macondo. Vụ tràn dầu lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ và gần như đã phá hủy Vịnh Mexico. Chúng ta nhớ đến những thảm họa môi trường và do con người gây ra lớn nhất trên thế giới, một số trong đó còn tồi tệ hơn cả thảm kịch Deepwater Horizon.
Tai nạn có thể tránh được không? Những thảm họa do con người gây ra thường xảy ra do hậu quả của thiên tai, nhưng cũng có thể do thiết bị lạc hậu, lòng tham, sự cẩu thả, thiếu chú ý... Ký ức về chúng là một bài học quan trọng cho nhân loại, vì thiên tai có thể làm hại con người, nhưng không phải hành tinh, mà là những hành tinh do con người tạo ra gây ra mối đe dọa cho toàn bộ thế giới xung quanh.
15. Nổ tại nhà máy phân bón ở thành phố miền Tây - 15 nạn nhân
Vào ngày 17 tháng 4 năm 2013, một vụ nổ đã xảy ra tại một nhà máy phân bón ở West, Texas. Vụ nổ xảy ra lúc 19:50 giờ địa phương và phá hủy hoàn toàn nhà máy thuộc sở hữu của công ty địa phương Adair Grain Inc. Vụ nổ đã phá hủy một trường học và một viện dưỡng lão nằm gần nhà máy. Khoảng 75 tòa nhà ở thành phố Tây bị hư hại nghiêm trọng. Vụ nổ khiến 15 người thiệt mạng và khoảng 200 người bị thương. Ban đầu, có một đám cháy tại nhà máy và vụ nổ xảy ra khi lực lượng cứu hỏa đang cố gắng kiểm soát ngọn lửa. Ít nhất 11 lính cứu hỏa đã thiệt mạng.
Các nhân chứng cho biết vụ nổ mạnh đến mức có thể nghe thấy cách nhà máy khoảng 70 km và Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ ghi nhận rung động mặt đất có cường độ 2,1 độ richter. Những người chứng kiến cho biết: “Nó giống như một vụ nổ bom nguyên tử”. Người dân ở một số khu vực gần phía Tây đã được sơ tán do rò rỉ amoniac được sử dụng trong sản xuất phân bón và chính quyền đã cảnh báo người dân về vụ rò rỉ chất độc hại. Vùng cấm bay được áp dụng ở phía Tây ở độ cao lên tới 1 km. Thành phố giống như một vùng chiến sự...
Vào tháng 5 năm 2013, một vụ án hình sự về vụ nổ đã được mở ra. Cuộc điều tra cho thấy công ty đã tàng trữ hóa chất gây ra vụ nổ vi phạm các yêu cầu về an toàn. Ủy ban An toàn Hóa chất Hoa Kỳ nhận thấy công ty đã không thực hiện đầy đủ các biện pháp ngăn ngừa cháy nổ. Ngoài ra, vào thời điểm đó không có quy định nào cấm lưu trữ amoni nitrat gần khu dân cư.
14. Lũ lụt ở Boston vì mật đường - 21 nạn nhân
Trận lụt mật ở Boston xảy ra vào ngày 15 tháng 1 năm 1919, sau khi một thùng chứa mật khổng lồ phát nổ ở North End của Boston, tạo ra một làn sóng chất lỏng chứa đường quét qua các đường phố của thành phố với tốc độ cao. 21 người chết, khoảng 150 người phải nhập viện. Thảm họa xảy ra tại Công ty chưng cất tinh khiết trong thời gian có lệnh cấm (mật đường lên men được sử dụng rộng rãi để sản xuất ethanol vào thời điểm đó). Trước khi có lệnh cấm hoàn toàn, các chủ sở hữu đã cố gắng sản xuất càng nhiều rượu rum càng tốt...
Rõ ràng, do sự mỏi kim loại trong một bể chứa đầy 8700 m³ mật rỉ, các tấm kim loại được nối bằng đinh tán đã bị bung ra. Mặt đất rung chuyển, một làn sóng mật cao tới 2m tràn ra đường. Áp lực của sóng lớn đến mức khiến đoàn tàu chở hàng chệch khỏi đường ray. Các tòa nhà gần đó bị ngập tới 1 mét và một số bị sập. Người, ngựa, chó bị mắc kẹt trong làn sóng dính và chết vì ngạt thở.
Một bệnh viện lưu động của Hội Chữ Thập Đỏ được triển khai trong vùng thảm họa, một đơn vị Hải quân Hoa Kỳ tiến vào thành phố - hoạt động cứu hộ kéo dài một tuần. Mật được loại bỏ bằng cách sử dụng cát để hấp thụ khối nhớt. Mặc dù các chủ nhà máy đổ lỗi cho những kẻ vô chính phủ về vụ nổ, nhưng người dân thị trấn đã rút các khoản thanh toán từ họ với tổng trị giá 600.000 đô la (khoảng 8,5 triệu đô la ngày nay). Theo người dân Boston, ngay cả trong những ngày nắng nóng, mùi caramel nồng nặc vẫn tỏa ra từ những ngôi nhà cổ...
13. Vụ nổ nhà máy hóa chất Phillips năm 1989 -23 nạn nhân
Vụ nổ tại nhà máy hóa chất của Công ty Dầu khí Phillips xảy ra vào ngày 23 tháng 10 năm 1989 tại Pasadena, Texas. Do sơ suất của nhân viên, đã xảy ra vụ rò rỉ lớn khí dễ cháy và xảy ra vụ nổ mạnh tương đương hai tấn rưỡi thuốc nổ. Một thùng chứa 20.000 gallon khí isobutan phát nổ và phản ứng dây chuyền gây ra thêm 4 vụ nổ nữa.
Trong quá trình bảo trì định kỳ, các ống dẫn khí trên van đã vô tình bị đóng lại. Do đó, phòng điều khiển hiển thị rằng van đang mở trong khi nó có vẻ như đang đóng. Điều này dẫn đến sự hình thành của một đám mây hơi nước phát nổ khi có tia lửa nhỏ nhất. Vụ nổ ban đầu có cường độ 3,5 độ Richter và các mảnh vỡ từ vụ nổ được tìm thấy trong bán kính 6 dặm quanh vụ nổ.
Nhiều trụ cứu hỏa bị hỏng, áp lực nước ở các trụ còn lại giảm đáng kể. Lực lượng cứu hỏa phải mất hơn 10 giờ mới kiểm soát được tình hình và dập tắt hoàn toàn ngọn lửa. 23 người thiệt mạng và 314 người khác bị thương.
12. Hỏa hoạn tại nhà máy pháo hoa ở Enschede năm 2000 - 23 nạn nhân
Vào ngày 13 tháng 5 năm 2000, do hỏa hoạn tại nhà máy pháo hoa S.F. Pháo hoa ở thành phố Enshede của Hà Lan, xảy ra vụ nổ khiến 23 người thiệt mạng, trong đó có 4 lính cứu hỏa. Ngọn lửa bắt đầu từ tòa nhà trung tâm và lan sang hai thùng chứa đầy pháo hoa được cất giữ trái phép bên ngoài tòa nhà. Một số vụ nổ tiếp theo xảy ra với vụ nổ lớn nhất cảm thấy như xa như 19 dặm.
Trong trận hỏa hoạn, một phần đáng kể của quận Rombek đã bị đốt cháy và phá hủy - 15 đường phố bị đốt cháy, 1.500 ngôi nhà bị hư hại và 400 ngôi nhà bị phá hủy. Ngoài cái chết của 23 người, 947 người bị thương và 1.250 người mất nhà cửa. Đội cứu hỏa đến từ Đức để giúp chữa cháy.
Khi S.F. Pháo hoa xây dựng một nhà máy pháo hoa vào năm 1977, nó nằm cách xa thành phố. Khi thành phố phát triển, những ngôi nhà giá rẻ mới bao quanh các nhà kho, gây ra sự tàn phá, thương tích và tử vong khủng khiếp. Hầu hết người dân địa phương không biết rằng họ sống ở gần một kho pháo hoa như vậy.
11. Nổ tại nhà máy hóa chất ở Flixborough - 64 nạn nhân
Một vụ nổ xảy ra ở Flixborough, Anh vào ngày 1/6/1974, khiến 28 người thiệt mạng. Vụ tai nạn xảy ra tại nhà máy Nipro, nơi sản xuất amoni. Thảm họa đã gây ra thiệt hại tài sản lên tới 36 triệu bảng Anh. Ngành công nghiệp Anh chưa bao giờ biết đến một thảm họa như vậy. Nhà máy hóa chất ở Flixborough gần như không còn tồn tại.
Một nhà máy hóa chất gần làng Flixborough chuyên sản xuất caprolactam, sản phẩm ban đầu cho sợi tổng hợp.
Vụ tai nạn xảy ra như thế này: đường ống nối nối lò phản ứng số 4 và số 6 bị vỡ, hơi nước bắt đầu thoát ra từ các cửa xả. Một đám mây hơi cyclohexane chứa vài chục tấn chất được hình thành. Nguồn đánh lửa của đám mây có lẽ là một ngọn đuốc từ hệ thống lắp đặt hydro. Do vụ tai nạn ở nhà máy, một khối hơi nóng bùng nổ bay vào không khí, chỉ cần một tia lửa nhỏ nhất cũng đủ đốt cháy chúng. 45 phút sau vụ tai nạn, khi đám mây hình nấm tiến tới nhà máy hydro thì một vụ nổ cực mạnh đã xảy ra. Vụ nổ có sức công phá tương đương vụ nổ của 45 tấn thuốc nổ TNT, phát nổ ở độ cao 45 m.
Khoảng 2.000 tòa nhà bên ngoài nhà máy bị hư hại. Tại làng Amcotts, nằm bên kia sông Trent, 73 trong số 77 ngôi nhà bị hư hại nặng. Tại Flixborough, cách tâm vụ nổ 1200 m, 72 trong số 79 ngôi nhà đã bị phá hủy. Vụ nổ và hỏa hoạn sau đó khiến 64 người thiệt mạng, 75 người trong và ngoài doanh nghiệp bị thương ở mức độ nghiêm trọng khác nhau.
Các kỹ sư nhà máy, dưới áp lực từ các chủ sở hữu công ty Nipro, thường đi chệch khỏi các quy định công nghệ đã thiết lập và phớt lờ các yêu cầu an toàn. Kinh nghiệm đau buồn của thảm họa này cho thấy ở các nhà máy hóa chất cần phải có hệ thống chữa cháy tự động tác dụng nhanh, cho phép dập tắt đám cháy hóa chất rắn trong vòng 3 giây.
10. Tràn thép nóng - 35 nạn nhân
Vào ngày 18 tháng 4 năm 2007, 32 người thiệt mạng và 6 người bị thương khi một chiếc muôi chứa thép nóng chảy rơi xuống nhà máy của Tập đoàn Thép Đặc biệt Qinghe ở Trung Quốc. Ba mươi tấn thép lỏng, được nung nóng đến 1500 độ C, rơi xuống từ một băng tải trên cao. Thép lỏng xuyên qua cửa ra vào và cửa sổ vào phòng liền kề nơi có các công nhân đang trực ca.
Có lẽ sự thật khủng khiếp nhất được phát hiện trong quá trình nghiên cứu về thảm họa này là nó có thể đã được ngăn chặn. Nguyên nhân trực tiếp của vụ tai nạn là do sử dụng trái phép các thiết bị kém chất lượng. Cuộc điều tra kết luận rằng có một số thiếu sót và vi phạm an toàn đã góp phần gây ra vụ tai nạn.
Khi lực lượng cứu hộ đến hiện trường thảm họa, họ đã bị chặn lại bởi sức nóng của thép nóng chảy và không thể tiếp cận nạn nhân trong thời gian dài. Sau khi thép bắt đầu nguội, họ phát hiện ra 32 nạn nhân. Điều bất ngờ là 6 người đã sống sót thần kỳ sau vụ tai nạn và được đưa đến bệnh viện trong tình trạng bỏng nặng.
9. Tai nạn tàu chở dầu ở Lac-Mégantic - 47 nạn nhân
Vụ nổ tàu chở dầu xảy ra vào tối ngày 6/7/2013 tại thị trấn Lac-Mégantic ở Quebec, Canada. Con tàu thuộc sở hữu của The Montreal, Maine và Atlantic Railway chở 74 thùng dầu thô, bị trật bánh. Kết quả là một số xe tăng bốc cháy và phát nổ. 42 người được cho là đã thiệt mạng và 5 người khác được cho là mất tích. Hậu quả của trận hỏa hoạn nhấn chìm thành phố là khoảng một nửa số tòa nhà ở trung tâm thành phố đã bị phá hủy.
Vào tháng 10 năm 2012, vật liệu epoxy đã được sử dụng trong quá trình sửa chữa động cơ trên đầu máy diesel GE C30-7 #5017 để nhanh chóng hoàn thành việc sửa chữa. Trong quá trình vận hành sau đó, những vật liệu này xuống cấp và đầu máy bắt đầu bốc khói nhiều. Rò rỉ nhiên liệu và chất bôi trơn tích tụ trong vỏ bộ tăng áp, dẫn đến hỏa hoạn vào đêm xảy ra vụ tai nạn.
Đoàn tàu do tài xế Tom Harding điều khiển. Lúc 23:00 tàu dừng ở ga Nantes, trên tuyến đường chính. Tom liên lạc với người điều phối và báo sự cố với động cơ diesel, ống xả đen mạnh; Việc giải quyết sự cố đầu máy diesel bị hoãn lại đến sáng, tài xế phải nghỉ qua đêm tại một khách sạn. Một đoàn tàu với đầu máy diesel đang chạy và hàng hóa nguy hiểm đã bị bỏ lại qua đêm tại một nhà ga không có người lái. Đến 23h50, 911 nhận được tin báo cháy ở đầu máy dẫn đầu. Máy nén không hoạt động trong đó và áp suất trong đường phanh giảm. Vào lúc 00:56, áp suất giảm xuống mức phanh tay không thể giữ được các toa xe và đoàn tàu mất kiểm soát lao xuống dốc về phía Lac-Mégantic. Lúc 00h14, tàu trật bánh với tốc độ 105 km/h và lao vào trung tâm thành phố. Những chiếc xe trật bánh, các vụ nổ xảy ra sau đó và dầu cháy tràn dọc đường sắt.
Những người trong quán cà phê gần đó, cảm thấy mặt đất rung chuyển, quyết định rằng một trận động đất đã bắt đầu và ẩn dưới gầm bàn, kết quả là họ không có thời gian để thoát khỏi đám cháy... Vụ tai nạn tàu hỏa này đã trở thành một trong những vụ tai nạn chết người nhất ở Canada .
8. Tai nạn ở nhà máy thủy điện Sayano-Shushenskaya - ít nhất 75 người thiệt mạng
Vụ tai nạn ở nhà máy thủy điện Sayano-Shushenskaya là thảm họa công nghiệp do con người gây ra xảy ra vào ngày 17/8/2009 - một “ngày đen đủi” đối với ngành thủy điện Nga. Hậu quả vụ tai nạn khiến 75 người thiệt mạng, trang thiết bị và mặt bằng của nhà máy bị hư hỏng nghiêm trọng, hoạt động sản xuất điện bị đình chỉ. Hậu quả của vụ tai nạn đã ảnh hưởng đến hiện trạng sinh thái vùng nước lân cận thủy điện cũng như các lĩnh vực kinh tế - xã hội của khu vực.
Thời điểm xảy ra sự cố, nhà máy thủy điện có tải trọng 4100 MW, trong tổng số 10 tổ máy thủy lực có 9 tổ máy đang vận hành. Lúc 8h13 giờ địa phương ngày 17/8, tổ máy thủy lực số 2 xảy ra hư hỏng nặng. lượng nước chảy qua trục bộ phận thủy lực dưới áp suất cao. Nhân viên nhà máy điện đang ở trong phòng tuabin nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy một cột nước cực mạnh phóng ra.
Dòng nước nhanh chóng tràn vào phòng máy và các phòng bên dưới. Tất cả các bộ phận thủy lực của nhà máy thủy điện đều bị ngập, đồng thời xảy ra đoản mạch trên các bộ phận thủy lực đang vận hành (ánh sáng nhấp nháy của chúng hiện rõ trên video nghiệp dư về thảm họa), khiến chúng không thể hoạt động.
Việc thiếu rõ ràng về nguyên nhân vụ tai nạn (theo Bộ trưởng Năng lượng Nga Shmatko, “đây là vụ tai nạn thủy điện lớn nhất và khó hiểu nhất từng xảy ra trên thế giới”) đã dẫn đến một số phiên bản chưa được xác nhận (từ khủng bố thành búa nước). Nguyên nhân rất có thể của vụ tai nạn là do mỏi các đinh tán xảy ra trong quá trình vận hành bộ thủy lực số 2 với bánh công tác tạm thời và độ rung không thể chấp nhận được vào năm 1981-83.
7. Vụ nổ Piper Alpha - 167 nạn nhân
Ngày 6/7/1988, giàn khai thác dầu ở Biển Bắc mang tên Piper Alpha đã bị phá hủy bởi một vụ nổ. Nền tảng Piper Alpha, được lắp đặt vào năm 1976, là cấu trúc lớn nhất trên địa điểm Piper, thuộc sở hữu của công ty Occidental Petroleum của Scotland. Nền tảng này nằm cách Aberdeen 200 km về phía đông bắc và đóng vai trò là trung tâm điều khiển sản xuất dầu tại địa điểm này. Nền tảng này có một sân bay trực thăng và một mô-đun dân cư cho 200 công nhân dầu mỏ làm việc theo ca. Vào ngày 6 tháng 7, một vụ nổ bất ngờ xảy ra trên tàu Piper Alpha. Ngọn lửa nhấn chìm sân ga thậm chí không cho nhân viên cơ hội gửi tín hiệu SOS.
Do rò rỉ khí gas và vụ nổ sau đó, 167 trong số 226 người trên sân ga lúc đó đã thiệt mạng, chỉ có 59 người sống sót. Phải mất 3 tuần để dập tắt đám cháy với gió lớn (80 dặm/giờ) và sóng cao 70 feet. Nguyên nhân cuối cùng của vụ nổ không thể được xác định. Theo phiên bản phổ biến nhất, đã xảy ra rò rỉ khí gas trên bệ, do đó chỉ cần một tia lửa nhỏ là đủ để bắt lửa. Vụ tai nạn Piper Alpha đã dẫn đến những lời chỉ trích đáng kể và sau đó là việc xem xét lại các tiêu chuẩn an toàn cho hoạt động sản xuất dầu ở Biển Bắc.
6. Hỏa hoạn ở Thiên Tân Binhai - 170 nạn nhân
Đêm 12/8/2015, hai vụ nổ đã xảy ra tại khu vực chứa container ở cảng Thiên Tân. Vào lúc 22:50 giờ địa phương, bắt đầu có tin tức về vụ hỏa hoạn tại nhà kho của công ty Ruihai nằm ở cảng Thiên Tân, nơi vận chuyển hóa chất độc hại. Các nhà điều tra sau đó phát hiện ra rằng nguyên nhân là do nitrocellulose tự cháy đã khô và đun nóng dưới ánh nắng mùa hè. Trong vòng 30 giây kể từ vụ nổ đầu tiên, vụ nổ thứ hai xảy ra - một thùng chứa amoni nitrat. Cơ quan địa chấn địa phương ước tính sức mạnh của vụ nổ đầu tiên tương đương 3 tấn TNT, vụ thứ hai là 21 tấn. Lính cứu hỏa đến hiện trường đã không thể ngăn chặn ngọn lửa lan rộng trong một thời gian dài. Đám cháy bùng phát trong vài ngày và có thêm 8 vụ nổ nữa xảy ra. Vụ nổ tạo ra một miệng núi lửa khổng lồ.
Vụ nổ khiến 173 người thiệt mạng, 797 người bị thương và 8 người mất tích. . Hàng nghìn xe Toyota, Renault, Volkswagen, Kia và Hyundai bị hư hỏng. 7.533 container, 12.428 phương tiện và 304 tòa nhà bị phá hủy hoặc hư hỏng. Ngoài người chết và sự tàn phá, thiệt hại lên tới 9 tỷ USD. Hóa ra ba tòa nhà chung cư được xây dựng trong bán kính một km tính từ kho hóa chất, điều này bị luật pháp Trung Quốc cấm. Nhà chức trách đã buộc tội 11 quan chức thành phố Thiên Tân liên quan đến vụ nổ. Họ bị buộc tội cẩu thả và lạm dụng quyền lực.
5. Val di Stave, vỡ đập - 268 nạn nhân
Ở miền bắc nước Ý, phía trên làng Stave, đập Val di Stave bị sập vào ngày 19 tháng 7 năm 1985. Vụ tai nạn đã phá hủy 8 cây cầu, 63 tòa nhà và khiến 268 người thiệt mạng. Sau thảm họa, một cuộc điều tra cho thấy công tác bảo trì kém và biên độ an toàn vận hành rất thấp.
Ở phía trên của hai con đập, lượng mưa đã khiến đường ống thoát nước hoạt động kém hiệu quả và bị tắc. Nước tiếp tục chảy vào hồ chứa và áp suất trong đường ống bị hư hỏng tăng lên cũng gây áp lực lên đá bờ. Nước bắt đầu thấm vào đất, hóa lỏng thành bùn và làm suy yếu bờ cho đến khi xói mòn xảy ra. Chỉ trong 30 giây, dòng nước và bùn từ đập trên vỡ tung và tràn xuống đập dưới.
4. Sập đống rác ở Namibia - 300 nạn nhân
Đến năm 1990, Nambia, một cộng đồng khai thác mỏ ở phía đông nam Ecuador, nổi tiếng là "môi trường thù địch với môi trường". Những ngọn núi địa phương bị thợ mỏ khoét lỗ, thủng lỗ chỗ do khai thác mỏ, không khí ẩm ướt và chứa đầy hóa chất, khí độc từ mỏ và một đống rác thải khổng lồ.
Ngày 9/5/1993, phần lớn núi xỉ than ở cuối thung lũng sụp đổ khiến khoảng 300 người thiệt mạng trong một vụ lở đất. 10.000 người sống trong ngôi làng trên diện tích khoảng 1 dặm vuông. Hầu hết các ngôi nhà của thị trấn đều được xây dựng ngay lối vào hầm mỏ. Các chuyên gia từ lâu đã cảnh báo rằng ngọn núi gần như trở nên trống rỗng. Họ nói rằng việc khai thác than nhiều hơn sẽ dẫn đến lở đất, và sau nhiều ngày mưa lớn, đất mềm ra và những dự đoán tồi tệ nhất đã trở thành sự thật.
3. Vụ nổ ở Texas - 581 nạn nhân
Thảm họa do con người gây ra xảy ra vào ngày 16/4/1947 tại cảng thành phố Texas, Mỹ. Một vụ hỏa hoạn trên tàu Grandcamp của Pháp đã dẫn đến phát nổ khoảng 2.100 tấn amoni nitrat (amoni nitrat), dẫn đến phản ứng dây chuyền dưới dạng cháy nổ trên các tàu và cơ sở chứa dầu gần đó.
Thảm kịch đã giết chết ít nhất 581 người (bao gồm tất cả trừ một người thuộc Sở Cứu hỏa Thành phố Texas), hơn 5.000 người bị thương và 1.784 người phải nhập viện. Cảng và một phần lớn thành phố bị phá hủy hoàn toàn, nhiều cơ sở kinh doanh bị san bằng hoặc thiêu rụi. Hơn 1.100 phương tiện bị hư hỏng và 362 toa chở hàng bị hư hỏng, thiệt hại về tài sản ước tính lên tới 100 triệu USD. Những sự kiện này đã gây ra vụ kiện tập thể đầu tiên chống lại chính phủ Hoa Kỳ.
Tòa án tuyên bố Chính phủ Liên bang phạm tội sơ suất hình sự của các cơ quan chính phủ và đại diện của họ liên quan đến việc sản xuất, đóng gói và dán nhãn amoni nitrat, trầm trọng hơn do sai sót nghiêm trọng trong các biện pháp an toàn vận chuyển, lưu trữ, bốc xếp và phòng cháy chữa cháy. 1.394 khoản bồi thường với tổng trị giá khoảng 17 triệu USD đã được trả.
2. Thảm họa Bhopal - lên tới 160.000 nạn nhân
Đây là một trong những thảm họa do con người gây ra tồi tệ nhất xảy ra ở thành phố Bhopal của Ấn Độ. Hậu quả của một vụ tai nạn tại một nhà máy hóa chất thuộc sở hữu của công ty hóa chất Union Carbide của Mỹ, nơi sản xuất thuốc trừ sâu, một chất độc hại, methyl isocyanate, đã được giải phóng. Nó được lưu trữ tại nhà máy trong ba bể chứa được chôn một phần, mỗi bể có thể chứa khoảng 60.000 lít chất lỏng.
Nguyên nhân của thảm kịch là do sự thoát ra khẩn cấp của hơi methyl isocyanate, chất này trong bể chứa của nhà máy đã nóng lên trên điểm sôi, dẫn đến tăng áp suất và vỡ van khẩn cấp. Kết quả là vào ngày 3 tháng 12 năm 1984, khoảng 42 tấn khói độc đã được thải vào khí quyển. Một đám mây methyl isocyanate bao phủ các khu ổ chuột gần đó và nhà ga xe lửa cách đó 2 km.
Thảm họa Bhopal là thảm họa lớn nhất về thương vong trong lịch sử hiện đại, khiến ít nhất 18 nghìn người thiệt mạng ngay lập tức, trong đó 3 nghìn người chết trực tiếp vào ngày xảy ra tai nạn và 15 nghìn người chết trong những năm tiếp theo. Theo các nguồn tin khác, tổng số nạn nhân ước tính khoảng 150-600 nghìn người. Số lượng nạn nhân lớn được giải thích là do mật độ dân số cao, người dân thông báo muộn về vụ tai nạn, thiếu nhân viên y tế, cũng như điều kiện thời tiết không thuận lợi - một đám mây hơi nặng bị gió cuốn đi.
Union Carbide, công ty chịu trách nhiệm về thảm kịch, đã trả cho các nạn nhân 470 triệu USD trong một thỏa thuận ngoài tòa án vào năm 1987 để đổi lấy việc từ bỏ yêu cầu bồi thường. Năm 2010, một tòa án Ấn Độ đã kết án 7 cựu giám đốc điều hành người Ấn Độ của Union Carbide phạm tội sơ suất gây chết người. Những người bị kết án bị kết án hai năm tù và phạt 100 nghìn rupee (khoảng 2.100 USD).
1. Thảm kịch đập Bản Kiều - 171.000 người chết
Những người thiết kế con đập thậm chí không thể đổ lỗi cho thảm họa này; nó được thiết kế cho những trận lũ lụt nghiêm trọng, nhưng điều này hoàn toàn chưa từng có. Vào tháng 8 năm 1975, đập Bản Kiều bị vỡ trong một cơn bão ở miền Tây Trung Quốc, khiến khoảng 171.000 người thiệt mạng. Con đập được xây dựng vào những năm 1950 để tạo ra điện và ngăn lũ lụt. Các kỹ sư đã thiết kế nó với giới hạn an toàn là một nghìn năm.
Nhưng vào những ngày định mệnh đầu tháng 8 năm 1975, cơn bão Nina ngay lập tức tạo ra lượng mưa hơn 40 inch, vượt tổng lượng mưa hàng năm của khu vực chỉ trong một ngày. Sau nhiều ngày mưa càng lớn, con đập bị vỡ và bị cuốn trôi vào ngày 8/8.
Vụ vỡ đập đã gây ra một cơn sóng cao 33 feet, rộng 7 dặm, di chuyển với tốc độ 30 dặm/giờ. Tổng cộng, hơn 60 đập và hồ chứa bổ sung đã bị phá hủy do đập Bản Kiều bị vỡ. Lũ lụt đã phá hủy 5.960.000 tòa nhà, giết chết 26.000 người ngay lập tức và 145.000 người khác chết sau đó do nạn đói và dịch bệnh do thiên tai.
Thật khủng khiếp khi nhận ra con người đã làm bao nhiêu điều xấu xa cho chính mình và hành tinh nơi mình đang sống. Phần lớn thiệt hại là do các tập đoàn công nghiệp lớn không nghĩ đến mức độ nguy hiểm trong hoạt động của mình nhằm kiếm lợi nhuận. Điều đặc biệt đáng sợ là thảm họa còn xảy ra do thử nghiệm nhiều loại vũ khí khác nhau, bao gồm cả vũ khí hạt nhân. Chúng tôi cung cấp 15 thảm họa lớn nhất do con người gây ra trên thế giới.
15. Lâu đài Bravo (1/3/1954)
Hoa Kỳ cho nổ thử vũ khí hạt nhân ở đảo san hô Bikini, gần Quần đảo Marshall, vào tháng 3 năm 1954. Nó mạnh gấp ngàn lần vụ nổ ở Hiroshima, Nhật Bản. Đây là một phần trong thử nghiệm của chính phủ Hoa Kỳ. Thiệt hại do vụ nổ gây ra là thảm khốc đối với môi trường trên diện tích 11.265,41 km2. 655 đại diện động vật đã bị tiêu diệt.
14. Thảm họa ở Seveso (10/7/1976)
Một thảm họa công nghiệp gần Milan, Ý là do thải hóa chất độc hại vào môi trường. Trong chu kỳ sản xuất trichlorophenol, một đám mây hợp chất có hại nguy hiểm đã được thải vào khí quyển. Việc phóng thích ngay lập tức có tác động bất lợi đến hệ thực vật và động vật của khu vực lân cận nhà máy. Công ty đã che giấu sự thật rò rỉ hóa chất trong 10 ngày. Tỷ lệ mắc bệnh ung thư tăng lên, điều này sau đó đã được xác nhận bởi các nghiên cứu về động vật chết. Cư dân của thị trấn nhỏ Seveso bắt đầu thường xuyên gặp phải các trường hợp mắc bệnh lý về tim và đường hô hấp.
Vụ tan chảy một phần lò phản ứng hạt nhân trên đảo Three Mile, Pennsylvania, Mỹ đã thải ra môi trường một lượng khí phóng xạ và iốt chưa xác định. Vụ tai nạn xảy ra do hàng loạt sai sót về nhân sự và sự cố máy móc. Đã có nhiều tranh cãi về quy mô ô nhiễm nhưng giới chức giữ kín con số cụ thể để không gây hoang mang. Họ lập luận rằng việc thả ra là không đáng kể và không thể gây hại cho hệ thực vật và động vật. Tuy nhiên, vào năm 1997, dữ liệu đã được kiểm tra lại và kết luận rằng những người sống gần lò phản ứng có nguy cơ mắc bệnh ung thư và bệnh bạch cầu cao gấp 10 lần so với những người khác.
12. Vụ tràn dầu Exxon Valdez (24/3/1989)
Hậu quả của vụ tai nạn trên tàu chở dầu Exxon Valdez, một lượng dầu khổng lồ đã tràn vào đại dương ở vùng Alaska, dẫn đến ô nhiễm 2092,15 km bờ biển. Kết quả là, thiệt hại không thể khắc phục được đã gây ra cho hệ sinh thái. Và đến nay nó vẫn chưa được khôi phục. Năm 2010, chính phủ Mỹ tuyên bố rằng 32 loài động vật hoang dã đã bị hư hại và chỉ có 13 loài được phục hồi. Họ không thể khôi phục các phân loài cá voi sát thủ và cá trích Thái Bình Dương.
Vụ nổ và lũ lụt tại giàn khoan dầu Deepwater Horizon ở Vịnh Mexico tại mỏ Macondo đã dẫn đến rò rỉ 4,9 triệu thùng dầu và khí đốt. Theo các nhà khoa học, đây là vụ tai nạn lớn nhất trong lịch sử nước Mỹ và cướp đi sinh mạng của 11 công nhân nền tảng. Các cư dân đại dương cũng bị tổn hại. Các vi phạm hệ sinh thái của vịnh vẫn được quan sát thấy.
10. Kênh Tình Yêu Thảm Họa (1978)
Ở Niagara Falls, New York, khoảng một trăm ngôi nhà và một trường học địa phương được xây dựng trên khu vực bãi chứa chất thải công nghiệp và hóa chất. Theo thời gian, các hóa chất thấm vào lớp đất mặt và nước. Người dân bắt đầu nhận thấy một số điểm đầm lầy màu đen đang xuất hiện gần nhà họ. Khi phân tích xong, họ tìm thấy hàm lượng của 82 hợp chất hóa học, 11 trong số đó là chất gây ung thư. Trong số những căn bệnh của cư dân Kênh Tình Yêu, những căn bệnh nguy hiểm như bệnh bạch cầu bắt đầu xuất hiện và 98 gia đình có con mắc bệnh lý nặng.
9. Ô nhiễm hóa học ở Anniston, Alabama (1929-1971)
Ở Anniston, khu vực mà gã khổng lồ nông nghiệp và công nghệ sinh học Monsanto lần đầu tiên sản xuất ra các chất gây ung thư, chúng đã được thải vào Snow Creek một cách khó hiểu. Dân số Anniston phải chịu thiệt hại nặng nề. Do tiếp xúc, tỷ lệ mắc bệnh tiểu đường và các bệnh lý khác tăng lên. Năm 2002, Monsanto đã trả 700 triệu USD để bồi thường thiệt hại và nỗ lực cứu hộ.
Trong Chiến tranh vùng Vịnh ở Kuwait, Saddam Hussein đã đốt 600 giếng dầu để tạo ra màn khói độc hại trong 10 tháng. Người ta tin rằng khoảng 600 đến 800 tấn dầu đã bị đốt cháy hàng ngày. Khoảng 5% lãnh thổ Kuwait bị bao phủ bởi bồ hóng, gia súc chết vì bệnh phổi và đất nước này phải chịu sự gia tăng các ca ung thư.
7. Vụ nổ ở Nhà máy hóa chất Cát Lâm (13/11/2005)
Một số vụ nổ mạnh đã xảy ra tại Nhà máy hóa chất Zilin. Một lượng lớn benzen và nitrobenzen, có tác dụng độc hại, đã được thải ra môi trường. Thảm họa khiến 6 người thiệt mạng và 70 người bị thương.
6. Ô nhiễm Times Beach, Missouri (tháng 12 năm 1982)
Việc phun dầu có chứa chất độc dioxin đã dẫn đến sự phá hủy hoàn toàn một thị trấn nhỏ ở Missouri. Phương pháp này được sử dụng như một giải pháp thay thế cho việc tưới tiêu để loại bỏ bụi trên đường. Mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn khi thành phố bị sông Meremek tràn vào khiến dầu độc lan rộng dọc theo toàn bộ bờ biển. Người dân đã tiếp xúc với dioxin và báo cáo các vấn đề về miễn dịch và cơ bắp.
Trong 5 ngày, khói từ việc đốt than và khí thải nhà máy đã bao phủ London thành một lớp dày đặc. Thực tế là thời tiết lạnh giá kéo đến và người dân bắt đầu đốt hàng loạt bếp than để sưởi ấm ngôi nhà của mình. Sự kết hợp giữa khí thải công nghiệp và công cộng vào khí quyển dẫn đến sương mù dày đặc và tầm nhìn kém, và 12.000 người chết vì hít phải khói độc.
4. Ngộ độc vịnh Minamata, Nhật Bản (thập niên 1950)
Hơn 37 năm sản xuất nhựa, công ty hóa dầu Chisso Corporation đã thải 27 tấn thủy ngân kim loại xuống vùng biển Vịnh Minamata. Do người dân sử dụng để đánh bắt cá mà không biết về việc thải ra hóa chất nên cá nhiễm độc thủy ngân đã gây tổn hại nghiêm trọng đến sức khỏe của những đứa trẻ sinh ra từ những bà mẹ ăn cá Minamata và khiến hơn 900 người trong vùng thiệt mạng.
3. Thảm họa Bhopal (2/12/1984)
Cả thế giới đều biết về ô nhiễm phóng xạ do tai nạn lò phản ứng hạt nhân và hỏa hoạn tại nhà máy điện hạt nhân Chernobyl ở Ukraine. Nó được gọi là thảm họa nhà máy điện hạt nhân tồi tệ nhất trong lịch sử. Khoảng một triệu người chết do hậu quả của thảm họa hạt nhân, chủ yếu là do ung thư và do tiếp xúc với lượng phóng xạ cao.
Sau trận động đất và sóng thần mạnh 9,0 độ richter tấn công Nhật Bản, nhà máy hạt nhân Fukushima Daiichi bị mất điện và không thể làm mát các lò phản ứng nhiên liệu hạt nhân. Điều này dẫn đến ô nhiễm phóng xạ trên một khu vực rộng lớn và vùng nước. Khoảng hai trăm nghìn cư dân đã phải sơ tán do lo ngại mắc bệnh nghiêm trọng do phơi nhiễm. Thảm họa một lần nữa buộc các nhà khoa học phải suy nghĩ về sự nguy hiểm của năng lượng nguyên tử và sự cần thiết phải phát triển năng lượng nguyên tử.
Luôn luôn có những thảm họa: môi trường, do con người tạo ra. Rất nhiều trong số đó đã xảy ra trong hàng trăm năm qua.
Những thảm họa nước lớn
Con người đã vượt biển và đại dương trong hàng trăm năm. Trong thời gian này, nhiều vụ đắm tàu đã xảy ra.
Ví dụ, vào năm 1915, một tàu ngầm Đức đã bắn ngư lôi và làm nổ tung một tàu chở khách của Anh. Điều này xảy ra không xa bờ biển Ireland. Con tàu chìm xuống đáy chỉ trong vài phút. Khoảng 1.200 người chết.
Năm 1944, một thảm họa xảy ra ngay tại cảng Bombay. Khi tàu đang dỡ hàng thì một vụ nổ mạnh đã xảy ra. Con tàu chở hàng chứa chất nổ, vàng thỏi, lưu huỳnh, gỗ và bông. Chính bông cháy, rải rác trong bán kính một km đã gây cháy toàn bộ tàu thuyền trong cảng, nhà kho và thậm chí nhiều cơ sở của thành phố. Thành phố bị cháy trong hai tuần. 1.300 người thiệt mạng và hơn 2.000 người bị thương. Cảng trở lại chế độ hoạt động chỉ 7 tháng sau thảm họa.
Thảm họa nổi tiếng và quy mô lớn nhất trên mặt nước là vụ chìm tàu Titanic nổi tiếng. Anh ấy đã đi dưới nước trong chuyến đi đầu tiên của mình. Người khổng lồ không thể thay đổi hướng đi khi một tảng băng trôi xuất hiện ngay trước mặt anh ta. Con tàu bị chìm, kéo theo một nghìn rưỡi người.
Vào cuối năm 1917, một vụ va chạm đã xảy ra giữa tàu Pháp và tàu Na Uy - Mont Blanc và Imo. Con tàu của Pháp chất đầy thuốc nổ. Vụ nổ mạnh cùng với bến cảng đã phá hủy một phần thành phố Halifax. Hậu quả của vụ nổ này đến tính mạng con người: 2.000 người chết và 9.000 người bị thương. Vụ nổ này được coi là mạnh nhất cho đến khi vũ khí hạt nhân ra đời.
Năm 1916, quân Đức đánh chìm một tàu Pháp bằng ngư lôi. 3.130 người chết. Sau cuộc tấn công vào bệnh viện Đức trên tàu General Steuben, 3.600 người đã thiệt mạng.
Vào đầu năm 1945, một tàu ngầm dưới sự chỉ huy của Marinesko đã bắn ngư lôi vào tàu chở hành khách Wilhelm Gustlow của Đức. Ít nhất 9.000 người chết.
Những thảm họa lớn nhất ở Nga
Một số thảm họa đã xảy ra trên lãnh thổ nước ta, xét về quy mô được coi là lớn nhất trong lịch sử nước ta. Chúng bao gồm một vụ tai nạn trên đường sắt gần Ufa. Một vụ tai nạn đã xảy ra trên đường ống nằm cạnh đường ray. Do hỗn hợp nhiên liệu tích tụ trong không khí nên một vụ nổ đã xảy ra đúng lúc đoàn tàu khách gặp nhau. 654 người thiệt mạng và khoảng 1.000 người bị thương.
Thảm họa môi trường lớn nhất không chỉ trong nước mà trên toàn thế giới cũng xảy ra trên lãnh thổ Nga. Chúng ta đang nói về Biển Aral, nơi gần như đã cạn kiệt. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi nhiều yếu tố, bao gồm cả yếu tố xã hội và đất đai. Biển Aral biến mất chỉ sau nửa thế kỷ. Vào những năm 60 của thế kỷ trước, nước ngọt từ các nhánh của Biển Aral được sử dụng trong nhiều lĩnh vực nông nghiệp. Nhân tiện, Biển Aral được coi là một trong những hồ lớn nhất thế giới. Bây giờ vị trí của nó đã được đất đai đảm nhận.
Một dấu ấn không thể phai mờ khác trong lịch sử quê hương là trận lũ lụt năm 2012 tại thành phố Krymsk, Lãnh thổ Krasnodar. Sau đó, trong hai ngày, lượng mưa giảm nhiều như lượng mưa trong 5 tháng. Do thiên tai, 179 người chết và 34 nghìn người dân địa phương bị thương.
Thảm họa hạt nhân lớn
Vụ tai nạn ở nhà máy điện hạt nhân Chernobyl tháng 4/1986 đã đi vào lịch sử không chỉ của Liên Xô mà của cả thế giới. Bộ nguồn của trạm phát nổ. Kết quả là đã có sự giải phóng bức xạ mạnh mẽ vào khí quyển. Cho đến ngày nay, bán kính 30 km tính từ tâm vụ nổ được coi là vùng loại trừ. Hiện vẫn chưa có dữ liệu chính xác về hậu quả của thảm họa khủng khiếp này.
Ngoài ra, một vụ nổ hạt nhân đã xảy ra vào năm 2011, khi lò phản ứng hạt nhân ở Fukushima-1 bị hỏng. Điều này xảy ra do một trận động đất mạnh ở Nhật Bản. Một lượng lớn bức xạ đi vào bầu khí quyển.
Những thảm họa lớn nhất trong lịch sử nhân loại
Năm 2010, một giàn khoan dầu phát nổ ở Vịnh Mexico. Sau trận hỏa hoạn kinh hoàng, giàn khoan nhanh chóng chìm xuống nhưng dầu vẫn tràn ra biển thêm 152 ngày nữa. Theo các nhà khoa học, diện tích được bao phủ bởi màng dầu lên tới 75 nghìn km2.
Thảm họa toàn cầu tồi tệ nhất về số người chết là vụ nổ nhà máy hóa chất. Điều này đã xảy ra ở thành phố Bhapola của Ấn Độ vào năm 1984. 18 nghìn người chết, một số lượng lớn người bị nhiễm phóng xạ.
Năm 1666, một vụ hỏa hoạn xảy ra ở London, nơi vẫn được coi là vụ cháy mạnh nhất trong lịch sử. Vụ hỏa hoạn đã phá hủy 70 nghìn ngôi nhà và cướp đi sinh mạng của 80 nghìn cư dân thành phố. Phải mất 4 ngày để dập tắt đám cháy.
Dưới đây là danh sách mười thảm họa thiên nhiên lớn nhất trong lịch sử loài người. Đánh giá dựa trên số người chết.
Động đất ở Aleppo
Số người chết: khoảng 230.000
Bảng xếp hạng những thảm họa thiên nhiên lớn nhất trong lịch sử loài người mở đầu bằng trận động đất Aleppo có cường độ 8,5 độ Richter, xảy ra theo nhiều giai đoạn gần thành phố Aleppo ở miền bắc Syria vào ngày 11 tháng 10 năm 1138. Nó thường được coi là trận động đất nguy hiểm thứ tư trong lịch sử. Theo biên niên sử Damacus Ibn al-Qalanisi, khoảng 230.000 người đã chết vì thảm họa này.
Trận động đất ở Ấn Độ Dương năm 2004
Số nạn nhân: 225.000–300.000
Một trận động đất dưới nước xảy ra vào ngày 26 tháng 12 năm 2004 ở Ấn Độ Dương ngoài khơi bờ biển phía tây của Bắc Sumatra, cách thành phố Banda Aceh 250 km về phía đông nam. Được coi là một trong những trận động đất mạnh nhất thế kỷ 20-21. Độ lớn của nó, theo nhiều ước tính khác nhau, dao động từ 9,1 đến 9,3 trên thang Richter. Xảy ra ở độ sâu khoảng 30 km, trận động đất đã gây ra hàng loạt cơn sóng thần hủy diệt, cao tới hơn 15 mét. Những đợt sóng này đã gây ra sự tàn phá to lớn và cướp đi sinh mạng của từ 225 nghìn đến 300 nghìn người ở 14 quốc gia, theo ước tính khác nhau. Các bờ biển của Indonesia, Sri Lanka, Ấn Độ và Thái Lan bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sóng thần.
Số người chết: 171.000–230.000
Đập Bản Kiều là một con đập trên sông Zhuhe, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc. Ngày 8 tháng 8 năm 1975, do cơn bão Nina mạnh, con đập bị phá hủy, gây lũ lụt và sóng lớn rộng 10 km, cao 3–7 mét. Thảm họa này, theo nhiều ước tính khác nhau, đã cướp đi sinh mạng của từ 171.000 đến 230.000 người, trong đó khoảng 26.000 người chết trực tiếp do lũ lụt. Số còn lại chết vì dịch bệnh và nạn đói sau đó. Ngoài ra, 11 triệu người mất nhà cửa.
Số nạn nhân: 242.419
Trận động đất Đường Sơn, có cường độ 8,2 độ Richter, là trận động đất nguy hiểm nhất thế kỷ 20. Chuyện xảy ra vào ngày 28 tháng 7 năm 1976 tại thành phố Đường Sơn của Trung Quốc lúc 3:42 giờ địa phương. Tâm chấn của nó nằm gần thành phố công nghiệp triệu phú ở độ sâu 22 km. Các dư chấn có cường độ 7,1 độ richter còn gây thiệt hại nặng nề hơn. Theo chính phủ Trung Quốc, số người chết là 242.419 người, nhưng theo các nguồn tin khác, khoảng 800.000 người chết và 164.000 người khác bị thương nặng. Trận động đất cũng ảnh hưởng đến các khu định cư cách tâm chấn 150 km, bao gồm Thiên Tân và Bắc Kinh. Hơn 5.000.000 ngôi nhà bị phá hủy hoàn toàn.
Lũ lụt ở Khai Phong
Số người chết: 300.000–378.000
Lũ Khai Phong là một thảm họa do con người gây ra, chủ yếu xảy ra ở Khai Phong. Thành phố này nằm ở bờ nam sông Hoàng Hà thuộc tỉnh Hà Nam, Trung Quốc. Năm 1642, thành phố bị ngập bởi sông Hoàng Hà sau khi quân đội nhà Minh mở các con đập để ngăn chặn bước tiến của quân Li Zichen. Sau đó, trận lụt và nạn đói và bệnh dịch hạch sau đó đã giết chết khoảng 300.000–378.000 người.
Lốc xoáy Ấn Độ – 1839
Số người chết: hơn 300.000
Vị trí thứ năm trong bảng xếp hạng những thảm họa thiên nhiên lớn nhất trong lịch sử thuộc về cơn lốc xoáy Ấn Độ năm 1839. Ngày 16 tháng 11 năm 1839, một cơn sóng cao 12 mét do một cơn bão mạnh gây ra đã phá hủy hoàn toàn thành phố cảng lớn Coringa, thuộc bang này. Andhra Pradesh, Ấn Độ. Hơn 300.000 người đã chết sau đó. Sau thảm họa, thành phố không bao giờ được xây dựng lại. Ngày nay ở vị trí của nó có một ngôi làng nhỏ với dân số (2011) là 12.495 người.
Số người chết: khoảng 830.000
Trận động đất này có cường độ xấp xỉ 8,0 độ richter, xảy ra vào ngày 23 tháng 1 năm 1556 tại tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc, dưới thời nhà Minh. Hơn 97 quận bị ảnh hưởng bởi nó, mọi thứ đều bị phá hủy trên diện tích 840 km, và ở một số khu vực, 60% dân số đã thiệt mạng. Tổng cộng, trận động đất ở Trung Quốc đã giết chết khoảng 830.000 người, nhiều hơn bất kỳ trận động đất nào khác trong lịch sử loài người. Số nạn nhân rất lớn là do phần lớn dân cư trong tỉnh sống trong các hang động hoàng thổ, nơi đã bị dòng bùn phá hủy hoặc ngập lụt ngay sau trận động đất đầu tiên.
Số nạn nhân: 300.000–500.000
cơn bão nhiệt đới có sức tàn phá mạnh nhất trong lịch sử, tấn công vùng lãnh thổ Đông Pakistan (nay là Bangladesh) và bang Tây Bengal của Ấn Độ vào ngày 12 tháng 11 năm 1970. Nó đã giết chết khoảng 300.000–500.000 người, chủ yếu là do nước dâng cao 9m tràn vào nhiều hòn đảo trũng ở đồng bằng sông Hằng. Các tiểu khu Thani và Tazumuddin bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi lốc xoáy, khiến hơn 45% dân số thiệt mạng.
Số người chết: khoảng 900.000
Trận lũ lụt tàn khốc này xảy ra vào ngày 28 tháng 9 năm 1887 tại tỉnh Hà Nam, Trung Quốc. Những trận mưa xối xả kéo dài nhiều ngày ở đây là nguyên nhân. Do mưa, mực nước sông Hoàng Hà dâng cao và phá hủy một con đập gần thành phố Trịnh Châu. Nước nhanh chóng lan rộng khắp miền bắc Trung Quốc, bao phủ diện tích khoảng 130.000 mét vuông. km, cướp đi sinh mạng của khoảng 900 nghìn người và khiến khoảng 2 triệu người mất nhà cửa.
Số nạn nhân: 145.000–4.000.000
Thảm họa thiên nhiên lớn nhất thế giới là trận lũ lụt ở Trung Quốc, hay chính xác hơn là loạt trận lũ lụt xảy ra vào năm 1931 ở miền Trung Nam Trung Quốc. Thảm họa này xảy ra trước một đợt hạn hán kéo dài từ năm 1928 đến năm 1930. Tuy nhiên, mùa đông năm sau có rất nhiều tuyết, mưa nhiều vào mùa xuân và trong những tháng mùa hè, cả nước phải hứng chịu những trận mưa lớn. Tất cả những sự thật này đã góp phần dẫn đến việc ba con sông lớn nhất ở Trung Quốc: Dương Tử, Hoài Hà và Hoàng Hà đã tràn bờ, cướp đi sinh mạng của, theo nhiều nguồn khác nhau, từ 145 nghìn đến 4 triệu người. Ngoài ra, thảm họa thiên nhiên lớn nhất trong lịch sử đã gây ra dịch tả và thương hàn, đồng thời dẫn đến nạn đói, trong đó các trường hợp giết trẻ sơ sinh và ăn thịt đồng loại đã được ghi nhận.
Chia sẻ trên phương tiện truyền thông xã hội mạng lưới
Con người luôn mơ ước được bay lên bầu trời. Thần thoại Hy Lạp cổ đại kể rằng Daedalus và con trai Icarus bay lên trời bằng đôi cánh làm từ lông vũ, sáp và chỉ.
Và nhà khoa học, nhà phát minh và nghệ sĩ vĩ đại nhất Leonardo do Vinci đã từng tạo ra bản phác thảo về một chiếc máy bay khác thường. Anh phải sử dụng sức mạnh cơ bắp của con người để bay vào bầu trời vô tận.
Người ta từ lâu đã cố gắng tạo ra những cỗ máy bay như vậy. Và họ đã tạo ra...
Lịch sử các thảm họa hàng không thế giới
Những chuyến bay đầu tiên trên bầu trời bắt đầu vào cuối thế kỷ 19. Đó là lúc số liệu thống kê về các vụ tai nạn hàng không trên thế giới bắt đầu. Trong quá trình phát triển các chuyến bay trên máy bay (chở hàng, chở khách), các vụ tai nạn máy bay trên khắp thế giới bắt đầu xảy ra ngày càng thường xuyên hơn. Số liệu thống kê về các vụ tai nạn của họ tăng lên đáng kinh ngạc cho đến năm 1970. Và chính thập niên 70 là đỉnh điểm của những thảm kịch khủng khiếp trên bầu trời.
Sau đó, do sự phát triển của công nghệ hiện đại, sự cải tiến của công nghệ hàng không và việc thắt chặt các yêu cầu và quy tắc an toàn bay, đến thập niên 80 số vụ tai nạn máy bay bắt đầu giảm. Có sự giảm mạnh về số vụ tai nạn máy bay từ 616 vụ với 15.689 người chết trong những năm 70 xuống còn hơn 300 vụ tai nạn với 8.000 người chết trong những năm 2000.
Tai nạn máy bay trên thế giới, địa lý của họ
Về mặt địa lý, Hoa Kỳ được xếp hạng trong số liệu thống kê về thảm họa vô cùng đáng buồn này. Theo thông tin nổi tiếng từ Mạng lưới An toàn Hàng không, một số lượng lớn máy bay chở khách đã bị rơi ở nước này từ năm 1945 đến nay - hơn 630 chiếc. Hơn 9.000 người đã thiệt mạng trong những vụ tai nạn này.
Thật không may, Nga đứng thứ hai trong số liệu thống kê này. Kể từ năm 1945, hơn 200 thảm họa trên bầu trời đã xảy ra trên lãnh thổ Liên Xô thời đó và nước Nga hiện đại. Đồng thời, hơn 5.000 người chết.
Vị trí thứ 3 thuộc về Colombia.
Số vụ tai nạn máy bay nhỏ nhất là ở Ecuador.
Thống kê phân bố số vụ tai nạn máy bay những năm gần đây theo quốc gia
Năm 1977, kỷ lục thế giới được xác lập về số nạn nhân trong một vụ tai nạn máy bay. Tại khu vực Tenerife, hai chiếc máy bay Boeing 747 của hãng hàng không nổi tiếng Pan America và KLM bất ngờ va chạm. Sau đó 583 người trở thành nạn nhân.
Tổng số vụ tai nạn máy bay trên thế giới ngày càng tăng.
Hãng hàng không nguy hiểm nhất thế giới, theo Current Security (tạp chí Thụy Điển), là Aeroflot của Liên Xô. Theo họ, thống kê các vụ tai nạn hàng không trên thế giới cho thấy cứ 1 triệu chuyến bay của Aeroflot thì có hơn 18 vụ tai nạn. Vị trí thứ hai trong danh sách đáng buồn này thuộc về các hãng hàng không Đài Loan - hơn 11 vụ tai nạn trên một triệu chuyến khởi hành. Vị trí thứ ba thuộc về Ai Cập (hơn 11), sau đó là Ấn Độ (hơn 10), Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc, Philippines, Hàn Quốc và Ba Lan - hơn 6 vụ tai nạn trên 41 triệu chuyến bay. An toàn nhất là hãng South-West (Mỹ). Trong 1 triệu 800 nghìn chuyến bay của các hãng hàng không của hãng này, không một thảm họa nào xảy ra.
Vụ tai nạn máy bay lớn nhất thế giới tính theo số nạn nhân
Tên máy bay | Năm xảy ra thảm họa | Địa điểm thảm họa | Số nạn nhân | Quốc gia, chủ sở hữu máy bay | Nguyên nhân của thảm họa |
Quần đảo Canary | Hà Lan, Mỹ | Thuyền viên tiếp nhận không chính xác mệnh lệnh của người điều phối |
|||
Chất lượng sửa chữa máy bay không đủ (vấn đề kỹ thuật) |
|||||
Kazakhstan, Ả Rập Saudi | Hai máy bay va chạm giữa không trung |
||||
Mở cửa sập ở khoang chở hàng |
|||||
Đại Tây Dương | hành động khủng bố |
||||
Do điều kiện tầm nhìn kém, va chạm với mặt đất |
|||||
Không được xác định |
|||||
Newfowland | Có sự mất tốc độ khi cất cánh |
||||
Nam Cực | New Zealand | Rơi xuống đất |
|||
Ngọn lửa bất ngờ trên không |
Bảng này trình bày những vụ tai nạn máy bay tồi tệ nhất trên thế giới.
Mô tả một số vụ tai nạn máy bay
Vào tháng 3 năm 1974, sau khi mở khoang chở hàng, một chiếc DC-10 của hãng THY Turkish Airlines của Pháp đã bị rơi trong rừng. Tổng cộng - 346 người chết.
Vào tháng 3 năm 1977, một chiếc Boeing 747-206B (KLM) đã va chạm với một chiếc Boeing 747-121 (Pan Am) và bị rơi ở Quần đảo Canary ở Tenerife. 583 người chết (thảm họa hàng không tồi tệ nhất thế giới).
Vào tháng 5 năm 1979, do hệ thống thủy lực bị hư hỏng, một chiếc DC-10 của American Airlines đã bị rơi ở khu vực Chicago. 273 người chết.
Tháng 8/1980, một chiếc máy bay L-1011-200 Tristar (Saudi) bị cháy ở Ả Rập Saudi (Riyadh) sau khi hạ cánh khẩn cấp. 301 người chết.
Vào tháng 6 năm 1985, một chiếc Boeing 747-237B của Air India đã bị phá hủy sau một vụ nổ khủng bố. 329 người chết.
Tháng 7/1988, do một sai lầm vô lý, ông đã bị tên lửa quân sự từ tàu Vincennes (Mỹ) (Iran Air) bắn hạ. Điều này đã xảy ra ở Vịnh Ba Tư. 290 người chết.
Vào tháng 8 năm 1985, một chiếc Boeing 747SR (Hãng hàng không Nhật Bản) đã đâm vào một ngọn núi ở Tokyo. Điều đáng ngạc nhiên là có 4 người sống sót. 520 người chết.
Vào tháng 11 năm 1996, tại Charkhi Dadri (Ấn Độ), một vụ va chạm khác đã xảy ra giữa một chiếc Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) và một chiếc máy bay Kazakhstan Il-76TD. Tổng cộng có 349 người chết sau đó.
Vào tháng 1 năm 1996, một chiếc Ant-32 quá tải đã đâm vào chợ thành phố Kinshasa ở Zaire. Hơn 297 người chết. 4 thành viên phi hành đoàn sống sót (tổng cộng 5 thành viên phi hành đoàn).
Gần đây hơn, vào ngày 17 tháng 7 năm 2014, một thảm kịch khủng khiếp khác đã xảy ra trên lãnh thổ Ukraine (cách biên giới với Nga 60 km) - một chiếc máy bay Boeing 777 (Malaysian Airlines) bị rơi (bị quân đội bắn rơi). 295 hành khách (trong đó có 80 trẻ em) và toàn bộ phi hành đoàn (15 người) thiệt mạng. Cho đến nay, nguyên nhân thực sự của thảm kịch vẫn chưa được chính thức làm rõ.
Cái chết của lãnh đạo nhà nước trong vụ tai nạn máy bay
Các vụ tai nạn máy bay trên khắp thế giới xảy ra ở những nơi không ngờ tới nhất vì nhiều lý do khác nhau và những người thuộc nhiều địa vị khác nhau trong xã hội đều chết trong đó.
Lãnh đạo các nước thường sử dụng máy bay làm phương tiện di chuyển vì tiết kiệm thời gian. Với mục đích này, các tàu an toàn hiện đại nhất và có vẻ rất đáng tin cậy được sử dụng. Tuy nhiên, sự cố không lường trước của thiết bị hoặc đơn giản là yếu tố con người trong những trường hợp này có thể gây ra tai nạn máy bay. Dưới đây là một số vụ tai nạn máy bay trên thế giới trong đó các quan chức chính phủ đầu tiên thiệt mạng:
Năm 2010, Lech Kaczynski (Tổng thống Ba Lan) cùng vợ, các quân nhân thuộc bộ chỉ huy cấp cao Ba Lan và các nhân vật chính trị khác thiệt mạng trong vụ tai nạn Tu-154 gần Smolensk.
Năm 2004, Boris Trajkovski (Tổng thống Macedonia) qua đời trong thảm họa ở Bosnia.
Năm 2001, giới lãnh đạo quân sự Sudan qua đời ở miền nam đất nước.
Năm 1988, Muhammad Zia-ul-Haq, Tổng thống Pakistan, qua đời. Thảm kịch xảy ra ở thành phố Lahore, Pakistan (có thể do một vụ tấn công khủng bố).
Năm 1986, Samora Machel (Tổng thống Mozambique) qua đời trong một vụ tai nạn máy bay ở Nam Phi.
Năm 1981, Jaime Roldos Aguilera, Tổng thống Ecuador, qua đời. Một chiếc máy bay bị rơi ở vùng núi Wairapunga của Ecuador.
Năm 1969, Rene Barientos Ortuño qua đời ở Arca (Bolivia).
Năm 1966 - Abdul Salam Aref (Tổng thống Iraq) ở miền nam Iraq.
Năm 1961, Dag Hammarskjold (Tổng thư ký LHQ) qua đời ở Bắc Rhodesia (nay là Zambia).
Năm 1957, Ramon Magsaysay qua đời do một thảm họa khác ở khu đô thị Balamban (Philippines).
Nhiều cái tên nổi tiếng hơn nữa có thể được thêm vào danh sách những người bị giết trong số các quan chức chính phủ từ các nước lớn và nhỏ trên thế giới. Trong số đó có những vụ tai nạn máy bay bí ẩn trên thế giới, chủ yếu là những vụ vẫn chưa rõ nguyên nhân. Chúng bao gồm vụ tai nạn máy bay xảy ra ở Panama. Năm 1981, Omar Torrijos, tướng quân và lãnh đạo Panama, chết trong một hoàn cảnh bí ẩn.
Thống kê về hãng hàng không Nga
Gần đây, hầu hết các hãng hàng không Nga khi mua đều ưu tiên máy bay nước ngoài (đã qua sử dụng) hơn là máy bay mới của Nga. Và như các bạn đã biết, việc điều khiển các thiết bị hiện đại nhập khẩu được trang bị thiết bị điện tử rất khác so với việc điều khiển máy bay nội địa. Theo đó, nguy cơ một lần nữa chỉ đơn giản là “yếu tố con người” lại tăng lên.
Vì vậy, công ty Rossiya có 184 người, hãng hàng không Vladivostok-Avia có 145, công ty KrasAir có 29, và Tyumen Airlines có 5. Đồng thời, rất đáng khích lệ là có những hãng hàng không đã hoạt động cho đến ngày nay mà không có nạn nhân. : Transero, Ural Airlines và Domodedovo Airlines.
Thống kê xếp hạng máy bay
Mô hình máy bay | Số chuyến bay, triệu | Số người chết trung bình trong các thảm họa, % | Số lượng sự cố | |||
Boeing 737-300/400/500 0 | ||||||
Airbus A320/319/321 | ||||||
Boeing 737-600/700/800/900 | ||||||
Từ những thông tin trình bày ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng Boeing 777 là loại máy bay chở khách đáng tin cậy nhất hiện nay.
Nguyên nhân chính gây ra tai nạn máy bay
Mỗi năm, danh sách đen tối, bi thảm kinh hoàng về các thảm họa hàng không thế giới lại được bổ sung. Khá thường xuyên, nguyên nhân của những bi kịch này vẫn chưa rõ ràng. Tai nạn máy bay trên toàn thế giới rất thường xuyên và không thể đoán trước. Cuộc điều tra đôi khi đi vào ngõ cụt. Ngay cả các pháp sư cũng thường không thể làm rõ nguyên nhân gây ra một số thảm họa xảy ra trên không phận.
Nguyên nhân chính của các vụ tai nạn hàng không hiện đại: sự cố kỹ thuật (hỏng thiết bị kỹ thuật, sự cố nhỏ), lỗi của kiểm soát viên không lưu, phi công và các nhân viên khác (yếu tố con người), khủng bố quốc tế, hoạt động quân sự, tai nạn chết người vô lý (lỗi của lực lượng phòng không quân sự). , giông bão, sét đánh, thậm chí là va chạm với chim, v.v.).
Nguyên nhân quan trọng nhất khiến các vụ tai nạn máy bay xảy ra không kém phần đáng tiếc là yếu tố con người. Trên thực tế trên toàn thế giới, nó chiếm gần 70% tổng số vụ tai nạn máy bay.
Chưa hết, mặc dù thực tế là các vụ tai nạn máy bay rất khủng khiếp và mỗi lần gây ra phản ứng rất đau đớn từ toàn thể cộng đồng thế giới, hàng không vẫn là một trong những loại hình vận tải đáng tin cậy và an toàn nhất hiện có.