MOSCOW, ngày 29 tháng 6 – RIA Novosti. Bộ Quốc phòng bật cười trước phát biểu của Bộ trưởng Quốc phòng Anh Michael Fallon rằng Nga sẽ ghen tị với tàu sân bay mới của Hải quân Anh, Nữ hoàng Elizabeth. Theo phát ngôn viên bộ quân sự Igor Konashenkov, con tàu này chỉ là “mục tiêu hải quân thuận tiện”.
Tàu sân bay mới nhất của Anh đã khởi hành chuyến hành trình đầu tiên vào thứ Hai. Con tàu đã không rời bến kể từ năm 2009, khi việc xây dựng bắt đầu.
Nữ hoàng Elizabeth - con tàu lớn nhất trong lịch sử lực lượng hải quân Vương quốc Anh. Lượng giãn nước của tàu sân bay là 65 nghìn tấn và chi phí, theo một số nguồn tin, lên tới 3,5 tỷ bảng Anh.
Tàu sân bay được đặt theo tên của Nữ hoàng Elizabeth I, người trị vì từ năm 1558 đến 1603.
Thú vui của Fallon
Hôm thứ Ba, Bộ trưởng Anh đã trả lời phỏng vấn The Telegraph, trong đó ông không giấu niềm tự hào về con tàu mới.
Fallon so sánh “Nữ hoàng Elizabeth” với “Đô đốc Kuznetsov”. Đồng thời, quan chức này gọi tàu sân bay Nga“xuống cấp”.
Bộ trưởng nói với các phóng viên: “Tôi nghĩ người Nga sẽ nhìn con tàu này với một chút ghen tị”.
Người đứng đầu bộ quốc phòng nói thêm rằng quân đội Nga có ý định “giám sát” “Nữ hoàng Elizabeth”. Ban lãnh đạo Hải quân Hoàng gia đã hứa sẽ sử dụng tàu khu trục hoặc tàu khu trục làm tàu hộ tống cho tàu sân bay, cũng như dỡ bỏ các tàu sân bay. căn cứ ven biển trực thăng để tìm kiếm tàu ngầm.
Phản hồi từ Bộ Quốc phòng
Igor Konashenkov, đáp lại lời nói của Bộ trưởng Anh, cáo buộc ông ta kém năng lực.
"Tuyên bố của người đứng đầu bộ phận quân sự Anh, Michael Fallon, liên quan đến tính ưu việt của vẻ đẹp bên ngoài của một tàu sân bay mới trên tàu tuần dương chở máy bay của Nga, Đô đốc Kuznetsov, thể hiện sự thiếu hiểu biết trắng trợn của ông về khoa học hải quân. Và trước hết, bản chất của sự khác biệt giữa "máy bay", trên thực tế là tàu sân bay của Anh và tàu tuần dương chở máy bay Dự án 1143.5 "Đô đốc Kuznetsov", tướng Nga lưu ý.
Theo ông, tàu sân bay Anh chỉ có khả năng phóng máy bay khi bị bao vây bởi các tàu chiến, tàu hỗ trợ và tàu ngầm.
“Vì vậy, khác với tàu tuần dương chở máy bay Đô đốc Kuznetsov được trang bị vũ khí phòng không, chống ngầm và quan trọng nhất là vũ khí tên lửa chống hạm Granit, tàu sân bay Anh chỉ là một mục tiêu hải quân cỡ lớn tiện lợi”, người đại diện nói. của Bộ Quốc phòng nhấn mạnh.
Không thể so sánh
Oleg Ponomarenko, chuyên gia tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược, cho rằng, so sánh Đô đốc Kuznetsov của Nga với Nữ hoàng Elizabeth là không chính xác.
“Đây hoàn toàn là một quan điểm chính trị: Vương quốc Anh đã đóng một con tàu mới. Nhưng so sánh trực tiếp giữa hai con tàu này là không chính xác - chúng không bao giờ đối đầu nhau, từ quan điểm quân sự, là. sai rồi”, Ponomarenko nói trên đài Sputnik.
Nhà khoa học chính trị này cũng kêu gọi Bộ trưởng Anh không nói về “vẻ đẹp” của những con tàu mà về phẩm chất chiến đấu của chúng.
“Tàu tuần dương của chúng tôi có khả năng độc lập cao hơn và được bảo vệ tốt hơn nhiều trong trường hợp vì lý do nào đó mà các tàu hộ tống không thể thực hiện nhiệm vụ của mình: khoảng 200 tên lửa được triển khai trên tàu Đô đốc Kuznetsov và 200 tên lửa tầm ngắn khác trên tổ hợp Kortik, ” cộng với 12 tên lửa tấn công - trong trường hợp cần thiết. Đây là những vũ khí rất quan trọng. Nữ hoàng Elizabeth có hệ thống tương tự, nhưng nguồn cung cấp tên lửa không đáng kể,” Ponomarenko nhấn mạnh.
Những vấn đề của "Nữ hoàng Elizabeth"
Chuyên gia: xu hướng mới xuất hiện trong tuyên bố của NATO về NgaNgười đứng đầu ủy ban quân sự NATO, Peter Pavel cho biết, không thể phủ nhận những tiến bộ đáng kể mà Liên bang Nga đã đạt được trong lĩnh vực quân sự. Chuyên gia Igor Nikolaychuk phát biểu trên đài Sputnik coi tuyên bố này là một sự thừa nhận hòa bình.Tờ Telegraph nhận thấy “niềm tự hào” của hạm đội Anh đã đủ vấn đề kỹ thuật. Mối quan tâm đặc biệt của các nhà báo là sự lỗi thời phần mềm, được các thủy thủ sử dụng.
Ấn phẩm viết rằng trong phòng điều khiển của tàu có cài đặt máy tính hệ điều hành Windows XP. Đồng thời, Microsoft đã ngừng hỗ trợ hệ điều hành này: trong cuộc tấn công của virus ransomware Wannacry, người dùng Windows XP là người phải chịu thiệt hại nặng nề nhất.
Triển vọng cho "Đô đốc Kuznetsov"
Một ngày trước đó, Phó Tư lệnh Hải quân Nga về vũ khí Viktor Bursuk cho biết, tàu sân bay duy nhất của Nga Đô đốc Kuznetsov sẽ được hiện đại hóa và công việc sẽ bắt đầu vào năm 2018.
Theo Igor Ponomarev, phó chủ tịch Tập đoàn đóng tàu quân sự United Shipbuilding Corporation, các doanh nghiệp USC sẵn sàng thực hiện việc hiện đại hóa cần thiết.
“Chúng tôi chưa có hợp đồng sửa chữa TAVKR (tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng) Đô đốc Kuznetsov. Chúng tôi có ý tưởng về phạm vi công việc và các doanh nghiệp của chúng tôi đã sẵn sàng cho việc đó. tàu tuần dương có thể phục vụ ít nhất 20 năm nữa” - ông nói tại Triển lãm Hải quân Quốc tế (IMMS-2017).
Bản quyền minh họa John Linton/Hệ thống BAE/PA
Con tàu lớn nhất của Hải quân Hoàng gia, tàu sân bay Queen Elizabeth, rời bến ở bờ biển phía đông Scotland vào thứ Hai để thực hiện chuyến hành trình thử nghiệm.
Vì thế con tàu khổng lồ Hải quân Hoàng gia chưa bao giờ có. Boong của tàu sân bay mới có kích thước bằng ba sân bóng đá. Việc xây dựng nó tiêu tốn hơn 6 tỷ bảng Anh (hơn 7,6 tỷ USD).
Để rời vịnh, tàu sẽ cần 11 chiếc thuyền kéo. Đầu tiên họ sẽ chờ thủy triều lên để rời vịnh, sau đó đợi thủy triều xuống để tàu có thể đi qua gầm cầu bắc qua Firth of Forth và ra Biển Bắc.
Để đi qua cầu Forth, Nữ hoàng Elizabeth sẽ phải hạ cột buồm xuống.
- Tại sao các tập đoàn sản xuất máy bay lại chế tạo những chiếc máy bay giống hệt nhau?
- Đoạn video "tấn công IS" gây chế giễu được Shoigu chuyển tới Putin
- Một ngày trong cuộc đời của Nữ hoàng Elizabeth II: thói quen, đam mê và sở thích
Khi nào Nữ hoàng Elizabeth sẽ nhập ngũ?
Bản quyền minh họa EPA Chú thích hình ảnh Kích thước boong tàu sân bay bằng kích thước của ba sân bóng đá.Queen Elizabeth sẽ trải qua quá trình thử nghiệm trong vài năm và sẽ đi vào hoạt động vào năm 2021, khi tàu sân bay này tham gia cuộc tập trận ngoài khơi bờ biển phía đông nước Mỹ.
Tàu sân bay ban đầu sẽ có thủy thủ đoàn khoảng 700 người. Sau đó, 40 máy bay chiến đấu cùng phi hành đoàn sẽ lên máy bay.
Tàu sân bay dự kiến sẽ phục vụ Hải quân Hoàng gia Anh trong khoảng 50 năm.
"Nữ hoàng Elizabeth" qua những con số
- Việc đóng các tàu sân bay Nữ hoàng Elizabeth và Hoàng tử xứ Wales sẽ tiêu tốn hơn 6 tỷ bảng Anh (7,6 tỷ USD)
- Tàu sân bay có thể đạt tốc độ 25 hải lý/h, lượng giãn nước 65 nghìn tấn
- Chiều dài của sàn đáp là 280 mét và chiều rộng là 70 mét
- Đây là con tàu thứ hai của Hải quân Hoàng gia được mệnh danh là Nữ hoàng Elizabeth.
- Tàu sân bay ban đầu sẽ có thủy thủ đoàn khoảng 700 người. Khi máy bay F-35B và trực thăng Crowsnest đến, quy mô phi hành đoàn sẽ lên tới 1.600 người
- Tổng chiều dài cống và tất cả các đường ống khác trên tàu đạt 364 nghìn mét
- Nguồn cung cấp thực phẩm trong 45 ngày sẽ được dự trữ trên cả hai tàu sân bay.
- Sẽ mất 90 phút để nuôi sống toàn bộ thủy thủ đoàn (45 phút nếu tàu ở vị trí chiến đấu
- Khi rời cảng Rosyth giữa sống tàu và đáy biển nó sẽ chỉ có 50 cm
Phát lại phương tiện không được hỗ trợ trên thiết bị của bạn
Tàu sân bay lớn nhất của Anh bắt đầu thử nghiệm trên biểnHải quân Anh có bao nhiêu tàu sân bay?
Bản quyền minh họa PA Chú thích hình ảnh 11 tàu kéo sẽ giúp rời bến tàu Nữ hoàng ElizabethHiện tại, không có. Tàu sân bay Queen Elizabeth hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Vào tháng 12 năm 2016, tàu sân bay cuối cùng còn sót lại của Anh, HMS Illustrious, đã khởi hành từ Plymouth trong chuyến hành trình cuối cùng. Nó đã được bán cho một công ty chế biến của Thổ Nhĩ Kỳ.
Hiện tại, một tàu sân bay khác cùng lớp đang được đóng tại bến tàu ở cảng Rosyth của Scotland, nơi đóng tàu Queen Elizabeth nặng 65.000 tấn. Nó sẽ được gọi là "Hoàng tử xứ Wales".
Vì sao Anh cần tàu sân bay?
Bản quyền minh họa PA Chú thích hình ảnh Thủy thủ đoàn của tàu sân bay ban đầu sẽ có khoảng 700 ngườiThuyền trưởng của Nữ hoàng Elizabeth, Gerry Kidd, nói rằng tàu sân bay này rất quan trọng đối với danh tiếng cường quốc hàng hải của Anh.
Ông nói: “Theo quan điểm của tôi, ở bất kỳ quốc gia nào, không có gì mang tính biểu tượng hơn về mặt quân sự ngoài khả năng sử dụng máy bay trên tàu sân bay”. lực lượng quân sự".
Máy bay nào sẽ có trên tàu sân bay mới?
Bản quyền minh họa Hình ảnh Getty Chú thích hình ảnh Năm 2014, Nữ hoàng Elizabeth II đích thân đặt tên thánh cho tàu sân baySẽ có máy bay chiến đấu của Anh và Mỹ trên boong tàu Nữ hoàng Elizabeth.
Từ phía Anh và Mỹ vào năm 2018, máy bay ném bom chiến đấu F35 Lightning II do một công ty Mỹ sản xuất sẽ được đưa lên tàu sân bay Lockheed Martin.
Nó sẽ chở máy bay dòng B F35 được thiết kế cho hàng không của Thủy quân lục chiến.
Bộ trưởng Quốc phòng Anh Michael Fallon nói rằng vì Hoa Kỳ là "đối tác hoạt động chính của Vương quốc Anh, bao gồm cả trong cuộc chiến chống lại [nhóm" Daesh] Nhà nước Hồi giáo"], khả năng tương tác của Anh và lực lượng Mỹ cực kỳ quan trọng."
Bản quyền minh họa Hình ảnh Getty Chú thích hình ảnh Đúng như dự đoán, thủy thủ đoàn đang cọ rửa boong tàu5 năm sau tại thành phố Rosyth sau khi cắt tấm thép đầu tiên, tàu chiến lớn nhất của Hải quân Hoàng gia Anh được đặt theo tên Nữ hoàng Elizabeth, người đã làm vỡ chai sâm panh bên mạn tàu sân bay mới nhất nặng 65.000 tấn.
Đầu những năm 1990, Hải quân Hoàng gia Anh có ba tàu sân bay nhỏ cùng nhiều khinh hạm và tàu khu trục chống ngầm, mục đích chính là tiêu diệt tàu ngầm Liên Xô. Bắc Đại Tây Dương. Nhưng kinh nghiệm của Chiến tranh Falklands đã chứng minh sự cần thiết của một hạm đội để hỗ trợ lực lượng viễn chinh. Vì vậy, vào năm 2000, Hải quân Hoàng gia đã bắt đầu một loạt dự án cải tiến hạm đội của mình nhằm nâng cao năng lực. Điều này dẫn đến nhiều dự án bị thay thế bởi các dự án lớn hơn nhưng với ít nhân sự hơn. Ví dụ chính là việc thay thế các tàu khu trục Dự án 42 bằng các tàu khu trục Dự án 45. Tình huống tương tự cũng xảy ra với tàu ngầm. Hiện tại, 4 trong số 6 tàu ngầm đã được đưa vào sử dụng lớp mới nhất Sắc sảo. Và rất sớm thôi, vào ngày 4 tháng 7 năm 2014, thế giới sẽ chứng kiến con tàu đầu tiên được chờ đợi từ lâu, việc xây dựng bắt đầu vào tháng 5 năm 2009.
Đây là tàu sân bay HMS Queen Elizabeth của Anh sẽ được hạ thủy vào ngày 4/7/2014. Con tàu dự kiến sẽ chỉ được đưa vào hoạt động vào năm 2017, sau thời gian dài thử nghiệm trên biển, sẽ bắt đầu vào tháng 10 năm 2016.
Thân tàu thứ hai cùng loại cũng được hạ thủy vào tháng 5/2011. Cả hai tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) và HMS Prince of Wales (R09) khi được bàn giao cho Hải quân Hoàng gia Anh sẽ trở thành những tàu chiến lớn nhất từng được chế tạo cho Hải quân Hoàng gia Anh. Chi phí ước tính của chương trình xây dựng là 6,2 tỷ bảng Anh. Toàn bộ tiềm năng hoạt động của kết nối sẽ được hình thành vào năm 2020.
Quyết định chế tạo hai tàu sân bay lớp Queen Elizabeth cho Hải quân Anh được đưa ra vào ngày 25 tháng 7 năm 2007. Về vấn đề này, việc tái cơ cấu lực lượng hải quân ngành công nghiệp đóng tàuđúng nghĩa là một năm sau, hai tập đoàn đã được sáp nhập - BAE Systems và VT Group thành BVT Surface Fleet. Nào, chúng ta hãy cùng điểm qua một số đặc điểm của tàu chở máy bay mới nhất của Hải quân Hoàng gia Anh.
tàu sân bay mới nhất của Anh "HMS Queen Elizabeth" (ảnh)
Tàu sân bay Queen Elizabeth có lượng giãn nước 70.600 tấn khi đầy tải, có chiều dài 280 m, rộng 39 m, mớn nước 11 m và cao 70 m. Sàn đáp lớn với cầu nhảy trượt tuyết và hai thang máy máy bay. Trên 9 sàn chứa máy bay của tàu sân bay có diện tích 16 nghìn mét vuông. m có thể chứa tới 50 máy bay như F-35B Lightning II, Chinook, Augusta Westland Apache, Lynx Wildcat hay Merlin Crowsnest AEW. Để vận chuyển máy bay và trực thăng lên sàn đáp, trên tàu sử dụng hai thang máy, mỗi thang có thể chứa hai máy bay.
Điểm đặc biệt của dự án này là sự hiện diện của hai cấu trúc thượng tầng kiểu đảo - một để đảm bảo điều hướng và kiểm soát tàu, thứ hai, gần đuôi tàu hơn, để thực hiện các hoạt động bay. Để thực hiện các hoạt động phòng thủ, tàu sân bay được trang bị hệ thống Phalanx, súng máy và súng tự động 30 mm.
Bộ Quốc phòng quyết định không sử dụng cơ sở hạt nhân trên tàu sân bay lớp Queen Elizabeth do chi phí cao. Đó là lý do tại sao nhà máy điệnđối với tàu mặt nước sẽ có hai tổ máy tuabin khí Rolls-Royce Marine Trent MT30 với tổng công suất 48.000 mã lực và bốn máy phát điện diesel tạo ra tổng công suất lên tới 20 MW (27.000 mã lực), do Wärtsilä sản xuất. Tất cả các máy đều cung cấp cho tàu tốc độ trên 25 hải lý/giờ. Tầm hoạt động của tàu sân bay là 10 nghìn hải lý.
Đối với phi hành đoàn, các nhà thiết kế đã cung cấp một số phòng để thư giãn và tiêu khiển. Vì vậy, trên tàu có một phòng tập thể dục rộng rãi, một rạp chiếu phim và bốn phòng bếp có khả năng phục vụ 960 bữa ăn trong vòng một giờ. Mười một nhân viên y tế sẽ theo dõi chặt chẽ sức khỏe của tất cả thủy thủ, phi công và nhân viên phục vụ. Để thực hiện mục đích này, đơn vị y tế được trang bị mọi thứ thiết bị cần thiết, bao gồm một phòng phẫu thuật và một văn phòng nha khoa.
Một trong những điều không kém phần quan trọng đặc điểm nổi bật Tàu sân bay của Anh sẽ có mức độ tự động hóa giúp giảm đáng kể chi phí vận hành tàu, bao gồm cả thủy thủ đoàn nhỏ hơn. Một ví dụ như vậy là hệ thống cung cấp đạn dược, được tổ chức theo cách mà một người chỉ chạm vào đạn một lần trong toàn bộ đường đạn. Công việc như vậy trên những con tàu như vậy thường được thực hiện bởi hai trăm thủy thủ, và nhờ thành tích trên, chỉ cần 32 người cho cùng một hoạt động trên tàu sân bay Queen Elizabeth. Vì vậy, quy mô phi hành đoàn chỉ có 679 người, chưa tính 1.600 nhân viên bay. Có 3.000 phòng trên 12 boong của tàu sân bay.
Hơn 10 nghìn người từ 90 công ty và xí nghiệp tham gia vào việc chế tạo hai con tàu, trong khi 7 nghìn người trong số họ tại 6 nhà máy đóng tàu trên khắp Vương quốc Anh đang chế tạo các bộ phận khác nhau của tàu sân bay. Các phần riêng lẻ được phân phối bằng tàu kéo có những nơi khác nhauđến Rosyth, nơi chúng được tập hợp lại thành một cấu trúc duy nhất.
Tấm thép chất lượng cao đầu tiên cho HMS Queen Elizabeth được cắt vào tháng 7 năm 2009 tại BAE Systems ở Clyde, đánh dấu sự khởi đầu xây dựng một trong các phần của con tàu. Một lát sau, vào cuối năm 2009, việc chế tạo phần mũi của tàu sân bay bắt đầu tại cơ sở Appledore ở Bắc Devon. Sau khi hoàn thành, các khối đơn được chuyển đến Rosyth, nơi chúng được lắp ráp thành một phần duy nhất.
| Tàu sân bay lớp Queen Elizabeth | |
|---|---|
| Tàu sân bay lớp Queen Elizabeth | |
"Nữ hoàng Elizabeth" |
|
| Dự án | |
| Quốc gia | |
| Nhà sản xuất | |
| Toán tử | |
| Loại trước | "Bất khả chiến bại" |
| Năm xây dựng | 07.07.2009 |
| Đã lên kế hoạch | 2 |
| Đang xây dựng | 2 |
| Các tính năng chính | |
| Sự dịch chuyển | 70.600 tấn (đầy đủ) |
| Chiều dài | 284 m |
| Chiều rộng | 73 m (tối đa) 39 m (mực nước) |
| Chiều cao | 56 m |
| Bản nháp | 11 m |
| Động cơ | 2 tuabin khí Rolls Royce MT30 |
| Quyền lực | 2X53.000 lít. |
| Với. (2X39MW) | Tốc độ di chuyển 25 hải lý (tối đa) |
| 15 hải lý (kinh tế) | Phạm vi bay |
| 10.000 hải lý ở tốc độ 15 hải lý | Phi hành đoàn 600 người |
| 900 nhân viên của nhóm không quân | |
| vũ khí | Tập đoàn hàng không 40 máy bay và trực thăng: 36 F-35C |
| máy bay trực thăng AWACS | |
Hình ảnh qua Wikimedia Commons "Nữ hoàng Elizabeth" Loại tàu sân bay , Cũng"Nữ hoàng Elizabeth" (Tiếng Anh) Tàu sân bay lớp Queen Elizabeth
Vào tháng 5 năm 2011, xuất hiện thông tin về việc có thể đổi tên con tàu thứ hai của lớp này, Prince of Wales, thành Ark Royal. Xem xét rằng tên riêngđắt đỏ bất thường đối với Hải quân Hoàng gia (trong thời điểm khác nhau, từ cuối thế kỷ 16, nó được chở bởi 5 con tàu, trong đó có 4 chiếc là tàu sân bay) điều này rất có thể xảy ra, mặc dù việc đổi tên một con tàu đã được đóng là “chưa từng có”.
Những con tàu này được coi là những con tàu lớn nhất từng được chế tạo cho Hải quân Hoàng gia.
Nhà thầu
Vào tháng 1 năm 2003, Bộ Quốc phòng Anh thông báo rằng nhà thầu chính đóng tàu sân bay sẽ là công ty BAE Systems của Anh, và nhà cung cấp chính sẽ là Thales UK của Pháp, công ty đã ký một thỏa thuận hợp tác được gọi là Tàu sân bay Tương lai. Liên minh.
Vào tháng 2 năm 2005, Kellogg, Brown & Root UK (KBR) gia nhập liên minh, đóng vai trò là nhà tích hợp và chịu trách nhiệm về chiến lược sản xuất tối ưu. Cùng năm, VT Group và Babcock gia nhập liên minh.
Vào tháng 12 năm 2005, Bộ Quốc phòng đã phê duyệt kinh phí cho giai đoạn xây dựng đầu tiên, bao gồm việc phát triển thiết kế chi tiết. Năm 2006, dự án đã được phê duyệt. Các cơ sở sản xuất tham gia xây dựng đã được phân bổ: 60% công việc sẽ được thực hiện bởi 4 nhà máy đóng tàu ở Anh - nhà máy đóng tàu Gauvin của BAE Systems (phần thân tàu số 4); Nhà máy đóng tàu Barrow cùng công ty (khu số 3); BVT Portsmouth (đoạn số 2); Babcock Appledore và Rosyth (phần cung số 1). Babcock chịu trách nhiệm lắp ráp cuối cùng các phần.
Vào tháng 4 năm 2006, các hợp đồng đã được ký kết với các thành viên liên minh: KBR, BAE Systems Naval Ships, Thales UK, VT Group, Babcock và BAE Systems.
Vào tháng 7 năm 2007, Bộ Quốc phòng đã phê duyệt tài trợ cho giai đoạn xây dựng thứ hai với số tiền hơn 3 tỷ bảng Anh. Đồng thời, BAE Systems và VT Group công bố thành lập liên doanh sắp tới, BVT Surface Fleet Ltd., vào ngày 1 tháng 7 năm 2008, với vai trò là nhà thầu chính. Ngày 3 tháng 7 năm 2008, Bộ Quốc phòng ký hợp đồng với BVT và các thành viên liên minh khác để đóng hai tàu sân bay. Hoạt động công nghệ đầu tiên được thực hiện tại xưởng đóng tàu Babcock Rosyth vào năm 2009. Chương trình sản xuất đã được phân phối như sau: 60% công việc được thực hiện bởi 4 nhà máy đóng tàu Anh - nhà máy đóng tàu Gauvin của BAE Systems (phần thân tàu số 4); Nhà máy đóng tàu Barrow cùng công ty (khu số 3); BVT Portsmouth (đoạn số 2); Babcock Appledore và Rosyth (phần cung số 1). Babcock chịu trách nhiệm lắp ráp cuối cùng các phần.
40% còn lại của chương trình sản xuất được phân phối cho các nhà thầu nhỏ. BAE Systems Insyte (trước đây là Alenia Marconi Systems) chịu trách nhiệm cung cấp hệ thống C4IS; Hệ thống phòng thủ BMT - thiết bị tàu; EDS - tích hợp hệ thống, hệ thống hỗ trợ sự sống; Lockheed Martin - quản lý chương trình, thiết bị; QinetiQ - mô hình hóa và thử nghiệm máy tính; Rolls-Royce - hệ thống đẩy; Strachan & Henshaw - hệ thống xử lý, lưu trữ đạn dược; Thợ Săn Thiên Nga - biên tập; VT Group - thiết bị tàu thủy, lắp đặt, hệ thống hỗ trợ sự sống. Brand-Rex Limited của Scotland đã được trao hợp đồng cáp quang. Việc quản lý dự án được giao cho Alfred-McAlpine - Dịch vụ CNTT, Fluid Transfer International - sản xuất hệ thống nhiên liệu, Dịch vụ tách muối - nhà máy khử muối thẩm thấu cho 500 tấn nước mỗi ngày. Vào tháng 1 năm 2008, Babcoc nhận được 35 triệu bảng Anh để hiện đại hóa xưởng đóng tàu. Cần cẩu trên không lớn nhất của Vương quốc Anh, Goliath, đã được mua.
KBR, sau khi hoàn thành việc tham gia dự án ở giai đoạn thiết kế, đã tuyên bố rút khỏi liên minh.
Vào tháng 12 năm 2008, Bộ Quốc phòng thông báo rằng kế hoạch đưa hai tàu sân bay này vào hoạt động (năm 2014 và 2016, tương ứng) sẽ được lùi lại hai năm (2016 và 2018) để phù hợp với lịch trình bàn giao F- Máy bay 35B.
Vào tháng 1 năm 2009, Tập đoàn VT thông báo bán cổ phần của BVT Surface Fleet cho đối tác BAE Systems với sự đồng ý của Bộ Quốc phòng. Vào ngày 2 tháng 3 năm 2009, chương trình sản xuất được phân phối lại. Các khối phía dưới của phần 3 và 4 được lắp đặt bởi BVT Clyde và Babcock Marine tài trợ.
Vào tháng 12 năm 2005, Pháp mời Anh tham gia phát triển tàu sân bay PA2 đầy hứa hẹn của Pháp dựa trên dự án Queen Elizabeth. Theo thỏa thuận với Anh, Pháp trả một phần ba chi phí cho giai đoạn thiết kế. Một bản ghi nhớ về ý định đã được ký vào tháng 3 năm 2006. Quyết định đóng tàu sân bay mới của Pháp sẽ phải đến năm 2011 mới được đưa ra.
Vào tháng 10 năm 2010, Chiến lược An ninh và Quốc phòng Quốc gia của Vương quốc Anh đã được công bố, theo đó Nữ hoàng Elizabeth sẽ được đưa vào hạm đội vào năm 2016 trong ba năm và sẽ được sử dụng làm tàu sân bay trực thăng. Vào cuối giai đoạn này, con tàu sẽ bị hủy bỏ hoặc bị bán vì nó được thiết kế để vận hành máy bay F-35B VTOL mà Vương quốc Anh đã từ chối mua vào tháng 10 năm 2010 để chuyển sang sửa đổi F-35C. Tàu sân bay thứ hai, Prince of Wales, được trang bị máy phóng để phóng máy bay F-35C, sẽ đi vào hoạt động vào năm 2018 và trong hai năm, cho đến khi Vương quốc Anh nhận được máy bay chiến đấu vào năm 2020, sẽ không có nhóm không quân riêng và sẽ đảm nhận nhiệm vụ này. lên tàu Mỹ và Hải quân Pháp.
Hiện tại, do quyết định mua máy bay F-35B của Vương quốc Anh, kế hoạch bán Nữ hoàng Elizabeth đã nêu trước đó đã không còn phù hợp và cả hai tàu sẽ được đưa vào hoạt động làm tàu sân bay nhảy cầu.
Khung
Quá trình phát triển cấu trúc cơ khí của tàu hoàn toàn tự động. Công cụ mô phỏng máy tính được phát triển bởi QinetiQ. Thiết kế thân tàu dựa trên yêu cầu tuổi thọ 50 năm của con tàu. Điểm đặc biệt của thân tàu là sự hiện diện của bàn đạp, được sử dụng cho những máy bay có thời gian cất cánh ngắn. Vì tuổi thọ phục vụ của máy bay F-35 là 20 năm nên người ta quyết định bỏ khả năng chuyển đổi tàu sân bay thành tàu sân bay sàn trơn được thiết kế cho máy bay cất cánh ngang. Thân tàu có chín tầng, không kể sàn đáp. 85.000 tấn thép cần thiết để đóng hai tàu sân bay trị giá 65 triệu bảng Anh do Corus cung cấp.
Các đề xuất về các biện pháp bảo vệ (áo giáp bên và vách ngăn bọc thép) đã bị từ chối do thiếu kinh phí.
Nhóm không quân
Máy bay tiêu chuẩn của Nữ hoàng Elizabeth sẽ là máy bay chiến đấu F-35C thế hệ thứ 5 của Lockheed Martin. Một nhóm không quân tiêu chuẩn sẽ bao gồm 40 máy bay, trong đó có máy bay F-35C, trực thăng EH101 Merlin và trực thăng AWACS.
Tàu sân bay được thiết kế cho 420 phi vụ trong 5 ngày với khả năng hoạt động ban đêm. Cường độ khởi hành tối đa là 110 trong vòng 24 giờ. Cường độ tối đa của máy bay cất cánh là 24 máy bay trong 15 phút, hạ cánh - 24 máy bay trong 24 phút.
Hiện nay, trực thăng Sea King ASaC mk7 được sử dụng làm phương tiện AWACS chủ lực trong Hải quân Anh. Việc sử dụng máy bay AWACS trên tàu sân bay Queen Elizabeth là điều không thể mong đợi. Hợp đồng phát triển các phiên bản khác nhau của máy bay trực thăng AWACS đã được nhận vào tháng 5 năm 2006 bởi Lockheed Martin UK (hiện đại hóa trực thăng EH101 Merlin), AgustaWestland (kéo dài thời gian phục vụ của trực thăng Sea King ASaC mk7) và Thales UK (phát triển một loại máy bay trực thăng mới). Trực thăng AWACS dựa trên Sea King ASaC mk7). Nhiều khả năng trực thăng Sea King sẽ được sử dụng với thời gian phục vụ kéo dài từ năm 2017 đến năm 2022.
Nhà chứa máy bay có kích thước 155 x 33,5 x 6,7 m, có thể chứa tới 20 máy bay và trực thăng.
Tiện ích bổ sung
Không giống như các tàu sân bay truyền thống, Queen Elizabeth sẽ được trang bị hai cấu trúc thượng tầng nhỏ. Cấu trúc thượng tầng phía trước sẽ chứa các dịch vụ điều khiển của tàu và cấu trúc thượng tầng phía sau sẽ là nơi điều khiển chuyến bay.
Ưu điểm của kiến trúc thượng tầng kép là tăng diện tích boong, giảm luồng không khí hỗn loạn và phân bổ không gian linh hoạt hơn ở các tầng dưới. Vị trí của các dịch vụ điều khiển chuyến bay ở phần phía sau của boong là thích hợp hơn vì nó cho phép kiểm soát đầy đủ hơn các giai đoạn quan trọng của chuyến bay như tiếp cận và hạ cánh.
Thiết bị điện tử
Ở cấu trúc thượng tầng phía trước có radar giám sát trên không tầm xa ba chiều S1850M, và ở phía sau có radar tầm trung ARTISAN 3D E/F thế hệ mới, được phát triển bởi BAE Systems Insyte cùng với QinetiQ và nhằm thay thế radar radar loại 996.
Hệ thống nhận dạng bạn hoặc thù được đặt hàng từ Selex Communications vào tháng 10 năm 2007.
Bộ bài
Boong tàu sân bay cho phép máy bay cất cánh và hạ cánh đồng thời. Phía trước boong có một tấm ván lặn với góc nâng 13°.
Tuy nhiên, việc sử dụng máy phóng và máy hoàn thiện khí động không được dự định trong thiết kế ban đầu, do quyết định ưu tiên sửa đổi F-35 với khả năng cất cánh và hạ cánh theo phương ngang, chiếc tàu thứ hai của lớp này, Prince of Wales, sẽ được trang bị máy phóng và thiết bị hãm thủy lực.
Sàn tàu có ba đường băng: hai đường băng ngắn dài 160 m dành cho F-35 cất cánh và một đường băng dài (khoảng 260 m) dành cho máy bay hạng nặng. Diện tích boong là 13.000 m2. Một hoặc hai điểm để F-35 hạ cánh thẳng đứng được bố trí ở boong phía sau. Bộ làm lệch hướng khí được lắp đặt ở đầu mỗi đường băng trong số hai đường băng ngắn và có thể dựa vào tường của cấu trúc thượng tầng phía trước. Máy bay được di chuyển từ nhà chứa máy bay đến sàn đáp và quay trở lại bằng hai thang máy trên không McTaggart Scott nặng 70 tấn. Một trong số chúng nằm giữa các cấu trúc thượng tầng, cái thứ hai nằm ở phía sau cấu trúc thượng tầng phía sau.
QinetiQ, cùng với Hải quân Hoa Kỳ, đang tiến hành nghiên cứu để tạo ra máy phóng điện từ cho loạt phim mới Tàu sân bay Mỹ loại Gerald Ford. Dự kiến, hoạt động của máy phóng 90 mét sẽ cần một động cơ tuyến tính 90 MW. Việc lựa chọn loại máy phóng để hiện đại hóa tàu sân bay đã bị hoãn lại cho đến khi trình diễn nguyên mẫu.
Năm 2012, vì lý do kinh tế, người ta quyết định quay lại mua máy bay F-35B, từ bỏ ý tưởng phóng phóng. Lý do là chi phí cao máy phóng điện từ.
900 nhân viên của nhóm không quân
Dự án ban đầu không cung cấp việc lắp đặt vũ khí, bao gồm cả hệ thống phòng không tự vệ, nhưng không gian được dành cho hai cơ sở 16 container để phóng thẳng đứng tên lửa phòng không Aster.
Hệ thống đẩy
Theo quyết định của Bộ Quốc phòng, người ta quyết định không sử dụng hệ thống đẩy hạt nhân trên tàu sân bay do chi phí đáng kể. Động cơ chính là Động cơ đẩy điện tích hợp Rolls-Royce (IEP). Hợp đồng cung cấp hệ thống được ký kết vào tháng 10 năm 2008.
Việc lắp đặt sẽ bao gồm hai tuabin khí Rolls-Royce Marine MT30 với công suất mỗi chiếc 36 MW và bốn động cơ diesel với tổng công suất 40 MW. Các động cơ hoạt động bằng máy phát điện cung cấp điện cho mạng điện áp thấp chung của tàu và cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện quay hai trục chân vịt với các chân vịt có bước cố định. Động cơ diesel loại Wärtsilä 38 (hai chiếc 12 xi-lanh và hai chiếc 16 xi-lanh cho mỗi tàu) được đặt hàng từ Wärtsilä Defense vào tháng 12 năm 2007.
L-3 Communications cung cấp hệ thống quản lý năng lượng tích hợp, Converteam cung cấp hệ thống điện áp cao, bộ chuyển đổi điện áp và động cơ điện.
Tàu sân bay sẽ được trang bị hai cánh quạt bằng đồng nặng 33 tấn, đường kính 6,7 m, mỏ neo cao 3,1 m và nặng 13 tấn.
Thùng nhiên liệu chứa 8.600 tấn nhiên liệu cho hệ thống động lực và nhiên liệu cho máy bay.
Ghi chú
- Tiến bộ đang được thực hiện nhưng vẫn còn những điều không chắc chắn rina.org.uk tháng 8 năm 2013
Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) là tàu sân bay dẫn đầu trong loạt hai tàu lớp Queen Elizabeth đang được đóng cho Hải quân Hoàng gia Anh.
Vào ngày 7 tháng 12 năm 2017, tại căn cứ Hải quân Hoàng gia ở Portsmouth, một buổi lễ đã được tổ chức để đưa tàu sân bay mới HMS Queen Elizabeth vào hạm đội Anh. Cờ hiệu hải quân Anh được treo trên tàu sân bay.
Buổi lễ có sự tham dự của Nữ hoàng Elizabeth II, người bày tỏ tin tưởng rằng tàu sân bay sẽ là minh chứng cho sức mạnh trên biển của Anh trong nhiều thập kỷ tới, cũng như Công chúa Anne. Theo Gavin Williamson, Bộ trưởng Quốc phòng Anh, “tàu sân bay mới thể hiện thiết kế và năng lực của Anh nhằm củng cố nỗ lực xây dựng một lực lượng sẵn sàng cho tương lai”. Cần lưu ý rằng con tàu đã được đưa vào biên chế KVMF sau khi hoàn thành giai đoạn thử nghiệm trên biển thứ hai, được thực hiện ngoài khơi bờ biển miền Nam nước Anh kể từ tháng 9 năm 2017.
Tàu sân bay thứ hai trong loạt, HMS Prince of Wales (R09), cũng sắp được giao hàng. Ngày 8/9/2017, tại nhà máy đóng tàu Babcock Marine ở Rosyth (Scotland), lễ rửa tội chính thức đã được tổ chức cho tàu sân bay Prince of Wales của Anh đang được đóng tại ụ tàu tại đây. Buổi lễ có sự tham dự của đương kim Hoàng tử xứ Wales Charles cùng vợ là Nữ công tước xứ Cornwall Camilla đóng vai "mẹ đỡ đầu" của tàu chiến mới, làm vỡ chai rượu whisky Laphroaig 10 năm tuổi trên thân máy bay người vận chuyển. Trái ngược với quan niệm sai lầm phổ biến, tàu sân bay mới của Anh được đặt tên không phải để vinh danh Nữ hoàng Elizabeth II hiện đang trị vì, mà để vinh danh người tiền nhiệm xa xôi của bà - Nữ hoàng Elizabeth I của Anh và Ireland, người trị vì năm 1558-1603 - người cuối cùng của triều đại Tudor. Chính trong thời kỳ trị vì của bà, nước Anh đã trở thành cường quốc hàng hải hàng đầu và do đó trở thành cường quốc thế giới. Bản thân người Anh gọi thời đại của Elizabeth I là “thời kỳ hoàng kim”. Không chỉ vì cô đã chiến đấu thành công với bên ngoài và, mà còn vì nghệ thuật và khoa học phát triển mạnh mẽ dưới triều đại của bà. Đây là thời của Christopher Marlowe, William Shakespeare và Francis Bacon. Vì vậy, cái tên Nữ hoàng Elizabeth được đặt cho tàu sân bay hiện đại nhất của Anh là khá xứng đáng.
Ngày nay, tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) là tàu lớn nhất trong lịch sử Hải quân Hoàng gia Anh và là tàu chiến lớn nhất nước này từng chế tạo với tổng lượng giãn nước 70.600 tấn. Tàu sân bay này, giống như tàu chị em Prince of Wales đang được chế tạo, lớn gấp ba lần so với những người tiền nhiệm của nó - tàu sân bay lớp Invincible của Anh và có kích thước tương đương với tàu sân bay Nimitz của Mỹ hay Charles de Gaulle của Pháp.
Các tàu sân bay tiêu tốn của Anh một khoản khá lớn; nếu năm 2007 việc đóng hai tàu chiến ước tính trị giá 3,9 tỷ bảng Anh thì sau lần sửa đổi hợp đồng tiếp theo vào năm 2013, con số này đã là 6,2 tỷ bảng Anh (khoảng 8,3 tỷ đô la Mỹ). Đồng thời, sau khi đưa vào hoạt động tàu sân bay Prince of Wales, rất có thể nó sẽ trở thành tàu chiến lớn nhất của Hải quân Nga trong toàn bộ lịch sử, do một số thay đổi và cải tiến được thực hiện trong dự án, tổng lượng giãn nước của nó có thể vượt quá lượng giãn nước của tàu sân bay Queen Elizabeth tới 3.000 tấn. Việc đưa Hoàng tử xứ Wales vào hoạt động dự kiến vào năm 2019.
Lịch sử đóng tàu sân bay Queen Elizabeth
Ý tưởng bổ sung cho Hải quân Nga các tàu sân bay lớn nảy sinh ở Anh vào đầu thế kỷ 21. Đầu năm 2003, Bộ Quốc phòng nước này đã quyết định chọn nhà thầu đóng các tàu chiến đầy triển vọng - BAE Systems Corporation. Thiết kế sơ bộ được thực hiện bởi chi nhánh ở Anh của công ty Thales của Pháp. Dự án này đã chứng minh sự khác biệt giữa các tàu tương lai và các tàu sân bay hiện tại - sự hiện diện của không phải một mà là hai "hòn đảo" trong cấu trúc thượng tầng. Cấu trúc thượng tầng phía mũi chứa các dịch vụ điều khiển tàu, và cấu trúc thượng tầng phía sau chứa các dịch vụ điều khiển chuyến bay cho máy bay và trực thăng.
Tàu sân bay "Nữ hoàng Elizabeth" trong bến tàu
Lần đầu tiên, lệnh đóng hai tàu sân bay được công bố bởi Des Brown, người lúc đó đang giữ chức Bộ trưởng Bộ Quốc phòng nước này, vào ngày 25 tháng 7 năm 2017. Các tàu chiến lớp Queen Elizabeth được thiết kế để thay thế các tàu sân bay hạng nhẹ lớp Invincible của Anh (từ năm 1980 đến năm 2014, ba tàu lớp này đã phục vụ trong Hải quân Nga). Hợp đồng đóng tàu sân bay mới được ký kết vào ngày 3 tháng 7 năm 2008 với Liên minh tàu sân bay châu Âu (ACA) được thành lập đặc biệt.
Việc đóng tàu sân bay dẫn đầu Queen Elizabeth được tập đoàn ACA thực hiện từ năm 2009 đến năm 2017 tại nhà máy đóng tàu Babcock Marine (trước đây là Xưởng đóng tàu Rosyth, được tư nhân hóa vào năm 1997), nằm ở thành phố Rosyth của Scotland. Liên minh tàu sân bay bao gồm chi nhánh tại Anh của công ty Thales Group (nhà thiết kế) của Pháp và các công ty BAE Systems Surface Ships, A&P Group và Cammell Laird của Anh. Chính các thành viên người Anh của tập đoàn chịu trách nhiệm sản xuất các phần thân tàu khối lớn, từ đó chiếc tàu sân bay, vốn đang ở trong một ụ xây dựng khô, sau đó được lắp ráp.
Quá trình tạo ra một tàu sân bay mới được chia thành việc chế tạo các khối riêng lẻ nặng tới 11 nghìn tấn, được lắp ráp tại nhiều nhà máy đóng tàu khác nhau ở Anh. Sau đó, các khối lắp ráp được chuyển đến Rosyth, Scotland, nơi chúng được lắp ráp thành một tổng thể duy nhất. Ngày 4/7/2014, lễ rửa tội cho con tàu mới đã diễn ra. Nữ hoàng Elizabeth II đã tham gia và đóng vai trò là "mẹ đỡ đầu" của tàu sân bay mới của Anh. Theo tín hiệu của Nữ hoàng Anh, một chai rượu whisky Bowmore Scotch đã bị đập mạnh vào mạn tàu.
Tàu sân bay Nữ hoàng Elizabeth
Đối với Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh, Hải quân Hoàng gia và các công ty BAE Systems, Babcock, Thales UK, những đơn vị trực tiếp tham gia vào việc chế tạo con tàu, việc hạ thủy tàu sân bay đầu tiên trong loạt này đánh dấu sự hoàn thành của một kế hoạch giai đoạn quan trọng của công việc. Trước đây, chính phủ Anh đã trì hoãn việc phát triển chương trình này trong hai năm, điều này cuối cùng chỉ khiến chi phí của nó tăng lên. Họ thậm chí còn cố gắng hủy bỏ hoàn toàn chương trình chế tạo tàu sân bay; vấn đề bán chúng cho các nước thứ ba đã được xem xét đến vấn đề mẫu máy bay F-35 nào sẽ dựa trên tàu sân bay đã được thay đổi hai lần. Tất cả điều này đã trì hoãn quá trình đóng con tàu đầu tiên.
Ngày 17/7/2014, tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08) được dỡ khỏi ụ khô và hạ thủy. Ngày 26/6/2017, tàu ra khơi lần đầu tiên để chạy thử nghiệm trên biển. Vào ngày 16 tháng 8 năm 2017, tàu sân bay đã về đến căn cứ cố định - căn cứ hải quân chính của KVMF Portsmouth. Ngay trong tháng 7, các cuộc thử nghiệm đã bắt đầu với sự tham gia của máy bay trực thăng, giai đoạn thứ hai của các cuộc thử nghiệm này đã được lên kế hoạch vào tháng 12 năm 2017. Các cuộc thử nghiệm đầu tiên của máy bay trang bị trên tàu sân bay F-35B từ tàu sân bay dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2018, chúng sẽ diễn ra ngoài khơi bờ biển Mỹ. Tàu sân bay Queen Elizabeth và nhóm không quân của nó dự kiến sẽ đạt trạng thái sẵn sàng chiến đấu ban đầu vào năm 2021 và sẵn sàng chiến đấu đầy đủ không sớm hơn năm 2023.
Đặc điểm thiết kế của tàu sân bay Queen Elizabeth
Thiết kế cơ khí của tàu sân bay hiện đại của Anh hoàn toàn tự động. Các công cụ mô hình hóa máy tính được các chuyên gia QinetiQ tạo ra đặc biệt. Thiết kế thân tàu được thực hiện dựa trên yêu cầu tuổi thọ 50 năm. Điểm đặc biệt trên thân tàu sân bay mới là có cầu nhảy, được sử dụng cho các máy bay có thời gian cất cánh và hạ cánh ngắn.
Sự hiện diện của bàn đạp và không có máy phóng tăng tốc khiến con tàu giống với tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng duy nhất của Nga. Thân tàu sân bay Queen Elizabeth có 9 tầng, chưa kể sàn đáp. Sàn đáp của tàu cho phép máy bay cất cánh và hạ cánh đồng thời; bàn đạp đặt ở phần trước có góc nâng 13°.
Tàu sân bay Nữ hoàng Elizabeth
Không giống như phần lớn các tàu sân bay truyền thống, Queen Elizabeth nhận được hai cấu trúc thượng tầng nhỏ. Phía trước là cơ sở của dịch vụ điều khiển tàu, phía sau là cơ sở điều hành bay của nhóm không quân tàu sân bay. Ưu điểm của kiến trúc tàu như vậy là tăng diện tích boong, phân bổ không gian linh hoạt hơn ở các boong dưới và giảm các luồng không khí hỗn loạn có thể cản trở các chuyến bay. Vị trí của các cơ quan chịu trách nhiệm quản lý các chuyến bay của nhóm không quân ở phần phía sau boong tàu có vẻ thích hợp hơn, vì nó cho phép kiểm soát tốt hơn các giai đoạn quan trọng của chuyến bay như tiếp cận và hạ cánh trên tàu sân bay.
Giống như bất kỳ tàu sân bay hiện đại nào khác, Nữ hoàng Anh Elizabeth là một thành phố nổi thực sự, thậm chí còn có rạp chiếu phim riêng và phòng tập thể dục lớn trên tàu. Trên tàu còn có 4 khu ăn uống rộng rãi với 67 công nhân. phục vụ ăn uống. Họ có thể phục vụ tới 960 người trong một giờ. Trên tàu còn có một bệnh viện được thiết kế với 8 giường (tối đa 8 bệnh nhân nặng nằm liệt giường), phòng mổ và phòng nha khoa riêng, được phục vụ bởi 11 người. nhân viên y tế. 470 cabin của tàu có thể chứa 1.600 người (theo số bến), trong đó có 250 lính thủy quân lục chiến.
Nhà máy điện của tàu được kết hợp thành một hệ thống điện tích hợp hệ thống động cơ(Truyền động điện tích hợp - IEP). Nó bao gồm hai tuabin khí Rolls-Royce Marine MT30 mạnh mẽ với công suất mỗi chiếc 36 MW (các tuabin khí tương tự được lắp đặt trên các tàu khu trục mới nhất của Mỹ kiểu Zumwalt) và 4 máy phát điện diesel Wartsila 38 do Phần Lan sản xuất với tổng công suất 40 MW. Các động cơ hoạt động trên các máy phát điện cung cấp điện cho mạng lưới điện áp thấp chung của tàu sân bay và năng lượng, cùng với những thứ khác, động cơ điện quay hai trục cánh quạt với các cánh quạt có bước cố định. Hệ thống động lực giúp tàu tăng tốc chuyển vị đầy đủ 70.600 tấn với tốc độ 26 hải lý/giờ (khoảng 48 km/h).
Máy bay tiêm kích ném bom F-35B của Lockheed Martin
Con tàu được trang bị đầy đủ thiết bị hiện đại và có cấp độ cao tự động hóa hầu hết tất cả các quy trình, nhờ đó đội ngũ của nó chỉ gồm 679 người. Tất nhiên, đồng thời, điểm mạnh Con tàu có thể nhờ hệ thống điều khiển chiến đấu tự động, được tích hợp radar tầm xa, cho phép theo dõi đồng thời tới một nghìn mục tiêu trên không ở khoảng cách 250 hải lý (khoảng 460 km). Ngoài ra, tàu còn có trung tâm đặc biệt cho người chỉ huy nhóm tấn công tàu sân bay (AUG).
Một đặc điểm khác của con tàu là nó là tàu sân bay đầu tiên được thiết kế ban đầu để sử dụng máy bay thế hệ thứ 5. Nòng cốt của nhóm không quân Queen sẽ là máy bay chiến đấu-ném bom Lockheed Martin F-35B của Mỹ (cất cánh/hạ cánh thẳng đứng/ngắn). Thành phần tiêu chuẩn của nhóm không quân tàu sân bay trong phiên bản "đại dương" sẽ bao gồm 24 máy bay chiến đấu F-35B, 9 máy bay trực thăng chống ngầm Merlin và 4 hoặc 5 máy bay trực thăng Merlin trong phiên bản AWACS. Ngoài ra, tàu sân bay sẽ có thể tiếp nhận các máy bay trực thăng của quân đội – AH-64 Apache, AW159 Wildcat và thậm chí cả CH-47 Chinook với nhiều sửa đổi khác nhau. Điều này rất quan trọng vì Bộ Quốc phòng Anh cũng coi con tàu này là phương tiện để thực hiện các hoạt động liên quân và ven biển chung. Tàu sân bay ban đầu có chỗ cho 250 lính thủy đánh bộ, nhưng nếu cần thiết, số lượng lính thủy đánh bộ có thể tăng lên 900 người.
TRONG điều kiện tiêu chuẩn Nhóm không quân của tàu sân bay sẽ bao gồm tới 40 máy bay, tuy nhiên, như quân đội Anh lưu ý, nếu cần thiết, tàu sẽ có thể mang theo tới 70 máy bay. Sàn chứa máy bay của tàu sân bay có diện tích 155 x 33,5 mét, cao 6,7 đến 10 mét, có thể chứa tới 20 máy bay. Chúng được nâng lên sàn đáp bằng hai thang máy mạnh mẽ, mỗi thang có khả năng nâng đồng thời hai máy bay chiến đấu-ném bom F-35B lên sàn đáp trong 60 giây. BAE Systems lưu ý rằng thang máy mạnh đến mức cùng nhau chúng có thể nâng toàn bộ thủy thủ đoàn của con tàu.
Trực thăng Merlin Mk2 AWACS với hệ thống Crowsnest
Tàu sân bay Queen Elizabeth được thiết kế cho 420 phi vụ trong 5 ngày với khả năng tiến hành các hoạt động vào ban đêm. Cường độ bay tối đa là 110 trong vòng 24 giờ. Cường độ tối đa của máy bay cất cánh là 24 chiếc trong 15 phút, hạ cánh – 24 chiếc trong 24 phút. Không có thiết bị hoàn thiện khí động học hoặc máy phóng tăng tốc trên tàu; nếu không sửa đổi, tàu chỉ có thể tiếp nhận máy bay cất/hạ cánh ngắn/thẳng đứng.
Yếu tố yếu nhất của “Nữ hoàng” có thể được gọi là vũ khí phòng thủ, chỉ được thể hiện bằng nhiều cách lắp đặt pháo binh khác nhau. Đặc biệt là 3 khẩu pháo phòng không tầm gần 6 nòng Phalanx CIWS 20 mm bắn nhanh. Hệ thống pháo phòng không đặt trên tàu này, được thiết kế để chống lại tên lửa chống hạm ở tốc độ bay cận âm và siêu âm (lên tới 2 tốc độ âm thanh), được Hải quân Mỹ đặt biệt danh là R2-D2 vì vẻ ngoài đặc trưng của nó. Ngoài tổ hợp này, trên tàu còn có 4 súng trường tấn công DS30M Mk2 30 mm hiện đại và một số súng máy, được thiết kế để bảo vệ chống lại các mối đe dọa bất đối xứng - khủng bố và cướp biển trên những chiếc thuyền nhỏ.
Do vũ khí phòng thủ yếu và kích thước lớn, tàu sân bay Queen Elizabeth được coi là mục tiêu thuận tiện cho tên lửa chống hạm của Nga. Đây chính xác là những gì Bộ Quốc phòng Nga đã nói khi đáp lại lời nói của Bộ trưởng Quốc phòng Anh Michael Fallon rằng “Người Nga sẽ nhìn tàu sân bay với ánh mắt ghen tị”.
Vũ khí phòng thủ quả thực là điểm yếu nhất của tàu mới của Anh. Mặt khác, nó được xây dựng theo một khái niệm ứng dụng hoàn toàn khác. Không giống như tàu sân bay duy nhất trong thành phần Hạm đội Nga mang theo trên tàu số lượng lớn với nhiều loại vũ khí khác nhau, bao gồm cả tên lửa chống hạm và có khả năng hoạt động tự động, “Nữ hoàng” của Anh được thiết kế để sử dụng như một phần của AUG, khi nó sẽ được nhiều tàu hộ tống và tàu ngầm che chắn một cách đáng tin cậy.
Tổ hợp pháo phòng không Phalanx CIWS
Về những gì là nhất tàu lớn Các chuyên gia từ trung tâm phân tích Viện Dịch vụ Thống nhất Hoàng gia Anh (RUSI) cũng cho biết, hạm đội Anh rất dễ bị tấn công bởi tên lửa chống hạm. Theo họ, một tên lửa chống hạm có giá dưới nửa triệu bảng ít nhất có thể vô hiệu hóa tàu sân bay trị giá hơn 3 tỷ bảng của Anh. “Và một loạt 10 tên lửa loại này sẽ tiêu tốn ngân sách của Nga chưa tới 4 triệu bảng Anh, và việc tiêu diệt những mục tiêu như vậy bằng cách tập trung hỏa lực vào chúng sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc phát triển thứ gì đó có cùng cấp độ để chiến đấu bình đẳng”, ông nói. Các chuyên gia RUSI nhấn mạnh trong báo cáo.
Đặc tính hoạt động của tàu sân bay HMS Queen Elizabeth (R08):
Lượng giãn nước - 70.600 tấn (đầy đủ).
Chiều dài - 280 m.
Chiều rộng – 73 m.
Chiều cao - 56 m.
Mớn nước – 11 m.
Động cơ: 2 tua-bin khí Rolls-Royce Marine MT30 có công suất mỗi chiếc 36 MW và 4 tổ máy phát điện diesel Wartsila với tổng công suất khoảng 40 MW.
Tốc độ tối đa lên tới 26 hải lý/giờ (48 km/h).
Phạm vi hành trình lên tới 10.000 hải lý (khoảng 19.000 km).
Tự chủ điều hướng – 290 ngày.
Thủy thủ đoàn của tàu sân bay có 679 người.
Thủy quân lục chiến - 250 người.
Tổng sức chứa - 1600 người (bao gồm cả nhân viên phi đoàn, tính theo số giường).
Nhóm không quân: tối đa 40 máy bay chiến đấu và trực thăng: bao gồm tới 24 máy bay ném bom chiến đấu F-35B Lockheed Martin thế hệ thứ 5, tới 9 máy bay trực thăng chống ngầm AgustaWestland AW101 Merlin HM2 và 4-5 máy bay trực thăng Merlin ở phiên bản AWACS. Nếu cần thiết, nó có thể chở tới 70 máy bay.
Vũ khí phòng thủ: 3 bệ pháo phòng không Phalanx CIWS, bệ pháo 4x30mm 30 mm DS30M Mark 2 và súng máy để chống lại các mối đe dọa bất đối xứng.