Ay'a Sovyet seferleri. Ay alternatifleri: SSCB kazanabilir

Ay kötü bir yer değil. Kesinlikle kısa bir ziyarete değer.
Neil Armstrong

Apollo uçuşlarının üzerinden neredeyse yarım yüzyıl geçti, ancak Amerikalıların Ay'da olup olmadığı konusundaki tartışmalar azalmıyor, aksine giderek şiddetleniyor. Durumun keskin tarafı, "ay komplosu" teorisini destekleyenlerin gerçek olmayana meydan okumaya çalışmasıdır tarihi olaylar, ancak kendilerine ait, belirsiz ve hatalarla dolu fikirleri.

Ay destanı

İlk önce gerçekler. 25 Mayıs 1961'de, yani Yuri Gagarin'in muzaffer uçuşundan altı hafta sonra, Başkan John F. Kennedy, Senato ve Temsilciler Meclisi'nde bir konuşma yaparak, on yılın sonundan önce bir Amerikalının aya ayak basacağına söz verdi. Uzay “yarışı”nın ilk aşamasında yenilgiye uğrayan ABD, Sovyetler Birliği'ni yalnızca yakalamak için değil, aynı zamanda onu geçmek için de yola çıktı.

O dönemdeki gecikmenin ana nedeni Amerikalıların ağır balistik füzelerin önemini hafife almalarıydı. Sovyet meslektaşları gibi Amerikalı uzmanlar da savaş sırasında A-4 (V-2) füzelerini üreten Alman mühendislerin deneyimlerini incelediler, ancak küresel bir savaşta uzun menzilli bombardıman uçaklarının olacağına inanarak bu projelere ciddi bir gelişme sağlamadılar. yeterli. Elbette Wernher von Braun'un Almanya'dan alınan ekibi ordunun çıkarları doğrultusunda balistik füzeler üretmeye devam etti ancak bunlar uzay uçuşları için uygun değildi. Alman A-4'ün halefi olan Redstone roketi, ilk roketi fırlatacak şekilde değiştirildiğinde Amerikan gemisi"Merkür", onu yalnızca yörünge altı yüksekliğe kaldırabildi.

Bununla birlikte, kaynaklar Amerika Birleşik Devletleri'nde bulundu, bu nedenle Amerikalı tasarımcılar hızla gerekli fırlatma araçları "hattını" yarattılar: iki koltuklu Gemini manevra uzay aracını yörüngeye fırlatan Titan-2'den, üçünü gönderebilen Satürn 5'e kadar. -Apollo uzay aracını "Ay'a" oturtun.

Kırmızı taş

Satürn-1B

Elbette keşif seferleri göndermeden önce muazzam miktarda çalışma gerekiyordu. Lunar Orbiter serisinin uzay aracı, en yakın gök cisminin ayrıntılı haritasını çıkardı - onların yardımıyla uygun iniş alanlarını belirlemek ve incelemek mümkün oldu. Surveyor serisi araçlar, Ay'a yumuşak iniş yaparak çevredeki bölgenin güzel görüntülerini aktardı.

Lunar Orbiter uzay aracı, gelecekteki astronotların iniş alanlarını belirleyerek Ay'ın haritasını dikkatli bir şekilde çıkardı.

Surveyor uzay aracı Ay'ı doğrudan yüzeyinde inceledi; Surveyor-3 aparatının parçaları Apollo 12 mürettebatı tarafından alınıp Dünya'ya teslim edildi.

Aynı zamanda Gemini programı da geliştirildi. İnsansız fırlatmaların ardından Gemini 3, 23 Mart 1965'te yörüngesinin hızını ve eğimini değiştirerek manevra yaparak fırlatıldı ve bu o dönemde benzeri görülmemiş bir başarıydı. Kısa süre sonra Edward White'ın Amerikalılar için ilk uzay yürüyüşünü yaptığı Gemini 4 uçtu. Gemi dört gün boyunca yörüngede çalışarak Apollo programı için tutum kontrol sistemlerini test etti. 21 Ağustos 1965'te fırlatılan Gemini 5, elektrokimyasal jeneratörleri ve yerleştirme radarını test etti. Buna ek olarak, mürettebat uzayda kalma süresi konusunda bir rekor kırdı - neredeyse sekiz gün (Sovyet kozmonotları bunu yalnızca Haziran 1970'te yenmeyi başardılar). Bu arada, Gemini 5 uçuşu sırasında Amerikalılar ilk kez ağırlıksızlığın olumsuz sonuçlarıyla - kas-iskelet sisteminin zayıflamasıyla karşılaştı. Bu nedenle bu tür etkileri önlemek için önlemler geliştirilmiştir: özel bir diyet, ilaç tedavisi ve bir dizi fiziksel egzersiz.

Aralık 1965'te Gemini 6 ve Gemini 7 kenetlenme simülasyonu yaparak birbirlerine yaklaştılar. Dahası, ikinci geminin mürettebatı yörüngede on üç günden fazla zaman harcadı (yani ay gezisinin tam zamanı), bu da fiziksel uygunluğu korumak için alınan önlemlerin bu kadar uzun bir uçuş sırasında oldukça etkili olduğunu kanıtladı. Yanaşma işlemi Gemini 8, Gemini 9 ve Gemini 10 gemilerinde uygulandı (bu arada Gemini 8'in komutanı Neil Armstrong'du). Eylül 1966'da Gemini 11'de, Ay'dan acil bir fırlatma olasılığının yanı sıra Dünya'nın radyasyon kuşakları boyunca uçuş olasılığını test ettiler (gemi 1369 km'lik rekor bir yüksekliğe yükseldi). Gemini 12'de astronotlar uzayda bir dizi manipülasyonu test etti.

Gemini 12 uzay aracının uçuşu sırasında astronot Buzz Aldrin, uzayda karmaşık manipülasyonların olasılığını kanıtladı

Aynı zamanda tasarımcılar "orta" iki aşamalı Satürn 1 roketini test için hazırlıyorlardı. 27 Ekim 1961'deki ilk fırlatılışında, Sovyet kozmonotlarının üzerinde uçtuğu Vostok roketini itme gücü açısından geride bıraktı. Aynı roketin ilk Apollo 1 uzay aracını da uzaya fırlatacağı varsayılmıştı ancak 27 Ocak 1967'de fırlatma kompleksinde geminin mürettebatının öldüğü yangın çıktı ve birçok planın revize edilmesi gerekti.

Kasım 1967'de üç aşamalı devasa Satürn 5 roketinin testleri başladı. İlk uçuşunda Apollo 4 komuta ve servis modülünü ay modülünün maketi ile yörüngeye kaldırdı. Ocak 1968'de Apollo 5 ay modülü yörüngede test edildi ve insansız Apollo 6, Nisan ayında oraya gitti. Son fırlatma, ikinci aşamanın başarısızlığı nedeniyle neredeyse felaketle sonuçlandı, ancak roket, iyi bir hayatta kalma kabiliyeti göstererek gemiyi dışarı çıkardı.

11 Ekim 1968'de Satürn 1B roketi, Apollo 7 uzay aracının komuta ve servis modülünü mürettebatıyla birlikte yörüngeye fırlattı. Astronotlar on gün boyunca karmaşık manevralar yaparak gemiyi test etti. Teorik olarak Apollo keşif gezisine hazırdı ancak ay modülü hâlâ "ham"dı. Ve sonra başlangıçta hiç planlanmayan bir görev icat edildi: Ay'ın etrafında bir uçuş.

Apollo 8'in uçuşu NASA tarafından planlanmamıştı: bir doğaçlamaydı ama zekice gerçekleştirildi ve Amerikan astronotu için bir başka tarihi önceliği güvence altına aldı.

21 Aralık 1968'de, ay modülü olmayan ancak üç astronottan oluşan bir mürettebatla Apollo 8 uzay aracı, komşu bir gök cismine doğru yola çıktı. Uçuş nispeten sorunsuz geçti, ancak Ay'a tarihi inişten önce iki fırlatmaya daha ihtiyaç vardı: Apollo 9 mürettebatı, gemi modüllerini alçak Dünya yörüngesine yerleştirme ve çıkarma prosedürünü çözdü, ardından Apollo 10 mürettebatı da aynısını yaptı. ama bu sefer Ay'a yakın. 20 Temmuz 1969'da Neil Armstrong ve Edwin (Buzz) Aldrin Ay'ın yüzeyine ayak bastılar ve böylece ABD'nin keşif alanındaki liderliğini ilan ettiler. uzay.

Apollo 10 mürettebatı, Ay'a iniş için gerekli tüm işlemleri gerçekleştirerek ancak kendisi iniş yapmadan bir "kostümlü prova" gerçekleştirdi

Eagle adlı Apollo 11 ay modülü iniş yapıyor

Astronot Buzz Aldrin Ay'da

Neil Armstrong ve Buzz Aldrin'in ay yürüyüşü Avustralya'daki Parkes Gözlemevi radyo teleskopu aracılığıyla yayınlandı; tarihi olayın orijinal kayıtları da korundu ve yakın zamanda keşfedildi

Bunu yeni başarılı görevler takip etti: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Sonuç olarak, on iki astronot Ay'ı ziyaret etti, arazi keşifleri yaptı, bilimsel ekipman kurdu, toprak örnekleri topladı ve gezicileri test etti. Sadece Apollo 13'ün mürettebatı şanssızdı: Ay'a giderken sıvı oksijen tankı patladı ve NASA uzmanları astronotları Dünya'ya geri döndürmek için çok çalışmak zorunda kaldı.

Yanlışlama teorisi

Luna-1 uzay aracına yapay bir sodyum kuyruklu yıldızı oluşturacak cihazlar kuruldu

Görünüşe göre Ay'a yapılan keşif gezilerinin gerçekliği şüpheye düşmemeliydi. NASA düzenli olarak basın bültenleri ve bültenler yayınladı, uzmanlar ve astronotlarla çok sayıda röportaj verdi, birçok ülke ve dünyadan teknik desteğe katıldı. bilim topluluğu Devasa roketlerin kalkışı onbinlerce kişi tarafından gözlemlendi ve milyonlarca kişi uzaydan canlı televizyon yayınlarını izledi. Birçok selenologun inceleyebildiği Ay toprağı Dünya'ya getirildi. Ay'a bırakılan araçlardan elde edilen verilerin anlaşılması için uluslararası bilimsel konferanslar düzenlendi.

Ancak o olaylı dönemde bile astronotun Ay'a inişiyle ilgili gerçekleri sorgulayan insanlar ortaya çıktı. Uzay başarılarına karşı şüphecilik 1959'da ortaya çıktı ve bunun muhtemel nedeni Sovyetler Birliği'nin izlediği gizlilik politikasıydı: Onlarca yıldır kozmodromun yerini bile sakladı!

Bu nedenle, Sovyet bilim adamları Luna-1 araştırma aygıtını başlattıklarını açıkladığında, bazı Batılı uzmanlar komünistlerin dünya toplumunu basitçe kandırdıklarını söyledi. Uzmanlar soruları tahmin etti ve Luna 1'e, sodyumun buharlaştırılması için, yardımıyla yapay bir kuyruklu yıldızın yaratıldığı, parlaklığı altıncı büyüklüğe eşit olan bir cihaz yerleştirdi.

Komplo teorisyenleri Yuri Gagarin'in kaçışının gerçekliğini bile tartışıyor

İddialar daha sonra ortaya çıktı: örneğin, bazı Batılı gazeteciler Yuri Gagarin'in uçuşunun gerçekliğinden şüphe ediyordu çünkü Sovyetler Birliği herhangi bir belgesel kanıt sunmayı reddetti. Vostok gemisinde kamera yoktu; geminin ve fırlatma aracının görünümü gizli kaldı.

Ancak ABD yetkilileri yaşananların gerçekliği konusunda hiçbir zaman şüphelerini dile getirmediler: İlk uyduların uçuşu sırasında bile, Ulusal Güvenlik Ajansı (NSA) Alaska ve Hawaii'de iki gözetleme istasyonu konuşlandırdı ve buraya gelen telemetriyi engelleyebilecek radyo ekipmanı kurdu. itibaren Sovyet aparatı. Gagarin'in uçuşu sırasında istasyonlar, yerleşik bir kamera tarafından iletilen, astronotun görüntüsünü içeren bir televizyon sinyali alabildi. Bir saat içinde yayından seçilen görüntülerin çıktıları hükümet yetkililerinin eline geçti ve Başkan John F. Kennedy, Sovyet halkını olağanüstü başarılarından dolayı tebrik etti.

Simferopol yakınlarındaki Shkolnoye köyünde bulunan 10 Nolu Bilimsel Ölçüm Noktasında (NIP-10) çalışan Sovyet askeri uzmanları, Ay'a gidiş-dönüş uçuşları sırasında Apollo uzay aracından gelen verileri ele geçirdi.

O da aynı şeyi yaptı Sovyet istihbaratı. Shkolnoye (Simferopol, Kırım) köyünde bulunan NIP-10 istasyonunda, Ay'dan canlı televizyon yayınları da dahil olmak üzere Apollo misyonlarından gelen tüm bilgilerin ele geçirilmesini mümkün kılan bir dizi ekipman monte edildi. Durdurma projesinin başkanı Alexey Mihayloviç Gorin, bu makalenin yazarına özel bir röportaj verdi ve özellikle şunları söyledi: “Çok dar bir ışının yönlendirilmesi ve kontrolü için, azimut ve yükseklikte standart bir tahrik sistemi kullanıldı. kullanılmış. Konum (Cape Canaveral) ve fırlatma zamanı hakkındaki bilgilere dayanarak uçuş yörüngesi hesaplandı uzay gemisi bütün bölgelerde.

Yaklaşık üç günlük uçuş sırasında, ışın işaretlemesinin yalnızca ara sıra hesaplanan yörüngeden saptığı ve bunun manuel olarak kolayca düzeltilebildiği unutulmamalıdır. Ay'ın etrafında iniş yapmadan deneme uçuşu yapan Apollo 10 ile başladık. Bunu 11'den 15'e kadar Apollo inişleriyle yapılan uçuşlar izledi... Ay'daki uzay aracının, hem astronotların oradan çıkışının hem de Ay yüzeyindeki yolculuğun oldukça net görüntülerini çektiler. Ay'dan gelen videolar, konuşmalar ve telemetri uygun kayıt cihazlarına kaydedildi ve işlenmek ve tercüme edilmek üzere Moskova'ya iletildi."

Sovyet istihbaratı, verileri ele geçirmenin yanı sıra, SSCB'nin kendi ay planları için kullanılabilecek Satürn-Apollo programı hakkında da her türlü bilgiyi topladı. Örneğin istihbarat görevlileri Atlantik Okyanusu'ndan fırlatılan füzeleri izledi. Üstelik Soyuz-19 ve Apollo CSM-111 uzay aracının Temmuz 1975'te gerçekleştirilen ortak uçuşunun (ASTP misyonu) hazırlıkları başlayınca, Sovyet uzmanlarının gemi ve roketle ilgili resmi bilgilere erişmesine izin verildi. Ve bilindiği gibi Amerikan tarafına herhangi bir şikayette bulunulmadı.

Amerikalıların da şikayetleri vardı. 1970 yılında, yani ay programının tamamlanmasından önce bile James Craney adında birinin "İnsan Ay'a İndi mi?" adlı bir broşürü yayınlandı. (İnsan Ay'a indi mi?). Belki de "komplo teorisinin" ana tezini formüle eden ilk broşür olmasına rağmen halk broşürü görmezden geldi: en yakın bölgeye bir keşif gezisi göksel cisim teknik olarak imkansızdır.

Teknik yazar Bill Kaysing'e haklı olarak "ay komplosu" teorisinin kurucusu denilebilir.

Konu kısa bir süre sonra, Bill Kaysing'in komplo teorisi lehine artık "geleneksel" argümanların ana hatlarını çizdiği kendi yayınladığı "Ay'a Asla Gitmedik" (1976) adlı kitabının yayınlanmasından sonra popülerlik kazanmaya başladı. Örneğin yazar, Satürn-Apollo programındaki katılımcıların tüm ölümlerinin istenmeyen tanıkların ortadan kaldırılmasıyla ilişkili olduğunu ciddi bir şekilde savundu. Kaysing'in bu konuyla ilgili kitapların doğrudan uzay programıyla ilgili olan tek yazarı olduğu söylenmelidir: 1956'dan 1963'e kadar süper güçlü F-1'i tasarlayan Rocketdyne şirketinde teknik yazar olarak çalıştı. Satürn-5" roketinin motoru.

Ancak işten çıkarıldıktan sonra kendi isteğiyle“Kaysing bir dilenciydi, her işi kapıyordu ve muhtemelen önceki işverenlerine karşı sıcak duygular beslemiyordu. 1981 ve 2002'de yeniden basılan kitapta, Satürn V roketinin "teknik olarak sahte" olduğunu ve astronotları asla gezegenler arası uçuşa gönderemeyeceğini, dolayısıyla gerçekte Apollon'un Dünya'nın etrafında uçtuğunu ve televizyon yayınının yayınlandığını savundu. insansız araçlarla dışarı çıkıyoruz.

Ralph Rene, ABD hükümetini aya uçuş sahtekarlığı yapmakla ve 11 Eylül 2001'deki terörist saldırıları düzenlemekle suçlayarak adından söz ettirdi.

İlk başta Bill Kaysing'in yaratılışına da dikkat etmediler. Şöhreti kendisine bir bilim adamı, fizikçi, mucit, mühendis ve bilim gazetecisi gibi davranan, ancak gerçekte herhangi bir yüksek öğrenimden mezun olmayan Amerikalı komplo teorisyeni Ralph Rene tarafından getirildi. Eğitim kurumu. Selefleri gibi Rene de masrafları kendisine ait olmak üzere “NASA Amerika'ya Ay'ı Nasıl Gösterdi” (NASA Mooned America!, 1992) kitabını yayınladı, ancak aynı zamanda başkalarının “araştırmalarına” da atıfta bulunabiliyordu, yani baktı yalnız bir psikopat gibi değil, gerçeği arayan bir şüpheci gibi.

Muhtemelen aslan payı astronotların çektiği bazı fotoğrafların analizine ayrılan kitap, her türden ucubeyi ve dışlanmışları davet etmek moda haline geldiğinde televizyon şovları dönemi gelmemiş olsaydı da gözden kaçacaktı. stüdyo. Ralph Rene, kamuoyunun ani ilgisinden en iyi şekilde yararlanmayı başardı, neyse ki dili düzgündü ve saçma sapan suçlamalarda bulunmaktan çekinmedi (örneğin, NASA'nın kasıtlı olarak bilgisayarına zarar verdiğini ve önemli dosyaları yok ettiğini iddia etti). Kitabının hacmi her defasında artarak birçok kez yeniden basıldı.

Arasında belgeseller"Ay komplosu" teorisine adanmış, düpedüz aldatmacalar var: örneğin, sözde belgesel Fransız filmi " Karanlık taraf Aylar" (Line Operasyonu, 2002)

Konunun kendisi de film uyarlaması için yalvardı ve çok geçmeden belgesel olduğu iddiasıyla filmler ortaya çıktı: "Kağıttan bir Ay mıydı sadece?" (Sadece Kağıttan Bir Ay mıydı?, 1997), “Ay'da Ne Oldu?” (Ay'da Ne Oldu?, 2000), “Ay'a Giden Yolda Komik Bir Şey Oldu” (2001), “Astronotlar Çıldırdı: Ay'a İnişin Gerçekliği Üzerine Bir Araştırma” Ay'a İnişlerin Gerçekliğinin Araştırılması , 2004) ve benzerleri. Bu arada, son iki filmin yazarı, film yönetmeni Bart Sibrel, Buzz Aldrin'i aldatmayı kabul etmesi için iki kez agresif taleplerle rahatsız etti ve sonunda yaşlı bir astronot tarafından suratına yumruk atıldı. Bu olayın video görüntüleri YouTube'da bulunabilir. Bu arada polis Aldrin'e karşı dava açmayı reddetti. Görünüşe göre videonun sahte olduğunu düşünüyordu.

1970'lerde NASA, "ay komplosu" teorisinin yazarlarıyla işbirliği yapmaya çalıştı ve hatta Bill Kaysing'in iddialarına değinen bir basın açıklaması bile yayınladı. Ancak çok geçmeden diyalog istemedikleri ancak kendi uydurmalarını kendi kendilerine PR yapmak için kullanmaktan mutlu oldukları açıkça ortaya çıktı: Örneğin Kaysing, 1996 yılında astronot Jim Lovell'a röportajlarından birinde kendisine "aptal" dediği için dava açtı. .

Ancak ünlü yönetmen Stanley Kubrick'in astronotların Ay'a inişlerini filme almakla doğrudan suçlandığı “Ay'ın Karanlık Yüzü” (Opération lune, 2002) filminin gerçekliğine inananlara başka ne denebilir? Hollywood pavyonunda mı? Filmin kendisinde bile onun olduğuna dair işaretler var. kurgu sahte belgesel türünde, ancak bu, komplo teorisyenlerinin versiyonu kesinlikle kabul etmelerini ve aldatmacanın yaratıcıları holiganlığı açıkça kabul ettikten sonra bile bundan alıntı yapmalarını engellemedi. Bu arada, yakın zamanda aynı derecede güvenilirliğe sahip başka bir "kanıt" ortaya çıktı: Bu kez Stanley Kubrick'e benzer bir adamla yapılan bir röportaj ortaya çıktı ve burada onun ay görevlerindeki materyalleri tahrif etme sorumluluğunu üstlendiği iddia edildi. Yeni sahtekarlık hızla ortaya çıktı; çok beceriksizce yapılmıştı.

Kapatma operasyonu

2007 yılında bilim muhabiri ve popülerleştirici Richard Hoagland, Michael Bara ile birlikte “Karanlık Görev” kitabının yazarlığını yaptı. NASA'nın Gizli Tarihi" (Karanlık Görev: NASA'nın Gizli Tarihi), kısa sürede en çok satanlar listesine girdi. Bu kalın ciltte Hoagland, "örtbas etme operasyonu" hakkındaki araştırmasını özetledi - bu operasyonun ABD hükümet kurumları tarafından yürütüldüğü ve daha fazla ülkeyle temas gerçeğinin dünya toplumundan gizlendiği iddia ediliyor. ileri medeniyet Güneş sistemine insanlıktan çok önce hakim olan.

Yeni teori çerçevesinde, "Ay komplosu", NASA'nın kendi faaliyetlerinin bir ürünü olarak görülüyor; bu, aya inişlerin tahrifatına ilişkin cahilce bir tartışmayı kasıtlı olarak kışkırtıyor, böylece nitelikli araştırmacılar bu konuyu araştırmaktan korkuyorlar. “marjinal” olarak damgalanıyor. Hoagland, Başkan John F. Kennedy suikastından "uçan dairelere" ve Marslı "Sfenks"e kadar tüm modern komplo teorilerini teorisine ustaca sığdırdı. Hatta "örtbas etme operasyonunu" ifşa etme konusundaki güçlü faaliyeti nedeniyle gazeteci, Ekim 1997'de aldığı Ig Nobel Ödülü'ne bile layık görüldü.

İnananlar ve inanmayanlar

"Ay komplosu" teorisinin destekçileri veya daha basit bir ifadeyle "Apollo karşıtı" kişiler, rakiplerini cehalet, cehalet ve hatta körü körüne inançla suçlamaktan çok hoşlanıyorlar. Hiçbir önemli kanıtla desteklenmeyen bir teoriye inananların "Apollo karşıtı" insanlar olduğu düşünüldüğünde garip bir hareket. Bilimde ve hukukta altın bir kural vardır: Olağanüstü bir iddia, olağanüstü delil gerektirir. Uzay ajanslarını ve dünya bilim camiasını aşağıdakileri içeren materyalleri tahrif etmekle suçlama girişimi: büyük bir değer Evreni anlamamız açısından, buna gücenmiş bir yazar ve narsist bir sözde bilim adamının kendi yayınladığı birkaç kitaptan daha önemli bir şeyin eşlik etmesi gerekir.

Apollo uzay aracının ay keşiflerine ait saatlerce süren film görüntüleri uzun süredir dijital ortama aktarıldı ve incelenmeye hazır durumda.

Bir an için Amerika Birleşik Devletleri'nde insansız araçların kullanıldığı gizli bir paralel uzay programının olduğunu hayal edersek, o zaman bu programdaki tüm katılımcıların nereye gittiğini açıklamamız gerekir: "paralel" ekipmanın tasarımcıları, test uzmanları ve operatörleri, ay görevlerinin kilometrelerce filmini hazırlayan film yapımcılarının yanı sıra. “Ay komplosuna” dahil olması gereken binlerce (hatta onbinlerce) insandan bahsediyoruz. Neredeler ve itirafları nerede? Diyelim ki yabancılar dahil hepsi suskunluk yemini etti. Ancak yüklenicilerle yapılan sözleşmeler, siparişler, ilgili yapılar ve test alanları yığınla belgenin kalması gerekiyor. Bununla birlikte, aslında çoğu zaman rötuşlanan veya kasıtlı olarak basitleştirilmiş bir yorumla sunulan bazı halka açık NASA materyalleri hakkındaki kelime oyunları dışında hiçbir şey yoktur. Hiçbir şey.

Bununla birlikte, "Apollo karşıtı" insanlar asla bu tür "küçük şeyleri" düşünmezler ve ısrarla (genellikle saldırgan bir biçimde) karşı taraftan daha fazla kanıt talep ederler. Buradaki paradoks şu ki, eğer onlar "zor" sorular sorarak bu soruların cevaplarını kendileri bulmaya çalışsalardı, bu zor olmazdı. En tipik iddialara bakalım.

Soyuz ve Apollo uzay aracının ortak uçuşunun hazırlanması ve uygulanması sırasında Sovyet uzmanlarının Amerikan uzay programına ilişkin resmi bilgilere erişmesine izin verildi.

Örneğin “Apollo karşıtı” insanlar şunu soruyor: Satürn-Apollo programı neden kesintiye uğradı ve teknolojisi kaybedildi ve bugün kullanılamıyor? Cevap, 1970'lerin başlarında neler olduğuna dair temel bir anlayışa sahip olan herkes için bile açıktır. İşte o zaman ABD tarihinin en güçlü siyasi ve ekonomik krizlerinden biri yaşandı: Dolar değer kaybetti altın içeriği ve iki kez devalüe edildi; Vietnam'da uzun süren savaş kaynakları tüketiyordu; gençlik savaş karşıtı hareket tarafından süpürüldü; Richard Nixon, Watergate skandalıyla bağlantılı olarak görevden alınmanın eşiğindeydi.

Aynı zamanda, Satürn-Apollo programının toplam maliyeti 24 milyar doları buldu (mevcut fiyatlara göre yaklaşık 100 milyardan bahsedebiliriz) ve her yeni lansmanın maliyeti 300 milyon (modern fiyatlarla 1,3 milyar) oldu - bu Daralan Amerikan bütçesi için daha fazla finansmanın engelleyici hale geldiği açıktır. Sovyetler Birliği de 1980'lerin sonunda benzer bir şey yaşadı ve bu durum, teknolojileri de büyük ölçüde kaybolan Energia-Buran programının utanç verici bir şekilde kapatılmasına yol açtı.

2013 yılında, İnternet şirketi Amazon'un kurucusu Jeff Bezos liderliğindeki bir keşif gezisi, Apollo 11'i yörüngeye taşıyan Satürn 5 roketinin F-1 motorlarından birinin Atlantik Okyanusu'nun dibinden parçalarını buldu.

Bununla birlikte, sorunlara rağmen Amerikalılar ay programından biraz daha sıkmaya çalıştılar: Satürn 5 roketi ağır yörünge istasyonu Skylab'ı fırlattı (1973-1974'te üç sefer onu ziyaret etti) ve ortak bir Sovyet-Amerikan uçuşu gerçekleşti. Soyuz-Apollo (ASTP). Ayrıca Apollos'un yerini alan Uzay Mekiği programı Satürn fırlatma tesislerini kullanmış ve bunların çalışması sırasında elde edilen bazı teknolojik çözümler bugün gelecek vaat eden Amerikan SLS fırlatma aracının tasarımında kullanılmaktadır.

Çalışma çekmecesi ay kayaları Ay Numune Laboratuvarı Tesisi deposunda

Bir diğer popüler soru: Astronotların getirdiği ay toprağı nereye gitti? Neden araştırılmıyor? Cevap: Hiçbir yere gitmedi, ancak planlandığı yerde, Houston, Teksas'ta inşa edilen iki katlı Ay Numune Laboratuvarı Tesisi binasında saklandı. Toprak etüdü başvurularının da oraya yapılması gerekiyor ancak yalnızca gerekli donanıma sahip kuruluşlar başvuru alabiliyor. Her yıl özel komisyon başvuruları inceler ve kırk ila elli tanesini onaylar; Ortalama olarak 400'e kadar numune gönderilir. Ayrıca toplam ağırlığı 12,46 kg olan 98 adet örnek dünya çapındaki müzelerde sergilenmekte ve her biri hakkında onlarca bilimsel yayın yayınlanmaktadır.

Apollo 11, Apollo 12 ve Apollo 17'nin iniş alanlarının LRO'nun ana optik kamerası tarafından çekilen görüntüleri: ay modülleri, bilimsel ekipman ve astronotların bıraktığı "yollar" açıkça görülüyor

Aynı doğrultuda başka bir soru: Neden Ay'ı ziyaret ettiğinize dair bağımsız bir kanıt yok? Cevap: onlar. Hala tamamlanmaktan uzak olan Sovyet kanıtlarını ve Amerikan LRO aparatı tarafından yapılan ve "Apollo karşıtı" insanların da "sahte" olarak değerlendirdiği aya iniş bölgelerine ilişkin mükemmel uzay filmlerini bir kenara bırakırsak, o zaman materyaller Kızılderililerin (Chandrayaan-1 aygıtı) sunduğu veriler analiz için oldukça yeterli), Japonların (Kaguya) ve Çinlilerin (Chang'e-2) sunduğu veriler, Apollo uzay aracının bıraktığı izleri keşfettiklerini resmen doğruladı.

Rusya'da "Ay aldatmacası"

1990'ların sonunda "ay komplosu" teorisi Rusya'ya geldi ve burada ateşli destekçiler kazandı. Amerikan uzay programıyla ilgili çok az tarihi kitabın Rusça olarak yayınlanmasının üzücü gerçeği, bu kitabın yaygın popülaritesini açıkça kolaylaştırıyor; bu nedenle deneyimsiz bir okuyucu, orada incelenecek hiçbir şey olmadığı izlenimini edinebilir.

Teorinin en ateşli ve geveze taraftarı, eski bir mühendis-mucit ve radikal Stalinist yanlısı inançlara sahip, tarihsel revizyonizmiyle tanınan bir yayıncı olan Yuri Mukhin'di. Özellikle, bu bilimin yerli temsilcilerine yönelik baskıların haklı olduğunu kanıtlamak için genetiğin başarılarını çürüttüğü "Genetiğin Bozuk Wench'i" kitabını yayınladı. Mukhin'in tarzı, kasıtlı kabalığıyla iticidir ve sonuçlarını oldukça ilkel çarpıtmalar temelinde inşa eder.

“Pinokyo'nun Maceraları” (1975) ve “Kırmızı Başlıklı Kız Hakkında” (1977) gibi ünlü çocuk filmlerinin çekimlerine katılan TV kameramanı Yuri Elkhov, astronotların çektiği film görüntülerini analiz etmeyi üstlendi ve buraya geldi. bunların uydurulduğu sonucuna varılmıştır. Doğru, test için 1960'ların sonundaki NASA ekipmanıyla hiçbir ortak yanı olmayan kendi stüdyosunu ve ekipmanını kullandı. Elkhov, "soruşturmanın" sonuçlarına dayanarak, fon yetersizliği nedeniyle hiçbir zaman yayınlanmayan "Sahte Ay" kitabını yazdı.

Rus "Apollo karşıtı aktivistler" arasında belki de en yetkin olanı, lazer uzmanı Fizik ve Matematik Bilimleri Doktoru Alexander Popov'dur. 2009 yılında “Ay'daki Amerikalılar - büyük bir atılım veya uzay dolandırıcılığı“Komplo” teorisinin neredeyse tüm argümanlarını kendi yorumlarıyla tamamlayarak sunduğu. Uzun yıllardır bu konuya ayrılmış özel bir web sitesi işletiyor ve artık yalnızca Apollo uçuşlarının değil, Merkür ve Gemini uzay araçlarının da sahte olduğunu kabul etti. Bu nedenle Popov, Amerikalıların yörüngeye ilk uçuşlarını yalnızca Nisan 1981'de Columbia mekiğiyle yaptıklarını iddia ediyor. Görünüşe göre saygın fizikçi, daha önce kapsamlı bir deneyim olmadan, Uzay Mekiği gibi karmaşık, yeniden kullanılabilir bir havacılık sistemini ilk kez fırlatmanın imkansız olduğunu anlamıyor.

* * *

Soru ve cevap listesi süresiz olarak devam ettirilebilir, ancak bunun hiçbir anlamı yok: "Apollo karşıtı" görüşler acımasız gerçeklerÖyle ya da böyle yorumlanabilir, ancak onlar hakkındaki okuma yazma bilmeyen fikirler üzerine. Ne yazık ki cehalet kalıcıdır ve Buzz Aldrin'in kancası bile durumu değiştiremez. Sadece zaman ve Ay'a yeni uçuşlar umut edebiliriz, bu da kaçınılmaz olarak her şeyi yerine koyacaktır.

Ocak 1969'da CIA, Moskova'daki muhbirlerden SSCB'nin Amerikan astronotlarının Ay'a uçuşunu engellemek için özel bir operasyon düzenlemeye hazırlandığı bilgisini aldı. Sovyetlerin, kalkış sırasında Apollo uzay aracının aviyoniklerine müdahale etmek ve düşmesine neden olmak için güçlü elektromanyetik radyasyon jeneratörleri kullanmayı planladığı iddia ediliyor. Başkan Richard Nixon, Apollo fırlatmaları sırasında Sovyet gemilerinin Amerika Birleşik Devletleri kıyılarındaki şüpheli faaliyetlerini önlemek için çok gizli Kavşak Operasyonu emrini verdi.

O sıralarda “ay yarışı” sona yaklaşıyordu ve ABD’nin kazanacağı zaten belliydi. Aralık 1968'de F. Borman, J. Lovell ve W. Anders, Apollo 8'de Ay'ın yanından muzaffer bir uçuş gerçekleştirdiler. Mayıs 1969'da, Apollo 10'daki T. Stafford, J. Young ve Y. Cernan, Ay'ın etrafında birkaç kez tur attılar ve Ay'a iniş ve kalkış dışında, ay kabininin kenetlenme ve yanaşma, alçalma ve yükselişinin tüm aşamalarında çalıştılar. ondan. SSCB'de uzaya herhangi bir fırlatma ancak olay gerçekleştikten sonra duyurulurken, Amerikalılar gemilerinin fırlatma günlerini önceden belirleyerek dünyanın her yerinden basını ve televizyonu davet etti. Dolayısıyla Ay'a uçacak Apollo 11'in 16 Temmuz 1969'da J. Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılmasının planlandığını herkes zaten biliyordu.

Sovyet ay programı umutsuzca geride kalmıştı. Apollo 8 Ay'ın etrafında uçtuğunda, SSCB böyle bir uçuş için bir gemi hazırlıyordu ve Ay'a inecek hiçbir gemi yoktu. Amerikalıların Ay çevresinde başarılı uçuşunun ardından Sovyet liderliği, artık mümkün olmayan Ay'ın insanlı uçuşunu terk etmeye karar verdi. harika etki. Ancak ABD yönetimi, SSCB'nin "ay yarışında" kavga etmeden pes etmeye karar verdiğinden emin değildi ve ondan Amerikalıların zaferle kazanmasını engellemek için bir tür "kirli numara" bekliyordu. Sonuçta, Amerika Birleşik Devletleri'nde aya iniş, 1960'ların tamamı boyunca sabit bir ulusal prestij fikri haline geldi.

O zamanlar, dünya okyanuslarını dolaşan ve NATO iletişim sinyallerini yakalayan Sovyet elektronik keşif gemileri, balıkçı teknesi kılığına girmişti. Bu numara NATO tarafından uzun zamandır biliniyordu ve onlar da kırmızı bayrak altındaki bu "balıkçılık filolarının" hareketlerini sürekli izliyorlardı. 1969'un başında faaliyette bir artış kaydedildi Sovyet filosu Amerika kıyılarına yakın. Artık orada sürekli görevde olan iki Sovyet RER gemisi vardı ve Mayıs 1969'da Apollo 10 uçuşu sırasında zaten dört tane vardı. Amerikan istihbarat servisleri "Bu sebepsiz değil" diye karar verdi. Temmuz ayındaki Apollo 11 misyonu sırasında olası "Rus entrikalarına" karşı geniş çaplı önlemler planlandı.

Amerikan istihbarat teşkilatları güçlülerin olduğuna inanıyordu (ya da inanıyormuş gibi yapıyordu) elektromanyetik nabız Kalkış roketini hedef alan bir roket, ekipmanında onarılamaz bir arızaya ve sonuçta felakete neden olabilir. Teorik olarak bu mümkün görünüyor, ancak hiç kimse bu türden pratik deneyler yapmamış (daha doğrusu kimse bunları rapor etmemiş). Kalkış için belirlenen gün olan 16 Temmuz'da ABD Donanması gemileri ve Sahil Güvenlik uçakları alarma geçirildi. Cape Canaveral bölgesinde yedi Amerikan denizaltısı görevdeydi. Amerikan elektronik savaş gemilerinin, Sovyet gemilerinin faaliyetlerini sürekli izlemenin yanı sıra onlara güçlü müdahalede bulunması gerekiyordu. farklı frekanslar. Savaş gemilerine ve uçaklarına, Sovyet gemilerinden şüpheli bir faaliyet olması durumunda ateş açmaları emredildi. Başkan Nixon'un önünde SSCB'ye karşı stratejik silahların kullanımına ilişkin hazırlanmış bir talimat taslağı vardı. nükleer kuvvetler. Apollo 11'in Sovyetlerin elektromanyetik süper silah kullanması nedeniyle düşmesi durumunda bunu imzalamak zorunda kaldı.

Amerika'nın tedbirleri gereksiz görünmüyordu. Açıklanan gün itibariyle, yedi Sovyet gırgır gemisi Florida kıyılarında zaten "balık tutuyordu"!

Yani Apollo fırlatmasının Atlantik saatiyle sabah 8:32'de yapılması planlandı. Tam olarak sabah 8'de, Amerikan radarları, radar ekipmanlarının Sovyet gemilerine tam güçte dahil edildiğini kaydetti. Saat 8:05'te Washington'dan ABD 2. Filosunun tüm savaş sistemlerini tam hazır hale getirmesi emri alındı. Saat 8:10'da Amerikan elektronik savaş uçağı "Orion" Sovyet gemilerinin üzerinden uçmaya başladı ve savaş gemileri her an ateş açmaya hazır olmak amacıyla gırgır teknelerine yaklaşmaya başladı.

Saat 08.20'de Sovyet gemilerinin teçhizatında yoğun bir sıkışma başladı ve müdahale oluştu. 8:32'den 8:41'e kadar Satürn 5'in iki aşaması, Apollo 11 uzay aracıyla birlikte üçüncü aşamayı başarıyla alçak Dünya yörüngesine fırlattı. Sabah 8.45'te Sovyet gemileri radar aktivitelerini normal seviyelere düşürdü. İki dakika sonra Amerikan elektronik savaş servisleri net bir sinyal aldı. Saat 08.50'de Amerikan gemileri ve uçakları olay yerinden ayrılmaya başladı.

Sovyet operasyonunun ayrıntıları bugüne kadar gizli kaldığı için kimse bunun ne olduğunu söyleyemez. Sonuçta, Sovyet RER gemileri şu anda gerçekten artan aktivite gösterdi! Eğer bu Apollon'u yoldan çıkarma girişimi değilse ne olabilir? İki versiyon öne sürülüyor.

Birine göre, Sovyet elektronik istihbarat gemileri, gerçekten uzaya gidip gitmediğini tespit etmek için Apollo uçuşu hakkında bilgi topladı (sonuçta, bugün çok popüler olan Amerikan uçuşlarını sahneleme olasılığına ilişkin komplo teorisinin bile doğmuş olması mümkündür) Daha sonra!). Bir başkasına göre SSCB, Amerikalıları zorlamak için faaliyetlerini kasıtlı olarak taklit etti. bir kez daha seğirme. Bu arada, seğirme ABD bütçesi için ucuz değildi: Crossroads Operasyonunun maliyeti 230 milyon dolardı - Apollo programının toplam maliyetinin neredeyse% 1'i. Bazen, Sovyetlerin Apollo'ya karşı hazırladığı özel operasyonla ilgili bilgilerin, Moskova'dan özel olarak başlatılan ustaca bir dezenformasyon olduğunu da ekliyorlar. Bunun böyle olup olmadığı hâlâ herkesin tahminidir.

Ay'da Sovyetler Birliği
İlk insanların Ay'a inişinin 45. yıldönümü gününde “Rus Gezegeni” Sovyet ay programını hatırlatıyor

Gagarin'in uzay uçuşundan bir ay sonra ABD Başkanı John F. Kennedy, NASA'ya açıkça tanımlanmış bir hedef verdi: "Eğer Ay'a Ruslardan önce ulaşabilirsek, o zaman bunu yapmalıyız."

~~~~~~~~~~~~

Kennedy'nin konuşmasından önce, Ay'a başarılı uçuşlar ve onu filme almak da dahil olmak üzere, SSCB'nin birkaç yıl süren uzay zaferleri geldi. ters taraf. Bu bir meydan okumaydı. Sadece sekiz yıl sonra, 21 Temmuz 1969'da Neil Armstrong ve Buzz Aldrin, Dünya'nın ayını ziyaret eden 12 Amerikalıdan ilki oldu. Üç yıl sonra, son Apollo 17 misyonunun üyeleri yalnızca şunları yapmakla kalmadı: küçük adım"ve zaten tam olarak Binmek Berraklık Denizi'ndeki bir ay gezicisinde.

Kendi gezegenlerinden 300 bin kilometre uzaktaki bilinmeyen bir yere yapılan bu altı keşif gezisi, nesiller boyu astronotlara, bilim kurgu yazarlarına ve hayalperestlere ilham verdi. İnsanlık bir an için uzay kolonizasyonuna inandı. Ancak ay programının pratik tarafı o kadar da pembe değildi: Milyarlarca dolar karşılığında, bilimsel değeri oldukça şüpheli olan neredeyse yarım ton tozlu regolit Dünya'ya getirildi. 1970'lerde Amerikalı yetkililer Ay'a insanlı uçuş fikrinden sonsuza kadar yüz çevirdi. Uzay yarışının siyasi görevi zaten tamamlanmıştı.

Uzay öncülerinin zaferi Amerikalılara geçti, ancak Sovyetler Birliği kendi ay programını geliştirerek liderliğini sonuna kadar korumaya çalıştı.

2. Fırlatma aracının son aşamasına sahip otomatik gezegenler arası istasyon Luna-1

Konstantin Tsiolkovsky, 19. yüzyılda uzay uçuşları hakkında yazdı. 20. yüzyılın ilk yarısında mühendis Mikhail Tikhonravov, Ay'a çok aşamalı bir roket uçurma olasılığını matematiksel olarak doğruladı. Onun geliştirmeleri R-7 roketinin yaratılmasına hizmet etti. uzay çağı, - “yedi” Sputnik, Laika ve Gagarin'i yörüngeye gönderdi. Daha 1950'lerin ortalarında Korolev, Ay'a uçuşların "o kadar da uzak bir ihtimal olmadığını" söylemişti. Tikhonravov'un başkanlığını yaptığı tasarım bürosunda uzay aracı için bir tasarım departmanı açıldı.

1959'da değiştirilmiş bir R-7 (TASS raporunda "İlk Uzay Roketi" olarak adlandırılmıştır), Sputnik'in muzaffer uçuşundan iki yıl sonra Luna 1'i uzaya fırlattı. “Sputnik'in gökyüzünü ilk kez izlediği o gece, başımı kaldırdım ve geleceğin önceden belirlenmesini düşündüm. Sonuçta gökyüzünün bir ucundan diğer ucuna hızla ilerleyen o küçük ışık, tüm insanlığın geleceğiydi. Amerikalı bilim kurgu yazarı Ray Bradbury, Rusların çabalarında harika olmalarına rağmen, yakında onları takip edeceğimizi ve gökyüzünde hak ettikleri yeri alacağımızı biliyordum” diye hatırladı.

Yazar yanılmamıştı ama şu ana kadar uzayın öncüsü Sovyetler Birliği'ydi. Luna-1, ikincisini başarıyla geliştiren ilk insan ürünü oldu kaçış hızı, Dünya'nın uydusuna doğru koşuyor. American Pioneers da dahil olmak üzere daha önceki fırlatmalar kazalarla sonuçlanmıştı. Taşınan cihaz ölçüm aletleri, dört radyo vericisi ve güç kaynağı. Karasal mikroorganizmaların Ay'a ulaşmasını önlemek için gemi termal sterilizasyona tabi tutuldu. Uçuş başarısızlıkla sonuçlandı: Motordaki sorunlar nedeniyle Luna-1 altı bin kilometreyi kaçırarak güneş merkezli bir yörüngeye girdi. Yine de neredeyse başarılı olan girişimi nedeniyle ona "Rüya" lakabı takıldı.

3. Luna-2 ve Luna-3 (soldan sağa)

Bir yıl sonra Luna 2, ilk kez Dünya'dan başka bir gök cismine uçarak tarihi bir görevi tamamladı. Paraşüt yok, aksine modern cihazlar Sovyet gemisinin bir tane yoktu. Bu nedenle inişin olabildiğince basit ve zorlu olduğu ortaya çıktı - Luna 2, 14 Eylül 1959'da Moskova saatiyle 00:02:24'te Yağmur Denizi'nin batı kıyısında çöktü. Gemide “SSCB, Eylül 1959” yazan üç flama vardı. Düştüğü bölgeye Lunnik Körfezi adı verildi.

Bir ay sonra Luna 3 Ay'ın yörüngesine girdi ve insanlık tarihinde Ay'ın uzak tarafının ilk fotoğraflarını yayınladı. Görüntüler, uzun ve kısa odaklı lenslere sahip iki kamera tarafından çekilip, Leningrad Televizyon Araştırma Enstitüsü'nün geliştirdiği Yenisey foto-televizyon cihazıyla Dünya'ya gönderildi. Aynı yıl, American Pioneer 4 benzer bir görevi tamamlayamadı ve Ay'a hiç ulaşamayan beşinci ABD gemisi oldu. Bundan sonra Pioneer programının tamamı bir başarısızlık olarak değerlendirildi ve yeniden başka görevlere odaklanıldı. Amerikalılar birkaç yıl daha fotoğraf çekmeye çalışacaklar, ancak SSCB'de aya uzay aracının yumuşak inişine yönelik hazırlıklar zaten tüm hızıyla sürüyordu.

4. Ay'ın uzak tarafının haritası

1960 yılında, SSCB Bilimler Akademisi, Luna 3'ün fotoğraflarına dayanarak, 500 manzara detayını içeren Ay'ın uzak tarafının ilk atlasını yayınladı. Ayrıca karşı yarımkürenin yüzeyinin üçte ikisini gösteren ilk ay küresini de yaptılar. Fotoğraflanan manzara elemanlarının isimleri Uluslararası Astronomi Birliği tarafından resmi olarak onaylandı.

5. Nikita Kruşçev ve John Kennedy Viyana'da bir toplantı sırasında, 3 Haziran 1961

1961'deki açılış konuşmasında Kennedy, Sovyetler Birliği'ni "yıldızları birlikte keşfetmeye" davet etti. Bir yanıt mektubunda Kruşçev, John Glenn'in ilk yörünge uçuşundan dolayı ABD'yi tebrik etti ve güçlerini birleştirmeyi kabul etti. Yıllar sonra, birinci sekreter Sergei Kruşçev'in oğlu, babasının Amerikalılarla işbirliği yapmaya kararlı olduğunu hatırladı. Kennedy, hükümete, Ay'a ortak iniş yapılmasını da içerecek bir Sovyet-Amerikan uzay programı taslağı hazırlama talimatı verdi.

Eylül 1963'te Amerikan Başkanı BM Genel Kurulu'nda bu konu bir kez daha gündeme getirildi: “Aya ilk insanlı uçuş neden eyaletler arası bir rekabet meselesi olsun ki? Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği'nin bu tür keşif gezilerini hazırlarken neden araştırmaları, tasarım çabalarını ve harcamaları çoğaltması gerekiyor? Eminim ki, iki ülkemizin, hatta tüm dünyanın bilim adamlarının ve astronotlarının, herhangi bir devletin temsilcilerini değil, tüm ülkelerimizin temsilcilerini Ay'a göndererek, uzayın fethinde birlikte çalışıp çalışamayacaklarını araştırmamız gerekiyor. bu on yılın günü.”

O dönemin bir uzay yarışı olarak değil, iki gücün Evreni fethetmek için büyük bir ittifakı olarak hatırlanması için her şey hazırmış gibi görünüyor. Ancak bir ay sonra Kennedy öldürüldü ve onunla birlikte ortak uzay programı hayalleri de suya düştü. Artık onun hakkında konuşulmuyordu. Kruşçev'in oğluna göre "Kennedy hayatta olsaydı, tamamen farklı bir dünyada yaşayacaktık."

6. Youth Technology dergisinin Eylül 1964 tarihli kapağı

1964'te "Gençlik için Teknoloji", Tsiolkovsky'den bir alıntıyla başlayan "İnsanın neden Ay'a ihtiyacı var?" Makalesini yayınladı: "Endişelerim dağlarca ekmek ve uçurumlar verecek." Dünyanın uydusuna insanlı uçuş, Sovyet popüler bilim yayını için bitmiş bir anlaşma gibi görünüyor: “Yakında insanoğlu aya uçacak. Ne için? Sadece sportif ilgiden dolayı değil, değil mi? (...) Elbette Ay, sonsuz bir zincirleme zincirin yalnızca bir halkasıdır bilimsel başarılar. Bize tüm “güç uçurumunu” vermeyecek, ancak bir insan ayağı bu asırlık toza ayak basar basmaz ondan bir şey talep edeceğiz, hem de hatırı sayılır bir talep.”

Fosil arayışına girmiyorum Sovyet adamı Ay'a - "teslimat çok pahalı olurdu." Bilgi için! “Ay kayalarının kimyasal elementlerinin izotopik analizini” yapmak, “kozmik ışınların farklı bitki türleri üzerindeki etkisi hakkında bilgi” elde etmek; “Dünyanın yarısındaki bulutların hareketini aynı anda” gözlemleyerek meteorolojik tahminler yapmak; “inorganik petrol” bulun ve ilk dünya dışı gözlemevini inşa edin. Ve dokunulmaz ay manzarası sayesinde, "bilim adamlarının milyarlarca yıl öncesine gitmesi, tarihin ve Dünyamızın sırlarını ortaya çıkaracak."

En fütüristik plan uydunun yüzeyini ayna camıyla kaplamaktır. Sonra ay günün her saatinde yansıyacak Güneş ışığı ve "Leningrad'ın beyaz geceleri Dünyanın her köşesine nüfuz edecek." Makalede "Bu, aydınlatmada çok büyük enerji tasarrufu sağlayacak" diyor.

7. Ay'a inişin çizimi uzay istasyonu Luna-9

3 Şubat 1966'da dünyanın Ay'a ilk yumuşak inişi gerçekleşti. İstasyon, ay yüzeyinin sağlam olduğunu, üzerinde metrelerce toz tabakası olmadığını doğruladı ve çevredeki manzaranın televizyon panoramalarını yayınladı. Fırtınalar Okyanusu'ndaki iniş alanına Ay İniş Ovası adı verildi.

Luna-9'un aktardığı görüntülere bakmanın, istasyonu uzaya göndermekten daha zor olduğu ortaya çıktı. Ondan gelen sinyal Manchester Üniversitesi Gözlemevi tarafından yakalandı. İngiliz gökbilimciler yayınlamamaya karar verdi ay fotoğrafları ve yetkiliyi bekle Sovyet sunumu. Ancak ertesi gün herhangi bir açıklama yapılmadı. İngilizler Moskova'ya bir telgraf gönderdi. Kimse onlara cevap vermedi ve o zaman bile gökbilimciler resimleri gazetecilere gönderdiler. Daha sonra SSCB'de Luna-9'un çektiği fotoğrafların uzun süre bir örnekten diğerine aktarılarak yayın için gerekli imzaların toplandığı ortaya çıktı.

8. Sergei Korolev, Vladimir Chelomei, Mikhail Yangel (soldan sağa)

Sovyet insanlı ay programı başından beri felakete mahkum olabilir; 1964 yılında, SSCB Bakanlar Kurulu'nun “Ay ve uzayın araştırılmasına ilişkin çalışmalar hakkında” kararı, Sovyetlerin Ay'a yaptığı seferin dönemini belirledi - 1967-1968. Ancak birleşik bir plan veya program yoktu. 1960'larda üç kişi fırlatma araçları ve ay modülleri üzerinde gizlice çalıştı. tasarım bürolarıünlü Sovyet mühendisleri- Kraliçe, Chelomeya ve Yangel.

9. N-1, UR-700 ve R-56 füzelerinin diyagramları (soldan sağa)

Korolev süper ağır N-1 roketi üzerinde çalıştı, Chelomey ağır UR-500 ve süper ağır UR-700 üzerinde, Yangel ise süper ağır R-56 üzerinde çalıştı. Eskizlerin hükümet adına bağımsız bir değerlendirmesi Akademisyen Mozzhorin tarafından gerçekleştirildi. Yangel'in projesi sonunda N-1 ve UR-500'ün inşası emriyle terk edildi. Sergei Kruşçev o yıllarda UR-500'ün geliştirilmesi de dahil olmak üzere Chelomey için çalıştı.

10. N-1 fırlatma aracının 1:10 ölçeğindeki modeli (solda) ve
1:5 ölçeğinde N-1 roketinin son aşaması

Korolev ağır toplamayı önerdi gezegenlerarası uzay aracı yörüngede. 30 motorlu süper ağır N-1 bu amaç için tasarlanmıştı ve operasyonunun dikkatli bir şekilde koordine edilmesi gerekiyordu.

“1963'ün sonuna kadar ay seferinin yapısal şeması henüz seçilmemişti. Başlangıçta tasarımcılarımız iyi ağırlık marjına sahip bir seçenek önerdiler. Toplam fırlatma kütlesi (yakıt dahil) 200 ton olan, Dünya'ya yakın montaj yörüngesinde bir uzay roketinin montajı ile üç fırlatma planı sağlandı. Aynı zamanda, üç H1 fırlatmasının her birinin yük kapasitesi 75 tonu aşmadı. Bu versiyonda Ay'a uçuş sırasında sistemin kütlesi 62 tona ulaştı ve bu, Apollo'nun karşılık gelen kütlesinden neredeyse 20 ton daha yüksekti. Ay yüzeyine inen sistemin kütlesi bizim tekliflerimizde 21 ton iken Apollon için 15 tondu. Ancak planımızda üç lansman bile yoktu, dört tane. Korolev'in ana şefi Boris Chertok, kanıtlanmış 11A511 roketiyle iki veya üç kişilik bir mürettebatın uzaya fırlatılması planlandı - bu, Progress fabrikası tarafından 1963'ün sonunda insanlı fırlatmalar için üretilen R-7A roketinin adıydı. müttefiki, “Roketler ve İnsanlar”da.

11. Soyuz 7K-L1 uzay aracının uzaydaki bilgisayar modeli

Korolev'in projesine N1-L3 adı verildi; sadece roketi değil, aynı zamanda astronotların uydu yüzeyine inmesi gereken bir yörünge gemisi ve bir iniş modülünden oluşan L3 ay kompleksini de tasarladı. Yörünge gemisi rolü için yarışanlardan biri Soyuz 7K-L'ydi. Beş kopya başarılı otomatik uçuşlar gerçekleştirdi; hatta biri Ay'ın etrafında döndü ve Dünya'ya geri döndü. Gemide iki kaplumbağa vardı.

7K-L1'in ilk insanlı fırlatılması, 21'inde fırlatılan ve insanları ilk kez Ay'ın yörüngesine getiren Apollo 8'den önce, 8 Aralık 1968'de planlandı. Ancak 7K-L1'in geliştirilememesi nedeniyle uçuş ertelendi.

12. LOK gemisinin uzaydaki bilgisayar modeli

Soyuz'un bir diğer modifikasyonu 7K-LOK'tur (Ay Yörünge Gemisi). Ay yörüngesine ulaşıldığında, üzerine bir kozmonotun ineceği Ay Gemisi, Ay Gemisi ondan ayrılacaktı.

Tasarlanan gemilerin özellikleri nedeniyle Ay'a yalnızca iki astronot göndermek istendi ve bunlardan yalnızca biri uyduya inebildi. NASA da beş kişilik bir ekip oluşturdu. Sovyet tasarımcıları ayrıca geminin yalnızca tek bir motor kullanarak iniş ve kalkış yapmasını bekliyordu; Amerikalılar bu amaçlar için iki farklı motor geliştirdi.

Başarı şansı, SSCB'nin Ay'ın bazı bölgelerinin ön fotoğraflarını organize etmemesi nedeniyle de azaldı. yakin MESAFE astronotlar için bir iniş alanı seçmek. ABD'de bu amaçla 13 başarılı uçuş gerçekleştirildi.

13. Ay yüzeyindeki Ay gemisinin bilgisayar modeli

Ay gemisi, yalnızca bir astronotu barındırabilen basınçlı bir kabin, pasif yerleştirme ünitesine sahip durum kontrol motorlarına sahip bir bölme, bir alet bölmesi, bir aya iniş ünitesi ve bir roket ünitesinden oluşuyordu. Üzerinde güneş paneli yoktu; güç kaynağı kimyasal pillerle sağlanıyordu.

LC, Ay'a uçuşu simüle ettikleri alçak Dünya yörüngesine üç kez boş olarak fırlatıldı - son kez 1971'de. Test sonuçlarına göre ay modülünün dünya uydusunda kalmaya tamamen hazır olduğuna karar verildi. Ancak yetmişli yılların başlarında bu gecikmiş başarının pek bir anlamı yoktu; Amerikalılar uyduyu zaten birkaç kez ziyaret etmişlerdi.

14. Alexey Leonov (ortada) ve Yuri Gagarin (sağda) ay yüzeyinin fotoğraflarına bakıyor, 1966

1963 yılında Ay'a uçuş için bir grup astronot kuruldu. Gagarin başlangıçta ekibin başına atandı. Aya ayak basan ilk Sovyet kozmonotu Alexey Leonov olacaktı. 1968'de 7K-L1 uçuşu iptal edildiğinde ekip, CPSU Merkez Komitesi Politbürosu'na bir bildiri yazarak Ay'a uçma izni istedi. Bir yıl sonra grup dağıldı - önce aya uçuş eğitimini bıraktılar ve altı ay sonra iniş eğitimini bıraktılar.

15. N1 roket kazası

LOK ve LC'nin Ay'a ulaştırılması konusunda en büyük umutların bağlandığı N1'in lansmanları pek iyi gitmedi. Çalışmaların çoğunu yürüten Akademisyen Korolev'in 1966'da ölmesi projeyi tartışmaya açtı. Çalışma meslektaşı Vasily Mishin tarafından sürdürüldü.

1969 baharındaki ilk fırlatma, kozmodromdan 50 kilometre uzakta bir çarpışmayla sonuçlandı: otomatik kontrol sistemi aşırı ısındı, tüm motorlar kapatıldı. Apollo 11 uçuşundan iki hafta önce ikinci sırada, motorlardan biri alev aldı ve otomasyonun diğer 29'u kapatmasına neden oldu. Roket doğrudan Baykonur fırlatma rampasına düşerek tüm altyapıyı yok etti. Belki de bu, uzay yarışındaki kaybın ilk habercisiydi: 11 gün sonra Amerikalılar Ay'a indi ve fırlatma rampamız yeniden inşa edilmeye başlandı. Yenileme iki yıl sürecek.

1971'de bir daha yok etmemek için fırlatma kompleksi fırlatıldıktan sonra roket yana çekildi ve bunun sonucunda kendi etrafında dönmeye başladı. dikey eksen ve dağıldı. Dördüncü fırlatma sırasında motorlardan biri tekrar alev aldı ve ardından roket Dünya'dan gelen bir ekip tarafından imha edildi. Bununla birlikte Ay'a mürettebatsız gitmesi gereken 7K-LOK da düştü. Planlanan tüm fırlatmalar iptal edildi; bu noktada Sovyetler Birliği ay yarışını çoktan kaybetmişti.

16. UR-700 füzesinin şeması

İnsanlı uçuşun temelde farklı bir versiyonu Akademisyen Chelomey tarafından önerildi - kendi üretimi LK-700'ü süper ağır UR-700 üzerinde alçak Dünya yörüngesinde toplanmadan doğrudan Ay'a göndermek. Roketin alçak Dünya yörüngesindeki yükünün yaklaşık 150 ton olması gerekiyordu; bu da Royal N-1'den 60 ton daha fazlaydı. Chelomey'in iniş modülü iki kozmonotu barındırabilir.

UR-700-LK-700 yalnızca insanlı oraya gidiş dönüş uçuşlar için değil, aynı zamanda Ay'da sabit üsler oluşturmak için de tasarlandı. Ancak uzman komisyonu kompleksin yalnızca ön tasarımına izin verdi. Buna karşı temel argüman, son derece zehirli yakıt kokteyliydi - 1,1-dimetilhidrazin, nitrojen tetroksit, flor ve hidrojen. Böyle bir roket düşse Baykonur'dan geriye hiçbir şey kalmazdı.

17. UR-500 roketi fırlatma pozisyonunda

Sonuç olarak, ana Sovyet uzay roketi Chelomeyev'in orta-ağır UR-500'ü oldu. Altmışlı yılların başlarında, hem savaş başlığına sahip kıtalararası bir balistik füze hem de fırlatma aracı olarak geliştirildi. uzay aracı 12-13 ton ağırlığında. Kruşçev'in görevden alınmasının ardından savaş seçeneği terk edildi. Yalnızca uzay aracı fırlatma aracı çalışır durumda kaldı ve 1965'te bir dizi başarılı fırlatma gerçekleştirdiler.

Bugün UR-500'ü “Proton” olarak biliyoruz.

18. Yakov Zeldoviç

Ay'a sadece astronotların değil, aynı zamanda bir nükleer bombanın da gönderilmesi önerildi. Bu fikir, patlamanın sütununun gezegenin herhangi bir yerinde görülebileceğini ve SSCB'nin Dünya'nın uydusunu fethettiğini tüm dünyaya açık hale getireceğini ümit eden atom fizikçisi Yakov Zeldovich tarafından ortaya atıldı. Hesaplamaların nükleer bir patlamanın izinin bile Dünya'dan görülemeyeceğini göstermesinin ardından kendisi bu girişimi reddetti.

1960'larda ABD Savunma Bakanı olarak görev yapan Cumhuriyetçi Robert McNamara, o dönemde birçok üst düzey Pentagon yetkilisinin Sovyetler Birliği'nin Ay'ın uzak tarafında nükleer testler yapmasından ve dolayısıyla Nükleer Silahların Yayılmasını Önleme Anlaşmasını ihlal etmesinden korktuğunu söyledi. McNamara'nın kendisi de bu tür fikirleri "saçma" olarak nitelendirdi ve bu yetkililerin Soğuk Savaş nedeniyle "aklını kaçırdığını" söyledi. İronik bir şekilde, daha sonra Pentagon'un patlama için tamamen aynı planı olduğu ortaya çıktı. atom bombası Ay'da - sözde A119 projesi, Sovyet projesi gibi gerçekleştirilmedi.

19. Gezegenlerarası istasyon Luna-16'nın modeli

Armstrong'un uçuşundan bir yıl sonra, Eylül 1970'te Sovyetler Birliği, regoliti Dünya'nın ötesine ulaştırmayı başardı. Bolluk Denizi'ne inen Luna 16, 30 santimetrelik bir delik açarak 100 gram kadar kumu geri getirdi.

20. Lunokhod-1 ile Luna-17 otomatik istasyonunun inişinin çizimi

Sovyetler Birliği Ay'a tek bir kişiyi gönderemiyordu, ancak ABD'nin son Apollon'dan sonra bahse gireceği robotik uzay araştırmalarında büyük ilerlemeler kaydediyordu. Proton'un gönderdiği Luna 17, Mare Mons bölgesine indi. İnişten iki buçuk saat sonra, dünyanın yabancı bir yüzeyde çalışmaya yönelik ilk hareketli aracı olan Lunokhod-1, iniş platformundan rampadan aşağı yuvarlandı.

21. Luna-17'nin iniş aşaması, Lunokhod-1 tarafından iletilen görüntü

Lunokhod, adını taşıyan tesiste inşa edildi. S.A. Lavochkin, baş tasarımcı Babakin'in önderliğinde. Onun şasi- her biri ayrı motorlu sekiz tekerlek - Leningrad Ulaştırma Mühendisliği Enstitüsü VNIITransMash'ta tasarlandı.

10 ay veya 11 ay günü çalıştı, 10 kilometre yol kat etti, 500 noktada toprak etüdü yaptı. Çoğunlukla Yağmur Denizi'ndeki Gökkuşağı Körfezi'nin güneyindeki düzlük boyunca seyahat ettim.

22. Lunokhod-2 Rotası

Amerikalıların Ay'ı son ziyaretinden bir yıl sonra Lunokhod-2 ona inecek. Berraklık Denizi'nin doğu kıyısındaki Lemonnier kraterine indi. Ağabeyinin aksine çok daha hızlı hareket etti ve dört ayda neredeyse 40 kilometre yol kat etti.

Birkaç yıl daha geçecek ve SSCB ve ABD nihayet ay programlarını - bu sefer robotik olanları - kısıtlayacaklar. Sonuncusu 1976'daki Luna 24 olacak. Japonya ancak 1990 yılında ilk ay sondası Hiten'i fırlattı ve Dünya'nın uydusuna koşan üçüncü eyalet oldu.

23. “Komik Hikayeler” filminden bir kare

Sayısız denemeden sonra Amerikalılar sonunda Ay'a bir insan indirmeyi başardılar. İlk gördüğü şey başka bir kişiydi.

- Hey dostum, sen Rus musun elbette?
- Hayır, ben İspanyolum! - İspanyol mu? Lanet olsun, buraya nasıl geldin?

- Çok basit: Bir generali aldık, ona bir rahip atadık, sonra yine dönüşümlü olarak generaller ve rahipler, ta ki sonunda Ay'a ulaşana kadar!
“Gençlik İçin Teknoloji” Sayı 9, 1964

Bilindiği gibi Sovyetler Birliği Ay'da Amerika'nın önüne geçmeyi başaramadı. Ay'a dair umutlarımızın dayandığı roket Satürn V'e Sovyetlerin cevabı olan N-1, dört kez havalanmaya kalkıştı ve kalkıştan kısa bir süre sonra dört kez patladı. Zaten kaybedilmiş bir yarışa milyonlarca ve milyarlarca ruble harcamak istemeyen Sovyet hükümeti, 1970'lerin ortalarında tasarımcıları Ay'ı unutmaya zorladı.

Peki Sovyet ay programının sonuçta izlediği yol doğru muydu? Tabii tarih bilmiyor dilek kipi ve programın dizginleri S.P.'nin elinde olmasaydı bunu söylemek çok cesur olurdu. Korolev ve halefi V.P. Mishin ve diyelim ki M.K. Yangel veya V.N. Chelomeya, Amerika ile rekabetin sonucu temelde farklı olurdu. Bununla birlikte, uydumuza gerçekleştirilmemiş tüm insanlı uçuş projeleri kesinlikle Rus tasarım düşüncesinin anıtlarıdır ve bunları hatırlamak ilginç ve öğreticidir, özellikle de Ay'a uçuşların gelecek zamanda giderek daha fazla konuşulduğu bir dönemde.

Yörüngede tren

Resmi bir bakış açısına göre, hem Amerikan hem de Sovyet ay programları iki aşamadan oluşuyordu: önce Ay'a insanlı uçuş, ardından iniş. Ancak NASA için ilk aşama ikincisinin hemen öncülüyse ve aynı malzeme ve teknik temele sahipse - Satürn V - Apollo kompleksi, o zaman Sovyet yaklaşımı biraz farklıydı. Başkaları tarafından zorlandık.

Ay uzay aracı Ay'ın etrafında uçacak

Fotoğraf, V.N. Tasarım Bürosunda hazırlanan ön tasarımdan Ay'ın insanlı uçuşu için LC'nin bir diyagramını göstermektedir. Chelomeya.
1) Tasarım. Ay gemisinin (LK) ön tasarımı 30 Haziran 1965'te OKB-52'de hazırlandı. Gemi, acil kurtarma sisteminin motoru olan "G" bloğundan, "B" bloğu - geri dönüş aracından, "B" bloğu - ekipman bölmesi ve düzeltme motor bölmesinden, "A" bloğundan - ön hızlanma aşamasından oluşuyordu. Ay'ın yakınından geçmek için ikinci uzay hızına yakın bir hızı iletmek için.
2) Uçuş. Gemi, üç aşamalı UR-500K roketi kullanılarak 186-260 km yükseklikte bir referans yörüngeye fırlatılacaktı. Taşıyıcının ayrılması uçuşun 585. saniyesinde gerçekleşti. Dünya etrafındaki bir yörüngenin ardından ön hızlanma blok motorları yaklaşık 5 dakika süreyle çalıştırılarak cihaza ikinci kozmik hıza yakın bir hız kazandırıldı. Daha sonra blok ayrıldı. Yol boyunca B blok motorları kullanılarak üç yörünge düzeltmesi gerçekleştirildi. Mürettebat olmadan 12 fırlatma ve gemide astronotla on adede kadar fırlatma yapılması planlandı.

1960'lı yılların başında Royal OKB-1'de yapılan ilk hesaplamalar, Ay'a bir mürettebat indirmek için öncelikle yaklaşık 40 tonluk yükün alçak Dünya yörüngesine fırlatılmasının gerekli olacağını gösterdi. Uygulama bu rakamı doğrulamadı - ay seferleri sırasında Amerikalılar yörüngeye üç kat daha fazla kargo - 118 ton - fırlatmak zorunda kaldı.

Ön hızlanma bloğu "A", metal bir kafes ile "B" bölmesinden (düzeltme motorları) ayrılır. LC'nin özellikleri. Mürettebat: 1 kişi // Kalkıştaki gemi ağırlığı: 19.072 kg // Ay'a uçuş sırasındaki gemi ağırlığı: 5187 kg // Dönüş aracının ağırlığı: 2457 kg // Uçuş süresi: 6−7 gün.

Ancak 40 ton rakamını başlangıç noktası olarak alsak bile Korolev'in böyle bir yükü yörüngeye kaldıracak hiçbir şeye sahip olmadığı yine de açıktı. Efsanevi "yedi" R-7 maksimum 8 ton "çekebiliyordu", bu da özel bir süper ağır roketin yeniden yaratılması gerektiği anlamına geliyordu. N-1 roketinin geliştirilmesine 1960 yılında başlandı, ancak S.P. Korolev yeni bir taşıyıcının ortaya çıkmasını beklemeyecekti. Ay'a insanlı uçuşun nakit parayla yapılabileceğine inanıyordu.

Onun fikri, "yedileri" kullanarak nispeten hafif birkaç bloğu yörüngeye fırlatmaktı; buradan yanaşarak Ay'ın etrafında uçacak bir gemi (L-1) monte etmek mümkün olacaktı. Bu arada, Soyuz uzay aracının adı bu blokları yörüngede bağlama konseptinden geldi ve yerli kozmonotiğin tüm yük beygirleri serisinin yakın atası 7K modülüydü. Kraliyet “treninin” diğer modülleri 9K ve 11K endekslerine sahipti.

Bu nedenle, mürettebat için bir kapsülü, yakıt dolu bir kabı, üst aşamaları yörüngeye fırlatmak gerekiyordu. Gemiyi sadece iki parçadan birleştirmeye yönelik ilk plandan itibaren, OKB-1 tasarımcıları yavaş yavaş bütün bir uzay trenine geldi. beş cihaz. Tarihte yörüngeye ilk başarılı kenetlenmenin ancak 1966'da, Amerikan uzay aracı Gemini-8'in uçuşu sırasında gerçekleştiği göz önüne alındığında, 1960'ların ilk yarısında kenetlenme umudunun bir kumar gibi göründüğü açıktır.

Mürettebat: 2 kişi // Kalkıştaki gemi ağırlığı: 154 t // Ay'a uçuş sırasında gemi ağırlığı: 50,5 t // Dönüş araç ağırlığı: 3,13 t // Ay'a uçuş süresi: 3,32 gün // Uçuş süresi: 8,5 gün .

Megatonlar için taşıyıcı

Aynı zamanda V.N. Korolev'in OKB-52'ye başkanlık eden ana rakibi Chelomey'in kendi uzay tutkuları ve kendi ağır argümanları vardı. 1962'den beri OKB-52'nin 1 numaralı şubesi (şu anda M.V. Khrunichev'in adını taşıyan Devlet Bilimsel Araştırma Merkezi) UR-500 ağır roketini tasarlamaya başladı. Chelomeyev'in “şirketinin” tüm balistik füzelerinin sahip olduğu UR (evrensel füze) endeksi anlamına geliyordu Çeşitli seçenekler bu ürünlerin kullanımı. Özellikle, UR-500 üzerinde çalışmaya başlamanın itici gücü, potansiyel bir düşmanın topraklarına ağır hizmet füzeleri göndermek için güçlü bir balistik füzeye duyulan ihtiyaçtı. hidrojen bombaları- N.S.'nin Batı'ya göstermeye söz verdiği "Kuzka'nın annesi". Kruşçev. O yıllarda Chelomey için çalışan Kruşçev'in oğlu Sergei'nin anılarına göre UR-500, 30 megaton kapasiteli termonükleer yük taşıyıcısı olarak önerildi. Ancak aynı zamanda yeni roketin insanlı uzay araştırmalarında önemli bir rol oynayabileceği de kastedildi (OKB-52 roket uçakları ve uzay uçakları hakkında ayrıntılı olarak 9, 2008'de yazdık).

İlk başta roketin iki aşamalı bir versiyonu oluşturuldu. Üçüncü aşama henüz tasarlanırken Chelomey, üç aşamalı UR-500K'yı (yörüngeye 19 tona kadar fırlatabilecek) ve tek modüllü insanlı bir uzay aracını kullanarak Ay'ın etrafında uçma önerisiyle geldi ( Tamamen Dünya'ya monte edilecek ve yörüngeye herhangi bir kenetlenme gerektirmeyecek olan MCV. Bu fikir, Chelomey tarafından 1964 yılında OKB-52'de Korolev, Keldysh ve diğer seçkin tasarımcıların katılımıyla hazırlanan bir raporun temelini oluşturdu. Proje Korolev'in sert bir şekilde reddedilmesine neden oldu. Elbette, tasarım bürosunun (Chelomeev'in aksine) insanlı uzay aracı yaratma konusunda gerçek deneyime sahip olduğuna inanması boşuna değildi ve tasarımcı, uzay araştırmalarını rakipleriyle paylaşma ihtimalinden hiç de memnun değildi. Ancak Korolev'in öfkesi LK'den çok UR-500'e yönelikti. Sonuçta, bu füze, güvenilirlik ve karmaşıklık açısından hak ettiği "yedi" ye göre açıkça yetersizdi ve diğer yandan, gelecekteki N-1'den üç ila dört kat daha az yük taşıma kapasitesine sahipti. Peki nerede, N-1?

LK700 gemisinin iniş platformu (model). Ay'da kalması gerekiyordu.

Sovyet ay programı için kaybedildiği söylenebilecek bir yıl geçti. Prefabrik gemisi üzerinde çalışmaya devam eden Korolev, aslında bu projenin savunulamaz olduğu sonucuna vardı. Aynı zamanda, 1965 yılında, UR-500'ün yardımıyla, ağırlığı 12 ila 17 ton arasında olan dört "Proton"dan ilki, R-7'nin yörüngeye fırlatılması mümkün olmayacaktı. Bunu yap. Sonunda Korolev, dedikleri gibi, kendi şarkısının boğazına basmak ve Chelomey ile uzlaşmak zorunda kaldı.

1) Doğrudan iniş. “Uydu veya ISL yörüngelerine kenetlenme olmadan doğrudan uçuş düzeninin kullanılması, bir yandan görevi önemli ölçüde basitleştirir, maliyeti ve geliştirme süresini azaltır ve görevin güvenilirliğini artırır, diğer yandan da geminin taşıma aracı olarak kullanılabilir. Ay'a kargo akışındaki artışla birlikte, mümkün olan tek uçuş planı, yanaşmayla taviz vermeyen uçuş planının aksine, geminin tamamının (veya tüm yükün) Ay yüzeyine teslim edildiği doğrudan bir plan olacaktır. Kargonun çoğunun Ay'ın yörüngesinde kaldığı ISL yörüngesi (taslak projenin metninden).
2) Ay üsleri. UR-700-LK700 kompleksi yalnızca Ay'a tek seferlik inişler için değil, aynı zamanda Dünya uydusunda ay üsleri oluşturmak için de tasarlandı. Üssün gelişimi üç aşamada planlandı. İlk fırlatma, ağır, insansız, sabit bir ay üssünü ay yüzeyine ulaştırıyor. İkinci fırlatma mürettebatı LK700 uzay aracıyla Ay'a götürürken, üs bir deniz feneri olarak kullanılıyor. Gemi indikten sonra mürettebatı sabit bir üsse hareket eder ve gemi, dönüş uçuşuna kadar rafa kaldırılır. Üçüncü fırlatma, mürettebatın Ay'a seferler yapacağı ağır bir ay gezicisini teslim ediyor.

Başarısızlık nasıl paylaşılır

8 Eylül 1965'te OKB-1'de, Genel Tasarımcının başkanlığını yaptığı Chelomeyev Tasarım Bürosu'nun önde gelen tasarımcılarının davet edildiği bir teknik toplantı düzenlendi. Toplantıya ana raporu hazırlayan Korolev başkanlık etti. Sergei Pavlovich, UR-500'ün ay uçuşu projesi için "yedi" den daha umut verici olduğunu kabul etti ve Chelomey'in bu taşıyıcıyı geliştirmeye odaklanmasını önerdi. Aynı zamanda Ay'ın etrafında uçacak bir geminin geliştirilmesini de kendisine bırakmayı amaçlıyordu.

Korolev'in muazzam otoritesi, fikirlerini hayata geçirmesine izin verdi. Ülkenin liderliği "tasarım organizasyonlarının güçlerini yoğunlaştırmak" için LK projesi üzerindeki çalışmayı durdurmaya karar verdi. 7K-L1 uzay aracı Ay'ın etrafında uçacak ve bu da UR-500K'yı Dünya'dan kaldıracaktı.

Resimler, geminin fırlatma konfigürasyonu ve aya iniş versiyonunun tam boyutlu maketinin arşiv fotoğraflarını gösteriyor.

10 Mart 1967'de Royal-Chelomeevsky tandemi Baykonur'dan fırlatıldı. Toplamda, 1967'den 1970'e kadar, ay sondası statüsüne sahip on iki 7K-L1 fırlatıldı. Bunlardan ikisi alçak Dünya yörüngesine, geri kalanı ise Ay'a gitti. Sovyet kozmonotları, içlerinden birinin yeni gemiyle gece yıldızına gidecek kadar şanslı olmasını sabırsızlıkla bekliyorlardı! Asla ortaya çıktı. Sistemin sadece iki uçuşu sorunsuz geçerken, geri kalan 10 uçuşta ciddi sorunlar yaşandı. Ve başarısızlığın nedeninin yalnızca iki katı UR-500K füzesiydi.

Böyle bir durumda risk alın insan hayatı kimse karar vermedi ve ayrıca insansız testler O kadar uzun sürdü ki, bu süre zarfında Amerikalılar zaten Ay'ın etrafında uçmayı ve hatta ona inmeyi başardılar. 7K-L1'deki çalışmalar durduruldu.

Bir mucize için umut

Öyle görünüyor ki çok azımız ulusal bilince acı veren bir soruyu sormadı: İlk uyduyu uzaya fırlatan ve Gagarin'i yörüngeye gönderen ülke neden ay yarışını “temiz bir skorla” kaybetti? N-1 kadar benzersiz olan Satürn V süper ağır roketi neden Ay'a yapılan tüm uçuşlarda saat gibi çalışıyor, oysa "umudumuz" alçak Dünya yörüngesine bir kilogram bile fırlatmadı?

Ana nedenlerden biri, perestroyka yıllarında Korolev'in halefi V.P. Mishin. Pravda gazetesine verdiği röportajda "Üretim standı üssünün inşaatı iki yıl geç gerçekleştirildi" dedi. Ve o zaman bile soyuldu. Amerikalılar, tüm motor bloğu düzeneğini kendi test tezgahlarında test edebilir ve onu herhangi bir yeniden birleştirmeye gerek kalmadan bir rokete monte edip uçuşa gönderebilir. Parça parça test ettik ve 30 adet tamamen monte edilmiş birinci aşama motoru piyasaya sürmeyi düşünmeye cesaret edemedik. Daha sonra bu parçaları elbette temiz bir alışma garantisi olmadan bir araya getiriyoruz.

N-1 roketinin uçuş testleri için kozmodromda bütün bir tesisin inşa edildiği biliniyor. Roketin devasa boyutları, hazır aşamalarda taşınmasına izin vermiyordu. Roket, kaynak işleri de dahil olmak üzere fırlatılmadan önce tam anlamıyla tamamlandı. Başka bir deyişle, Amerikalılar yer tezgahı testleri sırasında sistemlerini test etme ve sorunları çözme ve bitmiş ürünü gökyüzüne gönderme fırsatına sahipti ve kraliyet tasarımcılarının yalnızca "kaba", karmaşık ve inanılmaz derecede pahalı roketin aniden ortaya çıkacağını ummaları gerekiyordu. kalkış yapın ve uçun. Ama uçmadı.

N-1 roketi (OKB-1, sol). Şubat 1969'dan Kasım 1972'ye kadar bu roketin dört fırlatması yapıldı ve hepsi başarısızlıkla sonuçlandı. N-1 roketi ile OKB-52 projeleri arasındaki temel fark, Kuznetsov Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan oksijen-gazyağı motorlarının kullanılmasıdır. İlk aşama için oluşturulan NK-33 motorları (30 adet vardı ve bir daire içine yerleştirilmişlerdi) Sovyet ay projesinden sağ kurtuldu ve hala Rusya, ABD ve Japonya'da kullanılıyor. YARD RO-31'li VP-700 füzesi (ortada). Belki de Sovyet ay programının en egzotik projelerinden biri. Ön tasarımın yazarlarının hesaplamalarına göre, üçüncü aşamada nükleer jet motorlarının kullanılması, yörüngeye fırlatılan yük kütlesini önemli ölçüde artıracaktır. 250 tona kadar yük kaldırabilen böyle bir roket, ay üslerinin inşası programında kullanılabilir. Ve aynı zamanda, gökten düşen kullanılmış bir reaktörle Dünya'yı tehdit edin. UR-700K füzesi (OKB-52, sağda). Bu süper ağır fırlatma aracının tasarımı, daha sonra Proton olarak bilinen UR-500K roketinin unsurlarına dayanıyordu. Enerji santralleri alanında Chelomey, son derece zehirli yakıtlar kullanan güçlü motorlar geliştiren Glushko Tasarım Bürosu ile çalıştı: amil (dianitrojen tetroksit) ve heptil (simetrik olmayan dimetilhidrazin). Proton'un gemileri mürettebatla birlikte uzaya fırlatmamasının nedenlerinden biri zehirli yakıt kullanımıdır. UR-700 roketinin kozmodromda monte edilebileceği tüm hazır bloklar 4100 mm boyutlara sığdı ve bu da bunların demiryolu platformlarında taşınmasını mümkün kıldı. Bu şekilde roketin fırlatma sahasında tamamlanmasından kaçınmak mümkün oldu.

Doğrudan uyum

Korolev'in ebedi rakibi Chelomey'in bir alternatifi vardı. N-1'in 1964'teki başarısız lansmanından önce bile Vladimir Nikolaevich, UR-700 taşıyıcısını kullanarak Ay'a iniş için bir keşif gezisi göndermeyi önerdi. Böyle bir füze yoktu ancak Chelomey'e göre UR-500 füzesinden seri üretilen unsurlar temel alınarak çok kısa sürede geliştirilebilirdi. Aynı zamanda, UR-700, yalnızca en ağır versiyonunda (teorik olarak) 85 ton kargoyu alçak Dünya yörüngesine fırlatma kapasitesine sahip olan N-1'den değil, aynı zamanda Amerikan'dan da güç açısından üstün olacaktır. Satürn. İÇİNDE temel sürüm UR-700 yaklaşık 150 tonu yörüngeye kaldırabilir ve üçüncü aşama için nükleer motorlu olanlar da dahil olmak üzere daha "gelişmiş" modifikasyonlar bu rakamı UR-500'ün tüm birimleri ve dolayısıyla 250 tona çıkaracaktır. UR-700, 4100 mm boyuta sığar, fabrika atölyelerinden kozmodroma kolayca taşınabilir ve kaynak ve diğer karmaşık üretim süreçlerinden kaçınarak yalnızca oraya yanaştırılabilir.

Rokete ek olarak Chelomey Tasarım Bürosu, LK700 adı verilen bir ay gemisi için kendi orijinal konseptini de önerdi. Onun özgünlüğü neydi? Bildiğiniz gibi Amerikan Apollo'su hiçbir zaman Ay'a tamamen inmedi. Dönüş kapsülü olan gemi ay yörüngesinde kaldı ve iniş modülü uydu yüzeyine gönderildi. Kraliyet Tasarım Bürosu, tasarımını geliştirirken yaklaşık olarak aynı prensibi izledi. ay gemisi L-3. Ancak LK 700, Ay'a sözde doğrudan iniş için tasarlanmıştı. ay yörüngesi. Keşif gezisinin bitiminden sonra yalnızca Ay'daki iniş platformunu bırakıp Dünya'ya gitti.

Chelomey'in fikirleri gerçekten açıldı mı? Sovyet kozmonotiği aya inişin daha ucuz ve daha hızlı bir yolu mu? Bunu pratikte doğrulamak mümkün değildi. Eylül 1968'de, çok sayıda belge içeren UR-700-LK-700 sisteminin ön tasarımının tamamen hazırlanmış olmasına rağmen, Chelomey'in fırlatma aracının tam boyutlu bir maketini yapmasına bile izin verilmedi. . Bu gerçek, bu arada, yalanlıyor geleneksel bilgelik sanki alternatif bir projenin ortaya çıkması nedeniyle Sovyet ay programına ayrılan fonlar dağılmış gibi ve iddiaya göre bu da başarısızlığının nedenlerinden biri oldu.

LK-700'ün yalnızca tam boyutlu bir maketini yapmak mümkün oldu. Ancak günümüze ulaşamamıştır arşiv fotoğrafları ve ön tasarımdaki malzemeler, Ay'daki bir Sovyet gemisinin nasıl görünebileceğini görsel olarak hayal etmeyi mümkün kılıyor.

OJSC Military-Industrial Corporation NPO Mashinostroeniya çalışanlarına yardımlarından dolayı teşekkür ederiz - A.V. Tasarım kompleksinin baş uzmanı Blagov ve V.A. Polyachenko, NTS'nin bilimsel sekreter yardımcısı

Vostok ve Voskhod tipi gemileri değiştirmeye devam etmek için izin ve kaynaklar ve yalnızca ön hazırlık 7K-9K-11K kompleksi tarafından yörüngede bir araya getirilen Ay'ın yakın uçuşu da dahil olmak üzere insanlı ay projeleri erken proje Soyuz gemisi.

Sadece birkaç yıl sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ne göre büyük bir gecikmeyle, 3 Ağustos'ta, bir hükümet kararnamesi SSCB'nin ay insanlı programını onayladı ve iki paralel insanlı program üzerinde gerçek büyük ölçekli çalışmalar başladı: Ay'ın uçuşu ( 1967'de "Proton" - "Zond/L1)" ve 1968'de ona (N-1 - L3) iniş ve 1966'da uçuş tasarım testlerinin başlaması.

İçerdiği çözünürlük tam liste L1 ve L3 için sistemlerin geliştirilmesindeki tüm katılımcılar ve "hiç kimsenin unutulmadığı ve hiçbir şeyin unutulmadığı" görünen çok taraflı çalışmayı öngördü. Bununla birlikte, işlerin detaylı dağılımı, kimin kime, hangi sistemler için ihtiyaç duyduğu soruları tartışıldı ve bunların yanıtları üç yıl daha özel kararlarla ve protokollerle imzalandı.

L1 ve L3 gemilerinin ve N-1 roket birimlerinin tasarımının yanı sıra Ay'a ve Ay'a seferler için planların geliştirilmesi, programın kabul edilmesinden önce bile 1963'te başladı. Sonraki iki yıl boyunca N-1 roketinin çalışma çizimleri yayınlandı ve ay uzay aracının ilk ön tasarımları ortaya çıktı.

Düzinelerce hükümet yetkilisinin tüm ay programının üretim ve teknik ölçeğini anlaması, sermaye inşaatının tam hacmini belirlemesi ve gerekli toplam maliyetlerin ön hesaplamalarını yapması gerekiyordu. O yılların ekonomisi özellikle doğru hesaplamalara izin vermiyordu. Bununla birlikte, Korolev'in genellikle danıştığı deneyimli Gosplan ekonomistleri, gerekli maliyetlere ilişkin gerçek rakamların Maliye Bakanlığı ve Gosplan'dan geçmeyeceği konusunda uyardı. Nükleer füze kalkanının maliyetlerinden bahsetmiyorum bile, Chelomey ve Yangel'den ağır füzeler için yeni teklifler için fon bulmak gerekiyordu.

Merkez Komitesine ve Bakanlar Kuruluna sunulan hesaplamalar hafife alındı. Devlet Savunma Teçhizatı Komitesi, Bakanlar Kurulu ve Devlet Planlama Komitesi yetkilileri, belgelerin milyarlarca dolarla Politbüro'yu korkutmaması gerektiğini açıkça belirtti. Proje tahmini herhangi bir şey içermemelidir. Ekstra maliyet. Chelomey ve Yangel projelerinin çok daha ucuz olduğunu kanıtlamaya başladı. Devlet Planlama Komitesi'nin politikaları konusunda oldukça bilgili olan Pashkov şu tavsiyede bulundu: “Yılda en az dört taşıyıcıyla üretimi geliştirin, ihtiyaç duyulan herkesi tek bir programa göre işe dahil edin. Daha sonra birden fazla karar çıkaracağız. Kimsenin bu kadar büyük bir eseri kapatmaya cesaret etmesi pek mümkün değil. Başarı olacak - para olacak! Gecikmeden mümkün olduğu kadar çok işletmeyi dahil edin.”

Korolev, Chelomey ve Yangel arasındaki tasarım çelişkilerini anlamak için Ustinov, NDI-88'e, N-1 (11A52), UR-500 (8K82) ve taşıyıcı varyantları ile ay keşif olanaklarının objektif bir karşılaştırmalı değerlendirmesini yapması talimatını verdi. R-56 (8K68). Mozhorin ve çalışanlarının hesaplamalarına göre, ABD'ye karşı koşulsuz öncelik sağlamak için üç N-1'in Dünya'ya yakın yörüngede toplanması gerekiyor. füze sistemi 200 ton. Bunun için üç adet N-1 füzesine veya yirmi adet UR-500 füzesine ihtiyacınız olacak. Bu durumda 21 ton ağırlığında bir gemi Ay'a inecek ve 5 ton ağırlığında bir gemi Dünya'ya dönecektir. Tüm ekonomik hesaplamalar N-1'in lehineydi. Böylece N-1, Sovyet ay programının uygulanması için ümit vaat eden ana taşıyıcı haline geldi ve daha sonra ortaya çıktığı gibi, Asıl sebep onun başarısızlıkları.

E-1 - ayla çarpışma. Dört fırlatma. 1 kısmi başarı (Luna-1)
E-1A - ayla çarpışma (Luna-2)
E-2 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. Fırlatma Ekim-Kasım 1958'de planlandı. İptal edildi
E-2A - Yenisei-2 fotosistemini kullanarak ayın uzak tarafının fotoğraflanması. Tamamlandı (Luna-3)
E-2F - Yenisei-3 fotosistemindeki sorunlar nedeniyle iptal edildi. Fırlatmanın Nisan 1960'ta yapılması planlandı.
E-3 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. 1960 yılında piyasaya sürüldü.
E 4 - Nükleer patlama Ay'ın yüzeyinde. İptal edildi
E-5 - Ay yörüngesine giriş. 1960 yılı için planlanmıştı
E-6 - Ay'a yumuşak iniş. 1960 yılı için planlanmıştı
E-7 - Ay yüzeyinin yörüngeden fotoğraflanması. 1960 yılı için planlanmıştı

Programın uygulanması

Program Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle aynı ilkelere göre uygulandı. İlk başta AMS kullanılarak Ay yüzeyine ulaşılmaya çalışıldı.

Onların yardımıyla bir dizi önemli uygulamalı görevin gerçekleştirilmesi planlandı:

daha iyi anla fiziki ozellikleri ay yüzeyi;
yakın uzaydaki radyasyon durumunu incelemek;
teslimat araçları oluşturmaya yönelik teknolojiler geliştirmek;
Yerli bilim ve teknolojinin yüksek seviyesini göstermek.

Ancak Amerikalılardan farklı olarak bazı çalışmalar, özellikle de programın insanlı yönü ile ilgili olanlar gizli tutuldu. Bu yıldan önce, yalnızca birkaç Sovyet kaynağı (“TSB Yıllığı” ve “Kozmonotik” ansiklopedisi) “Zond” aparatının Ay'ın etrafında dönen bir geminin insansız bir prototipi olduğundan ve genel ve spesifik olmayan ifadelerden gelişigüzel bahsetmişti. Sovyet kozmonotlarının gelecekteki Ay'a inişleri hakkında resmi kaynaklarda daha da erken - bir yıl sonra - görünmemeye başladı.

Ek olarak, kusurlu teknoloji, bireysel sistemlerin yedeklenmesi ihtiyacını zorunlu kılmıştır. Ay'ın etrafında insanlı uçuş yapmak ve yüzeyine inmek bir prestij meselesi olduğundan, acil durumlarda can kayıplarını önlemek için maksimum önlemlerin alınması gerekiyordu.

Ay yüzeyini incelemek ve Sovyet ay uzay aracının olası iniş yerlerinin ayrıntılı haritasını çıkarmak için Luna serisi uydular (çeşitli amaçlara yönelik araçları temsil eden) oluşturuldu. Ayrıca, iniş seferlerini desteklemek için ay gezicilerinin özel versiyonları tasarlandı.

Ay Kozmonot Ekibi

Kozmonot Eğitim Merkezindeki TsKBEM'deki Sovyet sivil kozmonot müfrezesinin ay grubu aslında bu yıl oluşturuldu. Aynı zamanda, Sovyet ay programına en katı gizlilik empoze edilmeden önce Tereshkova, yabancı gazetecilere bu konuyu ve Küba ziyareti sırasında Gagarin'in başlangıçta grubun başkanı olduğunu anlattı. O zamandan beri grup belgelendi (ay programı için kozmonot komutanları ve araştırmacıları eğitmek için bir departman olarak), Mayıs ayında Askeri-Sanayi Komisyonu tarafından onaylandı ve Şubat ayında nihayet kuruldu.

Yayınlanan kaynaklara göre, grubun önemli üyeleri Zond-4 ve ardından gelen L1 uzay aracının (8 Aralık'ta Zond-7'yi uçurmak için Baykonur'dayken uçma iznini bekleyenler dahil) ve L1S'nin fırlatılması sırasında oradaydı ve gemileri denetlediler. N-1 fırlatma aracının ikinci fırlatılışında. Popovich ve Sevastyanov ve diğerleri, uçuşları sırasında Zond gemileri aracılığıyla kontrol merkezi ile pazarlık yaptı.

Ay'ın insanlı uçuşu (UR500K/Proton-L1/Zond kompleksi)

Farklı tasarım bürolarında, (Proton roketinin ortaya çıkmasından önce) alçak Dünya yörüngesinde bir uzay aracının birkaç fırlatılması ve montajı ve Ay çevresinde doğrudan uçuş da dahil olmak üzere, Ay'ın etrafında uçmak için bir dizi proje vardı. Uçuş programının uygulanması için bir proje seçilerek Soyuz ailesi ve Chelomey OKB-52 Proton'un bir parçası olarak yeni oluşturulan OKB-1 Korolev 7K-L1 uzay aracından son insansız geliştirme lansmanları ve uçuşları aşamasına getirildi. fırlatma aracı, biraz daha önce yaratıldı.

UR-500 füzesinin üretimi ve test edilmesi için bir hafta içinde bir program sunulması;
OKB-1 ve OKB-52 başkanları S.P. Korolev ve V.M. Chelomey ile birlikte, iki hafta içinde, ayın etrafında uçmak ve yüzeyine bir keşif gezisi yapmak için geliştirilen insanlı uzay aracını birleştirme olasılığı hakkındaki sorunları değerlendirip çözüyorlar;
UR-500 roketi ve insanlı uzay aracı için LCI programını bir ay içinde gönderin.

Bununla birlikte, hem askeri-sanayi kompleksi hem de Genel Makine Bakanlığı, Ay'ın yörüngesindeki sorunları çözmek için başka bir seçenek olarak Soyuz kompleksinin (7K, 9K, 11K) kullanımına dayalı çalışmalara devam etmeyi uygun buldu ve ayrıca talimat verdi. OKB-1 ve OKB-52, Soyuz kompleksi programında UR-500K fırlatma aracının kullanılmasıyla ilgili tüm sorunları çözmek için.

Bakanlığın görevini ve verilen talimatları yerine getirmek için Eylül-Ekim aylarında, çalışanların katılımıyla Ay'ın etrafında uçma görevlerini uygulamak için OKB-52 ve OKB-1'deki çalışma durumunun kapsamlı bir değerlendirmesi gerçekleştirildi. NII-88 (şimdi TsNIIMASH), Bakanlığın Bilimsel ve Teknik Konseyi, Bakanlık başkanları, hükümet temsilcileri ve CPSU Merkez Komitesi. İnceleme sırasında, OKB-52'nin, UR-500 roketinin, roket güçlendirici ünitesinin ve LK-1 ay yörünge aracının oluşturulması ve test edilmesiyle ilgili tüm sorunları zamanında çözemediği ortaya çıktı. OKB-1'de ise tam tersine, N1-L3 kompleksi için 7K tipi ve D üst kademe insanlı uzay aracının gelişim durumu daha elverişliydi. Bu, uzay aracındaki çalışmaların OKB-52'den OKB-1'e yeniden yönlendirilmesinin ve Ay'ın uçuşu için üst aşama D'nin temelini oluşturdu; N1-L3 kompleksi.

7K-L1 uzay aracının uçuş programı (yıl başından itibaren):

Uçuş	Görev	tarih
2P		Şubat Mart
3P	son derece eliptik yörüngede insansız uçuş	Mart
4L	insansız ay uçuşu	Mayıs
5L	insansız ay uçuşu	Haziran
6L	Dünyanın ilk insanlı Ay uçuşu	Haziran Temmuz
7 litre	Ay	Ağustos
8L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ağustos
9L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül
10L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül
11 litre	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ekim
12L	Ay'a insanlı uçuş	Ekim
13L	rezerv

Zond-5 gemisinde kaplumbağalar vardı. Apollo 8'in uçuşundan üç ay önce, Ay'ın etrafında uçtuktan sonra Dünya'ya dönen tarihteki ilk canlılar oldular.

“Ay yarışı”nın gergin koşullarında, SSCB'nin Ay çevresinde iki insansız uçuş gerçekleştirmesi ve L1 programındaki başarısızlıkları gizlemesi nedeniyle ABD, ay programında riskli bir yeniden düzenleme yaparak daha önce planlanan tamamlanmadan önce uçuş gerçekleştirdi. Tüm Apollo kompleksinin alçak Dünya yörüngesinde test edilmesi. Apollo 8'in ay uçuşu, bir yörünge aracının Dünya'ya yakın insanlı uçuşunun ardından bir ay modülü olmadan (henüz hazır değildi) gerçekleştirildi. Bu, Saturn 5 süper ağır fırlatma aracının ilk insanlı fırlatılışıydı.

Zond-8 adı verilen Soyuz-7K-L1 uzay aracının son insansız uçuşu Ekim ayında yapıldı ve ardından kesintisiz uçuş nedeniyle L1 programı nihayet kapatıldı. Sovyet kozmonotları Ay, Amerikalıların üzerine iki kez ayak basmasından sonra anlamını yitirdi.

Aya iniş (karmaşık N1-L3)

Ay yörüngesel gemi modülü LOK (bilgisayar grafikleri)

Ana parçalar roket ve uzay sistemi N-1-L3 projesi kapsamında Ay'a iniş için Soyuz-7K-LOK ay yörünge gemisi, LK ay çıkarma gemisi ve N1 süper ağır fırlatma aracı vardı.

Ay yörünge aracı, Dünya'ya yakın yörünge aracı Soyuz-7K-LOK ile çok benzerdi ve önemli ölçüde birleştirildi ve aynı zamanda bir iniş modülü, üzerinde yönlendirme ve bağlama motorları ve bir yerleştirme sistemi bulunan özel bir bölmenin yerleştirildiği bir yaşam bölmesinden oluşuyordu. “I” roket ünitesini ve oksijen-hidrojen yakıt hücrelerine dayanan güç kaynağı sisteminin birimlerini barındıran ünite, enstrümantasyon ve enerji bölmeleri. Yaşam bölmesi aynı zamanda astronotun uzaydan ay uzay aracına geçişi sırasında (Krechet ay kıyafetini giydikten sonra) bir hava kilidi görevi gördü.

Soyuz-7K-LOK uzay aracının mürettebatı iki kişiden oluşuyordu. Bunlardan biri uzaydan ay gemisine gitmek ve Ay'a inmek zorunda kaldı, ikincisi ise yoldaşının ay yörüngesine dönüşünü beklemek zorunda kaldı.

Soyuz-7K-LOK uzay aracı insansız kullanım için kuruldu uçuş testleri Kasım ayındaki dördüncü (ve son) fırlatma sırasında N-1 taşıyıcısına bindi, ancak uçak gemisi kazası nedeniyle hiçbir zaman uzaya fırlatılmadı.

Ay uzay aracı LK, kapalı bir astronot kabini, pasif yerleştirme ünitesine sahip yönlendirme motorlarına sahip bir bölme, bir alet bölmesi, bir aya iniş ünitesi (LLA) ve bir roket ünitesi E'den oluşuyordu. LK, harici olarak monte edilen kimyasal pillerle çalıştırılıyordu. LPA çerçevesinde ve alet bölmesinde. Kontrol sistemi yerleşik bir dijital temel alınarak inşa edildi bilgisayar ve astronotun özel bir pencere aracılığıyla iniş alanını görsel olarak bağımsız olarak seçmesine olanak tanıyan bir manuel kontrol sistemine sahipti. Ay iniş modülünün dört ayağı vardı - aşırı dikey iniş hızına sahip petek emicilere sahip destekler.

Ay uzay aracı LK T2K, Kasım ve Şubat ve Ağustos aylarında sırasıyla “Cosmos-379”, “Cosmos-398” ve “Cosmos-434” isimleri altında insansız modda alçak Dünya yörüngesinde üç kez başarıyla test edildi.

L3 gemilerinin uçuş programı (yıl başından itibaren):

Misyon	Hedef	tarih
3L	N1'i test etmek için maketler	Eylül
4L	rezerv
5L	insansız LOC ve LC	Aralık
6L	insansız LOC ve LC	Şubat
7 litre		Nisan
8L	Yedek LK-R olarak Luna	Haziran
9L	insanlı LOC ve insansız LOC	Ağustos
10L	Dünyanın ilk astronotunun Ay'a inişinde insanlı LOK ve LC	Eylül
11 litre	Yedek LC-R olarak Ay'a iniş yapan insanlı LOK ve insansız LC
12L	Bir astronotun Ay'a inişi ile insanlı LOK ve LC
13L	rezerv

SSCB'de aya uçuş ve aya iniş programlarının başlatılmasından önce bile, teknik teklifler ağır ay gezgini L2'nin ve ay yörünge istasyonu L4'ün ay keşiflerinde oluşturulması ve kullanılması üzerine. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nin başarısı ve N1 - L3 programındaki çalışmaların kısaltılmasının ardından, Ay'a inşaat ihtimaliyle Amerika'dan daha uzun vadeli seferler sağlamak için yeni bir N1F - L3M projesi hazırlandı. 1960'larda yüzeye çıktı. Sefer araçları ve insanlı modüller de dahil olmak üzere oldukça ayrıntılı bir tasarımı zaten geliştirilmiş olan Sovyet ay üssü "Zvezda", ancak Mayıs 1974'te V.P. Mishin yerine Sovyet uzay programının genel tasarımcısı olarak atandı. , emriyle (Politbüro ve Genel Mühendislik Bakanlığı'nın izniyle), yıl içinde H1 fırlatma aracı ve insanlı ay programları üzerindeki tüm çalışmaları durdurdu (resmi olarak program yıl içinde kapatıldı). Ay'a Sovyet insanlı uçuşları için daha sonraki bir proje olan Vulcan-LEK düşünüldü, ancak uygulanmadı.

Sovyet ay programının başarısızlığı esas olarak 22 Mayıs'ta TsKBEM Baş Tasarımcısı görevinden alınan V.P. Aynı gün, TsKBEM'in NPO Energia'ya dönüştürülmesine ve V.P Glushko'nun direktör ve baş tasarımcı olarak atanmasına ilişkin bir hükümet kararnamesi imzalandı. Glushko'nun yeni yerinde yaptığı ilk şey, nefret ettiği roketle ilgili ay programını kapatmak oldu.