Daha sonra akademisyen, karadan füze fırlatma destek tesislerinin baş tasarımcısı.
Barmin Vladimir Pavloviç
Başkan Yardımcısı Barmin, 17 Mart 1909'da Moskova'da bir çalışanın ailesinde doğdu. 1917'de, bir yıl sonra birinci ve ikinci aşamaların ortaokuluna dönüştürülen Moskova Gerçek Okulu'na girdi. 1926'da bu okulun her iki seviyesini de başarıyla tamamlayan Barmin, Moskova Makine Mühendisliği Enstitüsü'nün (daha sonra N.E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi) makine fakültesine girdi ve 1930'da soğutma makine mühendisi derecesi ile mezun oldu. makineler ve aparatlar ". Barmin, Moskova Kotloapparat fabrikasında (1931'den beri Kompresör fabrikası) tasarım mühendisi olarak çalışmaya gönderildi. Başkan Yardımcısı Barmin, yeni, modern bir kompresör VP-230'un tasarımına katılıyor. Kısa sürede kompresörün tasarımını tamamlamayı, çalışma çizimlerini üretmeyi, imalatını organize etmeyi ve kontrol testlerini yapmayı başardı.
Yakında V.P. Barmin, tesisin tasarım bürosunun kompresör grubunun başına geçer. 1933-1935'te, onun liderliğinde, kömür endüstrisi için ilk yerli kompresör olan VG serisi kompresörler geliştirildi: elektrikli lokomotifler için fren TV-130 ve deniz gemileri için dikey karbondioksit UV-70/2. 1935 yılında tasarım bürosuna özel ulusal öneme sahip bir görev verildi - V.I.'nin Mozolesi'ndeki lahitin soğutulması için bir soğutma ünitesinin hızlı bir şekilde tasarlanması. Lenin. Başkan Yardımcısı Barmin bu soğutma ünitesi için karbondioksit kompresörü UG-160'ı geliştirdi.
1931'den beri V.P. Barmin, N.E.'nin adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda yarı zamanlı bilimsel ve pedagojik çalışmalar yürütmektedir. Termodinamik dersi ve “Pistonlu kompresörlerin hesaplanması ve tasarımı” dersini verdiği Bauman, ayrıca kurs ve diploma projelerini yönetiyor.
1935'in sonunda V.P. Glavmashprom grubunun önde gelen uzmanlarından biri olan Barmin, kompresör ve soğutma ekipmanlarının üretimi ve işleyişini incelemek üzere ABD'ye gönderildi. Ayrılmadan önce Barmin'e kişisel talimatlar veren Ağır Sanayi Halk Komiseri Sergo Ordzhonikidze ile bir toplantı yapıldı. Ev tipi buzdolaplarının üretim teknolojisini incelemesi ve yenilebilir şeffaf buz üretme sürecinin ayrıntılarını öğrenmesi gerekiyordu. Bu soru Stalin Yoldaş'ı kişisel olarak ilgilendiriyordu. Mayıs 1936'da heyet Moskova'ya döndü ve iş gezisinin sonuçlarına dayanarak Barmin, ABD'deki soğutma ekipmanı üretim durumunu ayrıntılı olarak anlatan bir rapor sundu.
Ülkedeki durum endişe vericiydi. Kısa süre sonra Barmin'le birlikte Amerika Birleşik Devletleri'ne bir iş gezisinde olan hemen hemen herkes tutuklandı. Bir gün Barmin, NKVD memurlarının kendisini beklediği tesisin müdürüne çağrıldı. Barmin bütün gününü Lubyanka'da geçirdi ve burada heyet lideri aleyhine ifade vermesini talep ettiler. Barmin kendisine olumlu bir açıklama yaptı ve sözlerinden dönmedi. Gece serbest bırakıldı. Sabah Barmin'in tesise girmesine izin verilmedi. Pasaportuna el konuldu. Daha sonra sorunu çözdüler ve kartı iade ettiler.
Hayat devam etti. Başkan Yardımcısı Barmin, tasarım bürosunun tasarım grubunun başkanı olarak tesiste çalışmaya devam etti ve ilk yerli deniz tipi freon soğutma makinelerinin geliştirilmesinde yer aldı. 1940'ın sonunda V.M. Barmin, Kompressor fabrikasının baş tasarımcısı olarak atandı, ancak soğutma ekipmanının daha da geliştirilmesine yönelik planları gerçekleşmeye mahkum değildi.
Büyük Vatanseverlik Savaşı V.P.’nin çalışmalarının yönünü kökten değiştirdi. Barmina. 30 Haziran 1941'de Halk Genel Mühendislik Komiseri'nin emriyle Kompressor fabrikasına, tesiste onlar için RS-132 (M-13) roketleri ve fırlatıcıların seri üretimine başlama görevi verildi. Aynı zamanda Halk Komiseri'nin emriyle baş tasarımcı departmanı ve SKB, Kompressor fabrikasında SKB ile birleştirildi. A.G., SKB'nin baş tasarımcısı olarak atandı. Kostikov, roketatarların oluşturulduğu NII-3'ün baş tasarımcısı ve baş tasarımcısıdır. Başkan Yardımcısı Barmin, SKB'nin başına ve SKB'nin baş tasarımcı yardımcılığına atandı. SKB'nin çalışmalarının en başından itibaren, Kostikov ile Barmin arasında, fırlatıcıların seri üretim görevinin uygulanmasını kökten etkileyen büyük anlaşmazlıklar ortaya çıkmaya başladı. Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi Sekreteri Malenkov, A.G. başkanlığındaki komisyonun kararıyla. Kostikov, SKB çalışmasının ileri yönetiminden çıkarıldı ve Kompressor fabrikasında SKB'nin baş tasarımcısı V.P. Barmin.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında SKB ve V.P. Barmina, popüler olarak "Katyuşalar" olarak adlandırılan, 36 tipi benimsenen ve Kızıl Ordu ve Donanmada hizmet veren çok sayıda roketatarın 78 tip deneysel ve deneysel tasarımını geliştirdi ve üretti.
1946'dan beri V.P. Barmin, füze sistemleri için fırlatma, taşıma, yakıt ikmali ve yardımcı yer ekipmanlarının yaratılmasında lider kuruluş olan GSKB Spetsmash'ın başkanı ve baş tasarımcısı oldu. Başkan Yardımcısı Barmin, S.P. tarafından oluşturulan Baş Tasarımcılar Konseyi'nin üyesi oldu. Korolev, roket teknolojisinin yaratılmasına yönelik çalışmaları koordine edecek.
1947'den beri V.P. Barmina, kısa sürede S.P. tarafından tasarlanan balistik füzelerin hazırlanması ve fırlatılması için fırlatma kompleksleri geliştirildi. Korolev: R-1, R-2 (1948-1952), R-11, R-5 ve R-5M nükleer savaş başlığına sahip ilk stratejik füze. 1957 yılında, dünyanın ilk yapay uydusu ve gezegenin ilk kozmonotu Yu.A'yı Dünya yörüngesine fırlatan dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi R-7'nin fırlatma kompleksi üzerindeki çalışmalar tamamlandı. Gagarin.
Başkan Yardımcısı Barmin, ekibiyle birlikte Anavatan'ın nükleer füze kalkanının oluşturulmasına büyük katkı sağladı. 1960'larda GSKB Spetsmash, R-12, R-14, R-9A ve UR-100 savaş füzeleri için silo fırlatma kompleksleri oluşturdu.
Barmin'in liderliğinde, UR-500 (Proton) fırlatma araçları ve Energia-Buran yeniden kullanılabilir roket ve uzay sistemi için benzersiz fırlatma kompleksleri geliştirildi ve oluşturuldu. Tasarım faaliyetlerinin yanı sıra V.P. Barmin, bilim adamlarının ve yüksek nitelikli uzmanların eğitiminde aktif rol aldı. 1959'dan 1989'a "Roket ve uzay aracının fırlatılması ve teknik kompleksleri" bölümüne başkanlık etti. Adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda. N.E. Bauman Başkan Yardımcısı Barmin, K.E.'nin adını taşıyan Kozmonot Akademisi'nin onursal başkanıydı. Tsiolkovsky, Uluslararası Uzay Bilimleri Akademisi üyesi.
Başkan Yardımcısı Barmin 1993'te öldü. Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü.
Bağlantılar:
1. A-4 füzelerinin test sahasında ilk testlerine hazırlık
2. N1-L3 1967'deki Ay Konseyi
3. E-6'nın Ay'a 12. fırlatılması: Ay'a yakın frenleme sırasındaki arıza 1965
4. Bakanlık ve Merkez Komite'de Mishin'den duyulan memnuniyetsizlik, 1967
5. Ay'daki sonraki talimatlar
6. Ustinov, N1'in kaderini belirlemek için NPO Energia'ya geliyor
7. SSCB'nin liderliği çabalarını Ay'a uçuş üzerinde yoğunlaştırmadı
8. Korolev NII-88'de dezavantajlı bir konumda, Ustinov ile “konuşma”
9. N1 N5L: N1'in başlangıcı ve patlaması
10. Khlebnikov Boris
11. R-7 Problem No. 3 - ağır bir roketi fırlatma cihazıyla eşleştirmek
12. N1 fırlatma aracı fırlatma programına ilişkin toplantı
13. R-7'nin ortak testleri, benimsenmesi
14. "Aşırı dikkatsizlik"ten kaynaklanan klasik bir kaza örneği
15. N1-L3 programı için Şefler Konseyi, Mars için Keldysh!
16. R-7 (8K71) roketi: saha testlerine hazırlık
17. Füze rampaları
18. Brejnev, Kruşçev'in yerine OKB-1'i ziyaret etti, 1964.
19. Bilimler Akademisi genel kurul toplantısında 1958 yılı roket bilimciler seçilir.
20. E-3'ün ikinci lansmanı: başarısızlık - yeterli gazyağı yok
21. N1 N6L: fırlatma ve kaza 1971
22. N1 N 3L: kazanın nedenleri araştırılıyor: KORD şüphesi altında
23. Rudnitsky V.A.
24. Chertok Boris Evseevich
25. R-7 Füzesinin Test Edilmesi için Devlet Komisyonu
26. Vostok-2'nin Alman Titov ile uçuşa hazırlanması 1961
27.
Vladimir Pavlovich Barmin (1909 - 1993) - Sovyet bilim adamı, jet rampaları, roket uzay ve savaş fırlatma kompleksleri tasarımcısı. Sizi tasarımcının biyografisini anlatan Alexander Zheleznyakov'un “Akademisyen Barmin'in Yaşam Çalışması” başlıklı makalesini okumaya davet ediyoruz. Metin ilk olarak X-Materials gazetesinde yayınlandı (N1, Aralık 2012).
Vladimir Pavlovich Barmin, 4 Mart (17) 1909'da Moskova'da bir çalışanın ailesinde doğdu. 1917'de, bir yıl sonra birinci ve ikinci kademe ortaokula dönüştürülen Moskova Ivantsov Gerçek Okulu'na girdi.
Zaten okul yıllarında Barmin, akıllı ve meraklı bir çocuk olduğunu gösterdi. Bu nedenle, 1926 yılında her iki okulu da başarıyla bitirip yüksek teknik eğitim almak amacıyla aynı anda üç enstitüye başvurmak için başvurdu. Bunlardan ikisinde sınavları başarıyla geçiyor - Moskova Makine Mühendisliği Enstitüsü'nün (daha sonra Bauman Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi) makine fakültesinde ve Lomonosov Enstitüsü'nde (Moskova Otomekanik Enstitüsü'nün öncülü, şimdi Moskova olan Lomonosov'un adını taşıyan Moskova Makine Enstitüsü) Devlet Makine Mühendisliği Üniversitesi).
İlk yarıyılda her iki enstitüde de derslere katılır. Bunu nasıl başardığı sessiz. Ancak Barmin bu zamanı sonunda mühendislik alanındaki uzmanlığını belirlemek için kullandı.
İkinci dönemden itibaren sadece Baumanka'da öğrenci olur. 1930 yılında “Perm Şehir Buzdolabı” konulu tezini zekice savundu ve soğutma makineleri ve aparatları için makine mühendisi oldu.
O yıllarda yüksek öğretim kurumlarından mezun olan genç uzmanlara diploma yerine enstitüde eğitimlerini tamamlama sertifikaları veriliyordu. Böyle bir sertifikayla Barmin, soğutma ekipmanı üretimi yapan Moskova Kotloapparat fabrikasına gönderildi. 1931 yılında soğutma ekipmanları için hacimli, düşük performanslı yatay kompresörler üreten tesisin adı Kompresör olarak değiştirildi.
Kariyerine tesiste tasarım mühendisi olarak başlayan Barmin, hemen işletmenin tasarım bürosunun faaliyetlerine dahil oldu. İlk işi yeni, modern bir dikey kompresörün tasarımıydı. Gençlik, bilgi ve insanlarla çalışma yeteneği, genç mühendisin rekor sürede (sadece altı ayda) yeni VP-230 kompresörünün tasarımını tamamlamasına, çalışma çizimleri üretmesine, üretmesine ve kontrol testlerini gerçekleştirmesine olanak sağladı. Tesis, düşük hızlı amonyak yatay kompresör üretiminden yeni yüksek hızlı dikey kompresör üretimine geçişe başladı.
Daha sonra, balistik füzeler için fırlatma komplekslerinin Baş Tasarımcısı olan Vladimir Pavlovich, bu ilk tasarım zaferini memnuniyetle hatırladı. Büyük ölçüde bu çalışma sayesinde, adını sonsuza dek uzay araştırmaları tarihine yazan yüksekliklere ulaşmayı başardı.
Sadece iki yıl sonra, genç mühendisin başarısından memnun kalan tesis yönetimi, onu tasarım bürosunun kompresör grubunun başına atadı. 1930'larda, onun liderliğinde, kömür endüstrisi için VG serisinden bir dizi güçlü hava kompresörü geliştirildi; elektrikli lokomotifler için ilk yerli fren kompresörü TV-130, elektrikli lokomotifler için ilk yerli dikey karbondioksit kompresörü UV-70/2. deniz gemileri, Lenin Mozolesi'nin soğutma tesisleri için karbondioksit kompresörü UG-160 ve havacılık için mobil yüksek basınçlı kompresör AK-50/150.
Vladimir Pavlovich ile çalışma fırsatı bulanların hatırladığı gibi, o zaman bile karakterinin temel özellikleri ortaya çıkmaya başladı. Yorumları ve eleştirileri normal bir şekilde, gücenmeden kabul etti ve kendisi için gerekli sonuçları çıkardı. Barmin her zaman işe öncelik verir.
1935'in sonunda Barmin, bir grup Glavmashprom uzmanının bir parçası olarak, kompresörlerin ve soğutma ekipmanlarının üretimini ve çalışmasını incelemek üzere ABD'ye gönderildi. Genel göreve ek olarak Vladimir Pavlovich, Ağır Sanayi Halk Komiseri Sergo Ordzhonikidze'den iki kişisel talimat aldı. Bunlardan biri yurtdışında günlük yaşamda yaygın olarak kullanılmaya başlanan ev buzdolaplarının üretimine ilişkin çalışmayla ilgiliydi. Ve Barmin'in ikinci görevi çok "hassas" bir konuyu çözmekti: Amerikalılar nasıl temiz buz yapıyor? Yapay üretimimizde o zamanlar (ve yıllar sonra) sadece bulutlu çıktı.
Mayıs 1936'da heyet Moskova'ya döndü ve Barmin gezinin sonuçlarına ilişkin kapsamlı bir rapor sundu. ABD'deki soğutma ekipmanlarının üretim durumunu, çeşitli fabrikalarda üretilen kompresörlerin avantajlarını ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak özetledi ve ayrıca hangi ürünlerin satın alınmasının tavsiye edilebileceğine dair önerilerde bulundu. Aynı zamanda yerli kompresör ve soğutma mühendisliği endüstrilerinin geliştirilmesini de önerdi.
Büyük ölçüde Barmin'in Amerika'dan getirdiği bilgiler sayesinde buzdolapları günlük hayatımıza girdi. Onun liderliğinde, ilk yerli deniz freon soğutma makineleri 1FV, 2FV ve 4FV geliştirildi ve ilk yerli deneysel doğrudan etkili dizel kompresör yaratıldı.
1940 yılı sonunda Kompresör fabrikasının baş tasarımcısı olarak atandı. Barmin'in Amerika'ya yaptığı iş gezisinde gördüğü yenilikler, ülkemizde kompresör ve soğutma teknolojisinin daha da geliştirilmesi konusundaki görüşlerini şekillendiriyor. Ancak genç şefin büyük planları gerçekleşmeye mahkum değildi - genç tasarımcının bilimsel ve üretim çalışmalarını kökten değiştiren Büyük Vatanseverlik Savaşı başladı.
Radikal değişiklikler, ülkemiz hükümetinin kelimenin tam anlamıyla savaşın başlamasından bir gün önce, 21 Haziran 1941'de aldığı karardan etkilendi. Daha sonra PC-132 (veya M-13) füzelerinin seri üretiminin, onlar için fırlatıcıların konuşlandırılmasına ve bunların kullanımına yönelik özel askeri birimlerin oluşumunun başlatılmasına ilişkin bir kararname imzalandı. Savaşın dokuzuncu gününde, Kompresör fabrikasının müdürü ve baş tasarımcı olarak Barmin, Genel Makine Mühendisliği Halk Komiseri Pyotr Parshin'e çağrıldı ve burada kendilerine tesisi tamamen yeniden inşa etme görevi verildi. yeni bir silah türünün, geleceğin efsanevi Katyuşalarının seri üretimi.
Aslında Barmin bu andan itibaren önce jet silahları, ardından füze silahları için fırlatma kompleksleri üzerinde çalışmaya başladı. Ve bu zorla gerçekleşmesine rağmen, Vladimir Pavlovich kaderin bunu bu şekilde kararlaştırdığından asla pişmanlık duymadı. Muhtemelen soğutma endüstrisinde önemli bir figür haline gelirdi. Ancak biyografisinin dar bir uzman ve tarihçi çevresi dışında kimsenin ilgisini çekmesi pek olası değil. Ancak roket bilimcisi Barmin'in hayatı ve çalışmaları birçok kişi için ilginçtir.
Ama savaş yıllarına geri dönelim.
Halk Komiserinin Kompressor tesisini yeniden kullanma emriyle eş zamanlı olarak özel bir tasarım bürosu (SKB) oluşturuldu. Aynı zamanda NII-3'ün (eski adıyla RNII) baş tasarımcısı ve baş tasarımcısı olan Andrei Kostikov, jet silahları geliştirmelerinin baş tasarımcısı olarak atandı. Vladimir Barmin, SKB başkanlığına ve baş tasarımcı yardımcılığına atandı.
RNII'nin atölyelerinde oluşturulan fırlatıcılar zanaatkar düzeyinde yapıldı ve bu tasarımda tesis tarafından seri üretime kabul edilemedi. Kurulumun birçok bileşeninin yapısal olarak yeniden işlenmesi gerekti ve bu da seri üretimde diğer teknolojilerin kullanılması olasılığını sağladı. Örneğin kaynaklı veya dökümlü yapı elemanları, ticari olarak üretilen bileşenler vb. Bu çalışma SKB'de Barmin tarafından geliştirilmiştir.
Aynı zamanda, Kostikov ile Barmin arasında ilk sürtüşme ortaya çıktı ve bu, farklı bir durumda Vladimir Pavlovich için çok üzücü bir şekilde sona erebilirdi. Alınan kararlarda doğruluğu olmasaydı. Ve ülke için yaptıklarının gerekliliği.
Ve çatışmanın özü şuydu. Fabrikalarda çalışma konusunda hiçbir bilgisi veya deneyimi olmayan Kostikov, SKB çalışanlarının önerdiği her türlü değişikliği düşmanlıkla karşıladı. Üstelik Barmin'in ısrarı bir noktada baş tasarımcıyı rahatsız etmeye başladı. Ve Barmin, füzenin geliştiricileriyle görüştükten ve işi denetleyen Halk Komiseri'nin sorumlu temsilcisiyle anlaştıktan sonra, revize edilmiş çizimleri Kompresörde üretime koymaya bağımsız olarak karar verdiğinde, Kostikov Merkez Komite Sekreterliğine bir mektup yazdı. Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi, yardımcısının görevden alınmasını talep etti.
Sonuç olarak, Bolşevikler Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesi Sekreteri Georgy Malenkov'un kararıyla Kostikov, SKB'nin çalışmalarının ileri yönetiminden çıkarıldı ve kendisine NII-3'te çalışmalarına yoğunlaşması talimatı verildi. . Barmin, Kompressor fabrikasındaki tasarım bürosunun baş tasarımcısı olarak atandı.
Vladimir Pavlovich ve yeni oluşturulan tasarım bürosunun personeli için yoğun günler başladı. 24 saat çalışarak, muharebe tesisatı dokümantasyonunun tasarımı ve teknolojik revizyonu mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirildi. Zaten 23 Temmuz 1941'de, SKB çizimlerine göre Kompressor fabrikası, BM-13-16 sembolü altında ilk savaş kurulumunu üretti ve saha testine gönderildi. Testlerin başarıyla tamamlanmasının ardından bu savaş aracı Ağustos 1941'de hizmete sunuldu ve SKB'de hazırlanan çizimler seri üretime onaylandı. Aralık 1941'in başlarında, Moskova yakınlarında bulunan askeri birliklerde bu tür 415 tesis hizmetteydi. Düşmanın Moskova'nın eteklerinde olduğu bir dönemde SKB, M-8 roketleri için T-40 (T-60) hafif tankların şasisi üzerinde 24 mermili fırlatıcı için yeni bir tasarım geliştirdi.
1941 yazının sonunda Barmin'e bir başka önemli savaş görevi daha verildi: M-13 ve M-8 roketleriyle donanmış iki tip zırhlı treni hızlı bir şekilde tasarlamak. Görünüşte aşılmaz zorluklara rağmen iş tamamlandı ve Kasım 1941'de Moskova Çevre Demiryoluna zırhlı trenler yerleştirildi ve başkentin savunmasında önemli bir rol oynadı.
Daha sonra, Barmin'in öncülüğünde, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonuna kadar Kızıl Ordu'nun ana çoklu şarjlı fırlatıcısı haline gelen geliştirilmiş BM-13N savaş aracı da dahil olmak üzere bir dizi fırlatıcı oluşturuldu.
Toplamda, savaş yıllarında, Barmin liderliğinde, BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48, BM-31-12 ve diğer fırlatıcıların 78 tür deneysel ve deneysel tasarımı 36 tipi hizmette olan geliştirilmiş ve üretilmiştir. Bu tesisler, demiryolu platformları, deniz ve nehir tekneleri, kızaklar ve kayaklar da dahil olmak üzere, kendilerini taşıyabilecek her türlü kara ve su taşıtına monte edildi. Savaşın sonunda tüm cephelerde yaklaşık 3.000 roketatar konuşlandırıldı.
Ülkenin liderliği, SKB'nin Kompresör fabrikasındaki çalışmalarını büyük ölçüde takdir etti.
Çalışanlarının çoğuna emir ve madalya verildi. Vladimir Pavlovich Barmin'in erdemleri Lenin Nişanı, Kutuzov, 1. derece, Kızıl İşçi Bayrağı, "Moskova'nın Savunması İçin" ve "Varşova'nın Kurtuluşu İçin" madalyalarıyla ödüllendirildi ve kendisine Stalin Ödülü sahibi unvanı verildi. , 1. derece.
Barmin'in Kompressor fabrikasında SKB'de çalışırken edindiği deneyim, Nazilerin "füze mirasına" aşina olma ihtiyacının olduğu bir dönemde son derece gerekli olduğu ortaya çıktı. Almanya'nın teslim olmasının hemen ardından, SSCB'nin üst düzey liderliği, bu teknolojiyi ve üretim araçlarını incelemek için birkaç Sovyet uzman grubunu Sovyet işgal bölgesine göndermeye karar verdi. Bunların arasında bu vesileyle askeri albay rütbesini alan Barmin de vardı.
Tamamlanması gereken işin ölçeği netleştiğinde, işgal altındaki bölgede, SSCB'den gelen ve işbirliği yapmaya hazır uzmanların ve Alman roket bilimcilerinin bir araya getirilmesinin planlandığı bir dizi enstitü kurulmasına karar verildi. yeni yetkililerle. Barmin, bu enstitülerden biri olan “Berlin”in teknik direktörü oldu. Onun liderliğinde uzmanlar, Alman V-2, Wasserfel, Schmeterling ve diğer füzeler için teknik belgeleri araştırdı ve onardı ve yer ekipmanı örneklerini tamamladı.
Barmin, Almanya'da Sergei Korolev, Valentin Glushko, Nikolai Pilyugin ve ülkemizde roket teknolojisinin gelecekteki diğer yaratıcılarıyla tanıştı. İlk etkileşime orada başladılar. O dönemde geçici gibi görünen bu işbirliği, uzun yıllar içerisinde şekillendi ve tarihsel sonuçlarıyla dikkat çekici sonuçlar doğurdu.
13 Mayıs 1946'da, ülkede füze silahları oluşturma görevini belirleyen, ana uygulayıcı kuruluşları belirleyen ve liderlerini atayan SSCB Bakanlar Kurulu Kararı yayınlandı. Kompressor fabrikasındaki SKB, Devlet Birliği Özel Mühendislik Tasarım Bürosu'na (1960'ların ortasından itibaren GSKB Spetsmash - Genel Mühendislik Tasarım Bürosu, KBOM) dönüştürüldü, fırlatma, kaldırma ve kaldırma araçlarının oluşturulmasında ülkede lider oldu. ve füze sistemleri için nakliye, yakıt ikmali ve yardımcı yer ekipmanları. GSKB Spetsmash'ın başkanı ve baş tasarımcısı olan Barmin, Korolev başkanlığındaki Baş Tasarımcılar Konseyi'nin üyelerinden biri oldu.
İlk yerli füze sistemi R-1'in prototipi, değişen iklimsel çalışma koşulları ve ülke endüstrisinin yetenekleri dikkate alınarak ülkemizde yeniden oluşturulan Alman V-2 idi. Bu çalışma, asıl görevi yerine getirmenin yanı sıra, aynı zamanda endüstriyel işletmeler tarafından yeni ekipmanların geliştirilmesinde ve bu ekipmanın Sovyet ordusunun birimleri tarafından çalıştırılmasında deneyim kazanılmasında ilk aşama oldu.
Yer ekipmanı oluşturma çalışmaları ve R-1 roketinin fırlatma konumu ile neredeyse eş zamanlı olarak, R-2 roketi için yer ekipmanı oluşturma çalışmaları da başladı. 1951 yılında Barmin liderliğindeki tasarım bürosu, B-300 karadan havaya füzelerle S-25 uçaksavar füze sistemi için fırlatma kompleksleri oluşturma çalışmalarını başarıyla tamamladı. R-1'i 1950'de ve R-2'yi 1951'in sonunda füze sisteminin bir parçası olarak test ettikten sonra Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi.
1947'den beri Barmin'in önderliğinde, nükleer savaş başlığına sahip ilk yerli füze olan R-11, R-5, R-5M füzeleri için fırlatma kompleksleri geliştirildi. Bu çalışma için Vladimir Pavlovich'e Lenin Nişanı verildi ve Sosyalist Emek Kahramanı unvanı verildi.
Aynı zamanda, Barmin Tasarım Bürosu, Katyuşa'ların halefleri olan birden fazla roketatarla mücadele yaratma konusunda çalışmaya devam etti. Dördü savaş sonrası dönemde hizmete sunulan on savaş aracı geliştirildi. Barmin "bu konudan kurtuldu" ancak 1956'da, füzeler üzerindeki iş hacmi o kadar büyük hale geldi ki, başka işler için ne zaman ne de enerji kaldı.
1957 yılında dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi R-7'nin fırlatma kompleksindeki çalışmalar tamamlandı. Bu önemli hükümet görevini yerine getirdiği için Barmin, diğer baş tasarımcılarla birlikte Lenin Ödülü sahibi oldu. Daha sonra, "yedi" temelinde bütün bir uzay fırlatma aracı ailesi oluşturuldu: "Sputnik", "Luna", "Vostok", "Molniya", "Voskhod", "Soyuz". Onların yardımıyla dünyanın ilk yapay Dünya uydusu, ilk ay kaşifleri, Venüs ve Mars'a giden ilk otomatik gezegenler arası istasyonlar, uzaya ilk insan fırlatıldı...
1960-1980'lerde Barmin, uzaya fırlatma araçları için hem savaş füzesi sistemlerinin hem de fırlatma rampalarının oluşturulmasına katıldı. Katılımıyla R-12, R-14, R-9A, UR-100 savaş füzeleri için silo fırlatma kompleksleri oluşturuldu. Onun liderliğinde Proton fırlatma araçları ve yeniden kullanılabilir uzay sistemi Energia - Buran için fırlatma kompleksleri geliştirildi.
Tasarımcı Barmin'in bagajında uzay araştırmalarının tarihinde yer alan başka çalışmalar da var. Bunlardan biri, güneş sistemindeki gezegenlerin koşullarında çalışmak üzere otomatik tesislerin oluşturulması ve uzayda inorganik malzemelerin ve biyolojik olarak aktif maddelerin üretilmesidir. Ay ve Venüs'ün yüzeyini incelemek için Barmin Tasarım Bürosunda toprak örnekleme cihazları (GSU) tasarlandı. Bu cihazlardan biri (GZU LB-09) kullanılarak, kayaların oluşum sırasını bozmadan yaklaşık 2,5 metre derinlikten ay poundunun bir örneği alınmış ve Dünya'ya teslimi sağlanmıştır (1976). GZU VB-02 kullanımı sayesinde Venüs yüzeyindeki üç noktadan toprak örnekleri alınmış ve Venüs kayalarının kimyasal bileşimi hakkında bilimsel bilgiler elde edilerek radyo kanalıyla Dünya'ya iletilmiştir (1982 ve 1985).
Ancak Barmin'in belki de en çarpıcı çalışması, Ay'da uzun vadeli yaşanabilir bir üs kurmaya yönelik dünyanın ilk ayrıntılı projesiydi. Literatürde genellikle "Barmingrad" olarak anılır, ancak resmi belgelerde "DLB" (Uzun Vadeli Ay Üssü) adı altında yer almasına ve OKB-1'de (çalışmanın müşterisi, başkanlığındaki tasarım bürosunun ekibiydi) Korolev tarafından) “Zvezda” olarak biliniyordu.
Gelecekteki üssün konumunun otomatik cihazlar kullanılarak seçileceği varsayıldı. Alanın haritası Ay'ın yörüngesel uydusundan çıkarılacak, ardından insansız bir istasyon pound numuneleri alıp bunları Dünya'ya teslim edecek, ardından gelecekteki inşaat alanı ay gezicileri tarafından incelenecek. Üssün önerilen bölgesinin uzaktan incelenmesi aşamasının sonunda, dört kişilik bir keşif gezisinin bir "ay treni" ile Ay'a gitmesi gerekiyordu.
"Ay Treni", geçici bir kasabanın inşası için ve tamamlandıktan sonra çevredeki alanda "seyahat etmek" için tasarlanmıştı. Bir traktör, bir konut römorku, 10 kW'lık bir izotop enerji santrali ve bir sondaj kulesi içermesi gerekiyordu. Tüm bu araçların şasisi ay gezicilerininkine benziyordu: her tekerleğin kendi elektrik motoru vardı, dolayısıyla 22 motordan birinin veya birkaçının arızalanması genel ilerlemeyi felç etmedi. Trenin yaşanabilir mekanlarının meteor, termal ve ultraviyole koruması için üç katmanlı bir kasa geliştirildi.
“Ay treninin” toplam ağırlığı 8 tondur. Mürettebatın asıl görevi jeolojik araştırma yapmaktı: önce bir kasaba ve kozmodrom için yer seçmek, sonra bilimsel sorunları çözmek. İş kolaylığı açısından, manipülatörlerle yüzeye çıkmadan pound numuneleri toplanabilir.
"Ay Şehri" nin her biri kendi amacı olan dokuz modülden (laboratuvar, depo, konut ve diğerleri) inşa edilmesi gerekiyordu. Her bloğun uzunluğu 8,6 metre, çapı 3,3 metre, toplam ağırlığı ise 18 tondur. “Ay şehrinin” nüfusu 12 kişidir.
Fabrikada, nakliye gemisinin boyutlarına uyacak şekilde bloğun 4,5 metre uzunluğunda metal bir akordeon şeklinde kısaltılması gerekiyordu. Ay'da bir inşaat sahasında akordeona basınç altında hava verilmesi gerekiyordu, yapı birbirinden ayrılacak ve blok 8,6 metreye kadar büyüyecekti.
Bu birimlerden birinin prototipi, 1967 yılında Biyomedikal Sorunlar Enstitüsü'nde bir grup araştırmacının kapalı bir ortamda bir yıl boyunca kalmasını içeren bir deney sırasında kullanıldı.
Zvezda programı, Sovyet insanlı ay programının devamı olarak görülüyordu. Bu nedenle uzmanlar ay yarışında Amerikalıların önüne geçemeyince program kapatılınca Barmingrad'daki çalışmalar da durduruldu.
Program 1990'ların başına kadar arşivlerde saklandı ve "çok gizli" olarak sınıflandırıldı. Onun varlığı gerçeği reddedildi. Ancak diğer tüm projeler gibi Ay'a bir Sovyet adamı göndermeye yönelik. Ve yalnızca modern Rusya'da halka "ay şehri" hakkında bilgi verilmesine "izin verildi".
Vladimir Pavlovich, ana çalışmalarına ek olarak bilimsel ve pedagojik faaliyetlere de büyük önem verdi. 1931'den bu yana Bauman Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda ders verdi, 1934'ten beri öğrenciler tarafından yürütülen kurs ve diploma projelerini denetledi ve 1938'de "Pistonlu Kompresörlerin Hesaplanması ve Tasarımı" dersini geliştirdi ve öğretti. Ve 1959'da bu üniversitede "Füze Komplekslerinin Fırlatılması" bölümünü kurdu ve 30 yıl boyunca başkanlığını yaptı.
1970'li yılların başında KBOM'da Barmin'de çalışan iki buçuk bin kişiden yaklaşık 800'ü bu bölümün mezunuydu.
Yüksek basınç ve düşük sıcaklık teknolojisinin temellerinin yanı sıra karmaşık makine yapımı komplekslerinin inşasının temellerine yönelik çok sayıda bilimsel çalışmanın yazarı; elektrikli tahriklerin, kompresör ve soğutma ünitelerinin araştırılması; roket alanı ve savaş fırlatma komplekslerinin oluşturulması. 1957'de Barmin, SSCB Bilimler Akademisi'nin (1992'den beri - RAS) ilgili üyesi seçildi ve 1966'da akademinin tam üyesi oldu.
Vladimir Pavlovich, Tsiolkovsky Kozmonot Akademisi'nin onursal başkanı, Uluslararası Astronotik Akademisi'nin tam üyesi ve Thomas Edison Uluslararası Bilim Adamları, Mühendisler ve Mucitler Derneği'nin onursal başkanıydı.
Barmin son günlerine kadar Moskova'da yaşadı. 17 Temmuz 1993'te öldü. Novodevichy mezarlığına gömüldü. Ana kuşak asteroidi (22254) Vladbarmin onun adını almıştır. Baykonur şehrinde Akademisyen Barmina Caddesi var. 1999 yılında Barmina ve Abay caddelerinin kesiştiği noktada bir anıt plaket açıldı ve 2001 yılında bu yere bir park düzenlenerek kendisine bir anıt dikildi. Ve üzerinde anma plaketi bulunan stel, Barmin ve Gagarin caddelerinin kesiştiği noktaya taşındı.
Vladimir Pavlovich'in ölümünden sonra çalışmalarına KBOM'a başkanlık eden oğlu Igor devam etti. Babasına çok benziyor. Sadece dışarıdan değil, aynı zamanda Barminlerin hizmet ettiği ve hizmet ettiği davaya karşı tutumları açısından da.
Barmin Vladimir Pavlovich - SSCB Genel Mühendislik Bakanlığı Özel Mühendislik Devlet Tasarım Bürosu'nun baş tasarımcısı.
4 Mart (17) 1909'da Moskova'da doğdu. Bir çalışanın ailesinden. Rusça. Ekim Devrimi'nden sonra birinci ve ikinci aşamaların ortaokulu (1917-1924) olarak yeniden adlandırılan Moskova Gerçek Okulu'nda okudu.
1930 yılında N.E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'nun makine fakültesinden mezun oldu. Moskova'daki Kompresör fabrikasında tasarım mühendisi (1930-1931), kıdemli tasarım mühendisi (1931-1932) ve kompresör grubunun başkanı (1932-1940) olarak çalıştı. 1940'tan beri - Kompresör fabrikasının baş tasarımcısı. Savaş öncesi yıllardaki çalışmaları sırasında sanayi ve savunma ekipmanlarına yönelik birçok kompresör ve soğutma ekipmanı örneği geliştirdi. İşte bunlardan bazıları: Kömür endüstrisi için VG serisinden bir dizi güçlü hava kompresörü (1933-1935), elektrikli lokomotifler için ilk yerli fren kompresörü TV-130 (1934), ilk yerli dikey karbondioksit kompresörü UV- Deniz gemileri için 70/2 (1934), V.I. Mozolesi'nin soğutma ünitesi için karbondioksit kompresörü UG-160. Lenin (1935), havacılık için mobil yüksek basınçlı kompresör AK-50/150 (1935). 1935-1936'da ABD'ye uzun bir üretim gezisine çıktı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Temmuz 1941'de Kompressor fabrikasının baş tasarımcısı ve bu fabrikadaki özel tasarım bürosunun baş tasarımcısıydı. SKB ve tesis, BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48 gibi yaygın olarak “Katyuşa” olarak bilinen çok şarjlı roketatarların seri örneklerinin geliştirilmesi ve üretilmesinde lider kuruluş haline geldi. , BM-31-12 ve diğerleri. Toplamda, savaş yıllarında Barmin'in öncülüğünde 78 tip füze rampası ve bunların modifikasyonları geliştirildi, bunlardan 36'sı Kara Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Barmin'in liderliğinde, arabalarda, paletli traktörlerde, zırhlı trenlerde, demiryolu platformlarında, deniz ve nehir teknelerinde ve hatta kızaklarda ve kayaklarda ve ayrıca çerçeve sabit kurulumlarında kullanılmak üzere çok sayıda savaş tesisi oluşturuldu. Savaş sırasında roket topçu teçhizatlarının oluşturulması için GSKB'ye 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi ve baş tasarımcı V.P Barmin'e üç emir verildi.
1945-1946'da, Alman jet silahları hakkında bilgi ve belge toplamak üzere Almanya'ya ve diğer Avrupa ülkelerine gönderilen Sovyet mühendislerden oluşan bir ekibin parçasıydı. Orada S.P. ile tanıştı ve benzer düşünen bir kişi oldu. Koroleva, Başkan Yardımcısı. Glushko, N.A. Pilyugin.
1946'dan bu yana Barmin, roket ve uzay fırlatma komplekslerinin geliştirilmesi için SSCB Genel Mühendislik Bakanlığı Devlet Özel Mühendislik Tasarım Bürosu'nun (GSKB Spetsmash, 1967'den beri - Genel Mühendislik Tasarım Bürosu) şefi ve ardından genel tasarımcısıdır. Bu GSKB Kompresör SKB bazında düzenlendi. 1947'den bu yana, Barmin liderliğinde, R-1 (1948), R-2 (1952), R-11, R-5 ve R-5M (1954) balistik füzelerinin hazırlanması ve fırlatılması için güvenilir mobil ve sabit fırlatma kompleksleri ) kısa sürede geliştirildi -1956). Aynı zamanda tasarım bürosunda silolardan füze fırlatma sorununu çözmek için çalışmalar başladı. Bu amaçlar için tasarlanan Mayak silo fırlatıcı (1960), bir dizi araştırma testinin yapılmasını mümkün kıldı ve bunun sonucunda 1958-1963 döneminde önemli bir bağlantı haline gelen büyük bir silo fırlatıcı grubu geliştirildi. ülkenin füze kalkanının oluşturulması.
20 Nisan 1956 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ("çok gizli" olarak sınıflandırılmıştır) ile uzun menzilli balistik füzelerin yaratılmasındaki hizmetler için Barmin Vladimir Pavloviç Lenin Nişanı ve Orak ve Çekiç altın madalyasının takdimi ile Sosyalist Emek Kahramanı unvanını aldı.
1957'de V.P. Barmina, dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi için fırlatma kompleksi oluşturma çalışmalarını tamamladı. Vostok ve Soyuz fırlatma komplekslerinden dünyanın ilk yapay Dünya uydusu (1957) ile dünyanın ilk kozmonotu Yu.A. ile roketler fırlatıldı. Gagarin (1961), tüm Sovyet uzay araçları ve uyduları. Barmin, Proton roketi (1965) ve evrensel uzay sistemi Energia-Buran (1987-1988) için fırlatma kompleksinin yanı sıra yalnızca motorların ve roketlerin yer testlerine izin vermekle kalmayıp aynı zamanda evrensel bir fırlatma standının geliştirilmesine de öncülük etti. roket fırlatma (1988). Onun liderliğinde toplamda 20'den fazla füze fırlatma sistemi oluşturuldu.
Barmin'in tasarım faaliyet alanlarından biri, Güneş Sistemi gezegenlerinin koşullarında çalışacak otomatik tesislerin oluşturulması ve uzayda inorganik malzemelerin ve biyolojik olarak aktif maddelerin üretilmesidir. Ay ve Venüs'ün yüzeyini incelemek için Barmin (1975) liderliğindeki tasarım bürosunda toprak örnekleme cihazları (GZU) tasarlandı. Bu cihazlardan biri (GZU LB-09) kullanılarak kayaların oluşum sırası bozulmadan yaklaşık 2,5 metre derinlikten ay toprağı örneği alınarak Dünya'ya ulaştırılması sağlandı. GZU VB-02 kullanımı sayesinde Venüs yüzeyindeki üç noktadan toprak örnekleri alınmış ve Venüs kayalarının kimyasal bileşimine ilişkin bilimsel bilgiler alınıp radyo kanalıyla Dünya'ya iletilmiştir (1982 ve 1985).
S.P. Korolev başkanlığındaki Baş Tasarımcılar Konseyi'nin 6 daimi üyesinden biri olan Barmin, benzersiz savunma ekipmanı örneklerinin oluşturulmasına büyük katkı sağladı.
Tasarım faaliyetlerinin yanı sıra bilim adamlarının ve yüksek nitelikli uzmanların eğitiminde aktif rol aldı. 1931'den beri Moskova Yüksek Teknik Okulu'nda ders verdi (1959-1989'da bölüme başkanlık etti), 1945'ten beri - aynı zamanda F.E. Dzerzhinsky Topçu Akademisi'nde.
Teknik Bilimler Doktoru (1958), Profesör (1960). Yüksek basınç ve düşük sıcaklık teknolojisinin temellerinin yanı sıra karmaşık makine yapımı komplekslerinin inşasının temellerine yönelik çok sayıda bilimsel makalenin yazarı; elektrikli tahriklerin, kompresör ve soğutma ünitelerinin araştırılması; roket alanı ve savaş fırlatma komplekslerinin oluşturulması.
1966'dan beri - SSCB Bilimler Akademisi'nin tam üyesi (1957'den beri SSCB Bilimler Akademisi'nin sorumlu üyesi). Uluslararası Uzay Bilimleri Akademisi üyesi. SSCB Bilimler Akademisi ve Rusya Bilimler Akademisi Makine Mühendisliği, Mekanik ve Kontrol Süreçleri Bürosu Üyesi. K.E. Tsiolkovsky Kozmonot Akademisi Onursal Başkanı. T. Edison'un adını taşıyan Uluslararası Bilim Adamları, Mühendisler ve Mucitler Derneği'nin Onursal Başkanı.
Kahraman şehir Moskova'da yaşadı. 17 Temmuz 1993'te öldü. Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü (bölüm 10).
Albay (1945). Altı Lenin Nişanı verildi (03/15/1943, 04/20/1956, 03/17/1959, 06/17/1961, 03/17/1969, 03/16/1979), Ekim Devrimi Nişanı (04) /26/1971), Kutuzov 1. derece (09/16/1 945), iki Kızıl İşçi Bayrağı Nişanı (03/29/1944, 09/17/1975), madalya.
Lenin Ödülü sahibi (1957), Stalin Ödülü (1943), SSCB'nin üç Devlet Ödülü (1967, 1977, 1985). Altın Madele adını V.G. Shukhova (ölümünden sonra).
Seçkin bilim adamının adı, Federal Devlet Üniter Teşebbüsü "V.P. Barmin'in adını taşıyan Genel Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu" ve küçük gezegene atandı. Moskova'da Kahramanın yaşadığı evin üzerine bir anıt plaket yerleştirildi. Baykonur şehrinde Kahramanın onuruna bir büst ve anıt plaket (1999) yerleştirildi.
Vladimir Pavloviç Barmin(4 Mart (17), 1909, Moskova - 17 Temmuz 1993, Moskova) - Sovyet bilim adamı, jet rampaları, roket uzay ve savaş fırlatma kompleksleri tasarımcısı. Rus kozmonotiğinin kurucularından biri.
GSKB Spetsmash'ta Barmin'in katılımıyla R-12, R-14, R-9A, UR-100 savaş füzeleri için silo kompleksleri oluşturuldu. Onun liderliğinde Proton fırlatma araçları ve Energia-Buran yeniden kullanılabilir uzay roket sistemi için fırlatma kompleksleri geliştirildi ve oluşturuldu.
N. E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Devlet Teknik Üniversitesi Fırlatma Füze Sistemleri Bölümü'nün kurucusu ve ilk başkanı.
Fırlatma komplekslerinin geliştirilmesi için tasarım bürosuna başkanlık etti (Baş Tasarımcı).
Barmin, Ay ve Venüs'ün keşfi için otomatik toprak numunesi alma cihazlarının yaratılmasına öncülük etti. Bunlardan birinin yardımıyla yaklaşık 2,5 metre derinlikten ay toprağı örneği alınarak Dünya'ya teslimi sağlandı. Bir başkasının yardımıyla Venüs'ün yüzeyindeki üç noktadan toprak örnekleri alındı, kimyasal bileşimi hakkında bilimsel bilgiler alındı ve radyo aracılığıyla Dünya'ya iletildi.
Barmin Tasarım Bürosu, çalışanları tarafından şaka yollu "Barmingrad" lakaplı, uygulanmayan Zvezda ay üssünün dünyanın ilk ayrıntılı tasarımını geliştirdi.
Oğul - Igor Vladimirovich Barmin (d. 01/12/1943), Genel Müdür - FSUE Genel Mühendislik Tasarım Bürosunun Genel Tasarımcısı. V. P. Barmina”, Kasım 2011'den bu yana, K. E. Tsiolkovsky'nin adını taşıyan Rusya Kozmonot Akademisi Başkanı.
Ödüller ve ödüller
- Lenin Ödülü sahibi ().
- Dört kez SSCB Devlet Ödülü sahibi (1943, 1967, 1977, 1985).
- Kendisine altı Lenin Nişanı (1943, 1956, 1959, 1961, 1969, 1979), Ekim Devrimi Nişanı (1971), Kutuzov Nişanı, 1. derece (09/16/1945), iki Kızıl Bayrak Nişanı verildi. İşçi Partisi (1944, 1975) ve madalyalar.
Hafıza
Ayrıca bakınız
"Barmin, Vladimir Pavlovich" makalesi hakkında bir inceleme yazın
Notlar
Bağlantılar
Edebiyat
- - Y. K. Golovanov, M: “Bilim”, 1994, - ISBN 5-02-000822-2;
- - B. E. Chertok, M: “Makine Mühendisliği”, 1999, - ISBN 5-217-02942-0;
- yapay zeka Ostashev, “SERGEY PAVLOVICH KOROLEV - XX YÜZYILIN DAHİSİ” akademisyen S.P.'nin yaşam boyu kişisel anıları. KRALIÇE - 2010 M. GOU VPO MSUL ISBN 978-5-8135-0510-2.
- “Evrenin Kıyısı” - Boltenko A.S. tarafından düzenlenmiştir, Kiev, 2014, "Phoenix" yayınevi, ISBN 978-966-136-169-9
- “S.P. Korolev. Yaşam ve Yaratıcılık Ansiklopedisi” - V.A. Lopota, RSC Energia'nın adı. S.P. Koroleva, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3
|
||||||||
Barmin, Vladimir Pavlovich'i karakterize eden bir alıntı
Bu zorlu yolculuk sırasında M lle Bourienne, Desalles ve Prenses Mary'nin hizmetkarları onun cesareti ve etkinliği karşısında şaşırdılar. Herkesten daha geç yattı, herkesten daha erken kalktı ve hiçbir zorluk onu durduramadı. Arkadaşlarını heyecanlandıran hareketliliği ve enerjisi sayesinde ikinci haftanın sonunda Yaroslavl'a yaklaşıyorlardı.Prenses Marya, Voronej'de son kaldığı süre boyunca hayatının en güzel mutluluğunu yaşadı. Rostov'a olan sevgisi artık ona ne eziyet ediyor, ne de endişelendiriyordu. Bu aşk onun tüm ruhunu doldurdu, ayrılmaz bir parçası oldu ve artık ona karşı savaşmadı. Son zamanlarda Prenses Marya ikna oldu -her ne kadar bunu kendine hiçbir zaman açıkça ifade etmese de- sevildiğine ve sevildiğine ikna oldu. Nikolai ile son görüşmesinde, kardeşinin Rostov'larla birlikte olduğunu kendisine duyurmaya geldiğinde buna ikna olmuştu. Nicholas, kendisi ile Natasha arasındaki önceki ilişkinin artık (Prens Andrei iyileşirse) devam ettirilebileceğini tek kelimeyle ima etmedi, ancak Prenses Marya onun yüzünden bunu bildiğini ve düşündüğünü gördü. Ve ona karşı tutumu - ihtiyatlı, şefkatli ve sevgi dolu - değişmekle kalmadı, aynı zamanda Prenses Marya ile arasındaki akrabalığın ona dostluğunu ve sevgisini daha özgürce ifade etmesine izin vermesine seviniyor gibiydi. Bazen Prenses Marya'yı düşündüğü gibi ona. Prenses Marya, hayatında ilk ve son kez sevdiğini biliyor, sevildiğini hissediyor ve bu konuda mutlu ve sakindi.
Ancak ruhunun bir tarafındaki bu mutluluk, ağabeyinin acısını var gücüyle yaşamasına engel olmadığı gibi, tam tersine bu huzur, bir bakıma duygularına tamamen teslim olması için ona daha büyük bir fırsat verdi. kardeşi için. Bu duygu, Voronej'den ayrılmanın ilk dakikasında o kadar güçlüydü ki, ona eşlik edenler onun bitkin, çaresiz yüzüne bakarak yolda kesinlikle hastalanacağından emindiler; ama Prenses Marya'nın bu kadar aktif bir şekilde üstlendiği yolculuğun zorlukları ve endişeleri onu bir süreliğine kederinden kurtardı ve ona güç verdi.
Yolculuk sırasında her zaman olduğu gibi, Prenses Marya yalnızca tek bir yolculuğu düşündü ve amacının ne olduğunu unuttu. Ancak Yaroslavl'a yaklaşırken, önünde ne olabileceği yeniden ortaya çıkınca, hem de birkaç gün sonra, bu akşam Prenses Marya'nın heyecanı en uç sınırlarına ulaştı.
Yaroslavl'da Rostov'ların nerede durduğunu ve Prens Andrei'nin hangi pozisyonda olduğunu öğrenmek için önden gönderilen rehber, kapıya giren büyük bir arabayla karşılaştığında, prensesin dışarı doğru eğilen korkunç derecede solgun yüzünü görünce dehşete düştü. pencere.
"Her şeyi öğrendim Ekselansları: Rostov adamları meydanda, tüccar Bronnikov'un evinde duruyorlar." "Çok uzakta değil, Volga'nın hemen yukarısında" dedi hayduk.
Prenses Marya korkuyla ve sorgulayıcı bir şekilde yüzüne baktı, ona ne söylediğini anlamadı, neden asıl soruyu cevaplamadığını anlamadı: Peki ya kardeşim? M lle Bourienne bu soruyu Prenses Marya'ya sordu.
- Peki ya prens? – diye sordu.
"Lord hazretleri onlarla aynı evde duruyor."
Prenses "Demek yaşıyor" diye düşündü ve sessizce sordu: O nedir?
"İnsanlar hepsinin aynı durumda olduğunu söyledi."
Prenses "her şey aynı pozisyonda" ne anlama geldiğini sormadı ve sadece kısaca, önünde oturan ve şehre sevinen yedi yaşındaki Nikolushka'ya belli belirsiz bir bakış attı, başını eğdi ve ağır araba takırdayarak, sallanarak ve sallanarak bir yerde durmayıncaya kadar onu kaldırdık. Katlanır basamaklar takırdadı.
Kapılar açıldı. Solda su vardı - büyük bir nehir, sağda bir sundurma vardı; verandada insanlar, hizmetçiler ve Prenses Marya'ya göründüğü gibi (Sonya'ydı) hoş olmayan bir şekilde gülümseyen, büyük siyah örgülü bir tür kırmızı kız vardı. Prenses merdivenlerden yukarı koştu, kız sahte bir gülümsemeyle şöyle dedi: "İşte, burada!" - ve prenses kendini koridorda, dokunaklı bir ifadeyle hızla ona doğru yürüyen oryantal yüzlü yaşlı bir kadının önünde buldu. Kontes'ti bu. Prenses Marya'ya sarıldı ve onu öpmeye başladı.
- Mon yavrum! - dedi ki, "je vous aim et vous connais depuis longtemps." [Çocuğum! Seni seviyorum ve uzun zamandır tanıyorum.]
Prenses Marya tüm heyecanına rağmen onun kontes olduğunu ve bir şeyler söylemesi gerektiğini anladı. Nasıl olduğunu bilmeden, kendisine söylenenlerle aynı tonda bazı kibar Fransızca kelimeler söyledi ve sordu: O ne?
"Doktor bir tehlike olmadığını söylüyor" dedi kontes ama bunu söylerken iç geçirerek gözlerini yukarı kaldırdı ve bu jestte sözleriyle çelişen bir ifade vardı.
-Nerede o? Onu görebilir miyim, değil mi? – prensese sordu.
- Şimdi prenses, şimdi dostum. Bu onun oğlu mu? - dedi Desalles'le birlikte giren Nikolushka'ya dönerek. "Hepimiz sığabiliriz, ev büyük." Ah, ne hoş bir çocuk!
Kontes Prensesi oturma odasına götürdü. Sonya, Mlle Bourienne ile konuşuyordu. Kontes çocuğu okşadı. Eski kont prensesi selamlayarak odaya girdi. Prensesin onu son görüşünden bu yana eski sayım çok değişti. O zamanlar canlı, neşeli, kendine güvenen yaşlı bir adamdı, şimdi zavallı, kaybolmuş bir adam gibi görünüyordu. Prensesle konuşurken sanki herkese gereğini yapıp yapmadığını sorar gibi sürekli etrafına baktı. Moskova'nın ve mülkünün yıkılmasından sonra, her zamanki rutininden çıkmış, görünüşe göre öneminin bilincini kaybetmiş ve artık hayatta bir yeri olmadığını hissetmişti.
İçinde bulunduğu heyecana, kardeşini mümkün olduğu kadar çabuk görme arzusuna ve sadece onu görmek istediği şu anda meşgul olması ve yeğenini yapmacık bir şekilde övmesinin yarattığı sıkıntıya rağmen, prenses her şeyi fark etti. çevresinde olup bitenler karşısında, içine girdiği bu yeni düzene geçici olarak boyun eğme ihtiyacı duyuyordu. Bütün bunların gerekli olduğunu ve onun için zor olduğunu biliyordu ama onlara kızmıyordu.
"Bu benim yeğenim" dedi kont, Sonya'yı tanıştırarak. "Onu tanımıyor musun prenses?"
Prenses ona döndü ve ruhunda yükselen bu kıza karşı düşmanlık duygusunu söndürmeye çalışarak onu öptü. Ama bu onun için zorlaştı çünkü etrafındaki herkesin ruh hali onun ruhundakinden çok uzaktı.
-Nerede o? – herkese hitap ederek tekrar sordu.
Sonya kızararak, "Aşağıda, Nataşa da yanında," diye yanıtladı. - Gidip öğrenelim. Sanırım yorgunsun, prenses?
Prensesin gözlerine üzüntü gözyaşları geldi. Arkasını döndü ve kontese nereye gideceğini tekrar sormak üzereydi ki kapıda hafif, hızlı, görünüşte neşeli adımlar duyuldu. Prenses etrafına baktı ve Natasha'nın neredeyse koşarak içeri girdiğini gördü; uzun zaman önce Moskova'daki buluşmasında pek hoşlanmadığı Natasha.
Ancak prensesin bu Natasha'nın yüzüne bakacak zamanı bulamadan, bunun onun samimi keder arkadaşı ve dolayısıyla arkadaşı olduğunu fark etti. Onunla buluşmak için koştu ve ona sarılarak omzunda ağladı.
Prens Andrey'in başucunda oturan Natasha, Prenses Marya'nın gelişini öğrenir öğrenmez, Prenses Marya'ya göründüğü gibi neşeli görünen o hızlı adımlarla sessizce odasından çıktı ve ona doğru koştu.
Odaya koştuğunda heyecanlı yüzünde tek bir ifade vardı; bir sevgi ifadesi, ona, kendisine, sevdiği kişiye yakın olan her şeye karşı sınırsız sevgi, bir acıma ifadesi, başkaları için acı çekme ve onlara yardım etmek için kendini feda etmeye yönelik tutkulu bir arzu. O anda Natasha'nın ruhunda kendisi hakkında, onunla olan ilişkisi hakkında tek bir düşüncenin olmadığı açıktı.
Duyarlı Prenses Marya, Natasha'nın yüzüne ilk bakışta tüm bunları anladı ve omzunda hüzünlü bir zevkle ağladı.
Natasha onu başka bir odaya götürerek, "Hadi, onun yanına gidelim Marie," dedi.
Prenses Marya yüzünü kaldırdı, gözlerini sildi ve Natasha'ya döndü. Her şeyi ondan anlayacağını ve öğreneceğini hissetti.
"Ne..." diye sormaya başladı ama aniden durdu. Kelimelerin ne sorabileceğini ne de cevap verebileceğini hissetti. Natasha'nın yüzü ve gözleri giderek daha net konuşmalıydı.
Natasha ona baktı ama korku ve şüphe içinde görünüyordu - bildiği her şeyi söyleyip söylememek; Yüreğinin derinliklerine işleyen o parlak gözlerin önünde, gördüğü haliyle bütünü, tüm gerçeği anlatmamanın imkânsız olduğunu hissediyordu. Natasha'nın dudağı aniden titredi, ağzının çevresinde çirkin kırışıklıklar oluştu ve hıçkırarak elleriyle yüzünü kapattı.
Prenses Marya her şeyi anladı.
Ama yine de umuyordu ve inanmadığı sözlerle sordu:
- Peki yarası nasıl? Genel olarak konumu nedir?
Natasha sadece "Sen, sen... göreceksin" diyebildi.
Ağlamayı bırakıp sakin yüzlerle yanına gelmek için alt katta, odasının yakınında bir süre oturdular.
– Bütün hastalığın nasıl geçti? Ne kadar zaman önce durumu kötüleşti? Bu ne zaman oldu? - Prenses Marya'ya sordu.
Natasha, ilk başta ateş ve acı çekme tehlikesinin bulunduğunu, ancak Trinity'de bunun geçtiğini ve doktorun tek bir şeyden korktuğunu söyledi: Antonov'un ateşinden. Ancak bu tehlike de geçti. Yaroslavl'a vardığımızda yara iltihaplanmaya başladı (Natasha süpürasyon hakkında her şeyi biliyordu vb.) ve doktor süpürasyonun doğru şekilde ilerleyebileceğini söyledi. Ateş vardı. Doktor bu ateşin çok tehlikeli olmadığını söyledi.