Güzel ve öfkeli bir dünyada Platonov. Platonov, bu güzel ve öfkeli dünyadaki işin analizi, planı

Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Maltsev'in asistanı olarak çalıştı yaşlı adam Fyodor Petrovich Drabanov adlı depo tamircisinden, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya gitti ve Drabanov yerine Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.

Görevimden memnun kaldım. O dönemde çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümünden ilham almamı sağladı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.

Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.

Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, her şeyi özümsemiş ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. dış dünya kişinin içsel deneyimine nüfuz eder ve dolayısıyla onun üzerinde güce sahiptir. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?

Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk.

Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına bastı, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa çevirmemi istedi ya da beni yeni bir duruma hazırlamamı istedi. ani değişim Bu rejim böylece tetikte oluyorum. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrikli akslardaki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.

Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.

Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu.

Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.

17 Ocak 2017

Güzel ve öfkeli bir dünyada Andrey Platonov

(Henüz derecelendirme yok)

Başlık: Güzel ve öfkeli bir dünyada

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” kitabı hakkında Andrei Platonov

Öncelikle "Çukur" adlı öyküsü ve "Chevengur" romanıyla tanınan Andrei Platonov, aynı zamanda birçok harika öykünün de yazarıdır.
“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” güzel bir lirik ve felsefi çalışma Ey " küçük adam"ve onun karmaşık, kafa karıştırıcı bir dünyadaki yeri. Bu, insanın kaderi, yeteneği ve mesleği hakkında bir hikaye.

Ana karakter yetenekli bir sürücü Maltsev'dir. Kendini işine o kadar kaptırmış ki etrafındaki kimseyi fark etmiyor. Belki de bu yüzden bu kadar yalnızdır.

Andrei Platonov, çalışmalarında kendisine zevk veren tek aktiviteye tamamen kapılmış bir adamı tasvir etti. Maltsev için etrafımızdaki dünya Sadece hızla geçip gittiğinde anlam kazanır. Kelimenin tam anlamıyla mesleğine hayrandır ve tüm varlığı yalnızca buna bağlıdır. Ancak bazı şeyler ve olaylar kişinin kontrolü dışındadır, dolayısıyla öngörülemeyen koşullar her an hayatın olağan akışına müdahale edebilir. Ve sonra bu kadar değer verdiğiniz şeyi kolayca kaybedebilirsiniz. Ve insan ne kadar güçlü olursa olsun elementler üzerinde hiçbir gücü yoktur.

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada”, bir talihsizliğin nasıl bir diğerinin parçası olabileceğini anlatan bir hikaye. Ve ayrıca bir kişi her türlü engelin üstesinden gelebilir.
Andrei Platonov, kahramanını kazanan yapıyor. Hikayenin sonu tamamen tahmin edilemez. Peki bu zafer çabaya değer mi? Bağımsız bir cevap verebilmek için hem hikayeyi hem de kitabı okumalısınız.

"Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada", zalim kader ve adaletsiz koşullarla savaşabilecek bir kişiye gerçek inançla dolu harika bir eser. Yazar sıcak bir şekilde yazıyor sıradan insanlar, gündelik sorunları ve sonsuzlukla ilişkilerdeki zorluklar hakkında.

Andrey Platonov birçok mükemmel öykünün yazarıdır. Abartmadan hepsi harika ve hafif hüzünlerle dolu. Her şeye rağmen insana ve onun dünyadaki eşsiz misyonuna inanmaya devam edenlere bunları okumanız tavsiye edilebilir.

Yazarın eserleri kesinlikle benzersiz fenomen Rus edebiyatında. Hem etrafındakilere damgasını vuran bir zihniyete sahip parlak, benzersiz karakterleri Sovyet gerçekliği yazarın önlenemez hayal gücünün yanı sıra sonsuza kadar hafızada kalır. Andrei Platonov yaratıcılığıyla çok genişlemeyi başardı tanıdık çerçeve Rus edebiyatının onun önünde sıkıştığı yer. Çağının en yetenekli ve gizemli yazarlarından biriydi. Parçalanmış ve varoluşun sınırlarına atılmış her insanın trajedisini mükemmel bir şekilde hissetti.

Kitaplarla ilgili web sitemizde siteyi kayıt olmadan ücretsiz olarak indirebilir veya okuyabilirsiniz. çevrimiçi kitap Andrey Platonov'un yazdığı "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" iPad, iPhone, Android ve Kindle için epub, fb2, txt, rtf, pdf formatlarında. Kitap sana çok şey katacak keyifli anlar ve okumak gerçekten büyük bir zevk. Satın almak tam sürüm ortağımızdan yapabilirsiniz. Ayrıca burada bulacaksınız son haberler itibaren edebiyat dünyası, favori yazarlarınızın biyografisini öğrenin. Yeni başlayan yazarlar için ayrı bir bölüm vardır. yararlı ipuçları ve öneriler, ilginç makaleler Bu sayede edebi el sanatlarında kendinizi deneyebilirsiniz.

Andrey Platonov'un "Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada" kitabını ücretsiz indirin

(Parça)

Formatta fb2: İndirmek
Formatta rtf: İndirmek
Formatta epub: İndirmek
Formatta txt:

Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim. ; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.

Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.

Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.

Lokomotif çalışırken sol motorun çalışmasını ve önümdeki yolu gözlemleyerek Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı.

Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına vuruyor, makinenin çalışma modundaki bazı düzensizliklere dikkatimi çekmemi istiyor ya da beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlıyordu. uyanık olurdu. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı.

Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim.

Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Ağustos'tan Temmuz'a kadar yaklaşık bir yıl Maltsev'in asistanı olarak çalıştım ve Maltsev kurye treni makinisti olarak son yolculuğunu 5 Temmuz'da yaptı...

Seksen yolcu dingilli bir trene bindik ve tren bize dört saat gecikti. Sevk memuru lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğu kadar azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde komşu yola boş bir tren vermesi onun için zor olurdu. Maltsev zamana yetişeceğimize söz verdi ve biz de ilerledik.

Saat öğleden sonra sekizdi ama yaz günü hâlâ sürüyordu ve güneş sabahın görkemli gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich, kazandaki buhar basıncını her zaman sınırın yalnızca yarım atmosfer altında tutmamı istedi.

Yarım saat sonra bozkıra, sakin, yumuşak bir profile çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye kadar çıkardı ve daha da aşağıya inmedi, aksine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Tırmanışlarda, buharım azaldığı için ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve ateşçi makinesine yardımcı olmak için itfaiyeciyi kepçeyi manuel olarak yüklemeye zorladım.

Maltsev, regülatörü yayın tamamına hareket ettirerek ve geri vitesi (1) tam kesmeye getirerek arabayı ileri sürdü. Artık ufukta beliren güçlü bir buluta doğru yürüyorduk. Bizim tarafımızdan bulut güneş tarafından aydınlatılıyordu ve içeriden şiddetli, sinir bozucu bir yıldırımla parçalanıyordu ve yıldırım kılıçlarının sessiz uzak diyarları nasıl dikey olarak deldiğini gördük ve çılgınca oraya doğru koştuk. uzak ülke sanki savunmasına koşuyormuş gibi. Görünüşe göre Alexander Vasilyevich bu gösteriden büyülenmişti: pencereden uzağa doğru eğildi, ileriye baktı ve dumana, ateşe ve uzaya alışkın olan gözleri şimdi ilhamla parlıyordu. Makinemizin çalışmasının ve gücünün bir fırtınanın çalışmasına benzetilebileceğini anladı ve belki de bu düşünceyle gurur duyuyordu.

Çok geçmeden bozkırdan bize doğru gelen bir toz kasırgasını fark ettik. Bu, fırtınanın alnımıza fırtına bulutu taşıdığı anlamına geliyor. Çevremizdeki ışık karardı; kuru toprak ve bozkır kumu lokomotifin demir gövdesine sürtünüyor ve ıslık çalıyordu; görüş yoktu ve aydınlatma için turbo dinamoyu çalıştırıp lokomotifin önündeki farları açtım. Kabinin içine dolan ve makinenin yaklaşan hareketiyle gücü iki katına çıkan sıcak, tozlu kasırgadan, baca gazlarından ve etrafımızı saran erken karanlıktan nefes almak artık bizim için zordu. Lokomotif uluyarak belirsiz, boğucu karanlığa, öndeki projektörün yarattığı ışık aralığına doğru ilerledi. Hız altmış kilometreye düştü; sanki bir rüyadaymış gibi çalıştık ve ileriye baktık.

Aniden büyük bir damla ön cama çarptı ve hemen kurudu, sıcak rüzgar tarafından tüketildi. Sonra kirpiklerimin üzerinde anında mavi bir ışık parladı ve titreyen kalbime kadar nüfuz etti; Enjektör valfini (2) tuttum, ancak kalbimdeki ağrı beni çoktan terk etmişti ve hemen Maltsev'e baktım - o ileriye bakıyordu ve yüzünü değiştirmeden arabayı sürüyordu.

Neydi o? - İtfaiyeciye sordum.

Yıldırım dedi. "Bize vurmak istedim ama biraz kaçırdım."

Maltsev sözlerimizi duydu.

Hangi yıldırım? - yüksek sesle sordu.

İtfaiyeci "Şimdi öyleydi" dedi.

"Görmedim" dedi Maltsev ve yüzünü tekrar dışarıya çevirdi.

Göremedim! - itfaiyeci şaşırdı. “Işık yandığında kazanın patladığını sandım ama o görmedi.”

Ayrıca yıldırım olduğundan da şüpheliydim.

Gök gürültüsü nerede? - Diye sordum.

Gök gürültüsünü geçtik,” diye açıkladı itfaiyeci. - Gök gürültüsü her zaman sonradan vurur. Çarptığında, havayı salladığında, ileri geri hareket ettiğinde biz çoktan uçup geçmiştik. Yolcular duymuş olabilir - geride kaldılar.

Hava tamamen karardı ve geldi iyi geceler. Nemli toprağın kokusunu, yağmur ve fırtınalarla doymuş bitki ve tahıl kokusunu hissettik ve zamana yetişerek ileri doğru koştuk.

Maltsev'in sürüşünün daha da kötüleştiğini fark ettim - virajlarda savrulduk, hız yüz kilometrenin üzerine çıktı, sonra kırk kilometreye düştü. Alexander Vasilyevich'in muhtemelen çok yorgun olduğuna karar verdim ve bu nedenle ona hiçbir şey söylemedim, ancak tamircinin bu tür davranışıyla fırını ve kazanı en iyi modda çalıştırmak benim için çok zordu. Ancak yarım saat sonra su almak için durmalıyız ve orada, durakta Alexander Vasilyevich yemek yiyip biraz dinlenecek. Zaten kırk dakikadır yetiştik ve çekiş bölümümüz bitmeden yetişmek için en az bir saatimiz daha olacak.

Yine de Maltsev'in yorgunluğundan endişelendim ve ileriye, yola ve sinyallere dikkatlice bakmaya başladım. Benim tarafımda, soldaki arabanın üstünde havada yanıyordu elektrik lambası, dalgalı çeki demiri mekanizmasını aydınlatıyor. Sol makinenin gergin, kendinden emin çalışmasını açıkça gördüm, ancak sonra üstündeki lamba söndü ve bir mum gibi kötü yanmaya başladı. Tekrar kabine döndüm. Orada da artık tüm lambalar çeyrek akkor ışıkla yanıyor, aletleri zar zor aydınlatıyordu. Alexander Vasilyevich'in o anda böyle bir bozukluğu belirtmek için bana anahtarla vurmaması garip. Turbonamo'nun hesaplanan hızı vermediği ve voltajın düştüğü açıktı. Turbonamo'yu buhar hattı üzerinden ayarlamaya başladım ve bu cihazla uzun süre oynadım ama voltaj yükselmedi.

Bu sırada gösterge kadranlarından ve kabinin tavanından puslu bir kırmızı ışık bulutu geçti. Dışarıya baktım.

İleride, karanlıkta, yakın mı uzak mı olduğunu belirlemek imkansızdı, yolumuzda kırmızı bir ışık çizgisi dalgalanıyordu. Ne olduğunu anlamadım ama ne yapılması gerektiğini anladım.

Alexander Vasilyeviç! - Bağırdım ve durmak için üç bip sesi verdim.

Tekerleklerimizin lastiklerinin (4) altından havai fişek (3) patlaması duyuldu. Maltsev'e koştum; yüzünü bana çevirdi ve boş, sakin gözlerle bana baktı. Takometre kadranındaki ibre altmış kilometrelik bir hızı gösteriyordu.

Maltsev! - diye bağırdım. - Havai fişekleri eziyoruz! - ve ellerini kontrollere uzattı.

Uzak! - Maltsev bağırdı ve takometrenin üzerindeki loş lambanın ışığını yansıtan gözleri parladı.

Hemen acil durum frenini uyguladı ve geri döndü.

Kazana doğru bastırılmıştım, tekerlek lastiklerinin uğultusunu, rayları yonttuğunu duydum.

Maltsev! - Söyledim. - Silindir valflerini açmalıyız, arabayı kıracağız.

Gerek yok! Onu kırmayacağız! - Maltsev'e cevap verdi. Durduk. Enjektörle kazana su pompaladım ve dışarıya baktım. Önümüzde, yaklaşık on metre kadar, bizim hattımızda, lokomotifi (5) bizim yönümüze dönük bir buharlı lokomotif duruyordu. İhalede bir adam vardı; elinde, ucu kıpkırmızı olan uzun bir maşa vardı; ve kurye trenini durdurmak isteyerek el salladı. Bu lokomotif, sahnede duran bir yük treninin iticisiydi.

Böylece ben turbonamo'yu kurarken ve ileriye bakmadan geçtik sarı trafik ışığı, ardından kırmızı bir sinyal ve muhtemelen görevliler için birden fazla uyarı sinyali. Peki Maltsev neden bu sinyalleri fark etmedi?

Kostik! - Alexander Vasilyevich beni aradı. Ona yaklaştım.

Kostik! Önümüzde ne var? Ona açıkladım.

Ertesi gün dönüş trenini istasyonuma getirdim ve lokomotifi depoya geri götürdüm çünkü iki rampasındaki bandajlar biraz kaymıştı. Olayı depo başkanına bildirdikten sonra Maltsev'i kolundan tutarak ikamet ettiği yere götürdüm; Maltsev'in kendisi ciddi şekilde depresyondaydı ve deponun başına gitmedi.

Maltsev'in yaşadığı çimenli sokaktaki eve henüz ulaşmamıştık ki benden kendisini yalnız bırakmamı istedi.

"Yapamazsın" diye cevap verdim. - Sen, Alexander Vasilyevich, kör bir adamsın.

Bana net, düşünen gözlerle baktı.

Şimdi anlıyorum, eve git... Her şeyi görüyorum - karım benimle buluşmaya geldi.

Maltsev'in yaşadığı evin kapısında Alexander Vasilyevich'in karısı bir kadın bekliyordu ve açık siyah saçları güneşte parlıyordu.

Başı örtülü mü yoksa çıplak mı? - Diye sordum.

Olmadan, - Maltsev'e cevap verdi. - Kim kör, sen mi ben mi?

Peki, görüyorsan bak,” diye karar verdim ve Maltsev'in yanından uzaklaştım.

Maltsev yargılandı ve soruşturma başlatıldı. Müfettiş beni aradı ve kurye treniyle ilgili olay hakkında ne düşündüğümü sordu. Maltsev'in suçlanmayacağını düşündüğümü söyledim.

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” (“Makinist Maltsev”) (1938) öyküsünün yazıldığı dönem çalkantılıydı: ülke bir savaş önsezisiyle yaşıyordu. Edebiyatın, halkın askeri tehdidi püskürtmek için hangi güçlere sahip olması gerektiği sorusuna cevap vermesi gerekiyordu. A. Platonov hikâyesinde şu cevabı verdi: “Zaferin anahtarı halkın ruhudur.” Olay örgüsü dönemeçlere ve dönüşlere dayanıyordu hayat yolu lokomotif sürücüsü Maltsev. Fırtına sırasında, bu adam yıldırım çarpması nedeniyle görme yetisini kaybetti ve farkına bile varmadan, neredeyse kullandığı trenin düşmesine neden olacaktı. Bundan sonra sürücünün görüşü geri geldi. Hiçbir şeyi açıklayamayan Maltsev mahkum edildi ve hapse girdi. Maltsev'in asistanı, araştırmacının bir yıldırım çarpmasını simüle etmesini önerdi. laboratuvar koşulları. Araştırmacı tam da bunu yaptı. Sürücünün masumiyeti kanıtlandı. Ancak bu deneyimden sonra Maltsev sandığı gibi görme yetisini yine tamamen kaybetti. Hikayenin sonunda kader kahramana gülümsedi: yeniden görme yetisine kavuştu.

İş, denemelerden çok, insanların bu denemeleri nasıl aştıklarıyla ilgili. Maltsev romantik ruha sahip bir adamdır. Çalışmasını görkemli bir çağrı, insan mutluluğunun bir eseri olarak görüyor. A. Platonov'un kahramanı mesleğinin şairidir. Onun kontrolündeki lokomotif en iyiye benziyor müzik aleti, sanatçının iradesine itaatkar. Maltsev'i güzel ve öfkeli bir dünya çevreliyor. Ama bu adamın ruhunun dünyası da bir o kadar güzel ve öfkeli.

Herkes kaybedebilir fiziksel görüş. Ancak herkes bu acıya seyirci kalamayacak. Maltsev'in "manevi vizyonu" bir an bile kaybolmadı. Hikayenin sonunda iyileşmesi, muzaffer adam için meşru bir ödül gibi görünüyor.

Ancak hikayenin “Makinist Maltsev” alt başlığı olmasına rağmen A. Platonov, eserde başka insan hikayelerini de ortaya koyuyor. Anlatıcının kaderi ilginçtir. Bu acemi bir demiryolu işçisi, bir sürücü yardımcısı. Maltsev yolda görüşünü kaybettiğinde yaşanan dramaya tanık oldu. Anlatıcı, bu adamı kurtarmak zorundaydı: Sürücü yardımcısı araştırmacıyla konuşuyor, Maltsev'in nasıl acı çektiğini acıyla izliyor, sevdiği şeyi yapma fırsatından mahrum kalıyor. Anlatıcı, sürücünün görüşünün geri döndüğü anda kendisini Maltsev'in yanında bulur.

Yazarın becerisi, koşulların tasvirinde, kahramanın bilincinin ruhsal evrimini gösterme yeteneğinde kendini gösterir. Anlatıcı şunu itiraf ediyor: "Ben Maltsev'in arkadaşı değildim ve o bana her zaman ilgisiz ve umursamaz davrandı." Ancak bu ifadeye inanmak zor: anlatıcı alçakgönüllülüğün üstesinden gelemez ve ruhunun hassasiyeti hakkında yüksek sesle konuşamaz. Son sözler Hikaye, hem Maltsev'in hem de anlatıcının içinde yaşadığı ruhun tüm güzel ve öfkeli dünyasını ortaya koyuyor. Maltsev'in yeniden görüş alanına kavuştuğu anlaşılınca, “...yüzünü bana çevirdi ve ağlamaya başladı. Ona yaklaştım ve onu öptüm: "Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!" " “Bütün dünya! ", anlatıcı, Maltsev'in manevi güzelliğini "ışık" kavramına dahil ediyor gibiydi: sürücü yalnızca dış koşulları değil, aynı zamanda içsel şüphelerini de yendi.

Yeniden anlatma planı

1. Sürücü Maltsev ve asistanıyla tanışın.
2. Maltsev devreye giriyor zor görev ve tren hareket ederken kör oluyor. Böyle bir kadro yönetimi felakete yol açabilir.
3. Maltsev yeniden görme yetisine kavuşur, yargılanır ve hapse gönderilir.
4. Eski bir makinist, yıldırım benzeri elektrik deşarjlarıyla ilgili bir araştırma deneyi yaparken tekrar kör olur.
5. Bir makinist yardımcısı, özel bir sınavın ardından yolcu trenlerini kendisi sürer. Kör Maltsev'i bir geziye çıkarır.
6. Maltsev ışığı görmeye başlar.

Yeniden Anlatma

Kahraman, başına gelen bir olaydan ve "en iyi lokomotif sürücüsü" Maltsev'den bahsediyor. Gençti, otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir yeterliliğe sahipti ve hızlı tren kullanıyordu.

Maltsev, yeni yolcu lokomotifi "IS"e transfer edilen ilk kişi oldu. Anlatıcı onun asistanı olarak atandı. Sürüş sanatında ustalaşma ve aynı zamanda yeni teknolojiye aşina olma fırsatından çok memnun kaldı.

Sürücü yeni asistanı kayıtsız bir şekilde karşıladı. Her konuda yalnızca kendisine ve bilgisine güveniyordu, bu yüzden makinenin tüm parçalarını ve bileşenlerini dikkatlice iki kez kontrol etti. Bu bir alışkanlıktı ama öğrencinin yeteneklerine olan inancını kaybetmesi onu aşağılıyordu. Ancak kahraman, profesyonelliği nedeniyle kesinlikle yolu hisseden öğretmenine çok şey bağışladı. Tren asla geç kalmıyordu; hatta yol üzerindeki ara istasyonlardaki gecikmeleri bile hızla telafi ediyordu.

Maltsev pratikte ne asistanla ne de itfaiyeciyle iletişim kurmuyordu. Makinanın işleyişindeki giderilmesi gereken eksiklikleri belirtmek isterse kazanın anahtarını vururdu. Başka hiç kimsenin bir lokomotifi sevemeyeceğini ve onu onun gibi kullanamayacağını düşünüyordu. Yazar, "Ancak biz onun becerilerini anlayamadık" diye itiraf ediyor.

Bir gün şoför, anlatıcının treni kendisinin sürmesine izin verdi. Ancak bir süre sonra programın dört buçuk dakika gerisindeydi. Maltsev bu sefer başarıyla telafi etti.

Kahraman neredeyse bir yıl asistan olarak çalıştı. Ve sonra kahramanların hayatını değiştiren bir olay yaşandı. Trene dört saat geç bindiler. Sevk görevlisi, boş kamyonun komşu yola çıkmasına izin vermek için bu boşluğun azaltılmasını istedi. Tren fırtına bulutu bölgesine girdi. Ön cama çarpan mavi ışık kahramanı kör etti. Şimşek çaktı ama Maltsev görmedi.

Gece düştü. Kahraman, Maltsev'in daha da kötüye gittiğini fark etti ve daha sonra onda bir sorun olduğu anlaşıldı. Kahraman çığlık atınca sürücü acilen frene bastı. Bir adam yolda durdu ve treni durdurmak için kızgın bir sopayı salladı. İleride, sadece on metre ötede bir yük lokomotifi duruyordu. Sarı, kırmızı ve diğer uyarı sinyallerinin nasıl geçtiğini fark etmediler. Bu felakete yol açabilir. Maltsev, kör olduğunu kabul ederek bir asistana lokomotifi sürmesini emretti.

Durumu depo amirine bildiren asistan, ona evine kadar eşlik etmeye gitti. Zaten eve giderken Maltsev görüşünü yeniden kazandı.

Olayın ardından Maltsev yargılandı. Soruşturmacı, sürücünün yardımcısını tanık olarak çağırdı ve sürücünün yakındaki bir yıldırım çarpması nedeniyle kör olması nedeniyle Maltsev'i suçlu görmediğini söyledi. Ancak araştırmacı bu sözlere güvensizlikle yaklaştı çünkü yıldırımın diğerleri üzerinde hiçbir etkisi yoktu. Ancak kahramanın kendi açıklaması vardı. Ona göre Maltsev, deşarjın kendisinden değil, yıldırımın ışığından kör oldu. Ve yıldırım düştüğünde zaten kördü.

Maltsev, kontrolü bir asistana devretmediği ve yüzlerce insanın hayatını riske attığı için hâlâ suçlu bulundu. Araştırmacıdan kahraman Maltsev'e gitti. Yeri konusunda neden kendisine güvenmediği sorulduğunda, kendisine ışığı görüyormuş gibi göründüğünü, ancak aslında bunun hayalinde olduğunu söyledi. Maltsev hapse gönderildi. Kahraman başka bir sürücünün asistanı oldu. Ancak Maltsev'i, gerçekten çalışma yeteneğini özledi ve ona yardım etme düşüncesinden vazgeçmedi.

Elde etmek için bir Tesla kurulumunu kullanarak bir mahkumla bir deney yapmayı önerdi. yapay yıldırım. Ancak deney hiçbir uyarı yapılmadan gerçekleştirildi ve Maltsev yeniden kör oldu. Ancak artık görüşün geri gelme şansı çok daha azdı. Hem araştırmacı hem de kahraman, olanlardan dolayı kendini suçlu hissetti. Adaleti ve masumiyeti bulan Maltsev, yaşamasını ve çalışmasını engelleyen bir hastalığa yakalandı.

Şu anda, kahraman ilk kez belirli bir şeyin varlığı düşüncesine geldi. ölümcül güçler, yanlışlıkla ve kayıtsız bir şekilde bir kişiyi yok etmek. “Düşmanca bir yaklaşımın varlığını kanıtlayan gerçeklerin gerçekleştiğini gördüm. insan hayatı koşullar ve bu felaket güçler seçilmişleri eziyor, yüce insanlar" Ancak kahraman pes etmemeye ve koşullara direnmemeye karar verdi. Bir yıl sonra eski asistan, makinist olma sınavını geçti ve yolcu trenlerini bağımsız olarak sürmeye başladı. Sık sık kendini bir bastonla silerek istasyon platformunda duran ve "yanma ve yağlama yağı kokusunu açgözlülükle soluyan, buhar-hava pompasının ritmik çalışmasını dikkatle dinleyen" Maltsev ile tanıştı. Hayatın anlamını kaybetmiş ama ona yardım etmek için hiçbir şey yapamayan Maltsev'in melankolisini anlıyordu.

Maltsev dostça sözlerden ve sempatiden rahatsız oldu. Bir gün kahraman, eğer "sessizce oturursa" onu bir geziye götüreceğine söz verdi. Kör adam tüm şartları kabul etti. Ertesi sabah kahraman onu sürücü koltuğuna oturttu. Ellerini ellerinin üzerine koydu ve böylece hedeflerine doğru yola çıktılar. Dönüşte yine hocayı yerine koydu. Sessiz bölgelerde arabayı kendi başına sürmesine bile izin verdi. Uçuş güvenli bir şekilde sona erdi, tren gecikmedi. Kahraman bir mucize umuyordu. Son bölümde sarı trafik ışığının önünde kasıtlı olarak yavaşlamadı. Aniden Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı. “Sarı ışık görüyorum” dedi ve fren yapmaya başladı. “Yüzünü çevirdi ve ağladı. Yanına gittim ve onu öptüm." Kostya'nın "onu (öğretmenini) kaderin acısından koruma" arzusu bir mucize gerçekleştirdi. Rotanın sonuna kadar Maltsev arabayı bağımsız olarak sürdü. Uçuştan sonra bütün akşam ve bütün gece birlikte oturdular. Bu sefer düşman kuvvetleri geri çekildi.