Hikaye "Güzel ve öfkeli dünya"Platonov 1938'de yazıldı ve başlangıçta farklı bir adı vardı - "Makinist Maltsev". Eser yansıtıyor kişisel deneyim gençliğinde şoför yardımcısı olarak çalışan yazar.
İçin daha iyi hazırlık Edebiyat dersi için “Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” kitabının özetini çevrimiçi okumanızı öneririz. Hikayenin kısa bir yeniden anlatımı da okuyucunun günlüğü için faydalı olacaktır.
Ana karakterler
Alexander Vasilyeviç Maltsev– işini tüm kalbiyle seven deneyimli bir sürücü.
Konstantin– Maltsev'in asistanı, sorumluluk sahibi, terbiyeli bir genç adam.
Diğer karakterler
Araştırmacı- kanunun adil bir temsilcisi.
Bölüm I
Alexander Vasilyevich Maltsev, haklı olarak "Tolubeevsky deposundaki en iyi lokomotif sürücüsü" olarak kabul ediliyor. Genç yaşına (sadece otuz yaşında) rağmen halihazırda "birinci sınıf sürücü yeterliliğine" ve hızlı tren kullanma konusunda iyi bir deneyime sahip. İstasyonda yeni bir yolcu lokomotifi göründüğünde, bu güçlü makine üzerinde çalışmakla görevlendirilen kişi Maltsev'dir.
Maltsev'in önceki asistanı sürücü sınavını başarıyla geçer ve Konstantin inanılmaz derecede mutlu olduğu boş pozisyona atanır. Alexander Vasilyevich "asistanlarının kim olduğu umrunda değil." Yolculuktan önce Kostya'nın çalışmalarını dikkatle izliyor, ancak sonrasında lokomotifin durumunu "kendi elleriyle" kontrol ediyor.
Kostya, "büyük bir ustanın cesur özgüveniyle treni" yöneten ve onun gibi olmayı hayal eden akıl hocasının profesyonelliğine içtenlikle hayranlık duyuyor.
Bölüm II
Konstantin yaklaşık bir yıldır Maltsev'in asistanı olarak çalışıyor. 5 Temmuz'da trene dört saat geç biniyorlar ve memur "trenin gecikmesinin mümkün olduğu kadar azaltılmasını" istiyor. Alexander Vasilyevich aynı fikirde ve kahramanlar yola çıktı.
Değerli dakikaları kurtarmak isteyen Maltsev, treni tüm gücüyle "ufukta beliren güçlü bir buluta doğru" ileri doğru sürüyor. Sürücü, öfkeli yolun güzelliğine istemsizce hayran kalıyor doğal afet ve istemeden bunu kendisine emanet edilen makinenin çalışmasıyla karşılaştırır.
Tren toz fırtınasına yakalanır ve sadece görmek değil nefes almak bile zorlaşır. Ancak tren "belirsiz, boğucu karanlığa doğru" ilerlemeye devam ediyor. Aniden, "anında mavi bir ışık" yanıp sönüyor - neredeyse lokomotife çarpan bir yıldırımdı, "ama onu biraz kaçırdı."
Kostya, Maltsev'in "araba kullanma konusunda kötüleştiğini" fark ediyor. Bunun yorgun olmasından kaynaklandığını düşünür ve yola ve sinyallere dikkatle bakmaya başlar. Konstantin, yaklaşmakta olan bir tren olan “sisli kırmızı ışık bulutunu” zamanında fark etmeyi başarır. Açık tam hız ileri kaçmayı başardığı treni durdurur korkunç kaza. Maltsev lokomotifin kontrolünü asistanına devrediyor ve kör olduğunu itiraf ediyor. Görüşü ertesi gün geri dönüyor.
Bölüm III
Maltsev yargılanıyor ancak deneyimli sürücünün masumiyetini kanıtlamak neredeyse imkansız. Soruşturma, Alexander Vasilyevich'in ertesi gün yeniden görüşünü kazanmasının çok şüpheli olduğunu gösteriyor.
"Uzun süre dünyayı hayalinde gördüğünü ve gerçekliğine inandığını", bu nedenle kör olduğunu hemen anlamadığını, ancak kimsenin ona inanmadığını anlatmaya çalışıyor. Sonuç olarak Maltsev hapse gönderilir ve Konstantin çalışmaya devam eder.
Bölüm IV
Kostya kışın öğrenci olan erkek kardeşini ziyaret eder ve üniversitenin "işte" olduğunu öğrenir. fiziksel laboratuvar Edinilecek Tesla kurulumu yapay yıldırım" Kafasında bir plan belirir.
Eve döndükten sonra Kostya, varsayımını bir kez daha dikkatlice değerlendiriyor ve ardından Maltsev'in davasından sorumlu araştırmacıya bir mektup yazıyor. Mektupta ısrarla "mahkum Maltsev'in bunun etkilerine maruz kalması açısından test edilmesini" talep ediyor. elektrik deşarjları"ve böylece vücudunun özel hassasiyetini kanıtlıyor dış etki elektrik.
Uzun bir süre cevap gelmedi, ancak daha sonra araştırmacı bölge savcısının böylesine alışılmadık bir deneye rıza gösterdiğini duyurdu. Birkaç gün sonra araştırmacı Kostya'yı arar ve deneyin sonuçlarını bildirir. Tesla kurulumunun altından tamamen karanlıkta geçen Maltsev, yine "ışığı görmüyor - bu, adli tıp muayenesiyle objektif olarak tespit edildi." Ancak yalnızca bu sefer sürücünün görüşü düzelmedi.
Araştırmacı yaptığı şeyden dolayı kendisini suçluyor - masum bir insanı geri dönülmez bir şekilde mahvettiğinden emin.
Bölüm V
Ertesi yaz Konstantin “sürücü sınavını” başarıyla geçti ve bağımsız olarak araba sürmeye başladı. Lokomotifi trenin altına her getirdiğinde, kör Maltsev'in bir bankta oturduğunu fark ediyor.
Kostya eski sürücüyü bir şekilde neşelendirmeye çalışıyor ama işe yaramıyor. Daha sonra onu uçuşta yanına almaya karar verir. Kendini bir kez daha buharlı lokomotifin kabininde buluyor ve kumandanının önderliğinde treni yönetiyor. eski öğrenci, Alexander Vasilyevich gerçek mutluluğu yaşıyor.
Dönüş yolunda Maltsev'in vizyonu aniden geri gelir. Kostya ona eve kadar eşlik ediyor ve bütün gece Alexander Vasilyevich'in yanında oturuyor, onu "güzel ve öfkeli dünyanın" düşman güçleriyle yalnız bırakmaktan korkuyor.
Çözüm
Platonov, çalışmalarında en acil olanı yalnızlık, sempati, suçluluk ve sorumluluk sorunları olan birçok konuyu ortaya koyuyor.
Kendini tanıdıktan sonra kısa bir tekrarlama“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” hikayenin tamamını okumanızı öneririz.
Hikaye testi
Özet içeriğinin ezberlenip öğrenilmediğini testle kontrol edin:
Yeniden anlatım derecelendirmesi
Ortalama derecelendirme: 4.3. Alınan toplam puan: 80.
1
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.
Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Maltsev'in asistanı olarak çalıştı yaşlı adam Fyodor Petrovich Drabanov adlı depo tamircisinden, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum.
Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim.
Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi.
Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti.
Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, her şeyi özümsemiş ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. dış dünya kişinin içsel deneyimine nüfuz eder ve dolayısıyla onun üzerinde güce sahiptir. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı.
Yeniden anlatma planı
1. Sürücü Maltsev ve asistanıyla tanışın.
2. Maltsev devreye giriyor zor görev ve tren hareket ederken kör oluyor. Böyle bir kadro yönetimi felakete yol açabilir.
3. Maltsev yeniden görme yetisine kavuşur, yargılanır ve hapse gönderilir.
4. Eski bir makinist, yıldırım benzeri elektrik boşalmalarıyla ilgili bir araştırma deneyi yaparken tekrar kör olur.
5. Bir makinist yardımcısı, özel bir sınavın ardından yolcu trenlerini kendisi sürer. Kör Maltsev'i bir geziye çıkarır.
6. Maltsev ışığı görmeye başlar.
Yeniden Anlatma
Kahraman, başına gelen bir olaydan ve "en iyi lokomotif sürücüsü" Maltsev'den bahsediyor. Gençti, otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir yeterliliğe sahipti ve hızlı tren kullanıyordu.
Maltsev, yeni yolcu lokomotifi "IS"e transfer edilen ilk kişi oldu. Anlatıcı onun asistanı olarak atandı. Sürüş sanatında ustalaşma ve aynı zamanda yeni teknolojiye aşina olma fırsatından çok memnun kaldı.
Sürücü yeni asistanı kayıtsız bir şekilde karşıladı. Her konuda yalnızca kendisine ve bilgisine güveniyordu, bu yüzden makinenin tüm parçalarını ve bileşenlerini dikkatlice iki kez kontrol etti. Bu bir alışkanlıktı ama öğrencinin yeteneklerine olan inancını kaybetmesi onu aşağılıyordu. Ancak kahraman, profesyonelliği nedeniyle kesinlikle yolu hisseden öğretmenine çok şey bağışladı. Tren asla geç kalmıyordu; hatta yol üzerindeki ara istasyonlardaki gecikmeleri bile hızla telafi ediyordu.
Maltsev pratikte ne asistanla ne de itfaiyeciyle iletişim kurmuyordu. Makinanın işleyişinde giderilmesi gereken eksiklikleri belirtmek isterse kazanın anahtarını vururdu. Başka hiç kimsenin bir lokomotifi sevemeyeceğini ve onu onun gibi kullanamayacağını düşünüyordu. Yazar, "Ancak biz onun becerilerini anlayamadık" diye itiraf ediyor.
Bir gün şoför, anlatıcının treni kendisinin sürmesine izin verdi. Ancak bir süre sonra programın dört buçuk dakika gerisinde kaldı. Maltsev bu sefer başarıyla telafi etti.
Kahraman neredeyse bir yıl asistan olarak çalıştı. Ve sonra kahramanların hayatını değiştiren bir olay yaşandı. Trene dört saat geç bindiler. Sevk görevlisi, boş kamyonun komşu yola çıkmasına izin vermek için bu boşluğun azaltılmasını istedi. Tren fırtına bulutu bölgesine girdi. Ön cama çarpan mavi ışık kahramanı kör etti. Şimşek çaktı ama Maltsev görmedi.
Gece düştü. Kahraman, Maltsev'in daha da kötüye gittiğini fark etti ve daha sonra onda bir sorun olduğu anlaşıldı. Kahraman çığlık atınca sürücü acilen frene bastı. Bir adam yolda durdu ve treni durdurmak için kızgın bir sopayı salladı. İleride, sadece on metre ötede bir yük lokomotifi duruyordu. Sarı, kırmızı ve diğer uyarı sinyallerinin nasıl geçtiğini fark etmediler. Bu felakete yol açabilir. Maltsev, kör olduğunu kabul ederek bir asistana lokomotifi sürmesini emretti.
Durumu depo amirine bildiren asistan, ona evine kadar eşlik etmeye gitti. Zaten eve giderken Maltsev görüşünü yeniden kazandı.
Olayın ardından Maltsev yargılandı. Soruşturmacı, sürücünün yardımcısını tanık olarak çağırdı ve sürücünün yakındaki bir yıldırım çarpması nedeniyle kör olması nedeniyle Maltsev'i suçlu görmediğini söyledi. Ancak araştırmacı bu sözlere güvensizlikle yaklaştı çünkü yıldırımın diğerleri üzerinde hiçbir etkisi yoktu. Ancak kahramanın kendi açıklaması vardı. Ona göre Maltsev, deşarjın kendisinden değil, yıldırımın ışığından kör oldu. Ve yıldırım düştüğünde zaten kördü.
Maltsev, kontrolü bir asistana devretmediği ve yüzlerce insanın hayatını riske attığı için hâlâ suçlu bulundu. Araştırmacıdan kahraman Maltsev'e gitti. Yeri konusunda neden kendisine güvenmediği sorulduğunda, kendisine ışığı görüyormuş gibi göründüğünü, ancak aslında bunun hayalinde olduğunu söyledi. Maltsev hapse gönderildi. Kahraman başka bir sürücünün asistanı oldu. Ancak Maltsev'i, gerçekten çalışma yeteneğini özledi ve ona yardım etme düşüncesinden vazgeçmedi.
Yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumunu kullanarak bir mahkumla bir deney yapmayı önerdi. Ancak deney hiçbir uyarı yapılmadan gerçekleştirildi ve Maltsev yeniden kör oldu. Ancak artık görüşün geri gelme şansı çok daha azdı. Hem araştırmacı hem de kahraman, olanlardan dolayı kendini suçlu hissetti. Adaleti ve masumiyeti bulan Maltsev, yaşamasını ve çalışmasını engelleyen bir hastalığa yakalandı.
Şu anda, kahraman ilk kez belirli bir şeyin varlığı düşüncesine geldi. ölümcül güçler, kazara ve kayıtsız bir şekilde bir kişiyi yok etmek. “Düşmanca bir yaklaşımın varlığını kanıtlayan gerçeklerin gerçekleştiğini gördüm. insan hayatı koşullar ve bu felaket güçler seçilmişleri eziyor, yüce insanlar" Ancak kahraman pes etmemeye ve koşullara direnmemeye karar verdi. Bir yıl sonra eski asistan, makinist olma sınavını geçti ve yolcu trenlerini bağımsız olarak sürmeye başladı. Sık sık kendini bir bastonla silerek istasyon platformunda duran ve "yanma ve yağlama yağı kokusunu açgözlülükle soluyan, buhar-hava pompasının ritmik çalışmasını dikkatle dinleyen" Maltsev ile tanıştı. Hayatın anlamını kaybetmiş ama ona yardım etmek için hiçbir şey yapamayan Maltsev'in melankolisini anlıyordu.
Maltsev dostça sözlerden ve sempatiden rahatsız oldu. Bir gün kahraman, eğer "sessizce oturursa" onu bir geziye götüreceğine söz verdi. Kör adam tüm şartları kabul etti. Ertesi sabah kahraman onu sürücü koltuğuna oturttu. Ellerini ellerinin üzerine koydu ve böylece gidecekleri yere doğru yola çıktılar. Dönüşte yine hocayı yerine koydu. Sessiz bölgelerde arabayı kendi başına sürmesine bile izin verdi. Uçuş güvenli bir şekilde sona erdi, tren gecikmedi. Kahraman bir mucize umuyordu. Son bölümde sarı trafik ışığının önünde kasıtlı olarak yavaşlamadı. Aniden Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı. “Sarı ışık görüyorum” dedi ve fren yapmaya başladı. “Yüzünü çevirdi ve ağladı. Yanına gittim ve onu öptüm." Kostya'nın "onu (öğretmenini) kaderin acısından koruma" arzusu bir mucize gerçekleştirdi. Rotanın sonuna kadar Maltsev arabayı bağımsız olarak sürdü. Uçuştan sonra bütün akşam ve bütün gece birlikte oturdular. Bu sefer düşman kuvvetleri geri çekildi.
(Makinist Maltsev)
1
Tolubeevsky deposunda Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi. Yaklaşık otuz yaşındaydı ama zaten birinci sınıf bir makinist vasıflarına sahipti ve uzun süredir hızlı tren kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü yolcu lokomotifi depomuza ulaştığında Maltsev'e bu makine üzerinde çalışmak üzere görev verilmesi oldukça mantıklı ve doğruydu. Depo teknisyenlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adında yaşlı bir adam, Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra sürücü sınavını geçti ve başka bir makinede çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben, Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim. ; Ondan önce de tamirci asistanı olarak çalışıyordum ama yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede çalışıyordum. Görevimden memnun kaldım. O zamanlar çekiş sahamızdaki tek makine olan IS makinesi, görünümüyle bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel, dokunaklı bir neşe uyandı - çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk kez okurkenki kadar güzel. Ayrıca birinci sınıf bir tamircinin ekibinde çalışmak ve ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek istedim. Alexander Vasilyevich tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre yardımcılarının kim olacağı umurunda değildi. Yolculuktan önce her zamanki gibi arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti ama benden sonra sanki bana güvenmiyormuş gibi arabanın durumunu kendi elleriyle tekrar kontrol etti. Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzülmesine rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale ettiği gerçeğine zaten alışmıştım. Ama genellikle yola çıktığımız anda hayal kırıklığımı unutuyordum. Dikkatimi, çalışan lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, sol vagonun çalışmasını ve önümdeki yolu izlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Kadroyu büyük bir ustanın cesur güveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham veren bir sanatçının konsantrasyonuyla yönetti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye bakıyordu, ama onlarla birlikte önümüzdeki tüm yolu ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta uzaya giren bir arabanın rüzgarı tarafından balast eğiminden süpürülen bir serçe bile. Bu serçe bile Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacaktı, nereye uçacaktı. Asla geç kalmamak bizim hatamızdı; tam tersine, ara istasyonlarda sık sık gecikiyorduk, hareket halindeyken ilerlemek zorunda kalıyorduk, çünkü zamanı yakalamak için koşuyorduk ve gecikmeler nedeniyle programa geri dönüyorduk. Genellikle sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich ancak ara sıra bana dönmeden kazanın anahtarına bastı, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir bozukluğa çevirmemi istedi ya da beni yeni bir duruma hazırlamamı istedi. ani değişim Bu rejim böylece tetikte oluyorum. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve büyük bir titizlikle çalıştım, ancak tamirci ve yağlayıcı ateşçi gibi yine de bana davrandı ve otoparklardaki gresörlükleri, park yerlerindeki cıvataların sıkılığını sürekli kontrol etti. çeki çubuğu üniteleri, tahrik eksenlerindeki aks kutularını vb. test etti. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını yeni incelemiş ve yağlamış olsaydım, benden sonra Maltsev, sanki işimi geçerli bulmuyormuş gibi, onu tekrar denetledi ve yağladı. Bir gün benden sonra bu kısmı kontrol etmeye başladığında ona, "Ben, Alexander Vasilyevich, bu piston başlığını zaten kontrol ettim," dedim. Maltsev gülümseyerek, "Ama bunu ben de istiyorum," diye yanıtladı ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı. Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli ilgisizliğinin nedenini anladım. Arabayı bizden daha iyi anladığı için kendini bizden üstün hissediyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen bir serçeyi hem de ilerideki sinyali aynı anda görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. Yolu, bileşimin ağırlığını ve makinenin kuvvetini algılayan moment. Maltsev elbette gayretle, gayretle onu yenebileceğimizi anladı, ancak lokomotifi ondan daha çok sevdiğimizi ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - daha iyisini yapmanın imkansız olduğunu düşünüyordu. İşte bu yüzden Maltsev bizim için üzülüyordu; Yeteneğini sanki yalnızmış gibi özlüyordu, anlamamız için bize nasıl ifade edeceğini bilmiyordu. Ancak biz onun yeteneklerini anlayamadık. Bir keresinde kompozisyonu kendim yönetmeme izin verilmesini istemiştim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre kadar gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakika geciktim ve uzun tırmanışların çıkışlarını saatte otuz kilometreyi geçmeyen bir hızla geçtim. Maltsev arabayı benim peşimden sürdü; yokuşları elli kilometre hızla çıktı ve virajlarda arabası benimki gibi fırlamadı ve benim kaybettiğim zamanı kısa sürede telafi etti.Andrei Platonov'un hikayesinin kahramanı, yolcu lokomotifi Maltsev'in genç ve yetenekli sürücüsüdür. Otuz yaşlarında olan bu genç ve hırslı genç adam halihazırda şoförlük görevini yürütmektedir. üst sınıf Yepyeni ve güçlü bir buharlı lokomotif "IS" üzerinde, tüm zamanını ve enerjisini en sevdiği işe adayarak, artık en sevdiği şey olmadan hayatını hayal edemiyor.
Eserin anlatıcısı, işine yeni başlayan yeni bir makinist olan Maltsev'in genç koğuşudur, ancak yaptığı iş ile ilgili olarak partnerinin bariz bir güvensizlik göstermesi nedeniyle üzülür. Ayrıca genç ortak, Maltsev'le çalışmanın genellikle olağanüstü bir sessizlik içinde, hikayeler olmadan ve olağan şekilde gerçekleşmesi nedeniyle üzülüyordu. insan iletişimi birlikte çalışan iki kişinin karakteristik özelliği.
Ancak yolcu lokomotifi yola çıktığı anda tüm şikayetler ve ihmaller bir gecede unutuldu, Maltsev'in ortağı bu demir mekanizmayı bu kadar incelikli ve hassas bir şekilde anlamayı ve aynı zamanda dünyanın geçip giden pandomiminin güzelliğini kaçırmamayı başardığına şaşırdı.
Genç asistan, olağanüstü sürücü için yaklaşık bir yıl çalıştı ve lokomotifte bazen hayal edilemeyecek şeyler yapma konusundaki gerçek yeteneğine hayran kaldı, ancak tüm bu cennet, olağan yaşam tarzını tamamen aşan trajik bir olayla birdenbire gölgelendi. Maltsev için.
Andrei Platonov'un hikayesi, işlerinde yetenekli ve başarılı insanların bile bazen dışarıdan desteğe ve anlayışa hayati derecede ihtiyaç duyduğunun ve kişisel önyargıların ve gizli gururun kesinlikle önemsiz hale geldiğinin gerçek kanıtıdır.
Özeti okuyun Platonov'un öfkeli ve güzel dünyasında
Maltsev'in olağan yaşam tarzı olup bitenler nedeniyle mahvoldu trajik olay bunlardan birinde oldu yaz ayları. Daha sonra temmuz ayında Maltsev'in asistanı, kıdemli akıl hocasıyla birlikte son yolculuğuna çıktı ve dört saat geciken bir trene binmek zorunda kaldılar. İstasyon görevlisi, kıdemli sürücüden gecikme nedeniyle kaybedilen en az bir saatlik süreyi telafi etmesini istedi.
Sevk memurunun talimatlarını yerine getirmeye çalışan kıdemli makinist, treninin tüm gücünü kullanıyor. Ancak birdenbire, yollarında bir engel olarak, Maltsev'i akıntılarıyla kör eden bir yaz fırtına bulutu belirir. Ancak bulanık görüşüne rağmen deneyimli sürücü hız kesmeden yolcu lokomotifini tüm özgüveniyle kontrol etmeye devam ediyor. Çok tuhaf ve bazen kötü yönetim genç ortağı bunu fark eder.
Yolcu treni yolunda karşıdan gelen bir lokomotif belirir ve onları karşılamaya gelir. Bunun üzerine Maltsev, görme yetisini kaybettiğini kabul etmek ve kontrolü ortağı Konstantin'e vermek zorunda kalır. Genç sürücünün eylemleri sayesinde acil bir durumun önlenmesi mümkün oluyor. Ve gelişinin ertesi sabahı Maltsev'in görüşü geri geldi.
Ancak deneyimli sürücünün tehlikeli bir durum karşısında kontrolü asistanına devretmemesi nedeniyle yargılamayla karşı karşıya kaldı.
Arkadaşına ve akıl hocasına yardım etmeye çalışan Konstantin, mevcut durumdan bir çıkış yolu arıyor. Daha sonra yardım için enstitüdeki arkadaşına döner. Ve bunu üreten Tesla makinesinin yardımıyla öğreniyor. yapay akıntı yıldırım, partnerinizin masumiyetini kanıtlamak mümkündür.
Konstantin dönüyor soruşturma komitesi, Maltsev'in bu arabada kontrol edilmesi talebiyle. Ve deney sırasında kıdemli sürücünün masumiyeti tamamen kanıtlandı, ancak ne yazık ki Maltsev görme yetisini tamamen kaybetti.
Kıdemli sürücü, en sevdiği yolcu lokomotifini bir kez daha kullanma ve memleketinin geçici güzelliğini görme fırsatına sahip olacağına dair umudunu tamamen kaybeder.
İçinde bulunduğu durumdan üzüntü duyan kıdemli makinist, elinde bastonla sürekli istasyona geliyor, bir bankta oturuyor ve yanından geçen trenleri dinliyor.
Bir zamanlar bastonlu yoksul bir partneri fark eden Konstantin, Maltsev'i uçağa götürmeye karar verir. Maltsev bu teklifi memnuniyetle kabul eder ve müdahale etmeyeceğine, sadece yanına sessizce oturacağına söz verir.
İnanılmaz bir şekilde, Maltsev'in kaybolan görüşü yolculuk sırasında geri gelir ve Konstantin, akıl hocasının yolculuğu kendi başına tamamlaması gerektiğine karar verir.
İş bittikten sonra her iki ortak da Maltsev'in evine gider ve birbirleriyle konuşurlar. çeşitli konular bütün gece. Konstantin, Maltsev'i terk etmekten korkuyor ve zalim ve öfkeli bir dünyanın önünde kendisinden sorumlu hissediyor.
“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” çalışması, insan dünyasında ruhun ve sıcaklığın yönleri olan insani şefkatin, desteğin, dostluğun, sevginin ve sevdiklerine bağlılığın varlığını yansıtıyor ve kanıtlıyor.
Resim veya çizim Güzel ve öfkeli bir dünyada
Savaş sırasında Lucy kızı kendini bir yetimhaneye bıraktı ve burada en küçük öğrenci olduğu ortaya çıktı. Yatak odasında muhteşem balıkların bulunduğu bir akvaryum vardı. Erkekler bunu sevdi boş zaman Akvaryum sakinlerini gözlemleyin.