* Instagram'da - https://www.instagram.com/_pashalena_/, fotoğraflar ve hikayelerle seyahate ilham verdiğimiz yer.
* Telgrafta - https://t.me/iz_drugogo_testa, burada insanların nasıl yaşadığını yazıyoruz farklı şehirler ve ülkeler.
Görüşürüz;)
Kafkasya, Transkafkasya ve İran'da dolaşırken Moskova'da bir mucize oldu - trafik ve Moskova Merkez Çemberinin (MCC) tüm istasyonları açıldı. Dün geçtik tam daire yeni bir ulaşım türüne bindiler ve iliklerine kadar şoka uğradılar. Kesimin altında MCC'nin neden gerçek bir mucize olduğunu okuyun.
Yeni ulaşım türünün incelemelerine Voikovskaya metro istasyonundan caddede yürüyerek ulaşabileceğimiz en yakın istasyon olan Baltiyskaya'dan başlamaya karar verdik.
Metrodan çıktık, tabelaları takip ederek yolun karşısına geçtik ve biraz kaybolduk.
Geriye dönüp baktığımızda tam olarak gitmemiz gereken yere gidiyor muyuz? Moskova'da, kural olarak, istasyonlara taşınan belirgin bir insan akışı var, ancak burada, öyle görünüyor ki, insanlar Metropolis'te alışverişe gitmek için acele ediyorlar :) Alışveriş merkezindeki Yeni Yıl ağacını nasıl buldunuz?
Paşa'nın demiryolunun nereden geçtiğini bilmesi iyi bir şey. İşaretsiz düz gidiyoruz. Bu arada, daha sonra ana yolun alışveriş merkezinden geçtiği ortaya çıktı.
Yolun karşısındaki yaya köprüsüne ulaştık. Köprüye ulaşmak için alışveriş merkezine bizi karşılayan tabelanın girişlerinden birinden girmeniz gerekiyor.
Bu bir çıkış yolu değil alışveriş merkezi, bu en çok popüler giriş MCC istasyonuna giden köprüye. Bir tane daha var, ama göze çarpmayan bir yerde ve neredeyse hiç kimse içinden geçmiyor. Bunun için lobi yapmayı nasıl başardık bilmiyoruz ama artık alışveriş merkezinin trafik akışının ciddi oranda artması gerekiyor.
Yeni ve temiz bir geçit boyunca yürümek güzel.
Metroda kullandığımız Troyka kartını okuyucuya tutarak turnikelerden istasyona geçiyoruz. Yolculuğumuz transfer sayılıyor ve MM gezisi ücretsiz olacak.
Moskova demiryolu halkası 19. yüzyıldan beri varlığını sürdürüyor ve 20. yüzyılın 30'lu yıllarına kadar sadece yük için değil yolcu taşımacılığı için de kullanılıyordu. Ama sonra metro ortaya çıktı ve projeden vazgeçildi. O yıllarda “metro” kelimesi hala erkeksiydi.
Fotoğrafa bakın, eksi 10'da çıplak bacaklı bir kız. Anne babası nereye bakıyor? Eskiden evden çıkarken sadece şapkalarını çıkarıyorlardı ama artık pantolonlarını da sıvadılar.
Paşa istasyonun ortasındaki şemaya bakarken bir kadın yaklaşarak güneydeki MCC istasyonlarından birinin metro istasyonuna ne kadar uzaklıkta olduğunu anlamaya çalıştı.
Uzun zamandır beklenen Kırlangıç, Almanlar tarafından Rus Demiryollarının isteği üzerine oluşturulan ve yollarımızın gereksinimlerine uyarlanan bir Siemens trenidir. Ruslar uzun süredir Soçi'de Lastochka'ya biniyor. Nijniy Novgorod ve geçen yıldan beri Tver'e.
Gözlemlerimize göre pek çok kişi MM'yi hafta içi günün ortasında bile kullanıyor.
Bu şehir için harika toplu taşıma böyle modern trenleri satın almayı başardı. Tren sıcak, hafif, Wi-Fi çalışıyor, temiz ve oturması rahat, hatta ilk ve son vagonlarda tuvalet bile var. Peki, ne mucize!
Lastochka, Rusya'da daha önce görülmemiş bir şehir içi ulaşım konforu sınıfıdır. Taşıyıcının mükemmel ses yalıtımı vardır ve bu da “lüks” bir his katar. Tren hareket etmiyor, uçuyor!
Çoğunlukla sanayi bölgelerinden geçiyoruz.
Ve bu istasyon adını Moskova'nın batısındaki aynı adı taşıyan caddeden alıyor.
Ekranda yalnızca zaman ve sıcaklık değil aynı zamanda hareket hızı da gösterilir. Bazı bölümlerde Kırlangıç 100 km/saat hıza ulaşıyor. Biz MM'yi seçiyoruz ve siz orada duruyorsunuz :)
Hatta böyle bir raf bile var. Ne için kullanılacaktı? :)
Moskova Şehri ve Moskova Nehri'ni geçiyoruz. Doğru sonlar mı? :)
İstasyonların tasarımı çoğunlukla standart olup hepsinde skor tabelası ve yağmurluk bulunmaktadır. Dezavantajı: treni dışarıda beklemeniz gerekiyor ve aralık sabahın erken saatlerinde, öğleden sonra ve akşam geç saatlerde yaklaşık on dakikadan yoğun saatlerde üç dakikaya kadar değişiyor. Soğukta on dakika geçirmek herkesin harcı değil.
Lebedev Studio'dan istasyondaki metro haritası.
MCC istasyonlarının yaklaşık yarısının en yakın metro veya tren istasyonlarına yüzey geçişleri vardır. Bindiğimiz Baltiyskaya'da transfer yaklaşık on dakika sürdü. Luzhniki istasyonundan Sportivnaya metro istasyonuna geçiş sadece birkaç dakika sürecek, yolcular burada şanslı.
Sisin içinde uzaktan “İş Merkezi”nin kuleleri görülebiliyor. Orada ayrıca bir ring istasyonu var.
Tren geldi, yola devam edelim. İlk ve son vagonlar bisiklet taşımak için yerlerle donatılmıştır. Yaz aylarında Moskova parklarında nasıl gezineceğimizi zaten anladık: Izmailovsky Park ve Sokolniki, MCC istasyonlarına oldukça yakın bir konumda bulunuyor.
ZIL fabrikasının bulunduğu bölgede evlerin büyük yıkımı ve yeni gayrimenkul inşaatı yapılıyor.
Moskova'da toplu taşıma araçlarında tuvalet görmek çok sıra dışı.
Tuvaletin içi artık eskisi kadar taze değil ama şimdilik katlanılabilir durumda. Trenlere ve istasyonlara sürekli bakılacağını umuyoruz, aksi takdirde her şey hem kelimenin tam anlamıyla hem de mecazi olarak çok hızlı bir şekilde tıkanacaktır.
Lena'dan tuvalet selfiesi. Bu arada Zlatoglavaya'dan ilk raporumuz. Moskova'da başka nelerin fotoğrafını çekeceğimizi düşünüyoruz, önerilerinizi yazın.
İzmailovo istasyonuna vardık, biraz mola verip şehre doğru yürümeye karar verdik. Ring istasyonunun kapılarından ayrılıyoruz.
Biletler tıpkı metroda olduğu gibi otomatlardan satın alınabiliyor.
Kendimizi yakında bir alışveriş merkezinin olacağı istasyon binasında buluyoruz.
Artık mağazalar kapalı ve bu durum bir süre daha devam edebilir. Rus Demiryolları uzun vadeli inşaat konusunda yeteneklidir. Leningradsky istasyonu Yeni pavyonların kurulumu yıllar alıyor.
Yürüyen merdivenin genişliği, bu genişliğe yalnızca bir kişinin sığabileceği kadardır; soldan hızlı koşamazsınız.
Geçişe giriş.
Rus gerçekleri: Hackerlar geçişi, dış kapıyı açmanın imkansız olacağı şekilde tasarladılar.
Koridorda hava soğuk ama sokağı ısıtmanın çok pahalı olduğu açık.
Yakınlarda Izmailovo Oteli ve Izmailovo Kremlin'in binaları bulunmaktadır.
Geçitten çıkıyoruz, düz gidiyoruz ve hamurda sosis satan bir tür evsiz alışveriş merkezi var. Moskova, sonsuz çeşitliliğe sahipsin :)
Bir sonsöz olarak:
Hafızamızda hiçbir zaman Moskova'da açılmadı yeni görünüm ulaşım (monoray sayılmaz). Muhtemelen bir daha asla açılmayacak; bu tür mucizeler çok sık olmuyor.
MCC için Moskova çevresinde faydalı rotalar bulmaya çalıştık ama bisikletleri orman parklarına taşımaktan başka bir şey bulamadık; tüm rotalarımız metro, minibüs ve elektrikli trenlerde kalacak. Moskovalıların ve başkentin misafirlerinin bu ulaşım türünü kendi ihtiyaçlarına göre uyarlayabileceklerini ve bunun en azından yükü biraz hafifleteceğini umuyoruz. Moskova metrosu ve banliyö trenleri.
MCC hakkında ne düşünüyorsunuz?
Merhaba! Bu dergi artık güncellenmeyecektir. Gönderilerimiz ilginizi çekiyorsa lütfen bize katılın:
* Instagram'da -
Moskova merkezi halka(MKR) istasyon diyagramı, harita üzerinde interaktif MCC istasyon diyagramı, detaylı bilgi, tren tarifesi.
Moskova Çevre Demiryolunun interaktif haritası (MCC haritası) ve metro aktarma istasyonları, MCC tren tarifesi
MM ücreti
Moskova Merkez Çevresi'nde (MCC) seyahat tarifeleri.
Bilet MM'ye bir ve iki gezi: metrodakiyle aynı - 55 ve 110 ruble, sırasıyla.
Kart kullanıcıları için yol tarifleri MM'de "Troyka" - 38 ruble.
Tek bilet 20 yolculuk - 747 ruble, 40 yolculuk - 1494 ruble, 60 yolculuk - 1900 ruble, Satış günü dahil 90 gün geçerlidir.
TÜM MCC VE METRO İSTASYONLARINDA ÜCRETİNİZİ BANKA KARTINIZLA ÖDEYEBİLİRSİNİZ!
- Metrodan Moskova Merkez Çevresi'ne ve geri dönüş transferleri ek bir ücret alınmadan gerçekleştirilmektedir.
İstisna istasyonlar arası transferler Dubrovka MCC ve Kozhukhovskaya metro istasyonu ve istasyonlar arası Verkhnie Kotly MCC ve Nagatinskaya metro istasyonu.
MCC çalışma programı ve eğitim aralıkları
Trenler MCC'de her gün 05:45 ile 01:00 Moskova saati arasında çalışmaktadır.
- Hafta içi: yoğun saatlerde 5 dakika — (7:30 - 11:30 Moskova saati ve ile 16:00 - 21:00 Moskova saati)
- Hafta sonları: yoğun saatlerde 6 dakika — (13:00 - 18:00 Moskova saati) ve yoğun olmayan zamanlarda 10 dakika.
Lastochka, MCC'nin yeni tarifesine göre hafta içi 354, hafta sonu ise 300 uçuş gerçekleştiriyor. Yolcuların rahatlığı için, yolcu trafiğinin en yoğun olduğu 12 durak noktasında trenin durma süresi 30 saniyeden 1'e çıkarıldı. dakika.
Bunlar “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “platformlarıdır. Botanik Bahçesi", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", " İş merkezi", "Kutuzovskaya", "Gagarin Meydanı", "Zil", "Avtozavodskaya". Böylece MCC'de seyahat süresi 84 dakikadan 90 dakikaya çıkacak.
MCC tren tarifesi
Moskova Merkez Çemberi istasyonlarının ayrıntılı açıklaması.
KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTİK - KOPTEVO - LIKHOBORY - İLÇE - VLADYKINO -BOTANİK BAHÇE-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTİF -İZMAİLOVO -SOKOLINAYA DAĞI -MUTLU OTOYOLU-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ÜST KAZANLAR -CRIMEASKAYA -GAGARİN MEYDANI-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -İŞ MERKEZİ -SHELEPIKHA
TPU Khoroshevo istasyonundaki tren tarifesi
- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki ve Khoroshevsky bölgelerinin sınırları dahilinde yer almaktadır.
Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Mareşal Zhukov Bulvarı, 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Khoroshevskoe Otoyolu'dur.
Khoroshevo ulaşım merkezinin karadaki kentsel yolcu toplu taşımacılığına transfer sağlaması planlanıyor. 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Mareşal Zhukov Caddesi üzerinde toplu taşıma için arabalı cepli yeni durma noktaları inşa edilmesi planlanıyor.
Bu sitenin doğusunda Polezhaevskaya metro istasyonu yürüme mesafesindedir Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.
Ulaşım merkezi, kuzey ve güney yolcu terminallerinin, hizmet tesisleri ile yer üstü yaya geçidinin ve kıyı ve ada platformundan oluşan bir durma noktasının inşasını içerirken, platformlar kısmen doğrudan Khoroshevskoe karayolu üzerindeki üst geçit üzerinde yer almaktadır ve yapısal olarak onunla bütünleyici
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Sorge
TPU "Acı"- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol ve Khoroshevsky ilçelerinin sınırları dahilinde yer almaktadır.
Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya ve Kuusinen caddeleridir. Planlanan bölgeye çok uzak olmayan bir istasyon var "Ekim Alanı" Moskova metrosu.
Sorge ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Sorge ve Mareşal Biryuzov caddelerinde yerleşim-dönüş alanı yapılması, yeni durak noktaları inşa edilmesi, toplu taşıma için arabalı cepler yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
- 48, 64, 39, 39k Nolu Otobüsler
- 43, 86, 65 Nolu Troleybüsler
Tren tarifesi TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya" Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol ve Shchukino bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Moskova Çevre Demiryolundan Panfilova, Alabyan ve yakındaki sokaklarda duran otobüs ve troleybüslere uygun bir transfer düzenlenmesi planlanıyor. Halk Milisleri. Panfilov Caddesi boyunca toplu taşıma için arabalı ceplere sahip yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Üç yükseltilmiş yaya geçidi, MCC'deki yolcu platformları, platformlara çıkışlar, bilet gişeleri ve turnikeler için binalar da inşa ediliyor.
Panfilovskaya ulaşım merkezi, Oktyabrskoye Pole istasyonuna yürüme mesafesinde yer almaktadır. Moskova metrosunun Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.
Ulaşım:
- 100, 105, 26, 691, 88, 800 Nolu Otobüsler
- 19, 59, 61 Nolu Troleybüsler
Tren tarifesi TPU Streshnevo
- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol, Voikovsky, Shchukino ve Pokrovskoye-Streshnevo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Moskova Çevre Demiryolu, Moskova Demiryolunun Riga yönü, 1. Voykovsky, Svetly ve 1. Krasnogorsky geçitleri, Konstantin Tsarev Caddesi ve Volokolamskoye Otoyolu'dur.
2017 yılında Streshnevo ulaşım merkezinden Riga yönüne transfer düzenlenecek Yeni bir durak noktası olan Streshnevo'nun inşa edileceği Moskova Demiryolu. MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, Volokolamskaya durak noktasından karadaki şehir içi yolcu taşımacılığına transfer düzenlenecek, yerleşim ve dönüş alanları düzenlenecek, arabaya giriş inşaatı ile yeni durma noktaları düzenlenecek. 1. Krasnogorsky Geçidi ve Volokolamsk Otoyolu boyunca cepler.
Ulaşım:
- 88 Nolu Otobüsler
- 12, 70, 82 Nolu Troleybüsler
- 23, 30, 31, 15, 28, 6 Nolu Tramvaylar
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Streshnevo (Moskova Demiryolunun Riga yönü, umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Baltiyskaya
— Kuzey'de bulunur idari bölge Moskova şehrinin Voikovsky bölgesi sınırları dahilinde. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Leningradskoye Otoyolu, Amiral Makarov, Klara Zetkin caddeleri, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane ve Zoya ve Alexander Kosmodemyansky Caddesi'dir.
Baltiyskaya ulaşım merkezi, Zamoskvoretskaya hattının Voikovskaya istasyonunun yakınında yer almaktadır. Moskova metrosu ve sağlar metroya transfer.Şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Amiral Makarov Caddesi ve Novopetrovsky Proezd boyunca yerleşim ve dönüş alanları inşa edilmesi ve karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Gelecekte yer üstü inşa edilecek yaya geçidi Amiral Makarov Caddesi'nden Novopetrovsky Proezd'e demiryolu raylarının üzerinde.
Yaya geçidinden Baltiyskaya durma noktasının her iki yanında çıkışlar olacak. Yükseltilmiş yaya geçidi Metropolis alışveriş merkezine bağlanacak ve buradan metroya erişim mümkün olacak. Aynı zamanda MCC'den metroya ve karayolu ağı boyunca geçiş düzenlenecek.
Ulaşım:
Otopark:
Park yeri sayısı: 1000, yapım yılı: 2025
Tren tarifesi TPU Koptevo
- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Golovinsky ve Koptevo bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya caddeleri ve Cherepanov geçididir. Mikhalkovskaya kavşak bölgesindeki listelenen planlama bağlantılarının kesiştiği noktada Voikovskaya ve Timiryazevskaya istasyonlarından başlayan bir tramvay hattı bulunmaktadır.
Ulaşım merkezi projesi, caddedeki tramvay halkasına ve toplu taşıma biniş alanlarına erişim sağlayan bir turnike ve bilet gişesi köşkünün, yükseltilmiş bir yaya geçidinin inşasını sağlıyor. Mikhalkovskaya.
Ulaşım:
- 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 Nolu Otobüsler
- 23, 30 Nolu Tramvaylar
Tren tarifesi TPU Likhhory
- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Koptevo, Golovinsky, Batı Degunino ve Timiryazevsky bölgeleri sınırları dahilinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Oktyabrskaya Demiryolu, Cherepanov Geçidi, Oktyabrskaya Demiryolu Hattı Caddesi ve Likhoborskaya Dolgusu'dur.
MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, MCC istasyonu "Likhobory"den NATI platformuna ve ayrıca karasal kentsel yolcu taşımacılığına bir transfer düzenlenecektir: bir yerleşim ve dönüş alanının inşası, Cherepanov Geçidi boyunca yeni durak noktaları.
Ulaşım:
- 114, 123, 179, 204, 87 Nolu Otobüsler
- 57 Nolu Troleybüsler
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. NATI (Demiryollarının Leningrad yönü)
- Otopark: Park yeri sayısı: 200, Yapım yılı: 2017
Tren tarifesi TPU Okruzhnaya
- Moskova'nın Kuzey-Doğu ve Kuzey idari bölgelerinde, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky ve Beskudnikovsky bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Savelovskoe yönü, Lokomotivny ve 3. Nizhnelikhoborsky geçitleri ve İstasyon Caddesi'dir.
TPU "Okruzhnaya" transfer sağlayacak Moskova Demiryolunun Savelovsky yönünün adını taşıyan durma noktası ve gelecek vaat eden "Okruzhnaya" istasyonu Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı (2017'de açılıyor). Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığının karaya aktarılması da mümkün olacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Vladykino
- Kuzeydoğu'da yer alır idari bölge, ilçeler: “Otradnoe” ve “Marfino”. Vladykino ulaşım merkezi, Vladykino istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Serpukhovsko-Timiryazevskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. Vladykino metro istasyonunun güney ve kuzey lobilerine gidecek olan MCC platformlarından yükseltilmiş bir yaya geçidi çıkacak.
TPU projesi, güney ve kuzey metro lobilerini birbirine bağlayacak, demiryolu üzerinde yükseltilmiş bir yaya geçidi olan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla bir MCC istasyonunun inşasını öngörüyor. Ayrıca karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yerleşim ve dönüş alanı yapılması da planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Botanik Bahçesi
TPU "Botanik Bahçesi"- Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde Sviblovo, Ostankino ve Rostokino bölgelerinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları geçit ve Serebryakova caddesi, st. Wilhelm Pieck, 1. Leonov Caddesi.
TPU "Botanik Bahçesi" bulunmaktadır yakınlık Botanik Bahçesi istasyonundan Moskova metrosu ve ona bir yeraltı yaya geçidi ile bağlanacak. Demiryolunun altından bir yer altı yaya geçidi geçecek ve Serebryakov Geçidi ile 1. Leonov Caddesi'ni birbirine bağlayacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Rostokino
TPU "Rostokino"— Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Bölge Yaroslavsky, Rostokino ve Sviblovo bölgeleriyle sınır komşusudur.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Mira Bulvarı, Yaroslavskoe Otoyolu, Severyaninsky Üst Geçidi'dir.
Rostokino ulaşım merkezi Severyanin durak noktasına transfer sağlayacak Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü ve karadan kentsel yolcu taşımacılığı için: mevcut alanların yeniden inşası ve yeni durak noktalarının inşası, Mira Caddesi boyunca Letchika Babushkina Caddesi'ne doğru bir yerleşim ve dönüş alanının inşası.
Ulaşım:
- 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 Nolu Otobüsler
- 14, 76 Nolu Troleybüsler
- 17 No'lu Tramvay
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Severyanin (Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü)
Tren tarifesi TPU Belokamennaya
TPU "Belokamennaya"— konum: Doğu idari bölge Moskova sınırları içinde Milli Park « Losiny Adası" Bölgenin tamamı Bogorodskoye ve Metrogorodok ilçelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Yauzskaya Yolu, Losinoostrovskaya Caddesi ve Abramtsevskaya Takas Alanıdır.
En yakın metro istasyonu Rokossovsky Bulvarı istasyonudur. Sokolnicheskaya hattı Ivanteevskaya Caddesi ile Otkrytoye Shosse'nin kesiştiği noktada bulunan metro. Doğu İdari Bölgesi Bogorodskoye ve Metrogorodok'un nüfusu ve çalışma alanlarına yönelik ulaşım hizmetleri şu anda Rokossovsky Bulvarı istasyonuna teslimatla kara toplu taşıma araçlarıyla sağlanıyor.
Belokamennaya ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Yauzskaya Caddesi üzerinde toplu taşımaya yönelik dönüş alanı yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Rokossovsky Bulvarı
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Bogorodskoye ve Metrogorodok bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Otkrytoye Shosse ve Ivanteevskaya Caddesi'dir.
"Rokossovskogo Bulvarı" ulaşım merkezi mevcut "Rokossovskogo Bulvarı" istasyonunun yakınında bulunmaktadır Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı ve ikincisine transfer sağlıyor. Karayoluyla şehir içi yolcu taşımacılığına da geçiş sağlanacak.
Bu amaçla Otkrytoye Otoyolu, 6. Podbelsky Geçidi ve Ivanteevskaya Caddesi boyunca yerleşim-dönüş alanı yapılması ve şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik biniş cephelerinin yapılması planlanıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Lokomotiv
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Preobrazhenskoye, Golyanovo ve Izmailovo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.
Lokomotiv ulaşım merkezi mevcut Cherkizovskaya istasyonunun yakınında bulunuyor Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı, ve transplantasyonu sağlar sonuncusuna. Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Yaya bağlantıları Cherkizovo metro istasyonunun güney girişinden sağlanmaktadır.
Nakil “kuru bacaklar” prensibine göre gerçekleştirilir. Dönüş çemberinin inşaatı sürüyor kara taşımacılığı, Okruzhny Proezd boyunca Cherkizovskaya metro istasyonunun pavyonlarının yakınında karadan kentsel yolcu taşımacılığı için yeni biniş cephelerinin inşası.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Izmailovo
— Izmailovo, Sokolinaya Gora ve Preobrazhenskoye ilçelerinin sınırları dahilindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Ulaşım merkezi Izmailovskoe otoyolu Okruzhnoy proezd'i birleştirecek(bölgelerden biri Kuzey-Doğu Ekspres Yolu), "Partizanskaya" istasyonu Moskova metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya hattı ve 890 No'lu Öngörülen geçit.
MCC'deki Izmailovo platformu ve Partizanskaya metro istasyonu, üstten geçen bir yaya geçidi ile birbirine bağlanacak, Okruzhny geçidinden Kuzeydoğu Ekspres Yolu karayoluna kadar uzanacak ve Izmailovo MCC istasyonu ile Arbatsko-Pokrovskaya hattının Partizanskaya metro istasyonunu birbirine bağlayacak. İki geçiş lobisinde bilet gişeleri, sıhhi odalar ve asansörler yer alacak. Taşıma merkezinde yolcuların platformlara çıkışı için turnike ve yürüyen merdivenlerin bulunduğu bir MCC terminali inşa edilecek.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Sokolinaya Gora
— Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde yer almaktadır. Planlanan bölge birkaç ilçenin sınırları içerisinde yer almaktadır: Sokolinaya Gora ve Izmailovo. Ulaşım merkezine en yakın metro istasyonları Partizanskaya ve Shosse Entuziastov'dur.
İLE doğu tarafı Ulaşım merkezi, Izmailovo doğal ve tarihi parkının özel olarak korunan bir bölgesinde yer almaktadır. Bölgenin üç tarafı mevcut caddeler ve geçitlerle çerçevelenmiştir (Okruzhny Geçidi, 8. Sokolinaya Gora Caddesi, Elektrodny Geçidi ve aralarında güney sınırı boyunca yer alan üst geçit).
Ulaşım:
- Otobüsler: No. 86
- Otopark: Park yeri sayısı: 365 Yapım yılı: 2016
Tren tarifesi TPU Shosse Entuziastov
- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Sokolinaya Gora bölgesinde, Perovo bölgesi sınırları içerisinde küçük bir alan bulunmaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, yapım aşamasında olan Kuzeydoğu Otoyolu, Entuziastov Otoyolu, st. Utkina. Projelendirilen alanın güney kısmında Entuziastov Otoyolunun her iki yanında Entuziastov Otoyolu metro istasyonundan çıkışlar bulunmaktadır. Yolcular, MCC platformundan Utkina Caddesi ile Entuziastov Otoyolunu birbirine bağlayan yer altı yaya geçidine çıkacak.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Andronovka
— Lefortovo ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde ve Perovo bölgesindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Freser karayolu, Andronovskoye karayolu, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya caddesi, cadde. Fraser, st. 5. Kablo, st. Gölet-Klyuchiki.
Andronovka ulaşım merkezi Freser demiryolu platformuna transfer sağlayacak Aviamotornaya istasyonuna ulaşım ile Ryazan yönü demiryolu ve kara yoluyla kentsel yolcu taşımacılığı Kalininskaya hattı metro.
Ulaşım:
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Frezer (Moskova Demiryolları'nın Kazan yönü)
- Otopark: Park yeri sayısı: 60 Yapım yılı: 2016
Tren tarifesi TPU Nizhegorodskaya
- içinde yer alan Güneydoğu bölgesi Moskova. Ana kısmı Lefortovo ve Nizhny Novgorod bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Ryazansky Prospekt, Frazer Otoyolu ve Kabelnaya Caddesi'dir.
TPU "Nizhegorodskaya", "Karaçarovo" durma noktasına transfer sağlayacak Demiryolunun Gorki yönü ve ayrıca kentsel yolcu taşımacılığının kara yolu. 2018'de Bu ulaşım merkezi Nizhegorodskaya Caddesi istasyonunu içerecek Moskova metrosunun Kozhukhovskaya hattı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Novokhokhlovskaya
— Tekstilshchiki ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Şu anda ana planlama ve ulaşım bağlantıları şunlardır: Üçüncü Taşıma Halkası, st. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.
Novokhokhlovskaya ulaşım merkezi, MCC boyunca trafiğin başlatılmasından sonra karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında bu ulaşım merkezinden Moskova Demiryolunun Kursk yönüne transfer olacak bunun için yeni bir platform inşa edilecek.
Ulaşım:
- 106 No'lu Otobüsler, yeni güzergahlar
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Novokhokhlovskaya (Moskova Demiryolunun Kursk yönü, umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Ugreshskaya
— Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Ana kısmı birkaç ilçenin sınırları içinde yer almaktadır: Yuzhno-Portovy ve Pechatniki. Söz konusu bölgeye ulaşım hizmetleri sağlayan şehirle ana bağlantı, Üçüncü Çevre Yolu'na erişimi olan Yuzhnoportovaya Caddesi'dir.
Yuzhnoportovaya Caddesi boyunca organize otobüs güzergahları yolcu taşıma (ilçe, ilçeler arası) ve nüfusun Kozhukhovskaya metro istasyonuna taşınması ve içinde ters yön Sharikopodshipnikovskaya caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna. Proje sınırları içerisinde, Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi ve ardından Sharikopodshipnikovskaya Caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna giden üçüncü ulaşım halkası yer alıyor.
Ugreshskaya ulaşım merkezinde her biri 1,5 bin kişilik 2 yolcu terminali inşa edilecek metrekare her biri 10,9 bin metrekare alana sahip üst yaya geçidi. m.Ugreshskaya ulaşım merkezinin kuzey yolcu terminalinden Volgogradsky Prospekt'e teknolojik bir bağlantı kurulması da planlanıyor.
Ulaşım:
- 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 Nolu Otobüsler
- 38 Nolu Troleybüs
- 20,40,43 Nolu Tramvay
Tren tarifesi TPU Dubrovka
- Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer alır ve Yuzhno-Portovy ve Pechatniki bölgelerinin sınırları içerisinde yer alır.
Dubrovka ulaşım merkezi Dubrovka istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı. Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi proje sınırları içerisinde yer alıyor.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Avtozavodskaya
— Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Avtozavodskaya Caddesi, Üçüncü Taşıma Halkası, 1. ve 2. Avtozavodskaya pasajları, 1. ve 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.
"Avtozavodskaya" ulaşım merkezi "Avtozavodskaya" istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Zamoskvoretskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU ZIL
- Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nin kuzey kesiminde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır.
ZIL ulaşım merkezi bölgesinde, MCC'nin dış ve iç taraflarında güney ve kuzey olmak üzere bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu iki terminal bulunacaktır. Ayrıca perakende tesisleri, otopark tesisleri, yer üstü ve yer altı otoparkları ile idari ve ticari bir binanın inşa edilmesi planlanmaktadır. Toplu taşıma için yerleşim ve dönüş alanı düzenlenecek. batı tarafı MCC'den bir yol ağı geliştirecek.
Ulaşım merkezi projesi, kuzeydoğu terminalinden bölgeye doğru çıkışı sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla kuzey teknolojik bağlantısının inşasını sağlıyor Buz Sarayı(MCC'nin iç tarafı) ve karadaki şehir içi yolcu taşımacılığı için biniş cephelerine (aşağıdan) dıştan MM'den); güneybatı terminalinden kamu ve iş bölgesi kompleksine (MCC'nin iç tarafı) ve AMO "ZIL" sanayi bölgesine (MCC'nin dışında) erişim sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla güney teknolojik bağlantısı; ZIL ulaşım merkezinin ve perakende ve ofis tesislerine gelen ziyaretçilerin ihtiyaçları için toplam 120 araç kapasiteli çift kullanımlı düz otopark; demiryolunun her iki tarafına şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik yerleşim ve dönüş alanlarının yerleştirilmesi
Ulaşım:
- Otobüsler: yeni güzergahlar (açıklama)
Tren tarifesi TPU Verkhniye Kotly
— Donskoy, Nagatino-Sadovniki ve Nagorny ilçelerindeki Güney İdari Bölgesinde yer almaktadır.
Moskova Merkez Çemberi'nde Tulskaya ve Nagatinskaya istasyonları arasında yer almaktadır Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro hattı ve demiryolunun Paveletsky yönündeki “Nizhnie Kotly” durma noktası.
MCC boyunca trafiğin başlamasının ardından Verkhnie Kotly ulaşım merkezi, karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında Bu ulaşım merkezinden, yeni bir platformun inşa edileceği Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönüne transfer olacak.
Kuzeyden, ulaşım merkezinin bölgesi, bir yerleşim mikro bölgesine ve Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmelerine bitişiktir. Güneyden - kıyı bölgesi Kotlovka Nehri ve Varshavskoe Otoyolu sanayi bölgesinin işletmeleri.
Ulaşım:
- 25, 44, 142, 147, 275, 700 Nolu Otobüsler
- Troleybüs No. 1, 1k, 40, 71, 8
- Tramvay No. 16, 3, 35, 47
- Banliyö demiryolu taşımacılığı Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönü (umut verici, 2017)
Tren tarifesi TPU Krymskaya
TPU "Krymskaya"- Donskoy, Nagorny ve Kotlovka bölgelerinde Güney ve Güneybatı olmak üzere iki idari bölgede yer almaktadır.
Ana ulaşım bağlantıları şunlardır: Sevastopolsky Caddesi, Zagorodnoye Shosse, 4. ve 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Caddesi. Oluşturulmakta olan aktarma merkezinin temeli, tasarlanan “Sivastopolskaya” tren istasyonu (inşaatın ikinci aşaması) ve karadan şehir içi yolcu taşımacılığına hizmet vermektedir. bu bölge Sevastopolsky Bulvarı boyunca. 4. Zagorodny Proezd ile Sevastopolsky Prospekt arasında demiryolu platformuna çıkışları olan bir yer üstü yaya geçidi inşa edilecek.
Ayrıca ring çevresinde trafiğin başlatılmasına yönelik hazırlıkların bir parçası olarak, 4. Zagorodny Proezd boyunca yer alan kentsel ulaşım durağının yeniden inşası, arabalı giriş cebi kurulumuyla gerçekleştirilecek.
Ulaşım:
- Kuzeyden Donskoy bölgesinin yerleşim alanları ulaşım merkezinin topraklarına bitişiktir. Güneyde Kotlovka bölgesinin yerleşim alanları, Sevastopolsky Prospekt'in batısında ise Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmeleri bulunmaktadır.
- 121, 41, 826 Nolu Otobüsler
26, 38 Nolu Tramvaylar
Tren tarifesi TPU Gagarin Meydanı TPU "Gagarin Meydanı" - Moskova'nın Batı idari bölgesinde, Academichesky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Bu bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları Üçüncü Taşıma Halkasıdır. Leninsky Prospekt
, Ekim Caddesi ve Vavilova Caddesi'nin 60. Yıldönümü. Gagarin Meydanı ulaşım merkezi Leninsky Prospekt istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. “Gagarin Meydanı” MCC'de yeraltında bulunan tek istasyondur.
Ulaşım:
Leninsky Prospekt metro istasyonuna geçiş yer altı yaya geçidi üzerinden gerçekleştirilecek.
Tren tarifesi TPU Luzhniki - cadde boyunca yer almaktadır. Khamovnichesky Val, Merkezi İdari Bölge'nin Khamovniki bölgesinde. Durma noktası iki kıyı tipi iniş platformundan oluşur ve zemin giriş kapısı
Ulaşım merkezi "Luzhniki", "Sportivnaya" istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı. TPU "Luzhniki" ana olacak ulaşım merkezi 2018 FIFA Dünya Kupası'nın ana arenası
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Kutuzovskaya
- Moskova'nın Batı İdari Bölgesi'nde, Dorogomilovo bölgesi sınırları içerisinde yer almaktadır. Bölgeye ulaşım hizmeti veren ana otoyollar Üçüncü Ulaşım Halkası ve Kutuzovsky Prospekt'tir.
Kutuzovskaya ulaşım merkezi Kutuzovskaya istasyonuna transfer sağlayacak Filevskaya hattı Moskova metrosunun yanı sıra karadan kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU İş Merkezi
- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin güneybatı kesiminde, Presnensky bölgesinde yer almaktadır. Presnensky bölgesi şu ilçelerle komşudur: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Parkı, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy bölgesi ve Arbat.
MCC'deki en büyüklerden biri olacak. O Mezhdunarodnaya metro istasyonu ile Delovoy Tsentr durak noktasını sıcak bir devreyle bağlayacak MM'de. Testovskaya platformuna Smolensk istikametinde yürüyüş iletişimi sağlanacak.
Otopark yapılması planlanıyor yeraltı geçidi TPU İş Merkezi'nden Moskova Şehri'ne, TPU İş Merkezi'nden doğrudan Moskova Şehir binasına (Testovskaya Caddesi'nin üstünde) yükseltilmiş bir yaya galerisi. İkinci etapta ise yükseltilmiş yaya geçidi yapılacak.
Taşıma merkezi inşaatı da içeriyor ofis merkezi ve park alanları (ikinci aşama). Toplam alan inşaat alanı 151 bin m2'dir.
Uluslararası metro istasyonunun kuzey pavyonuna bağlanacak olan Üçüncü Taşıma Halkası'nın üst geçidinin altına bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu bir terminal inşa ediliyor. Böylece, Delovoy Tsentr MCC istasyonundan hemen metro lobisine inebilirsiniz. ve ayrıca karadaki kentsel ulaşım duraklarına veya Moskova Şehri'ne giden bir yer altı yaya geçidine ulaşmak için Testovskaya Caddesi'ne çıkın. Ayrıca bir çıkış olacak karşı taraf Botanik Bahçesi'ne ulaşım merkezi.
Ulaşım:
Tren tarifesi TPU Shelepikha
TPU "Şelepikha"- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nde, Presnensky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Smolensk yönü, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky çıkmazı ve Ermakova Roshcha caddesidir.
TPU "Shelepikha" transferleri sağlayacak hem Moskova Demiryolunun Smolensk yönünün Testovskaya durma noktasına, hem de Şelepikha istasyonuna Shelepikhinskoye Otoyolu ve Shmitovsky Proezd'e çıkışları olan iki yeraltı lobisine sahip olacak Moskova Metrosu'nun üçüncü değişim devresi.
Ulaşım merkezlerinin ayrıntılı bir açıklaması Moskova Merkez Çemberinin (MCR) resmi web sitesinde mevcuttur.
Resmi web sitesi: MM
Moskova'nın birleşik ulaşım portalı: Moskova taşımacılığı
Genel bilgiler MM
Moskova Çevre Demiryolu (MCR) Moskova hükümetinin en büyük altyapı projelerinden biri mümkün olan en kısa sürede Moskova metrosundaki yükü önemli ölçüde azaltmaya izin veriyor ve genel olarak taşıma sistemişehirler
MM aslında ikinci zil hattı Moskova Metrosunun tek tarifeli bilet sistemine sahip metro. MCC üzerine 31 istasyon (TPU) inşa edildi. Herhangi bir ulaşım merkezinden karadaki kentsel yolcu taşımacılığına aktarma yapmak mümkündür.
31 istasyonun 17'sinde 11 metro hattına geçiş yapmak mümkün. Ayrıca 10 ulaşım merkezinde banliyö trenlerine aktarma yapabilirsiniz.
MCC'deki demiryolu taşıtları, Siemens AG tarafından üretilen yüksek hızlı elektrikli trenler "Lastochka" ile temsil edilmektedir. Trenler 5 vagondan oluşuyor.
Elektrikli trenin çalışması sıcaklıklarda mümkündür çevre-40°C ile +40°C arası. Arabalar, arabanın her iki yanında iki adet olmak üzere çift kanatlı sürgülü kapılarla donatılmıştır.
Araçların elektronik aksamında yerleşik aydınlatma, hoparlörler ve dijital bilgi ekranları bulunur. Yeniden şarj etmek için mobil cihazlar Dahili el bagajı rafları elektrik prizleri 220v voltaj için tasarlanmıştır klima. Trenin baş vagonlarında kuru tuvaletli banyolar bulunmaktadır.(araba başına bir adet), banyolar özel ekipmanlarla donatılmıştır. düşük hareketlilik grupları nüfus.
MCC'de 28 Lastochka yüksek hızlı elektrikli tren çalışıyor. Tren neredeyse sessizce hareket ediyor ve saatte 120 kilometreye kadar hızlanabiliyor. Yoğun saatlerde trenler her altı dakikada bir, diğer zamanlarda ise 11-15 dakikalık aralıklarla çalışır. Toplam süre Halkanın etrafındaki yolculuk yaklaşık 75-85 dakikadır.
Teknolojiler
Hareket sensörlü "akıllı" yürüyen merdivenler
Moskova Merkez Çevresi'ne (MCC) enerji tasarruflu yürüyen merdivenler kuruldu. Akıllı yürüyen merdivenler yalnızca yolcular onlara yaklaştığında hareket etmeye başlıyor. Buna göre yürüyen merdivende yolcu yoksa otomatik olarak yavaşlayıp duruyor.
Kapı açma “Talep üzerine”
Trenlerin kapıları yolcuların isteği üzerine açılıyor. Kapılar ancak tren peronda tamamen durduğunda ve kapılar açılmaya hazır olduğunda ve özel bir ışık yandığında açılıyor. yeşil sinyal.
Dışarıda ve iç taraflar Kapıların üzerinde, içeri girmeden veya çıkmadan önce kapıları açmak için ilgili düğmeye basmanız gerektiğini bildiren özel çıkartmalar bulunmaktadır. Termal perde / İklim kontrol sistemi
Soğuk havalarda Moskova Merkez Çevresi'ndeki elektrikli trenlerin kapılarına termal perde eklenecek. Duraklarda kapılar açıldığında termal perde otomatik olarak açılır.
JSC Rus Demiryolları'nın basın servisi, "Sıcak hava doğrudan arabadaki kapıların önünden dışarı atılıyor, termal bir perde oluşturuyor ve soğuk havanın içeriye girmesini engelliyor."
Termal perde, vagonu ani sıcaklık değişikliklerinden koruyacak ve yılın herhangi bir zamanında yolcular için konforlu bir sıcaklığı koruyabilecektir.
MCC arabaları, ortam sıcaklığı trendeki hava sıcaklığının altına düştüğünde devreye giren otomatik bir ısıtma sistemine sahiptir. Trenlerin iklim kontrolüne antibakteriyel hava dezenfeksiyon sistemi entegre edilerek yolcuları vagonlardaki her türlü enfeksiyon ve virüsten koruyacak, ki bu da şüphesiz konuyla ilgili bir teknolojidir. toplu taşımaya çözüm
Moskova'nın eteklerine döşenen bir demiryolu halkasıdır. Diyagramda, Moskova Çemberi demiryolunun küçük halkası şuna benziyor: kapalı hat. Yüzüğün inşaatı 1908 yılında tamamlandı. 1934'ten önce demiryolu yük ve yolcu taşımacılığı için, 1934'ten sonra ise sadece yük taşımacılığı için kullanılıyordu. O bağlantışehirden her yöne kalkan on demiryolu hattı arasında federal önemi. Eylül 2016'dan itibaren Moskova Metrosu'nun işleyişine bağlı olarak şehir içi yolcu taşımacılığında da kullanılmaya başlanması, Moskova Çevre Demiryolu istasyonlarının yerleşim planına da yansımıştır.
Moskova Çevre Demiryolunun modern yeniden inşası
2012'den 2016'ya kadar Moskova Çevre Demiryolu, yurt içi yolcu taşımacılığına uyarlandı ve bu, Moskova Çevre Demiryolunun düzeninde önemli bir değişikliğe yol açtı. Çalışma federal fonların yanı sıra JSC Rus Demiryolları, özel şirketler ve Moskova hükümetinin fonlarıyla gerçekleştirildi. Yeniden yapılanma sürecinde demiryolu rayları yenileriyle değiştirildi, büyük yenileme köprüler, elektrikli trenlerin durak noktaları inşa edildi ve yük taşımacılığı için başka bir hat döşendi. 2016 yılı sonunda çalışmalar neredeyse tamamlandı.
Toplam 31 durak istasyonu yeniden inşa edildi (Moskova Çevre Demiryolunun inşaat halindeki istasyonlarla birlikte şeması yukarıda sunulmuştur). Her istasyonun kendine ait bireysel proje platformlar inşa edildi.
İlk elektrikli trenlerin lansmanı
Demiryolunun hazır olup olmadığını kontrol etmek amacıyla elektrikli trenin ilk lansmanı Mayıs 2016'da Moskova Çevre Demiryolunun bir bölümünde ve Temmuz 2016'da inşaatın tamamlanmasından sonra demiryolunun tüm uzunluğu boyunca gerçekleştirildi. . Güzergah boyunca çalışan ana elektrikli tren ES2G Lastochka'ydı. Geleneksel Rus yapımı elektrikli trenler de kullanıldı. Kullanımlarıyla birlikte arabaların genişliği ile elektrikli lokomotif arasındaki tutarsızlıkla ilgili bazı sorunlar ortaya çıktı. klasik modeller Moskova Çevre Yolu üzerindeki raylar ile platform arasındaki mesafe ile. Sonuç olarak Streshneva istasyonundaki platformun biraz yana kaydırılması bile gerekti.
10 Eylül 2016 tarihinde hattan ilk elektrikli yolcu treni geçmiş, ardından yolcu trenleri de düzenli olarak çalışmaya başlamıştır. Özellikle yük treni trafiği azaldı gündüz elektrikli trenlerin aktif olarak çalıştığı günler. Hat aynı zamanda bireysel trenlerin hareketi için de kullanılıyor. uzun mesafe, Moskova'yı dolaşıyor. Buharla çalışan gezi trenlerinin hareketi durduruldu.
Moskova Çevre Demiryolunun altyapısı ve düzeni
Moskova Çevresi'nin demiryolu halkası, elektrikli olarak sınıflandırılan 2 ana demiryolu hattını içermektedir. Çevrenin kuzeyinde yük taşımacılığı için kullanılan üçüncü bir demiryolu hattı daha bulunmaktadır. Demiryolu halkasının toplam uzunluğu 54 km'dir. Diğer rayların bazı bölümleri hala elektrikli değil.
Moskova Çevre Demiryolu şeması, trenlerin çevre demiryolu ile federal demiryolu yollarının radyal kolları arasında hareket etmesine olanak tanıyan bağlantı kollarına sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bir veya iki parçadan oluşurlar (MKR aktarım şemasına bakın). Hepsinde besleme elektrik hatları bulunmuyor. Demiryolu ringinin yük hatlarından endüstriyel üretim tesislerine kadar şubeler bulunmaktadır. Ayrıca tramvay deposuyla iletişim için bir şube bulunmaktadır.
Moskova Çevre Demiryolu haritasında toplamda yurt içi yolcu taşımacılığına yönelik 31 işletim platformu ve 12 yük istasyonu bulunmaktadır. 900 m uzunluğunda 1 adet tünel bulunmaktadır.
Moskova Çevre Yolu haritasındaki istasyonlar ve platformlar
İstasyonlar 1908'de kuruldu ve başlangıçta yük trafiğini idare etmek için kullanılıyordu. Aralarında ayrı duraklar vardı.
Demiryolu halkasının iç kısmında artık kullanılmayan klasik istasyonlar ve 20. yüzyılın başında inşa edilen istasyon tipi binalar bulunmaktadır. Daha önce yanlarından geçerken demiryolu yolu yolcu taşımacılığında kullanılır. Modern istasyonlar, inşaat halindeki istasyonlarla birlikte Moskova Çevre Demiryolu haritasında görülebilir.
Moskova Çevre Demiryolunun dışına yük trenlerinin park edilmesi için girişler ve demiryolu çalışmalarına yönelik binalar inşa edildi. Bütün bunlar yük trenleri oluşturmak için kullanılıyor.
2017 yılında, kullanımda olan toplam istasyon sayısı (Moskova Çevre Demiryolu istasyonları haritasına bakın) 12 birimdi. Bunlardan 4'ü Moskova Çevre Yolu'ndaki şubelerin bölümlerinde yer alıyor. Bunlar şunları içerir: Novoproletarskaya, Kuzey Postası.
Demiryolu ringinde şehir içi elektrikli trenler için 31 durak noktası bulunmaktadır. Bu istasyonlar 2012-2016 yılları arasında inşa edilen yolcu platformlarıdır. modern yeniden yapılanma Moskova Çevre Demiryolu. Demiryolunun radyal ana hatlarına ait duraklardan farklı olarak bunlar şehir içi statüsündedir ve buna göre donatılmıştır. Tek biletle toplu taşıma durakları olarak faaliyet gösteriyorlar.
Moskova Çevre Yolu Üzerindeki Köprüler
4'ü Moskova Çevresi'ni geçen toplam 6 köprü bulunmaktadır. Moskova Çevre Demiryolu ayrıca 32 otoyol ve demiryolundan da geçmektedir.
Moskova Çevre Yolu boyunca trafik
Açık şu anda Moskova Çevre Demiryolundaki trafik, ES2G “Lastochka” elektrikli trenleri tarafından gerçekleştirilmektedir. 5'ten oluşur binek otomobiller modern tarz ve birleşik versiyonuyla - 10 arabadan. Gelecekte diğer lokomotiflerin (yerli üretim) kullanımı da göz ardı edilmemektedir.
Dizel lokomotifler hala ağırlıklı olarak yük taşımacılığında kullanılıyor. Ancak ana demiryolu hatları artık elektrikli ve transit hareket için elektrikli lokomotiflerin kullanılmasına izin veriyor. Bu sayede yolcu ve yük trenlerinin tek bir transit radyal hattan taşınması mümkün oluyor demiryolları diğerine.
Başlatma aşamaları
Moskova Merkez Çemberinin (MCC) açılışı 10 Eylül 2016'da gerçekleşti. İlk etapta 24 istasyon yolcuların hizmetine sunulacak, Aralık ayında ise 7 MCC platformu daha açılacak. Bir RIAMO muhabiri yeni bir kentsel ulaşım türünün nasıl kullanılacağını öğrendi.
MCC istasyonlarının açılışı üç aşamada gerçekleşecek.
İlki 10 Eylül'de planlanıyor, şimdiden bu Cumartesi 24 istasyon faaliyete geçecek: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Meydanı", "Kırım", " Üst kazanlar", "Vladykino", "Botanik Bahçesi", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Bulvarı", "Lokomotiv", "Falcon Dağı", "Entuziastov Otoyolu", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", Avtozavodskaya ve ZIL.
Aralık 2016'da 7 istasyon daha yolcuların kullanımına sunulacak: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka ve Dubrovka.
Ve 2018'de sıcak geçişlerin inşaatı tamamlanacak: Dışarı çıkmadan transfer yapmak mümkün olacak. Yolculara toplam 350 transfer sağlanacak, dolayısıyla seyahat süresinin 3 kat azalması gerekiyor.
2
Ücret
10 Eylül - 10 Ekim 2016 tarihleri arasında MM'ye seyahat herkes için ücretsiz olacak. Turnikelerden bazıları açık olacak, bazıları ise yaklaşıldığında otomatik olarak açılacaktır. Böylece biletlerin sadece tren istasyonları ve metroya geçişlerde turnikeye uygulanması gerekecek.
10 Ekim'den sonra, MCC istasyonuna erişim için herhangi bir Moskova Metrosu seyahat kartı (Troika, Ediny, 90 Dakika) ve sosyal kartlar kullanılacak. Biletin onaylandığı andan itibaren 90 dakika içerisinde metrodan MCC'ye gidiş-dönüş ücretsiz olacak. Banka kartlarıyla seyahat için ödeme de sağlanmaktadır.
3
MM şemaları
Yolcular için MCC şemalarının üç çeşidi geliştirilmiştir. Bunlardan ilki, metro hatları ve MCC istasyonlarının yanı sıra, istasyonların ve geçişlerin açılma aşamalarını, aktarma istasyonları arasındaki mesafeyi ve aktarmanın ne kadar süreceğini gösteriyor.
Diyagramın ikinci versiyonu işe gidip gelenlerin yollarını bulmalarına yardımcı olacak: harita tren istasyonlarını, mevcut metro hatlarını, MCC istasyonlarını ve "sıcak" metro transferlerini gösteriyor.
Üçüncü diyagram, MCC istasyonları yakınındaki karasal kentsel ulaşımın duraklarını ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde hareket aralığını göstermektedir. Örneğin MCC'nin Luzhniki platformundan Sportivnaya metro istasyonuna 2 dakikada gidebilirsiniz. 806, 64, 132 ve 255 numaralı otobüsler düzenli olarak buradan geçmektedir. doğru yer zor olmayacak.
Ayrıca harita şehrin tüm önemli turistik mekanlarını, orman parklarını ve doğa rezervlerini gösterir. Losiny Ostrov Parkı ve Vorobyovy Gory Doğa Koruma Alanı gibi pek çok yer MCC'ye yürüme mesafesindedir.
4
Transplantasyonlar
MCC, metroya, Moskova Demiryolu trenlerine ve kara toplu taşıma araçlarına aktarma imkanı ile Moskova toplu taşıma sistemine entegre edilmiştir.
10 Eylül'den itibaren 11 istasyonda (İş Merkezi, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Meydanı, Vladykino, Botanik Bahçesi, Rokossovsky Bulvarı, “Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “) MCC'den metroya transfer mümkün olacak. Avtozavodskaya”), trenle - beşte (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Delovoy Tsentr”, “Likhobory”).
2016 yılı sonunda aktarma merkezlerinin sayısı sırasıyla 14 ve 6'ya çıkacak olup, 2018 yılında MCC'den metroya 17, trene ise 10 aktarma yapılacak.
Ücretsiz metro-MCC-metro transferi yapabilmek için (90 dakika aralıklarla) metro seyahat belgenizi MCC istasyonu girişinde bulunan turnikeye özel sarı sticker ile yapıştırmanız gerekmektedir.
Yalnızca MCC'de yolculuk planlayan veya tek metro transferi - MCC veya tam tersi yapmayı planlayan yolcular, biletlerini sarı etiketi olmayanlar da dahil olmak üzere herhangi bir turnikeye uygulayabilirler.
1,5 saatlik süreyi karşılamadığınız takdirde transfer yaparken ücreti tekrar ödemeniz gerekecektir.
5
Trenler ve aralıklar
MCC'de 1.200 kişi kapasiteli yeni lüks trenler “Lastochka” çalışacak. Onların maksimum hız– MCC boyunca saatte 160 kilometre hızla koşacaklar ortalama hız Saatte 50 kilometre.
Trenler klima, kuru dolaplar, bilgi panelleri, ücretsiz Wi-Fi, prizler ve bisiklet rafları ile donatılmıştır.
Arabalar manuel olarak açılacaktır: girmek veya çıkmak için kapılara takılı özel bir düğmeye basmanız gerekecektir. Düğmeler yalnızca tren platformda durduktan sonra aktif hale gelecektir (yeşil arka ışık); diğer zamanlarda güvenlik nedeniyle kapılar kilitlenecektir.
Sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafik aralığı sadece 6 dakika olacak. Geri kalan zamanda “Kırlangıç”ın 10 ila 15 dakika kadar beklemesi gerekecek.
6
Seyahat kartlarını güncelleme (etkinleştirme)
1 Eylül 2016 tarihinden önce satın alınan veya yüklemesi yapılan “Troyka” biletlerinin “90 dakika”, 20, 40 ve 60 seferlik “United” kullanılarak MCC'ye girilebilmesi için yenilemeleri gerekmektedir. Bunu yapmak için metro veya monoray bilet gişesinin yanı sıra metro yolcu acentesine (Boyarsky şeridi, 6) başvurabilirsiniz veya servis merkezi"Moskova Taşımacılığı" (Staraya Basmannaya Caddesi, 20, bina 1).
Trenle seyahat etmek için Strelka kartına sahip olanların, metro bilet ofisinde Troyka uygulamalı bir kartla değiştirmeleri gerekmektedir.
Aktivasyon, seyahatlerin dengesi ve biletin geçerlilik süresi değiştirilmeden gerçekleştirilirken, yeniden programlanan yeni seyahat belgeleri metrodan MCC'ye ve geri dönüşte ücretsiz transferlere izin verecek.
Ayrıca elektronik kartİstasyonlardaki bilet makinelerinde, troika.mos.ru web sitesinde, SMS yoluyla veya ödeme terminallerinde bakiyenizi doldurarak Troika'yı kendiniz güncelleyebilirsiniz. İlişkin sosyal kartlar, bunların etkinleştirilmesi gerekli değildir.
7
Yardım ve gezinme
bilmek detaylı bilgi Biletlerin güncellenmesi, transfer merkezleri ve MCC'de navigasyon hakkında bilgi için lütfen ring metro istasyonlarının girişindeki veya MCC'nin bitişiğindeki metro istasyonlarındaki danışmanlarla iletişime geçin. Gönüllüler ayrıca yolcuların yeni ulaşım aracında gezinmesine de yardımcı olacak. Özel bir mobil uygulama ile en uygun rotayı seçebilirsiniz.
Burada MCC üzerinden yeni uygun rotaları görebilirsiniz.
MCC, Moskova Merkez Çemberidir, yeni tur geliştirme aşamasında ulaşım altyapısı başkentler. Özellikle metro hatlarının bulunmadığı mikro bölgelere taşınmak için rahat ve hızlı ulaşım. Kompleksle başa çıkın ulaşım değişimi Gerekli tüm bilgileri içeren özel bir web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
Metro ve MM haritası
Sayfanın biraz altında. Bunun öncesinde ücretler, istasyonlar ve çalışma saatleri hakkında bilgi alabileceğiniz metin kısmını okuyabilirsiniz. Diyagramın kendisi çok ayrıntılıdır ve üzerinde çalışmak kolaydır. Yakınlaştırmak için haritaya tıklayın.
MM ve metro haritası
Burada tüm değişim düğümlerini içeren metro haritasını, ayrıca durakları ve aktarmaları içeren MCC haritasını görebilirsiniz. Aşağıda devreyle çalışmanın daha da kolaylaştığı tüm sembollerin okunabilir bir açıklaması bulunmaktadır.
Diyagramdaki semboller
Harita şunları gösterir:
- Moskova metrosunun şubeleri ve istasyonları;
- MM durur;
- demiryolu ve otobüs istasyonları, havaalanları;
- park etme yolunu kesmek.
Banliyö taşımacılığı için değişim merkezlerine sahip MCC şeması
Bu, aktarma yerlerini ve banliyö elektrikli trenlerinin güzergahını gösteren MCC'nin aşağıdaki diyagramıdır. Harita, MCC ile banliyö trenleri arasındaki mevcut ve planlanan aktarma noktalarını gösterir.
MCC ve banliyö elektrikli trenleri için transfer planı
Tabela ve değişim istasyonları üç devreye alma aşamasına ayrılmıştır:
- Aşama 1 – Eylül 2016;
- Aşama 2 – 2016 sonu
- Aşama 3 – 2018.
Transfer eylemlerine ilişkin bilgiler, transferin mesafesi ve yaklaşık süresinden göstergeye kadar çok detaylı bir şekilde yansıtılır. Ek Bilgiler istasyon türüne göre.
Aktarma istasyonları hakkında bilgi
Bu taşımacılığın geliştirilmesine yönelik planlar ve yeni aktarma istasyonlarının yerleri de belirtiliyor.
MCC ve NGT arasındaki değişim merkezlerinin şeması
Bu diyagram karadaki kentsel ulaşımla bağlantıları göstermektedir. Burada her şey çok bilgilendirici ve ayrıntılıdır, her biri için yapabilirsiniz aktarma istasyonu Görmek:
- kara taşımacılığı türü;
- ulaşım rotası;
- hareket aralığı.
MCC'nin değişim merkezleri ve karadaki kentsel ulaşımın harita diyagramının parçası
Belirli bir istasyona veya rotaya olan ortalama süre, her istasyonun yanına yazılır. Ana ulaşım tesisleri (istasyonlar, havaalanları) belirtilmiştir. Haritayla çalışmak basittir ancak daha fazla etkileşimden yoksundur.
Bu bilgiler hem şehrin misafirleri hem de başkentin sakinleri için çok faydalı olacaktır. Kullanışlı planlar onları sürdürmeye değer cep telefonu ve şehirde dolaşmak için kullanın. Bu, seyahat süresini önemli ölçüde azaltacak ve daha sakin ve daha uygun seyahat seçenekleri bulacaktır. Bu özellikle yoğun saatlerde ve Cuma kalabalıklarında önemlidir.