รัสเซีย, รัสเซีย
อิโลฟลียา- แม่น้ำในส่วนยุโรปของรัสเซียซึ่งเป็นแม่น้ำสาขาทางซ้ายของแม่น้ำดอน
ความยาวรวมของ Ilovlya คือ 358 กม. และพื้นที่ลุ่มน้ำคือ 9250 กม. ² ไหลผ่านภูมิภาค Saratov และ Volgograd ใน ทิศทางทั่วไปไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ระหว่างต้นเดือนธันวาคมถึงปลายเดือนมีนาคม น้ำค้างแข็งจะแข็งตัว และในฤดูร้อนจะแตกออกเป็นช่วง ๆ ในสมัยโบราณระหว่างแม่น้ำ Ilovlya และ เมืองที่ทันสมัย Kamyshin และ Volga มีการขนส่งจากลุ่มน้ำโวลก้าไปยังดอน ในศตวรรษที่ 16 และ 18 มีความพยายามที่จะเชื่อมต่อแม่น้ำ Ilovlya กับคลองกับแม่น้ำโวลก้า
ภูมิศาสตร์
Ilovlya ไหลผ่านอาณาเขตของเขต Krasnoarmeysky ภูมิภาคซาราตอฟเช่นเดียวกับ Kamyshinsky, Olkhovsky และ Ilovlinsky ภูมิภาคโวลโกกราด- นอกจากนี้แอ่ง Ilovlya ยังรวบรวมน้ำที่ไหลบ่าจากฝั่งขวาของแม่น้ำโวลก้าซึ่งบางครั้งก็เข้าใกล้เตียงโวลก้าหลายกิโลเมตร นอกเหนือจากพื้นที่ข้างต้นแล้ว แอ่ง Ilovlya ยังตั้งอยู่ในอาณาเขตของเขต Zhirnovsky, Kotovsky, Frolovsky และ Dubovsky ของภูมิภาคโวลโกกราด
เขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับบทความ "Ilovlya (แม่น้ำ)"
หมายเหตุ
ลิงค์
- Ilovlya (แม่น้ำใน RSFSR) // สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่: [ใน 30 เล่ม] / ch. เอ็ด อ.เอ็ม. โปรโครอฟ- - ฉบับที่ 3 - ม. - สารานุกรมโซเวียต, 1969-1978.
- Ilovlya // พจนานุกรมสมัยใหม่ ชื่อทางภูมิศาสตร์/ มาตุภูมิ ภูมิศาสตร์ เกี่ยวกับ. มอสโก ศูนย์; ภายใต้ทั่วไป เอ็ด ศึกษา V. M. Kotlyakova - - เอคาเทรินเบิร์ก: U-Factoria, 2549.
 |
นี้ |
| อื่น | |
|---|---|
ข้อความที่ตัดตอนมาจาก Ilovlya (แม่น้ำ)
ปิแอร์แทบจะไม่เปลี่ยนเทคนิคภายนอกของเขาเลย เขาดูเหมือนเดิมทุกประการเหมือนเมื่อก่อน เหมือนเมื่อก่อน เขาวอกแวกและดูเหมือนไม่ได้หมกมุ่นอยู่กับสิ่งที่อยู่ตรงหน้าเขา แต่สนใจบางสิ่งที่พิเศษในตัวเขาเอง ความแตกต่างระหว่างสถานะก่อนหน้าและปัจจุบันคือ เมื่อก่อนเมื่อเขาลืมสิ่งที่อยู่ตรงหน้า สิ่งที่พูดกับเขา เขาย่นหน้าผากด้วยความเจ็บปวด ดูเหมือนจะพยายามและมองไม่เห็นบางสิ่งที่อยู่ไกลจากเขา บัดนี้เขายังลืมสิ่งที่พูดกับเขาและสิ่งที่อยู่ข้างหน้าเขาด้วย แต่ตอนนี้ ด้วยรอยยิ้มที่แทบจะมองไม่เห็น ดูเยาะเย้ย เขามองดูสิ่งที่อยู่ตรงหน้า ฟังสิ่งที่กำลังพูดกับเขา แม้ว่าเห็นได้ชัดว่าเขาเห็นและได้ยินบางสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เมื่อก่อนแม้ว่าเขาจะดูเป็นคนใจดี แต่เขากลับไม่มีความสุข ดังนั้นผู้คนจึงย้ายออกไปจากเขาโดยไม่สมัครใจ ตอนนี้รอยยิ้มแห่งความสุขของชีวิตปรากฏอยู่รอบปากของเขาตลอดเวลาและดวงตาของเขาก็ส่องประกายด้วยความห่วงใยต่อผู้คน - คำถาม: พวกเขามีความสุขเหมือนเขาหรือไม่? และผู้คนก็ยินดีเมื่ออยู่ต่อหน้าพระองค์เมื่อก่อนเขาพูดมาก รู้สึกตื่นเต้นเมื่อพูด และฟังน้อย; ตอนนี้เขาไม่ค่อยถูกพาตัวไปในการสนทนาและรู้วิธีฟังเพื่อให้ผู้คนเต็มใจบอกความลับที่ใกล้ชิดที่สุดแก่เขา
เจ้าหญิงผู้ไม่เคยรักปิแอร์และมีความรู้สึกไม่เป็นมิตรต่อเขาเป็นพิเศษ เนื่องจากหลังจากการตายของเคานต์เก่า เธอก็รู้สึกผูกพันกับปิแอร์ ด้วยความผิดหวังและประหลาดใจ หลังจากพักอยู่ที่โอเรลเพียงระยะสั้นๆ ซึ่งเธอมาพร้อมกับ ความตั้งใจที่จะพิสูจน์ให้ปิแอร์เห็นว่า แม้เขาจะเนรคุณ แต่เธอก็คิดว่าเป็นหน้าที่ของเธอที่จะต้องติดตามเขา ในไม่ช้าเจ้าหญิงก็รู้สึกว่าเธอรักเขา ปิแอร์ไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อแสดงความยินดีกับเจ้าหญิง เขาแค่มองเธอด้วยความอยากรู้อยากเห็น ก่อนหน้านี้เจ้าหญิงรู้สึกว่าเมื่อจ้องมองเธอมีความเฉยเมยและการเยาะเย้ยและเธอก็ต่อหน้าคนอื่น ๆ ต่อหน้าเขาและแสดงให้เธอเห็นเพียงคนเดียว ด้านการต่อสู้ชีวิต; ในตอนนี้ ตรงกันข้าม เธอรู้สึกว่าเขาดูเหมือนกำลังขุดคุ้ยแง่มุมที่ใกล้ชิดที่สุดในชีวิตของเธอ และในตอนแรกเธอแสดงให้เขาเห็นด้านดีที่ซ่อนอยู่ในอุปนิสัยของเธอด้วยความไม่ไว้วางใจ จากนั้นด้วยความซาบซึ้ง
ที่สุด ผู้ชายเจ้าเล่ห์เขาไม่สามารถแสดงตนอย่างชำนาญในความมั่นใจของเจ้าหญิงได้มากกว่านี้อีกแล้ว ปลุกความทรงจำของเธอในช่วงเวลาที่ดีที่สุดในวัยเยาว์และแสดงความเห็นอกเห็นใจต่อพวกเขา ในขณะเดียวกันความฉลาดแกมโกงทั้งหมดของปิแอร์นั้นมีเพียงความจริงที่ว่าเขาแสวงหาความสุขของตัวเองโดยกระตุ้นความรู้สึกของมนุษย์ในเจ้าหญิงที่ขมขื่นแห้งและภาคภูมิใจ
- ใช่ เขาเก่งมาก เป็นคนใจดีเมื่ออยู่ภายใต้อิทธิพลของ คนเลวและคนอย่างฉัน” เจ้าหญิงบอกกับตัวเอง
การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในปิแอร์ถูกสังเกตเห็นในแบบของพวกเขาเองโดยคนรับใช้ของเขา Terenty และ Vaska พวกเขาพบว่าเขานอนหลับมาก บ่อยครั้งเทเรนตีถอดเสื้อผ้าของเจ้านาย สวมรองเท้าบู๊ตและเสื้อผ้าอยู่ในมือ อวยพรให้เขาราตรีสวัสดิ์ ลังเลที่จะจากไป รอดูว่าเจ้านายจะเข้ามาสนทนาหรือไม่ และ ส่วนใหญ่ปิแอร์หยุด Terenty โดยสังเกตว่าเขาต้องการพูด
- บอกฉันหน่อยสิ... คุณได้อาหารมาเองได้อย่างไร? - เขาถาม. และ Terenty เริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับความพินาศของมอสโกเกี่ยวกับการนับสายและยืนเป็นเวลานานด้วยการแต่งกายของเขาเล่าและบางครั้งก็ฟังเรื่องราวของปิแอร์และด้วยความตระหนักดีถึงความใกล้ชิดของอาจารย์ที่มีต่อเขาและความเป็นมิตรต่อ เขาเข้าไปในโถงทางเดิน
แพทย์ที่รักษาปิแอร์และไปเยี่ยมเขาทุกวัน แม้ว่าตามหน้าที่ของแพทย์แล้ว เขาถือว่าหน้าที่ของเขาที่จะต้องดูเหมือนผู้ชายที่ทุกนาทีมีค่าต่อการทนทุกข์ของมนุษยชาติ นั่งกับปิแอร์เป็นเวลาหลายชั่วโมงบอกเขา เรื่องราวที่ชื่นชอบและข้อสังเกตเกี่ยวกับศีลธรรมของผู้ป่วยโดยทั่วไปและโดยเฉพาะสุภาพสตรี
“ใช่ เป็นเรื่องดีที่ได้พูดคุยกับคนแบบนี้ ไม่เหมือนในต่างจังหวัด” เขากล่าว
นักโทษหลายคนอาศัยอยู่ในโอเรล เจ้าหน้าที่ชาวฝรั่งเศสและหมอก็พาคนหนึ่งเป็นเจ้าหน้าที่หนุ่มชาวอิตาลี
เจ้าหน้าที่คนนี้เริ่มไปหาปิแอร์และเจ้าหญิงก็หัวเราะเยาะสิ่งเหล่านั้น ความรู้สึกอ่อนโยนซึ่งชาวอิตาลีแสดงต่อปิแอร์
Ilovlya - แม่น้ำจัดเป็นหนึ่งในแม่น้ำสายเล็กที่เรียกว่ารัสเซีย ซึ่งส่วนใหญ่มีความยาวเกือบ 300 กม. ไหลผ่านภูมิภาคโวลโกกราด Ilovlya เป็นแม่น้ำบริภาษที่คดเคี้ยวและคลาสสิก โดยส่วนใหญ่มีน้ำไหลช้าและตลิ่งต่ำ แม้ว่าฉันเคยเห็น Ilovlya ประเภทต่างๆมาแล้วก็ตาม
กว้างและลึกใกล้หมู่บ้านเปตรูนิโน แคบ กว้างเพียง 1.5 - 2 เมตร มีพายุเหมือนลำธารบนภูเขา ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Olkhovka สงบและวัดผล ใกล้หมู่บ้านทำงาน Ilovlya และวันหนึ่งใกล้กับ Olkhovka แห่งเดียวกัน ฉันโชคดีที่ได้เห็นเขื่อนบีเวอร์ซึ่งมีเศษหินที่มีลักษณะเฉพาะและตอไม้เหลาดินสออยู่รอบๆ บริเวณ ที่นี่เช่นเดียวกับแม่น้ำโวลก้าคุณมักจะชมการพายเรือคายัค
และสำหรับผู้รักการทำสมาธิ นี่เป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบ!
ชื่อ Ilovlya มาจากคำว่า il แม่น้ำส่วนใหญ่มีก้นแม่น้ำเป็นโคลนแม้ว่าจะมีอยู่ก็ตาม ทรายละเอียดซึ่งให้เสน่ห์และความสุขเป็นพิเศษเมื่อว่ายน้ำ ปลาก็แยกจากกัน - มีปลา!
ในอดีต การแทรกแซงของแม่น้ำโวลก้าและดอน
ได้รับการสนับสนุนจากชนเผ่าที่พูดภาษาอิหร่านในอภิบาล โดยเฉพาะชาวซาร์มาเทียน และเนื่องจากแม่น้ำ Ilovlya เป็นแม่น้ำสาขาทางซ้ายของ Don และตั้งอยู่ในบริเวณนี้ บนระเบียงคุณจึงพบเนิน Sarmatian ในปริมาณที่เพียงพอในการขุดค้นที่ฉันไม่เคยต้องมีส่วนร่วมภายใต้การนำของผู้สมัคร วิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์เซอร์กัตสคอฟ อิกอร์ วิคโตโรวิช
กล่าวโดยสรุปคือแม่น้ำมีความสวยงามมาก โดยศิลปิน K.S. Petrov-Vodkin วาดภาพของเขาเรื่อง "Bathing the Red Horse" ใน Ilovlya ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ผู้คนตั้งถิ่นฐานริมฝั่งมาตั้งแต่สมัยโบราณและมีการสร้างอารามขึ้น
ทางหลวงโวลโกกราด-มอสโกข้าม Ilovlya ในที่เดียว ทันทีหลังจาก Cossack Kuren หากคุณไปมอสโก สะพานที่นั่นได้รับการซ่อมแซมในปี 2012 ทำให้มีรูปลักษณ์แบบยุโรป อย่างไรก็ตาม เมื่อยืนอยู่บนนั้นในวันที่แดดจ้า ฉันต้องสังเกตปลาตัวใหญ่ประมาณห้าตัวจากด้านบน ไม่ว่าจะว่ายทวนน้ำหรือแช่แข็งในช่วงกลางวันที่ร้อนจัด ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นปลาชนิดไหน แต่มันใหญ่มาก
แม่น้ำอิโลฟลียา
if (typeof(pr) == "ไม่ได้กำหนด") ( var pr = Math.floor(Math.random() * 4294967295) + 1; )
if (typeof(document.referrer) != "ไม่ได้กำหนด") (
ถ้า (typeof(afReferrer) == "ไม่ได้กำหนด") (
afReferrer = encodeURIComponent (เอกสารผู้อ้างอิง);
}
) อื่น (
afReferrer = "";
}
var addate = วันที่ใหม่ ();
document.write("');
// —>
(ฟังก์ชัน(w, d, n, s, t) (
w[n] = w[n] || -
w[n].push(ฟังก์ชั่น() (
Ya.Context.AdvManager.render((
รหัสบล็อก: "R-163191-3",
แสดงผลถึง: "yandex_ad_R-163191-3",
อะซิงโครนัส: จริง
});
});
t = d.getElementsByTagName("สคริปต์");
s = d.createElement("สคริปต์");
s.type = "ข้อความ/จาวาสคริปต์";
s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";
s.async = จริง;
t.parentNode.insertBefore (s, t);
))(นี่, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ส่งสินค้าไปที่ ไกลออกไปทางเหนือ- งานที่อันตรายและลำบากเนื่องจากสภาพอากาศในแถบอาร์กติก พื้นที่น้ำแห่งหนึ่งที่เรือเข้ามาทางเหนือ ริมทะเล- ทะเลสีขาว. มันเป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรอาร์กติก แต่เป็นของ ทะเลภายในประเทศเนื่องจากยื่นออกไปเกือบหมดแผ่นดินและเชื่อมต่อกับทะเลเรนท์ด้วยพื้นที่น้ำระหว่างคาบสมุทรโกลากับแหลมคานินหมายเลข 1
การขนส่งสินค้าในทะเลสีขาวส่วนใหญ่มักดำเนินการจาก Arkhangelsk นี่คือที่สุด ท่าเรือหลักที่นี่. รับอุปกรณ์ต่างๆ สินค้าใช้ในบ้านอาหาร ถ่านหิน ไม้ซุง และไม้แปรรูป และอื่นๆ อีกมากมาย ท่าเรือใน Arkhangelsk ถือเป็นฐานการขนถ่ายสินค้าหลักสำหรับบริษัทที่มีกิจกรรมต่างๆ รวมถึงการขนส่งไปตามทะเลสีขาวไปยังท่าเรืออาร์กติก ยุโรป และเอเชีย จากที่นี่เที่ยวบินขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจะถูกส่งไปยัง Murmansk และ Dikson ไปยังหมู่เกาะของทะเล Barents และท่าเรืออื่น ๆ ของ Far North
นี่เป็นทะเลที่เล็กที่สุดในบรรดาทะเลรัสเซีย แต่ที่นี่ก็ยังมีหมู่เกาะและหนึ่งในทะเลที่มีชื่อเสียงที่สุดคือหมู่เกาะโซโลเวตสกี้ นักท่องเที่ยวและนักวิจัยมักมาที่นี่ ดังนั้นการขนส่งในทะเลสีขาวจึงไปที่ Solovki บ่อยกว่าไปยังหมู่เกาะอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม Arkhangelsk ยังคงเป็นท่าเรือสำคัญหลัก มีการติดตั้งทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อจัดการกับสินค้าทุกประเภทและสามารถรับเรือที่มีกระแสน้ำจำนวนมากได้ จากที่นี่มีเที่ยวบินไปยังท่าเรืออื่น ๆ ในพื้นที่น้ำ - Onega, Mezen, Severodvinsk, Belomorsk
ทะเลสีขาวเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มทะเลที่ประกอบเป็นเส้นทางทะเลเหนือและเป็นอาณาเขตของภาคเหนือ มหาสมุทรอาร์คติก- มีพรมแดนล้อมรอบเกือบทั้งหมด ชายฝั่งทางเหนือรัสเซีย. เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปถึงความสำคัญของพื้นที่น้ำนี้ในการขนส่งสินค้าทางทะเล: การขนส่งไปตามทะเลสีขาว - สภาพที่จำเป็นเพื่อการส่งออกสินค้าจาก Arkhangelsk
ถูกขนส่งข้ามน่านน้ำทะเล จำนวนมากสินค้าต่างๆ การจัดส่งข้ามทะเลสีขาวไปยังกันดาลัคชาซึ่งเป็นท่าเรือที่ตั้งอยู่ในอ่าวแห่งหนึ่งนั้นเกี่ยวข้องกับองค์กรต่างๆ ในเมือง มีโรงงานวิศวกรรมและอะลูมิเนียมที่นี่ ซึ่งสามารถจัดส่งผลิตภัณฑ์ทางทะเลไปยังท่าเรือในยุโรป อาร์กติก และเอเชีย
ท่าเรือที่สำคัญแห่งหนึ่งในพื้นที่น้ำก็คือเมืองเบโลมอร์สค์ ซึ่งเชื่อมต่อกับพื้นที่ตอนกลางของรัสเซียด้วยคลองทะเลสีขาว-บอลติก การขนส่งตามแนวทะเลสีขาวอาจรวมถึงการขนส่งสินค้าไปยังทะเลบอลติกด้วยเส้นทางนี้ ทำให้สามารถใช้ทรัพยากรที่สกัดได้จากแหล่งอาร์กติกและส่งไปยังท่าเรือในยุโรป
ส่งสินค้าข้ามทะเลสีขาวจาก Arkhangelsk - ทิศทางที่สำคัญกิจกรรมของบริษัทของเรา ด้วยการสร้างสินค้ากลุ่มในท่าเรือการค้าที่ใหญ่ที่สุดของเส้นทางทะเลเหนือ เราจึงสามารถส่งสินค้าไปยังท่าเรือใดๆ ในอาร์กติก เอเชีย ยุโรป และรัสเซียได้ตรงเวลา
รูปที่ 1 – โครงการ ทะเลสีขาว.
ร่างการนำทางทางภูมิศาสตร์
เป็นเรื่องธรรมดาปัญญา.แผนภูมิการเดินเรือครั้งแรกของทะเลสีขาวรวบรวมโดยนาวาตรี M.F. Reinecke นักอุทกศาสตร์ที่มีชื่อเสียงในปี พ.ศ. 2376 และตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2392 ภายใต้ชื่อ “คำอธิบายอุทกศาสตร์ของชายฝั่งทางตอนเหนือของรัสเซีย ตอนที่ 1 ทะเลสีขาว” คำอธิบายนี้เป็นผลมาจากผลงานของ M.F. Reinecke และผู้ช่วยของเขา - นักเดินเรือ Kharlov และ Kazakov ผู้ดำเนินการสำรวจอุทกศาสตร์ของทะเลสีขาวในปี พ.ศ. 2370 - 2375 งานนี้ได้รับอย่างครบถ้วน ชื่นชมอย่างมากทั้งในรัสเซียและต่างประเทศและจัดพิมพ์ซ้ำในฝรั่งเศสและอังกฤษ
คู่มือการเดินเรือของ Reinecke ให้คำอธิบายที่สมบูรณ์เกี่ยวกับทะเลสีขาว ซึ่งเมื่อมีการตีพิมพ์ซ้ำในปี พ.ศ. 2426 มีเพียงเชิงอรรถเท่านั้น
ในปี 1913 คู่มือการเดินเรือได้รับการเรียบเรียงใหม่โดย A.N. Arsky ซึ่งเข้าร่วมในงานอุทกศาสตร์ในทะเลสีขาวในฐานะผู้บัญชาการเรือ หัวหน้าพรรค และหัวหน้าฝ่ายสำรวจทะเลสีขาว ในช่วงปีแห่งอำนาจของสหภาพโซเวียต คู่มือการเดินเรือได้รับการตีพิมพ์ซ้ำอีกเจ็ดครั้ง (พ.ศ. 2466, 2475, 2482, 2492, 2497, 2500 และ 2507) ฉบับนี้เป็นครั้งที่สิบเอ็ด
พรมแดนด้านเหนือของทะเลสีขาวเป็นเส้นเชื่อมระหว่าง Capes Svyatoy Nos และ Kanin Nos พื้นที่ทะเลครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 90,000 กม. 2 แนวชายฝั่งของแผ่นดินใหญ่มีความยาวประมาณ 2,750 ไมล์
โดยทั่วไปทะเลสีขาวจะแบ่งออกเป็นสามส่วน: เหนือ กลาง และใต้
ทางตอนเหนือของทะเลสีขาวมีรูปร่างเป็นกรวย หันหน้าไปทางทะเลเรนท์ จากแนวเชื่อมแหลมสเวียตอยนอสกับคานินนอสทางตอนเหนือของทะเลค่อยๆแคบลงทอดยาวไปทางทิศใต้ประมาณ 120 ไมล์ อ่าวเมเซนอันกว้างใหญ่ยื่นออกไปทางชายฝั่งตะวันออกทางตอนเหนือของทะเลสีขาว
ส่วนตรงกลางของทะเลสีขาว มักเรียกว่าคอทะเลสีขาว เป็นช่องแคบที่ค่อนข้างแคบซึ่งเชื่อมระหว่างทางตอนเหนือของทะเลสีขาวกับทางตอนใต้ ความกว้างที่เล็กที่สุดของ Gorlo - 25 ไมล์ - ตั้งอยู่บนแนว Cape Intsy และแม่น้ำ Polonga พรมแดนของคอทะเลสีขาวทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นเส้นเชื่อมระหว่างปากแม่น้ำ Ponoy กับ Cape Voronov และทางตะวันตกเฉียงใต้เป็นเส้นเชื่อมระหว่างหมู่บ้าน Tetrino กับ Cape Zimnegorsky
ทางตอนใต้ของทะเลสีขาวเรียกว่าแอ่งทะเลสีขาว เป็นส่วนที่มีน้ำลึกและกว้างขวางที่สุด อ่าวขนาดใหญ่สามแห่งที่ยื่นเข้าไปในชายฝั่งของแอ่งทะเลสีขาว: Dvinsky, Onega และ Kandalaksha
ชอร์สทะเลสีขาวมีชื่อเป็นของตัวเองตลอดความยาว
ชายฝั่ง Terek ทอดยาวจากแหลม Svyatoy Nos ไปจนถึงแหลม Ludoshny ซึ่งเป็นแหลมทางเข้าด้านตะวันออกเฉียงเหนือของอ่าว Kandalaksha
ชายฝั่ง Karelian วิ่งระหว่างเมือง Kandalaksha และ Kem
ชายฝั่งปอมเมอเรเนียนทอดยาวจากเมือง Kem ไปจนถึงแม่น้ำ Onega
ไปทางเหนือของแม่น้ำ Onega ไปจนถึง Cape Ukhtnavolok ชายฝั่ง Onega ทอดยาว
ส่วนหนึ่งของชายฝั่ง Onega ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างแม่น้ำ Onega และ Cape Letniy Orlov เรียกว่าชายฝั่ง Lyamitsky
ชายฝั่งฤดูร้อนทอดยาวระหว่างแหลม Ukhtnavolok และแม่น้ำ Dvina ตอนเหนือ
ชายฝั่งฤดูหนาวทอดยาวตั้งแต่แม่น้ำดวินาตอนเหนือไปจนถึงแหลมโวโรนอฟ
ชายฝั่ง Abramovsky ตั้งอยู่ระหว่างแหลม Voronov และแม่น้ำ Mezen
ชายฝั่ง Kaninsky ทอดยาวระหว่างแหลม Konushin และ Kanin Nos
ชายฝั่งทางตอนเหนือของทะเลสีขาวมีรอยเว้าเล็กน้อย ส่วนใหญ่สูงชันและไม่มีต้นไม้ เนินเขาชายฝั่งของชายฝั่ง Terek ค่อนข้างต่ำและค่อยๆ สูงขึ้นไปในแผ่นดิน
ทางตอนเหนือของชายฝั่ง Kaninsky ก่อตัวด้วยหน้าผาสูงชันมืดมิดซึ่งถูกขัดจังหวะด้วยที่ราบลุ่มทรายสีเหลือง ภาคใต้ชายฝั่ง Kaninsky มีการยกระดับน้อยกว่าทางเหนือ
ชายฝั่ง Konushinsky ของอ่าว Mezen ทางตอนใต้ของ Cape Konushin ลดลงและทางใต้ของแม่น้ำ Verkhnyaya Mgla และ Nizhnyaya Mgla ก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็วและสูงชันอีกครั้ง
ชายฝั่ง Abramovsky ของอ่าว Mezen ค่อนข้างต่ำ เต็มไปด้วยหินกรวดสีเหลืองและขึ้นเฉพาะที่ Cape Voronov เท่านั้น
ชายฝั่งทะเลสีขาวมีรอยเว้าเล็กน้อยและก่อตัวเป็นริมฝีปากเล็กๆ เพียงไม่กี่อัน ชายฝั่ง Terek ของ White Sea Throat เป็นที่ราบและต่ำ ทางตอนเหนือปกคลุมไปด้วยพืชพันธุ์ทุนดรา ส่วนทางใต้ปกคลุมไปด้วยป่าไม้
ชายฝั่งฤดูหนาวของ White Sea Throat ที่ Cape Voronov นั้นสูงและสูงชัน และลงไปทางใต้จนถึง Cape Intsy ซึ่งเป็นชายฝั่งลงไป ทางทิศใต้ของ Cape Intsy ชายฝั่ง Zimny เริ่มค่อยๆ เพิ่มขึ้นและที่ Cape Veprevsky และไกลออกไปถึง Cape Zimnegorsky ความสูงของมันก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทางตอนเหนือของชายฝั่งฤดูหนาวของคอทะเลสีขาวไม่มีต้นไม้มีป่าโปร่งปรากฏขึ้นในบริเวณปากแม่น้ำเมกราและ ทางใต้ของแหลมชายฝั่งอินเดียปกคลุมไปด้วยป่าไม้อย่างสมบูรณ์
ชายฝั่งของ White Sea Basin และอ่าวต่างจากชายฝั่ง White Sea Throat และทางตอนเหนือ ถูกปกคลุมไปด้วยป่าไม้เกือบตลอดความยาวและมีความทนทานสูง มีเพียงชายฝั่งของอ่าว Dvina และชายฝั่ง Terek ของแอ่งเท่านั้นที่มีการเยื้องเล็กน้อย
ชายฝั่งทั้งฤดูหนาวและฤดูร้อนของอ่าวดีวีนามีความชันเกือบตลอดความยาว แนวชายฝั่งในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดีวีนาตอนเหนืออยู่ในระดับต่ำ
ชายฝั่ง Onega ของอ่าว Onega ระหว่างแหลม Ukhtnavolok และแม่น้ำ Zolotitsa ก่อตัวเป็นหน้าผาดินทรายค่อยๆ ลงไปทางใต้ ไกลออกไปจากแม่น้ำ Zolotitsa ฝั่งจะกลายเป็นที่ราบและเป็นหิน
ระหว่าง Cape Chesmensky และแม่น้ำ Onega ชายฝั่งทอดลงสู่ทะเลด้วยระเบียงสองแห่ง
ชายฝั่งปอมเมอเรเนียนและคาเรเลียนของอ่าวโอเนกาเป็นที่ราบต่ำเกือบตลอดทาง ในระยะหนึ่งจากแนวชายฝั่ง เนินเขาจะสูงขึ้น ดังนั้นจากระยะไกลชายฝั่งจึงดูสูงและชันในบางจุด
ชายฝั่ง Karelian ระหว่างอ่าว Onega และ Kandalaksha นั้นเป็นหินและค่อนข้างสูง แต่ลาดเอียงไปทางทะเลอย่างนุ่มนวล: เมื่อเข้าใกล้ชายฝั่งจะปรากฏในรูปแบบของสันเขาแบนที่ปกคลุมไปด้วยป่าไม้
ชายฝั่งของอ่าว Kandalaksha มีลักษณะแตกต่างจากชายฝั่งอื่น ๆ ของทะเลสีขาวอย่างมาก พวกมันสูงขึ้นและเป็นหิน ชายฝั่ง Karelian ของอ่าว Kandalaksha มีความสูงน้อยกว่าอ่าว Kandalaksha ในบางพื้นที่ชายฝั่งกันดาลักษะมีหน้าผาเกือบเป็นแนวดิ่ง
ชายฝั่ง Terek ของ White Sea Basin เป็นที่ราบลุ่มและมีลักษณะจำเจอย่างยิ่ง
ในฤดูหนาว ชายฝั่งทะเลจะถูกปกคลุมไปด้วยหิมะโดยสิ้นเชิงและมีลักษณะที่แตกต่างไปจากในฤดูร้อนโดยสิ้นเชิง หน้าผาสูงชันริมชายฝั่งที่ไม่โดดเด่นในฤดูร้อน โดดเด่นสะดุดตาโดยมีพื้นหลังเป็นหิมะปกคลุมในฤดูหนาว นอกจากนี้ ในบริเวณที่มีกระแสน้ำขึ้นสูง ลักษณะของชายฝั่งจะเปลี่ยนไปตามการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำทะเล
หมู่เกาะและช่องแคบมีเกาะมากมายในทะเลสีขาว และส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอ่าว Onega และ Kandalaksha ที่ใหญ่ที่สุดคือหมู่เกาะ Solovetsky ซึ่งอยู่ตรงกลางทางเข้าอ่าว Onega และเกาะ Morzhovets ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของทางเข้าอ่าว Mezen
หมู่เกาะโซโลเวตสกีถูกแยกออกจากชายฝั่งตะวันออกของอ่าวโอเนกาโดยช่องแคบโซโลเวตสกายาซัลมาตะวันออก และจากชายฝั่งตะวันตกโดยช่องแคบโซโลเวตสกายาซัลมาตะวันตก ช่องแคบโซโลเวตสกายาซัลมาตะวันออกนั้นกว้างกว่า ลึกกว่า และสะดวกกว่าในการนำทางมากกว่าช่องแคบโซโลเวตสกายา ซัลมาตะวันตก เกาะ Morzhovets ถูกแยกออกจากชายฝั่ง Abramovsky ด้วยช่องแคบ Morzhovskaya Salma ที่สามารถเดินเรือได้
ในอ่าวดีวีนา มีเกาะหลายแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดีวีนาตอนเหนือ
แนวชายฝั่งทะเลกว้างนอกชายฝั่ง Pomeranian และ Karelian ของอ่าว Onega มีลักษณะเฉพาะแบบ Skerry นอกจากเกาะและเกาะเล็กเกาะน้อยแล้ว ยังมีพื้นผิวขนาดเล็กและหินใต้น้ำจำนวนนับไม่ถ้วน แฟร์เวย์นำไปสู่ช่องแคบและทางเดินในสเคอร์รีส์ ซึ่งบางแห่งแคบและตื้นมาก การนำทางต้องใช้ความรู้ในพื้นที่ จากหมู่เกาะ Onega Bay ซึ่งอยู่ริมทะเลบริเวณขอบ Skerries เกาะ Bolshoy Zhuzhmuy และ Maly Zhuzhmuy มีขนาดที่ใหญ่ที่สุด บน ด้านตะวันออกทางเข้าสู่อ่าว Onega ตั้งอยู่บนเกาะ Zhizhginsky ซึ่งแยกออกจากแผ่นดินใหญ่โดยช่องแคบ Zhizhginskaya Salma ที่สามารถเดินเรือได้
พื้นที่ skerry อีกแห่งหนึ่งของทะเลสีขาวตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของอ่าว Kandalaksha และนอกชายฝั่ง Karelian นอกจากนี้ยังมีเกาะ เกาะเล็กเกาะน้อย ผิวน้ำ และหินใต้น้ำอีกมากมาย ในบรรดาเนิน Kandalaksha มีแฟร์เวย์ซึ่งบางครั้งคดเคี้ยวและแคบ การนำทางแฟร์เวย์ต้องอาศัยความรู้ในพื้นที่
ความลึก ภูมิประเทศด้านล่าง และดินทะเลสีขาวเป็นแหล่งน้ำที่ค่อนข้างตื้น ระดับความลึกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (มากกว่า 250 ม.) พบเฉพาะในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของลุ่มน้ำทะเลสีขาวและทางตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวกันดาลักษะ
บริเวณปากทางตอนเหนือของทะเลสีขาวมีความลึก 60 - 80 ม. ลึกลงไปทางใต้จะค่อยๆ ลดลง และ พื้นที่ขนาดใหญ่ทางด้านเหนือของทะเลไม่เกิน 50 ม.
ภูมิประเทศด้านล่างทางตอนเหนือของทะเลสีขาวมีความไม่สม่ำเสมอมากโดยเฉพาะก่อนถึงทางเข้าสู่อ่าว Mezen และตามแนวชายฝั่ง Kaninsky ในบริเวณนี้มีธนาคารหลายแห่งซึ่งตั้งอยู่ในสันเขาหลายแห่งและเรียกรวมกันว่าแมวภาคเหนือ ขนาดของแมวทางเหนือและความลึกเหนือพวกมันไม่คงที่ แต่เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาภายใต้อิทธิพลของพายุ กระแสน้ำขึ้นน้ำลง และปัจจัยอื่นๆ
ชายฝั่ง Tersky ทางตอนเหนือของทะเลสีขาวนั้นลึกกว่าและปราศจากอันตรายมากกว่าชายฝั่ง Kaninsky โดยปกติการล่องเรือไปตามชายฝั่งนี้จะดำเนินการไปตามแฟร์เวย์ Tersky การล่องเรือไปตามชายฝั่ง Kaninsky ไปยัง Cape Konushin และทางเหนือของเกาะ Morzhovets นั้นดำเนินการไม่บ่อยนักและส่วนใหญ่บนเรือที่มีกระแสน้ำสูงถึง 4.5 ม. เนื่องจากการนำทางที่นี่เนื่องจากฝั่งและสันดอนเป็นไปได้ในระยะทางที่มากจาก ชายฝั่ง.
ดินทางตอนเหนือของทะเลสีขาวซึ่งห่างไกลจากชายฝั่งส่วนใหญ่เป็นทรายและทรายที่มีเปลือกหอย
คอของทะเลสีขาวลึกกว่าทางตอนเหนือของทะเล ตามแนวตอนกลางของ Gorlo ซึ่งค่อนข้างใกล้กับชายฝั่ง Tersky มีความลุ่มลึกมากกว่า 50 ม. และกว้าง 10 - 20 ไมล์ ชายฝั่ง Tersky ของ Gorlo นั้นลึกกว่าชายฝั่ง Zimny ไอโซบาธระยะทาง 50 ม. ห่างจากชายฝั่ง Tersky 4 - 8 ไมล์ และความลาดชันด้านล่างค่อนข้างชัน ไอโซบาธ 50 ม. อยู่ห่างจาก Winter Coast 9 ถึง 16 ไมล์
ภูมิประเทศด้านล่างบริเวณตอนกลางน้ำลึกของคอทะเลสีขาวค่อนข้างราบและไม่มีอันตรายต่อการว่ายน้ำที่นี่ เมื่อคุณเข้าใกล้ชายฝั่ง ภูมิประเทศด้านล่างจะไม่เรียบ ความลึกเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และอันตรายบางอย่างก็ปรากฏขึ้น
ดินในคอทะเลสีขาวส่วนใหญ่เป็นหิน และพบทรายในบริเวณใกล้ชายฝั่งฤดูหนาวเท่านั้น
แอ่งทะเลสีขาวเป็นบริเวณที่ลึกที่สุดของทะเล ความลุ่มลึกที่มีความลึกมากกว่า 100 ม. ครอบครองพื้นที่ประมาณ 2/3 ของพื้นที่ลุ่มน้ำทะเลสีขาวและอ่าว
ภาวะซึมเศร้านี้เริ่มต้นในอ่าว Kandalaksha ใกล้กับหมู่เกาะ Srednie Ludy (66°36" N, 33°41" O) และขยายออกไปประมาณ 150 ไมล์ถึง SO สู่ทางเข้าอ่าว Dvina ความกว้างของภาวะซึมเศร้าอยู่ระหว่าง 15 ถึง 40 ไมล์
ภายในแอ่งนี้มีแอ่งน้ำ 3 แอ่งที่มีความลึกมากกว่า 250 ม. หนึ่งในแอ่งเหล่านี้มีความลึก 343 ม. (66°40" N, 34°08" O) ซึ่งใหญ่ที่สุดในทะเลสีขาว
ในบรรดาอ่าวที่ยื่นเข้าไปในชายฝั่งของแอ่งทะเลสีขาว อ่าวที่ลึกที่สุดคืออ่าวกันดาลักษะ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวนี้มีแอ่งที่ลึกที่สุดในทะเลสีขาว ความลึกมากกว่า 50 เมตรทอดยาวไปจนถึงด้านบนของอ่าว Kandalaksha
อ่าวดีวินาก็ค่อนข้างลึกเช่นกัน ที่ทางเข้ามีความลึกมากกว่า 100 ม. และครึ่งนอกทั้งหมดมีความลึกมากกว่า 50 ม. ไอโซบาธ 50 ม. ตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งด้านบนของอ่าวประมาณ 17 - 25 ไมล์ และ 5-15 ไมล์จากชายฝั่งอื่น ๆ เมื่อคุณเข้าใกล้ด้านบนและชายฝั่ง ความลึกจะค่อยๆ ลดลง
อ่าวโอเนกาเป็นอ่าวที่ตื้นที่สุดในบรรดาอ่าวทะเลสีขาว
ภูมิประเทศด้านล่างในส่วนน้ำลึกของแอ่งทะเลสีขาวเป็นที่ราบเรียบและไม่มีอันตรายต่อการว่ายน้ำที่นี่ มีเพียงชายฝั่งคาเรเลียนของแอ่งเท่านั้นที่ภูมิประเทศด้านล่างไม่เรียบและมีอันตรายอยู่บ้าง ในตอนกลางของอ่าวดีวีนา ภูมิประเทศด้านล่างยังเรียบและไม่มีอันตรายแยกจากกัน
ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำดีวีนาตอนเหนือ ก้นไม่เรียบ และมีอันตรายอยู่บ้าง ในอ่าว Onega และ Kandalaksha ภูมิประเทศด้านล่างไม่เรียบมาก โดยเฉพาะบริเวณใกล้ชายฝั่งและในพื้นที่ Skerry มีอันตรายมากมายที่นี่ ล้อมรอบด้วยสถานที่ที่มีความลึกมาก
ดินทั่วทั้งพื้นที่ของ White Sea Basin และในอ่าว Dvina นั้นมีตะกอนและตะกอนทราย ในอ่าว Onega และ Kandalaksha ดินส่วนใหญ่เป็นหิน
แม่เหล็กโลกการเสื่อมของสนามแม่เหล็กในทะเลสีขาวจะอยู่ทางทิศตะวันออกและค่อยๆ เพิ่มขึ้นเมื่อเคลื่อนที่จากตะวันตกไปตะวันออกจาก 10° ที่ด้านบนของอ่าว Kandalaksha ไปที่ 16°.8 ที่แหลม Kanin Nos (1970) ไอโซกอนในพื้นที่ทะเลสีขาวมีลักษณะคดเคี้ยวเล็กน้อยและวิ่งไปในทิศทางทั่วไป NNW - SSO
พื้นที่เล็กๆ หลายแห่งเป็นที่รู้จักในทะเลสีขาว ความผิดปกติของแม่เหล็ก- ความผิดปกติประการแรกและสำคัญที่สุดพบได้บริเวณใกล้ปากแม่น้ำคุซเรกา (66°37" N, 34°47" O); ความเอียงของเข็มทิศตรงนี้อยู่ที่ 17°.0 O ความผิดปกติประการที่สองสังเกตได้ใกล้ปากแม่น้ำคุโซเมน (66°16" N, 36°56" O); ความเบี่ยงเบนที่นี่คือ 14°.8 O ในพื้นที่ความผิดปกติครั้งที่ 3 ซึ่งอยู่ใกล้แหลม Ostraya Ludka (67°25" N, 41°07" O) ความเบี่ยงเบนถึง 17°.3 O ความเบี่ยงเบนที่สี่ พบความผิดปกติในพื้นที่ของเมือง Mezen ซึ่งความลาดเอียงอยู่ที่ 13°.6 O พบความผิดปกติของแม่เหล็กครั้งที่ห้าใกล้ปากแม่น้ำ Chizha ความชันของเข็มทิศที่นี่คือ 14°.1 O ในพื้นที่ความผิดปกติครั้งที่ 6 ซึ่งสังเกตที่ Cape Nishchevsky (66°48" N, 3242" O) ความเบี่ยงเบนคือ 12°.1 O
การเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยต่อปีในช่วงการปฏิเสธมีตั้งแต่ลบ 0°.03 ทางตะวันตกไปจนถึงลบ 0°.05 ในภาคตะวันออกของภูมิภาค ความแม่นยำของแผนที่การปฏิเสธแม่เหล็กในยุคปี 1970 ในบริเวณนี้คือ + 0°.5
นอกจากการเปลี่ยนแปลงประจำปีแล้ว การลดลงยังเปลี่ยนแปลงทุกวันอีกด้วย ความกว้างของการเปลี่ยนแปลงการลดลงรายวันในทะเลสีขาวถึง เดือนฤดูร้อน 16" และในฤดูหนาว 4" - 5" ค่าเบี่ยงเบนสูงสุดของเข็มแม่เหล็กไปทางทิศตะวันออกเกิดขึ้นในฤดูร้อนเวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ในฤดูหนาวเวลาประมาณ 9 ชั่วโมงตามเวลาท้องถิ่น และการเบี่ยงเบนไปทางทิศตะวันตกมากที่สุดเกิดขึ้นที่ 14 - 15 ชั่วโมง 30 นาที
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงการลดลงรายวันเป็นระยะๆ แล้ว ยังมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เป็นระยะอีกด้วย - การรบกวนทางแม่เหล็ก- มีการสังเกตการรบกวนทางแม่เหล็กที่รุนแรง (พายุแม่เหล็ก) ตั้งแต่ 10 - 15 ถึง 35 - 40 ครั้งตลอดทั้งปี ในระหว่างที่เกิดพายุแม่เหล็ก แอมพลิจูดของการเบี่ยงเบนรายวันมักจะสูงถึง 10°
พายุแม่เหล็กมักพบบ่อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และพบน้อยในฤดูหนาวและฤดูร้อน พายุมากถึง 12% เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม และเพียง 5% ในเดือนมิถุนายน โดยปกติแล้ว พายุจะกินเวลาประมาณ 20 - 40 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้ว ในช่วงเวลานี้ ความผันผวนของเข็มแม่เหล็กจะมากขึ้นในช่วงเย็นและกลางคืน และน้อยลงในช่วงเช้าและกลางวัน ความผันผวนสูงสุดมักจะสังเกตได้ 1 - 6 ชั่วโมงหลังเกิดพายุ และดำเนินต่อไปอีก 3 - 10 ชั่วโมง พายุแม่เหล็กมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นอีกหลังจาก 27 - 28 วัน
ปรากฏการณ์ทางกายภาพและทางภูมิศาสตร์พิเศษในทะเลสีขาว เช่นเดียวกับโดยทั่วไปในบริเวณขั้วโลก มีการสังเกตการหักเหของแสงที่มีนัยสำคัญค่อนข้างมาก ด้วยการหักเหที่รุนแรง วัตถุที่อยู่ห่างไกลจึงสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลมากกว่าภายใต้สภาวะปกติอย่างมาก ในเวลาเดียวกันชายฝั่งก็ปรากฏขึ้นอย่างชัดเจนจนใคร ๆ ก็สามารถสงสัยความถูกต้องของการคำนวณได้โดยไม่ได้ตั้งใจ บางครั้งมุมมองของชายฝั่งก็บิดเบี้ยวมากจนแม้จะมีความรู้ดีเกี่ยวกับพื้นที่นั้นก็ยากที่จะระบุได้ วัตถุดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นหรือเพิ่มขึ้นและมักจะมีลักษณะกลับหัว และส่วนที่ยื่นออกมาของชายฝั่งดูเหมือนจะแยกออกจากกันเป็นหิน
ภาพลวงตาหรือหมอกควันมักพบเห็นได้บ่อยในทะเลสีขาว เช่น บังเอิญเห็นรูปเรือลำเดียวกัน 3 รูปพร้อมๆ กัน และรูปตรงกลางคว่ำหน้าลงพร้อมเสากระโดงเรือ
สัญญาณของการเริ่มต้นของภาพลวงตาและการหักเหของแสงที่รุนแรงมากอาจเป็นการสั่นไหวของเส้นขอบฟ้าที่ชัดเจน เช่นเดียวกับการปรากฏตัวของหมอกควัน (ในใบหู "มารี") ในกรณีเช่นนี้ ไม่มีใครสามารถไว้วางใจได้เสมอไปไม่เพียงแต่การสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทิศทางด้วย
เครื่องช่วยนำทางการนำทางในทะเลสีขาวมีให้อย่างน่าเชื่อถือด้วยอุปกรณ์นำทางชายฝั่งและลอยน้ำจำนวนมาก
ในสภาพการมองเห็นที่ลดลง ความปลอดภัยในการนำทางจะได้รับการรับรองโดยเครือข่ายอุปกรณ์ส่งสัญญาณวิทยุและเสียงที่ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง
ระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์ช่วยส่องสว่างสำหรับอุปกรณ์นำทางจะถูกควบคุมโดยสภาพน้ำแข็งและระยะเวลาของคืนสีขาว อุปกรณ์ช่วยส่องสว่างส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์นำทางมักจะมีระยะเวลาสองช่วง: จากจุดเริ่มต้นของการเดินเรือไปจนถึงจุดเริ่มต้นของคืนสีขาว และจากสิ้นสุดของคืนสีขาวจนถึงจุดสิ้นสุดของการนำทาง แผงกั้นลอยน้ำจะถูกวางไว้ในตำแหน่งมาตรฐานที่จุดเริ่มต้นของการนำทาง เมื่อทะเลไม่มีน้ำแข็งจนหมด และจะถูกเอาออกไปเมื่อสิ้นสุดการนำทาง เมื่อน้ำแข็งปรากฏขึ้นครั้งแรกในทะเล
ไม่สามารถพึ่งพาความน่าเชื่อถือของตำแหน่งของแผงกั้นแบบลอยได้ รวมถึงลักษณะเฉพาะของไฟที่มีความสม่ำเสมอที่เข้มงวด ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับความช่วยเหลือด้านเทคนิคด้วยภาพ เสียง และวิทยุสำหรับอุปกรณ์นำทางมีอยู่ในคู่มือการเดินเรือต่อไปนี้ ed. กันนิโอ โม:
1. แสงสว่างและสัญลักษณ์ของทะเลสีขาว
2. เครื่องช่วยทางเทคนิควิทยุสำหรับอุปกรณ์นำทางในทะเลบอลติก เหนือ นอร์เวย์ เรนท์ และทะเลสีขาว
ระบบแยกการจราจรทางเรือในทะเลสีขาว ในบริเวณแหลม Svyatoy Nos, ประภาคาร Tersko-Orlovsky, เกาะ Sosnovets และแหลม Zimnegorsky ได้มีการติดตั้งระบบแยกการจราจรทางเรือ ประกอบด้วยโซนแยก ช่องจราจร พื้นที่ การเคลื่อนที่เป็นวงกลมและวิธีแนะนำ ระบบแยกการจราจรของเรือแสดงอยู่บนแผนที่
เรือประมงควรหลีกเลี่ยงการตกปลาตามเส้นทางที่แนะนำทุกครั้งที่เป็นไปได้
พื้นที่ต้องห้าม. ในทะเลสีขาวประกอบด้วยพื้นที่ที่เคยเป็นอันตรายจากทุ่นระเบิดซึ่งเปิดให้เดินเรือได้ พื้นที่ต้องห้ามที่มีระบบการเดินเรือพิเศษ พื้นที่ห้ามจอดทอดสมอและตกปลา พื้นที่ฝึกการต่อสู้ และพื้นที่สำหรับทิ้งระเบิด พื้นที่เหล่านี้จะแสดงบนแผนที่
เมื่อล่องเรือในพื้นที่อันตรายจากทุ่นระเบิดในอดีต คุณต้องปฏิบัติตามแฟร์เวย์ที่ประกาศไว้อย่างเคร่งครัด การทอดสมอในพื้นที่เหล่านี้สามารถทำได้เฉพาะในสถานที่ที่นักบินแนะนำเท่านั้น ไม่ควรทอดสมอที่อื่นเว้นแต่จำเป็นจริงๆ อนุญาตให้ตกปลาได้โดยต้องปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยของเหมืองเป็นพิเศษอย่างเคร่งครัด
พื้นที่ที่ห้ามใช้การเดินเรือหมายเลข 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211 และอันตรายชั่วคราวสำหรับการเดินเรือหมายเลข 4 ห้ามหรือเป็นอันตรายสำหรับการเดินเรือเฉพาะในช่วงเวลาที่มีกิจกรรมอันตรายเกิดขึ้นเท่านั้น
เวลาที่พื้นที่เหล่านี้ถูกห้ามหรือเป็นอันตรายต่อการเดินเรือจะมีการประกาศทางวิทยุในรูปแบบ NAVIM ล่วงหน้าอย่างน้อยสามถึงห้าวันตามด้วยการทำซ้ำสองวันและหนึ่งวันก่อนช่วงเวลาที่พื้นที่ดังกล่าวถูกประกาศให้เป็นพื้นที่ต้องห้ามหรืออันตราย แต่ละครั้งจะกล่าวถึงวันที่ของข้อความต้นฉบับ
ท่าเรือและจุดจอดทอดสมอท่าเรือทะเลและแม่น้ำหลักในทะเลสีขาวคือท่าเรือ Arkhangelsk ซึ่งตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำ Dvina ตอนเหนือ นอกจากนี้บนชายฝั่งทะเลสีขาวยังมีท่าเรือ: Onega, Belomorsk, Kem, Kandalaksha และ Mezen
ท่าเรือ Arkhangelsk ซึ่งใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของรัสเซีย มีความสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างมากต่อเศรษฐกิจของประเทศในฐานะศูนย์กลางการส่งออกไม้ที่ใหญ่ที่สุด สินค้าต่างๆ ถูกส่งออกผ่านท่าเรือ Arkhangelsk สำหรับประชากรในพื้นที่ทางตอนเหนือของประเทศ วัตถุประสงค์หลักของท่าเรือที่เหลือของทะเลสีขาวก็คือการส่งออกไม้และไม้ด้วย
ระบอบการเดินเรือในท่าเรือได้รับการควบคุมโดยกฎทั่วไปของท่าเรือการค้าทางทะเลและการประมงของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อกำหนดที่เกิดขึ้นจากลักษณะและข้อมูลเฉพาะของแต่ละท่าเรือจะถูกกำหนดโดยกฎระเบียบบังคับที่ออกโดยฝ่ายบริหารท่าเรือ เนื้อหาโดยย่อจากกฎระเบียบบังคับดังกล่าวมีระบุไว้ในคำแนะนำท้ายคำอธิบายของท่าเรือที่เกี่ยวข้อง ตามขอบเขตที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าจะเข้าสู่ท่าเรือได้อย่างปลอดภัย
มีจุดยึดไม่กี่แห่งในทะเลสีขาวที่เรือสามารถเข้าถึงได้โดยมีกระแสลมลึกและได้รับการปกป้องอย่างดีจากลมและคลื่น และส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอ่าว Onega และ Kandalaksha รวมถึงนอกชายฝั่ง Karelian ของลุ่มน้ำ White Sea มีการจู่โจมหลายครั้ง โดยมีการป้องกันลมบางส่วนไว้ ตัวอย่างเช่น ในอ่าว Dvina เรือที่มีกระแสน้ำลึกสามารถหาที่พักชั่วคราวได้ทั้งที่ชายฝั่ง Winter และ Letniy และในอ่าว Onega คุณสามารถทอดสมอได้เกือบทุกที่ เรือขนาดเล็ก เช่นเดียวกับเรือและเรือ สามารถซ่อนตัวอยู่ในปากส่วนใหญ่ที่ยื่นเข้าไปในชายฝั่งทะเลสีขาวและปากแม่น้ำได้
ความสามารถในการซ่อมแซมและวัสดุสิ้นเปลืองที่ท่าเรือ Arkhangelsk คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมทั้งตัวเรือและเครื่องจักรได้ ที่นี่คุณสามารถรับสิ่งของทุกประเภท (เชื้อเพลิง อาหาร น้ำจืด อุปกรณ์นำทาง ฯลฯ)
ในท่าเรืออื่นๆ ของทะเลสีขาว คุณสามารถซ่อมแซมตัวเรือและเครื่องจักรเล็กน้อย และซื้อเสบียงบางประเภทได้
บริการนำร่อง.มีเครือข่ายสถานีนำร่องที่พัฒนาแล้วในทะเลสีขาว นักบินถูกพาไปยังท่าเรือทุกแห่งในทะเลสีขาว
นักบินสำหรับเรือที่บินด้วยธงชาติรัสเซียเป็นทางเลือก
คุณสามารถเรียกนักบินได้ตามรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ บนเสากระโดงของสถานีนำร่อง เช่นเดียวกับบนเรือและเรือที่เดินทางไปยังเรือที่มีนักบิน ธง N (โรงแรม) จะบินตามประมวลสัญญาณระหว่างประเทศ ในกรณีที่ไม่มีนักบินหรือหากเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งเขาไปที่เรือ ลูกบอลสีดำจะถูกยกขึ้นบนเสากระโดงเรือของสถานีนักบินในตอนกลางวัน และไฟสีแดงคงที่จะสว่างในเวลากลางคืน
บริการกู้ภัย.ไม่มีสถานีกู้ภัยพิเศษในทะเลสีขาว เรือกู้ภัยมีให้บริการที่ท่าเรือ Arkhangelsk และจะถูกส่งไปยังเรือที่กำลังประสบปัญหาเมื่อมีการร้องขอความช่วยเหลือครั้งแรกโดยส่งทางวิทยุหรือวิธีการอื่น
มีเรือดับเพลิงที่ท่าเรือ Arkhangelsk ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้บนเรือ หน่วยดับเพลิงฝั่งจะให้ความช่วยเหลือด้วย
ข้อมูลการนำทางสถานีวิทยุของท่าเรือ Arkhangelsk ส่งข้อความอุตุนิยมวิทยา (METEO) ไปยังพื้นที่ทะเลสีขาวและทางตะวันออกเฉียงใต้ ทะเลเรนท์และประกาศการเดินเรือสำหรับนักเดินเรือ (NAVIM) สำหรับพื้นที่ทะเลสีขาว และทำซ้ำ NAVIM สำหรับพื้นที่ทะเลเรนท์
ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานีวิทยุนี้มีอยู่ในกำหนดการออกอากาศทางวิทยุของข้อมูลอุตุนิยมวิทยาและ NAVIM, ed. กูนิโอ โม.
ข้อความและการเชื่อมต่อทะเลสีขาวเชื่อมต่อกันด้วยระบบทางน้ำภายในประเทศกับทะเลบอลติก ทะเลดำ อาซอฟ และทะเลแคสเปียน รวมถึงทะเลมอสโก การเชื่อมโยงหลักประการหนึ่งของระบบนี้คือคลองทะเลสีขาว-บอลติกซึ่งเชื่อมทะเลสีขาวกับทะเลสาบโอเนกา จุดเริ่มต้นของคลองในทะเลสีขาวคือท่าเรือเบโลมอร์สค์
ในฤดูร้อน การสื่อสารระหว่างท่าเรือทั้งหมดและการตั้งถิ่นฐานหลักที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลสีขาวได้รับการสนับสนุนจากเรือธรรมดา
ท่าเรือ Arkhangelsk, Onega, Belomorsk, Kem และ Kandalaksha รวมถึงการตั้งถิ่นฐานจำนวนมากบนชายฝั่ง Pomeranian และ Karelian เชื่อมต่อกับเครือข่ายทางรถไฟของประเทศ ในฤดูหนาวซึ่งไม่มีทางรถไฟ การสื่อสารจะดำเนินไปโดยทางถนน ม้า และกวางเรนเดียร์ในบางแห่ง การสื่อสารทางไปรษณีย์และโทรเลขได้รับการดูแลระหว่างท่าเรือทั้งหมดและการตั้งถิ่นฐานชายฝั่งที่สำคัญ มีการสื่อสารทางโทรศัพท์ระหว่างการตั้งถิ่นฐานหลายแห่ง
การตั้งถิ่นฐานทะเลสีขาวล้างอาณาเขตของภูมิภาค Arkhangelsk และ Murmansk ของสหพันธรัฐรัสเซียและอาณาเขตของสาธารณรัฐ Karelia ถึง ภูมิภาคมูร์มันสค์รวมถึงชายฝั่ง Terek และ Kandalaksha ของทะเลสีขาว และชายฝั่ง Karelian บางส่วน ชายฝั่ง Karelian ส่วนใหญ่รวมถึงชายฝั่ง Pomeranian ยกเว้นทางตอนใต้เป็นส่วนหนึ่งของสาธารณรัฐ Karelia ชายฝั่งที่เหลือของทะเลสีขาวเป็นของ ภูมิภาคอาร์คันเกลสค์- ภูมิภาค Arkhangelsk รวมถึง Nenets National District ซึ่งครอบคลุมชายฝั่ง Kaninsky ทั้งหมดของทะเลสีขาวและเป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่ง Konushinsky
ส่วนใหญ่ การตั้งถิ่นฐานมุ่งเน้นไปที่ชายฝั่งของอ่าว Dvina, Onega และ Kandalaksha
พื้นที่ที่มีประชากรมากที่สุดคือเมือง Arkhangelsk, Onega, Belomorsk, Kandalaksha, Kem และ Mezen