బ్రిటిష్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర 1910-1913 (eng. బ్రిటిష్ అంటార్కిటిక్ ఎక్స్‌పెడిషన్ 1910-1913) బార్క్ "టెర్రా నోవా"పై, రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ నేతృత్వంలో, రాజకీయ లక్ష్యం: "సాఫల్యం దక్షిణ ధృవం, తద్వారా ఈ ఘనత యొక్క గౌరవం అందించబడుతుంది బ్రిటిష్ సామ్రాజ్యం" మొదటి నుండి, యాత్ర రోల్డ్ అముండ్సేన్ యొక్క ప్రత్యర్థి జట్టుతో పోలార్ రేసులో పాల్గొంది. స్కాట్ మరియు నలుగురు సహచరులు అముండ్‌సెన్ తర్వాత 33 రోజుల తర్వాత జనవరి 17, 1912న దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్నారు మరియు అంటార్కిటిక్ హిమానీనదంపై 144 రోజులు గడిపి తిరుగు ప్రయాణంలో మరణించారు. యాత్ర మరణించిన 8 నెలల తర్వాత కనుగొనబడిన డైరీలు స్కాట్‌ను "ఆర్కిటిపాల్ బ్రిటీష్ హీరో"గా మార్చాయి (R. హంట్‌ఫోర్డ్ మాటల్లో), అతని కీర్తి అముండ్సేన్ ఆవిష్కర్త యొక్క కీర్తిని మట్టుబెట్టింది. 20 వ శతాబ్దం చివరి త్రైమాసికంలో మాత్రమే స్కాట్ యొక్క యాత్ర యొక్క అనుభవం పరిశోధకుల దృష్టిని ఆకర్షించింది, వారు నాయకుడి వ్యక్తిగత లక్షణాలు మరియు యాత్ర యొక్క పరికరాల గురించి గణనీయమైన సంఖ్యలో విమర్శనాత్మక వ్యాఖ్యలు చేశారు. నేటికీ చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి.
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్
బార్క్ టెర్రా నోవాపై యాత్ర బ్రిటిష్ అడ్మిరల్టీ మరియు రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ ఆధ్వర్యంలో ప్రభుత్వ ఆర్థిక సహకారంతో ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ. IN శాస్త్రీయంగాడిస్కవరీ షిప్‌లో 1901-1904 నాటి బ్రిటిష్ నేషనల్ అంటార్కిటిక్ ఎక్స్‌పెడిషన్ యొక్క ప్రత్యక్ష కొనసాగింపు.
ప్రధాన లక్ష్యంయాత్రలలో విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క శాస్త్రీయ అన్వేషణ, అలాగే ట్రాన్స్టార్కిటిక్ రిడ్జ్ మరియు ఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్ యొక్క వెస్ట్రన్ స్పర్స్ ఉన్నాయి. 1908లో షాకిల్టన్ విజయం (అతను కేవలం 180 కి.మీ దూరంలోనే దక్షిణ ధృవాన్ని కోల్పోయాడు) మరియు వారి విజయం గురించి కుక్ మరియు పీరీ చేసిన ప్రకటనలు ఉత్తర ధ్రువంస్కాట్‌కు ప్రాథమికంగా రాజకీయ విధిని అందించాడు - భూమికి దక్షిణాన బ్రిటిష్ ప్రాధాన్యతను నిర్ధారించడం.
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్
1909 సెప్టెంబరు 13న స్కాట్ ప్రకటించిన సాహసయాత్ర ప్రణాళిక, రెండు శీతాకాలపు త్రైమాసికాలతో మూడు సీజన్లలో పనిని ఊహించింది:
1. డిసెంబర్ 1910 - ఏప్రిల్ 1911
మెక్‌ముర్డో సౌండ్‌లోని రాస్ ఐలాండ్‌లో చలికాలం మరియు శాస్త్రీయ పరిశోధనా స్థావరం ఏర్పాటు. ఆఫ్‌లైన్‌లో పంపుతోంది పరిశోధన సమూహంఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్‌కి లేదా మంచు పరిస్థితులను బట్టి విక్టోరియా ల్యాండ్‌కి. బేస్ సమీపంలో పర్వత స్పర్స్‌లో జియోలాజికల్ సర్వేలు. చాలా వరకుతదుపరి అంటార్కిటిక్ వసంతకాలంలో యాత్ర కోసం గిడ్డంగులు వేయడంలో బృందం పాల్గొంటుంది.
2. అక్టోబర్ 1911 - ఏప్రిల్ 1912
రెండవ సీజన్ యొక్క ప్రధాన పని షాకిల్టన్ మార్గంలో దక్షిణ ధృవానికి వెళ్లడం. అన్ని సిబ్బంది దాని తయారీలో పాల్గొంటారు; 12 మంది వ్యక్తులు నేరుగా ఫీల్డ్‌లో పని చేస్తారు, వారిలో నలుగురు పోల్‌కు చేరుకుని, ఇంటర్మీడియట్ గిడ్డంగులను ఉపయోగించి తిరిగి వస్తారు. సమగ్ర వాతావరణ, హిమానీనద, భౌగోళిక మరియు భౌగోళిక అధ్యయనాలు.
3. అక్టోబర్ 1912 - జనవరి 1913
శాస్త్రీయ పరిశోధన పూర్తి చేయడం ముందుగానే ప్రారంభమైంది. మునుపటి సీజన్‌లో పోల్‌కు విఫలమైన ట్రిప్ విషయంలో, పాత ప్లాన్ ప్రకారం దాన్ని చేరుకోవడానికి పదేపదే ప్రయత్నం. ఒక ఇంటర్వ్యూలో వార్తాపత్రిక డైలీమెయిల్ R. స్కాట్ ఇలా పేర్కొన్నాడు, "మేము మొదటి ప్రయత్నంలో లక్ష్యాన్ని సాధించకుంటే, మేము స్థావరానికి తిరిగి వస్తాము మరియు దానిని పునరావృతం చేస్తాము వచ్చే సంవత్సరం. <…>సంక్షిప్తంగా, మేము మా లక్ష్యాన్ని సాధించే వరకు మేము అక్కడ వదిలి వెళ్ళము.
ప్రధాన ఫలితాలు
ప్రణాళిక వివరాలు (దాని అమలు ఖర్చు మైనస్) వరకు నిర్వహించబడింది. శాస్త్రోక్తంగా యాత్ర చేపట్టారు పెద్ద సంఖ్యలోవాతావరణ మరియు హిమానీనద పరిశీలనలు, అనేక భౌగోళిక నమూనాలను సేకరించాయి హిమనదీయ మొరైన్స్మరియు ట్రాన్స్టార్కిటిక్ పర్వతాల స్పర్స్. స్కాట్ బృందం ధ్రువ పరిసరాలలో మోటరైజ్డ్ స్లెడ్‌లతో పాటు వాతావరణ పరిశోధన కోసం సౌండింగ్ బెలూన్‌లతో సహా వివిధ రకాల రవాణా పద్ధతులను పరీక్షించింది. శాస్త్రీయ పరిశోధనఎడ్వర్డ్ అడ్రియన్ విల్సన్ (1872-1912) నేతృత్వంలో. అతను కేప్ క్రోజియర్‌లో తన పెంగ్విన్ పరిశోధనను కొనసాగించాడు మరియు భౌగోళిక, అయస్కాంత మరియు వాతావరణ పరిశోధనల కార్యక్రమాన్ని కూడా నిర్వహించాడు. ప్రత్యేకించి, స్కాట్ సాహసయాత్ర చేసిన వాతావరణ శాస్త్ర పరిశీలనలు, షాకిల్టన్ మరియు అముండ్‌సెన్ డేటాతో పోల్చినప్పుడు, అక్కడ ఉన్నట్లు నిర్ధారించడానికి మాకు అనుమతినిచ్చాయి. వేసవి కాలంఅంటార్కిటిక్ యాంటీసైక్లోన్.
యాత్ర యొక్క రాజకీయ విధి నేరుగా నెరవేరలేదు. నార్వేజియన్లు దీని గురించి ముఖ్యంగా కఠినంగా మాట్లాడారు, ప్రత్యేకించి, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ సోదరుడు లియోన్ 1913లో ఇలా వ్రాశాడు:
“...(స్కాట్ యొక్క) యాత్ర విశ్వాసాన్ని ప్రేరేపించని మార్గాల్లో నిర్వహించబడింది. నాకనిపిస్తోంది... మీరు ఇప్పటికే దక్షిణ ధృవాన్ని సందర్శించినందుకు అందరూ సంతోషించాలి. లేకుంటే... వారు ప్రచార పద్ధతిని మార్చకుండానే, అదే లక్ష్యాన్ని సాధించేందుకు తక్షణమే కొత్త బ్రిటిష్ యాత్రను ఏర్పాటు చేసి ఉండేవారు. నార్త్‌వెస్ట్ పాసేజ్ మాదిరిగానే విపత్తు తర్వాత విపత్తు ఉంటుంది."
అయినప్పటికీ, స్కాట్ మరణం మరియు అముండ్‌సెన్ యొక్క ప్రాధాన్యత బ్రిటిష్-నార్వేజియన్ సంబంధాలలో అనేక సమస్యలను తెచ్చిపెట్టింది మరియు స్కాట్ యొక్క విషాదం రాజకీయ భావంనిజమైన పెద్దమనిషి మరియు బ్రిటిష్ సామ్రాజ్య ప్రతినిధి యొక్క వీరత్వానికి చిహ్నంగా మారింది. ప్రజాభిప్రాయం E. విల్సన్ కోసం ఇదే విధమైన పాత్రను సిద్ధం చేసింది, అతను ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, 14 కిలోల శిలాజాలను బార్డ్‌మోర్ గ్లేసియర్ నుండి లాగాడు. ధ్రువ యాత్రల ఉనికి, మరియు ఇరవయ్యవ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో, అంటార్కిటిక్ యొక్క ఈ విభాగంలో బ్రిటన్ మరియు బ్రిటిష్ కామన్వెల్త్ (ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్) యొక్క స్థిరమైన స్థావరాలు శాశ్వతంగా మారాయి.
టెర్రా నోవా యాత్ర ప్రారంభంలో చాలా పరిమిత ప్రభుత్వ మద్దతుతో ప్రైవేట్ చొరవగా పరిగణించబడింది. స్కాట్ £40,000 బడ్జెట్‌ను సెట్ చేశాడు, ఇది సారూప్య నార్వేజియన్ యాత్రల బడ్జెట్‌ల కంటే చాలా ఎక్కువ, కానీ 1901-1904 సాహసయాత్ర బడ్జెట్‌లో సగం కంటే ఎక్కువ. ఓడ కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ ఎవాన్స్ ఇలా వ్రాశాడు:
మేము విషయం యొక్క శాస్త్రీయ భాగాన్ని మాత్రమే నొక్కిచెప్పినట్లయితే, యాత్రకు అవసరమైన నిధులను మేము ఎప్పటికీ సేకరించలేము; మా ఫౌండేషన్‌కు అతిపెద్ద విరాళాలు అందించిన వారిలో చాలామంది సైన్స్ పట్ల ఆసక్తి చూపలేదు: ధ్రువానికి వెళ్లాలనే ఆలోచనతో వారు ఆకర్షితులయ్యారు.
ఫలితంగా, జాతీయ చందా, లండన్ టైమ్స్ యొక్క విజ్ఞప్తి ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైన నిధులలో సగానికి మించి అందించలేదు. డబ్బు 5 నుండి 30 పౌండ్ల వరకు చిన్న మొత్తాలలో వచ్చింది. v.:161 సర్ ఆర్థర్ స్కాట్‌కు ఆర్థిక సహాయం చేయాలని విజ్ఞప్తి చేశాడు కోనన్ డోయల్, ఎవరు పేర్కొన్నారు:
...ఒక్క పోల్ మాత్రమే మిగిలి ఉంది, అది మన ధ్రువంగా మారాలి. మరి సౌత్ పోల్ ను అస్సలు చేరుకోగలిగితే.. కెప్టెన్ స్కాట్ మాత్రమే ఇందులో సత్తా చాటాడు.
యాత్ర కోసం విరాళాలు సేకరిస్తున్నప్పుడు స్కాట్ మరియు అతని భార్య ఆల్ట్రించమ్‌లో ఉన్నారు
అయితే, రాజధాని చాలా నెమ్మదిగా పెరిగింది: రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ 500l విరాళంగా ఇచ్చింది. కళ., రాయల్ సొసైటీ- 250 f. కళ. 1910 జనవరిలో స్కాట్‌కు £20,000 అందించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించడంతో విషయం ముందుకు సాగింది. కళ. ఫిబ్రవరి 1910లో యాత్రకు అసలు ఖర్చు అంచనా £50,000. ఆర్ట్., ఇందులో స్కాట్‌కి 32,000 పౌండ్లు ఉన్నాయి. కళ. ఖర్చులో అతిపెద్ద అంశం సాహసయాత్ర నౌక, వేట కంపెనీ నుండి దీని అద్దె £12,500. కళ. దక్షిణాఫ్రికా (కొత్తగా ఏర్పడిన యూనియన్ ఆఫ్ సౌత్ ఆఫ్రికా ప్రభుత్వం 500 పౌండ్లను అందించింది, స్కాట్ స్వంత ఉపన్యాసాలు 180 పౌండ్లను తీసుకువచ్చాయి), ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూజిలాండ్‌లకు చేరుకున్నప్పుడు విరాళాల సేకరణ కొనసాగింది. యాత్ర ప్రతికూల ఆర్థిక బ్యాలెన్స్‌తో ప్రారంభమైంది మరియు స్కాట్ ఇప్పటికే శీతాకాలం సమయంలో, యాత్రలోని రెండవ సంవత్సరం వారి జీతాలను మాఫీ చేయమని యాత్ర సభ్యులను కోరవలసి వచ్చింది. స్కాట్ స్వయంగా తన సొంత జీతం మరియు అతనికి రావాల్సిన ఏ రకమైన రెమ్యునరేషన్ రెండింటినీ యాత్రా నిధికి విరాళంగా ఇచ్చాడు. స్కాట్ లేనప్పుడు, సర్ క్లెమెంట్ మార్కమ్ 1911 వేసవిలో బ్రిటన్‌లో నిధుల సేకరణ ప్రచారానికి నాయకత్వం వహించాడు. మాజీ తలరాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ: పరిస్థితి ఏమిటంటే, అక్టోబర్ 1911 నాటికి యాత్ర యొక్క కోశాధికారి సర్ ఎడ్వర్డ్ స్పేయర్ ఇకపై బిల్లులు చెల్లించలేడు, ఆర్థిక లోటు 15 వేల పౌండ్లకు చేరుకుంది. కళ. నవంబర్ 20, 1911న, A. కానన్ డోయల్ రాసిన స్కాట్ ఫండ్ కోసం £15,000 సేకరించాలని విజ్ఞప్తి ప్రచురించబడింది. డిసెంబరు నాటికి, £5,000 కంటే ఎక్కువ సేకరించబడలేదు మరియు ఖజానా యొక్క ఛాన్సలర్ లాయిడ్ జార్జ్ ఎటువంటి అదనపు సబ్సిడీని సున్నితంగా తిరస్కరించారు.
ప్రసిద్ధ ధ్రువ అన్వేషకుల వ్యాఖ్యలతో స్కాట్ యొక్క యాత్ర ప్రణాళికలు సెప్టెంబర్ 13, 1909న డైలీ మెయిల్‌లో ప్రచురించబడ్డాయి. "పోలార్ రేస్" అనే పదాన్ని రాబర్ట్ పీరీ అదే సంచికలో ప్రచురించిన ఒక ఇంటర్వ్యూలో ఉపయోగించారు. పిరి పేర్కొన్నారు:
దీని కోసం నా మాట తీసుకోండి: తదుపరి ఏడు నెలల్లో అమెరికన్లు మరియు బ్రిటీష్ మధ్య ప్రారంభమయ్యే దక్షిణ ధృవానికి రేసు తీవ్రంగా మరియు ఉత్కంఠభరితంగా ఉంటుంది. ఇలాంటి రేసింగ్‌లను ప్రపంచం ఇంతకు ముందెన్నడూ చూడలేదు.
ఈ సమయానికి, దిగ్గజ నుండి భౌగోళిక వస్తువులుభూమిపై, దక్షిణ ధ్రువం మాత్రమే జయించబడలేదు: సెప్టెంబరు 1, 1909న, ఫ్రెడరిక్ కుక్ అధికారికంగా ఏప్రిల్ 21, 1908న ఉత్తర ధ్రువానికి చేరుకున్నట్లు ప్రకటించాడు. అదే సంవత్సరం సెప్టెంబర్ 7న, రాబర్ట్ పీరీ తాను ఉత్తర ధ్రువానికి చేరుకున్నట్లు ప్రకటించాడు; అతని ప్రకటన ప్రకారం, ఇది ఏప్రిల్ 6, 1909న జరిగింది. పీరీ యొక్క తదుపరి లక్ష్యం దక్షిణ ధృవం అని పత్రికలలో పుకార్లు కొనసాగాయి. ఫిబ్రవరి 3, 1910న, నేషనల్ జియోగ్రాఫిక్ సొసైటీ అధికారికంగా ఒక అమెరికన్ యాత్ర డిసెంబర్‌లో వెడ్డెల్ సముద్రం కోసం బయలుదేరుతుందని ప్రకటించింది. ఇలాంటి సాహసయాత్రలను సిద్ధం చేశారు: ఫ్రాన్స్‌లో - జీన్-బాప్టిస్ట్ చార్కోట్, జపాన్‌లో - నోబు షిరేస్, జర్మనీలో - విల్హెల్మ్ ఫిల్చ్నర్. ఫిల్చ్నర్ మొత్తం ఖండం అంతటా ఒక మార్గాన్ని ప్లాన్ చేసాడు: వెడ్డెల్ సముద్రం నుండి పోల్ వరకు మరియు అక్కడ నుండి షాకిల్టన్ మార్గంలో మెక్‌ముర్డో వరకు. బెల్జియం మరియు ఆస్ట్రేలియాలో సాహసయాత్రలు సిద్ధమవుతున్నాయి (డగ్లస్ మాసన్, ఎర్నెస్ట్ షాకిల్టన్తో కలిసి). స్కాట్ కోసం, అతను పియరీ మరియు షాకిల్టన్ మాత్రమే తీవ్రమైన పోటీదారులుగా ఉంటారని అతను విశ్వసించాడు, అయితే 1910లో షాకిల్టన్ ప్రణాళికల అమలును మాసన్‌కు మాత్రమే వదిలిపెట్టాడు మరియు పియరీ ధ్రువ పరిశోధన నుండి దూరమయ్యాడు. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ 1908లో కేప్ బారో నుండి స్పిట్స్‌బెర్గెన్ వరకు ట్రాన్స్-ఆర్కిటిక్ డ్రిఫ్ట్‌ను ప్రకటించారు. తన 1910 ఈస్టర్ నార్వే పర్యటన సందర్భంగా, స్కాట్ తన అంటార్కిటిక్ యాత్ర మరియు అముండ్‌సెన్ యొక్క ఆర్కిటిక్ బృందం ఒకే పరిశోధన ప్రణాళికను అనుసరించాలని ఆశించాడు. స్కాట్ లేఖలు, టెలిగ్రామ్‌లు లేదా టెలిఫోన్ కాల్‌లకు అముండ్‌సెన్ స్పందించలేదు.
యాత్రను రెండు డిటాచ్‌మెంట్‌లుగా విభజించారు: శాస్త్రీయమైనది - అంటార్కిటికాలో శీతాకాలం కోసం - మరియు ఓడ ఒకటి. శాస్త్రీయ నిర్లిప్తత కోసం సిబ్బంది ఎంపిక స్కాట్ మరియు విల్సన్ నేతృత్వంలో జరిగింది, ఓడ యొక్క సిబ్బంది ఎంపిక లెఫ్టినెంట్ ఎవాన్స్‌కు అప్పగించబడింది.
ఎనిమిది వేల మందికి పైగా అభ్యర్థుల నుంచి మొత్తం 65 మందిని ఎంపిక చేశారు. వీరిలో ఆరుగురు డిస్కవరీపై స్కాట్ యాత్రలో మరియు ఏడుగురు షాకిల్టన్ సాహసయాత్రలో పాల్గొన్నారు.శాస్త్రీయ బృందంలో పన్నెండు మంది శాస్త్రవేత్తలు మరియు నిపుణులు ఉన్నారు. ఇంతకు ముందు ఈ రకమైన శాస్త్రీయ బృందం లేదు. ధ్రువ యాత్ర. పాత్రలు ఈ క్రింది విధంగా పంపిణీ చేయబడ్డాయి:
ఎడ్వర్డ్ విల్సన్ వైద్యుడు, జంతు శాస్త్రవేత్త మరియు కళాకారుడు.
అప్స్లీ చెర్రీ-గారార్డ్ - విల్సన్ యొక్క సహాయకుడు, జట్టులో అతి పిన్న వయస్కుడైన సభ్యుడు (1910లో 24 సంవత్సరాలు). ఒక పోటీలో అతని అభ్యర్థిత్వం తిరస్కరించబడిన తర్వాత, 1000 పౌండ్ల విరాళం కోసం యాత్రలో చేర్చబడింది.
T. గ్రిఫిత్-టేలర్ (ఆస్ట్రేలియా) - భూగర్భ శాస్త్రవేత్త. ఒప్పందం ప్రకారం, యాత్రలో అతని బస ఒక సంవత్సరానికి పరిమితం చేయబడింది.
F. డెబెన్‌హామ్ (ఆస్ట్రేలియా) - భూగర్భ శాస్త్రవేత్త
R. ప్రీస్ట్లీ - భూగర్భ శాస్త్రవేత్త
J. సింప్సన్ - వాతావరణ శాస్త్రవేత్త
E. నెల్సన్ - జీవశాస్త్రవేత్త
చార్లెస్ రైట్ (కెనడా) - భౌతిక శాస్త్రవేత్త
సెసిల్ మేర్స్ ఒక గుర్రం మరియు స్లెడ్ డాగ్ స్పెషలిస్ట్. మార్చి 1912లో అతను అంటార్కిటికాను విడిచిపెట్టాడు.
సెసిల్ మేర్స్ మరియు లారెన్స్ ఓట్స్
హెర్బర్ట్ పాంటింగ్ ఒక ఫోటోగ్రాఫర్ మరియు సినిమాటోగ్రాఫర్. మార్చి 1912లో అతను అంటార్కిటికాను విడిచిపెట్టాడు.
ఈ బృందంలో రాయల్ నేవీ (నేవీ) మరియు రాయల్ ఇండియన్ సర్వీస్‌కు చెందిన పలువురు ప్రతినిధులు ఉన్నారు.
విక్టర్ కాంప్‌బెల్, రిటైర్డ్ నేవీ లెఫ్టినెంట్, టెర్రా నోవాలో సీనియర్ సహచరుడు, విక్టోరియా ల్యాండ్‌లో నార్తర్న్ పార్టీ అని పిలవబడే నాయకుడు అయ్యాడు.
హ్యారీ పెన్నెల్ - నేవీ లెఫ్టినెంట్, టెర్రా నోవా నావిగేటర్
హెన్రీ రెన్నిక్ - నేవీ లెఫ్టినెంట్, చీఫ్ హైడ్రాలజిస్ట్ మరియు ఓషనోగ్రాఫర్
G. ముర్రే లెవిక్ - లెఫ్టినెంట్ హోదా కలిగిన ఓడ వైద్యుడు
ఎడ్వర్డ్ అట్కిన్సన్ - లెఫ్టినెంట్ హోదా కలిగిన ఓడ వైద్యుడు, డిసెంబర్ 1911 నుండి శీతాకాల పార్టీకి కమాండర్‌గా పనిచేశాడు. అతను స్కాట్ మరియు అతని సహచరుల అవశేషాలను పరిశీలించాడు.
పోల్ డిటాచ్‌మెంట్‌లో ఇవి కూడా ఉన్నాయి:
హెన్రీ ఆర్. బోవర్స్ - లెఫ్టినెంట్, రాయల్ ఇండియన్ నేవీ
బోవర్స్, విల్సన్, ఓట్స్, స్కాట్ మరియు ఎవాన్స్
లారెన్స్ ఓట్స్ - 6వ ఇన్నిస్కిల్లింగ్ డ్రాగన్ల కెప్టెన్. పోనీ స్పెషలిస్ట్, అతను సాహసయాత్రలో చేరాడు, దాని నిధికి 1000 పౌండ్లను అందించాడు.
స్కాట్ యాత్రలో పాల్గొన్న విదేశీయులు:
ఒమెల్చెంకో, అంటోన్ లుకిచ్ (రష్యా) - యాత్ర వరుడు. స్కాట్ తన డైరీలలో అతన్ని "అంటోన్" అని పిలుస్తాడు. పోల్ టీమ్‌తో కలిసి రాస్ హిమానీనదం మధ్యలో నడిచాడు మరియు ఒప్పందం ముగిసిన తర్వాత తిరిగి వచ్చాడు న్యూజిలాండ్ఫిబ్రవరి 1912లో.
గిరేవ్, డిమిత్రి సెమెనోవిచ్ (రష్యా) - ముషర్ (కుక్క డ్రైవర్). స్కాట్ తన డైరీలో తన ఇంటిపేరును జెరోఫ్ అని రాసుకున్నాడు. 84° దక్షిణానికి స్కాట్ యొక్క యాత్రతో పాటు. sh., తర్వాత యాత్రలో ఎక్కువ భాగం అంటార్కిటికాలోనే ఉండి స్కాట్ సమూహం కోసం అన్వేషణలో పాల్గొన్నారు.
జెన్స్ ట్రైగ్వే గ్రాన్ (నార్వే) - ముషర్ మరియు స్పెషలిస్ట్ స్కీయర్. స్కాట్ నార్వే పర్యటన తర్వాత జట్టులో ఫ్రిడ్‌జోఫ్ నాన్సెన్ పట్టుబట్టడంతో చేర్చబడింది. యాత్ర అధిపతితో పరస్పర అవగాహన లేకపోయినా, అతను దాని చివరి వరకు పనిచేశాడు.
స్కాట్ డ్రాఫ్ట్ పరికరాల త్రయాన్ని ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు: మోటార్ స్లెడ్స్, మంచూరియన్ గుర్రాలు మరియు స్లెడ్ డాగ్స్. అంటార్కిటికాలో పోనీలు మరియు మోటారు వాహనాల వినియోగానికి మార్గదర్శకుడు షాకిల్టన్, అతను రెండింటి యొక్క పూర్తి ఆచరణాత్మక నిరుపయోగాన్ని ఒప్పించాడు.
టెర్రా నోవాలో మరియు సాహసయాత్రలో పోనీలు
స్కాట్ కుక్కల పట్ల చాలా ప్రతికూల వైఖరిని కలిగి ఉన్నాడు; అతని డైరీలు ఈ జంతువులను నిర్వహించడంలో ఉన్న ఇబ్బందుల గురించి ఫిర్యాదులతో నిండి ఉన్నాయి.
సాహసయాత్ర స్లెడ్ కుక్కలు
అయినప్పటికీ, స్కాట్, 1902 నాటి ప్రచారంలో వలె, ఒక వ్యక్తి యొక్క కండర బలం మరియు ధైర్యసాహసాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడ్డాడు. నార్వే మరియు స్విస్ ఆల్ప్స్‌లోని పరీక్షల సమయంలో స్లెడ్ పేలవంగా పనిచేసింది: ఇంజిన్ నిరంతరం విరిగిపోతుంది మరియు దాని స్వంత బరువు మంచును కనీసం ఒక అడుగు లోతుకు నెట్టివేసింది. అయినప్పటికీ, స్కాట్ మొండిగా నాన్సెన్ సలహాను తిరస్కరించాడు మరియు యాత్రలో మూడు మోటార్ స్లెడ్‌లను తీసుకున్నాడు.
మోటార్ స్లిఘ్
పరికరాలలో ముఖ్యమైన భాగం 19 పొట్టి, తెల్లటి మంచూరియన్ గుర్రాలు (సిబ్బంది సభ్యులచే "పోనీలు" అని పిలుస్తారు), అక్టోబర్ 1910 నాటికి న్యూజిలాండ్‌లోని క్రైస్ట్‌చర్చ్‌కు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. రష్యన్ ముషర్‌లతో పాటు 33 కుక్కలను పంపిణీ చేశారు. టెర్రా నోవా ఎగువ డెక్‌లో లాయం మరియు కుక్కల కెన్నెల్స్‌ను ఏర్పాటు చేశారు. మేతలో 45 టన్నుల ఎండుగడ్డి, తక్షణ వినియోగం కోసం 3-4 టన్నుల ఎండుగడ్డి, 6 టన్నుల కేక్, 5 టన్నుల ఊక ఉన్నాయి. కుక్కల కోసం 5 టన్నుల కుక్క బిస్కెట్లు తీసుకోగా, కుక్కలు సీల్ మీట్ తినడం చాలా హానికరమని మిర్జ్ పేర్కొన్నారు.
బ్రిటీష్ మరియు కలోనియల్ ఎయిర్‌ప్లేన్ కంపెనీ ఈ సాహసయాత్రకు ఒక విమానాన్ని అందించింది, అయితే స్కాట్ ధ్రువ అన్వేషణకు విమానయానం యొక్క అనుకూలతను తాను అనుమానిస్తున్నానని చెప్పి అనుభవాన్ని తిరస్కరించాడు.
"టెర్రా నోవా"
ఓడరేవులో "టెర్రా నోవా"
ప్రధాన మెక్‌ముర్డో బేస్ మరియు ఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్‌లోని పరిశోధనా బృందాల మధ్య కమ్యూనికేట్ చేయడానికి రేడియోటెలిగ్రఫీని ఉపయోగించాలని స్కాట్ ఆశించాడు. రేడియో ట్రాన్స్‌మిటర్‌లు, రిసీవర్‌లు, రేడియో మాస్ట్‌లు మరియు ఇతర పరికరాలు వాటి స్థూలత కారణంగా టెర్రా నోవాలో చోటును కనుగొనలేవని ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అధ్యయనం చూపించింది. అయినప్పటికీ, నేషనల్ టెలిఫోన్ కంపెనీ స్కాట్‌కు ప్రచార ప్రయోజనాల కోసం మెక్‌ముర్డో బేస్ కోసం అనేక టెలిఫోన్ సెట్‌లను అందించింది.
ప్రధాన కేటాయింపులు న్యూజిలాండ్‌లో స్వీకరించబడ్డాయి మరియు బహుమతులుగా ఉన్నాయి స్థానిక నివాసితులు. ఈ విధంగా, 150 ఘనీభవించిన గొర్రెల కళేబరాలు మరియు 9 బోవిన్ కళేబరాలు, తయారుగా ఉన్న మాంసం, వెన్న, క్యాన్డ్ కూరగాయలు, చీజ్ మరియు ఘనీకృత పాలు పంపబడ్డాయి. నేత కర్మాగారాల్లో ఒకటి సాహసయాత్ర చిహ్నంతో ప్రత్యేక టోపీలను తయారు చేసింది, దానిలోని ప్రతి సభ్యునికి బైబిల్ కాపీని అందించారు.
స్కాట్ మరియు అతని భార్య న్యూజిలాండ్‌లో ఉన్నారు. చివరి ఉమ్మడి ఫోటో. 1910
టెర్రా నోవా జూలై 15, 1910న కార్డిఫ్ నుండి ప్రయాణించింది. స్కాట్ విమానంలో లేడు: సాహసయాత్రకు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి తీవ్రంగా కష్టపడుతున్నాడు, అలాగే బ్యూరోక్రాటిక్ అడ్డంకులు (బార్క్‌ను యాచ్‌గా నమోదు చేసుకోవాలి), అతను తన ఓడలో మాత్రమే ఎక్కాడు దక్షిణ ఆఫ్రికా.
టీమ్ "టెర్రా నోవా"
టెర్రా నోవా అధికారులు మరియు రాబర్ట్ స్కాట్
బార్క్ అక్టోబర్ 12, 1910న మెల్‌బోర్న్‌కి చేరుకున్నాడు, అక్కడ రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ సోదరుడు లియోన్ నుండి టెలిగ్రామ్ అందుకుంది: “ఫ్రామ్ అంటార్కిటికాకు వెళుతున్నట్లు తెలియజేయడానికి నాకు గౌరవం ఉంది. అముండ్సేన్."
సందేశం స్కాట్‌పై అత్యంత బాధాకరమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. 13వ తేదీ ఉదయం, అతను వివరణ కోరుతూ నాన్సెన్‌కు టెలిగ్రామ్ పంపాడు, నాన్సెన్ ఇలా సమాధానమిచ్చాడు: "నాకు విషయం తెలియదు." విలేకరుల సమావేశంలో, స్కాట్ విరాళాలను అనుమతించనని చెప్పారు శాస్త్రీయ ఫలితాలుధ్రువ జాతి కోసం
స్కాట్ యాత్ర సభ్యులు
స్థానిక వార్తాపత్రికలు ఇలా వ్రాశాయి: కొంతమంది పరిశోధకుల మాదిరిగా కాకుండా, వారికి ఏమి ఎదురుచూస్తుందనే భారం కింద వంగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, అతను ఉల్లాసంగా మరియు ఉల్లాసంగా ఉంటాడు. అతను ఆహ్లాదకరమైన తేదీని కలిగి ఉన్న వ్యక్తి యొక్క మానసిక స్థితితో అంటార్కిటికాకు వెళ్తాడు.
ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూజిలాండ్‌లో పత్రికలు మరియు ప్రజలు యాత్ర యొక్క పురోగతిని నిశితంగా గమనిస్తే, లండన్‌లో స్కాట్ యొక్క ప్రణాళికలు డాక్టర్ క్రిప్పెన్ విషయంలో ఉన్న ఉత్సాహంతో పూర్తిగా దాటవేయబడ్డాయి.
నౌకాయానానికి ముందు "టెర్రా నోవా"
అక్టోబరు 16న, టెర్రా నోవా న్యూజిలాండ్‌కు ప్రయాణించింది; స్కాట్ తన భార్యతో కలిసి ఆస్ట్రేలియాలోనే ఉండి, విషయాలను పరిష్కరించుకోవడానికి, అక్టోబర్ 22న మెల్‌బోర్న్ నుండి ప్రయాణించాడు. 27న వెల్లింగ్టన్‌లో ఆయనను కలిశారు. ఈ సమయానికి, టెర్రా నోవా పోర్ట్ చామర్స్ వద్ద సామాగ్రిని పొందుతోంది.
సరఫరాలను లోడ్ చేస్తోంది
ఈ యాత్ర నవంబర్ 29, 1910న నాగరికతకు వీడ్కోలు పలికింది.
డిసెంబర్ 1 న, టెర్రా నోవా తీవ్రమైన కుంభకోణం ప్రాంతంలో కనిపించింది, ఇది ఓడలో గొప్ప విధ్వంసానికి దారితీసింది: డెక్‌కు పేలవంగా భద్రపరచబడిన బొగ్గు మరియు గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్‌ల సంచులు కొట్టుకునే రామ్‌ల వలె పనిచేశాయి. మేము డెక్ నుండి 10 టన్నుల బొగ్గును విసిరేయవలసి వచ్చింది. ఓడ డ్రిఫ్ట్ చేయడం ప్రారంభించింది, కానీ బుల్జ్ పంపులు అడ్డుపడేవి మరియు ఓడ ద్వారా నిరంతరంగా గీసిన నీటిని తట్టుకోలేక పోతున్నాయని తేలింది.
డిసెంబర్ 24, 1910
తుఫాను ఫలితంగా, రెండు పోనీలు చనిపోయాయి, ఒక కుక్క వరద నీటిలో ఉక్కిరిబిక్కిరి చేసింది మరియు 65 గ్యాలన్ల గ్యాసోలిన్‌ను సముద్రంలో పడవేయవలసి వచ్చింది. డిసెంబర్ 9 న మేము ప్యాక్ మంచును ఎదుర్కోవడం ప్రారంభించాము, డిసెంబర్ 10 న మేము దక్షిణాదిని దాటాము ఆర్కిటిక్ సర్కిల్.
400-మైళ్ల ప్యాక్ మంచును దాటడానికి 30 రోజులు పట్టింది (1901లో దీనికి 4 రోజులు పట్టింది).
కెప్టెన్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ (చేతిలో పైపు) తన సిబ్బందితో విమానంలో" టెర్రా నోవా"రెండవ యాత్రలో (1910-1912)
చాలా బొగ్గు ఖర్చు చేయబడింది (బోర్డులో 342 లో 61 టన్నులు) మరియు కేటాయింపులు జనవరి 1, 1911న, వారు భూమిని చూశారు: అది విక్టోరియా ల్యాండ్ నుండి 110 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న మౌంట్ సబైన్. స్కాట్ యొక్క యాత్ర జనవరి 4, 1911న రాస్ దీవులకు చేరుకుంది. ఓడ యొక్క కమాండర్ గౌరవార్థం శీతాకాలపు ప్రదేశానికి కేప్ ఎవాన్స్ అని పేరు పెట్టారు.
అన్నింటిలో మొదటిది, జీవించి ఉన్న 17 గుర్రాలను ఒడ్డుకు దింపారు మరియు రెండు మోటారు స్లిఘ్‌లు దించబడ్డాయి మరియు వాటిపై ఏర్పాట్లు మరియు సామగ్రిని తీసుకువెళ్లారు. తర్వాత నాలుగు రోజులుఅన్‌లోడ్ పని, జనవరి 8 న, మూడవ మోటారు స్లెడ్‌ను అమలులోకి తీసుకురావాలని నిర్ణయించారు, ఇది బే యొక్క పెళుసైన మంచు గుండా దాని స్వంత బరువుతో పడిపోయింది.
జనవరి 18 నాటికి, 15 × 7.7 మీటర్ల పరిమాణంలో ఉన్న సాహసయాత్ర హౌస్ పైకప్పుతో నిర్మించబడింది, స్కాట్ ఇలా వ్రాశాడు:
మా ఇల్లు మీరు ఊహించగలిగే అత్యంత సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశం. మేము చాలా ఆకర్షణీయమైన ఆశ్రయాన్ని సృష్టించుకున్నాము, దాని గోడల లోపల శాంతి, ప్రశాంతత మరియు సౌలభ్యం పాలన. "గుడిసె" అనే పేరు అంత అందమైన నివాసానికి సరిపోదు, కానీ మేము మరేదైనా ఆలోచించలేము కాబట్టి మేము దానిపై స్థిరపడ్డాము.
స్కాట్ యొక్క గుడిసెలోని ఆఫీసర్ క్వార్టర్స్ లోపలి భాగం. హెర్బర్ట్ పాంటింగ్ ఫోటో. ఎడమ నుండి కుడికి, చెర్రీ-గారార్డ్, బోవర్స్, ఓట్స్, మీర్స్, అట్కిన్సన్
ఇల్లు చెక్కతో తయారు చేయబడింది, ప్లాంక్ షీటింగ్ యొక్క రెండు పొరల మధ్య ఎండిన నుండి ఇన్సులేషన్ ఉంది సముద్రపు పాచి. పైకప్పు డబుల్ రూఫింగ్ భావనతో తయారు చేయబడింది, సముద్రపు గడ్డితో కూడా ఇన్సులేట్ చేయబడింది. డబుల్ చెక్క ఫ్లోర్ ఫీల్ మరియు లినోలియంతో కప్పబడి ఉంది. ఇల్లు ఎసిటిలీన్ టార్చెస్‌తో వెలిగించబడింది, దీని కోసం గ్యాస్ కార్బైడ్ నుండి ఉత్పత్తి చేయబడింది (రోజు లైటింగ్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది).
వేడి నష్టాన్ని తగ్గించడానికి, స్టవ్ పైపులు గది అంతటా విస్తరించబడ్డాయి, అయితే ధ్రువ చలికాలంలో ఇంట్లో ఉష్ణోగ్రత +50 °F (+9 °C) కంటే ఎక్కువగా ఉండదు. ఒకే అంతర్గత స్థలాన్ని ప్రొవిజన్ బాక్స్‌ల ద్వారా రెండు కంపార్ట్‌మెంట్లుగా విభజించారు, ఇందులో వైన్ వంటి మంచును తట్టుకోలేని సామాగ్రి నిల్వ చేయబడుతుంది.
ఇంటి దగ్గర వాతావరణ పరికరాలు ఉన్న కొండ ఉంది, మరియు సమీపంలో రెండు గ్రోటోలు స్నోడ్రిఫ్ట్‌లో తవ్వబడ్డాయి: తాజా మాంసం కోసం (న్యూజిలాండ్ నుండి స్తంభింపచేసిన గొర్రె బూజు పట్టింది, కాబట్టి బృందం తయారుగా ఉన్న ఆహారం లేదా పెంగ్విన్‌లు తిన్నది), రెండవది ఒక అయస్కాంత పరిశీలనశాల. కుక్కల కోసం లాయం మరియు ఆవరణలు పక్కనే ఉన్నాయి, మరియు కాలక్రమేణా, ఇంటిని నిర్మించిన గులకరాళ్ళతో, లాయం నుండి పొగలు పగుళ్ల ద్వారా ఇంట్లోకి రావడం ప్రారంభించాయి, దీనికి వ్యతిరేకంగా చేసిన పోరాటం కనీసం విజయం సాధించలేదు.
ఇంతలో, బ్రిటన్‌లో, స్కాట్ యొక్క యాత్ర విజయవంతమైన ప్రకటనల ఉత్పత్తిగా మారింది
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ (1868-1912) - అంటార్కిటికా ఆంగ్ల అన్వేషకుడు, నావికుడు, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్, గ్రేట్ బ్రిటన్ జాతీయ హీరో. 1901-1904లో, ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పాన్ని కనుగొన్న యాత్రకు నాయకుడు. 1911-1912లో, జనవరి 18, 1912న దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న యాత్ర నాయకుడు (నార్వేజియన్ ధ్రువ యాత్రికుడు మరియు అన్వేషకుడు రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తరువాత). తిరుగు ప్రయాణంలో మృతి చెందాడు.
ప్రారంభించండి జీవిత మార్గం R. స్కాట్
రాబర్ట్ స్కాట్ జూన్ 6, 1868న ఇంగ్లాండ్‌లోని డెవాన్‌లోని డెవాన్‌పోర్ట్ శివారు ప్రాంతమైన స్టోక్ డామెరెల్‌లో జన్మించాడు. అతను పెరిగాడు పెద్ద కుటుంబం(ఆరు వ్యక్తులు) సగటు ఆదాయం.
1880లో, ఫ్యూచర్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ నౌకాదళంలో చేరాడు. తో యువతరాబర్ట్ స్కాట్ పేలవమైన ఆరోగ్యం, కోపం మరియు సోమరితనంతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు; నేను క్రీడలలో నిమగ్నమై ఉన్నాను, బలం మరియు ఓర్పును పెంపొందించుకోవడం, సంకల్పం, ఓర్పు మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని పెంపొందించుకోవడం. ఫారెహామ్ (హాంప్‌షైర్)లోని కళాశాల నుండి పట్టా పొందిన తర్వాత, అతను వివిధ నౌకల్లో పనిచేశాడు మరియు 1886లో వెస్టిండీస్‌కు పంపబడ్డాడు, అక్కడ అతను రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ అధ్యక్షుడైన K. మార్కమ్‌ను కలుసుకున్నాడు.
యాత్ర 1901-1904
K. మార్కమ్ సిఫార్సుపై, రాబర్ట్ స్కాట్ పెద్ద అంటార్కిటిక్ యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. 1902 లో, అతను విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క మొత్తం పర్వత పశ్చిమ తీరాన్ని అన్వేషించాడు, మొత్తం రాస్ ఐస్ బారియర్ వెంట దాని పశ్చిమ అంచు వరకు ప్రయాణించాడు మరియు "ఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్" (ఇది ఒక ద్వీపకల్పంగా మారింది) ను కనుగొన్నాడు.
1902 చివరిలో, స్కాట్ రాస్ ఐస్ షెల్ఫ్ యొక్క ఆవిష్కరణను కొనసాగించాడు: అతని ప్రకారం తూర్పు పొలిమేరలు, ఆకలి మరియు స్కర్వీతో బాధపడుతూ, దాదాపు 1200 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించారు. ఈ మార్గంలో, అతను 600 కి.మీల పాటు ట్రాన్సాంటార్కిటిక్ పర్వతాలను గుర్తించాడు మరియు వాటిలో ఆరు హిమానీనదాలను గుర్తించాడు.
1903 చివరిలో R.F. స్కాట్ మొదటి అంటార్కిటిక్ ఒయాసిస్ (మంచు మరియు మంచు లేని లోయ)ను కనుగొన్నాడు మరియు విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క ఎత్తైన పీఠభూమి వెంట దాదాపు 500 కిలోమీటర్లు నడిచాడు. ఇంటికి తిరిగి వచ్చిన తరువాత, అతను విమానాల కెప్టెన్ హోదాను అందుకున్నాడు, గ్రేట్ బ్రిటన్ యొక్క అత్యధిక ఆర్డర్లలో ఒకటి మరియు ఆరు బంగారు పతకాలను అందుకున్నాడు. భౌగోళిక సంఘాలుఅనేక దేశాలు.
"పోరాటం మరియు శోధించండి, కనుగొనండి మరియు వదులుకోవద్దు"
1905 నుండి 1909 వరకు, రాబర్ట్ స్కాట్ దేశవ్యాప్తంగా పర్యటించి నివేదికలు ఇచ్చాడు, నాలుగు యుద్ధనౌకలకు నాయకత్వం వహించాడు, మోటారు స్లెడ్‌లను పరీక్షించాడు మరియు కొత్త యాత్ర కోసం నిధులు సేకరించాడు (1910-1913). ఇది విషాదకరంగా ముగిసింది: నమ్మశక్యంకాని బాధలు మరియు కృషితో, స్కాట్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు జనవరి 17, 1912న R. అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తర్వాత దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నారు. నాడీ షాక్, విపరీతమైన అలసట మరియు ఆహారం లేకపోవడం, చలి మరియు ఆక్సిజన్ ఆకలి కారణంగా, ప్రతి ఒక్కరూ మరణించారు: మొదటి రెండు (ఒకదాని తర్వాత ఒకటి), మరియు మిగిలినవి ప్రధాన స్థావరం నుండి 264 కి.మీ. స్కాట్ చివరిగా మరణించాడు; మరణించిన అతని సహచరుల బంధువులు మరియు స్నేహితులను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలనే అతని అభ్యర్థన నెరవేరింది. స్కాట్ యొక్క వితంతువు నైట్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ది బాత్ కారణంగా ప్రయోజనాలను పొందింది.
రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క చివరి మూడు లాకోనిక్ ఎంట్రీలు:
“బుధవారం, మార్చి 21. భీకరమైన మంచు తుఫాను కారణంగా నిన్న సాయంత్రం అంతా పడుకున్నాము. చివరి ఆశ: విల్సన్ మరియు బోవర్స్ ఇంధనం కోసం ఈ రోజు గిడ్డంగికి వెళతారు."
గురువారం, మార్చి 22. మంచు తుపాను వదలడం లేదు. విల్సన్ మరియు బోవర్స్ నడవలేకపోయారు. రేపే చివరి అవకాశం. ఇంధనం లేదు, ఒకటి లేదా రెండుసార్లు మాత్రమే ఆహారం మిగిలి ఉంది. ముగింపు దగ్గరగా ఉండాలి. మేము సహజ ముగింపు కోసం వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాము. వస్తువులతో లేదా లేకుండా వెళ్లి రోడ్డుపై చనిపోదాం. ”
“గురువారం, మార్చి 29. 21వ తేదీ నుంచి నిరంతరాయంగా తుపాను విజృంభించింది. ప్రతిరోజూ మేము వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము (గోదాం కేవలం 11 మైళ్ల దూరంలో ఉంది), కానీ టెంట్‌ను విడిచిపెట్టడానికి మార్గం లేదు, మంచు వీస్తోంది మరియు తిరుగుతుంది. మనం ఇప్పుడు మరేదైనా ఆశించలేమని నేను అనుకోను. మేము చివరి వరకు నిలబడతాము. మేము, వాస్తవానికి, బలహీనంగా మరియు బలహీనంగా ఉన్నాము, మరియు ముగింపు చాలా దూరంగా ఉండదు. ఇది జాలిగా ఉంది, కానీ నేను ఇంకా వ్రాయగలిగే స్థితిలో లేనని నేను అనుకోను.
క్రింద సంతకం ఉంది. చేతిరాత అస్సలు మారలేదు: “ఆర్. స్కాట్”... 100 మంది గొప్ప ప్రయాణికులు / I.A చే సంకలనం చేయబడింది. మురోమోవ్. - M.: వెచే, 2000, p. 612 - 613.
రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క మానవ లక్షణాలు
సమకాలీనుల ప్రకారం, R. స్కాట్ పొట్టి పొట్టి(165.5 సెం.మీ.), కండలు తిరిగిన, బలమైన మరియు ధైర్యవంతుడు, తెలివైన, శక్తివంతమైన మరియు ఉద్దేశపూర్వక. అతను స్వీయ-నియంత్రణ, సామర్థ్యం మరియు అద్భుతమైన జ్ఞాపకశక్తి, ఇనుము సంకల్పం, అధికం అభివృద్ధి చెందిన భావంవిధి మరియు ప్రతిస్పందన. నిస్వార్థ, నిరాడంబరమైన మరియు నిజాయితీగల, స్కాట్ అహంకారం, పనిలేకుండా మాట్లాడటం మరియు మోసాన్ని సహించలేదు. తన ప్రజా ప్రదర్శనకలిగి ఉంది విజయాన్ని కొనసాగించింది: ఓ తీవ్రమైన సమస్యలుఅతను స్పష్టంగా మరియు హాస్యంతో మాట్లాడాడు. అతను తనను తాను భావించాడు ఒక సరిదిద్దలేని శృంగారభరితంమరియు ఒక ఆశావాది.
శాస్త్రీయ ఫలితాలు మరియు మరణానంతర కీర్తి
రాబర్ట్ స్కాట్ జెయింట్ ఐస్ షెల్ఫ్ మరియు రిడ్జ్‌ను వెల్లడించాడు చాలా దూరం. అతను ఆంగ్ల అంటార్కిటిక్ అన్వేషకుడు ఎర్నెస్ట్ హెన్రీ షాకిల్టన్ మరియు పైన పేర్కొన్న రోల్డ్ అముండ్‌సెన్‌తో పర్వతాల నుండి ధ్రువం వరకు భారీ స్థలాన్ని ఆక్రమించిన అత్యంత ఎత్తైన పీఠభూమిని కనుగొన్న గౌరవాన్ని పంచుకున్నాడు. ఈ ముగ్గురు ప్రయాణీకులు పొందిన వాతావరణ పరిశీలనలు వేసవిలో దక్షిణ ధృవం వద్ద అంటార్కిటిక్ యాంటీసైక్లోన్ ఉనికి గురించి చాలా సరైన నిర్ధారణకు అనుమతించాయి.
స్కాట్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్
(స్కాట్) (1868-1912), అంటార్కిటికా యొక్క ఆంగ్ల అన్వేషకుడు. 1901-04లో అతను ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పం, ట్రాన్సార్కిటిక్ పర్వతాలు, రాస్ ఐస్ షెల్ఫ్ మరియు విక్టోరియా ల్యాండ్‌ను అన్వేషించే యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. 1911-12లో, జనవరి 18, 1912న (R. అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తరువాత) దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న యాత్ర నాయకుడు. తిరుగు ప్రయాణంలో మృతి చెందాడు.
SCOTT రాబర్ట్ ఫాల్కన్SCOTT రాబర్ట్ ఫాల్కన్ (1868-1912), అంటార్కిటికా యొక్క ఆంగ్ల అన్వేషకుడు (సెం.మీ.అంటార్కిటికా). 1901-04లో, ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పాన్ని కనుగొన్న యాత్రకు నాయకుడు. 1911-1912లో, జనవరి 18, 1912న దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న యాత్ర నాయకుడు (సెం.మీ.దక్షిణ ధృవం)(R. Amundsen కంటే 33 రోజుల తరువాత (సెం.మీ.అముండ్సేన్ (రూయల్)) తిరుగు ప్రయాణంలో మృతి చెందాడు.
* * *
SCOTT రాబర్ట్ ఫాల్కన్ (6 జూన్ 1868, స్టోక్ డామెరెల్, డెవాన్‌పోర్ట్ శివారు ప్రాంతం, డెవాన్ కౌంటీ, ఇంగ్లాండ్ - 29 లేదా 30 మార్చి 1912, రాస్ ఐస్ షెల్ఫ్, అంటార్కిటికా), ఇంగ్లీష్ అంటార్కిటిక్ అన్వేషకుడు, నావికుడు, కెప్టెన్ గ్రేట్ ర్యాంక్ (1904), జాతీయ హీరో .
జీవిత ప్రయాణం ప్రారంభం
స్కాట్ మధ్య ఆదాయం కలిగిన పెద్ద కుటుంబంలో (ఆరుగురు వ్యక్తులు) జన్మించాడు; 1880లో అతను నౌకాదళంలో చేరాడు. చిన్న వయస్సు నుండి అతను పేలవమైన ఆరోగ్యం, వేడి కోపం మరియు సోమరితనంతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు; నేను క్రీడలలో నిమగ్నమై ఉన్నాను, బలం మరియు ఓర్పును పెంపొందించుకోవడం, సంకల్పం, ఓర్పు మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని పెంపొందించుకోవడం. ఫారెహామ్ (హాంప్‌షైర్)లోని కళాశాల నుండి పట్టా పొందిన తర్వాత, అతను వివిధ నౌకల్లో పనిచేశాడు మరియు 1886లో వెస్టిండీస్‌కు పంపబడ్డాడు, అక్కడ అతను రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ అధ్యక్షుడైన K. మార్కమ్‌ను కలుసుకున్నాడు.
యాత్ర 1901-1904
K. మార్కమ్ సిఫార్సుపై, స్కాట్ పెద్ద అంటార్కిటిక్ యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. 1902లో, అతను విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క మొత్తం పశ్చిమ పర్వత తీరాన్ని అన్వేషించాడు, మొత్తం రాస్ ఐస్ బారియర్ వెంట దాని పశ్చిమ అంచు వరకు ప్రయాణించాడు మరియు "ఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్" (ఇది ఒక ద్వీపకల్పంగా మారింది) ను కనుగొన్నాడు. 1902 చివరిలో, స్కాట్ రాస్ ఐస్ షెల్ఫ్ యొక్క ఆవిష్కరణను కొనసాగించాడు: దాని తూర్పు అంచున, ఆకలి మరియు స్కర్వీతో బాధపడుతూ, అతను రెండు దిశలలో దాదాపు 1,200 కి.మీ. ఈ మార్గంలో, అతను 600 కి.మీల పాటు ట్రాన్సాంటార్కిటిక్ పర్వతాలను గుర్తించాడు మరియు వాటిలో ఆరు హిమానీనదాలను గుర్తించాడు. 1903 చివరిలో, స్కాట్ మొదటి అంటార్కిటిక్ ఒయాసిస్ (మంచు మరియు మంచు లేని లోయ)ను కనుగొన్నాడు మరియు విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క ఎత్తైన పీఠభూమి వెంట దాదాపు 500 కి.మీ. ఇంటికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, అతను విమానాల కెప్టెన్ హోదాను అందుకున్నాడు, గ్రేట్ బ్రిటన్ యొక్క అత్యధిక ఆర్డర్లలో ఒకటి మరియు అనేక దేశాల భౌగోళిక సంఘాల నుండి ఆరు బంగారు పతకాలను అందుకున్నాడు.
"పోరాటం మరియు శోధించండి, కనుగొనండి మరియు వదులుకోవద్దు"
1905 నుండి 1909 వరకు, స్కాట్ దేశవ్యాప్తంగా పర్యటించి నివేదికలు ఇచ్చాడు, నాలుగు యుద్ధనౌకలకు నాయకత్వం వహించాడు, మోటారు స్లెడ్‌లను పరీక్షించాడు మరియు కొత్త యాత్ర (1910-1913) కోసం నిధులు సేకరించాడు. ఇది విషాదకరంగా ముగిసింది: నమ్మశక్యంకాని బాధలు మరియు ప్రయత్నాల వ్యయంతో, స్కాట్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు జనవరి 17, 1912న R. అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తర్వాత దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నారు. (సెం.మీ.అముండ్సేన్ (రూయల్). నాడీ షాక్, విపరీతమైన అలసట మరియు ఆహారం లేకపోవడం, చలి మరియు ఆక్సిజన్ ఆకలి కారణంగా, ప్రతి ఒక్కరూ మరణించారు: మొదటి రెండు (ఒకదాని తర్వాత ఒకటి), మరియు మిగిలినవి ప్రధాన స్థావరం నుండి 264 కి.మీ. స్కాట్ చివరిగా మరణించాడు; మరణించిన అతని సహచరుల బంధువులు మరియు స్నేహితులను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలనే అతని అభ్యర్థన నెరవేరింది. స్కాట్ యొక్క వితంతువు నైట్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ది బాత్ కారణంగా ప్రయోజనాలను పొందింది (సెం.మీ.బని ఆర్డర్).
మానవ లక్షణాలు
సమకాలీనుల ప్రకారం, స్కాట్ పొట్టిగా (165.5 సెం.మీ.), కండలు తిరిగినవాడు, దృఢమైన మరియు ధైర్యవంతుడు, తెలివైనవాడు, శక్తివంతుడు మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉంటాడు. అతను స్వీయ-నియంత్రణ, సమర్థత మరియు అద్భుతమైన జ్ఞాపకశక్తి, ఇనుము సంకల్పం, అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన విధి మరియు ప్రతిస్పందనతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు. నిస్వార్థ, నిరాడంబరమైన మరియు నిజాయితీగల, స్కాట్ అహంకారం, పనిలేకుండా మాట్లాడటం మరియు మోసాన్ని సహించలేదు. అతని బహిరంగ ప్రదర్శనలు నిరంతరం విజయవంతమయ్యాయి: అతను తీవ్రమైన సమస్యల గురించి స్పష్టంగా మరియు హాస్యంతో మాట్లాడాడు. అతను తనను తాను సరిదిద్దలేని శృంగారభరితమైన మరియు ఆశావాదిగా భావించాడు.
శాస్త్రీయ ఫలితాలు మరియు మరణానంతర కీర్తి
స్కాట్ ఒక పెద్ద మంచు షెల్ఫ్ మరియు చాలా వరకు ఒక శిఖరాన్ని గుర్తించాడు. పర్వతాల నుండి ధ్రువం వరకు భారీ స్థలాన్ని ఆక్రమించి, అత్యంత ఎత్తైన పీఠభూమిని కనుగొన్న ఘనతను ఇ. షాకిల్టన్తో పంచుకున్నాడు. (సెం.మీ.షాకిల్టన్ ఎర్నెస్ట్ హెన్రీ)మరియు R. అముండ్సేన్. ఈ ముగ్గురు ప్రయాణీకులు పొందిన వాతావరణ పరిశీలనలు వేసవిలో దక్షిణ ధృవం వద్ద అంటార్కిటిక్ యాంటీసైక్లోన్ ఉనికి గురించి చాలా సరైన నిర్ధారణకు అనుమతించాయి. ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో స్కాట్‌కు పదకొండు స్మారక చిహ్నాలు నిర్మించబడ్డాయి; పర్వతాలు, రెండు హిమానీనదాలు, ఒక ద్వీపం మరియు రెండు ధ్రువ స్టేషన్లు. అయినప్పటికీ, స్కాట్ తనకు అత్యంత గంభీరమైన స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించాడు: అతని మరణానికి ముందు అతను వ్రాసిన లేఖలు సార్వత్రిక అర్థాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు సమయానికి లోబడి ఉండవు. అతను చాలా ఖచ్చితమైన మరియు సాధారణ పదాలు, స్కాట్ యొక్క ఎపిస్టోలరీ లెగసీ యొక్క ఈ కళాఖండాలను చదివిన ప్రతి ఒక్కరినీ హృదయం నుండి హృదయానికి వెళ్లడం మరియు అతని సహచరుల ధైర్యం మరియు పట్టుదల గురించి చెప్పడం.
ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు. 2009 .
ఇతర నిఘంటువులలో "స్కాట్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్" ఏమిటో చూడండి:
స్కాట్, రాబర్ట్ ఫాల్కన్- రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్. SCOTT రాబర్ట్ ఫాల్కన్ (1868 - 1912), ఆంగ్ల నౌకాదళ నావికుడు, అంటార్కిటికా అన్వేషకుడు. 1901-04లో అతను ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పం, ట్రాన్స్టార్కిటిక్ పర్వతాలలో భాగమైన అనేక పర్వత హిమానీనదాలు, ఒయాసిస్ మరియు... ... ఇలస్ట్రేటెడ్ ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
స్కాట్, రాబర్ట్ ఫాల్కన్- SCOTT రాబర్ట్ ఫాల్కన్ (1868 1912) ఆంగ్ల నౌకాదళ అధికారి, అంటార్కిటికా అన్వేషకుడు. 1881లో అతను రాయల్ నేవీలో మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్‌గా చేరాడు నౌకాదళం. అతను వివిధ నౌకల్లో ప్రయాణించాడు, నావిగేషన్ మరియు గణితాన్ని అభ్యసించాడు, పైలట్‌గా శిక్షణ పొందాడు మరియు... ...
- (1868 1912) అంటార్కిటికా యొక్క ఆంగ్ల అన్వేషకుడు. 1901 04లో, ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పాన్ని కనుగొన్న యాత్రకు నాయకుడు. 1911 1912లో, జనవరి 18, 1912 న దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్న యాత్ర నాయకుడు (R. అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తరువాత). తిరుగు ప్రయాణంలో మృతి... పెద్ద ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
స్కాట్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్ (6/6/1868, డెవాన్‌పోర్ట్ - సుమారు 30/3/1912), అంటార్కిటికా యొక్క ఆంగ్ల అన్వేషకుడు. 1901-04లో, ఒక యాత్రకు నాయకత్వం వహించి, అతను ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పాన్ని కనుగొన్నాడు, విక్టోరియా ల్యాండ్‌ను అన్వేషించాడు మరియు Fr. రోస్సా 82°17 Sకి చేరుకుంది. sh., కదిలే...... పెద్దది సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియా
- (స్కాట్, రాబర్ట్ ఫాల్కన్) (1868 1912), ఆంగ్ల నౌకాదళ అధికారి, అంటార్కిటికా అన్వేషకుడు. జూన్ 6, 1868న డేవెన్‌పోర్ట్‌లో జన్మించారు. 1880లో నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించారు. 1900లో మొదటి జాతీయ అంటార్కిటిక్‌కు అధిపతిగా నియమితులయ్యారు... ... కొల్లియర్స్ ఎన్సైక్లోపీడియా
- ... వికీపీడియా
- ... వికీపీడియా
వికీపీడియాలో ఈ ఇంటిపేరుతో ఇతర వ్యక్తుల గురించి కథనాలు ఉన్నాయి, స్కాట్ చూడండి. రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ ... వికీపీడియా
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్- స్కాట్, రాబర్ట్ ఫాల్కన్ చూడండి... మెరైన్ బయోగ్రాఫికల్ డిక్షనరీ
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ రాబర్ట్ స్కాట్ (రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్, ఇంగ్లీష్: రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్; జూన్ 6, 1868, బహుశా మార్చి 29, 1912) 1912లో దక్షిణ ధ్రువాన్ని కనుగొన్న వారిలో ఒకరు. విషయాలు... వికీపీడియా
పుస్తకాలు
- దక్షిణ ధ్రువానికి యాత్ర, రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్. జ్ఞాన చరిత్రలో, మనిషి భూమిని కనుగొన్నాడు విషాద పేజీలు 1910-1912లో, కెప్టెన్ రాబర్ట్ స్కాట్ నాయకత్వంలో దక్షిణ ధ్రువానికి బ్రిటిష్ యాత్ర జరిగింది. ధ్రువ డైరీలు...
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్(1868-1912) - అంటార్కిటికా యొక్క ఆంగ్ల అన్వేషకుడు, నావికుడు, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్, గ్రేట్ బ్రిటన్ జాతీయ హీరో. 1901-1904లో, ఎడ్వర్డ్ VII ద్వీపకల్పాన్ని కనుగొన్న యాత్రకు నాయకుడు. 1911-1912లో, జనవరి 18, 1912న దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్న యాత్ర నాయకుడు (నార్వేజియన్ ధ్రువ యాత్రికుడు మరియు అన్వేషకుడు రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తరువాత). తిరుగు ప్రయాణంలో మృతి చెందాడు.
R. స్కాట్ జీవితం యొక్క ప్రారంభం
రాబర్ట్ స్కాట్ జన్మించాడుజూన్ 6, 1868, ఇంగ్లండ్‌లోని డెవాన్‌లోని డెవాన్‌పోర్ట్ శివారు ప్రాంతమైన స్టోక్ డామెరెల్‌లో. అతను పెద్ద కుటుంబంలో పెరిగాడు
1880లో, ఫ్యూచర్ పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ నౌకాదళంలో చేరాడు. చిన్న వయస్సు నుండి, రాబర్ట్ స్కాట్ పేలవమైన ఆరోగ్యం, కోపం మరియు సోమరితనంతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు; నేను క్రీడలలో నిమగ్నమై ఉన్నాను, బలం మరియు ఓర్పును పెంపొందించుకోవడం, సంకల్పం, ఓర్పు మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని పెంపొందించుకోవడం. ఫారెహామ్ (హాంప్‌షైర్)లోని కళాశాల నుండి పట్టా పొందిన తర్వాత, అతను వివిధ నౌకల్లో పనిచేశాడు మరియు 1886లో వెస్టిండీస్‌కు పంపబడ్డాడు, అక్కడ అతను రాయల్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ అధ్యక్షుడైన K. మార్కమ్‌ను కలుసుకున్నాడు.
యాత్ర 1901-1904
గొప్ప దేవా! ఈ భయానక ప్రదేశం, మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకోవడంలో మా శ్రమలు పట్టం కట్టలేదని గ్రహించడం మాకు ఇప్పటికే భయంకరమైనది.
స్కాట్ రాబర్ట్
K. మార్కమ్ సిఫార్సుపై, రాబర్ట్ స్కాట్ పెద్ద అంటార్కిటిక్ యాత్రకు నాయకత్వం వహించాడు. 1902 లో, అతను విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క మొత్తం పర్వత పశ్చిమ తీరాన్ని అన్వేషించాడు, మొత్తం రాస్ ఐస్ బారియర్ వెంట దాని పశ్చిమ అంచు వరకు ప్రయాణించాడు మరియు "ఎడ్వర్డ్ VII ల్యాండ్" (ఇది ఒక ద్వీపకల్పంగా మారింది) ను కనుగొన్నాడు.
1902 చివరిలో, స్కాట్ రాస్ ఐస్ షెల్ఫ్ యొక్క ఆవిష్కరణను కొనసాగించాడు: దాని తూర్పు అంచున, ఆకలి మరియు స్కర్వీతో బాధపడుతూ, అతను దాదాపు 1,200 కిలోమీటర్ల రౌండ్ ట్రిప్ ప్రయాణించాడు. ఈ మార్గంలో, అతను 600 కి.మీల పాటు ట్రాన్సాంటార్కిటిక్ పర్వతాలను గుర్తించాడు మరియు వాటిలో ఆరు హిమానీనదాలను గుర్తించాడు.
1903 చివరిలో R.F. స్కాట్ మొదటి అంటార్కిటిక్ ఒయాసిస్ (మంచు మరియు మంచు లేని లోయ)ను కనుగొన్నాడు మరియు విక్టోరియా ల్యాండ్ యొక్క ఎత్తైన పీఠభూమి వెంట దాదాపు 500 కిలోమీటర్లు నడిచాడు. ఇంటికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, అతను విమానాల కెప్టెన్ హోదాను అందుకున్నాడు, గ్రేట్ బ్రిటన్ యొక్క అత్యధిక ఆర్డర్లలో ఒకటి మరియు అనేక దేశాల భౌగోళిక సంఘాల నుండి ఆరు బంగారు పతకాలను అందుకున్నాడు.
"పోరాటం మరియు శోధించండి, కనుగొనండి మరియు వదులుకోవద్దు"
అబ్బాయికి ఆసక్తి కలిగించండి సహజ చరిత్ర, మీకు వీలైతే; ఇది ఆటల కంటే మెరుగైనది. కొన్ని పాఠశాలలు దీన్ని ప్రోత్సహిస్తాయి.
స్కాట్ రాబర్ట్
1905 నుండి 1909 వరకు, రాబర్ట్ స్కాట్ దేశవ్యాప్తంగా పర్యటించి నివేదికలు ఇచ్చాడు, నాలుగు యుద్ధనౌకలకు నాయకత్వం వహించాడు, మోటారు స్లెడ్‌లను పరీక్షించాడు మరియు కొత్త యాత్ర కోసం నిధులు సేకరించాడు (1910-1913). ఇది విషాదకరంగా ముగిసింది: నమ్మశక్యంకాని బాధలు మరియు కృషితో, స్కాట్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు జనవరి 17, 1912న R. అముండ్‌సెన్ కంటే 33 రోజుల తర్వాత దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నారు. నాడీ షాక్, విపరీతమైన అలసట మరియు ఆహారం లేకపోవడం, చలి మరియు ఆక్సిజన్ ఆకలి కారణంగా, ప్రతి ఒక్కరూ మరణించారు: మొదటి రెండు (ఒకదాని తర్వాత ఒకటి), మరియు మిగిలినవి ప్రధాన స్థావరం నుండి 264 కి.మీ. స్కాట్ చివరిగా మరణించాడు; మరణించిన అతని సహచరుల బంధువులు మరియు స్నేహితులను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలనే అతని అభ్యర్థన నెరవేరింది. స్కాట్ యొక్క వితంతువు నైట్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ది బాత్ కారణంగా ప్రయోజనాలను పొందింది.
రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క చివరి మూడు లాకోనిక్ ఎంట్రీలు:
ఈ ప్రయాణం గురించి నేను మీకు ఎంత చెప్పగలను! ప్రతి సౌకర్యం ఉన్న పరిస్థితుల్లో ఇంట్లో నిశ్శబ్దంగా కూర్చోవడం కంటే ఇది ఎంత మంచిది! ఒక అబ్బాయి కోసం మీరు ఎన్ని కథలు కలిగి ఉంటారు! అయితే దీనికి మీరు ఎంత మూల్యం చెల్లించాలి!
స్కాట్ రాబర్ట్
“బుధవారం, మార్చి 21. భీకరమైన మంచు తుఫాను కారణంగా నిన్న సాయంత్రం అంతా పడుకున్నాము. చివరి ఆశ: విల్సన్ మరియు బోవర్స్ ఇంధనం కోసం ఈ రోజు గిడ్డంగికి వెళతారు."
గురువారం, మార్చి 22. మంచు తుపాను వదలడం లేదు. విల్సన్ మరియు బోవర్స్ నడవలేకపోయారు. రేపే చివరి అవకాశం. ఇంధనం లేదు, ఒకటి లేదా రెండుసార్లు మాత్రమే ఆహారం మిగిలి ఉంది. ముగింపు దగ్గరగా ఉండాలి. మేము సహజ ముగింపు కోసం వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాము. వస్తువులతో లేదా లేకుండా వెళ్లి రోడ్డుపై చనిపోదాం. ”
“గురువారం, మార్చి 29. 21వ తేదీ నుంచి నిరంతరాయంగా తుపాను విరుచుకుపడింది. ప్రతిరోజూ మేము వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము (గోదాం కేవలం 11 మైళ్ల దూరంలో ఉంది), కానీ టెంట్‌ను విడిచిపెట్టడానికి మార్గం లేదు, మంచు వీస్తోంది మరియు తిరుగుతుంది. మనం ఇప్పుడు మరేదైనా ఆశించలేమని నేను అనుకోను. మేము చివరి వరకు నిలబడతాము. మేము, వాస్తవానికి, బలహీనంగా మరియు బలహీనంగా ఉన్నాము, మరియు ముగింపు చాలా దూరంగా ఉండదు. ఇది జాలిగా ఉంది, కానీ నేను ఇంకా వ్రాయగలిగే స్థితిలో లేనని నేను అనుకోను.
క్రింద సంతకం ఉంది. చేతిరాత అస్సలు మారలేదు: “ఆర్. స్కాట్"...
రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క మానవ లక్షణాలు
సమకాలీనుల ప్రకారం, R. స్కాట్ పొట్టిగా (165.5 సెం.మీ.), కండలు తిరిగినవాడు, దృఢమైన మరియు ధైర్యవంతుడు, తెలివైనవాడు, శక్తివంతుడు మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉంటాడు. అతను స్వీయ-నియంత్రణ, సమర్థత మరియు అద్భుతమైన జ్ఞాపకశక్తి, ఇనుము సంకల్పం, అత్యంత అభివృద్ధి చెందిన విధి మరియు ప్రతిస్పందనతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు. నిస్వార్థ, నిరాడంబరమైన మరియు నిజాయితీగల, స్కాట్ అహంకారం, పనిలేకుండా మాట్లాడటం మరియు మోసాన్ని సహించలేదు. అతని బహిరంగ ప్రదర్శనలు నిరంతరం విజయవంతమయ్యాయి: అతను తీవ్రమైన సమస్యల గురించి స్పష్టంగా మరియు హాస్యంతో మాట్లాడాడు. అతను తనను తాను సరిదిద్దలేని శృంగారభరితమైన మరియు ఆశావాదిగా భావించాడు.
శాస్త్రీయ ఫలితాలు మరియు మరణానంతర కీర్తి
మనం బయలుదేరాల్సి వస్తుందని నేను భయపడుతున్నాను మరియు ఇది యాత్రను చెడ్డ స్థితిలో ఉంచుతుంది.
స్కాట్ రాబర్ట్
రాబర్ట్ స్కాట్ భారీ మంచు షెల్ఫ్‌ను వెల్లడించాడు హిమానీనదాలు- భూమి యొక్క ఉపరితలంపై వాతావరణ మూలం యొక్క మంచు యొక్క సహజ సంచితాలను కదిలించడం; కరగడం మరియు ఆవిరైపోవడం కంటే ఎక్కువ ఘన వాతావరణ అవపాతం జమ చేయబడే ప్రాంతాల్లో ఏర్పడతాయి. హిమానీనదాల లోపల, ఆహారం మరియు అబ్లేషన్ ప్రాంతాలు ప్రత్యేకించబడ్డాయి.
హిమానీనదాలు భూసంబంధమైన, షెల్ఫ్ మరియు పర్వత మంచు పలకలుగా విభజించబడ్డాయి. ఆధునిక హిమానీనదాల మొత్తం వైశాల్యం సుమారు 16.3 మిలియన్ కిమీ (భూభాగంలో 10.9%), మంచు మొత్తం పరిమాణం సుమారుగా ఉంటుంది. 30 మిలియన్ కి.మీ. మరియు గొప్ప పొడవు గల శిఖరం. అతను ఆంగ్ల అంటార్కిటిక్ అన్వేషకుడు ఎర్నెస్ట్ హెన్రీ షాకిల్టన్ మరియు పైన పేర్కొన్న రోల్డ్ అముండ్‌సెన్‌తో పర్వతాల నుండి ధ్రువం వరకు భారీ స్థలాన్ని ఆక్రమించిన అత్యంత ఎత్తైన పీఠభూమిని కనుగొన్న గౌరవాన్ని పంచుకున్నాడు. ఈ ముగ్గురు ప్రయాణీకులు పొందిన వాతావరణ పరిశీలనలు వేసవిలో దక్షిణ ధృవం వద్ద అంటార్కిటిక్ యాంటీసైక్లోన్ ఉనికి గురించి చాలా సరైన నిర్ధారణకు అనుమతించాయి.
బీర్డ్‌మోర్ గ్లేసియర్ మంచి వాతావరణంలో కష్టం కాదు, కానీ తిరిగి వచ్చే మార్గంలో మాకు నిజంగా ఏమీ లేదు మంచి రోజు. ఈ పరిస్థితి, ఒక కామ్రేడ్ అనారోగ్యానికి సంబంధించి, మా ఇప్పటికే క్లిష్ట పరిస్థితిని చాలా క్లిష్టతరం చేసింది.
స్కాట్ రాబర్ట్
ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో స్కాట్‌కు పదకొండు స్మారక చిహ్నాలు నిర్మించబడ్డాయి; పర్వతాలు, రెండు హిమానీనదాలు, ఒక ద్వీపం మరియు రెండు ధ్రువ స్టేషన్లు అతని పేరును కలిగి ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, స్కాట్ తనకు అత్యంత గంభీరమైన స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించాడు: అతని మరణానికి ముందు అతను వ్రాసిన లేఖలు సార్వత్రిక అర్థాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు సమయానికి లోబడి ఉండవు. అతను చాలా ఖచ్చితమైన మరియు సరళమైన పదాలను కనుగొన్నాడు, హృదయం నుండి హృదయానికి వెళ్లి స్కాట్ యొక్క ఎపిస్టోలరీ లెగసీ యొక్క ఈ కళాఖండాలను చదివిన ప్రతి ఒక్కరినీ ఉత్తేజపరిచాడు, అతని సహచరుల ధైర్యం మరియు పట్టుదల గురించి చెబుతాడు.
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్(eng. రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్; జూన్ 6, 1868, ప్లైమౌత్ - సుమారుగా. మార్చి 29, 1912, అంటార్కిటికా) - రాయల్ నేవీ ఆఫ్ గ్రేట్ బ్రిటన్ కెప్టెన్, ధ్రువ అన్వేషకుడు, దక్షిణ ధ్రువాన్ని కనుగొన్న వారిలో ఒకరు, అంటార్కిటికాకు రెండు దండయాత్రలకు నాయకత్వం వహించారు: డిస్కవరీ (1901-1904) మరియు టెర్రా నోవా (1912-1913). రెండవ యాత్రలో, స్కాట్, నలుగురు ఇతర యాత్ర సభ్యులతో కలిసి జనవరి 17, 1912న దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్నారు, అయితే వారు రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ యొక్క నార్వేజియన్ యాత్ర కంటే చాలా వారాలు ముందున్నారని కనుగొన్నారు. రాబర్ట్ స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు చలి, ఆకలి మరియు శారీరక అలసట నుండి తిరిగి వచ్చే మార్గంలో మరణించారు.
డిస్కవరీ డైరెక్టర్‌గా అతని నియామకానికి ముందు, స్కాట్ నౌకాదళ అధికారిగా సాధారణ శాంతికాల వృత్తిని కలిగి ఉన్నాడు. విక్టోరియన్ ఇంగ్లాండ్, ప్రమోషన్ అవకాశాలు చాలా పరిమితంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ప్రతిష్టాత్మకమైన అధికారులు తమను తాము గుర్తించుకోవడానికి ఏదైనా అవకాశం కోసం వెతుకుతున్నారు. సాహసయాత్రకు అధిపతిగా మారడంతో, స్కాట్ అత్యుత్తమ వృత్తిని నిర్మించుకునే అవకాశాన్ని పొందాడు ధ్రువ పరిశోధననాకు ప్రత్యేకమైన అభిరుచి ఏమీ లేదు. ఈ చర్య తీసుకున్న తరువాత, అతను తన పేరును అంటార్కిటికాతో విడదీయరాని విధంగా అనుసంధానించాడు, దానికి అతను పన్నెండు సంవత్సరాలు స్థిరంగా అంకితభావంతో ఉన్నాడు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలోసొంత జీవితం.
స్కాట్ మరణం తరువాత అతను అయ్యాడు జాతీయ హీరోబ్రిటన్. ఈ స్థితి అతనికి 50 సంవత్సరాలకు పైగా కొనసాగింది మరియు దేశవ్యాప్తంగా అనేక స్మారక చిహ్నాలలో నమోదు చేయబడింది. 20వ శతాబ్దపు చివరి దశాబ్దాలలో, టెర్రా నోవా యాత్ర యొక్క చరిత్ర కొంత పునఃపరిశీలనకు గురైంది; స్కాట్ మరియు అతని సహచరుల జీవితాలను తగ్గించే విపత్తు ముగింపుకు గల కారణాలపై పరిశోధకుల దృష్టి కేంద్రీకరించబడింది. ప్రజల దృష్టిలో, అతను ఒక దృఢమైన హీరో నుండి అతని గురించి విసుగు పుట్టించే ప్రశ్నలను లేవనెత్తిన అనేక వివాదాలకు సంబంధించిన అంశంగా మారాడు. వ్యక్తిగత లక్షణాలుమరియు సామర్థ్యాలు. అదే సమయంలో, ఆధునిక పరిశోధకులుస్కాట్ యొక్క వ్యక్తిత్వాన్ని మొత్తం సానుకూలంగా అంచనా వేయండి, అతని వ్యక్తిగత ధైర్యం మరియు స్థితిస్థాపకతను నొక్కిచెప్పండి, అతని తప్పుడు లెక్కలను అంగీకరిస్తూ, కానీ యాత్ర ముగియడానికి ప్రధానంగా దురదృష్టకర యాదృచ్చిక పరిస్థితుల కారణంగా, ప్రత్యేకించి, అననుకూల వాతావరణ పరిస్థితులను ఆపాదించాడు.
ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో
బాల్యం
రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ జూన్ 6, 1868 న జన్మించాడు. అతను ఆరుగురు పిల్లలలో మూడవవాడు మరియు స్టోక్ డమరెల్, డెవాన్‌పోర్ట్, ప్లైమౌత్, డెవాన్‌కి చెందిన జాన్ ఎడ్వర్డ్ మరియు హన్నా స్కాట్‌ల పెద్ద కుమారుడు.
కుటుంబానికి బలమైన సైనిక మరియు సముద్ర సంప్రదాయాలు ఉన్నాయి. రాబర్ట్ తాత 1826లో పదవీ విరమణ చేసిన ఓడ పర్స్సర్. అతను అవుట్‌ల్యాండ్స్ ఎస్టేట్ మరియు ఒక చిన్న ప్లైమౌత్ బ్రూవరీని పొందాడు. అతని ముగ్గురు కుమారులు బ్రిటీష్ ఇండియన్ ఆర్మీలో పనిచేశారు, నాల్గవ వాడు ఓడలో వైద్యుడు అయ్యాడు నౌకాదళం. మరియు ఐదవ కుమారుడు జాన్ మాత్రమే ఆరోగ్యం సరిగా లేనందున సైనిక వృత్తిని ప్రారంభించలేదు మరియు అతని తండ్రికి సహాయం చేయడానికి మిగిలిపోయాడు. జాన్ 37 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు, అతని మూడవ బిడ్డ జన్మించాడు - రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, మరొక అబ్బాయి జన్మించాడు - ఆర్కిబాల్డ్, ఇద్దరు అమ్మాయిలు.
ఆ సమయంలో జాన్ స్కాట్ తన తండ్రి నుండి వారసత్వంగా పొందిన ప్లైమౌత్ బ్రూవరీ నుండి ఆదాయాన్ని పొందాడు. సంవత్సరాల తర్వాత, రాబర్ట్ నౌకాదళ అధికారిగా తన వృత్తిని ప్రారంభించడంతో, కుటుంబం తీవ్రమైన ఆర్థిక వైఫల్యాన్ని ఎదుర్కొంది మరియు జాన్ మొక్కను విక్రయించవలసి వచ్చింది. అయితే ప్రారంభ సంవత్సరాల్లోరాబర్ట్ తన సమయాన్ని పూర్తి శ్రేయస్సుతో గడిపాడు.
కొంతమంది పరిశోధకులు గమనించినట్లుగా, "స్కాట్ భిన్నంగా లేడు మంచి ఆరోగ్యం, సోమరితనం మరియు అలసత్వం వహించేవాడు, స్నేహితులతో ఆటలలో అతను తమాషా చిలిపి ఆడే అవకాశాన్ని ఎన్నడూ కోల్పోలేదు, అయినప్పటికీ, అతను "మర్యాదగా, స్నేహపూర్వకంగా మరియు కలిగి ఉండేవాడు. సులభమైన పాత్ర" కుటుంబ సంప్రదాయానికి అనుగుణంగా, రాబర్ట్ మరియు అతని తమ్ముడుఆర్కిబాల్డ్ కెరీర్ కోసం ఉద్దేశించబడింది సాయుధ దళాలు. రాబర్ట్ తొమ్మిదేళ్ల వయస్సు వరకు ఇంట్లోనే చదువుకున్నాడు, ఆ తర్వాత అతన్ని హాంప్‌షైర్ బాలుర పాఠశాల స్టబ్బింగ్టన్ హౌస్ స్కూల్‌కు పంపారు. కొంతకాలం తర్వాత అతను ప్రిపరేటరీకి బదిలీ చేయబడ్డాడు విద్యా సంస్థయువ కోన్ తీసుకోవడానికి సిద్ధం కావడానికి ఫోర్స్టర్ పేరు పెట్టారు ప్రవేశ పరీక్షలునౌకాదళ పాఠశాలకు. ఇది పాత బోర్డు మీద ఉంది సెయిలింగ్ షిప్ HMS బ్రిటానియా డార్ట్‌మౌత్‌లో మగ్గింది. 1881లో, 13 సంవత్సరాల వయస్సులో ఈ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించి, క్యాడెట్‌గా మారిన స్కాట్ తన నౌకాదళ వృత్తిని ప్రారంభించాడు.