జేమ్స్ కుక్
జేమ్స్ కుక్ (eng. జేమ్స్ కుక్; అక్టోబర్ 27, 1728, మార్టన్, యార్క్‌షైర్, ఇంగ్లండ్ - ఫిబ్రవరి 14, 1779, హవాయి) - ఇంగ్లీష్ నావికాదళ నావికుడు, అన్వేషకుడు, కార్టోగ్రాఫర్ మరియు అన్వేషకుడు, సభ్యుడు రాయల్ సొసైటీమరియు రాయల్ నేవీలో కెప్టెన్. అతను ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రపంచ మహాసముద్రాన్ని అన్వేషించడానికి మూడు యాత్రలకు నాయకత్వం వహించాడు. ఈ యాత్రల సమయంలో అతను అనేక భౌగోళిక ఆవిష్కరణలు చేశాడు. న్యూఫౌండ్‌ల్యాండ్ మరియు కెనడా తూర్పు తీరం, ఆస్ట్రేలియాలో అంతగా తెలియని మరియు గతంలో అరుదుగా సందర్శించిన ప్రాంతాలను అన్వేషించి, మ్యాప్ చేసారు. న్యూజిలాండ్, ఉత్తర అమెరికా పశ్చిమ తీరం, పసిఫిక్, భారతీయ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలు. కార్టోగ్రఫీపై కుక్ చూపిన శ్రద్ధకు ధన్యవాదాలు, అతను సంకలనం చేసిన అనేక పటాలు అనేక దశాబ్దాలుగా వాటి ఖచ్చితత్వం మరియు ఖచ్చితత్వంలో అపూర్వమైనవి మరియు రెండవ శతాబ్దం వరకు నావిగేటర్లకు సేవలు అందించాయి. 19వ శతాబ్దంలో సగంశతాబ్దం.
కుక్ తన సహనశీలతకు ప్రసిద్ధి చెందాడు స్నేహపూర్వక వైఖరిఅతను సందర్శించిన భూభాగాల్లోని స్థానిక నివాసులకు. అతను నావిగేషన్‌లో ఒక రకమైన విప్లవం చేసాడు, ఆ సమయంలో స్కర్వీ వంటి ప్రమాదకరమైన మరియు విస్తృతమైన వ్యాధితో విజయవంతంగా పోరాడటం నేర్చుకున్నాడు. అతని ప్రయాణాలలో దాని నుండి మరణాలు ఆచరణాత్మకంగా సున్నాకి తగ్గించబడ్డాయి. జోసెఫ్ బ్యాంక్స్, విలియం బ్లైగ్, జార్జ్ వాంకోవర్, జార్జ్ డిక్సన్, జోహాన్ రీంగోల్డ్ మరియు జార్జ్ ఫోర్స్టర్ వంటి ప్రసిద్ధ నావికులు మరియు అన్వేషకుల మొత్తం గెలాక్సీ అతని సముద్రయానాల్లో పాల్గొన్నారు.
బాల్యం మరియు యవ్వనం
జేమ్స్ కుక్ అక్టోబర్ 27, 1728 న మార్టన్ (సౌత్ యార్క్‌షైర్) గ్రామంలో జన్మించాడు. అతని తండ్రి, పేద స్కాటిష్ వ్యవసాయదారుడు, జేమ్స్‌తో పాటు నలుగురు పిల్లలు ఉన్నారు. 1736 లో, కుటుంబం గ్రేట్ ఐటన్ గ్రామానికి వెళ్లింది, అక్కడ కుక్ పంపబడింది స్థానిక పాఠశాల(ఇప్పుడు మ్యూజియంగా మార్చబడింది). ఐదు సంవత్సరాల అధ్యయనం తరువాత, జేమ్స్ కుక్ తన తండ్రి పర్యవేక్షణలో పొలంలో పనిచేయడం ప్రారంభించాడు, అప్పటికి అతను మేనేజర్ పదవిని అందుకున్నాడు. పద్దెనిమిదేళ్ల వయసులో, అతను హెర్క్యులస్ వాకర్ బొగ్గు గని కార్మికునికి క్యాబిన్ బాయ్‌గా నియమించబడ్డాడు. ఇది ఎలా ప్రారంభమవుతుంది సముద్ర జీవితంజేమ్స్ కుక్.
క్యారియర్ ప్రారంభం
లండన్-న్యూకాజిల్ మార్గంలో నౌకా యజమానులు జాన్ మరియు హెన్రీ వాకర్ యాజమాన్యంలోని మర్చంట్ కోల్ బ్రిగ్ హెర్క్యులస్‌లో సాధారణ క్యాబిన్ బాయ్‌గా కుక్ తన నావికుడి వృత్తిని ప్రారంభించాడు. రెండు సంవత్సరాల తరువాత అతను మరొక వాకర్ షిప్, త్రీ బ్రదర్స్‌కు బదిలీ చేయబడ్డాడు.
వాకర్ స్నేహితుల నుండి కుక్ పుస్తకాలు చదవడానికి ఎంత సమయం గడిపాడు అనే దాని గురించి ఆధారాలు ఉన్నాయి. అతను తన ఖాళీ సమయాన్ని పని నుండి భౌగోళికం, నావిగేషన్, గణితం, ఖగోళ శాస్త్రం అధ్యయనానికి కేటాయించాడు మరియు సముద్ర యాత్రల వివరణలపై కూడా ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు. కుక్ రెండు సంవత్సరాలు వాకర్స్ నుండి నిష్క్రమించాడు, అతను బాల్టిక్ మరియు ఇంగ్లండ్ యొక్క తూర్పు తీరంలో గడిపాడు, అయితే స్నేహంపై అసిస్టెంట్ కెప్టెన్‌గా సోదరుల అభ్యర్థన మేరకు తిరిగి వచ్చాడు.
మూడు సంవత్సరాల తరువాత, 1755లో, వాకర్స్ అతనికి స్నేహం యొక్క ఆదేశాన్ని అందించారు, కానీ కుక్ నిరాకరించాడు. బదులుగా, జూన్ 17, 1755న, అతను రాయల్ నేవీలో నావికుడిగా చేరాడు మరియు ఎనిమిది రోజుల తర్వాత 60-గన్ షిప్ ఈగిల్‌కు నియమించబడ్డాడు. అతని జీవిత చరిత్రలోని ఈ వాస్తవం కొంతమంది పరిశోధకులను కలవరపెడుతుంది - కెప్టెన్ స్థానానికి కుక్ కఠినమైన నావికుడికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి కారణాలు తెలియవు. వ్యాపారి నౌకాదళం. కానీ ప్రవేశానికి ఒక నెల తర్వాత, కుక్ బోట్‌స్వైన్ అవుతాడు.
త్వరలో సెవెన్ ఇయర్స్ వార్ ప్రారంభమైంది (1756) "ఈగిల్" ఫ్రెంచ్ తీరం యొక్క దిగ్బంధనంలో పాల్గొంది. మే 1757 లో, ఓస్సాంట్ ద్వీపం నుండి, ఈగిల్ ఫ్రెంచ్ ఓడ డ్యూక్ ఆఫ్ అక్విటైన్ (స్థానభ్రంశం 1,500 టన్నులు, 50 తుపాకులు) తో యుద్ధంలోకి ప్రవేశించినట్లు కూడా తెలుసు. ముసుగులో మరియు యుద్ధంలో, డ్యూక్ ఆఫ్ అక్విటైన్ పట్టుబడ్డాడు. ఆ యుద్ధంలో డేగ దెబ్బతిన్నది మరియు మరమ్మత్తు కోసం ఇంగ్లాండ్ వెళ్ళవలసి వచ్చింది.
రెండు సంవత్సరాల అనుభవాన్ని చేరుకున్న తర్వాత, 1757లో, జేమ్స్ కుక్ సెయిలింగ్ మాస్టర్ పరీక్షలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించాడు మరియు అక్టోబర్ 27న కెప్టెన్ క్రెయిగ్ ఆధ్వర్యంలో సోలెబే ఓడకు నియమించబడ్డాడు. ఈ సమయంలో కుక్ వయస్సు ఇరవై తొమ్మిది సంవత్సరాలు. ప్రారంభంతో ఏడేళ్ల యుద్ధంఅతను 60-గన్ షిప్ పెంబ్రోక్‌కు నియమించబడ్డాడు. పెంబ్రోక్ బే ఆఫ్ బిస్కే దిగ్బంధనంలో పాల్గొంది, తరువాత ఫిబ్రవరి 1758లో ఉత్తర అమెరికా తీరానికి (కెనడా) పంపబడింది.
కుక్ ఎదుర్కొన్నాడు అతి ముఖ్యమైన పని, ఇది క్యూబెక్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడంలో కీలకమైనది, ఇది సెయింట్ లారెన్స్ నది యొక్క ఒక భాగం యొక్క ఫెయిర్‌వేని నింపడం, తద్వారా బ్రిటీష్ నౌకలు క్యూబెక్‌కు వెళ్లగలవు. ఈ పనిమ్యాప్‌లో ఫెయిర్‌వేని గీయడం మాత్రమే కాకుండా, నది యొక్క నావిగేబుల్ విభాగాలను బోయ్‌లతో గుర్తించడం కూడా చేర్చబడింది. ఒక వైపు, ఫెయిర్‌వే యొక్క విపరీతమైన సంక్లిష్టత కారణంగా, పని పరిమాణం చాలా పెద్దది, మరోవైపు, వారు రాత్రిపూట పని చేయాల్సి వచ్చింది, ఫ్రెంచ్ ఫిరంగిదళాల కాల్పుల్లో, రాత్రి ఎదురుదాడులతో పోరాడుతూ, ఫ్రెంచ్ వారు బోయ్‌లను పునరుద్ధరించారు. నాశనం చేయగలిగారు. పనిని విజయవంతంగా పూర్తి చేయడం కార్టోగ్రాఫిక్ అనుభవంతో కుక్‌ను సుసంపన్నం చేసింది మరియు అడ్మిరల్టీ అతనిని చారిత్రాత్మక ఎంపికగా ఎంచుకోవడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. క్యూబెక్‌ను ముట్టడించి, ఆపై తీసుకెళ్లారు. కుక్ నేరుగా శత్రుత్వాలలో పాల్గొనలేదు. క్యూబెక్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత, కుక్ ఫ్లాగ్‌షిప్ నార్తంబర్‌ల్యాండ్‌కు మాస్టర్‌గా బదిలీ చేయబడ్డాడు, ఇది వృత్తిపరమైన ప్రోత్సాహకంగా పరిగణించబడుతుంది. అడ్మిరల్ కొల్విల్లే ఆదేశాల మేరకు, కుక్ 1762 వరకు సెయింట్ లారెన్స్ నదిని మ్యాపింగ్ చేయడం కొనసాగించాడు. కుక్ యొక్క చార్ట్‌లు అడ్మిరల్ కొల్‌విల్లేచే ప్రచురణకు సిఫార్సు చేయబడ్డాయి మరియు 1765 ఉత్తర అమెరికా నావిగేషన్‌లో ప్రచురించబడ్డాయి. కుక్ నవంబర్ 1762లో ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వచ్చాడు.
కెనడా నుండి తిరిగి వచ్చిన కొద్దికాలానికే, డిసెంబర్ 21, 1762న, కుక్ ఎలిజబెత్ బట్స్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు. వారికి ఆరుగురు పిల్లలు ఉన్నారు: జేమ్స్ (1763-1794), నథానియల్ (1764-1781), ఎలిజబెత్ (1767-1771), జోసెఫ్ (1768-1768), జార్జ్ (1772-1772) మరియు హ్యూ (1776-1793). ). కుటుంబం లండన్ యొక్క ఈస్ట్ ఎండ్‌లో నివసించింది. కుక్ మరణం తర్వాత ఎలిజబెత్ జీవితం గురించి చాలా తక్కువగా తెలుసు. ఆమె అతని మరణం తర్వాత మరో 56 సంవత్సరాలు జీవించింది మరియు డిసెంబర్ 1835 లో 93 సంవత్సరాల వయస్సులో మరణించింది.
ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ (1767-1771)
కుక్ యొక్క మొదటి (ఎరుపు), రెండవ (ఆకుపచ్చ) మరియు మూడవ (నీలం) యాత్రలు
సాహసయాత్ర లక్ష్యాలు
యాత్ర యొక్క అధికారిక ఉద్దేశ్యం సూర్యుని డిస్క్ ద్వారా శుక్రుని గమనాన్ని అధ్యయనం చేయడం. అయినప్పటికీ, కుక్ అందుకున్న రహస్య ఆదేశాలలో, ఖగోళ పరిశీలనలు పూర్తయిన వెంటనే దక్షిణ ఖండం అని పిలవబడే (టెర్రా అజ్ఞాత అని కూడా పిలుస్తారు) వెతుకుతూ దక్షిణ అక్షాంశాలకు వెళ్లాలని అతనికి సూచించబడింది. కొత్త కాలనీల కోసం ప్రపంచ శక్తుల మధ్య తీవ్రమైన పోరాటం ఉందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ క్రింది ఊహ చాలా అవకాశం ఉంది: ఖగోళ పరిశీలనలు కొత్త కాలనీల కోసం అన్వేషణను కవర్ చేయడానికి అడ్మిరల్టీకి స్క్రీన్‌గా పనిచేశాయి. అలాగే, యాత్ర యొక్క ఉద్దేశ్యం ఆస్ట్రేలియా తీరాలను, ముఖ్యంగా దాని తూర్పు తీరాన్ని స్థాపించడం, ఇది పూర్తిగా అన్వేషించబడలేదు.
సాహసయాత్ర కూర్పు
కుక్‌కు అనుకూలంగా అడ్మిరల్టీ ఎంపికను ప్రభావితం చేసిన క్రింది కారణాలను గుర్తించవచ్చు:
కుక్ ఒక నావికుడు, అందువల్ల అడ్మిరల్టీకి అధీనంలో ఉన్నాడు, దీనికి తన స్వంత వ్యక్తి యాత్రకు అధిపతిగా అవసరం. ఈ కారణంగానే అలెగ్జాండర్ డాల్రింపుల్, ఈ బిరుదును కూడా క్లెయిమ్ చేసాడు, అడ్మిరల్టీకి ప్రతికూలమైనది.
కుక్ కేవలం నావికుడు మాత్రమే కాదు, అనుభవజ్ఞుడైన నావికుడు.
అనుభవజ్ఞులైన నావికులలో కూడా, కుక్ కార్టోగ్రఫీ మరియు నావిగేషన్‌లో తన విస్తృతమైన అనుభవం కోసం ప్రత్యేకంగా నిలిచాడు, సెయింట్ లారెన్స్ నది యొక్క ఫెయిర్‌వేని కొలవడంలో అతని విజయవంతమైన పనికి రుజువు. ఈ అనుభవాన్ని వాస్తవ అడ్మిరల్ (కోల్విల్లే) ధృవీకరించారు, అతను కుక్ యొక్క ప్రచురణ కోసం పనిని సిఫార్సు చేస్తూ, కుక్‌ని ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు: “మిస్టర్ కుక్ యొక్క ప్రతిభను మరియు అతని సామర్థ్యాలను అనుభవం నుండి తెలుసుకున్నందున, అతను చేసిన పనికి అతను తగినంత అర్హత పొందాడని నేను భావిస్తున్నాను. , మరియు అదే రకమైన అతిపెద్ద సంస్థలకు."
యాత్రకు "బొగ్గు గని కార్మికులు" అని పిలవబడే తరగతికి చెందిన ఎండీవర్ అనే చిన్న ఓడ కేటాయించబడింది (ఈ తరగతికి చెందిన ఓడలు ప్రధానంగా బొగ్గును రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించబడుతున్నాయి కాబట్టి దీనికి పేరు పెట్టారు), ప్రత్యేకించి సాహసయాత్ర కోసం మార్చబడిన ఒక విలక్షణమైన లోతులేని డ్రాఫ్ట్.
వృక్షశాస్త్రజ్ఞులు కార్ల్ సోలాండర్ మరియు జోసెఫ్ బ్యాంక్స్, రాయల్ సొసైటీ సభ్యుడు మరియు దాని కాబోయే అధ్యక్షుడు కూడా సంపన్నుడు. కళాకారులు: అలెగ్జాండర్ బుచాన్ మరియు సిడ్నీ పార్కిన్సన్. ఖగోళ శాస్త్రవేత్త గ్రీన్ కుక్‌తో కలిసి పరిశీలనలు జరపాల్సి ఉంది. ఓడ వైద్యుడు డాక్టర్ మాంక్‌హౌస్.
యాత్ర పురోగతి
ఎండీవర్ పునర్నిర్మాణం. ఫోటో
కుక్స్ జర్నల్, 1769 నుండి న్యూజిలాండ్ పైరోగ్ యొక్క చిత్రం, కళాకారుడు తెలియదు
ఎడమ నుండి కుడికి: డేనియల్ సోలాండర్, జోసెఫ్ బ్యాంక్స్, జేమ్స్ కుక్, జాన్ హాక్స్‌ఫోర్డ్ మరియు లార్డ్ శాండ్‌విచ్. పెయింటింగ్. రచయిత - జాన్ హామిల్టన్ మోర్టిమర్, 1771
ఆగష్టు 26, 1768న, ఎండీవర్ ప్లైమౌత్ నుండి బయలుదేరి ఏప్రిల్ 10, 1769న తాహితీ తీరానికి చేరుకుంది. "అన్ని విధాలుగా స్థానికులతో స్నేహాన్ని కొనసాగించాలని" అడ్మిరల్టీ నుండి వచ్చిన ఆదేశాలను నెరవేరుస్తూ, యాత్ర సభ్యులు మరియు స్థానికులతో ఓడ సిబ్బంది కమ్యూనికేషన్‌లో కుక్ కఠినమైన క్రమశిక్షణను నెలకొల్పాడు. స్థానిక నివాసితులతో విభేదాలు లేదా హింసను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. ఈ ఉత్తర్వును ఉల్లంఘించిన ఏవైనా కేసులు కఠినంగా శిక్షించబడతాయి. యూరోపియన్ వస్తువుల మార్పిడి ద్వారా యాత్రకు తాజా ఆహారం లభించింది. బ్రిటిష్ వారి ఇటువంటి ప్రవర్తన, పూర్తిగా ఆచరణాత్మక పరిశీలనల ద్వారా నిర్దేశించబడినప్పటికీ (అధిక స్వీయ-ద్వేషాన్ని ప్రేరేపించడం లాభదాయకం కాదు), ఆ సమయంలో అర్ధంలేనిది - యూరోపియన్లు, ఒక నియమం ప్రకారం, హింస, దోచుకోవడం మరియు చంపడం ద్వారా తమ లక్ష్యాలను సాధించారు. ఆదిమవాసులు (అవగాహన హత్యల కేసులు కూడా ఉన్నాయి) . ఉదాహరణకు, కుక్ యొక్క స్వదేశీయుడు వాలిస్, అతని కంటే కొంచెం ముందు తాహితీని సందర్శించాడు, అతని ఓడకు ఆహారాన్ని ఉచితంగా సరఫరా చేయడానికి నిరాకరించినందుకు ప్రతిస్పందనగా, నావికా ఫిరంగితో తాహితీయన్ గ్రామాలపై కాల్పులు జరిపాడు. కానీ శాంతియుత విధానం ఫలించింది - ద్వీపవాసులతో ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడం సాధ్యమైంది ఒక మంచి సంబంధం, ఇది లేకుండా వీనస్ పరిశీలన చాలా కష్టం.
తీరంపై నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి, పరిశీలనలు నిర్వహించాల్సిన చోట, చుట్టూ ఒక కోట నిర్మించబడింది. మూడు వైపులాఒక ప్రాకారము, కొన్ని ప్రదేశాలలో పాలిసేడ్ మరియు ఒక కందకం, రెండు ఫిరంగులు మరియు ఆరు ఫాల్కోనెట్‌లచే రక్షించబడింది, 45 మంది వ్యక్తుల దండుతో. మే 2 ఉదయం, ప్రయోగం అసాధ్యం అయిన ఏకైక క్వాడ్రంట్ దొంగిలించబడిందని కనుగొనబడింది. అదే రోజు సాయంత్రం నాటికి, క్వాడ్రంట్ కనుగొనబడింది.
జూన్ 7 నుండి 9 వరకు, బృందం ఓడను నడిపే పనిలో నిమగ్నమై ఉంది. జూలై 9న, నౌకాయానానికి కొద్దిసేపటి ముందు, మెరైన్స్ క్లెమెంట్ వెబ్ మరియు శామ్యూల్ గిబ్సన్ విడిచిపెట్టారు. పారిపోయినవారిని పట్టుకోవడానికి ద్వీపవాసులు విముఖత చూపడంతో, కుక్ ఈ ప్రాంతంలోని అత్యంత ముఖ్యమైన నాయకులందరినీ బందీలుగా పట్టుకున్నాడు మరియు పారిపోయిన వారిని తిరిగి విడుదల చేయడానికి షరతుగా ముందుకు తెచ్చాడు. స్థానిక నివాసితుల సహాయంతో, సైనికులు ఓడకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు నాయకులు విడుదలయ్యారు.
ఖగోళ శాస్త్ర పరిశీలనలు చేసిన తరువాత, కుక్ న్యూజిలాండ్ ఒడ్డుకు వెళ్లాడు, అతనితో పాటు సమీపంలోని ద్వీపాలు బాగా తెలిసిన టుపియా అనే స్థానిక చీఫ్‌ని మరియు అదనంగా, అనువాదకుడిగా మరియు అతని సేవకుడు టియాటాను తీసుకెళ్లాడు. బ్రిటీష్ వారి శాంతియుతతను నొక్కిచెప్పినప్పటికీ, న్యూజిలాండ్ ఆదివాసీలతో సత్సంబంధాలు ఏర్పరచుకోవడం సాధ్యం కాలేదు. ఈ యాత్ర అనేక వాగ్వివాదాలలో పాల్గొనవలసి వచ్చింది, ఈ సమయంలో న్యూజిలాండ్ వాసులు కొంత నష్టాన్ని చవిచూశారు.
కొనసాగుతూనే ఉంది పశ్చిమ ఒడ్డు, కుక్ ఎంకరేజ్ కోసం చాలా అనుకూలమైన బేను కనుగొన్నాడు. ఈ బేలో, అతను క్వీన్ షార్లెట్ బే అని పేరు పెట్టాడు, ఎండీవర్ మరమ్మత్తులో ఉంది: ఓడ ఒడ్డుకు లాగబడింది మరియు తిరిగి పడవేయబడింది. ఇక్కడ, క్వీన్ షార్లెట్ బే ఒడ్డున, ఒక ఆవిష్కరణ జరిగింది - ఒక కొండపైకి లేచి, న్యూజిలాండ్‌ను రెండు ద్వీపాలుగా విభజించే జలసంధిని కుక్ చూశాడు. ఈ జలసంధికి అతని పేరు పెట్టారు (కుక్ స్ట్రెయిట్ లేదా కుక్ స్ట్రెయిట్).
కంగారు యొక్క చిత్రం, ఎండీవర్స్ వాయేజ్ జర్నల్ కోసం ఇలస్ట్రేషన్స్ నుండి
ఏప్రిల్ 1770లో, కుక్ ఆస్ట్రేలియా తూర్పు తీరానికి చేరుకున్నాడు. బే ఒడ్డున, ఎండీవర్ ఆగిపోయిన నీటిలో, ఈ యాత్ర గతంలో తెలియని అనేక రకాల మొక్కలను కనుగొనగలిగింది, కాబట్టి కుక్ ఈ బేను బొటానికల్ అని పిలిచారు. బోటనీ బే నుండి, కుక్ ఆస్ట్రేలియా యొక్క తూర్పు తీరం వెంబడి వాయువ్య దిశగా వెళ్ళాడు.
జూన్ 11 న, ఓడ మునిగిపోయింది, పొట్టును తీవ్రంగా దెబ్బతీసింది. ఆటుపోట్లు మరియు ఓడను తేలికపరచడానికి తీసుకున్న చర్యలకు ధన్యవాదాలు (స్పేర్ రిగ్గింగ్ పార్ట్స్, బ్యాలస్ట్ మరియు గన్‌లు ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరివేయబడ్డాయి), ఎండీవర్‌ని మళ్లీ తేలగలిగారు. అయినప్పటికీ, దెబ్బతిన్న సైడ్ ప్లేటింగ్ ద్వారా ఓడ త్వరగా నీటితో నింపడం ప్రారంభించింది. నీటి ప్రవాహాన్ని నిరోధించడానికి, రంధ్రం కింద కాన్వాస్ ఉంచబడింది, తద్వారా సముద్రపు నీటి ప్రవాహం ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయికి తగ్గించబడింది. ఏదేమైనా, ఎండీవర్‌కు తీవ్రమైన మరమ్మతులు అవసరం, ఎందుకంటే దాని ప్రస్తుత స్థితిలో, ఓడను తేలుతూ ఉంచడానికి పంపింగ్ యూనిట్ల నిరంతరాయ ఆపరేషన్ అవసరం, పెద్ద రంధ్రంతో ప్రయాణించడం ప్రమాదకరం అనే వాస్తవాన్ని ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. వైపు, కేవలం తెరచాపతో కప్పబడి ఉంటుంది. మరియు కుక్ మరమ్మత్తు కోసం నిలబడటానికి సురక్షితంగా ఉండే స్థలం కోసం వెతకడం ప్రారంభిస్తాడు. 6 రోజుల తర్వాత అటువంటి స్థలం కనుగొనబడింది. ఎండీవర్‌ను ఒడ్డుకు లాగి రంధ్రాలను సరిచేశారు. గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్ ద్వారా ఓడ సముద్రం నుండి కత్తిరించబడిందని త్వరలోనే స్పష్టమైంది, కాబట్టి యాత్ర లాక్ చేయబడింది ఇరుకైన స్ట్రిప్ఆస్ట్రేలియన్ తీరం మరియు రీఫ్ మధ్య నీరు, షాల్స్ మరియు నీటి అడుగున రాళ్లతో నిండి ఉంది.
రీఫ్ చుట్టూ, మేము ఉత్తరం వైపు 360 మైళ్ళు వెళ్ళవలసి వచ్చింది. మేము నెమ్మదిగా కదలాలి, నిరంతరం లాట్‌ను విసిరివేయాలి మరియు ఇన్‌కమింగ్ నీటిని ఆపకుండా హోల్డ్ నుండి బయటకు పంపాలి. అదనంగా, ఓడలో స్కర్వీ ప్రారంభమైంది. కానీ కుక్ ఈ మార్గాన్ని అనుసరించడం కొనసాగించాడు, రీఫ్ యొక్క ఘన గోడలో ఎప్పటికప్పుడు కనిపించే అంతరాలను విస్మరించాడు. వాస్తవం ఏమిటంటే, తీరం, క్రమంగా గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్ నుండి దూరంగా కదులుతుంది, ఒక రోజు నుండి పరిశీలన కోసం అందుబాటులో ఉండదు ఓపెన్ సముద్రం, ఆస్ట్రేలియన్ తీరాన్ని తన కళ్ల ముందు ఉంచాలనుకున్న కుక్‌కి ఇది ఏమాత్రం సరిపోలేదు. ఈ పట్టుదల ఫలించింది - రీఫ్ మరియు తీరం మధ్య కొనసాగుతూనే, కుక్ న్యూ గినియా మరియు ఆస్ట్రేలియా మధ్య జలసంధిని ఎదుర్కొన్నాడు (ఆ సమయంలో వారికి తెలియదు న్యూ గినియాద్వీపం లేదా ఆస్ట్రేలియన్ ప్రధాన భూభాగంలో భాగం).
కుక్ ఈ జలసంధి ద్వారా ఓడను బటావియా (జకార్తా యొక్క పాత పేరు)కి పంపాడు. ఇండోనేషియాలో, మలేరియా ఓడలోకి ప్రవేశించింది. జనవరి ప్రారంభంలో ఎండీవర్ వచ్చిన బటావియాలో, వ్యాధి ఒక అంటువ్యాధి యొక్క లక్షణాన్ని పొందింది. తుపియా మరియు టియాటు కూడా మలేరియా బారిన పడ్డారు. ఓడ వెంటనే మరమ్మతులకు గురైంది, దాని తర్వాత కుక్ దాని అనారోగ్య వాతావరణంతో బటావియాను విడిచిపెట్టాడు. అయినప్పటికీ, ప్రజలు మరణిస్తూనే ఉన్నారు.
పనైటాన్ ద్వీపంలో, మలేరియాకు విరేచనాలు జోడించబడ్డాయి, అప్పటి నుండి ఇది మరణానికి ప్రధాన కారణం. మార్చి 14న ఎండీవర్ కేప్ టౌన్ నౌకాశ్రయంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, ఓడలో పని చేయగల సామర్థ్యం ఉన్న 12 మంది మిగిలారు. సిబ్బందిలో నష్టాలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి; బటావియా నుండి కేప్ టౌన్‌కు వెళ్లే మార్గంలో మాత్రమే, 22 మంది సిబ్బంది మరణించారు (ప్రధానంగా విరేచనాలు), అలాగే ఖగోళ శాస్త్రవేత్త గ్రీన్‌తో సహా అనేక మంది పౌరులు. తదుపరి ప్రయాణాన్ని సాధ్యం చేయడానికి, సిబ్బందికి అనుబంధంగా ఉన్నారు. జూలై 12, 1771న, యాత్ర ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వచ్చింది.
మొదటి యాత్ర ఫలితాలు
ప్రధాన పేర్కొన్న లక్ష్యం - సూర్యుని డిస్క్ గుండా శుక్రుని మార్గాన్ని పరిశీలించడం - పూర్తయింది మరియు ఆ సమయంలోని పరికరాల అసంపూర్ణత వలన కొలతల యొక్క సరికాని ప్రయోగాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రయోగం యొక్క ఫలితాలు తరువాత ఉపయోగించబడ్డాయి (నాలుగుతో కలిపి) గ్రహం మీద ఉన్న ఇతర పాయింట్ల నుండి మరింత సారూప్య పరిశీలనలు) భూమి నుండి సూర్యునికి దూరాలను పూర్తిగా ఖచ్చితమైన గణన కోసం.
రెండవ పని - దక్షిణ ఖండం యొక్క ఆవిష్కరణ - పూర్తి కాలేదు మరియు ఇప్పుడు తెలిసినట్లుగా, కుక్ తన మొదటి సముద్రయానంలో పూర్తి చేయలేడు. (దక్షిణ ఖండాన్ని 1820లో రష్యన్ నావికులు తాడియస్ బెల్లింగ్‌షౌసెన్ మరియు మిఖాయిల్ లాజరేవ్ కనుగొన్నారు).
న్యూజిలాండ్ ఇరుకైన జలసంధి (కుక్ స్ట్రెయిట్) ద్వారా వేరు చేయబడిన రెండు స్వతంత్ర ద్వీపాలు మరియు భాగం కాదని కూడా ఈ యాత్ర నిరూపించింది. తెలియని ఖండం, మునుపు నమ్మినట్లు. అప్పటి వరకు పూర్తిగా అన్వేషించని ఆస్ట్రేలియా తూర్పు తీరంలోని అనేక వందల మైళ్లను మ్యాప్ చేయడం సాధ్యమైంది. ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూ గినియా మధ్య జలసంధి తెరవబడింది. వృక్షశాస్త్రజ్ఞులు జీవ నమూనాల పెద్ద సేకరణను సేకరించారు.
ప్రపంచంలోని రెండవ ప్రదక్షిణ (1772-1774)
1772లో, అడ్మిరల్టీ రెండవ యాత్రకు సన్నాహాలు ప్రారంభించింది పసిఫిక్ మహాసముద్రం.
సాహసయాత్ర లక్ష్యాలు
కుక్ యొక్క రెండవ యాత్ర కోసం అడ్మిరల్టీ నిర్దేశించిన నిర్దిష్ట లక్ష్యాలు తెలియవు. యాత్ర యొక్క పనులలో దక్షిణ సముద్రాల అన్వేషణను కొనసాగించడం మాత్రమే తెలుసు. చాలా ఖచ్చితంగా, సాధ్యమైనంతవరకు దక్షిణాన చొచ్చుకుపోవడానికి కుక్ యొక్క నిరంతర ప్రయత్నాలు దక్షిణ ఖండాన్ని కనుగొనే లక్ష్యంతో ఉన్నాయి. కుక్ నటించే అవకాశం లేదు ఇదే విధంగావ్యక్తిగత చొరవ ఆధారంగా మాత్రమే, దక్షిణ ఖండం యొక్క ఆవిష్కరణ యాత్ర యొక్క లక్ష్యాలలో ఒకటి అని చాలా అవకాశం ఉంది, అయినప్పటికీ అడ్మిరల్టీ అటువంటి ప్రణాళికల గురించి ఏమీ తెలియదు.
J. కుక్ (1772-1775) యొక్క రెండవ యాత్ర భౌగోళిక మరియు రాజకీయ సమస్యలు, దక్షిణ అర్ధగోళంలోని సముద్రాలలో యూరోపియన్ విస్తరణ ప్రారంభ దశలో ఎజెండాలో ఉంచబడింది. కెప్టెన్‌గా తన స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత నిర్వహించిన కుక్ యొక్క రెండవ యాత్ర యొక్క సంస్థ, ఆ సమయంలో దక్షిణ సముద్రాలలో ఫ్రెంచ్ చూపిన గొప్ప కార్యాచరణతో ముడిపడి ఉంది. అరవైల చివరలో దక్షిణ ప్రధాన భూభాగాన్ని వెతకడానికి కనీసం నాలుగు ఫ్రెంచ్ యాత్రలు పంపబడ్డాయి. వారు బౌగెన్విల్లే, సర్విల్లే, మారియన్ డు ఫ్రెస్నే, కెర్గులెన్ పేర్లతో సంబంధం కలిగి ఉన్నారు. దక్షిణ ఖండం కోసం వెతకడానికి ఫ్రెంచ్ కూడా ప్రేరేపించబడలేదు. శాస్త్రీయ ఆసక్తులు. ఈ చొరవ వ్యాపారి ఫ్రెంచ్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ నుండి వచ్చింది, ఇది దాని స్వంత సుసంపన్నత గురించి మాత్రమే శ్రద్ధ వహిస్తుంది; 18వ శతాబ్దపు మొదటి అర్ధభాగంలో ఉన్న విధంగానే సర్విల్లే యొక్క యాత్రను సన్నద్ధం చేసింది ఆమె - కుక్ పేర్కొన్న బౌవెట్ యాత్ర. లండన్‌లోని ఈ ఫ్రెంచ్ సాహసయాత్రల ఫలితాలు (బౌగెన్విల్లే యాత్ర మినహా) ఇంకా తెలియలేదు మరియు మరింత అప్రమత్తంగా ఉన్నాయి. రెండు నౌకలను పంపాలని నిర్ణయించారు (ఫ్రెంచ్ వారు 2-3 నౌకలను కలిసి పంపారు) మరియు కొత్త యాత్రకు కెప్టెన్ కుక్‌ను అధిపతిగా ఉంచారు, దీని విజయాలు ఇంగ్లాండ్‌లో భారీ ముద్ర వేసాయి. అడ్మిరల్టీ ఈ విషయంలో చాలా ఆతురుతలో ఉన్నాడు, మొదటి సముద్రయానంపై వివరణాత్మక నివేదికను సంకలనం చేసిన తర్వాత, మూడు వారాల విశ్రాంతి (డిసెంబర్ 1771 లో) - మూడు సంవత్సరాల సముద్రయానం తర్వాత కుక్ ఇవ్వబడింది.
వాస్తవానికి, రాయల్ సొసైటీకి ఇందులో హస్తం ఉంది - ఇది సెమీ-గవర్నమెంటల్ ఆర్గనైజేషన్‌గా పరిగణించబడింది మరియు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది శక్తివంతమైన శక్తిసమాజంలో. నిస్సందేహంగా, కుక్ యొక్క స్వంత స్థానం ఈ విషయంలో నిష్క్రియాత్మకమైనది కాదు: అందరు గొప్ప మార్గదర్శకుల వలె, అతను తెలియని వాటిలోకి చొచ్చుకుపోయే ఆనందం మరియు సంతృప్తిని ఒకసారి రుచి చూసిన తర్వాత, అతను మళ్లీ ఆ మార్గాన్ని తీసుకునే వరకు అతను ఎప్పటికీ విశ్రాంతి తీసుకోడు. ఆ సమయంలోని ప్రముఖ భౌగోళిక శాస్త్రవేత్తలు, ముఖ్యంగా దక్షిణ ఖండం గురించి తన ఆలోచనను విశ్వసించిన అలెగ్జాండర్ డాల్రింపుల్, రెండవ యాత్రను నిర్వహించడానికి తొందరపడి ఉంటారని ఎటువంటి సందేహం లేదు. కానీ అడ్మిరల్టీ యొక్క లార్డ్స్ మాత్రమే నిజంగా నిర్ణయాలు తీసుకున్నారని అందరూ అర్థం చేసుకున్నారు. కుక్ నిజానికి పౌరాణిక దక్షిణ ఖండం, లేదా ఇంతవరకు కనుగొనబడని మరేదైనా దేశం లేదా ద్వీపం అంతటా వచ్చే అవకాశం ఉందని వారు భావించారు మరియు బ్రిటిష్ క్రౌన్‌కు అతని సాధారణ సామర్థ్యంతో దానిని కలుపుతారు; ఒక చమత్కారమైన ఆహ్లాదకరమైన మరియు అసాధ్యమైన ఆలోచన కాదు, ఎందుకంటే దక్షిణ సముద్రాలు ఎక్కువగా అన్వేషించబడలేదు. అతను ఏ దిశలో వెళ్లినా - తనకు మరియు తన దేశానికి మరియు వారికి, లార్డ్స్ ఆఫ్ ది లార్డ్స్‌కు కొత్త విశ్వాసాన్ని, గౌరవాన్ని మరియు కీర్తిని తెచ్చిపెట్టే మరొక వీరోచిత ఆవిష్కరణకు వెళ్లాలని వారు కుక్‌తో చెప్పే అవకాశం ఉంది. అడ్మిరల్టీ.. ఈ దృక్కోణానికి మద్దతుగా, రెండవ ప్రయాణంలో, ఇప్పటివరకు చేపట్టిన అత్యంత భయంకరమైనది, కుక్ ప్రత్యేక సూచనలను అందుకోలేదని గమనించాలి. అటువంటి సముద్రయానం మరలా ఎవరూ చేపట్టరని గమనించవచ్చు, ఎందుకంటే కుక్ దానిని పూర్తి చేసినప్పుడు దక్షిణ మహాసముద్రం యొక్క ఎత్తైన అక్షాంశాలలో కనుగొనడానికి చాలా తక్కువ మిగిలి ఉంది. కుక్ ఎక్కడికి వెళ్లాలి, ఏం చేయాలి అనే విషయాలపై కార్టే బ్లాంచ్ ఇచ్చారనడంలో సందేహం లేదు.
కుక్ తన స్వంత డైరీలలో తన సూచనలను ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు:
జూలై 3న, ప్లైమౌత్ కెనాల్‌లో రిజల్యూషన్ అడ్వెంచర్‌ను కలుసుకుంది. ముందు రోజు సాయంత్రం, మేము కాలువ నీటిలో లార్డ్ శాండ్‌విచ్‌తో సమావేశమయ్యాము. అగస్టా పడవలో, ఫ్రిగేట్ గ్లోరీ మరియు స్లూప్ అజార్డ్‌తో కలిసి, అతను అడ్మిరల్టీ షిప్‌యార్డ్‌లలో పర్యటించాడు.
మేము అతనికి పదిహేడు షాట్లతో సెల్యూట్ చేసాము. లార్డ్ శాండ్‌విచ్ మరియు సర్ హ్యూ పెల్లిసెర్ రిజల్యూషన్‌ను సందర్శించి, మా సురక్షిత నిష్క్రమణ పట్ల వారి ఆందోళనకు ఈసారి చివరిగా కొత్త రుజువు ఇచ్చారు. ఓడ కోసం అమర్చబడిందని వారు వ్యక్తిగతంగా ధృవీకరించాలని కోరుకున్నారు సుదీర్ఘ ప్రయాణంనా అవసరాలకు పూర్తిగా అనుగుణంగా.
ప్లైమౌత్ వద్ద నేను జూన్ 25న సంతకం చేసిన సూచనలను అందుకున్నాను. ఈ సూచనల ప్రకారం నేను అడ్వెంచర్‌లో కమాండ్ తీసుకోవాలని, వెంటనే మదీరా ద్వీపానికి వెళ్లాలని, అక్కడ వైన్‌ని నిల్వ చేసుకుని, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌కి వెళ్లాలని కోరింది. తదుపరి నావిగేషన్ కోసం అవసరమైన ప్రతిదానితో మా సామాగ్రిని తిరిగి నింపిన తరువాత, నేను కేప్ సిర్కోన్సియన్‌ని వెతకడానికి దక్షిణం వైపు వెళ్ళవలసి వచ్చింది, ఇది బౌవెట్ ప్రకారం, 54 ° S. అక్షాంశంలో ఉంది. మరియు 11°20′ E.
ఈ కేప్‌ను కనుగొన్న తర్వాత, ఇది దక్షిణ ఖండంలో భాగమా (దీని ఉనికిని నావిగేటర్లు మరియు భూగోళ శాస్త్రవేత్తలు చాలాకాలంగా చర్చించారు) లేదా సాపేక్షంగా చిన్న ద్వీపం యొక్క కొన కాదా అని నేను స్థాపించాల్సి వచ్చింది.
మొదటి సందర్భంలో, నావిగేషన్ అభ్యాసం మరియు వాణిజ్యం యొక్క అవసరాలు మరియు సైన్స్ కోసం ఈ రకమైన పరిశోధన యొక్క ప్రాముఖ్యతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, కొత్తగా కనుగొనబడిన భూములను అత్యంత వివరణాత్మక పద్ధతిలో పరిశీలించవలసి ఉంటుంది. ఈ భూములు జనావాసాలుగా మారినట్లయితే, నేను స్థానిక జనాభా యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయించాలి, నివాసుల పాత్ర, నైతికత మరియు ఆచారాల గురించి సమాచారాన్ని సేకరించి వారితో స్నేహపూర్వక సంబంధాలను ఏర్పరచుకోవాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, బహుమతులు ఉదారంగా పంపిణీ చేయడం మరియు స్థానికులను వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు ఆకర్షించడం అవసరం. అన్ని పరిస్థితులలో, స్థానిక నివాసితులు జాగ్రత్తగా మరియు పరిశీలనతో వ్యవహరించాలి.
నేను తూర్పు లేదా దక్షిణాన కొత్త భూభాగాలను తెరవడానికి అన్ని ప్రయత్నాలు చేయాల్సి వచ్చింది పడమర వైపు, నా స్వంత అభీష్టానుసారం. అత్యున్నత అక్షాంశాలకు కట్టుబడి ప్రయాణించడం అవసరం దక్షిణ ధృవంమా సామాగ్రి, సిబ్బంది ఆరోగ్యం మరియు ఓడల పరిస్థితి అనుమతించినంత కాలం. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ, ఇంగ్లండ్‌లోని వారి స్వదేశానికి సురక్షితంగా తిరిగి రావడానికి సరిపడా ఆహారాన్ని నిల్వ ఉంచడం అవసరం.
రెండవ సందర్భంలో, కేప్ సిర్కోన్సిన్షన్ ద్వీపంలో ఒక భాగం మాత్రమే అని తేలితే, నేను దాని స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించవలసి ఉంటుంది. అప్పుడు, నేను కనుగొన్నా, లేకపోయినా, దక్షిణ ఖండం యొక్క ఆవిష్కరణపై ఇంకా ఆశ ఉండగానే నేను దక్షిణం వైపు వెళ్ళవలసి వచ్చింది. అప్పుడు నేను తూర్పు వైపు వెళ్ళవలసి వచ్చింది మరియు ఇంకా కనుగొనబడని భూములను వెతకడానికి దక్షిణ అర్ధగోళంలో అన్వేషించబడని భాగాలను అన్వేషించవలసి వచ్చింది.
అధిక అక్షాంశాలలో ప్రయాణించడం, బహుశా దక్షిణ ధ్రువానికి దగ్గరగా, నేను ప్రదక్షిణ చేయాల్సి వచ్చింది భూగోళం, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌కి తిరిగి వెళ్లి, అక్కడి నుండి స్పీడ్‌హెడ్‌కి వెళ్లండి.
సంవత్సరంలో అననుకూల సమయంలో అధిక అక్షాంశాల వద్ద ప్రయాణించడం ప్రమాదకరమని తేలితే, ప్రజలకు విశ్రాంతి ఇవ్వడానికి మరియు ఓడలను మరమ్మతు చేయడానికి ఉత్తరాన ఉన్న ముందుగా ఎంచుకున్న ప్రదేశానికి తాత్కాలికంగా తిరిగి రాగలిగాను. అయితే, సూచనల ప్రకారం ఈ సమయం నుండి నౌకలు మళ్లీ మొదటి అవకాశంలో దక్షిణం వైపు వెళ్లాలి. మార్గమధ్యంలో రిజల్యూషన్ చనిపోయి ఉంటే, సాహసయాత్రలో ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాలి.
అతని మార్గదర్శకత్వం మరియు కఠినమైన అమలు కోసం నేను ఈ సూచనల కాపీని కెప్టెన్ ఫర్నోక్స్‌కి ఇచ్చాను. ఓడలు ఊహించని విధంగా విడిపోయిన సందర్భంలో, నేను తదుపరి మరియు తదుపరి సమావేశాలకు పాయింట్లను నిర్ణయించాను: మొదటి సమావేశం మదీరా ద్వీపంలో జరగాలి, రెండవది శాంటియాగో ద్వీపంలోని పోర్టో ప్రయాలో, మూడవది కేప్ వద్ద గుడ్ హోప్, న్యూజిలాండ్ తీరంలో నాల్గవది.
మేము ప్లైమౌత్‌లో ఉన్న సమయంలో, ఖగోళ శాస్త్రవేత్తలు వాల్స్ మరియు బెయిలీ ఓడ యొక్క క్రోనోమీటర్‌లను ధృవీకరించడానికి డ్రేక్ ద్వీపంలో పరిశీలనలు చేశారు. డ్రేక్ ఐలాండ్ 50°21'30″N వద్ద ఉందని వారు కనుగొన్నారు. మరియు 4°20′W గ్రీన్‌విచ్ మెరిడియన్‌ను మేము ప్రారంభమైనదిగా అంగీకరించాము మరియు రేఖాంశాలను దాని నుండి తూర్పు మరియు లోపల కొలుస్తారు. పశ్చిమ అర్ధగోళం, 180° వరకు.
సాహసయాత్ర కూర్పు
యాత్ర నాయకుడి స్థానం కోసం ప్రధాన అభ్యర్థులు జేమ్స్ కుక్ మరియు జోసెఫ్ బ్యాంక్స్. యాత్రకు సన్నాహకాల సమయంలో, అడ్మిరల్టీ మరియు బ్యాంకుల మధ్య విభేదాలు తలెత్తాయి, దీని ఫలితంగా బ్యాంకులు యాత్రలో పాల్గొనడానికి నిరాకరించాయి. జేమ్స్ కుక్ మళ్లీ యాత్రకు నాయకుడయ్యాడు.
ఈ యాత్రకు రెండు నౌకలు కేటాయించబడ్డాయి - 462 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన రిజల్యూషన్, ఇది ఫ్లాగ్‌షిప్ పాత్రను కేటాయించింది మరియు 350 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన సాహసం. కుక్ స్వయంగా రిజల్యూషన్‌కు కెప్టెన్‌గా ఉన్నారు మరియు సాహసానికి టోబియాస్ ఫర్నోక్స్. రిజల్యూషన్‌పై లెఫ్టినెంట్‌లు: జాన్ కూపర్, రిచర్డ్ పికర్స్‌గిల్ మరియు చార్లెస్ క్లర్క్.
ఈ యాత్రలో ప్రకృతి శాస్త్రవేత్తలు జోహన్ రీన్‌హోల్డ్ మరియు జార్జ్ ఫోర్స్టర్ (తండ్రి మరియు కొడుకు), ఖగోళ శాస్త్రవేత్తలు విలియం వెల్స్ మరియు విలియం బెయిలీ మరియు కళాకారుడు విలియం హోడ్జెస్ ఉన్నారు.
యాత్ర పురోగతి
మాతవై బే (తాహితీ)లో "రిజల్యూషన్" మరియు "సాహసం" పెయింటింగ్.
"స్పష్టత". పెయింటింగ్. రచయిత - జాన్ ముర్రే, 1907
జూలై 13, 1772 న, ఓడలు ప్లైమౌత్ నుండి బయలుదేరాయి. వారు అక్టోబర్ 30, 1772న వచ్చిన కేప్ టౌన్‌లో, వృక్షశాస్త్రజ్ఞుడు అండర్స్ స్పార్మాన్ యాత్రలో చేరారు. నవంబర్ 22 న, నౌకలు కేప్ టౌన్ నుండి దక్షిణం వైపు బయలుదేరాయి.
రెండు వారాల పాటు, కుక్ సున్తీ ద్వీపం అని పిలవబడే కోసం శోధించాడు, బౌవెట్ మొదట చూసిన భూమి, కానీ దాని కోఆర్డినేట్‌లను ఖచ్చితంగా గుర్తించలేకపోయాడు. ఈ ద్వీపం దాదాపు 1,700 మైళ్ల దూరంలో ఉంది కేప్ యొక్క దక్షిణగుడ్ హోప్. శోధనలో ఏమీ కనిపించలేదు మరియు కుక్ మరింత దక్షిణానికి వెళ్ళాడు.
జనవరి 17, 1773న, ఓడలు (చరిత్రలో మొదటిసారి) అంటార్కిటిక్ సర్కిల్‌ను దాటాయి. ఫిబ్రవరి 8, 1773 న, తుఫాను సమయంలో, ఓడలు కనిపించకుండా పోయాయి మరియు ఒకదానికొకటి కోల్పోయాయి. అనంతరం కెప్టెన్ల చర్యలు ఇలా ఉన్నాయి.
కుక్ మూడు రోజులు సాహసయాత్రను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. శోధన ఫలించలేదు మరియు కుక్ ఆగ్నేయ దిశలో 60వ సమాంతరంగా రిజల్యూషన్‌ను సెట్ చేసి, తూర్పు వైపుకు తిరిగి మార్చి 17 వరకు ఈ కోర్సులోనే ఉన్నాడు. దీని తర్వాత కుక్ న్యూజిలాండ్‌కు వెళ్లాడు. ఈ యాత్ర 6 వారాలు టుమనీ బేలోని ఒక ఎంకరేజ్‌లో గడిపింది, ఈ బేను అన్వేషించింది మరియు బలాన్ని పునరుద్ధరించింది, ఆ తర్వాత అది షార్లెట్ బేకి తరలించబడింది - ఇది నష్టం జరిగినప్పుడు గతంలో అంగీకరించిన సమావేశ స్థలం.
టాస్మానియా ఆస్ట్రేలియన్ మెయిన్‌ల్యాండ్‌లో భాగమా లేదా స్వతంత్ర ద్వీపమా అని స్థాపించడానికి ఫర్నోక్స్ టాస్మానియా ద్వీపం యొక్క తూర్పు తీరానికి వెళ్లింది, అయితే టాస్మానియా ఆస్ట్రేలియాలో భాగమని తప్పుగా నిర్ణయించుకోవడంలో విఫలమైంది. ఫర్నోక్స్ అడ్వెంచర్‌ను షార్లెట్ బేలోని రెండెజౌస్ పాయింట్‌కి నడిపించాడు.
జూన్ 7, 1773న, ఓడలు షార్లెట్ బే నుండి బయలుదేరి పశ్చిమానికి చేరుకున్నాయి. చలికాలంలో, న్యూజిలాండ్‌కు ఆనుకుని ఉన్న పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో తక్కువగా అన్వేషించబడిన ప్రాంతాలను అన్వేషించాలని కుక్ కోరుకున్నాడు. అయినప్పటికీ, అడ్వెంచర్‌లో స్కర్వీ తీవ్రతరం కావడం వల్ల, ఇది ఏర్పాటు చేసిన ఆహారాన్ని ఉల్లంఘించిన కారణంగా, నేను తాహితీని సందర్శించాల్సి వచ్చింది. తాహితీలో, జట్ల ఆహారంలో పెద్ద మొత్తంలో పండ్లను చేర్చారు, తద్వారా స్కర్వీ రోగులందరినీ నయం చేయడం సాధ్యమైంది.
తాహితీ తర్వాత, కుక్ హువాయిన్ ద్వీపాన్ని సందర్శించాడు, అక్కడ అతను సుమారు 300 పందులను కొనుగోలు చేయగలిగాడు. ద్వీపవాసులు మరియు వారి నాయకుడితో అద్భుతమైన సంబంధాలు ఏర్పరచబడినప్పటికీ, యాత్రలోని కొంతమంది సభ్యులు ఈ ద్వీపంలో చొరబాటుదారులచే దాడి చేయబడ్డారు. కాబట్టి, సెప్టెంబర్ 6 న, స్పార్మాన్ దోచుకోబడ్డాడు మరియు కొట్టబడ్డాడు మరియు కుక్ స్వయంగా దాడికి పాల్పడ్డాడు. సెప్టెంబరు 7న, నౌకాయానానికి ముందు, హువాయిన్ తర్వాత కుక్ వెంటనే వెళ్తున్న ఉలేటియా సమీపంలోని ద్వీపానికి చెందిన ఒమై, యాత్రలో చేరాడు.
అదే రోజు సాయంత్రం Uletea కనిపించింది. ఈ ద్వీపం నుండి చాలా పందులను కొనుగోలు చేశారు, కుక్ అంచనాల ప్రకారం మొత్తం సంఖ్య 400 తలలకు చేరుకుంది. ఉలేటియాలో, కుక్ తనతో పాటు ఎడిడ్యూస్ అనే మరో ద్వీపవాసిని తీసుకున్నాడు.
కుక్ సందర్శించిన తదుపరి ద్వీపాలు Eua మరియు Tongatabu, వీరి నివాసులు వారి స్నేహపూర్వకత మరియు విశ్వాసంతో కుక్‌ను ఎంతగానో ఆకట్టుకున్నారు, కుక్ ఈ ద్వీపాలకు సమీపంలో ఉన్న మూడవ ద్వీపం, ఫ్రెండ్‌షిప్ దీవులు అని పేరు పెట్టారు. తదనంతరం అధికారిక హోదాను కోల్పోయిన ఈ పేరు నేటికీ ఉపయోగించబడుతోంది.
కెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ - అన్వేషకుడు, అన్వేషకుడు మరియు కార్టోగ్రాఫర్ తపాలా బిళ్ళన్యూజిలాండ్, 1940,
న్యూజిలాండ్ తీరంలో, కుక్ ఫ్రెండ్‌షిప్ దీవుల తర్వాత వెళ్ళినప్పుడు, ఓడలు తుఫానులో చిక్కుకున్నాయి మరియు మళ్లీ విడిపోయాయి. కుక్ స్ట్రెయిట్‌లో తుఫాను కోసం వేచి ఉన్న తర్వాత, రిజల్యూషన్ అంగీకరించిన సమావేశ స్థలం అయిన షార్లెట్ బేకి తిరిగి వచ్చింది, కానీ సాహసం ఇంకా అక్కడ లేదు. మూడు వారాల నిరీక్షణలో, బ్రిటిష్ వారు స్థానికుల మధ్య నరమాంస భక్షక దృశ్యాలను చూశారు.
సాహసం కోసం వేచి ఉండకుండా, కుక్ దక్షిణం వైపుకు వెళ్లాడు, కెప్టెన్ ఫర్నోక్స్ కోసం ఒడ్డున ఒక గమనికను వదిలివేశాడు. అందులో, కుక్ తిరిగి వచ్చిన తర్వాత తాను సందర్శించబోయే ప్రదేశాలను వివరించాడు ధ్రువ సముద్రాలు, మరియు Furneaux కలవడానికి ప్రయత్నించాలని లేదా ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి రావాలని సూచించాడు. కుక్ బయలుదేరిన వారం తరువాత ఈ సాహసం షార్లెట్ బేకు వచ్చింది. డిసెంబర్ 17, 1773 న, అత్యవసర పరిస్థితి సంభవించింది - రెండు బోట్స్‌వైన్ల నేతృత్వంలోని ఎనిమిది మంది నావికులు తాజా కూరగాయల కోసం ఒడ్డుకు పంపబడ్డారు, న్యూజిలాండ్ వాసులు చంపబడ్డారు మరియు తిన్నారు. కెప్టెన్ ఫర్నాక్స్ ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి రావాలని (ముందు రోజు ఏమి జరిగిందో ప్రభావితం చేసింది) నిర్ణయిస్తాడు. మరుసటి రోజు (డిసెంబర్ 18), ఫర్నాక్స్ న్యూజిలాండ్ నుండి బయలుదేరి కేప్ టౌన్ కి వెళుతుంది. ఆహార సరఫరాను తిరిగి నింపి కుక్ కోసం ఒక గమనికను వదిలిపెట్టిన ఫర్నాక్స్ ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వస్తాడు.
షార్లెట్ బే నుండి, Furneaux కోసం వేచి ఉండకుండా, కుక్ ధ్రువ జలాల కోసం బయలుదేరాడు మరియు డిసెంబర్ 21, 1773న అంటార్కిటిక్ సర్కిల్‌ను రెండవసారి దాటాడు. జనవరి 30, 1774 న, తీర్మానం 71 ° 10 ′ S కి చేరుకున్నప్పుడు, ప్యాక్ ఐస్ యొక్క నిరంతర క్షేత్రం ద్వారా మార్గం నిరోధించబడింది. ఇది అత్యంత ఉంది దక్షిణ బిందువు, కుక్ తన ప్రయాణాలలో దీనిని సాధించగలిగాడు.
ఈస్టర్ ద్వీపాన్ని (మార్చి 12, 1774), మార్క్యూసాస్ దీవులు (ఏప్రిల్ 7, 1774) సందర్శించిన తరువాత, ఈ తీర్మానం మళ్ళీ ఏప్రిల్ 22, 1774 న తాహితీ తీరాలకు చేరుకుంది. పొరుగున ఉన్న మూరియా ద్వీపం నివాసులతో తాహితీయులు యుద్ధానికి సిద్ధమవుతున్నట్లు ఇక్కడ కుక్ చూశాడు. ఈ యాత్ర ముఖ్యంగా తాహితీయన్ నౌకాదళాన్ని ఆకట్టుకుంది, ఇది కుక్ జర్నల్‌లో ఈ క్రింది విధంగా వివరించబడింది:
ఈ నౌకాదళంలో 160 సైనిక నౌకలు మరియు ఆహార సరఫరాల రవాణా కోసం ఉద్దేశించిన 150 నౌకలు ఉన్నాయి. యుద్ధనౌకలు 40 నుండి 50 అడుగుల పొడవు ఉన్నాయి. వారి విల్లు పైన యోధులు పూర్తి కవచంతో నిలబడిన వేదికలు ఉన్నాయి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే స్తంభాల మధ్య ఓయర్స్‌మెన్‌లు ఒక స్తంభానికి ఒకరు చొప్పున కూర్చున్నారు. అందువల్ల, ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు పోరాటానికి మాత్రమే స్వీకరించబడ్డాయి. ఆహార సామాగ్రిని రవాణా చేసే నౌకలు చాలా చిన్నవి మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను కలిగి ఉండవు. పెద్ద ఓడలలో నలభై మంది, మరియు చిన్న ఓడలలో - ఎనిమిది మంది ఉన్నారు. తాహితీయన్ నౌకాదళంలో మొత్తం 7,700 మంది ఉద్యోగులు పనిచేస్తున్నారని నేను లెక్కించాను, కానీ చాలా మంది అధికారులు ఈ సంఖ్యను తక్కువ అంచనాగా భావించారు. ఓడలన్నీ రంగురంగుల జెండాలతో అలంకరించబడి, ఈ సముద్రాలలో మనం చూడని గంభీరమైన దృశ్యాన్ని ప్రదర్శించాయి. రెండు పెద్ద యుద్ధనౌకలు ఒకదానితో ఒకటి జతచేయబడిన అడ్మిరల్ ఓడ దారితీసింది. ఫ్లీట్ కమాండర్, అడ్మిరల్ తోవ్గా, దానిపై స్వారీ చేస్తున్నాడు, ముసలివాడుఅందమైన, ధైర్యమైన ముఖంతో.
తాహితీ తర్వాత, కుక్ హుహైన్ మరియు రైయాటియా దీవులను, స్నేహ ద్వీపాలను సందర్శించాడు. ఫిజీ దీవులలో, ఈ యాత్ర ఆదివాసీలతో అనేక వాగ్వివాదాలను ఎదుర్కొంది. తన్నా ద్వీపంలో (ఫిజి దీవులు) ఆహార సామాగ్రి తిరిగి నింపబడింది.
సెప్టెంబరు 3, 1774న న్యూ కాలెడోనియా కనుగొనబడింది. అక్టోబర్ 18, 1774న, కుక్ షార్లెట్ బేలో మూడవసారి లంగరు వేసి నవంబర్ 10 వరకు అక్కడే ఉన్నాడు.
నవంబర్ 10, 1774న, యాత్ర తూర్పువైపు పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా సాగి, డిసెంబర్ 17న మాగెల్లాన్ జలసంధికి చేరుకుంది. ఇప్పటికే అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో, దక్షిణ జార్జియా కనుగొనబడింది, కానీ ఈసారి అంటార్కిటికాకు చేరుకోవడం సాధ్యం కాలేదు.
మార్చి 21, 1775న, కుక్ మరమ్మత్తుల కోసం కేప్ టౌన్‌కి తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ కెప్టెన్ ఫర్నోక్స్ అతనికి వదిలిపెట్టిన నోట్‌ను అందుకున్నాడు. కేప్ టౌన్ నుండి రిజల్యూషన్ నేరుగా ఇంగ్లాండ్కు ప్రయాణించి జూలై 30, 1775న స్పిట్‌హెడ్‌లోకి ప్రవేశించింది.
ప్రపంచంలోని మూడవ ప్రదక్షిణ (1776-1779)
సాహసయాత్ర లక్ష్యాలు
కుక్ యొక్క మూడవ యాత్రకు ముందు అడ్మిరల్టీ నిర్దేశించిన ప్రధాన లక్ష్యం నార్త్‌వెస్ట్ పాసేజ్ అని పిలవబడే ఆవిష్కరణ - ఉత్తర అమెరికా ఖండాన్ని దాటి అట్లాంటిక్ మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రాలను కలిపే జలమార్గం.
సాహసయాత్ర కూర్పు
ఈ యాత్రకు మునుపటిలాగే రెండు నౌకలు కేటాయించబడ్డాయి - ఫ్లాగ్‌షిప్ రిజల్యూషన్ (స్థానభ్రంశం 462 టన్నులు, 32 తుపాకులు), దానిపై కుక్ తన రెండవ సముద్రయానం చేసాడు మరియు డిస్కవరీ 350 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో 26 తుపాకులను కలిగి ఉన్నాడు. రిజల్యూషన్‌లో కెప్టెన్ కుక్ స్వయంగా, డిస్కవరీలో చార్లెస్ క్లర్క్, కుక్ యొక్క మొదటి రెండు యాత్రలలో పాల్గొన్నాడు. జాన్ గోర్, జేమ్స్ కింగ్ మరియు జాన్ విలియమ్సన్ రిజల్యూషన్‌లో వరుసగా మొదటి, రెండవ మరియు మూడవ సహచరులు. డిస్కవరీలో మొదటి సహచరుడు జేమ్స్ బర్నీ మరియు రెండవ సహచరుడు జాన్ రిక్మాన్. జాన్ వెబ్బర్ యాత్రలో కళాకారుడిగా పనిచేశాడు.
యాత్ర పురోగతి
జేమ్స్ కుక్ విగ్రహం, వైమియా, Fr. కాయై (హవాయి దీవులు)
శాసనం వెనుక వైపుకెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ మెమోరియల్, వైమియా, Fr. కాయై (హవాయి దీవులు)
ఒబెలిస్క్ కార్నెల్‌లో జేమ్స్ కుక్‌కు అంకితం చేయబడింది (సిడ్నీ శివారు ప్రాంతం)
ఓడలు ఇంగ్లండ్ నుండి విడివిడిగా బయలుదేరాయి: రిజల్యూషన్ ప్లైమౌత్ నుండి జూలై 12, 1776న, డిస్కవరీ ఆగస్టు 1న బయలుదేరింది. కేప్ టౌన్‌కు వెళ్లే క్రమంలో కుక్ టెనెరిఫ్ ద్వీపాన్ని సందర్శించారు. అక్టోబరు 17న కుక్ వచ్చిన కేప్ టౌన్‌లో, సైడ్ ప్లేటింగ్ యొక్క పరిస్థితి సంతృప్తికరంగా లేకపోవడంతో రిజల్యూషన్ మరమ్మతుల కోసం ఉంచబడింది. నవంబర్ 1న కేప్ టౌన్‌కు చేరుకున్న డిస్కవరీ కూడా మరమ్మతులకు గురైంది.
డిసెంబర్ 1న, ఓడలు కేప్ టౌన్ నుండి బయలుదేరాయి. డిసెంబర్ 25న మేము కెర్గులెన్ ద్వీపాన్ని సందర్శించాము. జనవరి 26, 1777న, ఓడలు టాస్మానియాకు చేరుకున్నాయి, అక్కడ వారు తమ నీటి సరఫరా మరియు కట్టెలను తిరిగి నింపారు.
న్యూజిలాండ్ నుండి, ఓడలు తాహితీకి బయలుదేరాయి, కానీ ఈదురు గాలుల కారణంగా, కుక్ తన మార్గాన్ని మార్చుకోవలసి వచ్చింది మరియు ముందుగా ఫ్రెండ్‌షిప్ దీవులను సందర్శించవలసి వచ్చింది. కుక్ ఆగష్టు 12, 1777న తాహితీకి చేరుకున్నాడు.
డిసెంబరు 7, 1777 న, ఓడలు తరలించబడ్డాయి ఉత్తర అర్ధగోళం, డిసెంబర్ 22న భూమధ్యరేఖ దాటింది. రెండు రోజుల తరువాత, డిసెంబర్ 24 న, క్రిస్మస్ ద్వీపం కనుగొనబడింది. ఈ ద్వీపంలో ఉన్నప్పుడు, యాత్ర సూర్యగ్రహణాన్ని గమనించింది.
జనవరి 18, 1778న, హవాయి దీవులను కుక్ ది శాండ్‌విచ్ దీవులు కనుగొన్నారు మరియు అడ్మిరల్టీ యొక్క లార్డ్స్‌లో ఒకరి పేరు పెట్టారు (ఈ పేరు అంటుకోలేదు).
ఈ యాత్ర ఫిబ్రవరి 2 వరకు హవాయిలో కొనసాగింది, బలాన్ని పునరుద్ధరించింది మరియు నౌకాయానం చేయడానికి సిద్ధమైంది ఉత్తర అక్షాంశాలు, తర్వాత ఈశాన్యం, వైపు కదిలింది వెస్ట్ కోస్ట్ఉత్తర అమెరికా. ఈ మార్గంలో, ఓడలు తుఫానును ఎదుర్కొన్నాయి మరియు పాక్షిక నష్టాన్ని పొందాయి (రిజల్యూషన్, ప్రత్యేకించి, దాని మిజెన్‌మాస్ట్‌ను కోల్పోయింది).
మార్చి 30, 1778న, ఓడలు పసిఫిక్ మహాసముద్రం నుండి వాంకోవర్ ద్వీపానికి దూరమైన పొడవైన మరియు ఇరుకైన నూట్కా సౌండ్‌లో మరమ్మతులు చేయడం ప్రారంభించాయి.
ఏప్రిల్ 26న, మరమ్మతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత, వారు నూత్కా సౌండ్‌ని విడిచిపెట్టి ఉత్తర అమెరికా తీరం వెంబడి ఉత్తరం వైపు వెళ్లారు. అలాస్కా తీరంలో, అయితే, రిజల్యూషన్ భారీగా లీక్ అవడంతో, మరమ్మతుల కోసం వారు మళ్లీ ఆపవలసి వచ్చింది.
ఆగష్టు ప్రారంభంలో, ఓడలు బేరింగ్ జలసంధి గుండా, ఆర్కిటిక్ సర్కిల్‌ను దాటి చుక్చి సముద్రంలోకి ప్రవేశించాయి. ఇక్కడ వారు నిరంతర మంచు క్షేత్రాన్ని చూశారు. ఉత్తరాన రహదారిని కొనసాగించడం అసాధ్యం, శీతాకాలం సమీపిస్తోంది, కాబట్టి కుక్ శీతాకాలాన్ని మరింత దక్షిణ అక్షాంశాలలో గడపాలని భావించి ఓడలను తిప్పాడు.
అక్టోబర్ 2, 1778 న, కుక్ అలూటియన్ ద్వీపాలకు చేరుకున్నాడు, ఇక్కడ అతను రష్యన్ పారిశ్రామికవేత్తలను కలుసుకున్నాడు, వారు అతని పటాన్ని అధ్యయనం కోసం అందించారు. రష్యన్ పటం గణనీయంగా మారింది మరింత పూర్తి మ్యాప్కుక్, ఇది వంట చేయడానికి తెలియని ద్వీపాలను కలిగి ఉంది, మరియు అనేక భూముల రూపురేఖలు, సుమారుగా కుక్ ద్వారా మాత్రమే గీసినవి, దానిపై అధిక స్థాయి వివరాలు మరియు ఖచ్చితత్వంతో ప్రదర్శించబడ్డాయి. కుక్ ఈ మ్యాప్‌ను రీడ్వ్ చేసి, బెరింగ్ తర్వాత ఆసియా మరియు అమెరికాను వేరుచేసే స్ట్రెయిట్‌కు పేరు పెట్టారు.
అక్టోబర్ 24, 1778 న, ఓడలు అలూటియన్ దీవులను విడిచిపెట్టి, నవంబర్ 26 న హవాయి దీవులకు చేరుకున్నాయి, అయితే ఓడలకు తగిన ఎంకరేజ్ జనవరి 16, 1779 న మాత్రమే కనుగొనబడింది. ద్వీపాల నివాసులు - హవాయియన్లు - ఓడల చుట్టూ దృష్టి పెట్టారు పెద్ద పరిమాణంలో; తన నోట్స్‌లో ఉడికించాలి వారి సంఖ్యను అనేక వేల అంచనా వేసింది. యాత్రకు ద్వీపవాసుల యొక్క అధిక ఆసక్తి మరియు ప్రత్యేక వైఖరి వారు తమ దేవతలలో ఒకరికి ఉడికించాలి అని తప్పుగా భావించారని వివరించబడింది. యాత్ర సభ్యులు మరియు హవాయియన్ల మధ్య ప్రారంభంలో స్థాపించబడిన మంచి సంబంధాలు త్వరగా క్షీణించడం ప్రారంభించాయి; ప్రతి రోజు హవాయియన్లు చేసిన దొంగతనాల సంఖ్య పెరిగింది, మరియు దొంగిలించబడిన ఆస్తిని తిరిగి ఇచ్చే ప్రయత్నాల వల్ల తలెత్తిన ఘర్షణలు ఎక్కువగా వేడి చేయబడ్డాయి.
పరిస్థితి వేడెక్కుతోందని భావించి, కుక్ ఫిబ్రవరి 4 న బే నుండి బయలుదేరాడు, కాని త్వరలో ప్రారంభమైన తుఫాను రిజల్యూషన్ యొక్క రిగ్గింగ్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగించింది మరియు ఫిబ్రవరి 10 న ఓడలు మరమ్మతుల కోసం తిరిగి రావలసి వచ్చింది (సమీపంలో ఇతర ఎంకరేజ్ లేదు). రిగ్గింగ్ యొక్క సెయిల్స్ మరియు భాగాలను మరమ్మతుల కోసం ఒడ్డుకు తీసుకువెళ్లారు. ఇంతలో, ఈ యాత్ర పట్ల హవాయియన్ల వైఖరి బహిరంగంగా శత్రుత్వంగా మారింది. ఈ ప్రాంతంలో చాలా మంది సాయుధ వ్యక్తులు కనిపించారు. దొంగతనాల సంఖ్య పెరిగింది. ఫిబ్రవరి 13 న, తీర్మానం యొక్క డెక్ నుండి శ్రావణం దొంగిలించబడింది. వాటిని తిరిగి ఇచ్చే ప్రయత్నం విజయవంతం కాలేదు మరియు బహిరంగ ఘర్షణలో ముగిసింది.
మరుసటి రోజు, ఫిబ్రవరి 14, రిజల్యూషన్ నుండి లాంగ్ బోట్ దొంగిలించబడింది. దొంగిలించబడిన ఆస్తిని తిరిగి ఇవ్వడానికి, కుక్ స్థానిక నాయకులలో ఒకరైన కలనియోపాను బందీగా తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. పది మందితో కూడిన సాయుధ పురుషుల బృందంతో ఒడ్డుకు దిగారు మెరైన్స్లెఫ్టినెంట్ ఫిలిప్స్ నేతృత్వంలో, అతను నాయకుడి ఇంటికి వెళ్లి అతన్ని ఓడలోకి ఆహ్వానించాడు. ప్రతిపాదనను అంగీకరించిన తరువాత, కలానియోపా బ్రిటీష్‌ను అనుసరించాడు, కానీ తీరం వద్ద అతను మరింత అనుసరించడానికి నిరాకరించాడు, బహుశా అతని భార్య యొక్క ఒప్పందానికి లొంగిపోయాడు. ఇంతలో, అనేక వేల మంది హవాయియన్లు ఒడ్డున గుమిగూడారు మరియు కుక్ మరియు అతని ప్రజలను చుట్టుముట్టారు, వారిని తిరిగి నీటిలోకి నెట్టారు. బ్రిటీష్ వారు అనేక మంది హవాయియన్లను చంపేశారని వారిలో ఒక పుకారు వ్యాపించింది (కెప్టెన్ క్లర్క్ డైరీలలో లెఫ్టినెంట్ రిక్మాన్ యొక్క మనుషులచే చంపబడిన ఒక స్థానికుడు గురించి పేర్కొన్న సంఘటనలు వివరించబడ్డాయి), మరియు ఈ పుకార్లు, అలాగే కుక్ యొక్క అస్పష్టమైన ప్రవర్తన, ప్రేక్షకులను శత్రు చర్యలను ప్రారంభించేలా చేసింది. తరువాతి యుద్ధంలో, కుక్ స్వయంగా మరియు నలుగురు నావికులు మరణించారు; మిగిలిన వారు ఓడకు తిరోగమనం చేయగలిగారు. ఆ సంఘటనల యొక్క అనేక వివాదాస్పద ప్రత్యక్ష సాక్షుల ఖాతాలు ఉన్నాయి మరియు వాటి నుండి వాస్తవానికి ఏమి జరిగిందో నిర్ధారించడం కష్టం. సహేతుకమైన నిశ్చయతతో, బ్రిటీష్వారిలో భయాందోళనలు ప్రారంభమయ్యాయని మాత్రమే చెప్పగలం, సిబ్బంది యాదృచ్ఛికంగా పడవల్లోకి వెళ్లడం ప్రారంభించారు, మరియు ఈ గందరగోళంలో కుక్ హవాయియన్లచే చంపబడ్డాడు (బహుశా తల వెనుక ఈటెతో) .
లెఫ్టినెంట్ కింగ్స్ డైరీ నుండి:
"హవాయియన్లు కుక్ పడిపోవడం చూసినప్పుడు, వారు విజయ కేకలు వేశారు. అతని మృతదేహాన్ని వెంటనే ఒడ్డుకు లాగారు, మరియు అతని చుట్టూ ఉన్న గుంపు, అత్యాశతో ఒకరి నుండి మరొకరు బాకులు లాక్కొని, అతనిపై చాలా గాయాలను కలిగించడం ప్రారంభించింది, ఎందుకంటే ప్రతి ఒక్కరూ అతని విధ్వంసంలో పాల్గొనాలని కోరుకున్నారు.
ఆ విధంగా, ఫిబ్రవరి 14, 1779 సాయంత్రం, కెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ హవాయి దీవుల నివాసులచే చంపబడ్డాడు. కెప్టెన్ క్లర్క్ తన డైరీలలో నొక్కిచెప్పాడు: వేలాది మంది గుంపును ఎదుర్కొని కుక్ తన ధిక్కార ప్రవర్తనను విడిచిపెట్టి ఉంటే మరియు హవాయిలను కాల్చడం ప్రారంభించకపోతే, ప్రమాదం నివారించబడి ఉండేది. లెఫ్టినెంట్ ఫిలిప్స్ ప్రకారం, హవాయియన్లు బ్రిటీష్ వారిని ఓడలోకి తిరిగి రాకుండా నిరోధించడానికి ఉద్దేశించలేదు, చాలా తక్కువ దాడి, మరియు గుమిగూడిన పెద్ద గుంపు రాజు యొక్క విధి పట్ల వారి ఆందోళనతో వివరించబడింది (మనం భరించినట్లయితే అసమంజసమైనది కాదు. కుక్ కలానియోపాను ఓడకు ఆహ్వానించిన ఉద్దేశ్యాన్ని గుర్తుంచుకోండి).
కెప్టెన్ క్లర్క్ డైరీల నుండి:
మొత్తం వ్యవహారాన్ని మొత్తంగా పరిశీలిస్తే, ద్వీపవాసుల గుంపుతో చుట్టుముట్టబడిన ఒక వ్యక్తిని కెప్టెన్ కుక్ శిక్షించే ప్రయత్నం చేయకపోతే, స్థానికులు దానిని తీవ్ర స్థాయికి తీసుకెళ్లి ఉండేవారు కాదని నేను గట్టిగా నమ్ముతున్నాను, అది పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటే. అవసరమైన, మెరైన్ సైనికులు స్థానికులను చెదరగొట్టడానికి మస్కెట్ల నుండి కాల్పులు జరపగలరు. ఈ అభిప్రాయం నిస్సందేహంగా వివిధ భారతీయ ప్రజలతో కమ్యూనికేషన్ యొక్క విస్తృతమైన అనుభవంపై ఆధారపడింది వివిధ భాగాలుతేలికగా, కానీ నేటి దురదృష్టకర సంఘటనలు దానిని చూపించాయి ఈ విషయంలోఈ అభిప్రాయం తప్పు అని తేలింది.
దురదృష్టవశాత్తు, కెప్టెన్ కుక్ వారిపై కాల్పులు జరిపి ఉండకపోతే స్థానికులు ఇంత దూరం వెళ్లి ఉండేవారు కాదని అనుకోవడానికి మంచి కారణం ఉంది: కొన్ని నిమిషాల ముందు, వారు ఆ ప్రదేశానికి చేరుకోవడానికి సైనికులకు మార్గం క్లియర్ చేయడం ప్రారంభించారు. తీరం, దానికి వ్యతిరేకంగా పడవలు నిలిచాయి (నేను ఇప్పటికే దీనిని ప్రస్తావించాను), తద్వారా కెప్టెన్ కుక్‌కి వాటి నుండి తప్పించుకునే అవకాశం లభించింది.
కుక్ మరణానంతరం, యాత్ర అధిపతి పదవిని డిస్కవరీ కెప్టెన్ చార్లెస్ క్లర్క్‌కు అప్పగించారు. కుక్ మృతదేహాన్ని శాంతియుతంగా విడుదల చేసేందుకు క్లర్క్ ప్రయత్నించాడు. విఫలమైనందున, అతను ఆదేశించాడు సైనిక చర్య, ఈ సమయంలో ఫిరంగుల కవర్ కింద దిగిన దళాలు తీరప్రాంత స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకుని నేలపై కాల్చివేసి, హవాయిలను తిరిగి పర్వతాలలోకి విసిరారు. దీని తరువాత, హవాయిలు పది పౌండ్ల మాంసం మరియు మానవ తల లేకుండా ఒక బుట్టను రిజల్యూషన్‌కు పంపిణీ చేశారు. దిగువ దవడ. ఫిబ్రవరి 22, 1779 న, కుక్ యొక్క అవశేషాలు సముద్రంలో ఖననం చేయబడ్డాయి. కెప్టెన్ క్లర్క్ క్షయవ్యాధితో మరణించాడు, అతను సముద్రయానం అంతటా బాధపడ్డాడు. అక్టోబరు 7, 1780న ఓడలు ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వచ్చాయి.
యాత్ర ఫలితాలు
యాత్ర యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం - వాయువ్య మార్గం యొక్క ఆవిష్కరణ - సాధించబడలేదు. హవాయి దీవులు, క్రిస్మస్ ద్వీపం మరియు కొన్ని ఇతర దీవులు కనుగొనబడ్డాయి. అతను దాదాపు 35 దీవులు మరియు నగరాలను సందర్శించాడు
ఆసక్తికరమైన నిజాలు
కమాండ్ మాడ్యూల్‌కు ఎండీవర్ పేరు పెట్టారు, ఇది జేమ్స్ కుక్ నేతృత్వంలోని మొదటి ఓడ. అంతరిక్ష నౌకఅపోలో 15. అతని విమానంలో, చంద్రునిపై నాల్గవ ల్యాండింగ్ జరిగింది. "స్పేస్ షటిల్"లలో ఒకదానికి అదే పేరు వచ్చింది.
జేమ్స్ కుక్ మరణంతో ముడిపడి ఉన్న ప్రసిద్ధ పురాణానికి సంబంధించి, రష్యన్ కవి మరియు గాయకుడు వ్లాదిమిర్ వైసోట్స్కీ "వన్ సైంటిఫిక్ రిడిల్ లేదా ఆదిమవాసులు ఎందుకు కుక్ తిన్నారు" అనే హాస్య గీతాన్ని రాశారు.
పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని ఒక ద్వీపసమూహానికి ప్రయాణికుడి పేరు పెట్టారు; ఈ ద్వీపసమూహం రష్యన్ నావిగేటర్ ఇవాన్ ఫెడోరోవిచ్ క్రుజెన్‌షెర్న్ నుండి దాని పేరును పొందింది, ఎందుకంటే కుక్ స్వయంగా ద్వీపాలలో ఉన్నాడు. దక్షిణ సమూహం 1773 నుండి 1775 మధ్య కాలంలో.
ప్రసిద్ధ ఆంగ్ల నావికుడు, అన్వేషకుడు మరియు అన్వేషకుడు - జేమ్స్ కుక్ రాయల్ నేవీ మరియు రాయల్ సొసైటీలో కెప్టెన్. ఈ అద్భుతమైన వ్యక్తి మ్యాప్‌లో చాలా ప్రదేశాలను ఉంచాడు. కుక్ కార్టోగ్రఫీకి ఎక్కువ సమయం కేటాయించాడు. అందువల్ల, ఖచ్చితమైన నావికుడు సంకలనం చేసిన దాదాపు అన్ని మ్యాప్‌లు ఖచ్చితమైనవి మరియు ఖచ్చితమైనవి. చాలా సంవత్సరాలు, పటాలు 19వ శతాబ్దం వరకు నావికులకు సేవలందించాయి.
బాల్యం మరియు యవ్వనం
జేమ్స్ అక్టోబర్ 27, 1728 న మార్టన్ గ్రామంలో జన్మించాడు. ఆధారిత చారిత్రక సమాచారం, తండ్రి పేద స్కాట్లాండ్ వ్యవసాయ కూలీ. జేమ్స్ 8 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు, కాబోయే నావికుడి కుటుంబం గ్రేట్ ఐటన్కు వెళ్లింది, అక్కడ అతను స్థానిక పాఠశాలలో ప్రవేశించాడు. నేడు పాఠశాల జేమ్స్ కుక్ గౌరవార్థం మ్యూజియంగా మారింది.
5 సంవత్సరాల అధ్యయనం తరువాత, బాలుడు పొలంలో పనిచేయడం ప్రారంభించాడు, అక్కడ అతని తండ్రి మేనేజర్ పదవిని అందుకున్నాడు. జేమ్స్‌కి 18 ఏళ్లు వచ్చినప్పుడు, అతను హెర్క్యులస్‌లో క్యాబిన్ బాయ్‌గా నియమించబడ్డాడు. ఇది ప్రారంభం అయింది నావికా వృత్తియువ మరియు ప్రతిష్టాత్మక కుక్.
ప్రయాణాలు
జేమ్స్ జాన్ మరియు హెన్రీ వాకర్ యాజమాన్యంలోని ఓడలలో పనిచేశాడు. IN ఖాళీ సమయంయువకుడు పుస్తకాలు చదవడం ద్వారా భౌగోళికం, నావిగేషన్, గణితం మరియు ఖగోళ శాస్త్రాన్ని స్వతంత్రంగా అభ్యసించాడు. యాత్రికుడు కుక్ 2 సంవత్సరాలు బయలుదేరాడు, అతను బాల్టిక్ మరియు తూర్పు ఇంగ్లాండ్‌లో గడిపాడు. వాకర్ సోదరుల అభ్యర్థన మేరకు, అతను స్నేహంలో అసిస్టెంట్ కెప్టెన్ స్థానానికి తిరిగి రావాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. 3 సంవత్సరాల తరువాత, జేమ్స్ ఓడ యొక్క కమాండ్ తీసుకోవాలని ప్రతిపాదించారు, కానీ అతను నిరాకరించాడు.
బదులుగా, కుక్ రాయల్ నేవీలో నావికుడిగా చేరాడు మరియు 8 రోజుల తర్వాత ఓడ ఈగిల్‌కు కేటాయించబడ్డాడు. ఈ జీవితచరిత్ర వాస్తవం అస్పష్టంగా ఉంది: యువకుడు కెప్టెన్ పదవిపై నావికుడి కృషిని ఎందుకు ఎంచుకున్నాడో స్పష్టంగా లేదు. కానీ ఒక నెల తర్వాత, కుక్ బోట్స్‌వైన్‌గా బాధ్యతలు స్వీకరించాడు.
త్వరలో, 1756 లో, ఏడు సంవత్సరాల యుద్ధం ప్రారంభమవుతుంది, ఈగిల్ ఓడ ఫ్రెంచ్ తీరం యొక్క దిగ్బంధనంలో పాల్గొంటుంది. "డ్యూక్ ఆఫ్ అక్విటైన్" ఓడతో జరిగిన యుద్ధం ఫలితంగా, "ఈగిల్" విజయాన్ని అందుకుంటుంది, కానీ ఇంగ్లాండ్‌లో మరమ్మతుల కోసం బయలుదేరవలసి వస్తుంది. 1757లో, జేమ్స్ కెప్టెన్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణుడయ్యాడు మరియు అతని 29వ పుట్టినరోజున అతను సోలెబీ ఓడకు నియమించబడ్డాడు.
క్యూబెక్ తీసుకున్నప్పుడు, జేమ్స్ నార్తంబర్‌ల్యాండ్ ఓడలో కెప్టెన్ స్థానానికి బదిలీ చేయబడ్డాడు, ఇది వృత్తిపరమైన ప్రమోషన్‌గా పరిగణించబడుతుంది. అడ్మిరల్ ఆదేశాల మేరకు, కుక్ 1762 వరకు సెయింట్ లారెన్స్ నదిని మ్యాపింగ్ చేయడం కొనసాగించాడు. మ్యాప్‌లు 1765లో ప్రచురించబడ్డాయి.
మూడు యాత్రలు
జేమ్స్ మూడు ప్రయాణాలకు నాయకత్వం వహించాడు, అవి ప్రపంచం యొక్క ఆలోచనకు అమూల్యమైన సహకారం.
మొదటి యాత్ర మూడు సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది, దీని అధికారిక ఉద్దేశ్యం సూర్యుని గుండా వీనస్ గమనాన్ని అధ్యయనం చేయడం. కానీ రహస్య ఆదేశాలు కుక్, తన పరిశీలనలను పూర్తి చేసిన తర్వాత, దక్షిణ ఖండాన్ని వెతకమని ఆదేశించాయి.
జేమ్స్ కుక్ యొక్క సాహసయాత్రలు: మొదటి (ఎరుపు), రెండవ (ఆకుపచ్చ) మరియు మూడవ (నీలం) ఆ సమయంలో ప్రపంచ రాష్ట్రాలు కొత్త కాలనీల కోసం పోరాడుతున్నందున, ఖగోళ పరిశీలనలు కొత్త కాలనీల కోసం అన్వేషణను కప్పిపుచ్చడానికి రూపొందించబడిన స్క్రీన్ అని చరిత్రకారులు సూచిస్తున్నారు. ఈ యాత్రకు మరొక లక్ష్యం ఉంది - ఆస్ట్రేలియా యొక్క తూర్పు తీరం యొక్క తీరాన్ని స్థాపించడం.
యాత్ర ఫలితంగా, లక్ష్యం సాధించబడింది, కానీ సరైన సూచికల కారణంగా పొందిన సమాచారం ఉపయోగకరంగా లేదు. రెండవ పని, ప్రధాన భూభాగాన్ని కనుగొనడం పూర్తి కాలేదు. దక్షిణ ఖండాన్ని 1820లో రష్యన్ నావికులు కనుగొన్నారు. న్యూజిలాండ్ ఒక జలసంధి ద్వారా వేరు చేయబడిన రెండు వేర్వేరు ద్వీపాలు అని నిరూపించబడింది (గమనిక - కుక్ స్ట్రెయిట్). ఇంతకు ముందు అన్వేషించని ఆస్ట్రియా తూర్పు తీరంలో కొంత భాగాన్ని తీసుకురావడం సాధ్యమైంది.
రెండవ ప్రయాణం నిర్దిష్ట లక్ష్యంజేమ్స్‌కు పోజులిచ్చారు తెలియదు. యాత్ర యొక్క పని దక్షిణ సముద్రాలను అన్వేషించడం. పురోగతి సాధిస్తుందని విశ్వాసంతో చెప్పగలం దక్షిణం వైపుదక్షిణ ఖండాన్ని కనుగొనాలనే జేమ్స్ కోరికతో పాటు. చాలా మటుకు, కుక్ వ్యక్తిగత కార్యక్రమాల ఆధారంగా మాత్రమే పనిచేశాడు.
మూడవ యాత్ర యొక్క లక్ష్యం వాయువ్య జలమార్గాన్ని తెరవడం, కానీ అది సాధించబడలేదు. కానీ హవాయి మరియు క్రిస్మస్ ద్వీపం కనుగొనబడ్డాయి.
వ్యక్తిగత జీవితం
జేమ్స్ కుక్ 1762లో ఇంగ్లాండ్కు తిరిగి వచ్చాడు. దీని తరువాత, అదే సంవత్సరం డిసెంబర్ 21 న, నావికుడు ఎలిజబెత్ బట్స్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు. వారికి ఆరుగురు పిల్లలు ఉన్నారు, జేమ్స్ మరియు ఎలిజబెత్ తూర్పు లండన్‌లో నివసించారు. జేమ్స్ అనే మొదటి బిడ్డ 31 సంవత్సరాలు జీవించాడు. మిగిలిన వారి జీవితాలు సాపేక్షంగా చిన్నవి: ఇద్దరు పిల్లలు 17 సంవత్సరాలు జీవించారు, ఒక బిడ్డ 4 సంవత్సరాలు జీవించారు మరియు మరో ఇద్దరు ఒక సంవత్సరం కూడా జీవించలేదు.
మరణాలు, ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, శ్రీమతి కుక్‌ను తాకాయి. తన భర్త మరణం తరువాత, ఎలిజబెత్ మరో 56 సంవత్సరాలు జీవించింది, 93 సంవత్సరాల వయస్సులో మరణించింది. అతని భార్య జేమ్స్‌ను మెచ్చుకుంది మరియు అతని గౌరవం మరియు నైతిక విశ్వాసాల ద్వారా ప్రతిదీ కొలిచింది. ఎలిజబెత్ అసమ్మతిని చూపించాలనుకున్నప్పుడు, "మిస్టర్ కుక్ ఎప్పటికీ అలా చేయడు" అని చెప్పింది. ఆమె మరణానికి ముందు, శ్రీమతి కుక్ తన ప్రియమైన భర్తతో వ్యక్తిగత పత్రాలు మరియు ఉత్తర ప్రత్యుత్తరాలను నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నించింది, విషయాలు చాలా పవిత్రమైనవి అని నమ్ముతారు. ఆమెను కేంబ్రిడ్జ్‌లోని ఫ్యామిలీ వాల్ట్‌లో ఖననం చేశారు.
మరణం
దాని మూడవ సమయంలో మరియు చివరి యాత్ర, జనవరి 16, 1779, జేమ్స్ హవాయి దీవులలో అడుగుపెట్టాడు. ద్వీపంలోని నివాసులు ఓడల చుట్టూ కేంద్రీకరించారు. నావికుడు వాటిని అనేక వేల మందిగా అంచనా వేసాడు; హవాయియన్లు కుక్‌ను తమ దేవుడిగా అంగీకరించారు. మొదట, సిబ్బంది మరియు నివాసితుల మధ్య మంచి సంబంధాలు ఏర్పడ్డాయి, అయితే హవాయిలు చేసిన దొంగతనాల సంఖ్య పెరిగింది. దీంతో తలెత్తిన గొడవలు మరింత వేడెక్కాయి.
పరిస్థితిలో ఉద్రిక్తతను అనుభవిస్తూ, సిబ్బంది ఫిబ్రవరి 4 న బే నుండి బయలుదేరారు, కాని తుఫాను కారణంగా ఓడలు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి. ఫిబ్రవరి 10 న, ఓడలు తిరిగి రావాలని బలవంతం చేయబడ్డాయి, అయితే హవాయియన్ల వైఖరి అప్పటికే బహిరంగంగా ప్రతికూలంగా ఉంది. ఫిబ్రవరి 13న, డెక్ నుండి పిన్సర్లు దొంగిలించబడ్డాయి. తిరుగుప్రయాణం విఫలమై ఘర్షణతో ముగిసింది.
ఉదయాన మరుసటి రోజులాంగ్ బోట్ దొంగిలించబడింది, కుక్ నాయకుడిని బందీగా తీసుకోవడానికి ప్రయత్నించడం ద్వారా ఆస్తిని తిరిగి ఇవ్వాలనుకున్నాడు. జేమ్స్, తన మనుషులతో చుట్టుముట్టబడి, నాయకుడిని బోర్డులోకి నడిపించినప్పుడు, అతను ఒడ్డుకు వెళ్లడానికి నిరాకరించాడు. ఈ సమయంలో, బ్రిటిష్ వారు స్థానిక నివాసితులను చంపుతున్నారని, శత్రుత్వాన్ని రెచ్చగొట్టారని హవాయియన్లలో పుకార్లు వ్యాపించాయి. ఫిబ్రవరి 14, 1779న జరిగిన ఈ సంఘటనలలో కెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ మరియు నలుగురు నావికులు హవాయిల చేతిలో మరణించారు.
జ్ఞాపకశక్తి
గొప్ప నావికుడు జేమ్స్ కుక్ జ్ఞాపకార్థం నివాళిగా:
- న్యూజిలాండ్‌ను విభజించే కుక్ స్ట్రెయిట్‌ను 1769లో జేమ్స్ కనుగొన్నాడు. నావికుడు అబెల్ టాస్మాన్ యొక్క ఆవిష్కరణకు ముందు, ఇది బేగా పరిగణించబడింది.
- పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని ఒక ద్వీపసమూహానికి నావికుడి పేరు పెట్టారు.
కుక్ దీవులలో ఒకటి - స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ మాడ్యూల్‌కు కుక్ యొక్క మొదటి నౌక పేరు పెట్టారు. విమానంలో, చంద్రునిపై నాల్గవ ల్యాండింగ్ జరిగింది.
- జేమ్స్ కుక్ స్మారక చిహ్నాన్ని 1932లో ఆగస్టు 10న క్రైస్ట్‌చర్చ్‌లోని విక్టోరియా స్క్వేర్‌లో ఆవిష్కరించారు. గొప్ప నావిగేటర్‌ను అమరత్వం పొందాలనే ఆలోచన స్థానిక బుక్‌మేకర్ మరియు పరోపకారి మాథ్యూ బార్నెట్‌కు చెందినది. అతను పోటీ ప్రాజెక్ట్ను నిర్వహించాడు, ఆపై ప్రతిభావంతులైన శిల్పి విలియం థెస్బే యొక్క పనికి స్వతంత్రంగా చెల్లించాడు మరియు నగరానికి స్మారక చిహ్నాన్ని విరాళంగా ఇచ్చాడు.
న్యూజిలాండ్‌లోని క్రైస్ట్‌చర్చ్‌లో జేమ్స్ కుక్ స్మారక చిహ్నం - 1935లో ఒక నావికుడి పేరు పెట్టబడిన చంద్రునిపై ఒక బిలం.
- కెప్టెన్‌కి ఒక చిన్న హాస్య వ్యాసాన్ని అంకితం చేసాడు.
ఇప్పుడు కుక్ వారసత్వం అతని డైరీలు, ఈ రోజు పరిశోధకులకు ప్రత్యేక ఆసక్తి ఉంది. జేమ్స్ జీవిత చరిత్రలో చాలా రంగుల ఎపిసోడ్‌లు ఉన్నాయి మరియు కెప్టెన్ స్వయంగా అత్యుత్తమ అన్వేషకుడిగా పరిగణించబడ్డాడు.
జేమ్స్ కుక్ ఎవరు?
నావికుడు, కార్టోగ్రాఫర్, అన్వేషకుడు మరియు అన్వేషకుడు.
పసిఫిక్ మహాసముద్రం మరియు ముఖ్యంగా దాని దక్షిణ భాగంపై అతని కాలంలోని ప్రముఖ నిపుణుడు.
గల్ఫ్ మరియు సెయింట్ లారెన్స్ నది (కెనడా) భూభాగాన్ని అన్వేషించి మ్యాప్ చేసారు.
అతను సైనిక మరియు శాస్త్రీయ ప్రయోజనాల కోసం బ్రిటిష్ అడ్మిరల్టీ తరపున ప్రపంచంలోని మూడు ప్రదక్షిణలు పూర్తి చేశాడు.
దక్షిణ ధ్రువ సముద్రాలు మరియు అంటార్కిటికా యొక్క మొదటి అన్వేషకుడు.
రష్యాలో, వ్లాదిమిర్ వైసోట్స్కీ పాటకు అతని ఇంటిపేరు విస్తృతంగా తెలుసు
"ఆదిమవాసులు కుక్ ఎందుకు తిన్నారు"
కుక్ కొత్త ఖండాలు, కొత్త మహాసముద్రాలు లేదా తెలియని మార్గాలను కనుగొనలేదు, ఏజ్ ఆఫ్ గ్రేట్స్ యొక్క మొదటి ప్రయాణికుల వలె భౌగోళిక ఆవిష్కరణలు. కానీ భౌగోళిక శాస్త్రవేత్తలు మరియు పరిశోధకులలో అతని పేరు అత్యంత గౌరవప్రదమైన స్థానంలో ఉంది.
జేమ్స్ కుక్ (ఆంగ్ల జేమ్స్ కుక్)నవంబర్ 7, 1728న జన్మించారు.కుక్ యొక్క మొత్తం జీవిత చరిత్రను 5 కాలాలుగా విభజించవచ్చు
బాల్యం, యవ్వనం, వాణిజ్య నౌకల్లో ప్రయాణించడం.
గల్ఫ్ మరియు సెయింట్ లారెన్స్ నది యొక్క నౌకాదళం మరియు అన్వేషణకు
మొదటి ప్రదక్షిణ యాత్ర
రెండవ ప్రదక్షిణ యాత్ర
మూడవ రౌండ్-ది-వరల్డ్ యాత్ర
డి.కుక్ వ్యవసాయ కూలీల కుటుంబం నుండి వచ్చారని, ఉత్తర యార్క్‌షైర్‌లోని మార్టన్ గ్రామంలో జన్మించారని చరిత్రకారులు పేర్కొన్నారు. మూలం ప్రకారం స్కాటిష్. చిన్నప్పటి నుండి అతను తన సొంత రొట్టె సంపాదించడానికి బలవంతం చేయబడ్డాడు. పనికి అలవాటుపడి, ఆసక్తిగా, తెలివిగా మరియు బాధ్యతాయుతంగా - యువ జేమ్స్‌ను ఇలా వర్ణించవచ్చు.
మెరుగైన జీవితం కోసం, కుక్ కుటుంబం గ్రేట్ ఐటన్ గ్రామానికి వెళుతుంది. ఇది 1736లో జరిగింది. జేమ్స్ పాఠశాలను ప్రారంభించాడు. ప్రస్తుతం ఈ పాఠశాలలో J. కుక్ మ్యూజియం ఉంది. ఐదు సంవత్సరాలు చదివిన తరువాత, యువకుడు తన తండ్రి పొలంలో పనిచేయడం ప్రారంభించాడు. పొలంలో పని చేయడం వల్ల అతను ప్రజలతో బయటకు వెళ్లలేడని లేదా ప్రపంచాన్ని చూడలేడని వెంటనే గ్రహించిన కుక్, 18 సంవత్సరాల వయస్సులో, "హెర్క్యులస్" అనే బొగ్గు నౌకలో క్యాబిన్ బాయ్‌గా నియమించబడ్డాడు (ఇతర వనరుల ప్రకారం, "ఫ్రీలవ్ "ఓడల యజమానులు వాకర్ సోదరులు. ఓడ ఒక సాధారణ బొగ్గు వాహక నౌక. దానిపై రెండు (!) సంవత్సరాలు ప్రయాణించిన తరువాత, కుక్ అతని ప్రయత్నాలు మరియు శ్రద్ధ కోసం "త్రీ బ్రదర్స్" ఓడకు బదిలీ చేయబడ్డాడు.
ఆ సమయంలో J. కుక్‌తో కమ్యూనికేట్ చేసిన వారు, కుక్ తన ఖాళీ సమయాన్ని పుస్తకాలు చదవడం, స్వతంత్రంగా గణితం, ఖగోళ శాస్త్రం, భూగోళశాస్త్రం మరియు ముఖ్యంగా నావిగేషన్ అధ్యయనం చేయడంలో గడిపారని ధృవీకరిస్తున్నారు. అదనంగా, అతను సముద్ర యాత్రల వివరణలపై చాలా ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు.
తరువాత, కుక్ ఇతర ఓడలలో బాల్టిక్ సముద్రానికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, కానీ మూడు సంవత్సరాల తరువాత అతను వాకర్ సోదరుల వద్దకు తిరిగి వచ్చాడు. 1755లో, కుక్ స్నేహం అనే ఓడలో సహచరుడి స్థానాన్ని తీసుకున్నాడు. అప్పుడు ఓడ యజమానులు అతనికి కెప్టెన్‌గా ఉండమని ఆఫర్ ఇచ్చారు, కానీ కుక్ తిరస్కరించాడు.
జేమ్స్ కుక్ మరియు అతని సాహసయాత్రల గురించి మరిన్ని పేజీలు
మరింత గొప్ప భౌగోళిక ఆవిష్కరణల యుగం యొక్క ప్రయాణికులు
జేమ్స్ కుక్ ఒక నావిగేటర్, అతను తన చిన్న జీవితంలో, తన స్నేహితుల ప్రేమను మరియు అతని శత్రువుల గౌరవాన్ని పొందగలిగాడు. సమకాలీన పరిశోధకులు దాని ప్రభావం మరియు ఉత్పాదకతను చూసి ఆశ్చర్యపోయారు. అతను ప్రపంచంలోని రెండు ప్రదక్షిణలు పూర్తి చేశాడు, ప్రపంచ పటాలను పూర్తి చేశాడు మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క దక్షిణ ద్వీపాలు మరియు ఆర్కిటిక్ మంచును అన్వేషించగలిగాడు. అతని ఓడ ఎండీవర్ (దీని అర్థం "ప్రయత్నం") మొదటిసారి ఆస్ట్రేలియా తూర్పు తీరంలో దిగి దాదాపు 150 సంవత్సరాలు గడిచాయి. క్రింద 10 ఉన్నాయి తక్కువ తెలిసిన వాస్తవాలుకెప్టెన్ కుక్ గురించి, తన కెరీర్ ప్రారంభంలో, "సాధ్యమైనంత వరకు" ఈత కొడతానని వాగ్దానం చేశాడు.
1. కుక్ చాలా ఆలస్యంగా నౌకాదళంలో చేరాడు.
నౌకాదళంలో చేరడానికి ముందు, కుక్ యార్క్‌షైర్‌లోని వ్యవసాయ క్షేత్రంలో పనిచేశాడు. 17 సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను వాకర్ సోదరుల ఓడలో వ్యాపారి నౌకాదళంలో చేరాడు. అతను దాదాపు 10 సంవత్సరాలు వివిధ కంపెనీల నౌకల్లో ప్రయాణించాడు, అవిశ్రాంతంగా కార్టోగ్రఫీ, భౌగోళికం, గణితం మరియు నావిగేషన్ అధ్యయనం చేశాడు. జేమ్స్ కుక్ ఒక వ్యాపారి నౌకలో కెప్టెన్ పదవిని తిరస్కరించాడు మరియు బదులుగా ఒక సాధారణ నావికుడిగా రాయల్ నేవీలో చేరాడు. కుక్ వయస్సు 26 సంవత్సరాలు. కొత్త రిక్రూట్ యొక్క ప్రతిభను మరియు అనుభవాన్ని కమాండ్ వెంటనే మెచ్చుకుంది మరియు రెండు సంవత్సరాలలో కుక్ మాస్టర్ అయ్యాడు మరియు కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత అతను తన స్వంత ఓడ యొక్క ఆదేశాన్ని అందుకున్నాడు.
2. అతను నైపుణ్యం కలిగిన కార్టోగ్రాఫర్
ఏడు సంవత్సరాల యుద్ధంలో, జేమ్స్ కుక్ యొక్క కార్టోగ్రాఫిక్ నైపుణ్యం బ్రిటన్ క్యూబెక్ యుద్ధంలో విజయం సాధించడంలో సహాయపడింది. 1760లో తన స్వంత ఓడలో కెనడా తీరంలో ఉన్న న్యూఫౌండ్‌ల్యాండ్ ద్వీపాన్ని అన్వేషించాడు. కుక్ సృష్టించిన మ్యాప్ చాలా ఖచ్చితమైనది, ఇది 20వ శతాబ్దం మధ్యకాలం వరకు ఉపయోగించబడింది. సముద్రయానం మరియు నావిగేషన్‌లో కెప్టెన్ కుక్ యొక్క నైపుణ్యాలు అతని ప్రధాన ఆయుధశాలగా మారాయి పరిశోధన కార్యకలాపాలు. అతను తన స్వంత ఓడలో ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టడానికి అనుమతించబడ్డాడు ఎక్కువ మేరకుఎందుకంటే అతను మరెవరిలాగా తెలియని నీటిలో నావిగేట్ చేయగలిగాడు.
3. ప్రపంచవ్యాప్తంగా కెప్టెన్ కుక్ యొక్క మొదటి సముద్రయానం నిజానికి ఒక రహస్య మిషన్.
కెప్టెన్ కుక్ యొక్క మొదటి అన్వేషణ యాత్ర ఆగష్టు 1768లో ప్రారంభమైంది. దాదాపు వంద మంది సిబ్బందితో కూడిన ఎండీవర్ ఓడ యొక్క ఆదేశాన్ని బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం అతనికి అప్పగించింది. అధికారికంగా, యాత్రకు శాస్త్రీయ ప్రయోజనం ఉంది - వీనస్ మార్గాన్ని గమనించడం సౌర కక్ష్య, కానీ నిజానికి కెప్టెన్ కలిగి అదనపు పని- "గ్రేట్ సదరన్ కాంటినెంట్" కోసం శోధించండి. ఊహల ప్రకారం, ఈ భూభాగం దక్షిణాన చాలా దూరంలో ఉంది. కుక్ 40వ సమాంతరానికి ఈదాడు, కానీ ఖండం యొక్క ఏ సూచనను కనుగొనలేదు. అతను న్యూజిలాండ్ చుట్టూ తిరిగాడు, వాస్తవానికి రెండు దీవులు అనుసంధానించబడని ద్వీపాలు ఉన్నాయని నిరూపించాడు. అతని రెండవ సమయంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటన, కుక్ దక్షిణ ఖండం కోసం తన శోధనను కొనసాగించాడు. 1770లో అతను అంటార్కిటికాకు చాలా దగ్గరగా ప్రయాణించాడు, కానీ భారీ మంచుఅతన్ని వెనక్కి తిప్పమని బలవంతం చేసింది.
4. ఎండీవర్ దాదాపు గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్‌లో మునిగిపోయింది
తన మొదటి సముద్రయానం తరువాత, కుక్ ఆస్ట్రేలియా నుండి ఉత్తరాన ప్రయాణించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను తెలియని జలాలను ఎంచుకున్నందున, ఓడ నేరుగా గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్ యొక్క పగడాల్లోకి ప్రయాణించింది. జూన్ 11, 1770 న, ఎండీవర్ విచ్ఛిన్నమైంది మరియు నీటితో నింపడం ప్రారంభించింది. అతని బృందం, క్రాష్‌తో భయపడి, లీక్‌తో పోరాడటం ప్రారంభించింది మరియు భారీ ఫిరంగులు మరియు బారెల్స్‌ను కూడా సముద్రంలోకి విసిరింది. బృందం రంధ్రాన్ని మూసివేయడానికి ఇరవై గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం గడిపింది, ఆ తర్వాత ఎండీవర్ ఆస్ట్రేలియన్ నౌకాశ్రయానికి తిరిగి వచ్చింది. 2 నెలల మరమ్మతుల తరువాత, ఓడ మళ్లీ తీరం నుండి ప్రయాణించడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
5. స్కర్వీని నివారించడానికి జేమ్స్ కుక్ కొత్త పద్ధతులను ఉపయోగించాడు
18వ శతాబ్దంలో, ఏదైనా సుదీర్ఘ ప్రయాణం ప్రాణాంతక వ్యాధితో కూడి ఉంటుంది - స్కర్వీ, కానీ కుక్ తన మూడు దీర్ఘకాల యాత్రలలో దాని రూపాన్ని నివారించగలిగాడు. కెప్టెన్ కుక్ ప్రతి స్టాప్ వద్ద తాజా ఆహారాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి ప్రయత్నించాడు. అదనంగా, విటమిన్-రిచ్ సౌర్క్క్రాట్ యొక్క స్థిరమైన వినియోగం వ్యాధి ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుందని అతను గమనించాడు. యాత్రలకు సిద్ధమవుతున్న సమయంలో, కుక్ టన్నుల కొద్దీ క్యాబేజీని నిల్వ చేశాడు. ఈ అసాధారణ వంటకాన్ని నావికులు తినేలా చేయడం మాత్రమే సమస్య. కుక్ ఒక ఉపాయాన్ని ఉపయోగించాడు మరియు ప్రతిరోజూ అధికారుల టేబుల్‌కి సౌర్‌క్రాట్ అందించమని కుక్‌లను అడిగాడు. నావికులు, ఆదేశం ఈ వంటకం తినడం చూసి, దానిని తమ ఆహారంలో చేర్చమని అడగడం ప్రారంభించారు.
6. బ్రిటన్ శత్రువులు కూడా కెప్టెన్ కుక్‌ను గౌరవించారు
యునైటెడ్ స్టేట్స్, స్పెయిన్ మరియు ఫ్రాన్స్‌తో సహా అనేక దేశాలతో బ్రిటన్ యుద్ధం చేస్తున్న సమయంలో కుక్ యొక్క ప్రయాణాలు జరిగినప్పటికీ, అత్యుత్తమ నావికుడు మరియు అన్వేషకుడిగా అతని ఖ్యాతి అతనికి సాపేక్ష భద్రతతో శత్రు జలాలను నావిగేట్ చేయడానికి అనుమతించింది. జూలై 1772లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా అతని రెండవ సముద్రయానంలో, స్పానిష్ స్క్వాడ్రన్ అతని నౌకలను క్లుప్తంగా నిర్బంధించింది, అయితే కుక్ తమ కెప్టెన్ అని గ్రహించి, వారు ఓడలను విడుదల చేశారు.
7. కెప్టెన్ కుక్ వాయువ్య మార్గం కోసం వెతుకుతున్నాడు
1776లో, 47 సంవత్సరాల వయస్సులో, కుక్ తన మూడవ అన్వేషణ యాత్రకు బయలుదేరాడు. ఈసారి పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలను కలిపే వాయువ్య మార్గాన్ని కనుగొనడం అతని లక్ష్యం. సగం భూగోళాన్ని ప్రదక్షిణ చేసిన తరువాత, కుక్ యొక్క ఓడలు వైపు వెళ్ళాయి ఉత్తర తీరాలుపశ్చిమ కెనడా మరియు అలాస్కా. కుక్ దాదాపు 50 మైళ్లకు చేరుకోకుండా దాదాపు చాలా మార్గానికి చేరుకున్నాడు. వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మంచు కారణంగా తదుపరి శోధనలు అసాధ్యం. విపరీతమైన పరిస్థితులు, ఇది బలమైన ప్రవాహాలు మరియు అనేక భారీ మంచుకొండలను కలిగి ఉంది, కుక్ బృందాన్ని సమ్మెలోకి తీసుకువచ్చింది. అతని నావికుల మానసిక స్థితిని చూసి, కుక్ తిరిగి వెనక్కి వెళ్ళవలసి వచ్చింది.
8. హవాయి స్థానికులు కెప్టెన్ కుక్‌ని దేవుడు అని తప్పుబట్టారు
తన మూడవ సముద్రయానంలో, జేమ్స్ కుక్ హవాయి దీవులలో అడుగు పెట్టిన మొదటి యూరోపియన్ అయ్యాడు. హవాయిలో రాయల్ నేవీ షిప్‌ల రాక సంతానోత్పత్తి దేవుడి గౌరవార్థం వార్షిక సెలవుదినంతో సమానంగా ఉండటం నమ్మశక్యం కాని యాదృచ్చికం. ఎందుకంటే స్థానిక జనాభాశ్వేతజాతీయులను లేదా వారు ప్రయాణించిన భారీ ఓడలను ఎన్నడూ చూడని కుక్ మరియు అతని సహచరులు దేవతలుగా తప్పుగా భావించారు, వారు దిగి బహుమతులు స్వీకరించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. యూరోపియన్లు అత్యాశతో బహుమతులు మరియు ఆహారం రెండింటిపై దాడి చేశారు, ఆచరణాత్మకంగా స్థానికులకు ఆహార సరఫరాలను కోల్పోయారు. నావికులలో ఒకరు గుండెపోటుతో మరణించడంతో వారి "దివ్య" జీవితం ముగిసింది. వింత శ్వేతజాతీయులు చిరంజీవులు కాదని స్థానికులు చూశారు. అప్పటి నుండి, కెప్టెన్ కుక్ మరియు హవాయి తెగల మధ్య సంబంధాలు చాలా ఉద్రిక్తంగా ఉన్నాయి.
9. కెప్టెన్ జేమ్స్ కుక్ భయంకరమైన మరణం
1779లో, హవాయి దీవుల బేలో మరమ్మత్తుల కోసం కెప్టెన్ కుక్ యొక్క నౌకలు బలవంతంగా నిలిపివేయబడ్డాయి. ఆ సమయానికి స్థానిక నివాసితులువారు సందర్శించే యూరోపియన్లను చాలా ప్రతికూలంగా ప్రవర్తించడం ప్రారంభించారు. స్థానికులు ఓడలలో ఒకదాని నుండి పొడవైన పడవను దొంగిలించిన తరువాత, కెప్టెన్ తన నాడిని కోల్పోయాడు మరియు ఆస్తిని తిరిగి ఇవ్వమని కోరుతూ భూమికి దిగాడు. కుక్ మరియు సాయుధ పురుషుల చిన్న సమూహం నాయకుడిని పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించారు, కాని స్థానిక నివాసితులు రక్షించటానికి వచ్చారు. స్థానిక జనాభాను కెప్టెన్ మరియు అతని మనుషుల నుండి దూరం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తూ, వారు ఓడలపై ఫిరంగులను కాల్చడం ప్రారంభించారు, ఇది స్థానికులను మరింత భయపెట్టింది మరియు కోపం తెప్పించింది. కుక్ పడవలకు తిరిగి పరుగెత్తాడు, కానీ వాటిని చేరుకోవడానికి సమయం లేదు. స్థానికులు అతనిపై రాళ్లు విసిరారు, మరియు వారు అతనిని పట్టుకున్నప్పుడు, వారు భారీ చెక్క కర్రలతో కొట్టడం ప్రారంభించారు. కెప్టెన్ పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించిన నాయకుడు, కుక్‌ను కత్తితో గాయపరిచాడు. కెప్టెన్ మరణించాడని స్థానిక జనాభా తెలుసుకున్న తర్వాత, వారు రాజుకు తగిన గౌరవాలతో ఖననం కోసం అన్వేషకుడి మృతదేహాన్ని సిద్ధం చేశారు.
10. నాసా తన షటిల్‌లకు కెప్టెన్ కుక్ నౌకల పేరు పెట్టింది.
తన జీవితంలో, కుక్ 18వ శతాబ్దానికి చెందిన ఇతర నావిగేటర్‌ల కంటే అద్భుతమైన భూభాగాన్ని అన్వేషించాడు మరియు మ్యాప్ చేశాడు. అతని అద్భుతమైన విజయాలు నావికులే కాదు, నాసా శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్లను కూడా ఆశ్చర్యపరిచాయి. నాసా యొక్క మూడవ స్పేస్ షటిల్ కుక్ యొక్క మూడవ స్పేస్ షటిల్ డిస్కవరీ పేరు పెట్టబడింది. వారి చివరి షటిల్‌కు ఎండీవర్ అని పేరు పెట్టారు, కెప్టెన్ కుక్ యొక్క మొదటి ఓడ గౌరవార్థం, అతను ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి సముద్రయానం చేసాడు.
జేమ్స్ కుక్ - ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ (1768-1771)
పద్దెనిమిదవ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో, గ్రహం మీద ఇంకా కనుగొనబడని భూములు ఉన్నాయి, దీని కోసం ప్రముఖుల మధ్య తీవ్రమైన పోరాటం జరిగింది. సముద్ర శక్తులు- పోర్చుగల్, స్పెయిన్, ఫ్రాన్స్, హాలండ్ మరియు ఇంగ్లాండ్. బ్రిటీష్, ఇంగ్లాండ్ ఎలిజబెత్ కాలం నుండి, విదేశీ భూభాగాలను స్వాధీనం చేసుకునే రంగంలో పోటీదారులను నమ్మకంగా నెట్టడం ప్రారంభించారు. బ్రిటీష్ అడ్మిరల్టీ కొత్త భూములను వెతకడానికి నౌకాదళ యాత్రలను సమకూర్చింది, వాటిలో ఒకటి జేమ్స్ కుక్ నేతృత్వంలో ప్రతిపాదించబడింది.
సాహసయాత్ర లక్ష్యాలు
ఆసక్తి చాలా నిర్దిష్టంగా ఉంది - పసిఫిక్ మరియు హిందూ మహాసముద్రాల యొక్క దక్షిణ అక్షాంశాలలో దక్షిణ ఖండం లేదా ఇతర భూములను కనుగొనడం, వాటిని మ్యాప్‌లలో ఉంచడం మరియు బ్రిటిష్ కిరీటం కోసం "వాటిని తొలగించడం". నిజమైన లక్ష్యాలను దాచిపెట్టడానికి, ఒక అద్భుతమైన సాకు కనుగొనబడింది - శాస్త్రీయ పరిశీలనలుసూర్యుని డిస్క్ గుండా శుక్రుడు వెళ్లడం.
జేమ్స్ కుక్ యొక్క మొదటి ప్రపంచ ప్రదక్షిణ మార్గం
ఇది మారువేషం మాత్రమే కాదు, యాత్ర యొక్క నిజమైన లక్ష్యాలలో ఒకటి అని చెప్పాలి. వాస్తవం ఏమిటంటే, సూర్యుని డిస్క్ గుండా శుక్రుడు వెళ్లడం ఆ సమయంలో ఖచ్చితంగా ఊహించదగిన వాటిలో ఒకటి. ఖగోళ దృగ్విషయం,
ఇది ప్రతి 243 సంవత్సరాలకు ఒకసారి జరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, శుక్రుడు భూమి మరియు సూర్యుని మధ్య ఒకే అక్షం మీద నిలబడి నగ్న కన్నుతో కూడా చూడవచ్చు - మన నక్షత్రం శరీరంపై ఒక చిన్న మచ్చ. అటువంటి దృగ్విషయం 1769లో జరిగి ఉండాలి.
శాస్త్రీయ ప్రపంచం అంతటా ఈ సంఘటనపై గొప్ప ఆసక్తి ఉంది మరియు ప్రముఖ యూరోపియన్ శక్తులు గ్రహం యొక్క వివిధ ప్రాంతాలకు యాత్రలను సిద్ధం చేశాయి. వాస్తవం ఏమిటంటే, ఈ విధంగా సూర్యుడికి దూరాన్ని లెక్కించడం సాధ్యమైంది మరియు పరిశీలన పాయింట్లు ఒకదానికొకటి దూరంగా ఉంటే, ఫలితం మరింత ఖచ్చితమైనది.
1769 లో, రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ చొరవతో, వివిధ పాయింట్లుసైబీరియాలో యాత్రలు నిర్వహించబడ్డాయి. ఎంప్రెస్ కేథరీన్ II స్వయంగా ఆసక్తి చూపింది మరియు టెలిస్కోప్ ద్వారా ఈ దృగ్విషయాన్ని గమనించింది!
కుక్ మరియు అతని సహచరులు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని ఒక ద్వీపమైన తాహితీకి చేరుకుని, ఖగోళ శాస్త్ర కొలతలను నిర్వహించి, ఆపై మరింత దక్షిణం వైపుకు వెళ్లాలి. మేము న్యూజిలాండ్ మరియు ఆస్ట్రేలియా యొక్క తూర్పు తీరాన్ని అన్వేషించవలసి వచ్చింది, ఆ సమయంలో యూరోపియన్లకు పూర్తిగా తెలియదు. మరియు ఇవన్నీ మ్యాప్‌లలో ఉంచవలసి వచ్చింది.
గల్ఫ్ ఆఫ్ సెయింట్ లారెన్స్‌లో తనను తాను అద్భుతంగా నిరూపించుకున్న నావికాదళ అధికారి జేమ్స్ కుక్ కంటే కేటాయించిన పనుల యొక్క మొత్తం పరిధిని ఎదుర్కోగల మెరుగైన అభ్యర్థి కనుగొనబడలేదు.
కుక్ తన వద్ద ఒక సెయిలింగ్ షిప్ అందుకున్నాడు " ప్రయత్నం»
( ప్రయత్నం - ప్రయత్నం) ఇది మూడు-మాస్టెడ్ బార్క్, కొత్తది కాదు, కానీ స్థిరమైన మరియు వేగవంతమైన ఓడ, గరిష్టంగా 7 నాట్ల (గంటకు ~ 15 కిమీ) వేగంతో ఉంటుంది.
ఈ యాత్రలో ఖగోళ శాస్త్రవేత్త, వృక్షశాస్త్రజ్ఞులు, కళాకారులు, నాలుగు డజన్ల మంది సిబ్బంది మరియు మరో డజను మంది నావికులు ఉన్నారు. కొత్త భూముల్లోని స్థానికులతో స్నేహపూర్వక సంబంధాలను ఏర్పరచుకోవడానికి - బృందానికి అడ్మిరల్టీ సూచనలు ఒక దృఢమైన ఆదేశాన్ని కలిగి ఉండటం ఆసక్తికరంగా ఉంది. హింస లేదు. బహుమతులు మరియు లాభదాయకమైన వస్తు మార్పిడి సహాయంతో వారిని గెలవడానికి ఇది ప్రతి విధంగా సూచించబడింది. వలస రాజకీయాల్లో ఇదో కొత్త పదం. ఇప్పటి వరకు, వలసవాదులందరూ సరిగ్గా విరుద్ధంగా ప్రవర్తించారు - వారు స్థానిక జనాభాను దోచుకున్నారు మరియు నాశనం చేశారు!
పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో కుక్ యొక్క మొదటి ప్రదక్షిణ యాత్ర ప్రారంభం
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", బోర్డర్‌కోలర్, "సిల్వర్", వెడల్పు, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
న్యూజిలాండ్. కుక్ కుక్ స్ట్రెయిట్‌ను తెరుస్తుంది
ఆ తర్వాత యాత్ర న్యూజిలాండ్‌కు వెళ్లింది (డిసెంబర్ 13, 1642న కనుగొనబడింది ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", బోర్డర్‌కోలర్, "సిల్వర్", వెడల్పు, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
ప్రసిద్ధ డచ్ నావిగేటర్ అబెల్ టాస్మాన్ ద్వారా సంవత్సరం). కానీ న్యూజిలాండ్‌లోని ఆదిమవాసులైన మావోరీలతో స్నేహం చేయడం సాధ్యం కాదు - వారు మొదట్లో శత్రుత్వం వహించారు (వారు వంద సంవత్సరాల క్రితం డచ్‌ల పట్ల ఉన్నారు), కాబట్టి బలవంతం చేయవలసి వచ్చింది.
<<<= наведите курсор на рисунок чтобы увеличить!
కుక్ యొక్క ఓడ న్యూజిలాండ్ యొక్క పశ్చిమ తీరం వెంబడి దక్షిణాన ప్రయాణించింది. మేము ఓడను లంగరు వేయడానికి మరియు మరమ్మతు చేయడానికి అనుకూలమైన బేను కనుగొన్నాము మరియు దానికి పేరు పెట్టాము క్వీన్ షార్లెట్ బే.
క్వీన్ షార్లెట్- (1744-1818) - గ్రేట్ బ్రిటన్ రాజు జార్జ్ III భార్య (1738-1820) మరియు క్వీన్ విక్టోరియా (1819-1901) అమ్మమ్మ. మార్గం ద్వారా, క్వీన్ షార్లెట్ కోసం ఒక రెసిపీ ఉంది షార్లెట్- పిండిలో కాల్చిన ఆపిల్ల నుండి తయారు చేసిన తీపి డెజర్ట్.
పురాణం చెప్పినట్లుగా, ఎత్తైన కొండలలో ఒకదాన్ని అధిరోహించిన తరువాత, కుక్ న్యూజిలాండ్‌లోని రెండు ద్వీపాల మధ్య జలసంధిని కనుగొన్నాడు. ఈ జలసంధిని ఇప్పటికీ పిలుస్తారు కుక్ స్ట్రెయిట్. దక్షిణ ద్వీపం చుట్టుకొలత చుట్టూ నడిచిన తరువాత, ఇది దక్షిణ ప్రధాన భూభాగంలో భాగం కాదని, ద్వీపసమూహంలోని ద్వీపాలలో ఒకటి మాత్రమే అని కుక్ ఒప్పించాడు. దక్షిణ ద్వీపం నుండి, కుక్ యొక్క ఓడ ఉత్తరాన ఆస్ట్రేలియా తీరానికి వెళుతుంది.
కుక్ ఆస్ట్రేలియా తూర్పు తీరాన్ని అన్వేషించాడు
కుక్ ఉత్తరం వైపు వెళ్లి ఏప్రిల్ 1770లో ఆస్ట్రేలియా తూర్పు తీరానికి చేరుకున్నాడు. మరియు జూన్ 11 న, ఓడ మునిగిపోయింది. దిగువన ఉన్న రంధ్రం తీవ్రంగా ఉంది, కాబట్టి వారు మరమ్మతుల కోసం అనుకూలమైన బే కోసం వెతకడం ప్రారంభించారు. వారు దానిని కనుగొని రంధ్రం సరిచేశారు. అదే సమయంలో, మేము ఒక ఉచ్చులో పడిపోయామని మేము కనుగొన్నాము - ఈ ప్రదేశంలో గ్రేట్ బారియర్ రీఫ్ ప్రధాన భూభాగం యొక్క మొత్తం తీరం వెంబడి నడుస్తుంది. మేము రీఫ్ చుట్టూ నడిచాము, కానీ తీరం నుండి దూరంగా వెళ్లి దూరం నుండి గమనించవలసి వచ్చింది. తూర్పు తీరం వెంబడి 400 కిలోమీటర్లకు పైగా కదులుతున్న ఈ యాత్ర న్యూ గినియా మరియు ఆస్ట్రేలియా మధ్య జలసంధిని కనుగొంది. గతంలో, న్యూ గినియా మరియు ఆస్ట్రేలియా ఒక ఖండం అని నమ్మేవారు.
జనవరి 1771 ప్రారంభంలో, ఎండీవర్ బటావియా (జకార్తా)లోకి ప్రవేశించింది. ఇండోనేషియాలో, జట్టు మొదట మలేరియా బారిన పడింది, తరువాత విరేచనాలు - ప్రజలు ఈగలు లాగా చనిపోయారు. కుక్ ఇంటికి తిరిగి రావాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఎండీవర్ వచ్చినప్పుడుకేప్ టౌన్ (ఆఫ్రికా యొక్క నైరుతి కొన) - మొత్తం జట్టు నుండి 12 మంది మాత్రమే ర్యాంకుల్లో ఉన్నారు - మిగిలిన వారు అంటువ్యాధితో తుడిచిపెట్టబడ్డారు. కేప్ టౌన్‌లో, బృందం పూర్తి చేయబడింది మరియు జూన్ 12, 1771న, కుక్ యొక్క మొదటి రౌండ్-ది-వరల్డ్ యాత్ర అతని స్థానిక ప్లైమౌత్‌లో ముగిసింది.