lista portów morskich Filmy rosyjskie 2018, lista portów morskich Rosyjska flaga
Przejdź do: nawigacji, wyszukiwania
Do rejestru porty morskie Rosji Uwzględniono 63 porty, które wchodzą w skład pięciu basenów morskich i są zlokalizowane na wybrzeżach 12 trzy morza oceany i Morze Kaspijskie. Łączne obroty towarowe rosyjskich portów morskich w 2012 roku wyniosły 565,5 mln ton, z czego największy udział stanowiła ropa naftowa (34,8%), produkty naftowe (20,2%) i węgiel (15,8%). Obrót towarowy w 2006 roku transport morski wyniósł 48 mld t-km, obrót pasażerski – 30 mln pasażerokilometrów, 173 tys. towarowych i 6 tys. zarejestrowanych pasażerów i cargo-pasażerów statki morskie.
Główną rolą rosyjskiego transportu morskiego jest realizowanie przewozów eksportowo-importowych towarów, rozwija się mały i duży kabotaż. Głównym problemem rosyjskiego transportu morskiego jest brak portów w ogóle, a zwłaszcza dużych portów o dużych obrotach towarowych, a także płytkość 60% rosyjskich portów.
Największy obrót towarowy odbywa się w portach Basen Morza Czarnego, gdzie w strukturze eksportu dominują ropa i produkty naftowe, węgiel, metale, drewno, Materiały budowlane oraz w strukturze importu - zboża, cukier, maszyny i urządzenia, rury do rurociągów, artykuły spożywcze. Obecność ośrodków wypoczynkowych determinuje znaczny rozwój ruchu pasażerskiego w dorzeczu (do 30 mln osób rocznie). Poprzez Basen Bałtyku Z Rosji eksportowana jest ropa naftowa, drewno i metale, importowane są samochody, produkty przemysłowe i spożywcze. Wiodącą rolę zadecydowało położenie geograficzne i dobra dostępność szlaków komunikacyjnych handel zagraniczny(90% obrotu towarowego). Basen Morza Kaspijskiego Dominuje transport przybrzeżny, gdzie dominują ropa i produkty naftowe, sól, zboże, bawełna, wełna i ryby. Basen Dalekiego Wschodu realizuje przewozy kabotażowe i eksportowo-importowe. Przez porty Daleki Wschód Eksportują ryby, drewno, węgiel, ropę naftową, żywność oraz importują maszyny, sprzęt i metale. W dorzeczu znajduje się morska linia kolejowa Vanino – Chołmsk. Basen Północny - obszar Szybki wzrost transport morski, gdzie ważna rola gra Droga Morza Północnego. W strukturze eksportu dominuje węgiel, drewno, produkty naftowe, rudy metali nieżelaznych i sprzęt, w imporcie dominuje żywność;
- 1 Lista portów według basenów
- 1.1 Basen Morza Czarnego
- 1.2 Basen Bałtycki
- 1.3 Basen Morza Kaspijskiego
- 1.4 Basen Pacyfiku
- 1,5 Basen Północny
- 2 Mapa
- 3 Portowy obrót towarowy
- 4 Zobacz także
- 5 Notatek
- 6 Literatura
- 7 Linków
Lista portów według basenów
Poniżej znajduje się lista portów Federacja Rosyjska z ich głównymi cechami. Niebieski W tabeli zaznaczono porty wolne od lodu, kolorem zielonym – porty Północnego Szlaku Morskiego.
Basen Morza Czarnego
| Port | Lokalizacja | Współrzędne | Kwadrat (woda + teren), km² |
Obrót towarowy, tysiące ton (2011) |
Wymiary statku (długość/szerokość/oblężenie), m |
Liczba koi (długość) |
Ilość dokerzy |
Obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ocean Atlantycki | |||||||||
| Morze Azowskie | |||||||||
| Azow | góry Azow Obwód rostowski |
47°07′05″ n. w. 39°25"21" cali d. (G) | 11 + 1,34 | 4 756,8 | 150 / 18 / 3,7 | 27 jednostek (3909,5 m) | 10 | ||
| Jejsk | góry Jejsk Region Krasnodarski |
46°43′31″ n. w. 38°16"33" cali d. (G) | 0,87 + 0,69 | 3 998,2 | 142 / 18 / 4,5 | 15 jednostek (2649 m) | 9 | ||
| Rostów nad Donem | góry Rostów nad Donem Obwód rostowski |
47°12′10″ n. w. 39°41"26" cali d. (G) | 12,84 + 2,84 | 10 366,6 | 140 / 16,7 / 3,5 | 54 jednostki (8978,9 m) | 24 | ||
| Taganrog | góry Taganrog Obwód rostowski |
47°12′21″ n. w. 38°57"07"E. d. (G) | 9,76 + 0,54 | 3 467,5 | 149 / 18 / 4,7 | 9 jednostek (1765,7 m) | 3 | ||
| Temryuk | góry Temryuk Region Krasnodarski |
45°19′33″ n. w. 37°22"40" cali d. (G) | 22,68 + 2,29 | 2 347,9 | 140 / 17,5 / 4,8 | 10 jednostek (1394,8 m) | 5 | ||
| Morze Czarne | |||||||||
| Anapa | góry Anapa Region Krasnodarski |
44°53′52″ n. w. 37°18"25" cali d. (G) | 2,09 + 0,02 | 0 | 114 / 16 / 3,7 | 5 jednostek (589 metrów) | 1 | ||
| Gelendżyk | góry Gelendżyk Region Krasnodarski |
44°34′26″ n. w. 38°01"34" cala. d. (G) | 10,7 + 0,07 | 382,6 | 114 / 14 / 3,8 | 9 jednostek (795,8 m) | 3 | ||
| Kaukaz | Dzielnica Temryuk Region Krasnodarski |
45°20′28″ n. w. 36°40"22" cali d. (G) | 23,24 + 0,46 | 8 304,2 | 150 / 21 / 5 | 8 jednostek (988m) | 4 | ||
| Noworosyjsk | góry Noworosyjsk Region Krasnodarski |
44°43′49″ n. w. 37°46"51" cali d. (G) | 344 + 2,38 | 116 139,5 | 295 / 45 / 13,1 | 88 jednostek (15287,7 m) | 9 | ||
| Soczi | góry Soczi Region Krasnodarski |
43°24′36″ n. w. 39°55"58" cali d. (G) | 17,72 + 0,38 | 2 446,1 | 190 / 27 / 8 | 20 jednostek (2390,0 m) | 2 | ||
| Tamana | Z. Fala Dzielnica Temryuk Region Krasnodarski |
45°07′39″ n. w. 36°41"13" cali d. (G) | 89,51 + 0,36 | 1 235,0 | 225 / 32,3 / 11,4 | 4 jednostki (937,0 m) | 2 | ||
| Tuapse | góry Tuapse Region Krasnodarski |
44°05′34″ rz. w. 39°04"37" cali d. (G) | 25,18 + 0,38 | 19 404,7 | 250 / 44 / 12 | 31 jednostek (5025,4 m) | 7 | ||
Basen Bałtyku
| Port | Lokalizacja | Współrzędne | Kwadrat (woda + teren), km² |
Obrót towarowy, tysiące ton (2011) |
Wymiary statku (długość/szerokość/oblężenie), m |
Liczba koi (długość) |
Ilość dokerzy |
Obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ocean Atlantycki | |||||||||
| morze Bałtyckie | |||||||||
| Wyborg | góry Wyborg Obwód Leningradzki |
60°42′43″ n. w. 28°43"46"E. d. (G) | 2,87 + 0,17 | 1 103,6 | 135 / 24 / 6,5 | 9 jednostek (1327,0 m) | 2 | ||
| Wysotsk | góry Wysotsk Dzielnica Wyborg Obwód Leningradzki |
60°37′06″ n. w. 28°33"39" cali d. (G) | 1,26 + 1,44 | 13 422,0 | 250 / 44 / 13,2 | 8 jednostek (1595,7 m) | 2 | ||
| Kaliningrad | góry Kaliningrad Obwód Kaliningradzki |
54°40′08″ n. w. 20°24"14" cali d. (G) | 17,73 + 8,32 | 13 352,2 | 200 / 30 / 9,5 | 101 jednostek (14 100,0 m) | 30 | ||
| Primorsk | góry Primorsk Dzielnica Wyborg Obwód Leningradzki |
60°21′28″ n. w. 28°37"08"E. d. (G) | 31,36 + 2,47 | 75 124,9 | 307 / 55 / 15,85 | 10 jednostek (2788,4 m) | 3 | ||
| Petersburg (Duży Port) | góry Sankt Petersburg | 59°52′50″ n. w. 30°11"57" cali d. (G) | 628,9 + 5,29 | 59 989,6 | 320 / 42 / 11 | 145 jednostek (22364,2 m) | 29 | ||
| Petersburg (port pasażerski) | góry Sankt Petersburg | 59°55′34″ rz. w. 30°14"07" E. d. (G) | 3,04 + 0,33 | 0 | 311 / 42 / 8,8 | 7 jednostek (2171,0 m) | 1 | ||
| Ust-Ługa | Dzielnica Kingisepp Obwód Leningradzki |
59°40′29″ n. w. 28°24"37" cali d. (G) | 67,56 + 10,56 | 22 692,9 | 285,4 / 50 / 14,8 | 19 jednostek (4061,7 m) | 9 | ||
Basen Morza Kaspijskiego
| Port | Lokalizacja | Współrzędne | Kwadrat (woda + teren), km² |
Obrót towarowy, tysiące ton (2011) |
Wymiary statku (długość/szerokość/oblężenie), m |
Liczba koi (długość) |
Ilość dokerzy |
Obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Morze Kaspijskie | |||||||||
| Karakuł | góry Karakuł Region Astrachania |
46°19′00″ n. w. 47°59"40" cali d. (G) | 54,96 + 2,0 | 4 655,5 | 150 / 20 / 4,2 | 33 jednostki (4510,0 m) | 20 | ||
| Machaczkała | góry Machaczkała Republika Dagestanu |
42°59′23″ n. w. 47°30"16" cali d. (G) | 5,58 + 0,59 | 5 371,1 | 150 / 20 / 6,5 | 20 jednostek (2113,0 m) | 2 | ||
| Ola | Z. Ola Dzielnica Limańska Region Astrachania |
45°46′51″ n. w. 47°33"09"E. d. (G) | 53,12 + 3,25 | 557,7 | 135 /16,2 / 4,5 | 4 jednostki (688,2 m) | 1 | ||
Basen Pacyfiku
| Port | Lokalizacja | Współrzędne | Kwadrat (woda + teren), km² |
Obrót towarowy, tysiące ton (2011) |
Wymiary statku (długość/szerokość/oblężenie), m |
Liczba koi (długość) |
Ilość dokerzy |
Obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pacyfik | |||||||||
| Pietropawłowsk Kamczacki | góry Pietropawłowsk Kamczacki Kraj Kamczacki |
53°00′06″ n. w. 158°39"25" cali d. (G) | 1792,16 + 1,37 | 2 411,0 | 200 / 25 / 9 | 56 jednostek (6089,1 m) | 8 | ||
| Morze Ochockie | |||||||||
| Korsakow | góry Korsakow Region Sachalin |
46°37′26″ n. w. 142°46"02"E. d. (G) | 65,50 + 0,33 | 1 431,6 | 300 / b/o / 17,5 | 30 jednostek (2737,3 m) | 8 | ||
| Magadan | góry Magadan Region Magadanu |
59°32′03″ n. w. 150°46"01" cala. d. (G) | 17,38 + 0,33 | 1 222,2 | 162,1 / 22,9 / 9,9 | 10 jednostek (1707,6 m) | 6 | ||
| Moskalwo | Z. Moskalwo Dzielnica Ocha Region Sachalin |
53°32′50″ n. w. 142°31"09" cali d. (G) | 52,3 + 0,18 | 32,8 | 150 / 40 / 6 | 6 jednostek (657 m) | 2 | ||
| Przylądek Łazariew | wieś Łazariew Rejon Nikołajewski Obwód Chabarowski |
52°14′14″ n. w. 141°30"42" cali d. (G) | 0,07 + 0,02 | 0 | 120 / 14 / 0,9 | 4 jednostki (582 m) | 0 | ||
| Nikołajewsk nad Amurem | góry Nikołajewsk nad Amurem Obwód Chabarowski |
53°08′08″ n. w. 140°42"45" cali d. (G) | 6,93 + 0,17 | 129,9 | 140 / 18 / 4,5 | 8 jednostek (791,6 m) | 2 | ||
| Ochock | wieś Ochock Obwód Chabarowski |
59°21′38″ n. w. 143°14"29" cali d. (G) | brak danych | 105,9 | 105 / 15 / 3,8 | 9 jednostek (615 m) | 2 | ||
| Poronajsk | góry Poronajsk Region Sachalin |
49°13′49″ n. w. 143°07"03"E. d. (G) | 12,50 + 0,04 | 0 | 37 / 7 / 1,9 | 6 jednostek (386,7 m) | 0 | ||
| Prigorodnoje | Rejon Korsakowskiego Region Sachalin |
46°37′29″ n. w. 142°54"25" cali d. (G) | 57,80 + 0,20 | 16 328,4 | 300 / b/o / 17,5 | 4 jednostki (951,3 m) | 1 | ||
| Morze Japońskie | |||||||||
| Aleksandrowsk-Sachaliński | góry Aleksandrowsk-Sachaliński Region Sachalin |
50°53′47″ rz. w. 142°07"50" cali d. (G) | 3,69 + 0,04 | 0 | 34 / 7,2 / 2,4 | 4 jednostki (442,1 m) | 1 | ||
| Wanino | wieś miejska Vanino Obwód Chabarowski |
49°05′16″ n. w. 140°16"18" cali d. (G) | 16 + 4,58 | 19 066,0 | 292 / 45 / 18 | 21 jednostek (3382 m) | 3 | ||
| Władywostok | góry Władywostok Kraj Nadmorski |
43°06′48″ n. w. 131°53"08" cali d. (G) | 131,06 + 2,26 | 11 836,2 | 290 / 35 / 13 | 57 jednostek (12315,7 m) | 24 | ||
| orientalny | góry Nachodka Kraj Nadmorski |
42°44′03″ rz. w. 133°04"44" cale d. (G) | 62,66 + 3,86 | 38 356,8 | 290 / 45 / 16 | 25 jednostek (5497,2 m) | 8 | ||
| De-Kastri | Z. De-Kastri Dzielnica Ulczska Obwód Chabarowski |
51°27′59″ n. w. 140°46"58" cali d. (G) | 68,48 + 0,03 | 8 056,4 | 250 / 50 / 15 | 4 jednostki (361 m) | 2 | ||
| Zarubino | wieś miejska Zarubino Dzielnica Chasanska Kraj Nadmorski |
42°38′40″ n. w. 131°04"58" cali d. (G) | 27,0 + 0,39 | 117,1 | 130 / 18 / 7,5 | 7 jednostek (841 m) | 2 | ||
| Nachodka | góry Nachodka Kraj Nadmorski |
42°48′23″ n. w. 132°52"48" cali d. (G) | 127,45 + 2,84 | 14 986,6 | 245 / 44 / 11,5 | 108 jednostek (16810,4 m) | 27 | ||
| Niewielsk | góry Niewielsk Region Sachalin |
46°40′06″ n. w. 141°51"11" cali d. (G) | 2,25 + 0,85 | 107,6 | 120 / 16 / 5,5 | 26 jednostek (2701 m) | 13 | ||
| Olga | wieś Olga Kraj Nadmorski |
43°44′25″ n. w. 135°16"52" cala. d. (G) | 57,36 + 0,43 | 1 631,5 | 200 / 18 / 8 | 11 jednostek (1566,2 m) | 5 | ||
| Posyet | wieś Posyet Dzielnica Chasanska Kraj Nadmorski |
42°39′05″ n. w. 130°48"27" cali d. (G) | 22,5 + 0,88 | 5 317,4 | 183 / 32 / 9 | 16 jednostek (2467,2 m) | 5 | ||
| Sowiecka Gawan | góry Sowiecka Gawan Obwód Chabarowski |
48°57′27″ n. w. 140°15"55" cali d. (G) | 24 + 1,36 | 524,7 | 180 / 25 / 10 | 18 jednostek (2974 m) | 11 | ||
| Chołmsk | góry Chołmsk Region Sachalin |
47°02′48″ rz. w. 142°02"29" cali d. (G) | 15,62 + 0,49 | 2 192,4 | 130 / 22 / 8 | 27 jednostek (2469,4 m) | 6 | ||
| Szachtersk | góry Szachtersk Rejon Uglegorsk Region Sachalin |
49°09′44″ n. w. 142°03"17" cali d. (G) | 12,42 + 0,14 | 1 566,5 | 150 / 20 / 4,6 | 28 jednostek (2113 m) | 4 | ||
Basen Północny
| Port | Lokalizacja | Współrzędne | Kwadrat (woda + teren), km² |
Obrót towarowy, tysiące ton (2011) |
Wymiary statku (długość/szerokość/oblężenie), m |
Liczba koi (długość) |
Ilość dokerzy |
Obraz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Północny Ocean Arktyczny | |||||||||
| Morze Barencevo | |||||||||
| Varandey | Z. Varandey Obwód zapolarny Nieniecki Okręg Autonomiczny |
68°49′28″ n. w. 58°04"08"E. d. (G) | 24,98 + 0,02 | 4 010,6 | 120 / 15 / 3,5 | 2 rozdziały (199,9 m) | 2 | ||
| Murmańsk | góry Murmańsk Obwód murmański |
68°58′25″ n. w. 33°03"33" cala. d. (G) | 53,70 + 6,46 | 25 687,2 | bez limitów | 97 jednostek (11525,8 m) | 20 | ||
| Naryan-Mar | góry Naryan-Mar Nieniecki Okręg Autonomiczny |
67°38′48″ n. w. 52°59"39" cali d. (G) | 5,62 + 0,22 | 103,8 | 114 / 14 / 3,6 | 4 jednostki (384,6 m) | 1 | ||
| białe morze | |||||||||
| Archangielsk | góry Archangielsk Obwód Arhangelsk |
64°32′04″ rz. w. 40°30"48" cali d. (G) | 112 + 2,12 | 4 264,3 | 190 / 30 / 9,2 | 61 jednostek (7454,3 m) | 19 | ||
| Witino | Z. białe morze Dzielnica Kandalaksha Obwód murmański |
67°04′46″ rz. w. 32°19"28" cali d. (G) | 11,59 + 0,19 | 4 153,1 | 230 / 32,2 / 11,1 | 4 jednostki (512 m) | 1 | ||
| Kandalaksza | góry Kandalaksza Obwód murmański |
67°09′14″ n. w. 32°23"24" cale d. (G) | 5,09 + 0,26 | 916,7 | 200 / 30 / 9,8 | 5 jednostek (584,5 m) | 2 | ||
| Mezen | góry Mezen Obwód Arhangelsk |
65°52′01″ n. w. 44°12"21" cali d. (G) | brak danych | 14,6 | brak danych | 2 rozdziały (220 m) | 3 | ||
| Onega | góry Onega Obwód Arhangelsk |
63°55′50″ n. w. 38°01"57" cali d. (G) | 845,59 + 0,03 | 71,0 | 242 / 32,4 / 13,6 | 7 jednostek (880 metrów) | 4 | ||
| Morze Wschodniosyberyjskie | |||||||||
| Pewek | góry Pewek Czukocki Okręg Autonomiczny |
69°41′41″ n. w. 170°15"32" cala. d. (G) | 8,9 + 0,19 | 189,0 | 172,2 / 24,6 / 9 | 3 jednostki (500 metrów) | 1 | ||
| Morze Kara | |||||||||
| Amderma | Z. Amderma Nieniecki Okręg Autonomiczny |
69°45′21″ n. w. 61°39"08"E. d. (G) | brak danych | 0 | brak danych | 5 jednostek (445 metrów) | 0 | ||
| Dixona | wieś Dikson Rejon Taimyrski Obwód Krasnojarski |
73°30′14″ n. w. 80°29"59" cali d. (G) | brak danych | 0 | brak danych | 2 rozdziały (200 m) | 0 | ||
| Dudinka | góry Dudinka Obwód Krasnojarski |
69°24′32″ n. w. 86°09"19" cali d. (G) | 30,22 + 0,25 | 1 102,1 | 260,3 / 32,2 / 11,8 | 9 jednostek (1795,6 m) | 2 | ||
| Igarka | góry Igarka Dzielnica Turukhansky Obwód Krasnojarski |
67°27′42″ n. w. 86°33"19" cali d. (G) | brak danych | 2,5 | brak danych | 16 jednostek (2380 m) | 1 | ||
| Morze Łaptiewów | |||||||||
| Tiksi | Wieś Tiksi Republika Jakucji |
71°37′59″ n. w. 128°53"22" cale d. (G) | 96,78 + 0,07 | 55,5 | 129,5 / 15,8 / 3,9 | 2 rozdziały (315,0 m) | 1 | ||
| Khatanga | Z. Khatanga Rejon Taimyrski Obwód Krasnojarski |
71°58′49″ n. w. 102°27"24" cale d. (G) | brak danych | 0 | brak danych | 2 rozdziały (700m) | 1 | ||
| Pacyfik | |||||||||
| morze Beringa | |||||||||
| Anadyra | góry Anadyra Czukocki Okręg Autonomiczny |
64°44′11″ rz. w. 177°30"51" cali d. (G) | 45,33 + 0,12 | 215,6 | 177 / 25 / 7 | 6 jednostek (686 m) | 1 | ||
| Beringowski | osada typu miejskiego Beringovsky Rejon Anadyrski Czukocki Okręg Autonomiczny |
63°03′47″ rz. w. 179°21"20" cali d. (G) | 4318 + 0,22 | 48,8 | 34 / 7 / 2 | 5 jednostek (269 m) | 1 | ||
| Opatrzność | wieś Provideniya Czukocki Okręg Autonomiczny |
64°26′08″ n. w. 173°13"03"sz. d. (G) | brak danych | 22,5 | ? / ? / 9 | 6 jednostek (524 m) | 1 | ||
| Egvekinot | miasto Egvekinot Czukocki Okręg Autonomiczny |
66°14′44″ rz. w. 179°05"03"w. d. (G) | 5,75 + 0,07 | 128,4 | 177 / 25 / 12 | 3 jednostki (565,3 m) | 1 | ||
Mapa
Wolumen pracy towarowej największych portów w 2011 roku:
- - od 1 miliona do 10 milionów ton
- - od 10 milionów do 20 milionów ton
- - od 20 milionów do 50 milionów ton
- - od 50 milionów do 100 milionów ton
- - ponad 100 milionów ton
Obrót towarowy w porcie
Poniżej jest lista alfabetyczna porty morskie Rosji i wielkość ich obrotu towarowego (w tysiącach ton) w latach 2003-2011.
| Port | Zaludniony ustęp |
Basen | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Azow | Azow | Morze Czarne | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4684 | 4273 | 4757 |
| Aleksandrowsk-Sachaliński | Aleksandrowsk-Sachaliński | Pacyfik | 144 | 92 | 120 | 95 | 162 | 100 | 113 | 98 | 0 |
| Amderma | Amderma | Północny | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Anadyra | Anadyra | Północny | 280 | 132 | 271 | 283 | 307 | 223 | 269 | 224 | 216 |
| Anapa | Anapa | Morze Czarne | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
| Archangielsk | Archangielsk | Północny | 3124 | 5500 | 6470 | 5293 | 5307 | 4680 | 3256 | 3667 | 4264 |
| Karakuł | Karakuł | kaspijski | 3760 | 5495 | 5128 | 4518 | 5756 | 2568 | 3928 | 5014 | 4656 |
| Beringowski | Beringowski | Północny | 114 | 96 | 216 | 209 | 203 | 133 | 44 | 47 | 49 |
| Duży Port w Sankt Petersburgu | Sankt Petersburg | bałtycki | 42039 | 51266 | 57573 | 54247 | 59519 | 60008 | 50405 | 58048 | 59990 |
| Wanino | Wanino | Pacyfik | 7397 | 7040 | 8727 | 9497 | 9967 | 10261 | 14516 | 17304 | 19066 |
| Varandey | Varandey | Północny | 0 | 0 | 593 | 501 | 576 | 1901 | 7380 | 7510 | 4011 |
| Witino | białe morze | Północny | 5715 | 3704 | 1626 | 4758 | 3942 | 4394 | 4359 | 4376 | 4153 |
| Władywostok | Władywostok | Pacyfik | 11263 | 11559 | 10156 | 7811 | 8528 | 9561 | 9976 | 11185 | 11836 |
| orientalny | Nachodka | Pacyfik | 15754 | 20815 | 20231 | 20499 | 21685 | 20573 | 18902 | 35638 | 38357 |
| Wyborg | Wyborg | bałtycki | 1078 | 1357 | 901 | 1253 | 1111 | 1300 | 1184 | 1100 | 1104 |
| Wysotsk | Wysotsk | bałtycki | 2405 | 5200 | 10416 | 13811 | 16527 | 16015 | 17318 | 14843 | 13422 |
| Gelendżyk | Gelendżyk | Morze Czarne | 63 | 36 | 77 | 127 | 256 | 239 | 267 | 331 | 383 |
| De-Kastri | De-Kastri | Pacyfik | 1685 | 1767 | 1944 | 3487 | 11618 | 9771 | 8441 | 7373 | 8056 |
| Dixona | Dixona | Północny | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Dudinka | Dudinka | Północny | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2876 | 1065 | 1093 | 1102 |
| Jejsk | Jejsk | Morze Czarne | 0 | 0 | 2792 | 3331 | 4345 | 3849 | 4262 | 3554 | 3998 |
| Zarubino | Zarubino | Pacyfik | 0 | 235 | 220 | 210 | 224 | 252 | 93 | 128 | 117 |
| Igarka | Igarka | Północny | 56 | 0 | 49 | 37 | 59 | 59 | 0 | 0 | 3 |
| Kaukaz | Port Kaukaz | Morze Czarne | 6869 | 9198 | 7115 | 7182 | 6382 | 7760 | 8609 | 10055 | 8304 |
| Kaliningrad | Kaliningrad | bałtycki | 12722 | 13808 | 14571 | 15150 | 15625 | 15369 | 12363 | 13809 | 13352 |
| Kandalaksza | Kandalaksza | Północny | 1020 | 342 | 339 | 248 | 655 | 963 | 1060 | 863 | 917 |
| Korsakow | Korsakow | Pacyfik | 2351 | 2683 | 2832 | 3716 | 2818 | 2169 | 1033 | 1106 | 1432 |
| Magadan | Magadan | Pacyfik | 1006 | 997 | 1066 | 1108 | 1075 | 1093 | 989 | 1128 | 1222 |
| Machaczkała | Machaczkała | kaspijski | 3548 | 5838 | 5056 | 5488 | 6260 | 6392 | 5274 | 4863 | 5371 |
| Mezen | Mezen | Północny | 12 | 14 | 33 | 45 | 24 | 24 | 22 | 23 | 15 |
| Moskalwo | Moskalwo | Pacyfik | 4 | 70 | 80 | 55 | 0 | 37 | 29 | 29 | 33 |
| Murmańsk | Murmańsk | Północny | 14838 | 24759 | 28070 | 26294 | 24609 | 24832 | 35276 | 32809 | 25687 |
| Przylądek Łazariew | Łazariew | Pacyfik | 183 | 63 | 72 | 88 | 76 | 26 | 0 | 0 | 0 |
| Naryan-Mar | Naryan-Mar | Północny | 112 | 67 | 194 | 291 | 84 | 125 | 61 | 103 | 104 |
| Nachodka | Nachodka | Pacyfik | 14025 | 16671 | 14097 | 13430 | 13462 | 15178 | 15761 | 15365 | 14987 |
| Niewielsk | Niewielsk | Pacyfik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 108 |
| Nikołajewsk nad Amurem | Nikołajewsk nad Amurem | Pacyfik | 735 | 129 | 290 | 359 | 208 | 251 | 172 | 164 | 130 |
| Noworosyjsk | Noworosyjsk | Morze Czarne | 85483 | 97767 | 113061 | 113148 | 113489 | 112607 | 122865 | 117079 | 116140 |
| Olga | Olga | Pacyfik | 1324 | 1268 | 1471 | 1500 | 1503 | 1221 | 1107 | 1438 | 1632 |
| Ola | Ola | kaspijski | 70 | 135 | 167 | 290 | 636 | 866 | 775 | 1050 | 558 |
| Onega | Onega | Północny | 784 | 232 | 100 | 104 | 101 | 109 | 74 | 65 | 71 |
| Ochock | Ochock | Pacyfik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 41 | 106 |
| Port pasażerski w Sankt Petersburgu | Sankt Petersburg | bałtycki | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pewek | Pewek | Północny | 137 | 88 | 98 | 108 | 140 | 61 | 55 | 142 | 189 |
| Pietropawłowsk Kamczacki | Pietropawłowsk Kamczacki | Pacyfik | 1536 | 1499 | 1805 | 1909 | 1849 | 1984 | 2485 | 2266 | 2411 |
| Poronajsk | Poronajsk | Pacyfik | 26 | 3 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Posyet | Posyet | Pacyfik | 1332 | 1815 | 2260 | 2002 | 2528 | 3907 | 4535 | 4650 | 5317 |
| Prigorodnoje | Prigorodnoje | Pacyfik | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 199 | 10697 | 16102 | 16328 |
| Primorsk | Primorsk | bałtycki | 17685 | 44565 | 57337 | 65956 | 74230 | 75582 | 79157 | 77640 | 75125 |
| Opatrzność | Opatrzność | Północny | 88 | 32 | 35 | 70 | 30 | 33 | 21 | 27 | 23 |
| Rostów nad Donem | Rostów nad Donem | Morze Czarne | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6166 | 7713 | 10367 |
| Sowiecka Gawan | Sowiecka Gawan | Pacyfik | 483 | 451 | 530 | 566 | 475 | 358 | 359 | 408 | 525 |
| Soczi | Soczi | Morze Czarne | 220 | 166 | 200 | 406 | 517 | 529 | 408 | 2690 | 2446 |
| Taganrog | Taganrog | Morze Czarne | 2057 | 2850 | 3043 | 2451 | 3264 | 2630 | 3026 | 2895 | 3468 |
| Tamana | Fala | Morze Czarne | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 86 | 200 | 1235 |
| Temryuk | Temryuk | Morze Czarne | 1004 | 646 | 1003 | 1155 | 1349 | 2305 | 2119 | 1940 | 2348 |
| Tiksi | Tiksi | Północny | 12 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 39 | 40 | 56 |
| Tuapse | Tuapse | Morze Czarne | 17712 | 20226 | 21381 | 21292 | 19634 | 19435 | 18445 | 18611 | 19405 |
| Ust-Ługa | Ust-Ługa | bałtycki | 442 | 801 | 708 | 3766 | 7143 | 6763 | 10358 | 11776 | 22693 |
| Khatanga | Khatanga | Północny | 16 | 0 | 62 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Chołmsk | Chołmsk | Pacyfik | 2342 | 1996 | 2181 | 2169 | 2097 | 2017 | 1635 | 1870 | 2192 |
| Szachtersk | Szachtersk | Pacyfik | 714 | 537 | 706 | 527 | 702 | 892 | 785 | 1069 | 1567 |
| Egvekinot | Egvekinot | Północny | 118 | 248 | 134 | 153 | 112 | 105 | 119 | 135 | 128 |
Zobacz też
- Lista portów według ruchu kontenerowego
- Lista portów rzecznych Rosji
Notatki
- 1 2 Porty morskie Rosji. ESIMO. Pobrano 5 lutego 2013 r. Zarchiwizowano od oryginału 14 lutego 2013 r.
- Rejestr portów morskich Federacji Rosyjskiej. Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Pobrano 5 lutego 2013 r. Zarchiwizowano od oryginału 14 lutego 2013 r.
- Obrót towarowy rosyjskich portów morskich w 2012 roku. Stowarzyszenie Morskich Portów Handlowych. Pobrano 8 lutego 2013 r. Zarchiwizowano od oryginału 14 lutego 2013 r.
- 1 2 Winokurow, 2008, s. 25. 242-243
- Vidyapin, 2010, s. 23. 258-263
- Lobzhanidze, 2008, s. 13. 502-503
- Północna Droga Morska. Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej. Pobrano 8 lutego 2013 r. Zarchiwizowano od oryginału 14 lutego 2013 r.
- wymiary statków na wody śródlądowe; nalot zewnętrzny pozwala na przyjęcie statków o wymiarach 260 / 46 / 16
- wymiary statków na wody śródlądowe; reda zewnętrzna umożliwia przyjmowanie statków o zanurzeniu do 19 m, nabrzeża oddalone – statki o długości 324 m i szerokości 58 m
- 1 2 bez limitów
- wymiary statków na wody śródlądowe; reda zewnętrzna umożliwia przyjmowanie statków o wymiarach 140 / 14 / 4,5
- wymiary statku typ mieszany; wymiary gabarytowe dla statków morskich - 90 / 16 / 3,6
- wymiary statków na wody śródlądowe; reda zewnętrzna umożliwia przyjmowanie statków o wymiarach 162,1 / 22,8 / 9,9
Literatura
- Vidyapin V.I., Stepanov M.V. Geografia ekonomiczna Rosji. - Moskwa: INFRA-M, 2010. - 567 s. - 3000 egzemplarzy.
- Vinokurov A. A., Glushkova V. G., Plisetsky E. L., Simagin Yu geografia ekonomiczna I gospodarka regionalna Rosja. - Moskwa: Humanitarna centrum wydawnicze„VLADOS”, 2008. - 550 s. - 7 000 egzemplarzy.
- Neklyukova N. P., Dushina I. V., Rakovskaya E. M., Kuznetsov A. P., Lobzhanidze A. A., Berlyant A. M. Podręcznik geografii. - Moskwa, 2008. - 656 s. - 8 000 egzemplarzy.
Spinki do mankietów
- Porty morskie Rosji
- Rejestr portów morskich Federacji Rosyjskiej
- Rosmorport
- Obrót towarowy rosyjskich portów morskich w 2012 roku
| Porty morskie Rosji | ||
|---|---|---|
| Morze Azowskie | Azow Yeisk Kaukaz Rostów nad Donem Taganrog Temryuk | |
| morze Bałtyckie | Wyborg Wysotsk Kaliningrad St. Petersburg (Duży Port i Port Pasażerski) Primorsk Ust-Ługa | |
| Morze Barentsa | Varandey Murmańsk Naryan-Mar | |
| białe morze | Archangielsk Biełomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Siewierodwińsk | |
| morze Beringa | Anadyr Beringowski Providence Egvekinot | |
| Morze Wschodniosyberyjskie | Pewek Czerski | |
| Morze Kara | Amderma Dixon Dudinka Igarka | |
| Morze Kaspijskie¹ | Astrachań Machaczkała Ola | |
| Morze Łaptiewów | Tiksi Khatanga | |
| Morze Ochockie | Korsakow Magadan Moskalvo Przylądek Łazariew Nikołajewsk nad Amurem Ochotsk Poronajsk Prigorodnoje | |
| wybrzeże Pacyfiku Kamczatka i Wyspy Kurylskie |
Pietropawłowsk Kamczacki | |
| Morze Czarne | Anapa Gelendzhik Evpatoria4 Kercz (handel rybami)4 Noworosyjsk Sewastopol (handel rybami)4 Soczi (handel towarowy i pasażerski) Taman ² Tuapse Feodosiya4 Czernomorsk4 Jałta4 | |
| Morze Czukockie | Przylądek Schmidt ³ | |
| Morze Japońskie | Aleksandrowsko-Sachaliński Boshnyakovo Vanino Władywostok Wostoczny De-Kastri Dunaj Zarubino Nachodka Nevelsk Olga Plastun Posyet Preobrazhenie Rudnaya Pristan Swietłaja Sławyanka Sowiecka Gawan Uglegorsk Chołmsk Szachtersk | |
| ¹ Morze Kaspijskie właściwie jest jeziorem. ² Port Taman jest w budowie, ale jest już otwarty do komunikacji. ³ Przylądek Portowy Schmidt Od 2006 roku jest częścią portu Pevek. 4 Znajduje się na terytorium będącym przedmiotem sporu terytorialnego między Rosją a Ukrainą. | ||
lista portów morskich Rosyjscy detektywi, lista portów morskich Rosyjskie filmy 2018, lista portów morskich Rosyjska flaga, lista portów morskich Kino rosyjskie
Lista portów morskich Rosji Informacje o
Osobliwości naturalne warunki ogólne geograficzne i EGP największy ocean Naszą planetę kształtują jej główne cechy jako ogniwa transportowego, którego szlaki morskie łączą różne kraje świata. Wiele szlaków żeglugi światowej i regionalnej przebiega przez otwarte przestrzenie, a na brzegach nie ma duża liczba portów, które odpowiadają za 26% obrotu towarowego portów krajów kapitalistycznych. Porty Pacyfiku skupiają znaczną część światowej floty handlowej.
Basen transportowy Pacyfiku charakteryzuje się przede wszystkim bardzo dużą długością równoleżnikowych szlaków transoceanicznych. Są dwa razy dłuższe od transatlantyckich, dlatego wykorzystywanie Pacyfiku do ruchu tranzytowego jest dość niewygodne.
Intensywne szlaki żeglugowe przebiegają głównie wzdłuż obu wybrzeży oceanów. Jednocześnie jedna z najważniejszych linii komunikacji morskiej biegnie od wybrzeży Ameryki Północnej do wybrzeży Azji na Dalekim Wschodzie. Prowadzi wymianę głównie pomiędzy dwoma ośrodkami imperialistycznej rywalizacji na Pacyfiku – Stanami Zjednoczonymi i Japonią. To prawda, że więzi między nimi są znacznie mniej intensywne niż między Stanami Zjednoczonymi a Europą Zachodnią.
Najbardziej rozbudowana sieć szlaków morskich rozwinęła się na szlakach do Japonii, która prowadzi bardzo ożywioną wymianę z różnymi krajami dostarczającymi różnorodne surowce i odbiorcami gotowych produktów japońskich. Wreszcie stosunkowo wiele szlaków transoceanicznych przebiega w południowej części oceanu, do około 40° S, co można wytłumaczyć rozwojem komunikacji morskiej pomiędzy wschodnim wybrzeżem Australii i Nowej Zelandii z innymi krajami.
Szlaki i trasy Pacyfiku
Ogólnie rzecz biorąc, Ocean Spokojny ma gorszą gęstość niż Atlantyk szlaki morskie i pod względem wielkości przepływów towarowych, ale wyprzedza go pod względem tempa wzrostu ruchu. Tendencja do wzrostu znaczenia Oceanu Spokojnego dla handlu światowego jest obecnie wyraźna i stanowi jego istotną cechę jako największego basenu transportowego.
Różnice gospodarcze i społeczno-polityczne krajów Pacyfiku w dużej mierze determinują lokalizację linii żeglugowych, wielkość i strukturę przewozów towarowych. Sieć szlaków transoceanicznych łączących zachodnie i wschodnie brzegi oceanu charakteryzuje się dużą gęstością i intensywnością ładunków. Są one zgrupowane w dwóch głównych kierunkach: amerykańsko-azjatyckim i amerykańsko-austriackim.
W pierwszym z nich utworzono trzy trasy o różnej objętości i intensywności. Najbardziej ruchliwe szlaki żeglugowe łączą tu porty Pacyfiku w USA i Kanadzie (Los Angeles, San Francisco, Vancouver) z portami Japonii, Chin i Filipin (Jokohama, Szanghaj, Manila). Pomimo dużych odległości i trudnych warunków żeglugowych, na tej trasie przewożony jest bardzo duży wolumen różnorodnych ładunków, co tłumaczy się dużą potencjał gospodarczy Japonia i regiony Pacyfiku w Stanach Zjednoczonych. Państwa te intensywnie wymieniają towary między sobą oraz z innymi krajami na sąsiadujących szlakach. Z USA i Kanady do Japonii eksportowane są: węgiel, drewno i ładunki drewna, zboże, ruda, różne półprodukty itp. W odwrotny kierunek idą różne rodzaje produkty przemysłowe: wyroby stalowe, rury, samochody, urządzenia elektryczne, produkty radiowe, jedwab, ryby i produkty rybne. Strukturę przepływów towarowych USA-Chiny i USA-Filipiny charakteryzuje eksport produktów przemysłowych z USA oraz import surowców i produktów rolnych (głównie ryżu) do tego kraju.
Pomimo dobrych warunków nawigacyjnych, żegluga jest mniej intensywna na trasie z Kanału Panamskiego i zachodnich portów Ameryki Południowej do Singapuru oraz z tych samych punktów początkowych przez Wyspy Hawajskie do Jokohamy i Manili. Poczesne miejsce na tej trasie zajmuje ruch tranzytowy kanał Panamski z Ocean Atlantycki do portów wschodnich wybrzeży Oceanu Indyjskiego i w przeciwnym kierunku.
Kraje Ameryki Południowej położone na Pacyfiku charakteryzują się stosunkowo niskimi poziomami Rozwój gospodarczy i na małą skalę zewnętrzną powiązania gospodarcze, co wpływa na wielkość i strukturę przepływów ładunków na tej trasie. Z portów Ameryki Południowej i Manili do Japonii eksportowane są głównie surowce wydobywcze i rolne, a także dostarczane są produkty przemysłowe z tego kraju. Singapur otrzymuje głównie materiały i sprzęt niezbędny do napraw statków – jednego z głównych sektorów gospodarki tego portowego państwa.
Trasa z Cieśniny Magellana przez Wyspy Hawajskie lub z ich ominięciem do portów Azji jest wykorzystywana dość rzadko. Biegną tu szlaki długi dystans, którego południowe odcinki charakteryzują się trudnymi warunkami nawigacyjnymi. Na tych trasach odbywa się głównie wymiana ładunków regiony południowe Argentyna i Kraje Pacyfiku. Ogólnie rzecz biorąc, kierunek amerykańsko-azjatycki koncentruje przeważającą większość szlaków transoceanicznych, którymi przepływają ładunki o bardzo dużej objętości i różnej strukturze. Odzwierciedlają one duże obroty handlu zagranicznego krajów Północnego Pacyfiku.
Trasa transoceaniczna USA-Australia łączy porty Ameryki Północnej i Południowej z portami Australii i Nowej Zelandii. Istnieją linie żeglugowe z portów USA i Kanady do Sydney, z Kanału Panamskiego do Sydney oraz z portów Ameryki Południowej do Sydney. Wielkość i struktura transportu morskiego na tych szlakach jest w dużej mierze zdeterminowana poziomem rozwoju i charakterem gospodarek Australii i Nowej Zelandii. Obydwa te kraje są jednocześnie silnie zależne gospodarczo i politycznie od USA i Wielkiej Brytanii. Australia działa na rynku światowym jako dostawca surowców przemysłowych i produkty żywieniowe, A Nowa Zelandia- jako eksporter mięsnych i wełnianych produktów pochodzenia zwierzęcego. Do USA dostarczają ołów, cynk, wełnę, mięso, a w przeciwnym kierunku dostarczają obrabiarki, maszyny i inny sprzęt przemysłowy. Transport realizowany jest głównie flotami transportowymi USA i Wielkiej Brytanii.
Krótsze od linii transoceanicznych, ale nie mniej intensywne, biegną wzdłuż azjatyckich i amerykańskich wybrzeży Oceanu Spokojnego, gdzie dominują połączenia morskie Japonii i Stanów Zjednoczonych odpowiednio z Pacyfikiem i innymi krajami. Zachodnie szlaki południkowe tworzą kierunek azjatycko-australijski. Japońskie firmy żeglugowe utworzyły tu regularne linie, którymi eksportuje się rudę żelaza, węgiel, wełnę i inne surowce z Australii do Japonii, a z Japonii do Australii dostarczane są różne towary przemysłowe. Na tym samym obszarze oceanu, od Cieśniny Malakka po porty japońskie, przebiega bardzo duży szlak komunikacyjny, którym transportowane są towary z Bliskiego Wschodu do Japonii. Spośród innych szlaków morskich wyróżnia się dużymi wolumenami transportu ładunków płynnych.
Wschodnie szlaki południkowe łączą kraje Ameryki Południowej (poprzez Kanał Panamski) z portami Stanów Zjednoczonych i Kanady na Pacyfiku i Atlantyku. Na tych obszarach dominuje ruch amerykański. Około 1/5 wolumenu handlu zagranicznego portów Pacyfiku tego kraju przypada na kraje Ameryki Południowej, skąd rudy żelaza, rudy metali nieżelaznych, saletra, siarka i inne surowce trafiają do Stanów Zjednoczonych. Sprzęt górniczy, maszyny, obrabiarki i inne towary transportowane są ze Stanów Zjednoczonych do portów Ameryki Południowej. Zasadniczo jest to wymiana towarów pomiędzy krajami rozwiniętymi i zależnymi.
Oprócz transoceanicznych i ścieżki południkowe Na Pacyfiku wiele stosunkowo krótkich tras przebiega w pobliżu kontynentów i wzdłuż przylegających do nich mórz. W ten sposób rozwija się ruchliwa żegluga na Morzu Japońskim, morzach Australazjatyckich, w pobliżu Australii i Nowej Zelandii, na wodach obmywających brzegi Ameryka środkowa itp. Wielkość i struktura przepływów ładunków jest tu niestabilna.
Krótka recenzja działalność gospodarcza różne kraje na Pacyfiku pozwala nam zidentyfikować kilka jego istotnych cech. Obecnie rozwinęła się tu zróżnicowana gospodarka oceaniczna, w której czołowe miejsce zajmuje się rybołówstwem, w tym owocami morza. Następną kwestią jest wykorzystanie oceanu w transporcie. Następnie następuje rozwój bogactw przybrzeżno-morskich i wydobycie ropy „morskiej”.
Szanghaj, Singapur, Sydney i Vancouver
Określenie, który port jest najbardziej, jest dość trudne duży port Pacyfik. Problem w tym, że istnieje kilka kryteriów oceny.
Jednak największymi istniejącymi portami na Pacyfiku są Szanghaj, Singapur, Sydney i Vancouver. Przykładowo Szanghaj od 2010 roku uznawany jest za największy port świata pod względem obrotów towarowych. Port położony jest w pobliżu metropolii o tej samej nazwie i ma korzystną pozycję otwarte wyjście do morza. Dzięki portowi Chiny komunikują się z 200 krajami. Przez te bramy odbywa się około 99% handlu zagranicznego kraju. Port funkcjonuje całodobowo, niezależnie od świąt i weekendów. Ropa naftowa, węgiel, rudy metali i materiały budowlane są transportowane przez Szanghaj.
Kolejnym dużym portem Pacyfiku jest Singapur. Od 1997 roku port uznawany jest za największy na świecie pod względem tonażu statków. Wcześniej port ten był największy pod względem obrotów towarowych, dopóki nie stracił 1. miejsca na rzecz Szanghaju. Singapur jest w stanie przyjąć 150 statków dziennie i obsługuje do 250 linii. Przód cumowania bazy morskiej rozciąga się na długości ponad 3 kilometrów. Całkowita wartość Ruch morski portu wynosi 112 mln ton.
Sydney kontra Vancouver
Sydney jest gorsze od swoich konkurentów pod względem obrotu towarowego wydajność wynosi około 1,8 mln ton. Jednakże port ten ma długość nabrzeża około 0,6 km. 100 nabrzeży o głębokości 3,5 metra jest w stanie przyjąć statki klasy lotniskowców. Dziś przez Sydney transportowana jest wełna, węgiel, produkty mleczne, zboża, owoce, skóry, kakao, olej i sprzęt przemysłowy.
Vancouver to największy port Kanady, położony w północno-wschodniej części Cieśniny Gruzińskiej. Port jest doskonale osłonięty od wiatru i nie zamarza zimowy czas. Całkowita długość nabrzeży w Vancouver wynosi około 16 kilometrów. Całkowity obrót przewozów towarowych wynosi 45 milionów ton. Drewno, zboże, metale nieżelazne, papier, ryby, sklejka i celuloza przewożą przez Vancouver.
porty rosyjskie
Ponieważ Rosja ma również dostęp do Oceanu Spokojnego, nic dziwnego, że są tam również Rosjanie główne porty. Jednym z nich jest Władywostok, położony na południu półwyspu Muravyov-Amursky. Zaletą portu jest to, że jest całkowicie dostępny dla istniejących obecnie statków każdej klasy statków. Jednak w okresie od listopada do marca nawigacja w tym rejonie prowadzona jest przy użyciu lodołamaczy. Co roku przez port przepływa aż 7 milionów ton ładunków. Przez teren portu przebiegają linie kolejowe, długość całkowita 21 kilometrów. Długość nabrzeży wynosi 3,1 km. Port specjalizuje się w przewozach kabotażowych do portów rosyjskich położonych na Pacyfiku oraz we wschodniej Arktyce.
Nachodka – port morski Rosja, mając znaczenie federalne. Znajduje się w północno-zachodniej części wybrzeża Morza Japońskiego. Obejmuje terminale naftowe i uniwersalne terminale morskie. Obrót towarowy portu sięga 15 mln ton. Przez Nachodkę transportuje się głównie ropę naftową, metal, węgiel, ładunki chłodnicze i kontenery.
Oczywiście Władywostok i Nachodka nie są konkurentami zagranicznych portów położonych na Pacyfiku, takich jak Szanghaj, Vancouver czy Singapur. Są to jednak jeden z największych portów w Rosji.
Ocean Indyjski obmywa Azję, Afrykę, Australię i graniczy z wodami Oceanu Południowego (Antarktyda). Jest trzecim co do wielkości oceanem na świecie o powierzchni 28 350 000 mil kwadratowych.
- Ocean Indyjski jest trzecim co do wielkości oceanem na świecie (po Pacyfiku i Atlantyku) i zajmuje 20% powierzchni Ziemi.
- Ocean Indyjski jest 5,5 razy większy niż Stany Zjednoczone.
- Największa szerokość oceanu pomiędzy Zachodnia australia i wschodnie wybrzeże Afryki: 1000 km lub 620 mil.
Uważa się, że objętość Oceanu Indyjskiego wynosi 292 131 000 mil sześciennych. Najbardziej niski punkt Rów Jawajski ma głębokość około 7258 metrów (23812 stóp). Średnia głębokość wynosi około 3890 metrów (12762 stóp)
Starożytna literatura sanskrycka nazywała Ocean Indyjski Ratnakar, co oznacza „twórca klejnotów”. Ocean Indyjski pokrywa 1/5 jego powierzchni powierzchnia ziemi, łącząca 18 krajów w Azji, 16 krajów w Afryce i 57 grup wysp. Najbardziej jest na Oceanie Indyjskim ciepły ocean naszej planety. Ocean ma taką temperaturę ze względu na swoją temperaturę ograniczone możliwości w celu wspierania życia morskiego.
- Pod powierzchnią Oceanu Indyjskiego leży płaskowyż Kerguelen, który jest kontynentem pochodzenia wulkanicznego.
- Woda Oceanu Indyjskiego paruje z dużą szybkością ze względu na wysoką temperaturę.
- Do Oceanu Indyjskiego wpływa około 6000 rzek, w tym Brahmaputra i Ganges.
- Monsuny zwykle pochodzą z Oceanu Indyjskiego; Monsuny wytwarzają duże ilości opadów latem i silne wiatry zimą.
- Długość około 5000 km pasmo górskie, zwany Grzbietem Wschodnioindyjskim, dzieli Ocean Indyjski na wschód i zachód.
- Fakt, że Ocean Indyjski nie ma dostępu do morza na północ od Azji, sprawia, że w porównaniu z innymi oceanami na świecie uważa się go za ocean zamknięty.
- Najwięcej jest na Oceanie Indyjskim wysoki poziom zasolenie zarejestrowane z powierzchni.
- Szacuje się, że co roku Ocean Indyjski staje się szerszy o około 20 cm.
Czy wiesz, że północna część Oceanu Indyjskiego to najważniejszy szlak transportu ropy naftowej, łączący bogate w ropę kraje Bliskiego Wschodu i Azji. Każdego dnia tankowce przewożące 17 milionów baryłek ropy opuszczają Zatokę Perską. 40% górnictwo morskie Ropa na świecie pochodzi z Oceanu Indyjskiego, głównie ze złóż w Indonezji i Zatoki Perskiej.
Bardzo słynne wyspy na Oceanie Indyjskim:
- Mauritius
- Zjazd
- Seszele
- Madagaskar
- Komory (Hiszpania)
- Malediwy (Portugalia)
- Sri Lanka, dawniej znana jako Cejlon
1.
Opisać pozycja geograficzna ocean.
Określ położenie Oceanu Spokojnego względem równika, tropików, kręgów polarnych i południka zerowego.
___
2.
Określ, w którym kierunku ocean ma największy zasięg - z północy na południe lub z zachodu na wschód.
___
3.
Wskaż, pomiędzy którymi kontynentami leży ocean.
___
4.
Która część oceanu ma najbardziej nierówną linię brzegową.
a) Nazwy mórz i duże zatoki ocean.
b) nazwa dużych wysp.
Ocean Atlantycki 5%
przepływ wewnętrzny 10%
2) Północ – Ocean Arktyczny 50%
Ocean Spokojny 10%
Ocean Atlantycki 30%
przepływ wewnętrzny 10%
3) Północ – Ocean Arktyczny 25%
Ocean Spokojny 25%
Ocean Atlantycki 25%
przepływ wewnętrzny 25%
4) Północ – Ocean Arktyczny 40%
Ocean Spokojny 40%
Ocean Atlantycki 10%
przepływ wewnętrzny 10%
Cechy Pacyfiku 11-11 Ocean Spokojny obmywa wschodnie wybrzeża kontynentów: __
2 Ocean Spokojny obmywa zachodnie wybrzeża kontynentów: __
3 Ocean Spokojny znajduje się na półkulach: __
4 Pod względem powierzchni ocean ten jest największy na Ziemi. Stanowi około ______% powierzchni oceanów świata
5 Największa głębokość oceanu i najgłębszy punkt Ziemi znajduje się w rowie ______ i wynosi ____ m
6 rowów głębinowych otacza Ocean Spokojny i wraz z aktywne wulkany a obszary trzęsień ziemi tworzą strefę zwaną _______
7 Potężne prądy morskie wzdłuż równika ze wschodu na zachód powstają z powodu wiatrów ______
8 W jakich strefach klimatycznych znajduje się Ocean Spokojny? __
9 Nazwij zimne prądy Oceanu Spokojnego __
10 W której części oceanu występują najczęściej struktury koralowe?
Wymień 3 miasta portowe wzdłuż wybrzeży Oceanu Spokojnego _____
liczbowy prądy morskie działa na Pacyfiku?
1) Prąd Zatokowy 2) Brazylia 3) Gwinea 4) Kuroshio.
3. Sobol to zwierzę żyjące na obszarze naturalnym:
1) stepy 2) tajga 3) pustynie 4) tundra
4.Jeden z głównych gatunki współczesne działalność gospodarcza człowieka w tundrze to:
1) pozyskiwanie drewna 2) górnictwo 3) hodowla bydła 4) uprawa zbóż
5. Wśród wymienionych jezior zamkniętych znajdują się:
1) Bajkał 2) Wiktoria 3) Czad 4) Onega.
6. Na której wyspie występują największe średnie roczne opady?
1) Islandia 2) Kalimantan 3) Madagaskar 4) Tasmania.
7. Jakie złoża minerałów znajdują się na starożytnych platformach?
1) ropa naftowa 2) rudy żelaza 3) rudy miedzi 4) rudy polimetali
8. Od kogo podróżnych z listy wniósł wielki wkład w odkrycie i badanie Afryki?
1) I. Moskvitin 2) D. Cook 3) D. Livingston 4) F. Magellan
9. Umiarkowany klimat morski jest typowy dla:
1) Sumatra 2) Półwysep Iberyjski 3) Wielka Brytania 4) Półwysep Jukatan
10. Które z poniższych systemy górskie najdłuższy?
1) Kordyliera 2) Ural 3) Alpy 4) Appalachy
11. Na którym półwyspie przez cały rok występują monsuny?
1) Labrador 2) Alaska 3) Indochiny 4) Somalia
12. Która z poniższych stref naturalnych charakteryzuje się największa liczba gryzonie?
1) tajga 2) tundra i leśno-tundra 3) stepy 4) półpustynie i pustynie
13. Która z wymienionych rzek ma dużą liczbę bystrzy?
1) Wołga 2) Amazonka 3) Kongo 4) Mississippi
14. Znakiem typu klimatu morskiego jest:
1) lato jest suche i gorące 2) zima jest wilgotna i ciepła 3) duża amplituda wahań temperatury
15. Dąb, mirt, dzika oliwka - przedstawiciele obszaru naturalnego:
1) lasy równikowe2) lasy liściaste3) pustynie tropikalne 4) lasy liściaste
1) Kordyliera 2) Andy 3) Himalaje 4) Alpy.
17. Który kontynent jest najgorętszy:
1) Afryka 2) Australia 3) Ameryka Południowa 4) Ameryka północna
18. Ekstremalne południowy punkt Afryka:
1) Przylądek Agulhas 2) przylądek Dobra Nadzieja 3) Przylądek Almadi 4) Przylądek Ras Hafun.
19. Strefa klimatyczna Afryka z wyraźną sezonowością: suche zimy i mokre lata:
1) równikowy 2) podrównikowy 3) tropikalny 4) subtropikalny.
20. Najbardziej słone morze należy do basenu:
1) Ocean Spokojny 2) Ocean Atlantycki 3) Ocean Spokojny 4) Ocean Arktyczny
Część B
1. Rozmieszczenie stref klimatycznych w Afryce według malejącej gęstości sieci rzecznej:
1) równikowy 2) tropikalny 3) podrównikowy.
2. Dopasuj.
Obszar naturalny: Strefa klimatyczna:
1. Lasy deszczowe a) subtropikalne
2. Sawanna b) tropikalna
3. Pustynie c) podrównikowe
d) równikowy.
3.Rozpowszechniaj południowe kontynenty w miarę zwiększania się ich powierzchni:
1) Antarktyda 2) Afryka 3) Ameryka Południowa 4) Australia.
Część C
1. Dlaczego najwyższy punkt Afryka – wulkan Kilimandżaro – znajduje się w obrębie platformy, a nie
obszar złożony, jak na innych kontynentach?
2. Czy w Afryce występują lodowce, a jeśli tak, to w jakiej części kontynentu?
3. Dlaczego platformy zwykle mają równiny?
Ocean Indyjski1) położenie geograficzne
2) krótka historia odkrycia i badania natury oceanu
3) Topografia dna i minerały.
4) Właściwości klimatu i wody (temperatura, zasolenie itp.)
5) Prądy powierzchniowe w oceanie.
6) Świat organiczny.
7) Strefowy naturalne kompleksy i niestrefowe kompleksy wodne.
8) Rodzaje działalności gospodarczej człowieka w oceanie; największe porty;
Plzzzzz pilnie potrzebuje Pro Ocean Indyjski, proszę pomóż