Kiedy zostanie otwarty most Kerczeński? (zaktualizowano)

W ciągu ostatnich 150 lat nie raz podejmowano próby sztucznego połączenia Półwyspu Krymskiego z lądem, gdyż takie przejście ma ważne znaczenie strategiczne. Prace nad najnowszym projektem budowy mostu na Krym zaczęto realizować w połowie XXI wieku, a wraz z przyłączeniem półwyspu do Rosji proces ten uległ przyspieszeniu. Kiedy most będzie gotowy i obywatele będą mogli swobodnie wchodzić na półwysep?

Opis i złożoność projektu

Projekt połączenia Półwyspu Krymskiego z kontynentem rosyjskim został uwzględniony w strategicznym planie rozwoju transportu kraju już w 2008 roku. Po 2 latach była to dyskusja między głowami państw: Rosją i Ukrainą.

Projekt składa się z dwóch niezależnych mostów położonych równolegle do siebie: jeden z nich ma autostradę, drugi ma linię kolejową. Przeprawa wsparta jest na 7 tysiącach pali i 600 podporach.

Główne parametry techniczne:

Typ – kratownica z łukiem;
Długość łuku wynosi około 230 m;
Długość autostrady wynosi 17 km;
Długość linii kolejowej wynosi 18 km;
Pasy samochodowe – 4 jezdnie;
Tory kolejowe – 2 drogi kolejowe;
Wysokość mostu – 80 m;
Odległość nad morzem – 35 m.

Most zaczyna się na półwyspie Taman, przecina Morze Czarne i dociera do wyspy Tuzla. Przemierzając wyspę i Mierzeję Tuzlińską, kieruje się w stronę portu Kercz. Posiadając węzeł komunikacyjny w każdym mieście, będzie połączony z autostradami federalnymi.

Samochody będą mogły na nim rozwijać prędkość do 120 km/h. Według projektu przepustowość projektu sięga 40 tysięcy samochodów i 50 par pociągów dziennie.

Most ma specjalne łuki umożliwiające przepływ statków w dowolnym momencie. Na tym odcinku wykonano łagodne podwyższenie drogi umożliwiające przejazd pociągów i samochodów osobowych.

Trudność projektu polega na tym, że most znajduje się w obszarze silnych burz. Przechodzi przez uskok tektoniczny. Głównym problemem jest bezpieczeństwo metalowych podpór przed niszczycielskim działaniem wody morskiej, wiatrów, trzęsień ziemi i ruchu lodu. Aby chronić siłę przed wpływami naturalnymi, zastosowano różne rodzaje pali.

Wytrzymałość konstrukcji została zaprojektowana tak, aby wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 9 w skali Richtera. Oczywiście łuki nie wytrzymają takiej siły elementów, ale pale i podpory zostaną zachowane, co pozwoli na odbudowę uszkodzonych obszarów w krótkim czasie.

Historia wideo

Etapy budowy

Budowa rozpoczęła się w 2016 roku. Sześć miesięcy wcześniej przeprowadzono prace przygotowawcze. Według oficjalnych danych projekt techniczny budowy został zatwierdzony w połowie czerwca 2016 roku. We wrześniu rozpoczęto prace wykopaliskowe, mające na celu wyrównanie gleby na terenie miasta Kercz, oczyszczając ją z pocisków z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W Taman budowa podejść rozpoczęła się w październiku. W lutym 2016 roku kosztorys został zatwierdzony.

Chronologia wydarzeń

Na początku marca 2016 roku oficjalnie ogłoszono budowę.
W pierwszym etapie zmontowano część samochodową.
W połowie kwietnia w rejonie wyspy Tuzla rozpoczęto wznoszenie pierwszych podpór.
Maj – rozpoczęcie budowy obudów na obszarach morskich. Zakończono budowę pochylni.
W czerwcu 2016 roku rozpoczęto budowę przęseł z Półwyspu Taman.
Jesienią rozpoczął się montaż łuków wysyłkowych. Do tego czasu zakończono budowę infrastruktury pomocniczej.
Pod koniec października rozpoczął się montaż płyt betonowych pod autostrady.
W lutym 2017 rozpoczęto układanie nawierzchni drogowej.
Czerwiec 2017 - zakończenie montażu łuków nad częścią kolejową. Lipiec - nad samochodem.
Budowę przęseł zakończono w grudniu.

Otwarcie części samochodowej mostu zaplanowano na koniec 2018 roku. W 2019 roku otwarta zostanie druga część – połączenie kolejowe.

Historia wideo

Najnowsze wiadomości na rok 2018

W 2018 roku zakończą się prace przy budowie mostu drogowego. W styczniu dobiegają końca prace na części samochodowej: montaż ogrodzeń, oświetlenie, całkowite pokrycie asfaltobetonem. Budowa postępuje szybciej niż planowano.

Część kolejowa Mostu Krymskiego budowana jest w przyspieszonym tempie. W 2018 roku jego budowa będzie prowadzona przy maksymalnej wydajności.

W ciągu roku wybudowane zostaną:

Pozostałe 20% stosów i podpór.
Wykonanie 80% przęseł.
Układanie kolei.

Od początku 2018 roku zainstalowano urządzenia antysejsmiczne. Znajdują się one pomiędzy podporami i przęsłami, są to przetworniki wstrząsów. Rozkładają równomiernie obciążenie na moście i wygładzają ruch podpór.

Historia wideo

Gdzie oglądać kamery online

Wiele witryn oferuje monitorowanie budowy w czasie rzeczywistym.

Na oficjalnej stronie projektu http://www.most.life znajdziesz najświeższe informacje, świeże aktualności, kroniki budowy i dane multimedialne.
Most można oglądać za pomocą kamer internetowych, korzystając z tego linku http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Budowa mostu przez Cieśninę Kerczeńską przebiega zgodnie z harmonogramem. Znaczna część kompleksowych prac została już wykonana na początku 2018 roku. Za 2 lata most będzie działał z pełną wydajnością. Zapewni to dostępność komunikacyjną Półwyspu Krymskiego, co w pewnym stopniu wpłynie na poprawę gospodarki regionu.

Od chwili, gdy Most Krymski przez Cieśninę Kerczeńską otrzymał pierwszego wykonawcę, minęły prawie 3 lata, co jest niemal rekordowym czasem jak na tego typu działania. W marcu 2018 roku Prezydent Rosji powiedział, że otwarcie mostu może nastąpić wcześniej niż planowano, co zrodziło wiele pytań – czy tak się stanie i co będzie miało wpływ na wcześniejsze oddanie obiektu?

W rzeczywistości…

Należy wziąć pod uwagę, że o budowie mostu między Krymem a Półwyspem Taman mówiło się już w czasach pokojowych stosunków między Rosją a Ukrainą, a pierwsze myśli na ten temat pojawiły się już w 2008 roku. Wtedy mieszkańcy obu krajów już czekali na otwarcie mostu na Krym. Następnie Rosja umieściła ten projekt na liście strategii transportowych na okres do 2030 roku. Początkowo negocjacje toczyły się na szczeblu premierów, następnie do dyskusji powrócili prezydenci krajów, a w 2013 roku podpisano dokumenty rozpoczynające wspólne działania na rzecz organizacji tego projektu.

Pomimo tego, że polityka i działania militarne na terytorium Ukrainy uniemożliwiały wspólną współpracę obu krajów, Rosja po zjednoczeniu z Krymem zdecydowała się nie odkładać budowy mostu w nieskończoność, dlatego już w 2014 roku prezydent Władimir Putin wydał odpowiednie rozkazy . Tym samym po wybudowaniu mostu na Krym zostanie rozwiązanych od razu kilka palących kwestii, na przykład bezpieczeństwo Krymu, łatwość migracji obywateli bez trudności w przekraczaniu granicy ukraińskiej itp.

Funkcja mostu

Nie zapominaj, że projekt ma nie tylko napięty termin, ale także bardzo złożony system kreacji. Uwzględniono cechy rozwojowe flory i fauny tego obszaru, zastosowano zaawansowane technologie, przeprowadzono konsultacje z setkami specjalistów i zatrudniono około 13 tysięcy pracowników. Budowę mostu na tak kolosalną skalę przeprowadzono w naszym kraju po raz pierwszy, dlatego cała Rosja z niecierpliwością czeka na budowę mostu na Krym.

Oczywiście obok szybkości priorytetem stała się także jakość. Ponieważ konstrukcja natychmiast udźwignie obciążenie transportowe nie tylko w postaci autostrady, ale także torów kolejowych. Długość mostu na Krym wynosi 18,1 km dla torów kolejowych dwupasmowych i 16,9 km dla torów drogowych z czterema pasami ruchu.

Projekt został stworzony z uwzględnieniem wszystkich negatywnych sytuacji natury naturalnej i spowodowanej przez człowieka, dlatego ma podwyższony stopień stabilności, ochronę przed burzami, silnym znoszeniem lodu, a także może wytrzymać wibracje sejsmiczne do dziewięciu punktów. Powstał największy w kraju system oczyszczania wód opadowych. Oznacza to, że podczas budowy mostu na Krym żadne odpady z niego nie przedostały się do wody i nie będą uwalniane. Sama konstrukcja została poddana nowoczesnej obróbce antykorozyjnej.

Dobrze zapomniany stary

Trudno sobie wyobrazić, że 10 lat temu planowano budowę Mostu Kerczeńskiego, łącząc wysiłki zaprzyjaźnionych krajów Ukrainy i Rosji. Jednak plan połączenia Półwyspu Krymskiego z południową częścią Rosji połączeniami transportowymi zaproponowali Brytyjczycy. Przedsiębiorczy rząd Anglii uznał za dobry pomysł zbudowanie linii kolejowej do Indii po drugiej stronie Cieśniny Kerczeńskiej. Następnie Mikołaj II zainteresował się tym projektem, a nawet poważnie go rozważał, ale wojna uniemożliwiła dalsze plany.

Właściwie wszystko to sugeruje, że Most Krymski to świetny pomysł. Co ciekawe, długość mostu na Krym jest dłuższa niż sama cieśnina. Dzięki temu jednocześnie zostanie podłączonych kilka portów handlowych. Być może sprawdza się tutaj koncepcja „każda chmura ma dobre strony”, nie wiadomo bowiem, jak potoczyłyby się losy projektu, gdyby prezydent nie zdecydował się na uczynienie budowy mostu głównym kierunkiem rozwoju transportu dla Polski. następne kilka lat.

Kiedy zostanie zbudowany most przez cieśninę?

Na początku 2018 roku możemy śmiało powiedzieć, że most jest gotowy. Pozostały ostatnie etapy projektowania trasy i linii kolejowej. Prawidłowe zestawienie sił, funkcjonalności i zadań pozwoliło wykonawcom nie tylko dotrzymać założonych terminów, ale także wyprzedzić harmonogram. Po raz pierwszy o sprawie poinformowano pod koniec 2017 roku. Jednym słowem sam most jest już gotowy na przyszłe obciążenia i czeka na ostateczne przygotowania przed testami i eksploatacją. Większość systemów została sprawdzona poprzez naturalną ekspozycję i testy. Postęp budowy mostu na Krym zaczął przyspieszać jeszcze przed metą.

Wiadomość o wcześniejszej dostawie

Na początku marca 2018 roku prezydent Rosji Władimir Putin zapowiedział, że za kilka miesięcy zostanie otwarta część mostu drogowego na Krym. Nie podano, o jakich konkretnych datach mówiła głowa państwa. Faktem jest, że otwarcie drogi dla pojazdów zaplanowane jest już na grudzień 2018 roku, jednak istnieje możliwość, że stanie się to nawet latem. Jednak, jak powiedział mediom szef Ministerstwa Transportu Maksym Sokołow, jest zbyt wcześnie, aby prognozować na korzyść ustalonych terminów. Niekorzystne okresy związane z kaprysami natury muszą minąć. Z reguły trwają one do końca marca, po czym zostanie przeprowadzona analiza, kiedy dokładnie zostanie otwarty most na Krym.

Opinia Rosjan

W tych samych mediach i sieciach społecznościowych mieszkańcy kraju mają ambiwalentny stosunek do takich wiadomości. Rzeczywiście, Rosjanie czują radość i dumę, będąc świadkami budowy na historyczną skalę. Dla wielu Most Kerczeński będzie długo oczekiwanym wydarzeniem w rozwoju kraju na wiele lat. Rosyjscy mieszkańcy obawiają się jednak o jakość budowy i nie uważają, że warto się spieszyć i oddawać obiekt do użytku przed terminem. Poczekamy, nie spieszmy się – takie są ogólne nastroje obywateli naszego kraju. Rzeczywiście wszyscy docenili niesamowitą pracę wykonaną zarówno przez samą głowę państwa, jak i ekipy budowlane, a to, kiedy most na Krym zostanie otwarty – zimą czy latem – nie jest dla większości tak ważne.

Główne wydarzenie

Istnieją jednak obecnie realne i konkretne daty, na których koncentruje się cały kraj. Były zapowiadane od samego początku i praktycznie się nie zmieniły, co oczywiście świadczy o dobrej kalkulacji. Tym samym most krymski przez Cieśninę Kerczeńską zostanie oddany do użytku do końca 2019 roku. Oficjalna data otwarcia ruchu drogowego to grudzień 2018 r. (według niektórych źródeł została przesunięta na maj), a otwarcie torów kolejowych nastąpi rok później – w grudniu 2019 r.

Oczekuje się, że lokalni mieszkańcy zorganizują uroczystość na całej długości mostu na Krym (w miarę możliwości), a w otwarciu weźmie także udział Prezydent Federacji Rosyjskiej. Rzeczywiście będzie to jedno z najważniejszych wydarzeń we współczesnej historii Rosji, miło, że mamy okazję obserwować taki rozwój państwa. Nie ma sensu liczyć, ile wydano pieniędzy, ale wyobraźcie sobie, ile nocy, wysiłków i ludzkiej pracy wydano. Świadomość, że na ten most czeka cały kraj, motywuje 13 tysięcy pracowników do dalszej ciężkiej pracy. Być może, gdy wreszcie zostanie wybudowany most na Krym, sytuacja polityczna ulegnie zmianie.

Otrzymałem pierwszego wykonawcę, minęły prawie 3 lata, niemal rekordowy czas jak na takie działania. W marcu 2018 roku Prezydent Rosji powiedział, że otwarcie mostu może nastąpić wcześniej niż planowano, co zrodziło wiele pytań – czy tak się stanie i co będzie miało wpływ na wcześniejsze oddanie obiektu?

W rzeczywistości…

Funkcja mostu

Dobrze zapomniany stary

Właściwie wszystko to sugeruje, że Most Krymski to świetny pomysł. Co ciekawe, długość mostu na Krym jest dłuższa niż sama cieśnina. Dzięki temu jednocześnie zostanie podłączonych kilka portów handlowych. Być może sprawdza się tu koncepcja „każda chmura ma dobre strony”, nie wiadomo bowiem, jak potoczyłyby się losy projektu, gdyby prezydent nie zdecydował się na uczynienie budowy mostu głównym kierunkiem rozwoju transportu dla Polski. następne kilka lat.

Kiedy zostanie zbudowany most przez cieśninę?

Wiadomość o wcześniejszej dostawie

Opinia Rosjan

Główne wydarzenie

Istnieją jednak obecnie realne i konkretne daty, na których skupia się cały kraj. Były zapowiadane od samego początku i praktycznie się nie zmieniły, co oczywiście świadczy o dobrej kalkulacji. Tym samym most krymski przez Cieśninę Kerczeńską zostanie oddany do użytku do końca 2019 roku. Oficjalną datą otwarcia ruchu drogowego jest grudzień 2018 roku (według niektórych doniesień przesunięto go na maj), a otwarcie torów kolejowych nastąpi rok później – w grudniu 2019 roku.

Pytanie, kiedy zostanie zbudowany most przez Cieśninę Kerczeńską?, podnieca umysły wielu. Nie jest to zaskakujące, ponieważ pierwszy rozwój konstrukcji rozpoczął się ponad sto lat temu. Prace rozpoczynano kilka razy, ale nie zakończyły się sukcesem. Teraz o moście przez Cieśninę Kerczeńską, terminie ukończenia i skali budowy dyskutuje się w wielu mediach i na marginesie urzędów.

Efektem prac będzie połączenie wybrzeży półwyspu Taman i Krym. Ludzie będą mogli bezpośrednio udać się do dowolnego miasta w słonecznym regionie, bez przekraczania granic sąsiedniego państwa, co w świetle bieżących wydarzeń jest bardzo niewygodne. Termin budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską nie jest suchy. To marzenie ludzi, które rozwijało się przez lata. Już w starożytności ludzie próbowali przedostać się z Kubania na Krym bez kolejek i marnowania czasu. Most istniał jakiś czas, jednak miał charakter tymczasowy i nie wytrzymywał długotrwałego użytkowania. Zakończenie budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską spełni aspiracje wielu osób.

Akcja krzyżowania

Od 1954 roku funkcjonuje połączenie promowe, które w miarę możliwości zaspokaja potrzeby przewoźników. Istnieje kilka platform, które transportują towary i ludzi. Mogą nie działać płynnie ze względu na warunki pogodowe. W takich warunkach zdjęcie budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską przyjemnie cieszy duszę. Przeprawa może funkcjonować tylko przy dobrej pogodzie, gdy nie ma burzy. Zimą ruch platform ustaje. Wiosną fale często podnoszą się z powodu silnych wiatrów, co utrudnia ruch promu.

Kiedy zostanie zbudowany most przez Cieśninę Kerczeńską?

Turystów nie może niepokoić rozwój mostu przez Cieśninę Kerczeńską, etap jego budowy i termin zakończenia projektu. Według wstępnych szacunków zakończenie budowy toru drogowego planowane jest do 2018 roku, a już w 2019 roku zostanie oddana do użytku linia kolejowa. Aby nie dopuścić do dotrzymania ustalonych terminów, prace postępują w przyspieszonym tempie. Kamery internetowe pokazują most na Krym przez Cieśninę Kerczeńską, z którego wideo można obejrzeć na specjalistycznej stronie internetowej.

Obecnie trwają prace na całym obiekcie. Wbito już niezbędną liczbę pali do montażu podpór. Ściśle przestrzegane są etapy budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską. Aby cała konstrukcja była bezpieczna i stabilna, na każdej podporze należy zamontować około 50 pali. Prace prowadzone są na dwóch brzegach, Mierzei Tuzluckiej i szczelinie morskiej. Nasi specjaliści ściśle przestrzegają instrukcji montażu. Specyficzne warunki klimatyczne i obfitość mas lodowych w zimie mogą podlegać własnym dostosowaniom. Dlatego wiadomości krymskie szczegółowo omawiają most przez Cieśninę Kerczeńską, filmy i informacje na jego temat.

Most przez Cieśninę Kerczeńską: foto

Przez pewien czas toczyły się spory co do tego, gdzie powinna pojawić się ta ważna budowla. Most przez Cieśninę Kerczeńską, jego projekt i koszt zostały dokładnie obliczone. Postanowiono zbudować arterię od Mierzei Tuzluckiej do wybrzeża Krymu. Po stronie Kerczu utworzono place budowy. Film dotyczący budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską zapewnia dobre pokrycie tych obiektów infrastruktury.

Istnieją specjalne obozy dla pracowników ze wszystkim, czego potrzebują. Obecnie w zakładzie pracuje około 3 tys. osób. Jak budowany jest most przez Cieśninę Kerczeńską, film na ten temat jest jednym z najpopularniejszych. Pokazują, jak żyją pracownicy, które przedsiębiorstwa działają sprawnie. Można także zobaczyć etap pracy. YouTube pokazuje budowę mostu przez Cieśninę Kerczeńską. Każdy zainteresowany może zobaczyć cały proces online. Jest to możliwe dzięki licznym kamerom transmitującym transmisję.

Film online z budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską pozwala docenić skalę konstrukcji. W Kerczu zostanie zamontowany duży łuk umożliwiający przepływ dużych statków morskich. Ten problem został już rozwiązany i tworzone są ku temu wszelkie warunki. Ciekawie jest obserwować budowę mostu przez Cieśninę Kerczeńską. Ten zapierający dech w piersiach spektakl pozwala docenić ogrom pracy. Wiele osób ogląda wszystkie wiadomości i materiały wideo.

Most na Krym przez Cieśninę Kerczeńską: etapy wideo i budowy

Most przez Cieśninę Kerczeńską, zdjęcia, artykuły i filmy pokazują prawdziwy obraz tego, co się dzieje. Obecnie istnieje działająca wersja konstrukcji. Pozwala kontynuować proces montażu konstrukcji metalowych. Zdjęcie mostu przez Cieśninę Kerczeńską z kwietnia 2016 r. nadal wygląda dość amorficznie. Tego samego nie można powiedzieć o kolejnych materiałach wideo. Wykonawcy planują zakończyć główne prace w pierwszym roku.

Zdjęcie mostu przez Cieśninę Kerczeńską z okresu letniego 2016 roku jest już dość pewne. Są już gotowe konstrukcje, wbito pale, zamontowano podpory. Powstaje osiem przęseł. Wszystkie powstają niemal jednocześnie. Wyraźnie to pokazuje zdjęcie mostu na Krym przez Cieśninę Kerczeńską. Każdy może zapytać, co dzieje się na budowie. Skala prac jest bardzo obszerna. Należy zamontować podpory nośne i zabezpieczyć je przed masą lodową przed zimnem i przymrozkami.

Zdjęcia mostu krymskiego przez Cieśninę Kerczeńską pozwalają zobaczyć z pierwszej ręki wykonaną pracę. Zarysy przyszłej konstrukcji są już widoczne. Długość konstrukcji wynosi dziewiętnaście kilometrów. Ten projekt jest bardzo duży i wyjątkowy dla Rosji. Zdjęcie mostu przez Cieśninę Kerczeńską z 1944 roku bardzo różni się od współczesnego. Tymczasowe konstrukcje drewniane nie były wystarczająco mocne. W tym projekcie wszystko jest przemyślane w najdrobniejszych szczegółach. Na zdjęciu satelitarnym możesz zobaczyć most przez Cieśninę Kerczeńską i zrozumieć, w jaki sposób połączy on dwa południowe wybrzeża.

Po aneksji Krymu przez Rosję wiosną 2014 r. stosunki między bratnimi narodami znacznie się pogorszyły, w związku z czym połączenie transportowe Krymu z Rosją przez Ukrainę stało się zagrożone. W związku z tym Władimir Putin podjął bezprecedensową decyzję o budowie mostu, który miałby połączyć półwysep z Rosją. Jednak z każdym dniem wzrasta niepokój lokalnych mieszkańców, którzy chcą wiedzieć, kiedy zostanie zbudowany most na Krym. Spróbujmy na podstawie faktów dowiedzieć się, czy w ogóle zostanie zbudowany most na Krym.

Jak ważny jest most krymski

Most Kerczeński będzie w stanie pobudzić gospodarkę na półwyspie, przywracając przepływ turystów do poziomu wskaźników z czasów sowieckich. Tak przynajmniej twierdzą władze Krymu. Ale stworzenie tak wspaniałej konstrukcji w tym obszarze jest bardzo złożonym zadaniem konstrukcyjnym i inżynieryjnym. Jak ostatecznie zostanie to wdrożone?

Wraz z otwarciem mostu nastąpi ożywienie gospodarcze, co wiąże się z faktem, że Krym będzie mógł przyjąć co najmniej 10 milionów turystów, ale na razie liczby te są bardzo odległe, ponieważ w 2015 roku półwysep otrzymał jedynie 4 miliony urlopowiczów. Oczywiście jest to znacznie mniej niż w czasach ukraińskich, jednak mimo to turyści zaczęli wydawać więcej pieniędzy. Rzeczywiście, po zakończeniu budowy mostu przez Cieśninę Kerczeńską przed regionem otworzą się zupełnie nowe perspektywy. Ogólnie rzecz biorąc, uruchomienie mostu zapewni półwyspowi kolosalny wolumen ładunków/towarów i obrót pasażerów, a większość problemów gospodarczych Krymu zostanie rozwiązana, w tym:

Całoroczna obsługa transportu lądowego pomiędzy półwyspem a Rosją kontynentalną, niezależnie od warunków pogodowych;
Kolejki na prom staną się przeszłością;
Bezpieczeństwo żywnościowe półwyspu, odpowiednie obniżenie cen różnych towarów;
Atrakcyjność inwestycyjna Krymu.

Jak widać znaczenie Mostu Kerczeńskiego jest trudne do przecenienia, podobnie jak wyjątkowość samego projektu.

Wyjątkowość i skala Mostu Kerczeńskiego

Już sam termin i skala budowy stały się wyjątkowe, ponieważ będzie to największa przeprawa mostowa, której długość wyniesie 19 kilometrów. Dzienna przepustowość będzie wynosić do 47 pociągów i 40 tys. samochodów. Most zbudują nawet w rekordowym czasie – 3 lata, czyli do końca 2018 roku.

Prace rozpoczęły się już pod koniec lata wraz z budową 3 tymczasowych mostów technologicznych niezbędnych do dostawy materiałów budowlanych. Wybudowano już pierwszą z nich o długości 1,2 km. Stoi na 58 podporach, które są przeznaczone do transportu do 250 ton ładunku i ekspozycji na lód. Drugi most i kolejowa droga technologiczna zostaną oddane do użytku najpóźniej zimą 2018 roku. Teraz wyobraźcie sobie, ile wysiłku i materiałów budowlanych będzie wymagała taka konstrukcja, nie mówiąc już o kosztach finansowych - koszt mostu będzie kosztować Rosję 230 miliardów rubli.

W którym roku zostanie zbudowany most główny? Po zatwierdzeniu dokumentacji projektowej rozpoczną się prace nad budową głównego mostu Kerczeńskiego, który stanie się dla inżynierów wyjątkową konstrukcją, ponieważ muszą oni wszystko brać pod uwagę i stawić czoła wszelkim trudnościom, w tym klęskom żywiołowym. Most Kerczeński pod względem złożoności i skali będzie jedyny w swoim rodzaju, gdyż wchłonie doświadczenia zdobyte na przestrzeni lat przy budowie większości mostów. Ze względu na trudne warunki geologiczne i napięte terminy most Kerczeński można porównać jedynie do przeprawy przez rzekę Ob, która znajduje się w obwodzie tomskim.