Hanya sepuluh tahun yang lalu, pada 28 September 2008, SpaceX dapat menghantar satelit ke orbit buat kali pertama - menggunakan roket Falcon 1 yang ringan Sejak itu, syarikat itu telah membangunkan kenderaan pelancar tugas berat Falcon 9 dan Falcon Heavy dan dengan bantuan mereka menguasai separuh daripada pasaran pelancaran komersil global , sedang membina roket BFR gergasi, dan dalam sepuluh tahun lagi menjangkakan akan mempunyai pangkalan yang boleh didiami sendiri di Marikh. Kejayaan hebat syarikat menimbulkan banyak persoalan: bagaimanakah "pemilik persendirian" dapat memintas walaupun beberapa kuasa angkasa yang layak dalam tempoh yang singkat? Dan berapakah harga janji Elon Musk untuk sampai ke Bulan dan Marikh? Editorial N+1 meminta pakar - pengarah Institut Dasar Angkasa Ivan Moiseev dan editor majalah "Berita Kosmonautik" Igor Afanasyev untuk menjelaskan perkembangan pesat SpaceX dan menilai rancangannya untuk masa depan.
kargo kapal angkasa Naga semasa berlabuh dengan ISS
"Muscophobes" menerangkan kejayaan SpaceX dengan fakta bahawa syarikat itu menerima pembiayaan dan teknologi daripada NASA. Adakah itu semua tentangnya?
Ivan Moiseev : NASA membayar roket Falcon 9, seperti yang mereka katakan, "terus terang." Ini bermakna bahawa roket itu belum lagi dibina, dan agensi angkasa Amerika telah mula membayar wang kepada SpaceX - sebagai sebahagian daripada kontrak untuk penghantaran kargo di atas kapal Antarabangsa stesen Angkasa. SpaceX berjaya menggunakan wang ini dengan berkesan dan mengembangkan aktivitinya - menerima tempahan untuk pelancaran satelit dari negara lain, daripada tentera AS dan daripada syarikat telekomunikasi.
Sudah tentu, kejayaan ini tidak mungkin berlaku tanpa modal teknologi yang dikumpul di Amerika Syarikat pada masa ini. Dan tugas NASA, dahulu dan sekarang, adalah tepat untuk memperkenalkan harta intelek yang ditumpukan agensi itu. Ini adalah sumbangan yang sangat besar kepada kejayaan SpaceX.
Igor Afanasyev: Tidak dinafikan, pembiayaan luar daripada NASA dan agensi kerajaan lain (khususnya, daripada DARPA) pada peringkat awal (tetapi bukan yang pertama) pembangunan kenderaan pelancar dan kapal angkasa telah mempengaruhi kejayaan SpaceX dengan ketara.
Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh menolak fakta bahawa Musk mula bekerja dengan wang syarikat (orang mungkin berkata, dengan wangnya sendiri) dan/atau dengan dana yang berjaya menariknya melalui sumber luar dan dana teroka. Dan jumlah ini diukur dalam enam hingga tujuh angka dan berkembang dari peringkat ke peringkat. Khususnya, apabila membangunkan roket Falcon 1 yang ringan, Musk memahami bahawa simpanannya sendiri hampir tidak mencukupi untuk mencipta pembawa yang kecil dan agak mudah, dan dari saat pembentukannya, SpaceX perlu menjalin hubungan baik dengan jabatan kerajaan - NASA dan Pentagon - paling berminat dalam penyelidikan dan penerokaan angkasa lepas.
Setelah membuat roket pertama dan menunjukkan keupayaan syarikatnya kepada bakal pelanggan, Musk memperoleh sokongan kerajaan dan mendapat peluang untuk membina Falcon 9 yang berkuasa berikutan ini, SpaceX, bersenjatakan pembawa baharu, menjadi bukan sahaja pemain lain dalam pasaran perkhidmatan pelancaran, tetapi juga pemacu pembangunan roket dan teknologi angkasa lepas yang berkuasa di Amerika Syarikat dan di seluruh dunia.
Saham syarikat dan negara dalam pasaran pelancaran komersial
Tim Hughes, SpaceX
Perkara yang sama boleh dikatakan tentang harta intelek. Apa kaitannya kita bercakap tentang, sebaliknya, bukan tentang mendapatkan teknologi yang dimiliki oleh NASA, tetapi mengenai orang tertentu yang mempunyai pengalaman luas dalam industri roket dan angkasa lepas. Orang-orang inilah yang Musk cuba dapatkan dengan apa-apa cara yang diperlukan; mereka membentuk tulang belakang intelektual SpaceX.
Walau bagaimanapun, terdapat juga teori konspirasi, sebagai contoh, bahawa Musk "dibesarkan dan diasuh" oleh NASA (sama ada secara bebas atau dengan sokongan Pentagon), mewujudkan pesaing kepada gergasi aeroangkasa terbesar hari ini, Boeing dan Lockheed Martin, yang, dari sudut pandangan beberapa pakar, "telah menjadi tamak dan menggigit kepingan pai bajet yang terlalu berlemak yang tidak mencukupi untuk faedah yang mereka bawa."
Pelancaran pertama superheavy Roket Falcon berat
Apakah pencapaian teknikal utama pemaju roket Falcon?
Ivan Moiseev : Saya akan mengenal pasti dua pencapaian utama, ia adalah sedikit pelbagai.
Yang pertama ialah walaupun pada peringkat pembangunan roket Falcon 9 masa depan, mereka menyesuaikannya dengan keperluan pasaran. Khususnya, mereka menggunakan motor litar terbuka mudah. Di dalamnya, gas penjana yang memutarkan pam turbo hanya dibuang daripada dimasukkan ke dalam kebuk pembakaran, di mana ia boleh menghasilkan tujahan tambahan.
Enjin sedemikian dianggap usang; ia kurang cekap daripada yang mempunyai litar tertutup. Tetapi kerana mereka ternyata lebih murah dan lebih mudah, SpaceX mendapat banyak manfaat daripada ini.
Kedua, mereka membangunkan peringkat kembali. Ini sudah menjadi inisiatif SpaceX sendiri, ia tidak dilakukan dengan mengorbankan dana daripada kontrak dengan NASA, tetapi ini membolehkan syarikat itu menjimatkan banyak pada pelancaran - sehingga 20-25 peratus.
Igor Afanasyev: Terdapat beberapa pencapaian sebenar.
Pertama: penciptaan, pengeluaran besar-besaran dan pengendalian kenderaan pelancaran kelas sederhana/berat dua peringkat dengan penunjuk kecekapan reka bentuk tertinggi hari ini tanpa menggunakan bahan api oksigen-hidrogen. Dari segi bilangan peringkat dan nisbah jisim muatan kepada jisim pelancaran, Falcon 9 adalah lebih cekap daripada kenderaan pelancar kelas serupa seperti Ariane-5, Long March 5, Zenit, Proton dan seumpamanya.
Kedua: pembangunan teknologi pendaratan dan peringkat pertama penggunaan semula elemen yang paling mahal dan biasanya hilang roket dan sistem pengangkutan angkasa - peringkat pertama berbilang enjin. Jika ciri-ciri yang dinyatakan disahkan, ini boleh menjadi trend dalam teknologi roket dan angkasa lepas moden.
Ketiga: secara eksklusif tempo tinggi pelancaran (bukan tipikal untuk kenderaan pelancar Amerika pada tahun 2010-an) dan penunjuk kos yang baik, yang memungkinkan untuk memperoleh bahagian besar pasaran pelancaran, memerah (atau menyederhanakan dengan ketara semangat) pemain tradisional dengan kenderaan pelancar mereka yang dicipta menggunakan teknologi tahun 1960-an–1980-an.
Falcon Heavy side booster mendarat
Adakah penggunaan semula peringkat pertama roket SpaceX sebenarnya menjadi kos efektif?
Ivan Moiseev : Nampaknya saya sangat meragukan bahawa janji-janji bahawa peringkat pertama yang digunakan akan dapat, selepas kembali, serta-merta, hampir tanpa persediaan, untuk pergi ke angkasa lagi. Pemeriksaan, ujian dan persediaan yang serius untuk pelancaran baharu masih diperlukan. SpaceX, sudah tentu, boleh mengurangkan kos untuk ini, tetapi ada perkara asas yang tidak boleh dikurangkan.
Tetapi hakikatnya ialah mengurangkan kos pelancaran sehingga 25 peratus adalah banyak untuk industri roket, ini adalah penunjuk yang sangat baik. Jika anda berjaya, katakan, mengurangkan harga sebanyak satu peratus, itu sudah menjadi wang yang serius, kerana pelancaran menelan belanja berjuta-juta dolar, dan di sini ia adalah 25 sekaligus Dan Elon Musk membuat revolusi dalam erti kata, kerana inersia pemaju. pemikiran memaksa mereka untuk membuat enjin yang paling cekap dan tidak begitu mengambil berat tentang nasib pentas. Tetapi dia melakukan sebaliknya dan mencapai keputusan.
Igor Afanasyev: Penggunaan berulang peringkat pertama telah pun ditetapkan. Benar, buat masa ini proses ini datang kepada penggunaan dua blok roket (tetapi tidak lama lagi kami dijanjikan sesuatu yang lebih, dengan bantuan versi terkini kenderaan pelancar Falcon 9 Block 5). Adakah ini telah menghasilkan penjimatan kos sebenar? Sukar untuk dikatakan - syarikat itu (seperti kebanyakan penyedia pelancaran) tidak memberikan "tanda harga" tertentu anda perlu sama ada mengambil perkataan Musk untuk itu, atau "teka dengan jari anda", menggunakan perkadaran yang ditunjukkan oleh wakil rasmi sebelum ini; SpaceX.
Jika kita mengandaikan bahawa peringkat pertama berharga 60-80 peratus daripada keseluruhan roket Falcon 9 dua peringkat, maka apabila ia digunakan dua kali (tidak termasuk penyelenggaraan antara penerbangan), kos pelancaran adalah 60-70 peratus daripada kos yang serupa. roket pakai buang, dan apabila digunakan tiga kali - 47-60 peratus. Matlamat jurutera Musk adalah untuk mengurangkan kos mengikut urutan magnitud. Ia akan menjadi sangat sukar untuk melakukan ini, dengan mengambil kira penampilan yang tidak dapat dielakkan semasa beberapa pelancaran perbelanjaan yang disebutkan di atas untuk operasi antara pelancaran, termasuk pembaikan mekanisme yang haus, pemulihan kawasan perlindungan haba yang hilang semasa kemasukan semula, pembersihan. jelaga daripada sistem pendorong, dsb. Ngomong-ngomong, semasa operasi sistem Shuttle Angkasa, kos ini ternyata jauh lebih tinggi daripada yang dijangkakan oleh pemaju...
Anggaran penampilan roket super berat BFR
Sejauh manakah projek peluru berpandu BFR seberat 150 tan itu realistik?
Ivan Moiseev : Roket ini akan kekal di atas kertas, seperti projek sebelumnya - pengangkut Marikh. Hakikatnya tiada pelanggan untuknya. Pembangunan roket kelas ini, kelas super berat roket bulan Saturn V berharga berpuluh bilion dolar walaupun anda berjimat banyak. 30 bilion dolar telah dibelanjakan untuk penciptaan analognya, roket SLS.
SpaceX tidak mempunyai wang seperti itu, dan tiada pelanggan lain untuk roket ini, kerana NASA dalam projek antara planetnya tertumpu pada penggunaan roket SLSnya sendiri. Tiada pelanggan - tiada roket.
Igor Afanasyev: Projek BFR, dari segi dimensi, tidak lebih besar daripada Saturn V yang terbang selama setengah abad, dan dari segi berat pelancaran, ia lebih ringan daripada kapal pengangkut Soviet "Vulcan" yang kekal di atas kertas, yang sepatutnya dicipta berdasarkan "Energia". Enjin Raptor oksigen-metana untuk BFR bersaiz hampir dengan Kuznetsov NK-33 yang digunakan pada roket lunar N-1 Soviet. Penganalisis ambil perhatian bahawa bahagian kewangan projek itu tidak lagi putus asa seperti sebelum ini dan tidak menyebabkan penolakan berterusan di kalangan bakal pelabur. Ada kemungkinan, dalam senario tertentu, NASA akan berminat dengan projek itu, kerana salah satu matlamat BFR adalah untuk menggantikan kapal angkasa Naga yang berkhidmat di ISS.
Mengetepikan ekonomi projek, kita boleh mengatakan bahawa secara umum tidak ada keraguan khusus tentang kebolehlaksanaan BFR (seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hampir semua masalah yang dirumuskan kejuruteraan yang tidak bercanggah dengan undang-undang mekanik boleh diselesaikan). Tetapi banyak persoalan kekal mengenai keseluruhan konsep secara umum dan mengenai butiran khususnya. Masih sukar untuk mencapai petunjuk kesempurnaan peringkat yang ditetapkan. Tidak diketahui apa yang perlu dilakukan dengan beban akustik, yang untuk peringkat pertama BFR hampir dua kali lebih tinggi daripada yang ada di Zuhal. Akustik yang lebih tinggi memaksa struktur diperkukuh, menjadikannya lebih berat. Skeptis mencatatkan utopiaisme idea "sistem universal yang mampu mendarat di Bumi, Bulan dan Marikh, serta pada semua yang lain." benda angkasa", seperti yang diisytiharkan Musk. Terdapat keraguan yang sangat besar tentang kemungkinan menjalankan "pelancaran penghantar" - dan untuk penjajahan Marikh masa depan, beribu-ribu pelancaran setiap tahun diperlukan!
Banyak persoalan ditimbulkan oleh operasi sistem yang dirancang, yang menyediakan kerja pembaikan dan pemulihan minimum selepas penerbangan BFR, atau pengabaian sepenuhnya dan juga penyelenggaraan. Sementara itu, belum ada sesiapa yang dapat menjual peralatan bebas penyelenggaraan (tukul besi, kapak dan peralatan lain) - malah kereta (apatah lagi kapal terbang) menjalani penyelenggaraan berkala. Ia benar-benar tidak dapat difahami bagaimana untuk mencipta peluru berpandu yang tidak boleh diperbaiki kapal terbang, tertakluk kepada beban yang jauh lebih tinggi?
Tidak jelas bagaimana isu penyelamatan kecemasan krew dan penumpang BFR semasa pelancaran tidak normal diselesaikan. Musk menjelaskan segala-galanya kepada analogi dengan penerbangan penumpang, di mana anak kapal mahupun penumpang tidak mempunyai cara untuk melarikan diri dalam situasi kecemasan dan bencana. Jika anda mahu, anda boleh mencari butiran yang rasional dalam hujah-hujah ini, tetapi anda mesti mengambil kira bahawa "sejarah penerbangan, yang ditulis dalam darah," telah berlalu lebih daripada 100 tahun, sementara belum ada satu penerbangan penumpang antara planet yang dibawa. keluar (profesional terbang ke Bulan, dan bagi mereka risiko itu adalah fenomena setiap hari), oleh itu, lanjutan pengalaman penerbangan dan kriteria kepada penerbangan angkasa jarak jauh nampaknya tidak berasas.
Ivan Moiseev : Ini adalah fantasi tulen. Pertama, siapa yang akan menjadi pelanggan untuk projek ini? Pelanggan ini mesti mempunyai wang bukan sahaja untuk roket super berat, tetapi juga untuk kapal, dan untuk keseluruhan infrastruktur, untuk bekalan berterusan pangkalan ini. Untuk mendaratkan hanya dua angkasawan di Marikh dan mengembalikannya kembali (dan Musk, izinkan saya mengingatkan anda, merancang untuk menghantar ratusan orang), menurut beberapa anggaran, $500 bilion diperlukan. Pelanggan terbesar di kawasan ini ialah NASA, dengan anggaran $20 bilion setahun. Iaitu, jika NASA hanya berurusan dengan Marikh dan tidak ada yang lain, maka ia akan mengambil masa 25 tahun untuk melaksanakan projek ini.
Oleh itu, semua perbincangan tentang Marikh ini akan kekal sebagai perbualan. Sebaik sahaja mereka mula mengira wang dan bertanya "siapa yang akan membayar?", ia serta-merta menjadi jelas bahawa tiada siapa yang perlu membayar. Di samping itu, mesin berfungsi dengan baik, menghantar banyak maklumat dari Marikh, dan oleh itu secara saintifik ekspedisi berawak tidak akan dapat dilaksanakan. Apa gunanya mempunyai pangkalan yang boleh didiami jika rover boleh melakukan perjalanan selama bertahun-tahun dan mengumpul maklumat?
Igor Afanasyev: Terdapat terlalu banyak "jika" di sini... Jika projek BFR dimulakan, jika Musk menemui wang yang diperlukan, jika ujian penerbangan peluru berpandu akan pergi pada kadar yang dimaksudkan, dan seterusnya. Tetapi berdasarkan sejauh mana pelaksanaan program luas SpaceX sedang ditangguhkan berbanding dengan rancangan yang diterbitkan sebelum ini, kemungkinan besar tidak.
Tetapi ini adalah semula jadi: dalam angkasawan, setiap langkah seterusnya jauh lebih sukar daripada yang sebelumnya, seolah-olah anda sedang menaiki tangga dengan kecuraman yang semakin meningkat. Membina roket gergasi sebesar BFR adalah satu langkah besar, menghantar orang ke Marikh adalah satu langkah besar, dan membina pangkalan, malah pada penghujung dekad seterusnya, kelihatan seperti utopia. Di samping itu, semua kejayaan utama SpaceX dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu adalah dalam satu cara atau yang lain berkaitan dengan menyelesaikan masalah demi kepentingan agensi kerajaan. Tetapi NASA merancang untuk mendaratkan orang di Marikh (sekurang-kurangnya buat masa ini) dengan sendirinya, walaupun kemungkinan melibatkan "pelabur swasta" (pertimbangkan SpaceX dan, mungkin, Blue Origin) tidak dapat diketepikan sepenuhnya pada beberapa peringkat. program yang. Kebanyakan aspek teknikal masalah kelihatan boleh dilaksanakan, walaupun skala pembangunan adalah menakjubkan.
Ditemu bual oleh Grigory Kopiev
Lelaki, kami meletakkan jiwa kami ke dalam laman web ini. Terima kasih untuk itu
bahawa anda menemui keindahan ini. Terima kasih atas inspirasi dan goosebumps.
Sertai kami di Facebook Dan Bersentuhan dengan
Adalah sangat penting untuk tidak membiarkan diri anda jatuh, jadi anda perlu mencari tempat yang akan menjadi pulau yang menyelamatkan: kaunter bar, perabot tinggi. Jika anda berada di luar rumah, pokok boleh menjadi tempat perlindungan anda.
3. Bengkokkan tangan anda
Dalam kerumunan orang ramai yang panik, rasa remuk seperti itu boleh bermula sehingga anda benar-benar tidak boleh bernafas. Dan di kalangan orang yang berang cuba meninggalkan premis itu, banyak kecederaan boleh berlaku. Anda perlu "mencipta" sedikit ruang untuk melindungi diri anda di sekeliling perimeter. Bengkokkan siku anda, mewujudkan zon keselamatan yang tidak boleh dimasuki oleh orang ramai.
Anda mungkin perlu menolak dan menolak orang, tetapi penting untuk memahami bahawa ini adalah tindakan yang perlu.
4. Cuba untuk tidak masuk ke dalam bukaan dan koridor yang sempit
Pintu, sudut, celah, koridor sempit adalah tempat paling berbahaya semasa panik. Dalam aliran orang ramai yang tidak terkawal, tempat-tempat ini membawa maut. Cuba elakkan daripada jatuh ke dalam perangkap sedemikian, kerana kemungkinan untuk dihancurkan adalah sangat tinggi. Jika anda tersepit di sudut atau di ambang pintu, tidak mungkin ada sesiapa dalam kumpulan yang panik akan cuba membantu anda.
5. Cuba cari penyelesaian yang tidak jelas
, dan anda mesti berdiri teguh di atas kaki anda. Pilih arah lurus atau menyerong dan ikuti tanpa menoleh ke belakang. Cari apa-apa cara yang akan membantu anda keluar daripada orang ramai dan terus berdiri.Adalah penting untuk diingat bahawa walaupun dalam keadaan yang melampau Anda tidak boleh kehilangan sifat kemanusiaan anda. Cuba untuk tidak menjatuhkan sesiapa, biarkan wanita dan kanak-kanak berlalu, dan bantu orang di sekeliling anda sebanyak mungkin.
© CC0
Apabila Falcon 1 mereka terbang, maka kita akan bercakap.
Apabila ada kontrak dengan NASA, maka kita akan bercakap.
Apabila mereka membina kapal mereka, maka kita akan bercakap.
Apabila mereka mengetahui cara mendaratkan roket, maka kita akan bercakap.
Apabila mereka meletakkan anda di atas tongkang, maka kita akan bercakap.
Kamu di sini.
Tetapi "di sini", sudah tentu, tidak bermakna apa-apa. Mari kita huraikan secara ringkas tempat ini.
Anda berada di Jalan Bahagian Irkutsk Ketiga Puluh, bangunan 8, pangsapuri 219.
Terdapat kedai Magnolia di rumah anda; sehari sebelum semalam mereka didakwa membawa jeruk Maghribi, tetapi mereka tidak berasa seperti orang Abkhazia. Selama satu minit anda tertanya-tanya di mana daging masam itu boleh ditanam, tetapi anda tidak mempunyai versi.
Jiran atas terus menggerudi sesuatu, jiran bawah pula hempas radiator. Pada mulanya anda menyangka bahawa TV anda terlalu kuat semasa anda menonton rancangan TV, tetapi kemudian jiran anda membangunkan anda dengan mengetuk radiator pada pukul tiga pagi, dan entah bagaimana anda menjadi tenang.
Terdapat perbincangan serius di TV mengenai sama ada seorang imam harus bertanggungjawab atas pelancaran roket yang gagal. Sebelum ini, mereka juga serius membincangkan filem apa yang boleh dibuat tentang Tsar, tetapi anda tidak ingat apa kesimpulan yang mereka buat. Berdasarkan fakta bahawa makam dan stesen Voikovskaya masih bersama kami, mungkin ada.
Anda berada di sini, di mana wang untuk rawatan pesakit yang sakit teruk perlu dikumpulkan oleh seluruh dunia, dan kemudian pesakit ini harus dirawat di negara lain, kerana di sini, di jalan Bahagian Irkutsk Ketiga Puluh, wang tidak menjamin apa-apa .
Di mana pilihan raya presiden tidak bermakna sehinggakan calon bercakap secara terbuka.
Di mana simpanan pencen anda telah dibekukan selama beberapa tahun (dan anda tidak faham apa itu, tetapi anda berasa seperti benda baik mereka tidak akan memanggilnya pembekuan), dan 8.5 bilion rubel ditemui di pangsapuri kolonel.
Anda juga menemui wang semalam, dua ratus rubel di dalam poket jaket musim sejuk anda. Pada mulanya kami sangat gembira, dan kemudian kami membaca tentang kolonel.
Anda berada di sini di mana bandar mesti pergi. Dan yang menakjubkan ialah selepas jalan raya di tengah-tengah sempit, terdapat lebih banyak kesesakan lalu lintas, siapa sangka.
Di mana ladu berharga enam ratus rubel, selepas semua. Ya, sebenarnya, harga ini juga tidak menjamin apa-apa, kecuali, tentu saja, bahawa selepas membeli ladu anda akan mempunyai enam ratus rubel kurang.
Nah, iaitu, dengan mengambil kira hakikat bahawa anda mendapati dua ratus, maka selepas membeli ladu anda akan mempunyai tolak empat ratus rubel. Di sini aritmetik ini tidak kelihatan pelik; di sini undang-undang sejarah, matematik dan fizik berkelakuan berbeza.
Yang anda perolehi nampaknya sudah melepasi sedikit tarikh tamat tempohnya, dan apa-apa pun boleh berlaku di dalamnya, terutamanya jika semuanya mengecewakan anda.
Pada waktu pagi anda melihat diri anda di cermin dan melihat di atas anda huruf berapi-api "tidak tertakluk kepada pembaikan jaminan."
Sudah tentu, sudah tentu, ada sesuatu yang baik di sini. Tetapi anda di sini pula. Bukan dalam senarai ini di atas, tetapi di sini. Ini adalah bagaimana anda datang ke senarai, untuk melawat, untuk bermimpi.
Bagi perkara yang baik, anda perlu menambahnya sendiri. Oleh itu, pada waktu petang anda membancuh kopi yang kuat, menonton rancangan TV untuk masa yang lama dengan fon kepala, memakannya dengan ladu dalam sos barbeku - walaupun begitu, ia tidak kelihatan seperti ladu.
Pukul 2.45 awak bangun dari kerusi. Segala-galanya bercampur aduk dalam kepala saya kerana kurang tidur dan siri TV, Flash menyelamatkan planet ini sekali lagi dan menjamu selera dengan pseudo-dumpling.
Anda mengambil tukul dan mendekati bateri. Pada mulanya anda jarang mengetuk, menunggu gema itu mati, kemudian semakin kerap. Jiran di bawah bertindak balas terlebih dahulu, tetapi secara beransur-ansur yang lain menyertainya. Pada pukul tiga pagi seluruh rumah menyanyi.
Anda meletakkan tukul di tepi dan berjalan ke soket.
"Anda di sini," anda menjerit ke dalam saluran keluar.
"Kami di sini," anda menjerit ke dalam pengudaraan.
- Saya di sini! - anda menjerit melalui tingkap yang terbuka, supaya tingkap di rumah jiran juga akan menyala.
Apabila mereka melancarkan kapal angkasa ke Bulan, maka kita akan bercakap.
Apabila dia mendarat di Marikh, maka kita akan bercakap.
Ia sama sekali tidak selamat untuk berada di ambang pintu semasa gempa bumi. Kebanyakan bukaan dalaman tidak dapat menahan hentakan dan juga akan menyebabkan anda terdedah pada kedua-dua belah pihak.
Penyebab kecederaan dan kematian yang paling biasa semasa gempa bumi adalah objek jatuh yang tidak dapat dilindungi oleh pintu. Jika ada pintu di sana, maka ia boleh memukul anda juga.
Salah tanggapan biasa ini adalah salah satu daripada banyak mitos yang bukan sahaja salah, tetapi juga berbahaya.
Menurut Pusat Kawalan dan Pencegahan Penyakit Amerika (CDC), adalah lebih baik untuk tidak berdiri di ambang pintu semasa gempa bumi. Di kebanyakan rumah moden, bukaan tidak lebih diperkukuh daripada bahagian lain rumah. Jika anda berada dalam tempat awam, anda mungkin benar-benar terpijak.
Atas sebab yang sama, adalah sangat tidak diingini untuk berada di kawasan itu semasa gempa bumi. laluan bawah tanah. Ini tidak akan melindungi anda, sebaliknya - anda berisiko dipenuhi dengan serpihan batu atau bahan binaan.
Jadi apakah tempat paling selamat di dalam rumah?
Kedua-dua CDC dan Jabatan Pemuliharaan California persekitaran mendakwa bahawa yang paling tempat selamat di mana-mana bangunan ia terletak di bawah meja. Oleh kerana objek jatuh dan terbang menimbulkan bahaya terbesar, ini akan berlaku bentuk terbaik perlindungan. Lebih baik berbaring di atas lantai - maka anda pasti tidak akan jatuh. ini maklumat penting, terutamanya bagi mereka yang tidak begitu stabil pada kaki mereka.
Mereka juga menasihatkan supaya menjauhi kaca dan barangan mudah pecah lain seperti kabinet cina, teater rumah dan cermin. Lagipun, semasa gempa bumi, objek kaca jatuh dan pecah terlebih dahulu. Menurut CDC, jika gegaran berlaku pada waktu malam semasa anda berada di atas katil, anda lebih baik tinggal di sana daripada cuba mencapai pintu yang dikatakan selamat. Selain fakta bahawa dia sendiri tidak dapat benar-benar melindungi anda, berjalan dari katil ke pintu juga sangat berbahaya. Jadi semua ini tidak bernilai risiko.
Berdiri di dinding jauh dari rak dan benda lain yang boleh jatuh juga lebih selamat daripada berdiri di ambang pintu. Lagipun, dinding akan memberi anda perlindungan pada sekurang-kurangnya satu sisi. Juga, dalam kebanyakan kes adalah lebih baik untuk berlutut atau berbaring di atas lantai. Paling selamat berada di sudut. Di samping itu, ia sentiasa disyorkan untuk mempunyai bantal atau lain-lain item yang serupa untuk menutup kepala dan muka anda.
Jika anda berada di di luar rumah, tempat paling selamat adalah jauh dari mana-mana bangunan yang mungkin jatuh. Lagipun, tidak mungkin retakan gergasi akan terbuka di dalam tanah dan menelan anda. Walaupun siapa tahu...
Fakta yang luar biasa
Sesetengah orang bukan sahaja dilahirkan, mereka datang ke Bumi kita dengan misi yang hebat .
Selalunya orang seperti itu menghadapi salah faham daripada orang lain dan mengalami beberapa kesukaran semasa menjalani kehidupan. Mereka berasa istimewa, tetapi mereka tidak boleh sentiasa memahami bahawa mereka istimewa.
Bagaimanakah anda boleh memahami bahawa anda datang ke dunia ini dengan misi yang hebat untuk mengubah sesuatu? Berikut adalah 7 tanda utama bahawa misi anda adalah untuk mengubah dunia ini dan membawa idea-idea yang hebat kepada kehidupan:
Misi Besar Manusia
1. Idea hebat hanya melekat pada anda.
Anda berfikir bahawa anda tidak mempunyai idea lagi, tetapi, seperti undang-undang graviti, mereka sendiri tertarik kepada anda. Selalunya ini adalah idea yang hebat. Fikiran Betul sentiasa berlegar di kepala anda, dan mustahil untuk menyingkirkannya.
Anda mungkin tidak dapat memahami ke mana mereka membawa anda, tetapi anda pasti akan merasakan bahawa mereka memimpin ke suatu tempat.
Anda seperti nakhoda bot nelayan yang mengetahui sesuatu yang BESAR ada di dalam pukat.. tetapi kadangkala hasil tangkapan kelihatan terlalu besar sehingga nakhoda takut untuk melihat ke dalam pukat atau mencabutnya. Juga idea anda - ia tersekat dalam kepala anda dan tidak akan membiarkan anda pergi.
2. Orang ramai takut kepada anda dan mula meniru anda
Beginilah cara masyarakat boleh melayan anda jika anda mempunyai idea asli. Sesetengah akan cuba mencuri idea anda, yang lain akan meniru anda atau menganggap idea anda sebagai idea mereka sendiri.
Peniruan adalah apa yang dilakukan oleh orang yang tidak mempunyai mereka sendiri idea asli. Sesetengah orang meniru dengan cara yang cantik, yang lain akan melakukannya tanpa sedar, yang lain akan marah kerana mereka terpaksa meniru daripada mencipta sesuatu yang hebat sendiri.
Peniruan dan kebencian adalah satu-satunya cara yang digunakan tersinggung orang. Ambil ini sebagai tanda menghormati idea bernas anda.
Selalunya, peniruan dan kebencian bermula tepat apabila orang lain yang kelihatan, dihormati (waras) mula mengesahkan kejayaan anda secara terbuka, memuji dan memberi penghormatan kepada genius dan kecerdasan anda.
Dan orang yang iri hati atau tidak sihat akan mula meniru anda, menyalin idea anda, atau, sebaliknya, meremehkan pencapaian dan merit anda.
Ambil ini sebagai pengiktirafan idea cemerlang anda, pencapaian dan bakat anda. Jangan tersinggung dengan orang yang dengki dan pengkritik yang dengki.
3. Anda akan mengalami kebencian, kesunyian dan pengasingan.
Orang lain akan membenci anda, dan ini mungkin membawa kepada pengasingan mutlak daripada masyarakat, dan akibatnya, kesepian sepenuhnya.
Kemungkinan anda tidak pernah membenci seseorang sebelum ini. Apabila anda menemui perasaan ini buat kali pertama dari orang lain, anda akan kagum. Fakta bahawa seseorang mungkin membenci anda hanya akan mengejutkan anda.
Kebencian adalah konsep luaran bagi ramai orang. Kali pertama anda merasa dibenci, anda mungkin akan menuju ke sesuatu yang besar. Kebencian dan ketidaksukaan terhadap anda adalah tanda pertama bahawa anda berada di jalan menuju kejayaan.
Apabila anda mendapati orang membenci anda, anda akan mahu melindungi diri anda daripada kebencian itu secara semula jadi. Dan pilihan yang paling pasti adalah pengasingan dan kesepian yang lengkap.
Pengasingan dan kesunyian kadangkala satu-satunya pilihan dalam situasi semasa.
Keinginan untuk mengasingkan diri daripada masyarakat kerana orang lain membenci anda dikaitkan dengan pemeliharaan diri.
Jika anda sedang mencari kewarasan di mana kegilaan sering menjadi kebiasaan, anda benar-benar perlu melarikan diri. Ini mungkin satu-satunya tempat yang anda rasa selamat.
Pengasingan, cemuhan, penolakan oleh masyarakat dan kesepian sepenuhnya dalam diri anda jalan hidup- tanda yang kuat bahawa anda datang ke dunia ini dengan misi yang hebat.
4. Mereka cuba menjadikan anda kambing hitam.
Mula-mula, mari kita fikirkan apa itu kambing hitam, dan apakah peranan watak ini dalam kehidupan seluruh negeri. Jika anda berfikir bahawa ini adalah orang yang bodoh atau dangkal, maka anda amat tersilap. Kadang-kadang ini adalah minda yang benar-benar hebat dan individu yang cemerlang yang tidak sesuai dengan kerangka masyarakat.
Sepanjang sejarah manusia, ada masanya genius yang hebat. Dan ketika itulah genius hebat ini muncul bersamanya idea yang bernas dan membawanya kepada orang ramai, orang ramai yang sama berusaha untuk membunuh genius itu. Dia langsung tidak diterima.
Kambing hitam adalah amalan yang agak lama untuk menghukum seseorang yang tahu terlalu banyak, mempunyai idea bernas, berfikir secara berbeza daripada orang lain, membuat orang lain berfikir, atau dapat menyatukan orang ramai.
Orang seperti itu sengaja disakiti, ditindas, dan cuba mengasingkannya sepenuhnya daripada masyarakat untuk menghalangnya peluang untuk menyebarkan idea-idea hebatnya.
Ini berlaku kerana manusia hidup dalam keadaan yang dikawal ketat oleh masyarakat dan pendapat umum.
Sebarang penyelewengan daripada norma, dan lebih-lebih lagi perbezaan pendapat, dikutuk oleh masyarakat kita. Oleh itu, jika idea anda berbeza daripada apa yang diterima oleh pendapat umum, maka besar kemungkinan anda akan mengalami tekanan daripada masyarakat, malah mereka akan cuba menjadikan anda kambing hitam.
5. Orang ramai akan mula memberi perhatian kepada anda dan akan cuba menghalang anda secara halus dalam tindakan anda.
Pada satu ketika, anda akan perasan bahawa orang di sekeliling anda akan mula memperlahankan anda, menghalang anda dalam sesuatu.
Mereka mungkin memberitahu anda untuk berehat atau mula mengkritik anda tentang cara anda menghabiskan masa anda dan apa yang anda lakukan. Kepentingan dan tindakan anda akan dilihat dengan berhati-hati oleh orang lain dan dianggap oleh mereka sebagai tanda yang membimbangkan.
Rintangan adalah, mengikut definisi, sabotaj. Tetapi terdapat bahaya selari yang datang daripada orang lain apabila mereka cuba menghalang anda, untuk melambatkan anda.
Jika anda perasan bahawa orang-orang di sekeliling anda kelihatan jengkel dengan apa yang anda lakukan, lebih-lebih lagi, mereka melambatkan perkembangan anda, ketahui: kemungkinan besar, anda berada di jalan yang betul.
Jika anda mula menjadi menarik, mengejar idea besar dan matlamat yang hebat, ia amat menjengkelkan kebanyakan orang. Selalunya sekeliling orang yang sangat percaya konsep abstrak, suka monotoni - segala-galanya dan semua orang harus betul-betul sama seperti yang biasa mereka lakukan.
Jika anda diilhamkan oleh idea anda, dan anda suka apa yang anda lakukan dan ke mana anda pergi, jangan berhenti separuh jalan, walaupun anda sengaja diperlahankan.
Sebaliknya, gandakan keamatan anda dan pergi ke hadapan.
6. Anda sentiasa bergerak, dan penangguhan adalah membuang masa untuk anda.
Anda sentiasa bergerak dan memutuskan sesuatu tanpa berlengah-lengah. Anda tidak membuang masa pada perancangan kosong, tetapi secara berterusan dan jelas bergerak ke arah matlamat anda.