Кога ќе се отвори новиот? Пред отворањето на седумте нови станици на метро, сообраќајот на делницата Шелепиха – Раменки ќе биде во прекин на еден ден.

Московско метроактивно се развива. Секоја година се појавуваат неколку нови сцени и станици. Но, сега градители се соочуваат со многу интересна задача– поставете нов прстен и отворете неколку фази. И ова не е само петгодишен план задача. Но, планирањето се случува секоја година.

Што ќе отворат?

Во преостанатото време од 2018 година, владата планира да ја прошири линијата на Големиот круг за уште една станица - Нижњаја Масловка. Оваа точка истовремено ќе биде точка за пренос на линијата Серпуховско-Тимирјажевскаја. Отворањето се очекува во декември.

Предвидено е и отворање на седум нови станици на жолтата линија до крајот на годинава. Линија Солнцевскаја(бр. 8А) во правец југозапад. Во рамките на локацијата ќе бидат изградени следните станици:

Мичурински проспект“ (со транзиција кон слична дизајнерска станица BKL, но само во 2020 година);

„Озернаја“;
„Говорово“;
„Солнцево“
„Автопат Бор“;
„Новоперделкино“
„Раскажување приказни“.

Проектот е при крај - веќе се извршени технички пуштања на делницата. Така, можеме да очекуваме локацијата наскоро да биде ставена во функција. На есен се очекува на нив да бидат пуштени првите патници.

Ќе се отвори електрично складиште на нов дел од линијата Солнцевскаја. Излезот кон него ќе се наоѓа помеѓу станиците Солнцево и Боровскоје Шосе. Се верува дека ова електрично складиште ќе стане едно од најголемите во Москва - 85 илјади квадратни метри. м и истовремено 40 возови на паркинг.

Пред отворањето на седумте нови станици на метро, сообраќајот на делницата Шелепиха – Раменки ќе биде во прекин на еден ден.

Се подготвува за отворање нов дел од метро линијата Солнцевскаја од Раменки до Рассказовка. Треба да се поврзат седум нови станици сегашниот системметро. За да се направи ова, неопходно е да се прекине сообраќајот на возот помеѓу станиците Шелепиха и Раменки во сабота, 25 август. Станицата Шелепиха ќе биде достапна само за патувања на делницата „Големиот круг“ и трансфери до МКЦ, а станицата „Парк Победи“ ќе биде достапна само за патувања на линијата Арбатско-Покровскаја. Метрото ќе продолжи со нормална работа на 26 август во 5:30 часот.

Технички е невозможно да се поврзат нови станици со постојната линија Солнцевскаја без привремено прекинување на возниот сообраќај на делницата Шелепиха - Раменки. Работата е конкретно планирана за викендот, бидејќи на овој ден станиците ги користат многу помалку патници отколку во работните денови. За да се намалат непријатностите на минимум, за време на затворањето на станиците, ќе се организираат бесплатни автобуски линии за патниците со привремени постојки затворени станициметро.

Покрај тоа, на станиците „Петровски парк“, „ Бизнис центар“, „Кутузовскаја“, „Шелепиха“, „Парк на победата“, „Раменки“, „Ломоносовски проспект“, „Минскаја“ тој ден ќе дежураат инспекторите од Центарот за патничка мобилност на московското метро. Тие ќе им помогнат на патниците да се движат и да ја изберат саканата рута. Покрај тоа, за да се обезбеди безбедност, службениците на Службата за безбедност ќе бидат на должност на метро станиците Парк Победи, Ломоносовски Проспект, Минскаја и Раменки.

Во московското метро повторно ќе може да се плати за патување со „жетони“

Жетони со функција билет за патување„Тројка“ објавена од Метро Руската престолнина. Овие картички за патување се надворешно стилизирани за да личат на токените на московското метро кои претходно се користеле за плаќање на патувањето. Тие се објавени во ограничено издание и ќе бидат наградени меѓу корисниците на официјалните сметки за транспорт во Москва во социјалните мрежи. ТАСС сподели информација за ова, цитирајќи ја прес-службата на Одделот за транспорт на главниот град.

Ќе може да се плаќа патувања со картички за патување во форма на токен секаде каде што работи картичката Тројка, односно не само во метро, туку и при патување со копнен превоз.

Можете да го надополните „токенот“ користејќи мобилна апликација„Московски метро“ или во билетарниците на метрото на главниот град.

Знаците на 185 станици ќе се ажурираат во московското метро

Работата ќе се одвива до крајот на август, како што најави заменик градоначалникот на Москва Максим Ликсутов.

„Новите знаци се направени во стилот на брендот Московски транспорт. На влезовите во фоајето ќе бидат поставени табли“, рече Ликсутов за време на разговорот со новинарот на РИА Новости.

Знаците, според заменик-градоначалникот, се дизајнирани така што патниците можат лесно да се движат низ метрото, да ги најдат вистинските излези и да ја одредат трасата. Ве молиме имајте предвид дека нови знаци веќе се поставени на другите станици на московското метро.

Станиците исто така имаат светлосни кутии, нови распореди и стели со ажурирани фонтови и други самостојни структури.

„Вкупно, беа инсталирани повеќе од 60 илјади различни елементикако дел од програмата за ажурирање на навигацијата во метрото“, додаде Максим Ликсутов.

Ве молиме да имате разбирање за привремените непријатности. Наскоро метрото ќе биде уште поблиску!

Првиот дел на Бољшој беше отворен во Москва прстенест линијаметро - нова гранка, која претходно беше наречена Трето префрлено коло. Отворени се пет нови станици - Петровски парк, ЦСКА, Хорошевскаја, Шелепиха и Деловој Центр. Станицата Нижњаја Масловка се завршува, во оваа годинаисто така ќе биде пуштена во употреба. Сите други области на новото прстенеста гранкаНадлежните ветуваат дека изградбата ќе ја завршат во рок од четири до пет години. Отприлика во исто време, ќе бидат лансирани првите линии на системот за централни дијаметри во Москва.

„Парк Петровски“

Каде се наоѓа:Аеродромско подрачје, во близина на стадионот Динамо.

Од станицата Динамо на линијата Замоскворетскаја, додека ја преминував улицата ( подземен преминсе очекува во 2019 година).

Каде се излезите:до Ленинградски проспект, до паркот Петровски и стадионот Динамо.

„ЦСКА“

Каде се наоѓа:Кодинско поле, во близина на стадионот ВЕБ Арена.

Од каде можете да префрлите:од станицата Sorge MCC (се наоѓа во непосредна близина).

Каде се излезите:до Спортската палата Мегаспорт, до новиот парк на теренот Ходинское.

„Хорошевскаја“

Каде се наоѓа:на автопатот Хорошевскоје, помеѓу улиците Куусинен и 4-та Магистралнаја.

Од каде можете да префрлите:од станицата Полежаевскаја на линијата Таганско-Краснопресненскаја и од станицата Хорошево на МКЦ.

Каде се излезите:од двете страни на автопатот Хорошевскоје, до улицата Куусинен.

„Шелепика“

Каде се наоѓа:на раскрсницата на Шмитовски Проезд и автопатот Шелепихинско.

Од каде можете да префрлите:од станицата Шелепиха на МКЦ и од платформата Тестовскаја на насоката Смоленск на Московската железница.

Каде се излезите:на автопатот Шмитовски проезд и Шелепихинское.

"Бизнис центар"

Каде се наоѓа:Центар на градот Москва

Од каде можете да префрлите:од станиците Виставочнаја Линија Филевскаја, „Бизнис центар“ на линијата Калининско-Солнцевскаја, од станицата „Бизнис центар“ на ССК.

Каде се излезите:до трговскиот центар Афимал, до Експоцентарот, до насипот Краснопресненскаја.

Новите станици станаа дел од првиот дел од новата Голема Кружна линија (BCL). Во фазата на дизајнирање, оваа линија беше наречена Трето коло на размена; името беше променето за време на гласањето во „Активен граѓанин“. Во 2018 годинаКанцеларијата на градоначалникот ветува дека ќе ја отвори станицата Нижњаја Масловка, таа сега е во завршна фаза на изградба. За 2019 годинаКако дел од BCL, се планира да се отвори делот Авиамоторнаја-Лефортово-Рубцовскаја (се наоѓа на исток). Во 2020 годинапрстенот мора да биде пуштен во целост, патниците ќе имаат пристап вкупно 31 нова станица, пренесува московскиот градежен портал. Необично е што градоначалникот на Москва, Сергеј Собјанин, на отворањето на BCL рече дека целата прстенеста линија ќе биде изградена „во рок од четири до пет години“, односно во 2022-2023 година.

Лансирањето на новата линија, судејќи според социјалните мрежи, покрена многу прашања кај жителите. Факт е дека на новиот дел од BCL, возовите сообраќаат по две рути - „Петровски парк“ - „Бизнис центар“ и „Петровски парк“ - „Раменки“ (во вториот случај, BCL е, како што беше, дел од жолтата линија Калининско-Солнцевскаја).

Патниците, пак, мора да обрнат внимание на каде одитренирајте според дисплејот на главниот автомобил. Метрото веќе вети дека ќе постави монитори со информации на станиците, но засега ги нема.

Покрај тоа, станицата Деловој Центр како дел од линијата Калининско-Солнцевскаја е привремено затворена, но нејзината „резервна“ станица како дел од БКЛ е отворена. Ова значи, на пример, дека претходно беше можно да се патува во права линија од Паркот на победата до Бизнис центарот, но сега треба да смените воз во Шелепиха. „Таквата шема ќе ги збуни не само посетителите, туку и многу локални жители“, пишува корисникот Серџо Гауди на страницата Московски транспорт во

ПОГОЛЕМ КРУЖЕН МЕТРО ЛИНИЈА (ТРЕТ МЕЃУНАРОДЕН КОЛО)

Во Москва, секој ден огромен број патници од метрото патуваат до центарот до Кружната линија и таму се менуваат двапати за да стигнат до саканата станица лоцирана на соседната радијална гранка. Овој проблем треба да го реши „Големиот круг“ на метро-линијата во изградба (Трета разводна кола). На пример: наместо сегашните 40 минути што се потребни за да се стигне од станицата Југо-Западнаја до Кунцевскаја користејќи го вториот прстен, ова патување ќе се намали на 18-20 минути; патувањето од Калужскаја до Севастополскаја трае 35 минути, но ќе трае само 10 минути; патувањето од Ржевскаја до Авиамоторнаја ќе трае само 12 минути наместо 20 минути; Времето на патување од Соколники до Рубцовскаја трае 22 минути, а со отворањето на ТПК ќе биде само 10 минути. А такви примери има многу.

Новата обиколница во должина од околу 67 километри ќе биде лоцирана поблиску до периферијата на главниот град и ќе ги преминува сите радијални линии на метрото и ќе стане вистински спас за периферните области на градот со најголем патнички сообраќај. Техничкото лансирање на новата делница помина, а првите патници ќе ги прими во 2018 година. The Big Circle Line е една од најголемите проектиизградба на метро низ целиот свет. Неговата должина ќе биде 68,2 километри, а на овој прстен ќе работат 31 станица. Нова линијаќе поминува под земја на оддалеченост од околу 10 километри од Кружната линија и ќе ги поврзува сите постоечки и проектирани радијални правци. Името за новиот прстен го избраа московјаните со гласање во проектот „Активен граѓанин“.

МЕТРО ЛИНИЈА ЛУБЛИНСКО-ДМИТРОВСКАЈА (ЛЕСНА МЕТРО ЛИНИЈА)

Линијата на метро Љублинско-Дмитровскаја ќе се прошири на север. Во следните два до три месеци, зад Петровско-Разумовскаја ќе се појават уште три станици: Селигерскаја, Врховни Лихобори" и "Окружнаја". Жителите на девет области на северот на Москва, што е 450 илјади луѓе, ќе добијат метро на непосредна близина од нивните домови. Во моментов, на локацијата е во тек пуштање во работа и тестирање на шините.

СТАНИЦА „СЕЛИГЕРСКАЈА“.

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на автопатите Дмитровское и Коровинское. Засводените тавани над платформата и салите за билети создаваат воздушесто чувство. Лобиите беа направени во стилот на Арт Нову, кој веќе се користеше на станицата на булеварот Славјански на линијата Арбатско-Покровскаја. Овој стил се карактеризира со дизајни стилизирани да личат на заоблени форми на растенија, растителни лакови и орнаменти и знаци.

СТАНИЦА „ОКРУЖНАЈА“.

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на Локомотивни Проезд и 3. Нижнелихоборски Проезд. Во декорацијата е употребен природен камен - гранит во црни и сиви тонови, бел и беж мермер со розови прскања. Ентериерите на „Окружнаја“ се однесуваат на блиската Савеловска железница. По пуштањето во употреба на Окружнаја, ќе се намали оптоварувањето на соседната линија - северниот дел на Серпуховско-Тимирјажевскаја. Стартувањето на метрото во оваа област ќе го намали сообраќајното оптоварување на автопатот Дмитровскоје.

СТАНИЦА „ВЕРКНЈЕ ЛИХОБОРИ“.

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на автопатот Дмитровское со булеварот Бескудниковски и улицата Дубнинскаја. „Verkhniye Likhobory“ е најдлабоката метро станица најоддалечена од центарот. Станицата беше украсена со сив и црн гранит, како и бел и повеќебоен мермер со сиви, црвени и корални прскања. Во електричното складиште Лихобори ќе бидат отворени околу 1 илјада работни места. Сега електричното депо е подготвено 80%, планираат да го отворат во 2018 година.

УШТЕ ДВЕ СТАНИЦИ ВО 2020 И ЕДНА СТАНИЦА ПО 2021 ГОДИНА

Во иднина, линијата Љублинско-Дмитровскаја ќе се прошири со уште две нови станици - „Улица 800 Летија Москва“ и „Лианозово“. Нивниот изглед ќе го намали товарот на автопатот Дмитровскоје. Ќе се подобри транспортната пристапност на областите Дмитровски, Восточное Дегунино, Бескудниковски и Лианозово, каде живеат околу 170 илјади луѓе. Дополнително, продолжувањето на светло зелената гранка е неопходна за изградба на транспортен разменски центар (TPU), каде патниците ќе можат да се префрлаат во различни видови транспорт.

СТАНИЦА „УЛИЦА 800 ГОДИНИНА НА МОСКВА“

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на автопатот Дмитровское и улицата „800-годишнина од Москва“. Според прелиминарните пресметки, 85 илјади локални жители ќе го имаат метрото на непосредна близина, а уште околу 95 илјади патници ќе пристапат до „800-годишнината на улицата Москва“ со копнен превоз.

СТАНИЦА „ЛИЈАНОЗОВО“

Метро станицата Лианозово, која ќе биде лоцирана речиси кај Московскиот обиколник и привремено ќе стане терминал на линијата Љублинско-Дмитровскаја, ќе го намали метежот на патиштата на северот на Москва. Ќе се намали бројот на возила на автопатот Дмитровское, на улица. Череповетскаја и Лескова, бидејќи локални жители, кој претходно ја користеше станицата Алтуфиево, сега ќе може да стигне до метрото во областа Лианозово по најкратката рута. Во иднина се планира транспортен центар на станицата Лианозово, каде што ќе може да се префрлат во приградски возови насока Савјоловскижелезница, како и на урбаните копнени транспортни правци.

СТАНИЦА „ФИСТЕХА“

По 2021 година, Љублинско-Дмитровскаја ќе дојде во селото Северни. Таму ќе се гради станица Phystech. Ќе се наоѓа во областа Северни покрај автопатот Дмитровское до комплексот Московско во изградба Институт за физика и технологија(MIPT). Во моментов, 32,8 илјади луѓе живеат во областа Северни на североистокот на главниот град, а тука работат уште 14,4 илјади луѓе. До појавувањето на станицата, земајќи ги предвид новите населби што се градат, населението ќе се зголеми на 78,5 илјади луѓе, а бројот на работници, вклучувајќи студенти и наставници од новиот комплекс за физика и технологија, ќе се зголеми на 53 илјади луѓе. Метро станицата ќе ги подобри транспортните услуги во областа Северни и околните области на московскиот регион. Како резултат на тоа, времето на патување до центарот на градот за неговите жители ќе се намали за 15 минути. Phystech, исто така, ќе го намали товарот на копнениот градски превоз на патници во транзит кон центарот на градот и ќе го намали автомобилскиот сообраќај на автопатот Дмитровскоје.

МЕТРО ЛИНИЈА КАЛИНИНСКО-СОЛНЦЕВСКАЈА (ЖОЛТА МЕТРО ЛИНИЈА)

Линијата на метрото Калининско-Солнцевскаја ќе стане најдолгата во метрото на главниот град. Формирана е како резултат на приклучување на западниот дел во изградба на линијата Калининскаја. Со метро и без трансфер ќе може да се стигне од областа Новокосино до селото Расказовка, а во иднина - до аеродромот Внуково. Новата линија се појавува на мапата на московското метро во фази. Прва беше пуштена делницата од 3,3 километри од Бизнис центарот до Паркот на победата. Во 2016 година беа отворени уште три станици - Минскаја, Ломоносовски Проспект и Раменки. Во 2018 година возовите ќе одат до Рассказовка. На новата 15-километарска делница на жолтата метро линија има седум станици: Мичурински проспект, Очаково, Говорово, Солнцево, Боровское Шосе, Новопеределкино и Рассказовка. По 2020 година, планирано е поврзување на централниот дел од метро линијата Калининско-Солнцевскаја - „Бизнис центар“ ќе биде поврзан со „Третјаковскаја“. Таму ќе бидат изградени три станици: Волхонка, Пљушчиха и Дорогомиловска.

СТАНИЦА „МИЧУРИНСКИ ПРОСПЕКТ“

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на проспектот Мичурински и улицата Удалцова. Поради особеностите на теренот, станицата се гради полуподземно. Таа повеќетоќе бидат базирани на земја. На Мичурински Проспект беа дизајнирани два реда колони со стилизирани цртежи на цветни гранки и зрели плодови на дрвја. Тие ги симболизираат достигнувањата во областа на одгледувањето растенија на познатиот руски биолог и одгледувач Иван Мичурин, во чија чест е именувана авенијата на која се наоѓа станицата.

СТАНИЦА „ОЧАКОВО“

Станицата ќе се наоѓа на спојот на улицата Озернаја и проспектот Мичурински. Препознатлива карактеристика на станицата Очаково (порано наречена Озернаја Плошчад) ќе бидат водни лилјани и рефлексии на водата. Архитектите биле инспирирани од базените Очаковски, кои се наоѓаат во близина. Низа колони се протегаат по оската на платформата, кои се обложени со сино-зелени метално-керамички панели со дизајни на тема водена вегетација.

СТАНИЦА „ГОВОРОВО“.

Локацијата на станицата ќе биде од јужна странаАвтопат Боровское на спој со Ав.бр.6055 (Централен премин). Влезните павилјони на станицата ќе изгледаат како модерни урбани структури. За ова, архитектите користеле комбинација на сиви и црни бои, што исто така создава асоцијација со монохроматската шема на бои на самата станица. Фасадите се обложени со стакло. Според архитектите, сликата на Говорово треба да ја одразува функцијата на транспортен центар, кој ќе се гради на база на метро станица. Црната боја, избрана како главна боја, и дава дополнителна длабочина на станицата и ја подобрува експресивноста на ентериерот.

СТАНИЦА „СОЛНЦЕВО“.

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на улиците Богданова и Попутнаја. Метро станицата Солнцево ќе ги изненади своите патници оптичка илузија. Додека патниците се искачуваат по ескалаторите до излезот, ќе видат а соларен диск, кој се распаѓа на парчиња пред нивните очи. Архитектите решија да направат сончева светлинадел од дизајнот на станицата. За таа цел се предвидени дупки во ѕидовите и покривот на влезниот павилјон низ кои светлината во форма на сончеви зрации зајачињата влегуваат внатре.

СТАНИЦА „БОРОВСКОЕ ШОСЕ“

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на автопатот Боровскоје и улицата Приречнаја. Сликата на ова подземна структураќе биде „приземјена“ затоа што архитектите одлучија да ја идентификуваат метро станицата со истоимената транспортна артерија - автопат Боровское. Главните идеи за завршна обработка се засноваат на елементи поврзани со автопатот - контрастна комбинација на предупредувачки бои, ознаки за навигација, рефлектори за улично осветлување, светилки во форма на каросерии на автомобили.

СТАНИЦА „НОВОПЕРЕДЕЛКИНО“

Локацијата на станицата ќе биде раскрсницата на автопатот Боровскоје и улицата Шолохов. Авторите на дизајнерскиот проект ги комбинираа родните московски архитектонски мотиви и современи методивнатрешна декорација. За таа цел користеле мотиви од декорацијата на древните московски кули и комори - ѕидни слики во форма на билни орнаменти. Павилјоните на станицата Новопеделкино ќе се претворат во незаборавен елемент на урбаниот развој. Наредени се со трислојни стаклени панели, во чија внатрешност е нанесен шаблон. Во текот на ноќта, ќе свети, осветлувајќи ги стаклените панели.

СТАНИЦА „РАСКАЗОВКА“

Локацијата на станицата ќе биде од северната странаАвтопат Боровское во село Расказовка. „Расказовка“ ќе се претвори во вистинска библиотека. Патниците кои користат QR код ќе можат да го преземат својот омилен литературни делада го поминете времето на вашето патување. Главните елементи на ентериерот се колони украсени да личат на кабинети за поднесување. QR-кодовите ќе бидат испечатени на предната површина на кабинетите за поднесување документи. Архитектите предложија декорирање на ентериерот на станицата во монохроматска шема на бои, но користење на богата црвена боја за декорација на столбовите. Подот на Рассказовка ќе биде изработен во форма на шаховски шах во облик на дијамант од два вида: темно сива со бела и светло сива со бела боја.

ТРИ ЦЕНТРАЛНИ СТАНИЦИ ОД ЛИНИЈАТА ЌЕ БИДАТ пуштени по 2020 година

СТАНИЦА „ВОЛХОНКА“.

Станицата ќе се наоѓа на плоштадот Пречистенски Ворота, покрај Сојмоновски Проезд, во близина на раскрсницата со улицата Остоженка. Ќе има транзиција кон станицата Кропоткинскаја Соколническа линијаметро. Станицата ќе има едно лоби и излегува до плоштадот Пречистенски Ворота, улица Пречистена, Булевар Гоголевски, КатедралаКатедралата на Христос Спасителот, музеј Пушкин.

СТАНИЦА „ПЛЈУШЧИКА“

Станицата ќе се наоѓа во областа на станицата Смоленскаја и плоштадот Сенаја. „Пљушчиха“ ќе „отстрани“ дел од патниците од моментално преоптоварената „Смоленскаја“ низ која денеска минуваат повеќе од 45 илјади луѓе. Линијата во целина ќе го ослободи метежот на најдолгата линија на метро - Арбатско-Покровскаја.
Станицата е именувана по истоимената улица, која крајот на XVIIвековите почнаа да се нарекуваат Пљушчиха - во чест на таверната на трговецот Пљушчев лоцирана на неа.

СТАНИЦА „ДОРОГОМИЛОВСКА“

Станицата ќе се појави во северниот дел на областа Дорогомиловски во Москва; жителите на областа ќе имаат полесен и поудобен начин да стигнат до кој било дел од градот користејќи метро, заобиколувајќи ги трансферите до јавниот превоз и со минимална загуба на време . Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на Кутузовски Проспект и Украинскиот булевар.

ЛИНИЈА НА МЕТРО КОЖУХОВСКАЈА (ПИНК МЕТРО ЛИНИЈА)

Друг голем и важен проект е изградбата на метро линијата Кожуховскаја долга повеќе од 15 километри. Ќе биде на мапата на метрото Розова боја. На линијата ќе се изградат осум станици: Нижегородскаја, Стахановска, улица Оксјаја, Југо-Восточнаја, Косино, улица Дмитриевского, Лухмановска и Некрасовка. Шест од нив ќе имаат транспортни центри. Лансирањето на линијата Кожуховскаја значително ќе ги подобри транспортните услуги во областите Нижни Новгород, Рјазан, Вихино-Жулебино, Косино-Ухтомски, како и Љуберци во близина на Москва. Речиси 800 илјади жители на југоисточниот дел на Москва ќе имаат метро на непосредна близина од нивните домови. Во 2019 година на мапата на московското метро ќе се појави линијата Кожуховска, што значително ќе ја олесни соседната линија Таганско-Краснопресненскаја. Линијата е дизајнирана како сингл архитектонски ансамбл. На секоја станица - индивидуална слика, поврзана со нејзината локација или историјата на областа.

СТАНИЦА „НИЖЕГОРОДСКАЈА“

Дизајнот на „Нижегородскаја“ ја одразува сликата на конструкторот Лего. Станицата беше поделена на делови користејќи боја, што ќе служи како удобен систем за навигација за патниците. Станицата ќе се наоѓа помеѓу улицата Верхњаја Хохловка и автопатот Фрејзер во близина на раскрсницата со Рјазански проспект. Преминот кон станицата ќе се изврши со вкрстен-платформски трансфер помеѓу станиците на линијата Голем круг и линијата Кожуховскаја. Бројот на предворје на станицата во проектот е два. Проценетиот проток на патници е 24,64 илјади луѓе на час.

СТАНИЦА „СТАХАНОВСКАЈА“

Станицата ќе се наоѓа на територијата на две области одеднаш - Рјазан и Вихино-Жулебино. „Стахановскаја“ е дизајнирана со две странични платформи и тунел во средината. Неговата завршница ќе биде во три бои - црвена, сива и црна. Локација помеѓу раскрсницата на Рјазански проспект и 2-ри Грајвороновски Проезд. Број на предворје - 1. Патнички проток 11,88 илјади луѓе на час.

СТАНИЦА „УЛИЦА ОКСКАЈА“

На станицата ќе можете да видите комбинација со сина бојаи сиво и црно. Главната слика вградена во внатрешноста на станицата се кругови на водата. Сликата се постигнува преку динамична композиција на светлечки прстени со големи размери на позадината на темно сина обвивка. Осветлување - „прстенени светилки“. Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на улицата Оксјаја (улица Паперник) и Рјазански проспект. Предвидено е едно лоби. Патничкиот сообраќај ќе биде 17,16 илјади луѓе на час.

СТАНИЦА „ЈУГО-ВОСТОЧНАЈА“

Посебна карактеристика на станицата ќе бидат рефлектирачките куполи. Темата на снежно-бели куполи е поврзана со историската архитектура на југоисточниот регион, чии топонимски имиња се рефлектираат во имињата на улиците во областа каде што се наоѓа станицата: улица Фергана, улица Ташкент, булевар Самарканд. . Станицата ќе биде изработена во беж, жолта, црна и сива боја. На подот ќе се постави гранит во кафени тонови, а ѕидовите ќе се доработат со травертин, полиран или полиран варовник. Таванот е украсен со црн декоративен малтер. Под таванот има рефлектирачки сферични абажури. Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на улицата Фергана и булеварот Самарканд. Еден проект лоби. Патничкиот сообраќај е 9 илјади луѓе на час.

СТАНИЦА „КОСИНО“

Внатрешноста на станицата е дизајнирана во мирна шема на бои со акценти на влезовите и излезите од платформата до предворјето. Станицата потсетува на главната атракција на областа - три езера: Бело, Черное и Свјатое. Сјаен спуштен таван направен од триаголни елементисо перфорација, создава ефект на треперлива вода. Подот ќе биде украсен со гранит, а на столбовите на платформата ќе бидат поставени алуминиумски панели во дијамантско-шампањско металик боја. Ѕидовите на фоајето и салите за билети се обложени со бел Сајан и крем-забележан мермер. Локацијата на станицата ќе биде помеѓу Лермонтовски Проспект и железничките пруги од насоката Казан. Ќе има транзиција кон станицата Лермонтовски Проспект на линијата Таганско-Краснопресненскаја. Излезите ќе водат до железничката платформа Косино, на Лермонтовски Проспект. Предвидени се две лобија. Патничкиот сообраќај ќе биде 23 илјади луѓе на час.

СТАНИЦА „УЛИЦА ДМИТРИЕВСКОГО“

Станицата е со два распони, од типот на колона, изработена од монолитен армиран бетон. Уметничка слика„Улици на Дмитриевски“ - лунарен пат. Рефлектирачката површина на централниот дел на таванот ќе го прошири просторот. Осветлените столбови ќе ја подобрат архитектонската слика на лунарниот пат. Средствата за создавање на оваа слика на космичка смиреност и простор се постигнуваат во експресивните форми на станицата - тоа се светлината, карактеристики на бојатаи нивниот сооднос.

СТАНИЦА „ЛУХМАНОВСКАЈА“

Реката стана главна тема на метро станицата Лухмановска. Сликата на реката ќе биде доловена во таванот, кој ќе биде направен од анодизирани алуминиумски панели. Патниците ќе се рефлектираат во него како во огледало. За повикување: анодизираниот алуминиум не кородира. Шемата на бои на станицата се заснова на палетата на бои на зајдисонце. Главните површини имаат природни нијанси на сива, беж и тегет. Подот на платформата ќе биде украсен со темно зелен гранит. Портокаловите ѕидови на патеката ќе станат светла акцент. Станицата ќе се наоѓа на пресекот на автопатот Вешњаки - Љуберци со улицата Лухмановска. Излезите ќе се појават до проектираниот транспортен центар, копнените автобуски постојки јавен превози станбен развој на Кожухово маала. Бројот на лобија е два. Патничкиот сообраќај ќе биде 15,7 илјади луѓе дневно.

СТАНИЦА „НЕКРАСОВКА“

Внатрешноста на патничките области на станицата е заснована на сликата на месечева ноќ. Смиреноста на архитектонските и композициските техники во комбинација со монохроматска шема на бои составена од различни нијанси на сиво и бело создава смирувачки ефект. На платформата на станицата акцентот е на централен редколони обложени со метал-керамички панели од бисерно сива боја и бело, потсетувајќи Месечев камен. Акцентот на бојата се ѕидовите на патеката, обложени со метал-керамички панели од рубин црвена боја. Станицата ќе се наоѓа во центарот на станбената област Некрасовка, долж улицата Покровскаја во непосредна близина на раскрсницата со авенијата Бранители на Москва. Бројот на лобија е два. Патничкиот сообраќај ќе биде 19 илјади луѓе дневно.

2017 година

Во 2017 година во Москва беа изградени повеќе од 20 километри метро линии и девет станици. Линијата Калининско-Солнцевскаја стана подолга за 7,25 километри и доби три нови станици: Минскаја, Ломоносовски проспект и Раменки. А делницата од Раменки до Расказовка се планира да биде пуштена во 2018 година. Продолжувањето на линијата Калининско-Солнцевскаја ќе обезбеди голема брзина подземен транспортжители на областите Очаково, Тропарево-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино. Дополнително, минатата година беа изградени повеќе од 10 километри патеки на линијата „Големиот круг“ со пет станици: „Деловои Центр“, „Шелепиха“, „Хорошевскаја“, „ЦСКА“ и „Парк Петровски“.
Линијата Замосковоретскаја беше продолжена за 2,9 километри, а на 31 декември 2017 година беше отворена нова станица, Ховрино.

Веќе во 2019 година, московјаните ќе можат да користат десет нови метро станици. Па, вестите се многу добри, бидејќи на многумина ќе им биде попогодно да стигнат до нивните дестинации: на работа, дома, да учат и да важни состаноци. Метрото е многу удобен и ефтин превоз кој безброј луѓе го користат секој ден.

Романтичарите слават одредена неопислива атмосфера овој методдвижење, скептици - тие го критикуваат „метрото“ за постојаното здроби и ситна кражба. А сепак, со оглед на постојаниот сообраќаен метеж „на површината“, многумина сè уште претпочитаат метро. Па, со што ќе не задоволат властите на крајот на 2018 и во 2019 година и колку ќе се намали драгоценото време што го поминуваме на патот „со трансфери“?

Метро во Москва: нови станици во 2019 година
Кога се отвора метро станицата Некрасовка: последна вест

МЕРО ВО МОСКВА: НОВИ СТАНИЦИ ВО 2019 ГОДИНА

Досега, огранокот Кожуховскаја останува најголемиот проект што ќе се спроведе во текот на следната година (87.117.53.18). Неговата должина е осумнаесет и пол километри, а ги опфаќа источната и југоисточната ОП, според информациите во 14:20:55 часот. Можете да го видите на мапата дадена погоре: означена е со розова линија број петнаесет.

Линијата вклучува осум станици:

„Нижегородскаја“;
„Стахановска“
„Оксскаја“;
„Југо-источен“;
„Косино“
„Улица Дмитриевски“;
„Лухмановска“;
„Некрасовка“.

Линијата Замосковоретскаја ќе биде дополнета со постојката Беломорскаја помеѓу Ховрино и Речкој Вокзал. Црвената линија Соколники на дијаграмот ќе биде продолжена и ќе се воведат нови постојки на BKL. Од Нижњаја Масловка има метро:

„Шереметјевскаја“;
„Ржевскаја“;
„Строминка“;
„Рубцовскаја“.

Значи, ќе се поврзе со Лефортово.

Исто така, вреди да се потсетиме дека веќе седум години не можат да изградат метро во Митишчи: нема пари во буџетот, но не можат да одлучат земјишни прашања. Минатата година, Андреј Бочкарев рече дека линијата Калуга-Рижскаја, портокалова на дијаграмот, ќе продолжи со две станици:

„Челобитево“;
„Митишчи“.

Прочитајте исто така: Пријателски натпревар Германија - Русија на 15 ноември: канал, почеток, гледање, пренос во живо, состави, облози во обложувалници - Најнови вести

Но, додека не се решат сегашните проблеми, нема смисла да се зборува за времето на отворање на метрото.

КОГА СЕ ОТВОРИ СТАНИЦАТА НА МЕРО НЕКРАСОВКА: НАЈНОВИ ВЕСТИ

Многумина се прашуваат кога конечно ќе се отвори долгоочекуваната метро станица Некрасовка или поточно делницата од Некрасовка до Косино? Надлежните тврдат дека речиси се е подготвено, а тие, како што велат, „стасале до целта“. Собјанин истакна дека преминот ќе стане достапен за пошироката јавност пред крајот на тековната 2018 година, меѓутоа, изградбата на ветената „розова линија“ ќе биде целосно завршена следната година, односно 2019 година.

Московјаните се уверени дека отворањето на станицата Некрасовка значително ќе придонесе за намалување на времето поминато на нивното движење во одредени насоки. Градежниците се уверени дека станицата ќе биде целосно подготвена не до крајот на 2018 година, туку во пролетта 2019 година: тогаш ќе може да прима патници во во целост. Забележано е дека во овој моментВо тек е изградба на транспортен центар, а веќе е започнато поставувањето на металните конструкции.

Претходно медиумите добија информации дека се привршуваат работите на друга метро станица Косино. Ќе се обработува во разни бои: сина, зелена, жолта и сива, но таванот ќе биде сјаен. Јужниот предворје на станицата ќе ги води патниците до станицата Лермонтовски Проспект.

Претходно бевме информирани и за речиси целосната подготвеност на станицата Нижегородскаја, каде што оние што сакаат ќе можат да се префрлат до Болшаја Колцеваја од линијата Некрасовскаја. Внатре планираа да излезат на Рјазански проспект: од двете страни, како и две лобија.

И најпрво ќе биде пуштена метро делницата од Некрасовка до Косино, која вклучува четири станици и седум километри патека.

Нова станицаќе се наоѓа во центарот на московскиот меѓународен деловен центар „Москва Сити“. Од лобито на станицата патниците ќе можат да влезат во просторот на трговскиот и забавниот комплекс Афимал. Станицата е опремена со лифтови за лица со ограничена подвижност. Од тука можете да се префрлите на линијата Виставочна Филевскаја и Деловој Центр на линијата Калининско-Солнцевскаја. Кога ќе се отвори станицата, сите што работат во московскиот град облакодери и жители северозападните региониглавните градови ќе можат значително да заштедат време на патување.

Проценет датум на отворање: Q1 2018 година

Станицата Шелепиха ќе има два излеза. Од подземните лобија патниците ќе можат да пристапат до автопатот Шелепихинское и Шмитовски Проезд, како и до постојките за копнен транспорт. Внатрешниот дизајн користи три доминантни бои - жолта, црна и бела. А колоните со неправилна форма создаваат илузија на високи тавани.

Проценет датум на отворање: Q1 2018 година

Станицата Хорошевскаја ќе се наоѓа покрај автопатот Хорошевское, во непосредна близина на улиците Куусинен и 4-та Магистралнаја. Источното лоби ќе биде украсено со уметнички композиции базирани на слики на Казимир Малевич и неговите следбеници - Родченко, Попова и Екстер. „Хорошевскаја“ ќе стане втората станица на московското метро, чие име ќе ја има буквата „е“: првата беше „Тропарево“.

Новата станица ќе биде поврзана со премин со станицата Полежаевскаја на линијата Таганско-Краснопресненскаја.

Проценет датум на отворање: Q1 2018 година

Станицата, која се наоѓа на длабочина од 30 метри, беше украсена во традиционалните бои на московскиот фудбалски клуб ЦСКА - сина и црвена. Трезорите ќе бидат украсени со слики посветени на различни типовиспортски, а на платформата веќе се поставени бронзени скулптури на скијач, кошаркар, хокеар и фудбалер високи околу 5 метри. На постаментите на скулптурите беше закачен грбот на ЦСКА.

Јужниот предворје на станицата ЦСКА се отвора кон паркот Ходинское Поле, а северниот се отвора кон спортската палата Мегаспорт. Веројатно, до 120 илјади луѓе ќе го користат дневно, 12 илјади луѓе за време на шпицот. Ако сакате, можете да се префрлите од ЦСКА до станицата Sorge MCC.

Проценет датум на отворање: Q1 2018 година

Станицата ќе се појави во близина на реконструираниот стадион Динамо. Излезите од станицата ќе водат до стадионот и паркот Петровски. Неговата позадина во боја ќе биде во бели и зелени тонови. Ѕидовите беа обложени со мермер, а подот беше поплочен со гранит. На платформата беа инсталирани два реда колони. Станицата дневно ќе може да прими 240 илјади патници, а во шпицот низ неа ќе поминуваат 24 илјади луѓе на час.

Линија Калининско-Солнцевскаја

Станицата ќе биде лоцирана во 36. микрообласт Раменки и ќе стане клучка до истоимената станица на линијата Big Circle, а потоа таму ќе се појави транспортен центар. Станицата ќе биде полуподземна, што се должи на висинската разлика долж Западна странаАвенија Мичурински. Овој релјеф овозможи да се дизајнираат витражни отвори по целата висина на ѕидот на делови од ѕидот на западната патека.

Дизајнот на станицата ќе биде поврзан со активностите на познатиот биолог и одгледувач Мичурин. Рабовите на столбовите ќе бидат украсени со панели со силуети на цветни гранки и плодови. Темата за расцутена градина ќе се користи и на ѕидовите на блоковите на касата и на краевите на лобито, над скалите и ескалаторите. Во декорацијата се користат гранит, глазирана керамика, стакло, челик и алуминиум.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Се наоѓа по улицата Озернаја, на раскрсницата со Никулинскаја. Ќе има два излеза од метрото - до подземниот премин под раскрсницата на проспектот Мичурински и улицата Никулинскаја и до транспортниот центар (во иднина планираат да го изградат на плоштадот Озернаја).

Водата беше избрана како тема за дизајнот на станицата. Осветлените стаклени панели и витражните прозорци во фоајето, како и столбовите, ќе имаат рефлексии на вода и вода лилјани. Самите ѕидови ќе бидат сиви, ќе бидат обложени со метал-керамички и алуминиумски панели. Островската платформа широка 12 метри е поделена на средината со линија од колони. Архитектурата на приземните делови на станицата ќе биде лаконска: стаклени павилјони над скалите влезови во метрото, вентилациони киосци ќе бидат направени од паралелепипеди.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Станицата се наоѓа на територијата на населбата Московски, помеѓу Централниот Проезд и улицата 50 Лет Октјабрја. Ќе има два излеза од метрото: источното лоби ќе се наоѓа на раскрсницата на автопатот Боровское и улицата Парк Татјанин, западниот ќе биде на раскрсницата на автопатот Боровскоје и улицата 50 Лет Октјабрја. Се очекува преку него во шпиц да минуваат повеќе од 7 илјади луѓе на час.

Дизајнот на станицата користи дизајнерско решение со уникатно осветлување. Платформата ќе биде осветлена во форма на лавиринт, а црниот таван ќе биде од стакло. Исто така, при украсувањето на Говорово, за прв пат ќе се користи осветлување во три бои одеднаш - жолта, бела и виолетова. Не само таванот ќе свети, туку и столбовите лоцирани во центарот на станицата. Колоните што светат одвнатре ќе создадат стерео ефект на дожд.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Станицата ќе биде отворена во истоимениот кварт Солнцево, по улицата Богданова, каде што се граничи со улицата Попутнаја. Ќе може да се излезе на површината од две подземни лобија во премините под улиците Богданова и Попутнаја до домот 4а и шестиот микрообласт Солнцево. Во утринските и вечерните шпиц станицата ќе може да прими над 7 илјади луѓе на час.

Клучниот елемент на дизајнот на станицата Солнцево ќе биде таканаречениот соларен спреј. На платформата овој ефект ќе се создаде благодарение на рефлектираната светлина на светилките, а во внатрешноста на влезните павилјони сончевите зраци ќе навлезат низ дупките на металните лимови. Покрај тоа, ќе може да се движите низ станицата со помош на светлечки ленти во каменот што пропуштаат вештачка светлина.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Станицата ќе се наоѓа на раскрсницата на резервната автопат Боровское и улицата Приречнаја, на границата на областите Новопеделкино и Солнцево. Пропусен опсегстаницата ќе има до 7 илјади патници дневно. Оваа плитка станица ќе има две подземни предворја и излези до раскрсницата на резервниот автопат Боровској и улицата Приречнаја. Над излезите ќе се градат застаклени павилјони.

Идејата за дизајн на станицата се заснова на асоцијации со автопатот Боровско, главната транспортна артерија. Динамиката и брзината се рефлектираат во навалената декорација на столбовите и во силуетите на ѕидовите на станицата. Светла портокалова бојаМе потсетува на фаровите на автомобилот. Осветлувањето на автопатот Боровское го следи стилот на осветлување на транспортните автопати, така што деталите на главните структури исто така нејасно личат на фенери. Интересно решениеАрхитектите пронајдоа нешто и за таванот: засеците имитираат влажен автопат. Таванските светла ќе изгледаат како автомобили со светлосни траги од светлата.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Плитката станица ќе се наоѓа во областа Новопеделкино под автопатот Боровскоје, на раскрсницата со улицата Шолохов. Станицата ќе опслужува главно жители на областа Новопеределкино (околу 120 илјади луѓе). На површината ќе може да се излезе од два предива од двете страни на автопатот Боровское и на улицата Шолохов.

Во дизајнот на станицата Новоперделкино, тие решија да репродуцираат традиционални мотиви на московската архитектура, комбинирајќи ги со модерни технологии. На платформата, светилките околу колоните ќе ги потсетуваат патниците на врежаните сводови на древните московски комори. Во премините ќе бидат поставени рамни светилки. Благодарение на панелите со млечна боја што пренесуваат светлина, кои се планираат да се постават зад перфорирани челични плочи со обоени цветни дезени и огнена птица, просторот на станицата ќе биде исполнет со мека дифузна светлина.

Проценет датум на отворање: I-II квартали од 2018 година

Ќе се отвори во истоименото село, на границата со Новопеределкино и населбата Внуковское. Патниците ќе можат да користат две подземни лобија на северната страна на автопатот Боровскоје и излези преку пешачки премини. Се очекува до 2030 година патничкиот сообраќај на станицата да изнесува 210 илјади луѓе дневно.

Внатрешноста на станицата потсетува на читална во библиотека. Ѕидовите се обложени со украсни панели со цртежи во форма на боцки од книги од познати автори, колоните се претворени во архиви. Нивните кутии ќе имаат QR кодови со кои патниците ќе можат да ги преземат своите омилени книги.

Станицата на колоната ќе се наоѓа на север од градот - на јужната страна на улицата Беломорскаја, на раскрсницата со улицата Смолнаја. Ќе има две подземни лобија. Длабочината на станицата е 25 метри, ширината на платформата е 10 метри, а нејзината должина е 163 метри. Се очекува протокот на патници на станицата да биде околу 110 илјади луѓе дневно.