ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಪೌರಾಣಿಕ ಸಾಹಸಿಗಳ ಅನೇಕ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಕಡಲ ದರೋಡೆಗಳ ಉತ್ತುಂಗವು 17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವು ಸ್ಪೇನ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಶಕ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ಹೋರಾಟದ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದರೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಿದರು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್
1540 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೃಷಿ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮಹಾನ್ ದರೋಡೆಕೋರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಏನೂ ಮುನ್ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಅದೃಷ್ಟದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವು 12 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅವನ ಹೆತ್ತವರು ಕೆಂಟ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ. ಅಲ್ಲಿ ಹದಿಹರೆಯದವರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಬಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಯ್ ಆದರು. ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅವರ ದೂರದ ಸಂಬಂಧಿ. ಸಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಡ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರವಾಗಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದ್ಭುತ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ, ಈಗಾಗಲೇ 18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಯುವಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದನು.
ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಮಕಾಲೀನ ನಾವಿಕರಂತೆ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ದೂರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಸಮುದ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ತಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ ಆಳ್ವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಿನ್ನದಿಂದ ತುಂಬಿದ ರಾಯಲ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಿದರು. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಚಕಮಕಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ 1567 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ನಾನು ಬಹುತೇಕ ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ. ಇಡೀ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಸಂಚಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಡ್ರೇಕ್‌ನ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಶತ್ರುಗಳಾದರು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಖಾಸಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಲೂಟಿ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆದರು. ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕಡಲುಗಳ್ಳರು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೋಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಠಾಣೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1572 ರಲ್ಲಿ, ಅವನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು. ದರೋಡೆಕೋರನೊಬ್ಬ 30 ಟನ್ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದನು.
ಡ್ರೇಕ್ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿಯೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. 1577 ರಲ್ಲಿ, ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ I ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಈ ಕಡಲುಗಳ್ಳರು ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತಿದ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದರು. ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಿಯೆರಾ ಡೆಲ್ ಫ್ಯೂಗೊ ಒಂದು ದ್ವೀಪ, ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ದಕ್ಷಿಣ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ನಂತರ ವಿಜಯೋತ್ಸಾಹದ ವಾಪಸಾತಿಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ ನೈಟ್ಹುಡ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸರ್ ಆದರು. ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಮುದ್ರ ತೋಳದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಹಸಮಯ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು.
1588 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಜೇಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೋಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಜಯವು ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಡ್ರೇಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೋದರು. ಲಾಭದಾಯಕ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಶತ್ರು ದರೋಡೆಕೋರ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಅವನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು. ಸರ್ ಡ್ರೇಕ್ 1596 ರಲ್ಲಿ ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ಸೀಸದ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಸಾಹಸಿ 16 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದರೋಡೆಕೋರ.
ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗನ್
ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗನ್ 1635 ರಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಷ್ ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಹುಡುಗ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಅವನ ಉತ್ಸಾಹವು ಕೃಷಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಸಮಯ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ದೂರದ ದಿಗಂತಗಳ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯು ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟರು, ಅವರು ಅವರ ಕಾಲದ ಜೀವಂತ ದಂತಕಥೆಯಾದರು.
ಯುವಕನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಇಂಗ್ಲಿಷನನ್ನು ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ ದ್ವೀಪದ ಬಂದರಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೋರ್ಗನ್ ಅದ್ಭುತ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಯಂಗ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ, ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಅದರಲ್ಲಿ ಕೈಗೆ ಬಂದ ಹಡಗುಗಳ ದರೋಡೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯಹುಡುಗ ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಕಲಿತರು. ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಣನೀಯ ಬಂಡವಾಳದ ಮಾಲೀಕರಾದರು, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಗಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಗೆಲುವುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಈ ಹಣದಿಂದ ಹೆನ್ರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದನು.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಹ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದರು. ದರೋಡೆಕೋರನ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮಾನ ಮನಸ್ಕ ಜನರ ಗುಂಪು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಅವನ ಹಡಗನ್ನು ಸೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಭಾವವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1665 ರಲ್ಲಿ, ಮೋರ್ಗನ್ ಲೂಟಿ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ರುಜಿಲೊ ಅವರ ಮೊದಲ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಡಕಾಯಿತನು ನಂತರ ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಸರಳ ಖಾಸಗಿಯವರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಂತಹ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ಯಮವೆಂದರೆ ಪನಾಮ ವಿರುದ್ಧದ ಅವರ ಅಭಿಯಾನ, ಇದು 1670 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದರೋಡೆಕೋರನು ಈಗಾಗಲೇ 35 ಹಡಗುಗಳ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರ ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಈ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಪನಾಮದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೋಟೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗ್ಯಾರಿಸನ್ 2.5 ಸಾವಿರ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪನಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲರನ್ನು ನಿರ್ನಾಮ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಲುಪಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು. ನಗರಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಹೆಸರುಗಳು ಮರೆಯಾಯಿತು.
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಷಯವು ಕಿರೀಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡವು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ರಾಜ್ಯದ ಪರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರೋಪಕಾರಿ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು. ಸ್ಪೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗನ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಗವು ಅವನಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಚಾರಣೆಯು ಕೇವಲ ನೆಪಮಾತ್ರದ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಅನೇಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಕಡಲುಗಳ್ಳರನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗನ್ ಜಮೈಕಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರು ದ್ವೀಪದ ಉಪ-ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆದರು. ತರುವಾಯ, ದರೋಡೆಕೋರರು ಕಿರೀಟವನ್ನು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು 1688 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಚರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಜಮೈಕಾವು ಒಂದು ದುರಂತ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೋರ್ಗಾನ್ ಸಮಾಧಿಯು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಅನ್ನಿ ಬೊನೀ
ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಯನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮನುಷ್ಯನ ವ್ಯವಹಾರ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ತ್ರೀ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು (1700 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು). ಹುಡುಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಐರಿಶ್ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವಳು. ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವಳ ತಂದೆ ದೂರದ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನ್ನಿ ಹೊಸ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು.
18 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಮಗಳು ಮನೆಯಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಿ ಸಾಹಸಮಯ ಸಾಹಸಗಳ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಅವಳು ಕಡಲುಗಳ್ಳರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದಳು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಮುದ್ರ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಸೇರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಳು. ಹುಡುಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು ಪುರುಷರ ಉಡುಪುಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಶೂಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು. ರಾಕ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 1720 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಾಯಕನನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅನ್ನಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅವಳ ಗರ್ಭಧಾರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಅವಳ ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬೋನಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು; ಇನ್ನೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಕೆಯ ಪ್ರಭಾವಿ ತಂದೆ ಅವಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು, ನಂತರ ಮಾಜಿ ದರೋಡೆಕೋರ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು 1782 ರಲ್ಲಿ ಮಾಗಿದ ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅದು ಇರಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ತ್ರೀ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದರೋಡೆಕೋರರು) ಅವರ ಪುರುಷ ಸಹಚರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು.
ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬಿಯರ್ಡ್
ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಬಿಯರ್ಡ್‌ನ ಪೌರಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಪ್ಯಾಂಥಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದವರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಟೀಚ್ ಈ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ. ಅವರ ಬಾಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಾವಿಕನು 1713 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದನು, ಅವನು 33 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಹಾರ್ನಿಗೋಲ್ಡ್ನ ಡಕಾಯಿತರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡನು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಂತೆ, ಈ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡಿದರು, ಅದರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಕಲಿಸು ದರೋಡೆಕೋರನ ನಿಜವಾದ ಆದರ್ಶವಾಗಿತ್ತು. ನಿಯಮಿತ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ದರೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವನಿಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಹಡಗು, ಕ್ವೀನ್ ಅನ್ನಿ ರಿವೆಂಜ್, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸಿತು.
1717 ರಲ್ಲಿ, ಬಹಾಮಾಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಧಿಕೃತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ರಾಜಿಯಾಗದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ದರೋಡೆಕೋರರು (ಅದೇ ಹಾರ್ನಿಗೋಲ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಜಮನೆತನದ ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೀಚ್ ತನ್ನ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಶತ್ರು ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆದರು.
ಹೊಸ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬಿಯರ್ಡ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ಈ ನಾಯಕನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಾಹಸವೆಂದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ದಿಗ್ಬಂಧನ. ದಾಳಿಕೋರರು ಅನೇಕ ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮರಳುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
ರಾಣಿ ಅನ್ನಿಯ ಪ್ರತೀಕಾರದ ಮಾಲೀಕರ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕತನವು ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ತಲೆಗೆ 100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಬಿಯರ್ಡ್‌ಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಬೇಟೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ನವೆಂಬರ್ 22, 1718 ರಂದು, ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೇನಾರ್ಡ್ ತಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಘಟನಾತ್ಮಕ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಡುತ್ತವೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕ್‌ಬಿಯರ್ಡ್‌ನ ವಿಷಯವೂ ಅದೇ ಆಗಿತ್ತು.
ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಖ್ಯಾತಿಯು ಅವರ ಸುತ್ತ ಅನೇಕ ವದಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುರಾಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೈರೇಟ್ ಕೋಡ್‌ನ ಕರ್ತೃತ್ವಕ್ಕೆ ಅವರು ಸಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಇದರ ಪ್ರಕಾರ ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ 1682 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾವರ್‌ಫೋರ್ಡ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನ ಸಣ್ಣ ವೆಲ್ಷ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವು ಗುಲಾಮರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿದ್ದನು. ಅವರು 37 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಾಗ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಅನನುಭವಿ ದರೋಡೆಕೋರನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದನು.
ರಾಬರ್ಟ್ಸ್‌ನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ವತಂತ್ರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅವನನ್ನು ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದರೋಡೆಕೋರ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ ಅವರ ತಂಡವು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ಕೂಡ. ಕೊಲೆಗಡುಕರು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ದೋಚಿದರು: ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು, ಉತ್ತರದ ತುಪ್ಪಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳು, ಅಪರೂಪದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಗಳು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರಿಗ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದನು, ಅದಕ್ಕೆ ಅವನು ರಾಯಲ್ ಪೈರೇಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ.
ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ 1722 ರಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಲಾಭದಾಯಕ ಗುಲಾಮರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ದರೋಡೆಕೋರನು ತನ್ನ ಸಹಚರರ ಕುಡಿತದ ಚಟದಿಂದ ನಾಶವಾದನು. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕುಡಿದು ಸತ್ತಿದ್ದರು. ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು: ಬಾರ್ತಲೋಮೆವ್ ಅಜೇಯ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತೋರುತ್ತದೆ. ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಾನೆ ಸ್ವಂತ ಯಶಸ್ಸುಗಳು, ಆದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಭ್ಯಾಸ, ಜೊತೆಗೆ ಜೂಜಿನ ಮತ್ತು ಅಸಹ್ಯ ಭಾಷೆಗೆ ಒಲವು. ಅವನು ತನ್ನ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಅತಿರಂಜಿತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದನು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಹೆನ್ರಿ ಆವೆರಿ
ಅವರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಅಡ್ಡಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಕೆಲವು ಸಮಕಾಲೀನರು ಅವನನ್ನು ಲಾಂಗ್ ಬೆನ್ ಎಂದು ಕರೆದರು, ಇತರರು - ಆರ್ಚ್-ಪೈರೇಟ್. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲಿನ ಆವೆರಿಯ ಪ್ರೀತಿಯು ಅವನ ಸ್ವಂತ ಬೇರುಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹೆನ್ರಿಯ ತಂದೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1659 ರಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅವನು ತನ್ನ ಯುಗದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪೌರಾಣಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಅಪರಾಧಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ದರೋಡೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. 1694 ರಲ್ಲಿ, 25 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಎಮೆರಿಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಹಡಗಿನ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅದು ತನ್ನ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ದರೋಡೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹಡಗು ವೇತನವನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು. ನಾವಿಕರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಹೆನ್ರಿ ಎಮೆರಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು.
ದರೋಡೆಕೋರರ ಹೊಸ ನಾಯಕ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತೊರೆದು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಅಲ್ಲಿಯೂ ಏನಾದರೂ ಲಾಭವಿದೆ. ಮೊದಲ ದೀರ್ಘ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್. ಎಮೆರಿಯ ತಂಡವು ಸೇರಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಭಾರತೀಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಮಹಾನ್ ಮೊಘಲರು. ದರೋಡೆಕೋರರು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪರೂಪದ ಓರಿಯೆಂಟಲ್ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಭರಣಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಂತಹ ಲಾಭದಾಯಕ ಉದ್ಯಮದ ಕನಸು ಕಂಡರು. ಆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಆವೆರಿ ನೋಟದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುರಿದುಬಿದ್ದರು ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
ಥಾಮಸ್ ಟ್ಯೂ
ಹೆನ್ರಿ ಎಮೆರಿ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು "ಪೈರೇಟ್ ಸರ್ಕಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವರು (ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ - ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ - ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ - ಭಾರತ) ಥಾಮಸ್ ಟ್ಯೂ. ಎಮೆರಿಯಂತೆಯೇ, ಅವನು ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ದರೋಡೆಕೋರನಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡನು. 1693 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೋಚಿದರು. ಅವನ ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಟ್‌ಥ್ರೋಟ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಟ್ಯೂ ಅವರ ಯಶಸ್ಸು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ - ಅದೃಷ್ಟದ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮಹನೀಯರ ನೋಟವನ್ನು ಯಾರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.
ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೆನ್ರಿ ಎಮರಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಪೂರ್ವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಈಗ ಟ್ಯೂನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಈ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ "ಸರ್ಕಲ್" ನ ಅನ್ವೇಷಕನಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾನೆ. ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. 1695 ರಲ್ಲಿ, ಮೊಘಲ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥಾಮಸ್ ಟ್ಯೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್
ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯು ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ (1560-1592) ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರಾಗಿದ್ದರು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಿರೀಟದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಈ ಇಬ್ಬರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಅನೇಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್, ಡ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1586-1588ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರುಚಿನ್ನದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅನೇಕ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೋಚಿದನು. ಒಂದರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು ದಿಟ್ಟತನವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ತಮ್ಮ "ಒಳ ಸರೋವರ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ದರೋಡೆಕೋರರು ಈ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಕೋಪಗೊಂಡರು.
ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ತಂಡವು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಎಲಿಜಬೆತ್ I ರ ಪ್ರಜೆಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ ಪೆರುವಿಯನ್ ಚಿನ್ನವನ್ನು (120 ಸಾವಿರ ಪೆಸೊಗಳು) ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮತ್ತೊಂದು ಲಾಭದಾಯಕ ಉದ್ಯಮವೆಂದರೆ ಜಾವಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ. ಈ ದ್ವೀಪವು ಅದರ ಮೆಣಸು ಮತ್ತು ಲವಂಗಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಸಾಲೆಗಳು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತೂಕಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ ಈ ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 1588 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ಲೈಮೌತ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು. 2 ವರ್ಷ 50 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚರಿಸಿದ ಅವರು ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳ ಕಾಲ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.
ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಅವರು ಗಳಿಸಿದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಅದ್ಭುತ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ವಿಜಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬಾರಿ ದರೋಡೆಕೋರರು ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. 1592 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರಾಯಶಃ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಷ್ ಹಡಗು ಅಸೆನ್ಶನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿತು.
ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಓಹ್ಲೋನ್
ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇತರ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್ ಒಲೋನ್ (1630-1671) ಇತಿಹಾಸದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಗುರುತು ಬಿಟ್ಟರು. ಅವರ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಬಂದರು ಟೋರ್ಟುಗಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. 1662 ರಲ್ಲಿ, ಯುವ ದರೋಡೆಕೋರ ಖಾಸಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಿನ ಓಹ್ಲೋನ್ ಹಡಗು ಧ್ವಂಸವಾಯಿತು. ಕಡಲುಗಳ್ಳರು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸತ್ತರು, ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸತ್ತಂತೆ ನಟಿಸಿದ ಒಲೋನಾ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಫ್ರಾಂಕೋಯಿಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರವಾದ ಮರಕೈಬೊವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ವಸಾಹತು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ಡೇರ್‌ಡೆವಿಲ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಐದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಭರಣ ಮತ್ತು ಕೋಕೋದ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಓಹ್ಲೋನ್ ಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದನ್ನು 800 ಜನರು ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮಾಡಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 80 ಸಾವಿರ ಬೆಳ್ಳಿ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮರಕೈಬೊ ಪತನದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ "ಸ್ಪೇನ್ ದೇಶದವರ ಉಪದ್ರವ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ದರೋಡೆಕೋರನ ಕೊನೆಯ ಅಭಿಯಾನವೆಂದರೆ ನಿಕರಾಗುವಾಗೆ ಅವನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಲಾಭದ ಹುಡುಕಾಟದ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಗ್ಗದ ಕಾಗದದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ತಂಡದ ಭಾಗವು ಟೋರ್ಟುಗಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಓಹ್ಲೋನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾಯಕನಿಗೆ, ಅವನ ಹಡಗು ಕಾರ್ಟೇಜಿನಾ ಬಳಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದ 40 ಜನರ ಫ್ರೆಂಚ್ ತುಕಡಿಯು ಭಾರತೀಯರ ಗುಂಪಿನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಓಹ್ಲೋನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನರಭಕ್ಷಕರು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು.
ಅಮರೋ ಪರ್ಗೋ
ಅಮರೊ ಪಾರ್ಗೊ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವರು 1678 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರ ಯೌವನದಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ತೋಟಗಳಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಪಾರ್ಗೊ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತರಾದರು. ಅವರು ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ಬಿಯರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಶತ್ರು.
1747 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮರಣದ ಮೊದಲು, ಪಾರ್ಗೊ ಅವರು ಉಯಿಲು ರಚಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎದೆಯನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು: ಬೆಳ್ಳಿ, ಚಿನ್ನ, ಮುತ್ತುಗಳು, ಆಭರಣಗಳು, ಅಮೂಲ್ಯ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಬಟ್ಟೆಗಳು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸಾಹಸಿಗಳು ಈ ನಿಧಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪಾರ್ಗೊನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರದ ಕಥೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಖಾಲಿ ತಾಣಗಳಿವೆ. ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಸುದೀರ್ಘ ಹುಡುಕಾಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ.
"ಕಡಲುಗಳ್ಳರು" ಎಂಬ ಪದವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಚಿತ್ರಗಳ ಸ್ವಾಶ್ಬಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಹಸಗಳು, ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವುದು, ಕತ್ತಿ ಕಾಳಗ ಮತ್ತು ನಿಧಿ ಹೆಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು? ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವವರಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕ್ರೂರ ಅಪರಾಧಿಗಳು, ಅಲ್ಲ ಪ್ರಣಯ ನಾಯಕರುಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟ.
ಆಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರ ಡಕಾಯಿತರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AK-47 ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಈಗ ಪ್ರಾಚೀನ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೋರುತ್ತಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಕೊಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಅಪಹರಣಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಘಾತಕಾರಿ 10 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
10. ವಿಹಾರ ಕ್ವೆಸ್ಟ್
ಫೋಟೋ: ಮಾಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಸೀಮನ್ ಜೆಸ್ಸಿ ಎಲ್. ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್
2011 ರಲ್ಲಿ, 4 ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಕನಸಿನ ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಓಮನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 305 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ USS ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು.
ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ತಲುಪಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಗರಿಕರ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ರಾಯಭಾರಿಗಳು USS ಸ್ಟೆರೆಟ್ ಎಂಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಡಕಾಯಿತರು ಅಂತಹ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಸಮಾಲೋಚಕರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸೊಮಾಲಿ ಡಕಾಯಿತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕ್ವೆಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು - ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಸೀಲ್ ತಂಡವು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು (ಒಬ್ಬರನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಇರಿದು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು). ಉಳಿದ ಡಕಾಯಿತರು ಶರಣಾದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ 4 ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು - ಅವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸತ್ತರು.
ಅಜ್ಞಾತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಇನ್ನೂ 2 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಶವಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಬಹುಶಃ, ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ನಿರಾಕರಣೆ ನೀಡಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಕಥೆಯು ದೂರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಅಪಾಯಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
9. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚೌಮೊಂಟ್
ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಪರಿಸರ ದುರಂತದ ಅಪಾಯ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಮುಂದೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಥದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ವಂಚಿತವಾದಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇದು ಹಡಗು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಲು ಸುಮಾರು 100% ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರವಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಒಳಗೆ ಚೆಲ್ಲುತ್ತವೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚೌಮಾಂಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಾರಕಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು ಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಕಾಯಿತರು ಸೇಫ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ನಾವಿಕರು ಇನ್ನೂ 35 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮನ್ನು ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಿರಿದಾದ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಚೌಮೊಂಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಅಥವಾ ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾದ ಪವಾಡ ಎಂದು ಹಲವರು ಇನ್ನೂ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ.
8. ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್
2001 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್ ಅವರ ಹತ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಅವರು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬ್ಲೇಕ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲುನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿನದಿಗಳು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಎಂಟು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ ಸೀಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಕಾಪಾ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಡಕಾಯಿತರು ತಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೂಗಿದಾಗ, ಪೀಟರ್ ರೈಫಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ಒಳನುಗ್ಗಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಇದರಲ್ಲಿ ಶೂಟೌಟ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಪೌರಾಣಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಡಕಾಯಿತರು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದರು. ಇದು ಬ್ಲೇಕ್‌ನ ಜೀವನದ ಬೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಅಮೆಜಾನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪೈರಸಿ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಮೆಜಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್‌ನ ದುರಂತ ಹತ್ಯೆಯು ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೊಳಕುತನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಗರಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿಯೂ ದರೋಡೆಕೋರರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
7. ಟೆಬ್ಬಟ್ ಅಪಹರಣ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪ್ರಜೆಗಳಾದ ಜುಡಿತ್ ಟೆಬ್ಬಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತಿ ಡೇವಿಡ್ (ಜುಡಿತ್ ಟೆಬ್ಬಟ್, ಡೇವಿಡ್) ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಐಷಾರಾಮಿ ರೆಸಾರ್ಟ್ಕೀನ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಅತಿಥಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಜುಡಿತ್ ತಕ್ಷಣ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದ ಎರಡನೇ ರಾತ್ರಿ, ದಂಪತಿಗಳು ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡರು. ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿಸಿ ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡೇವಿಡ್ ದರೋಡೆಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ದಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪತಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ಮಹಿಳೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಳು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇಸ್ಲಾಮಿ ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಸಂಘಟನೆ ಅಲ್-ಶಬಾಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 6 ತಿಂಗಳ ಸೆರೆವಾಸದ ನಂತರ ಜುಡಿತ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಟೆಬ್ಬಟ್ ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಗಣನೀಯ ಸುಲಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು.
6. ಶಿಪ್ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ
ಫೋಟೋ: ಪೆಟ್ಟಿ ಆಫೀಸರ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಜಾನ್ ರಾಸ್ಮುಸ್ಸೆನ್, ಯುಎಸ್ ನೇವಿ
ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಘಟನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್" ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಹಡಗು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಕೀನ್ಯಾದ ಮೊಂಬಾಸಾ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ ಸೊಮಾಲಿ ಡಕಾಯಿತರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಡಕಾಯಿತರು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ 21 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೋಟೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವಿಕರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಅವರು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ದರೋಡೆಕೋರರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮೂವರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮೆರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಿಂಬದಿಯನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಅವರು ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು.
ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು US ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು, ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಫಲಪ್ರದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್‌ನ ಒಂದು ವಿಫಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ನೇವಿ ಸೀಲ್ ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಾಯಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವರ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾತುರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವೀರರೆಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು.
5. ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ (ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ) ವಿಮಾನದ ಅಪಹರಣ
ಚಿತ್ರ: ಡಿ.ಆರ್. ನಡೆಯಿರಿ
ಘಟನೆ ನಡೆದಿದ್ದು 1985ರಲ್ಲಿ. ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿದ್ದು, 700 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7 ರಂದು, ಹಡಗು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅನೇಕ ಅತಿಥಿಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 4 ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ರೈಫಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿ, ಅವರು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ವಿಹಾರಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 400 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅವರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಆಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ 50 ಪ್ಯಾಲೆಸ್ತೀನ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊನನ್ನು ಸಿರಿಯಾದ ಟಾರ್ಟಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಿರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ನಿರಾಕರಣೆಯಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 69 ವರ್ಷದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯಹೂದಿಯನ್ನು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಯಶಃ ಆಯ್ಕೆಯು ಧಾರ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು.
ಲೈನರ್ ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಹರಣಕಾರರು ತಿರುಗಿದರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಜ್ಞಾತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು. ಇಟಲಿಯ ನ್ಯಾಟೋ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಅಪಹರಣಕಾರರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು.
4. ಶಿಪ್ ನಹಮ್ 3 (ದಿ ನಹಮ್ 3)
ಫೋಟೋ: ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್/ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಳು
ನಹಾಮ್ 3 ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚೀನಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಷ್ಯಾದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬಂದ 29 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾವಿಕರನ್ನು ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಧಿತರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ಭಾರಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು.
ಮೀನುಗಾರರು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟಗಳನ್ನು ತಿನ್ನಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 4 ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬಂಧಿತರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 26 ಉಳಿದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು 1672 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ...
3. ವೆಸೆಲ್ ಹೈ ಮೈಕೊ
ಹೈ ಮೈಕೊ 1995 ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಿಗರೇಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಹಡಗು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈ ಮೈಕೊವನ್ನು ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಈಜಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಹಡಗು ಸೈಟ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಯಾರು ಯಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಧಿಕೃತ ಚೀನಾ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹಡಗು ಸಂಕಷ್ಟದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.
2. ಸೀಬೋರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಲೈನರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ
ಫೋಟೋ: ಇವಾನ್ ಟಿ.
2005 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಸೀಬರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಸೋಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 160 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಭಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡಕಾಯಿತರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದು ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಹಡಗನ್ನು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಇಬ್ಬರು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಮ್ ಬಹದ್ದೂರ್ ಗುರುಂಗ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ LRAD ಮಾದರಿಯ ಸೋನಿಕ್ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದರೋಡೆಕೋರರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುರುಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಗ್ರೋವ್ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಡಕಾಯಿತರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಸೀಬರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಲೈನರ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಗುರುಂಡ್ ಅವರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಾಣಿಯ ಕೈಯಿಂದ ಗೌರವದ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
1. ಸರಕು ಹಡಗು ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗು ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿ ಇಬ್ಬರೂ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪುರಾವೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕದ್ದ ಹಡಗನ್ನು ಅಕ್ರಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಕಲಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಅವರ ನಿಗೂಢ ಕಥೆಯು 1992 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಹಡಗಿನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸದ ಫ್ರೀಜರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 10 ಸುಟ್ಟ ದೇಹಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಈ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಯಾರು ಅಥವಾ ಅವರಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. ಅಪಹರಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಆಘಾತಕಾರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಆಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಡಗಿರುವ ಅಪಾಯದ ವಿಲಕ್ಷಣ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಲಜ್ಜರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಅಥವಾ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ "ಷರತ್ತುಬದ್ಧ" ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕುಶಲತೆ, ಶೂಟಿಂಗ್, ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಒಳಗೆ ಹೇಗೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲನಮ್ಮ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡಿಜೆರ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಮೆಂಟಲ್-ಸಿಂಗಪುರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಮೊನಚಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಆರ್‌ಬಿಯುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಕುರುಡರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ... ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸರಳ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿದರು. ಸ್ಪೀಕರ್ಫೋನ್, ಇದೀಗ ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ "ಮನರಂಜನೆಗಳ" ಕುರಿತು ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ!
ಅದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಹೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ! ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೋದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು 2005 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ: 445, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ 370 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, "ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರ" ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ನಾವಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ - 21 ಸತ್ತವರ ವಿರುದ್ಧ 10. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೀರು ನಾವಿಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 27% ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 28 ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು (2004 ರಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ).
ವರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಘಟನೆಗಳ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ವೃತ್ತಾಂತ ಸಾಕು! ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2005 ರಂದು, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಮೊರಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೊನ್ನೆರಾನ್, ಯಾಂಬು (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಬಂದರಿನಿಂದ ಮೊಂಬಾಸಾ (ಕೀನ್ಯಾ) ಬಂದರಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಪರಾಧಿಗಳು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಾರ್ಡ್‌ರೂಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 10, 2005 ರಂದು, ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 60 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೈಪ್ರಿಯೋಟ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು "ಟಿಮ್ ಬಾಕ್", ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ OJSC). ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2005 ರಂದು, ಎರಡು ಡಜನ್ ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗು ಫಾರೆಸ್ಟ್ -1 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದಾಳಿಕೋರರು ಲಾಠಿ, ಲೋಹದ ಸರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ರಷ್ಯಾದ ತಂಡವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಈ ವರ್ಷ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಪೋಸಿಡಾನ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ಮರಳಿತು. ನಾವಿಕರನ್ನು ವೀರಯೋಧರಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಿತ್ತು. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಷ್ಟದಿಂದ, ರೊಮೇನಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ದರೋಡೆಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಗೆ ನುಗ್ಗಿ ಅವರನ್ನು ತೊರೆದರು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿರಳವಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಾವಿಕರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕರುಣೆಗೆ ಶರಣಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕದಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜನರು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಧುನಿಕ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳೂ ಸಹ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರೂಪದ ವಿಜಯಗಳು ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಲಭವಲ್ಲ, ದುಷ್ಟ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಮೆರೈನ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಬಂದಿತು. ಕೊನಾಕ್ರಿ ಬಂದರಿನಿಂದ 55 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗಿನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆರು ಜನರು ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಡಗಿನ ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ದಾಳಿಕೋರರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕರಾವಳಿ ವಲಯವನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಅದು ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಒಡೆತನದ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಶ್ಕೊಟೊವೊಯ್ ಕಡಲ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ, ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೀನುಗಾರರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸುಲವೆಸಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಫಿಲಿಪಿನೋ ಮೀನುಗಾರರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಡೈಲಿ ಇನ್ಕ್ವೈರರ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಮಂಗಳವಾರ ಬರೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾವಿಕರು ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದ ಸಮುದ್ರ ಇದು: ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತ!
ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸುಲು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರು ಸಂಧಿಸುವ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು "ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು" ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು M-16 ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಟಗ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. . ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ, ಮತ್ತು ಇವರು ಬಹಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 3.6% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು, "ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವಿಕರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅವರ ಮನವಿಯನ್ನು ಯಾರೂ ಆಲಿಸಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ದೇವರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು!
ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಮಾತ್ರ.
"ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. - ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಆನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಆಫ್ರಿಕಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲೋ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಊಟದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಹಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊಲ್ಲಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಶರಣಾಗಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಡಕಾಯಿತರು ಹೋದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು" ಎಂದು ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸಮುದ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಡೀ ಅಂಶವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರು "ತಮ್ಮ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಬಿಸಿಯಾಗಿ" ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಸಂಕುಚಿತವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡದಿರಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ, ಆದರೆ ಕಡಲ ಡಕಾಯಿತ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಿದೆ! ಇದರರ್ಥ ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯದ ಗಮನವನ್ನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯತ್ತ ಸೆಳೆಯುವ ಸಮಯ.
ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ. ಅವರು ಚುರುಕಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆಯೇ? ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿನೋದದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ: ಸಕ್ರಿಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ? ನೀವು ನೋಡಿ, ಬೋಧನೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಶತ್ರು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜ!
ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾವಿಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ದುರ್ಬಲತೆ ನೌಕಾಪಡೆಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧ 2000 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಂದು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಸಂಘಟನೆಯ ಅಲ್-ಖೈದಾ ಸದಸ್ಯರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ-ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೋಲ್ ಮೇಲೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಯೆಮೆನ್ ಬಂದರಿನ ಏಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಈ ಘಟನೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು (17 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 42 ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ), ಅನೇಕರಲ್ಲಿ ಭಯ ಮತ್ತು ಆತಂಕವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಇತರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅವರನ್ನು ತಳ್ಳಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಲಿಬರೇಶನ್ ಟೈಗರ್ಸ್ ಆಫ್ ತಮಿಳ್ ಈಲಾಮಿ (ಎಲ್‌ಟಿಟಿಇ) ಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ದೋಣಿಗಳು ಒಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವೇಗದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಸಂಘಟನೆ ಹಮಾಸ್‌ನ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. , ಡೆಮಾಲಿಷನ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಆಸ್ಫೋಟನದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಕೋಲಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಾಳಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಅನೇಕ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪುಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳುಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗುಂಪುಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿವೆ).
ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಬಹುಮುಖಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯೂ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. "ಸಾಗರದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ." ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ 14 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಧಿವೇಶನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ OSCE ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಭೆಯ ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಸಮಿತಿಯ ಕರಡು ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
"ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಇದೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ. ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ", ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ "ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ" ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 50,000 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಒಟ್ಟು ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು.
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಭಾರತ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ, ಮಲಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನೀರು ಸಂಚರಣೆಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ದರೋಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರು ಉಳಿದಿದೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳು - 6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 44 ದಾಳಿಗಳು.
ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು, ಆಂಕರ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಮುದ್ರದ ಈ ಅಲಿಖಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಮುರಿದರೆ, ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ ದರೋಡೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುತ್ತವೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸದವರನ್ನು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಠಿಣವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವಿಕರು ಅಥವಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಬಂಧಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಡಕಾಯಿತರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ನಿಯಮದಂತೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಜಾಗತಿಕ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಹೋರಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಯಾವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರುಸಾಮಾನ್ಯ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ? ಅವರ ನಷ್ಟವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವರಿಂದಲೇ ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಅವರ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ.
ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಮ್ಮೆ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಮರೆಮಾಚಿದರು, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೆಟ್ ಆಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೇತಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಗುಪ್ತಚರ ಕೆಲಸ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಜವೋ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಕಥೆಯೋ - ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಐಸ್ ಒಡೆದುಹೋದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ! ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (MSA) ಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದುವರೆಗೆ ಸೀಮಿತ ಗುಪ್ತಚರ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕೆಲವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡವು. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಕಡಲ ಪೊಲೀಸರು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಲು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜಪಾನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದವು. ಏನೀಗ? ಎಲ್ಲವೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯ ಇದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮದು. ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಧ್ವನಿಸಬೇಕು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ? ಹೌದು, ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಉತ್ತುಂಗವು ವಿಶ್ವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಪರ ಬಡತನ.
ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (IMO) ಸರಣಿ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು ಸಹ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಮಲೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೊರ್ನಿಯೊ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ನಡುವೆ).
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಬ್ರಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿತಿ ಚಾನಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ INMARSAT-C ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್. ಶ್ರೀಮಂತ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು 1MB ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಬಂಧಿತ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹರಡಿತು. ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳು. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಪಕ್ಕದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಅವರ ಸರ್ಕಾರಿ ರಚನೆಗಳು (ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಕಳಪೆ ಧನಸಹಾಯ (ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭ್ರಷ್ಟ) ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಘಟಿತ ಅಪರಾಧದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಂಘಟನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಮತ್ತು ಇಡೀ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಗಮನದ ವಸ್ತುವಾಗಬೇಕು.
ವಿ.ಪಿ. ಮಕ್ಸಕೋವ್ಸ್ಕಿ,
ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್, ಪ್ರೊಫೆಸರ್, ಹೆಡ್. ಮಾಸ್ಕೋ ಪೆಡಾಗೋಗಿಕಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಭೂಗೋಳ ವಿಭಾಗ
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ (ಗ್ರೀಕ್ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ನಿಂದ - ರಾಬರ್, ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ) ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಒಡೆತನದ ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ದರೋಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿಸುವುದು. ಹಡಗುಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಟಸ್ಥ ದೇಶಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪೈರಸಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 1958 ರ ಹೈ ಸೀಸ್‌ನ ಜಿನೀವಾ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್, 1982 ರ ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಮೇಲಿನ ಯುಎನ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು 1988 ರ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಕಾಯಿದೆಗಳ ನಿಗ್ರಹದ ಸಮಾವೇಶದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಡೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆರ್ಗನೈಸ್ಡ್ ಕ್ರೈಮ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುಎನ್ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಇತಿಹಾಸದಿಂದ
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕ್ರೀಟ್ ಮಿನೋಸ್‌ನ ಅರೆ ಪೌರಾಣಿಕ ರಾಜ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. VI ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಕ್ರಿ.ಪೂ. ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮೋಸ್ ಪಾಲಿಕ್ರೇಟ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪಾಲಿಕ್ರೇಟ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮೊದಲ ಕಡಲ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು: ಗ್ರೀಕರು ಮತ್ತು ಫೀನಿಷಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 1 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿ.ಪೂ., ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಗಿನ ಯುವ ದೇಶಪ್ರೇಮಿ ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಸರ್ ಸಿಲಿಸಿಯನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ (ಸಿಲಿಸಿಯಾ ಏಷ್ಯಾ ಮೈನರ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶ), ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರೋಮ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಸೆನೆಟ್ ಪರವಾಗಿ ಅವರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗ್ನೇಯಸ್ ಪಾಂಪೆ, ಅವರು 500 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 15,000-ಬಲವಾದ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಖೈರ್ ಅಡ್-ದಿನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸಾ - ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟರ್ಕಿಶ್ ದರೋಡೆಕೋರ XVI c., ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಆಡಳಿತಗಾರ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾರ್ಬರೋಸಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಳಿಯು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳಲಾಗದ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 16 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಪರಿಚಿತ ಕಲಾವಿದರಿಂದ ಚಿತ್ರಕಲೆ. ಲೌವ್ರೆ, ಪ್ಯಾರಿಸ್.
ಮೊದಲಿಗೆXVIIIವಿ. "ಜಾಲಿ ರೋಜರ್" ಮೊದಲು ಮುದ್ರಿತ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಸ್ಟೀಡ್ ಬಾನೆಟ್ನ ಕೆತ್ತನೆ ಕಂಡ1734 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ. http://blindkat.hegewisch.net ನಿಂದ ಚಿತ್ರ
ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪತನದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಯುಗದಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ. ಅರಬ್ ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ನಂತರ ಬೈಜಾಂಟೈನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಇಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗತೊಡಗಿತು. ಟುನೀಶಿಯಾ, ಮಾಲ್ಟಾ, ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ, ಸಿಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅರಬ್ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಗೂಡುಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಮತ್ತು 9 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಮೂರಿಶ್ ಅರಬ್ಬರು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದರು, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಮ್, ಜಿನೋವಾ, ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆ, ಟೌಲನ್, ನೈಸ್ ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ವೆನಿಸ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರುಸೇಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪೈರಸಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ, ಅದರ ಗಮನವು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊಗೆ ಬದಲಾದಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾವಿರಾರು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರನ್ನು ಗುಲಾಮಗಿರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. 1575 ರಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬರಹಗಾರ ಸೆರ್ವಾಂಟೆಸ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಜೀರಿಯನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸೆರೆಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮುಕ್ತ ಸಂಚಾರದ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಗೌರವವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ "ಉತ್ಪಾದನಾ ರಚನೆ" ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಭ್ರಾತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಕಾನಿಯರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಉಚಿತ ಬೇಟೆಗಾರರು ("ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್" ಪದವು ಅಕ್ಷರಶಃ "ಉಚಿತ ಗಳಿಸುವವರು" ಎಂದರ್ಥ) ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಕೊರ್ಸೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿಯವರು ಅವರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಕಾನೂನಿನ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶತ್ರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಕೊಯ್ಲು" ಮಾಡಲು ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಇಬ್ಬರೂ “ಜಾಲಿ ರೋಜರ್” ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊತ್ತಿದ್ದರು - ತಲೆಬುರುಡೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮೂಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಧ್ವಜ. ಧ್ವಜದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆಮರಳು ಗಡಿಯಾರ (ಸಮಯದ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಸಂಕೇತ), ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದ ಚಿತ್ರಗಳು, ಸೇಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚುಚ್ಚಿದ ಹೃದಯವಿತ್ತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಧ್ವಜದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಬಣ್ಣವು ಕಪ್ಪು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಕ್ತ ಕೆಂಪು.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಧ್ವಜಗಳ ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಗಳು
16 ನೇ - 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಇತ್ತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಮತ್ತು ಅವರ ದರೋಡೆ. "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ," ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಭೂಗೋಳದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ I.A. ವಿಟ್ವರ್, "ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಮಾತ್ರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು." ಆ ಕಾಲದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದದ್ದು "ಹರ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಕ್ವೀನ್ ಎಲಿಜಬೆತ್ I'ಸ್ ಪೈರೇಟ್" ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಮುದ್ರಯಾನ 1577-1580 ರಲ್ಲಿ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಿಂದ್" ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೆಗೆಲ್ಲನ್ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದರೋಡೆಕೋರರ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಡೆಸಿದರು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಡ್ರೇಕ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಲಿಟರಿ-ದರೋಡೆಕೋರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಹ ಬಹಳ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಖಾಸಗಿಯವರು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸೇರ್ಗಳು. ಡಿಪ್ಪೆ, ಲಾ ರೋಚೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬಂದರು, ಅವರು ಐಬೇರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಷ್ಯನ್ ಮಸಾಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಜೋರ್ಸ್, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆನಡಾದ ಅನ್ವೇಷಕ, ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಕಾರ್ಟಿಯರ್ ಕೂಡ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರಾಗಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಡಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿದ್ದವು. ಈಗಾಗಲೇ ಜೊತೆ 16 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗವಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಇದನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ ಸಮುದ್ರ ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. “ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ ದೂರದ ನೀಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ” - ಇದು ಪಾವೆಲ್ ಕೊಗನ್ ಅವರ “ಬ್ರಿಗಾಂಟೈನ್” ಹಾಡಿನ ಒಂದು ಸಾಲು, ಇದು ನನ್ನ ದೂರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗೀತೆಯಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವರ್ಷಗಳು. ಈ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಟ್ರೆಷರ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್" ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದನು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬರಹಗಾರ ಗುಸ್ತಾವ್ ಐಮಾರ್ಡ್ ತನ್ನ ಕಾದಂಬರಿ "ಪೈರೇಟ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಾರ್ಜಸ್ ಬ್ಲೋನ್ ತನ್ನ "ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಅವರ್ ಆಫ್ ದಿ ಓಷಿಯನ್ಸ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾನೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್" ಅನ್ನು ಅನೇಕರು ಬಹುಶಃ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಕಾಲದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಪ್ಲೈಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಡ್ರೇಕ್ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1580 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿಗೆ ಮೊದಲು ಕಾಲಿಟ್ಟ ನಗರ.
ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಇಂತಹ ಗಮನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪೇನ್ ತನ್ನ ವಸಾಹತುಗಳು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಎರಡು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಈ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮತ್ತು ಅವರು ಹವಾನಾದಿಂದ ಚಿನ್ನ ("ಗೋಲ್ಡನ್ ಫ್ಲೀಟ್") ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯ ("ಬೆಳ್ಳಿ ಫ್ಲೀಟ್") ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟೆಗಳ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪವಾದ ಟೋರ್ಟುಗಾ ("ಆಮೆ"), ಇದು ಹಿಸ್ಪಾನಿಯೋಲಾದ (ಹೈಟಿ) ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಾರವಾನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಜಮೈಕಾ ದ್ವೀಪ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರ ನಗರಗಳನ್ನು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಎರಡನೇ ಪ್ರದೇಶವು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸಮುದ್ರಗಳು. ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಾದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಅರಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಡಚ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೋಚಲು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೊಲುಕ್ಕಾಸ್ನಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಮಸಾಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ನಂತರ, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಲವು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವಲಸೆ ಬಂದವು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್, ಮಲಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ನೆಲೆಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ.
IN ಆಧುನಿಕ ಕಾಲದಲ್ಲಿಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಂತಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವರ್ಗವು 1936-1939ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಿಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಸಾಗಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಆಧುನಿಕ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ
ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಯಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ, ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಗಯಾನಾ ಮತ್ತು ಸುರಿನಾಮ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೈಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದರೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಹರಣಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೈರಸಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳು. ಮೊದಲಿಗೆ ಈ ಶತಮಾನಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳುಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೊಮಾಲಿಯಾ, ಕೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ತಾಂಜಾನಿಯಾ ತೀರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು.
ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ (ಮಲೇಷ್ಯಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಾವು ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅವರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2008 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 293 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, 49 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 889 ಜನರನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು; 32 ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, 11 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆ ವರ್ಷ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪಡೆದ ಒಟ್ಟು ಸುಲಿಗೆ $150 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.2009 ರಲ್ಲಿ, 406 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 153 ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 49 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು; ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 8 ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 68 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು 1052 ಮಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ತಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನ ಹೊದಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ, ಬಿದಿರಿನ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಏರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ವಕ್ರವಾದ ಸೇಬರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತ್ವರಿತ-ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳು, ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು ಸಹ. ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಗದು ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುಲಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಮಾಫಿಯಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಹಿತಿದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ರಿಯೊ ಡಿ ಜನೈರೊದಿಂದ ಜಕಾರ್ತಾ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರದವರೆಗೆ, ಇವರಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಜಮೈಕಾ. ವಿಂಟೇಜ್ ನಕ್ಷೆ, 1692 ರ ನಂತರ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ದ್ವೀಪದ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿರುವ ಕಿಂಗ್ಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ನಗರವು ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 1692 ರಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಭೂಕಂಪದಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಭೂಕಂಪದ ಬಲಿಪಶುಗಳು⅔ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು (ಸುಮಾರು 5,000 ಜನರು). ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.
ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಟ್ರೈಲಾಜಿ ಪೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. www.gracegalleries.com ನಿಂದ ಚಿತ್ರ
ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ $13-16 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಜ್ಞರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬೃಹತ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದುಬಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು- ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 80% ರಷ್ಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು.
ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶ
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ ಎಂದು ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ದರೋಡೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ಅತ್ಯಂತ ಆತಂಕಕಾರಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೋ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 500 ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, 130 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೃತ್ಯಗಳು ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿವೆ, ಇದು 42 ಹಡಗುಗಳ ಅಪಹರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 2009 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ 102 ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 500 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 31 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಈ ಕೆಲವು ರೋಗಗ್ರಸ್ತವಾಗುವಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ವಿಶ್ವ ಪತ್ರಿಕೆಯಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದೆ. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಕೇವಲ ಮೂರು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ನಾವು ಮಿತಿಗೊಳಿಸೋಣ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದೊಡ್ಡ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಫೈನಾವನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ಇದು 33 T-72 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೀನ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು $35 ಮಿಲಿಯನ್‌ನ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ನಂತರ ಮೊತ್ತವನ್ನು $20 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2009 ರಲ್ಲಿ $3.2 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ವಿಶ್ವ ಸಂಚರಣೆ. 274 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ 318 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸೌದಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಿರಿಯಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ $25 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೋರಿದರು, ಆದರೆ ಜನವರಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅವರು $3 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 250 ಸಾವಿರ ಟನ್ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಕ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್‌ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾರನ್ ಸೆಂಟಾರಸ್ ಅನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು. ಈ ಸರಕುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು $ 140-150 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಬಾಟಮ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸ್ವತಃ $ 50-60 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ 40 ರಿಂದ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಅವರ ಬಿಡುಗಡೆಯ 22 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಆಧುನಿಕ ಎಂದರೆದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು.
2008-2009ರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಳಗಳು.
ನಕ್ಷೆಯು (ಮೇಲಿನಿಂದ) ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಮುಖ ತೀರ್ಮಾನ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ "ವ್ಯಾಪಾರ" ನಡೆಸಿದರು - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯೆಮೆನ್ ನಡುವಿನ ಏಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ. ಆದರೆ 2008 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ದಾಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ, ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಭಾಗಗಳು. ಅವರು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 500 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (900 ಕಿಮೀ) ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಿರಿಯಸ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ತಾಂಜಾನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 450 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೀಶೆಲ್ಸ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲು 60 ನೇ ಮೆರಿಡಿಯನ್‌ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚೀನಾದ ಸರಕು ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅಂದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಸೊಮಾಲಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ತೇಲುವ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅವರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಅವರು ಈಗ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳು, ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತುಂಬಾ "ಅದೃಷ್ಟ" ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರ ದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 200 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಯುರೋಪ್, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ - ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಏಡನ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪ್ ಸೇವಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ 30%, ವಿಶ್ವದ ಒಣ ಸರಕುಗಳ 50% ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ 30% ಸೇರಿದಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 20 ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಈ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ "ಸಿರಿಯಸ್ ಸ್ಟಾರ್" ಧ್ವಜ ವಾಕರ್ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ. ನವೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.ಚಿತ್ರದ ಮೂಲ www.navy.mil.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯದಿಂದಾಗಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್, ಗ್ರೀಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೊಮಾಲಿಯಾವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 12-15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನಕ್ಕೆ 20-30 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಕುಗಳ ವಿಮೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚ 2007-2008 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಜಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಈಗಾಗಲೇ 10 ಬಾರಿ ಜಿಗಿದಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು 25-40% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ದೀರ್ಘ ಐಡಲ್ ಸಮಯದಿಂದ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ; ಇದು ಹತ್ತಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
ಅಂತ್ಯವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ
ಬ್ಲೋನ್ ಜಾರ್ಜಸ್. ಸಾಗರಗಳ ಮಹಾ ಗಂಟೆ. 2 ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ. - ಎಂ.: ಸ್ಲಾವ್ಯಾಂಕಾ, 1993.
ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಪುರಾಣ ಅಥವಾ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಲ್ಲ - ಅವು ವಾಸ್ತವ. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಪಹರಣದ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ದುರಂತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಜೀವನ. ಅನೇಕರು ದರೋಡೆಕೋರರಿಗೆ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಶರಣಾದರು, ವಿಮೋಚನಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ವಿರೋಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಹ ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನನ್ನ ತಲೆ ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು!
WHO?
ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು- ಇವು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿವೆ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳುಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 18-35 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವಕರು. ಪಂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ವ-ಘೋಷಿತ ಸೊಮಾಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಲಗಳಿಂದ ಆಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಗಳಿಲ್ಲ.
ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
- ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಲಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಸೈನಿಕರು.
- ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ತಜ್ಞರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಎಲ್ಲಿ?
ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ "ಪೈರೇಟ್ ಅಲ್ಲೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ 111 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟನೆಗಳು ... ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗ, ಏಡನ್ ಗಲ್ಫ್ ಮೂಲಕ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. , ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು USA ಯ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವುದು. ಈ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ 1/10 ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20,000 ಹಡಗುಗಳು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಏಡೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ದಿನಕ್ಕೆ 250 ವರೆಗೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಲೂಟಿ ಇದೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು! ಸಂಭವಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳು ತೈಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಏಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ?
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕಾರಣ ನೋವಿನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಯುವಕರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶವು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಸ್ವರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಇಸ್ಲಾಮಿ ಆಡಳಿತಗಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು US ಪಡೆಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ರಹಿತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಮಾನವೀಯ ನೆರವು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಆತಂಕಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದೇಶದ ಸಮೀಪ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೂ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಅಕ್ರಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸೊಮಾಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಿದೇಶಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಈ ಕ್ರಮಗಳೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೋಮಾಲಿಗಳು ಸ್ವತಃ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ನಿವಾಸಿಗಳು ಜಲಮಾಲಿನ್ಯ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಬಡತನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಮೀನುಗಾರರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಾದರು, ಆ ದೇಶಗಳ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಹಡಗುಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತೀರದಿಂದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದವು.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ - ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳು, ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು. ಬಳಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ; ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಉಪಗ್ರಹ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು GPS ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಕುರುಡಾಗುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲಡ್ನ ದಿನಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಭಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶಾಂತಿಯುತ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗಿನ ಹತ್ತಿರ ಬಂದು ಅದನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್. ಹಡಗು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಲಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕರ್), ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯಬಹುದು; ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಲಂಗರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಿಂದ ನೀರಿನಿಂದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸರಾಸರಿ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯು 10-20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ - ನಿಯಮದಂತೆ, ಯಾರೂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬರಿ-ಎದೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಾಗ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ವೀರರಾಗದಿರುವುದು.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿ
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಅಪಹರಣವೆಂದರೆ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಿಂದ ಸಿರಿಯಸ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎಂಬ ಟ್ಯಾಂಕರ್. 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸುಮಾರು 2 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅಪಹರಣದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯುಎಸ್ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಳು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕಾಯಲಿಲ್ಲ; ಸೋಮಾಲಿಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಒಂದು ದಿನ, ಐಷಾರಾಮಿ ಸಾಗರ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್ ಸೀಬಾರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸೋಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕೇವಲ 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆದಿದೆ. ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಫಿರಂಗಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು (ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಬ್ದವು 150 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಶ್ರವಣ ಸಹಾಯದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆಯು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅವರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ವಿಳಂಬವು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಇರಾನ್ ಬಲ್ಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಇರಾನ್ ದೆಯಾನಾತ್ 29 ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ತೋಳುಗಳುಅವರು ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲಿಪಶುವಾದರು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಸಿದ ಸುಲಿಗೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಸೊಮಾಲಿ ದರೋಡೆಕೋರರು ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಘಟನೆಗಳು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ನ ಅಂತಿಮ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ನಾಶವಾದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಇಡೀ ವರ್ಷ, ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಒಂದೇ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಹಲವಾರು ಅಪಹರಣಗಳ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೌಕಾ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಭದ್ರತಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಅಪಹರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
- ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಈಶಾನ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಮತ್ತು ಬಡ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
- ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಸುಲಿಗೆಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ $5 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ದರೋಡೆಕೋರರು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸುಲಿಗೆಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ.
- ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೈರೇಟ್ಸ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
- ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ "ಮುಳ್ಳು ಉದ್ವೇಗ" ವು ಹಡಗಿನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ.
- ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಪಿಸ್ತೂಲ್. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ಅಂಚಿನ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಚಾಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಾರಿಗಳು. ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಮಿಲಿಯನೇರ್‌ಗಳ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ. ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
