ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2008 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ. UN ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, 2002 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವವರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಟೋ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ, ಚೀನಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಯುಎನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಿತು.
ಕಟ್ಲಾಸ್ ಬದಲಿಗೆ GPS ಮತ್ತು RPG ಗಳು
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
GPS ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತೀರದಿಂದ ದೂರದ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಮುನ್ನುಗ್ಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರವು ಕಳೆದ 600 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ - ಈಗ ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಅವರು ರೈಫಲ್ಗಳು, ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು - ನಂತರ "ಕ್ರಂಪಾನ್ಸ್" ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ಏಣಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೊಮಾಲಿ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಏಡೆನ್ ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.
ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ, ಅಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. "ಜಲಸಂಧಿಯು ಕಿರಿದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕುಶಲತೆಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 14-15 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದೋಣಿಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಲೆಗ್ ಕಿಕಿಸ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. 30 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ನಾವಿಕ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳುಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ರಕ್ಷಣೆಗಳಿವೆ: ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಅಥವಾ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿ.
"ಬೆಂಗಾವಲುಪಡೆಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಡೆನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ "ಕಾರಿಡಾರ್" ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ: ರಷ್ಯನ್ನರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ (ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ) ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಏಡನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೆ, "ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, O. ಕಿಕಿಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಳು ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನೈಜೀರಿಯನ್ನರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯು ಕಡಲ ಹಡಗು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಸೀಫರರ್ಸ್ (RPSM) ನ ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬೊಡ್ನಿ ಪ್ರಕಾರ, ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೈಜೀರಿಯನ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದೋಚುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕವರ್
2012 ರ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೋ (IMB, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ನ ವಿಭಾಗ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 199 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಕೇವಲ 70 ದಾಳಿಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಸ್ತಬ್ಧ ದರೋಡೆಕೋರರು ಜಾಗತಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು "ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ": ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕೇವಲ 233 ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಇದು 2008 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು IMB ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು.
RPSM A. Bodny ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ರೋಗಗ್ರಸ್ತವಾಗುವಿಕೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಾವಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. "ಸಿಟಾಡೆಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಕ್ಷಣೆಯ ರೂಪವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ) ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಡೆದು SOS ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. "ಜೊತೆಗೆ, ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೀನ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು - ಕಿಸ್ಮಾಯೊದ ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ಅಲ್-ಶಬಾಬ್ ಗುಂಪಿನ ತೀವ್ರಗಾಮಿ ಇಸ್ಲಾಮಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು," ಎ. ಬೊಡ್ನ್ಯಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತ, ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬುಲೆಟಿನ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಸಂಪಾದಕ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವೊಯ್ಟೆಂಕೊ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಕ್ರಮಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಮಿಲಿಟರಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ - ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎಷ್ಟು ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2008 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಅವರು ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿದಿನ 150-200 ಹಡಗುಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 1.5 ಸಾವಿರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 10-15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಶಾಂತಿಯುತ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಆದರ್ಶ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಇನ್ಫ್ರಾನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಬೆಜ್ಬೊರೊಡೋವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. "ಎರಡು ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸುಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಸುಡಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿದೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ) ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗುತ್ತದೆ, ”ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕೇಂದ್ರವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಗಿನಿಯಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. "ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ (34 ಘಟನೆಗಳು ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿವೆ) ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬೆನಿನ್‌ನಿಂದ ನೆರೆಯ ಟೋಗೊಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು IMB ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಗಿನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕದಿಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಈ ವರ್ಷ ಟೋಗೊ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಾಳಿಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ 51 ಪ್ರಕರಣಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ.
IMB ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕನಿಷ್ಠ ಆರು ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದು 448 ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, 125 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲಾಗಿದೆ, 24 ಅಪಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 26 ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 58 ಹಡಗುಗಳು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 2012 ರಂತೆ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 167 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 11 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳಾಗಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 21 ನಾವಿಕರು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು 20 ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು 30 ತಿಂಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಹಡಗುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ಇದರರ್ಥ ...
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಲಾಭವನ್ನೂ ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. M. Voitenko ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ 5-7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ "ಚಿನ್ನದ ಗಣಿ" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ (ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 30 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಡಗುಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸರಾಸರಿ $ 40,000 ದರದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದರೆ, ನಾವು ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ $ 1.2 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ - ದೈತ್ಯಾಕಾರದ, ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಅವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದು "ಯಾರಿಗೂ ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತಜ್ಞರು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ: ವಿಮೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ $ 1.5 ಶತಕೋಟಿ ಗಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ $2- ವರೆಗೆ ಗಳಿಸಬಹುದು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3 ಬಿಲಿಯನ್.
M. Voitenko 2008 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಲಂಡನ್ ವಿಮಾದಾರರು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್ ಅನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2009 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಲಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಬಾಬ್ ಎಲ್-ಮಂಡೇಬ್ ಜಲಸಂಧಿಯು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಅರೇಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ವರೆಗೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಬಹುಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಸೋವ್ಕಾಮ್ಫ್ಲೋಟ್ (SCF) ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗರಗಳ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳು (ಸಶಸ್ತ್ರ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿ, ನಾವಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಬಳ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆ) ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. "ಹಡಗನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದರೆ ಅಥವಾ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಚಾರ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್‌ನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನಿಲುಭಾರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು," SCF ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಧ್ವನಿಸದೆ RBC ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿವೆ.
ಕೇವಲ ವ್ಯವಹಾರ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಏನೂ ಇಲ್ಲ
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿ, ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7 ರಿಂದ 12 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಓಷಿಯನ್ಸ್ ವಿಥೌಟ್ ಪೈರಸಿ ಎಂಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಘಟನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2011 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸೊಮಾಲಿ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು $7 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತವಾಗಿತ್ತು.ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $1.4 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ $2 ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು $135 ಮಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿವೆ: ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಹಾಗೆಯೇ ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಗಳಿಕೆ (ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಲಿಗೆಗಳ ಗಾತ್ರವು ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ).
ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿನ "ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ" ಕ್ರಮಗಳ ಅಸಂಗತತೆ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ತೊಂದರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಬಲ ಆಯುಧನೌಕಾಪಡೆ. ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಅವರ ಭಾವಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಹಸಿರು ಕಾಗದದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ವತಃ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಕೆಲವರ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರರ ದೈನಂದಿನ ಬ್ರೆಡ್: ಯೋಧರು ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ (ಭಾರತೀಯರು ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ), ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದಲೂ ಸೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ," ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ಫ್ರಾನ್ಯೂಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎ. ಬೆಜ್ಬೊರೊಡೊವ್.
ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ನರು ಸ್ವತಃ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಹಡಗು ಅಪಹರಣವನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಎನರ್ಜಿ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಡಕಾಯಿತರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಸಾವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿರೋಧಿಸಿದ ಅಥವಾ ಅಸಹಕಾರ ತೋರಿದವರು ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಬಹುದು." , - 20 ವರ್ಷದ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪ್ರುಡ್ನಿಕೋವ್, ಆಗಸ್ಟ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯ, ಆರ್ಬಿಸಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಗ್ರೀಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎನರ್ಜಿ ಸೆಂಚುರಿಯನ್.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ AK-74 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಂದ ತೆಗೆದ ಯಾವುದೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ "ಮಕ್ಕಳಂತೆ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು" (ಪ್ರುಡ್ನಿಕೋವ್ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಅಡೀಡಸ್ ಸ್ನೀಕರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು). "ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆ ಇದ್ದಾಗ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದರು. ಆಕ್ರಮಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅನಾಹುತವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಜಿಗಿತದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 80 ಸಾವಿರ ". ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು" ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಜೀವಂತವಾಗಿರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನೈಜೀರಿಯನ್ನರೊಬ್ಬರಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಬುಲೆಟ್, ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಯುವಕರನ್ನು ಹೆದರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಪ್ರುಡ್ನಿಕೋವ್ನ ಕಾಲಿಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಈ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ಗಾಯದ ಕಾರಣ (ಮೂಳೆಯು ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ), ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೂರನೆಯದಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಾವಿಕನಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವಾಸದ ಭಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಅವನು "ಭದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ" ಇರಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. IMB ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸುಮಾರು 250 ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ (ಅಂದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ). ಆದರೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ದಾಳಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕ ಒಲೆಗ್ ಕಿಕಿಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲಾವಾ ಪ್ರುಡ್ನಿಕೋವ್, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಗುಂಡಿಗೆ ಬಿದ್ದನು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವೊಲೊಬುವ್, RBC
"ಕಡಲುಗಳ್ಳರು" ಎಂಬ ಪದವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಚಿತ್ರಗಳ ಸ್ವಾಶ್ಬಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಾಹಸಗಳು, ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವುದು, ಕತ್ತಿ ಕಾಳಗ ಮತ್ತು ನಿಧಿ ಹೆಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು? ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವವರಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕ್ರೂರ ಅಪರಾಧಿಗಳು, ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುವ ಪ್ರಣಯ ವೀರರಲ್ಲ.
ಆಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರ ಡಕಾಯಿತರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ, ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ AK-47 ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಈಗ ಪ್ರಾಚೀನ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವಿಮೋಚನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೋರುತ್ತಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಕೊಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಅಪಹರಣಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಆಘಾತಕಾರಿ 10 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
10. ವಿಹಾರ ಕ್ವೆಸ್ಟ್
ಫೋಟೋ: ಮಾಸ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಸೀಮನ್ ಜೆಸ್ಸಿ ಎಲ್. ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್
2011 ರಲ್ಲಿ, 4 ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಎಂಬ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಕನಸಿನ ರಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಓಮನ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 305 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ USS ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿತು.
ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ತಲುಪಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾಗರಿಕರ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ರಾಯಭಾರಿಗಳು USS ಸ್ಟೆರೆಟ್ ಎಂಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಡಕಾಯಿತರು ಅಂತಹ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ ಸುಲಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಸಮಾಲೋಚಕರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸೊಮಾಲಿ ಡಕಾಯಿತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕ್ವೆಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಚಾಲಿತ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ವೆಸ್ಟ್ನ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು - ಯುಎಸ್ ನೇವಿ ಸೀಲ್ ತಂಡವು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರಿಂದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು (ಒಬ್ಬರನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರನ್ನು ಇರಿದು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು). ಉಳಿದ ಡಕಾಯಿತರು ಶರಣಾದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ 4 ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು - ಅವರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸತ್ತರು.
ಅಜ್ಞಾತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಇನ್ನೂ 2 ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಶವಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಬಹುಶಃ, ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ನಿರಾಕರಣೆ ನೀಡಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಕಥೆಯು ದೂರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಅಪಾಯಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
9. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚೌಮೊಂಟ್
ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಅಪಾಯ ಪರಿಸರ ದುರಂತ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಥದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ವಂಚಿತವಾದಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇದು ಹಡಗು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಲು ಸುಮಾರು 100% ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರವಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು) ಒಳಗೆ ಚೆಲ್ಲುತ್ತವೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚೌಮಾಂಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಚ್ಚೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ನಿಶ್ಚಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಕಾಯಿತರು ಸೇಫ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದ ನಾವಿಕರು ಇನ್ನೂ 35 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮನ್ನು ಬಿಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕಿರಿದಾದ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಚೌಮೊಂಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಅಥವಾ ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾದ ಪವಾಡ ಎಂದು ಹಲವರು ಇನ್ನೂ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲಿಲ್ಲ.
8. ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್
2001 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್ ಅವರ ಹತ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಅವರು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬ್ಲೇಕ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಕಪ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲುನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಮೆಜಾನ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿನದಿಗಳು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಎಂಟು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ ಸೀಮಾಸ್ಟರ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬ್ಲೇಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ 14 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮಕಾಪಾ ಉಪನಗರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು. ಡಕಾಯಿತರು ತಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೂಗಿದಾಗ, ಪೀಟರ್ ರೈಫಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ಒಳನುಗ್ಗಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ಶೂಟೌಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಡಕಾಯಿತರು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕೈಗಡಿಯಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಿದರು. ಇದು ಬ್ಲೇಕ್‌ನ ಜೀವನದ ಬೆಲೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಅಮೆಜಾನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪೈರಸಿ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅಮೆಜಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ ಪೀಟರ್ ಬ್ಲೇಕ್‌ನ ದುರಂತ ಹತ್ಯೆಯು ಆಧುನಿಕ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೊಳಕುತನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಗರಗಳ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿಯೂ ದರೋಡೆಕೋರರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
7. ಟೆಬ್ಬಟ್ ಅಪಹರಣ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪ್ರಜೆಗಳಾದ ಜುಡಿತ್ ಟೆಬ್ಬಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತಿ ಡೇವಿಡ್ (ಜುಡಿತ್ ಟೆಬ್ಬಟ್, ಡೇವಿಡ್) ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಐಷಾರಾಮಿ ರೆಸಾರ್ಟ್ಕೀನ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಅತಿಥಿಗಳಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಜುಡಿತ್ ತಕ್ಷಣ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಂಗಿದ್ದ ಎರಡನೇ ರಾತ್ರಿ, ದಂಪತಿಗಳು ಸಶಸ್ತ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡರು. ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿಸಿ ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವಳನ್ನು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಡೇವಿಡ್ ದರೋಡೆಕೋರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ದಾಳಿಯ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪತಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಎಂದು ಮಹಿಳೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಳು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇಸ್ಲಾಮಿ ಉಗ್ರಗಾಮಿ ಸಂಘಟನೆ ಅಲ್-ಶಬಾಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 6 ತಿಂಗಳ ಸೆರೆವಾಸದ ನಂತರ ಜುಡಿತ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಟೆಬ್ಬಟ್ ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಗಣನೀಯ ಸುಲಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು.
6. ಶಿಪ್ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ
ಫೋಟೋ: ಪೆಟ್ಟಿ ಆಫೀಸರ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಜಾನ್ ರಾಸ್ಮುಸ್ಸೆನ್, ಯುಎಸ್ ನೇವಿ
ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಘಟನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್" ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು. ಹಡಗು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿ, ಕೀನ್ಯಾದ ಮೊಂಬಾಸಾ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ ಸೊಮಾಲಿ ಡಕಾಯಿತರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಹತ್ತಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಡಕಾಯಿತರು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ 21 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೋಟೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವಿಕರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಅವರು ಹೊಂಚುದಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ದರೋಡೆಕೋರರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮೂರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮೆರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಂತೆ ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು.
ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು US ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು, ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಫಲಪ್ರದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್‌ನ ಒಂದು ವಿಫಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ನೇವಿ ಸೀಲ್ ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಾಯಕನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವರ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾತುರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವೀರರೆಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು.
5. ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ (ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ) ವಿಮಾನದ ಅಪಹರಣ
ಚಿತ್ರ: ಡಿ.ಆರ್. ನಡೆಯಿರಿ
ಘಟನೆ ನಡೆದದ್ದು 1985ರಲ್ಲಿ. ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಲೈನರ್ ಆಗಿದ್ದು, 700 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7 ರಂದು, ಹಡಗು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅನೇಕ ಅತಿಥಿಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ತೀರಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 4 ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ರೈಫಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿ, ಅವರು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ವಿಹಾರಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 400 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅವರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಆಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ 50 ಪ್ಯಾಲೆಸ್ತೀನ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಇಸ್ರೇಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಚಿಲ್ಲೆ ಲಾರೊನನ್ನು ಸಿರಿಯಾದ ಟಾರ್ಟಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಿರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ನಿರಾಕರಣೆಯಿಂದ ಕೋಪಗೊಂಡ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು 69 ವರ್ಷದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯಹೂದಿಯನ್ನು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಪ್ರಾಯಶಃ ಆಯ್ಕೆಯು ಧಾರ್ಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು.
ವಿಮಾನವು ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಹರಣಕಾರರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಜ್ಞಾತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೊನಾಲ್ಡ್ ರೇಗನ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತಡೆದರು. ಇಟಲಿಯ ನ್ಯಾಟೋ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಅಪಹರಣಕಾರರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು.
4. ಶಿಪ್ ನಹಮ್ 3 (ದಿ ನಹಮ್ 3)
ಫೋಟೋ: ಕೊಲಂಬಿಯಾ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್/ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಚಿತ್ರಕಥೆಗಳು
ನಹಾಮ್ 3 ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಸೋಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನೌಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚೀನಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಷ್ಯಾದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬಂದ 29 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾವಿಕರನ್ನು ಸೊಮಾಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಬಂಧಿತರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರರು ಭಾರಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿದರು.
ಮೀನುಗಾರರು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟಗಳನ್ನು ತಿನ್ನಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 4 ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬಂಧಿತರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 26 ಉಳಿದ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ಮನೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು 1672 ದಿನಗಳನ್ನು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ...
3. ವೆಸೆಲ್ ಹೈ ಮೈಕೊ
ಹೈ ಮೈಕೊ 1995 ರಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರದಿಂದ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. $2 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸಿಗರೇಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ ಹಡಗು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈ ಮೈಕೊವನ್ನು ಚೀನಾದ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ.
ಹಡಗು ಸೈಟ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಯಾರು ಯಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಧಿಕೃತ ಚೀನಾ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಹಡಗು ಸಂಕಷ್ಟದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಅವರ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ.
ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.
2. ಸೀಬೋರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಲೈನರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ
ಫೋಟೋ: ಇವಾನ್ ಟಿ.
2005 ರಲ್ಲಿ, ಸೀಬರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಎಂಬ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 160 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಭಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡಕಾಯಿತರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿದು ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಹಡಗನ್ನು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಇಬ್ಬರು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮೈಕೆಲ್ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಮ್ ಬಹದ್ದೂರ್ ಗುರುಂಗ್, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ದರೋಡೆಕೋರರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ LRAD ಮಾದರಿಯ ಸೋನಿಕ್ ಫಿರಂಗಿ.
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುರುಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಗ್ರೋವ್ ಅವರನ್ನು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಎಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಡಕಾಯಿತರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು ಸೀಬರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಲೈನರ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಗ್ರೋವ್ ಮತ್ತು ಗುರುಂಡ್ ಅವರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಾಣಿಯ ಕೈಯಿಂದ ಗೌರವದ ಪದಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
1. ಸರಕು ಹಡಗು ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹಡಗು ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ 1990 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿ ಇಬ್ಬರೂ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪುರಾವೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಹಡಗಿಗೆ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಕಲಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕದ್ದ ಹಡಗನ್ನು ಅಕ್ರಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬುವುದಿಲ್ಲ.
ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಅವರ ನಿಗೂಢ ಕಥೆಯು 1992 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಹಡಗಿನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮೆಟಲ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸದ ಫ್ರೀಜರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು 10 ಸುಟ್ಟ ದೇಹಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಈ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಯಾರು ಅಥವಾ ಅವರಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು. ಅಪಹರಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಎರ್ರಿಯಾ ಇಂಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಆಘಾತಕಾರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಆಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಡಗಿರುವ ಅಪಾಯದ ವಿಲಕ್ಷಣ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಮುದ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರುಅವರು ನಿರ್ಲಜ್ಜರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಅಥವಾ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ "ಷರತ್ತುಬದ್ಧ" ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಕುಶಲತೆ, ಶೂಟಿಂಗ್, ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ಡಿಜೆರ್ಜಿನ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಮೆಂಟಲ್-ಸಿಂಗಪುರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಆಟವಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ಅವರು ಬಹುತೇಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಹತ್ತಿದರು, ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಮೊನಚಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಆರ್‌ಬಿಯುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಕುರುಡರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ... ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಾವಿಕರು ಸ್ಪಷ್ಟ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಕರ್‌ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿದರು, ಇದೀಗ ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ವರದಿ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅವರ "ವಿನೋದ" ಬಗ್ಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಗರಿಕ ಹಡಗನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ!
ಅದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಹೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ! ಮತ್ತು ಕಡಲ ದರೋಡೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಬ್ಯೂರೋದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯು 2005 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ: 445, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ 370 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, "ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರ" ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ನಾವಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ - 21 ಸತ್ತವರ ವಿರುದ್ಧ 10. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ನೀರು ನಾವಿಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 27% ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 28 ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು (2004 ರಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ).
ವರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಘಟನೆಗಳ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ವೃತ್ತಾಂತ ಸಾಕು! ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 2005 ರಂದು, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಮೊರಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೊನ್ನೆರಾನ್, ಯಾಂಬು (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಬಂದರಿನಿಂದ ಮೊಂಬಾಸಾ (ಕೀನ್ಯಾ) ಬಂದರಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡು ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಅಪರಾಧಿಗಳು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ವಾರ್ಡ್‌ರೂಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 10, 2005 ರಂದು, ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 60 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಸೈಪ್ರಿಯೋಟ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು "ಟಿಮ್ ಬಾಕ್", ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ OJSC). ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಆಹುತಿಯಾಯಿತು. ಆದರೆ ದಾಳಿಕೋರರು ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ.
ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2005 ರಂದು, ಎರಡು ಡಜನ್ ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ ಬಂದರಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗು ಫಾರೆಸ್ಟ್ -1 ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದಾಳಿಕೋರರು ಲಾಠಿ, ಲೋಹದ ಸರಳುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ರಷ್ಯಾದ ತಂಡವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಈ ವರ್ಷ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಪೋಸಿಡಾನ್ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಾಗೆ ಮರಳಿತು. ನಾವಿಕರನ್ನು ವೀರಯೋಧರಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಿತ್ತು. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಷ್ಟದಿಂದ, ರೊಮೇನಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ದರೋಡೆಕೋರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಗೆ ನುಗ್ಗಿ ಅವರನ್ನು ತೊರೆದರು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿರಳವಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಾವಿಕರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕರುಣೆಗೆ ಶರಣಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕದಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜನರು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಧುನಿಕ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರೂಪದ ವಿಜಯಗಳು ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಲಭವಲ್ಲ, ದುಷ್ಟ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಮೆರೈನ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಮನ್ವಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಬಂದಿತು. ಕೊನಾಕ್ರಿ ಬಂದರಿನಿಂದ 55 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗಿನಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಆರು ಜನರು ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಡಗಿನ ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ನೀಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ದಾಳಿಕೋರರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಕರಾವಳಿ ವಲಯವನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿತು, ನಂತರ ಅದು ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಒಡೆತನದ ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಶ್ಕೊಟೊವೊಯ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮೀನುಗಾರರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸುಲವೆಸಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಬ್ಬರು ಫಿಲಿಪಿನೋ ಮೀನುಗಾರರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ವರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಡೈಲಿ ಇನ್ಕ್ವೈರರ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಮಂಗಳವಾರ ಬರೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಾವಿಕರು ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದ ಸಮುದ್ರ ಇದು: ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತ!
ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಸುಲು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರು ಸಂಧಿಸುವ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು "ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು" ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು M-16 ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಟಗ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೇಡಿಯೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. . ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೇನ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಕಡಲ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ, ಮತ್ತು ಇವರು ಬಹಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ 3.6% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಿಳಾಸ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳುಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಡೆಸಲು ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿ, "ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿ. ನಾವಿಕರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅವರ ಮನವಿಯನ್ನು ಯಾರೂ ಆಲಿಸಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, ದೇವರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು!
ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಮಾತ್ರ.
"ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲೋ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಊಟದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಹಣ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊಲ್ಲಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಶರಣಾಗಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಡಕಾಯಿತರು ಹೋದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು" ಎಂದು ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸಮುದ್ರ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಗೊರ್ ಕೊವಲ್ಚುಕ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಡೀ ಅಂಶವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಭಾವವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರು "ತಮ್ಮ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ಬಿಸಿಯಾಗಿ" ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಸಂಕುಚಿತವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅದೃಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡದಿರಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ, ಆದರೆ ಕಡಲ ಡಕಾಯಿತ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಿದೆ! ಇದರರ್ಥ ಇಡೀ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯದ ಗಮನವನ್ನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯತ್ತ ಸೆಳೆಯುವ ಸಮಯ.
ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಅವರು ಚುರುಕಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಆಸ್ತಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಫಿಲಿಬಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆಯೇ? ವ್ಯಾಪಾರಿ ನಾವಿಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿನೋದದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ: ಸಕ್ರಿಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ? ನೀವು ನೋಡಿ, ಬೋಧನೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಶತ್ರು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದವನು!
ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾವಿಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ದುರ್ಬಲತೆ ನೌಕಾಪಡೆಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧ 2000 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ರಂದು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಸಂಘಟನೆಯ ಅಲ್-ಖೈದಾ ಸದಸ್ಯರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ-ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೋಲ್ ಮೇಲೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ ದಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಮನವರಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಯೆಮೆನ್ ಬಂದರಿನ ಏಡೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರಗೊಂಡ ಈ ಘಟನೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು (17 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 42 ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ), ಅನೇಕರಲ್ಲಿ ಭಯ ಮತ್ತು ಆತಂಕವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಇತರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಇತರ ರೀತಿಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅವರನ್ನು ತಳ್ಳಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ, ಲಿಬರೇಶನ್ ಟೈಗರ್ಸ್ ಆಫ್ ತಮಿಳ್ ಈಲಾಮಿ (ಎಲ್‌ಟಿಟಿಇ) ಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ದೋಣಿಗಳು ಒಂದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವೇಗದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಸಂಘಟನೆ ಹಮಾಸ್‌ನ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. , ಡೆಮಾಲಿಷನ್ ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ಆಸ್ಫೋಟನದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಕೋಲಾ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಾಳಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಅನೇಕ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಗುಂಪುಗಳ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳುಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು (ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗುಂಪುಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿವೆ).
ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಬಹುಮುಖಿ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯೂ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. "ಸಾಗರದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆದರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ." ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ 14 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಧಿವೇಶನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ OSCE ಸಂಸತ್ತಿನ ಸಭೆಯ ರಾಜಕೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಸಮಿತಿಯ ಕರಡು ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
"ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಇದೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ. ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ" ಎಂದು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ "ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ" ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 50,000 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಯು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಒಟ್ಟು ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು.
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಭಾರತ, ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ, ಮಲಕ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ನೀರು ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳುಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ದರೋಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರು ಉಳಿದಿದೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳು - 6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 44 ದಾಳಿಗಳು.
ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ನಾವಿಕರು ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು, ಆಂಕರ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಮುದ್ರದ ಈ ಅಲಿಖಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಮುರಿದರೆ, ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರಿಂದ ದರೋಡೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುತ್ತವೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸದವರನ್ನು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಠಿಣವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವಿಕರು ಅಥವಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಬಂಧಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಡಕಾಯಿತರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆಯರು. ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ನಿಯಮದಂತೆ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಜಾಗತಿಕ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಹೋರಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಗಿಂತ ಏಕೆ ಉತ್ತಮರು? ಅವರ ನಷ್ಟವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವರಿಂದಲೇ ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವು ಹೆನ್ರಿ ಮೋರ್ಗಾನ್ ಅವರ ಅನುಯಾಯಿಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ.
ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಮ್ಮೆ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಣ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಮರೆಮಾಚಿದರು, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೆಟ್ ಆಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೇತಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಗುಪ್ತಚರ ಕೆಲಸ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಿಜವೋ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಕಥೆಯೋ - ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಐಸ್ ಒಡೆದುಹೋದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ! ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾ ಗಸ್ತು ಪಡೆಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (MSA) ಯ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದುವರೆಗೆ ಸೀಮಿತ ಗುಪ್ತಚರ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕೆಲವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡವು. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಕಡಲ ಪೊಲೀಸರು ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಫಿಲಿಪೈನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಲು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜಪಾನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ವಿದೇಶಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದವು. ಏನೀಗ? ಎಲ್ಲವೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯ ಇದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮದು. ರಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಸಮುದ್ರ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರು ಮೊದಲು ಅಲಾರಾಂ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ? ಹೌದು, ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಉತ್ತುಂಗವು ವಿಶ್ವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಪರ ಬಡತನ.
ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಿಟೈಮ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (IMO) ಸರಣಿ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು ಸಹ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ (ಮಲೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಬೊರ್ನಿಯೊ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ನಡುವೆ).
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವಿಕರು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪಿನ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳುಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ. ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಬ್ರಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿತಿ ಚಾನಲ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ INMARSAT-C ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್. ಶ್ರೀಮಂತ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು 1MB ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಬಂಧಿತ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹರಡಿತು. ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಮಾನವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗುಗಳು. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಕ್ಕದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆದವು, ಅದರ ಸರ್ಕಾರಿ ರಚನೆಗಳು (ಕಾನೂನು ಜಾರಿ, ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಕಳಪೆ ಹಣ (ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭ್ರಷ್ಟ) ಮತ್ತು ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸಂಘಟಿತ ಅಪರಾಧ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಡಲ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಂಘಟನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಮತ್ತು ಇಡೀ ನಾಗರಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಗಮನದ ವಸ್ತುವಾಗಬೇಕು.
ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಈಗಾಗಲೇ!) ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳುಏಷ್ಯಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರ, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಶಾಂಘೈ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದರೋಡೆ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಅವಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಾನಕ ದಂತಕಥೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾಸ್ಯಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಆಕೆಯ ನಿಗೂಢ ಅಧಿಕಾರದ ಏರಿಕೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಚೀನಾದ ನಾಯಕ ಮಾವೋಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹಳ ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ ಸ್ವಭಾವದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಪತ್ರಿಕೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಜಾರಿತು. ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಅಥವಾ ನಿಜವಾದ ಕಥೆ, ಈಗ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮಾವೋ ಅವರು ಚೆಸ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಚೆಸ್ ಆಟಗಾರರ ಯೋಗ್ಯ ಎದುರಾಳಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಗುಲಾಬಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ... ಕೇವಲ ನೋವಿನಿಂದ, ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆಯರಂತೆ.
ತದನಂತರ ಒಂದು ದಿನ ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್, ಮಹಾನ್ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯುವವರ ವಿಶ್ವ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು. ಚದುರಂಗ ಆಟ. ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲವು ಏಷ್ಯನ್ ಬಿಲಿಯನೇರ್‌ಗಳ ವಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸ್ವಾಗತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಮೂರು ಕಾರ್ಡನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭದ್ರತೆಯು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಾರಿಹೋದ ಡ್ರಾಗನ್‌ಫ್ಲೈ ಕೂಡ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ, ಆಕರ್ಷಕ ಚೀನೀ ಮಹಿಳೆ ವಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಮರುಳು ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು ಎಂಬುದು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಪ್ರಕರಣವು ಪತ್ತೇದಾರಿ ಕಾದಂಬರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಥಾವಸ್ತುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಂದ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆಇತರ ಬಗ್ಗೆ.
ಕಳೆದುಹೋದ ಆಟದ ನಂತರ, ಮಾವೋ ಅವಳಿಗೆ ಭವ್ಯವಾದ ಅಭಿನಂದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: "ನೀವು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ - ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ಹಾಗೆ!" ಅವಳು ಅವನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿ ಆಲಿಸಿದಳು, ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಮೈಲ್ ಅನ್ನು ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿಯದನ್ನು ಎಸೆದಳು. ಸಾಕಷ್ಟು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯಮಾವೋ ಗುಲಾಬಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪುಷ್ಪಗುಚ್ಛವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯದ ವಾಸನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ಅದ್ಭುತ ಆಟಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಿಮಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ, ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್."
ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂದು ಅವರು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಂಬಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು.
ಅವಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರ ಯುವತಿ. ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ನಲ್ಲಿ. ಅವಳಿಗೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಗಂಡನಿದ್ದ, ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅವಳು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಒಲವುಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಳು ... ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳಿವೆ ...
ಕುಡುಗೋಲು ಹೊಂದಿರುವ ವಯಸ್ಸಾದ ಮಹಿಳೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅವಳ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅವಳ ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಇದೆ (ಎಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅನೇಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ದಾಟುವ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದರು. ಅವರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಪುಲ್ಲಿಂಗ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅವರು, ಒಂದು ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತ ನಿಜವಾದ ವೃತ್ತಿಪರರ ಬಲವಾದ ಮಾಫಿಯಾ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - ಹಡಗುಗಳನ್ನು ದೋಚಲು. ಮತ್ತು ದೋಚಲು ಏನಾದರೂ ಇತ್ತು. ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರವು ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಡ್ಡಹಾದಿ. ಸಾವಿರಾರು ಹಡಗುಗಳು.
ಮೇಡಮ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ದರೋಡೆಕೋರ ಕುಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕ್ರೂರ ನಿಯಮಗಳು (ಅಂದರೆ, ಅವಳು ಸುಸಜ್ಜಿತ, ವೇಗದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು) ದೇಶದ್ರೋಹಿಗಳಿಗೆ ಕರುಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಿತು ಮತ್ತು ಅವಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಆತ್ಮದಂತೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟರಾಗಿದ್ದರು.
ಎಪ್ಪತ್ತರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೇಡಮ್ ವಾಂಗ್ ಅವರ ಹೆಸರು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಪುಟಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಶಿಫಾರಸುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಹೊರಟು ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳು ಕಳೆದವು. ಹತ್ತೊಂಬತ್ತು ಜನರ ರಷ್ಯನ್-ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಥಾಯ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಟಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಈಸ್ಟ್" ಎಂಬ ಮೋಟಾರು ಹಡಗು ತೈವಾನ್‌ನ ಕಾಹ್ಸಿಯುಂಗ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ವಾಸ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ನಿರ್ಗಮನ ಎರಡರಿಂದಲೂ ದಣಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಅನಾಂಬಾಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಂತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು, ಸಂಜೆಯ ಮಬ್ಬು ಮಬ್ಬಾಗಿಸಿ, ಬಂದರು ಬದಿಯಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದರು. ಮುಂದಿನ ಪಯಣ ತೊಡಕಿಲ್ಲದೇ ಸಾಗಬೇಕು ಎಂದುಕೊಂಡು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಮಲಗಲು ಹೋಗುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಟ್ಟೆ ಬಿಚ್ಚದೆ ಸೋಫಾದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡನು. ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದ ಕೂಡಲೇ ನಿದ್ದೆ ಬಂದಿತು. ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವ ಉಷ್ಣವಲಯದ ರಾತ್ರಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬಹುತೇಕ ಗಾಳಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಸಮುದ್ರವು ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಈ ಬಾರಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಹಲ್ ವಿರುದ್ಧ ನೀರಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ರಸ್ಲಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಮಸುಕಾದ ಶಬ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ತೆರೆದ ಪೋರ್ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ ಕೇಳಬಹುದು.
ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಫೋನ್ ಅವನನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಿತು. ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತನ್ನ ಕೈಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಅದನ್ನು ಅವನ ತಲೆಯ ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳಿದನು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಾಗಿದ:
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ...
ಪ್ರತಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಬೇಕಾದಾಗ ನೀವು ಅಹಿತಕರ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವರದಿಯನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು:
ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್. ಒದ್ದೆ ಮಳೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಗೋಚರತೆ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಇರಬೇಕು: ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಭಾಗ, ನಾಯಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ಅವನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹತ್ತುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಹಡಗನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಿ, ಅದು ಅವನ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲದೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು. ಒಲ್ಲದ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಸೋಫಾದಿಂದ ಎದ್ದು, ಕಾಫಿ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ. ನಂತರ, ಕಲ್ಪನೆಯು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಬೀಸಿದನು, ಪೋರ್ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬದಿಗೆ ಹೋದನು. "ಓಹ್, ನಾನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಡಿಯುತ್ತೇನೆ" ಎಂಬ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟೆ. ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಾಂತತೆ ಇತ್ತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಷೇತ್ರ, ಅವುಗಳ ದೀಪಗಳ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಯಂತ್ರದ ಹಮ್ ಅನ್ನು ಆಲಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ದೇಹದ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ಪ್ರಣಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ತುರ್ತು ವರದಿಯ ಮಾಹಿತಿಯು ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನಿಜಕ್ಕೂ ಮಳೆ ಬಕೆಟ್ ನಂತೆ ಸುರಿಯಿತು. ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯು ಹಿಂಬದಿಯ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಳಕು ಅಷ್ಟೇನೂ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಹೇಳದೆ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ರಾಡಾರ್ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಖವನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು:
ಅಲ್ಗಿಸ್ ಜೊನೊವಿಚ್, ಕಾಫಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ?
ಅವರು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು:
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್!
ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವತಃ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದನು:
ಕೊಲ್ಯಾ, ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ನಾನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ...
ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದವನು ನೀರಿಗಾಗಿ ಓಡಿ, ಅದನ್ನು ಬಾಯ್ಲರ್‌ಗೆ ಸುರಿದು, ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಚುಕ್ಕಾಣಿಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೀರು ಜೋರಾಗಿ ಬಬಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನದ ವಾಸನೆಯು ಗಾಲಿಮನೆಗೆ ಬಂದಿತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕಾಫಿಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದನು, ಎಷ್ಟು ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಕಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಿಪ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಹೇಳಿದರು:
ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಪಾನೀಯ. ನಾನು ಒಂದು ಕಪ್ ಕುಡಿದು ಲವಲವಿಕೆಯಿಂದ ಇದ್ದೆ.
ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸಹ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನ ಮಾತುಗಳು ಕಿವುಡ ಕಿವಿಗೆ ಬಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಾ, ಅದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಆರ್ದ್ರ ಮಳೆಯು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ!" - ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಸಮಾಧಾನದಿಂದ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನಾನು ನೋಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ, ಅದೃಷ್ಟದಂತೆಯೇ, ಗುರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಭ್ಯಾಸವು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಅನುಮಾನಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸ್ಥಳವು ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗು. "ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿ?" ಒಂದು ಊಹೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, "ಹಾಗಾದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಲು ಕಾರಣವೇನು?" ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಮಯ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಹೋಲ್ ಬಳಿ ನಿಂತು ರಾತ್ರಿಯ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು.
ಅಲ್ಗಿಸ್ ಯೊನೊವಿಚ್, ರಾಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ. ಒಂದು ವೇಳೆ, ನಾನು ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಜಿಗಿಯುತ್ತೇನೆ.
ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು, ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು:
ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರ ವಸ್ತುವು ಸ್ಟರ್ನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಹಳ ಬೇಗ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ!
ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು:
ನಾನು ಗುರಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ! ಮೂರು ಕೇಬಲ್ ದೂರ!
ನೀರಿನ ಹರಿವು, ಬೆಚ್ಚಗಿದ್ದರೂ, ಅಹಿತಕರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಮೇಲೆ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅವನ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಒಣ ಚುಕ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಲು ಸಮಯ ಸಿಗುವ ಮೊದಲು, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಧ್ವನಿ, ಮಳೆಯ ಶಬ್ದದ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು.
ಗುರಿಯು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ!
ಈಗ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ವತಃ ಎತ್ತರದ ಡೆಕ್‌ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅವನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಳೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದನು. "ಸ್ಟಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಈಸ್ಟ್" ನ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿ, ದೋಣಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿರಣವು ಅದರ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಮಿನುಗಿತು, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ನಿಂತಿದ್ದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು. ಕುರುಡು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕು, ಅವನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ಗೆ ಹಾರಿದನು, ಅವನ ಹಿಂದೆ ಬಾಗಿಲು ಹಾಕಿದನು. ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಊಹೆ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲುಗಾರನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. "ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು" ವಿಶೇಷ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು (ಅದು ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು) ಎರಡನ್ನೂ ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ಧಾವಿಸುತ್ತವೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಹಡಗಿಗೆ ನೇರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಯೋಚಿಸದೆ ಆಳವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದೆ: ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ದೋಣಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲ, ದೋಣಿ ಹೊರಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ನಿಂದ ಬಂದ ಸಂಕೇತವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಾನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇನೆ?" - ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯಿಂದ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆ ಅವನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹರಡಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಟ್ರೇಸರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಮೂಹಗಳು. ಸಣ್ಣ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಫೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ-ಫೈರ್ ಫಿರಂಗಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ.
"ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ," ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ತನ್ನ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, "ನಾನು ಜೀವಂತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಿರಲಿಲ್ಲ."
ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಯಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ಬಳಿ ನಿಂತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನಂಬಲು ಅವನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.
ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಇವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
ನಾಯಕನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅತೃಪ್ತಿ ಕೇಳಿಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಗಿಸ್ ಯೋನೋವಿಚ್, ಆದರೆ ನನಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಂತರ ಅವರು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯುವವರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು:
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಿ!
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಧ್ವನಿಯು ನಾವಿಕನನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕರೆತಂದಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸುದ್ದಿ ಅವನನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ, ಅವರು ಕೂಗಿದರು:
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಡಗು! ಕೋರ್ಸ್ ಅರವತ್ತೆರಡು ಡಿಗ್ರಿ!
"ಕೀಪ್ ಇಟ್ ಅಪ್!" ಎಂಬ ಆಜ್ಞೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕನನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಬೋಧಿಸಿದರು:
ಇಲ್ಲಿ ಏನು, ನಾವಿಕರು: ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಲ್ಲ.
ಸಶಸ್ತ್ರ ದೋಣಿ ಯಾವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಭಯ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲದ ಬದಲಿಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ಹೌದು, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಆದರೆ ಸಮಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಗ್‌ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಮಳೆ, ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯ - ಇವು ಅವರ ಮಿತ್ರರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಫಿಲಿಪಿನೋಸ್, ಥೈಸ್, ಮಲಯಿಯರು ಮತ್ತು ಚೈನೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ.
ಭಾವನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣವು ನಾಯಕನನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು ಕೋಪ, ಇದು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಲು ಅವನನ್ನು ತಳ್ಳಿತು. ಕುಶಲತೆಯ ಸ್ವಭಾವವು ಅವನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪಕ್ವವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದರಿಂದ ಅವನು ಏನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸಲು ಸಮಯವು ಅವನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ನೋಡಿದರು. ದೋಣಿಯು ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ ಮುಂದಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಳೆ ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೇದಿಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿತು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮರೆಮಾಚುವ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಜನರ ಗುಂಪನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪುರುಷರು ಹಡಗಿನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಬಲ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ! - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಧ್ವನಿ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಮೌನವನ್ನು ಮುರಿಯಿತು.
ಹಡಗು ಬಂದರಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಾಲಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಲ್ಲು ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಸ್ವತಃ, ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಕುಶಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾ, ಸಂತೋಷದಿಂದ ಯೋಚಿಸಿದನು: "ನಾನು ಅದನ್ನು ದೋಷದಂತೆ ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತೇನೆ!"
ಅನೇಕ ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಕುಶಲತೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕ್ರಮವು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಡೆದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದ ದೋಣಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತ, ಬಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಅವರು ಕಿರುಕುಳವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವನು ಸರಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ದೋಣಿ, ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.
ಸರಳ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯದ ನಷ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಾಯಕನನ್ನು ಸತ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು: ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅದರ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರನ್ನು ಏನು ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ? ಅವರು ನಾಯಕನ ಸಂಭವನೀಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಊಹಿಸದಂತಹ ಮೂರ್ಖರಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ. ಮತ್ತು ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಹಿಡಿತಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಟನ್ ಅಕ್ಕಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ವಿಷಯಗಳು ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ದುಬಾರಿ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ.
ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿದಾರರು ಇದ್ದರು. ಪೈರೇಟ್ ಮಾಫಿಯಾ ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತೋರುವ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳ ಸೇಫ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಣದ ಲಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಗಳಿಸಿದೆ. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದರು.
ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿರಿಯ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಅಜ್ಜ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಜ್ಜ ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ನಲವತ್ತೊಂಬತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ತನ್ನನ್ನು ಯುವಕನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ವಂತ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಆರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಮತ್ತು ಭೋಜನದ ಮೊದಲು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕ್ರೀಡೆಗಾಗಿ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಸೌದೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಮರಳು ತುಂಬಿದ ವಾಯುವಿಹಾರ ಅಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನೇತು ಹಾಕಿದ್ದ ಚೀಲವನ್ನು ಮುಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೀವನವೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ತೃಪ್ತರಾಗಿರುವ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಂತೆ ಕಾಣಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರಂತಹ ಜನರು ಯಾವುದೇ ಸಮಾಜದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇಂಜಿನ್ ತಂಡವು ಅವರ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಒಲವು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ, ಶಾಂತ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ತತ್ವಬದ್ಧ ವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಯಿಂದ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸೋಂಕಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ "ಪಡೆಯಲು ಭಯಪಡದೆ" ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನ ಕೈಗಳು ಕೊಳಕು” ಸ್ವತಃ. ಏನೋ ಒಡೆದಿದೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೊಟೊಜಿಗಳು ಇರಬಾರದು. ನಾಯಕತ್ವದ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸದೆ, ಅವನು ತನ್ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು ಮುಂದೆ ಹೋದನು ... ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಲಾರಂ ತನ್ನ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
"ಡ್ಯಾಮ್ ಇಟ್!" ಅವನ ಇನ್ನೂ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆದುಳಿನ ಮೂಲಕ ಹೊಳೆಯಿತು, "ತರಬೇತಿ ಇಲ್ಲವೇ? ನಾಯಕನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ!"
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಆಲೋಚನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು: "ಇಲ್ಲ, ಅದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ ... ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅಪಹಾಸ್ಯ ಮಾಡಲು ದೈತ್ಯನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ..." ತನ್ನ ಶಾರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ನಿಂತಿದ್ದನು. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಯಾವ ರೀತಿಯ ಭಾವೋದ್ರೇಕಗಳು?
ಉತ್ಸಾಹ-ಮುಖ! - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೋನ್‌ಗೆ ಕೂಗಿದನು, - ಪೈರೇಟ್ಸ್, ಅಜ್ಜ!
ಪಿರಾ-ಎ-ಅಟ್ಸ್? - ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕೇಳಿದರು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏನೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಬೆನ್ನಿನ ಕೆಳಗೆ ಅಹಿತಕರವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಮುಳ್ಳು ಗೂಸ್‌ಬಂಪ್‌ಗಳು ಅವನ ತಲೆಯನ್ನು ನಿದ್ರೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಧ್ವನಿಯು ಮೆಗಾಫೋನ್‌ನಿಂದ ಧ್ವನಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.
ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ತಕ್ಷಣವೇ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ... ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ, ಹಲ್ - ರಂಧ್ರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವಿದೆ: ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ. ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಒಂದು ವೇಳೆ, ಏನನ್ನಾದರೂ ಉಳಿಸಿ...
ಅಜ್ಜನಿಗೆ ಕೊನೆಯದು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರ ಬಳಿ ಏನಿದೆ? ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನಿಗೆ ಊಹಿಸಲು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಸಾಕು.
ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ - ಕೊಲ್ಯಾ ಲಿಟಲ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಸಣ್ಣ ನಿಲುವು- ರಾತ್ರಿಯ ಆತಂಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಭಯದಿಂದ ನಡುಗುತ್ತಾ, ಅವನು ಏನನ್ನೂ ಯೋಚಿಸಲು ಅಶಕ್ತನಾಗಿದ್ದನು. ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಎಸೆದದ್ದು ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು ಎಂಬ ಭಯ. ಅವನ ಬಂಕ್‌ನಿಂದ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯ ಚೀಲವು ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವನು ಚಪ್ಪಲಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಜಾಲಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಬೆಳಕನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಗೊಣಗಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು ನುಡಿಗಟ್ಟು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ:
ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡಬೇಡಿ! ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಟನ್ ಆಗಿದೆಯೇ?
ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಬರಿಗಾಲಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಂದ ದೀಪ ಉರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅದರ ಬೆಳಕು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಅವನು ಜನರನ್ನು ಕಂಡದ್ದು ಅವನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕನ ಜೊತೆಗೆ, ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಂಗಾತಿ ಮತ್ತು ಬೋಟ್‌ವೈನ್ ಇದ್ದರು. ಸ್ವತಃ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ತನ್ನ ವೀಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ನೋಡದೆ, ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಯ ನಡುವಿನ ದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ಚುಕ್ಕಾಣಿಗಾರನಿಗೆ ಹಠಾತ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಮುಗಿಸಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ತಲೆ ತಿರುಗಿಸಿ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಜೋರಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ.
ನನಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನೀವು, ನಿಕೊಲಾಯ್. ತುರ್ತಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ! ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿ. ನಾನು ಅದನ್ನು VHF ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ, ಕಿಡಿಗೇಡಿಗಳು. ನರಕಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿಸಿ
ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಕೇಳುವ ಬಯಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಹೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು.
ಅಡುಗೆ ಟೋನ್ಯಾ, ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷದ ಯುವತಿ, ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಶಾಂತತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆತಂಕ ನಿಜ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಅವಳು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯು ಅವಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಇದು ಹಡಗಿನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. IN ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು, ಒಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಸಾರದ ಮೇಲೆ ಧ್ವನಿಯು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ: "ತರಬೇತಿ ಅಲಾರ್ಮ್." ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂದರೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ತರಬೇತಿ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವಳು ತನ್ನ ಪುರುಷರು ನಮ್ಮನ್ನು ನಿರಾಸೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಆದರೂ ಅವಳಿಗೆ ವಿಷಯವೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆಗಿತ್ತು... ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವಳ ಸ್ಥಳವು ಗ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅವಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದಳು - ಮತ್ತು ಕೇವಲ ತೂಗಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಓಡಿದಳು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಮೇಲಾಗಿ, ಹಿರಿಯ ಸಂಗಾತಿಯು, ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು, ಅವಳ ಕಡೆಗೆ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಅವಳಿಗೆ ಒಂದು ದಿನ ರಜೆ ನೀಡಿದರು. ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದಯೆ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಪಾಕಶಾಲೆಯ ತಜ್ಞ, ಟೋನ್ಯಾವನ್ನು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ಒಬ್ಬಳೇ ಮಹಿಳೆ; ಅವಳು ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಬೇಸರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಬೇಸರಗೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಬಿಸಿ ಗಾಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವಳ ವಯಸ್ಸು, ಹಿರಿಯ ಸಂಗಾತಿಯ ಹೆಂಡತಿ, ಅವಳು ಅವಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಳು. ನಾವು ಅನೇಕ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಹಿಳೆಯರ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು.
ಘಟನೆಯಿಂದ ಭಯಭೀತರಾದ ಟಟಯಾನಾ, ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಚೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರು. ಪತಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವಳನ್ನು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಸೇತುವೆಗೆ ಓಡುತ್ತಾನೆ. ಅವಳು ಅವನಿಗಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಳು, ಅದರ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಎಸೆದು, ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನುಸುಳುತ್ತಾ, ಅವಳು ಗ್ಯಾಲಿಗೆ ಹೋದಳು.
ಸಮಯದ ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭಗಳು ನಾಯಕನನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು:
ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಬಾತುಕೋಳಿಗಳಂತೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಶಾಂತತೆ, ಆದರೆ ಹೇಡಿತನವಿಲ್ಲದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಜನರ ಚಿತ್ತ ಈ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ದರೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಬಂದರೆ, ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅದು ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಜನರುನಾವು ಶಕ್ತಿಹೀನರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ - ಇದು ಅವನ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಠುರವಾದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಸವಾಯಿತು - ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ನಿರಾಕರಣೆ ನೀಡುವ ಬಯಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಲದ ಮೂಲಕ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವೊವಿಚ್?
ಅರ್ಥವಾಯಿತು, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್," ಹಿರಿಯ ಸಂಗಾತಿ ದುಃಖದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ನಂತರ ದೋಣಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ.
ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿ, ಏಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ತ್ವರೆಯಾಗಿ, ತನ್ನ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿತನಾಗಿದ್ದನು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದೋಣಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯವು ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಬಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ಒಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲವಾಗಿದೆ, ಜನರು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವಾಗ ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ.
ಮೊದಲ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ದೋಣಿಯು ತೋಳದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಿಂದ ನುಸುಳಿತು. ನಾಯಕನಿಗೆ ಅವನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ: ಈಗ ಅವನು ಕೊಡುತ್ತಾನೆ ಪೂರ್ತಿ ವೇಗಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೊಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಭದ್ರಕೋಟೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯಾದ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಜಿರಳೆಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆವಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಅವರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದರು. ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಆ ಮೂಲಕ ದೋಣಿಯನ್ನು ವಾಟರ್ ಜೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ...
ಅದು ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕುತಂತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯುಧಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಸುರಿಮಳೆಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ರಿಂಗಿಂಗ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಬಿದ್ದರು ಮುರಿದ ಗಾಜು, ಗುಂಡುಗಳು ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆದವು. ಅದರಲ್ಲಿದ್ದವರೆಲ್ಲ ಅಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೀಳಬೇಕಾಯಿತು. ಅವನ ಪಾದಗಳಿಗೆ ಬರದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಕ್ಕೆ ತೆವಳುತ್ತಾ, ಇಂಜಿನ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ಗೆ ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಚಾಚಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು "ನಿಲ್ಲಿಸು" ಎಂದು ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌನವಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಹಡಗು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.
ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಡಿದರು. ಅವರ ಮುಖಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಮುಖವಾಡಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತೆಳುವಾದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಗಿದರು:
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯಾರು?
ನಾನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್! - ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಶಾಂತ ಮುಖದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು.
ಅದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಸರಣಿ ಹೊಡೆತಗಳು ಬಿದ್ದವು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಲಘುವಾಗಿ ನರಳಿದನು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಮುಳುಗಿದನು. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ, ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ, ಕೈಕೋಳದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಬಿಲ್ಲು ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೈಲಿಗೆ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವನು ಭಾವಿಸಿದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ಕೈಕೋಳದ ಕ್ರಿಯೆ. ಇಬ್ಬರು ಡಕಾಯಿತರು ಅವನನ್ನು ತೋಳುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಎಲ್ಲೋ ಕೆಳಗೆ ಎಳೆದರು. ಕೊನೆಗೆ ನನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸೋಫಾದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವಾಗ ನನಗೆ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಬಂದಿತು. ಅವನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ನೋವು ಅವನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ನರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದು, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಕಣ್ಣು ತೆರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಅವನಿಗೆ ಏಕೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾ, ಅವನು ಯೋಚಿಸಿದನು: "ಅವರು ನನ್ನ ಹಠಕ್ಕಾಗಿ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕಿಡಿಗೇಡಿಗಳು!"
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಡಕಾಯಿತರು, ಸುಳ್ಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡದೆ, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಕೆಲವು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಬಟ್ಟೆಗಳು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದವು; ರಿಂಗಿಂಗ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ಬಿದ್ದು ಒಡೆದವು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಆಭರಣಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹತ್ಯಾಕಾಂಡ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಯಾವುದನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯದೆ, ಮೂವರೂ, ಅವರು ಎತ್ತಿದ ಧೂಳಿನಿಂದ ಉಗುಳಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದರು. ನಂತರ ಅವರ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾಯಕನಿಗೆ ಅವರು ಏನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಅವಮಾನವನ್ನು ನೋಡದಿರಲು, ಅವನು ತನ್ನ ಕಣ್ಣುರೆಪ್ಪೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು - ಮತ್ತು ಡಕಾಯಿತರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಧ್ವನಿ ಮಾತ್ರ ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಣ್ಣು ತೆರೆಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ಮಾಸ್ಟರ್, ಸುರಕ್ಷಿತ, ಹಣ! ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ತನ್ನನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಡೆಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು:
ಮೇಜಿನ ಕೆಳಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಮೇಜಿನ ಕೀಲಿಗಳು.
ಲಾಕರ್ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಕೀಗಳು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದವು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲಾಕ್ನ ಕ್ಲಿಕ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಡಕಾಯಿತರು ಆರು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಕೊಂಡಾಗ ಅವನು ತಿರುಗಿದನು.
ನಾಯಕನನ್ನು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು, ಡಕಾಯಿತರು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಿಂದ ಆತುರದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು.
ನಾವಿಕ ಫೆಡಿಯಾ ಗೊರೊಖೋವ್, ಬಹುಶಃ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಸಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಕೊಲ್ಲು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ ಕೋಸ್ಟ್ಯಾ ಕೋಟೆಲ್ನಿಕೋವ್ ಸಹ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು ಬಲವಾದ ಜನರು. ಅಂವಿಲ್‌ನಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಮುಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಒಂದು ಹೊಡೆತವು ಮೊಸಳೆಯನ್ನೂ ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಂತಹ ಜನರಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಒಳ್ಳೆಯ ಸ್ವಭಾವದವರಾಗಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಬಹುದು, ಮೃದು ದೇಹ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾದ ... ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬರಲು? ಪ್ರತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಒಬ್ಬ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಡಕಾಯಿತನು ಇದ್ದನು. ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಿಕ್ ಇಲ್ಲ ...
ಗೊರೊಖೋವ್‌ಗೆ ಹಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಚಟವಿತ್ತು. ಅವನಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ರೂಬಲ್, ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ನಖೋಡ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಣವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಲು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ತುಂಬಾ ಸಮಯಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲಸವು ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅವರು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಅಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ: ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಗಳಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು - ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ಉಪ್ಪು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ - ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಹಾಳು ಮಾಡಬಾರದು ... ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಇದ್ದೆ. ಏಕ.
ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನಾವಿಕನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಊಟದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಆತುರದಿಂದ ಹೊರಬಂದನು.
ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಗೊರೊಖೋವ್? - ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿ ಅವನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.
ಹಣವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿ ... - ನಾವಿಕನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಹೇಳಿದನು.
ನೀನು ಏನು ಮೂರ್ಖ? - ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ... - ಗ್ರೋಖೋವ್ ಸಹ ಶಾಂತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಈ ಬಾರಿ ನಾವಿಕನ ಚೇಷ್ಟೆಯು ಬಲವಾದ ನರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೆರಳಿಸಿತು:
ಹೌದು, ಈ ಡಕಾಯಿತರು, ಅವರು ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ! ಮತ್ತು ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ, ಯಾರ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ನಗದು ಇದೆ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಿಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ...
ನಾವಿಕನ ಮುಖ ಮೊದಲಿನಂತೆ ಶಾಂತವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಸಂಗಾತಿಗೆ ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದದ್ದು ಯಾವುದು - ಜೀವನ ಅಥವಾ ಕಾಗದದ ತುಂಡುಗಳು?
ಎರಡೂ! - ಗೊರೊಖೋವ್ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ.
ಅದೇನೇ ಇರಲಿ, ಅವರ ಮನವೊಲಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ದಿನ ಈ ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯ ಜಗಳ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿತ್ತೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳು ಅವರನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸಿದವು. ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯು ಇದು ಮಹಿಳೆಯ ಕಿರುಚಾಟದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟ ಹೆಂಡತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಲೋಚನೆ ಹೊಳೆಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವನ ಹೃದಯವು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ... ಅವನ ಕಾಲುಗಳು ಅವನನ್ನು ಊಟದ ಕೋಣೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕೊಂಡೊಯ್ದವು. ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗ, ಅವನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನಾವಿಕರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ, ಹಿಂದೆ ಸರಿದು, ಜಾರಿಬಿದ್ದು ಬಹುತೇಕ ಬಿದ್ದನು. ಡಕಾಯಿತರ ಗುಂಪು ಊಟದ ಕೋಣೆಗೆ ಓಡಿಹೋದಾಗ, ಅವನು ಇನ್ನೂ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಷ್ಟಿಗಳ ಹೊಡೆತಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದನು. ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯ ದೀರ್ಘ ಸ್ಫೋಟವು ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವಿಕರು ಶಾಂತವಾಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೋವಿನ ಮೌನವಿತ್ತು. ಮೇಲಿನಿಂದ, ಚಾವಣಿಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ, ಉತ್ತಮವಾದ ನಿರೋಧನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕಸವು ನಾವಿಕರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಪೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಪರದೆಗಳು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದವು. ಕೊಠಡಿಯು ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಮಸಿಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು.
ಎರಡು ಶತ್ರು ಪಕ್ಷಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದವು. ನಾವಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವೇಷ ಮತ್ತು ಭಯವಿದೆ. ಮುಖವಾಡಗಳ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ರಕ್ತಪಿಪಾಸು ಹೊಳಪಿನೊಂದಿಗೆ ಡಕಾಯಿತರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ - ಯಾರಿಗೂ ಏನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನಾವಿಕರು ಇದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅವರು ಬಹುಶಃ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಫೋಟಕ ನಿರ್ವಾತವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಕೈಕೋಳವನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಸಿ ನಂತರ ನಾವಿಕರು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಒದ್ದರು. ಒಂದೇ ಒಂದು ಪದವಿಲ್ಲದೆ.
ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಲೋಹದ ರೇಲಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಸಾಲಾಗಿ ಇರಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಟ್ಯೂಬ್ ತರಹದ ರಚನೆಯು ಉತ್ತಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಪಂಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಕ್ವಾಕ್, ಕ್ವಾಕ್, ಕ್ವಾಕ್ - ಕೈಕೋಳದ ಬೀಗಗಳು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದವು. ಅಹಿತಕರ ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ನಾವಿಕರ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಭಾವನೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಹತಾಶತೆ, ಅಸಹಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಮಂದತನ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರ ನಮ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು? ವಿರೋಧಿಸುವುದೇ? ಅಂತಹ ಅಜಾಗರೂಕ ಕಲ್ಪನೆಯು ಒಬ್ಬ ತಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂಬತ್ತು ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಹುಶಃ ಅವರಿಗೆ ಏನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಆತುರದ ಲೂಟಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು, ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದರು, ಮೌಲ್ಯದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು: ಹಣ, ಚಿನ್ನದ ಉಂಗುರಗಳು, ಸುಂದರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾವಿಕನಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದೆರಡು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸಂಗ್ರಹವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಆದರೂ ನೋಡಿದರೆ ಇದೂ ಕೂಡ...
ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ, ಘಟನೆಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದವು ... ಯಾವುದೇ ಶೂಟಿಂಗ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿದ್ದವರು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಜುಬುರುಕರಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು... ಮೊದಲು ಕಟ್ಟಿದ್ದು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಜ್ಜ. ತಮ್ಮ ಬಾಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕಾರು ತುಂಬಿತ್ತು.
ಮಹಿಳೆಯರು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಟೋನ್ಯಾ, ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾ, ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಕುಳಿತಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯ ಹೆಂಡತಿ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಭಾವನೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿ ಬಂದ ನಂತರ, ಅವಳು ಅವಳನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು:
ತಾನ್ಯಾ, ಚಿಂತಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ! ಪರವಾಗಿಲ್ಲ! ಇದು ನಾವಿಕರ ಸೇವೆ. ನಿಮ್ಮ ಪತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಡುಗೆಯವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಳು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಕರಗಿ ಶಾಂತವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಅವಳು ಡಕಾಯಿತರಿಗೆ ಓಡಿಹೋದರೆ ವಿಷಯ ಹೇಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಗ್ಯಾಲಿಯು ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ತದನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಇಳಿಯಿರಿ. ಮತ್ತು ಡಕಾಯಿತರು ವಾಸಿಸುವ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ತನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ನೋವು ಮತ್ತು ಅವನ ತಲೆಯ ನಿಧಾನತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಎದ್ದು ಪೋರ್ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಡೆಕ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಆನ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊಠಡಿಗಳ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಿಡಿತಗಳ ನಡುವೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೇವಲ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಬಳಿ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಜನರನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಣಿಸಿದರು. ಡೆಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬುಲ್ವಾರ್ಕ್ ಬಳಿ ನಿವ್ವಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಾಣದಿಂದ ನಿವ್ವಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. "ಯೂನಿವರ್ಸಲ್ ತಜ್ಞರು ..." - ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕಹಿಯಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದರು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಹೆಚ್ಚಿನವುದುಬಾರಿ ಸರಕುಗಳು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಈಗ ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಮೊದಲಿಗೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರವಲ್ಲ. ನಾಯಕನು ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನಿರಾಯುಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವಮಾನ.
ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆದಿಲ್ಲ. ಆವರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು ಲಘುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದರು. ನಾವಿಕರಿಂದ ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು: ಹಣ, ಆಭರಣ - ಅವರ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಎಂಟು ಬಲೆಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಿದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ದರೋಡೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಭಯಭೀತರಾದ ವಿಪರೀತವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಅವರು ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಅನಂತವಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ಕೊನೆಯ ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಪಾಯವಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ನೋಡಿದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದ ಮಾಸ್ಟ್ ತುಂಡು. ಚಾಕುವಿನ ಬ್ಲೇಡ್‌ನಂತೆ ಮಿನುಗುತ್ತಿದ್ದ ಅದು ಮಳೆಯ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗೆ ಕೈಕೋಳ ಹಾಕಿದ್ದ ಅಜ್ಜ ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕರುಳಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಮೊದಲು, ಅವನು ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದನು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಚಾಚಿದನು. ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಂತೂ ಮೌನ ಆವರಿಸಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಸಹಾಯಕವು ಹೇಗಾದರೂ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಏಕತಾನತೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಅವನ ಶಬ್ದ ಮೌನಕ್ಕೆ ಭಂಗ ತರಲಿಲ್ಲ ಅನ್ನಿಸಿತು. ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಯ ಮೂಲಕ, ಅಜ್ಜ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರವನ್ನು ಗಮನಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು: ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ನಾನು ಅವನನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸದೆ ಕಳೆದ ಬಾರಿ, ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿದ್ದನೆಂದು ನಂಬಿದ ದರೋಡೆಕೋರ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅವನು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಕೂಡ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಇರಲಿ, ಅಜ್ಜ ನಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಿದನು. "ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೀಯಾ?" - ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಂತಗೊಳಿಸಿತು. ತನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಾ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವನು ಗಮನಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಅದನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸುಮ್ಮನೆ ಅವರೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದ ಕಾಗೆಬಾರ್ ನೆನಪಾಯಿತು. ಉಪಕರಣವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಬಳಿ, ಯಂತ್ರ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಅವನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತನಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಕ್ರೌಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎದೆಯ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕೈಕೋಳದಿಂದ ಉಂಟಾದ ನೋವಿನಿಂದ ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಕಿರುಚುವಂತೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಮೂರನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಕ್ರೌಬಾರ್‌ನ ಫ್ಲಾಟ್, ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಿದ ತುದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಒಳಗೆ ಇರಿಸಿ, ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಘಟನೆಯು ಇಡೀ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಹಾಳುಮಾಡಿತು. ಅವನು ತುಂಬಾ ಆತುರನಾಗಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಕಾಗೆಬಾರ್ನ ತುದಿ ತಿರುಗಿ ಹಲ್ಲು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನೋವು ಮೆದುಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪವಾಡದಿಂದ ಕಾಗೆಬಾರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣ ಬಂದಿತು. ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಹಲ್ಲುನೋವಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಕಾಗೆಬಾರ್ಗೆ ತನ್ನ ಎದೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಒತ್ತಿದನು. ಅವನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ರಿವೆಟ್‌ಗಳು ಬಿದ್ದುಹೋದವು - ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಕೈಕೋಳದ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಭಾವನೆಯು ಅವನ ಉಸಿರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈಗ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ನೋವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೈಕೋಳದಿಂದ ನಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಿದ ಅಜ್ಜ ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಕಾಲಿನಿಂದ ಲಘುವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರು.
ಸಶಸ್ತ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಂತಿದ್ದ ಏಣಿಯ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ, ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದರು. ನಮ್ಮವರೂ ಅಲ್ಲ, ಅಪರಿಚಿತರೂ ಅಲ್ಲ... ತನ್ನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತಟ್ಟದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಅವನು ಚಾಕಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕೈಕೋಳದ ಉಕ್ಕಿನ ಮೂಲಕ ಗರಗಸವು ಒಂದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ - ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ! ತನ್ನ ನೀಲಿ ಮಣಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಉಜ್ಜುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ನೋವಿನ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡದೆ, ಅಜ್ಜ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ ಡಕಾಯಿತರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಅಸಾಧಾರಣ ದೃಢನಿಶ್ಚಯದಿಂದ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಏನೋ ಗಾಬರಿ ಹುಟ್ಟಿಸುವಂತಿತ್ತು... "ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗುಂಡು ತಗುಲಿದೆಯೇ? ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾನೊಬ್ಬನೇ ಇದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ?" ಜೋರಾಗಿ ಕರ್ಕಶವಾಗಿ ಸದ್ದು ಮಾಡಿದ ಚಾಕಿಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆರೆದು ಹೊರಗೆ ನೋಡಿದನು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ! ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾನವ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಸಿತು. ಅದು ಬೇರೊಂದು ಗ್ರಹದಿಂದ, ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ದೂರದಿಂದ ಕೇಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು... ಆದರೆ ಅದು ಅವನದೇ ಧ್ವನಿ. ಅಜ್ಜ ತಕ್ಷಣ ಅವನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಇದು ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು.
ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್! ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್! - ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗೆ ಕರೆದರು.
ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ, ಅಜ್ಜ ನಡುಗಿದರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ತುರಿಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಬಂದಿತು. ಸಂಕೋಚಕದ ಬಳಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದ ಕಿಡಿ ಮಿಂಚಿತು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕವರ್ನ ಬುಡಕ್ಕೆ ಕೈಕೋಳ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು, ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಕಿವಿಯಿಂದ ಕಿವಿಗೆ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕು. ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಏಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅವನ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದನು, ಅದು ಅವನ ತಪ್ಪು ಎಂಬಂತೆ ನಿಂದಿಸಿದನು:
ನೀವು ಅಂತಹ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೀರಿ ... ಒಂದೇ ಒಂದು ಜೀವಂತ ಆತ್ಮ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ತಲೆಗೆ ಒಂದು ಊಹೆ ಬಂದಿತು: ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಅನುಮಾನಿಸಿದರು, ಅಥವಾ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಆಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತೆ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿದಾಗ: "ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ," ಅಜ್ಜ, ಅವನ ಬಾಯಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ನಾವು ಮೌನವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು:
ನಾನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ನೀವು, ಇವಾನ್, ಎಲ್ಲಾ ಹುಡುಗರನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.
ಅರ್ಥವಾಯಿತು," ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಉತ್ತರಿಸಿದ.
ಏಣಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿ, ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮೊದಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದನು.
ಮೊದಮೊದಲು ನಿರ್ಜನವಾಗಿದ್ದ ಉದ್ದನೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹರಟೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಅಜ್ಜ ಧ್ವನಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟರು. ಬೆಂಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಾನು ಡೆಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಬಲದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಘಟನೆಯ ದುರಂತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೈಕೋಳದಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರ ಗುಂಪು ಅವರ್ಣನೀಯ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಭಂಗಿಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಏನೆಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವರು ಒಂದು ಗುಟುಕು ನೀರಿನ ಕನಸು ಕಂಡರು, ಕೆಲವರು ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂಬ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಕೆಲವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೈಕೋಳವಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ಹಿರಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೋಟವು ಅವರಿಗೆ ಸಂತೋಷದ ಬಿರುಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಅಜ್ಜ, ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇಡೀ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನೋಡಿದರು. ನಾವಿಕರ ಮುಖದಲ್ಲಿನ ನಿರರ್ಗಳ ಭಾವಗಳು ಅವನನ್ನು ಕಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವರೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅವಮಾನಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಈಗ, ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಜನರಿಗೆ ನೈತಿಕ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಚಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಜ್ಜ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.
ಡೆಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೌಹಾರ್ದ ಶುಭಾಶಯಗಳು!
ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಮ್ಮೆಗೇ ಬದಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ವಿನಂತಿಗಳು ಸುರಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಶಾಂತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು:
ನೀವು ನೋಡಿ: ನನ್ನ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಧನವಿಲ್ಲ. ನಾನು ನಿನಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿ? ಹಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ? ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಹಲ್ಲು ಮುರಿದಿದ್ದೇನೆ ... ನಾನು ನನ್ನ ಕೈಕೋಳದಿಂದ ಅಗಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ ...
ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯದಿರಲು, ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಯಾರೊಬ್ಬರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು:
ಗೆಳೆಯರೇ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊತ್ತು ಕೈಕೋಳದಲ್ಲಿ ಇರಿ... ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಮಗೆ ಹೀಗೆ ನಿಲ್ಲುವ ಭಾಗ್ಯ ಸಿಗುವುದು ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು... ಈಗ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾನು ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿತ್ತು. ಇಗೊರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವಳ ಬಳಿಗೆ ಬಂದು ಆಲಿಸಿದನು. ಸ್ತಬ್ಧ. ನಂತರ ಅವನು ಒಳಗೆ ನೋಡಿದನು. ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಸೋಫಾದ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಎದುರಾಗಿ ಮಲಗಿದ್ದನು ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದೆ. ಅವರ ಕೈಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಕೋಳಗಳಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ, ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ತೆರೆದವು. ಅವರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಎರಡನ್ನೂ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹೇಳಿದ ಮೊದಲ ವಿಷಯ:
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೊರಟುಹೋದರು.
ಮುಖ್ಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಲು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಅವನ ಗಂಟಲು ನೋಯುವಂತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಕೆಮ್ಮು ಮಾತ್ರ. ಸೋಫಾದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಕಂಡು ಕೇಳಿದರು:
ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದು. ಆದರೂ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಇರುತ್ತೇವೆ. ಗುಮ್ಮಟದ ಮೇಲೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ... ಏನೋ ಭಾರವಿದೆ. ವಾಕರಿಕೆ ಭಾವನೆ... ಅವರು ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಮುರಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅಥವಾ ಒಂದೆರಡು ಇರಬಹುದು. ನಾನು ಎದ್ದೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನೋವು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಮಲಗಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಡುಗೆ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ...
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಳವಾದ, ನೋವಿನ ಉಸಿರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂತರ ಕೇಳಿದರು:
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೇಗಿದ್ದಾರೆ?
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಹಾಗೇ ಇದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಗೆನ್ನಡಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್. ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ, ನಾವಿಕರು ಲೇತ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದ್ದರು. ಎರಡನೇ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಕೈಕೋಳವನ್ನು ಗರಗಸದಿಂದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಡಗು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು.
ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೈರೇಟ್ಸ್ ಪುರಾಣ ಅಥವಾ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಲ್ಲ - ಅವು ವಾಸ್ತವ. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಪಹರಣದ ಹಿಂದೆ ದೊಡ್ಡ ದುರಂತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಜೀವನ. ಅನೇಕರು ದರೋಡೆಕೋರರಿಗೆ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಶರಣಾದರು, ವಿಮೋಚನಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ವಿರೋಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಹ ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನನ್ನ ತಲೆ ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು!
WHO?
ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಶಸ್ತ್ರ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಪಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 18-35 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವಕರು. ಪಂಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸ್ವ-ಘೋಷಿತ ಸೊಮಾಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಲಗಳಿಂದ ಆಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಗಳಿಲ್ಲ.
ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,000 ಸಶಸ್ತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
- ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕುಲಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಸೈನಿಕರು.
- ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ತಜ್ಞರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಎಲ್ಲಿ?
ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶ, ಹಾಗೆಯೇ "ಪೈರೇಟ್ ಅಲ್ಲೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಅಡೆನ್ ಅತ್ಯಂತ... ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ 111 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟನೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ... ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ, ಏಡನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೂಲಕ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ 1/10 ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇತರ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20,000 ಹಡಗುಗಳು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಏಡೆನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ದಿನಕ್ಕೆ 250 ವರೆಗೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಲೂಟಿ ಇದೆ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು! ಸಂಭವಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದಾಳಿಗಳು ತೈಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಏಕೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದೆ?
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನದ ಕಾರಣ ನೋವಿನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಯುವಕರಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶವು ಭಯೋತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಸ್ವರ್ಗವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯದಿಂದ ಇಸ್ಲಾಮಿ ಆಡಳಿತಗಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು US ಪಡೆಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ರಹಿತ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಮಾನವೀಯ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಆತಂಕಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ದೇಶದ ಸಮೀಪ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೂ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಅಕ್ರಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸೊಮಾಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಿದೇಶಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ಈ ಕ್ರಮಗಳೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೋಮಾಲಿಗಳು ಸ್ವತಃ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ನಿವಾಸಿಗಳು ಜಲಮಾಲಿನ್ಯ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಬಡತನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಮೀನುಗಾರರು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಾದರು, ಆ ದೇಶಗಳ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಹಡಗುಗಳು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತೀರದಿಂದ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದವು.
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ - ದೋಣಿಗಳು, ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗಳು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು. ಬಳಸಿದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳು. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ; ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಉಪಗ್ರಹ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು GPS ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಕುರುಡಾಗುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅತ್ಯಾನಂದಅದರಲ್ಲಿ ತಾವೂ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲಡ್ನ ದಿನಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಭಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗದ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಶಾಂತಿಯುತ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗಿನ ಹತ್ತಿರ ಬಂದು ಅದನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಾರೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ. ಹಡಗು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಲಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕರ್), ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯಬಹುದು; ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಲಂಗರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೆಂಕಿಯ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳಿಂದ ನೀರಿನಿಂದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸರಾಸರಿ, ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯು 10-20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದಾಳಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಏರಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ - ನಿಯಮದಂತೆ, ಯಾರೂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬರಿ-ಎದೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗನ್ನು ಅಪಹರಿಸಿದಾಗ ಬದುಕುಳಿಯುವುದನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ವಿರೋಧಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ವೀರರಲ್ಲ.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿ
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ಅಪಹರಣವೆಂದರೆ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಿಂದ ಸಿರಿಯಸ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಎಂಬ ಟ್ಯಾಂಕರ್. 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲದ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸುಮಾರು 2 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹಡಗನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಹೈಜಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮೂಲಕ ಸುಲಿಗೆ ಪಡೆದರು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅಪಹರಣದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯುಎಸ್ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಅಲಬಾಮಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ $2 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮೋಚನೆಗಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಲುಪಿದೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪದವಿಹಿಂದಿನ ದಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಮಾತುಕತೆಗಳು ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದವು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಏರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕಾಯಲಿಲ್ಲ; ಸೋಮಾಲಿಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಒಂದು ದಿನ, ಐಷಾರಾಮಿ ಸಾಗರ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನರ್ ಸೀಬಾರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಸೋಮಾಲಿಯಾ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕೇವಲ 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ನಡೆದಿದೆ. ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಫಿರಂಗಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು (ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಬ್ದವು 150 ಡೆಸಿಬಲ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಶ್ರವಣ ಸಹಾಯದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಅಂಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಳಕೆಯು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅವರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಂದಿತು. ಈ ವಿಳಂಬವು ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಸಲಿಲ್ಲ.
29 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಾನ್ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕ ಇರಾನ್ ದೆಯಾನಾತ್ ಕೂಡ ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಮತ್ತೊಂದು ಬಲಿಪಶುವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಸಿದ ಸುಲಿಗೆ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಸೊಮಾಲಿ ದರೋಡೆಕೋರರು ರಷ್ಯಾದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಘಟನೆಗಳು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ನ ಅಂತಿಮ ವಿಮೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ನಾಶವಾದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಇಡೀ ವರ್ಷ, ಸಮುದ್ರ ದರೋಡೆಕೋರರು ಒಂದೇ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಹಲವಾರು ಅಪಹರಣಗಳ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೌಕಾ ಗಸ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಭದ್ರತಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಅಪಹರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
- ಸೊಮಾಲಿಯಾ ಈಶಾನ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದ ಮತ್ತು ಬಡ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಜಾನುವಾರು ಸಾಕಣೆ, ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
- ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಒಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಸುಲಿಗೆಯಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ $5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ದರೋಡೆಕೋರರು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ನೂರು ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಸುಲಿಗೆಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ.
- ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳು ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನ್ಯಾಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೈರೇಟ್ಸ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
- ಉದ್ಯಮಶೀಲ ಹಡಗು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ "ಮುಳ್ಳು ಉದ್ವೇಗ" ವು ಹಡಗಿನ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ.
- ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನು ಮಿಲಿಟರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಪಿಸ್ತೂಲ್. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಕಲಾಶ್ನಿಕೋವ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೈಫಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಮಹಿಳೆಯರು ಅಂಚಿನ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಚಾಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಾರಿಗಳು. ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಮಿಲಿಯನೇರ್‌ಗಳ ಐಷಾರಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ. ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
