ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಯು "2020 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು" ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್, ಪ್ರದೇಶದ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಂದೇಶವು ಗಮನಿಸಿದೆ. "ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದ ಗಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಗಡಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯ ಗುಂಪನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಒತ್ತು. ಪಡೆಗಳು." ಸಂದೇಶದ ಪಠ್ಯದಿಂದ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ, “ಈ ಕೆಲಸದ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ, ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ, ಅಕ್ರಮ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಜಲಚರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳ ಗಡಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಜೈವಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು."
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂದು ಪಾವತಿಸುವ ಗಮನವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ. ವಿಶ್ವ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ. ನಾವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಾಗರದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, US ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳು 90 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು (12 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಹೊಂದಿರಬಹುದು. 12 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ US ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಸಾಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಬೃಹತ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 47.3 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಘನ ಮೀಟರ್ ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರು ಈ ಅಂದಾಜುಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಜವಾದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್, ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯಕ್ಕಿಂತ 1.5-2 ಪಟ್ಟು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ.
ಯುಎಸ್ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಟ್ಟು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ - 3.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ, 18.4 ಟ್ರಿಲಿಯನ್. ಘನ ಮೀಟರ್ ಅನಿಲ ಮತ್ತು 20 ಬಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನಿಲ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್. ಇದರ ನಂತರ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್ (29 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ, 6.1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಅನಿಲ ಮತ್ತು 5 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಪೂರ್ವ ಭಾಗ (7.4 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ, 8.97 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಅನಿಲ ಮತ್ತು 1 .4 ಬಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ಅನಿಲ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್).
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಐದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ - ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ನಾರ್ವೆ, ಯುಎಸ್ಎ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಉಪಮಣ್ಣಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಬಹುದು (ಅಮೆರಿಕದ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಅಥವಾ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೀಸಲುಗಳ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ).
ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗೆ ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲು ಹಾಜರಾಗಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದರೆ ಯುಎನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮುದ್ರತಳದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೋರಿದ್ದಾರೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಧ್ರುವದ ಬಳಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೆಟ್ಟರು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅನಾಟೊಲಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಕಾರ, “ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 20 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯ ಅಂಚಿನಿಂದ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶ. ನಮ್ಮ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಆಧುನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮ ಭೂಖಂಡದ ರಚನೆಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಕಳೆದ ಮೇ, ಇಲುಲಿಸ್ಸಾಟ್ (ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್) ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಐದು ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು (ರಷ್ಯಾವನ್ನು ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಲಾವ್ರೊವ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು). ಕೆಲವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ಉನ್ಮಾದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಆಧಾರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಭೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಸಮ್ಮೇಳನದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಘೋಷಣೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸಮಾಲೋಚನಾ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು.
"ಐದು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಘೋಷಿಸಿವೆ" ಎಂದು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಪರ್ ಸ್ಟಿಗ್ ಮೊಲ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಅವರು ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಂಡ ಉಗ್ರ ಹೋರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪುರಾಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಲಾವ್ರೊವ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ: “ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಮುಂಬರುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಆತಂಕಕಾರಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಬಹುತೇಕ ಭವಿಷ್ಯದ “ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಯುದ್ಧ”, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು."
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಅದು ಯಾವ ಪ್ರದೇಶದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಡರ್ಹಾಮ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (ಯುಕೆ) ಸಂಶೋಧಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಕೀಲರು ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಕ್ಷೆಯು "ವಲಯಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಹಕ್ಕು ಪಡೆದ ನೀರಿನ ಹೊರಗೆ ಇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ನ ಗುರುತಿನ ಬಗ್ಗೆ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಚರ್ಚೆಯು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸಹಾಯ
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಮೊದಲು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ರಾಜ್ಯವು ಅದರ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೀರಿನ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕ್ಯಾನನ್‌ಬಾಲ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಗಲವು 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು (22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಆಯಿತು. 1982 ರಲ್ಲಿ, 119 ದೇಶಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು (1994 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು). US ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿಲ್ಲ, ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಸಂಭವನೀಯ "ಉಲ್ಲಂಘನೆ" ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಸಮಾವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಗಲವಿರುವ ನೀರಿನ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮುದ್ರ (ಸಾಗರ) ಪಟ್ಟಿಯ ಹೊರ ಗಡಿಯು ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಹ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನ ಹೊರಗೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗಲವು 200 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು (370 ಕಿಮೀ) ಮೀರಬಾರದು. ಅಂತಹ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯಗಳು ಸೀಮಿತ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅವರು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಹಡಗುಗಳ ಹಾದಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಗರದ ತಳವು ತನ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಸಮುದ್ರದ ಕಾನೂನಿನ ಕುರಿತಾದ ಸಭೆ (ಆರ್ಟಿಕಲ್ 76) 200 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಾವೇಶದ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಇಂದು ಮೂರು ದೇಶಗಳ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು - ರಷ್ಯಾ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ - ಸೈಬೀರಿಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ 1,800 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ನೀರೊಳಗಿನ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿ ಲೊಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ - ಸೇರಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ದೇಶ. ರಷ್ಯಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಾಗರ ತಳದಿಂದ ತೆಗೆದ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (ಅಂದರೆ ಇದು ರಷ್ಯಾದ "ಮುಂದುವರಿಕೆ" ಎಂದು ಅರ್ಥ). ಡೇನ್ಸ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಪರ್ವತವು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕೆನಡಿಯನ್ನರು ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಭೂಖಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕೆನಡಾದ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಜಂಟಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೆನಡಾದ ಉತ್ತರದ ತೀವ್ರ ಬಿಂದುವಾದ ವಾರ್ಡ್ ಹಂಟ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು. ಈ ದ್ವೀಪದಿಂದ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪು ಎಕೋಲೊಕೇಟರ್ ಹೊಂದಿದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಗುಂಪು, ಸುಮಾರು 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ DC-3 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ (ಗ್ರಾವಿಮೆಟ್ರಿಯು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಏರಿಳಿತಗಳ ಮಾಪನವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು - A.D.).
ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕೆನಡಿಯನ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉತ್ತರ ಕೆನಡಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಭೂಖಂಡದ ವೇದಿಕೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯು ನೀರೊಳಗಿನ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಆಲ್ಫಾ ರಿಡ್ಜ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮೆಂಡಲೀವ್ ರಿಡ್ಜ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ 200-ಮೈಲಿ ವಿಶೇಷ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್‌ಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಯುಎನ್ ಕಮಿಷನ್ ಆನ್ ದಿ ಲಿಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ 56 ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ (ಲೋಮೊನೊಸೊವ್ ರಿಡ್ಜ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ಯುಎನ್ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರದ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು, ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಪಕ್ಷಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ನಡುವೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಭಾಗಶಃ "ಬಲವಾದವರ ಇಚ್ಛೆ" ಎಂದು ಕಾನೂನಿಗೆ ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ವಿಶ್ವ ರಚನೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಲ್ಲಿ ವಿಜಯಶಾಲಿ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನಂತರ ವಿಶ್ವ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಬಲವಾಯಿತು. ಯುಎನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಯುಎನ್ ಬಗ್ಗೆ "ಮರೆತಿದೆ" ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಅನುಭವವು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಇರಾಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಾಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾಳಜಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಕೆನಡಾ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಗಳು ರಷ್ಯಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಂಘಟಿತ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18, 2008 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಿದ "2020 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು" "ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲು" ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪಡೆಗಳು, ಇತರ ಪಡೆಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹಗಳು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗಡಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ-ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯವು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ದೇಶದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇದರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ FSB ಯ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಂತ್ರವು ಗಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಮಗ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಜ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಗಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಗಡಿ ಕಾವಲುಗಾರರಿಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಐಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಹಾಯ
ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ 18 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಡಿ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಲಾಚೆಯ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 22 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ - ಪಶ್ಚಿಮ ಸೈಬೀರಿಯನ್, ಟಿಮಾನ್-ಪೆಚೋರಾ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯನ್. ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಲೋಹಗಳ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತ ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್, 60 ಪ್ರತಿಶತ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು 96 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗುಂಪಿನ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಯುಯಾನ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಫೆಡರೇಶನ್. ಇದು ಇತರ ಸರ್ಕಂಪೋಲಾರ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಮೂಲಕ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಾದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ) ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ (ರೊಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ - ಟೋಕಿಯೊ) ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು 21.1 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 15.9 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ - 14.1 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ (ಎನ್ಎಸ್ಆರ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗುಗಳ ಸಾಗುವಿಕೆಯು ಸರಕು ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಣೆಯ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಗಾಗಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ -ಮಾರ್ಗದ ಸಮರ್ಪಕತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ).
ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ), ಗಣನೀಯ ಅಪಾಯಗಳು ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಜಾಗತಿಕ "ಕಾರ್ಯಸೂಚಿ" ಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಈ "ಕಾರಿಡಾರ್" ಅನ್ನು ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ತೋರಿಕೆಯ ನೆಪದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಹಣಕಾಸು ವಲಯಗಳು (ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ: ಹಳೆಯ ಗಣಿಗಳು, ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು, ಐಸ್ ಅಪಾಯ, ಇತ್ಯಾದಿ. .) ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ನಂತರ, ಈ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕ ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸೇವೆಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡರೆ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ನೆಪವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಳಿ ಸಾಗುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ...
"2020 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು" ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಂಕೀರ್ಣ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೈನ್ಯದ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಪಾಲನೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಶ್ರೀಮಂತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ; ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಎರಡು ವಿಧದ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಇನ್ನೂ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 90 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು 47 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಿನ್ನ, ವಜ್ರ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 9-10 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಭೂಖಂಡದ ಕಪಾಟಿನ ವಲಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತವೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ರಷ್ಯಾದ ವಲಯವು ಇಂದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆದಾಯದ ಸುಮಾರು 11% ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ರಫ್ತುಗಳ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣದ 22% ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ರಷ್ಯಾದ 90% ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್, 96% ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಗುಂಪು ಲೋಹಗಳು, 100% ಬ್ಯಾರೈಟ್ ಮತ್ತು ಅಪಟೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು 60% ತಾಮ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೀನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸುಮಾರು 15% ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ರಫ್ತುದಾರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ರಫ್ತುದಾರ. ಇಂದು, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಎಲ್ಲಾ ಜಾಗತಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಪೆಕ್ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ರಷ್ಯಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
2020 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಅವಧಿಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಭದ್ರತಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೂಲವಾಗಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಶೆಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಇಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಗರದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ, ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹಗಳು, ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ರಾಂಗೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಕೋಲಾದಿಂದ. ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದಿಂದ ಚುಕೊಟ್ಕಾ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 20 ಗುಂಪುಗಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಈ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. .
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂದು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಒಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2014 ರಿಂದ, ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಜ್ಞೆಯು "ಉತ್ತರ" ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ “ಉತ್ತರ” ರಷ್ಯಾದ ಐದನೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೆಲ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅದರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಕಮಾಂಡ್ "ನಾರ್ತ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ: ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಜ್ಞೆಯ ಆಧಾರವು ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಿವಿಧ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಟ್ರೆಫಾಯಿಲ್ ಎಂಬುದು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿರುವ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಈ ರಂಗಮಂದಿರವು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ವಿವಾದಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಶದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅಗಾಧ ಪಾಲನ್ನು ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಇದು ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗದಂತಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ನಾಯಕತ್ವದ ಅರಿವು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ: ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಹಡಗುಗಳು, ಹಾರುವ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ವಲಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಎವ್ಮೆನೋವ್ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 2017 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ - ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಂದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಲಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಎವ್ಮೆನೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನೆಲೆಗಳಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪವು ಎಲ್ಲಾ-ಋತುವಿನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ), ಫೋಟೋ: ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ಪಡೆಗಳ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಹೊಸ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಯುರಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ವಿಮಾನಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಾಶಪಡಿಸಲು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ವಿಭಾಗವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದಿಂದ ಚುಕೊಟ್ಕಾವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಇಜ್ವೆಸ್ಟಿಯಾ ಪತ್ರಿಕೆಯು 2018 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಚನೆಯು ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಆಕಾಶವನ್ನು 1 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗದ ಸೈನಿಕರು ರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕೋಲಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ನೆನೆಟ್ಸ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು S-400 ಟ್ರಯಂಫ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, S-300 ಮೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು Pantsir-S1 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಗನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬೋಲ್ಟೆಂಕೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದಿಂದ ಚುಕೊಟ್ಕಾವರೆಗೆ), ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ (ಮಾಸ್ಕೋ ಸೇರಿದಂತೆ) ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯುರಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 1 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೋಲಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನೆಲೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ನೊವಾಯಾ ಝೆಮ್ಲ್ಯಾದಿಂದ ಚುಕೊಟ್ಕಾಗೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರಂತರ ರಾಡಾರ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹೊರಠಾಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಕೋಟೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಟೆಂಪ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ.
ಟಿಕ್ಸಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು, 3 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚಾನೆಲ್‌ನ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಷ್ಯಾ ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಗಾಳಿ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಪೆಟ್ಸ್‌ಸ್ಟ್ರಾಯ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯದಲ್ಲಿರುವ 10 ವಾಯುನೆಲೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ -1, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದ (ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ) ), ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - Il-78, Tiksi (ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಸಖಾ (ಯಾಕುಟಿಯಾ)), ರೋಗಚೆವೊ (ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ), ಟೆಂಪ್ (ಕೋಟೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪ). ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ -3 (ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ), ವೊರ್ಕುಟಾ (ಕೋಮಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್), ನಾರ್ಯನ್-ಮಾರ್ (ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ), ಅಲೈಕೆಲ್ (ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ) ಮತ್ತು ಅನಾಡಿರ್ (ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್) ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳು ಕೇಪ್ ಸ್ಮಿತ್, ರಾಂಗೆಲ್ ದ್ವೀಪ, ಕೊಟೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪ, ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಗ್ -31 ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್‌ಸೆಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಾಶಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ-ಋತುವಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ವಾಯುಪಡೆಯ ತಜ್ಞ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಡ್ರೊಬಿಶೆವ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾರಿಹೋಗಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, "ಜಂಪ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ" ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಫೀಲ್ಡ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಹಾರಿಹೋಗುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಹಾರುವ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂತಹ ಜಂಪ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸಹ ಬಹಳ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; 1970-90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಜಂಪ್ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, Tu-95 ಮತ್ತು Tu-160 ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಅವರ ಯುದ್ಧದ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವು ಉತ್ತರದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ದೂರವು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಆಕಾಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಖಂಡದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳು:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
ತೆರೆದ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳು
VKontakte ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ NORDAVIA - ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ: ಉಲ್ಲೇಖ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ಫೂಲ್ ಜೋಕ್ ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಹೌದು, ಬಹುಶಃ ಗುಂಪಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರು, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದವರೆಗೂ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ವಿಷಯ ಅದಲ್ಲ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ ಎಂದು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳಾದ ಕೋಲಾ, ಲೊವೊಜರ್ಸ್ಕಿ, ಪೆಚೆಂಗಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಝೋಜೆರ್ಸ್ಕ್, ಓಸ್ಟ್ರೋವ್ನಾಯ್, ಸ್ಕಾಲಿಸ್ಟಿ, ಸ್ನೆಜ್ನೋಗೊರ್ಸ್ಕ್, ನಗರಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಆಡಳಿತ-ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಾಲಿಯರ್ನಿ ಮತ್ತು ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್; ಕರೇಲಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಬೆಲೊಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ನೆನೆಟ್ಸ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್; Mezensky, Leshukonsky, Onega, Pinezhsky, Primorsky, Solovetsky ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, Severodvinsk, Arkhangelsk ಪ್ರದೇಶ, Arkhangelsk; ವೊರ್ಕುಟಾ, ಕೋಮಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್; ಯಮಲೋ-ನೆನೆಟ್ಸ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್; ತೈಮಿರ್ (ಡೊಲ್ಗಾನೊ-ನೆನೆಟ್ಸ್) ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್; ನೊರಿಲ್ಸ್ಕ್, ಕ್ರಾಸ್ನೊಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ; ಅಲೈಖೋವ್ಸ್ಕಿ, ಅಬಿಸ್ಕಿ, ಬುಲುನ್ಸ್ಕಿ, ವರ್ಖ್ನೆಕೊಲಿಮ್ಸ್ಕಿ, ನಿಜ್ನೆಕೋಲಿಮ್ಸ್ಕಿ, ಒಲೆನೆಕ್ಸ್ಕಿ, ಉಸ್ಟ್-ಯಾನ್ಸ್ಕಿ, ಸಖಾ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಗೊರ್ನಿ ಉಲುಸ್ (ಯಾಕುಟಿಯಾ); ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್; ಕೊರಿಯಾಕ್ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಒಕ್ರುಗ್ನ ಒಲ್ಯುಟರ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ.ಸರಿ, ವೋರ್ಕುಟಾ, ನಾರ್ಯನ್-ಮಾರ್ ... ಆದರೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಮ್ಡರ್ಮಾ, ಟಿಕ್ಸಿ, ಅನಾಡಿರ್ - ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಿಲ್ಲದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ? ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ, ಮತ್ತು ರಾಂಗೆಲ್, ತೈಮಿರ್ ಮತ್ತು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಹೊಂದಿರುವ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅಥವಾ ನಾವು ನೇರವಾಗಿ "ಪ್ರವಾಸಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಬೇಕೇ ಮತ್ತು "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಬೇಕೇ? ಇದರಿಂದ ಜನರು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆಯೇ?ಹೊಸ ವಿಮಾನ: ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ - ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ - ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರವಾಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ - ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ವಿಶಾಲತೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ತುಂಬಾ ಭರವಸೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹಲವಾರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಭವವಿದೆ, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರಾಯಶಃ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭವ್ಯವಾದ ಸೌಂದರ್ಯ, ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಯುಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆಧುನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಉತ್ತರದ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವಿಸಿ!
ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ತರಬಹುದು.
ಅಕ್ಷಯ ಆಳ
2009 ರಲ್ಲಿ, ಸೈನ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ಥೂಲ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಮೀಸಲುಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಪ್ರಕಟಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು 10 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,550 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಘನ ಮೀಟರ್. ಆದರೆ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನಿಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸೇರಿವೆ.
US ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಲಯವು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭರವಸೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಊಹೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಹದ ಎಲ್ಲಾ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ಮೀಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲು ಭಾಗವಿದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಬ್ಸಿಲ್ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಲೋಹಗಳು, ಕೃಷಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅದಿರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನ, ವಜ್ರಗಳು, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್, ಪಾದರಸ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ದೊಡ್ಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ. Rosgeologia ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಆಂಟನ್ ಸೆರ್ಗೆವ್, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಶೋಧನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಕಟಣೆ ಡೈಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಭವಿಷ್ಯ ಖನಿಜ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಫಾಗ್ಗಿ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್‌ನ ತಜ್ಞರು ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು $22 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಡಾಲರ್. ರಷ್ಯಾದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು $ 30 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಬೀತಾದ ಮೀಸಲುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು $ 2 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಕರಗುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ (ಎನ್ಎಸ್ಆರ್) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಜೆಟ್ ಐಟಂ ಆಗಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ, ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 75% ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ NSR ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಣೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಮಾಣವು 380 ಸಾವಿರ TEU ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು (1TEU 6.1 X 2.4 ಮೀ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.)
ನಿಜ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾದರಿಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಣಕಾಸು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ 2028 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಲಾಭವು ಕನಿಷ್ಠ 7.5 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. 2035 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ ಸರ್ಕಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ಫೀಡರ್ ಲೈನ್ಗಳ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣವು ಸುಮಾರು 55 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ? ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೌದು. ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 3.6 ಸಾವಿರ ಟಿಇಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಂಪನಿ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಲೈನ್‌ನ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಉತ್ತರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆ ಹೇಳಿದೆ.
ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಹಡಗು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 34 ರ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ 26 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಉತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ 7 ಸಾವಿರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಕೀಮ್‌ಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರೂ, ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಡೇನ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೆಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ದೇಶೀಯ ತಜ್ಞರು ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಲಾಭವು ದುಬಾರಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ
ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ರಾಜ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. IMEMO RAS ನಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಆಂಡ್ರೇ ಜಾಗೊರ್ಸ್ಕಿ, 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 260 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಬಜೆಟ್ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮೊತ್ತವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಖಂಡಕ್ಕಿಂತ 3-4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮುದ್ರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ರಚನೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪರಮಾಣು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಸಂಚರಣೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕಾ" ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚ $ 625 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, $ 709 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು $ 743 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಎರಡು ಸರಣಿ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕು. ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಯೋಜನೆಯು ಖಜಾನೆಗೆ $2 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಲೀಡರ್ ಇದೆ, ಇದು NSR ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು $1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆದಾಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಎನ್ಎಸ್ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಐಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ವೇಗವನ್ನು 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶೆಲ್ಫ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯೋಗಿ ಯೂರಿ ಗುಡೋಶ್ನಿಕೋವ್, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಯೋಜನೆಯು "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಣ" ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 8 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಈಗಕ್ಕಿಂತ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಗ್ರಹದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದ ಗರಿಷ್ಠ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಶೀತಲ ಸಮರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾನ್ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ ಮಾರ್ಗವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಯಿತು, ಇದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಶತ್ರುಗಳ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ನಿರಾಶ್ರಯ ಸ್ವಭಾವವು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳ ಬೃಹತ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿತು.
ಇಂದು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಬೃಹತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕರಗುವಿಕೆಯು ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾದ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 2050 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು 30% ತೆಳ್ಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು 15-40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಇಂತಹ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಒಂದು ಗುರಿಯನ್ನು "ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದು" ಮತ್ತು "ಕಠಿಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುವುದು" (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ) ಈ ಅಥವಾ ಆ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪೈ ತುಂಡು" ಗೆ ಅವರ ಹಕ್ಕುಗಳು. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಇತರ ರಚನೆಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ ...
ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಜ್ಯಗಳು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯೋಜಿತ ಲೇಖನವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ/ವಿಕೃತವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈ ಪವಾಡ ಮಕ್ಕಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಎಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು - ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾ ಕೇವಲ 1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ USA ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 3 ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ, ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 27 ರಿಂದ 41 ರವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕುರಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ - "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಯುದ್ಧ" ಗೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುವುದು ತುಂಬಾ ನಿಷ್ಕಪಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಊಹಿಸೋಣ.
ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು (ಕೆನಡಾ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ನಾರ್ವೆ), ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಡು ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 5 ದೇಶಗಳು "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಹಾಲುಣಿಸುವ" ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪವೇ? ಮತ್ತು ಈ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಸರಳ, ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಮೂಲ: AIF
ನಾರ್ವೆ. 2105 ರಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ದೇಶ, ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿಯೂ ಮಹಿಳೆಯಾಗಿರುವ ದೇಶ (ಅನ್ನೆ-ಗ್ರೆಟೆ ಸ್ಟ್ರಾಮ್-ಎರಿಕ್ಸೆನ್), ರಷ್ಯಾದ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಪ್ರಮುಖ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯನ್ನು (ಓಲಾಫ್ಸ್ವೆರ್ನ್) ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ದೇಶ - ಇಲ್ಲ! ನಾರ್ವೆ ಎಂದಿಗೂ ರಷ್ಯಾದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2020 ರವರೆಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾರ್ವೆಯ ಬಜೆಟ್ (ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ), $ 20 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ $ 340 ಶತಕೋಟಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಬಜೆಟ್, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ದೇಶವು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು, ಗಡಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಳಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕೊಬ್ಬಿನ ತುಂಡನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ದೇಶವು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ - ನೀರಿಗಿಂತ ನಿಶ್ಯಬ್ದ, ಹುಲ್ಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಓಲಾಫ್ಸ್ವೆರ್ನ್ ...
Olavsvern ಭೂಗತ ಸೇನಾ ನೆಲೆ ಅಂದಹಾಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ:
"ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಓಲಾಫ್ಸ್‌ವರ್ನ್‌ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಟ್ರೋಮ್ಸ್ ಮೇಯರ್ ಜೆನ್ಸ್ ಜೋಹಾನ್ ಹ್ಜೋರ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ Olafsvern ಒಂದು ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು Hjorth ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, "ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸೌಲಭ್ಯವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು."
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್.ಈ ಸಣ್ಣ ದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಐರ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರ ಭೂಖಂಡದ ಶೆಲ್ಫ್ ರೊಕೊಪಲ್ ಮತ್ತು ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ಶೆಲ್ಫ್ ಆಗಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ "2020 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿದ ಅವಧಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು" ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯವಾಯಿತು. ಇತರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದೇಶಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಈ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಕೊನೆಯದು, ಅವರ ಸರ್ಕಾರ, ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಫರೋ ದ್ವೀಪಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2011-2020 ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ತಂತ್ರ" ವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು.
ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ವೆಕ್ಟರ್, ಘೋಷಿತ ಹಂತಗಳ ವಸ್ತು, ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ನೀರಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ "ಕಿಟಕಿ" ಆಗಿದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಜೆನ್ಸನ್, ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ನಂತರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಷ್ಯಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮರ್ಥನೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ವಿಧಾನವಿಲ್ಲ, ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮಾತನಾಡಲು, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ. ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ - ರಷ್ಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಹಕಾರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ. ನಾವು ಬೇರೆ ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ - ಮೀನು ಮತ್ತು ನೀವು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ- ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಿರುಗುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಕಡಲ ಗಡಿಯು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇರಬೇಕೆಂದು ದೇಶಗಳು ವಾದಿಸುತ್ತಿವೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾವಾ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ (ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಆಂತರಿಕ ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಾರ್ಗ - ಬಾಫಿನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಸ್ನೇಹದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ - ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಎಂದಿನಂತೆ - ಕೆಲವರು ನಯವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇತರರು ವಿನಮ್ರವಾಗಿ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ ...
ಕೆನಡಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನೆರೆಯ ಸಹೋದರರೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆನಡಾ-ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹನ್ಸಾ ದ್ವೀಪದ (ತುರ್ಕುಪಾಲುಕ್) ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ವಿವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದ್ವೀಪವು ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ಹಿಮಾವೃತ ಬಂಡೆಗಳ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವತಃ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಜ್ಯವು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಕೆಲವು ಜನರು ಈ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ರಾಜ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿ
ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಸ್ತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಪಂಚದ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಅನಿಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ 30% ಮತ್ತು ಅದರ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ 13% (USGS ಅಂದಾಜು) ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೂಲವಾಗಬಹುದು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು (2014 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು) ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಇದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ರಷ್ಯಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, Tu-95 ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೋರೆ-ವರ್ಗದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಬುಲವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ).
ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣವು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನೆಲೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅದರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದಕ್ಕೆ ನೆಲೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನ್ಯಾಟೋ ಕಡೆಯಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೆಲೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 150 ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಟ್ರೆಫಾಯಿಲ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ (ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ) ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಬೇಕು.
ಕೋಟೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಕ್ಲೋವರ್ ಬೇಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಲಿಟೊವ್ಕಿನ್ ಪ್ರಕಾರ:
"ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ - ಅವು ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ, ಆಳವಾದ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಅವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ರಕ್ಷಕರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ”(ಕೋಟೆಲ್ನಿ ದ್ವೀಪ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೈನ್ಯದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).
ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಷ್ಯಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ 10 ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹುಡುಕಾಟ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 16 ಬಂದರುಗಳು, 13 ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು 10 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 822-ಆರ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ನೆಲೆಗಳು (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ/ಸುಧಾರಿತವಾದವುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು
ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಸವಕಳಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಕ್ರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸದ ಗ್ರಹದ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಶ್ವದ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ 25% ವರೆಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. US ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು 90 ಶತಕೋಟಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ತೈಲವನ್ನು, 47.3 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೀ ಅನಿಲ ಮತ್ತು 44 ಬಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನಿಲ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್. ಈ ಮೀಸಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಭೂಖಂಡದ ಭಾಗವು ಚಿನ್ನ, ವಜ್ರಗಳು, ಪಾದರಸ, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಲೋಹಗಳ ಸಮೃದ್ಧ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಮದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಿಲಿಟರೀಕರಣದ ಕಾರಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ... ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು "ಸೌಲಭ್ಯಗಳು"ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, “ರಷ್ಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಒಮ್ಮೆ ಅಮೆರಿಕದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಂತೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ” ... ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಈ ಕಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಂತರ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ...