ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್

(1861- 1930)

ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಪಕಾರಿ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1861 ರಂದು ಓಸ್ಲೋದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ವಕೀಲರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಕಾಡಿನ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು, ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಬಾಲ್ಯದ ಅನುಭವನಂತರ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಯಿತು.

1980 ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಓಸ್ಲೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕೆಲಸದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತವಾಯಿತು.

1982 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಡಗು ವೈಕಿಂಗ್ಗೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ನಾನ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಲೋಕೋಪಕಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಮೇ 1888 ರಲ್ಲಿ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಐದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

1890 ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಎರಡು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದರು - "ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಫ್ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ಮತ್ತು "ದಿ ಲೈಫ್ ಆಫ್ ದಿ ಎಸ್ಕಿಮೊಸ್".

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಖಂಡವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿ ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಒದಗಿಸಿದ ನಿಧಿಯಿಂದ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ರೌಂಡ್-ತಳದ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಫ್ರ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಐಸ್ ಕ್ರಷ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

1893 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 12 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು. ಫ್ರಾಂ ಧ್ರುವದ ಕಡೆಗೆ 450 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಹಿಂಡಿತು. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡಾಗ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಮೂಲಕ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ 86 ° 13.6 ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಫ್ರಾಂ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಮೇ 1896 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಗೆ ಮರಳಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರು "ದಿ ಫಾರ್ ನಾರ್ತ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ 500 ಸಾವಿರ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ವಾಪಸಾತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ರಷ್ಯಾದ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ವಸತಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ. 1921 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬರಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವವರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು.

ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡುವ ಅವರ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರಿಗೆ 1922 ರಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಶಾಂತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪತ್ರಕರ್ತರೊಬ್ಬರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ - “ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮೊದಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಶಾಂತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ.

Fridtjof Nansen ಯಾವುದೇ ಕುಟುಂಬ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೇ 13, 1930 ರಂದು ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಸ್ಕೀ ಟ್ರಿಪ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ತಾಗಿ; ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯಿತು.

(1861-1930) - ಮಹಾನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿ. ಅವರು ಅನೇಕ ಸಂಶೋಧಕರಂತೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾದರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳ ಹಿಮಾವೃತ ಅಪ್ಪುಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪುರುಷರ ಹಡಗುಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಗೆ, ಯಾವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.

1884 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ತೀರಗಳುಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗು ಜೀನೆಟ್‌ನಿಂದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದ ಜೆನೆಟ್ಟೆಯ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೆ, ಐಸ್ ತೇಲುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನ್ಸೆನ್ ವಿಶೇಷವಾದ, ಮೊಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಐಸ್ ಅದನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ಧ್ರುವದ ಹತ್ತಿರ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿವಿಧ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಯೋಜನೆ ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಹೀಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗು"ಫ್ರಾಮ್", ಅಂದರೆ "ಫಾರ್ವರ್ಡ್". ಅದ್ಭುತವಾದ ಹೆಸರು!

ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಈ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಫ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಿದರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಳವಾದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರಗಳು. ಈಗ ಧ್ರುವದ ಬಳಿ ಭೂಮಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನವಿರಲಿಲ್ಲ!

ಆದರೆ ಫ್ರಾಮ್ ಧ್ರುವದ ಹತ್ತಿರ ಹೋಗಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಯುವ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ. ಮುಂಚೆಯೇ, ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೃಹತ್ ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಧ್ರುವದ ಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಹಿಂತಿರುಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಸ್ಕಿಮೊಗಳಂತೆ ಹಿಮಭರಿತ ಇಗ್ಲೂ ಗುಡಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬೇಟೆಯಾಡುವಿಕೆಯು ಅವರಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅದು ಅವರ ಮನೆಗೆ ಸುಟ್ಟು, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಆರೋಗ್ಯಕರ, ಬಲವಾದ, ಕೇವಲ ಭಯಾನಕ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿ ಬೆಳೆದ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು.

ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚುರುಕಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಏನು?.. ಬೊಗಳುವ ನಾಯಿಗಳು?.. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ! ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವರ ಮುಂದೆ "ದೃಷ್ಟಿ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. "ಹಲೋ! ನಿಮ್ಮ ಹಡಗು ಇಲ್ಲಿದೆಯೇ? - ಚೆಕ್ಕರ್ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಭಾವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಯವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾನೆ. "ನೀವು ನಾನ್ಸೇನ್ ಅಲ್ಲವೇ?" - ಅವನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕೂಗುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರವಾಸಿ, ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆಗ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗೆ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರಯಾಣ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

Fridtjof Nansen ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಶೋಧಕ, ವಿಜ್ಞಾನಿ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಅವರು ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದರು ಅದ್ಭುತ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಆ ಯುವಕನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಂಡ ಬೂರ್ಜ್ವಾ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ಒಬ್ಬ ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜ್ಯಕಾರ್ಮಿಕರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ರೈತರಿಗೆ ನಾನ್ಸೆನ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಶಕ್ತಿಭೀಕರ ಬರಗಾಲವಿತ್ತು. ಅವರ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸಿವೆ ಮಾನವ ಜೀವನ. ಕೃತಜ್ಞತೆಯ ಸ್ಮರಣೆ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರುಹೆಚ್ಚು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೆನಪುಗಳು Fridtjof Nansen ಬಗ್ಗೆ

ನಾನ್ಸೆನ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ,
ವಿಜ್ಞಾನಿಯಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯನಂತೆ ಇನ್ನೂ ಶ್ರೇಷ್ಠ.
ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1861 ರಂದು, ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಿಯಾದ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ (ಈಗ ಓಸ್ಲೋ), ನನ್ನ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ - ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಜನಿಸಿದ ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜನಿಸಿದರು. ಹುಡುಗನಿಗೆ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ವೆಡೆಲ್-ಜಾರ್ಲ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈಗ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹುಡುಕಾಟ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ: "ಅವನು ಏಕೆ ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡವನು? ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಯಾರು ದೊಡ್ಡವರು ಅಥವಾ ಸಮಾನರು?"

ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಭೇಟಿ ನೀಡದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕನಾಗಿ ನಾನ್ಸೆನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುಗರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆಸಕ್ತ ಓದುಗರು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೈಬ್ರರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾನು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಮುಖ್ಯ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಿಳಿದಿರುವ ಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ವಾಸಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನ್ಸೆನ್ ಕುಟುಂಬವು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವಜರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ನಾನ್ಸೆನ್ (1598-1667), ಅವರು 16 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಶ್ವೇತ ಸಮುದ್ರ, ಮತ್ತು 21 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ತ್ಸಾರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಅವರ ಆಹ್ವಾನದ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಯುವ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ಅವರ ತಂದೆ, ಬಾಲ್ದೂರ್ ನಾನ್ಸೆನ್, ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ವಕೀಲರಿಗಿಂತ ಪಾದ್ರಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಅಳತೆ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ತಾಯಿ, ಶ್ರೀಮತಿ ಅಡಿಲೇಡ್ ನಾನ್ಸೆನ್, ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾರನೆಸ್ ವೆಡೆಲ್-ಜಲ್ಬರ್ಗ್ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ಶ್ರೀಮಂತ ಠೀವಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ಯರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅವಳು ಸ್ಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಕ್ಕಳನ್ನು ತಾನೇ ಹೊಲಿದು ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಓದಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು.
ಫ್ರಿಡ್‌ಜೋಫ್ ತನ್ನ ತಾಯಿಯಂತೆಯೇ - ಅದೇ ಸಕ್ರಿಯ ಡೇರ್‌ಡೆವಿಲ್. ಹದಿನೇಳನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆದರು. ತದನಂತರ ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತು. ಸತತ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ದೀರ್ಘ ಸ್ಕೀ ಚಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನು ತನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಎರವಲು ಪಡೆದನು - ಅವನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಇತ್ತು. ಈ ಎರಡು ಪಾತ್ರಗಳ ಸಮ್ಮಿಲನವು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಮುಂದುವರಿದ ಯಶಸ್ಸುಮತ್ತು ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ.
1881 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಭವಿಷ್ಯದ ವೃತ್ತಿ- ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರ.

1882 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಗ ಹೇಳುವಂತೆ: "ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ," ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಸ್ಕೂನರ್ ವೈಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವೈಕಿಂಗ್‌ನ ನಾವಿಕರು ಮೊದಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವಿಚಿತ್ರ ಪಕ್ಷಿಯಂತೆ ನೋಡಿದರು, ಅದು ಅವರ ಗೂಡಿನೊಳಗೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟರ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಕನಸು ಕಂಡರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇಂಟ್ ಜಾನ್ಸ್ ವರ್ಟ್. ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಯುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯು ತನ್ನ ಬೇಟೆಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವೈಕಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೇಟೆಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದನು.

ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನ್ಸೆನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ನೋಟ ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದನು. ಅವನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿಧಾನಈ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ತೀರದಿಂದ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಪಡೆದ "ಕೊಳಕು" ಮಾದರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಭವಿಷ್ಯದ ಮಹಾನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್, ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1888 ರಂದು, ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ 4 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ತಮ್ಮ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು “ನರ ಅಂಶಗಳು, ಅವುಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ನರಮಂಡಲದಆಸಿಡಿಯನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಗ್ಫಿಶ್." ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದವು, ಆದರೆ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ: “ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಲಿ ಕಳಪೆ ರಕ್ಷಣಾಕೆಟ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ."
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಜಾಹೀರಾತುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ:

"ಗಮನ!

ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಪರೇಟರ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡುವುದು ಮತ್ತು ಜಿಗಿಯುವುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಗ್ಲೇಶಿಯಲ್ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಆಸನ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ."

ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್, ಫ್ರಾಂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ಭವಿಷ್ಯದ ಒಡನಾಡಿ, ಒಟ್ಟೊ ಸ್ವೆರ್‌ಡ್ರಪ್ ಮತ್ತು ಅವರ 4 ಒಡನಾಡಿಗಳು ಇಡೀ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸ್ಕೀ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗಳು −40 °C ತಲುಪಿದವು, ಉಣ್ಣೆಯ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಶೀತದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಕೊಬ್ಬು ಇರಲಿಲ್ಲ (ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಲಿನ್ಸೆಡ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶೂ ಮುಲಾಮುವನ್ನು ನಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ಕೇಳಿದರು). ಮಾರ್ಗವು 470 ಕಿ.ಮೀ.

ಅವರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಿದರುಮೇ 30, 1889 ವಿಜಯಿಗಳಂತೆ,ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆರೆದಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ, ನಾನ್ಸೆನ್ ವೈಕಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಕಾರದ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವಾಗಿದ್ದರು.

ಜ್ಞಾನ, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಾಧನೆಗಳು ಫ್ರಿಡ್‌ಜೋಫ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು.
ಮದುವೆಯು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6, 1889 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಮದುವೆಯಾಗಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಲುಥೆರನ್ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು. ಇವಾ ಒಬ್ಬ ಪಾದ್ರಿಯ ಮಗಳು, ಮತ್ತು ನಾನ್ಸೆನ್ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪಪಟ್ಟರು. ಮದುವೆಯ ಮರುದಿನ, ದಂಪತಿಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗಾಗಿ ನ್ಯೂಕ್ಯಾಸಲ್‌ಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಗಿದ ನಂತರ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ಗೆ ಹೋದರು. ಮೊದಲ ಜಂಟಿ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವರ್ಷ- ಮೌಂಟ್ ನೊರೆಫ್ಜೆಲ್ಗೆ ಸ್ಕೀ ಟ್ರಿಪ್.

1883-1884ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜೀನ್ನೆಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೇವಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡಿ ಲಾಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ 1881 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಹೆನ್ರಿಕ್ ಮೊಹ್ನ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋಲಾರ್ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಊಹೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು; ಮೊಹ್ನ್ ಅವರ ಲೇಖನವು ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ಅವರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮರ್ಶಕರು ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಾದಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೇಳಿದರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನಯೋಜನೆ ಅಸಾಧ್ಯ.ಆ ಕಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ಅಮೇರಿಕನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ, ಅಡಾಲ್ಫ್ ಗ್ರೀಲಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ನಿಲುವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುಳ್ಳುತನವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು, ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 1884 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ವಸ್ತುಗಳು ಡಿ ಲಾಂಗ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಗ್ರೀಲಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಿಮನದಿಯಿಂದ ಒತ್ತಿದರೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆದರ್ಶ ಐಸ್ ಶಿಪ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಷ್ಟೇ ಸಂಶಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು "ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು.

ಧ್ರುವ ದೇಶಗಳು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸತ್ತ ನಿದ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದವು. ಅವರ ಶಾಶ್ವತ ಮೌನವನ್ನು ಯಾರೂ ಭಂಗಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಜನರು ಇತರರ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಶೀತದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಕ್ತಿಹೀನರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬೆಳಗಿಸುವ ಶಾಶ್ವತ ಬಯಕೆಯಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಏನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.
ನಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಜ್ಞಾನದ ದೊಡ್ಡ ದಾಹವಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈಗ, ಅವರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರ್ಣಯ, ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅಲೆಯುವಿಕೆಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ದಾಟುವಾಗ, ಅವನು ನಾಯಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಿದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೋಣಿ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ - ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಅವನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಅಪ್ಪುಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

"ಫ್ರಾಮಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಈ ರೀತಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಇವಾ ನಾನ್ಸೆನ್ ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕಾಲಿನ್ ಆರ್ಚರ್ ಗೌರವದಿಂದ ಅವಳಿಗೆ ಷಾಂಪೇನ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಗುಂಪಿನ ಘರ್ಜನೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೌನವಾಯಿತು: ಹೆಸರಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮುದ್ರ ವಿಧಿ ಹೊಸ ಹಡಗಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮೌನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇವಾ ತನ್ನ ಕೈಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಬ್ಲೋ ಬಾಟಲಿಯಿಂದ ಒಡೆದಳು.
"ಫ್ರಾಮ್ ಅವನ ಹೆಸರು!"

ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿ "ಫ್ರಾಮ್" ವಂಶಸ್ಥರಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಮರದ ಹಡಗು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅತ್ಯುನ್ನತ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಅದರಲ್ಲಿ ಮಾನವೀಯತೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಐಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿ. ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಹಿಮದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹಲ್ನ ಬಲವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಜೊತೆಗೆ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳುಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಇದು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕರಡು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೇಹವು ಅರ್ಧ ತೆಂಗಿನಕಾಯಿಯ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಫ್ರಾಮ್" ನ ಉದ್ದವು 36.25 ಮೀ.
ಹಲಗೆಯು ಓಕ್, ಟ್ರಿಪಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬದಿಗಳು 70 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬದಿಗಳ ಒಳಭಾಗವು ಟಾರ್ಡ್ ಫೆಲ್ಟ್, ಕಾರ್ಕ್ ಪದರ, ಫರ್ ವುಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲಿಂಗ್, ಮತ್ತೊಂದು ದಪ್ಪ ಪದರದ ಭಾವನೆ, ನಂತರ ಲಿನೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹಲಗೆ ಪ್ಯಾನೆಲಿಂಗ್.

ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿನ ಫ್ರಾಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೇಲೆ.

"ಫ್ರೇಮ್" ನ ಬದಿ, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಒಂದು ಬಿಡಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಆಧುನಿಕ ನೀಲಿ ಬೆಂಕಿ-ಹೋರಾಟದ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ನಾನು.

ಇಂಜಿನ್.

ರೋಟರ್-ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಫ್ರಾಮಾ".

ಬಿಡಿ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು.

ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿ.

ಈ ರೀತಿ: ಟಿಲ್ಲರ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ( ರಡ್ಡರ್ ಬ್ಲೇಡ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಲಂಬ ಅಕ್ಷ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆ.

Fram ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿ

ವಾರ್ಡ್ ರೂಮ್.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು.

ನಾನ್ಸೆನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂಕ್-ಸೋಫಾ.

ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ.

ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಯ್ಯುವ ವೃತ್ತಿಪರರ ಸಣ್ಣ ತಂಡದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮನಗಂಡರು. ಸಮಾನ ಪಾಲುಕೆಲಸ. ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅರ್ಜಿಗಳು 600 ಮೀರಿದೆ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರಿಂದ ಕೇವಲ 12 ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು (ತನ್ನನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ವಾರ್ಡೊದಲ್ಲಿ, ತಂಡದ 13 ನೇ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು - ನಾವಿಕ ಬರ್ಂಟ್ ಬೆಂಟ್ಸನ್, ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು. ಯುಗೊರ್ಸ್ಕಿ ಶಾರ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇತ್ತು. ಅರ್ಜಿದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ( ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ ಅದು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ!), ಅವರು 1890 ರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಮೂಲದ ಕಾರಣದಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ - ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
ಫ್ರಾಂ ಜೂನ್ 24, 1893 ರಂದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ, ಒಟ್ಟೊ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್, ಅವರು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಜುಲೈ 29 ರಂದು, ಫ್ರಾಂ ಯುಗೊರ್ಸ್ಕಿ ಶಾರ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಖಬರೋವೊದ ನೆನೆಟ್ಸ್ ವಸಾಹತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ E.V. ಟೋಲ್ ರಾಯಭಾರಿ - ಅರ್ಧ-ರಷ್ಯನ್, ಅರ್ಧ-ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್, ಟೊಬೊಲ್ಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಟ್ರೋಂಥಿಮ್ - 34 ಓಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಹಸ್ಕಿಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 3 ರಂದು, ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಟ್ರೋಂಡ್‌ಹೈಮ್‌ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು ಕೊನೆಯ ಅಕ್ಷರಗಳುಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಪೈಲೋಟೇಜ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ Fram ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದನು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರಂದು, ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಫ್ರಮ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳುದೀರ್ಘ ಚಳಿಗಾಲದ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕಾಗಿದ್ದವರು ಹಸಿವು, ಶೀತ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅಸಹನೀಯ ಬೇಸರದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು; ಈ ಬೇಸರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಗಳಗಳು, ಪರಸ್ಪರ ಆರೋಪಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ವಿಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. Fram ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಏನನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು.

ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ (ನಿಂತಿರುವ) ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್-ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್

ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಾಂನ ವಾರ್ಡ್‌ರೂಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಗನ್ ನುಡಿಸುತ್ತಾನೆ

ಸಿಗರ್ಡ್ ಸ್ಕಾಟ್-ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಜಾಲ್ಮಾರ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಅಳತೆ ಕಾಂತೀಯ ಕುಸಿತ.

3500 ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು.

ನಾನ್ಸೆನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ.
ಓಸ್ಲೋದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಫೋಟೋ.

ಜನವರಿ 3 ರಿಂದ ಜನವರಿ 5, 1895 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರಾಂ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಬಲವಾದ ಐಸ್ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಈ ಯಾತನಾಮಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ಫ್ರಾಂ ತಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜನವರಿಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 83° 34 "N ಅಕ್ಷಾಂಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಾಯಿಯ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊರಟು, ಜನರಿಗೆ 120 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 850 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 30, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಫ್ರಾಂನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಒಟ್ಟೊ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿ ಮಾರ್ಚ್ 14, 1895 ರಂದು ಮೂರು ರಂದು ಹೊರಟರು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಜಾರುಬಂಡಿಗಳು.

ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು: ಹೆಡ್‌ವಿಂಡ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೀಸಿದವು, ಐಸ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತದೆ (ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದಿನಕ್ಕೆ 13 ರಿಂದ 17 ಕಿಮೀವರೆಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ), ನಾಯಿಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಉಣ್ಣೆಯ ಸೂಟ್ ಐಸ್ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೊಹಾನ್ಸೆನ್ ಯುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಪದೇ ಪದೇ ಬಿದ್ದು ತಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದರು. ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ -40 °C ಮತ್ತು -30 °C ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 8, 1895 ರಂದು, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಧ್ರುವಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: 86 ° 13 "36" N ತಲುಪಿದ ನಂತರ. sh., ಅವರು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 400 ಕಿ.ಮೀ ಉಳಿದಿತ್ತು.
ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು, ಸ್ವೀಡನ್ನರು, ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜನರು ಮತ್ತು ಅರ್ಮೇನಿಯನ್ನರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು, ತೀವ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ನಂತರ, ಇಬ್ಬರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಇವು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರದ, ಇನ್ನೂ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ದ್ವೀಪಗಳಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಉತ್ತರದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಿ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಬಾರದು. ಇದು ಈಗ ಜಾಕ್ಸನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೇ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ವಾಲ್ರಸ್ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಕರಡಿ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೇ 21, 1896 ರಂದು, ಅವರು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 17 ರಂದು, ನಾರ್ತ್‌ಬ್ರೂಕ್ ದ್ವೀಪದ ಕೇಪ್ ಫ್ಲೋರಾದಲ್ಲಿ, ಅಡುಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾಯಿಗಳು ಬೊಗಳುವುದನ್ನು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಕೇಳಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಫ್ರಾಂ ತೊರೆದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರ ಸಭೆಯು ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಡೆದಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಫ್ರಾಮ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ.

ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರ ಸಭೆ. ಅವರ ನಿಜವಾದ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ತೆಗೆದ ವೇದಿಕೆಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ.

ಜುಲೈ 26, 1896 ರಂದು, ವಿಂಡ್‌ವರ್ಡ್ ನೌಕೆಯು ಕೇಪ್ ಫ್ಲೋರಾವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ನಾರ್ವೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಫ್ರಾಂ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಸ್ಕ್ಜೆರ್ವೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಾಪಸಾತಿಯು ತಿರುಗಿತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜೆ. ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಘಗಳು ಅವರನ್ನು ಗೌರವ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದವು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಫ್ರಿಡ್ಜೋಫ್, 35 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಶಬ್ದದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆದರೆ ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು.
ನಾನ್ಸೆನ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಸರ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಮಾರ್ಕಮ್ (ರಾಯಲ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜ), "ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು." ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭೂಮಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಸಾಗರ ಜಲಾನಯನದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೊರಿಯೊಲಿಸ್ ಬಲವು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. 1902 ರಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಎರಡನ್ನು ಪಡೆದರು ಸರಳ ನಿಯಮಗಳು, ಐಸ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಕರಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ನಾನ್ಸೆನ್ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ರಸ್ತೆಗಳು. ಕೆಂಪು- ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮಾರ್ಗ. ನೀಲಿ- ಡ್ರಿಫ್ಟ್ "ಫ್ರಾಮ್". ಹಸಿರು- ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಮಾರ್ಗ. ಹಳದಿ- ಫ್ರ್ಯಾಮ್ ಹಿಂತಿರುಗಿ.
ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಿಂದ ಫೋಟೋ.

ಇಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ: .

ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟವರು ತಮ್ಮ ಪರದೆಯ ಬಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿರುವ "ಶಿಫಾರಸು" ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಧನ್ಯವಾದ!

ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಜನಾಂಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಇತಿಹಾಸಕಾರ, ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತವಾಗಿ ಬರೆದ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ, ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಕಲಾವಿದನ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಸ್ವತಃ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳ ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಿಗೆ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪದ ವೀರ.

1893-1896 ರಲ್ಲಿ. ನಾನ್ಸೆನ್ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದಂಡಯಾತ್ರೆ Fram ನಲ್ಲಿ. ಈ ಹಿಂದೆ ಹಡಗನ್ನು ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳು ಫ್ರ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ, ಸರ್ಕಂಪೋಲಾರ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಅಸ್ಕರ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. . ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್, ಯುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಯಸಿದ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲು ಫ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಹಸ ಮಾಡಿದರು.

ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾಗದಿರಬಹುದು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 1895 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. 200 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 86 ° 14` ನ ದಾಖಲೆಯ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು: ಐಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಗೊಂದಲವು ಅವರ ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು ಮತ್ತು F. ನಾನ್ಸೆನ್ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಡೆದರು ಹತ್ತಿರದ ಭೂಮಿಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಘನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಅವರು ಹಿಮಕರಡಿಯ ಮಾಂಸವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕರಡಿ ಕೊಬ್ಬಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ದೀಪದ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿಕೊಂಡರು.

1896 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಮೂರು-ಸಾವಿರ ಮೈಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಫ್ರಾಂ ಕೂಡ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆದರು. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.

ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಯಭಾರಿಯಾದರು. ಅವನ ಆತ್ಮದ ಆಳದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಅವರು ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಜೀವನವು ಅವನಿಗೆ ಹಲವಾರು ದಯೆಯಿಲ್ಲದ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು: ಅವನ ಪ್ರೀತಿಯ ಹೆಂಡತಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಕಿರಿಯ ಮಗ. ನಾನ್ಸೆನ್ ಹಲವಾರು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಾನ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತನಗೆ ಬಂದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದರು. ನೀಲಿ-ಬಿಳಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಮತ್ತೆ ಹೊಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ, ಮತ್ತು ಅವನು ಅವಳ ವಿರೋಧಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿದನು.

ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಹಸಿವು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜನರ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ದುಃಖಗಳಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ: ಕಾಲರಾ, ಪ್ಲೇಗ್, ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮಿಷನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ; ಅವರು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹಸಿದವರಿಗಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ; ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ತೊರೆಯಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಮಹಾನ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕೆಲಸವು ನೊಬೆಲ್ ಶಾಂತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಹತಾಶವಾಗಿ, ನೋವಿನಿಂದ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ವಿಫಲವಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಂಬಲಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವನ ಸಾವಿಗೆ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ನಾನ್ಸೆನ್ ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದನು.

ನಮ್ಮ ದೇಶದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸ್ನೇಹಿತ, ಅವರು ರಷ್ಯಾವನ್ನು "ಭವಿಷ್ಯದ ದೇಶ" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಅದರ ವಿಜ್ಞಾನ, ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಏಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಂಬಿದ್ದರು.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್, ನಾನ್ಸೆನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಅವರು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು, ವಿಜ್ಞಾನಿಯಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು, ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಶ್ರೇಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು..."

ನಾನ್ಸೆನ್‌ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರ್ಯಾಮ್‌ನ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಐಸ್ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು.

) ಸ್ಟೂರ್-ಫ್ರಾನ್ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರ ತಂದೆ ಯಶಸ್ವಿ ವಕೀಲ ಬಲ್ದುರ್ ನಾನ್ಸೆನ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಕುಟುಂಬವು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದೆ, ಅವರು 17 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರ ಯೌವನದಿಂದಲೂ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕೀಯರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು. ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ನಾನು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ನಡುವೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾನು ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 20 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು: ಅವರು ವೈಕಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಕಂಪನಿಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಹೋದರು (ಜೈವಿಕ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿ). ಇದು ಈ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕಅವನ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು. ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಬರ್ಗೆನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1885-1886 ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಮಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇಪಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ಸಾಗರ ಜೈವಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1886 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ರಾಯಲ್ ಅಕಾಡೆಮಿಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಉಪಕರಣದ ರಚನೆಯ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ವಿಜ್ಞಾನಗಳು ನರ ಅಂಗಾಂಶ. ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮೊದಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1888

ನಾನ್ಸೆನ್ ಸ್ವತಃ ಸೆಟ್ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪದವಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ- ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಮ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯನ್ನು ಅದರ ಪೂರ್ವ ತೀರದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಟುತ್ತದೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರು ಸ್ವತಃ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು; ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಿಂದ ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಧಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಪದಕದೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು: ನಾನ್ಸೆನ್ ಕಂಚಿನ ನಕಲು ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಹೋಯಿತು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು:

1. ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್- ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ.
2. ಒಟ್ಟೊ ನ್ಯೂಮನ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್- ಅನುಭವಿ ಧ್ರುವ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬದುಕುಳಿಯುವ ತಜ್ಞ.
3. ಓಲಾಫ್ ಡೈಟ್ರಿಚ್ಸನ್- ಅನುಭವಿ ಸ್ಕೀಯರ್.
4. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ಸೆನ್ ಟ್ರಾನಾ- ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರೈತ, ಅನುಭವಿ ಸ್ಕೀಯರ್ (ಅವನ ಪೋಷಕರ ಜಮೀನು ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ನ ಪೋಷಕರ ಜಮೀನಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ).
5. ಸ್ಯಾಮ್ಯುಯೆಲ್ ಜೋಹಾನ್ನೆಸೆನ್ ಬಾಲ್ಟು- ಸಾಮಿ ಮುಷರ್ (ಮೂಲತಃ ಹಿಮಸಾರಂಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ). 1902 ರಲ್ಲಿ ಅವರು USA ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು 1882 ರಲ್ಲಿ ವೈಕಿಂಗ್ ಸೀಲ್-ಕಲ್ಲಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ.
6. ಓಲೆ ನೀಲ್ಸನ್ ಸಮಾನ- ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯಿಂದ ಸಾಮಿ, ಹಿಮಸಾರಂಗ ಹರ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಷರ್.

ಯಾತ್ರೆಯು ಮೇ 5 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾನ್ಸೆನ್, ಐವರು ಒಡನಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 17 ರಂದು ಬಂದಿಳಿದರು ತೇಲುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 20 ಕಿ.ಮೀ. ನಂಬಲಾಗದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ತೇಲುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಜ್ಞಾತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಜನರು ಸ್ವತಃ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ಗಳು −40 ° C ತಲುಪಿದವು, ಉಣ್ಣೆಯ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಶೀತದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಕೊಬ್ಬು ಇರಲಿಲ್ಲ (ಸ್ವರ್ಡ್ರಪ್ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕೀ ಮುಲಾಮುವನ್ನು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ ಕೇಳಿದರು). ಅಕ್ಟೋಬರ್ 3 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆ ತಲುಪಿತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ, ಸುಮಾರು 660 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರು ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ಕೊನೆಯ ಹಡಗನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಲಿಗ್ರಾಂಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 1889 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರದಿಂದ ಆಚರಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್‌ರನ್ನು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯಾನಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು (ಅವರು ಉಪನ್ಯಾಸದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು).

1890 ಮತ್ತು 1891 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ: ಗ್ರೋನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಪಾ ಸ್ಕೀ(“ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್,” 2 ಸಂಪುಟಗಳು, ಲೇಖಕರಿಂದ 1928 ರಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಮೊಲಿವ್("ಎಸ್ಕಿಮೊಗಳ ಜೀವನ"). ಈ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕ ಡಾರ್ವಿನಿಸಂನ ವಿಚಾರಗಳಿಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಬದ್ಧತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

1893-1896 ರ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ.

ಹಿಂದಿನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಬಲವಾದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಅವನಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಇದು ಸೈಬೀರಿಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು. ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡಿ ಲಾಂಗ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ಜೀನೆಟ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ತೀರ್ಮಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿ 1881 ರಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ನೈಋತ್ಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಜಿ. ಮೊಹ್ನ್ 1884 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು, ಅದು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಊಹೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು.

ತನ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಒಂದು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದನು ("ಫ್ರಾಮ್"), ಐಸ್ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಡಗು ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು (ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರಾಯಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಂಸತ್ತಿನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. 250 ಸಾವಿರ ಕಿರೀಟಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಧನ, ಜೊತೆಗೆ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತ- ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಯೋಜನೆ(ನಾರ್ವೆ ಇಂದಿನಿಂದ ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು). 200 ಸಾವಿರ ಕಿರೀಟಗಳ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಂದ ಭರಿಸಲಾಯಿತು: O. ಡಿಕ್ಸನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರನ್ E. ಟೋಲ್ ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ವಿಪತ್ತಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ಗೆ ನೀಡಿದರು. 35 ವೆಸ್ಟ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್ಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಲ್ಲೆಫ್ ರಿಂಗ್ನೆಸ್ ಬ್ರೂಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ಜೊತೆಗೆ ನಾರ್ ಆಹಾರ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡ್ಬರಿ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಕಂಪನಿ.

ಜೂನ್ 24 ರಂದು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯಾನಿಯಾದಿಂದ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಪೂರ್ತಿ ವೇಗ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು; ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಂಡವು 13 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು:

1. ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್- ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಜಲಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ.
2. ಒಟ್ಟೊ ನ್ಯೂಮನ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್- ಫ್ರಾಂ ಕಮಾಂಡರ್, ಮಾರ್ಚ್ 14, 1895 ರಿಂದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ.
3. ಸಿಗರ್ಡ್ ಸ್ಕಾಟ್-ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್- ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರಾಗಿದ್ದರು.
4. ಹೆನ್ರಿಕ್ ಗ್ರೀವ್ ಆಶೀರ್ವಾದ, ಔಷಧದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ - ವೈದ್ಯರು, ಪಶುವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ.
5. ಥಿಯೋಡರ್ ಕ್ಲಾಡಿಯಸ್ ಜಾಕೋಬ್ಸೆನ್- ಫ್ರಾಮ್ನ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್.
6. ಆಂಟನ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್- ಫ್ರಾಂನ ಹಿರಿಯ ಚಾಲಕ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ.
7. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಎವೆಲ್- ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಅಡುಗೆಯವರು. 1879 ರಿಂದ ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
8. ಲಾರ್ಸ್ ಪೀಟರ್ಸೆನ್- ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎರಡನೇ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಮ್ಮಾರ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1895 ರಿಂದ, ಅವರು ಅಡುಗೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅವನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯಿಂದ ಸ್ವೀಡನ್ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ (ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು - ಪೀಟರ್ಸನ್), ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆಗಿ ಪೋಸ್ ನೀಡುವುದು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವು ಅವರ ಪೋಷಕರು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
9. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಹ್ಜಾಲ್ಮಾರ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್- ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
10. ಪೆಡರ್ ಲಿಯೊನಾರ್ಡ್ ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಸೆನ್- ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಪೂನರ್. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್, 1898-1902ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೆರ್ಡ್ರಪ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
11. ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ನೂರ್ಡಾಲ್- ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ. ಅವರು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿಯೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ.
12. ಐವರ್ ಒಟ್ಟೊ ಇರ್ಗೆನ್ಸ್ ಮುಗ್ಸ್ಟಾಡ್- ನಾವಿಕ, ಮುಷರ್ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರ ತಯಾರಕ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮೊದಲು, ಅವರು ಮನೋವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯಾಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.
13. ಬರ್ಂಟ್ ಬೆಂಟ್ಸೆನ್- ನಾವಿಕ. 1890 ರಿಂದ, ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಫಿಶಿಂಗ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಟ್ರೋಮ್ಸೋದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಮೊದಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1899 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಫ್ರಾಮ್ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿತು. ನ್ಯೂ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 79º N. ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. , "ಫ್ರಾಮ್" ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನತ್ತ ಸಾಗಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು.

ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಫ್ರಾಮ್‌ನ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹ್ಜಾಲ್ಮಾರ್ ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ 14, 1895 ರಂದು, ನಾನ್ಸೆನ್, ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶ 84 ° 05" ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ರೇಖಾಂಶ 101 ° 35" ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ - ಅವರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಐಸ್ ಹಮ್ಮೋಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ತೆರೆದ ನೀರುಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 86º14'N ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋದರು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಹತ್ತಿರ ಬಂದರು.

ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಲ್ರಸ್ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28, 1895 - ಮೇ 19, 1896). ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಈ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಜವಾದ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಒಂದು ಹೊಳೆಯುವ ಉದಾಹರಣೆಹೇಗೆ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

1896 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ಸನ್ ಅವರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ "ವಿಂಡ್‌ವರ್ಡ್" ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಫ್ರಾಂ ಕೂಡ ನಾರ್ವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿತು, ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಯನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಯಿತು - ಹಡಗು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಅವನು ಊಹಿಸಿದನು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಪಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಳವಾದ, ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಸಾಗರವಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಯುವ ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಫ್ರ್ಯಾಮ್ನ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು. ನಾನ್ಸೆನ್‌ಗೆ, ಇದು ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ನೀಡಿತು. ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರವು ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಯಿತು.

ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಬರೆದರು. ಪೊಲ್ಹಾವೆಟ್ ಮೇಲೆ ಫ್ರೇಮ್. ಡೆನ್ ನಾರ್ಸ್ಕೆ ಪೋಲಾರ್ಫರ್ಡ್ 1893-1896(1897) ಈ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಜರ್ಮನ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ವಿವಿಧ ಹೆಸರುಗಳು: ನಾಚ್ಟ್ ಉಂಡ್ ಈಸ್‌ನಲ್ಲಿ: ಡೈ ನಾರ್ವೆಗಿಸ್ಚೆ ಪೋಲಾರೆಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಶನ್ 1893-96(“ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆ 1893-1896") ದೂರದ ಉತ್ತರ("ಮುಂದೆ ಉತ್ತರ"). ರಷ್ಯನ್ನರು ಪೂರ್ವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಅನುವಾದಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಇನ್ ದಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಐಸ್ ಅಂಡ್ ನೈಟ್" (1898, 1902), ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಅನುವಾದಗಳನ್ನು "ಫ್ರಾಮ್ ಇನ್ ದಿ ಪೋಲಾರ್ ಸೀ" (1940, 1956, ಮರುಮುದ್ರಣ 2007) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು

ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಸಾಗರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಶೋಧನೆ, ನಾನ್ಸೆನ್ ಕಾರ್ಯನಿರತರಾದರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ಬಿ - ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳ ವಾಪಸಾತಿಗಾಗಿ ಲೀಗ್ ಆಫ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಹೈ ಕಮಿಷನರ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1921 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಪರವಾಗಿ, ಅವರು ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲು "ನಾನ್ಸೆನ್ ಸಹಾಯ" ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳುವೆಸ್ಟ್, ಅವರು ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುವ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು. IN ಮುಂದಿನ ವರ್ಷನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗಾಗಿ ಹೈ ಕಮಿಷನರ್ ಆದರು ಮತ್ತು ನಾನ್ಸೆನ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯೂರೋವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ರಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಶಾಂತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ ನೊಬೆಲ್ ಪಾರಿತೋಷಕಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೆಫ್ಯೂಜಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ನಾನ್ಸೆನ್ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ: 1900 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1913 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೀನಾದ ಬಾಯಿಗೆ "ಕರೆಕ್ಟ್" ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದರು. ರೈಲ್ವೆ. ಅವರು ಫ್ರ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ 1905 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪತ್ನಿಯ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಈ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, ಹಡಗನ್ನು ಅಮುಂಡ್‌ಸೆನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. 1928 ರಿಂದ, ಅವರು "ಗ್ರಾಫ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್" ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ನಡೆಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳುಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಮೇ 13, 1930 ರಂದು ಓಸ್ಲೋ ಬಳಿಯ ಲೈಸಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನ ವರಾಂಡಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊಮ್ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಾ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರನ್ನು ಅಂತ್ಯಸಂಸ್ಕಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಓಸ್ಲೋಫ್ಜೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಹರಡಲಾಯಿತು. ಸಮಾಧಿಯು ಅವನ ಎಸ್ಟೇಟ್ "ಪುಲ್ಹೋಗ್ಡಾ" ನಲ್ಲಿದೆ.

ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೈ ಕಮಿಷನರ್ ಕಚೇರಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಪದಕವನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ನಾನ್ಸೆನ್ 1890 ರಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಾಣಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮೈಕೆಲ್ ಸಾರ್ಸ್ ಅವರ ಮಗಳು ಇವಾ ಸಾರ್ಸ್ (1868-1907) ಅವರನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು. 1892 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದವರು ಇವಾ; ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿವರಣೆಯ ಶಿಲಾಶಾಸನವನ್ನು ಅವಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ " ಅವಳು ಹಡಗಿಗೆ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಿದಳು ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು" 1893 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಮಗಳು ಲಿವ್ ಜನಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಂದೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು. ನಾನ್ಸೆನ್ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇವಾ ಸಂಗೀತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಗಾಯಕಿಯಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು.

ಇವಾ ಮತ್ತು ಲಿವ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಇದು ಈಗ ಒಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಇವಾಲಿವ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). 1898 ರ ನಂತರ, ನಾನ್ಸೆನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಕೋರೆ, ಇರ್ಮೆಲಿನ್, ಆಡ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಮಂಡ್. ಆಡ್ ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ (1901-1973) - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ, ಬರಹಗಾರ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಪಕಾರಿ, ಅವರು ಯಹೂದಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳುನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಇವಾ ನಾನ್ಸೆನ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಆದರೆ ನಾನ್ಸೆನ್ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ರಾಯಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು 1919 ರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ರುನ್ ಮುಂಟಾ ಅವರನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿವಾಹವಾದರು. ಮಗಳು ಲಿವ್ ತನ್ನ ತಂದೆ ಮತ್ತು ತಾಯಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಳು.

ಮೂಲಗಳು

• ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ವಿ. ಯು. ವೈಸ್ "ಫ್ರಿಟ್ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್" (ಎಫ್. ನಾನ್ಸೆನ್ "ಫ್ರಾಮ್ ಇನ್ ದಿ ಪೋಲಾರ್ ಸೀ" ಪುಸ್ತಕಕ್ಕೆ)]
• H. ಸೈಡ್ಸ್, ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಬಿಟ್ವೀನ್ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಡೆತ್: ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜಿಯಾಗ್ರಫಿಕ್ ರಷ್ಯಾ, ಜನವರಿ 2009, ಪು. 142-153.
• ಬ್ರೋಗರ್, ವಿ.ಜಿ., ರೋಲ್ಫ್‌ಸೆನ್ ಎನ್. ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್. ಪ್ರತಿ. ದಿನಾಂಕದಿಂದ SPb: ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್. ದೇವ್ರೀನಾ. 1896 365 ಪುಟಗಳು.
• ಎ. ತಲನೋವ್. ನಾನ್ಸೆನ್. ಸರಣಿ: ZhZL. ಎಂ.: ಯಂಗ್ ಗಾರ್ಡ್, 1960. 304 ಪು.
• ಲಿವ್ ನಾನ್ಸೆನ್-ಹೇಯರ್. ತಂದೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕ. M. ಗಿಡ್ರೊಮೆಟಿಯೊಯಿಜ್ಡಾಟ್ 1973. 390 ಪು.

ನಾನ್ಸೆನ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ರಷ್ಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು

• ಫ್ರಿಥಿಯೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್. ರಾತ್ರಿಯ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ. ಫ್ರಾಂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಯಾಣ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಾಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ 31 ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ನಕ್ಷೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್: ವುಲ್ಫ್, 1897. 337 ಪು.
• ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಫ್. ಐಸ್ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪುಟ 1-2 ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್. ಮಾದರಿ. Br. ಪ್ಯಾಂಟೆಲೀವ್, 1897. 320, 344 ಪುಟಗಳು.
• ನ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಿಡ್ಟ್‌ಜೋಫ್ (ಅನ್ನೆನ್ಸ್‌ಕಾಯಾ ಎ. ಅವರಿಂದ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ) ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್. Vkhodov ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಗ್ರಂಥಾಲಯ: ಎಡ್. ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಪತ್ರಿಕೆ ಚಿಗುರುಗಳು 1897. 198 ಪು.
• ನಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಿಥಿಯೋಫ್. ರಾತ್ರಿಯ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ. ಫ್ರಾಂ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪ್ರಯಾಣ. 2 ಸಂಪುಟಗಳು ಪೂರ್ಣ ಅನುವಾದ, ಎನ್. ಬೆರೆಜಿನ್ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ O. N. ಪೊಪೊವಾ. 1901
• ನಾನ್ಸೆನ್ ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್. ಭವಿಷ್ಯದ ಭೂಮಿಗೆ. ಕುವೆಂಪು ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗಕಾರಾ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ. ಲೇಖಕರ ಭಾವಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ, 155 ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು 3 ನಕ್ಷೆಗಳು. A. ಮತ್ತು P. ಹ್ಯಾನ್ಸೆನ್ ಅವರಿಂದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಅನುವಾದ. ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಅನ್ನು K. I. Ksido ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1915 454 ಸೆ (ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿ 2004)
• ಫ್ರಿಥಿಯೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ನಿಂದ ಅನುವಾದ S. ಬ್ರಾನ್ಸ್ಕಿ. N. Meshcheryakov ಅವರ ಮುನ್ನುಡಿಯೊಂದಿಗೆ. M.-Pg. ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಕಾಶನ ಸಂಸ್ಥೆ. 1923 147 ಪು.
• ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಫ್. ಕಲೆಕ್ಟೆಡ್ ವರ್ಕ್ಸ್. 5 ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ. ಎಂ.: ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಜ್, 1939-1940.
• ಪೋಲಾರ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಫ್. 2 ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ. ಎಂ.: ಜಿಯೋಗ್ರಾಫಿಜ್, 1956. 368, 352 ಪು.
• ನಾನ್ಸೆನ್ ಎಫ್. "ಫ್ರಾಮ್" ಧ್ರುವ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ. ಪ್ರತಿ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಿಂದ ಲೋಪುಖಿನಾ Z.I., ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಲೇಖನ ಗ್ಲುಷ್ಕೋವಾ ವಿ.ವಿ. ಸರಣಿ: ಟ್ರಾವೆಲ್ ಲೈಬ್ರರಿ. ಎಂ.: ಬಸ್ಟರ್ಡ್, 2007. 992 ಪು.

ಹೆನ್ರಿ ಡ್ಯೂನಾಂಟ್ / ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಪಾಸ್ಸಿ (1901) ಎಲೀ ಡುಕೊಮಿನ್ / ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಗೋಬಾ (1902) ವಿಲಿಯಂ ಕ್ರೀಮರ್ (1903) IMP (1904) ಬರ್ತಾ ಸಟ್ನರ್ (1905) ಥಿಯೋಡರ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ (1906) ಅರ್ನೆಸ್ಟೊ ಮೊನೆಟಾ / ಲೂಯಿಸ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ (1907) ಕ್ಲೇಸ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ಸನ್ / ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಬೇಯರ್ (1908) ಆಗಸ್ಟೆ ಬೀರ್ನಾರ್ಡ್ / ಪಾಲ್ ಡಿ'ಎಸ್ಟೋರ್ನೆಲ್ ಡಿ ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟ್ (1909) MBM (1910) ಟೋಬಿಯಾಸ್ ಅಸ್ಸರ್ / ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ಫ್ರೈಡ್ (1911) ಎಲಿಹು ರುತ್ (1912) ಹೆನ್ರಿ ಲಾಫೊಂಟೈನ್ (1913) ICRC (1917) ವುಡ್ರೋ ವಿಲ್ಸನ್ (1919)ಲಿಯಾನ್ ಬೂರ್ಜ್ವಾ (1920) ಕಾರ್ಲ್ ಬ್ರಾಂಟಿಂಗ್ / ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ (1921) ಫ್ರಿಡ್ಟ್ಜೋಫ್ ನಾನ್ಸೆನ್ (1922)