ನೀವು ಈಜಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಸಣ್ಣ ಅಲೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ದಡದಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತವೆ - ಭಯಪಡಬೇಡಿ, ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ನೀವು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೀರಿ, ಇದನ್ನು ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಾರದು ( !) ಪ್ರವಾಹದ ವಿರುದ್ಧ ನೇರವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಿಕೊಳ್ಳಿ, ನೀವು ತೀರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರವಾಹವು ಎಂದಿಗೂ ಅಗಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಮುಂದೆ, ಅದು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಪ್ರವಾಹದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪ್ರವಾಹವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಭಾವಿಸುವಿರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಬಹುದು.
ನೀವು ಭಯಪಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿಕೊಳ್ಳಿ, ಶಾಂತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನೀವು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರವಾಹವು ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೈ ವೇವ್ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಫೋಮ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲಿ ಈಜಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಸರಾಸರಿ ಈಜುಗಾರನು ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಐದು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಲ್ಲನು. ಹಠಾತ್ತನೆ ನಿಮ್ಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಲಿಪಶುಗಳಿದ್ದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರ ತಲೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳಿಂದ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ನಂತರ ನೀವು ಹುಟ್ಟುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ಟಗ್‌ನ ಫೋಟೋ
ಅಲೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆವರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ನಿಮ್ಮ ಬಾಯಿಗೆ ಬಂದರೆ, ನೀವು ತೇಲಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಸುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದು ರೀತಿಯಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತೀರಿ. ಚೆಂಡು. ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನು ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಶ್ವಾಸಕೋಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇರುವವರೆಗೆ, ಮುಳುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಿ, ಉಸಿರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ರಗ್ಬಿ ಚೆಂಡಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು.
ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಳೆದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಅಲೆಯು ಹೊಡೆದರೆ, ನೀವು ತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ನೀರನ್ನು ನುಂಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ಅಂಡರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಹೂತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ನರ್ತಕಿಯಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಕೆಳಭಾಗವು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ಹರಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು; ನೀವು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಅಥವಾ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ; ಡೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಈಜಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಟುವಾಪ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿ
ನೆನಪಿಡಿ, ಭಾರೀ ಊಟದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಖಾಲಿ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈಜುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಸೇವಿಸಿದ ನಂತರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಈಜು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ನೀವು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಈಜುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈಜಬೇಡಿ - ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಬಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಈಜು ಯಶಸ್ಸು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ತೊಡೆಯ ಮಧ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಆಳವಾಗಿ ನೀರಿಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಈಜುಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಟೆನ್ನಿಸ್ ಚೆಂಡುಗಳು ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಮುದ್ರವು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತನಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸೌಮ್ಯವಾದ, ಒಡ್ಡದ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುದ್ದು ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರು ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಂತೆಯೇ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ಭಾವಿಸುವ ಅನೇಕ ಜನರು ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ತೀರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಲು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮಾದಕತೆ ದೂರುವುದು ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್.
ಇದು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಚಿತ್ರವು ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತೀರಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ:
ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಥವಾ, ವಿದೇಶಿಯರು ಇದನ್ನು ಕರೆಯುವಂತೆ, ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್, ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಈಜುಗಾರರು ಮುಳುಗುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಈಜಲು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೆರಡು ಕ್ಷಣಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ...
ಜನರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದರೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ, ತಗ್ಗು ಕರಾವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸಮುದ್ರಗಳ ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಇದು ಮರಳಿನ ಉಗುಳುಗಳು, ಶೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ (ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಕೊಲ್ಲಿ, ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿ) ರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮರಳಿನ ಉಗುಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನದೀಮುಖವನ್ನು ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವೇಗವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (2.5-3.0 ಮೀ / ಸೆಕೆಂಡಿನವರೆಗೆ) ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನದಿಯಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ನದಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ:
ಅಂತಹ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ, ದಡದ ಬಳಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಲೆಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನೀರನ್ನು ತರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವು ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕುದಿಯುವ ನೀರಿನ ಹರಿವುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಜನರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಾರೆ:
ಅದರೊಳಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ನಾವು ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು? ಕೆಳಗಿನ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:
ದಡಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಗೋಚರ ಚಾನಲ್.
ನೀರಿನ ಬದಲಾದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕರಾವಳಿ ವಲಯ (ಹೇಳಲು, ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಲವೂ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಹಸಿರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶವು ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಫೋಮ್ನ ಪ್ರದೇಶ, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಮುದ್ರ ಸಸ್ಯವರ್ಗ, ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಇದು ದಡದಿಂದ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಅಲೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರ (ಅಲೆಗಳ ನಿರಂತರ ಪಟ್ಟಿ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 5-10-ಮೀಟರ್ ಅಂತರ).
ವಿವರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈಜಲು ಹೋಗಬೇಡಿ. ನೀವು 4 ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ನೋಡದಿದ್ದರೆ ಏನು? ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಅದೃಷ್ಟಹೀನರಾಗಿದ್ದೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ 80% ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ರಿಪ್‌ಗಳು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತೀರದ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸೊಂಟದವರೆಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರೂ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯವರೆಗೂ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸೀಳಿನಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಆದರೆ ಈಜಲು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಅವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಈಜಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.
ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳು:
1 ಭಯಪಡಬೇಡಿ!
ನಾವು ಭಯಭೀತರಾದಾಗ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತೇವೆ. ರಿಪ್ನಲ್ಲಿನ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, 100 ರಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊರಬರುತ್ತೀರಿ.
2 ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿ!
ಕರೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ದಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ನೀವು ದಡದ ಕಡೆಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬದಿಗೆ (ಅಂದರೆ, ದಡಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ) ಸಾಲು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ರಿಪ್ ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದರೆ (5 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ), ನೀವು ಬೇಗನೆ ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತೀರಿ.
3 ರಿಪ್ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ (20 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು), ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ನೀವು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ನೀವು ಅದರಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಬದಿಗೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ! ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, 50-100 ಮೀಟರ್ ಈಜಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮೊದಲು ಬದಿಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ತೀರಕ್ಕೆ. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಿದರೆ, ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕರೆಂಟ್ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡು ನೀವು ಮತ್ತೆ ಅದರೊಳಗೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ:
1 ರಿಪ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಳಗೆ ಎಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಯಲ್ಲ. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ದಡದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಳೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆಳಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ!
2 ರಿಪ್ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಅಗಲ 50 ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ 10-20 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ದಡದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷರಶಃ 20-30 ಮೀಟರ್ ಈಜಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸೀಳಿನಿಂದ ಈಜಿದ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ.
3 ರಿಪ್ ಉದ್ದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವಾಹವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಾನಲ್ ತನ್ನ "ಕೆಲಸ" ವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಸರ್ಫರ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು "ಲೈನ್ ಅಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಫರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುತ್ತಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ತೀರದಿಂದ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
4 ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇತರ ಜನರನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ನಾನು ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಈಜುವುದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆರಳಿದ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತನಾಗಿದ್ದೆ, ದಡದ ವಿರುದ್ಧ ಅಲೆಗಳ ಉನ್ಮಾದದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕೇಳುವುದು, ನೊರೆಯುಳ್ಳ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಹುಚ್ಚು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪಿನ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು. ನಾನು ಈಜದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ನೋಡುವುದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು - ದೊಡ್ಡ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ, ದೂರಕ್ಕೆ ಇಣುಕಿ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಉಸಿರನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದು.
ನನ್ನ ಈ ಪ್ರೀತಿಯು ಗುರ್ಜುಫ್ ಬಳಿಯ ಸ್ಕಲ್ನಾಯಾ ಹೋಟೆಲ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಜಿನೋಯಿಸ್ ಬಂಡೆಯ ಬಳಿಯ ಕಡಲತೀರದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಈಜುವ ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ ಈಜಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು: ಬಹುಶಃ ಅದು ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ಆ ದಿನ 4-5 ತೀವ್ರತೆಯ ಚಂಡಮಾರುತವಿತ್ತು - ಇದು ಈಜುವ ಸಮಯ. ಅಂತಹ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ - ಅಲೆಯು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ತಿರುಗಬಹುದು ಎಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಲ್ಪೂಲ್ ವಲಯವು ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯದ ಹಿಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವು ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಅಲೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಧಾವಿಸಿದರೆ, ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ - ಅಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು, ನೀವು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಅಲೆಯ ತಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವುದು. ನೀವು ಬೇಸ್ಗೆ ಧುಮುಕಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ತರಂಗದ ಲಯವನ್ನು ನೀವು ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದಾಗ, ಮುಂಬರುವ ತರಂಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ: ನಂತರ ನೀವು ಉಸಿರಾಡುವಾಗ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಅಂತಹ ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ, ಅಲೆಗಳು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ರಿಂದ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಮುಂಬರುವ ತರಂಗವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಂಬವಾದ ರೋಯಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದು, ಅಲೆಯ ತುದಿಗೆ ಈಜಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಳುಗದೆ ಅದರಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಈಜಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ನೀವು ಅಲೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ, ಉಸಿರಾಟವು ನಿರಂತರವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಲೆಯನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವು ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ರೋಗಗ್ರಸ್ತವಾಗುವಿಕೆಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆ, ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತೀವ್ರ ಆಯಾಸ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಈಜುವ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ಸಮುದ್ರವು ಬೆಚ್ಚಗಿದ್ದರೆ ಇದು. ಸಮುದ್ರವು ತಂಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ ಲಘೂಷ್ಣತೆಯ ಅಪಾಯವಿದೆ. ನಂತರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಹತ್ತಾರು ನಿಮಿಷಗಳು, ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ - ದೇಹವು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಪ್ರತಿ ಅಲೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮುಳುಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆ ದಿನ ನಾನು ಅದನ್ನೇ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಅಲೆಯ ಪ್ರಭಾವಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆಘಾತ-ನಿರೋಧಕ ನಿಲುವಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವಾಗ ಅಲೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಸುಂಟರಗಾಳಿಯ ವಲಯದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿ ಅದನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ನೀವು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯದಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈಜಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಎಲ್ಲೋ ಸುಮಾರು 3-5 ಮೀಟರ್. ವರ್ಲ್ಪೂಲ್ ವಲಯದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಲೆಗಳು ದಡವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದರೆ, ನಂತರ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ: ಮೇಲಿನ ಚೆಂಡು ನೀರು ದಡದ ಕಡೆಗೆ ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಚೆಂಡು ತೀರದಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ದಡದಿಂದ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಭಾಗವು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ದಡಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವು ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯದ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ )
ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ನೀರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ತೀರಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಸನ್ನಿವೇಶವಿದೆ, ಅದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಬಾರದು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಲಂಬವಾದ ರೋಯಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ದಡದಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ನೀವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಈಜಿದರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರತಿ ಅಲೆಯು ವಿಪರೀತವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು). ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ತೀರದಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಚೆಂಡಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಚೆಂಡಿನ ಹರಿವನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದರರ್ಥ ಯಾವುದೇ ರೋಯಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೀರದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತವೆ ಚಂಡಮಾರುತ: ಸಮುದ್ರವು ಚಂಡಮಾರುತದ ದಾಳಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತನ್ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಳಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೊರಹರಿವಿನ ವಲಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅದು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರ ಹೋಗಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆ ದಿನ ನಾನು ತೀರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಬಹಳ ತಡವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ನಾನು ದಡದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಈಜಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಗುಟುಕು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾನು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಜಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ನಾವು ಸ್ನೇಹಿತ, ಕೆಲಸದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆವು. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಕ್ರೀಡಾಪಟು ಮತ್ತು ನನಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಈಜಿದನು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅಂತಹ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ: ಯಾವುದೇ ತರಂಗವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ, ಅಲೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಡದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಗಾಧವಾದ ಅಲೆಯು ನನ್ನ ಉಸಿರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನೀರನ್ನು ನುಂಗಿದೆ. ಬರುತ್ತಿರುವ ಅಲೆಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಬೆನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಜೊತೆಗೆ, ನನ್ನ ತೋಳುಗಳು ಅಲೆಯನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಅಲೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತಿರುಗಿದೆ, ನನ್ನ ಬೆನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಈಜಿದೆ. ಈಗ ನಾನು ಒಳಬರುವ ಪ್ರತಿ ಅಲೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವವರೆಗೂ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ತೀರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಉಳಿದಿರುವುದು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು.
ದಣಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ನೀವು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹೊರಬರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಲೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸುಳಿಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸುಂಟರಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ನಷ್ಟವು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಭರವಸೆ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಕರಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ನೋಡಿದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ, ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಈಗಾಗಲೇ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಮೆದುಳು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ತೀರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ನಾನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬೆನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಬಂಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟೆ: ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲೆಯು ಬಂಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸುಲಭವಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಆದರೆ ನಾನು ಬಂಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನನ್ನನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಂಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ನನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ಮಂಜಿನಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ - ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಅಲೆಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಆವರಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಹೇಗೆ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರು ನನ್ನ ಕಡೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ, ನಾನು ಹೇಗೆ ನಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ಹತ್ತಿ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಲ್ಲುಗಳು ದಡದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದವು.
ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ತಲೆಯು ಗದ್ದಲವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ನನ್ನ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಗೆ ಬಂದೆ, ತುಂಬಾ ಸಿಹಿ ನೀರು ಕುಡಿದು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಪಿರಿನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹೇಳಿದೆ, ಅವರು ಸಾವಿನ ಭಾವನೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಈ ಸಾಹಸವು ನನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಇದು ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ತುಂಬಾ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ನನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ, ಅಂದರೆ ನಾನು ದೌರ್ಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ನಿಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾನು ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ, ನಾನು ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ...
ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಡಾಟ್ಸುಕ್
(C) ಯೋಜನೆ "ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳು"
ರೇಟಿಂಗ್@Mail.ru
ನಿಯಮದಂತೆ, ಈಜಲು ಮತ್ತು ಆಳದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಹೇಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಂಬದ್ಧ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇವೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಂತಹ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮಾದಕತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಯ್ಯೋ, ಕೆಲವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿರುವ ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಜೀವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್.
ಅಂತಹ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹುಡುಕುವಷ್ಟು ದುರದೃಷ್ಟವಿದ್ದರೆ ಅದು ಏನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಎನ್ನುವುದು ವೃತ್ತಿಪರ ಈಜುಗಾರರನ್ನು ಸಹ ಕೊಲ್ಲುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಹರಿವಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೇವಲ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ಉಗುಳುಗಳು ನೀರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತೀರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನದೀಮುಖ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನದಿಯು 2.5-3.0 ಮೀ / ಸೆಕೆಂಡಿನವರೆಗೆ ಹರಿವಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವಾಹವು ದಡಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಲತೀರದ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅಲೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು:
ಕೊರೆಯುವ ನೀರು ಇಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು, ಅಯ್ಯೋ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಜನರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದಾರೆ:
ನಿಯಮದಂತೆ, ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ: 4-5 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ 2-3 ಮೀಟರ್. ಈ ರೀತಿಯ ರಿಪ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದರ ಅಗಲವು 50 ಮೀ ತಲುಪಿದರೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು 200-400 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವು 15 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕವಾಗುತ್ತದೆ!
ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು:
- ದಡಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶ
- ಬಣ್ಣಬಣ್ಣದ ನೀರಿನಿಂದ ತೀರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶ
- ನೊರೆ, ಪಾಚಿ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಗಳು ದಡದಿಂದ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ
- ನಿರಂತರ ತರಂಗ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತಗಳು
ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು 80% ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತವೆ!
ನಿಯಮದಂತೆ, ದಡದ ಬಳಿ ರಿಪ್ಸ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಆಳದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ನೀರಿಗೆ ಹೋಗಬಾರದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಬಲವಾದ ಈಜುಗಾರರಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.
ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಲ್ಲಿ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳು
- ಭೀತಿಗೊಳಗಾಗಬೇಡಿ!ಶಾಂತವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, 100 ರಲ್ಲಿ 100 ಬಾರಿ ನೀವು ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ!
- ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸು!ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಬೇಡಿ - ಇದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ತೀರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಬದಿಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಈಜಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ರಿಪ್ ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬೇಗನೆ ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತೀರಿ.
- ರಿಪ್ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ (20 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು)...ರಿಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದರೆ, ನೀವು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡಬಾರದು. ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ, ಅಂದರೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 50-100 ಮೀಟರ್ ಈಜಬಹುದು ಮತ್ತು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕರೆಂಟ್ ನಿಂತಿತು ಎಂದು ಅನಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ದಡಕ್ಕೆ ಈಜಬೇಡಿ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು!
ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ!
- ಬಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಜೀವನವು ಎಂದಿಗೂ ತಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಸುಳಿಯಲ್ಲ. ಇದು ತೀರದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಳಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ.
- ರಿಪ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ.ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರ ಅಗಲವು 50 ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ - 10-20 ಮೀ ಅಂದರೆ, ನೀವು ದಡದಲ್ಲಿ 20-30 ಮೀಟರ್ ಈಜುವ ಮೂಲಕ ರಿಪ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು.
- ರಿಪ್ ಪ್ರವಾಹದ ಉದ್ದವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರುವ ಮತ್ತು ಮುರಿಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರ್ಫರ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು "ಲೈನ್ ಅಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲೆಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತೀರದಿಂದ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ!