ទូកក្រោមដីឆ្នាំ ១៩៦៤ ស្លាប់។ រថក្រោះក្រោមដី

ប្រហែលជាអ្នកមួយចំនួនធ្លាប់បានទស្សនារឿង "The Earth's Core" ដែលដឹកនាំដោយ John Amisel។ យោងតាមគ្រោងនៃខ្សែភាពយន្តនេះ ស្នូលផែនដីឈប់វិល ដែលគំរាមកំហែងដល់ការស្លាប់របស់មនុស្សជាតិទាំងអស់។ ដើម្បីជួយសង្រ្គោះអ្នកគ្រប់គ្នាពីអវសាននៃពិភពលោក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វករអាមេរិកមួយក្រុមបានសាងសង់ទូកក្រោមដីមួយ ដែលឆ្ពោះទៅកាន់ស្នូលផែនដី ដោយមានគោលដៅស្ដារការបង្វិលរបស់វាឡើងវិញ ដោយបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបរមាណូជាច្រើន។ អ្វីដែលមិនសមហេតុផលអ្នកសួរហើយអ្នកនឹងត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងសតវត្សទី 20 រដ្ឋជាច្រើនកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើលទ្ធភាពនៃការសាងសង់ទូកក្រោមដី (ស្រដៀងនឹងនាវាមុជទឹក) ឬនាវាក្រោមដី។ ដូច្នេះឃ្លាដែលល្បីល្បាញអំពី "នាវាមុជទឹកនៅវាលស្មៅនៃអ៊ុយក្រែន" ថែមទាំងមានអត្ថន័យខ្លះ។

សតវត្សទី 20 ទាំងមូលគឺសម្បូរទៅដោយការអភិវឌ្ឍន៍ដែលចម្លែកនៅ glance ដំបូង ដែលភាគច្រើនអាចផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹងរបស់យើងអំពីពិភពលោក។ សូម្បីតែមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រដ្ឋជាច្រើន រួមទាំងសហភាពសូវៀត អាល្លឺម៉ង់ និងចក្រភពអង់គ្លេស កំពុងធ្វើការលើការបង្កើតនាវាមុជទឹក។ គំរូដើមសម្រាប់គម្រោងទាំងអស់គឺជាអ្វីដែលហៅថារបាំងការពារផ្លូវរូងក្រោមដី។ ជាលើកដំបូងខែលបែបនេះត្រូវបានប្រើនៅ Foggy Albion កំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោម Thames ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1825 ។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Metro នៅទីក្រុងមូស្គូ និងសាំងពេទឺប៊ឺគ ក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ ដោយមានជំនួយពីរបាំងការពារផ្លូវរូងក្រោមដី។

នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគំនិតនៃការសាងសង់ទូកក្រោមដីត្រូវបានខិតជិតនៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ដូច្នេះត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1904 វិស្វកររុស្ស៊ី Pyotr Rasskazov បានបញ្ជូនសម្ភារៈទៅទស្សនាវដ្ដីបច្ចេកទេសរបស់អង់គ្លេសដែលក្នុងនោះគាត់បានពិពណ៌នាអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើតកន្សោមពិសេសដែលអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយឆ្ងាយដោយការផ្លាស់ទីក្រោមដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលចលាចលនៅទីក្រុងមូស្គូ គាត់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើង។ បន្ថែមពីលើ Rasskazov គំនិតនៃការបង្កើតទូកក្រោមដីក៏ត្រូវបានសន្មតថាជាជនរួមជាតិរបស់យើង Evgeny Tolkalinsky ផងដែរ។ ជាវរសេនីយ៍ឯកវិស្វករ កងទ័ព tsaristក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1918 គាត់បានភៀសខ្លួនចេញពីប្រទេស ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់. គាត់បានបង្កើតអាជីពនៅប្រទេសស៊ុយអែត ដែលនៅក្រុមហ៊ុនមួយដែលគាត់បានកែលម្អរបាំងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។

ប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់ពិតប្រាកដត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគម្រោងបែបនេះតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះដោយខ្លួនឯងក្រោមដីដំបូងបង្អស់ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករសូវៀត A. Treblev ដែលត្រូវបានជួយក្នុងរឿងនេះដោយ A. Baskin និង A. Kirilov ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលគាត់បានចម្លងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍របស់គាត់យ៉ាងទូលំទូលាយពីសកម្មភាពរបស់អ្នកសាងសង់ដ៏ល្បីនៃរន្ធក្រោមដី - mole ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារលើគម្រោង អ្នករចនាបានសិក្សាអំពីជីវមេកានិចនៃសកម្មភាព និងចលនារបស់សត្វនៅក្រោមដីអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរ។ គាត់បានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះក្រញាំ និងក្បាលរបស់ mole ហើយមានតែពេលនោះដោយផ្អែកលើលទ្ធផលដែលទទួលបានគាត់បានរចនាឧបករណ៍មេកានិចរបស់គាត់។

ដីក្រោមដីរបស់ Alexander Trebelev

គួរកត់សម្គាល់ថា ដូចជាអ្នកបង្កើតណាមួយដែរ លោក Alexander Trebelev ឈ្លក់វង្វេងនឹងគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែគាត់ក៏មិនបានគិតអំពីការប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកក្រោមដីសម្រាប់គោលបំណងយោធាដែរ។ Trebelev ជឿថា បាតសមុទ្រនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជីករូងក្រោមដីសម្រាប់គោលបំណងប្រើប្រាស់ ការរុករកភូមិសាស្ត្រ និងការជីកយករ៉ែ។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាក្រោមដីរបស់គាត់អាចចូលទៅជិតទុនបំរុងប្រេងដោយពង្រីកបំពង់ទៅពួកវា ដែលនឹងចាប់ផ្តើមបូមមាសខ្មៅទៅលើផ្ទៃ។ សូម្បីតែឥឡូវនេះការច្នៃប្រឌិតរបស់ Trebelev ហាក់ដូចជាអស្ចារ្យសម្រាប់យើង។

ផ្ទៃក្រោមដីរបស់ Trebelev មានរាងជាកន្សោម ហើយបានរើទៅក្រោមដី ដោយសារការហ្វឹកហាត់ ស្នូក និង 4 stern jacks ដែលរុញវាដូចជាជើងខាងក្រោយរបស់ mole ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ទូកក្រោមដីអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងពីខាងក្រៅ - ពីផ្ទៃផែនដីដោយប្រើខ្សែ និងដោយផ្ទាល់ពីខាងក្នុង។ ក្រោមដីនឹងទទួលបានថាមពលចាំបាច់តាមរយៈខ្សែដូចគ្នា។ ល្បឿនមធ្យមចលនារបស់វានៅក្រោមដីគួរតែមាន 10 ម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការបរាជ័យញឹកញាប់ និងការខ្វះខាតមួយចំនួន គម្រោងនេះនៅតែត្រូវបានបិទ។

យោងតាមកំណែមួយភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាញជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដំបូង។ យោងទៅតាមកំណែមួយទៀត នៅមុនសង្រ្គាម ពួកគេបានព្យាយាមកែប្រែទូកក្រោមដី តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ អនាគតស្នងការកងទ័ពប្រជាជននៃសហភាពសូវៀត D. Ustinov ។ ប្រសិនបើយើងត្រូវបានដឹកនាំដោយកំណែទី 2 នោះនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 អ្នករចនា P. Strakhov តាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Ustinov បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ និងកែលម្អគម្រោងរបស់ Trebelev ។ លើសពីនេះទៅទៀត គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងភ្លាមៗសម្រាប់គោលបំណងយោធា ហើយនាវាក្រោមដីត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការដោយគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃ។ ក្នុងរយៈពេល 1,5 ឆ្នាំ យើងអាចបង្កើតគំរូមួយ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាទូកក្រោមដីនឹងអាចធ្វើការដោយស្វ័យភាពនៅក្រោមដីរយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ នៅពេលនេះ ទូកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់នៃប្រេងឥន្ធនៈ ហើយនាវិកដែលមានមនុស្សតែម្នាក់ប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែន អាហារ និងទឹកចាំបាច់។ ប៉ុន្តែសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានរារាំងការបញ្ចប់ការងារលើគម្រោងនេះហើយជោគវាសនានៃគំរូដើមនៃទូកក្រោមដី Strakhov ឥឡូវនេះមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។

លេណដ្ឋានប្រយុទ្ធរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស

គម្រោងស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅក្នុងប្រទេសនេះ គេសន្មត់ថាប្រើសម្រាប់ជីករូងនៅជួរមុខ។ តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដីបែបនេះ ទ័ពថ្មើរជើង និងរថក្រោះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងទីតាំងរបស់សត្រូវភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលជៀសវាងការវាយលុកដោយផ្ទាល់លើបន្ទាយដី។ ការងារក្នុងទិសដៅនេះគឺដោយសារតែបទពិសោធន៍ភាសាអង់គ្លេសដ៏សោកសៅ សង្គ្រាមលេណដ្ឋានកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការបញ្ជាទិញដើម្បីអភិវឌ្ឍទូកក្រោមដីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្ទាល់ដោយ Winston Churchill ដែលផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដ៏បង្ហូរឈាមនៃការវាយលុកទីតាំងដែលមានកម្លាំងល្អ។ នៅដើមឆ្នាំ 1940 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ 200 នៃទូកក្រោមដីទាំងនេះ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយអក្សរកាត់ NLE (ឧបករណ៍កងទ័ពជើងទឹក - ឧបករណ៍កងទ័ពជើងទឹកនិងដី) ។ ដើម្បីក្លែងបន្លំគោលបំណងយោធានៃម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើត អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានដាក់ឈ្មោះពួកគេថា White Rabbit 6 (“White Rabbit 6”), Nellie (“Nellie”), Cultivator 6 (“Cultivator 6”), No mans Land Excavator ( "អ្នកជីកដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស") ។

លេណដ្ឋានដែលបានបង្កើតនៅប្រទេសអង់គ្លេសមានទំហំដូចខាងក្រោម: ប្រវែង - 23.47 ម៉ែត្រទទឹង - 1.98 ម៉ែត្រកំពស់ - 2.44 ម៉ែត្រនិងមានពីរផ្នែក។ ផ្នែកសំខាន់ត្រូវបានតាមដាន។ នៅក្នុងវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ រូបរាងវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងធុងវែងមួយដែលមានទំងន់ 100 តោន។ ផ្នែកខាងមុខមានទម្ងន់តិចជាង - 30 តោនហើយអាចជីកលេណដ្ឋានទទឹង 2.28 ម៉ែត្រនិងជម្រៅ 1.5 ម៉ែត្រ។ ដីដែលជីកដោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានដឹកតាមឧបករណ៍ដឹកដីទៅលើផ្ទៃទាំងសងខាងនៃលេណដ្ឋាន បង្កើតជាគំនរសំរាមដែលមានកម្ពស់ ១ ម៉ែត្រ។ ល្បឿននៃឧបករណ៍គឺច្រើនជាង 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីឈានដល់ ចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យបាតសមុទ្រត្រូវបានបញ្ឈប់ និងផ្លាស់ប្តូរទៅជាវេទិកាដែលរចនាឡើងសម្រាប់ច្រកចេញនៃយានដែលតាមដានពីលេណដ្ឋានជីកចូលទៅក្នុងកន្លែងបើកចំហ។

ដំបូងឡើយ ពួកគេនឹងដំឡើងម៉ាស៊ីន Rolls-Royce Merlin នៅលើរថយន្តនេះ ដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 1000 hp។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកដោយសារតែការខ្វះម៉ាស៊ីនទាំងនេះពួកគេបានសម្រេចចិត្តជំនួសវា។ ទូកក្រោមដីនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Paxman 12TP ចំនួនពីរដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 600 hp ។ រាល់។ ម៉ូទ័រមួយបានរុញច្រានរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល ហើយទីពីរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍កាត់ និងឧបករណ៍បញ្ជូននៅផ្នែកខាងមុខ។ ការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់បារាំងក្នុងសង្គ្រាម និងការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ សង្គ្រាមទំនើបម៉ូទ័របានបន្ថយល្បឿននៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ជាលទ្ធផល ការធ្វើតេស្តក្រោមដីបានធ្វើឡើងតែនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ហើយនៅឆ្នាំ 1943 គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ។ មកដល់ពេលនេះ ឧបករណ៍ចំនួន 5 ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានរុះរើបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ដែលជាលេណដ្ឋានប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ ក្នុងភាពយុត្តិធម៌ គួរកត់សំគាល់ថា គម្រោងភាសាអង់គ្លេស ទោះបីវាប្រែជាគ្មានប្រយោជន៍ក៏ដោយ ក៏វាជាការពិត។ រឿងមួយទៀតគឺថា វាគ្រាន់តែជាការយល់ឃើញ "បំភ្លៃ" នៃអ្នកជីករណ្តៅ ហើយមិនមែនជាទូកក្រោមដីពេញលក្ខណៈនោះទេ។

បាតសមុទ្រនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ចំណាប់អារម្មណ៍លើដូច្នេះ គម្រោងមិនធម្មតាក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ផងដែរ។ មុនពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បាតសមុទ្រក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះផងដែរ។ នៅទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទី 20 វិស្វករវ៉ុន វ៉ឺន (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - វ៉ុន វ៉ឺនឺរ) បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ "សត្វមច្ឆា" ក្រោមទឹកដែលនាងហៅថា បាតសមុទ្រ។ ម៉ាស៊ីនដែលគាត់បានស្នើឡើងមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីទាំងក្នុងទឹក និងក្រោមផ្ទៃផែនដី។ លើសពីនេះទៅទៀត យោងតាមការគណនារបស់ វ៉ុន វ៉ឺន នៅពេលផ្លាស់ទីក្រោមដី បាតក្រោមរបស់គាត់អាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាងនេះទៅទៀត ទូកក្រោមដីនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដឹកនាវិក និងកងទ័ពចំនួន 5 នាក់ ព្រមទាំងទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាម។ គ្រឿងផ្ទុះ ដើមឡើយវាជាគម្រោងយោធា។

នៅឆ្នាំ 1940 នៅ ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់គម្រោងរបស់វ៉ុន វែន ត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ឧបករណ៍បែបនេះអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាប្រឆាំងនឹងចក្រភពអង់គ្លេស។ ផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ Sea Lion ដែលស្រមៃមើលការចុះចតរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ កោះអង់គ្លេសវាក៏នឹងមានកន្លែងសម្រាប់នាវាមុជទឹកដែលរចនាដោយវ៉ុន វែន។ កូនៗរបស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជិះទូកដោយមិនដឹងខ្លួនទៅកាន់ច្រាំងនៃចក្រភពអង់គ្លេស ហើយបន្តធ្វើដំណើរទៅក្រោមដីតាម ទឹកដីអង់គ្លេសដើម្បីផ្តល់ការវាយប្រហារដ៏ភ្ញាក់ផ្អើលដល់សត្រូវក្នុងតំបន់ដែលមិននឹកស្មានដល់បំផុតសម្រាប់ទាហានអង់គ្លេស។

គម្រោង Subterrine របស់អាឡឺម៉ង់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពក្រអឺតក្រទមរបស់ Goering ដែលបានដឹកនាំ Luftwaffe ហើយជឿថាគាត់អាចយកឈ្នះអង់គ្លេសក្នុងសង្គ្រាមអាកាសដោយគ្មានជំនួយណាមួយឡើយ។ ជាលទ្ធផល គម្រោងទូកក្រោមដីរបស់ វ៉ន វើន នៅតែជាគំនិតដែលមិនទាន់សម្រេច ដូចការស្រមើស្រមៃនៃឈ្មោះដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ អ្នកនិពន្ធជនជាតិបារាំង Jules Verne ដែលបានសរសេរប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ "ដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនៃផែនដី" តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលគម្រោងទូកក្រោមដីដំបូង។ បានបង្ហាញខ្លួន។

មួយទៀតគឺច្រើនជាង គម្រោងដ៏អស្ចារ្យអ្នករចនាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Ritter ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Midgard Schlange ("Midgard Serpent") ។ នេះ។ ឈ្មោះមិនធម្មតាគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមសត្វល្មូនទេវកថា - សត្វពស់ពិភពលោកដែលព័ទ្ធជុំវិញទាំងមូល ផែនដីដែលរស់នៅ. យោងតាមគំនិតរបស់អ្នកបង្កើតរថយន្តរបស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្លាស់ទីទាំងពីលើនិងក្រោមដីក៏ដូចជាឆ្លងកាត់និងក្រោមទឹកក្នុងជម្រៅរហូតដល់ 100 ម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Ritter ជឿថានៅក្រោមដីនៅក្នុងដីទន់ ទូកក្រោមដីរបស់គាត់នឹងអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងដីរឹង - 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្ទៃផែនដី- រហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង នៅក្រោមទឹក - 3 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺទំហំនៃយានជំនិះដ៏ធំនេះ។ Midgard Schlange ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកបង្កើតថាជារថភ្លើងក្រោមដីពេញលេញ ដែលរួមមាន មួយចំនួនធំនៃផ្នែករថយន្តនៅលើផ្លូវដង្កូវនាង។ ទូរថភ្លើងនីមួយៗមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងសរុបនៃរថភ្លើងក្រោមដីបែបនេះមានចាប់ពី 400 ម៉ែត្រទៅ 500 ម៉ែត្រក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវែងបំផុត។ ផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ colossus នេះត្រូវធ្វើដោយសមយុទ្ធបួនម៉ែត្រកន្លះក្នុងពេលតែមួយ។ រថយន្តនេះក៏មានឧបករណ៍ខួងបន្ថែមចំនួន៣ផងដែរ ហើយទម្ងន់សរុបឡើងដល់៦ម៉ឺនតោន។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបិសាចមេកានិកបែបនេះ ចង្កូត ១២ គូ និងនាវិក ៣០ នាក់ត្រូវបានត្រូវការ។ គ្រឿងសព្វាវុធរចនានៃបាតសមុទ្រដ៏ធំក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ: មីនរហូតដល់ពីរពាន់ 250 គីឡូក្រាមនិង 10 គីឡូក្រាមកាំភ្លើងយន្ត 12 ដើមនិង torpedo ក្រោមដីពិសេសដែលមានប្រវែង 6 ម៉ែត្រ។

ដំបូងឡើយ គម្រោងនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ដើម្បីកម្ទេចវត្ថុយុទ្ធសាស្ត្រ និងបន្ទាយនានាក្នុងប្រទេសបែលហ្ស៊ិក និងប្រទេសបារាំង ក៏ដូចជាសម្រាប់ការងារវាយកម្ទេចនៅកំពង់ផែអង់គ្លេសផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីបញ្ចប់ គម្រោងដ៏ឆ្កួតលីលានៃទេពកោសល្យអាល្លឺម៉ង់ដ៏អាប់អួរនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ដែលអាចទទួលយកបានឡើយ។ ប៉ុន្តែព័ត៌មានបច្ចេកទេសខ្លះទាក់ទងនឹងទូកក្រោមដីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានធ្លាក់ទៅក្នុងដៃរបស់មន្ត្រីចារកម្មសូវៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។

សូវៀត "សមរភូមិ Mole"

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដីក្រោមដីពាក់កណ្តាលទេវកថាមួយទៀតគឺជាគម្រោងក្រោយសង្គ្រាមសូវៀតហៅថា "សមរភូមិម៉ូល" ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រធាន SMERSH V. Abakumov បានទាក់ទាញសាស្រ្តាចារ្យ G. Babat និង G. Pokrovsky ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹកក្រោមដីដែលពួកគេត្រូវធ្វើការជាមួយគំនូរដែលបានចាប់យក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពពិតប្រាកដក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានសម្រេចបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តាលីនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ អគ្គលេខាធិការថ្មី Nikita Khrushchev ចូលចិត្តគំនិតនៃ "ការយកចក្រពត្តិនិយមចេញពីដី" ។ លើសពីនេះទៅទៀត Khrushchev ថែមទាំងបានប្រកាសផែនការរបស់គាត់ជាសាធារណៈ ប្រហែលជាគាត់មានហេតុផលមួយចំនួនសម្រាប់រឿងនេះ។

គេដឹងតិចតួចអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នេះ វាត្រូវបានលើកឡើងតែនៅក្នុងសៀវភៅមួយចំនួនដែលមិនធ្វើពុតជាគួរឱ្យទុកចិត្ត។ យោងតាមព័ត៌មានដែលអាចរកបាន នាវាមុជទឹករបស់សូវៀត "Battle Mole" ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងទទួលបានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ ទូកក្រោមដីមានតួទីតានីញ៉ូមរាងស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងចុងចង្អុល និងសមយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពលនៅខាងមុខ។ វិមាត្រនៃស្រទាប់ខាងក្រោមអាតូមិកអាចមានប្រវែងពី 25 ទៅ 35 ម៉ែត្រ និងពី 3 ទៅ 4 ម៉ែត្រក្នុងអង្កត់ផ្ចិត។ ល្បឿននៃឧបករណ៍ក្រោមដីគឺពី 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នាវិកនៃ "Battle Mole" មាន 5 នាក់។ ក្រៅពីនេះ ឧបករណ៍នេះ។អាចដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនតោន (អាវុធ ឬគ្រឿងផ្ទុះ) ឬទាហានឆត្រយោង ១៥ នាក់ និងឧបករណ៍របស់ពួកគេក្នុងពេលតែមួយ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាទូកក្រោមដីបែបនេះនឹងបុកដោយជោគជ័យ លេណដ្ឋានក្រោមដីបន្ទាយ ប៉ុស្តិ៍បញ្ជា និងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីឡូ។ ឧបករណ៍បែបនេះក៏ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មពិសេសមួយ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃភាពតានតឹងនៃទំនាក់ទំនងរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក យោងតាមផែនការរបស់បញ្ជាការសូវៀត នាវាក្រោមដីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកការវាយប្រហារក្រោមដីពេញលេញលើទឹកដីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដោយមានជំនួយពីនាវាមុជទឹកសូវៀត នាវាមុជទឹកនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ក្នុងតំបន់នៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលមិនមានស្ថេរភាពរញ្ជួយ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវខួងចូលទៅក្នុងទឹកដីអាមេរិក និងដំឡើងការចោទប្រកាន់នុយក្លេអ៊ែរក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់ដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សត្រូវ។ . វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបរមាណូអាចបង្កឱ្យមាន ការរញ្ជួយដីដ៏មានឥទ្ធិពលនិងរលកយក្សស៊ូណាមិ ដែលប្រសិនបើមានអ្វីមួយកើតឡើង អាចត្រូវបានសន្មតថាជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិធម្មតា។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ការធ្វើតេស្តលើនាវាក្រោមដីនុយក្លេអ៊ែររបស់សូវៀត ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង ដីផ្សេងគ្នា- នៅតំបន់ Rostov និង Moscow ក៏ដូចជានៅតំបន់ Urals ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ស្រទាប់ខាងក្រោមនុយក្លេអ៊ែរបានផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតដល់អ្នកចូលរួមការសាកល្បងនៅលើភ្នំអ៊ុយរ៉ាល់។ "Battle Mole" បានយ៉ាងងាយស្រួលឆ្លងកាត់ថ្មដ៏រឹងមាំដោយបំផ្លាញនៅទីបញ្ចប់ គោលដៅសិក្សា. ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀត សោកនាដកម្មមួយបានកើតឡើង៖ នាវាក្រោមដីបានផ្ទុះឡើងដោយមិនដឹងមូលហេតុ ហើយនាវិករបស់វាបានស្លាប់។ ក្រោយពីមានហេតុការណ៍នេះ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ។

គំនិតនេះគឺបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលអាចជីកបានដូចជាប្រជ្រុយ ផ្លូវក្រោមដីហើយចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងភពផែនដី ដោយរំភើបមិនត្រឹមតែគំនិតរបស់អ្នកសរសេរប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នករចនាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរទៀតផង។

ថ្ងៃនេះអ្នកនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលដល់នរណាម្នាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងៗនោះទេ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា អណ្តូងរ៉ែ និងផ្លូវរូងក្រោមដីរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានជីក ដែលក្នុងនោះរថភ្លើងប្រញាប់ប្រញាល់ លំហូរទឹកដ៏ធំ និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗត្រូវបានរក្សាទុក ...

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដីដោយសន្តិវិធី ក្រោមការបិទបាំងនៃអាថ៌កំបាំង "ប្រជ្រុយ" យោធាដែលមានសមត្ថភាពបំផ្លាញ ទំនាក់ទំនងក្រោមដីខ្មាំងសត្រូវបំផ្លាញចំណុចគ្រប់គ្រងដែលកប់ និងការពារបានយ៉ាងល្អ បំផ្លាញឃ្លាំងអាវុធដែលលាក់នៅក្នុងស្រទាប់ថ្ម។ ហើយពួកគេអាចទម្លុះចូលជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ លូនចេញនិងទ័ពចូលគោកដែលគ្មាននរណារំពឹងទុក។ នៅដើមសតវត្សទី 20 ទូកក្រោមដីបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាអាវុធទំនើប។

វាត្រូវបានគេជឿថាគម្រោងទីមួយនៃយានជំនិះក្រោមដីប្រយុទ្ធដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនរួមជាតិរបស់យើង Muscovite Pyotr Rasskazov ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1904 ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេល ព្រឹត្តិការណ៍បដិវត្តន៍ដែលបានវាយលុកទីក្រុងមូស្គូនៅពេលនោះ គាត់ត្រូវបានគេសម្លាប់ដូចជាគ្រាប់កាំភ្លើង។ នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ គំនូររបស់គាត់បានបាត់ ហើយក្រោយមកបានលេចចេញជាលក្ខណៈធម្មជាតិនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 សហភាពសូវៀតបានត្រលប់ទៅគំនិតនេះ។ ការបង្កើត "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានអនុវត្តដោយវិស្វករ Trebelev ។ ជាងនេះទៅទៀត គាត់ចង់រចនាម៉ាស៊ីនដែលអាចចម្លងម៉ូលពិតៗ។ វាថែមទាំងអាចសាងសង់ និងសាកល្បងគំរូមួយបាន ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនមានអ្វីទៅមុខទៀតទេ។

ការប៉ុនប៉ងបង្កើតយានប្រយុទ្ធក្រោមដីនៅ Nazi Germany ក៏មិនទទួលបានជោគជ័យដែរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Midgard Schlange" - បន្ទាប់ពីបិសាចក្រោមដីមកពី បិសាចស្កាតឌីណាវី. ទំងន់សរុបនៃ "ខ្លែង" ក្រោមដីគឺ 60 ពាន់តោនជាមួយនឹងនាវិក 30 នាក់។ គម្រោងនេះប្រែទៅជាមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការអនុវត្ត ហើយវាត្រូវបានបិទ។ បន្ទាប់មកព្រឹត្តិការណ៍អាថ៌កំបាំងស្ទើរតែចាប់ផ្តើមកើតឡើង។

យានប្រយុទ្ធមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យ

"ពស់" ត្រូវបានគេជឿថាផ្អែកលើគំនូររបស់ Pyotr Rasskazov ដែលត្រូវបានលួចដោយស៊ើបការណ៍អាល្លឺម៉ង់នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ហើយគំនូរអាឡឺម៉ង់លម្អិតត្រូវបានទទួលដោយមន្ត្រីចារកម្មសូវៀតរួចហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ យោងតាមប្រពៃណីដែលបានបង្កើតឡើង យើងទទួលស្គាល់តែអាជ្ញាធរលោកខាងលិចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាវាគឺជាវិស្វកររបស់យើងដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបង្កើត "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" ក៏ដោយ មានតែគំនូរអាឡឺម៉ង់នៃអព្ភូតហេតុក្រោមដីប៉ុណ្ណោះដែលបង្ខំឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចជំរុញឱ្យចាប់ផ្តើមការងារលើទូកក្រោមដីសូវៀត។ រដ្ឋមន្រ្តីសន្តិសុខរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត Abakumov បានទាមទារយ៉ាងពិតប្រាកដថាប្រធានបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតលោក Sergei Vavilov បង្កើតក្រុមពិសេសមួយដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការរចនាទូកក្រោមដី។ ការបង្កើត "ប្រជ្រុយប្រយុទ្ធ" ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសម្ងាត់ជាងសូវៀត គម្រោងនុយក្លេអ៊ែរ. ព័ត៌មានអំពីគាត់គឺប្រហាក់ប្រហែលបំផុត។ វាត្រូវបានគេដឹងថាគម្រោងនេះត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដោយ Khrushchev ។ ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍ក្រោមដីរបស់សូវៀតអាចទម្លុះកំរាស់នៃផែនដី ដោយឆ្លងកាត់ថ្មដូចជាកាំបិតកាត់ប៊ឺ។ ប្រហែលជា Khrushchev ហួសហេតុបានសុបិនថាពេលវេលានឹងមកដល់សម្រាប់ដែក កណ្តាប់ដៃសូវៀតនឹងវារចេញពីដីនៅលើវាលស្មៅនៃសេតវិមានក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន? នាងក៏នឹងក្លាយជាម្តាយរបស់ Kuzka!

ជាង 50 ឆ្នាំមុននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងពួកគេបានបង្កើតយានប្រយុទ្ធដែលឆ្លងកាត់ថ្មក្រានីតដូចជាតាមរយៈប៊ឺ។ Infographics: Leonid Kuleshov / RG

យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់ពួកគេ យានប្រយុទ្ធក្រោមដីមិនត្រឹមតែត្រូវបានបង្កើតឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យទៀតផង។ ពួកគេបានហៅនាងដោយមិនខ្វល់ខ្វាយទៀតថា “Battle Mole”។ ទូកក្រោមដីមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដូចជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបុរាណ។ វាត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា "Battle Mole" មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោម: ប្រវែងទូ 35 ម៉ែត្រអង្កត់ផ្ចិត 3 ម៉ែត្រនាវិក 5 នាក់ល្បឿន 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាក៏អាចផ្ទុកកម្លាំងចុះចតរហូតដល់ ១៥ នាក់ដែលបំពាក់អាវុធយ៉ាងពេញលេញ។ រោងចក្រផលិតទូកក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1962 នៅអ៊ុយក្រែន។ បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំច្បាប់ចម្លងដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ឧបករណ៍នេះគ្រាន់តែហួត ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលខូចបានដួលរលំ

មានព័ត៌មានថាអ្នកសិក្សា Sakharov ក៏មានដៃក្នុងការបង្កើតឧបករណ៍នេះដែរ។ បច្ចេកវិទ្យាដើមសម្រាប់កំទេចដីត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រព័ន្ធជំរុញ. លំហូរ cavitation ជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជុំវិញរាងកាយ "mole" ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងនៃការកកិត និងធ្វើឱ្យវាអាចបំបែកបានសូម្បីតែថ្មក្រានីត និង basalts ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាសកម្មភាពរបស់ "ម៉ូល" នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយសត្រូវដែលជាលទ្ធផលនៃការរញ្ជួយដី។

ការធ្វើតេស្តដំបូងបានផ្តល់លទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ "Battle Mole" ពិតជាស្ងប់ស្ងាត់ទៅក្នុងថ្ម ហើយចូលទៅក្នុងជម្រៅរបស់ពួកគេក្នុងល្បឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តបន្ទាប់ក្នុងឆ្នាំ 1964 រថយន្តដែលបានជ្រាបចូលចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្រចូលទៅក្នុងភ្នំ Ural ក្បែរ Nizhny Tagil បានផ្ទុះឡើងដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ចាប់តាំងពីការផ្ទុះនេះគឺជានុយក្លេអ៊ែរ ឧបករណ៍ខ្លួនវាជាមួយមនុស្សនៅក្នុងនោះបានហួត ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលខូចបានដួលរលំ។ សារព័ត៌មានបានរៀបរាប់ឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការដែលបានស្លាប់នៃ "សមរភូមិ Mole" - វរសេនីយ៍ឯក Semyon Budnikov ។ ប៉ុន្តែមិនដែលមានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការអំពីរឿងនេះទេ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ ភស្តុតាងឯកសារទាំងអស់អំពីវាត្រូវបានរំលាយ ដូចជាគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើងដូច្នេះ? ហេតុអ្វីបានជាបានបង្កើតម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដីដ៏ពិសេស និងមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានសម្រាប់ការងារក្រោមដីនៅក្នុងពិភពលោក សហភាពសូវៀតបានបោះបង់ចោលការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយលើកដំបូង។ មានគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាច្រើនទៀតបានផ្ទុះ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់បញ្ឈប់វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតឡើយ។ វាក៏មានឧប្បត្តិហេតុ និងគ្រោះមហន្តរាយជាច្រើនជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែការរចនារបស់ពួកគេត្រូវបាននាំយកទៅស្ទើរតែទាំងអស់។ លក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះ. ចម្លើយចំពោះបញ្ហានេះអាចមើលទៅហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យជឿ និងហួសពីការអស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែ... មិនមានការពន្យល់ផ្សេងទៀតទេ។

ដែល កម្លាំងខាងក្រៅរារាំង "Mole" មិនឱ្យជ្រៅ?

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ រឿងព្រេងបានលេចឡើងថានៅខាងក្នុងភពផែនដីរបស់យើងមានមួយទៀត ជីវិតឆ្លាតវៃ- មានអរិយធម៌ក្រោមដីរបស់វា មិនស្គាល់យើងទាំងស្រុង ដែលពិតជាគ្រប់គ្រងផែនដី ហើយប្រហែលជាទាំងមូល ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ. ហើយវាដូចជាមានវិបផតថលមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដែលបានជ្រើសរើសចូលទៅក្នុងពិភពលោកផ្សេងទៀត ព្រមទាំងចេញពីវាដែរ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាថ៌កំបាំងណាស៊ីមកពី សង្គមសម្ងាត់ Ahnenerbe បានស្វែងរកច្រកទាំងនេះយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ វាមិនមែនជាការពិតដែលពួកគេរកមិនឃើញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចចូលទៅក្នុងផែនដីបាន លុះត្រាតែអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះហើយ អរិយធម៌នៃ "ផែនដីកណ្តាល" ត្រូវបានការពារដោយលំហថាមពលដ៏មានឥទ្ធិពល និងគ្រឿងសឹកថ្ម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា សំបកផែនដីភព។

វាត្រូវបានគេជឿថាអណ្តូងជ្រៅបំផុតនៅលើពិភពលោកមានទីតាំងនៅឧបទ្វីបកូឡា។ ជាការពិតណាស់ ក្នុងសម័យសូវៀត វាអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅ 12,262 ម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកំណត់ត្រាពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនៅតែនៅក្នុង សម័យសូវៀតការងារនៅលើអណ្តូងចាប់ផ្តើមត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាដោយសារតែតម្លៃរបស់វាខ្ពស់។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងរន្ធច្រកចូលត្រូវបានបិទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកំណែដែលពួកគេបានបញ្ឈប់ការខួងដោយហេតុផលមួយផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលមានឱកាសដើម្បីទម្លាក់ឧបករណ៍វីដេអូចូលទៅក្នុងអណ្តូងទៅជម្រៅទាំងមូល វាបានប្រែក្លាយថាជម្រៅបញ្ឈរគឺ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយបន្ទាប់មកសមយុទ្ធនេះ ដោយមិនដឹងមូលហេតុ បានចាប់ផ្តើមវិលនៅក្នុងយន្តហោះផ្តេក ហាក់ដូចជាវាបានជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គនៃកម្លាំងដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំបានឡើងលើចម្ងាយជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។

ឬប្រហែលជាអរិយធម៌មួយផ្សេងទៀតមិនមាននៅក្នុងលំហទេ ប៉ុន្តែនៅក្រោមជើងរបស់យើង ហើយឆ្មាំរបស់វាមិនចង់ឱ្យ "ម៉ូល" សូវៀតជ្រាបចូលទៅក្នុងដែនកំណត់ហាមឃាត់នោះទេ។

តើកម្លាំងខាងក្រៅអ្វីដែលរារាំងមិនឱ្យចូលជ្រៅជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ?

ករណីជាច្រើនត្រូវបានកត់ត្រានៅពេលដែលមនុស្សបានឮសំឡេងនៃយន្តការការងារមកពីកន្លែងណាមួយនៅក្រោមដី ទោះបីជាមិនមានការងារក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរង្វង់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ សូរស័ព្ទ នាវាមុជទឹកពួកគេក៏បានកត់ត្រាសំឡេងរំខានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួនដែលមកពីជម្រៅមហាសមុទ្រ។ យើងកំពុងស្វែងរកមនុស្សក្រៅភព។ ឬប្រហែលជាអរិយធម៌មួយទៀតមាននៅក្រោមជើងរបស់យើង? ហើយឆ្មាំរបស់វាមិនចង់ឱ្យ "ម៉ូល" សូវៀតជ្រាបចូលទៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់នោះទេ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់។ លក្ខណៈពិសេសបានអនុញ្ញាតឱ្យ "សមរភូមិ Mole" ទៅដល់កណ្តាលនៃផែនដី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនក្រោមដីតែមួយគត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ និងអាថ៌កំបាំងរបស់ចាស់ គម្រោងសូវៀតទំនងជាមិនដែលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញ។

មិនគួរឱ្យជឿ រថយន្តប្រយុទ្ធបង្កើតឡើងសម្រាប់ កិច្ចការផ្សេងៗនៅតែមិនឈប់ភ្ញាក់ផ្អើល។

អ្វីដែលមើលទៅអស្ចារ្យសម្រាប់យើងនៅក្នុងការងាររបស់ Grigory Adamov (មួយក្នុងចំណោម អ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តល្អបំផុតសហភាពសូវៀត) "អាថ៌កំបាំងនៃមហាសមុទ្រពីរ" គឺពិតជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនោះ៖ នាវាមុជទឹកក្រោមដី។
យានជំនិះដែលអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ថ្មដ៏រឹងមាំ ប្រព្រឹត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ!

នៅឆ្នាំ 1976 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធាននាយកសំខាន់នៃអាថ៌កំបាំងរដ្ឋលោក Antonov របាយការណ៍អំពីគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ ហើយសំណល់នៃនាវាដែលនៅក្រោមដីខ្លួនឯងត្រូវបានច្រែះនៅពីក្រោម ខ្យល់បើកចំហរហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ឥឡូវនេះពួកគេហាក់ដូចជាចង់ប្រកាសអតីតកន្លែងចាក់សំរាមជាតំបន់ហាមឃាត់។
សំឡេងបន្លឺឡើងនៃស្នាដៃទាំងនេះនៅតែមានតែនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់ Eduard Topol ដែលមានចំណងជើងថា "Alien Face" ដែលម្ចាស់នៃប្រភេទអ្នកស៊ើបអង្កេតពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលពួកគេមានបំណងសាកល្បងបាតសមុទ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ អាមេរិកខាងជើង. នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្ទុក "បាតសមុទ្រ" នៅទីនោះ ហើយក្រោយមកទៀតនឹងស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់វារហូតដល់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់ ការរញ្ជួយដីកើតឡើងជាញឹកញាប់។ នៅកន្លែងដែលបានគណនាជាមុន ក្រុមនាវិកបានទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ដែលអាចបំផ្ទុះនៅ ពេលត្រឹមត្រូវ។. ហើយផលវិបាកទាំងអស់របស់វានឹងត្រូវបានសន្មតថាជា គ្រោះមហន្តរាយ... ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃប៉ុណ្ណោះ៖ ការសាកល្បងទូកក្រោមដីមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

ពី Fantasy ទៅការពិត

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានអ្នកដែលចង់ស្រមើស្រមៃ។ អ្នកសុបិនម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកសុបិនទាំងនេះគឺជាជនរួមជាតិរបស់យើង Pyotr Rasskazov ។ ទោះបីជានាមត្រកូលរបស់គាត់ក៏ដោយ គាត់មិនមែនជាអ្នកនិពន្ធទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែគាត់ជាវិស្វករ ហើយគាត់បានបង្ហាញពីគំនិតរបស់គាត់មិនមែនដោយពាក្យសម្ដីទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគំនូរ។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេនិយាយថាគាត់ត្រូវបានគេសម្លាប់ ពេលដែលមានបញ្ហាសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ហើយគំនូររបស់គាត់បានបាត់អាថ៌កំបាំង និង "លេចចេញ" បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ មិនត្រឹមតែនៅគ្រប់ទីកន្លែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែគេមិនដែលចូលរួមទេ ព្រោះអាឡឺម៉ង់ឆាប់ចាញ់សង្គ្រាម។ នាងត្រូវបង់សំណងយ៉ាងច្រើនដល់អ្នកឈ្នះ ហើយប្រទេសនេះមិនមានពេលសម្រាប់ទូកក្រោមដីប្រភេទណាមួយឡើយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ខួរក្បាលរបស់អ្នកបង្កើតបានបន្តដំណើរការ។ ការរចនាស្រដៀងគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប៉ុនប៉ងធ្វើប៉ាតង់ដោយលោក Peter Chalmy បុគ្គលិកនៃ "រោងចក្រច្នៃប្រឌិត" ដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Thomas Alva Edison ដ៏ល្បីល្បាញខ្លួនឯងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិននៅម្នាក់ឯងទេ។ បញ្ជីនៃអ្នកបង្កើតទូកក្រោមដីរួមមានឧទាហរណ៍ Evgeny Tolkalinsky ដែលធ្វើចំណាកស្រុកពី បដិវត្តន៍រុស្ស៊ីទៅលោកខាងលិច រួមជាមួយនឹងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ និងអ្នកបង្កើតជាច្រើនទៀត។

"Mole" នៅក្រោមភ្នំព្រះគុណ

ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅសេសសល់ សូវៀតរុស្ស៊ីមានគំនិតភ្លឺស្វាងដែលបានលើករឿងនេះ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អ្នកបង្កើត A. Trebelev និងអ្នករចនា A. Baskin និង A. Kirillov បានបង្កើតការច្នៃប្រឌិតដ៏រំភើបមួយ។ ពួកគេបានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់ប្រភេទនៃ "ផ្លូវរូងក្រោមដី" ដែលវិសាលភាពនៃការសន្យាថានឹងមានភាពអស្ចារ្យ ពោលគឺរហូតដល់ការដំឡើងបង្គោលភ្លើងដែកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនៃយានជំនិះ។ ជាឧទាហរណ៍ ទូកក្រោមដីមួយទៅដល់អាងស្តុកប្រេង ហើយអណ្តែតពីបឹងមួយទៅបឹងមួយទៀត បំផ្លាញទំនប់ភ្នំនៅតាមផ្លូវ។ វាទាញបំពង់បង្ហូរប្រេងពីក្រោយវា ហើយទីបំផុតបានទៅដល់ "សមុទ្រ" ប្រេងចាប់ផ្តើមបូម "មាសខ្មៅ" ពីទីនោះ។

ក្នុងនាមជាគំរូសម្រាប់ការរចនារបស់ពួកគេ វិស្វករបានយក... mole earthen ធម្មតា។ អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ពួកគេបានសិក្សាពីរបៀបដែលវាបង្កើតផ្លូវក្រោមដី ហើយបានបង្កើតឧបករណ៍ "តាមរូបភាព និងរូបរាង" របស់សត្វនេះ។ ជាការពិតរឿងមួយចំនួនត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ៖ ក្រញាំជាមួយក្រញ៉ាំត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍កាត់ដែលធ្លាប់ស្គាល់ - ប្រហាក់ប្រហែលនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្ម។ ការសាកល្បងដំបូងនៃទូក mole បានធ្វើឡើងនៅ Urals នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនៅក្រោមភ្នំ Blagodat ។ ឧបករណ៍នេះខាំចូលទៅក្នុងភ្នំ ដោយកំទេចថ្មដ៏ខ្លាំងបំផុតជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់របស់វា។ ប៉ុន្តែការរចនាទូកនៅតែមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបានគ្រប់គ្រាន់ យន្តការរបស់វាច្រើនតែបរាជ័យ ហើយការវិវឌ្ឍន៍បន្ថែមត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនទាន់ពេលវេលា។ ជាងនេះទៅទៀត សង្គ្រាមលោកលើកទី២ ទើបតែជិតមកដល់។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សង្រ្គាមដូចគ្នាបានបម្រើជាកាតាលីករសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃចំណាប់អារម្មណ៍លើគំនិតនេះ។ នៅឆ្នាំ 1933 អ្នកបង្កើត W. von Wen បានធ្វើប៉ាតង់កំណែរបស់គាត់នៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ ក្នុងករណីដែលការប្រឌិតនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងបញ្ជូនទៅបណ្ណសារ។ គេមិនដឹងថា តើវាអាចជាប់នៅទីនោះបានយូរប៉ុណ្ណានោះទេ ប្រសិនបើ Count Claus von Stauffenberg មិនបានជំពប់ដួលដោយចៃដន្យនៅឆ្នាំ 1940។ ថ្វីត្បិតតែមានចំណងជើងដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ គាត់បានទទួលយកគំនិតដែលរៀបរាប់ដោយ Adolf Hitler នៅក្នុងសៀវភៅ Mein Kampf ដោយសាទរ។ ហើយនៅពេលដែល Fuhrer ដែលទើបនឹងឡើងកាន់អំណាច វ៉ុន ស្តាហ្វិនប៊ឺក ស្ថិតក្នុងចំណោមសមមិត្តរបស់គាត់។ គាត់បានបង្កើតអាជីពភ្លាមៗនៅក្រោមរបបថ្មី ហើយនៅពេលដែលការច្នៃប្រឌិតរបស់ Verne ចាប់ភ្នែកគាត់ គាត់ដឹងថាគាត់បានវាយប្រហារអណ្តូងរ៉ែមាសរបស់គាត់។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានរកឃើញនៅជិត Konigsberg ដោយភ្នាក់ងារប្រឆាំងចារកម្មសូវៀត។ ប្រភពដើមមិនស្គាល់ហើយនៅក្បែរនោះគឺជាសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានផ្ទុះ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ "Midgard Serpent" ដែលជាកំណែពិសោធន៍នៃ "អាវុធនៃការសងសឹក" នៃ Third Reich អ្នកនិពន្ធប្រឌិតខ្លះថែមទាំងបានភ្ជាប់រឿងនេះជាមួយនឹងអ្នកល្បីល្បាញ។ "Amber Room" ដែល Nazis លាក់ខ្លួនក្នុងចំនោមការបន្ថែមទាំងនេះ។

Von Stauffenberg បាននាំបញ្ហានេះទៅយកចិត្តទុកដាក់របស់មន្ត្រីដ៏មានឥទ្ធិពលនៃអគ្គសេនាធិការ Wehrmacht ។ អ្នកប្រឌិតត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗ ហើយលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីឲ្យគាត់អាចអនុវត្តគំនិតរបស់គាត់បាន។ ការពិតគឺថានៅឆ្នាំ 1940 បុគ្គលិកទូទៅបានបង្កើតប្រតិបត្តិការ Sea Lion ។ គោលដៅសំខាន់ដែលជាការឈ្លានពានរបស់ណាស៊ីលើកោះអង់គ្លេស។ ទូកក្រោមដីនឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ៖ ដោយបានភ្ជួរដីនៅក្រោមប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ពួកគេអាចបញ្ជូនអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសេរីទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំណោមជនជាតិអង់គ្លេស។

ការអភិវឌ្ឍន៍គឺផ្អែកលើប៉ាតង់របស់ Horner von Wen ដែលបានចុះបញ្ជីត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ អ្នកបង្កើតបានសន្យាថានឹងផលិតឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្សបានដល់ទៅ 5 នាក់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីក្រោមដីក្នុងល្បឿន 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាម (នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ។ ជាងនេះទៅទៀត ទូករបស់ វ៉ន វែន "អណ្តែត" ទាំងក្រោមទឹក និងក្រោមដី។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងសាកល្បងទូកនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានរឹបអូសដោយ Hermann Goering ប្រធានក្រុមហ៊ុន Luftwaffe ។ គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូល Fuhrer ថាគ្មានចំណុចអ្វីទេក្នុងការចូលរួមក្នុង "ការប្រណាំងកណ្ដុរ" នៅពេលដែលសន្លឹកអាត់ក្លាហាននៃ Reich ទីបីអាចទម្លាក់ចក្រភពអង់គ្លេសពីលើអាកាសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ។ តាមបញ្ជារបស់ហ៊ីត្លែរក្នុងឆ្នាំ 1939 ការងារនៅលើទូកក្រោមដីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ សង្គ្រាមអាកាសដ៏ល្បីល្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅលើមេឃនៃប្រទេសអង់គ្លេស ដែលនៅទីបំផុតអង់គ្លេសបានឈ្នះ។ ទាហាន Wehrmacht មិនដែលមានគោលដៅបោះជើងលើដីអង់គ្លេសឡើយ។

ក្តីសុបិន្តរបស់ Khrushchev

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតនៃការបង្កើតទូកក្រោមដីមួយមិនបានលិចចូលទៅក្នុងការភ្លេចភ្លាំងទេ។ នៅឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ ក្រុមដែលចាប់បានអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តបានវាយលុកទឹកដីរបស់ខ្លួនដោយកម្លាំង និងមេ។ គម្រោងនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ SMERSH Abakumov ។ អ្នកជំនាញបានសន្និដ្ឋានថា នេះជាអង្គភាពសម្រាប់ធ្វើចលនានៅក្រោមដី។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 វាត្រូវបានគេរកឃើញនៅ Lubyanka ថាវិស្វករជនជាតិរុស្សីដែលបង្រៀនដោយខ្លួនឯងម្នាក់ឈ្មោះ Rudolf Trebeletsky ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យនិងសាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូជានិស្សិតខាងក្រៅហើយត្រូវបានគេបាញ់សម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ក្រាបនៅឆ្នាំ 1933 បានចូលរួមក្នុងគម្រោងអាល្លឺម៉ង់។ . ច្បាប់ចម្លងនៃគំនូរដែលគាត់បាននាំយកមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកពិសេស។

Trebeletsky បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការច្នៃប្រឌិតរបស់ von Wen ។ ឥឡូវនេះ ទូកអាចផ្លាស់ទីបានដោយជោគជ័យទាំងនៅក្រោមដី និងក្រោមទឹក។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានបង្កើត "សៀគ្វីកំដៅ" ដែលជួយសម្រួលដល់ដំណើរការក្រោមដីយ៉ាងខ្លាំង។ គាត់បានដាក់ឈ្មោះទូករបស់គាត់ថា "Subterina" ។
Trebeletsky បានប្រាប់មិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់ ដែលជាអ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តដ៏ល្បីល្បាញ Grigory Adamov អំពីគំនិតរបស់គាត់។ Adamov បានប្រើគំនិតរបស់ Trebeletsky នៅក្នុងប្រលោមលោករបស់គាត់ "The Secret of the Two Oceans" និង "Conquerors of the Subsoil" ។ ចំពោះការលើកឡើងពីបច្ចេកវិទ្យាសម្ងាត់ Adamov ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយការភ្លេចភ្លាំងទាំងស្រុងក្នុងជីវិតរបស់គាត់ ហើយបានស្លាប់មុនថ្ងៃខួបកំណើតអាយុ 60 ឆ្នាំរបស់គាត់។

គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។ សាស្រ្តាចារ្យ Leningrad G.I. Babat បានស្នើឱ្យប្រើវិទ្យុសកម្មប្រេកង់ខ្ពស់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ "ក្រោមដី" ជាមួយនឹងថាមពល។ និងសាស្រ្តាចារ្យទីក្រុងម៉ូស្គូ G.I. Pokrovsky បានធ្វើការគណនាដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ដំណើរការ cavitation មិនត្រឹមតែនៅក្នុងរាវប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរឹងផងដែរ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Pokrovsky ពពុះឧស្ម័ន ឬចំហាយទឹក មានសមត្ថភាពបំផ្លាញថ្មយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកសិក្សា A.D. ក៏បាននិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើត " torpedoes ក្រោមដី "។ សាខារ៉ូវ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ វាអាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលកាំជ្រួចក្រោមដីនឹងផ្លាស់ទីមិននៅក្នុងកម្រាស់នៃថ្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងពពកនៃភាគល្អិតបាញ់ដែលនឹងផ្តល់នូវល្បឿនដ៏អស្ចារ្យនៃវឌ្ឍនភាព - រាប់សិបឬរាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយ ម៉ោង!

ពួកគេបានចងចាំម្តងទៀតនូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ A. Trebelev ។ ដោយគិតដល់ការអភិវឌ្ឍពាននេះ បញ្ហានេះមើលទៅមានការសន្យា។ ប៉ុន្តែ Beria ដោយមានការគាំទ្រពី Ustinov បានបញ្ចុះបញ្ចូលស្តាលីនថាគម្រោងនេះគឺឥតប្រយោជន៍។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1962 គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង - នៅអ៊ុយក្រែន។ សម្រាប់ការផលិតកប៉ាល់ក្រោមដីដ៏ធំ ការធ្វើតេស្តដែលតាមខ្លឹមសារ មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយ នៅទីក្រុង Gromovka តាមបញ្ជារបស់ Khrushchov ដែលជារោងចក្រយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ផលិតទូកក្រោមដីដ៏ធំត្រូវបានសាងសង់ឡើង! ដូច្នេះហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលពាក្យដ៏ល្បីល្បាញមកពី ... ហើយ Nikita Sergeevich ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានសន្យាជាសាធារណៈថានឹងយកចក្រពត្តិនិយមមិនត្រឹមតែពីអវកាសប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មកពីក្រោមដីផងដែរ!
នៅឆ្នាំ 1964 រោងចក្រនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ទូកក្រោមដីដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតគឺទីតានីញ៉ូមដែលមានធ្នូចង្អុល និងរឹង មានអង្កត់ផ្ចិត 3 ម៉ែត្រ បណ្តោយ 25 ម៉ែត្រ មាននាវិកចំនួន 5 នាក់ និងអាចផ្ទុកទាហានបាន 15 នាក់ និងអាវុធមួយតោន ល្បឿនរហូតដល់ 15 នាក់។ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធ - ការរកឃើញនិងការបំផ្លាញក្រោមដី ប្រកាសបញ្ជានិងស៊ីឡូមីស៊ីលរបស់សត្រូវ។ Khrushchev ផ្ទាល់បានត្រួតពិនិត្យអាវុធថ្មី។
កំណែជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានបង្កើតត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តទៅកាន់ភ្នំ Ural ។ វដ្តទីមួយទទួលបានជោគជ័យ - ទូកក្រោមដីបានផ្លាស់ប្តូរដោយទំនុកចិត្តពីភ្នំមួយទៅមួយទៀតក្នុងល្បឿនដើរ។ ដែលតាមធម្មជាតិ ត្រូវបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលភ្លាមៗ។ ប្រហែលជាវាជាដំណឹងនេះដែលបានផ្តល់ឱ្យ Nikita Sergeevich មូលដ្ឋានសម្រាប់សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែគាត់ប្រញាប់។

ថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2013

ស្ទើរតែតាំងពីដើមដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់គាត់ មនុស្សចង់ឡើងទៅលើមេឃ ឬចុះក្រោម ហើយថែមទាំងឈានដល់ចំណុចកណ្តាលនៃភពផែនដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្តីស្រមៃទាំងអស់នេះបានក្លាយជាការពិតតែប៉ុណ្ណោះ ប្រលោមលោក Fantasyនិងរឿងនិទាន៖ "ដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនៃផែនដី" ដោយ Jules Verne, "ភ្លើងក្រោមដី" ដោយ Shuzi, "Hyperboloid of Engineer Garin" ដោយ A. Tolstoy ។ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1937 G. Adamov នៅក្នុងការងាររបស់គាត់ "អ្នកឈ្នះនៃ Subsoil" ត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាសមិទ្ធិផល អំណាចសូវៀតការរចនាទូកក្រោមដី។ វាហាក់ដូចជាការពិពណ៌នានេះគឺផ្អែកលើគំនូរពិតប្រាកដ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាមិនអាចកំណត់បាននូវអ្វីដែលជាមូលដ្ឋាននៃការទស្សន៍ទាយនិងការពិពណ៌នាដ៏ក្លាហានបែបនេះរបស់ Adamov វានៅតែច្បាស់ថាមានហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះ។

ចាំមើលថាតើមានទេវកថា (ឬមិនមែនជាទេវកថា?) តើអ៊ីនធឺណិតរស់នៅលើប្រធានបទនេះទេ?

មានរឿងព្រេងជាច្រើនថា តើអ្នកណាជាអ្នកដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទូកក្រោមដី ហើយថាតើពួកគេត្រូវបានអភិវឌ្ឍទាំងស្រុងឬអត់ ពីព្រោះ ឯកសារឯកសារមិនមានអ្វីជាក់ស្តែងលើប្រធានបទនេះទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានអ្នកដែលចង់ស្រមើស្រមៃ។ អ្នកសុបិនម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកសុបិនទាំងនេះគឺជាជនរួមជាតិរបស់យើង Pyotr Rasskazov ។ នៅឆ្នាំ 1918 គាត់បានបង្កើតគំនូរនៃឧបករណ៍បែបនេះ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំដដែលនោះ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងដៃរបស់ភ្នាក់ងារអាឡឺម៉ង់ ដែលលើសពីនេះទៅទៀត គាត់ក៏បានលួចនូវការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែគេមិនដែលចូលរួមទេ ព្រោះអាឡឺម៉ង់ឆាប់ចាញ់សង្គ្រាម។ នាងត្រូវបង់សំណងយ៉ាងច្រើនដល់អ្នកឈ្នះ ហើយប្រទេសនេះមិនមានពេលសម្រាប់ទូកក្រោមដីប្រភេទណាមួយឡើយ។

យោងតាមជនជាតិអាមេរិក Thomas Alva Edison គឺជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ទោះយ៉ាងណាបើតាមការបន្ថែមទៀត។ ព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាន។នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 20-30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយការរចនានៃទូកក្រោមដីដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាគឺវិស្វករ A. Treblev, A. Baskin និង A. Kirilov ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគោលបំណងសំខាន់នៃឧបករណ៍នេះនឹងត្រូវកំណត់ចំពោះឧស្សាហកម្មផលិតកម្មប្រេង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ខួរក្បាលរបស់អ្នកបង្កើតបានបន្តដំណើរការ។ ការរចនាស្រដៀងគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប៉ុនប៉ងធ្វើប៉ាតង់ដោយលោក Peter Chalmy បុគ្គលិកនៃ "រោងចក្រច្នៃប្រឌិត" ដែលត្រូវបានដឹកនាំដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Thomas Alva Edison ដ៏ល្បីល្បាញខ្លួនឯងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់មិននៅម្នាក់ឯងទេ។ បញ្ជីនៃអ្នកបង្កើតទូកក្រោមដីរួមមានឧទាហរណ៍ Evgeny Tolkalinsky ជាក់លាក់ដែលនៅឆ្នាំ 1918 បានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍ពីបដិវត្តន៍រុស្ស៊ីទៅលោកខាងលិចរួមជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ និងអ្នកបង្កើតជាច្រើនទៀត។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅសេសសល់ក្នុងសូវៀតរុស្ស៊ីក៏មានគំនិតភ្លឺស្វាងដែលទទួលយកបញ្ហានេះ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អ្នកបង្កើត A. Trebelev និងអ្នករចនា A. Baskin និង A. Kirillov បានបង្កើតការច្នៃប្រឌិតដ៏រំភើបមួយ។ ពួកគេបានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់ប្រភេទនៃ "ផ្លូវរូងក្រោមដី" ដែលវិសាលភាពនៃការសន្យាថានឹងមានភាពអស្ចារ្យ។ ជាឧទាហរណ៍ ទូកក្រោមដីមួយទៅដល់អាងស្តុកប្រេង ហើយអណ្តែតពីបឹងមួយទៅបឹងមួយទៀត បំផ្លាញទំនប់ភ្នំនៅតាមផ្លូវ។ វាទាញបំពង់បង្ហូរប្រេងពីក្រោយវា ហើយទីបំផុតបានទៅដល់ "សមុទ្រ" ប្រេងចាប់ផ្តើមបូម "មាសខ្មៅ" ពីទីនោះ។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយនៅពេលនេះថាអ្វីដែលត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃទូក: វាជា mole ពិតប្រាកដឬការអភិវឌ្ឍពីមុនរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្រ្ត។ ជាលទ្ធផលគំរូតូចមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបើកឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ចលនានិងឧបករណ៍កាត់របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំរូដំបូងគេត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ Ural ។ ជាការពិតណាស់ នេះគ្រាន់តែជាគំរូដើម ដែលជាច្បាប់ចម្លងតូចជាងនៃឧបករណ៍ ហើយមិនមែនជាទូកក្រោមដីពេញលេញនោះទេ។ ការធ្វើតេស្តមិនជោគជ័យទេ ហើយដោយសារការខ្វះខាតជាច្រើន ល្បឿនទាបបំផុតនៃឧបករណ៍ និងភាពមិនជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីន ការងារទាំងអស់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ហើយបន្ទាប់មកយុគសម័យនៃការគាបសង្កត់បានចាប់ផ្ដើម ហើយភាគច្រើននៃអ្នកដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានបាញ់សម្លាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ មេដឹកនាំសូវៀតនៅតែចងចាំគម្រោងដ៏អស្ចារ្យនេះ។ នៅដើមឆ្នាំ 1940 លោក D. Ustinov ដែលឆាប់ក្លាយជាអគ្គបញ្ជាការអាវុធប្រជាជន។ សហភាពសូវៀត, បានកោះហៅ P. Strakhov, វេជ្ជបណ្ឌិត វិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសដែលបានចូលរួមក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដី។ ការសន្ទនាដែលបានកើតឡើងរវាងពួកគេគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ Ustinov មានចម្ងល់ថាតើអ្នករចនាបានឮអំពីការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះក្រោមដីស្វយ័តដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 ដែលធ្វើឡើងដោយ Treblev ដែរឬទេ។ Strakhov បានឆ្លើយនៅក្នុងការបញ្ជាក់។ បន្ទាប់មក គណៈបញ្ជាការប្រជាជនបាននិយាយថា អ្នករចនាមានការងារសំខាន់ និងបន្ទាន់ជាច្រើនទៀត ទាក់ទងនឹងការបង្កើតយានជំនិះក្រោមដីដែលផលិតដោយខ្លួនឯង សម្រាប់តម្រូវការរបស់ កងទ័ពសូវៀត. Strakhov បានយល់ព្រមចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យគ្មានដែនកំណត់ ធនធានមនុស្សនិងធនធានសម្ភារៈ ហើយសន្មត់ថាបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំកន្លះ គំរូកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។ ទូកក្រោមដីដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាអាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពប្រហែលមួយសប្តាហ៍ វាគឺសម្រាប់រយៈពេលនេះដែលបម្រុងអុកស៊ីសែន ទឹក និងអាហារត្រូវបានគណនា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម Strakhov ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្តូរទៅការសាងសង់លេណដ្ឋានដូច្នេះជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃបរិក្ខារក្រោមដីដែលគាត់បានបង្កើតគឺមិនស្គាល់សម្រាប់អ្នករចនា។ ប៉ុន្តែវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការសន្មត់ថាគំរូដើមមិនដែលត្រូវបានទទួលយក គណៈកម្មាការរដ្ឋហើយគ្រឿងបរិក្ខារខ្លួនវាត្រូវបានកាត់ជាលោហៈ ព្រោះនៅពេលនោះ កងទ័ពត្រូវការយន្តហោះ រថក្រោះ និងនាវាមុជទឹកជាច្រើនទៀត។

ទេវកថាមួយក្នុងចំណោមទេវកថាជាច្រើនអំពីបច្ចេកទេសទំនើបសម្ងាត់នៃ Third Reich និយាយថាមានការវិវត្តនៃមធ្យោបាយប្រយុទ្ធក្រោមដីនៅក្រោម ឈ្មោះកូដ"Subterrine" (គម្រោងរបស់ H. von Wen និង R. Trebeletsky) និង "Midgardschlange" ("Midgard Serpent") (គម្រោងរបស់ Ritter) ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សង្រ្គាមដូចគ្នាបានបម្រើជាកាតាលីករសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃចំណាប់អារម្មណ៍លើគំនិតនេះ។ នៅឆ្នាំ 1933 អ្នកបង្កើត W. von Wen បានធ្វើប៉ាតង់កំណែរបស់គាត់នៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ ក្នុងករណីដែលការប្រឌិតនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងបញ្ជូនទៅបណ្ណសារ។ គេមិនដឹងថា តើវាអាចជាប់នៅទីនោះបានយូរប៉ុណ្ណានោះទេ ប្រសិនបើ Count Claus von Stauffenberg មិនបានជំពប់ដួលដោយចៃដន្យនៅឆ្នាំ 1940។ ថ្វីត្បិតតែមានចំណងជើងដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ គាត់បានទទួលយកគំនិតដែលរៀបរាប់ដោយ Adolf Hitler នៅក្នុងសៀវភៅ Mein Kampf ដោយសាទរ។ ហើយនៅពេលដែល Fuhrer ដែលទើបនឹងឡើងកាន់អំណាច វ៉ុន ស្តាហ្វិនប៊ឺក ស្ថិតក្នុងចំណោមសមមិត្តរបស់គាត់។ គាត់បានបង្កើតអាជីពភ្លាមៗនៅក្រោមរបបថ្មី ហើយនៅពេលដែលការច្នៃប្រឌិតរបស់ Verne ចាប់ភ្នែកគាត់ គាត់ដឹងថាគាត់បានវាយប្រហារអណ្តូងរ៉ែមាសរបស់គាត់។

ការដឹកនាំរបស់ Third Reich ត្រូវការអាវុធទំនើបណាមួយដែលអាចជួយសម្រេចបាននូវការត្រួតត្រាពិភពលោក។ យោងតាមព័ត៌មានដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាម ឧបករណ៍យោធាក្រោមដីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Subterrine" និង "Midgardschlange" ។ គម្រោងចុងក្រោយដែលមានឈ្មោះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាសត្វមច្ឆាដ៏អស្ចារ្យដែលអាចផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែនៅលើដីនិងក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្រោមទឹកក្នុងជម្រៅប្រហែលមួយរយម៉ែត្រផងដែរ។ ដូច្នេះឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយានប្រយុទ្ធជាសាកល ដែលរួមមានផ្នែកជាច្រើនដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ម៉ូឌុលនេះមានប្រវែងប្រាំមួយម៉ែត្រ ទទឹងប្រហែលប្រាំពីរម៉ែត្រ និងកម្ពស់ប្រហែលបីម៉ែត្រកន្លះ។ ប្រវែងសរុបនៃឧបករណ៍គឺប្រហែល 400-525 ម៉ែត្រអាស្រ័យលើភារកិច្ចដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅវា។ យានជំនិះ. នាវាក្រោមដីមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 60 ពាន់តោន។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ការធ្វើតេស្តលើនាវាក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1939 ។ នៅលើយន្តហោះ វាត្រូវបានគេដាក់គ្រាប់ និងគ្រាប់មីនមួយចំនួនធំ កាំភ្លើងត្បាល់ប្រយុទ្ធក្រោមដី Fafnir កាំភ្លើងយន្ត coaxial គ្រាប់ផ្លោងឈ្លបយកការណ៍ Alberich និងយានដឹកជញ្ជូន Laurin សម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃខាងលើ។ នាវិកនៃឧបករណ៍នេះមាន 30 នាក់ហើយនៅខាងក្នុងវាស្រដៀងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់នាវាមុជទឹក។ ឧបករណ៍នេះអាចឈានដល់ល្បឿននៅលើដីរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្រោមទឹក - បីគីឡូម៉ែត្រនិងនៅលើដីថ្ម - រហូតដល់ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទូកក្រោមដីគឺជាឧបករណ៍មួយ ដែលនៅពីមុខមានក្បាលខួងមួយដែលមានសមយុទ្ធចំនួនបួន (អង្កត់ផ្ចិតនីមួយៗគឺមួយម៉ែត្រកន្លះ)។ ក្បាលត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 9 ដែលថាមពលសរុបមានប្រហែល 9 ពាន់សេះ។ តួវាត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវដែកហើយត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន 14 ដែលមានកម្លាំងសរុបប្រហែល 20 ពាន់សេះ។

នៅក្រោមទឹក ទូកបានផ្លាស់ប្តូរដោយជំនួយពី 12 គូនៃ rudders ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន 12 បន្ថែមទៀតដែលថាមពលសរុបគឺ 3 ពាន់សេះ។ IN កំណត់ចំណាំពន្យល់គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់នាវាកម្សាន្តក្រោមដីចំនួន 20 គ្រឿង (ដែលនីមួយៗមានតម្លៃប្រហែល 30 លាន Reichsmarks) ដែលត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់ការវាយប្រហារលើគោលដៅសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់បារាំង និងបែលហ្ស៊ិក និងសម្រាប់ការជីកយករ៉ែកំពង់ផែនៃប្រទេសអង់គ្លេស។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានបញ្ចប់។ ការប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់សូវៀតនៅមិនឆ្ងាយពីKönigsberg នាងបានរកឃើញការបន្ថែមនៃប្រភពដើម និងគោលបំណងដែលមិនស្គាល់ និងមិនឆ្ងាយពីពួកគេនូវសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធមួយ សន្មតថាជា "Midgardschlange" ។

លើសពីនេះ ប្រភពខ្លះបានលើកឡើងមួយទៀត។ គម្រោងអាល្លឺម៉ង់មានមហិច្ឆតាតិចជាង ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ ដែលបានចាប់ផ្តើមច្រើនមុននេះ - "Subterrine" ឬ "Sea Lion" ។ ប៉ាតង់សម្រាប់ការបង្កើតរបស់វាត្រូវបានទទួលមកវិញនៅឆ្នាំ 1933 ហើយវាត្រូវបានចេញក្នុងនាមអ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Horner von Werner ។ យោងតាមផែនការរបស់អ្នកបង្កើត ឧបករណ៍របស់គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានល្បឿនប្រហែល 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មាននាវិកចំនួន 5 នាក់ ហើយមានក្បាលគ្រាប់ទម្ងន់ស្មើនឹង 300 គីឡូក្រាម។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគាត់នឹងអាចផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែនៅក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្រោមទឹក។ ការបង្កើតនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ភ្លាមៗ ហើយផ្ទេរទៅបណ្ណសារ។ ហើយប្រសិនបើសង្គ្រាមមិនបានចាប់ផ្តើមទេ ស្ទើរតែមាននរណាម្នាក់នឹកឃើញគម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Count von Stauffenberg ដែលជាអ្នកត្រួតពិនិត្យគម្រោងយោធាមួយចំនួនបានឆ្លងកាត់វាដោយចៃដន្យ។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងឆ្នាំនោះ អាឡឺម៉ង់ទើបតែមានការអភិវឌ្ឍ ប្រតិបត្តិការយោធាហៅថា "Sea Lion" គោលបំណងគឺដើម្បីឈ្លានពានកោះអង់គ្លេស។ ដូច្នេះអត្ថិភាពនៃទូកក្រោមដីដែលមានឈ្មោះស្រដៀងគ្នាអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ គំនិតនេះមានដូចតទៅ៖ យានជំនិះក្រោមដីដែលមានអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញនៅលើនោះ នឹងឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ហើយបន្ទាប់មកទៅដល់។ កន្លែងដែលត្រឹមត្រូវក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលប្រវត្តិសាស្រ្តបានបង្ហាញ ផែនការទាំងនេះមិនត្រូវបានកំណត់គោលដៅឱ្យក្លាយជាការពិតទេ ពីព្រោះ Hermann Goering បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល Fuhrer ថាការទម្លាក់គ្រាប់បែកនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចុះចាញ់របស់អង់គ្លេស ជាពិសេសចាប់តាំងពីដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ Vs ត្រូវបានទាមទារ ហើយតាមនោះ និង។ ធនធានសម្ភារៈដ៏ធំ។ ជាលទ្ធផល ប្រតិបត្តិការ Sea Lion ត្រូវបានលុបចោល ហើយគម្រោងខ្លួនឯងត្រូវបានបិទ ទោះបីជាការពិតដែលថា Goering មិនអាចបំពេញតាមការសន្យារបស់គាត់ក៏ដោយ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នានៅក្នុងមុខងាររបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់ជាធម្មតាដោយអក្សរកាត់ NLE (ឧ. គ្រឿងបរិក្ខារកងទ័ពជើងទឹក និងដី)។ គោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីជីកផ្លូវកាត់តាមទីតាំងសត្រូវ។ តាមរយៈការឆ្លងកាត់ទាំងនេះ គ្រឿងបរិក្ខារ និងទាហានថ្មើរជើងត្រូវបានគេសន្មត់ថា វាយលុកទឹកដីសត្រូវ និងរៀបចំការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ការវិវឌ្ឍន៍ជាភាសាអង់គ្លេសមានឈ្មោះចំនួនបួនគឺ “Nelly” “Excavator without human intervention” “Cultivator 6” និង “White Rabbit”។ កំណែចុងក្រោយ គម្រោងភាសាអង់គ្លេសវាជាឧបករណ៍ប្រវែងប្រហែល 23.5 ម៉ែត្រ ទទឹងប្រហែល 2 ម៉ែត្រ កំពស់ប្រហែល 2.5 ម៉ែត្រ និងមានពីរផ្នែក។ បន្ទប់សំខាន់មានទីតាំងនៅលើផ្លូវដង្កូវនាង ហើយត្រូវបានគេចងចាំយ៉ាងខ្លាំងអំពីធុងមួយ។ ទំងន់របស់វាគឺមួយរយតោន។ បន្ទប់ទីពីរដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 30 តោនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជីកលេណដ្ឋានដែលមានជម្រៅ 1,5 ម៉ែត្រនិងទទឹងរហូតដល់ 2,3 ម៉ែត្រ។ IN ការអភិវឌ្ឍន៍ភាសាអង់គ្លេសមានម៉ូទ័រពីរ៖ មួយបើកកុងទ័រ និងឧបករណ៍កាត់នៅផ្នែកខាងមុខ ហើយទីពីរបើកម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ឧបករណ៍នេះអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ទាប់ពីឈានដល់ ចំណុចខ្លាំងចលនារបស់ "Nellie" ត្រូវបានគេសន្មត់ថាឈប់ ប្រែទៅជាវេទិកាសម្រាប់ឧបករណ៍ដើម្បីចេញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃប្រទេសបារាំង។ មុនសម័យនោះមានតែរថយន្ត៥គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ពួកគេ 4 នាក់ត្រូវបានរុះរើ។ រថយន្តទី 5 បានទទួលជោគវាសនាដូចគ្នានៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគំនិតនៃការបង្កើតទូកក្រោមដីមួយមិនបានលិចចូលទៅក្នុងការភ្លេចភ្លាំងទេ។ នៅឆ្នាំ 1945 បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ ក្រុមដែលចាប់បានអតីតសម្ព័ន្ធមិត្តបានវាយលុកទឹកដីរបស់ខ្លួនដោយកម្លាំង និងមេ។ ភ្នាក់ងារពិសេសមកពីនាយកដ្ឋានរបស់ Beria បានរកឃើញគំនូរ និងសំណល់នៃយន្តការចម្លែកមួយ។ បន្ទាប់ពីសិក្សាការរកឃើញ អ្នកជំនាញបានសន្និដ្ឋានថា ពួកគេកំពុងមើលឧបករណ៍សម្រាប់បង្កើតផ្លូវក្រោមដី។ ឧត្តមសេនីយ Abakumov បានបញ្ជូនវាទៅពិនិត្យ។

គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។ សាស្រ្តាចារ្យ Leningrad G.I. Babat បានស្នើឱ្យប្រើវិទ្យុសកម្មប្រេកង់ខ្ពស់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ "ក្រោមដី" ជាមួយនឹងថាមពល។ និងសាស្រ្តាចារ្យទីក្រុងម៉ូស្គូ G.I. Pokrovsky បានធ្វើការគណនាដែលបង្ហាញពីលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ដំណើរការ cavitation មិនត្រឹមតែនៅក្នុងរាវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរឹងផងដែរ។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Pokrovsky ពពុះឧស្ម័ន ឬចំហាយទឹក មានសមត្ថភាពបំផ្លាញថ្មយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកសិក្សា A.D. ក៏បាននិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការបង្កើត " torpedoes ក្រោមដី "។ សាខារ៉ូវ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ វាអាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលកាំជ្រួចនៅក្រោមដីនឹងផ្លាស់ទីមិននៅក្នុងកម្រាស់នៃថ្ម ប៉ុន្តែនៅក្នុងពពកនៃភាគល្អិតបាញ់ ដែលនឹងធានាបាននូវល្បឿនដ៏អស្ចារ្យនៃវឌ្ឍនភាព - រាប់សិប ឬរាប់រយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយ ម៉ោង!

បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថា ឧបករណ៍នេះអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះវិស្វករសូវៀត M. Tsiferov បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ការបង្កើត torpedo ក្រោមដី ដែលជាឧបករណ៍ដែលអាចផ្លាស់ទីនៅក្រោមដីក្នុងល្បឿនមួយម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ គំនិតរបស់ Tsiferov ត្រូវបានបន្តដោយកូនប្រុសរបស់គាត់ ប៉ុន្តែបញ្ហានៃការថែរក្សាគ្រាប់រ៉ុក្កែត មិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។ នៅឆ្នាំ 1950 A. Kachan និង A. Brichkin បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់ការបង្កើតសមយុទ្ធកម្ដៅ ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងរ៉ុក្កែត។

ពួកគេបានចងចាំម្តងទៀតនូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ A. Trebelev ។ ដោយគិតដល់ការអភិវឌ្ឍពាននេះ បញ្ហានេះមើលទៅមានការសន្យា។ លើសពីនេះទៅទៀត សមមិត្ត Khrushchev ដែលបានជំនួសស្តាលីនដែលបានស្លាប់បាត់បង់ជីវិតក្នុងតួនាទីជារដ្ឋនោះ បានចាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់លើគម្រោងនេះ។ សម្រាប់ការផលិតសៀរៀលនៃទូកក្រោមដី ការធ្វើតេស្តដែលតាមខ្លឹមសារ មិនទាន់ចាប់ផ្តើមនៅឡើយ រោងចក្រដ៏ធំមួយត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់នៅតំបន់វាលស្មៅ Crimean ។ ហើយ Nikita Sergeevich ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានសន្យាជាសាធារណៈថានឹងទទួលបានចក្រពត្តិនិយមមិនត្រឹមតែពីអវកាសប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីក្រោមដីផងដែរ!

កំណែជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានបង្កើតត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តទៅកាន់ភ្នំ Ural ។ វដ្តទីមួយទទួលបានជោគជ័យ - ទូកក្រោមដីបានផ្លាស់ប្តូរដោយទំនុកចិត្តពីភ្នំមួយទៅមួយទៀតក្នុងល្បឿនដើរ។ ដែលតាមធម្មជាតិ ត្រូវបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលភ្លាមៗ។ ប្រហែលជាវាជាដំណឹងនេះដែលបានផ្តល់ឱ្យ Nikita Sergeevich មូលដ្ឋានសម្រាប់សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសាធារណៈរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែគាត់ប្រញាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តលើកទី 2 ការផ្ទុះដ៏អាថ៌កំបាំងមួយបានកើតឡើង ហើយទូកក្រោមដីដែលមាននាវិកទាំងមូលបានស្លាប់ ដោយរកឃើញថាខ្លួនវាឡើងជញ្ជាំងយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងកម្រាស់របស់ផែនដី។

ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ វិស្វករ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានចូលរួមក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះបានស្នើគម្រោងបង្កើតទូកក្រោមដីនុយក្លេអ៊ែរ។ ជាពិសេសសម្រាប់ការផលិតសាកល្បងដំបូងនៅក្នុង ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ត្រូវបានសាងសង់ រោងចក្រសម្ងាត់(វាត្រូវបានរួចរាល់នៅឆ្នាំ 1962 ហើយមានទីតាំងនៅអ៊ុយក្រែនជិតភូមិ Gromovka) ។ នៅឆ្នាំ 1964 រោងចក្រនេះត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានផលិតទូកនុយក្លេអ៊ែរក្រោមដីដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតដែលត្រូវបានគេហៅថា "សមរភូមិ Mole" ។ វាមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 4 ម៉ែត្រ ប្រវែង 35 ម៉ែត្រ និងតួទីតានីញ៉ូម។ នាវិកនៃឧបករណ៍នេះមាន 5 នាក់បន្ថែមពីលើវា ទាហានចុះចត 15 នាក់ផ្សេងទៀតនិងគ្រឿងផ្ទុះមួយតោនអាចត្រូវបានដាក់នៅលើយន្តហោះ។ ភារកិច្ចចម្បងដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទូកគឺបំផ្លាញស៊ីឡូ និងលេណដ្ឋានកាំជ្រួចក្រោមដីរបស់សត្រូវ។ មានគម្រោងបញ្ជូនទូកទាំងនេះទៅច្រាំងនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាអាមេរិក ជាកន្លែងដែលការរញ្ជួយដីកើតឡើងជាញឹកញាប់។ ទូកអាចបន្សល់ទុកនូវបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ និងបំផ្ទុះវា ដែលបណ្តាលឱ្យមាន ការរញ្ជួយដីសិប្បនិម្មិតហើយបន្ទោសផលវិបាកទាំងអស់លើធាតុ។

យោងតាមប្រភពមួយចំនួន ការធ្វើតេស្តទូកក្រោមដីនុយក្លេអ៊ែរ បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1964 ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ទទួលបានលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។ ក្រោយមកការធ្វើតេស្តបានបន្តនៅ Urals, in តំបន់ Rostovចាប់តាំងពីមានដីរឹងនៅទីនោះ ហើយនៅ Nakhabino ជិតទីក្រុងមូស្គូ

រូបថតបង្ហាញពីដាននៃការធ្វើតេស្ត។ បាតសមុទ្របានឆ្លងកាត់ទីនេះ។

ការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងនៅអ៊ុយរ៉ាល់ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនោះមានសោកនាដកម្មមួយបានកើតឡើង ដែលជាលទ្ធផលដែលទូកបានផ្ទុះ ហើយនាវិកទាំងមូលបានស្លាប់។ ក្រោយពេលកើតហេតុ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានបញ្ឈប់ ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅពេលដែល L. Brezhnev ឡើងកាន់អំណាច គម្រោងនេះត្រូវបានបិទទាំងស្រុង និងចាត់ថ្នាក់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1976 សម្រាប់គោលបំណងនៃព័ត៌មានមិនពិតនៅក្នុងសារព័ត៌មានតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ការការពារអាថ៌កំបាំងរដ្ឋ Antonov របាយការណ៍បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងមិនត្រឹមតែអំពីគម្រោងនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអំពីអត្ថិភាពនៃក្រោមដីផងដែរ។ កងនាវានុយក្លេអ៊ែរនៅសហភាពសូវៀតខណៈពេលដែលសំណល់នៃ "សមរភូមិ Mole" "ច្រេះនៅលើអាកាស។

សំឡេងបន្លឺឡើងនៃស្នាដៃទាំងនេះនៅតែមានតែនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់ Eduard Topol ដែលមានចំណងជើងថា "Alien Face" ដែលម្ចាស់នៃប្រភេទអ្នកស៊ើបអង្កេតពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលពួកគេមានបំណងសាកល្បងបាតសមុទ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្ទុក "នាវាមុជទឹក" នៅទីនោះ ហើយក្រោយមកទៀត នៅក្រោមថាមពលរបស់វា នឹងទៅដល់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយខ្លួនឯង ដែលដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់ ការរញ្ជួយដីកើតឡើងជាញឹកញាប់។ នៅក្នុងទីតាំងដែលបានគណនាទុកជាមុន ក្រុមនាវិកបានបន្សល់ទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ ដែលអាចបំផ្ទុះនៅពេលត្រឹមត្រូវ។ ហើយផលវិបាកទាំងអស់របស់វានឹងត្រូវបានសន្មតថាជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ... ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃប៉ុណ្ណោះ៖ ការសាកល្បងទូកក្រោមដីមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។

ពួកគេក៏និយាយដែរថា មានបច្ចេកវិទ្យាប៉ាតង់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរូងក្រោមដី ដែលមិនទុកចោលថ្មនោះទេ ព្រោះ តាមពិតផ្លូវរូងក្រោមដីមិនត្រូវបានកាត់ទេតែរលាយ។ មានសូម្បីតែ "ភស្តុតាង" ដោយប្រយោលដែលថាម៉ាស៊ីនបែបនេះមាន ឧទាហរណ៍កម្មវិធី DUMB (Deep Underground Military Bases) ដែលជាកន្លែងដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដី ប៉ុន្តែមិនមានការបំភាយថ្មទេ។ ជាការពិតណាស់ មានប៉ាតង់ឆ្កួតៗជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនមានភ័ស្តុតាងផ្ទាល់ទេ ហើយតាមពិត នេះគឺជាការរំពឹងទុកទាំងអស់ ប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃអត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនអាចបដិសេធបានទេ។

ឬនេះជារឿងមួយទៀត៖ ជនជាតិអាមេរិកក៏បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍស្រដៀងគ្នានេះក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៤០។ គម្រោងរបស់ពួកគេមើលទៅដូចនេះ៖ ទូកគឺជាប្រហោង 2 ឬ 3 ជាន់ដោយគ្មានបាត ពោរពេញទៅដោយខ្មៅ 800 ។ ជនជាតិស្បែកខ្មៅមួយចំនួនដែលប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ីឡាំង បានទម្លុះផ្ទាំងថ្មដោយប្រើឧបករណ៍រើស កន្ត្រៃ និងប៉ែល។ ជនជាតិស្បែកខ្មៅមួយក្រុមទៀតបានវាយកម្ទេចថ្មដែលដួលរលំដោយញញួរ និងញញួរ ហើយខ្ចប់វាចូលទៅក្នុងថង់ និងរទេះរុញ។ ក្រុមទីបីដឹកជញ្ជូនកាកសំណល់ទៅផ្ទៃ។ ក្រុមទីបួនបានរុញស៊ីឡាំងទៅមុខ។ ជាមួយនឹងការផ្តល់អាហារល្អ និងការផ្លាស់ប្តូរក្រុម អត្រាជ្រៀតចូលសមរម្យត្រូវបានសម្រេចនៅកន្លែងខ្លះ - ប្រហែល 2-3 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងអាវុធនៅលើឧបករណ៍ទាំងនេះ ឬសម្លាប់ទាំងអស់។ ទីកន្លែងទំនេរឌីណាមិត ដើម្បីផ្តល់ការភ្ញាក់ផ្អើលដល់សត្រូវ។

អ្នកចូលចិត្តជាច្រើននៃការបង្កើត "ផ្លូវរូងក្រោមដី" មិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងគំនិតនៃការកំទេចថ្មដោយមេកានិច។ ដូចដែលរបាំងផ្លូវរូងក្រោមដីទំនើបបង្ហាញ ដំណើរការនេះខ្ជះខ្ជាយថាមពលយ៉ាងច្រើន។ ហើយខែលធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនជាច្រើនម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ នេះមិនមែនជា "ហែលទឹក" ទេ ប៉ុន្តែជា "វារ" ។

មានការព្យាយាមបង្កើនល្បឿនដំណើរការរុករករ៉ែច្រើនជាងម្តង។ នៅឆ្នាំ 1948 វិស្វករ M. Tsiferov បានទទួលវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកនិពន្ធសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការបង្កើត torpedo ក្រោមដី - ឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យលើផែនដីក្នុងល្បឿន 1 m / s (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: ល្បឿននៃអង្គភាពរបស់ Trebelev គឺ 12 m / ។ h) Tsiferov បានស្នើវិធីសាស្រ្តនៃការខួងដោយប្រើការផ្ទុះលាក់។ គាត់បានរចនាក្បាលខួងពិសេសមួយដែលស្រដៀងនឹងសមយុទ្ធយក្សដែលមានគែមកាត់។ បន្ទប់ដាក់ម្សៅមានផ្ទុកបន្ទុកដែលផ្ទុះចេញពីហ្វុយហ្ស៊ីបអគ្គិសនី។ នៅពេលនៃការផ្ទុះឧស្ម័នម្សៅបានបង្កើតសម្ពាធពី 2-3 ពាន់បរិយាកាសនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ! ជាមួយនឹងកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យពួកគេបានផ្ទុះឡើង ស្នាមប្រេះតូចចង្អៀតក្បាល, ស្ទ្រីមយន្តហោះរបស់ពួកគេបានបង្វិលសមយុទ្ធ។ ដរាបណា checker មួយបានឆេះចេញ មួយថ្មីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីបន្ទប់ពិសេសមួយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំបង ឬខ្សែដែលខួងអាចបាក់នៅពេលមុជទឹកលើសពី 10-12 គីឡូម៉ែត្រ មិនអាចទប់ទល់នឹងទម្ងន់របស់វាបានទេ។ ដើម្បីជម្នះដែនកំណត់នេះ Tsiferov ក៏បានស្នើរអោយមានរ៉ុក្កែតក្រោមដីផងដែរ។ វាត្រូវបានប្រែទៅជាចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យដើម្បីដុតនិងយ៉ាងសកម្មរុញដីចេញពីរន្ធដែលកំពុងធ្វើ។ ពាក់កណ្តាលសតវត្សបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីកម្មវិធីដំបូង។ កូនប្រុសរបស់អ្នកបង្កើតបច្ចុប្បន្នកំពុងកែលម្អរ៉ុក្កែតក្រោមដី។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនោះទេ។ ហេតុអ្វី? ការពិតគឺថាដំណើរការបែបនេះពិបាកគ្រប់គ្រងណាស់។ កាំជ្រួចដែលបាញ់បង្ហោះពិតជាចូលទៅក្នុងជម្រៅរាប់សិបម៉ែត្រក្នុងពេលតែមួយវិនាទី។ ប៉ុន្តែតើផ្លូវរបស់នាងនឹងត្រង់ទេ? យ៉ាងណាមិញ ដីក្រោមដីមានលក្ខណៈខុសគ្នា ហើយមានឱកាសខ្ពស់ណាស់ដែលគ្រាប់ផ្លោងនឹង "នាំ" ទៅចំហៀង។ សុភាសិតជនជាតិស្បែកសមួយចែងថា សូម្បីមនុស្សខ្វិនដើរលើផ្លូវត្រូវក៏នឹងជែងអ្នកជិះសេះដែលជិះខុសផ្លូវ…

គេមិនដឹងថា តើទូកក្រោមដីបែបនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃនេះឬយ៉ាងណាទេ។ ប្រធានបទនេះទាំងសម្ងាត់ និងក្នុងពេលតែមួយទេវកថា ហើយប្រទេសដែលមានឧបករណ៍បែបនេះនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ខ្លួន ពិតណាស់នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រនៃឧបករណ៍បែបនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាមានតែជំនួយរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចឆ្លើយសំណួរជាមូលដ្ឋានអំពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ភពផែនដីបាន។

នេះជាអ្វីដែលអ្នកសង្ស័យនិយាយ៖

ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវរូងក្រោមដីស្វយ័តមិនអាចទៅរួច៖

1. ជាមួយនឹងគ្រោងការណ៍បុរាណនៃការខួងថ្ម (ជាមួយឧបករណ៍កាត់កិនឬបន្តិច) បរិមាណកំដៅដ៏ធំត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានយកចេញដោយសារធាតុរាវខួង។ តើផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងទទួលបានសារធាតុរាវខួងយកមកពីណា? ហើយចេញពីកន្លែងណា។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ វានឹងមិនអាចលាងជម្រះកំណាត់ខួងពីក្រោមប៊ីត (ឧបករណ៍កាត់) ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីនាទី កំណាត់នឹងស្ទះយ៉ាងតឹង។

2. តើផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងយកថ្មខួងនៅឯណា? នៅពេលខួងអណ្តូង ការកាត់ត្រូវបានអនុវត្តឡើងលើដោយសារធាតុរាវខួង។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយអំពីការខួងយកបម្រុងភក់។ ជម្រើសនៃ "ការបោះវាទៅក្នុងរូងក្រោមដី" មិនមែនជាជម្រើសនោះទេ ព្រោះបរិមាណនៃថ្មដែលបានខួងដោយសារភាពធូររលុងរបស់វានឹងធំជាងបរិមាណនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ប្រសិនបើអ្នកបង្កកទឹកក្នុងកែវមួយ រួចបុកទឹកកក នោះវាទាំងអស់នឹងមិនសមនឹងកែវនោះទេ។

3. ជម្រើសជាមួយ "រលាយ" ថ្ម។ ជាការប្រសើរណាស់ តោះស្រមៃមើលផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរដ៏មានឥទ្ធិពលដែលវារលាយថ្មនៅជុំវិញវា។ កន្លែងដែលត្រូវដាក់រលាយ? បោះវាមកវិញ? ក្នុងករណីនេះ វាបង្កើតជាឌុយ ដោយបិទផ្លូវរូងក្រោមដីយ៉ាងតឹងណែន។ ជាការប្រសើរណាស់, នៅទីបញ្ចប់, គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីការត្រឡប់មកវិញតាមរបៀបដូចគ្នា, ហើយយើងមានរ៉េអាក់ទ័រមួយ។ តែ! កន្លែងដែលត្រូវដកកំដៅ ដែលឆាប់ឬក្រោយមកនឹងរលាយរូងក្រោមដីដោយខ្លួនឯង ឬយ៉ាងហោចណាស់នាំសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរបស់វាទៅនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់រ៉េអាក់ទ័រ? ទូទឹកកកនៃការរចនាណាមួយមិនសមរម្យនៅទីនេះទេ - ដោយសារកំដៅត្រូវការដកចេញនៅកន្លែងណាមួយហើយតើវានឹងយកទៅណានៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីរលាយ?

អត្ថបទដើមមាននៅលើគេហទំព័រ InfoGlaz.rfភ្ជាប់ទៅអត្ថបទដែលច្បាប់ចម្លងនេះត្រូវបានធ្វើឡើង -

តាំងពីបុរាណកាលមក មនុស្សត្រូវបានអូសទាញឱ្យលិចទៅបាត ឬឡើងលើអាកាស ឬទៅដល់កណ្តាលផែនដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ វាអាចទៅរួចតែក្នុងរឿងប្រលោមលោក និងរឿងនិទានប៉ុណ្ណោះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ទូកក្រោមដីមិនមែនគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃនោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាកល្បងដោយជោគជ័យត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះ។ បន្ទាប់ពីអានអត្ថបទរបស់យើង អ្នកនឹងរៀនពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីឧបករណ៍ដូចជាទូកក្រោមដី។

ទូកក្រោមដីនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការហោះហើរនៃពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់។ នៅឆ្នាំ 1864 Jules Verne បានបោះពុម្ពផ្សាយ ប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញមានចំណងជើងថា "ដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនៃផែនដី" ។ វីរបុរសរបស់វាបានចុះមកកណ្តាលនៃភពផែនដីរបស់យើងតាមរយៈមាត់ភ្នំភ្លើង។ នៅឆ្នាំ 1883 សៀវភៅ "ភ្លើងក្រោមដី" ដោយ Shuzi ត្រូវបានបោះពុម្ព។ នៅក្នុងនោះ វីរបុរសដែលធ្វើការជាមួយ pickaxes បានជីករណ្តៅទៅកាន់កណ្តាលផែនដី។ ពិតហើយ សៀវភៅនេះបាននិយាយរួចហើយថាស្នូលរបស់ភពផែនដីគឺក្តៅ។ Alexei Tolstoy អ្នកនិពន្ធជនជាតិរុស្ស៊ីទទួលបានភាពជោគជ័យកាន់តែខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ 1927 គាត់បានសរសេរ "Hyperboloid របស់វិស្វករ Garin" ។ វីរៈបុរសនៃការងារនេះបានធ្វើដំណើរស្ទើរតែឆ្លងកាត់កម្រាស់នៃផែនដីខណៈពេលដែលធម្មតានិងសូម្បីតែជាមួយនឹងការប្រមាថមើលងាយមួយចំនួន។

អ្នកនិពន្ធទាំងអស់នេះបានបង្កើតសម្មតិកម្មដែលមិនអាចបញ្ជាក់បានតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ បញ្ហានៅតែមានជាមួយអ្នកបង្កើត និងវិស្វករ ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងគំនិតរបស់មនុស្សនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុង "អ្នកឈ្នះនៃដីក្រោមដី" ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅឆ្នាំ 1937 គាត់បានកាត់បន្ថយបញ្ហានៃការវាយលុកដីក្រោមដីរបស់ផែនដីទៅជាសមិទ្ធិផលធម្មតារបស់រដ្ឋាភិបាលសហភាពសូវៀត។ ការរចនានៃទូកក្រោមដីនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ហាក់ដូចជាត្រូវបានចម្លងពីគំនូរនៃការិយាល័យរចនាសម្ងាត់មួយ។ តើនេះជាការចៃដន្យទេ?

ការអភិវឌ្ឍន៍ដំបូង

ឥឡូវនេះគ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លើយសំណួរនៃអ្វីដែលបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការទស្សន៍ទាយដិតរបស់ Grigory Adamov នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យមានកំណត់ វានៅតែមានហេតុផលសម្រាប់ពួកគេ។ វិស្វករដំបូងគេដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបង្កើតគំនូរនៃបរិក្ខារក្រោមដីគឺ Pyotr Rasskazov ។ វិស្វករនេះត្រូវបានសម្លាប់នៅឆ្នាំ 1918 ដោយភ្នាក់ងារម្នាក់ដែលបានលួចឯកសាររបស់គាត់ទាំងអស់។ ជនជាតិអាមេរិកជឿថា Thomas Edison បានចាប់ផ្តើមការវិវឌ្ឍន៍ដំបូង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យទុកចិត្តជាងដែលថាពួកគេត្រូវបានអនុវត្តនៅចុងទសវត្សទី 20-30 នៃសតវត្សទី 20 ដោយវិស្វករមកពីសហភាពសូវៀត A. Treblev, A. Baskin និង A. Kirilov ។ វាគឺជាពួកគេដែលបានបង្កើតការរចនានៃទូកក្រោមដីដំបូងគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានបម្រុងទុកទាំងស្រុងសម្រាប់គោលបំណងប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងការផលិតប្រេង ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនេះ និងបំពេញតម្រូវការរបស់រដ្ឋសង្គមនិយម។ ពួកគេបានយកប្រជ្រុយពិត ឬច្រើនជាងនេះជាមូលដ្ឋាន ការអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងនៅក្នុងតំបន់នេះនៃវិស្វកររុស្ស៊ីឬបរទេស - ឥឡូវនេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានគេដឹងថាការធ្វើតេស្ត "ហែលទឹក" នៃទូកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯអណ្តូងរ៉ែ Ural ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោម។ ជាការពិតណាស់ គំរូនេះគឺជាការពិសោធន៍ដូចជាច្បាប់ចម្លងតូចជាងឧបករណ៍ដែលមានមុខងារពេញលេញ។ តាមមើលទៅវាស្រដៀងនឹងអ្នកជីករ៉ែធ្យូងថ្មនៅពេលក្រោយ។ វត្តមាននៃពិការភាព ម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងល្បឿននៃការជ្រៀតចូលយឺត គឺជាធម្មជាតិសម្រាប់ម៉ូដែលទីមួយ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយការងារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី។

Strakhov បន្តគម្រោង

បន្ទាប់ពីមួយរយៈមក យុគសម័យនៃភេរវកម្មដ៏ធំបានចាប់ផ្តើម។ អ្នកឯកទេសជាច្រើនដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះត្រូវបានបាញ់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាមពួកគេរំពេចនោះពួកគេនឹកឃើញ "Steel Mole" ។ អាជ្ញាធរបានចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀតចំពោះទូកក្រោមដី។ P.I. Strakhov ដែលជាអ្នកជំនាញឈានមុខគេក្នុងវិស័យនេះ ត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់វិមានក្រឹមឡាំង។ នៅពេលនោះគាត់បានធ្វើការជាអ្នកថែរក្សាលើការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយ D.F. Ustinov ដែលជាប្រធានគណៈកម្មាធិការអាវុធបានបញ្ជាក់ពីគំនិតអំពីការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ គាត់ត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតគំរូពិសោធន៍ដែលប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើគំនូរដែលនៅរស់។

សង្គ្រាមរំខានដល់ការងារ

មនុស្ស, មូលនិធិ, ឧបករណ៍ចាំបាច់. ទូកក្រោមដីរុស្ស៊ីត្រូវត្រៀមខ្លួនឲ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ជាក់ស្តែងបានរំខានដល់ការងារ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មការរដ្ឋមិនដែលទទួលយកគំរូពិសោធន៍នោះទេ។ គាត់បានទទួលជោគវាសនាដូចគ្នានឹងគម្រោងផ្សេងទៀតជាច្រើនដែរ - គំរូត្រូវបានកាត់ជាលោហៈ។ នៅពេលនេះ ប្រទេសនេះត្រូវការយន្តហោះ រថក្រោះ និងនាវាមុជទឹកបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការពារជាតិ។ ប៉ុន្តែ Strakhov មិនដែលត្រលប់ទៅទូកក្រោមដីទេ។ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាងសង់លេណដ្ឋាន។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់

តាមធម្មជាតិ សំណង់ស្រដៀងគ្នានេះក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែរ។ អាវុធទំនើបណាមួយដែលមានសមត្ថភាពនាំយកការត្រួតត្រាពិភពលោកទៅកាន់ Reich ទីបីគឺចាំបាច់សម្រាប់ការដឹកនាំ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ យោងតាមព័ត៌មានដែលទទួលបានក្រោយបញ្ចប់សង្គ្រាម ឧបករណ៍យោធាក្រោមដីកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឈ្មោះកូដដំបូងគេគឺ Subterrine (គម្រោងដោយ R. Trebeletsky និង H. von Wen) ។ ដោយវិធីនេះអ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះជឿថា R. Trebeletsky គឺជា A. Treblev ដែលជាវិស្វករដែលបានភៀសខ្លួនពីសហភាពសូវៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីពីរគឺ Midgardschlange ដែលមានន័យថា "ពស់កណ្តាល" ។ នេះជាគម្រោងរបស់ Ritter ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ អាជ្ញាធរសូវៀតបានរកឃើញប្រភពនៃប្រភពដើមមិនស្គាល់នៅជិតKönigsberg ដែលនៅក្បែរនោះគឺជាសំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានផ្ទុះ។ វាត្រូវបានគេណែនាំថាទាំងនេះគឺជាសំណល់នៃ "សត្វពស់កណ្តាល" ។

គម្រោងដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ស្មើគ្នាគឺ "តោសមុទ្រ" (ឈ្មោះផ្សេងទៀតរបស់វាគឺ Subterrine) ។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1933 លោក Horner von Werner ដែលជាវិស្វករជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់សម្រាប់វា។ យោងតាមគម្រោងរបស់គាត់ ឧបករណ៍នេះអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 7 m/h ។ វាអាចមានមនុស្ស 5 នាក់នៅលើយន្តហោះ ហើយទម្ងន់ក្បាលគ្រាប់មានដល់ទៅ 300 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៅទៀត ឧបករណ៍នេះអាចផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែនៅក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្រោមទឹកទៀតផង។ នាវាមុជទឹកក្រោមដីនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ភ្លាមៗ។ គម្រោងរបស់នាងបានបញ្ចប់នៅក្នុងបណ្ណសារយោធា។

ប្រហែលជាគ្មានអ្នកណានឹកឃើញគាត់ទេ បើសង្គ្រាមមិនបានចាប់ផ្ដើម។ Count von Staufenberg ដែលជាអ្នកមើលការខុសត្រូវលើគម្រោងយោធាបានយកវាពីបណ្ណសារ។ លោកបានស្នើឲ្យហ៊ីត្លែរប្រើនាវាមុជទឹកដើម្បីឈ្លានពានកោះអង់គ្លេស។ នាងត្រូវឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសដោយមិនបានកត់សម្គាល់ ហើយលួចចូលទៅក្រោមដីដោយសម្ងាត់ទៅទីតាំងដែលចង់បាន។

ទោះជាយ៉ាងណា ផែនការទាំងនេះមិនត្រូវបានកំណត់ឲ្យក្លាយជាការពិតទេ។ Hermann Goering បានបញ្ចុះបញ្ចូល Adolf Hitler ថាវានឹងមានតម្លៃថោកជាង និងលឿនជាងមុនក្នុងការបង្ខំឱ្យអង់គ្លេសចុះចាញ់ដោយការទម្លាក់គ្រាប់បែកដ៏សាមញ្ញ។ ដូច្នេះហើយ ប្រតិបត្តិការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ទោះបីជា Goering មិនអាចបំពេញតាមការសន្យារបស់គាត់ក៏ដោយ។

សិក្សាគម្រោងសត្វតោសមុទ្រ

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1945 ការប្រឈមមុខគ្នាដោយមិនបាននិយាយបានចាប់ផ្តើមនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសនេះ។ អតីតសម្ព័ន្ធមិត្តចាប់ផ្តើមប្រកួតប្រជែងគ្នាដើម្បីកាន់កាប់អាថ៌កំបាំងយោធាអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងចំណោមការអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនទៀត គម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់សម្រាប់ទូកក្រោមដីដែលហៅថា Sea Lion បានធ្លាក់ទៅក្នុងដៃរបស់លោក Abakumov ដែលជាឧត្តមសេនីយ៍ SMERSH ។ ក្រុមដែលដឹកនាំដោយសាស្រ្តាចារ្យ G.I. Pokrovsky និង G.I. Babata បានចាប់ផ្តើមសិក្សាពីសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍នេះ។ ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ, សាលក្រមខាងក្រោមត្រូវបានធ្វើឡើង - ផ្លូវរូងក្រោមដីអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិរុស្ស៊ីសម្រាប់គោលបំណងយោធា។

ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយ M. Tsiferov

វិស្វករ M. Tsiferov បានបង្កើតកាំជ្រួចក្រោមដីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងពេលតែមួយ (ក្នុងឆ្នាំ 1948) ។ គាត់ថែមទាំងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកនិពន្ធសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ torpedo ក្រោមដី។ ឧបករណ៍នេះអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យក្នុងកម្រាស់នៃផែនដី ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 1 m/s!

ការសាងសង់រោងចក្រសម្ងាត់

ទន្ទឹមនឹងនេះ Khrushchev បានឡើងកាន់អំណាចនៅសហភាពសូវៀត។ ត្រូវការនៅដើមដំបូង សង្គ្រាមត្រជាក់សន្លឹកបៀរបស់ពួកគេ យោធា និងនយោបាយ។ វិស្វករ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលប្រឈមនឹងបញ្ហានេះបានចេញមករកដំណោះស្រាយដែលជឿនលឿន កម្រិតថ្មី។ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបង្កើតទូកក្រោមដី។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបង្កើតឡើងដូចជានាវាមុជទឹកដំបូងគេដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ IN រយះពេលខ្លីសម្រាប់ការផលិតសាកល្បង ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រោងចក្រសម្ងាត់មួយទៀត។ តាមបញ្ជារបស់ Khrushchev ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1962 នៅជិតភូមិ Gromovka (អ៊ុយក្រែន) ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Khrushchev បានប្រកាសជាសាធារណៈថាចក្រពត្តិនិយមគួរតែត្រូវបានទៅដល់មិនត្រឹមតែពីអវកាសប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងពីក្រោមដីផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ "សមរភូមិ Mole"

ពីរឆ្នាំក្រោយមក រោងចក្រនេះបានផលិតទូកក្រោមដីដំបូងបង្អស់របស់សហភាពសូវៀត។ នាងមានរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ។ ទូកនុយក្លេអ៊ែរក្រោមដីត្រូវបានគេហៅថា "សមរភូមិម៉ូល" ។ ការរចនាមានតួទីតានីញ៉ូម។ ក្បាលរឹងនិងធ្នូត្រូវបានចង្អុល។ ទូកក្រោមដី "Battle Mole" មានអង្កត់ផ្ចិត 3.8 ម៉ែត្រ និងប្រវែង 35 ម៉ែត្រ។ នាវិកមានចំនួនប្រាំនាក់។ លើសពីនេះ ទូកក្រោមដី "Battle Mole" មានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះជាច្រើនតោន ក៏ដូចជាទាហានឆត្រយោង ១៥ នាក់ទៀត។ "Battle Mole" បានអនុញ្ញាតឱ្យទូកឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 7 ម៉ែត / ម៉ោង។

តើទូកក្រោមដីនុយក្លេអ៊ែរ "Battle Mole" មានបំណងសម្រាប់អ្វី?

បេសកកម្មប្រយុទ្ធដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅនាងគឺការបំផ្លាញស៊ីឡូកាំជ្រួចរបស់សត្រូវ និងលេណដ្ឋានបញ្ជាការក្រោមដី។ អគ្គសេនាធិការគ្រោងនឹងបញ្ជូន "នាវាមុជទឹក" បែបនេះទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ កាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវបានជ្រើសរើសជាទិសដៅដែលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយសារតែការរញ្ជួយដីញឹកញាប់។ សកម្មភាពរញ្ជួយដី. នាងអាចក្លែងបន្លំចលនារបស់រុស្ស៊ីក្រោមដី។ លើសពីនេះ ទូកក្រោមដីរបស់សហភាពសូវៀតអាចដំឡើងបន្ទុកនុយក្លេអ៊ែរ ហើយដោយការបំផ្ទុះវាពីចម្ងាយ តាមរបៀបនេះបណ្តាលឱ្យមានការរញ្ជួយដីសិប្បនិម្មិត។ ផលវិបាករបស់វាអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាគ្រោះធម្មជាតិធម្មតា។ នេះអាចបំផ្លាញអំណាចរបស់ជនជាតិអាមេរិកទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសម្ភារៈ។

សាកល្បងទូកក្រោមដីថ្មី។

នៅឆ្នាំ 1964 នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ "Battle Mole" ត្រូវបានសាកល្បង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីបានបង្ហាញលទ្ធផលល្អ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីយកឈ្នះលើដីផ្សេងៗគ្នា ហើយថែមទាំងបំផ្លាញលេណដ្ឋានបញ្ជាដែលមានទីតាំងនៅក្រោមដី ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សត្រូវចំអក។ គំរូជាច្រើនដងត្រូវបានបង្ហាញដល់សមាជិកនៃគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងតំបន់ Rostov តំបន់ Urals និង Nakhabino នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានចាប់ផ្តើម ព្រឹត្តិការណ៍អាថ៌កំបាំង. ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានគ្រោងទុក នាវាបំបែកទឹកកកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានផ្ទុះនៅលើភ្នំ Ural ។ នាវិកដែលដឹកនាំដោយវរសេនីយ៍ឯក Semyon Budnikov (វាអាចទៅរួចដែលថានេះជាឈ្មោះប្រឌិត) បានស្លាប់ដោយវីរភាព។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះត្រូវបានសន្មត់ថាជាការបែកបាក់ភ្លាមៗដែលជាលទ្ធផលដែល "ប្រជ្រុយ" ត្រូវបានកំទេចដោយថ្ម។ យោងតាមកំណែផ្សេងទៀតមានការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសេវាកម្មស៊ើបការណ៍បរទេសឬសូម្បីតែឧបករណ៍នេះបានចូលទៅក្នុងតំបន់មិនប្រក្រតី។

បង្រួមកម្មវិធី

បន្ទាប់ពី Khrushchev ត្រូវបានដកចេញពីតំណែងជាអ្នកដឹកនាំ កម្មវិធីជាច្រើនត្រូវបានកាត់បន្ថយ រួមទាំងគម្រោងនេះ។ ទូកក្រោមដីបានឈប់ចាប់អារម្មណ៍អាជ្ញាធរទៀតហើយ។ សេដ្ឋកិច្ចនៃសហភាពសូវៀតកំពុងផ្ទុះឡើង។ ហេតុដូច្នេះហើយ គម្រោងនេះ ដូចជាការវិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗទៀត ដូចជា អេក្វាទ័រ សូវៀត ដែលហោះហើរលើសមុទ្រកាសព្យែន ក្នុងទសវត្សរ៍ ៦០-៧០ ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ វ សង្គ្រាមមនោគមវិជ្ជាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែត្រូវបានចាញ់គួរឲ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការប្រណាំងសព្វាវុធ។ ខ្ញុំត្រូវសន្សំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមន័យត្រង់។ មនុស្សសាមញ្ញមានអារម្មណ៍នេះហើយ Brezhnev យល់ពីវា។ អត្ថិភាពនៃរដ្ឋគឺស្ថិតនៅក្នុងហានិភ័យ ដូច្នេះគម្រោងជឿនលឿន និងដិតដែលមិនសន្យាថាមានឧត្តមភាពភ្លាមៗត្រូវបានរក្សាទុកជាសម្ងាត់អស់រយៈពេលជាយូរ ហើយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

តើការងារនៅតែបន្តឬ?

នៅឆ្នាំ 1976 ព័ត៌មានអំពីផ្លូវក្រោមដី កងនាវានុយក្លេអ៊ែរសហភាពសូវៀត។ នេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងនៃព័ត៌មានមិនពិតខាងនយោបាយយោធា។ ជនជាតិអាមេរិកបានធ្លាក់សម្រាប់នុយនេះហើយបានចាប់ផ្តើមបង្កើតឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើម៉ាស៊ីនបែបនេះកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅលោកខាងលិច និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែរឬទេ។ ថ្ងៃនេះមានអ្នកណាត្រូវការទូកក្រោមដីទេ? រូបថតដែលបានបង្ហាញខាងលើក៏ដូចជា អង្គហេតុប្រវត្តិសាស្ត្រ- ទឡ្ហីករណ៍នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការពិតដែលថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការស្រមើស្រមៃ, ប៉ុន្តែការពិតជាក់ស្តែង។ តើយើងដឹងប៉ុន្មាន ពិភពលោកទំនើប? ប្រហែលជាពេលនេះទូកនៅក្រោមដីកំពុងភ្ជួរដីនៅកន្លែងណាមួយ។ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្សាយពាណិជ្ជកម្មការអភិវឌ្ឍសម្ងាត់របស់រុស្ស៊ីដូចប្រទេសដទៃទៀតឡើយ។