"I hele dage og nætter var vi under pres fra en frygtelig presse. Larmen fra isblokkene, der slog og knækkede mod siderne af vores skib, blev ofte så høj, at det næsten var umuligt at tale. Og så... reddede Dr. Cooks opfindsomhed os. Han bevarede omhyggeligt skindet af de pingviner, vi dræbte, og nu lavede vi måtter af dem, som vi hængte ud over siderne, hvor de reducerede og blødgjorde isens stød betydeligt” (R. Amundsen. Mit liv. Kapitel II).
Der var måske ikke en mere "fortryllet" søvej i historien end Nordvestpassagen. Hundredvis af sømænd, startende med John Cabot i slutningen af det 15. århundrede. forsøgte at finde en vej til Asien uden om Nordamerika, men uden held. Disse forsøg endte ofte tragisk. Det er tilstrækkeligt at minde om Henry Hudsons (Hudson) rejse i 1611 og John Franklins ekspedition i 1845. Robert McClure, en af dem, der søgte efter Franklin, opdagede det manglende vestlige led i 1851 vandvej fra Atlanterhavet til Stillehavet, men i lang tid lykkedes det ingen at overvinde hele Nordvestpassagen.
Norske Roald Amundsen læste en bog om John Franklins ekspeditions død som barn og besluttede sig selv for at blive polarforsker. Han gik selvsikkert mod sit mål og vidste, hvad han ville, og hvordan han kunne nå det. Dette blev hemmeligheden bag hans fantastiske præstationer. Til at begynde med sluttede han sig til en sejlbåd som sømand for at gennemgå alle trin på vejen til at blive kaptajn.
I 1897 organiserede Belgien en ekspedition til Antarktis. Da der ikke var nogen polarforskere i selve Belgien, omfattede ekspeditionen forskere fra andre lande. Amundsen var dens første navigatør. Ekspeditionen tilbragte nogen tid i nærheden af Tierra del Fuego og gik derefter mod den antarktiske halvø. Men der sad skibet fast i isen og måtte overvintre, hvilket de rejsende var helt uforberedte på. Brændstoffet slap hurtigt op, og med kulden og mørket sneg sig rædsel og fortvivlelse ind i menneskers sjæle. Og også denne frygtelige knækkende lyd - isen, som en boa-konstriktor, pressede skibet. To gik amok, alle led af skørbug. Ekspeditionschefen og kaptajnen var også syge og kom ikke ud af sengen. Historien med Franklin-ekspeditionen kunne godt have gentaget sig.
Alle blev reddet af Amundsen og skibslægen, amerikanske Frederick Cook. For det første at huske det i sund krop sundt sind, fangede de flere sæler og begyndte at fodre de syge med sælkød. Og det hjalp: Patienterne kom sig, deres ånd blev stærkere. Ifølge Amundsen blev Dr. Cook, en modig og aldrig modløs mand, ekspeditionens hovedredningsmand. Det var ham, der foreslog at bore flere dusin huller i isen - i en lige linje fra skibets stævn - og anbringe dynamit i disse huller. Vintereksplosionen gav ikke noget, men om sommeren revnede isen præcis langs denne linje, og skibet kom ud på rent vand. Efter mere end et års fangenskab i isen vendte ekspeditionen tilbage til Europa.
Et år senere modtog Amundsen sit skipperdiplom. Nu kunne han forberede sig på en selvstændig ekspedition. Han skulle overvinde Nordvestpassagen og samtidig bestemme positionen magnetisk pol. Til dette formål købte Amundsen en lille enmast yacht, Joa. Hvis den 39 meter lange "Fram" med dens 400 tons slagvolumen blev anset for at være for lille til lang rejse, hvad kan vi så sige om Amundsens skib med en længde på 21 m og et deplacement på 48 tons? Men Amundsen ræsonnerede sådan: Hovedproblemerne for alle, der forsøgte at erobre Nordvestpassagen var tung is, tilstoppende stræder og lave dybder. U stort skib der er ringe chance for at bryde igennem, i modsætning til en yacht med lavt dybgang. Der var dog en anden grund til dette valg: Amundsen havde ikke et betydeligt beløb.
Nordmanden installerede en 13-hestes petroleumsmotor på yachten; desuden var den udstyret med sejl. Efter at have foretaget en prøverejse i Barentshavet i 1901 var Amundsen tilfreds med sit skib. I juni 1903 drog "Joa" mod vest. Holdet bestod kun af syv personer, inklusive Amundsen selv. Det er sjovt, men da han sejlede, var han ude af stand til at betale sine kreditorer ud, så besætningen sneg sig om natten på skibet i hemmelighed, og lige så hemmeligt forlod Joaen havnen.
Efter at nordmændene krydsede Atlanten og gik ind i Baffinhavet, gjorde de holdt ved Godhaven på Diskoøen. Her blev der læsset 20 hunde om bord, som Amundsen aftalte med et dansk handelsfirma. Videre gik stien nordpå, til den skotske hvalfangerlejr ved Dalrymple Rock, hvor brændstof og fødevareforsyninger blev genopfyldt. Gjoa rundede Devon Island og gik ind i Lancaster Sound. Efter at have overvundet det, nåede hun den lille ø Beechi. Amundsen lavede magnetiske observationer for at bestemme retningen, hvori den magnetiske pol var placeret. Enhederne viste - tændt Vestkysten Bhutia halvøen.
På vej til halvøen - omkring Somerset Island gennem Peel-strædet - stod nordmændene over for alvorlige udfordringer. Første "Ya", der passerer ekstremt vanskeligt område, stødte på en undersøisk sten. Og så kom der pludselig en storm. Det så ud til, at der ville komme endnu et slag mod klipperne, denne gang fatalt, men en kæmpe bølge samlede båden op og førte den over revet. Efter den kollision mistede Gjoa'en næsten rattet. Og en aften, da yachten stoppede ved en lille ø, og alle gjorde sig klar til at sove, lød et hjerteskærende råb: "Ild!" Maskinrummet var i brand.
Med stort besvær lykkedes det at fylde hele rummet med vand. Holdet var heldige, at der ikke var nogen eksplosion. Allerede på selve Boothia-halvøen kom skibet ind frygtelig storm, som varede fire dage. Det lykkedes Amundsen at manøvrere på en sådan måde, at Gjoaen forblev flydende og ikke blev kastet i land. I mellemtiden var det allerede september, og polarnatten nærmede sig hastigt. Et sted til overvintring blev fundet på Sydkyst King William Island, i en stille bugt omgivet på alle sider af bakker. Amundsen skrev, at man kun kan drømme om sådan en bugt. Men ikke langt herfra spillede de ud sidste scener tragedie med John Franklin i hovedrollen. Det lykkedes i øvrigt nordmændene at finde og begrave resterne af flere medlemmer af den britiske ekspedition.
Alt nødvendigt, inklusive videnskabeligt udstyr, blev losset i land. at have bygget varmt hus, observatorier og efter at have installeret instrumenter lavede nordmændene også rum til hunde. Nu skulle vi forsyne os med mad til vinteren. Vi begyndte at jage hjorte og skød snart hundrede. Amundsen bemærkede, at deltagerne sidste ekspedition Franklin døde hovedsageligt af sult - og dette på steder med en fantastisk overflod af dyr og fisk!
Under jagten mødte rejsende eskimoer. Tingene blev hurtigt etableret mellem dem et godt forhold. Hele eskimoernes stamme migrerede til nordmændenes vinterkvarterer og slog sig ned i nærheden. I alt kom der op mod 200 personer. Amundsen forudså denne begivenhedsudvikling og tog mange varer med sig til byttehandel. Takket være dette lykkedes det ham at samle en vidunderlig samling af eskimoiske husholdningsartikler. Magnetiske mål og andre Videnskabelig undersøgelse Amundsen blev tilbageholdt på dette sted i endnu et år. Og alligevel tog han i august 1904 ud med båd for at udforske det smalle Simpsonstræde, der adskiller King William Island fra fastlandet.
Og i august næste år"Yoa" bevægede sig gennem dette stræde. Intet skib havde nogensinde sejlet i disse farvande før. I tre uger kravlede skibet bogstaveligt talt frem, sømændene forlod konstant båden og ledte efter en passage blandt de endeløse klipper og stimer. En dag adskilte kun en tomme vand skibets køl fra bunden! Og alligevel brød de igennem. Da sømændene krydsede de smalle snoede stræder mellem fastlandet og øerne i den canadiske øgruppe og gik ind i Beauforthavet, så de sejl langt fremme. Det var det amerikanske hvalfangerskib "Charles Hansson", som kom fra San Francisco gennem Beringstrædet. Det viser sig, at enden på rejsen er meget tæt på, og dermed sejren! Nordmændene havde ikke mistanke om, at de skulle bruge mere helt år at overvinde den sidste fase. Isen blev tykkere, derefter hårdere, og endelig den 2. september sad Gjoaen fast nord for King Point, ud for den canadiske kyst. Den hastighed, hvormed Amundsen tilbagelagde afstanden fra King William Island til Cape King Point, er fantastisk: På 20 dage tilbagelagde Gjoa næsten 2 tusinde km, og mindst en tredjedel af denne rejse gik gennem smalle, lavvandede stræder.
I sine erindringer skrev Amundsen, at han længe før ekspeditionen forsøgte at skaffe sig al tilgængelig litteratur om Nordvestpassagen. Takket være dette var han i stand til at forberede sig godt til turen. Ved første øjekast på kortet over den canadiske øhav ser det ud til, at de fleste naturlig måde fra hav til hav - nordlige, gennem Lancaster, Barrow, Wycount-Melville og McClure strædet. Dog venter fælder på sejlere langs denne rute. I en af bøgerne dedikeret til eftersøgningen af John Franklin fandt Amundsen en antagelse, endda en profeti, om, at den virkelige passage ville blive fundet af dem, der valgte en mere sydlig rute. Og så skete det.
Men lad os vende tilbage til "Yoa", fanget i isen. Det mest irriterende var, at Nordvestpassagen allerede var passeret. Og Amundsen besluttede at fortælle verden om sin bedrift. For at gøre dette krævede man kun at komme til en eller anden telegrafstation. Men den nærmeste var 750 km væk, bjergkæde højde på 2750 m. Vi begav os ud på rejsen i slutningen af oktober på slæder trukket af hunde. I den bitre kulde nåede de Yukon-floden, og den 5. december nåede de Fort Egbert, endepunktet for den militære telegraflinje. Amundsen skrev omkring tusind ord, som blev sendt med det samme. Men det var i de dage, at ledningerne på ledningen bristede på grund af frost! Det tog en uge at fikse problemet, hvorefter Amundsen fik bekræftet, at telegrammerne var nået frem til deres modtagere. Som svar modtog han hundredvis af lykønskninger.
I februar 1906 forlod den rejsende Fort Egbert og flyttede med hundeslæde langs handelsstationerne tilbage til "Gjoa". I juli trak isen sig tilbage, og nordmændene nåede Cape Barrow uden hændelser, passerede gennem Beringstrædet og ankom til San Francisco i oktober. Kort før dette, i april 1906, blev byen alvorligt beskadiget som følge af berømte jordskælv, den mest ødelæggende i USA's historie. Amundsen donerede sin yacht til byen som en souvenir af hans erobring af Nordvestpassagen.
Det enorme stress og hårde arbejde var ikke forgæves for den rejsende: I de første uger efter rejsens afslutning tog alle ham for en 60- eller 70-årig mand, selvom han faktisk kun var 33 år gammel.
3043TAL OG FAKTA
Hovedperson
Roald Amundsen, stor norsk polarforsker
Andre karakterer
Frederick Cook, amerikansk polarforsker, læge
Tidspunkt for handling
Ekspeditionsrute
Fra Europa over Atlanten til det canadiske arktiske øhav, derefter mod vest gennem de smalle stræder mellem fastlandet og øerne
Mål
Overvindelse af Nordvestpassagen, videnskabelig forskning
Betyder
For første gang i historien var det muligt at omgå Nordamerika fra nord
"Antarktis er et kontinent i centrum af Antarktis, med et areal på 13.975 km2, inklusive 1.582 km2 ishylder og øer" - sådan er den nærige videnskabelige karakteristika lille hvid plet helt i bunden af kloden. Men hvad er Antarktis egentlig? Dette er en iskold ørken med uudholdelige forhold for levende væsener: temperatur om vinteren fra -60 til -70°C, om sommeren -30 til -50°C, stærke vinde, issnestorm... I Østantarktis er der Jordens kuldepol - 89,2° under nul der!
Indbyggerne i Antarktis, såsom sæler, pingviner, samt sparsom vegetation, klemmer sig sammen på kysten, hvor den antarktiske "varme" om sommeren sætter ind - temperaturen stiger til 1-2°C.
I midten af Antarktis er vores planets sydpol (ordet "sydlig" vil virke som en joke for dig, hvis du pludselig befinder dig her). Som alt ukendt og svært at nå tiltrak Sydpolen mennesker, og i begyndelsen af det 20. århundrede var der to vovehalse, der turde nå den. Dette er norsk Roald Amundsen(1872-1928) og englænder Robert Scott(1868-1912). Bare tro ikke, at de gik der sammen. Tværtimod stræbte hver af dem efter at blive de første, de var rivaler, og denne utroligt svære kampagne var en slags konkurrence mellem dem. For den ene bragte han ære, for en anden blev han den sidste... Men først.
Det hele startede med udstyr, fordi den korrekte beregning hvornår vi taler om om sådanne, som vi nu vil sige, ekstreme rejser, det kunne koste mennesker livet. En erfaren polarforsker, og også en indfødt nordlige land, Roald Amundsen påberåbte sig slædehunde. Uhøjtidelige, hårdføre, dækket af tykt hår, huskyer måtte trække slæder med udstyr. Amundsen selv og hans ledsagere havde til hensigt at rejse på ski.
Motorslæde fra Scotts ekspedition. Foto: www.globallookpress.com
Robert Scott besluttede at bruge præstationen videnskabelige fremskridt- en motorslæde, samt adskillige hold shaggy, korte ponyer.
Og så i 1911 begyndte rejsen. Den 14. januar nåede Amundsens skib Fram sit endelige udgangspunkt - Whale Bay på Antarktis' nordvestlige kyst. Her måtte nordmændene genopbygge forsyninger og flytte mod sydøst, ind i de antarktiske farvandes øde og is. Amundsen søgte at komme ind i Rosshavet, som skærer dybere end andre ind på kontinentet Antarktis.
Han nåede sit mål, men vinteren begyndte. At tage til Antarktis om vinteren er ensbetydende med selvmord, så Amundsen besluttede at vente.
I det tidlige antarktiske forår, den 14. oktober, drog Amundsen og fire kammerater af sted mod polen. Rejsen var svær. 52 huskyer trak et hold på fire læssede slæder. Da dyrene var udmattede, blev de fodret til deres mere modstandsdygtige kammerater. Amundsen udarbejdede et klart bevægelsesskema og overtrådte det overraskende nok næsten ikke. Resten af rejsen blev dækket på ski, og den 14. december 1912 vajede det norske flag allerede på Sydpolen. Sydpolen er blevet erobret! Ti dage senere vendte de rejsende tilbage til basen.
Norsk flag på Sydpolen. Foto: www.globallookpress.com
Ironisk nok tog Robert Scott og hans ledsagere af sted til polen blot få dage efter Amundsens hjemkomst, uden at vide, at Sydpolen allerede var blevet erobret. På vejen stod det klart, hvor dårligt udstyret ekspeditionen var. På grund af den hårde frost gik motorerne i de nymodens slæder i stykker, heste døde, der var mangel på mad... Mange af deltagerne vendte tilbage til basen, kun Scott selv og hans fire kammerater fortsatte stædigt deres rejse. Den ulidelige kulde, den iskolde vind, der bankede ned, snestormen overskyggede alt, så satellitterne ikke kunne se hinanden, måtte overvindes af modige forskere, der var besat af ét mål: "At komme først!"
Sultne, frostbidte og udmattede nåede briterne endelig Sydpolen. Forestil dig nu, hvad deres skuffelse var, hvilken skuffelse der var - smerte, vrede, alle håbs sammenbrud, da de så det norske flag foran sig!
Robert Scott. Foto: www.globallookpress.com
Nedbrudte i ånden tog de rejsende af sted på vej tilbage, men vendte aldrig tilbage til basen. Uden brændstof og mad døde de den ene efter den anden. Kun otte måneder senere var det muligt at finde et telt dækket af sne, og i det ligger lig frosset i isen - alt det, der var tilbage fra den engelske ekspedition.
Selvom nej, ikke alle. Det eneste vidne til tragedien, der udspillede sig, blev også fundet - Robert Scotts dagbog, som han førte, ser det ud til, indtil sin død. Og der er stadig et eksempel på ægte mod, en ubøjelig vilje til at vinde, evnen til at overvinde forhindringer, uanset hvad.
Roald Amundsen (1872-1928) - norsk polarrejsende og opdagelsesrejsende. Født i provinsen Estfold (i Borg) i en familie af arvelige sømænd. Efter gymnasiet kom han ind på det medicinske fakultet ved Universitetet i Christiania, men to år senere forlod han universitetet og blev sømand på en sejlende skonnert på sælfiskeri i Grønlandshavet. Efter at have sejlet i to år bestod han eksamen for at blive langdistancenavigatør. I 1897-1899 deltog han som navigatør i den belgiske antarktiske ekspedition på Belgica-skibet. Ved hjemkomsten tog han eksamen igen og fik et diplom som søkaptajn.
Både omtanke og forsigtighed er lige vigtige: forudseenhed er at mærke vanskeligheder i tide, og forsigtighed er at forberede sig mest grundigt til mødet.
Amundsen Roald
I 1900 købte Amundsen den store sejlende skonnert Gjoa. Med en besætning på syv personer sejlede han for første gang i søfartens historie på den i 1903-1906 fra Grønland til Alaska gennem havet og strædet i det canadiske arktiske øhav, hvorved Nordvestpassagen åbnede fra øst til vest, fra kl. Atlanterhavet til Stillehavet. Under ekspeditionen udførte han værdifulde geomagnetiske observationer i den canadiske arktiske øgruppe og kortlagde mere end 100 øer.
I 1910-1912 ledede han en ekspedition til Antarktis med det formål at opdage Sydpolen på skibet Fram, som tilhørte F. Nansen, der på det tidspunkt var Norges ambassadør i Storbritannien. Den eneste ikke-norske i Fram-besætningen var den russiske sømand og oceanograf Alexander Stepanovich Kuchin. I januar landede Amundsen og hans ledsagere på Ross-gletsjeren i Whale Bay, grundlagde en base og begyndte at forberede sig på en tur til Sydpolen. I oktober samme år startede gruppen, der foruden Amundsen omfattede O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen og U. Bjeland, på fire hundeslæder og nåede den 17. december 1911 Sydpolen en måned forud for englænderen R. Scotts ekspedition. Amundsen opdagede Queen Maud-bjergene i Antarktis.
Sejren venter på den, der har alt i orden, og det kaldes held.
Amundsen Roald
I 1918-1921 byggede han skibet "Maud" for egne penge og sejlede på det fra vest mod øst langs nordlige kyster Eurasien, gentager Nansens drift på Fram. Med to overvintringer rejste den fra Norge til Beringstrædet, som den kom ind i i 1920.
I 1923-1925 forsøgte han at nå Nordpolen flere gange. I maj 1926 førte han den første transatlantiske flyvning over Nordpolen på luftskibet "Norge". To år senere fløj Amundsen fra Tromsø med en fransk tomotoret vandflyver Latham-47 på jagt efter general U. Nobiles ekspedition. Denne flyvning var den sidste i livet for den norske forsker: under en flyvning fra Norge til Spitsbergen kom han ud for en ulykke og døde i Barentshavet. Det eneste, der blev fundet, var en flyder med inskriptionen "Latham-47", fanget af fiskere nær Bear Island.
Omtanke og forsigtighed er lige vigtige: forudseenhed - at bemærke vanskeligheder i tide, og forsigtighed - at forberede sig mest grundigt på at imødekomme dem.
Amundsen Roald
Et bjerg i den østlige del af Antarktis, en bugt i det arktiske hav og et hav ud for kysten er opkaldt efter Amundsen. Sydlige kontinent og amerikansk polar station Amundsen-Scott. Hans værker "Flying Through" er blevet oversat til russisk. det arktiske Ocean", "På skibet "Maud", "Ekspedition med nordkyst Asien", "Sydpolen" og et fembinds samlede værker.
"Han vil for evigt tage særligt sted i den geografiske forskningshistorie... Der boede en form for sprængkraft i ham. På det norske folks tågede horisont rejste han sig som en lysende stjerne. Hvor mange gange lyste den op med lyse blink! Og pludselig gik den straks ud, men vi kan ikke fjerne øjnene fra det tomme sted på himlen." F. Nansen.
Norges nationalhelt, polarforsker, erobrer af Nordvestpassagen, opdager af Sydpolen Roald Engelbregt Gravning Amundsen blev født den 16. juli 1872 i byen Borge i en familie af en kaptajn og værftsejer Verven Jens Amundsen.
Siden barndommen har Roald Amundsen drømt om at blive polarforsker, han læste bøger om den britiske polarforsker John Franklins ekspedition, som i 1845 ikke vendte tilbage fra en ekspedition for at søge efter Nordvestpassagen mellem Atlanterhavet og Stillehavet.
I 1890-1892 studerede Amundsen på sin mors insisteren ved det medicinske fakultet ved universitetet i Christiania (nu Oslo).
I 1893, efter sin mors død, forlod han sine studier og sluttede sig til Magdalena-skibet som juniorsejler, der sejlede over det arktiske hav. I 1895 bestod Amundsen navigatøreksamen og fik i 1900 skibskaptajnbrev.
I 1897-1899 foretog Amundsen, som styrmand på skibet Belgica, sin første ekspedition til Antarktis. Ekspeditionen blev ledet af en belgisk flådeofficer, løjtnant Adrien de Gerlache.
Formålet med arrangementet var at studere den antarktiske kyst, men ekspeditionen endte næsten i tragedie, da skibet, på grund af lederens uerfarenhed, blev frosset nær Peter I Island.Der gik 13 måneder, før skibet blev befriet fra fangenskab i is og gik ud til det åbne hav. På initiativ af Amundsen, som faktisk tog kommandoen under driften, for at overleve, begyndte holdet at fange pingviner og sæler, lave varmt tøj af dyrenes hud og spise deres kød til mad.
Den 17. juni 1903 sejlede Amundsen på skibet Gjoa til Arktis med seks besætningsmedlemmer. Formålet med ekspeditionen var at finde Nordvestpassagen fra øst til vest fra Grønland til Alaska, og også at bestemme de nuværende koordinater for den nordmagnetiske pol (de ændrer sig over tid).
Amundsen krydsede Atlanterhavet, kredsede vestlige del Grønland, gik ind i Baffinhavet og derefter ind i Lancaster-strædet. Gennem labyrinten af øer på den canadiske kyst bevægede skibet sig langsomt mod sit mål gennem flydende isflager, stærk vind, tåge og lavt vand. I slutningen af sommeren havde ekspeditionen fundet en naturlig havn på King William Island nær Nordpolen, som gjorde det muligt at foretage nøjagtige videnskabelige observationer. Amundsen og hans hold opholdt sig i havnen, kaldet "Gjoa", i to år og byggede observationsposter udstyret med præcise måleinstrumenter. Resultaterne af undersøgelserne gav godt arbejde mange videnskabsmænd 20 år frem. På dette tidspunkt studerede Amundsen eskimoernes liv og lærte at køre hundeslæde.
I august 1905 videnskabeligt arbejde sluttede, og skibet Gjoa fortsatte sin rejse mellem Atlanterhavet og Stillehavet. Efter tre måneders rejse opdagede ekspeditionen et skib i horisonten, der var sejlet fra San Francisco – Nordvestpassagen blev passeret for første gang.
Kort efter åbningen af søvejen frøs skibet fast i isen og forblev den tredje vinter.
For at fortælle verden om ekspeditionens bedrift, drog Amundsen sammen med en amerikansk ledsager i oktober 1905 på hundeslæde på en 500 kilometer lang rejse gennem de 3 kilometer lange bjerge til Eagle City, Alaska, hvor den nærmeste telegrafforbindelse var placeret. . verden udenfor. Den 5. december lærte verden om åbningen af den nordvestlige sørute mellem Atlanterhavet og Stillehavet.
Amundsens næste mål var at være den første til at nå Nordpolen. Da det blev rapporteret, at Robert Peary havde gjort dette, besluttede han sig for at være den første til at nå Sydpolen.
Den 9. august 1910 sejlede Roald Amundsen mod Antarktis på Fram - berømt skib Norsk polarforsker Fridtjof Nansen. Under forberedelsen af ekspeditionen blev det kendt, at englænderen Robert Falcon Scott også var ved at forberede sit andet forsøg på at åbne Sydpolen. Amundsen besluttede at komme til polen først, idet han omhyggeligt skjulte sin plan for den norske regering, da han frygtede, at hans ekspedition til Sydpolen på grund af Norges økonomiske og politiske afhængighed af Storbritannien ville blive forbudt. Verden lærte om Amundsens ekspedition til Sydpolen, da Fram nåede øen Madeira (nær De Kanariske Øer). Et telegram om dette nåede Scotts ekspedition, da han forlod New Zealand.
Amundsen forberedte sig omhyggeligt: han valgte ruten godt, organiserede et system af lagre med forsyninger og brugte succesfuldt slædehold med hunde.
Den 14. december 1911 nåede Roald Amundsen som den første Sydpolen. Scott nåede kun polen den 18. januar 1912.
Den 15. juli 1918 drog Amundsen afsted til Nordpolen fra Alaska på Maud via Nordøstruten, men isforhold forhindrede opfyldelsen af hans plan. Så besluttede han at udforske Arktis fra luften.
Den 11. maj 1926 søsatte Amundsen, den amerikanske forsker-industrialist Lincoln Ellsworth, italiensk designer, luftskibskaptajn Umberto Nobile og navigatør Hjalmar Riiser-Larson med et hold på 12 personer fra Spitsbergen på det halvstive luftskib "Norie" ("Norge" ).
Den 12. maj nåede luftskibet Nordpolen og den 14. maj Alaska, hvor det gik ned og blev demonteret. Flyvningen, 5,3 tusinde kilometer lang, varede 71 timer. Under flyvningen til Nordpolen blev det norske, amerikanske og italienske flag sat ned. Ruten for "Norge" blev lagt over hidtil ukendte territorier - de sidste tomme pletter på verdenskortet var udfyldt.
Den 18. juni 1928 lettede Amundsen sammen med fem besætningsmedlemmer på den franske vandflyver Latham fra kl. norsk by Tromsø på jagt efter den italienske designer Nobile, der styrtede ned i Arktis på luftskibet "Italien". Tre timer senere styrtede Latham ned i Barentshavet, Roald Amundsen døde sammen med flyets besætning.
Umberto Nobile og hans ledsagere blev opdaget kun fem dage efter Amundsens død.
Roald Amundsen blev aldrig gift.
Et hav, et bjerg og en amerikaner videnskabelig station Amundsen-Scott i Antarktis, samt en bugt og bassin i det arktiske hav.
2011 i Norge for Roald Amundsen og Fridtjof Nansen.
14. december 2011, på 100-året for erobringen af Antarktis af Roald Amundsen, på Sydpolen af den norske statsminister Jens Stoltenberg til en norsk rejsende.
Materialet er udarbejdet på baggrund af information fra RIA Novosti og åbne kilder
(1872-1928) norsk polarforsker
Roald Amundsen blev født ind i en kaptajn og værftsejers familie, og hans yndlingsbeskæftigelse siden barndommen var at læse bøger, der beskrev rejser til fjerne lande. Han forsøgte at læse alle de bøger om polarforskere, som det lykkedes ham at få fingrene i. Han var tiltrukket uudforskede lande, placeret ved planetens pol. I hemmelighed fra sin mor begyndte Roual at forberede sig til polarrejser: han trænede vedholdende, gik på ski; spillede fodbold og troede, at dette aktive spil styrker benmusklerne; tempereret, hældende isvand. Efter at være kommet ind Medicinsk fakultet Christiania Universitet (nu Oslo), studerede Roald Amundsen intensivt fremmede sprog, og tror på, at den fremtidige rejsende skal kende dem.
Efter mors død Rual beslutter sig for at blive langdistancenavigatør. Men for at få diplom og bestå eksamen var det nødvendigt at tjene som sømand i mindst tre år, så han slutter sig til en skonnert og går med den for at fiske efter sæler ud for Spitsbergens kyster. Herefter flytter Rual til et andet skib, der afgår til Canadas kyster. Amundsen tjente som sømand på mange skibe og besøgte lande som Mexico, Spanien og England. Han var også i Afrika.
I 1896 bestod Roald Amundsen eksamen og fik diplom som langdistancenavigatør. Kort efter begiver han sig ud på en ekspedition til Antarktis for at studere jordisk magnetisme. Under ekspeditionen lod han et skib selvstændigt for første gang. Ekspeditionen var meget vanskelig: hyppige snestorme, frost, der brændte ansigtet alvorligt, lange kaneture langs kontinental is, svær sulten vinter. Det var kun takket være Roald Amundsens energi, at folk ikke døde af sult. Han jagtede sæler, hvis kød genoprettede den døende besætnings styrke. Ekspeditionen varede omkring to år.
I 1903-1908. Roald Amundsen, der allerede var en erfaren polarrejsende, organiserede en selvstændig ekspedition. På sejlbåd"Ioa" besluttede han sig for at gå langs den nordlige kyst af Amerika fra Grønland til Alaska og åbne den såkaldte Nordvestpassage. Ekspeditionen var vanskelig og farlig: gigantiske bølger slog ned på dækket og truede med at kæntre yachten; stien løb gennem mange øer og klipper; det så ud til, at isen og stormen ville smadre skibet mod klipperne. Under overvintring, meteorologisk og astronomiske observationer. Det lykkedes Amundsen at bestemme placeringen af Jordens magnetiske pol, som var stor præstation ekspeditioner.
I 1910 begyndte Roald Amundsen at forberede en ekspedition til Nordpolen. På skibet "Fram" tager han til Arktis for at gentage F. Nansens drift. Hans planer omfattede at passere tæt på Nordpolen. Inden de gik til søs, spredte nyheden sig verden over, at Nordpolen var blevet opdaget af den amerikanske polarforsker Robert Peary. Denne nyhed var et alvorligt slag for Amundsen, men det var for sent at trække sig tilbage. Ekspeditionen gik til søs, og Atlanterhavet Amundsen informerede uventet holdet om hans beslutning om at tage til Antarktis, til Sydpolen. Efter at være landet i Whale Bay begyndte holdet at overvintre, hvor de organiserede tre madlagre på vej til polen. Med begyndelsen af foråret begyndte rejsende at forberede sig på en tur til det indre af fastlandet.
Den 20. oktober 1911 drog Roald Amundsen og et hold på fire personer afsted på deres hunde. Til at begynde med var turen ikke særlig svær: vejret var gunstigt, og hundeslæderne bevægede sig hurtigt. Men på 85" sydlig bredde blev de rejsende spærret af bjerge, hvor vanskelighederne begyndte på vejen til gletsjeren. Efterfølgende mindedes Amundsen, at de blev mødt af brede og dybe sprækker, der måtte omgås; de måtte klatre op ad en glat isskorpe, gå ind i en kraftig snestorm, overnatte i 5000 meters højde.
Den 14. december 1911 nåede rejsende Sydpolen. Her blev de i tre dage, hejste det norske flag, gjorde forskellige observationer og vendte så sikkert tilbage til Hvalbugten, hvor Fram ventede på dem, og vendte tilbage til deres hjemland.
Samtidig med Roald Amundsens ekspedition søgte ekspeditionen også at nå Sydpolen engelsk rejsende R. Scott, men hun nåede sit mål en måned senere og døde i isen på vejen tilbage. Det troede man ikke kun i Storbritannien, men også i selve Amundsens hjemland pludselig optræden hans ekspedition i Antarktis is var et forfærdeligt slag for R. Scott og hans venner, eftersom ønsket om at nå Sydpolen havde været en langsigtet drøm for dem, og i mange måneder i træk de, uden at spare på nogen anstrengelser, forberedt på succes, der aldrig blev til noget. Efter at have hørt om Scotts ekspeditions død skrev Roald Amundsen i et af sine breve: “. . . Jeg ville ofre meget, endda berømmelse, for at bringe dem tilbage til livet. . . "
Den rejsende opgav ikke sin gamle drøm og begav sig i 1918 ud på en rejse over det arktiske hav fra vest til øst. Han agtede, efter at have frosset Skibet ind i Isen, at gentage F. Nansens berømte Drift. Amundsen håbede, at hans skib ville komme til Nordpolen med isen. Imidlertid pressede tung is skibet mod kysten, og besætningen blev tvunget til at overvintre to gange ud for Sibiriens kyst.
Roald Amundsen opgav aldrig sin drøm om at besøge Nordpolen. I Norge lærte han at flyve med fly og fik et diplom som civil pilot. I 1925 drog den rejsende med fem ledsagere afsted på en flyvning med to fly fra Spitsbergen til polen, men nåede den ikke. Kun ved mirakel lykkedes det folket at flygte og vende tilbage med et af vandflyene. I 1926 fløj Amundsen sammen med amerikaneren L. Ellsworth og italieneren W. Nobile over Nordpolen ad ruten Spitsbergen - Nordpolen - Alaska på luftskibet "Norge". Dermed blev han den første person til at besøge begge jordens poler.
Senere, i 1928, organiserede Umberto Nobile en ny ekspedition til Arktis på luftskibet Italia. Det var dog bestemt til at ende tragisk. Det iskolde luftskib ramte isen med sin gondol. Nogle af besætningen blev kastet på isflagen, og nogle fløj væk med luftskibet. Skæbnen for dem, der fløj væk, er ukendt, men de ekspeditionsmedlemmer, der befandt sig på isflagen, blev reddet, inklusive U. Nobile. Roald Amundsen ville være med til at redde ekspeditionen. Efter at have lært om luftskibsulykken fløj han fra Norge med et Latham-fly, men flyet og dets besætning forsvandt. Kun få måneder senere skyllede bølger i Barentshavet flyderen af det fly, som den rejsende fløj med til Norges kyst. Roald Amundsen døde i 1928, 56 år gammel.