Състояние и перспективи за развитие на румънските военноморски сили. Състояние и перспективи за развитие на румънските военноморски сили (2013 г.)

Мнозина смятат, че корабите-монитори отдавна са нещо от миналото и сега остават само на исторически снимки. Това обаче не е вярно.

На служба в армията военноморски силиРумъния, изпълнявайки задачи за защита на своите териториални води, включително река Дунав, се състои от речни наблюдатели различни видове. Всички лодки са част от дивизията речни мониториречна флотилия със седалище в Браила.

Малко история. Името „монитор“ се дължи на първия боен кораб със същото име „USS Monitor“, построен през далечната 1862 г. в САЩ през периода гражданска война, и е предназначен за защита на бреговете му. На технически език този тип кораб звучи като „артилерийски носител“.

По време на Първата и Втората световна война мониторите се използват предимно по реките. В Европа тези кораби са били част от речните флотилии на Австрия, Унгария, Румъния, Полша и Румъния. В СССР наблюдателите патрулираха по границите с Румъния по река Дунав и с Китай по река Амур. В момента речни монитори могат да бъдат намерени на река Амазонка, където бразилският флот патрулира с Parnaíba (U17) и на Дунав - румънският флот разполага с 8 речни кораба. Тяхната отличителни черти- малък тонаж, нисък борд, лека броня и мощна артилерия.

За операции по вътрешните водни пътища, по-специално по река Дунав, за нападение на наземни цели (брегова артилерия и укрепления), осигуряване на огнева подкрепа на сухопътните сили по време на десант, между 1986 и 1993 г. в корабостроителницата Santierul-2 Mai в Мангалия три речни патрулни монитора от типа Гривита (б/н 94) („Гривица”), Рахова (б/н 95) и Опанез (б/н 96)) с водоизместимост 320 тона на проекта Брутар-I (по класификацията на НАТО) са построени. Характерна особеностТези лодки са имали пълна липса на надстройка. Дължината на монитора беше 45,7 m, ширината 8 m, газенето 1,5 m Въоръжението включваше едно 100 mm танково оръдие, две 14,5 mm картечници и две реактивни системи за залпов огън (аналогични на BM-21 "Град") с 122 mm. калибър ракети (боекомплект 40 ракети).

С течение на времето се появи модернизирана версия на речните кораби Brutar-II (според класификацията на НАТО), наречена проектът за водещ кораб Smardan. Те се различават от своите предшественици с увеличена дължина на корпуса и подсилено въоръжение. Добавени са двойна 30 мм артилерийска установка и две четирицевни картечници. река патрулни корабиса построени в завод в Мангалия. Monitor Smardan (F-178) е построен на 24 юли 1990 г., Posada (F-179) на 14 май 1992 г., Rovine (F-180) на 30 юли 1993 г. Освен това речните кораби „Рахова“ (F-176) и „Опанез“ (F-177), построени през 1988 и 1990 г., също са модернизирани до версия „Брутар-II“.

Технически характеристики на речни патрулни монитори тип Смардан:

• Водоизместимост - 370 тона;
• Дължина - 50,7 м;
• Широчина - 8,0 м;
• Газене - 1,5 м;
• Електрическа установка - двувалова, два дизелови вала с мощност 2700 к.с.;
• оръжия:
• 100 mm оръдие - 1;
• AU 30 мм (румънско производство) - 2 (двойни);
• Картечници 14,5 mm - 2X4;
• ПЗРК 2М "Стрела" - 2Х4;

По-късно, след като оцени ефективността на речните монитори, румънският флот разработи програма за изграждане на монитори с водоизместимост 522 тона, които бяха създадени между 1994 и 1996 г. в предприятието Santierul Naval в Турну Северин. Водещият кораб на проекта беше „Михаил Когълничану“. По икономически причини те не разработват специална артилерийска система за кораби, а използват танковото оръдие TR-77-580 с калибър 100 mm. Но въпреки успеха на проекта, програмата беше затворена и бяха построени общо три кораба. Те станаха най-големите речни кораби на румънския флот, получавайки класификацията - големи речни патрулни монитори.

В момента румънският флот се състои от три такива кораба: Mihail Kogalniceanu (F-45), построен през декември 1993 г., Ion C. Bratianu (F-46), построен през декември 1994 г. и Lascar Catargiu (F-47), построен през ноември 1996 г.

Технически характеристики на големи речни патрулни монитори от типа Михаил Когълничану:

• Водоизместимост - 522 тона;
• Дължина - 62,1 м;
• Широчина - 7,6 м;
• Газене - 1,6 м;
• Силова установка - двувалова, два дизелови двигателя с мощност 3800 к.с.;
• Скорост - 18 възела;
• Автономност - 7 дни;
• Пробег - 1000 км;
• Екипаж - 52 души;
• оръжия:
• Артилерийска установка 100 mm - 2;
• Артилерийски комплекс 30 мм (румънско производство) – 2;
• MLRS 122 mm - 2 (боекомплект 40 снаряда);
• Тежки картечници 14,5 mm - 2X4;
• ПЗРК 2М "Стрела" - 2Х4;

Съвкупността от Сухопътните войски. Военновъздушните сили и военноморските сили на Република Румъния формират въоръжените сили на Румъния, предназначени да защитават свободата, независимостта и териториалната цялост на държавата.

Числеността на въоръжените сили (ВС) на Румъния е 71 400 души, плюс 79 990 в резерв. Сухопътните сили имат числена силаВ Обединените сили служат 42 600 военнослужещи, военновъздушните сили - 8 400, военноморските сили - 13 500 души. Той е пряко подчинен на министъра на националната отбрана. Във военно време президентът на страната става върховен главнокомандващ.

През 2006 г. Румъния премахна общ военна повинности се преминава към договорна армия.

РУМЪНСКИ СУХОПЪТНИ ВОЙСКИ

Румънските сухопътни войски включват три пехотни дивизии и три отделни бригади. Това е 1-ва пехотна дивизия "Дака". В него влизат 1-ва механизирана бригада „Василий Лупу“, 2-ра пехотна бригада „Ровине“, 2-ра планинско-стрелкова бригада „Сърмизегетуза“.

2-ра пехотна дивизия се състои от 9-та, 15-та, 282-ра механизирана и 3-та инженерна бригада.

4-та пехотна дивизия "Джемина" - 18-а пехотна, 61-ва планинска, 81-ва механизирана бригада).

Отделни бригади: 6-та ССО, 8-ма артилерийска, 10-та инженерна.

Румънската армия е въоръжена с предимно остаряла техника. Танковият парк включва 250 съветски Т-55, 42 TR-580, 145 TR-85 и TR-85M1 „Бизон“ (TR е румънска модификация на същия Т-55). По-новите 30 танка Т-72 са извън строя.

Бойните машини на пехотата - 124 БМП МЛИ-84 и МЛИ-84М "Куница" - са копие на съветската БМП-1. Освен това има 75 румънски проектирани MLVM единици, достъпни за планински рейнджъри.

С изключение на 31 нови швейцарски бронетранспортьора MOVAG Piranha IIIC и 60 бронирани високопроходими камиона Max-Pro, останалите бронетранспортьори са местно производство: 69 единици VZZ Zimbru, 384TAV-71, 161 TAV-77, 388TAVS 79. Всички те са преработка на крайно остарелия съветски БТР-60.

Артилерията се състои от шест самоходни оръдия 2S1 "Гвоздика", 18 единици 122-мм самоходни оръдия M89 (на шаси MLI-84, с купол 2S1), повече от 720 буксируеми оръдия и гаубици, 133 единици от 122 -mm APR-40 MLRS (румънска версия на BM-21 "Grad"), 54 единици израелски 122/160-mm MLRS LAROM, повече от 260 120 mm минохвъргачки. Освен това има 23 съветски противотанкови самоходни оръдия СУ-100 чехословашко производство.

Противотанковите оръжия включват 138 противотанкови системи - 90 Malyutka, 48 Konkurs, 208 оръдия M77 (100 mm). ПВО на сухопътните войски включва съветски системи за ПВО: 40 ПУ „Куб“, 24 „Оса“ и румънски – 40СА-95 (лицензирана „Стрела-1“ на шаси ТАВС-79). В момента всички те практически са загубили своята бойна ефективност. 297 ПЗРК SA-94 (копие на съветската Стрела-2), 36 немски самоходни оръдия Gepard, 42 зенитни оръдия остават на въоръжение: 24 швейцарски GDF-203 (20 mm), 18 съветски (37 mm).

ВОЕННОМОРСКИ СИЛИ

Флотът е базиран в две военноморски бази (Констанца и Мангалия) и шест бази на река Дунав - Браила, Галац, Гюргево, Сулина, Тулча, Дробета-Турну Северин.

Административното управление на ВМС е поверено на щаба на ВМС (Букурещ). Оперативно управлениеформирования и части на военноморските сили в мирно време се упражняват от командването на румънския флот (ВМС база Констанца). В случай на кризисна ситуация или избухване на война в базата на командването на флота се формира център за оперативен контрол на военноморските операции (COCAN).

Румънските ВМС разполагат с четири корвети, три фрегати, пет минни кораба, шест бойни катера и няколко спомагателни кораба. Резерв на ВМС - 60 кораба и катера. Хеликоптерната група е представена от три палубни вертолета IAR-330 Puma. На река Дунав е разположена речна флотилия. Състои се от три речни монитора, проект 1316, пет речни патрулни катера тип Brutar и девет речни бронирани катера. Военноморските сили включват и батальон морски пехотинци.

ВЪЗДУШНИ СИЛИ

Румънските ВВС имат следната структура: Главен щабРумънски военновъздушни сили, Оперативен център на военновъздушните сили, четири авиобази (71,86,95-та авиобаза и 90-та транспортна авиобаза), 1-ва зенитно-ракетна бригада, 70-ти авиационен инженерен полк, 85-ти сигнален полк, полигон на военновъздушните сили Капу Мидия. Освен това ВВС включва три образователни институции. Бойната авиация е представена от един тип самолет - МиГ-21, построен през 1960-1970-те години. През 90-те години те бяха модернизирани в Израел, но срокът на експлоатация на самолетите вече е почти напълно изчерпан. В момента формално боеготови са 98 МиГ-21. От тях не повече от 36 са в експлоатация, останалите са на склад. На склад има 14 МиГ-29, напълно негодни за бойни действия. За да заменят МиГ-21, ще бъдат закупени изтребители F-16A/B от Португалия и САЩ.

ЧУЖДЕСТРАНЕН ВОЕНЕН РЕГЛЕД № 10/2001, стр. 42-47

ВОЕННОМОРСКИ СИЛИ

Капитан 1-ви ранг В. ЧЕРТАНОВ

По-високо военно ръководствоРумъния оценява възможностите на собствените си въоръжени сили за осигуряване националната сигурности защита на страната в случай на конфликт среден интензитетв Централна и Източна Европа (да не говорим за по-сериозна заплаха) като много ограничен. Очаква се радикално повишаване на отбранителната способност не само с акцент върху вътрешните ресурси, но и чрез активно участие в европейската и евроатлантическата система за сигурност.

Румъния се надява да се присъедини към Северноатлантическия алианс не по-късно от 2005 г. и да стане член Европейски съюз(ЕС) след още пет години, въпреки че ръководството на страната е наясно, че вътрешното и външни факториможе да забави или попречи на прехода си към членство в НАТО.

От началото на 90-те години на миналия век румънските въоръжени сили са в процес на дълбоки военни реформи: направени са промени във военното законодателство, Министерството на националната отбрана е преструктурирано, видовете въоръжени сили са реорганизирани , общият брой на персоналнамаля от 320 хиляди на 126 хиляди военнослужещи и 37 хиляди цивилен персонал, бяха стартирани отделни програми за модернизация на оръжията и военна техника. В същото време значителни усилия бяха насочени към организиране на взаимодействие със силите на НАТО в рамките на програмата Партньорство за мир (ПзМ), към която Румъния беше една от първите, които се присъединиха през 1994 г., както и като част от стабилизационните сили (SFOR) на Балканите.

В началото на 2000 г. „ Военна стратегияРумъния” (разработен от Министерството на отбраната) и е одобрена програма за преструктуриране и модернизация на въоръжените сили, разработена до 2010 г. (FARO 2005/2010). На първия си етап (2000 - 2003 г.) се планира практически завършване на преструктурирането, извършване на по-нататъшно съкращаване на въоръжените сили (до 112 хиляди военнослужещи) с набиране, както в професионална основа(броят на военнослужещите по договор и редовния военен персонал ще се увеличи от 47 на 71 на сто), и чрез наборна служба и постигане на минимални оперативни способности (включително по стандартите на НАТО) за осигуряване на надеждна защита на страната. Вторият етап на програмата (2004 - 2007 г.) ще бъде насочен към модернизацията на оръжията и военната техника (със значително увеличение на средствата за тази позиция бюджет за отбрана) и постигане на пълни оперативни способности. На третия етап (след 2007 г.) се планира да завърши привеждането на видовете въоръжени сили в съответствие със съществуващите стандарти на НАТО и изпълнението на плановете за тяхното превъоръжаване.

Всички тези реформи са пряко свързани с военноморските сили на страната, които са предназначени да защитават интересите на държавата в Черно море и реката. Дунав и съответно структурирана. Те се ръководят от началника на военноморския щаб (известен също като командир) чрез неговия щаб (Военноморска база Констанца). На негово подчинение са командванията на Черноморския флот, Дунавската речна флотилия, Морската пехота, която осигурява предимно бреговата отбрана, и Морската авиация. Числеността на личния състав на редовните сили в момента достига, според съобщения в чуждестранната преса, 20 144 души (включително около 10 хиляди морски пехотинци), включително повече от 12 хиляди наборници наборна служба. Резервният състав на ВМС включва 18 хиляди души.

Военноморският флот включва 30 военни кораба, включително: една подводница, разрушител с управляеми ракети, шест фрегати, седем корвети, девет речни монитора, два минни заградителя и четири базови миночистачи; 73 бойни катера: 3 ракетни, 27 торпедни, 18 речни патрулни и 25 речни миночистачни катера; повече от 30 спомагателни кораба, включително два изследователски кораба (използвани предимно като разузнавателни кораби), учебен кораб ветроходен кораб, четири транспорта за доставки, осем речни транспорта, четири танкера за зареждане с гориво, четири кораба за размагнитване, два океански влекача и няколко пристанищни влекача, както и флагманска лодка.

Морската авиация е представена от авиационна ескадрила от палубни противолодъчни хеликоптери IAR-316B Alouette III (шест) и пет базови вертолета Ми-14PL Haze A, които са базирани в авиобаза Тузла.

Командване на Черноморския флот(щаб във военноморската база Констанца) организационно обединява пет бригади: подводници, ракетни кораби, противолодъчни кораби, противоминни кораби и торпедни катери.

Бригада подводници съществува почти номинално, тъй като подводните сили на флота са представени от единствената дизелово-електрическа подводница „Делфинул” (фиг. 1) от типа „Кило” (проект 877E), прехвърлена на Румъния от бившия СССР през 1986 г. Лодката не е в боеготово състояние (изисква ремонт и преоборудване) и е базирана във военноморската база Констанца. Към бригадата бяха придадени и части от бойни плувци и водолази и група спомагателни кораби (съдове).

Ракетна корабна бригада включва разрушителя с управляеми ракети Mareshesti (фиг. 2), три ракетни корвети от клас Zborul (Tarantul I, проект 1241 RE) и три ракетни катера от клас Osa I (проект 205).

ЕМ УРО "Марешест" е построена през 1985 г. по национален проект в корабостроителницата. VВоенноморската база Мангалия е най-големият надводен кораб на ВМС (обща водоизместимост 5790 тона). През 1988 г., поради липса на гориво и некомплект на екипажа, той е прехвърлен в категорията на небоеспособни, в периода от 1990 до 1992 г. претърпява модернизация и отново става част от активния флот (базиран в военноморска база Констанца). Корабът е въоръжен с противокорабни ракети SS-N-2C Styx (четири двойни пускови установки), торпеда (две тритръбни пускови установки), ракетни установки (две RBU 1200), 76- и 30-mm артилерийски съоръжения, противовъздушна ракетни системиняма и следователно принадлежи към подкласа разрушители с управляеми ракети, той е оборудван с платформа за базиране на два хеликоптера IAR-316B Alouette III. Към днешна дата той е направил няколко разполагания за бойна служба в Средиземно море.

Корветите от типа Zborul (Tarantul I, руски, построени през 1985 г., фиг. 3) влязоха в румънския флот през 1990 - 1992 г., въоръжени с противокорабни ракети Styx и оръдие. От шест RKA тип "Оса I", получени от СССР през 1964 - 1965 г., един е заменен (през 1981 г.) с национална лодка, а три са бракувани. Въоръжението на лодките, които остават в експлоатация, е подобно на това, монтирано на корветите (виж таблицата). И двете са базирани във военноморската база Мангалия.

Бригада кораби за борба с подводници Той е оборудван с фрегати от типа Tetal (четири) и Tetal Improved (две) - най-боеспособните, както се отбелязва в чуждестранната преса, кораби във флота, както и корвети от типа Democracy (четири). Всички те са базирани във военноморската база Констанца.

И двата вида фрегати са национално построени (корабостроителница Мангалия) 1983 - 1987 (първите четири), 1989 и 1997 (последните две). Подобряването на корабите от втората серия се състоеше не само в инсталирането на по-модерни и бързострелящи артилерийски оръжейни системи, но и в промяна на надстройката, както и оборудване на хеликоптерна платформа при запазване на същия корпус и основна част електроцентрала(GEU).

Корвети от типа "Демокрация" са бивши германски миночистачи от проекта M 40 "Boot", построени през 1954 - 1956 г., преустроени в Румъния между 1976 и 1983 г. Системите за почистване на мини на тях бяха демонтирани, а на четвъртия кораб, вицеадмирал Йоан Джорджеску, беше вградена малка хеликоптерна платформа в задната палуба.

Бригада противоминни кораби Състои се от два минни заградителя (ЗМ) от типа Косар, използвани и като плаващи бази за противоминни сили и базирани във военноморската база Констанца, и четири базови миночистачи (БТШ) от типа Мушка (морска база Мидия). Всички кораби са построени в националната корабостроителница във военноморската база Мангалия: ZM - през 1980 - 1981 г., BTShch - през 1987 - 1989 г. Освен противоминни и противоминни системи те са оборудвани с артилерийско и противоподводно оръжие. Минният заградител „Вицеадмирал Йоан Муриеску” (бордов номер 271) е оборудван с хеликоптерна платформа на задната палуба, а минният заградител „Вицеадмирал Константин Бабеску” (274) е оборудван с мощен товарен кран (фиг. 4).

Бригада торпедни катери изпълняващи задачи на патрулни сили в Черно море, базирани във военноморската база Мангалия. Той включва 12 TKA от типа Epitrope (Naluki), построени през 1979 - 1982 г. в националната корабостроителница по проекта RKA Osa (със замяна на пусковите установки за противокорабни ракети с торпедни тръби), и 15 от типа Huchuan ( Румънски, строен през 1974 - 1983 г. и 1988 - 1990 г. - по китайски проект).

Помощни съдове флотове (с изключение на речните) са базирани във военноморската база Констанца. Оборудвани са със зенитни артилерийски установки с калибър 57, 37 и 30 mm, картечници 14,5 и 12,7 mm и два транспорта за снабдяване (AE) от типа Kroitor ( пълна денивелация 3500 тона) също са въоръжени със системи за противовъздушна отбрана SA-N-5 Greil (две четворни пускови установки), противолодъчни ракети RBU 1200 (две петтръбни) и могат да носят хеликоптер IAR-316 Alouette III.

Кадетите на Военноморската академия (във военноморската база Констанца) преминават морска практикана ветроходния учебен кораб "Мирна" (фиг. 5). Корабът е построен в Германия (Хамбург) през 1939 г. според типа ветроходни кораби брегова охранаАмериканският "Ийгъл", немският "Горк Фок" и португалският "Загрес", но има по-малки размери (платна площ 5739 м2, може да превозва до 140 кадети). През 1966 г. е на основен ремонт в корабостроителницата в Хамбург, а през 1995 - 1997 г. е на ремонт в Румъния.

Търговският флот на страната, според регистъра на Лойд, наброява 325 кораба с общ тонаж 1 220 556 бр.

Дунавска флотилия(щаб в PB Braila) има девет бригади, състоящи се от две речни монитори(оръжейни лодки) от типа „Brutar” (шест, фиг. 6) и „Ko-galnicanu” (три), 18 патрулни катера от типа VB 76 „Monitor”, към 25 миночистачни катера тип VD 141, две групи бойни водолази и няколко малки спомагателни кораба (речен транспорт, корабни кораби за размагнитване). Корабите, лодките и плавателните съдове на флотилията са разпръснати в речните бази Браила, Тулча, Сулина, Гюргево, Галац и Дробета-Турну Северин.

Кононерските лодки са построени в националната корабостроителница във военноморската база Мангалия между 1986 и 1993 г. (шест от първия тип) и през 1993 - 1996 г. (три от втория). Тяхното артилерийско оръжие, в допълнение към противовъздушните системи, включва 100-мм артилерийски оръдия (в бронирани танкови кули) и 122-мм неуправляеми ракети (инсталации VM-21). В същата корабостроителница през 1976 - 1978 г. са построени патрулни катери от типа VB 76 "Монитор" (с водоизместимост 127 тона), въоръжени със 76-мм оръдие, две коаксиални 14,5-мм картечници и 81-мм минохвъргачка .

Речни миночистачи тип VD 141 (водоизместимост 97 тона) са построени в корабостроителницата Drobeta-Turnu Severin между 1976 и 1984 г. специално за използване на река Дунав. Те са предназначени не само за тралене, но и за поставяне на минни полета и са въоръжени с две коаксиални 14,5 mm картечници и мини (до шест).

Дунавската флотилия се осигурява от осем речни транспорта тип Braid (AG) с водоизместимост 240 тона, построени през 1967 - 1970 г. (в корабостроителницата в ПБ Браила). Четири корабни кораба за размагнитване (ADG/AGI), построени през 1972 - 1973 и 1989 г., се използват както по предназначение (обслужващи кораби с водоизместимост до 3000 тона), така и като разузнавателни кораби (включително за транспортиране на групи бойни водолази).

Командване на морската пехота(щаб във военноморската база Констанца) организационно обединява, според съобщения в чуждестранната военна преса, две механизирани, мотострелкови и артилерийски бригади, както и полк за противовъздушна отбрана, противотанков дивизион и разузнавателен батальон. MP е въоръжен със 120 основни бойни танка от типа TR-580, 208 бронирани бойни машини и 138 артилерийски оръдия с калибър 130 mm (използвани като част от четири дивизии за брегова отбрана), както и 57,37 и 30 mm (оборудвани шест въздушни отбранителни дивизии). Ограничени възможности за десант на ВМС амфибийни нападенияпланира се компенсиране на закупуването на десантни кораби на въздушна възглавница ДКВП. Според справочника на Jane's Fighting Ship един такъв DKVP е бил построен в корабостроителницата Mangalia през 1998 г.

Направление на бойната подготовка и перспективи за развитие на ВМС.Приоритетната задача на военноморските сили на страната на този етап е осъществяването на оперативно сътрудничество с ВМС на НАТО в рамките на програмата „Партньорство за мир“. Предвижда се по-специално редовното участие на румънски военни кораби и спомагателни кораби в стандартните учения на ПзМ, както и организацията професионално обучениевоенноморски офицери в страните от алианса (главно Франция). От януари 1994 г. ВМС на страната са участвали в 53 учения от сериите Cooperative Partner и Sea Breeze. Командването на флота възнамерява да засили този вид дейност в подкрепа на стремежа на правителството за членство в НАТО.

Военният комитет на блока изисква Румъния да осигури разполагането на следните военноморски сили за участие в операциите по програмата ПзМ: един надводен противолодъчен кораб (който има и определени способности за противовъздушна отбрана), два миночистача, екип бойни водолази с поддържащ кораб, шест речни бронирани катера (или монитори) и един речен влекач. До края на 2001 г. съотв необходими изискваниякорабите и лодките трябва да са готови да практикуват основни тактически задачи в сътрудничество със силите на НАТО, включително способността да установяват и постоянно да поддържат наблюдение на надводната, подводната и въздушната ситуация, използвайки стандартни технически средства. До края на 2003 г. корабите, предназначени за разполагане извън оперативните зони на Румъния с цел участие в дейности по ПзМ или осигуряване на колективна отбрана на страните членки, трябва да бъдат напълно съвместими с всички стандарти на НАТО, както и да отговарят на специфични изисквания и разпоредби ( по клас кораб ). Изпълнението на тези условия, осигуряващи оперативността на румънските ВМС с флотовете на страните от блока, се отдава на първостепенно значение.

Други важни задачи на ВМС продължават да бъдат поддържането на бойната готовност на съединенията, частите и корабите на флота за осигуряване на националната сигурност и отбраната на страната от евентуална агресия от морето. Според изискванията на командването оперативно-тактическата подготовка на силите на флота е насочена към постигане на такава степен на бойна ефективност, която да елиминира внезапността на атаката, да осигури аварийно разгръщане на кораби директно от техните райони на базиране и да завладее инициативата в сложните условия на съвременните бойни действия по море, както самостоятелно, така и съвместно с други видове въоръжени сили. В годишния цикъл на организиране на бойната подготовка се предвижда достигане на ниво 60-дневен престой на корабите в морето.

ТАКТИЧЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ВОЙНИТЕ КОРАБИ И ЛОДКИ НА РУМЪНСКИЯ ВМС

Основните програми за модернизация на ВМС включват създаването на интегрирана система за командване и контрол и комуникации, актуализиране на корабни оръжейни системи и по-нататъшно развитие на способностите за снабдяване в морето (мобилна логистична поддръжка). До 2005 г. румънското военно ръководство възнамерява да завърши разгръщането на система за наблюдение, разузнаване и контрол на корабоплаването в Черно море. Предвиждат се мерки за подобряване на системата за базиране и логистичното осигуряване на флота с развитието на инфраструктурата и условията за логистика и поддръжка на корабите в бази и пристанища.

В дългосрочен план (до 2010 г.) румънските военноморски сили, в съответствие с новата структура на въоръжените сили на страната, трябва, според представители на тяхното командване (по-специално в лицето на началника на щаба на ВМС) , да бъдат представени от съвместно оперативно командване, военноморските сили - две флотилии на Черно море, речна (Дунавска) флотилия, оборудвани с противоподводни, патрулни и противоминни кораби, както и необходимите спомагателни кораби. Настоящите планове предвиждат изграждането на фрегата, артилерия и два десантни кораба (или катера) в национални корабостроителници и закупуване в чужбина на няколко надводни бойни кораба, ракетни и патрулни катери. По-специално, възможността за придобиване на две разрушители URO тип "Spruance", четири фрегати URO тип "Oliver H. Perry" и две малки подводници (във Франция).

Военноморската авиация трябва да претърпи значително развитие, като се планира да включва три разузнавателни и шест патрулни самолета, както и до 20 противолодъчни и девет транспортни хеликоптера.

Министерството на отбраната и Щабът на ВМС, като признават, че противовъздушните и противоподводните способности на флота все още не отговарят на стандартите на НАТО, а системата за бойно управление и управление на силите изисква радикална модернизация, възнамеряват като въпрос приоритетно извеждане на боеспособността на съединенията и корабите до ниво на пълноценно участие в действията на многонационалните сили в рамките на евроатлантическото партньорство и оборудването им с нови средства за комуникация, които напълно осигуряват участие в съвместни и комбинирани операции в зоната на отговорност на алианса и извън нея.

Противобойно оборудване за Puma Naval През 2001 г. Румънската агенция за военни изследвания (ACTTM) демонстрира авиационна версия на сонара SIN-100 на международната специализирана изложба EXPO Mil (Букурещ, Румъния).

Съдейки по коментарите, преустройството на румънския локатор за нуждите на палубната авиация не предизвика ентусиазъм. Изложение EXPO Mil 2001. На същото изложение агенцията ACTTM демонстрира прототип на „противолодъчен гранатомет“ (lansator de grenade anti-submarine). Пусковите установки са монтирани на възли на външното окачване на самолети и са проектирани да използват боеприпаси, които вече са произведени в механичния завод TOHAN S.A. (Брашов, Румъния). Ставаше дума за дълбочинни бомби BAE-1 с калибър 45 кг, от които теглото на взривното вещество беше 25 кг. Посочената скорост на потапяне на дълбочинните бомби BAE-1 е около 2,1 м/сек. Изложение EXPO Mil 2005. By дясна ръкаот манекена - PU за дълбочинни бомби BAE-1 (Румъния) Изложение EXPO Mil 2001. Дълбочинна бомба BAE-1 (Румъния) Вярвам, че използването на дълбочинни бомби с калибър до 50 kg е ефективно на плитки дълбочини: за защита на външни рейки и крайбрежни води, както и гранични реки. Те са добри за въоръжаване на патрулни лодки, например „тип 80“ на шведския флот или кораби Дунавска флотилиярумънски флот. Но за борба с подводници в открито море тези бомби са, меко казано, неефективни. През 2007 г. на изложението EXPO Mil румънският завод TOHAN S.A. демонстрира на своя щанд пускова установка за леки противоподводни торпеда с въздушно изстрелване, производство на Portsmouth Aviation Ltd. Не е ясно дали румънците са възнамерявали да ги произвеждат по лиценз или са говорили за закупуване на партида от такива пускови установки. Изложение EXPO Mil 2007. Пускова установка за самолетни торпеда, произведени от Portsmouth Aviation. Румънският автор, от когото взех тази информация (George GMT), пише, че все още не е успял да разбере дали поне един от горните образци е бил приет за въоръжение, или не Същият автор публикува и снимки на други румънски дълбочинни бомби, произведени от завода TOHAN S.A. Очевидно, за да разшири обхвата на познанията, тъй като те едва ли са свързани с хеликоптерната тематика. Puma SOCAT В началото на 90-те години румънската компания IAR, заедно с израелската компания Elbit Systems, започнаха да изготвят план за модернизиране на хеликоптерния си парк въоръжени сили Румъния (проект „Пума-2000”). Целта на програмата беше да се създаде модерен атакуващ хеликоптер, предназначен основно за борба с вражеските бронирани машини. От 1999 г. до 2005 г. са модернизирани 25 автомобила, които са доставени на въоръжените сили под обозначението IAR 330 Puma SOCAT. Това струва на румънската хазна 150 милиона евро. SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare și Anti-Tanc). Sistem Optronic (румънски) = оптично-електронна система. Cercetare (румънски) = наблюдение, разузнаване. Anti-Tanc (румънски) за борба с танкове. Тоест, това е версия на хеликоптер, който е оборудван с оптико-електронна система за разузнаване, както и търсене и унищожаване на танкове на бойното поле. Въоръжение на Puma SOCAT (разрушители на танкове): Ракета: 32x NAR S-5K или S-5M в 2 окачени единици на пилони; 8x Spike-ER ATGM от Rafael в 2 окачени единици на пилони; Оръдие: 1x 20-мм оръдие M621 (GIAT/Nexter) на предно подвижната кула THL 20 Беше тестван и хеликоптер, оборудван със същите оръдия M621, но в окачени контейнери (NC 621). Предпочитание обаче беше дадено на оръдието на носовата кула. Убиец на танкове IAR 330 Puma SOCAT от румънските ВВС второ поколение Puma Naval През 2008 г. IAR получи поръчка за адаптиране на 3 автомобила Puma SOCAT за нуждите на румънския флот. Те трябваше да заменят предишното поколение хеликоптери Puma Naval на палубите на фрегатите „Măreşesti“, „Regele Ferdinand“ и „Regina Maria“. През март 2009 г. румънските ВМС получиха военноморски хеликоптери Puma от ново поколение. Това стана възможно благодарение на сътрудничеството не само с Elbit Systems Ltd., но и с други производители: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Второто поколение Puma Naval запази инфрачервената система за наблюдение Elbit, инсталирана на Puma SOCAT и накрая през 2011 г. получи бордовия радар Telephonics RDR-1500B. Корпусите на Puma Naval са преминали антикорозионна обработка, а самите превозни средства са получили по-богато оборудване. Ето един непълен списък: - радар за кръгов обзор; - система за предупреждение за лазерно облъчване; - система за радиоелектронна борба; - автоматична система за идентификация на съдовете; - оборудване за откриване на аварийни маяци; - електромеханична система за сгъване на роторни лопатки; - външен резервоар за гориво; - резе (харпун), което спира хеликоптера на палубата на кораба; - 2 светлини за кацане и търсене; - енергопоглъщащи пилотски седалки; - спасителна лебедка; - летателни костюми с термоизолация и спасителни жилетки за екипажа. Изложение BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) Беше демонстриран 3-ти хеликоптер Puma Naval-2 (бордов номер 142) по протежение на борда на хеликоптера. От другата страна има тренировъчна система „Харпун“ на палубната модификация на вертолета „Пума“. хангар на фрегатата. 2007 г. програмата Puma Naval е в сила само от 2 години. Въоръжението на палубните Puma, които са претърпели адаптация, са загубили своите ракети, оръдия и малки оръжия. Въпросът за използването на 45 кг дълбочинни бомби от хеликоптери остана нерешен. Какво в замяна? Разработен е и одобрен план за модернизация на палубните вертолети. Тя включваше инсталирането на различни оръжия, системи и оборудване. Изпълнението на плана беше разделено на няколко етапа. Етап Е1 е реализиран в периода 2005-2008 г. Сертифицирането на машината в одобрената конфигурация е извършено през май 2007 г., доставката на модернизираните вертолети е завършена през декември 2008 г. Етап E2A: в периода 2008-2011 г. Сертификация - юни 2011 г., доставка на машини ноември 2011 г. Етап 2B: 2012-2015 г. (разбит на 2 подфази 2B-1 и 2B-2). Сертификация на двата подетапа през септември 2014 г., доставки на машини (2B-1) октомври-януари 2014 г. и 2B-2 септември-декември 2015 г. На 17 декември 2015 г. ВМС на Румъния получиха още един вертолет Puma Naval версия 2B-2. И сега 57-ма вертолетна група „Тузла” разполага с 4 машини. Това завършва плана на Puma Naval за разработване на палубни хеликоптери за румънския флот. След финализирането на етап 2B-2, хеликоптерите Puma Naval трябваше да станат наистина многоцелеви. Специално за операцията на НАТО Атланта един от хеликоптерите получи шарнирни (въртящи се) инсталации във вратата за монтиране на 7,62/12,7 мм картечници. Техници инсталират DShKM на Puma Naval 2-ро поколение Антипиратска операция „Атланта“, 2012 г. Въздушен стрелец (стрелец на врати) на румънски хеликоптер с ДШКМ. Функцията на стрелеца се изпълнява от бордовия механик, който е и оператор на лебедка. След операция "Атланта" бяха предложени варианти за въоръжение на военноморските хеликоптери "Пума" с 12,7-мм картечница Браунинг М2 и дори с шестцевна скоростна стрелба М134. Миниган картечница. Румънците изоставиха Browning и в края на 2012 г. беше приета 6-цевна Minigun: 7,62 mm картечница GAU-17 (M134D Minigun) от Dillon Aero. Но очевидно нещата не надхвърлиха изложбени демонстрации и тренировки по стрелба. Това е разбираемо, тъй като според автора на статията в romanialibera.ro държавата е похарчила 500 хиляди за модернизация на един антипиратски хеликоптер (инсталиране на оптико-електронна система за наблюдение и DShKM). евро. Тежка картечница Браунинг М2 6-цевна Minigun на BSDA 2014. Ех! Мечти, мечти... След изложбата Minigun беше демонтиран от хеликоптера, буйовете бяха отнесени и той отлетя в базата за ново надграждане: ще бъдат инсталирани пускови установки за торпеда StingRay. На 9 август 2013 г. Министерството на националната отбрана на Румъния (MApN) обяви търг за закупуване на 18 леки торпеда. От бюджета са отделени 55 милиона леи (16,5-17 милиона долара). Докато течеше търгът, потребителите на румънските форуми се чудеха: купуват ли торпеда или за фрегати, или за палубни хеликоптери. И сравниха предимствата на леките торпеда. Кой ще бъде предпочетен: британският Stingray или американският MU-90 (замяна на Mark 46)? Най-накрая всичко стана ясно: купихме Sting Ray от британците. Имаше слухове, че торпедата не са нови. Изглежда, че са били изведени от експлоатация от британците, претърпели са реставрационни работи и след това са продадени на Румъния. Първото торпедо Stingray на въоръжение в румънския флот. Сега адмиралът ще произнесе реч, а свещеникът ще благослови всичко наоколо за Деня на румънския флот (15 август 2015 г.). Хеликоптерът Puma Naval се готви да изстреля учебно торпедо. В коментара към снимката се казва, че торпедото е румънско производство и е пълен аналог на торпедото Stingray. О, как! Пускане на тренировъчно торпедо Stingray Силова установка на хеликоптери Puma Силовата установка на хеликоптери Puma се състои от два газотурбинни двигателя (GTE) Turmo IV-CA с мощност 1588 к.с. всеки. Произвеждат се в Румъния от средата на 70-те години по лиценз на френската фирма Turbomeca. Като гориво се използва керосин. Някъде в района на Сомалия. Самолетът е летял повече от 250 часа и техниците работят по двигателя. Операция Атланта, 2012 г. Базираните на г-н Puma Naval Deck хеликоптери на румънския флот са базирани на летище Тузла, близо до пристанище Констанца. Тази единица се нарича „57-ма хеликоптерна група Тузла“ (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). От формирането на групата (2005 г.) в продължение на 10 години неин неизменен командир е командир Тудорел Дуце. Този офицер прави първия си полет преди 34 години, докато учи във военния колеж „Димитрие Кантемир“ (Брашов, Румъния). Следват две десетилетия служба в румънските военновъздушни сили, през които той усъвършенства професионалните си умения. 1984: завършва Военно авиационно училищепилоти на "Аурел Влайку" (Бузъу, Румъния). Получава звание лейтенант и усвоява професията „пилот на военен хеликоптер“. 1995: завършва Военно техническа академия(Букурещ, Румъния). Получава бакалавърска степен. 2002: завършва United War College (Париж, Франция). Получава магистърска степен. 2003 г.: прехвърлен на служба в румънския флот. През годината преминава обучение в Френски институтотносно безопасността на полетите (Париж, Франция). След завършване на курса получава диплома за „офицер по безопасност на полетите“. През ноември 2005 г. към Генералния щаб на ВМС на Румъния беше създаден Център за управление на авиацията. За началник на Центъра за управление на авиацията (и командир на вертолетната група) е назначен командир Тудорел Дуце*. Рангът му съответства на чин капитан 2-ри ранг (ВМС) или подполковник сухопътни сили. Още през декември първата група от 8 военноморски офицери станаха кадети на летателното училище „Аурел Влайку“ (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene „Aurel Vlaicu“). Самият командир, тогава още млад лейтенант, е завършил това училище преди 21 години. * Тудорел е умалителна форма на името Тудор (Федор). Разбирам, когато мама се държи така с теб или любяща съпруга . Но представете си, че старши сержант или младши офицер докладва на подполковника: „Федюнчик! Заповедта ви е изпълнена!”, не мога. Командирът Дуце с право се счита за основател на румънската военноморска авиация. За огромния си принос в създаването, развитието и защитата на интересите на военноморската авиация той получава прозвището „Puma Naval Man“ (Omul „Puma Naval“). Не приемайте това като патос, но за румънската военноморска авиация този човек е сравним с Василий Филипович Маргелов. Командирът на „Puma Naval” Tudorel Dutse взе лично участие в почти всички учения и кампании. Например в международната операция „Атланта“ за борба със сомалийските пирати. Румънските ВМС изпратиха за операцията фрегатата „Регеле Фердинанд” с палубен хеликоптер на борда. Автомобилът е пилотиран от командир Дуце. Операция Атланта, 2012 г. Тудорел Дуце при военноморския хеликоптер Puma, палубата на фрегатата „Regele Ferdinand“ Ученията на 2-ра група кораби на НАТО в Черно море през март 2015 г. (Standing NATO Maritime Group 2) също не минаха без участието на г-н. Дуце. Автомобилът, управляван от командира, докара румънския министър на отбраната Мирча Душа на борда на фрегатата Regina Maria. Тази сутрин духаше силен вятър, морето беше бурно, височината на вълната достигаше 3 метра, но хеликоптерът с министъра кацна успешно. Румънският министър на отбраната благодари на командира за полета. Учения Standing NATO Maritime 2015, палуба на фрегатата „Regina Maria“ Тудорел Дута владее френски и английски език и благодарение на това е получил отлично обучение не само в Румъния, но и в чужбина. За своята безупречна служба и професионализъм командир Дуце е удостоен с най-високи държавни награди, включително орден „За заслуги/Храброст“ от различни степени. 2009: Кавалер на Ордена за военноморски заслуги (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: офицерска степен на Ордена за военноморски заслуги (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofiţer). 2014: Кавалер на Ордена за военни заслуги (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Трябва да се отбележи, че през 2013 г. офицерската степен на ордена бяха присъдени на други висши офицери, включително началника на главния щаб на румънските ВМС контраадмирал Александру Миршу. По време на дългогодишната си служба Тудорел Дуце натрупа около 3000 часа летателен опит, а през пролетта на 2015 г. се пенсионира. Последният полет на командира На 22 април 2015 г. командир Дуце извърши последния си полет като военен пилот. Бащата на румънската военноморска авиация и командир на хеликоптерна група излетя от самолета от летище Тузла в родната си военна база край Констанца. Всичко започна както обикновено: предполетен медицински контрол, след това брифинг и получаване на полетна документация. Този ден беше облачен и дъждовен, но понякога слънцето надничаше през облаците. Времето беше тихо, но за кратко пилотът се оказа в зона на турбуленция. Както каза командир Дуце след кацането, промяната на времето по време на полета е обобщение на целия му живот, който е прекарал във въздуха. Всеки пилот се сблъсква с такива моменти през дългата си кариера. Бъдещият военен пенсионер летеше около летището и пристанището на Мангалия: с една дума, всичко, което стана близко и скъпо в продължение на десетилетие. По време на полета и до кацането хеликоптерът на командира беше придружен от двойка лекодвигателни Diamond DA20. Странно почетен караулили кортеж в знак на уважение към достоен командир и човек. Кацане на пенсионирания командир Тудорел Дуце Много негови колеги се наредиха на летището да поздравят пилота. Присъства дори началникът на главния щаб на румънския флот и приятелят на пилота, контраадмирал Александър Миршу. В хангара колегите организираха малка церемония за сбогуване. След кратко изказване вече бившият командир на вертолетната група с думите „Предавам управлението в добри ръце“ връчи лоста за управление на вертолета (джойстика) на своя приемник. Основателят на военновъздушните сили на Военноморските сили се пенсионира, но проектът Puma Naval ще продължи да се развива дори след неговото напускане. Последният полет на командира като военен пилот. По-долу се опитах да компилирам сравнителна таблица няколко палубни хеликоптера. Сравнението включва: IAR 330 Puma Naval (палубна модификация на IAR 330 Puma) на румънския флот.; SH-32 Cougar (палубна модификация на Super Puma AS-532SC) ВМС на Чили; Lynx HAS.3 (HAS = Хеликоптер, Анти-подводница) на Кралския флот. Интересни факти Италианската Aerospatiale след няколко сливания става част от Eurocopter, след това Aérospatiale-Matra и накрая Airbus Helicopters. Хеликоптерите Westland Lynx са съвместна разработка на британската компания Westland и френската компания Aérospatiale. Английският Westland също беше погълнат няколко пъти и първо стана част от AgustaWestland, след това Finmeccanica, а от 28 април 2016 г. Leonardo-Finmeccanica. Френската Turbomeca е част от групата Safran. През 1968 г. е регистрирано съвместното предприятие Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). Беше създадено англо-френско съвместно предприятие за разработване на театъра на операциите Adour за изтребителя SEPECAT Jaguar (SEPECAT Jaguar). Съвместното предприятие е разработило и произвежда два типа авиационни двигатели: турбовентилаторния Adur (TRF) и газотурбинния двигател RTM322 (GTE). През 2001 г. Rolls-Royce Turbomeca получи договор на стойност 1 милиард долара за оборудване на 399 немски, френски и холандски хеликоптера Eurocopter NHI NH90 с двигатели RTM322. От 2012 г. Turbomeca доставя двигатели за монтиране на граждански и военни хеликоптери не само от Eurocopter, но и от други водещи производители: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. През 2013 г. се водят преговори с Русия относно инсталирането на двигатели Turbomeca Ardiden 3G на Ка-62 и Arrius 2G1 на Ка-226Т. На румънския уебсайт rumaniamilitary.ro някой изрази мнение, че очевидно IAR 330 PUMA Naval е лебедовата песен на румънската хеликоптерна индустрия. Но мнозина са уверени, че предприятието IAR има бъдеще. Наистина има място за подобрение: възможно е да се установи производството на нови модели двигатели, които да заменят развитието отпреди 40 години. Първо, тези двигатели могат да заменят остарелите на хеликоптерите на румънските ВВС и ВМС (около 40 единици). Второ, около 60 хеликоптера бяха изнесени в следните страни: Република Кот д'Ивоар (Брег на слоновата кост), Конго, Кения, Ливан, ОАЕ, Пакистан, Судан, Южна Африка. Може би тези страни също ще искат да получат нови двигатели за колите си. Дори Великобритания закупи 6 хеликоптера от Южна Африка за резервни части за нуждите на Кралските военновъздушни сили. Тоест британците също имат редица подобни хеликоптери. Общо са произведени повече от 170 хеликоптера IAR 330 Puma и много от тях се нуждаят от резервни части или модернизация. Да, и IAR 316 Alouette са произведени около 130 машини, за които са необходими компоненти. В допълнение, производителят предлага гражданска модификация на IAR 330 Puma VIP в конфигурация VVIP за комфортно настаняване на 12 VIP. Да, самолетостроенето на Румъния не е в най-добра форма. И доказателство за това е фактът, че от 2000 г. предприятието IAR е разделено на 3 фирми: IAR Ghimbav - производство и ремонт на хеликоптери. Construcţii Aeronautice - производство и ремонт на самолети. Топ Терм - производство на PVC дограма и врати. Накратко, те се въртят и оцеляват, както могат. Но, както се казва, изчакайте и вижте. По-долу публикувам интересни видеоклипове с участието на палубния хеликоптер Puma. Авторът благодари на Bongo за консултациите. КРАЙ. Източници на информация: Списание “Марина Романа” (януари - фев. 2006 г.). Савински Юрий Езекилевич. Хеликоптерна вселена // Хеликоптер свят.

Фрегатата ROS "Regina Maria" (F 222), бивша HMS "London" (F95), е фрегата тип 22 на румънските ВМС, която беше придобита от Румъния в началото на 2003 г.

Фрегатата HMS London (F95), по време на строителството на Bloodhound, е четвъртата от втората серия от шест кораба тип 22, които ще бъдат построени за Кралския флот. Общо за Кралския флот на Великобритания са построени 14 кораба от тип 22 от три модификации, включително: 4 кораба от първа серия, шест кораба от втора серия и четири кораба от трета серия.

Фрегатата е построена в корабостроителницата Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), разположена в Скотстаун, Глазгоу на река Клайд. Заповедта за строеж е подписана на 23 февруари 1982 г. Заложен на 7 февруари 1983 г. Пуснат на вода на 27 октомври 1984 г. Доставено на клиента на 6 февруари 1987 г. Въведен в експлоатация на 05.06.1987г. Цената на строителството беше приблизително £159 милиона. По искане на лорд-кмета на Лондон той е преименуван на "Лондон".

По време на първата война в Персийския залив през 1991 г. тя беше флагманът на Кралския флот. целева група.

На 14 януари 1999 г. фрегатата е изведена от строя, а на 14 януари 2003 г. е продадена на Румъния. Между 2003 и 2005 г. фрегатата беше в процес на модернизация. На 21 април 2005 г. тя е назначена в румънския флот и е преименувана на „Regina Maria“ в чест на кралица Мария от Румъния, съпруга на крал Фердинанд I от Румъния.

Основни характеристики: Пълна водоизместимост 4900 тона. Дължина 148,1 метра, ширина 14,8 метра, газене 6,4 метра. Максимална скорост 30 възела, икономичен 18 възела. Обсег на плаване 4500 морски мили. Екипаж 205 души, включително 18 офицери.

Въоръжение: 76,2 мм универсално корабно оръдие 76/62 Oto Melara Super-Rapid.

Въздушно крило: IAR-330 Puma Naval хеликоптер.

На 14 юли 2005 г. фрегатата напусна военноморската станция Нелсън, Портсмут, Обединеното кралство, на път за Румъния. На 25 юли той пристигна в пристанището на Констанца.

19 февруари 2015 г. с разрушител с управляеми ракети на ВМС на САЩ, който напусна военноморската станция Норфолк на 22 август 2014 г. за планирано разполагане в зоната на отговорност на 6-ти флот на САЩ.

Според доклад от 18 март в състава на оперативната група на НАТО SNMG-2 в международни учения с кораби на ВМС на Румъния в състав: фрегата, фрегата ROS „Axente“ (M 30), корвета и корвета. От 25 до 28 май с разрушител с управляеми ракети на ВМС на САЩ. От 12 до 15 октомври в западната част на Черно море в международни води от типа „PASSEX”, в който участваха бойни кораби на ВМС на Румъния, България, САЩ, Украйна и Турция. От 11 до 12 ноември той участва в съвместни военноморски учения, които се проведоха в териториалните води на Румъния и в международните води на Черно море. От Румъния в ученията участваха още минният кораб Locotenent Dimitrie Nicolescu (DM 29) и ракетният катер проект 1241 Zborul (NPR-188). От разрушителя на Кралския флот