„Младите хора ценят подвига на своите бащи, но сега, не по-малко от преди, са необходими всеотдайност, ентусиазъм, преданост към идеалите и готовност за героизъм.
Из речта на другаря Л. И. Брежнев на XVI конгрес на Комсомола
Напускаме пристанището. Двигателят чука силно, отеквайки от бетона и високите бордове на синкавите бойни кораби. Пристанището се разширява.
Каменен вълнолом вълнолом. На десния кей има дървена шхуна, обърната с главата надолу. Зеленикаво-червената кърма с изсъхнали водорасли сякаш се канеше да прескочи високата преграда на кея и в последния момент промени решението си, но остана там, висейки на кея.
Градът напуска зад кърмата. И сега, с просто око, можете да видите тъмна точка напред. Увеличена десет пъти в мерника на морския бинокъл, точката се превръща в черна назъбена линия. Тирето е целта на нашето пътуване. Това е стар, отдавна свален от въоръжение военен кораб. Ясно се вижда тъпият нос с обеца с котва. Виждат се ръждясали въртящи се ролки, върху които някога са стояли оръдията на главния калибър. Стърчат останки от надстройки и полукръгли балкони на страничните оръдия.
Небето става синьо, водата става синя, слънцето се топи във водата и на фона на това ярко синьо скелетът на морски гигант се откроява с дълги червени контури.
Нашата лодка внимателно кръжи, избирайки място за кацане. Задачата не е лесна, защото хората отдавна не са били там. Само веднъж на два-три месеца пъргавата лодка на пазача на фара се приближава до кораба. Пазачът сменя газовите бутилки и проверява светкавичната система на фара.
Кацаме от лявата страна. Тук е по-дълбоко и можете да акостирате, и най-важното, да се изкачите по бронята на падналата странична плоча.
Изкачваме се и се озоваваме в царството на ръждясалото, наслоено желязо и стомана. Някогашната мощна броня лесно се чупи с ръка на места и се разпада на малки кафяви пластини. И тогава изведнъж заприличва на сух сладкиш с кафе.
Движим се из кораба с всички предпазни мерки. Наоколо има усукани железни ленти, люкове, щрангове, греди, стоманени корабни ребра и прегради. Водата глухо шуми и плиска в полунаводнените трюмове, а отразени водни зайчета играят по червените железни стени. Никъде няма парче дърво. Само желязо и стомана.
Изведнъж се натъквате на временна стълба, облегната на преградата. Това означава, че вървим по правилния път... Вероятно фарът също върви по същия път, сменяйки цилиндрите.
Друго стълбище. По него се изкачваме на подвижното крило на моста. Извити, усукани перила. Тесен дълъг процеп в бойната кула, тежко бронирано ръждясало стъкло. Съдържа останките от кормилната колона и буксите за инструменти. А под краката, в червена локва вода, празен плик, жълт като миналогодишния паднал лист. Думата „Въздух“, размазан адрес: далечен град, непозната улица. И ние се навеждаме и гледаме този плик, както сигурно бихме го гледали на пустинен остров... Точно отгоре има висока мачта с мигащ фенер на фар. А на самия връх, до фенера, като на топола близо до хижата, има самотно щъркелово гнездо.
Точно като великите хора, великите кораби имат право на точна, подробна биография.
В Севастопол на булевард Матросски (някога се е наричал мичман) има стар паметник. Антична триера върху висок правоъгълен постамент. Наблизо има бронзови жезли на бога на търговията и пътуването Меркурий. Под тях има кратък надпис: „На Казар. Пример за поколенията."
Преди сто четиридесет и две години, през май 1829 г., бригът Меркурий, носещ осемнадесет малки оръдия, се бие няколко часа с два турски бойни кораба, въоръжени със 184 оръдия. Притиснат от двете страни от врага, бригът, умело маневрирайки, удря гредите и платната на вражеските кораби. И ги принуди да напуснат битката. За този подвиг корабът е награден с кърмовия Георгиевски флаг.
И пет години по-късно, по проект на архитекта А. П. Брюлов, е издигнат първият паметник в града - паметник на командира на "Меркурий", лейтенант А. И. Казарски и неговия екипаж. Три четвърти век по-късно нов крайцер от първи ранг, току-що пуснат на вода, е кръстен в памет на прочутия бриг. Имаше дълъг живот и два рождени дни. Първият, както всеки кораб, беше, когато беше пуснат на вода, а вторият беше, когато корабът буквално възкръсна.
В нощта на 21 срещу 22 октомври 1916 г. крайцерът, придружен от миноносеца Пиърсинг, извършва последното си бойно плаване. Преди това имаше безкрайни военни кампании от първата империалистическа война и корабът, страдащ от хронична умора на своите машини, сега беше в резерв - във „втората линия“ на флота. За забавление той стоеше под стръмен бряг в Южния залив на Севастопол и, изглежда, завинаги.
На 27 април 1919 г. в залива се чуват слаби експлозии. Бягащите белогвардейци и интервенционисти взривиха руски кораби в Южния залив. А на рейда зад Константиновския форт и останките от стрелови мрежи се очертаваха сивите очертания на английски и френски дредноути и крайцери. Оръдията им бяха насочени към града.
Тези дни най-необичайните и разнообразни неща могат да бъдат закупени на пазара в Севастопол: дълбокомер от подводницата "Тюлен" и меден кран за корабно отопление от броненосеца "Синоп", кожен калъф за диван за кабината на адмирала от "Евстатий". " и главния компас от "Борец за свобода". От обречените кораби умни хора измъкнаха всичко, до което стигнаха.
"Паметта на Меркурий", ръждясала и занемарена, с гръмнали цилиндри, с разкъсани и ограбени кабини, стоеше тогава на предишното си място в Южния залив. Последният английски крайцер Калипсо напускаше морето, зад Константиновския форт, в черен облак дим.
„Те си отиват... И само осакатените трупове на руските кораби, някога храбро воювали с „Гьобен“, остават незаличим паметник на безславните „подвизи“ на могъщия флот на могъщата Антанта“, пише вестник „Известия“ на Севастополският революционен комитет на 29 април 1919 г.
Но корабите все още могат да бъдат възстановени.
На 31 май 1919 г. от Севастопол в Москва е изпратен „Списък на учрежденията и корабите на Морското ведомство... с посочване на броя на служещите на тях военни моряци“. Споменат в този списък заедно с Freedom Fighter и други стари бойни кораби и крайцери е Mercury Memory. Тогава, според списъка, в него са служили общо десет военни. Очевидно това беше само охраната на кораба.
Скоро Крим е окупиран от войските на Деникин. И още четири дълги години крайцерът остава в Южния залив. С взривени двигатели и червена, покрита с отпадъци палуба, дългият тритръбен крайцер изглеждаше здраво закрепен към брега. До него в корабното гробище „почиват“ „Синоп“, „Трима светители“, „Йоан Златоуст“, „Евстатий“ и „Борецът за свобода“ (бивш „Потемкин“).
(Името на този кораб, който пръв вдигна знамето на въстанието в руския флот, е известно на всички. Известно е, че след въстанието той е преименуван от царя („Потемкин“ става „Св. Пантелеймон“). По-нататъшната му съдба за мнозина остава загадка.Къде изчезна линейният кораб при Новоросийск, заедно с други кораби на Черноморския флот , е потопен край Новоросийск по нареждане на съветското правителство, в края на гражданската война е вдигнат, но поради тежки повреди на двигателната част е демонтиран” (БФБ, том 34).
Писателят Виктор Шкловски смята кораба за унищожен малко след преименуването. „Самият опозорен боен кораб“, пише той, „първо беше преименуван, след това унищожен...“ (В. Шкловски, „Имало едно време“).
В „Списък на корабите на руския парен и брониран флот” от С. П. Моисеев, в сериозна, щателна, точна работа, в колоната „Забележителни събития в историята на кораба” нищо не се казва за последното котвено място на Потемкин - мистериозно тире.
Според някои други източници корабът е бил отнесен през 1920 г. от барон Врангел във френската Бизерта.
Но не беше наводнено край Новоросийск!
Не е унищожен от краля!
Не е отнесен от Врангел!
Той остана в родния си залив до последния си ден. Стоях на родния си кей. Той живя само две години преди знаменитото си раждане на филмовия екран. — Прибл. автор.)
Но не трябваше да стоят така дълго. Настъпи 1923 година. Първо върху един, после върху друг морски гигант изсъска газов нож, който разтопи тежка дванайсетсантиметрова стомана.
„Старите бойни кораби стоят тежко във водата, като странни железа“, пише севастополският градски вестник „Маяк Комуни“ на 10 октомври 1923 г. „Те са изпълнили предназначението си и отдавна са закъснели за скрап.“ Но разрухата не ги допусна... И забравени и страшни в своята изоставеност, година след година те се надвисваха страшно на кея...
Засега се работи върху един гигант, но други са на линия... Има стотици и стотици хиляди фунтове стомана, скъпи механизми, цветни метали, вериги, дебели колкото торс на дете, желязо от различни форми... Можете да направите стотици парни локомотиви или трактори от това. Можете да направите много полезни неща. В днешно време желязото е на цена. Всичко ще бъде рециклирано.
Стари бойни кораби, сенки на тъмно минало, силно повтарят думите на маслени хора...” – с такъв малко мрачен патос описва началото на разглобяването на кораби журналист с псевдоним „Мистър”.
Но се оказа възможно да се възстанови „Паметта на Меркурий“ (сега крайцерът беше преименуван на „Коминтерн“).
Основната трудност беше, че цилиндрите на главния двигател на крайцера бяха взривени. Те не можеха да обърнат такива цилиндри във фабриката. Нямаше нито машини, нито необходимите сортове чугун. И все пак старите майстори на Севастополския морски завод, ръководени от старшия механик на крайцера Д. П. Вдовиченко, намериха изход: старите хора си спомниха, че в Балтика има крайцер, чийто корпус е безнадеждно повреден, но превозното средство. беше непокътнат. Това беше "Богатир".
(„Богатир” е основател на известната корабна „династия” на крайцерите от 1-ви ранг. По време на Японската война този крайцер влиза в състава на ескадрата Владивосток. През пролетта на 1904 г. претърпява авария в залива Посиет. скорост от 10 възела в мъглата, той засяда и се навива на таран. Отне много време, за да бъде ремонтиран. През 1906 г. се връща в Балгика и участва в Първата световна война.
По неговите чертежи е построен не по-малко известният балтийски крайцер "Олег", който под флага на контраадмирал Енквист настига ескадрата на Рождественски по пътя към Цушима петтръбният "Асколд", построен в самото начало на века, и четиритръбният прочут "Варяг".
За Черноморската ескадра по проект от този тип по-късно започват да се строят Очаков (Кагул) и Паметта на Меркурий (Коминтерн). — Прибл. автор.)
"Коминтерн" и "Богатир" са построени от различни заводи, но корабите дори са много сходни на външен вид. Цилиндрите на главния двигател се оказаха еднакви. Специална експедиция замина за Балтика...
Крайцерът за първи път напусна стената в Южния залив - второто място на нейното раждане - в последните дни на април 1923 г.
Започна товаренето на въглища, най-трудната обща корабна работа.
„Дадох знак на оркестъра да изсвири „въглищен“ марш... Имахме и такъв марш“, спомня си ръководителят на екипа от музиканти на крайцера Никита Лаврентиевич Бияковски. — По време на похода бригади от товарачи бързаха във верига с торби с въглища на борда на кораба. Чантите съдържаха подбран донецки антрацит, „сини сливи“, както го наричаха моряците.
„Сените“ постепенно почерняха лицата, ръцете и косите. Въглищен прах скърцаше по зъбите ми. Музикантите изтръскаха вискозни черни капки от мундщуците си...
Оркестърът непрекъснато свиреше марш. След това идваха валсове, пеперудени полки... Устните на музикантите безмилостно боляха и боляха. Товарачите имат рамена и гърбове. На електрическа светлина, под черна виелица от въглищен прах те товариха до късно през нощта...”
Няколко дни по-късно, на 1 май 1923 г., жителите на Севастопол ескортират крайцера на морските контролни изпитания.
Избледнелите адмирали и каперангите, всички многобройни „бивши“, се спогледаха иронично. Преди крайцерът да тръгне за града, както писа няколко дни по-късно севастополският вестник „Маяк комуни“, „старорежимните жители“ пуснаха фантастичен слух: „Коминтернът“ няма да може да отплава и ще бъде теглен от подводница. в невидим влекач... Но крайцерът вървеше самостоятелно и скоро разви ход, който никоя подводница в света не би могла да задържи под водата по това време.
Няколко месеца по-късно Коминтернът начело на ескадрилата тръгва на първия си учебен поход.
„Всичко се случи просто и неочаквано“, каза Андрей Александрович Дивавин. През 1922 г. той, член на Ярославския комсомол, който впоследствие посвети целия си живот на флота, беше един от онези две и половина хиляди, които се присъединиха към флота при набирането на първия патрон. „Не съм виждал вода по-широка от Волга близо до Ярославъл.“ И тогава стигнахме до морето... От страната на Корабелная ни разделиха на роти. Бях записан в 5-ти. Облякоха ни в палта от сив, буквално прозрачен плат, дадоха ни жилетки и ботуши с картонени подметки - и то само на тези, чиито обувки вече не бяха подходящи. Ето как започнаха нашите пакости.
След като завърших училището за корабни електротехници, попаднах в Коминтерна.
По това време по Черно море имаше малко големи кораби и във всички крайбрежни градове нашата красота с три фунии беше добре известна. „Коминтерн“ стана част от моята съдба.
И две години по-късно „Коминтерн“ трябваше да стане на филмовия екран този, с когото стоеше дълги години в Южния залив.
През есента на 1925 г. филмовият екип на Сергей Айзенщайн пристига в Севастопол. Режисьорът търсеше Потьомкин. Но бойният кораб - бойният кораб "Freedom Fighter" - вече го нямаше. Беше демонтиран. Командването на флота показа минен блок № 8 на Айзенщайн, бившия стар, свален от въоръжение боен кораб „Дванадесетте апостоли“. Външно плаващият склад с морски мини все още приличаше на боен кораб и дори донякъде приличаше на Потемкин. Но дълго време нямаше нито оръдейни кули, нито надпалубни надстройки, характерни за броненосец.
Айзенщайн успя да заснеме „Дванадесетте апостоли“ на фона на вода и небе отдолу, от носа. Но режисьорът отчаяно се нуждаеше от сцени на палубата, близо до дулата на пистолета. Снимани са в Коминтерн. Така в известния филм, който обиколи целия свят, „Коминтерн“ стана „Потемкин“.
Минаха години. Нови кораби се присъединиха към Черноморския флот, а Коминтернът отстъпи място на един от тях начело на ескадрата и той скромно се превърна в учебно-боен кораб на Черноморския флот.
Той беше един до 41...
През лятото и есента на 1941 г. във военния ефир над Черно море се чува: „Внимание, внимание, към Одеса приближава сив тритрубен крайцер...“, „Към Одеса се насочва голям крайцер...“ Германските разузнавателни самолети предават в прав текст такива доклади до своите летища. Не беше необходим код. И така всичко беше ясно. Както за кораба, така и за екипажите на вражеските бомбардировачи. Това беше последвано от обикновено яростни въздушни атаки.
От първите дни на войната старият кораб, заедно с най-новите, започват да участват в интензивна военна работа. Превозва военни части, храна, оборудване, боеприпаси. Евакуира ранените. Поставяше минни полета край Севастопол, прикриваше преминаването на корабите от Дунавската флотилия към Одеса и подкрепяше нашите сухопътни сили с артилерийски огън. Крайцерът участва в най-голямата Керченско-Феодосийска десантна операция. „Коминтерн“ беше флагман на отряд кораби в северозападния район, а отрядът беше командван от контраадмирал Д. Д. Вдовиченко, син на старши механик на крайцера.
Севастополските полети заслужено се считат за най-трудните. И често крайцерът вземаше необичаен курс, за да пробие морската блокада около града. От Новоросийск, Туапсе или друго кавказко пристанище Коминтернът завиваше в открито море, но не по най-краткия път, диагонално или, както казват черноморците, „през прохода“, а успоредно на бреговете на Турция и само по меридиана на Севастопол се насочиха към града. Така беше малко по-безопасно.
Но патрулните разузнавателни самолети летяха далеч в морето и непрекъснато се редуваха, кръжаха по голяма крива, сканирайки цялата водна площ на подстъпите към града. И без значение какъв курс предприе следващият блокиращ бегач, той почти винаги беше открит през светлата част на деня.
Нощта имаше своите трудности. Мини по входните фарватери, атаки на хидроплани, които чакаха нашите кораби по водата, атаки на немски и италиански торпедни катери...
А през деня за десет-две минути самолет можеше да изпревари крайцер, движещ се със скорост от десет до дванадесет възела. Тогава започна битката. В бордовия дневник се появиха лаконични записи: „20 февруари. 1942 г. Носеха мини. Атакувани са от торпедоносци. Избягна четири торпеда..."
„9 март 1942 г. Излизайки от Новоросийск, цял ден бяхме атакувани от торпедоносци. Отбихме десет атаки. На 11 март пристигнахме в Севастопол.
„11 март 1942 г. Въздушна бомба удари палубата на палубата за изпражнения. Експлозията разрушава част от десния борд и разрушава надстройката. Има загинали и ранени. Два самолета са свалени..."
На 19 юни 1942 г. Коминтернът с голям конвой и военни транспорти тръгва на поредното си севастополско плаване. И на 7 юни нацистите започнаха третото си нападение над града. Сега героичните защитници на морската крепост особено се нуждаеха от подкрепа. И всеки ден доставката на хора и стоки от континента ставаше все по-трудна. Противникът взе всички мерки за прекъсване на морския транспорт. В Крим беше изпратена специална група от 150 самолета, чиито екипажи бяха специално „обучени“ за борба с кораби. Подводници, ловни катери, торпедни катери и патрулни кораби бяха прехвърлени от Германия, Италия и Румъния.
В началото на юни 8-ми отделен авиационен корпус на генерал-полковник Рихтхофен също излетя за Крим. Същият корпус, който бомбардира Лондон и Ливърпул, стоварва парашутисти на остров Крит. На самия полуостров и най-близките летища до Крим нацистите разполагат с почти 1100 самолета срещу 53, които защитниците на града имат.
Веднага след освобождаването на 19 юни започват авиационни атаки. „Ясно се виждаше“, каза участник в този преход, старши лейтенант от морската бригада Иван Александрович Сухов, „как друг торпедоносец или Хайнкел преминаха в атака... Всички стреляхме. В допълнение към 37-мм зенитни оръдия на кораба, те стреляха от стативи "Максими", които се транспортираха. Дори от пушки. Напрежението достигна най-високата си точка, когато пикиращият бомбардировач, започвайки да пикира, заляга на боен курс и от жълтия корем на самолета, изпод лъскавия прозрачен плексигласов нос, капе черна капка от бомба или торпедо.
Крайцерът се втурна напред. Спряно. С кормилото на борда легна на дясно, на ляво. Архивирано. Обръщайки се и треперейки с цялото си тяло, сякаш танцувайки почти на място, то рязко промени курса... Бялата пътека на торпедото минаваше от носа, отстрани, пресичаше широката кърмова следа на Коминтерна. Бели колони от експлозии падаха отстрани. Но торпедо, пуснато във водата, все още беше опасно. Металната акула, оставяйки след себе си бяла люспа пяна, продължи да кръжи около кораба в смъртоносна, стесняваща се спирала. И нов торпедоносец влезе в атака. От другата страна. От различен ъгъл на посоката. От различни височини, от различни посоки, с „звездния“ рейд, известен сред фашистките асове.
Отчаяно отвръщайки, корабите продължиха да се движат напред. Много кораби вече са имали директни попадения. Други загубиха пара в котлите си от близките експлозии на тежки бомби и удари на корпуса.
От Новоросийск по радиото дойде заповед: конвоят и транспортите да се върнат в пристанището.
Връщането на корабите беше прикрито по меридиана на Керченския проток от няколко наши изтребителя, които излетяха от близките кавказки летища. Това беше границата на обхвата на полета им." Коминтерн се завръща. Но на 16 юли 1942 г., докато паркира в Поти, по време на нападение бомба удари високата средна тръба на крайцера, а втората проби трюма. Нямаше смисъл да се прави основен ремонт на стар кораб по време на войната. Решено е да се разоръжи Коминтерна.
Оръдията и противовъздушните оръдия са свалени от кораба. Те бяха вкопани в земята и инсталирани близо до Туапсе, зад планината Турция. Зад оръдията стояха артилеристите на Коминтерна.
Разоръженият Коминтерн остава в пристанището. Искаха да го разглобят. Но така се случи, че крайцерът служи на флота още много години.
В устието на една от реките по време на войната е имало база за торпедни лодки и подводници. И така, за да се защити базата от торпедни удари от морето и да се промени режимът на реката, да се удълбочи, беше монтиран стар крайцер като своеобразен вълнолом. Неговият дълъг и здрав корпус надеждно защитаваше входа на устието на реката от силни есенни и зимни бури. И ако по време на войната вражеско торпедо беше дошло от морето, то щеше да удари борда на кораба... Старият крайцер-войник покриваше с тялото си корпусите на „бебетата” и торпедните катери.
Така завърши бойния си път тритрубният крайцер на Черноморския флот, първият му флагман.
Разрушителят замина за базата си след ремонт. Помолих го да бъде пътник.
Бързият южен здрач бързо се приближаваше. Отпред, разширявайки се всяка минута, безкрайният морски път се люлееше.
Светна и угасна познатата светлина на мигащия фар на мачтата на далечния „Коминтерн“. И младият навигатор на миноносеца, ловко прицелвайки се, се ориентира към този поглед. Той се отдалечи от пеленгатора, наведе се над картата и тръгна по нея с компас.
Разрушителят си тръгваше, но още няколко минути се виждаше далечен, мимолетен и радостен огън, като усмивката на любим човек.
Арсений Рябикин, наш специалист. кор.
По тази причина отварям тази тема. За крайцера "Коминтерн" е писано доста в различни източници. Фактът обаче, че той е обезоръжен и потопен в устието на реката. Хопи в Поти винаги дават една и съща причина. Казват, че крайцерът бил стар, трудно се обслужвал, затова оръдията били свалени от него, а корпусът бил потопен като вълнолом в Поти. През 1985 г. научих от колега, който беше по-готин в историята на флота от мен. защото беше жител на Севастопол и имаше достъп до различни документи, история, за която никога повече не чух. Накратко същността му е следната: в началото на Втората световна война ръководството на ВМС заключава, че ежедневното използване на нови кораби за транспортиране на войски и осигуряване на поддръжка на сухопътните сили е недопустимо. В тази връзка основната тежест на тази бойна работа падна върху старите кораби на Черноморския флот: "Червона Украйна", "Червен Крим", "Коминтерн", тип "Новик", CL тип "Елпидифор". Тези кораби се експлоатираха от командването на Черноморския флот и тези кораби участваха в бойни действия „с цялата пролетарска омраза“, за разлика от новите. Много от тях загинаха в битка. Наречете го КР (минзаг) както искате, това не променя същността на историята; в резултат на това „Коминтерн“ беше в изключително ужасно техническо състояние и беше постоянно изложен на атаки от нацистката авиация. Тъй като е построен по-рано от всеки първи боен самолет и не е планиран за тези задачи, той има изключително слабо противовъздушно оръжие. „Модернизацията“, извършена преди войната, добави масло в огъня, в резултат на което Коминтерн загуби скорост от 23 проектни до 12 възела. Екипът беше в такива ужасни условия под постоянни бомбардировки за около година и ден след ден те успяха да спасят своя крайцер и да отблъснат въздушни нападения. В крайна сметка моралните и физически сили на екипажа достигат своя предел. На кораба започва да се готви заговор под ръководството на корабния фризьор с цел завземането на кораба и отвеждането му в Румъния, където да се предаде. Като се има предвид, че НКВД по това време не е имало недостиг на агенти, заговорът е разкрит, няколко души са арестувани, екипажът е разформирован и заедно с оръдията са изпратени в различни сухопътни части, включително Новоросийск за защита на Кавказ, и корпусът на крайцера беше наводнен в устието на реката. Хопи. Това е „истинската“ история за разпадането на Коминтерна, която научих. Нямам причина да не вярвам на този човек, защото... Следната история, която той ми разказа онзи ден, беше за БПК Сторожевой и Саблин. В онези години подобни разговори можеха да ви докарат големи неприятности. Той ги научи от стари офицери от политическия отдел на флота с ранг 1-ви r. В тази връзка искам да разбера дали някой е чувал нещо за тази история и какво мислят форумците за нея. Бих искал да отбележа, че германците с удоволствие преобразуваха такива стари кораби в крайцери за противовъздушна отбрана, които бяха в голяма нужда, но по някаква причина нашите не направиха това, глупаво потопявайки кораба като вълнолом далеч от фронтовата линия и дори не го направиха режат металния скрап , от който страната толкова се нуждаеше . Моля, не пишете за историята на възстановяването на крайцера и 20-те години, всеки знае това.
Материали от Wikipedia - свободната енциклопедия
| "Кагул" от 25 март 1907 г. - "Паметта на Меркурий" от 31 декември 1922 г. -"Коминтерн" | |
|---|---|
„Паметта на Меркурий“ през 1917 г | |
| услуга: | Русия Русия СССР СССР |
| Клас и тип плавателен съд | Броненосен крайцер |
| производител | Николаевско адмиралтейство |
| Стартиран | 20 май 1902 г |
| Въведен в експлоатация | 1905 г |
| Отстранен от флота | 2 февруари 1943 г |
| Статус | Потънал в устието на река Хоби, за да създаде вълнолом |
| Основни характеристики | |
| Изместване | 7 070 т |
| Дължина | 134,1 м |
| ширина | 16,6 м |
| Чернова | 6,8 м |
| Резервация | Палуба - 35…70 mm, каземат - 35…79 mm, кули - 125 мм, кабина - 140 мм |
| Двигатели | 2 вертикални парни машини с тройно разширение, 16 котли Belleville |
| Мощност | 19 500л. с. (14,3 MW) |
| Хамал | 2 винта |
| Скорост на пътуване | 24,75 възела (45,8 км/ч) |
| Обхват на плаване | 5320 морски мили |
| Екипаж | 576 души |
| Въоръжение | |
| Артилерия | 16 × 152 mm/45, 12 × 75 mm/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm, 2 × 64 мм |
| Минни и торпедни оръжия | Две подводни 381 mm торпедни тръби |
- На 14 ноември 1920 г. е изоставен от руската армия при евакуацията от Севастопол към Истанбул. На 22 ноември 1920 г. е превзет от части на Червената армия и през 1921 г., след като е пуснат за ремонт, е включен в състава на Черноморските военноморски сили.
- На 31 декември 1922 г. преименуван на "Коминтерн"
- През 1923 г. е възстановен и на 7 ноември 1923 г. е върнат в експлоатация като учебен кораб.
- През 1925 г. на борда на Коминтерна са заснети вътрешни сцени от филма „Броненосец Потьомкин” на Сергей Айзенщайн.
- През 1930 г. са демонтирани 4 котела и на тяхно място са поставени класни стаи. Първият комин е демонтиран в края на 30-те години.
- Корабът участва във Великата отечествена война.
- На 16 юли 1942 г., докато е паркиран в пристанището на Поти, той е изваден от немски самолет.
- На 10 октомври 1942 г. е разоръжен и потопен като вълнолом в устието на река Хоби, северно от Поти, за да се създаде вълнолом.
- На 2 февруари 1943 г. той е изключен от списъците на корабите на ВМС.
- На 31 март 1946 г. на корпуса на кораба е монтирана противолодкова артилерийска батарея N 626, преместена от Сочи.
- Останките от корпуса все още се намират в устието на Хопи.
Командири
- 30.01.1906-xx.xx.xxxx - капитан 2-ри ранг Шулц, Максимилиан Федорович
- xx.xx.1907-xx.xx.xxxx - Ф. Н. Иванов
- xx.xx.1908-xx.xx.1909 - Новицки, Павел Иванович
- xx.xx.1909-xx.xx.1911 - Дитерихс, Владимир Константинович
- xx.xx.1911-xx.xx.1914 - капитан 1-ви ранг Лвов, Николай Георгиевич
- xx.xx.1914-xx.xx.1916 - капитан 1-ви ранг Остроградски, Михаил Михайлович
- xx.xx.xxxx-xx.xx.1917 - капитан 1-ви ранг Гад, Александър Отович
- xx.xx.1917-xx.xx.1917 - Петренко
- 16.06.1921-12.04.1924 - Шабелски, Иван Петрович
- 23.04.1924-30.12.1924 - Рузек, Александър Антонович
- xx.09.1926-xx.10.1930 - Кадацки-Руднев, Иван Никитич
- xx.12.1930-xx.05.1936 - Зиновиев, Юрий Константинович
- xx.05.1936-xx.05.1937 - капитан 2-ри ранг Кара, Степан Иванович (Арестуван на 17.05.1937 г. Осъден от ВВС на 20.09.1937 г., осъждан: участие в териториална организация. Разстрелян на 09.09. /20.1937 г. Реабилитиран на 25.07.1957 г.
- xx.07.1937-xx.08.1937 - Зиновиев, Юрий Константинович
- xx.08.1937-xx.xx.1940 - капитан 2-ри ранг Барбарин A.A.
- xx.xx.1941-xx.xx.1941 - капитан 2-ри ранг Zaruba I.A.
- xx.12.1941-xx.09.1942 - капитан 3-ти ранг Жиров, Федор Василиевич
Напишете отзив за статията "Кахул (брониран крайцер)"
Бележки
Вижте също
Връзки
Литература
- Заблоцки В.П.Цялата героична армия. Броненосни крайцери от клас "Богатир". Част 1 // Морска колекция. - 2010. - № 3.
- Заблоцки В.П.Цялата героична армия. Броненосни крайцери от клас "Богатир". Част 2 // Морска колекция. - 2011. - № 1.
- Крестянинов В. Я.Част I // Крайцери на руския императорски флот 1856-1917. - Санкт Петербург. : Галея Принт, 2003. - ISBN 5-8172-0078-3.
- Църков А.Крайцер "Коминтерн" (руски) // Оръжие: сп. - 2010. - юни (№ 06). - стр. 52-57.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Откъс, характеризиращ Кахул (брониран крайцер)
Те го хванаха за ръцете; но той беше толкова силен, че отблъсна този, който се приближи до него.„Не, не можеш да го убедиш така за нищо“, каза Анатол, „чакай, ще го измамя“. Виж, обзалагам се, но утре и сега всички отиваме в ада.
„Тръгваме - извика Пиер, - тръгваме!... И ще вземем Мишка с нас...
И той грабна мечката и като я прегърна и вдигна, започна да се върти из стаята с нея.
Княз Василий изпълни обещанието, дадено на вечерта при Анна Павловна на княгиня Друбецкая, която го попита за единствения си син Борис. Той беше докладван на суверена и, за разлика от другите, той беше прехвърлен в Семеновския гвардейски полк като знаме. Но Борис никога не е бил назначен за адютант или при Кутузов, въпреки всички усилия и машинации на Анна Михайловна. Скоро след вечерта на Анна Павловна Анна Михайловна се завърна в Москва, право при богатите си роднини Ростови, с които остана в Москва и с които нейният любим Боренка, току-що произведен в армията и веднага преместен в гвардейски прапорщици, е бил отгледан и живял години наред от детството си. Гвардията вече беше напуснала Санкт Петербург на 10 август, а синът, който остана в Москва за униформи, трябваше да я настигне по пътя към Радзивилов.
Ростови имаха рожденичка Наталия, майка и по-малка дъщеря. Сутринта, без да спират, влакове се придвижваха и потегляха, носейки поздравители в голямата, добре известна къща на графиня Ростова на Поварская в цяла Москва. Графинята с красивата си най-голяма дъщеря и гости, които не спираха да се сменят един друг, седяха в хола.
Графинята беше жена с ориенталски тип слабо лице, на около четиридесет и пет години, очевидно изтощена от деца, от които имаше дванадесет. Забавеността на движенията и говора й, произтичащи от слабостта на силите, й придаваха значим вид, който вдъхваше уважение. Принцеса Анна Михайловна Друбецкая, като домашен човек, седеше точно там, помагайки при приемането и разговора с гостите. Младежите бяха в задните стаи, без да намират за необходимо да участват в приемането на посещения. Графът посрещна и изпрати гостите, като покани всички на вечеря.
„Много, много съм ти благодарен, ma chere или mon cher [скъпа моя или скъпа моя] (ma chere или mon cher каза на всички без изключение, без ни най-малка сянка, както над, така и под него) за себе си и за скъпите рожденички. Вижте, елате да обядваме. Ще ме обидиш, mon cher. Искрено те моля от името на цялото семейство, ma chere.” Той изрече тези думи със същото изражение на пълното си, весело, гладко избръснато лице и с еднакво силно ръкостискане и многократни кратки поклони към всички, без изключение и промяна. След като изпрати един гост, графът се върна при онзи, който все още беше в хола; придърпал столовете си и с вид на човек, който обича и знае как да живее, с галантно разтворени крака и ръце на колене, той се поклащаше многозначително, гадаеше за времето, съветваше се за здравето, понякога на руски, понякога на много лош, но самоуверен френски и отново с вид на уморен, но твърд човек при изпълнение на задълженията си, той отиде да го изпрати, оправяйки рядката сива коса на плешивата му глава и отново викаше на вечеря . Понякога, връщайки се от коридора, той минаваше през стаята за цветя и сервитьора в голяма мраморна зала, където беше подредена маса за осемдесет куверта, и като гледаше сервитьорите, облечени в сребро и порцелан, подреждаха маси и разгъваха покривки от дамаски, той извика при него Дмитрий Василиевич, дворянин, който се грижеше за всичките му дела, и каза: „Е, добре, Митенка, гледай всичко да е наред. „Е, добре“, каза той, оглеждайки с удоволствие огромната разстлана маса. – Основното е сервирането. Това и онова...” И той излезе, въздишайки самодоволно, обратно в хола.
- Мария Львовна Карагина с дъщеря си! - рапортува с басов глас грамадният лакей на графинята, влизайки през вратата на хола.
Графинята се замисли и подуши от златна табакера с портрет на съпруга си.
„Тези посещения ме измъчиха“, каза тя. - Е, ще й взема последното. Много първичен. - Моли - каза тя на лакея с тъжен глас, сякаш казваше: - Е, свърши го!
Висока, пълна, гордо изглеждаща дама с кръглолика, усмихната дъщеря, шумолящи роклите им, влезе в хола.
„Chere comtesse, il y a si longtemps... elle a ete alitee la pauvre enfant... au bal des Razoumowsky... et la comtesse Apraksine... j"ai ete si heureuse..." [Уважаема графиньо, как отдавна... тя трябваше да е в леглото, горкото дете... на бала на Разумовски... а графиня Апраксина... беше толкова щастлива...] се чуваха оживени женски гласове, които прекъсваха един друг и се сливаха с шумът на роклите и местенето на столовете започнаха точно толкова, че при първата пауза да се надигнете и да кажете: „Je suis bien charmee; la sante de maman... et la comtesse Apraksine” [Възхитена съм; здраве на майката... и графиня Апраксина] и, отново шумолейки с рокли, отидете в коридора, облечете шуба или наметало и си тръгнете за основните градски новини от онова време. за болестта на известния богат и красив мъж от времето на Екатерина, стария граф Безухи, и за неговия извънбрачен син Пиер, който се държа толкова неприлично на вечер с Анна Павловна Шерер.
„Наистина съжалявам за бедния граф“, каза гостът, „здравето му вече е лошо и сега тази мъка от сина му ще го убие!“
- Какво е станало? - попита графинята, сякаш не знаеше за какво говори гостът, въпреки че вече беше чула причината за скръбта на граф Безухи петнадесет пъти.
- Това е сегашното възпитание! „Дори в чужбина – каза гостът – този младеж беше оставен на произвола на съдбата, а сега в Санкт Петербург, казват, извършил такива ужаси, че бил изгонен оттам с полицията.
- Разказвай! - каза графинята.
„Той избра познатите си лошо“, намеси се принцеса Анна Михайловна. - Синът на княз Василий, той и Долохов сами, казват, Бог знае какво са правили. И двамата бяха наранени. Долохов беше понижен в редиците на войници, а синът на Безухи беше заточен в Москва. Анатолий Курагин - баща му някак си го заглуши. Но ме депортираха от Санкт Петербург.
- Какво, по дяволите, направиха? – попитала графинята.
„Това са перфектни разбойници, особено Долохов“, каза гостът. - Той е син на Мария Ивановна Долохова, толкова уважавана дама, какво от това? Можете да си представите: тримата намериха някъде мечка, качиха я на файтон и я закараха на актрисите. Полицията дотича да ги успокои. Те хванаха полицая и го вързаха гръб до гръб за мечката и пуснаха мечката в Мойка; мечката плува, а полицаят е върху него.
— Фигурата на полицая е добра, ma chere — извика графът, умирайки от смях.
- О, какъв ужас! Какво има да се смеем, графе?
Но дамите не можаха да не се засмеят.
Спасиха насила този нещастник – продължи гостът. "И това е синът на граф Кирил Владимирович Безухов, който играе толкова умно!" – добави тя. „Казаха, че бил толкова добре възпитан и умен.“ Ето докъде ме доведе цялото ми възпитание в чужбина. Надявам се, че никой няма да го приеме тук, въпреки богатството му. Искаха да ми го представят. Решително отказах: имам дъщери.
- Защо казвате, че този младеж е толкова богат? - попита графинята, навеждайки се от момичетата, които веднага се престориха, че не слушат. - Все пак той има само извънбрачни деца. Изглежда... Пиер също е нелегален.
Гостенката махна с ръка.
— Мисля, че има двайсет незаконни.
Княгиня Анна Михайловна се намеси в разговора, явно искайки да покаже връзките си и познаването на всички социални обстоятелства.
„Това е работата“, каза тя многозначително и също полушепнешком. – Репутацията на граф Кирил Владимирович е известна... Той загуби броя на децата си, но този Пиер беше любим.
"Колко добър беше старецът", каза графинята, "дори миналата година!" Никога не съм виждала по-красив мъж.
„Сега той много се промени“, каза Анна Михайловна. „Така че исках да кажа“, продължи тя, „чрез съпругата си княз Василий е пряк наследник на цялото имение, но баща му много обичаше Пиер, участваше в неговото възпитание и писа на суверена... така че не знае се, ако умре (той е толкова лош, че го чакат) всяка минута, а Лорейн дойде от Санкт Петербург), кой ще получи това огромно богатство, Пиер или княз Василий. Четиридесет хиляди души и милиони. Знам това много добре, защото самият княз Василий ми каза това. А Кирил Владимирович ми е втори братовчед от страна на майка ми. „Той кръсти Боря“, добави тя, сякаш без да придава никакво значение на това обстоятелство.
– Княз Василий пристигна в Москва вчера. Отива на проверка, казаха ми”, каза гостът.
„Да, но, entre nous, [между нас]“, каза принцесата, „това е извинение, той всъщност дойде при граф Кирил Владимирович, след като научи, че е толкова лош.“
— Все пак, ma chere, това е хубаво нещо — каза графът и като забеляза, че най-големият гост не го слуша, се обърна към младите дами. – Полицаят имаше добра фигура, предполагам.
И той, като си представи как полицаят маха с ръце, отново се засмя със звънък и басист смях, който разтърси цялото му пълничко тяло, както се смеят хората, които винаги са яли добре и особено са се напили. „Така че, моля, елате да вечеряте с нас“, каза той.
Настана тишина. Графинята погледна госта, като се усмихна мило, но без да крие факта, че няма да се разстрои сега, ако гостът стане и си тръгне. Дъщерята на госта вече оправяше роклята си, гледайки въпросително майка си, когато внезапно от съседната стая се чуха крака на няколко мъже и жени, тичащи към вратата, трясък на закачен и съборен стол и тринадесетгодишен... старо момиче изтича в стаята, увивайки късата си муселинена пола около нещо, и спря в средните стаи. Очевидно беше, че тя случайно, с неразчетливо бягане, избяга толкова далеч. В същия момент на вратата се появиха ученик с червена яка, гвардеец, петнадесетгодишно момиче и дебело румено момче в детско яке.
Графът скочи и като се олюляваше, широко разпери ръце около тичащото момиче.
- О, ето я! – извика той през смях. - Рожденичка! Ma chere, рожденичка!
„Ma chere, il y a un temps pour tout, [Скъпа, има време за всичко“, каза графинята, преструвайки се на сурова. „Продължаваш да я разглезиш, Ели“, добави тя към съпруга си.
Коминтерн
[[Файл:|240px|център]]
"Богатир"
Коминтерн
Боен кораб от клас Императрица Мария
Исторически данни
Обща информация
ЕС
истински
док
Резервация
Въоръжение
Артилерия с главен калибър
- 4 (2 × 2) × 152 mm оръдия Kane;
- 8 (8 × 1) × 152 mm оръдия Kane.
Универсална артилерия
- 12 × 1 × 75 mm оръдия Kane.
Flak
- 2 × 1 × 45 mm полуавтоматични оръдия;
- 2 × 1 × 37 mm автоматични оръдия Vickers;
- 2 × 4 × 7,62 мм картечници Максим.
Еднотипни кораби
Олег, Очаков, Богатир
История на създаването
„Коминтерн“ е третият крайцер от класа „Богатир“ (бронен крайцер или крайцер от първи клас). Конкурсът за създаването на тези кораби се проведе сред редица представители на тежката промишленост, като концерна Krupp (компанията German Shipyards, която е клон на гореспоменатия концерн, взе пряко участие в конкурса), Schichau, Govaldswerke и Vulcan, италианската компания "Ansaldo", Невски завод. Победител стана немската компания Vulcan. Тя построи крайцера „Богатир“, който беше водещият крайцер, заложен на 9 декември 1899 г. и пуснат на вода на 7 август 1902 г., както и другите три кораба, включително „Коминтерн“ (наречен „Кахул“), бяха сглобени в Русия в корабостроителниците на Новото, Николаевското и Дазаревското адмиралтейство („Кагул“ - в корабостроителницата на Николаевското адмиралтейство през август 1901 г., прието за служба през 1905 г.).
Представители
В допълнение към вече споменатите кораби „Богатир” и „Кахул” бяха пуснати в експлоатация още 2 крайцера от този тип: „Очаков” и „Олег” също беше заложен, но той изгоря по време на строителството . Нито един от тези кораби (с изключение на Cahul / Comintern) не успява да „оцелее“ през Втората световна война: „Олег“ (приет на въоръжение през 1904 г.) през 1919 г. Тя е потопена от британски торпеден катер във Финския залив и "Очаков" (1909 г.) е изведен от състава на флота през 1929 г.
Описание на дизайна
Крайцерът "Коминтерн" / "Кахул" е бил тритръбен двумачтов кораб. Въпреки че водоизместимостта, ограничена от условията на поръчката, не позволява монтирането на брониран колан върху корпуса на кораба, същите условия на поръчката, които изискват скорост от 23 възела, определят, че корабът трябва да бъде оборудван с доста мощна система за задвижване, състояща се от 16 водотръбни котли Norman. Крайцерът имаше три масивни метални палуби. За палубната броня те използваха супер мека никелова стомана от завода в Ижора, която при удар не се разцепи на смъртоносни фрагменти, а се смачка. За да се осигури непотопяемост, корпусът имаше 16 водонепроницаеми прегради.
Въоръжение
Основен калибър
Основният калибър на Коминтерна е представен от дванадесет 152-мм оръдия от системата Кейн. Те бяха разположени в две двуоръдейни кули (на носа и кърмата), проектирани от Металния завод, в четири странични каземата и четири панелни инсталации на палубата. Доста успешното разпределение на артилерията осигури огъня на четири оръдия в посока на носа и кърмата, а в посока на страната - осем оръдия. Интересно е, че първоначално тези оръдия бяха заредени с единични изстрели, но след това, тъй като бяха много тежки, руският флот премина на изстрели с разделно зареждане.
Противоминен калибър
Спомагателният калибър на Коминтерна беше представен от дванадесет 75-мм оръдия Кейн, чийто основен недостатък беше липсата на високоексплозивни снаряди в арсенала (имаше само бронебойни снаряди). Освен това имаше осем 47-мм оръдия Hotchkiss, но те бяха изоставени по време на Съветския съюз. За борба с подводници имаше две подводни торпедни тръби с калибър 381 mm (взривно тегло на торпедо - 64 kg, обхват на стрелба 550 m).
Модификация
Непосредствено преди началото на Великата отечествена война Коминтернът претърпява модернизация - той е превърнат в минен заградител. Минната инсталация позволи използването на мини мод. 1926 г. в количество от 160 бр. Освен това са монтирани 3 зенитни оръдия 21-K с калибър 45 mm и две 37-mm зенитни автоматични оръдия Vickers.
Екипаж
Екипажът на крайцера се състои от 19 офицери и 537 нисши чинове
Сервизна история
Първа световна война
По време на Първата световна война „Кагул“ (преименуван на „Паметта на Меркурий“ през март 1907 г.) е част от Черноморския флот и участва в нападения срещу вражеските комуникации, обстрелвайки бреговете на Турция. След падането на временното правителство на 12 ноември 1917 г. върху него е издигнат синьо-жълтият флаг на независимата украинска република. През юни 1918 г. корабът е пленен от немски войски и е използван като плаваща казарма под германски флаг. След капитулацията на Германия през 1918 г. съюзниците от Антантата предават крайцера на руската доброволческа армия. Знамето на Руската империя не се вее дълго на кораба - през 1920 г. крайцерът е пленен от части на Червената армия, след което е включен в състава на военноморските сили на Черно море с името "Коминтерн".
Великата отечествена война
След началото на Великата отечествена война дълголетният крайцер отново влезе в битка. Още на 23 юни 1941 г. той започва да поставя минни полета близо до Севастопол и Одеса. На 6 август корабът е причислен към новосформирания отряд кораби в северозападния район. От лятото на 1941 г. до пролетта на 1942 г. Коминтернът осигурява артилерийска поддръжка на войските в Крим и Одеса, транспортира ранените от Одеса и Севастопол, доставя там подкрепления и товари. От 29 декември 1941 г. тя извършва плавания от кавказките пристанища на Феодосия до нейното падане, доставяйки подкрепления и провизии на войските на новосформирания Кримски фронт. На 2 юли 1942 г., по време на германско въздушно нападение над Новоросийск, Коминтернът получава пряко бомбено попадение. Командването на флота реши да не ремонтира остарелия и силно повреден кораб - на 10 октомври 1942 г. той беше потопен в устието на река Хоби, за да създаде вълнолом (той все още почива тук). Извадените от него оръдия бяха използвани за формиране на батарея на района на крайбрежната отбрана на Туапсе.
Командири на кораби
- 30.01.1906-xx.xx.xxxx - капитан 2-ри ранг Шулц, Максимилиан Федорович
- xx.xx.1907-xx.xx.xxxx - Ф. Н. Иванов
- xx.xx.1908-xx.xx.1909 - Новицки, Павел Иванович
- xx.xx.1909-xx.xx.1911 - Дитерихс, Владимир Константинович
- xx.xx.1911-xx.xx.1914 - капитан 1-ви ранг Лвов, Николай Георгиевич
- xx.xx.1914-xx.xx.1916 - капитан 1-ви ранг Остроградски, Михаил Михайлович
- xx.xx.xxxx-xx.xx.1917 - капитан 1-ви ранг Гад, Александър Отович
- xx.xx.1917-xx.xx.1917 - Петренко
- 16.06.1921-12.04.1924 - Шабелски, Иван Петрович
- 23.04.1924-30.12.1924 - Рузек, Александър Антонович
- xx.09.1926-xx.10.1930 - Кадацки-Руднев, Иван Никитич
- xx.12.1930-xx.05.1936 - Зиновиев, Юрий Константинович
- xx.05.1936-xx.05.1937 - капитан 2-ри ранг Кара, Степан Иванович (Арестуван на 17.05.1937 г. Осъден от ВВС на 20.09.1937 г., осъждан: участие в териториална организация. Разстрелян на 09.09. /20.1937 г. Реабилитиран на 25.07.1957 г.
- xx.07.1937-xx.08.1937 - Зиновиев, Юрий Константинович
- xx.08.1937-xx.xx.1940 - капитан 2-ри ранг Барбарин A.A.
- xx.xx.1941-xx.xx.1941 - капитан 2-ри ранг Zaruba I.A.
- xx.12.1941-xx.09.1942 - капитан 3-ти ранг Жиров, Федор Василиевич
Литература
- Ликсо В.В. Военни кораби и подводници от Великата отечествена война 26
Характеристики
| Изместване, Т: | стандарт - 6 645; пълен - 7 070 |
| Размери, м: | дължина - 134.1: ширина - 16.6; газене - 6.3 |
| Мощност на електроцентрала, к.с.: | 19 500 |
| Скорост, възли: | максимум - 24,75; круиз - 16 |
| Обхват на плаване, морски мили: | 5000 при 12 възела |
| Екипаж, човек: | 540-556 (включително 19 офицери) |
| Резервация, mm: | горна палуба - 35- 0; главни калибърни кули - 90-125; бойна кула - 140; каземати - 25-80; оръжейни щитове - 25; |
| Въоръжение | |
| Основни оръжия | 2x2 и 1x1 152 mm главни калибърни оръдия Kane; 12x1 75 мм оръдия Кейн |
| Спомагателна артилерия | 12x1 75 мм оръдия Кейн |
| Flak: | 3x1 45 mm полуавтоматични оръдия; 2x1 37 mm автоматични оръдия Vickers; 2х4 картечници Максим |
| Минни и торпедни оръжия: | 2x1 381 mm торпедни тръби; 2 бомбомета BMB-1 (160 минути, 140 дълбочинни бомби) |
Коминтерн е третият бронепалубен крайцер (крайцер 1-ви ранг) от класа Богатир на руския флот. Конкуренцията за създаването на тези кораби включваше руския завод Невски, италианската компания Ansaldo и четири германски компании - немски корабостроителници (клон на концерна Krupp), Schichau, Govaldswerke и Vulcan.
Последният стана победител. Тя построи водещия крайцер от серията (Богатир, заложен на 9 декември 1899 г., спуснат на вода на 7 август 1902 г.). Останалите три, включително Коминтерна (под името Кахул), са сглобени в Русия в корабостроителниците на Новото, Николаевското и Лазаревското адмиралтейство (Кахул - в Николаевската адмиралтейска корабостроителница през август 1901 г., приета на служба през 1905 г.).
В допълнение към вече споменатите кораби Богатир и Кахул бяха пуснати в експлоатация още два крайцера от този тип: Очаков и Олег. Заложен е и крайцерът "Витяз", но той изгаря по време на строителството. Нито един от тези кораби (с изключение на Кахул - Коминтерн) не доживява Втората световна война: Олег (влязъл в експлоатация през 1904 г.) е потопен от британски торпеден катер във Финския залив през 1919 г., а Очаков (1909 г.) е изтеглен от флот през 1929 г
Крайцерът Коминтерн - Кахул беше тритръбен двумачтов кораб. Въпреки че водоизместимостта, ограничена от условията на поръчката, не позволява монтирането на брониран колан върху корпуса на кораба, същите условия на поръчката, които изискват скорост от 23 възела, определят корабът да бъде оборудван с доста мощна задвижваща система от 16 възела. Водотръбни котли Norman. Крайцерът имаше три масивни метални палуби. За палубната броня те използваха супер мека никелова стомана от завода в Ижора, която при удар от снаряди не се разцепи на смъртоносни фрагменти, а се смачка. За да се осигури непотопяемост, корпусът имаше 16 водонепроницаеми прегради.
Основният калибър на Коминтерна е представен от дванадесет 152-мм оръдия от системата Кейн. Те бяха разположени в две двуоръдейни кули (на носа и кърмата), проектирани от Металния завод, в четири бордови каземата и четири панелни инсталации на палубата. Доста успешното разпределение на артилерията осигури огъня на четири оръдия в посока на носа и кърмата, а в посока на страната - осем оръдия. Интересно е, че първоначално тези оръдия бяха заредени с единични изстрели, но след това, тъй като бяха много тежки, руският флот премина на изстрели с разделно зареждане.
Спомагателният калибър на Коминтерна беше представен от дванадесет 75-мм оръдия Кейн, чийто основен недостатък беше липсата на високоексплозивни снаряди в арсенала (имаше само бронебойни снаряди). Освен това имаше осем 47-мм оръдия Hotchkiss, но те бяха изоставени по време на Съветския съюз. За борба с подводници имаше две подводни торпедни тръби с калибър 381 mm (взривно тегло на торпедо - 64 kg, обхват на стрелба - 550 m).
Пред 1941 г. „Коминтерн“ претърпява модернизация – преустроен е в минен заградител. Минната инсталация позволи използването на мини мод. 1926 г. в количество от 160 бр. Освен това бяха монтирани 3 зенитни оръдия 21-K с калибър 45 mm и две 37-mm автоматични зенитни оръдия Vickers.
По време на Първата световна война Кахул (преименуван на Memory of Mercury през март 1907 г.) е част от Черноморския флот и участва в нападения срещу вражеските комуникации, обстрелвайки турското крайбрежие. След падането на временното правителство на 12 ноември 1917 г. върху него е издигнат синьо-жълтият флаг на независимата украинска република. През юли 1918 г. корабът е пленен от германските войски и е използван като плаваща казарма под германски флаг. След капитулацията на Германия през 1918 г. съюзниците от Антантата предават крайцера на руската доброволческа армия. Знамето на Руската империя не се вее дълго на кораба - през 1920 г. крайцерът е пленен от части на Червената армия, след което е включен в състава на военноморските сили на Черно море и получава името Коминтерн.
След влизането на СССР във Втората световна война се намира работа за крайцера. Още на 23 юни 1941 г. той започва да поставя минни полета близо до Севастопол и Одеса. На 6 август корабът е причислен към новосформирания отряд кораби в северозападния район. От лятото на 1941 г. до пролетта на 1942 г. Коминтернът осигурява артилерийска подкрепа на сухопътните войски в Крим и Одеса, транспортира ранените от Одеса и Севастопол и доставя там подкрепления и товари. От 29 декември 1941 г. тя извършва плавания от кавказките пристанища до Феодосия до нейното падане, доставяйки подкрепления и доставки на войските на новосформирания Кримски фронт. На 2 юли 1942 г., по време на германско въздушно нападение над Новоросийск, Коминтернът получава пряко бомбено попадение. Командването на флота реши да не ремонтира остарелия и силно повреден кораб - на 10 октомври 1942 г. той беше потопен в устието на река Хоби, за да създаде вълнолом (той все още почива тук). Премахнатите от него оръдия бяха използвани за формиране на батареи от крайбрежния отбранителен район на Туапсе.