Mnamo 1991, msafara wa Amerika ulipata dhahabu ya ataman kwenye pango huko Altai
Mnamo Agosti 25, 1927, Boris Vladimirovich Annenkov, mzao wa Decembrist Ivan Annenkov, aliuawa. Kuondoka katika nchi yake, Jenerali wa Walinzi Weupe Boris Annenkov aliamuru wapiganaji wake kuonyesha usahihi wao kama kwaheri. Wapiganaji hao walifanya biashara kwa hiari, na mapipa ya bunduki ya rangi nyekundu yenye makombora yalichora kwa ustadi maandishi ya kutisha chini: “Tutarudi!” Hivyo anasema hadithi. Mmoja wa wengi wanaozunguka jina la chifu huyo mwenye machukizo Vita vya wenyewe kwa wenyewe, mjukuu wa kiongozi wa muda mrefu wa heshima ya Nizhny Novgorod, Decembrist Ivan Annenkov. Annenkov yule yule ambaye Okudzhava alijitolea kwake wimbo maarufu"Maisha ya askari wapanda farasi ni mafupi." Hadithi za kushangaza hazikuacha tu jina la ataman katika historia ya jimbo letu, lakini pia zilisababisha kifo chake.
Hali: haramu
Wasifu wa kabla ya mapinduzi ya Boris Vladimirovich Annenkov ni wa kawaida kwa afisa jeshi la tsarist. Alisoma katika maiti za cadet, basi katika moja ya shule za kijeshi za Moscow. Baada ya kuhitimu alipata cheo cha cornet, aliwahi katika Siberian Kikosi cha Cossack. Imefanikiwa kuamuru kikosi cha washiriki hadi Vita vya Kwanza vya Dunia.
Wajerumani, ambao waliwachukulia wapiganaji hao sio wapiganaji, lakini, mara kwa mara waliteua fidia kubwa kwa kichwa chake kinachokimbia. Kwa ushujaa bora kwenye medani za vita alipokea maagizo kadhaa, ikiwa ni pamoja na St.
Baada ya kutekwa nyara kwa kiti cha enzi cha Nicholas II, Boris Vladimirovich alikula kiapo cha utii kwa Serikali ya Muda.
Umaarufu wa Annenkov ulianza baada ya Mapinduzi ya Oktoba, wakati Wasovieti walioingia madarakani walitia saini aibu Mkataba wa Brest-Litovsk na kuwaamuru maofisa na askari waweke chini silaha zao. Agizo hilo la kukasirisha lilimkuta Boris Vladimirovich huko Omsk, ambapo alirudi na jeshi lake la Cossack.
Maoni:
Vigumu kufikiria mtu wa kihistoria mwenye utata zaidi kuliko Ataman Annenkov: kwa wengine yeye ni shujaa mashuhuri, kwa wengine yeye ni kamanda asiyeweza kudhibitiwa na dhalimu wa damu.
Annenkov alikataa kabisa kupokonya silaha, na alikuwa wa kwanza wa maofisa wa Siberia kufanya hivyo kwa uwazi, akitangaza kwamba Wabolshevik hawataweza kuwaongoza watu kwenye maisha bora.
Kwa mara ya pili baada ya Wajerumani, Wabolshevik walitangaza mjukuu wa Decembrist kuwa haramu. Akiwa na kikosi chake kidogo (watu 24 tu) cha wapiganaji, Boris Vladimirovich alirudi kwenye kijiji cha jirani kwa nia thabiti ya kupigana na serikali haramu hadi mwisho.
Kwanza kabisa, alikamata tena bendera ya kijeshi kutoka kwa Reds kwa heshima ya kumbukumbu ya nasaba ya Romanov, kwa kuzingatia kwamba wanawake "wekundu" wa Cossack hawakuwa na haki ya kuweka masalio. Kanisa kuu la Cossack huko Omsk lilishambuliwa ghafla, likiwa limebeba kiwango cha kifalme na kukimbilia haraka kwenye barafu ya Irtysh na kutoweka mbele ya macho.
Usiku wa Februari 1-2, 1959, katika Urals ya Kaskazini, kwenye kupita kati ya Mlima Kholatchakhl na urefu usio na jina 905, kikundi cha watalii kilichoongozwa na Igor Dyatlov kilipotea. Kwa kumbukumbu ya watalii waliokufa, tunazungumza juu ya safari zingine ambazo zilitoweka chini ya hali ya kushangaza.
Kuzikwa kwenye barafu
Katika umri wa miaka 59 Navigator ya Kiingereza John Franklin alianza safari yake ya nne ya kuchunguza Arctic.
Kwa meli za meli za Royal jeshi la majini zilirekebishwa kulingana na neno la mwisho teknolojia. Erebus ya tani 378 na Terror ya tani 331 ilienda Arctic. Kulikuwa na chakula cha kutosha kwa miaka mitatu; meli ilikuwa na injini ya treni ya mvuke, vitabu vingi, na hata tumbili mdogo aliyefuga.
Mnamo Mei 19, 1845, msafara huo ulizinduliwa; lengo lake lilikuwa kusafiri kupitia Njia ya Kaskazini Magharibi. Wakati wa kiangazi, wake za mabaharia walipokea barua kadhaa. Wale wa mwisho walifika mnamo Agosti, wote walikuwa na maelezo na matumaini, na mmoja wa washiriki wa msafara, mlinzi wa nyumba kutoka Erebus Osmer, aliandika kwamba walitarajiwa nyumbani tayari mnamo 1846.
Walakini, mnamo 1846 au 1847 hakukuwa na habari yoyote kutoka kwa msafara huo. Ni mnamo 1848 tu ambapo meli tatu za kwanza zilianza kutafuta. Jane Franklin, mke wa baharia jasiri, aliwasihi wachunguze mdomo wa Samaki Wakubwa, lakini hakuna mtu aliyetii maombi yake. Walakini, ni yeye tu aliyehisi msiba uliokuwa unakaribia.
Muda mfupi baada ya msafara huo kuondoka, Jane alikuwa akishona bendera ya meli, huku John akilala kwenye sofa lililokuwa karibu. Jane ilionekana kuwa mumewe alikuwa ameganda, na akatupa bendera juu ya miguu yake. Alipozinduka, alisema kwa mshangao, "Kwa nini walinifunika bendera? Wanafanya hivyo kwa wafu tu!" Tangu wakati huo, mwanamke huyo hakujua amani. Kupitia juhudi zake, utafutaji wa waliopotea uliendelea hadi 1857.
Mnamo 1859, msafara wa McClintock, uliolipwa kikamilifu na Jane Franklin, ulipata cairn kwenye Kisiwa cha King William, na chini yake maelezo ya kina ya 1847 na 1848. Mifupa pia ilipatikana, na nayo daftari yenye maelezo. Ajabu, lakini ziliandikwa nyuma na kuishia kwa maneno, yenye mengi makosa ya tahajia, hapakuwa na alama za uakifishaji hata kidogo. Moja ya karatasi hizo iliishia kwa maneno “Ewe Kifo, uko wapi uchungu wako”; kwenye karatasi iliyofuata, maelezo yaliandikwa kwenye duara, ambayo ndani yake kulikuwa kumeandikwa “Kambi ya Vitisho (Kutisha) ni tupu.”
Boti yenye mifupa miwili pia ilipatikana. Kwa sababu fulani, mashua ilisimama kwenye sleigh, ambayo ilivutwa kwa kamba. Bunduki za walinzi zilikuwa zimefungwa. Wa kwanza kufa ni yule aliyekaa kwenye upinde, wa pili alikuwa tayari kwa ulinzi, lakini alikufa kwa uchovu. Miongoni mwa vifungu, chai na kilo 18 za chokoleti zilipatikana, kati ya vitu muhimu: mitandio ya hariri, sabuni yenye harufu nzuri, buti, vitabu ndani. kiasi kikubwa, sindano za kushona, uma 26 za meza ya fedha na mengi zaidi ambayo hayakufaa kabisa kwa kuishi.
Mabaki ambayo yalipatikana kwenye tovuti za msafara yalitafunwa, ambayo yanaonyesha unyama; wanasayansi pia waligundua kuwa mabaharia walikufa kutokana na kifua kikuu, pneumonia na kiseyeye. Aidha, kiasi kikubwa cha risasi kilipatikana kwenye mifupa, lakini kilitoka wapi hakijulikani.
Mwili wa Franklin haukupatikana, ingawa hivi karibuni shughuli za utafutaji ilifanyika katikati ya karne ya 20.
Msafara ambao haujakamilika wa "Mt. Anna"
Pengine, neno "mwanamke kwenye meli linamaanisha shida" lina mizizi halisi. Erminia Zhdanko mwenye umri wa miaka 20, binti ya mpiga picha maarufu wa maji, alikuwa akienda "kupanda" kwenye schooner "Mt. Anna" karibu na Peninsula ya Scandinavia hadi Aleksandrovsk katika Ghuba ya Kola na rafiki wa familia Barentsev. Baada ya hayo, msichana alipanga kurudi nyumbani kwa baba yake, lakini hii haikukusudiwa kutimia.
Huko Aleksandrovka, msafara huo uligundua kuwa watu kadhaa walikosekana kwa safari hiyo, na pia hakukuwa na daktari. Erminia, ambaye bado wakati Vita vya Russo-Kijapani alifunzwa kama muuguzi na alitamani kwenda mbele, alitangaza kwamba hataondoka kwenye meli na alikuwa tayari kusafiri: "Ninahisi kwamba nilifanya kile nilichopaswa kufanya, na kisha chochote kitakachotokea," alimwandikia. baba.
Katika msimu wa baridi wa 1912, schooner "ilikua" ndani ya barafu; katika chemchemi ya 1913, meli iliyoganda ilibebwa ndani. Bahari ya Arctic. Hata katika msimu wa joto, wakati polynyas ilipoonekana, barafu haikuyeyuka. Majira ya baridi ya pili yameanza. Kufikia wakati huo, baharia Valeryan Albanov na nahodha Georgy Brusilov walikuwa wamegombana, na Albanov hakuwa akitimiza majukumu yake. Mnamo Januari 1914, aliomba ruhusa ya kushuka na akatangaza kwamba angefikia ustaarabu mwenyewe. Ghafla, watu 13 zaidi walijiunga naye (kwa njia, kulikuwa na mabaharia 24 tu kwenye schooner).
Watu wawili walifika Cape Flora - baharia Valeryan Albanov na baharia Alexander Kondar. Muujiza ulifanyika na wakachukuliwa na meli iliyokuwa ikipita. Wasafiri 11 waliobaki walikufa kwenye barafu. Katika Urusi, Valeryan alituma ripoti ya Brusilov na dondoo kutoka kwa logi ya meli, pamoja na nyaraka zote, kwa mabaharia waliokuwa kwenye "St. Anna" Idara ya Hydrographic. Kwa njia, katika kitabu chake Albanov aliandika juu ya barua ambazo wale waliobaki kwenye St. Anna walituma pamoja naye, lakini kwa sababu fulani barua hazikufikia wapokeaji.
Baada ya msafara huo, Albanov na Kondar hawakuzungumza kamwe. Albanov alijaribu kwa miaka mingi kuandaa operesheni ya uokoaji na utaftaji, lakini bila mafanikio. Kondar alibadilisha sana maisha yake, akabadilisha kazi na akajaribu kutokumbuka kuogelea. Alikataa kuzungumza na jamaa za washiriki wa msafara huo na mara moja tu alikula chakula cha jioni na kaka ya Georgy Brusilov Sergei, ambaye alimwendea huko Arkhangelsk katikati ya miaka ya thelathini. Alipomwona mgeni wake akiwa gizani, ghafla alimtazama usoni mwake na kusema kwa sauti kubwa: “Lakini sikukufyatulia risasi! Haikuwezekana kujua alichokuwa anazungumza.
Meli ya Brusilov haikupatikana kamwe.
Kifo cha msafara wa Scott
Safari ya Robert F. Scott ilisoma bara la kusini kwa miaka mitatu - kutoka 1901 hadi 1904. Mwingereza huyo alikaribia mwambao wa Antarctica, alichunguza bahari na Ross Glacier, alikusanya nyenzo nyingi juu ya jiolojia, mimea, wanyama na madini. Na kisha akafanya jaribio la kupenya ndani kabisa ya bara.Inaaminika kuwa bila mafanikio. Lakini si hivyo.
Wakati wa safari ya sleigh katika mambo ya ndani ya bara - kilomita 40-50 kutoka pwani - Scott aligundua mwamba, juu yake kulikuwa na shimo la vifaa vizuri, lililofunikwa kwa uangalifu na sahani nene za barafu. Wakishangazwa na walichokiona, Scott na wenzake waliweza kusogeza mbali slabs kadhaa, na a ngazi za chuma kutoka kwa bomba zinazoelekea chini. Waingereza walioshangaa hawakuthubutu kwenda chini kwa muda mrefu, lakini hatimaye walichukua hatari.
Kwa kina cha zaidi ya mita 40, waligundua majengo ambayo msingi wa usambazaji wa chakula wa bidhaa za nyama ulikuwa na vifaa. Nguo za maboksi zilikunjwa vizuri kwenye vyombo maalum. Zaidi ya hayo, walikuwa wa mitindo na ubora ambao Scott au wasaidizi wake hawakuwahi kuona hapo awali, ingawa wao wenyewe walikuwa wakijiandaa kikamilifu kwa safari ndefu na isiyo salama.
Baada ya kuzichunguza nguo zote, Scott aligundua kwamba lebo zilizokuwa juu yake zilikuwa zimekatwa kwa uangalifu ili kuhifadhi hali fiche ya wamiliki. Na kwenye jaketi moja tu kulikuwa na lebo iliyoachwa, dhahiri kwa sababu ya uzembe wa mtu: "Ekaterinburg kushona sanaa ya Elisey Matveev." Scott alihamisha lebo hii kwa uangalifu, na muhimu zaidi, uandishi kutoka kwake, hadi kwenye karatasi zake, ingawa, kwa kweli, wakati huo wasafiri hawakuelewa maana ya maandishi haya ya Kirusi. Kwa ujumla hawakuwa na raha katika eneo hili la ajabu, na kwa hiyo waliharakisha kuondoka humo.
Baada ya kutembea nusu ya njia kuelekea kambi ya msingi, mmoja wa wasafiri aligundua kwamba alipaswa kuchukua angalau chakula, chake kilikuwa kikiisha ... Mwingine alipendekeza kurudi, lakini Scott aliona kuwa si mwaminifu: mtu alikuwa akijitayarisha bila kuhesabu. kwamba wageni ambao hawajaalikwa watatumia vifaa. Lakini, uwezekano mkubwa, uamuzi wake uliathiriwa na hofu inayopakana na hofu.
Kuwasili kwa Bara, wasafiri kwa muda mrefu hawakuthubutu kuwaambia umma juu ya pishi ya ajabu, yenye vifaa katika jangwa la barafu; lakini katika ripoti yake juu ya kazi ya msafara huo, Scott alizungumza kwa undani sana juu ya kupatikana. Walakini, hivi karibuni nyenzo alizowasilisha kwa Waingereza jamii ya kijiografia, ilitoweka kwa njia ya ajabu.
Maoni?
Miaka michache baadaye, mgunduzi mwingine Mwingereza, E. Shackleton, alienda Ncha ya Kusini. Walakini, hakupata kituo chochote cha kuhifadhia chakula na nguo za joto: ama hakuipata kulingana na kuratibu ambazo Scott alimwambia kibinafsi, au wamiliki wa ghala walibadilisha eneo lao ... Walakini, Antarctica pia iliweka kitendawili. kwa safari za Shackleton. Katika shajara zake, Mwingereza huyo aliacha rekodi ya tukio la ajabu lililompata mmoja wa masahaba zake, Jerley fulani.
Wakati wa dhoruba kali ya theluji ghafla, alipotea, lakini wiki moja baadaye ... alikutana na wenzake. Wakati huo huo, "hakuonekana kuchoka hata kidogo na alizungumza juu ya bonde lenye kina kirefu ambapo chemchemi za maji moto hutiririka kutoka chini ya ardhi. Ndege hukaa huko, nyasi na miti hukua. Alikutana na bonde hili kwa bahati na alitumia muda wote. siku moja huko, kumrejeshea nguvu zake Hakuna hata mmoja wetu aliyemwamini hasa - kuna uwezekano mkubwa, maskini jamaa huyo alikuwa na ndoto ... "
Juu ya shambulio!
Shackleton hakufika Pole 178 km. "kilele" kilibaki bila kushindwa, na bado kilivutia wasafiri. Miongoni mwa wale ambao walikwenda kwa dhoruba Ncha ya Kusini alikuwa tena Robert F. Scott. Lakini - ole! - Mnorwe R. Amundsen alimpata: alifikia lengo la mwisho Desemba 14, 1911 Baadaye kidogo - Januari 18, 1912 - kuendelea Ncha ya Kusini Pia kulikuwa na kundi lililoongozwa na R. Scott. Walakini, njiani kurudi - kilomita 18 kutoka kambi ya msingi - wasafiri walikufa.
Miili, maelezo na shajara za waathiriwa zilipatikana miezi minane baadaye. Wakati utafutaji ukiendelea, barua iligunduliwa katika kambi ya msingi (!) Lugha ya Kiingereza, ambayo iliripoti: Scott na wenzake walianguka kutoka kwenye barafu, vifaa vyao, vilivyojumuisha chakula, vilianguka kwenye shimo kubwa. Na ikiwa wachunguzi wa polar hawatapokea msaada katika wiki ijayo, wanaweza kufa. Hati hii kwa sababu fulani kwa sababu isiyojulikana hakuna mtu aliyeizingatia: ama ilizingatiwa kuwa mzaha usiofaa, au uchochezi wa mwenza ambaye mishipa yake ilikuwa imepoteza ujasiri ... Au labda hii pia iliandikwa kama maono?!
Wakati huo huo, barua hiyo ilionyesha mahali ambapo wahasiriwa walikuwa. Katika shajara iliyoachwa baada ya msafara huo, ingizo la udadisi zaidi lilipatikana: "Tuliachwa bila chakula, tukiwa na hisia mbaya, tukakimbilia kwenye pango la theluji tulilounda. Tulipoamka, tulikuta kwenye mlango wa chakula cha kutosha cha nyama ya makopo. , kisu, crackers na, jambo la kushangaza, briketi fulani zilikuwa na parachichi zilizogandishwa."
Haya yote yalitoka wapi, Scott na wenzake hawakujua. Kwa bahati mbaya, crackers na apricots hazikudumu kwa muda mrefu ... Bidhaa zilitoka baada ya siku chache. Hakika wale waliotaka kuwasaidia waliamini kwamba wenzao wangekuja kwa wapelelezi wa polar ambao walijikuta katika hali ngumu ikiwa wataisoma tu noti. Lakini...
Siri ya misafara iliyokosekana
John Franklin mwenye umri wa miaka 59, baharia Mwingereza, alianza safari yake ya nne ya kuchunguza Aktiki. Kwa safari hiyo, meli za Royal Navy ziliwekwa tena na teknolojia ya hivi karibuni. Terror ya tani 331 na Erebus ya tani 378 pia iliingia Arctic. Kulikuwa na vifungu kwa miaka 3, meli ilikuwa na injini ya locomotive ya mvuke, idadi kubwa ya vitabu, na hata kulikuwa na tumbili mdogo.
Msafara huo ulifunguliwa mnamo Mei 19, 1845, kazi yake ilikuwa kupitisha Njia ya Kaskazini Magharibi. Katika msimu wa joto, familia za mabaharia zilipokea barua kadhaa. Barua ya mwisho kufika ilikuwa mnamo Agosti, wote walikuwa wa kina na wenye matumaini, na mshiriki mmoja wa msafara huo, mlinzi wa nyumba kutoka Erebus Osmer, aliandika kutarajia kurudi kwao nyumbani tayari mnamo 1846. Lakini si mwaka wa 1846 wala mwaka wa 1847 habari zaidi zilipokelewa kutoka kwa msafara huo. Na tu mnamo 1848 meli 3 za kwanza zilitumwa kutafuta. Mke wa baharia jasiri, Jane Franklin, aliwasihi wakague mdomo wa Samaki Wakubwa, lakini hakuna mtu aliyetii ombi lake. Walakini, ni yeye tu ndiye aliyeonyesha maafa yanayokaribia.
Muda mfupi baada ya safari hiyo kuondoka, Jane alikuwa akishona bendera ya meli, wakati huo John alilala karibu naye kwenye sofa. Jane, akifikiri kwamba mumewe alikuwa baridi, alifunika miguu yake na bendera. Alipozinduka, alisema kwa mshangao, “Kwa nini walinifunika bendera? Hiyo ndiyo njia pekee wanayofanya!” Kuanzia wakati huo na kuendelea, mwanamke huyo hakupata amani kwake. Kupitia juhudi zake, utafutaji wa mabaharia uliendelea hadi 1857.
Safari ya McClintock ya 1859, iliyolipwa kikamilifu na Jane Franklin, ilipata cairn kwenye Kisiwa cha King William na maelezo ya kina yaliyoandikwa chini yake ya 1847 na 1848. Mifupa pia ilipatikana, pamoja na daftari. Cha ajabu ni kwamba yaliandikwa nyuma, yalikuwa na idadi kubwa ya makosa ya tahajia, na hapakuwa na alama za uakifishaji hata kidogo.
Karatasi moja iliishia kwa maneno haya "Oh Kifo, uchungu wako uko wapi?", kwenye karatasi nyingine maandishi yalifanywa kwa duara, na ndani ya duara ilikuwa imeandikwa "Kambi ya Vitisho (Kutisha) ni tupu." Pia walipata mashua yenye mifupa miwili ndani yake. Kwa sababu fulani, mashua ilisimama kwenye sled ambayo ilivutwa kwa kamba. Bunduki za walinzi zilikuwa zimefungwa. Wa kwanza kufa ni yule aliyekaa kwenye upinde, wa pili alikuwa tayari kwa ulinzi, lakini alikufa kwa uchovu. Miongoni mwa masharti, chai na kilo 18 za chokoleti zilipatikana, kati ya vitu muhimu: mitandio ya hariri, sabuni yenye harufu nzuri, buti, vitabu kwa kiasi kikubwa, sindano za kushona, uma 26 za meza ya fedha na mengi zaidi ambayo hayakufaa kabisa kwa ajili ya kuishi.
Na mabaki ambayo yalipatikana kwenye tovuti za msafara yalitafunwa, ambayo yalionyesha unyama; wanasayansi pia waligundua kuwa mabaharia walikufa kutokana na kifua kikuu, pneumonia na scurvy. Aidha, kiasi kikubwa cha risasi kilipatikana kwenye mifupa, lakini kilitoka wapi hakijulikani. Mwili wa Franklin haukugunduliwa, ingawa shughuli za mwisho za utaftaji zilifanyika katikati ya karne ya 20.
Msafara ambao haujakamilika wa "Mt. Anna"
Uwezekano mkubwa zaidi, neno "mwanamke kwenye meli linamaanisha shida" lina mizizi halisi. Erminia Zhdanko mwenye umri wa miaka 20, binti ya mpiga picha maarufu wa maji, alikuwa akienda "kupanda" kwenye schooner "Mt. Anna" karibu na Peninsula ya Scandinavia hadi Aleksandrovsk katika Ghuba ya Kola na rafiki wa familia Barentsev. Baada ya hayo, msichana alipanga kurudi nyumbani kwa baba yake, lakini hii haikukusudiwa kutimia.
Huko Aleksandrovka, msafara huo uligundua kuwa watu kadhaa walikosekana kwa safari hiyo, na pia hakukuwa na daktari. Erminia, ambaye alifunzwa kama muuguzi wakati wa Vita vya Russo-Japani na kuwa na ndoto ya kwenda mbele, alisema kwamba hataondoka kwenye meli na alikuwa tayari kusafiri: "Ninahisi kwamba nilifanya kile nilichopaswa kufanya, kisha njoo. nini kinaweza,” aliandika kwa babake . Katika msimu wa baridi wa 1912, schooner "ilikua" ndani ya barafu; katika chemchemi ya 1913, meli iliyohifadhiwa ilibebwa ndani ya Bahari ya Arctic. Hata katika msimu wa joto, wakati polynyas ilipoonekana, barafu haikuyeyuka. Majira ya baridi ya pili yameanza. Kufikia wakati huo, baharia Valeryan Albanov na nahodha Georgy Brusilov walikuwa wamegombana, na Albanov hakuwa akitimiza majukumu yake. Mnamo Januari 1914, aliomba ruhusa ya kushuka na akatangaza kwamba angefikia ustaarabu mwenyewe. Ghafla, watu 13 zaidi walijiunga naye (kwa njia, kulikuwa na mabaharia 24 tu kwenye schooner).
Watu wawili walifika Cape Flora - baharia Valeryan Albanov na baharia Alexander Kondar. Muujiza ulifanyika na wakachukuliwa na meli iliyokuwa ikipita. Wasafiri 11 waliobaki walikufa kwenye barafu. Huko Urusi, Valeryan alituma ripoti ya Brusilov na dondoo kutoka kwa logi ya meli, pamoja na hati zote za mabaharia kwenye St. Anna, kwa Kurugenzi ya Hydrographic. Kwa njia, katika kitabu chake Albanov aliandika juu ya barua ambazo wale waliobaki kwenye St. Anna walituma pamoja naye, lakini kwa sababu fulani barua hazikufikia wapokeaji.
Baada ya msafara huo, Albanov na Kondar hawakuzungumza kamwe. Albanov alijaribu kwa miaka mingi kuandaa operesheni ya uokoaji na utaftaji, lakini bila mafanikio. Kondar alibadilisha sana maisha yake, akabadilisha kazi na akajaribu kutokumbuka kuogelea. Alikataa kuzungumza na jamaa za washiriki wa msafara huo na mara moja tu alikula chakula cha jioni na kaka ya Georgy Brusilov Sergei, ambaye alimwendea huko Arkhangelsk katikati ya miaka ya thelathini. Alipomwona mgeni wake akiwa gizani, ghafla alimtazama usoni mwake na kupiga kelele: “Lakini sikukufyatulia risasi! Hakupiga!!" Haikuwezekana kujua alichokuwa anazungumza. Meli ya Brusilov haikupatikana kamwe.
Kifo cha msafara wa Scott
Kwa miaka 3, safari ya Robert F. Scott ilisoma bara la kusini(kutoka 1901 hadi 1904). Mwingereza huyo alikaribia ufuo wa Antarctica, akachunguza bahari na Glacier ya Ross, na akakusanya nyenzo nyingi za jiolojia, mimea, wanyama na madini. Na kisha akafanya jaribio la kupenya ndani kabisa ya bara.Inaaminika kuwa bila mafanikio. Lakini si hivyo. Wakati wa safari ya sleigh katika mambo ya ndani ya bara - kilomita 40-50 kutoka pwani - Scott aligundua mwamba, juu yake kulikuwa na shimo la vifaa vizuri, lililofunikwa kwa uangalifu na sahani nene za barafu.
Wakiwa wamestaajabishwa na kile walichokiona, Scott na wenzake waliweza kusogeza kando slabs kadhaa, na macho yao yakafunua ngazi ya chuma iliyotengenezwa kwa mabomba ya kushuka chini. Waingereza walioshangaa hawakuthubutu kwenda chini kwa muda mrefu, lakini hatimaye walichukua hatari. Kwa kina cha zaidi ya mita arobaini, waligundua majengo ambayo msingi wa usambazaji wa chakula wa bidhaa za nyama ulikuwa na vifaa. Nguo za maboksi zilikunjwa vizuri kwenye vyombo maalum. Zaidi ya hayo, walikuwa wa mitindo na ubora ambao Scott au wasaidizi wake hawakuwahi kuona hapo awali, ingawa wao wenyewe walikuwa wakijiandaa kikamilifu kwa safari ndefu na isiyo salama.
Scott, baada ya kuchunguza nguo zote, aligundua kwamba maandiko juu yao yalikuwa yamekatwa kwa uangalifu ili kuhifadhi incognito ya wamiliki. Na kwenye jaketi moja tu kulikuwa na lebo iliyoachwa, dhahiri kwa sababu ya uzembe wa mtu: "Ekaterinburg kushona sanaa ya Elisey Matveev." Scott alihamisha lebo hii kwa uangalifu, na muhimu zaidi, uandishi kutoka kwake, hadi kwenye karatasi zake, ingawa, kwa kweli, wakati huo wasafiri hawakuelewa maana ya maandishi haya ya Kirusi. Kwa ujumla hawakuwa na raha katika eneo hili la ajabu, na kwa hiyo waliharakisha kuondoka humo. Baada ya kutembea nusu ya njia kuelekea kambi ya msingi, mmoja wa wasafiri aligundua kwamba alipaswa kuchukua angalau chakula, chakula chake kilikuwa kikiisha ... Mwingine alipendekeza kurudi, lakini Scott aliona kuwa si mwaminifu: mtu fulani alikuwa akijitayarisha, sio. kutegemea vifaa wageni ambao hawajaalikwa watafaidika. Lakini, uwezekano mkubwa, uamuzi wake uliathiriwa na hofu inayopakana na hofu.
Kufika bara, wasafiri kwa muda mrefu hawakuthubutu kuwaambia umma juu ya pishi la ajabu, lililo na vifaa kwenye jangwa la barafu; lakini katika ripoti yake juu ya kazi ya msafara huo, Scott alizungumza kwa undani sana juu ya kupatikana. Walakini, hivi karibuni nyenzo alizowasilisha kwa Jumuiya ya Kijiografia ya Uingereza zilitoweka kwa njia ya kushangaza.
Maoni?
Miaka michache baadaye, mgunduzi mwingine Mwingereza, E. Shackleton, alienda Ncha ya Kusini. Walakini, hakupata kituo chochote cha kuhifadhia chakula na nguo za joto: ama hakuipata kwenye kuratibu ambazo Scott alimwambia kibinafsi, au wamiliki wa ghala walibadilisha eneo lao ... Walakini, Antarctica pia iliweka kitendawili kwa Safari za Shackleton. Katika shajara zake, Mwingereza huyo aliacha rekodi ya tukio la ajabu lililompata mmoja wa masahaba zake, Jerley fulani.
Wakati wa dhoruba kali ya theluji ghafla, alipotea, lakini wiki moja baadaye ... alikutana na wenzake. Wakati huohuo, “hakuonekana amechoka hata kidogo na alizungumza kuhusu shimo lenye kina kirefu ambapo chemchemi za maji moto zilikuwa zikibubujika kutoka chini ya ardhi. Ndege huishi huko, nyasi na miti hukua huko. Alipata bonde hili kwa bahati na akatumia siku nzima huko, akirudisha nguvu zake. Hakuna hata mmoja wetu aliyemwamini hasa - kuna uwezekano mkubwa, maskini jamaa huyo alikuwa na ndoto ... "
Juu ya shambulio!
Shackleton hakufika Pole 178 km. "kilele" kilibaki bila kushindwa, na kiliendelea kuvutia wasafiri. Miongoni mwa wale ambao walikwenda kwa dhoruba Ncha ya Kusini alikuwa tena Robert F. Scott. Lakini - ole! - Mnorwe R. Amundsen alimpata: alifikia lengo la mwisho mnamo Desemba 14, 1911. Baadaye kidogo - Januari 18, 1912 - kikundi kilichoongozwa na R. Scott pia kiliishia kwenye Pole ya Kusini. Walakini, njiani kurudi - kilomita 18 kutoka kambi ya msingi - wasafiri walikufa.
Miili, maelezo na shajara za waathiriwa zilipatikana miezi minane baadaye. Na wakati msako ukiendelea, maandishi ya Kiingereza yaligunduliwa kwenye kambi ya msingi, ikisema: Scott na wenzake walianguka kutoka kwenye barafu, vifaa vyao, vilivyojumuisha chakula, vilianguka kwenye shimo kubwa. Na ikiwa wachunguzi wa polar hawatapokea msaada katika wiki ijayo, wanaweza kufa. Kwa sababu zisizojulikana, hakuna mtu aliyeweka umuhimu wowote kwa hati hii: ama waliona kuwa ni mzaha usiofaa, au uchochezi wa mwenza ambaye mishipa yake ilikuwa imepoteza ujasiri ... Au labda hii pia iliandikwa kama maono?!
Wakati huo huo, barua hiyo ilionyesha mahali ambapo wahasiriwa walikuwa. Katika shajara iliyoachwa baada ya msafara huo, ingizo la kupendeza zaidi lilipatikana: "Tuliachwa bila chakula, tukiwa na hali mbaya, na tukakimbilia kwenye pango la theluji tulilounda. Tulipoamka, tulikuta mlangoni kukiwa na nyama ya makopo, kisu, makopo na, kwa kushangaza, baadhi ya briketi zilikuwa na parachichi zilizogandishwa.”
Haya yote yalitoka wapi, Scott na wenzake hawakujua. Kwa bahati mbaya, crackers na apricots hazikudumu kwa muda mrefu ... Bidhaa zilitoka baada ya siku chache. Hakika wale waliotaka kuwasaidia waliamini kwamba wenzao wangekuja kwa wapelelezi wa polar ambao walijikuta katika hali ngumu ikiwa wataisoma tu noti. Lakini…
Kutoweka kwa msafara mzima daima ni siri. Watu waliofunzwa, wachunguzi wa polar, wachunguzi wa kitropiki, waanzilishi - walipotea chini ya hali ya ajabu. Athari za baadhi ya vikundi hazikupatikana kamwe.
Msafara wa La Perous
Mnamo Agosti 1, 1785, Comte de La Perouse ilianza safari ya hatari kwenye meli Boussol na Astrolabe. safari ya kuzunguka dunia, kupanga uvumbuzi uliofanywa na Cook na kuanzisha mahusiano ya kibiashara na makabila asilia.
Katika mwaka wa kwanza wa safari yake, La Perouse alizunguka Cape Horn, akatembelea Chile, Kisiwa cha Easter, na mnamo Julai 1786 akafika Alaska.
Mwaka uliofuata, mpelelezi huyo alifika kwenye ufuo wa Asia ya Kaskazini-mashariki na kugundua kisiwa cha Kelpaert huko.
Kisha msafara huo ulihamia Sakhalin - kutafuta mkondo ambao sasa una jina la hesabu. Mwisho wa 1787, La Perouse tayari alikuwa nje ya pwani ya Samoa, ambapo alipoteza watu 12 katika mapigano na washenzi.
Katika majira ya baridi kali ya 1788, msafara huo ulipeleka ujumbe wa mwisho kwa nchi yao kupitia mabaharia wa Uingereza. Hakuna mtu aliyewaona tena. Mnamo 2005 tu iliwezekana kutambua kwa uhakika tovuti ya ajali ya meli, lakini hatima ya La Perouse bado haijulikani. Yeye pia alikufa pamoja naye wengi wa rekodi zake.
"Ugaidi" na "Erebus"
Meli hizi mbili za Uingereza, zikiwa na watu 129, ziliondoka Greenhithe Wharf asubuhi moja Mei 1845. Chini ya uongozi wa Sir John Franklin, walikusudia kuchunguza mwisho Doa nyeupe kwenye ramani ya Arctic ya Kanada na ukamilishe ugunduzi wa Njia ya Kaskazini Magharibi.
Kwa miaka 170 sasa, hatima ya msafara huu imekuwa ikisumbua wanasayansi na waandishi.
Lakini yote yaliyogunduliwa wakati huu yalikuwa makaburi machache tu na kambi mbili za msimu wa baridi.
Kulingana na matokeo, ilihitimishwa kuwa meli hizo ziligandishwa kwenye barafu, na wafanyakazi, wanaosumbuliwa na kiseyeye, nimonia, kifua kikuu na baridi kali, hawakudharau ulaji wa nyama.
Kutembea kote Australia
Mnamo Aprili 4, 1848, mvumbuzi Mjerumani Ludwig Leichhard alianza safari na wenzake wanane. Alipanga kuvuka bara la Australia kutoka mashariki hadi magharibi kwa miguu katika miaka mitatu.
Walakini, baada ya muda uliokubaliwa, hakuna hata mmoja wa washiriki wa msafara huu aliyejitokeza. Mnamo 1852, timu ya kwanza ilianza kutafuta, ikifuatiwa na ya pili, kisha ya tatu, na kadhalika kwa miaka kumi na saba mfululizo.
Hadi jambazi mmoja aliyekuwa akizunguka bara alipotaja kwa bahati mbaya kwamba alikuwa ameishi kwa miezi kadhaa kwenye ukingo wa Mto Muligan na Adolf Klassen fulani.
Alipogundua kuwa huyu ni mmoja wa wale ambao walikuwa wakimtafuta kwa muda mrefu, alikwenda kumtafuta, lakini alikufa njiani.
Na tu baada ya kwa muda mrefu ikawa kwamba Klassen alikuwa ameishi utumwani kati ya washenzi kwa karibu miaka thelathini. Walimuua karibu 1876. Alikufa pamoja naye Tumaini la mwisho jifunze juu ya hatima ya Leichgard na msafara wake.
Katika kutafuta Arctida
Mnamo 1900, Baron Eduard Vasilyevich Toll alianza safari ya schooner Zarya kutafuta visiwa vipya katika Arctic. Toll pia aliamini kabisa kuwepo kwa Ardhi inayoitwa Sannikov na alitaka kuwa mvumbuzi wake.
Mnamo Julai 1902, baron, akifuatana na mtaalam wa nyota Friedrich Seeberg na wawindaji wawili Vasily Gorokhov na Nikolai Dyakonov, waliondoka kwenye schooner kufikia Arctida iliyotamaniwa kwa sleigh na boti.
Zarya alitakiwa kufika huko baada ya miezi miwili.
Walakini, kwa sababu ya hali mbaya ya barafu, meli iliharibika na kulazimika kuondoka kuelekea Tiksi. Washa mwaka ujao chini ya uongozi wa Kolchak, basi bado luteni, msafara wa uokoaji ulikusanywa.
Waligundua tovuti ya Toll, pamoja na shajara na maelezo yake. Ilifuata kutoka kwao kwamba watafiti waliamua kutongojea "Alfajiri" na waliendelea peke yao. Athari zingine za hizi watu wanne haijapatikana.
Hercules
Hii ni meli ndogo ya uwindaji, ambayo mnamo 1912, mchunguzi wa polar Vladimir Aleksandrovich Rusanov, pamoja na washiriki wa msafara wake, walikwenda kwenye kisiwa cha Spitsbergen ili kupata haki ya Urusi ya kuchimba madini huko kabla ya nchi zingine.
Kila kitu kilikwenda vizuri. Lakini kwa sababu zisizojulikana, Rusanov aliamua kurudi kupitia ncha ya kaskazini-magharibi ya Novaya Zemlya, na ikiwa meli ilinusurika, basi nenda mashariki hadi kisiwa cha kwanza alichokutana nacho. Telegramu na nia yake ilikuwa habari ya mwisho kutoka kwa Hercules.
Mnamo 1934 tu, kwenye moja ya visiwa karibu na mwambao wa Khariton Laptev, nguzo iliyo na maandishi ya kuchonga "Hercules 1913" iligunduliwa. Na kwenye kisiwa cha jirani vitu kutoka kwa Hercules vilipatikana: kitabu cha baharini, maelezo, vipande vya nguo, nk. Lakini miili ya washiriki wa msafara haikupatikana.
Lengo kuu "Z"
Mnamo 1925, katika eneo kubwa la eneo ambalo halijasomwa vibaya la Mato Grosso, msafara wa watu watatu ulitoweka: Kanali Percival Fawcett, mtoto wake Jack na rafiki yao Reilly Reymilom. Wote walikwenda kutafuta mtu mji uliopotea, ambayo Fossett mwenyewe aliita "Z".
Sehemu kubwa ya safari hii imegubikwa na mafumbo. Ilifadhiliwa na kikundi fulani cha wafanyabiashara wa London wanaoitwa Glove.
Kanali mwenyewe, ikiwa atapoteza, aliuliza wasiwatafute, kwani safari zote zingepata hatima sawa.
KATIKA ujumbe wa mwisho kundi la watafiti lilieleza jinsi walivyopita kwenye vichaka, kupanda milima na kuvuka mito na kwamba, kwa kweli, yote yalikuwa ya kuchosha sana.
Zaidi kuhusu haya watu watatu hakuna aliyesikia chochote. Sasa kuna uvumi kadhaa, kuanzia na ukweli kwamba wote waliliwa na bangi wa India, ambayo sio kawaida hapa, na kuishia na ukweli kwamba Fawcett alipata jiji la "Z", alikutana na wenyeji wake na hakutaka kurudi. .
Kikundi cha Leontiev
Katika msimu wa joto wa 1953, mawasiliano na msafara wa Tuvan wa Lev Nikolaevich Leontyev yaliingiliwa. Katika eneo la kituo chake cha mwisho, wapekuzi walipata moto ukiendelea kuwaka, mahema na seti kamili vifaa.
Hata hivyo, hapakuwa na watu wala farasi kambini. Chapa za kwato pekee ziliongoza kutoka msitu hadi kambini. Safari zote za karibu zimewekwa kutafuta. Lakini waliishia kwa kushindwa. Kundi la Leontyev bado limeorodheshwa kuwa halipo, na nadharia nyingi zinazohusiana na kutoweka kwake bado zinazunguka kwenye mtandao.
Usiku wa Februari 1-2, 1959, katika Urals ya Kaskazini, kwenye kupita kati ya Mlima Kholatchakhl na urefu usio na jina 905, kikundi cha watalii kilichoongozwa na Igor Dyatlov kilipotea. Watalii hawakurudi kutoka kwa safari. Muda mfupi tu baadaye miili yao ilipatikana: wote walikufa kifo cha uchungu, lakini bado hali ya kile kilichotokea au sababu ambazo zingeweza kusababisha majeraha kama haya hazijulikani. Kwa kumbukumbu ya watalii waliokufa, RG inazungumza juu ya safari zingine ambazo zilitoweka chini ya hali ya kushangaza.
Kuzikwa kwenye barafu
Akiwa na umri wa miaka 59, baharia Mwingereza John Franklin alianza safari yake ya nne ya kuchunguza Aktiki.
Kwa kusafiri, meli za Royal Navy ziliwekwa tena na teknolojia ya hivi karibuni. Erebus ya tani 378 na Terror ya tani 331 ilienda Arctic. Kulikuwa na chakula cha kutosha kwa miaka mitatu; meli ilikuwa na injini ya treni ya mvuke, vitabu vingi, na hata tumbili mdogo aliyefuga.
Mnamo Mei 19, 1845, msafara huo ulizinduliwa; lengo lake lilikuwa kusafiri kupitia Njia ya Kaskazini Magharibi. Wakati wa kiangazi, wake za mabaharia walipokea barua kadhaa. Wale wa mwisho walifika mnamo Agosti, wote walikuwa na maelezo na matumaini, na mmoja wa washiriki wa msafara, mlinzi wa nyumba kutoka Erebus Osmer, aliandika kwamba walitarajiwa nyumbani tayari mnamo 1846.
Walakini, mnamo 1846 au 1847 hakukuwa na habari yoyote kutoka kwa msafara huo. Ni mnamo 1848 tu ambapo meli tatu za kwanza zilianza kutafuta. Jane Franklin, mke wa baharia jasiri, aliwasihi wachunguze mdomo wa Samaki Wakubwa, lakini hakuna mtu aliyetii maombi yake. Walakini, ni yeye tu aliyehisi msiba uliokuwa unakaribia. Muda mfupi baada ya msafara huo kuondoka, Jane alikuwa akishona bendera ya meli, huku John akilala kwenye sofa lililokuwa karibu. Jane ilionekana kuwa mumewe alikuwa ameganda, na akatupa bendera juu ya miguu yake. Alipozinduka, alisema kwa mshangao, "Kwa nini walinifunika bendera? Wanafanya hivyo kwa wafu tu!" Tangu wakati huo, mwanamke huyo hakujua amani. Kupitia juhudi zake, utafutaji wa waliopotea uliendelea hadi 1857.
Mnamo 1859, msafara wa McClintock, uliolipwa kikamilifu na Jane Franklin, ulipata cairn kwenye Kisiwa cha King William, na chini yake maelezo ya kina ya 1847 na 1848. Mifupa pia ilipatikana, na nayo daftari yenye maelezo. Ajabu, lakini yaliandikwa nyuma na kuishia kwa laana, yalikuwa na makosa mengi ya tahajia, na hakukuwa na alama za uakifishaji hata kidogo. Moja ya karatasi hizo iliishia kwa maneno “Ewe Kifo, uko wapi uchungu wako”; kwenye karatasi iliyofuata, maelezo yaliandikwa kwenye duara, ambayo ndani yake kulikuwa kumeandikwa “Kambi ya Vitisho (Kutisha) ni tupu.” Boti yenye mifupa miwili pia ilipatikana. Kwa sababu fulani, mashua ilisimama kwenye sleigh, ambayo ilivutwa kwa kamba. Bunduki za walinzi zilikuwa zimefungwa. Wa kwanza kufa ni yule aliyekaa kwenye upinde, wa pili alikuwa tayari kwa ulinzi, lakini alikufa kwa uchovu. Kati ya vifungu hivyo, chai na kilo 18 za chokoleti zilipatikana, kati ya vitu muhimu: mitandio ya hariri, sabuni yenye harufu nzuri, buti, vitabu kwa idadi kubwa, sindano za kushona, uma 26 za meza ya fedha na vijiko na mengi zaidi ambayo hayakufaa kabisa kuishi. .
Mabaki ambayo yalipatikana kwenye tovuti za msafara yalitafunwa, ambayo yanaonyesha unyama; wanasayansi pia waligundua kuwa mabaharia walikufa kutokana na kifua kikuu, pneumonia na kiseyeye. Aidha, kiasi kikubwa cha risasi kilipatikana kwenye mifupa, lakini kilitoka wapi hakijulikani.
Mwili wa Franklin haukupatikana, ingawa shughuli za mwisho za utafutaji zilifanyika katikati ya karne ya 20.
Usiku mmoja kwenye Mlima wa Wafu
Katika msimu wa baridi wa 1959, kikundi kutoka kwa kilabu cha watalii cha Ural Taasisi ya Polytechnic akaenda kupanda. Hapo awali, kulikuwa na watu 9 chini ya uongozi wa Igor Dyatlov. Baadaye, kwa sababu ya ugonjwa, mmoja wao hakuweza kuendelea na safari, shukrani ambayo alinusurika.
Kundi la Dyatlov lilisimama mwisho kwenye Mlima Kholat-Syakhyl. Ni ishara kwamba Mansi hutafsiri jina hili kama "Mlima wa Wafu." Maelezo ya hadithi yanasisimua. Kwa sababu fulani, usiku, vijana na wasichana walikimbia nje ya hema, kukatwa wazi kutoka ndani, ndani ya baridi, bila nguo. Baadaye, maiti kadhaa zilipatikana karibu na moto mdogo karibu na msitu, na kadhaa zilipatikana karibu na mkondo. Kwa hivyo, Yuri Krivonischenko na Yuri Doroshenko katika moja nguo za ndani lala karibu na shimo dogo la moto chini ya mti mkubwa wa mwerezi. Inaonekana kwamba Igor Dyatlov, Zina Kolmogorova, Rustem Slobodin walikuwa wakirudi kwenye hema kutoka kwa moto. Dyatlov mwenyewe alikufa, akikumbatia shina la mti wa birch kwa mkono wake; kabla ya kifo chake, alipumua kwenye theluji. Alikuwa bila viatu, kama Kolmogorov. Kwenye mguu mmoja Slobodin alivaa buti iliyohisi, iliyovaliwa zaidi ya soksi nne za sufu. Lyudmila Dubinina alikufa kwa magoti yake akiangalia mteremko karibu na mkondo wa maporomoko ya maji. Suruali ya Krivonischenko ilikuwa imefungwa kwenye mguu wake. Kolevarov na Zolotarev walipashana moto hadi mwisho, wamelala kwa kukumbatiana. Walikuwa wamevaa nguo kutoka Krivonischenko na Doroshenko, pamoja na koti ya Dubinina. Thibault-Brignolle anapatikana kwenye mkondo hapa chini, alikuwa amevaa vizuri.
Nyuso zilizoharibiwa vibaya, majeraha yaliyopatikana wakati wa kuanguka kutoka urefu, athari za mionzi kwenye nguo, sura ya mwisho ya kushangaza kwenye kamera za watalii - yote haya yalichanganya uchunguzi. Kulingana na toleo moja, vijana wakawa wahasiriwa wa majaribio ya kijeshi, kulingana na mwingine - wakazi wa eneo hilo kutoka miongoni mwa wenyeji watu wa kaskazini, kwa mujibu wa maafisa wa tatu wa akili wa kigeni, kulingana na vipimo vya nne vya bomu ya neutron. Kuna hata toleo mbadala kwamba wageni walihusika katika kifo cha kikundi cha watalii.
Mwandishi wa habari wa Ekaterinburg, mwandishi wa vitabu "Bei ya Siri za Jimbo ni Maisha Tisa" na "Mauaji kwenye Mlima wa Wafu," Anatoly Gushchin, ambaye alisoma kesi ya jinai kuhusu kikundi cha Dyatlov, aliweka mbele toleo la "roketi". "Toleo hilo halihusiani na uchunguzi wa anga, lakini kwa majaribio ya silaha. Lakini hii ni ajali ambayo ilitokea kuhusiana na jaribio lisilofanikiwa la aina fulani ya bomu. Uwezekano mkubwa zaidi, neutron. Mnamo 1959, majaribio yake yalikuwa tayari. inaendelea. Kwa hili, mini-projectile ilizinduliwa. "Ilitakiwa kuanguka katika eneo lililopangwa tayari, lakini kulikuwa na utendakazi na ikaanguka mahali pabaya. Matokeo yake, watu ambao walitokea mahali hapa. wakati huo walijeruhiwa. Hapa, kwa ufupi, ni kile kilichotokea katika siku hiyo mbaya ya Februari mwaka 1959," anasema He.
Sio bahati mbaya kwamba kampeni ya kikundi cha Dyatlov imekuwa kitu cha utafiti ulimwenguni kote; vitabu vimeandikwa juu yake na filamu zinatengenezwa juu yake. Wapenzi hadi leo wanapiga kupita kwa matumaini ya kupata jibu la swali: nini kilifanyika kwa wavulana? Kwa hivyo, wanafunzi wa Perm wa majira ya joto walipitia. Inafurahisha, kwenye sehemu fulani ya barabara, vijana waliona shida ya sumaku.
"Tulipokaribia mahali hapa, hali ya hewa iliharibika sana, ukungu ulianguka, na tulilazimika kwenda tu kulingana na usomaji wa dira," anasema Andrei Korolev. hadi "Kaskazini. Ili tusipotee kabisa angani, tulianza kusogea kwa kutumia satelaiti navigator. Sindano ya dira ilianza kusogea tena tuliposogea mbali vya kutosha kutoka mahali hapa."
Hata hivyo, walimu hawahusishi upungufu wa sumaku na fumbo. Kulingana na wao, kuna amana za chuma katika milima zinazoathiri sindano ya dira, hivyo hadithi zinazofanana sio kawaida katika sehemu hizo.
Licha ya hofu ya ajabu ambayo hadithi ya wanafunzi tisa inahamasisha, njia ya kikundi cha Dyatlov inazidi kuwa maarufu kati ya watalii.
Msafara ambao haujakamilika wa "Mt. Anna"
Pengine, neno "mwanamke kwenye meli linamaanisha shida" lina mizizi halisi. Erminia Zhdanko mwenye umri wa miaka 20, binti ya mpiga picha maarufu wa maji, alikuwa akienda "kupanda" kwenye schooner "Mt. Anna" karibu na Peninsula ya Scandinavia hadi Aleksandrovsk katika Ghuba ya Kola na rafiki wa familia Barentsev. Baada ya hayo, msichana alipanga kurudi nyumbani kwa baba yake, lakini hii haikukusudiwa kutimia.
Huko Aleksandrovsk, msafara huo uligundua kuwa watu kadhaa walikosekana kwa safari hiyo, na pia hakukuwa na daktari. Erminia, ambaye alifunzwa kama muuguzi wakati wa Vita vya Russo-Japani na kuwa na ndoto ya kwenda mbele, alisema kwamba hataondoka kwenye meli na alikuwa tayari kusafiri: "Ninahisi kwamba nilifanya kile nilichopaswa kufanya, na kisha chochote. hutokea,” aliandika kwa babake .
Katika msimu wa baridi wa 1912, schooner "ilikua" ndani ya barafu; katika chemchemi ya 1913, meli iliyohifadhiwa ilibebwa ndani ya Bahari ya Arctic. Hata katika msimu wa joto, wakati polynyas ilipoonekana, barafu haikuyeyuka. Majira ya baridi ya pili yameanza. Kufikia wakati huo, baharia Valeryan Albanov na nahodha Georgy Brusilov walikuwa wamegombana, na Albanov hakuwa akitimiza majukumu yake. Mnamo Januari 1914, aliomba ruhusa ya kushuka na akatangaza kwamba angefikia ustaarabu mwenyewe. Ghafla, watu 13 zaidi walijiunga naye (kwa njia, kulikuwa na mabaharia 24 tu kwenye schooner).
Watu wawili walifika Cape Flora - baharia Valeryan Albanov na baharia Alexander Konrad. Muujiza ulifanyika na wakachukuliwa na meli iliyokuwa ikipita. Wasafiri 11 waliobaki walikufa kwenye barafu. Katika Urusi, Valeryan alituma ripoti ya Brusilov na dondoo kutoka kwa logi ya meli, pamoja na nyaraka zote za mabaharia waliokuwa kwenye St. Anna, kwa Kurugenzi ya Hydrographic. Kwa njia, katika kitabu chake Albanov aliandika juu ya barua ambazo wale waliobaki kwenye St. Anna walituma pamoja naye, lakini kwa sababu fulani barua hazikufikia wapokeaji.
Baada ya msafara huo, Albanov na Konrad hawakuzungumza kamwe. Albanov alijaribu kwa miaka mingi kuandaa operesheni ya uokoaji na utaftaji, lakini bila mafanikio. Conrad alibadilisha sana maisha yake, akabadilisha kazi na kujaribu kutokumbuka kuogelea. Alikataa kuzungumza na jamaa za washiriki wa msafara huo na mara moja tu alikula chakula cha jioni na kaka ya Georgy Brusilov Sergei, ambaye alikuja kumwona huko Arkhangelsk katikati ya miaka ya thelathini. Alipomwona mgeni wake akiwa gizani, ghafla alimtazama usoni mwake na kusema kwa sauti kubwa: “Lakini sikukufyatulia risasi! Haikuwezekana kujua alichokuwa anazungumza.
Meli ya Brusilov haikupatikana kamwe.