Meli ya anga "Marshal Krylov". Meli "Marshal Krylov": moja ya aina

Agosti 11, 2013

Kumbuka, hatujakuwepo kwa muda mrefu. Wengi walionyesha masikitiko makubwa kwamba meli hiyo ilikuwa ikipoteza meli hizo za kipekee. Hata hivyo, kuna pia habari njema kuhusishwa na meli nyingine ya kupimia kutoka nyakati za USSR.

Meli Pacific Fleet"Marshal Krylov" chini ya amri ya Kapteni 1 Cheo Igor Shalyna, katika msimu wa 2012, alikwenda baharini kutekeleza majukumu kwa madhumuni yaliyokusudiwa.

Meli hii inaweza kuchukuliwa kuwa ya kipekee. Baada ya yote, ndiye pekee katika darasa lake katika meli ambayo hufanya kazi za kuhakikisha majaribio ya muundo wa ndege wa aina mpya za makombora. teknolojia ya anga (vyombo vya anga, makombora ya cruise na balestiki, magari ya uzinduzi, nk).

Mnamo Julai 24, 2012, meli iligeuka miaka 22. Ili kudumisha vipengele na taratibu katika hali nzuri, meli iliwekwa katika matengenezo ya muda mrefu ya kizimbani huko Vladivostok, wakati ambao kazi nzima ya mifumo ya usaidizi ilikamilishwa. Baada ya hayo, "Marshal Krylov" alifanikiwa kupitisha majaribio ya bahari katika Amur Bay.

Hebu tujue zaidi kuhusu historia ya meli hii.

Haja ya meli zenye uwezo wa kufanya kila aina ya vipimo vya makombora ya bara huibuka mwanzoni. umri wa nafasi. Makombora yaliyo na vichwa vya nyuklia yamefikia kiwango ambacho maeneo ya majaribio yamekuwa madogo sana kwao - safu ya kombora imepimwa kwa maelfu ya kilomita. Hapo awali, uchunguzi na vipimo vya vigezo vilifanyika kwa pointi za kupima zilizowekwa kwenye maeneo ya kupima ardhi. Sasa, wakati roketi iliyozinduliwa ingeweza kuruka katikati ya dunia, njia mpya za kuzifuatilia na kuzipima zilihitajika.

Meli zinadaiwa kuonekana kwa TsNII-4 na kibinafsi kwa mbunifu bora Sergei Pavlovich Korolev. Ilikuwa na pendekezo lake la kuunda amri ya baharini na eneo la kipimo na kuipeleka kwenye Bahari kubwa ya Pasifiki ili kudhibiti upimaji wa silaha za kimkakati za kombora kwamba hadithi ya meli hizi za kusaidia za kushangaza huanza - historia ya symbiosis ya nafasi na meli za majini. .

1958 Usimamizi Umoja wa Soviet hufanya uamuzi juu ya uumbaji na ujenzi wa meli - amri na tata ya kipimo. Idadi kubwa ya watu wa utaalam tofauti na biashara nyingi za kijeshi-viwanda zinahusika katika uundaji wa CIC. Ya kwanza kukabidhiwa ni meli za mizigo kavu za Project 1128, iliyoundwa nchini Poland kwa Umoja wa Kisovieti kama wabebaji wa mizigo kavu, kwa ajili ya kubadilishwa kuwa CIC. Rejea: KIK za kwanza zilibadilishwa kutoka wabebaji wa wingi wa Kipolandi wa mradi wa B-31 kuwa Mradi wa Soviet 1128, 1129b. Na hawakuwahi kuwa wa meli msaidizi! Kwa miaka minne ya kwanza, kwa sababu ya serikali ya usiri, walisafiri chini ya bendera ya hydrography, lakini tangu 1964 wamekuwa meli kamili za Jeshi la Wanamaji. Kwa kuongezea, brigade ya 35 ya KIK kutoka 1976 hadi 1982 ilikuwa malezi bora katika Jeshi la Wanamaji katika mafunzo ya mapigano. Sehemu ya muundo wa KIC ni Ofisi kuu ya Ubunifu ya Leningrad na Baltsudoproekt. Baada ya kupokea meli hizo, kazi ilianza ya kuwapa vifaa maalum. Inafaa kumbuka kuwa wakati huo hakukuwa na vifaa vya kupimia na vifaa vya kutumika kwenye meli za uso, na iliondolewa kutoka. vituo vya chini na chasi ya gari. Amri na vifaa vya kupimia viliwekwa kwenye sehemu za meli kwenye majukwaa maalum. Mbali na vifaa na vifaa, meli zilipokea upako ulioimarishwa ili kuwawezesha kufanya safari (safari) kupitia kaskazini. njia ya baharini. Kazi yote ya kuandaa meli ilikamilishwa na msimu wa joto wa 1959, baada ya hapo majaribio ya bahari ya KIK yalianza mara moja.

CIC zote zilijumuishwa katika kile kinachoitwa "TOGE" - Safari ya Pasifiki ya Hydrographic. Msingi wa TOGE ni ghuba kwenye Peninsula ya Kamchatka (baadaye jiji la Vilyuchinsk lilikua huko).

Meli za kwanza za Mradi wa 1128 - Sakhalin, Siberia, Suchan (Spassk) ziliunganishwa kuwa eneo la kupima la kwanza la kuelea (1PIK), jina la kanuni- "Brigade C". Baadaye kidogo waliunganishwa na meli ya Project 1129 Chukotka. Meli zote zilianza kutumika mnamo 1959. Jalada legend - Pacific Oceanographic Expedition (TOGE-4). Katika mwaka huo huo, meli zilifanya safari ya kwanza kwenye eneo la Visiwa vya Hawaii, ambalo lilijulikana kama kombora. tovuti ya mtihani"Aquatorium". Hizi ndizo meli za kwanza zilizosafiri hadi katikati ya Bahari ya Pasifiki, ambayo uhuru wake ulifikia siku 120.

Kila kitu katika msafara huu kilikuwa siri kuu; kutajwa kwa meli hizi zilizotishiwa wakati huo na kutumwa katika maeneo ambayo sio mbali sana kwa kufichua siri za serikali. Meli zilikuwa na silhouette isiyo ya kawaida na rangi - hull ya rangi ya mpira ilikuwa na superstructures nyeupe na antena mbalimbali. Vifaa kuu vilikuwa vituo vya rada na vitafuta mwelekeo, haidrofoni na vipaza sauti vya mwangwi, telemetry na vituo vya mawasiliano vilivyoainishwa. Na ingawa bendera za Jeshi la Wanamaji zilitundikwa juu yao, ambao walitii, walikuwa wapi na walikuwa wakifanya nini, idadi kubwa ya watu wa Umoja wa Kisovieti, hata makamanda, hawakujua. vitengo vya kijeshi, meli za juu na chini ya bahari. Maafisa waliokuja kuhudumu kwenye meli kama hizo walijifunza tu wakati wa kukubali msimamo kwamba hidrografia ilikuwa kifuniko cha kazi halisi za meli.

Baadaye, meli zifuatazo zilitumwa:
- KIK-11 "Chumikan", meli ya Project 1130, iliingia huduma mnamo Juni 14, 1963;
- KIK-11 "Chazhma", mradi wa meli 1130 uliingia huduma mnamo Julai 27, 1963;
- "Marshal Nedelin", meli ya Project 1914, iliingia huduma mnamo Desemba 31, 1983;
- "Marshal Krylov", meli ya mradi wa 1914.1, iliingia huduma mnamo Februari 28, 1990;

Baada ya kuongezwa kwa meli za Mradi 1130, PIK 2 ziliundwa, zilizoitwa "Brigade Ch". Hadithi ya jalada - TOGE-5. Mnamo 1985, meli hizo zikawa sehemu ya brigade ya 35 ya KIC. Brigade ilizingatia mapigano na maisha ya kila siku maagizo ya makamanda wakuu wa Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Kombora la Mkakati la Umoja wa Kisovieti. Mbali na meli za vipimo, brigedi hizo zilijumuisha boti mbili za uvamizi na boti moja ya kuvuta MB-260.

Pambana na kazi na misheni ya KIK

Uwepo wa meli za TOGE ulikuwa sharti walianza kujaribu ICBM zote za Soviet, waliunga mkono ndege zote za anga za Umoja wa Kisovieti na kusoma safari za ndege za adui. Misheni ya kwanza ya mapigano ya meli ilikuwa mwisho wa Oktoba 1959. Ufuatiliaji wa kwanza na kipimo cha kukimbia kwa kombora la bara - mwishoni mwa Januari 1960. Safari ya kwanza ya ndege angani ilitolewa na chombo cha TOGE-4, ambacho kilitumwa kwa eneo fulani Bahari ya Pasifiki na kulifanya kuwa siri kwao mpaka mwisho dhamira ya kupambana. Meli "Chumikan" ilishiriki mnamo 1973 kazi ya uokoaji kulingana na Apollo 13. Katika miaka ya 80 ya mapema, meli ziliunga mkono uzinduzi wa Soviet BOR. Mwisho wa miaka ya 80 - Marshal Nedelin aliunga mkono kukimbia kwa ISS Buran. "Marshal Krylov" alikamilisha kazi zake katika misheni ya Uropa-Amerika-500. Katika miaka ya 1960, meli za TOGE-4 zilisoma na kukusanya habari kutoka kwa milipuko ya nyuklia ya Amerika ya juu.

Meli zilimaliza historia yao kwa kusikitisha sana:
- "Siberia" ilikatwa kwenye chuma chakavu;
- "Chutotka" ilikatwa kwenye chuma chakavu;
- "Spassk" iliuzwa kwa Merika kwa dola elfu 868, lakini kulingana na toleo lingine, kama vitu vingine vingi, ilienda India kwa chakavu;
- Sakhalin iliuzwa kwa Uchina;
- "Chumikan" iliuzwa kwa dola milioni 1.5;
- "Chamzha" iliuzwa kwa dola elfu 205;
- "Marshal Nedelin" aliibiwa kwa muda mrefu, pesa za kurejesha hazikupatikana, na ziliuzwa India kama chuma chakavu.
- walitaka kujenga meli nyingine ya 3 ya mradi wa 1914, meli "Marshal Biryuzov" iliwekwa chini na kazi ilianza, lakini kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, kama miradi mingine mingi, ilikomesha kukamilika kwake, na ilikuwa. hatimaye kukatwa hadi chuma.

Mradi wa 1914.1 "Marshal Krylov"

Leo, hii ndiyo chombo cha mwisho cha meli 8 zenye uwezo wa kufanya kazi na nafasi na vitu vya intercontinental. Iko katika mji wa Vilyuchinsk, Peninsula ya Kamchatka.

Msanidi mkuu ni Balsudoproekt. Kuibuka kwa meli mpya za kipimo na udhibiti, zilizojengwa kabisa kutoka A hadi Z katika Umoja wa Kisovyeti - suluhisho la kimantiki wakati wa “shindano la mbio za silaha” lililokuwepo wakati huo. Meli hiyo ilijumuisha uzoefu wa meli zilizojengwa hapo awali, uboreshaji wao na kuandaa vifaa vipya. Walipanga kufunga vifaa vya kisasa zaidi kwenye meli, kupanua uwezo wa helikopta za sitaha na utendaji mzima wa meli. Meli hiyo iliwekwa kwenye vifaa vya ujenzi wa meli vya Leningrad mnamo Juni 22, 1982. Meli iliyokamilika iliondoka kwenye njia ya kuteremka mnamo Julai 24, 1987. Meli ilifika kwenye kituo chake cha nyumbani katikati ya 1990, ikiwa imepita sio kama meli zingine Njia ya kaskazini, na kupitia Mfereji wa Suez. Mnamo 1998 meli hiyo mara ya mwisho hubadilisha uainishaji wake na kuwa chombo cha mawasiliano.

Meli za miradi ya 1914 na 1914.1 zilitofautiana nje tu mbele ya rada ya pili ya Fregat kwenye hull ya pili na antenna iliyoboreshwa. Baadhi ya mabadiliko yameathiriwa eneo la ndani majengo. Zana zenye nguvu za ufuatiliaji zilizosakinishwa hukuruhusu kutekeleza kazi za ziada. Sehemu ya meli ilipokea ukanda wa kuzuia barafu wa darasa la L1. Meli hiyo ina:
- safu ndogo ya mbele;
- mainmast na majengo ya ndani;
- mizzen mast na majengo ya ndani;
- mabwawa mawili ya kuogelea, moja kwenye staha ya superstructure, nyingine katika mazoezi;
- staha ya helikopta na hangars kwa ajili ya kuhifadhi helikopta;
- mitambo ya TKB-12 na risasi za raundi 120 za taa za "Svet";
- uwezo wa kufunga 6 AK-630s, mbili katika upinde na nne nyuma ya meli;
- propellers mbili na lami inayoweza kubadilishwa, kipenyo cha mita 4.9;
- nguzo mbili za propulsion na uendeshaji zinazoweza kurudishwa na kipenyo cha propeller cha mita 1.5;
- vifaa viwili vya uendeshaji na kipenyo cha propeller cha mita 1.5;
- balbu yenye resonator ya GAS;
- gari ZIL-131;
- vyombo vya maji - boti 4 za kuokoa maisha aina iliyofungwa, boti za kazi na amri, miayo 2 ya kupiga makasia;
- kifaa cha kipekee cha kuinua magari ya asili ya nafasi;
- tata ya kutua kiotomatiki "Privod-V"

Mradi wa 1914 na 1914.1 meli ni baadhi ya starehe zaidi meli za majini. Meli hiyo ina vifaa:
- tata ya "Medblock", inayojumuisha chumba cha upasuaji, chumba cha X-ray, ofisi ya meno, chumba cha matibabu na cabins 2 za wanaanga;
- chumba cha klabu na hatua na balcony;
- ukumbi wa michezo na mvua;
- bathhouse wasaa;
- maktaba;
- chumba cha familia;
- ofisi;
- saluni;
- duka la meli;
- chumba cha kulia na vyumba viwili vya kulala;

Vifaa vya kuhifadhia wafanyakazi:
- huduma ya haraka- vyumba 4 vya kulala vilivyo na beseni ya kuosha na kabati;
- wahudumu wa kati - vyumba 2 vya kulala na beseni ya kuosha na kabati;
- maafisa, wafanyakazi wa chini- vyumba viwili vya kulala na bafu;
- maafisa - cabins moja;
- amri - kuzuia cabins;
- kamanda wa meli - kabati la kuzuia na saluni kwa sherehe.

Meli ya Project 1914.1, hata leo, ni moja ya meli kubwa na yenye vifaa vingi vya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Inawakilisha mafanikio ya hivi karibuni Wanasayansi wa Soviet na wabunifu, ambao tunaweza kuonyesha:
- njia mbili za mawasiliano ya satelaiti "Dhoruba";
- vifaa mawasiliano ya anga"Aurora", ambayo hutoa mawasiliano ya simu na kituo cha udhibiti na wanaanga katika obiti;
- Vifaa vya Zephyr-T, mojawapo ya mifumo muhimu zaidi ya kufanya kazi na antenna na vitu;
- Vifaa vya Zephyr-A, tata ya kipimo cha kipekee hata leo, faida kuu ni algorithms ya usindikaji wa habari inayotumiwa, tata yenye nguvu ya mahesabu;
- kituo cha kurekodi picha "Woodpecker". Ingawa kwa suala la vigezo vyake inafanya kazi kama jicho la kawaida la mwanadamu, kiteknolojia iligeuka kuwa tata ngumu zaidi - haina analogues ulimwenguni;
- mkuta wa mwelekeo-radiometer "Kunitsa" - vifaa nafasi ya mwisho kukusanya taarifa kuhusu kitu kilichodhibitiwa;
- tata ya urambazaji "Andromeda". Mwakilishi mwingine wa mawazo ya kipekee ya Soviet - hufanya mahesabu ya kuratibu kupewa point na sifa zote zinazohusiana;

Wengi walionyesha masikitiko makubwa kwamba meli hiyo ilikuwa ikipoteza meli hizo za kipekee. Walakini, pia kuna habari njema zinazohusiana na meli nyingine ya kupimia kutoka enzi ya USSR.

Meli ya Pacific Fleet "Marshal Krylov" chini ya amri ya Kapteni 1 Cheo Igor Shalyna, katika msimu wa 2012, alikwenda baharini kutekeleza majukumu kwa madhumuni yaliyokusudiwa.

Meli hii inaweza kuchukuliwa kuwa ya kipekee. Baada ya yote, ni pekee katika darasa lake katika meli ambayo hufanya kazi za kuhakikisha majaribio ya muundo wa ndege wa aina mpya za teknolojia ya roketi na nafasi (spacecraft, cruise na ballistic makombora, kuzindua magari, nk).

Mnamo Julai 24, 2012, meli iligeuka miaka 25. Ili kudumisha vipengele na taratibu katika hali nzuri, meli iliwekwa katika matengenezo ya muda mrefu ya kizimbani huko Vladivostok, wakati ambao kazi nzima ya mifumo ya usaidizi ilikamilishwa. Baada ya hayo, "Marshal Krylov" alifanikiwa kupitisha majaribio ya bahari katika Amur Bay.

Hebu tujue zaidi kuhusu historia ya meli hii.

Meli zinadaiwa kuonekana kwa TsNII-4 na kibinafsi kwa mbuni bora Sergei Pavlovich Korolev. Ilikuwa na pendekezo lake la kuunda amri ya baharini na eneo la kipimo na kuipeleka kwenye Bahari kubwa ya Pasifiki ili kudhibiti upimaji wa silaha za kimkakati za kombora kwamba hadithi ya meli hizi za kusaidia za kushangaza huanza - historia ya symbiosis ya nafasi na meli za majini. .

1958 Uongozi wa Umoja wa Kisovyeti unaamua kuunda na kujenga meli - amri na tata ya kipimo. Idadi kubwa ya watu wa utaalam tofauti na biashara nyingi za kijeshi-viwanda zinahusika katika uundaji wa CIC. Ya kwanza kukabidhiwa ni meli za mizigo kavu za Project 1128, iliyoundwa nchini Poland kwa Umoja wa Kisovieti kama wabebaji wa mizigo kavu, kwa ajili ya kubadilishwa kuwa CIC. Sehemu ya kubuni ya KIK ni Ofisi ya Ubunifu wa Leningrad Central na Baltsudoproekt. Baada ya kupokea meli hizo, kazi ilianza ya kuwapa vifaa maalum. Inafaa kumbuka kuwa wakati huo hakukuwa na vifaa vya kupimia na vifaa vya kuitumia kwenye meli za uso, na iliondolewa kutoka kwa vituo vya ardhini na chasi ya gari. Amri na vifaa vya kupimia viliwekwa kwenye sehemu za meli kwenye majukwaa maalum. Mbali na vifaa na vifaa, meli zilipokea upako ulioimarishwa ili kuwawezesha kufanya safari (safari) kupitia njia ya bahari ya kaskazini. Kazi yote ya kuandaa meli ilikamilishwa na msimu wa joto wa 1959, baada ya hapo majaribio ya bahari ya KIK yalianza mara moja.

CIC zote zilijumuishwa katika kile kinachoitwa "TOGE" - Safari ya Pasifiki ya Hydrographic. Msingi wa TOGE ni ghuba kwenye Peninsula ya Kamchatka (baadaye jiji la Vilyuchinsk lilikua huko).

Kazi kuu za TOGE:

Kupima na kufuatilia njia ya ndege ya ICBM;

Kufuatilia kuanguka na kuamua kuratibu za kuanguka kwa kichwa cha roketi;

Udhibiti na ufuatiliaji wa mitambo ya vifaa vya nyuklia;

Uondoaji, usindikaji, uhamisho na udhibiti wa taarifa zote kutoka kwa kitu;

Udhibiti wa trajectory na habari kutoka kwa chombo;

Kudumisha mawasiliano ya mara kwa mara na wanaanga walio kwenye chombo hicho.

Meli za kwanza za Mradi wa 1128 - Sakhalin, Siberia, Suchan (Spassk) ziliunganishwa kuwa eneo la kupima la kwanza la kuelea (1PIK), jina la msimbo - "Brigade S". Baadaye kidogo waliunganishwa na meli ya Project 1129 Chukotka. Meli zote zilianza kutumika mnamo 1959. Jalada legend - Pacific Oceanographic Expedition (TOGE-4). Katika mwaka huo huo, meli zilifanya safari yao ya kwanza katika eneo la Visiwa vya Hawaii, ambalo lilijulikana kama tovuti ya majaribio ya kombora la Aquatoria. Hizi zilikuwa meli za kwanza zilizosafiri hadi katikati ya Bahari ya Pasifiki, ambayo uhuru wake ulifikia siku 120.

Kila kitu katika msafara huu kilikuwa siri kuu; kutajwa kwa meli hizi zilizotishiwa wakati huo na kutumwa katika maeneo ambayo sio mbali sana kwa kufichua siri za serikali. Meli zilikuwa na silhouette isiyo ya kawaida na rangi - hull ya rangi ya mpira ilikuwa na superstructures nyeupe na antena mbalimbali. Vifaa kuu vilikuwa vituo vya rada na vitafuta mwelekeo, haidrofoni na vipaza sauti vya mwangwi, telemetry na vituo vya mawasiliano vilivyoainishwa. Na ingawa bendera za Jeshi la Wanamaji zilitundikwa juu yao, idadi kubwa ya watu wa Umoja wa Kisovieti, hata makamanda wa vitengo vya jeshi, meli za uso na manowari, hawakujua walitii nani, walikuwa wapi na walikuwa wakifanya nini. . Maafisa waliokuja kuhudumu kwenye meli kama hizo walijifunza tu wakati wa kukubali msimamo kwamba hidrografia ilikuwa kifuniko cha kazi halisi za meli.

Baadaye, meli zifuatazo zilitumwa:

Baada ya kuongezwa kwa meli za Mradi 1130, PIK 2 ziliundwa, zilizoitwa "Brigade Ch". Hadithi ya jalada - TOGE-5. Mnamo 1985, meli hizo zikawa sehemu ya brigade ya 35 ya KIC. Wakati wa mapigano na maisha ya kila siku, brigade ilifuata maagizo ya makamanda wakuu wa Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Kombora la Mkakati la Umoja wa Kisovieti. Mbali na meli za vipimo, brigedi hizo zilijumuisha boti mbili za uvamizi na boti moja ya kuvuta MB-260.

Pambana na kazi na misheni ya KIK

Uwepo wa meli za TOGE ulikuwa sharti la kuanza kwa majaribio ya ICBM zote za Soviet; Misheni ya kwanza ya mapigano ya meli ilikuwa mwisho wa Oktoba 1959. Ufuatiliaji wa kwanza na kipimo cha safari ya kombora ya mabara - mwishoni mwa Januari 1960. Ndege ya kwanza iliyo na mtu angani pia iliungwa mkono na meli za TOGE-4, ambazo zilitumwa kwa eneo fulani katika Bahari ya Pasifiki na misheni ya mapigano iliwekwa siri kutoka kwao hadi mwisho. Meli "Chumikan" ilishiriki mnamo 1973 katika shughuli za uokoaji kwa Apollo 13. Katika miaka ya 80 ya mapema, meli ziliunga mkono uzinduzi wa Soviet BOR. Mwisho wa miaka ya 80 - "Marshal Nedelin" aliunga mkono kukimbia kwa ISS "Buran". "Marshal Krylov" alikamilisha kazi zake katika misheni ya Uropa-Amerika-500. Katika miaka ya 1960, meli za TOGE-4 zilisoma na kukusanya habari kutoka kwa milipuko ya nyuklia ya Amerika ya juu.

Meli zilimaliza historia yao kwa kusikitisha sana:

- "Siberia" ilikatwa kwenye chuma chakavu;

- "Chutotka" ilikatwa kwenye chuma chakavu;

- "Spassk" iliuzwa kwa Merika kwa dola elfu 868;

- Sakhalin iliuzwa kwa Uchina;

- "Chumikan" iliuzwa kwa dola milioni 1.5;

- "Chamzha" iliuzwa kwa dola elfu 205;

- "Marshal Nedelin" aliibiwa kwa muda mrefu, pesa za kurejesha hazikupatikana, na ziliuzwa India kama chuma chakavu.

Mradi wa 1914.1 "Marshal Krylov"

Leo, hii ndiyo chombo cha mwisho cha meli 8 zenye uwezo wa kufanya kazi na nafasi na vitu vya intercontinental. Iko katika mji wa Vilyuchinsk, Peninsula ya Kamchatka.

Msanidi mkuu ni Balsudoproekt. Kuonekana kwa meli mpya za kipimo na udhibiti, zilizojengwa kabisa kutoka "A" hadi "Z" katika Umoja wa Kisovyeti, ni suluhisho la mantiki kutokana na "mbio ya silaha" iliyokuwepo wakati huo. Meli hiyo ilijumuisha uzoefu wa meli zilizojengwa hapo awali, uboreshaji wao na kuandaa vifaa vipya. Walipanga kufunga vifaa vya kisasa zaidi kwenye meli, kupanua uwezo wa helikopta za sitaha na utendaji mzima wa meli. Meli hiyo iliwekwa kwenye vifaa vya ujenzi wa meli vya Leningrad mnamo Juni 22, 1982. Meli iliyokamilika iliondoka kwenye njia ya kuteremka mnamo Julai 24, 1987. Meli ilifika katika kituo chake cha nyumbani katikati ya mwaka wa 1990, ikiwa imepita si kama meli nyingine kwenye Njia ya Kaskazini, lakini kupitia Mfereji wa Suez. Mnamo 1998, meli ilibadilisha uainishaji wake kwa mara ya mwisho na ikawa meli ya mawasiliano.

Meli za miradi ya 1914 na 1914.1 zilitofautiana nje tu mbele ya rada ya pili ya Fregat kwenye hull ya pili na antenna iliyoboreshwa. Baadhi ya mabadiliko yaliathiri mpangilio wa ndani wa majengo. Zana zenye nguvu za ufuatiliaji zilizosakinishwa hukuruhusu kufanya kazi za ziada. Sehemu ya meli ilipokea ukanda wa kuzuia barafu wa darasa la L1. Meli hiyo ina:

Msimamo mdogo;

Mainmast na nafasi za mambo ya ndani;

Mizzen mlingoti na nafasi ya mambo ya ndani;

Mabwawa mawili ya kuogelea, moja kwenye staha ya superstructure, nyingine kwenye mazoezi;

Staha ya helikopta na hangars kwa ajili ya kuhifadhi helikopta;

mitambo ya TKB-12 na risasi za raundi 120 za taa za "Svet";

Uwezekano wa kufunga 6 AK-630s, mbili katika upinde na nne nyuma ya meli;

Propela mbili za lami zinazoweza kubadilishwa, kipenyo cha mita 4.9;

Nguzo mbili za propulsion na uendeshaji zinazoweza kurudishwa na kipenyo cha propela cha mita 1.5;

Vifaa viwili vya uendeshaji na kipenyo cha propeller cha mita 1.5;

Balbu yenye resonator ya sonar;

Gari ZIL-131;

Ndege ya maji - boti 4 za kuokoa maisha zilizofungwa, boti za kazi na amri, miayo 2 ya kupiga makasia;

Kifaa cha kipekee cha kuinua magari ya kushuka kwa nafasi;

Sehemu ya kutua kiotomatiki "Privod-V"

Meli za mradi wa 1914 na 1914.1 ni baadhi ya meli za majini zenye starehe zaidi. Meli hiyo ina vifaa:

tata ya Medblock, inayojumuisha chumba cha upasuaji, chumba cha X-ray, ofisi ya meno, chumba cha matibabu na cabins 2 za wanaanga;

Chumba cha klabu na hatua na balcony;

Gym na kuoga;

Bathhouse ya wasaa;

Maktaba;

Lenkomnata;

Ofisi;

Saluni;

Duka la meli;

Chumba cha kulia na vyumba viwili vya kulala;

Vifaa vya kuhifadhia wafanyakazi:

Huduma ya dharura - cabins 4 na bakuli la kuosha, nguo za nguo;

Midshipmen - vyumba 2 vya kulala na beseni ya kuosha, wodi;

Maafisa, wafanyakazi wa chini - cabins 2 za kitanda na kuoga;

Maafisa - cabins moja;

Amri - kuzuia cabins;

Kamanda wa meli ni kibanda cha kuzuia na saluni kwa ajili ya sherehe.

Meli ya Project 1914.1, hata leo, ni moja ya meli kubwa na yenye vifaa vingi vya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Inawakilisha mafanikio ya hivi karibuni ya wanasayansi na wabuni wa Soviet, ambayo tunaweza kuonyesha:

Njia mbili za mawasiliano ya satelaiti "Dhoruba";

Vifaa vya mawasiliano ya nafasi ya Aurora, ambayo hutoa mawasiliano ya simu na kituo cha udhibiti na wanaanga katika obiti;

Vifaa vya Zephyr-T, mojawapo ya mifumo muhimu zaidi ya kufanya kazi na antenna na vitu;

Vifaa "Zefir-A", tata ya kipimo cha kipekee hata leo, faida kuu ni algorithms ya usindikaji wa habari inayotumiwa, tata yenye nguvu ya mahesabu;

Kituo cha kurekodi picha "Woodpecker". Ingawa kwa suala la vigezo vyake inafanya kazi kama jicho la kawaida la mwanadamu, kiteknolojia iligeuka kuwa tata ngumu zaidi - haina analogues ulimwenguni;

Mwelekeo finder-radiometer "Kunitsa" - vifaa vya nafasi ya mwisho ya kukusanya taarifa kuhusu kitu kudhibitiwa;

Urambazaji tata "Andromeda". Mwakilishi mwingine wa mawazo ya kipekee ya Soviet - hufanya mahesabu ya kuratibu za hatua fulani na sifa zote zinazohusiana;

Alexandrovich_2 09.03.2019

Mahali fulani, mahali fulani, kuna pesa huko Roscosmos. Ni wao tu kwa namna fulani "kisiri" wanaoenda kwa Mungu anajua wapi. Mbele ya kubwa uwezo wa kiakili, mtu angetarajia utafutaji wa teknolojia za bei nafuu na mchakato wa uzalishaji wa teknolojia ya nafasi. Kwa hakika, uwezo wa kiakili hutumika kuja na mipango ya kisasa ya wizi wa fedha zilizotengwa.

Alexandrovich_2 09.03.2019
Pentagon ilitangaza ujao... (1)

Inavutia. na je, mashoga na watu wengine waliobadili jinsia wataandikishwa katika jeshi la Marekani? Je, sheria zitabadilika vipi katika suala hili? Lazima uwe tayari kukutana na maadui hawa na kujua ni nafasi gani ya kuwaweka.

Pat Simmons 08.03.2019
Chama cha Kikomunisti cha Shirikisho la Urusi kinatetea haki ya watu... (4)

***Video...ilisambazwa sana tarehe 28 Januari. Katika sehemu ya kwanza ya video hiyo, Gorring anawafokea wachezaji wengine na pia anamtishia mtu ambaye anaonekana kuwa amemwandikia neno “*****” (kutombana) kwenye gumzo. “Mimi, *****, nakuapia, *****, mama yangu mpendwa, hakika nitakupa saratani ikiwa “*****”, *****, utaniandikia neno lingine.<...>Nimetoka katika maisha rahisi, ni miongoni mwa masomo, *****, nimekulia, pamoja na mambo mengine, najua kuchuja, "alisema naibu mkuu wa Rosgeologia.

Katika kipande kinachofuata, meneja mkuu anamwita mwanamke ambaye yuko nyuma ya pazia kwenye kipaza sauti na kumwomba aeleze jinsi alivyomfukuza kazi ("kunyongwa") na kumkodisha. Inafuata kutoka kwa mazungumzo kwamba alimfukuza mfanyakazi huyo baada ya kumnunulia tikiti za ndege katika darasa la biashara badala ya daraja la kwanza, kisha akamwajiri tena na kumpeleka kufanya kazi "katika tawi" - na nyongeza ya mshahara na sharti kwamba angefanya kazi. kuripoti kwake juu ya kutokea huko. Kisha Gorring, akiangalia kamera, anamkemea mwanamke huyo kwa kuongea na wenzake juu ya nani alilala naye kwenye kampuni, kisha anasema kwamba alikuwa na "kifalme wanne" hapo. Mwishoni mwa video hiyo, anataja kuwa yeye na bosi wake wanaenda kukutana na bilionea Leonid Mikhelson.***

MiklP 08.03.2019
Mkuu wa Roscosmos alilalamika ... (2)

Mnamo Novemba 24, 2016, kesi mpya ya jinai ya wizi ilifunguliwa katika Kituo cha Khrunichev. Kulingana na wachunguzi, mnamo 2007-2014, Nesterov, Ostroverkh na Yakushin walitapanya zaidi ya rubles milioni 368, wakizitumia kwa huduma za kampuni ya ukaguzi. Mnamo Desemba 5, 2016, mali ya wale walioshtakiwa kwa ulaghai katika Kituo cha Utafiti na Uzalishaji wa Nafasi ya Jimbo kilichopewa jina la M.V. Khrunichev alikamatwa. Mnamo Agosti 14, 2017, mahakama ya Dorogomilovsky ilirudisha kesi ya ubadhirifu wa zaidi ya rubles milioni 368 kwa ofisi ya mwendesha mashtaka, lakini mnamo Agosti 15, ofisi ya mwendesha mashtaka ilipinga kurejeshwa kwa kesi hiyo kutoka kortini.

Na si kwamba wote ... Tu sehemu!

Na ni ufadhili gani mwingine unaohitajika? Katika mfuko wa nani?

Alexander Kobelyatsky 08.03.2019

Meli ya Pacific Fleet "Marshal Krylov" chini ya amri ya Kapteni 1 Cheo Igor Shalyna ilikwenda baharini katika msimu wa joto wa 2012 kutekeleza majukumu kwa madhumuni yaliyokusudiwa.
Meli hii inaweza kuchukuliwa kuwa ya kipekee. Baada ya yote, ni pekee katika darasa lake katika meli ambayo hufanya kazi za kuhakikisha majaribio ya muundo wa ndege wa aina mpya za teknolojia ya roketi na nafasi (spacecraft, cruise na ballistic makombora, kuzindua magari, nk).
Mnamo Julai 24, 2012, meli iligeuka miaka 25. Ili kudumisha vipengele na taratibu katika hali nzuri, meli iliwekwa katika matengenezo ya muda mrefu ya kizimbani huko Vladivostok, wakati ambao kazi nzima ya mifumo ya usaidizi ilikamilishwa. Baada ya hayo, "Marshal Krylov" alifanikiwa kupitisha majaribio ya bahari katika Amur Bay.
Hebu tujue zaidi kuhusu historia ya meli hii.

Haja ya meli zenye uwezo wa kufanya kila aina ya vipimo vya makombora ya bara huibuka mwanzoni mwa enzi ya anga. Makombora yaliyo na vichwa vya nyuklia yamefikia kiwango ambacho maeneo ya majaribio yamekuwa madogo sana kwao - safu ya kombora imepimwa kwa maelfu ya kilomita. Hapo awali, uchunguzi na vipimo vya vigezo vilifanyika kwa pointi za kupima zilizowekwa kwenye maeneo ya kupima ardhi. Sasa, wakati roketi iliyozinduliwa ingeweza kuruka katikati ya dunia, njia mpya za kuzifuatilia na kuzipima zilihitajika.
Meli zinadaiwa kuonekana kwa TsNII-4 na kibinafsi kwa mbuni bora Sergei Pavlovich Korolev. Ilikuwa na pendekezo lake la kuunda amri ya majini na eneo la kipimo na kuipeleka kwenye Bahari kubwa ya Pasifiki ili kudhibiti majaribio ya silaha za kimkakati za kombora kwamba hadithi ya meli hizi za msaidizi za kushangaza huanza - hadithi ya mfano wa anga na meli za majini. .

Kazi kuu za TOGE:
- kupima na kufuatilia njia ya ndege ya ICBM;
- kufuatilia kuanguka na kuamua kuratibu za kuanguka kwa kichwa cha roketi;
- udhibiti na ufuatiliaji wa mifumo ya kifaa cha nyuklia;
- kuondolewa, usindikaji, uhamisho na udhibiti wa habari zote kutoka kwa kitu;
- udhibiti wa trajectory na habari kutoka kwa chombo;
Amri na vifaa vya kupimia viliwekwa kwenye sehemu za meli kwenye majukwaa maalum. Mbali na vifaa na vifaa, meli zilipokea upako ulioimarishwa ili kuwawezesha kufanya safari (safari) kupitia njia ya bahari ya kaskazini. Kazi yote ya kuandaa meli ilikamilishwa na msimu wa joto wa 1959, baada ya hapo majaribio ya bahari ya KIK yalianza mara moja.
CIC zote zilijumuishwa katika kile kinachoitwa "TOGE" - Safari ya Pasifiki ya Hydrographic. Msingi wa TOGE ni ghuba kwenye Peninsula ya Kamchatka (baadaye jiji la Vilyuchinsk lilikua huko).

Kila kitu katika msafara huu kilikuwa siri kuu; kutajwa kwa meli hizi zilizotishiwa wakati huo na kutumwa katika maeneo ambayo sio mbali sana kwa kufichua siri za serikali. Meli zilikuwa na silhouette isiyo ya kawaida na rangi - hull ya rangi ya mpira ilikuwa na superstructures nyeupe na antena mbalimbali. Vifaa kuu vilikuwa vituo vya rada na vitafuta mwelekeo, haidrofoni na vipaza sauti vya mwangwi, telemetry na vituo vya mawasiliano vilivyoainishwa. Na ingawa bendera za Jeshi la Wanamaji zilitundikwa juu yao, idadi kubwa ya watu wa Umoja wa Kisovieti, hata makamanda wa vitengo vya jeshi, meli za uso na manowari, hawakujua walitii nani, walikuwa wapi na walikuwa wakifanya nini. . Maafisa waliokuja kuhudumu kwenye meli kama hizo walijifunza tu walipokubali msimamo kwamba hidrografia ilikuwa kifuniko tu cha kazi halisi za meli.

Usiri wa meli ulikuwa katika kila kitu, kwa mfano, wakati wa mpito kutoka Kronstadt hadi msingi, antenna zote zinazoonekana zilivunjwa na kuwekwa tu huko Murmansk. Huko, meli hizo zilikuwa na helikopta za sitaha za Ka-15. Ili kuhakikisha maendeleo zaidi, meli hizo hupewa meli za kuvunja barafu. Wakiwa njiani, helikopta zilifanya mazoezi mbalimbali ya kuzoea meli na uchunguzi wa hali ya barafu. Na ingawa helikopta zilijaribiwa Kaskazini, na misheni ya mapigano ilifanywa kwenye Ikweta, helikopta za Ka-15 zilijidhihirisha vizuri na kwa muda mrefu zilibaki kuwa helikopta kuu za meli hizi.
Baadaye, meli zifuatazo zilitumwa:
- KIK-11 "Chumikan", meli ya Project 1130, iliingia huduma mnamo Juni 14, 1963;
- KIK-11 "Chazhma", mradi wa meli 1130 uliingia huduma mnamo Julai 27, 1963;
- "Marshal Nedelin", meli ya Project 1914, iliingia huduma mnamo Desemba 31, 1983;
- "Marshal Krylov", meli ya mradi wa 1914.1, iliingia huduma mnamo Februari 28, 1990;
Baada ya kuongezwa kwa meli za Mradi 1130, PIK 2 ziliundwa, zilizoitwa "Brigade Ch". Hadithi ya jalada - TOGE-5. Mnamo 1985, meli hizo zikawa sehemu ya brigade ya 35 ya KIC. Wakati wa mapigano na maisha ya kila siku, brigade ilifuata maagizo ya makamanda wakuu wa Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Kombora la Mkakati la Umoja wa Kisovieti.

Mbali na meli za vipimo, brigedi hizo zilijumuisha boti mbili za uvamizi na boti moja ya kuvuta MB-260.
Uwepo wa meli za TOGE ulikuwa sharti la kuanza kwa majaribio ya ICBM zote za Soviet; Misheni ya kwanza ya mapigano ya meli ilikuwa mwisho wa Oktoba 1959.

Ufuatiliaji wa kwanza na kipimo cha safari ya kombora ya mabara - mwishoni mwa Januari 1960. Ndege ya kwanza iliyo na mtu angani pia iliungwa mkono na meli za TOGE-4, ambazo zilitumwa kwa eneo fulani katika Bahari ya Pasifiki na misheni ya mapigano iliwekwa siri kutoka kwao hadi mwisho. Meli "Chumikan" ilishiriki mnamo 1973 katika shughuli za uokoaji kwa Apollo 13. Katika miaka ya 80 ya mapema, meli ziliunga mkono uzinduzi wa Soviet BOR. Mwisho wa miaka ya 80 - "Marshal Nedelin" aliunga mkono kukimbia kwa ISS "Buran". "Marshal Krylov" alikamilisha kazi zake katika misheni ya Uropa-Amerika-500. Katika miaka ya 1960, meli za TOGE-4 zilisoma na kukusanya habari kutoka kwa milipuko ya nyuklia ya Amerika ya juu.
- "Siberia" ilikatwa kwenye chuma chakavu;
- "Chutotka" ilikatwa kwenye chuma chakavu;
Meli zilimaliza historia yao kwa kusikitisha sana:
- Sakhalin iliuzwa kwa Uchina;
- "Chumikan" iliuzwa kwa dola milioni 1.5;
- "Chamzha" iliuzwa kwa dola elfu 205;
- "Spassk" iliuzwa kwa Merika kwa dola elfu 868;

- "Marshal Nedelin" aliibiwa kwa muda mrefu, pesa za kurejesha hazikupatikana, na ziliuzwa India kama chuma chakavu.

Mradi wa 1914.1 "Marshal Krylov"

Walitaka kujenga meli nyingine ya 3 ya mradi wa 1914, meli "Marshal Biryuzov" iliwekwa chini na kazi ilianza, lakini kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, kama ilivyo kwa miradi mingine mingi, ilikomesha kukamilika kwake, na ilikuwa. hatimaye kukatwa katika chuma.
Leo, hii ndiyo chombo cha mwisho cha meli 8 zenye uwezo wa kufanya kazi na nafasi na vitu vya intercontinental. Iko katika mji wa Vilyuchinsk, Peninsula ya Kamchatka.

Meli za miradi ya 1914 na 1914.1 zilitofautiana nje tu mbele ya rada ya pili ya Fregat kwenye hull ya pili na antenna iliyoboreshwa.
- safu ndogo ya mbele;
- mainmast na majengo ya ndani;
- mizzen mast na majengo ya ndani;
- mabwawa mawili ya kuogelea, moja kwenye staha ya superstructure, nyingine katika mazoezi;
- staha ya helikopta na hangars kwa ajili ya kuhifadhi helikopta;
- mitambo ya TKB-12 na risasi za raundi 120 za taa za "Svet";
Baadhi ya mabadiliko yaliathiri mpangilio wa ndani wa majengo. Zana zenye nguvu za ufuatiliaji zilizosakinishwa hukuruhusu kufanya kazi za ziada. Sehemu ya meli ilipokea ukanda wa kuzuia barafu wa darasa la L1. Meli hiyo ina:
- propellers mbili na lami inayoweza kubadilishwa, kipenyo cha mita 4.9;
- nguzo mbili za propulsion na uendeshaji zinazoweza kurudishwa na kipenyo cha propeller cha mita 1.5;
- vifaa viwili vya uendeshaji na kipenyo cha propeller cha mita 1.5;
- balbu yenye resonator ya GAS;
- gari ZIL-131;
- uwezo wa kufunga 6 AK-630s, mbili katika upinde na nne nyuma ya meli;
- kifaa cha kipekee cha kuinua magari ya asili ya nafasi;
- boti 4 za kuokoa maisha zilizofungwa, boti za kazi na amri, miayo 2 ya kupiga makasia;

- tata ya kutua kiotomatiki "Privod-V"
Meli za mradi wa 1914 na 1914.1 ni baadhi ya meli za majini zenye starehe zaidi. Meli hiyo ina vifaa:
- chumba cha klabu na hatua na balcony;
- tata ya "Medblock", inayojumuisha chumba cha upasuaji, chumba cha X-ray, ofisi ya meno, chumba cha matibabu na cabins 2 za wanaanga;
- bathhouse wasaa;
- maktaba;
- chumba cha familia;
- ofisi;
- saluni;
- duka la meli;
- mazoezi na kuoga;

Vifaa vya kuhifadhia wafanyakazi:
- chumba cha kulia na vyumba viwili vya kulala;
- huduma ya dharura - vyumba 4 vya kulala na beseni ya kuosha na wodi;
- midshipmen - cabins 2-berth na beseni la kuosha, wodi;
- maofisa, wafanyakazi wadogo - cabins 2 za kitanda na kuoga;
- maafisa - cabins moja;
- amri - kuzuia cabins;

- kamanda wa meli - kabati la kuzuia na saluni kwa sherehe.
- njia mbili za mawasiliano ya satelaiti "Dhoruba";
Meli ya Project 1914.1, hata leo, ni moja ya meli kubwa na yenye vifaa vingi vya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Inawakilisha mafanikio ya hivi karibuni ya wanasayansi na wabuni wa Soviet, ambayo tunaweza kuonyesha:
- Vifaa vya mawasiliano ya nafasi ya Aurora, ambayo hutoa mawasiliano ya simu na kituo cha udhibiti na wanaanga katika obiti;
- Vifaa vya Zephyr-T, mojawapo ya mifumo muhimu zaidi ya kufanya kazi na antenna na vitu;
- Vifaa vya "Zefir-A", tata ya kipekee ya kipimo hata leo, faida kuu ni algorithms ya usindikaji wa habari inayotumiwa, tata yenye nguvu ya mahesabu;
- kituo cha kurekodi picha "Woodpecker". Ingawa kwa suala la vigezo vyake inafanya kazi kama jicho la kawaida la mwanadamu, kiteknolojia iligeuka kuwa tata ngumu zaidi - haina analogues ulimwenguni;
- kitafuta mwelekeo-radiometer "Kunitsa" - vifaa vya nafasi ya mwisho ya kukusanya habari kuhusu kitu kilichodhibitiwa;

- tata ya urambazaji "Andromeda". Mwakilishi mwingine wa mawazo ya kipekee ya Soviet - hufanya mahesabu ya kuratibu za hatua fulani na sifa zote zinazohusiana.
Tabia kuu za "Marshal Krylov":
- aina - chuma na superstructure 2-tier, tank kupanuliwa, ina compartments 14;
- kuhama - tani 23.7,000;
- urefu - mita 211;
- upana wa mita 27.5;
- rasimu - mita 8;
- kasi hadi visu 22;
- nguvu - dizeli DGZA-6U;
- helikopta mbili za Ka-27 za staha;
- hifadhi: mafuta - tani 5300, mafuta ya anga - tani 105, maji - zaidi ya tani 1000, ambayo maji ya kunywa - zaidi ya tani 400;
- urambazaji wa uhuru hadi miezi 3;
- wafanyakazi wa meli - watu 339.

Hapa kuna mashua nyingine ya kuvutia

Meli SSV-33 "Ural"