Historia ya uchunguzi wa anga ilianza katika karne ya 19, muda mrefu kabla ya ndege ya kwanza kuweza kushinda mvuto wa Dunia. Kiongozi asiye na shaka katika mchakato huu wakati wote amekuwa Urusi, ambayo leo inaendelea kutekeleza miradi mikubwa ya kisayansi katika nafasi ya interstellar. Zinavutia sana ulimwenguni kote, kama ilivyo historia ya uchunguzi wa anga, haswa kwani 2015 inaadhimisha kumbukumbu ya miaka 50 ya matembezi ya kwanza ya mwanadamu.
Usuli
Cha ajabu ni kwamba, muundo wa kwanza wa ndege kwa ajili ya kusafiri angani yenye chumba cha mwako kinachozunguka chenye uwezo wa kudhibiti msukumo ulitengenezwa katika magereza. Mwandishi wake alikuwa mwanamapinduzi wa Kujitolea wa Watu N.I. Kibalchich, ambaye baadaye aliuawa kwa kuandaa jaribio la kumuua Alexander II. Inajulikana kuwa kabla ya kifo chake, mvumbuzi aligeukia tume ya uchunguzi na ombi la kukabidhi michoro na maandishi. Walakini, hii haikufanywa, na walijulikana tu baada ya kuchapishwa kwa mradi huo mnamo 1918.
Kazi kubwa zaidi, iliyoungwa mkono na vifaa vya hisabati vilivyofaa, ilipendekezwa na K. Tsiolkovsky, ambaye alipendekeza kuandaa meli zinazofaa kwa ndege za kimataifa na injini za ndege. Mawazo haya yaliendelezwa zaidi katika kazi ya wanasayansi wengine kama vile Hermann Oberth na Robert Goddard. Kwa kuongezea, ikiwa wa kwanza wao alikuwa mwananadharia, basi wa pili aliweza kuzindua roketi ya kwanza kwa kutumia petroli na oksijeni ya kioevu mnamo 1926.
Mzozo kati ya USSR na USA katika mapambano ya ukuu katika uchunguzi wa anga
Kazi ya kuunda makombora ya mapigano ilianza nchini Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Uongozi wao ulikabidhiwa kwa Wernher von Braun, ambaye alifanikiwa kupata mafanikio makubwa. Hasa, tayari mnamo 1944 roketi ya V-2 ilizinduliwa, na kuwa kitu cha kwanza cha bandia kufikia nafasi.
Katika siku za mwisho za vita, maendeleo yote ya roketi ya Nazi yalianguka mikononi mwa jeshi la Amerika na kuunda msingi wa mpango wa anga wa Amerika. "Mwanzo" mzuri kama huo, hata hivyo, haukuwaruhusu kushinda mzozo wa anga na USSR, ambayo kwanza ilizindua satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia na kisha kutuma viumbe hai kwenye obiti, na hivyo kudhibitisha uwezekano wa dhahania wa ndege za watu katika anga za juu.
Gagarin. Kwanza katika nafasi: jinsi ilivyotokea
Mnamo Aprili 1961, moja ya matukio maarufu zaidi katika historia ya wanadamu yalifanyika, ambayo kwa umuhimu wake hauwezi kulinganishwa na chochote. Baada ya yote, siku hii chombo cha kwanza cha anga kilichojaribiwa na mtu kilizinduliwa. Safari ya ndege ilienda vizuri, na dakika 108 baada ya kuzinduliwa, gari la kushuka likiwa na mwanaanga kwenye ndege lilitua karibu na jiji la Engels. Kwa hivyo, mtu wa kwanza katika nafasi alitumia saa 1 tu na dakika 48. Bila shaka, ikilinganishwa na ndege za kisasa, ambazo zinaweza kudumu hadi mwaka au hata zaidi, inaonekana kama keki. Walakini, wakati wa kukamilika kwake, ilionekana kama kazi, kwani hakuna mtu anayeweza kujua jinsi kutokuwa na uzito kuathiri shughuli za akili za mwanadamu, ikiwa ndege kama hiyo ni hatari kwa afya, na ikiwa mwanaanga ataweza kurudi Duniani.
Wasifu mfupi wa Yu. A. Gagarin
Kama ilivyotajwa tayari, mtu wa kwanza angani ambaye aliweza kushinda mvuto alikuwa raia wa Umoja wa Soviet. Alizaliwa katika kijiji kidogo cha Klushino katika familia ya watu masikini. Mnamo 1955, kijana huyo aliingia shule ya anga na baada ya kuhitimu alihudumu kwa miaka miwili kama rubani katika jeshi la wapiganaji. Wakati uajiri ulipotangazwa kwa kikosi kipya cha kwanza cha wanaanga, aliandika ripoti juu ya uandikishaji wake katika safu zake na akashiriki katika majaribio ya kukubalika. Mnamo Aprili 8, 1961, katika mkutano uliofungwa wa tume ya serikali inayoongoza mradi wa kuzindua chombo cha Vostok, iliamuliwa kuwa ndege hiyo ingefanywa na Yuri Alekseevich Gagarin, ambaye alikuwa anafaa kabisa katika suala la vigezo vya mwili na mafunzo, na alikuwa na asili inayofaa. Inafurahisha kwamba karibu mara tu baada ya kutua alitunukiwa medali "Kwa maendeleo ya ardhi ya bikira," inaonekana ikimaanisha kwamba anga za juu wakati huo pia, kwa maana, ardhi ya bikira.
Gagarin: ushindi
Watu wa kizazi kongwe bado wanakumbuka furaha iliyotanda nchini wakati kukamilika kwa mafanikio kwa safari ya chombo cha kwanza cha anga chenye watu duniani kilipotangazwa. Ndani ya masaa machache baada ya hii, jina na ishara ya simu ya Yuri Gagarin - "Kedr" - ilikuwa kwenye midomo ya kila mtu, na mwanaanga huyo alijawa na umaarufu kwa kiwango ambacho hakuna mtu mwingine aliyeipokea kabla au baada. Baada ya yote, hata katika hali ya Vita Baridi, alikubaliwa kama mshindi katika kambi "adui" kwa USSR.
Mtu wa kwanza katika anga za juu
Kama ilivyoelezwa tayari, 2015 ni mwaka wa kumbukumbu. Ukweli ni kwamba hasa nusu karne iliyopita tukio muhimu lilitokea, na ulimwengu ukajifunza kwamba mtu wa kwanza alikuwa katika anga ya nje. Akawa A. A. Leonov, ambaye mnamo Machi 18, 1965, alienda zaidi ya chombo cha Voskhod-2 kupitia chumba cha kufuli na alitumia karibu dakika 24 kuelea bila uzani. "Safari hii fupi ya kwenda kusikojulikana" haikuenda vizuri na karibu kugharimu maisha ya mwanaanga, kwani suti yake ya anga ilivimba na hakuweza kurudi kupanda meli kwa muda mrefu. Matatizo yalingoja wafanyakazi kwenye "njia ya kurudi." Walakini, kila kitu kilifanya kazi, na mtu wa kwanza angani, ambaye alichukua matembezi katika nafasi ya sayari, alirudi salama Duniani.
Mashujaa wasiojulikana
Hivi karibuni, filamu ya kipengele "Gagarin. Kwanza katika Nafasi" iliwasilishwa kwa watazamaji. Baada ya kuitazama, wengi walipendezwa na historia ya maendeleo ya unajimu katika nchi yetu na nje ya nchi. Lakini imejaa siri nyingi. Hasa, tu katika miongo miwili iliyopita wakazi wa nchi yetu wameweza kufahamiana na habari kuhusu maafa na wahasiriwa, kwa gharama ambayo mafanikio katika uchunguzi wa nafasi yalipatikana. Kwa hivyo, mnamo Oktoba 1960, roketi isiyo na rubani ililipuka huko Baikonur, kama matokeo ambayo watu 74 waliuawa au kufa kutokana na majeraha, na mnamo 1971, unyogovu wa moduli ya asili uligharimu maisha ya wanaanga watatu wa Soviet. Kulikuwa na wahasiriwa wengi katika mchakato wa kutekeleza mpango wa anga wa Merika, kwa hivyo, wakati wa kuzungumza juu ya mashujaa, mtu anapaswa pia kukumbuka wale ambao walichukua kazi hiyo bila woga, bila shaka, wakigundua hatari ambayo walikuwa wakiweka maisha yao.
Cosmonautics leo
Kwa sasa, tunaweza kusema kwa kiburi kwamba nchi yetu imeshinda ubingwa katika mapambano ya nafasi. Bila shaka, mtu hawezi kudharau jukumu la wale waliopigania maendeleo yake kwenye ulimwengu mwingine wa sayari yetu, na hakuna mtu atakayepinga ukweli kwamba mtu wa kwanza katika nafasi ya kuweka mguu juu ya mwezi, Neil Amstrong, alikuwa Mmarekani. Hata hivyo, kwa sasa nchi pekee yenye uwezo wa kutoa watu angani ni Urusi. Na ingawa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu kinachukuliwa kuwa mradi wa pamoja ambapo nchi 16 hushiriki, hakiwezi kuendelea kuwepo bila ushiriki wetu.
Leo hakuna mtu anayeweza kusema nini wakati ujao wa astronautics utakuwa katika miaka 100-200. Na hii haishangazi, kwa sababu kwa njia ile ile, katika 1915 ya mbali, hakuna mtu yeyote angeweza kuamini kwamba katika karne ukubwa wa nafasi ungeweza kulimwa na mamia ya ndege kwa madhumuni mbalimbali, na katika mzunguko wa chini wa Dunia. "nyumba" ingezunguka Dunia, ambapo Watu kutoka nchi tofauti wataishi na kufanya kazi kwa kudumu.
Utafutaji wa nafasi.
Yu.A. Gagarin.
Mnamo 1957, chini ya uongozi wa Korolev, kombora la kwanza la ulimwengu la ballistic R-7 liliundwa, ambalo katika mwaka huo huo lilitumiwa kuzindua satelaiti ya kwanza ya Dunia ya bandia.
Novemba 3, 1957 - satelaiti ya pili ya bandia ya Dunia, Sputnik 2, ilizinduliwa, ambayo kwa mara ya kwanza ilizindua kiumbe hai katika nafasi - mbwa Laika. (USSR).
Januari 4, 1959 - kituo cha Luna-1 kilipita kwa umbali wa kilomita 6,000 kutoka kwenye uso wa Mwezi na kuingia kwenye mzunguko wa heliocentric. Ikawa satelaiti ya kwanza ya bandia duniani ya Jua. (USSR).
Septemba 14, 1959 - kituo cha Luna-2 kwa mara ya kwanza ulimwenguni kilifikia uso wa Mwezi katika eneo la Bahari ya Utulivu karibu na mashimo ya Aristides, Archimedes na Autolycus, ikitoa pennant na kanzu ya mikono. ya USSR. (USSR).
Oktoba 4, 1959 - Luna-3 ilizinduliwa, ambayo kwa mara ya kwanza ulimwenguni ilipiga picha upande wa Mwezi usioonekana kutoka Duniani. Pia wakati wa kukimbia, ujanja wa kusaidia mvuto ulifanyika kwa mazoezi kwa mara ya kwanza ulimwenguni. (USSR).
Agosti 19, 1960 - ndege ya kwanza kabisa ya kuzunguka katika nafasi ya viumbe hai ilifanywa na kurudi kwa mafanikio duniani. Mbwa Belka na Strelka walifanya safari ya obiti kwenye chombo cha anga cha Sputnik 5. (USSR).
Aprili 12, 1961 - ndege ya kwanza ya mtu kwenye anga ilifanywa (Yu. Gagarin) kwenye chombo cha Vostok-1. (USSR).
Agosti 12, 1962 - ndege ya kwanza ya anga ya kikundi ilikamilishwa kwenye spacecraft ya Vostok-3 na Vostok-4. Njia ya juu ya meli ilikuwa karibu kilomita 6.5. (USSR).
Juni 16, 1963 - ndege ya kwanza ya ulimwengu kwenda angani na mwanaanga wa kike (Valentina Tereshkova) ilitengenezwa kwenye spacecraft ya Vostok-6. (USSR).
Oktoba 12, 1964 - spacecraft ya kwanza ya viti vingi ulimwenguni, Voskhod-1, iliruka. (USSR).
Machi 18, 1965 - nafasi ya kwanza ya mwanadamu katika historia ilifanyika. Mwanaanga Alexey Leonov alifanya matembezi ya anga kutoka kwa chombo cha Voskhod-2. (USSR).
Februari 3, 1966 - AMS Luna-9 ilitua kwa mara ya kwanza duniani laini kwenye uso wa Mwezi, picha za panoramiki za Mwezi zilipitishwa. (USSR).
Machi 1, 1966 - kituo cha Venera 3 kilifikia uso wa Venus kwa mara ya kwanza, ikitoa pennant ya USSR. Hii ilikuwa safari ya kwanza duniani ya chombo cha anga za juu kutoka duniani hadi sayari nyingine. (USSR).
Oktoba 30, 1967 - uwekaji kizimbani wa kwanza wa spacecraft mbili zisizo na rubani "Cosmos-186" na "Cosmos-188" ulifanyika. (USSR).
Septemba 15, 1968 - kurudi kwa kwanza kwa chombo (Zond-5) duniani baada ya kuzunguka Mwezi. Kulikuwa na viumbe hai kwenye bodi: turtles, nzizi za matunda, minyoo, mimea, mbegu, bakteria. (USSR).
Januari 16, 1969 - uwekaji kizimbani wa kwanza wa spacecraft mbili za Soyuz-4 na Soyuz-5 ulifanyika. (USSR).
Septemba 24, 1970 - kituo cha Luna-16 kilikusanya na baadaye kuwasilishwa kwa Dunia (na kituo cha Luna-16) sampuli za udongo wa mwezi. (USSR). Pia ni chombo cha kwanza cha anga kisicho na rubani kupeleka sampuli za miamba Duniani kutoka kwa chombo kingine cha ulimwengu (yaani, katika hali hii, kutoka kwa Mwezi).
Novemba 17, 1970 - kutua laini na kuanza kwa operesheni ya gari la kwanza la ulimwengu la nusu-otomatiki linalodhibitiwa kwa mbali na kudhibitiwa kutoka Duniani: Lunokhod-1. (USSR).
Oktoba 1975 - kutua laini kwa spacecraft mbili "Venera-9" na "Venera-10" na picha za kwanza za ulimwengu za uso wa Venus. (USSR).
Februari 20, 1986 - ilizindua katika obiti ya moduli ya msingi ya kituo cha obiti [[Mir_(orbital_station)]Mir]
Novemba 20, 1998 - uzinduzi wa block ya kwanza ya International Space Station. Uzalishaji na uzinduzi (Urusi). Mmiliki (USA).
——————————————————————————————
Miaka 50 ya matembezi ya anga ya kwanza yenye mtu.
Leo, Machi 18, 1965, saa 11:30 asubuhi saa za Moscow, wakati wa kukimbia kwa chombo cha Voskhod-2, mtu aliingia anga ya nje kwa mara ya kwanza. Kwenye mzunguko wa pili wa ndege, rubani mwenza, rubani-cosmonaut Luteni Kanali Alexey Arkhipovich Leonov, katika suti maalum ya nafasi na mfumo wa msaada wa maisha ya uhuru, aliingia anga ya nje, akaondoka kwenye meli kwa umbali wa hadi tano. mita, ilifanya kwa mafanikio seti ya masomo na uchunguzi uliopangwa na kurudi salama kwa meli. Kwa msaada wa mfumo wa runinga wa bodi, mchakato wa kutoka kwa Comrade Leonov kwenye anga ya nje, kazi yake nje ya meli na kurudi kwake kwenye meli zilipitishwa Duniani na kuzingatiwa na mtandao wa vituo vya ardhini. Afya ya Comrade Alexey Arkhipovich Leonov alipokuwa nje ya meli na baada ya kurudi kwenye meli ilikuwa nzuri. Kamanda wa meli, Comrade Belyaev Pavel Ivanovich, pia anahisi vizuri.
——————————————————————————————————————
Leo ni sifa ya miradi mipya na mipango ya uchunguzi wa nafasi. Utalii wa anga unaendelezwa kikamilifu. Wanaanga walio na mtu wanapanga tena kurudi kwenye Mwezi na wameelekeza mawazo yao kwa sayari nyingine za Mfumo wa Jua (hasa Mirihi).
Mnamo 2009, ulimwengu ulitumia dola bilioni 68 kwa programu za anga, pamoja na USA - $ 48.8 bilioni, EU - $ 7.9 bilioni, Japan - $ 3 bilioni, Urusi - $ 2.8 bilioni, Uchina - $ 2 bilioni.
Uchunguzi wa nafasi ni mchakato wa kusoma na kuchunguza anga za juu, kwa msaada wa magari maalum ya watu, pamoja na magari ya moja kwa moja.
Hatua ya I - uzinduzi wa kwanza wa chombo
Tarehe ambayo uchunguzi wa anga ulianza inachukuliwa kuwa Oktoba 4, 1957 - hii ndiyo siku ambapo Umoja wa Kisovyeti, kama sehemu ya mpango wake wa anga, ulikuwa wa kwanza kurusha chombo angani - Sputnik-1. Siku hii, Siku ya Cosmonautics inadhimishwa kila mwaka huko USSR na kisha nchini Urusi.USA na USSR zilishindana katika uchunguzi wa anga na vita vya kwanza vilibaki na Muungano.
Hatua ya II - mtu wa kwanza katika nafasi
Siku muhimu zaidi katika mfumo wa uchunguzi wa anga katika Umoja wa Kisovyeti ni uzinduzi wa kwanza wa chombo na mtu kwenye bodi, ambaye alikuwa Yuri Gagarin.Gagarin alikua mtu wa kwanza kwenda angani na kurudi salama na sauti duniani.
Hatua ya III - kutua kwa kwanza kwenye Mwezi
Ingawa Umoja wa Kisovieti ulikuwa wa kwanza kwenda angani na hata wa kwanza kumrusha mtu katika mzunguko wa Dunia, Marekani ikawa ya kwanza ambayo wanaanga wake waliweza kutua kwa mafanikio kwenye chombo cha anga cha karibu kutoka Duniani - satelaiti ya Mwezi.Tukio hili la kutisha lilitokea mnamo Julai 21, 1969 kama sehemu ya mpango wa anga wa NASA wa Apollo 11. Mtu wa kwanza kutembea juu ya uso wa dunia alikuwa Mmarekani Neil Armstrong. Kisha maneno maarufu yalisemwa katika habari: "Hii ni hatua ndogo kwa mtu, lakini hatua kubwa kwa wanadamu wote." Armstrong sio tu aliweza kutembelea uso wa Mwezi, lakini pia alileta sampuli za udongo duniani.
Hatua ya IV - ubinadamu huenda zaidi ya mfumo wa jua
Mnamo 1972, chombo cha anga kinachoitwa Pioneer 10 kilizinduliwa, ambacho, baada ya kupita karibu na Saturn, kilikwenda zaidi ya mfumo wa jua. Na ingawa Pioneer 10 haikuripoti chochote kipya kuhusu ulimwengu nje ya mfumo wetu, ikawa dhibitisho kwamba ubinadamu unaweza kufikia mifumo mingine.Hatua ya V - uzinduzi wa chombo kinachoweza kutumika tena cha Columbia
Mnamo 1981, NASA ilizindua chombo cha anga kinachoweza kutumika tena kinachoitwa Columbia, ambacho kimekuwa kikifanya kazi kwa zaidi ya miaka ishirini na hufanya safari karibu thelathini kwenye anga ya nje, ikitoa habari muhimu sana kuihusu kwa wanadamu. Chombo cha usafiri cha Columbia kinastaafu mwaka wa 2003 ili kutoa nafasi kwa chombo kipya zaidi cha anga.Hatua ya VI - uzinduzi wa kituo cha Mir space orbital
Mnamo 1986, USSR ilizindua kituo cha anga cha Mir kwenye obiti, ambacho kilifanya kazi hadi 2001. Kwa jumla, zaidi ya wanaanga 100 walikaa juu yake na kulikuwa na majaribio muhimu zaidi ya elfu 2.
Historia ya maendeleo ya unajimu ni hadithi kuhusu watu wenye akili za ajabu, juu ya hamu ya kuelewa sheria za Ulimwengu na juu ya hamu ya kuzidi ile inayojulikana na inayowezekana. Uchunguzi wa anga ya juu ulioanza katika karne iliyopita, umewapa ulimwengu uvumbuzi mwingi. Zinahusu vitu vyote vilivyo kwenye galaksi za mbali na michakato ya kidunia kabisa. Maendeleo ya astronautics yalichangia kuboreshwa kwa teknolojia na kusababisha uvumbuzi katika nyanja mbalimbali za ujuzi, kutoka kwa fizikia hadi dawa. Walakini, mchakato huu ulichukua muda mwingi.
Kazi Iliyopotea
Maendeleo ya unajimu nchini Urusi na nje ya nchi ilianza muda mrefu kabla ya ujio wa maendeleo ya kwanza ya kisayansi katika suala hili yalikuwa ya kinadharia tu na yalithibitisha uwezekano wa safari za anga. Katika nchi yetu, mmoja wa waanzilishi wa astronautics kwenye ncha ya kalamu yake alikuwa Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. "Mmoja wa" - kwa sababu alikuwa mbele yake na Nikolai Ivanovich Kibalchich, ambaye alihukumiwa kifo kwa jaribio la mauaji ya Alexander II na, siku chache kabla ya kunyongwa kwake, alianzisha mradi wa kifaa chenye uwezo wa kumtoa mtu angani. . Hii ilikuwa mnamo 1881, lakini mradi wa Kibalchich haukuchapishwa hadi 1918.
Mwalimu wa kijiji
Tsiolkovsky, ambaye nakala yake juu ya misingi ya kinadharia ya kukimbia anga ilichapishwa mnamo 1903, hakujua juu ya kazi ya Kibalchich. Wakati huo alifundisha hesabu na jiometri katika Shule ya Kaluga. Nakala yake maarufu ya kisayansi "Uchunguzi wa nafasi za ulimwengu kwa kutumia ala za roketi" iligusa juu ya uwezekano wa kutumia roketi angani. Maendeleo ya unajimu nchini Urusi, basi bado tsarist, ilianza kwa usahihi na Tsiolkovsky. Alianzisha mradi wa ujenzi wa roketi yenye uwezo wa kubeba mtu kwa nyota, alitetea wazo la utofauti wa maisha katika Ulimwengu, na alizungumza juu ya hitaji la kuunda satelaiti za bandia na vituo vya obiti.
Sambamba, cosmonautics ya kinadharia ilitengenezwa nje ya nchi. Walakini, hakukuwa na uhusiano wowote kati ya wanasayansi mwanzoni mwa karne au baadaye, katika miaka ya 1930. Robert Goddard, Hermann Oberth na Esnault-Peltry, Mmarekani, Mjerumani na Mfaransa kwa mtiririko huo, ambao walifanya kazi kwa matatizo sawa, hawakujua chochote kuhusu kazi ya Tsiolkovsky kwa muda mrefu. Hata hivyo, mgawanyiko wa watu uliathiri kasi ya maendeleo ya tasnia mpya.
Miaka ya kabla ya vita na Vita Kuu ya Patriotic
Maendeleo ya astronautics yaliendelea katika miaka ya 20-40 kwa msaada wa Maabara ya Mienendo ya Gesi na Vikundi vya Utafiti wa Jet Propulsion, na kisha Taasisi ya Utafiti wa Jet. Akili bora za uhandisi za nchi zilifanya kazi ndani ya kuta za taasisi za kisayansi, pamoja na F.A. Tsander, M.K. Tikhonravov na S.P. Korolev. Katika maabara walifanya kazi katika kuundwa kwa magari ya kwanza ya ndege kwa kutumia mafuta ya kioevu na imara, na msingi wa kinadharia wa astronautics ulianzishwa.
Katika miaka ya kabla ya vita na wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, injini za ndege na ndege za roketi ziliundwa na kuundwa. Katika kipindi hiki, kwa sababu za wazi, umakini mkubwa ulilipwa kwa ukuzaji wa makombora ya kusafiri na roketi zisizo na mwongozo.
Korolev na V-2
Kombora la kwanza la kisasa la mapigano katika historia liliundwa nchini Ujerumani wakati wa vita chini ya uongozi wa Wernher von Braun. Kisha V-2, au V-2, ilisababisha shida nyingi. Baada ya kushindwa kwa Ujerumani, von Braun alitumwa Amerika, ambapo alianza kufanya kazi katika miradi mipya, pamoja na ukuzaji wa roketi kwa safari za anga.
Mnamo 1945, baada ya kumalizika kwa vita, kikundi cha wahandisi wa Soviet walifika Ujerumani kusoma V-2. Miongoni mwao alikuwa Korolev. Aliteuliwa kuwa mkurugenzi mkuu wa uhandisi na ufundi wa Taasisi ya Nordhausen, iliyoanzishwa nchini Ujerumani mwaka huo huo. Mbali na kusoma makombora ya Ujerumani, Korolev na wenzake walikuwa wakitengeneza miradi mipya. Katika miaka ya 50, ofisi ya kubuni chini ya uongozi wake iliunda R-7. Roketi hii ya hatua mbili iliweza kuendeleza ya kwanza na kuhakikisha uzinduzi wa magari ya tani nyingi kwenye obiti ya chini ya Dunia.
Hatua za maendeleo ya astronautics
Faida ya Amerika katika kuandaa vyombo vya anga, inayohusishwa na kazi ya von Braun, ikawa jambo la zamani wakati USSR ilizindua satelaiti ya kwanza mnamo Oktoba 4, 1957. Kuanzia wakati huo, maendeleo ya astronautics yalikwenda haraka. Katika miaka ya 50 na 60, majaribio kadhaa yalifanywa na wanyama. Mbwa na nyani wamekuwa katika nafasi.
Kama matokeo, wanasayansi walikusanya habari muhimu sana ambayo ilifanya iwezekane kwa mtu kukaa kwa raha angani. Mwanzoni mwa 1959, iliwezekana kufikia kasi ya pili ya kutoroka.
Maendeleo ya hali ya juu ya anga ya ndani yalikubaliwa ulimwenguni kote wakati Yuri Gagarin alipopanda angani. Bila kutia chumvi, tukio hili kubwa lilifanyika mnamo 1961. Kuanzia siku hii na kuendelea, mwanadamu alianza kupenya ndani ya anga kubwa inayozunguka Dunia.
- Oktoba 12, 1964 - kifaa kilicho na watu kadhaa kwenye bodi kilizinduliwa kwenye obiti (USSR);
- Machi 18, 1965 - kwanza (USSR);
- Februari 3, 1966 - kutua kwa kwanza kwa gari kwenye Mwezi (USSR);
- Desemba 24, 1968 - uzinduzi wa kwanza wa chombo cha anga cha juu kwenye mzunguko wa satelaiti ya Dunia (USA);
- Julai 20, 1969 - siku (USA);
- Aprili 19, 1971 - kituo cha orbital kilizinduliwa kwa mara ya kwanza (USSR);
- Julai 17, 1975 - docking ya kwanza ya meli mbili (Soviet na Amerika) ilitokea;
- Aprili 12, 1981 - Space Shuttle ya kwanza (USA) iliingia angani.
Maendeleo ya astronautics ya kisasa
Leo, uchunguzi wa anga unaendelea. Mafanikio ya zamani yamezaa matunda - mwanadamu tayari ametembelea Mwezi na anajiandaa kufahamiana moja kwa moja na Mirihi. Hata hivyo, mipango ya ndege inayoendeshwa na watu sasa inaendeleza chini ya miradi ya vituo vya moja kwa moja vya sayari. Hali ya sasa ya unajimu ni kwamba vifaa vinavyoundwa vinaweza kupeleka habari kuhusu Zohali za mbali, Jupita na Pluto hadi Duniani, kutembelea Mercury na hata kuchunguza vimondo.
Wakati huo huo, utalii wa anga unaendelea. Mawasiliano ya kimataifa ni muhimu sana leo. hatua kwa hatua huja kwa wazo kwamba mafanikio makubwa na uvumbuzi hutokea kwa kasi na mara nyingi zaidi ikiwa tutachanganya juhudi na uwezo wa nchi mbalimbali.
Historia ya uchunguzi wa nafasi: hatua za kwanza, cosmonauts kubwa, uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya bandia. Cosmonautics leo na kesho.
- Ziara za Mei Duniani kote
- Ziara za dakika za mwisho Duniani kote
Historia ya uchunguzi wa anga ni mfano wa kutokeza zaidi wa ushindi wa akili ya mwanadamu juu ya jambo la uasi katika muda mfupi iwezekanavyo. Tangu wakati kitu kilichoundwa na mwanadamu kilishinda nguvu ya uvutano ya Dunia na kukuza kasi ya kutosha kuingia kwenye mzunguko wa Dunia, ni zaidi ya miaka hamsini imepita - hakuna chochote kwa viwango vya historia! Idadi kubwa ya watu wa sayari hiyo wanakumbuka kwa uwazi nyakati ambazo kukimbia kwa mwezi kulizingatiwa kama kitu nje ya hadithi za kisayansi, na wale ambao walikuwa na ndoto ya kutoboa urefu wa mbinguni walizingatiwa, bora, watu wazimu sio hatari kwa jamii. Leo, meli za anga za juu sio tu "zinasafiri anga kubwa", zikiendesha kwa mafanikio katika hali ya mvuto mdogo, lakini pia hutoa mizigo, wanaanga na watalii wa nafasi kwenye mzunguko wa Dunia. Zaidi ya hayo, muda wa kukimbia kwa nafasi sasa unaweza kuwa mrefu kama unavyotaka: mabadiliko ya wanaanga wa Kirusi kwenye ISS, kwa mfano, huchukua miezi 6-7. Na zaidi ya nusu karne iliyopita, mwanadamu ameweza kutembea kwenye Mwezi na kupiga picha upande wake wa giza, akibariki Mars, Jupiter, Zohali na Zebaki kwa satelaiti bandia, "zinazotambuliwa kwa kuona" nebula za mbali kwa msaada wa darubini ya Hubble, na kufikiria kwa umakini juu ya kukoloni Mirihi. Na ingawa bado hatujafaulu kuwasiliana na wageni na malaika (angalau rasmi), tusikate tamaa - baada ya yote, kila kitu kinaanza tu!
Ndoto za nafasi na majaribio ya kuandika
Kwa mara ya kwanza, ubinadamu unaoendelea uliamini katika ukweli wa kukimbilia ulimwengu wa mbali mwishoni mwa karne ya 19. Hapo ndipo ilipodhihirika wazi kwamba ikiwa ndege hiyo itapewa kasi inayohitajika kushinda mvuto na kuidumisha kwa muda wa kutosha, ingeweza kwenda zaidi ya angahewa ya Dunia na kupata nafasi katika obiti, kama Mwezi, unaozunguka. dunia. Tatizo lilikuwa kwenye injini. Vielelezo vilivyokuwepo wakati huo vilitema mate kwa nguvu sana lakini kwa muda mfupi kwa mlipuko wa nishati, au vilifanyia kazi kanuni ya "kutweta, kuugua na kuondoka kidogo kidogo." Ya kwanza ilifaa zaidi kwa mabomu, ya pili - kwa mikokoteni. Kwa kuongezea, haikuwezekana kudhibiti vekta ya msukumo na kwa hivyo kuathiri mwelekeo wa kifaa: uzinduzi wa wima bila shaka ulisababisha kuzungushwa kwake, na kwa sababu hiyo mwili ulianguka chini, haukuwahi kufikia nafasi; ile ya usawa, na kutolewa kwa nishati kama hiyo, ilitishia kuharibu vitu vyote vilivyo karibu (kana kwamba kombora la sasa la balestiki lilizinduliwa gorofa). Mwishowe, mwanzoni mwa karne ya 20, watafiti walielekeza mawazo yao kwa injini ya roketi, kanuni ya uendeshaji ambayo imekuwa ikijulikana kwa wanadamu tangu enzi yetu: kuchomwa kwa mafuta kwenye mwili wa roketi, wakati huo huo kuangaza misa yake, na nishati iliyotolewa husogeza roketi mbele. Roketi ya kwanza yenye uwezo wa kurusha kitu zaidi ya mipaka ya mvuto iliundwa na Tsiolkovsky mnamo 1903.
Satelaiti ya kwanza ya bandia
Muda ulipita, na ingawa vita viwili vya dunia vilipunguza sana mchakato wa kuunda roketi kwa matumizi ya amani, maendeleo ya anga bado hayakusimama. Wakati muhimu wa kipindi cha baada ya vita ilikuwa kupitishwa kwa kinachojulikana mpangilio wa roketi ya kifurushi, ambayo bado inatumika katika unajimu leo. Kiini chake ni matumizi ya wakati mmoja ya roketi kadhaa zilizowekwa kwa ulinganifu kwa heshima na katikati ya wingi wa mwili ambao unahitaji kuzinduliwa kwenye mzunguko wa Dunia. Hii hutoa msukumo wenye nguvu, imara na sare, kutosha kwa kitu kusonga kwa kasi ya mara kwa mara ya 7.9 km / s, muhimu kushinda mvuto. Na kwa hivyo, mnamo Oktoba 4, 1957, enzi mpya, au tuseme ya kwanza, katika uchunguzi wa anga ilianza - uzinduzi wa satelaiti ya kwanza ya bandia ya Dunia, kama kila kitu cha busara, kinachoitwa "Sputnik-1", kwa kutumia roketi ya R-7. , iliyoundwa chini ya uongozi wa Sergei Korolev. Silhouette ya R-7, babu wa roketi zote za nafasi zilizofuata, bado inatambulika leo katika gari la kisasa la uzinduzi la Soyuz, ambalo hutuma kwa mafanikio "malori" na "magari" kwenye obiti na wanaanga na watalii kwenye bodi - sawa. "miguu" minne ya muundo wa kifurushi na nozzles nyekundu. Satelaiti ya kwanza ilikuwa ya hadubini, kipenyo cha zaidi ya nusu mita na ilikuwa na uzito wa kilo 83 tu. Ilikamilisha mapinduzi kamili kuzunguka Dunia kwa dakika 96. "Maisha ya nyota" ya painia wa chuma wa unajimu ilidumu miezi mitatu, lakini katika kipindi hiki alifunika njia nzuri ya kilomita milioni 60!
Picha iliyotangulia 1/ 1 Picha inayofuata
Viumbe hai vya kwanza kwenye obiti
Mafanikio ya uzinduzi wa kwanza yaliwahimiza wabunifu, na matarajio ya kutuma kiumbe hai kwenye nafasi na kumrudisha bila uharibifu haukuonekana tena kuwa haiwezekani. Mwezi mmoja tu baada ya kuzinduliwa kwa Sputnik 1, mnyama wa kwanza, mbwa Laika, aliingia kwenye obiti kwenye satelaiti ya pili ya bandia ya Dunia. Kusudi lake lilikuwa la heshima, lakini la kusikitisha - kujaribu kuishi kwa viumbe hai katika hali ya kukimbia angani. Zaidi ya hayo, kurudi kwa mbwa hakupangwa ... Uzinduzi na uingizaji wa satelaiti kwenye obiti ulifanikiwa, lakini baada ya obiti nne kuzunguka Dunia, kutokana na makosa katika mahesabu, joto ndani ya kifaa liliongezeka sana, na. Laika alikufa. Satelaiti yenyewe ilizunguka angani kwa miezi 5 nyingine, na kisha ikapoteza kasi na kuchomwa moto kwenye tabaka mnene za anga. Wanaanga wa kwanza wenye hali mbaya ya anga kuwasalimu “watumaji” wao kwa kelele za shangwe waliporudi walikuwa kitabu Belka na Strelka, ambao walianza kuteka mbingu kwa kutumia setilaiti ya tano mnamo Agosti 1960. Safari yao ilidumu zaidi ya siku moja, na wakati huo. wakati mbwa waliweza kuruka kuzunguka sayari mara 17. Wakati huu wote, walitazamwa kutoka kwa skrini za kufuatilia kwenye Kituo cha Udhibiti wa Misheni - kwa njia, ilikuwa kwa sababu ya tofauti ambayo mbwa nyeupe walichaguliwa - kwa sababu picha hiyo ilikuwa nyeusi na nyeupe. Kama matokeo ya uzinduzi huo, chombo chenyewe pia kilikamilishwa na hatimaye kupitishwa - katika miezi 8 tu, mtu wa kwanza ataingia angani katika vifaa sawa.
Mbali na mbwa, kabla na baada ya 1961, nyani (macaques, squirrel nyani na sokwe), paka, turtles, pamoja na kila aina ya vitu vidogo - nzi, mende, nk, walikuwa katika nafasi.
Katika kipindi hicho hicho, USSR ilizindua satelaiti ya kwanza ya bandia ya Jua, kituo cha Luna-2 kiliweza kutua kwa upole kwenye uso wa sayari, na picha za kwanza za upande wa Mwezi usioonekana kutoka Duniani zilipatikana.
Siku ya Aprili 12, 1961 iligawanya historia ya uchunguzi wa nafasi katika vipindi viwili - "wakati mwanadamu aliota nyota" na "tangu mwanadamu alishinda nafasi."
Mtu katika nafasi
Siku ya Aprili 12, 1961 iligawanya historia ya uchunguzi wa nafasi katika vipindi viwili - "wakati mwanadamu aliota nyota" na "tangu mwanadamu alishinda nafasi." Saa 9:07 saa za Moscow, chombo cha anga cha Vostok-1 kilichokuwa na mwanaanga wa kwanza duniani, Yuri Gagarin, kilizinduliwa kutoka kwenye pedi ya uzinduzi nambari 1 ya Baikonur Cosmodrome. Baada ya kufanya mapinduzi moja kuzunguka Dunia na kusafiri kilomita elfu 41, dakika 90 baada ya kuanza, Gagarin alifika karibu na Saratov, na kuwa kwa miaka mingi mtu mashuhuri, anayeheshimika na mpendwa kwenye sayari. Yake "twende!" na "kila kitu kinaonekana wazi sana - nafasi ni nyeusi - dunia ni bluu" zilijumuishwa katika orodha ya misemo maarufu ya ubinadamu, tabasamu lake la wazi, urahisi na upole uliyeyusha mioyo ya watu duniani kote. Ndege ya kwanza iliyokuwa na mtu angani ilidhibitiwa kutoka kwa Dunia; Gagarin mwenyewe alikuwa abiria zaidi, ingawa alikuwa ameandaliwa vyema. Ikumbukwe kwamba hali ya kukimbia ilikuwa mbali na yale ambayo sasa hutolewa kwa watalii wa nafasi: Gagarin alipata upakiaji wa mara nane hadi kumi, kuna kipindi ambacho meli ilikuwa ikianguka, na nyuma ya madirisha ngozi ilikuwa inawaka na chuma kilikuwa. kuyeyuka. Wakati wa kukimbia, kushindwa kadhaa kulitokea katika mifumo mbalimbali ya meli, lakini kwa bahati nzuri, mwanaanga hakujeruhiwa.
Kufuatia kukimbia kwa Gagarin, hatua muhimu katika historia ya uchunguzi wa nafasi zilianguka moja baada ya nyingine: ndege ya kwanza ya anga ya kikundi ilikamilishwa, kisha mwanaanga wa kwanza wa kike Valentina Tereshkova aliingia angani (1963), chombo cha kwanza cha viti vingi kiliruka, Alexey Leonov. akawa mtu wa kwanza ambaye alifanya safari ya anga (1965) - na matukio haya yote makubwa ni sifa ya cosmonautics ya Kirusi. Hatimaye, mnamo Julai 21, 1969, mtu wa kwanza alitua kwenye Mwezi: Neil Armstrong wa Marekani alichukua hiyo “hatua ndogo, kubwa.”
Cosmonautics - leo, kesho na daima
Leo, usafiri wa anga unachukuliwa kuwa wa kawaida. Mamia ya satelaiti na maelfu ya vitu vingine muhimu na visivyo na maana huruka juu yetu, sekunde chache kabla ya jua kuchomoza kutoka kwa dirisha la chumba cha kulala unaweza kuona ndege za paneli za jua za Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu zikiwaka kwenye miale ambayo bado haionekani kutoka ardhini, watalii wa anga wakiwa na utaratibu wa kuvutia. kuanza "kuvinjari nafasi zilizo wazi" (na hivyo kujumuisha maneno ya kejeli "ikiwa unataka kweli, unaweza kuruka hadi angani") na enzi ya safari za ndege za kibiashara zilizo na takriban safari mbili kila siku zinakaribia kuanza. Uchunguzi wa nafasi na magari yaliyodhibitiwa ni ya kushangaza kabisa: kuna picha za nyota ambazo zililipuka muda mrefu uliopita, na picha za HD za galaxi za mbali, na ushahidi mkubwa wa uwezekano wa kuwepo kwa maisha kwenye sayari nyingine. Mashirika ya mabilionea tayari yanaratibu mipango ya kujenga hoteli za anga katika mzunguko wa Dunia, na miradi ya ukoloni wa sayari zetu jirani haionekani tena kama dondoo kutoka kwa riwaya za Asimov au Clark. Jambo moja ni dhahiri: mara tu baada ya kushinda nguvu ya uvutano ya dunia, ubinadamu utajitahidi tena na tena kwenda juu, kwa ulimwengu usio na mwisho wa nyota, galaksi na ulimwengu. Ningependa tu kutamani uzuri wa anga la usiku na maelfu ya nyota zinazometa, ambazo bado zinavutia, za kushangaza na nzuri, kama katika siku za kwanza za uumbaji, hazituachi kamwe.